POLA DAN KECEPATAN ARUS DI SEKITAR PERAIRAN

PELABUHAN MUNTE KABUPATEN LUWU UTARA

PROVINSI SULAWESI SELATAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANG (PKL) II

PROGRAM STUDI TEKNIK KELAUTAN

Oleh :

AINUL HAQ
NIT. 21.7.05.310

KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN

BADAN PENYULUH DAN PENGEMBANGAN SUMBER
DAYA MANUSIA KELAUTAN DAN PERIKANAN
POLITEKNIK KELAUTAN DAN PERIKANAN BONE
2023
 POLA DAN KECEPATAN ARUS DI SEKITAR PERAIRAN
PELABUHAN MUNTE KABUPATEN LUWU UTARA
PROVINSI SULAWESI SELATAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANG (PKL) II

PROGRAM TEKNIK KELAUTAN

Oleh :

AINULHAQ
NIT. 21.7.05.310

Laporan PKL Ini Disusun Sebagai Salah satu Syarat Untuk

Mempertanggung Jawabkan Kegiatan Praktik Kerja Lapang II Pada
Program Studi Teknik Kelautan Politeknik Kelautan Dan Perikanan Bone

KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN

BADAN PENYULUH DAN PENGEMBANGAN SUMBER
DAYA MANUSIA KELAUTAN DAN PERIKANAN
POLITEKNIK KELAUTAN DAN PERIKANAN BONE
2023
 LEMBAR PENGESAHAN

POLA DAN KECEPATAN ARUS DI SEKITAR PERAIRAN

PELABUHAN MUNTE KABUPATEN LUWU UTARA
PROVINSI SULAWESI SELATAN

Laporan PKL Telah Disetujui

Tanggal :

Pembimbing I Pembimbing II

Awaluddin, A.Pi., M.S.T.Pi Moh. Roin Najih, S.St.Pi., M.Si

NIP. 19750413 200212 1 003 NIP. 19840718 200801 1 007

Diketahui Oleh:
Direktur Politeknik Kelautan Dan Perikanan Bone

Dr. Muhammad Hery Riyadi Alauddin, S.Pi., M.Si

NIP.19740304 199903 1 002

i
 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa,
akhirnya Laporan Praktik Kerja Lapang (PKL) II yang berjudul pola dan
kecepatan arus di sekitar perairan pelabuhan Munte Kabupaten Luwu Utara
Provinsi Sulawesi Selatan, proses persiapan, pelaksanaan, dan penyusunan
laporan ini telah melibatkan konstribusi pemikiran dan saran konstruktif banyak
pihak. Atas dedikasi tersebut, pada kesempatan ini penulis menyampaikan
penghargaan dan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Dr. Muhammad Hery Riyadi Alauddin S.Pi., M.Si, Direktur Politeknik Kelautan
Dan Perikanan Bone atas izin pelaksanaan PKL Il;
2. Awaluddin, A.Pi., M.S.T.Pi, Pembimbing I yang telah memberikan arahan
penyempurnaan serta ulasan kritis terhadap pola dan kecepatan arus di
sekitar perairan pelabuhan Munte, Kabupaten Luwu Utara, Provinsi Sulawesi
Selatan
3. Moh. Roin Najih, S.St.Pi., M.Si, Pembimbing II atas kesediaan waktu
memberikan telaah mendalam, koreksi dan revisi terhadap sejumlah data dan
informasi;
4. CV.Deco, Pendamping lapangan dalam PKL II, yang telah mendampingi
dalam proses pengambilan data.
5. Ayah, ibu, keluarga serta teman-teman dan seluruh civitas akademika
politeknik kelautan dan perikanan bone atas dukungan serta doanya.

Bone, 13 Agustus 2023

Penulis

ii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN.......................................................................................i
KATA PENGANTAR...............................................................................................ii
DAFTAR ISI..........................................................................................................iii
DAFTAR TABEL....................................................................................................v
DAFTAR GAMBAR...............................................................................................vi
I. PENDAHULUAN...............................................................................................1
1.1 Latar Belakang.........................................................................................1
1.2 Tujuan.......................................................................................................2
II. METODE PRAKTIK..........................................................................................3
2.1 Waktu dan Tempat....................................................................................3
2.2 Prosedur Kerja.........................................................................................4
2.2.1 Alat dan Bahan.............................................................................4
2.2.2 Langkah Kerja...............................................................................5
2.2.2.1 Download Data Model Citra Satelit........................................6
2.2.2.2 Klasifikasi Citra Menggunakan ArcGIS..................................6
2.2.2.3 Pengolahan Data Di Excel.....................................................8
2.2.2.4 Permodelan Arus dan Gelombang Dengan Mike 21.............8
2.3 Analisis Data..........................................................................................13
2.3.1 Analisis Arus pasang Surut........................................................13
2.3.2 Numerik Flow Model..................................................................13
III. HASIL DAN PEMBAHASAN..........................................................................15
3.1 Keadaan Umum Lokasi..........................................................................15
3.2 Pasang Surut..........................................................................................15
3.3 Pola Sebaran Arus.................................................................................16
3.3.1 Arus Musim Barat.......................................................................16
3.3.1.1 Arus Saat Menuju Pasang Tertinggi....................................18
3.3.1.2 Arus Saat Pasang Tertinggi.................................................19
3.3.1.3 Arus Saat Menuju Surut Terendah.......................................20
3.3.1.4 Arus Surut Terendah............................................................21
3.3.2 Arus Musim Timur.......................................................................21
3.3.2.1 Arus Saat Menuju Pasang Tertinggi....................................22
3.3.2.2 Arus Saat Pasang Tertinggi.................................................23
3.3.2.3 Arus Saat Menuju Surut Terendah.......................................24
3.3.2.4 Arus Saat Surut Terendah...................................................25

