PKP Pangandaran

Politeknik Kelautan dan Perikanan Pangandaran

PENERAPAN K3 TERHADAP KESADARAN KESELAMATAN

KERJA PADA AKTIVITAS BONGKAR MUAT IKAN DI
PELABUHAN PERIKANAN NUSANTARA PALABUHANRATU

Laporan Kerja Praktik Lapangan II

Muhammad Abda Maulana

NIT. 21.7.08.089

Dosen Pembimbing:
Afriana Kusdinar, S,St.Pi., M.Sc.
Lulut Alfaris, S.T., M.T.

PROGRAM STUDI TEKNOLOGI KELAUTAN

POLITEKNIK KELAUTAN DAN PERIKANAN PANGANDARAN
2023
 PKP Pangandaran
Politeknik Kelautan dan Perikanan Pangandaran

PENERAPAN K3 TERHADAP KESADARAN KESELAMATAN

KERJA PADA AKTIVITAS BONGKAR MUAT IKAN DI
PELABUHAN PERIKANAN NUSANTARA PALABUHANRATU

Laporan Praktik Kerja Lapangan II

Muhammad Abda Maulana

NIT. 21.7.08.089

Dosen Pembimbing:
Afriana Kusdinar, S,St.Pi.,M.Sc.
Lulut Alfaris, S.T., M.T.

PROGRAM STUDI TEKNOLOGI KELAUTAN

POLITEKNIK KELAUTAN DAN PERIKANAN PANGANDARAN
2023
 PKP Pangandaran
Politeknik Kelautan dan Perikanan Pangandaran
`

PENERAPAN K3 TERHADAP KESADARAN KESELAMATAN

KERJA PADA AKTIVITAS BONGKAR MUAT IKAN DI
PELABUHAN PERIKANAN NUSANTARA PALABUHANRATU

Laporan Praktik Kerja Lapangan II

Muhammad Abda Maulana

NIT. 21.7.08.089

Dosen Pembimbing:
Afriana Kusdinar, S,St.Pi., M.Sc.
Lulut Alfaris, S.T., M.T.

PROGRAM STUDI TEKNOLOGI KELAUTAN

POLITEKNIK KELAUTAN DAN PERIKANAN PANGANDARAN
2023
 LEMBAR PENGESAHAN

Judul : Penerapan K3 Terhadap Kesadaran Keselamatan Kerja Pada

Aktivitas Bongkar Muat Ikan di Pelabuhan Perikanan Nusantara
Palabuhanratu
Nama : Muhammad Abda Maulana
NIT : 21.7.08.089

Disetujui oleh,

Dosen Pembimbing 1 Dosen Pembimbing 2

Afriana Kusdinar, S.St.Pi., M.Sc. Lulut Alfaris, S.T., M.T.

NIP. 19830502 200701 1 001 NIP. 19870319 201902 1 003

Diketahui oleh,
Ketua Program Studi

Yuni Ari Wibowo, S.T., M.T.

NIP. 19920619 201801 1 003

Tanggal Seminar :

i
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kepada Allah Subhanahu wa Ta’ala atas
segala limpahan rahmat dan karunia-Nya sehingga laporan Praktik Kerja
Lapangan II (PKL II) ini dapat diselesaikan. Adapun judul dari laporam PKL
II ini adalah “Penerapan K3 Terhadap Kesadaran Keselamatan Kerja Pada
Aktivitas Bongkar Muat Ikan Di Pelabuhan Perikanan Nusantara
Palabuhanratu”. Laporan PKL II ini disusun dalam rangka memenuhi salah
satu syarat mengikuti perkuliahan di Program Studi Teknologi Kelautan,
Politeknik Kelautan dan Perikanan Pangandaran.
Pada kesempatan ini kami berterima kasih kepada semua pihak yang
telah membantu dalam penulisan dan penyusunan laporan PKL II ini,
terutama kepada:
1. Arpan Nasri Siregar, S.Pi.,M.S.T.Pi. selaku Direktur Politeknik Kelautan
dan Perikanan Pangandaran;
2. Yuni Ari Wibowo, S.T., M.T. selaku Ketua Program Studi Teknologi
Kelautan.
3. Afriana Kusdinar, S.St,Pi, M.Sc selaku Dosen Pembimbing I.
4. Lulut Alfaris, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing II
5. Retno Dwi Utari, S.St.Pi. selaku Pembimbing Lapangan PKL II.
6. Seluruh Pegawai Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu yang telah
bersedia membimbing dan mengarahkan selama PKL berlangsung.
7. Orang tua yang selalu memberikan dukungan, semangat dan doa yang
melancarkan penyusunan laporan PKL II.
Kami menyadari bahwa dalam penyusunan laporan Praktik Kerja
Lapangan II (PKL II) ini masih banyak kekurangan. Oleh karena itu kami
mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun dari semua pihak.

Palabuhanratu, November 2023

Muhammad Abda Maulana

NIT. 21.7.08.089

v
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .........................................................................................v

DAFTAR ISI ...................................................................................................... vi

DAFTAR GAMBAR ......................................................................................... ix

DAFTAR TABEL ................................................................................................x

DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... xi

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................1

1.1 Latar Belakang ......................................................................................1

1.2 Tujuan .........................................................................................................2

BAB II TINJAUAN PUSTAKA.........................................................................3

2.1 Pengertian Keselamatan dan kesehatan Kerja (K3). ..................................3

2.1.1 Keselamatan Kerja ............................................................................... 3

2.1.2 Tujuan dan Manfaat Keselamatan kerja .............................................. 4

2.2 Standar Alat Pelindung diri (APD) ............................................................4

2.3 Area Bongkar Muat ....................................................................................6

2.4 Peran Pelabuhan Perikanan terhadap Aktivis Perikanan Laut ...................6

2.4.1 Peran Pelabuhan Perikanan terhadap Kapal-kapal Penangkapan Ikan 7

2.4.2 Peran Pelabuhan Perikanan terhadap Hasil Tangkapan ...................... 7

BAB III METODOLOGI ....................................................................................8

3.1 Waktu dan Tempat ................................................................................8

3.2 Tinjauan Umum Lokasi .........................................................................8

3.3 Alat Dan Bahan ..........................................................................................9

vi
 3.4 Metode Perolehan Data ..............................................................................9

3.4.1 Data Primer .................................................................................... 9

3.4.2 Data Sekunder .............................................................................. 10

3.5 Tahapan Kegiatan .....................................................................................11

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ..........................................................12

