PROPOSAL PROGRAM KREATIFITAS MAHASISWA

“Pengembangan Smart Autopilot Car Based On Deep Learning Sebagai Upaya

Meminimalisir Kecelakaan Lalu Lintas”
BIDANG PKM VIDEO GAGASAN KONSTRUKTIF

Disusun Oleh :
1. Nikmatul Hasana 20221337019
2. Adzkiya’ Haibatul Ulya 20221337011
3. Nabila 20221333006
4. Renita 20221333017

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURABAYA

2023
 1

DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ............................................................................................................ 1
BAB I. PENDAHULUAN ........................................................................................ 2
1.1 LATAR BELAKANG ............................................................................. 2
1.2 RUMUSAN MASALAH ........................................................................ 4
1.3 TUJUAN PROGRAM ............................................................................. 4
1.4 LUARAN PROGRAM ............................................................................ 4
1.5 MANFAAT PROGRAM ......................................................................... 4
BAB 2. SKENARIO KONTEN ................................................................................ 5
BAB 3. TAHAP PELAKSANAAN .......................................................................... 6
BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN......................................................... 7
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................ 8
LAMPIRAN – LAMPIRAN .....................................................................................
Lampiran 1. Biodata Ketua, Anggota, Dosen pendamping ....................................... 9
Lampiran 2. Justifikasi Anggaran Kegiatan ..............................................................
Lampiran 3. Susunan Organisasi Tim Pelaksana dan Pembagian Tugas ................. 16
Lampiran 4. Surat Pernyataan Ketua Tim Pelaksana ................................................ 17
 2

BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Peneliti Pusat Studi Transportasi dan Logistik (PUSTRAL) UGM, Iwan Puja
Riyadi, S.T., menyebutkan empat faktor yang menjadi penyebab kecelakaan di jalan
bebas hambatan, yaitu faktor pengemudi, faktor kendaraan, faktor lingkungan jalan, dan
faktor cuaca. “Kecelakaan yang terjadi pada umumnya tidak hanya disebabkan oleh satu
faktor saja, melainkan hasil interaksi antarfaktor,” jelasnya. Faktor pengemudi yang bisa
menjadi penyebab kecelakaan misalnya kondisi pengemudi yang mengantuk, tidak fokus,
atau kelelahan, menyetir di bawah pengaruh obat-obatan, narkotika, atau alkohol, atau
menyetir sambil melihat gawai baik handphone atau tablet. Selain itu, kesalahan bisa
terletak pada pengemudi yang belum fasih atau bahkan belum bisa menyetir, ataupun
melakukan kesalahan bereaksi saat menyetir, baik panik atau reaksi yang terlalu lambat.
Pengemudi harus menyesuaikan kecepatan kendaraan dengan lajur yang dipilih, dan
menggunakan lajur sesuai peruntukannya. Pengendara juga harus bisa memperkirakan
dan menjaga jarak aman dengan kendaraan lain agar bisa menghindar jika sewaktu-waktu
terjadi kecelakaan di depannya. Selain faktor pengemudi, faktor kendaraan seperti kondisi
mesin, rem, lampu, ban, dan muatan bisa menjadi penyebab kecelakaan, demikian halnya
faktor cuaca berupa kondisi hujan, kabut, atau asap. Di samping itu, terdapat faktor
lingkungan jalan yang diantaranya berupa desain jalan seperti median, gradien,
alinyemen, dan jenis permukaan, ataupun kontrol lalu lintas seperti marka, rambu, dan
lampu lalu lintas. Pembangunan jalan tol, terangnya, mengacu pada ketentuan yang telah
ditetapkan, dan memenuhi kaidah jalan berkeselamatan. Karena penyebab utama
kecelakaan adalah manusia, menurutnya aspek memperbaiki perilaku pengendara sangat
penting, yang dapat dimulai dari pendidikan di sekolah, melalui himbauan, dan juga
pelatihan. “Ujian keterampilan harus dilakukan di lapangan dan mengerti arti dari rambu-
rambu lalu lintas. Surat Izin mengemudi (SIM) hanya diberikan kepada orang yang benar-
benar mampu dan terampil serta santun dalam mengendarai kendaraan, umur sesuai
dengan ketentuan, dan kesehatan yang prima,” terangnya..
 3