iii
 3.4 Perbedaan Pasang Surut Arus Musim Barat Dan Musim Timur............25
IV. KESIMPULAN DAN SARAN..........................................................................27
4.1 Kesimpulan.............................................................................................27
4.2 Saran......................................................................................................27
DAFTAR PUSTAKA.............................................................................................28
LAMPIRAN..........................................................................................................29

iv
 DAFTAR TABEL

Tabel Hal
Tabel 1. Alat dan bahan........................................................................................4

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar Hal
1. Peta lokasi pengamatan....................................................................................3
2. Flow chart langkah kerja...................................................................................5
3.Tampilan aplikasi SAS Planet............................................................................6
4. Membuat garis pantai........................................................................................6
5. Hasil klasifikasi batimetri...................................................................................7
6. Data hasil dari calculate geometry....................................................................7
7. Mengolah data di Microsoft excel......................................................................8
8. Membuat mesh.................................................................................................8
9. Cara interpolasi.................................................................................................9
10. Input pasang surut..........................................................................................9
11. Input domain atau areal kerja model..............................................................10
12. Menginput pasang surut untuk model arus pada model arus........................10
13. mengatur waktu data pengamatan.................................................................11
14. Menginput tinggi dan arah gelombang...........................................................11
15. Mengatur output.............................................................................................12
16. Proses running...............................................................................................12
17. Peta keadaan umum lokasi............................................................................15
18. Grafik arus musim barat bulan januari 2022..................................................17
19. Peta pola arus saat menuju pasang tertinggi.................................................18
20. Peta pola arus saat pasang tertinggi..............................................................19
21. Peta pola arus saat munuju surut terendah...................................................20
22. Peta pola arus saat surut terendah................................................................21
23. Grafik arus musim timur bulan juli 2022.........................................................22
24. Peta pola arus saat menuju pasang tertinggi.................................................22
25. Peta pola arus saat pasang tertinggi..............................................................23
26. Peta pola arus saat menuju surut terendah ..................................................24
27. Peta pola arus saat surut terendah................................................................25
28. Grafik perbedaan arus musim barat dan musim timur...................................25

vi
 I. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Negara Indonesia merupakan negara maritim terbesar di dunia, memiliki

wilayah yang di dominasi oleh perairan berupa ocean (laut), dan kepulauan yang
berjajar dan bertaburan di dalamnya. Pembangunan dalam bidang kelautan dan
perikanan adalah salah satu Upaya untuk mendukung pembangunan nasional.
Salah satu tujuan pembangunan nasional adalah untuk mewujudkan
kesejahteraan umum, untuk mewujudkan pembangunan di bidang kelautan dan
perikanan adalah dengan melakukan pemetaan untuk memberikan gambaran
kondisi di lapangan.
Istilah pemetaan berkaitan dengan kartografi, pengertian dari kartografi
adalah ilmu yang mempelajari tentang peta yang meliputi pengumpulan data,
pengolahan data, simbolisasi penggambaran, analisis peta dan interpretasi peta.
Orang yang membuat peta disebut kartografer dengan syarat 50% pengetahuan
geografi, 30% pengetahuan seni, 10% pengetahuan matematis, 10%
pengetahuan peta. Secara ringkas dapat dikatakan bahwa kartografi merupakan
ilmu, seni, teknik pembuatan peta (Sariono dan Nursa’ban, 2010).
Sebagai negara kepulauan, peranan pelayaran menjadi sangat penting
bagi kehidupan ekonomi, sosial, pemerintahan, pertahanan dan keamanan, dan
sebagainya. Bidang kegiatan pelayaran sangat luas yang meliputi angkutan
penumpang dan barang, penjagaan pantai, hidrografi, dan masih banyak lagi
jenis pelayaran lainnya (Jinca, 2011). Untuk mendukung sarana angkutan laut
tersebut diperlukan prasarana yang berupa pelabuhan. Pelabuhan adalah tempat
yang terdiri atas daratan dan/atau perairan dengan batas-batas tertentu sebagai
tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan pengusahaan yang dipergunakan
sebagai tempat kapal bersandar setelah melakukan pelayaran (Triatmodjo,
2010).
Salah satu pembangunan pelabuhan laut yang berada di Desa Munte
Kecamatan Tana Lili Kabupaten Luwu Utara Provinsi Sulawesi Selatan
merupakan pelabuhan yang pembangunannya dimulai sejak 2011 dan mulai
beroperasi 2017. Sehingga pengamatan ini dilakukan untuk mengetahui pola
sebaran dan kecepatan arus di sekitar pelabuhan laut Munte.
Arus laut adalah gerakan massa air dari suatu tempat (posisi) ke tempat
yang lain. Arus laut ini terjadi di segala tempat di lautan dunia dan

1
pergerakannya saling mempengaruhi baik ke arah horizontal maupun vertikal
(Azis, 2006).
Pasang surut merupakan fenomena alam mengenai permukaan perairan
seperti lautan, yang berubah-ubah secara periode tertentu dan ketinggiannya
sesuai dengan perubahan posisi bulan dan matahari terhadap bumi menurut
fungsi waktu (Sutirto dan Diarto, 2014).