4.1 Pengaruh K3 Terhadap Bongkar Muat ................................................12

4.2 Implementasi K3 Pada Kegiatan Bongkar Muat Ikan .........................12

4.3 Area Bongkar muat ikan Di Pelabuhan Perikanan Nusantara

Palabuhanratu (PPNP) ....................................................................................14

4.4 Alat Pelindung Diri Yang Digunakan Pada Bongkar Muat Ikan ........15

4.5 Area Beresiko di PPN Palabuhanratu ..................................................17

4.5.1 Area yang Beresiko Tinggi .......................................................... 18

4.5.2 Area yang beresiko sedang........................................................... 18

4.5.3 Area yang aktivitas tinggi ............................................................ 18

4.5.4 Area yang aktivitas rendah ........................................................... 19

4.5.5 Area Kumpul ................................................................................ 19

4.5.6 Area kawasan PPNP..................................................................... 19

4.6 Alat keselamatan yang ada di PPN Palabuhanratu ..............................19

4.7 Kegiatan Selama PKL di PPN Palabuhanratu .....................................22

4.7.1 Kegiatan Sebelum Melaksanakan Bongkar Muat Ikan ................ 22

4.7.2 Pelaksanaan Bongkar Muat Ikan .................................................. 22

4.7.3 Pengecekan Suhu Pada Ikan......................................................... 23

BAB V PENUTUP.............................................................................................26

5.1 Kesimpulan ..........................................................................................26

vii
 5.2 Saran ....................................................................................................26

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................27

LAMPIRAN

viii
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 APD (Alat Pelindung Diri) ..................................................................5
Gambar 2 Rubber mat ..........................................................................................6
Gambar 3. Peta lokasi praktik kerja lapangan II (Sumber : ArcGis) ...................8
Gambar 4 Flowchart tahapan kegiatan bongkar.................................................11
Gambar 5 Proses bongkar ikan di atas kapal .....................................................13
Gambar 6 Area bongkar muat ikan PPN Palabuhanratu ....................................14
Gambar 7 kegiatan bongkar di selasar pada siang hari ......................................15
Gambar 8 Sarung tangan ....................................................................................16
Gambar 9 Sepatu Boot .......................................................................................16
Gambar 10 Jaket yang sering di gunakan ABK .................................................17
Gambar 11 Peta lokasi PPN Palabuhanratu .......................................................17
Gambar 12 Hydrant tidak berfungsi ...................................................................20
Gambar 13 Hydrant berfungsi............................................................................21
Gambar 14 Alat pemadam api berat (APAB) ....................................................22
Gambar 15 Pengecekan dokumen kapal oleh pihak syahbandar .......................22
Gambar 16 Pelaksanaan penimbangan ikan hasil tangkapan .............................23
Gambar 17 Pengecekan suhu ikan .....................................................................24
Gambar 18 Pengecekan suhu palkah .................................................................24
Gambar 19 Alat untuk melakukan pengecekan suhu ikan dan palkah...............25

ix
 DAFTAR TABEL
Tabel 1 Alat yang di gunakan pada saat PKL2 ....................................................9
Tabel 2 Alat keselamatan yang ada di PPNP .....................................................19

x
 DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Surat permohonan PKL 2
Lampiran 2 Surat izin praktik magang di PPN Palabuhanratu
Lampiran 3 Surat selesai PKL 2 di PPNP
Lampiran 4 Dokumentasi kegiatan PKL 2

xi
 BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu berada di Sukabumi Provinsi
Jawa Barat Indonesia dengan posisi koordinat 07º s/d 07º 12’ Lintang Selatan
dan 106º 21’ s/d 106º 31’ Bujur Timur. Panjang pantai Kabupaten Sukabumi
adalah 117 km. Terjadinya kecelakaan pada proses keselamatan kerja bergantung
pada kesadaran akan pentingnya proses kerja beserta tahapannya yang
menunjang keselamatan kerja.
Kecelakaan adalah suatu kejadian yang merugikan. Kecelakaan
menyebabkan orang mengalami hambatan dan ketidakmampuan bahkan
kematian (Yustikaningsih et al., 2020). Karena apabila hal tersebut diabaikan
maka kecekaan yang dialami oleh para pekerja akan berakibat pada turunnya
kualitas kerja yang di lakukan oleh para pekerja itu sendiri, sehingga segala
bentuk kegiatan yang dilakukan akan mengalami gangguan seperti tenaga kerja
yang diperlukan menjadi berkurang.
Kecelakaan kerja terjadi karena adanya dua golongan. Golongan yg pertama
yaitu faktor mekanis dan lingkungan sedangkan golongan yg kedua yaitu faktor
manusia (Handari dan Qolbi, 2019). Faktor mekanis dan lingkungan dapat
dikelompokkan menurut keperluan dengan tujuan tertentu. Contohnya seperti
pengolahan bahan, mesin penggerak dan pengangkat, terjatuh dilantai dan
tertimpa benda yang jatuh, pemakaian alat atau benda yang dipegang dengan
tangan (manual), menginjak atau terbentur barang, luka bakar karena benda pijar
dan transportasi (Suwardi, 2018).
Peluang tingkat kecelakaan kerja pada kegiatan bongkar muat di dermaga
dapat juga disebabkan oleh sikap, keterampilan dan pengetahuan pekerja dan
nelayan yang rendah tentang keselamatan kerja di dek kapal (Santara et al., 2014)
Program studi Teknologi Kelautan, wahana Kelautan, Politeknik Kelautan
dan Perikanan Pangandaran merupakan salah satu dari lembaga pendidikan
tinggi vokasi bidang industri maritim yang didedikasikan untuk pengembangan

