PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF

SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

Informasi Penting:
1. Evaluasi diawali dengan soal-soal tingkat dasar yang mencakup penguasaan kognitif
tingkat pengetahuan, pemahaman dan penerapan.
2. Soal-soal tingkat lanjut yang mencakup penguasaan kognitif tingkat analisa, sintesa,
dan evaluasi hanya dapat diakses jika soal-soal tingkat dasar sudah dikerjakan dan
dinyatakan lulus untuk ke tingkat lanjut.
3. Aturan main dalam evaluasi ini adalah bisa dan tidak bisa. Tidak ada pengulangan
pada soal yang dijawab salah. Jika misalnya no 1 dijawab benar, maka otomatis akan
lanjut ke soal no 2. Jika no 2 dijawab benar, maka otomatis akan lanjut ke soal no 3,
dst. Namun jika jawaban soal no 2 salah, maka program ini akan kembali ke soal no
1. Hal ini bertujuan untuk meminimalisir asal menjawab saja (untung-untungan).
4. Terkait dengan aturan pada poin 3 di atas, maka peserta evaluasi diharapkan
menjawab soal dengan serius dan berhati-hati agar tidak kembali ke soal pertama.
5. Peserta evaluasi dapat melihat tingkat penguasaan tiap materi yang dievaluasikan
pada setiap menjawab soal nomor berikutnya.
Dr. Dwi Widjanarko, Pendidikan Teknik Otomotif
Dwi Widjanarko © 2012 Universitas Negeri Semarang
 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

MAAF…
ANDA SUDAH LULUS EVALUASI TINGKAT DASAR.
JIKA INGIN KEMBALI KE SOAL-SOAL TINGKAT DASAR,
SILAKAN KLIK TOMBOL KELUAR DULU.

KEMBALI

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

Petunjuk
Kerjakan soal-soal di bawah ini dengan memilih (mengklik) salah satu jawaban A, B, C,
atau D yang dianggap benar.
SOAL NOMOR 1

Mengapa pada putaran lambat, medan magnet pada rotor coil atau kumparan rotor
harus kuat?
A Pada putaran lambat tegangan B Pada putaran lambat, kontak Pl0
alternator cenderung turun, untuk menempel dengan Pl1
mempertahankan, magnet rotor
harus dikuatkan
C Pada putaran lambat tegangan D Pada putaran lambat, kontak Pl0
alternator cenderung turun, untuk menempel dengan Pl2
itu putaran harus dipertahankan
agar output balternator stabil
Dwi Widjanarko © 2012
 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

MAAF…
JAWABAN ANDA TIDAK TEPAT

KEMBALI

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

Anda menjawab soal no. 1 dengan benar.

Skor anda adalah 1 dari 7 soal atau penguasaan 14,3% pada skala 0 – 100%

SOAL NOMOR 2

Mengapa pada putaran tinggi arus yang menuju kumparan rotor harus di-ground-kan
oleh Pl0 ke Pl2?

A Agar output alternator stabil, B Agar output alternator tidak

dengan menguatkan medan
magnet pada rotor
C Agar output alternator tidak
semakin tinggi, dengan
melemahkan magnet pada rotor
semakin turun, dengan
melemahkan magnet pada rotor
D Agar output alternator tidak
semakin tinggi, dengan
menguatkan medan magnet pada
rotor

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

MAAF…
JAWABAN ANDA TIDAK TEPAT.
ANDA HARUS MENGULANG DARI SOAL
NOMOR 1.

KEMBALI

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

Anda menjawab soal no. 2 dengan benar.

Skor anda adalah 2 dari 7 soal atau penguasaan 28,6% pada skala 0 – 100%

SOAL NOMOR 3

Jika sikat pada alternator sudah aus/pendek, efek yang mungkin terjadi pada sistem
pengisian adalah

A Sistem pengisian undercharge B Sistem pengisian overcharge

C Sistem pengisian nocharge D Sistem pengisian normal

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

Anda menjawab soal no. 3 dengan benar.

Skor anda adalah 3 dari 7 soal atau penguasaan 42,9% pada skala 0 – 100%

SOAL NOMOR 4

Jika kumparan rotor putus, efek yang mungkin terjadi pada sistem pengisian adalah

A Sistem pengisian undercharge B Sistem pengisian overcharge

C Sistem pengisian nocharge D Sistem pengisian normal

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

Anda menjawab soal no. 4 dengan benar.

Skor anda adalah 4 dari 7 soal atau penguasaan 57,1% pada skala 0 – 100%

SOAL NOMOR 5

Berdasarkan kerja rangkaian sistem pengisian, baik pada putaran lambat, sedang,
maupun tinggi, satu kesimpulan singkat mengenai proses pengaturan tegangan output
alternator adalah
A Pengaturan tegangan output B Pengaturan tegangan output
alternator dilakukan dengan alternator dilakukan dengan
menguatkan dan melemahkan menguatkan dan melemahkan
medan magnet pada voltage relai medan magnet pada rotor
C Pengaturan tegangan output D Pengaturan tegangan output
alternator dilakukan dengan alternator dilakukan dengan
menguatkan dan melemahkan arus menaikan dan menurunkan
output sesuai spesifikasi tegangan alternator

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

Anda menjawab soal no. 5 dengan benar.

Skor anda adalah 5 dari 7 soal atau penguasaan 71,4% pada skala 0 – 100%

SOAL NOMOR 6

Jika output tegangan pada alternator melebihi 14,8 V, beberapa kerusakan komponen
yang mungkin dapat menyebabkan overcharge tersebut adalah

A Kumparan voltage regulator putus, B Kumparan stator putus, resistor

kumparan rotor putus pada regulator putus

C Kumparan voltage regulator putus, D Sikat sudah aus, resistor pada

kumparan voltage relai putus regulator putus

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

Anda menjawab soal no. 6 dengan benar.

Skor anda adalah 6 dari 7 soal atau penguasaan 85,7% pada skala 0 – 100%

SOAL NOMOR 7

Jika output tegangan pada alternator kurang dari 13,8 V, beberapa komponen yang
menyebabkan undercharge tersebut adalah

A Kumparan voltage regulator putus, B Kumparan rotor putus, resistor

kumparan rotor putus pada regulator putus

C Kumparan voltage regulator putus, D Sikat sudah aus, resistor pada

kumparan voltage relai putus regulator putus

Dwi Widjanarko © 2012

 PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
SOAL-SOAL EVALUASI SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL KELUAR

SOAL-SOAL TINGKAT DASAR SOAL-SOAL TINGKAT LANJUT

ANDA SUDAH MENGERJAKAN SEMUA SOAL DENGAN BAIK

Penguasaan Anda sudah 100 % untuk soal tingkat lanjut
(Analisa, Sintesa, dan Evaluasi) pada materi Sistem Pengisian Konvensional.
Klik tombol KELUAR untuk mengakhiri evaluasi ini. Klik ULANG untuk mengulangi.

ULANG

Dwi Widjanarko © 2012

KELUAR ?

KEMBALI
KELUAR ?

KEMBALI
KELUAR ?

KEMBALI