1.2 Tujuan
Adapun tujuan dari hasil Praktek Kerja Lapang (PKL) II tersebut yaitu:
1. Mengetahui pola dan kecepatan arus pada musim barat dan musim timur
berdasarkan pasang surut di sekitar perairan pelabuhan laut Munte;
2. Mengetahui perbedaan pasang surut pada musim barat dan musim timur
di sekitar perairan pelabuhan laut Munte.

2
 II. METODE PRAKTIK

2.1 Waktu dan Tempat

Adapun lokasi pengambilan data dalam Praktik Kerja Lapang (PKL) Il

dilaksanakan pada tanggal 14 agustus 2023 sampai 14 november 2023 yang
bertempat di Desa Munte Kecamatan Tana Lili Kabupaten Luwu Utara Provinsi
Sulawesi Selatan. Pada kegiatan praktik ini pengambilan data pengamatan
dilakukan untuk mengetahui pola dan kecepatan di sekitar perairan pelabuhan
Munte. Adapun peta lokasi pengamatan dapat dilihat pada gambar 1.

Gambar 1. Peta lokasi pengamatan

3
2.2 Prosedur Kerja

2.2.1 Alat dan Bahan

Pada Praktik Kerja Lapang ini ada beberapa alat dan bahan yang harus di
persiapkan untuk membantu pengambilan data. Adapun alat dan bahan yang
digunakan untuk mengetahui pola sebaran dan kecepatan arus tersebut sebagai
berikut :

Tabel 1. Alat dan bahan

No Alat Kegunaan
1 Citra Satelit Interpretasi Lokasi
2 Pasang Surut Input Model
3 Laptop Olah Data
4 Microsoft Excel Olah Data Garis Pantai dan Batimetri
5 ArcGis 10.5 Olah Data Vector dan Raster
6 Mike 21 Olah Data dan Proses Modelling
Sumber : Data Primer 2023

4
 2.2.2 Langkah Kerja
Pada pelaksaan Praktik Kerja Lapang (PKL) II, ada beberapa prosedur
kerja yang dilakukan, berikut flowchart langkah-langkah untuk mengetahui pola
sebaran arus.

Download Data Citra

Masukkan Data Citra dan Batimetri di ArcMap 10.5

Buat Field X dan Y Pada Batimetri Kedalaman

Buat Field X dan Y Pada Garis Pantai

Akan Muncul Data Kecepatan Dan Arah Akan Muncul Data Kecepatan Dan Arah

Olah Data Garis Pantai Dan Batimetri Kedalaman Di Microsoft Excel

Masukkan Data Garis Pantai Dan Batimetri Yang Sudah Diolah di MIKE ZERO

Buatkan Mesh Input Flow Model FM

Interpolasi Input Pasang Surut

Atur Waktu Penelitian

Running

Gambar 2. Flow chart langkah kerja

5
2.2.2.1 Download Data Model Citra Satelit

Gambar 3. Tampilan aplikasi SAS planet

Download data citra satelit di Sasplanet menggunakan jenis citra satelit

ESRI ArcGIS. Buatkan polygon berdasarkan lokasi yang di amati seperti
pelabuhan laut Munte, atur format download data citranya dan setelah itu di input
dan masukkan di ArcGIS.

2.2.2.2 Klasifikasi Citra Menggunakan ArcGIS

Gambar 4. Membuat garis Pantai

Data citra dimasukkan pada software ArcMap. Buatkan shapefile garis

pantai kemudian masukkan sampel data batimetri kedalaman.

6
 Gambar 5. Hasil klasifikasi batimetri

Pada tools search masukkan kata kunci vertex kemudian pilih feature
vertices to points (data management), masukkan file garis pantai dan juga
batimetri kedalamannya.

Gambar 6. Data hasil dari calculate geometry

Pada attribute table garis pantai dan batimetri kedalaman, tambahkan

kolom x,y dan klik kanan kemudian pilih calculate geometry. Pastikan kordinatnya
sesuai dengan x dan y, maka data tersebut pada colom x dan y akan muncul
otomatis nilai koordinatnya.

7
2.2.2.3 Pengolahan Data Di Excel

Gambar 7. Mengolah data di Microsoft excel

Masuk pada Microsoft excel untuk mengolah data yang telah di hasilkan
pada ArcMap. Salin data pada ArcMap kemudian hapus semua kolom kecuali x
dan y, lalu tambahkan angka 1 dan 10 dan simpan file tersebut. Untuk data
batimetri, salin data pada ArcMap kemudian hapus semua kolom kecuali x dan y,
lalu tambahkan -1.