1
sumber daya manusia melalui ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya di
bidang kelautan. Guna mengembangkan sumber daya manusia yang unggul,
program studi teknologi kelautan Politeknik Kelautan dan Perikanan
Pangandaran yang mengkhususkan diri pada bidang kelautan dan perikanan
Praktek Kerja Lapangan (PKL). Kegiatan PKL memerlukan peran serta seluruh
taruna di suatu perusahaan atau lembaga agar dapat mengaplikasikan ilmu yang
diperoleh dan menimba ilmu di bidang kelautan dan perikanan dalam kaitannya
dengan suatu bidang ilmu tertentu dan bidang penerapannya. dan diharapkan
setelah lulus, taruna akan lebih siap menghadapi tantangan di dunia industri
maritim.
Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu merupakan salah satu dari
Pelabuhan Perikanan yang ada di Indonesia, Pelabuhan Perikanan memiliki tugas
pokok yaitu memfasilitasi produksi dan pemasaran hasil perikanan di
wilayahnya. Selain itu, juga memiliki tugas dalam hal pengawasan dan
pemanfaatan sumberdaya ikan hingga pelayanan kesyahbandaran di pelabuhan
perikanan. Pelabuhan perikanan berhubungan langsung dengan pendidikan di
Program Studi Teknologi Kelautan peminatan wahana kelautan Politeknik
Kelautan dan Perikanan Pangandaran.praktik yang ingin di ambil pada saat PKL
2 adalah” Penerapan K3 Terhadap Kesadaran Keselamatan Kerja Pada Aktivitas
Bongkar Muat Ikan Di Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu” taruna
diharapkan dapat mengembangkan keahlian yang dimiliki dan dapat bermanfaat
dalam dunia kerja khususnya bidang kelautan dan bisa menyesuaikannya
berdasarkan kondisi di lapangan dengan bidang ilmu yang dipelajari.
1.2 Tujuan
Adapun tujuan dari Praktik Kerja Lapangan II ini adalah
1. Mengidentifikasi alat keselamatan kerja di Pelabuhan Perikanan Nusantara
Palabuhanratu;
2. Memecahkan masalah K3 selama Bongkar muat yang ada di Pelabuhan
Perikanan Nusantara Palabuhanratu.

2
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Pengertian Keselamatan dan kesehatan Kerja (K3).
Secara umum, isu keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pekerja ditampilkan
kondisi fisik, fisiologis dan psikologis pekerja akibat lingkungan kerja
perusahaan. Menurut (Yustikaningsih et al., 2020) ia mengatakan bahwa “beban
kerja adalah besaran pekerjaan yang harus dipikul oleh suatu jabatan atau unit
organisasi dan merupakan hasil antara volume kerja dan norma waktu”. Jika
sebuah perusahaan menerapkan langkah-langkah kesehatan dan keselamatan
yang efektif, para korban akan menderita cedera atau Penyakit jangka pendek
dan jangka panjang akan berkurang. Namun kenyataannya masih banyak
perusahaan yang kurang memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja.
Kecelakaan kerja sering terjadi sehingga menimbulkan kerugian bagi pekerja.
Keselamatan dan kesehatan kerja mengacu pada kondisi fisiologis dan keuangan
Psikologi tenaga kerja di informasikan oleh lingkungan kerja perusahaan
(Nashrulloh, 2023).
2.1.1 Keselamatan Kerja
Keselamatan adalah suatu keadaan atau kondisi nyaman dan terhindar dari
kecelakaan, cedera, dan bahaya yang dapat menyebabkan kematian pada saat
nelayan melakukan operasi penangkapan (Unus, 2014). Keselamatan kerja
merupakan proses merencanakan dan mengendalikan situasi yang berpotensi
menimbulkan kecelakaan kerja melalui persiapan prosedur operasi standar yang
menjadi acuan dalam bekerja (Hadiguna, 2009). Kecelakaan adalah kegiatan
tidak terduga dan tidak diharapkan. dikatakan tidak terduga karena dibelakang
peristiwa yang terjadi tidak terdapat unsur kesengajaan atau unsur perencanaan,
sedangkan dikatakan tidak diharapkan karena peristiwa kecelakaan disertai
kerugian materil ataupun menimbulkan penderitaan dari skala paling ringan
sampai skala paling berat. Kecelakaan akibat kerja adalah kecelakaan yang
terjadi dalam hubungan kerja atau sedang melakukan pekerjaan di suatu tempat
kerja (Lestari et al., 2017).

3
 Keselamatan kerja adalah kondisi aman atau selamat dari penderitaan,
kerusakan atau kerugian di tempat kerja (Aji et al., 2022). Dimaksud dengan
beban kerja adalah banyaknya tugas dengan tanggung jawab yang harus
dilakukan organisasi atau unit - unitnya dalam satuan waktu dan jumlah tenaga
kerja tertentu(Ahmad saputra, 2022).
2.1.2 Tujuan dan Manfaat Keselamatan kerja
Tujuan dan manfaat keselamatan dan kesehatan kerja menurut Erfian dan
Raharjo (2020) adalah:
a. Mencegah terjadinya kecelakaan kerja
b. Mencegah timbulnya penyakit akibat suatu pekerjaan
c. Mencegah/mengurangi kematian
d. Mencegah/mengurangi cacat tetap
e. Mengamankan material, konstruksi, dan pemakaian
f. Pemeliharaan bangunan, alat-alat kerja, mesin-mesin, instalasi, dan lain
sebagainya.
g. Meningkatkan produktivitas kerja tanpa memeras tenaga kerja dan
menjamin kehidupan produktifnya
h. Mencegah pemborosan tenaga kerja, modal, dan alat, dan sumber-sumber
15 Universitas Muhammadiyah Magelang produksi lainnya.
i. Menjamin tempat kerja yang sehat, bersih, nyaman, dan aman sehingga
dapat menimbulkan kegembiraan semangat kerja
j. Memperlancar, meningkatkan, mengamankan produksi industri serta
pembangunan.

2.2 Standar Alat Pelindung diri (APD)

APD merupakan kelengkapan yang wajib digunakan saat bekerja sesuai
bahaya dan resiko kerja untuk menjaga keselamatan pekerja itu sendiri dan orang
disekelilingnya (Indrayani dan Sukmawati, 2018). Adapun fungsi dan jenis APD
menurut Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia
Nomor Per:08/MEN/VII/2010,

4
a. yang pertama yaitu alat pelindung kepala yang berfungsi untuk
melindungi kepala dari benturan, terantuk, kejatuhan dan paparan sinar
matahari langsung contohnya topi seperti pada Gambar 1 (a).
b. yang kedua pakaian pelindung berbentuk apron (celemek) berbahan karet
yang berfungsi untuk melindungi badan dari bahaya suhu ekstrim dan
mikroorganisme patogen dari manusia, binatang, tumbuhan dan
lingkungan seperti virus, bakteri dan jamur seperti pada Gambar 1 (b).
c. yang ketiga alat pelindung tangan yakni sarung tangan berbahan karet
yang berfungsi untuk melindungi tangan dan jari-jari tangan pada saat
bongkar muat muatan dalam bentuk box atau keranjang seperti pada
Gambar 1 (c).
d. dan yang keempat alat pelindung kaki yakni sepatu pelindung berbahan
karet yang berfungsi untuk melindungi kaki dari tertimpa atau benturan
dengan benda-benda berat, tertusuk benda tajam, dan tergelincir seperti
pada Gambar 1 (d).

