Anda di halaman 1dari 7

PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF

CARA KERJA SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL KELUAR

Rangkaian
pengapian
Saat platina
tertutup

Saat platina
terbuka Dr. Dwi Widjanarko, Pendidikan Teknik Otomotif
Universitas Negeri Semarang
Kerja sistem
pengapian

CARA KERJA SISTEM


PENGAPIAN KONVENSIONAL

Dwi Widjanarko © 2012


PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
CARA KERJA SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL KELUAR

Rangkaian
pengapian
Saat platina
Rangkaian Sistem Pengapian
tertutup

Saat platina
terbuka Kabel busi
Distributor
Kerja sistem
pengapian Kabel koil

Rotor

Fuse

KK Kontak pemutus
Busi
(platina)

Koil
Kondensor
Cam

Klik pada komponen untuk penjelasan


Dwi Widjanarko © 2012
PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
CARA KERJA SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL KELUAR

Rangkaian
pengapian
Saat platina
Kerja Sistem Pengapian
tertutup (platina tertutup)

Saat platina
terbuka
Kerja sistem
pengapian

Klik pada kotak untuk penjelasan


Dwi Widjanarko © 2012
PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
CARA KERJA SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL KELUAR

Rangkaian
pengapian
Saat platina
Kerja Sistem Pengapian
tertutup (platina terbuka)

Saat platina
terbuka
Kerja sistem
pengapian

Klik pada kotak untuk penjelasan


Dwi Widjanarko © 2012
PERANGKAT PEMBELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF
CARA KERJA SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL KELUAR

Rangkaian
pengapian
Saat platina
Kerja Sistem Pengapian
tertutup

Saat platina
terbuka
Kerja sistem
pengapian

Klik pada kotak untuk penjelasan


Dwi Widjanarko © 2012
KELUAR ?

KEMBALI
KELUAR ?

KEMBALI

Anda mungkin juga menyukai