2.2.2.4 Permodelan Arus dan Gelombang Dengan Mike 21

Gambar 8. Membuat mesh

8
 Pada software mikenya buat lembaran baru, pada mike zero pilih mesh
generator kemudian gunakan satelite WGS_1984_UTM_Zone_51s. Masukkan
boundary garis pantai yang telah dibuat pada ArcMap dan masukkan data
batimetri kemudian sesuaikan generate.

Gambar 9. Cara interpolasi

Lakukan interpolate dengan cara masuk pada toolbar mesh kemudian

pilih interpolation dan klik start.

Gambar 10. Input pasang surut

9
 Setelah membuat mesh selanjutnya kita membuat model input pasang
surut.

Gambar 11. Input domain atau areal kerja model

Setelah itu atur input model dengan menggunakan modul Mike 21

Integrated Model dengan input Flow Model FM.

Gambar 12. Menginput pasang surut untuk model arus pada model arus

Setelah itu menginput pasang surut untuk model arus pada boundery
laut.

10
 Gambar 13. Mengatur waktu data penelitian

Atur waktu sesuai dengan data penelitian. Untuk waktu setahun

masukkan 8.712 jam, waktu tersebut di peroleh dari satu hari sama dengan 24
jam jadi untuk satu bulan 720 jam, sedangkan 12 bulan sama dengan 8.640 jam.
Namun jika kita mengambil 8.640 jam waktu yang di peroleh akan berhenti pada
tanggal 27 desember 2022. Waktu tersebut kurang dari 3 hari sehingga di
butuhkan 72 jam untuk menghasilkan 8.712 jam atau sama dengan satu tahun.

Gambar 14. Menginput tinggi dan arah gelombang

Setelah itu menginput tinggi dan arah gelombang surut untuk model
gelombang pada boundary laut.

11
 Gambar 15. Mengatur output

Atur outputs yang akan di hasilkan. Untuk formatnya pilih area series
untuk menampilkan keseluruhan area, pada treatment of flood and pilih only real
wet area.

Gambar 16. Proses running

Selanjutnya merunning atau menjalankan model.

12
2.3 Analisis Data

2.3.1 Analisis Arus pasang Surut

Analisis data arus dilakukan plotting menjadi bentuk plotting composer
untuk menggambar pola arus yang terjadi (Amirullah et.al., 2014). Analisis
harmonik pasang surut diolah dengan menggunakan metode admiralty dengan
tujuan mendapatkan konstanta harmonik pasang surut yang meliputi amplitudo
A, M2, S2, S0, K1, O2, N2, K2, P1, M4, MS4. Dari perolehan hasil komponen
pasang surut, dapat ditentukan MSL, HHWL, LLWL, dan bilangan formzahl.
Komponen pasang surut menggunakan penentuan yang di dasarkan
pada bilangan formzahl yang dinyatakan dalam rumus dibawah ini (Musrifin,
2011):

( O1 ) + ( K 1 )
F=
( M 2 ) +( S 2 )

Klasifikasi sifat pasang surut:

F,0,25 : Semi diurnal
0,25 ¿ F ¿ 1 ,5 : Mixed tide prevailing semi diurnal
1,5 ¿ F ¿ 3 , 0 : Mixed tide prevailing diurnal
F ¿ 3,0 : Diurnal

Menentukan tinggi muka air pasang surut menggunkan rumus range pasut atau
rata-rata selisih antara kedudukan air rendah, dapat dilihat dari rumus dibawah
ini:
Range: 2 (M2 + S2)
Mean Low Water Level (MLWL):
MLW = MSL – (Range/2)
Mean High Water Level (MHWL):
MHW = MSL (Range/2)

2.3.2 Numerik Flow Model

Hidrodinamika pesisir mengacu pada proses yang berhubungan dengan
perambatan gelombang, perubahan kecepatan arus yang berada di sepanjang
pantai dikarenakan oleh gelombang, angin, dan pasang surut. MIKE 21 Flow
Model – HD adalah sistem pemodelan untuk aliran permukaan bebas dua
dimensi berdasarkan pendekatan jaring fleksibel. Modul hidrodinamik

13
mensimulasikan variasi ketinggian air dan aliran sebagai respons untuk berbagai
fungsi pemaksaan di danau, muara dan daerah pesisir (Kulkarni, 2013).
Dalam software Mike 21 terdapat banyak simulasi modul yang digunakan
untuk pembuatan model arus, gelombang, sedimentasi di laut, area pantai,
sungai, danau, serta area lainsesuai kebutuhan pembuatan peta model (Suharyo
dan Adrianto, 2018). Simulasi model dalam pengolahan data kali ini yaitu model
hidrodinamika (arus), kita dapat memperoleh gambaran terhadap pola
pergerakan arus dan kecepatan dalam suatu area berupa dua dimensi maupun
ruang atau volume tiga dimensi. Walaupun data bersifat prediksi, namun untuk
hasil yang lebih baik perlu data lapangan untuk pembanding.
Model numerik yang digunakan ialah flow model flexible mesh
(unstructured flexible mesh) pada software Mike 21. Proses penyelesaian
dengan metode numerik dilakukan dengan beberapa tahapan model yaitu
(Amirullah et al., 2014):
a) Pre – processing model yaitu persiapan data batimetri, garis pantai / coastline
b) Processing model yaitu set up nilai koefisien parameter model pada bagian
control model.
c) Post – Processing model yaitu extract data hasil simulasi numerik model, dan
verifikasi data.

