PRESENTASI

SISTEM
PENGAPIAN
KONVENSION
AL
Oleh : Zulian Adi Pradita
Sumber : Universitas Sriwijaya
 SISTEM PENGAPIAN
KONVENSIONAL

APA ITU PENGAPIAN ?

Pengapian adalah pembakaran campuran bahan

bakar dan udara yang sudah di mampatkan di
dalam ruang bakar dengan menggunakan percikkan
bunga api listrik oleh busi akibat tegangan yang
sangat tinggi.
 BATRAI/AKI

Aki mobil atau Accu adalah sebuah baterai yang berfungsi

sebagai sumber listrik untuk menjalankan kendaraan. Aki mobil
juga bertugas untuk menghidupkan mesin kendaraan dan
memberikan daya untuk sistem elektronik, seperti lampu, kipas,
radio, dan lain-lain.
 KUNCI KONTAK

Fungsi utama kunci kontak adalah untuk

menghubungkan dan memutus arus pada
sistem pengapian, dari baterai ke rangkaian
primer pengapian.
 KOIL PENGAPIAN

Berfungsi sebagai step up trapo, yaitu

menaikan tegangan,dari tegangan baterai 12
volt menjadi tegangan tinggi lebih dari 15.000
Volt
 PLATINA
Fungsi dari platina adalah untuk memutus dan
menyambungkan arus listrik, sehingga jika tidak ada arus
maka mobil tidak dapat dinyalakan. Alasannya arus listrik ini
akan dialirkan ke busi yang memercikkan api. Jika tidak ada
platina yang mengatur besar kecilnya tegangan listrik ini
maka busi tidak dapat menyala.
 KONDESOR
Fungsi kondensor dalam sistem pengapian adalah menyerap
loncatan bunga api yang muncul dan terjadi pada breaker
point di platina. Dengan fungsinya ini, kondensor bisa
menaikkan tegangan pada koil sekunder. Selain itu juga tetap
menjaga kondisi platina supaya tidak cepat aus
 DISTRIBUTOR

Berfungsi mendistribusi tegangang sekunder

koil ke buşi sesuai dengan urutan pengapian
motor atau FO (Firing order)
 KABEL TEGANGAN TINGGI

Kabel tegangan tinggi mengalirkan arus tegangan

tinggi dari ignition coil ke busi. Kabel tegangan
tinggi harus mampu mengalirkan arus listrik
tegangan tinggi yansedil ignition coil ke busi melalui
distributor tanpa adanya kebocoran
 KABEL TEGANGAN TINGGI

Meloncatkan bunga api listrik diantara kedua

elektroda busi di dalam ruang bakar, sehingga
pembakaran dapat dimulai.
 PEMERIKSAAN
KOMPONEN KOMPONEN
SISTEM PENGAPIAN
•
KONVENSIONAL
Memeriksa secara visual kelainan pada komponen dan
rangkaian sistem pengapian.
• Memeriksa, membersihkan dan menyetel celah busi.
• Memeriksa dan membersihkan kabel tegangan tinggi.
• Memeriksa, membersihkan rotor dan tutup distributor.
• Memeriksa nok, centrifugal advancer dan vacum advancer.
• Memeriksa koil pengapian.
• Memeriksa, membersihkan dan menyetel celah platina/menyetel
sudut dwell.
 CARA KERJA
SISTEM PENGAPIAN
KONVENSIONAL
1.Saat Kunci kontak on (platina tertutup)
Aliran listrik ketika platina menutup :
 CARA KERJA
SISTEM PENGAPIAN
KONVENSIONAL
2. Saat Kendaraan di Start/Mesin Hidup
Aliran listrik ketika platina terbuka :
 TROUBLESHOOTING DAN CARA
MENANGANIKEMUNGKINAN PENYEBAB
GEJALA CARA MENGATASI
1.MESIN TIDAK HIDUP BUSI MATI ATAU DEPOSIT -GANTI BUSI BARU
BERLEBIHAN
PLATINA TERGANJAL KOTORAN -BERSIHKAN PLATINA
PLATINA MENUTUP TERUS/ -SETEL CELAH PLATINA
MEMBUKA TERUS ATAU SUDUT DWEL
2.MESIN SULIT HIDUP
TUTUP DISTRIBUTOR KOTOR -BERSIHKAN TERMINAL TUTUP
DISTRIBUTOR
URUTAN PENGAPIAN TIDAK -PERBAIKI URUTAN SISTEM
PENGAPIAN
TERIMAKASIH