Gambar 1 APD (Alat Pelindung Diri)

5
2.3 Area Bongkar Muat
Area bongkar muat ikan di pelabuhan perikanan adalah area di pelabuhan
yang dirancang khusus untuk proses bongkar muat ikan dari kapal nelayan atau
kapal pengangkut ikan. Desain selasar ini memiliki tujuan untuk memudahkan
proses bongkar muat ikan, menjaga kualitas ikan, dan memastikan keamanan dan
efisiensi operasional.
Hal lain yang menjadi faktor terjadinya kecelakaan kerja saat proses bongkar
muat ikan yaitu kondisi dek kapal yang licin. Penggunaan rubber mat seperti pada
Gambar 2. Agar meminimalisir potensi terpelesetnya ABK pada saat beraktivitas
di dek kapal. Bahan karet yang tahan air dan mudah dibersihkan merupakan
keunggulan rubber mat. Selain itu jika ABK menggunakan sepatu karet dapat
mempermudah proses bongkar muat dan dapat melindungi kaki ABK seperti
yang ditunjukkan pada gambar 2.

Gambar 2 Rubber mat

2.4 Peran Pelabuhan Perikanan terhadap Aktivis Perikanan Laut
Peran pelabuhan perikanan dalam penangkapan ikan di laut dapat dipahami
sebagai pelabuhan perikanan penting yang keberadaannya untuk memberikan
pelayanan kapal yang masuk dan keluar pelabuhan serta menghasilkan hasil
tangkapan ikan.

6
 Pelabuhan perikanan mempunyai fungsi untuk meningkatkan kelancaran
operasi penangkapan ikan, pendaratan hasil tangkapan, pengolahan ikan dan
pemasarananya diharapkan akan menjadi lebih mudah.(Abdul, Rosyid, 2013)
2.4.1 Peran Pelabuhan Perikanan terhadap Kapal Penangkapan Ikan
Peran pelabuhan perikanan terhadap kapal-kapal penangkapan ikan adalah
terkait dengan fungsinya sebagai tempat yang aman bagi kapal-kapal yang datang
untuk mendaratkan hasil tangkapannya di pelabuhan perikanan. Dalam hal ini
pelabuhan harus menyediakan dermaga, kolam pelabuhan dengan kedalaman
yang cukup agar kapal besar dapat bergerak leluasa (Lubis, 2011).
pengelolaan dan pemanfaatan sumberdaya ikan di laut dialokasikan dalam
bentuk perizinan penangkapan ikan di tiap wilayah pengelolaan perikanan sesuai
dengan potensi yang dapat dimanfaatkannya. Sejalan dengan makin intensifnya
pemanfaatan sumberdaya ikan, maka upaya pengawasan terhadap pemanfaatan
tersebut perlu ditingkatkan, agar pelanggaran peraturan dibidang perikanan dapat
ditekan dan penegakan hukum dapat dilakukan semaksimal mungkin. (Dan et al.,
2013)
2.4.2 Peran Pelabuhan Perikanan terhadap Hasil Tangkapan
Pelabuhan perikanan sangat berperan penting dalam penanganan hasil
tangkapan yang didaratkan. Hasil tangkapan ikan yang didaratkan haruslah
ditangani dengan sebaik-baiknya agar tidak menurun mutunya. Oleh sebab itu
pelabuhan perikanan harus dapat memberikan jasa-jasanya untuk memberikan
penanganan hasil tangkapan. Jasa-jasa tersebut adalah :
Penanganan untuk mempertahankan mutu ikan dan memberikan nilai
tambah terhadap produksi hasil tangkapan yang didaratkan.Penyerahan berbagai
wewenang tersebut dalam rangka disentralisasi tentunya harus disertai dengan
penyerahan pengalihan pembiayaan. sumber pembiayaan yang paling penting
merupakan sumber pembiayaan yang dikenal dengan sistem PAD (Pendapatan
asli daerah) yang mana komponen utamanya adalah penerimaan yang berasar
dari komponen pajak daerah dan retribusi daerah (District & Study, 2018)

7
 BAB III
METODOLOGI
3.1 Waktu dan Tempat
Praktik Kerja Lapangan II (PKL II) yang berjudul “Penerapan Kesehatan
dan Keselamatan Kerja Terhadap pekerja Bongkar Muat Ikan di Pelabuhan
perikanan Nusantara Palabuhanratu” ini dilaksanakan pada tanggal 10 September
2023 s.d 10 November 2023. Praktik Kerja Lapangan II dilaksanakan Pelabuhan
Perikanan Nusantara Palabuhanratu,Sukabumi, Jawa Barat. Lokasi PKL II dapat
dilihat pada gambar 3.

Gambar 3. Peta lokasi praktik kerja lapangan II (Sumber : ArcGis)

3.2 Tinjauan Umum Lokasi
Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu Memiliki Fasilitas Pokok,
Fasilitasi penunjang, Fasilitas Fungsional yang sangat dibutuhkan dalam setiap
aktivitas perikanan di pelabuhan. Peran PPN Palabuhanratu adalah pelabuhan
perikanan yang berada di daerah Sukabumi yang menunjang ketersedian fasilitas
diperlukan oleh setiap stakeholder industri perikanan. PPN Palabuhanratu
bertempat di kecamatan Palabuhanratu Kabupaten Sukabumi,Letak pelabuhan
ini berbatasan langsung dengan Samudera Hindia yang terletak di WPPNRI 573.