14
 III. HASIL DAN PEMBAHASAN

3.1 Keadaan Umum Lokasi

Desa Munte adalah salah satu desa di Kecamatan Tana Lili, Kabupaten
Luwu Utara, Sulawesi Selatan, Indonesia. Mayoritas penduduk Desa Munte
berprofesi sebagai nelayan dan petani. Desa Munte memliki 4 Dusun yaitu
Dusun Lengkong To Pao, Dusun Libukang, Dusun Temboe, dan Dusun Masollo.

Gambar 17. Peta keadaan umum lokasi

3.2 Pasang Surut

Pasang surut adalah fluktuasi (gerakan naik turunnya) muka air laut
secara berirama karena adanya gaya tarik benda-benda di langit, terutama bulan
dan matahari terhadap massa air laut di bumi. Tinggi pasang surut adalah jarak
vertikal antara air tertinggi (puncak air pasang) dan air terendah (lembah air
surut) yang berurutan. Periode pasang surut adalah waktu yang diperlukan dari
posisi muka air pada muka air rerata ke posisi yang sama berikutnya. Periode
pasang surut tergantung pada tipe pasang surut. Periode pada mana muka air
naik disebut pasang, sedangkan pada saat air turun disebut surut (Jufri Korto,
2015).

15
3.3 Pola Sebaran Arus

Pergerakan air di permukaan laut tersebut dapat dipengaruhi oleh

beberapa faktor, seperti angin, perbedaan densitas, pasang surut (NOAA, 2021).
Wilayah perairan Indonesia merupakan lintasan sistem angin musim (monsoon)
yang dalam setahun terjadi dua kali pembalikan arah. Arus permukaan di
perairan Indonesia sangat dipengaruhi oleh angin ini, sehingga pola arus yang
terbentuk sangat ditentukan oleh musim yang sedang berlangsung. Pada bulan
juni hingga agustus (musim timur) bertiup angin timur dengan arah arus
permukaan bergerak dari timur ke barat, sedangkan pada bulan desember
hingga februari (musim barat) bertiup angin barat dengan arah arus permukaan
bergerak dari arah barat ke timur. Pada bulan maret ke mei serta september ke
november berlangsung musim pancaroba (peralihan), dimana pada musim ini
gerakan arus permukaan tidak teratur.
Perbedaan kecepatan dan arah yang akan di jelaskan berdasarkan tanda
panah dan gradasi warna yang di tampilkan pada peta, pada parameter
kecepatan di lambangkan oleh warna biru tua hingga merah, semakin merah
warna pada peta maka semakin cepat pula pergerakan arus begitupun
sebaliknya, semakin biru tua warna yang di tampilkan pada peta maka semakin
pelan pula pergerakan arus laut. Warna merah atau arus dengan pergerakan
cepat biasanya terjadi pada daerah pesisir yang memiliki kedalaman yang cukup
dangkal sehingga arus bergerak dengan cepat, Sedangangkan warna biru tua
atau pergerakan arus yang relative pelan di pengaruhi oleh kondisi lingkungan
seperti kecepatan angin dan kedalaman air. Beberapa faktor yang dapat
memberi hambatan terhadap kecepatan angin di wilayah pesisir seperti vegetasi,
bangunan, dan koordinat (Triono et al., 2018).

3.3.1 Arus Musim Barat

Perbedaan kecepatan dan arah yang akan di jelaskan berdasarkan tanda
panah dan gradasi warna yang di tampilkan pada peta, pada parameter
kecepatan di lambangkan oleh warna biru tua hingga merah, semakin Merah
warna pada peta maka semakin cepat pula pergerakan arus begitupun
sebaliknya, Semakin biru tua warna yang di tampilkan pada peta maka semakin
lambat pula pergerakan arus laut. Warna merah atau arus dengan pergerakan
cepat biasanya terjadi pada daerah pesisir yang memiliki kedalaman yang cukup
dangkal sehingga arus bergerak dengan cepat, Sedangkan warna biru tua atau

16
pergerakan arus yang relative pelan di pengaruhi oleh kondisi lingkungan seperti
kecepatan angin dan kedalaman air. Beberapa faktor yang dapat memberi
hambatan terhadap kecepatan angin di wilayah pesisir seperti vegetasi,
bangunan, dan koordinat (Triono et al., 2018).
Berdasarkan data yang didapatkan dari musim barat pada bulan juli 2022
diperoleh bahwa pada saat menuju pasang tertinggi berada di titik 13 dengan
nilai 0.569043 m/s, pada saat pasang tertinggi berada di titik 15 dengan nilai
0.837694 m/s, pada saat menuju surut terendah berada di titik 70 dengan nilai -
0.569262 m/s, dan pada saat surut terendah berada di titik 73 dengan nilai -
1.19036 m/s. Berikut ini gambar grafik pasang surut musim barat bulan januari
2022.