Saat ini, dunia telah memasuki era Revolusi Industri 4.0 di mana teknologi
informasi dan komunikasi dimanfaatkan secara besar-besaran untuk dapat mencapai
efisiensi yang maksimal. Penggunaan teknologi informasi dan transportasi sangat masif
digunakan dalam pengembangan transportasi, salah satunya untuk
mengaplikasikan smart mobility. Dilansir dari Kementerian Perhubungan Republik
Indonesia, smart mobility merupakan sistem transportasi yang ramah lingkungan dan
berteknologi tinggi. Oleh karena itu, smart mobility dapat didefinisikan sebagai
pemanfaatan sistem transportasi dengan menggunakan teknologi tinggi berupa
teknologi elektronik, komputer, dan telekomunikasi agar dalam penggunaanya dapat
memberikan kemudahan dan efisiensi, baik itu dari segi waktu, biaya, ataupun tenaga
serta ramah lingkungan.

Secara umum, penerapan smart mobility sangat baik bagi perkembangan dan
kemajuan suatu wilayah. Selain dapat mengintegrasikan masyarakat kepada berbagai
bentuk layanan umum. Dalam hal ini, transportasi dan infrastruktur penunjangnya,
maupun dengan pemerintah setempat, juga dapat menjadi alternatif solusi dalam
menyelesaikan permasalahan-permasalahan lalu lintas utamanya di kota-kota besar yang
seringkali mengalami kemacetan dan polusi. Penerapan smart mobility juga merupakan
manifestasi dari perwujudan smart city yang nantinya akan mengarah pada terwujudnya
masyarakat madani bagi wilayah yang bersangkutan. Masyarakat madani sendiri
merupakan peradaban manusia yang sudah memiliki tingkat kecerdasan yang lebih baik
karena saling terintegrasi dengan memanfaatkan teknologi informasi dan komunikasi
dalam berbagai aspek kehidupannya (Astutik dan Gunartin, 2019).
 4

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang proposal ini, dapat kami simpulkan bahwa permasalahan
yang terjadi diantaranya :
1. Penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas.
2. Bagaimana solusinya untuk mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas.
3. Bagaimana solusi untuk mencegah kemacetan.
1.3 Tujuan Program
1. Menjelaskan penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas.
2. Memberi Solusi agar dapat mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas.

1.4 Luaran Program

Luaran penelitian ini adalah laporan kemajuan, laporan akhir kegiatan dan video
yang diunggah di youtube.
1.5 Manfaat Program

1. Mengurangi kecelakaan lalu lintas.

2. Mencegah kemacetan.
3. Memberikan informasi tentang penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas.
4. Memberikan informasi tentang solusi mencegah terjadinya kecelakaan lalu
lintas.
 5

BAB 2
SKENARIO KONTEN
Tema : Smart Transportation
Judul : Pengembangan Smart Autopilot Car based on Deep Learning sebagai
upaya Meminimalisir Kecelakaan Lalu Lintas
Premis : Mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas, dengan menggunakan
smart transportation

Draft :

Scene/Ringkasan Scene 1
 6

BAB 3
TAHAP PELAKSANAAN
 7

BAB 4
BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN
Jadwal Kegiatan

JENIS BULAN KE - PENANGGUNG

NO
KEGIATAN 1 2 3 4 JAWAB

1 Studi Pustaka ✓ ✓ Nikmatul Hasana

Pembuatan
2 ✓ Nikmatul Hasana
Proposal

3 Survey Lokasi ✓ Adzkiya’ Haibatul Ulya

4 Perancangan Video ✓ Renita

5 Pembuatan Video ✓ ✓ Nabila

6 Editing Video ✓ ✓ Adzkiya’ Haibatul Ulya

Jenis Pengeluaran

No Jenis Pengeluaran Sumber Dana Besaran Dana

 8

DAFTAR PUSTAKA
Gloria 2021, Pakar UGM sebut empat faktor penyebab kecelakaan di jalan tol
https://www.ugm.ac.id/id/berita/21920-pakar-ugm-sebut-empat-faktor-penyebab-
kecelakaan-di-jalan-
tol#:~:text=Peneliti%20Pusat%20Studi%20Transportasi%20dan,lingkungan%20jalan%
2C%20dan%20faktor%20cuaca.
(https://jurnal.uns.ac.id/region/article/view/22132)

https://hmgp.geo.ugm.ac.id/2021/01/15/berkaca-dari-dki-jakarta-lebih-kenal-dengan-istilah-
smart-mobility/
9
10
11
12
 13

Biodata Dosen Pendamping

A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap (dengan gelar) Aswin Rosadi, S.Kom., M.T.