8
3.3 Alat Dan Bahan
Adapun alat dan bahan yang digunakan pada Praktik Kerja Lapangan II ini
tertera pada tabel 1.
Tabel 1 Alat yang di gunakan pada saat PKL2

No Alat Fungsi
1. Handphone Untuk melaukan dokumentasi kegiatan
3. Bor Untuk melubangi badan Ikan agar
mempermudah masuknya alat
thermometer
4. Sarung tangan Untuk melindungi tangan dari sirip ikan
atau duri ikan
5. Sepatu Melindungi kaki dari barang atau ikan
yang terjatuh
6 Topi Melindungi dari sorot sinar matahari
7. Laptop Untuk membuat laporan
8. Thermometer Untuk mengecek suhu di dalam palkah dan
suhu ikan

3.4 Metode Perolehan Data

Metode perolehan data yang dilakukan di Praktik Kerja Lapangan II ini
adalah data sekunder dan data primer yang berkaitan dengan Kesehatan dan
Keselamatan Kerja (K3). Penelitian ini bersifat deskriptif (descriptive reasearch)
hal ini bertujuan untuk mengeksplorasi dan mengklarifikasi fenomena terkait
aspek keselamatan kerja di PPN Palabuhanratu, dengan jalan mendeskripsikan
beberapa hal yang berkenaan dengan masalah dan pristiwa yang diamati dengan
melakukan penilaian pemenuhan standar kondisi fasilitas dan standar kinerja
pada area kerja di pelabuhan. Oleh karena itu, pada suatu penelitian deskriptif,
tidak menggunakan dan tidak melakukan pengujian hipotesis (seperti yang
dilakukan dalam penelitian eksplanasi) berarti tidak dimaksudkan untuk
membangun dan mengembangkan perbendaharaan teori.
3.4.1 Data Primer
Data primer selama kegiatan Praktik Kerja Lapang II di Pelabuhan Perikanan
Nusantara Palabuhanratu (PPNP) yaitu :

9
1. Wawancara
Wawancara dilakukan kepada nelayan dan masyarakat yang terlibat pada
kegiatan bongkar muat ikan serta petugas pelabuhan yang berada di wilayah PPN
Palabuhanratu
2. Observasi
Observasi dilakukan dengan berkunjung langsung ke area bongkar
Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu dan kapal yang sedang bersandar
di dermaga Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu
3.4.2 Data Sekunder
Data Sekunder yang digunakan pada kegiatan Praktik Kerja Lapang II ini
didapatkan melalui studi pustaka yang mentelaah jurnal-jurnal atau penelitian
sebelumnya terkait dengan kesehatan dan keselamatan kerja (K3) data sekunder
sebagai data pendukung yang diperoleh dengan cara penelusuran dokumen
(peraturan) mengenai keselamatan kerja di laut pada instansi, studi literatur, atau
referensi lainnya

10
3.5 Tahapan Kegiatan

Gambar 4 Flowchart tahapan kegiatan bongkar

11
 BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Pengaruh K3 Terhadap Bongkar Muat
PPN Palabuhanratu memiliki fasilitas pokok,fasilitas fungsional,fasilitas
penunjang, yang sangat di butuhkan untuk aktivitas perikanan di pelabuhan.
Peran PPN Palabuhanratu dalam menunjang ketersedian fasilitas di perlukan oleh
setiap stekholder industri perikanan. PPN Palabuhanratu berada di Jl.Siliwangi
Palabuhanratu No.114,Palabuhanratu Kecamatan Palabuhanratu,Kabupaten
Sukabumi, Jawa Barat.
Wilayah pengoperasian daratan PPN Palabuhanratu meliputi daratan yang
berpengaruh langsung terhadap pembangunan pengoperasian PPN
Palabuhanratu antara lain akses jalan menuju PPN Palabuhanratu dan kawasan
pemukiman nelayan. Wilayah pengoprasian perairan PPN Palabuhanratu
meliputi perairan yang berpengaruh langsung terhadap pengembangan wilayah
PPN Palabuharatu meliputi alur pelayaran kapal, uji coba kapal, pembangunan
kapal perikanan dll
4.2 Implementasi K3 Pada Kegiatan Bongkar Muat Ikan
Pada saat melakukan aktivitas kegiatan bongkar dan muat ikan para ABK
akan diberikan hand safety berbahan kain warna putih. Setiap ABK akan diberi
dua pasang sarung tangan dalam penggunaannya dipakai dua lapis dengan tujuan
untuk melindungi tangan dari sirip ikan yang tajam, dan gesekan tali blong saat
bekerja. Setelah itu para ABK akan mempersiapkan diri mereka dengan
mengganti pakaian menggunakan baju lengan panjang dan celana panjang serta
menggunakan sepatu Boot yang tersedia di kapal tersebut, guna melindung
bagian tubuh dari hawa dingin ketika berada di dalam cold storage serta
melindungi kaki para ABK dari kejatuhan blong maupun ikan sehingga
memperkecil adanya resiko kecelakaan kerja.
Waktu kerja ABK ketika bongkar muatan tidak menentu dan disesuaikan
dengan kedatangan mobil angkut dan cold storage ada maka bongkar muat ikan

12
akan di laksanakan, untuk jam kerja nelayan di wilayah PPN Palabuhanratu yaitu
sampai muatan di atas kapal benar benar habis.

Gambar 5 Proses bongkar ikan di atas kapal

Perlengkapan K3 di selasar tempat bongkar ikan masih kurang memadai,hal
ini menyebabkan para pekerja harus lebih hati-hati ketika aktivitas bongkar
muat,terlebih lagi Para ABK dan pekerja bongkar muat masih mengabaikan
persoalan keamanan ketika bekerja, diantaranya adalah tidak menggunakan
perlengkapan safety pada saat aktivitas bongkar muat ikan, dengan menerapkan
prilaku sadar terhadap K3 serta tersedianya alat keselamatan yang sesuai dengan
ketentuan yang berlaku dan ABK maupun pekerja bongkar yang menerapkan K3
di atas kapal maka akan mengurangi resiko kecelakaan kerja sehingga ABK
dapat bekerja dengan maksimal dan optimal dalam melakukan pekerjaannya.
Pemerintah memberikan jaminan kepada karyawan dengan menyusun
Undang-undang Tentang Kecelakaan Tahun 1947 Nomor 33, yang dinyatakan
berlaku pada tanggal 6 januari 1951, kemudian disusul dengan Peraturan
Pemerintah Tentang Pernyataan berlakunya peraturan kecelakaan tahun 1947
(PP No. 2 Tahun 1948), yang merupakan bukti tentang disadarinya arti penting
keselamatan kerja di dalam perusahaan. Undang-undang Republik Indonesia
Nomor 3 Tahun 1992, menyatakan bahwa sudah sewajarnya apabila tenaga kerja