m/s
1

0.5

0
1 29 57 85 113141169197225253281309337365393421449477505533561589617645673701
-0.5

-1

-1.5

Gambar 18. Grafik arus musim barat bulan januari 2022

17
3.3.1.1 Arus Saat Menuju Pasang Tertinggi

Gambar 19. Peta pola arus saat menuju pasang tertinggi

Hasi dari pemodelan kondisi arus pada saat menuju pasang tertinggi
bergerak berbalik dari arah selatan pantai menuju utara, dengan kecepatan
berkisar antara 0,006 m/s sampai 0,072 m/s sampai di depan pelabuhan.
Kemudian berbelok ke arah barat dengan kecepatan 0,054 m/s. Perbedaan
kecepatan dan arah di jelaskan berdasarkan tanda panah dan gradasi warna
yang di tampilkan peta Warna merah atau arus dengan pergerakan cepat
biasanya terjadi pada daerah pesisir yang memiliki kedalaman yang cukup
dangkal sehingga arus bergerak dengan cepat, Sedangkan warna biru tua atau
pergerakan arus yang relative pelan di pengaruhi oleh kondisi lingkungan
seperti kecepatan angin dan kedalaman air (Triono et al., 2018).

18
3.3.1.2 Arus Saat Pasang Tertinggi

Gambar 20. Peta pola arus saat pasang tertinggi

Hasil dari pemodelan kondisi arus pada saat pasang tertinggi bergerak
berbalik dari arah timur pantai menuju selatan, dengan kecepatan berkisar dan
mengalami menunjukkan kecepatan berkisar antara 0,005 m/s sampai 0,065 m/s
sampai di depan teluk. kemudian berbelok ke arah selatan dengan kecepatan
0,050 m/s. Berikut ini gambar hasil modeling pola dan kecepatan arus saat
pasang tertinggi. Perbedaan kecepatan dan arah di jelaskan berdasarkan tanda
panah dan gradasi warna yang di tampilkan peta. Warna merah atau arus
dengan pergerakan cepat biasanya terjadi pada daerah pesisir yang memiliki
kedalaman yang cukup dangkal sehingga arus bergerak dengan cepat,
Sedangkan warna biru tua atau pergerakan arus yang relative pelan di pengaruhi
oleh kondisi lingkungan seperti kecepatan angin dan kedalaman air (Triono et al.,
2018).

19
3.3.1.3 Arus Saat Menuju Surut Terendah

Gambar 21. Peta pola arus saat menuju surut terendah

Hasi dari pemodelan kondisi arus pada saat menuju surut bergerak
berbalik dari arah barat dan utara pantai menuju timur, dengan kecepatan
berkisar dan mengalami menunjukkan kecepatan berkisar antara 0,008 m/s
sampai 0,064 m/s sampai di depan pelabuhan. Kemudian berbelok ke arah
selatan dengan kecepatan 0,048 m/s. Berikut ini gambar hasil modeling pola dan
kecepatan arus menuju surut terendah. Perbedaan kecepatan dan arah di
jelaskan berdasarkan tanda panah dan gradasi warna yang di tampilkan peta.
Warna merah atau arus dengan pergerakan cepat biasanya terjadi pada daerah
pesisir yang memiliki kedalaman yang cukup dangkal sehingga arus bergerak
dengan cepat, Sedangkan warna biru tua atau pergerakan arus yang relative
pelan di pengaruhi oleh kondisi lingkungan seperti kecepatan angin dan
kedalaman air (Triono et al., 2018).

20
3.3.1.4 Arus Surut Terendah

Gambar 22. Peta pola arus saat surut terendah

Hasi dari pemodelan kondisi arus pada saat menuju surut terendah
bergerak berbalik dari arah utara pantai menuju timur dan barat, dengan
kecepatan berkisar dan mengalami menunjukkan kecepatan berkisar antara
0,01 m/s sampai 0,10 m/s sampai di depan pelabuhan. Kemudian berbelok ke
arah selatan dengan kecepatan 0,11 m/s sampai 0,14 m/s. Warna merah atau
arus dengan pergerakan cepat biasanya terjadi pada daerah pesisir yang
memiliki kedalaman yang cukup dangkal sehingga arus bergerak dengan cepat,
Sedangkan warna biru tua atau pergerakan arus yang relative pelan di pengaruhi
oleh kondisi lingkungan seperti kecepatan angin dan kedalaman air (Triono et al.,
2018).