2 Jenis Kelamin Laki-laki / Perempuan Laki-laki

3 Program Studi Informatika
4 NIP/NIDN 012.03.1.1988.17.239 / 0730068805
5 Tempat dan Tanggal Lahir Surabaya, 30 Juni 1988
6 Alamat E-mail aswinrosadi@ft.um-surabaya.ac.id
7 Nomor Telepon/HP 081234834812

B. Riwayat Pendidikan
No Jenjang Bidang Ilmu Institusi Tahun Lulus

1 Sarjana (S1) Informatika Universitas 2007

Pembangunan
Nasional
“Veteran” Jawa
Timur
2 Magister (S2) Informatika Universitas 2014
Atma Jaya
Yogyakarta

C. Rekam Jejak Tri Dharma PT

Pendidikan/Pengajaran
No Nama Mata Kuliah Wajib/Pilihan sks
1 Kecerdasan Buatan berbasis JST Wajib 3
2 Organisasi Komputer dan Sistem Wajib 3
Operasi
3 Teknologi Internet of Things Wajib 3
4 Robotika Wajib 3
5 Sistem Digital Wajib 3
 14

Penelitian
No Judul Penelitian Penyandang Dana Tahun
1 Infrastruktur Jaringan Komputer Dana Mandiri 2016
di Universitas Muhammadiyah Universitas
Surabaya Menggunakan Routing Muhammadiyah
Dinamis OSPF Surabaya
2 Sistem Informasi Manajemen Dana Mandiri 2016
Tugas Akhir (Teknik Komputer Universitas
Universitas Muhammadiyah Muhammadiyah
Surabaya) berbasis CodeIgniter Surabaya
E-Commerce Sebagai Penunjang Dana Mandiri 2017
3 Peningkatan Kapasitas Penjualan Universitas
Produk Muhammadiyah
Surabaya

4 Pengukuran Efektivitas Penerapan Dana Mandiri 2017

Sistem Informasi ULO_21 Universitas
Menggunakan Model Kesuksesan Muhammadiyah
Sistem Informasi DeLone Surabaya
&McLean
5 Sistem Informasi Manajemen Dana Mandiri 2017
Sekolah Dasar berbasis Universitas
Framework CodeIgniter Muhammadiyah
Surabaya
6 Smart Box Dryer Sebagai Dana Mandiri 2018
Penigkatan Produksi Pasca Universitas
Panen Padi dan Jagung Muhammadiyah
Surabaya
7 Studi Sistem Jaringan Drainase 2018
Tersier (SJDT) pada Sub Sistem
DIKTI
Pematusan Greges di Kota
Surabaya
8 Pendampingan dan Evaluasi Dinas 2020
Pelayanan Perizinan SIPPADU Penanaman Modal
Digital di Kabupaten Sidoarjo dan Pelayanan
Terpadu Satu Pintu,
Kabupaten Sidoarjo
15
 16

Lampiran 3. Susunan Organisasi Tim Peneliti dan Pembagian Tugas

Program Bidang Alokasi Uraian

No Nama/NIM
Studi Ilmu Waktu Tugas
Nikmatul 4-5 Tata konsep,
1. Informatika Program
Hasana/20221337019 jam/minggu Penulis
Adzkiya’ Haibatul 4-5 Tata konsep,
2. Informatika Program
Ulya/20221337011 jam/minggu Editor
Teknik 4-5 Tata konsep,
3. Nabila/20221333006 Transportasi
Sipil jam/minggu Kameramen
Teknik 4-5 Tata konsep,
4. Renita/2021333017 Design
Arsitektur jam/minggu Design
 17

SURAT PERNYATAAN KETUA TIM PELAKSANA

Nama Ketua Tim : Nikmatul Hasana

Nomor Induk Mahasiswa : 20221337019
Program Studi : S1 Informatika
Dosen Pembimbing : Aswin Rosadi, S.Kom, M.T
Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Dengan ini menyatakan bahwa proposal PKM-VGK saya dengan judul “Pengembangan
Smart Autopilot Car Based On Deep Learning Sebagai Upaya Meminimalisir
Kecelakaan Lalu Lintas” yang diusulkan untuk tahun anggaran 2023 adalah asli karya
kami dan belum pernah dibiyayai oleh lembaga atau sumber dana lain.

Bilamana dikemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan pernyataan ini, maka saya
bersedia dituntut dan diproses sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan
mengembalikan seluruh biaya yang sudah diterima ke kas negara.

Demikianlah pernyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya .

Surabaya, 05-02-2023
Yang menyatakan,

(Nikmatul Hasana)
NIM. 20221337019