13
juga berperan aktif dan ikut bertanggung jawab atas pelaksanaan program
pemeliharaan dan peningkatan kesejahteraan demi terwujudnya perlindungan
tenaga kerja dan keluarganya dengan baik. Jadi, bukan hanya perusahaan saja
yang bertanggung jawab dalam masalah ini, tetapi para karyawan juga harus ikut
berperan aktif dalam hal ini agar dapat tercapai kesejahteraan bersama.
Penerapan program K3 dalam perusahaan akan selalu terkait dengan landasan
hukum penerapan program K3 itu sendiri. Landasan hukum tersebut memberikan
pijakan yang jelas mengenai aturan yang menentukan bagaimana K3 harus
diterapkan.
4.3 Area Bongkar muat ikan Di Pelabuhan Perikanan Nusantara
Palabuhanratu (PPNP)
Area bongkar muat ikan yang berada di area Pelabuhan Perikanan Nusantara
Palabuhanratu sudah memiliki standar yang ada yaitu dengan lahan yang
luas,terhindar dari sinar matahari langsung, Aktivitas utama di area bongkar muat
ikan pelabuhan perikanan nusantara adalah pemuatan dan penurunan hasil
tangkapan ikan dari Kapal-kapal nelayan, ikan hasil tangkapan laut lainnya di
alihkan ke pabrik atau perusahaan untuk di olah lebih lanjut dapat di lihat pada
gambar 6. Area Bongkar pelabuhan perikanan Nusantara Palabuhanratu.

Gambar 6 Area bongkar muat ikan PPN Palabuhanratu

14
 Akan tetapi selasar Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu masih
kurang dalam hal fasilitas bongkar muat,kurangnya penerangan lampu di saat
bongkar di laksanakan di malam hari,dan tidak adanya rubber mat atau karpet
karet ketika proses bongkar muat yang mengakibatkan terjadinya kecelakaan saat
bekerja,baik lantai yang licin dan terkena keranjang yang berisi ikan hasil
timbangan.

Gambar 7 kegiatan bongkar di selasar pada siang hari

4.4 Alat Pelindung Diri (APD) Yang Digunakan Pada Bongkar Muat Ikan
Adalah sesuatu yang harus dipertimbangkan oleh pemilik kapal untuk
menjamin keselamatan kerja ABK dan pekerja bongkar. Sebab penerapan K3
menciptakan ketenangan dan semangat kerja, yang mendukung pertumbuhan dan
perkembangan produksi dan produktivitas, serta menciptakan lingkungan yang
mendukung terciptanya stabilitas sosial khususnya pada masyarakat lapangan
kerja.
Alat keselamatan yang biasa di gunakan para pekerja bongkar dan ABK
adalah;
- Sarung tangan
Sarung tangan di gunakan ketika melaksanakan bongkar, karena untuk
menghindari terkenanya duri,gesekan dengan keranjang maupun dinginnya
suhu yang ada di dalam palkah kapal.

15
 Gambar 8 Sarung tangan
- Sepatu Boot
Sepatu Boot adalah alat pelindung diri yang di gunakan pada kaki, yang
berguna untuk melindungi area kaki dari jatuhan ikan yang di keluarkan di
dalam palkah, terjatuhnya akibat area yang licin, dan menjaga kaki dari
dinginnya suhu palkah.

Gambar 9 Sepatu Boot

- Jaket/baju lengan panjang atau Celemek
Jaket adalah pakaian yang tebal yang berfungsi untuk melindungi suhu
tubuh dari dinginnya area palkah, jaket juga di gunakan untuk bongkar muat ikan

16
di karenakan Abk harus masuk ke dalam palkah yang suhunya minus (-10°c) dan
jaket membantu para pekerja bongkar muat agar bisa melaksanakan bongkar
ikan.

Gambar 10 Jaket yang sering di gunakan ABK

4.5 Area Beresiko di PPN Palabuhanratu
Area yang beresiko akan terjadinya kecelakaan di Pelabuhan Perikanan
Nusantara Palabuhanratu bisa di lihat pada gambar 11.

Gambar 11 Peta lokasi PPN Palabuhanratu

Area yang beresiko terjadinya kecelakaan kerja terbagi menjadi 6 area yang
di tandai dengan warna merah yang menunjukan beresiko tinggi, warna orange
yang menunjukan area yang beresiko sedang, warna kuning yang menunjukan
area yang aktivitas nya tinggi, warna biru menunjukan aktivitas rendah, warna

17
hijau menunjukan area kumpul, dan warna putih menunjukan area kawasan
PPNP.
4.5.1 Area yang Beresiko Tinggi
Area berisiko tinggi merupakan area yang rawan akan terjadinya kecelakaan
pada saat bekerja adapun beberapa area yang tergolong dalam area yang beresiko
tinggi ialah alasan kenapa tergolong area yang beresiko tinggi di karenakan
kurangnya penanda safety di setiap tempat yang dapat menyebabkan terjadinya
kecelakaan, contoh nya di area bongkar muat, di area bongkar muat tidak ada nya
papan informasi terkait pentingnya K3.
a. Aktivitas bongkar muat yang tinggi
b. Tempat pengisian bahan bakar kapal
c. Area docking kapal
d. Area bengkel
e. Resiko kebakaran yang tinggi

4.5.2 Area yang beresiko sedang

Area ini merupakan area yang tidak terlalu tinggi dalam resiko kerja di
karnakan sudah menunjang nya alat keselamatan yang ada di area tersebut,
adapun beberapa area yang termasuk dalam area yang beresiko sedang ialah ;
a. Aktivitas yang tinggi namun sudah memiliki keselamatan kerja yang
mendukung
b. Keselamatan kerja yang lebih baik
c. Aktivitas sudah ter organisir

4.5.3 Area yang aktivitas tinggi

Area ini merupakan area yang aktivitas kegiatan manusia yang banyak
beraktivitas untuk berbelanja ikan maupun hal lainnya, adapun beberapa area
yang tergolong dalam area yang aktivitas tinggi ialah ;
a. Banyak orang yang beraktivitas
b. Pekerjaan pemasaran ikan
c. pengolahan ikan