3.3.2 Arus Musim Timur

Perbedaan kecepatan dan arah yang akan di jelaskan berdasarkan tanda
panah dan gradasi warna yang di tampilkan pada peta, pada parameter
kecepatan di lambangkan oleh warna biru tua hingga merah, semakin Merah
warna pada peta maka semakin cepat pula pergerakan arus begitupun
sebaliknya, Semakin biru tua warna yang di tampilkan pada peta maka semakin
lambat pula pergerakan arus laut. Warna merah atau arus dengan pergerakan
cepat biasanya terjadi pada daerah pesisir yang memiliki kedalaman yang cukup
dangkal sehingga arus bergerak dengan cepat, sedangkan warna biru tua atau
pergerakan arus yang relative pelan di pengaruhi oleh kondisi lingkungan seperti
kecepatan angin dan kedalaman air. Beberapa faktor yang dapat memberi

21
hambatan terhadap kecepatan angin di wilayah pesisir seperti vegetasi,
bangunan, dan koordinat (Triono et al., 2018).
Berdasarkan data yang didapatkan dari musim timur pada bulan juli 2022
diperoleh bahwa pada saat menuju pasang tertinggi berada di titik 476 dengan
nilai 0.184352 m/s, pada saat pasang tertinggi berada di titik 479 dengan nilai -
0.821784 m/s, pada saat menuju surut terendah berada di titik 346 dengan nilai -
0.350152 m/s, dan pada saat surut terendah berada di titik 349 dengan nilai -
1.16679 m/s.

m/s
1

0.5

0
1 35 69 103137171205239273307341375409443477511545579613647681715
-0.5

-1

-1.5

Gambar 23. Grafik pasang surut musim timur bulan juli 2022

3.3.2.1 Arus Saat Menuju Pasang Tertinggi

Gambar 24. Peta pola arus saat menuju pasang tertinggi

Hasi dari pemodelan kondisi arus pada saat menuju pasang tertinggi
bergerak berbalik dari arah selatan dan timur pantai menuju utara, dengan
kecepatan berkisar antara 0,006 m/s sampai 0,064 m/s sampai di depan
pelabuhan. Kemudian berbelok ke arah barat dengan kecepatan 0,040 m/s.

22
Warna merah atau arus dengan pergerakan cepat biasanya terjadi pada daerah
pesisir yang memiliki kedalaman yang cukup dangkal sehingga arus bergerak
dengan cepat, Sedangkan warna biru tua atau pergerakan arus yang relative
pelan di pengaruhi oleh kondisi lingkungan seperti kecepatan angin dan
kedalaman air (Triono et al., 2018).

3.3.2.2 Arus Saat Pasang Tertinggi

Gambar 25. Peta pola arus saat pasang tertinggi

Hasi dari pemodelan kondisi eksisting pada saat pasang tertinggi

bergerak berbalik dari arah utara pantai menuju timur, dan menunjukkan
kecepatan berkisar antara 0,006 m/s sampai 0,060 m/s sampai di depan
pelabuhan. Kemudian berbelok ke arah selatan dengan kecepatan 0,054 m/s
sampai 0,090. Warna merah atau arus dengan pergerakan cepat biasanya terjadi
pada daerah pesisir yang memiliki kedalaman yang cukup dangkal sehingga arus
bergerak dengan cepat, Sedangkan warna biru tua atau pergerakan arus yang
relative pelan di pengaruhi oleh kondisi lingkungan seperti kecepatan angin dan
kedalaman air (Triono et al., 2018).

23
3.3.2.3 Arus Saat Menuju Surut Terendah

Gambar 26. Peta pola arus saat menuju surut terendah

Hasi dari pemodelan kondisi arus pada saat menuju surut terendah
bergerak berbalik dari arah timur pantai menuju selatan, menunjukkan kecepatan
berkisar antara 0,015 m/s sampai 0,090 m/s sampai di depan pelabuhan.
Kemudian berbelok ke arah selatan dengan kecepatan 0,120 m/s. Berikut ini
gambar hasil modeling pola dan kecepatan arus menuju surut terendah. Warna
merah atau arus dengan pergerakan cepat biasanya terjadi pada daerah pesisir
yang memiliki kedalaman yang cukup dangkal sehingga arus bergerak dengan
cepat, Sedangkan warna biru tua atau pergerakan arus yang relative pelan di
pengaruhi oleh kondisi lingkungan seperti kecepatan angin dan kedalaman air
(Triono et al., 2018).

24
3.3.2.4 Arus Saat Surut Terendah

Gambar 27. Peta pola arus saat surut terendah

Hasi dari pemodelan kondisi eksisting pada saat menuju surut terendah bergerak
berbalik dari arah utara pantai menuju timur, menunjukkan kecepatan berkisar
antara 0,015 m/s sampai 0,135 m/s sampai di depan teluk. Kemudian berbelok
ke arah selatan dengan kecepatan 0,165 m/s. Berikut ini gambar hasil modeling
pola dan kecepatan arus saat surut terendah. Warna merah atau arus dengan
pergerakan cepat biasanya terjadi pada daerah pesisir yang memiliki kedalaman
yang cukup dangkal sehingga arus bergerak dengan cepat, Sedangkan warna
biru tua atau pergerakan arus yang relative pelan di pengaruhi oleh kondisi
lingkungan seperti kecepatan angin dan kedalaman air (Triono et al., 2018).

3.4 Perbedaan Pasang Surut Arus Musim Barat Dan Musim Timur

m/s
1

0.5

0
1 31 61 91 121151181211241271301331361391421451481511541571601631661691721
-0.5

-1

-1.5

Musim Barat Musim Timur

25
 Gambar 28. Grafik perbedaan arus musim barat dan musim timur

Pada musim barat arus menuju pasang tertinggi terdapat pada titik 13
dengan nilai 0.569043, pada saat pasang tertinggi berada di titik 15 dengan nilai
0.837694, pada saat menuju surut terendah berada di titik 70 dengan nilai -
0.569262, dan pada saat surut terendah berada di titik 73 dengan nilai -1.19036.
Pada musim timur arus menuju pasang tertinggi berada pada titik 476 dengan
nilai 0.184352, pada saat pasang tertinggi berada di titik 479 dengan nilai
0.821784, pada saat menuju surut terendah berada di titik 346 dengan nilai -
0.350152, dan pada saat surut terendah berada di titik 349 dengan nilai -
1.16679.

26
 IV. KESIMPULAN DAN SARAN

4.1 Kesimpulan

Adapun kesimpulan yang di dapatkan dari hasil data pengamatan

tersebut yaitu:

1. Pola arus yang terjadi di pelabuhan Munte pada musim barat pada saat
pasang yaitu bergerak dari arah timur menuju utara dengan kecepatan
berkisar antara 0,005 m/s sampai 0,090 m/s. Pada saat surut arus
bergerak dari arah utara pantai menuju timur dan berbelok ke arah
selatan dengan kecepatan berkisar antara -0,016 m/s sampai 0,096 m/s.
Sedangkan arus yang terjadi di pelabuhan Munte pada musim timur pada
saat pasang yaitu bergerak dari arah selatan dan timur pantai menuju
utara, dengan kecepatan berkisar antara 0,006 m/s sampai 0,064 m/s.
Pada saat surut terendah bergerak dari arah utara pantai menuju timur,
menunjukkan kecepatan berkisar antara 0,015 m/s sampai 0,135 m/s.
2. Perbedaan pasang surut pada musim barat dan musim timur adalah arus
musim barat lebih cepat di bandingkan dengan arus musim timur. Pada
musim barat kecepatannya berkisar antara -0.569262 m/s sampai
0.837694 m/s sedangkan pada musim timur kecepatannya berkisar
antara -1.16679 m/s sampai 0.821784 m/s.

4.2 Saran

Mengingat pentingnya fungsi pemetaan pada setiap titik spot yang akan
di survey. Alangkah baiknya jika ilmu pemetaan bisa di perdalam agar berguna
untuk reklamasi pembangunan dan bisa menguasai teknologi masa kini untuk hal
yang positif untuk bangsa dan negara.

27
 DAFTAR PUSTAKA

Amirullah, A. N., Sugianto, D. N., & Indrayanti, E. (2014). Kajian pola arus laut dengan
pendekatan model hidrodinamika dua dimensi untuk pengembangan pelabuhan
Kota Tegal. Journal of Oceanography, 3(4), 671-682.

Azis, M. F. 2006. Gerak Air Laut. Oseana, 31 (4): 9-21.

Https://wiki.edunitas.com/ind/114-10/Munte_259908_Biografi-
pilihan__eduNitas.html
Jinca, M. Y. (2011). Transportasi Laut Indonesia. Surabaya: Brillian International.

Korto,J., Jasin, M. I., & Mamojo, J. D. (2015). Analisis pasang surut di pantai
nuangan (desa iyok) boltim dengan metode admiralty. Jurnal Sipil statik,
3(6).

Musrifin. 2012. Analisis dan Tipe

Pasang Surut Perairan Pulau
Jemur Riau. Jurnal
Musrifin. 2012. Analisis dan Tipe
Pasang Surut Perairan Pulau
Jemur Riau. Jurnal
Musrifin. 2011. Analisis Pasang Surut Perairan Muara Sungai Mesjid Dumai.
Jurnal Perikanan dan Kelautan 16,1 (2011): 48-55.

NOAA, 2020. What’s the difference between a tide and a current? Natl Ocean
Service Website. https://oceanservice.noaa.gov/facts/tidescurrents.html,
04/01/20

Perikanan dan Kelautan. Volume

40:1.
Perikanan dan Kelautan. Volume
40:1.
Pudjiastuti, S. (2016b). “Surat Badan Reformasi Geospasial
No:B3.4/SESMA/IGD/07/2004 Direktorat Jendral PUM Kementerian Dalam
Negeri Republik Indonesia”, dalam Pidato Penganugerahan Gelar Doktor

28
 Honoris Causa di Bidang Pembangunan Kelautan dan Perikanan.
Semarang: Universitas Diponegoro.

Sutirto & Diarto (2014). Gelombang dan arus laut lepas. Kupang: Graha Ilmu.

Triatmodjo, B. (2010). Perencanaan Pelabuhan. Yogyakarta: Beta Offset.

Triono, N., Farid, M., Medrianti, R. 2018. Pembelajaran Menggunakan Media

Karakteristik Sebaran Temperatur Udara dan Kecepatan Angin di Pesisir
Pantai Kota Bengkulu. PENDIPA Journal of Science Education, 2(2): 123-
130.

29
 LAMPIRAN

Lampiran 1. Pengambilan Data Pasang Surut

Proses pengamatan pengambilan data pasang surut

Mencatat data pengamatan pasang

surut

30
Lampiran 2. Proses Pengambilan Data Batimetri Kedalaman

31
Persiapan alat untuk mengambil data batimetri

Mengambil data batimetri

32