18
 d. kantor pelabuhan
e. rumah dinas

4.5.4 Area yang aktivitas rendah

Area ini merupakan area yang jarang di gunakan untuk ativitas hari hari, area
ini di gunakan pada saat acara tertentu atau acara di balai nelayan, area yang
tergolong dalam aktivitas rendah ialah ;
a. area yang tidak di gunakan setiap hari, di gunakanan hanya saat kegiatan
khusus.
b. Tempat sosialisasi dengan para nelayan dan stekholder
4.5.5 Area Kumpul
Area kumpul merupakan area berkumpulnya semua orang ketika terjadinya
emergency atau adanya keadaan berbahaya seperti kebakaran,gempa bumi,dan
stunami. Alasan kenapa tergolong area kumpul ;
a. area yang tidak terhalang oleh bangunan atau pepohonan
b. titik kumpul yang strategis
c. area yang luas
4.5.6 Area kawasan PPNP
Area Kawasan PPNP adalah luas area yang di kelola langsung oleh pihak
Pelabuhan perikanan nusantara (PPN) Palabuhanratu.
4.6 Alat keselamatan yang ada di PPN Palabuhanratu
Alat Keselamatan sangat berperan penting dalam menjaga keselamatan
pekerja di daerah kerja. Pada PPN Palabuhanratu, pihak PPN telah memfasilitasi
beberapa alat penunjang keselamatan yang dapat dilihat pada tabel 2 berikut.
Tabel 2 Alat keselamatan yang ada di PPNP

Subitem Status
Hydrant 1 Tidak Berfungsi
Hydrant 2 Berfungsi
Hydrant 3 Berfungsi
Hydrant 4 Berfungsi
Hydrant 5 Berfungsi

19
 Hydrant 6 Berfungsi
Hydrant 7 Berfungsi
Hydrant 8 Berfungsi
APAB 1 Berfungsi
APAB 2 Berfungsi
APAB 3 Berfungsi

a. Hydrant 1 terletak di samping pintu masuk atau palang pintu hydrant ini
tidak berfungsi dikarenakan tertutup sebagian oleh bangunan palang
pintu.

Gambar 12 Hydrant tidak berfungsi

b. Sedangkan hydrant 2 terletak di samping bangunan Petugas pendataan
dan di area dermaga 1 Dan berfungsi sebagai koneksi alat yang ada di
atas tanah dan menyediakan akses pasokan air untuk tujuan memadamkan
kebakaran hydrant. ini berfungsi dengan baik dikarenakan selalu
dilakukan perawatan setahun sekali.
c. Hydrant 3 terletak di area SPBN 1 dan berfungsi dengan baik karena
dilakukan perawatan paling tidak setahun sekali.
d. Hydrant 4 terletak di area SPBN 2 yang berada di dermaga 1 Hydrant 4
ini berfungsi dengan baik.

20
 e. Hydrant 5 terletak di area bengkel dan ligkungan kantor PPN, Hydrant 5
ini berfungsi dengan baik
f. Hydrant 6 terletak di area balai nelayan dan dermaga 1 tempat labuhnya
kapal-kapal kincang, hydrant 6 ini berfungsi dengan baik.
g. Hydrant 7 terletak di area unit pengolahan ikan, tempat docking
kapal,perusahaan. hydrant 7 ini berfungsi dengan baik.
h. Hydrant 8 terletak di area dermaga 2, SPBN, selasar, UPI dan cold
storage. Hydrant 8 ini berfungsi dengan baik di karnakan selalu di
lakukan perawatan setiap setahun sekali.

Gambar 13 Hydrant berfungsi

APAB adalah alat pemadam api berat yang biasanya di tempatkan di
area yang rawan terjadinya kebakaran seperti, SPBN, selasar, dan kantor utama.

21
 Gambar 14 Alat pemadam api berat (APAB)
4.7 Kegiatan Selama PKL di PPN Palabuhanratu
4.7.1 Kegiatan Sebelum Melaksanakan Bongkar Muat Ikan
Kegiatan bongkar hasil tangkapan ikan di PPN Palabuhanratu di lakukan
pada saat kapal sudah mulai bersandar di dermaga 2 PPN Palabuhanratu, pihak
agency kapal memberikan dokumen kapal kepada pihak syahbandar agar kapal
bisa melakukan kegiatan bongkar muat ikan hasil tangkapan. Setelah syahbandar
mengijinkan untuk melaksanakan Bongkar, maka kegiatan bongkar muat ikan
pun bisa di laksanakan oleh petugas pendataan ( Enumorator).

Gambar 15 Pengecekan dokumen kapal oleh pihak syahbandar

4.7.2 Pelaksanaan Bongkar Muat Ikan
Pada saat pelaksanaan bongkar muat ikan langsung di dampingi oleh petugas
pendataan (Enumorator) dan pihak agency kapal untuk menghitung hasil ikan

22
yang di dapatkan oleh kapal yang sedang melaksanakan bongkar di selasar PPN
Palabuhanratu, kegiatan bongkar di mulai pada saat palkah mulai di buka sampai
dengan semua ikan yang ada di dalam palkah habis terbongkar.

Gambar 16 Pelaksanaan penimbangan ikan hasil tangkapan

4.7.3 Pengecekan Suhu Pada Ikan
Pengecekan suhu ikan adalah untuk menentukan kesegaran ikan yang akan
di kirim langsung ke pabrik pengolahan ikan. Alat bantu yang di gunakan untuk
melaksanakan pengujian mutu yaitu, bor dan thermometer, fungsi bor yaitu
untuk membantu mempermudah masuknya alat thermometer masuk kedalam
daging ikan yang akan di cek. Suhu minimal ikan dengan metode pendinginan
frezzer adalah (-8°C) semakin rendah suhu ikan maka kualitas daging ikan
semakin terjaga.

23
 Gambar 17 Pengecekan suhu ikan
Selain melakukan pengecekan suhu ikan,suhu palkah pun dilakukan
pengecekan, dan suhu palkah yang baik dengan metode frezzer adalah minimal
(-7°C) semakin dingin suhu palkah maka ikan di dalamnya akan semakin terjaga
kualitas nya dan juga terhindar dari proses pembusukan pada ikan.

Gambar 18 Pengecekan suhu palkah

Alat yang di gunakan untuk melakukan pengecekan suhu ikan dan suhu
palkah dapat di lihat pada gambar 19

24
Gambar 19 Alat untuk melakukan pengecekan suhu ikan dan palkah

25
 BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Pelaksanaan PKL 2 di PPN Palabuhanratu dapat di simpulkan terkait K3
berdasarkan pengamatan yang di lakukan selama 2 bulan pelaksanaan yaitu ;
1. Alat keselamatan kerja yang ada di Pelabuhan Perikanan Nusantara
Palabuhanratu lengkap berdasarkan hasil pengamatan yang dilakukan
selama 2 bulan di PPN Palabuhanratu. Dengan alat keselamatan kerja
seperti,hydrant,APAB,APAR,sarung tangan,Boot,helm,dan jaket.
2. Dalam memecahkan masalah K3 selama bongkar muat banyak sekali
pelanggaran pelanggaran yang menjadi masalah tidak terlaksana nya K3 di
area bongkar muat ikan, sehingga cara pemecahan masalah dengan
menggadakan sosialisasi dari pihak PPN Palabuhanratu terhadap para
stakeholder dan para pegawai bongkar muat ikan betapa pentingnya K3 pada
saat bekerja.

5.2 Saran
Penerapan K3 harus lebih di perhatikan baik dari perusahaan maupun pihak
PPN Palabuhanratu, dan pihak PPN Palabuhanratu harus lebih tegas akan
peraturan mengenai keselamatan yang ada di PPN Palabuhanratu dan para
pekerja harus lebih mematuhi akan peraturan yang berlaku di area PPN
Palabuhanratu demi keselamatan pada saat bekerja agar tidak merugikan pekerja
maupun perusahaan.

26
 DAFTAR PUSTAKA
Abdul, Rosyid, dan B. (2013). Optimalisasi tingkat Pemanfaatan Fasilitas dasar
dan Fungsional di Pelabuhan Perikanan Samudera Nizam Zachman
Jakarta dalam Menunjang Kegiatan Penangkapan ikan. 2, 43–55.
Ahmad saputra, M. (2022). Pengaruh Beban kerja dan keselamatan Kerja
Terhadap Produktivitas Kerja pada pegawai. 4(1), 51–70.
Aji, N., Maulana, I., & Junaedi, D. (2022). Analisa Penyebab Kecelakaan Kerja
Pada Proses Unloading Unit dengan Menggunakan Metode Hazops. 1040–
1044.
Dan, K., Psdkp, P., & Pelabuhan, D. I. (2013). Analisis Kinerja Satker
Pengawasan Sumberdaya. 2, 95–103.
District, T., & Study, C. (2018). Perikanan Tangkap Terhadap Pendapatan Asli
Daerah ( Pad ) Kabupaten Trenggalek ( Studi Kasus Di Pelabuhan
Perikanan Nusantara ( PPN ) Kabupaten Trenggalek Analysis Of Flagship
Commodities And Fishery Contribution On Real Earning Revenue ( PAD ).
46(1), 78–86.
Erfian, M., & Raharjo, N. E. (2020). Evaluasi Penerapan Keselamatan Dan
Kesehatan Kerja (K3) Pada Praktik Finishing Bangunan Smk Negeri 2
Yogyakarta. Jurnal Pendidikan Teknik Sipil, 2(2), 139–148.
https://doi.org/10.21831/jpts.v2i2.36348
Handari, S. R. T., & Qolbi, M. S. (2019). Faktor-Faktor Kejadian Kecelakaan
Kerja pada Pekerja Ketinggian di PT. X Tahun 2019. 556, 90–98.
Indrayani, & Sukmawati. (2018). Gambaran Penggunaan Alat Pelindung Diri
Tenaga Outsourcing Distribusi Di Pt.Pln (Persero) Rayon Wonomulyo
Kabupaten Polewali Mandar. Jurnal Kesehatan Masyarakat, 4(1).
Lestari, D. A., Purwangka, F., & Iskandar, B. H. (2017). Identifikasi Keselamatan
Kerja Kegiatan Bongkar Muat Kapal Purse Seine Di Muncar, Banyuwangi
(An Occuputional Safety Identification of Purse Seiner Loading and
Unloading Services in Muncar, Banyuwangi). Saintek Perikanan :
Indonesian Journal of Fisheries Science and Technology, 13(1), 31.

27
 https://doi.org/10.14710/ijfst.13.1.31-37
Lubis, E. (2011). Kajian Peran Startegis Pelabuhan Perikanan Terhadap
Pengembang Perikanan Laut. Jurnal Sumberdaya Perairan, Volume 5 N, 1–
7.
Nashrulloh, R. A. (2023). Pengaruh Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Serta
Disiplin Kerja Terhadap Kinerja Karyawan. Jurnal Multidisiplin Indonesia,
2(6), 1253–1261. https://doi.org/10.58344/jmi.v2i6.277
Santara, A. G., Purwangka, F., & Iskandar, H. (2014). Peralatan Keselamatan
Kerja Pada Perahu Slerek Di Ppn Pengambengan , Kabupaten Jembrana ,
Bali Safety Equipment on Slerek in Pengambengan Nusantara Fishing Port
, Jembrana , Regency , Bali. 1(April), 53–68.
Yustikaningsih, E. N., Iskandar, B. H., & Purwangka, F. (2020). Selamatan Kerja
Aktivitas Bongkar Kapal Bouke Ami Di Pelabuhan Perikanan Nusantara
Muara Angke. 4(1), 47–57.
Unus, F. 2014. Analisis Kebijakan mengenai Keselamatan Nelayan dan Kapal
Ikan di Laut. FPIK. Institut Pertanian Bogor.
Rika Ampuh Hadiguna. 2009. Manajemen Pabrik: Pendekatan Sistem untuk
Efisiensi d an Efektifitas. Jakarta: Bumi Aksara.
Suwardi, M. P. (2018). Pedoman Praktis K3LH Keselamatan dan Kesehatan
Kerja dan Lingkungan Hidup. Yogyakarta: Penerbit Gava Media.

28
 LAMPIRAN
Lampiran 1 Surat permohonan PKL 2
Lampiran 2 Surat izin praktik magang di PPN Palabuhanratu
Lampiran 3 Surat selesai PKL 2 di PPNP
Lampiran 4 Dokumentasi kegiatan PKL 2

Foto bersama dengan para petugas Foto bersama dengan para pemimpin PPN
pendataan di PPN Palabuhanratu Palabuhanratu

Bimbingan bersama pembimbing lapang Melaksanakan pendataan hasil tangkapan

PKL 2 kapal ikan di selasar

Melakukan wawancara dengan nahkoda Melakukan pengecekan suhu palkah kapal

kapal bersama team petugas mutu yang sedang melaksanakan bongkar
 Melakukan pengecekan dokument kapal
dengan pihak syahbandar,pada kapal yang Melakukan pengecekan kualitas daging ikan
baru bersandar di dermaga PPN dengan pengecekan pada suhu tubuh ikan
Palabuhanratu

Melaksanakan jumat bersih dengan para Melaksanakan penimbanga ikan hasil

pegawai PPN Palabuhanratu tangkapan kapal purse sein bersama petugas
pendataan

Kegiatan bongkar ikan di selasar PPN Pengecekan kualitas suhu ikan

Palabuhanratu