Sop Pc200 8mo Ind

Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.
com
SEN06109-00
HIDROLIK PC200 - 8M0

PENGGALI
PC200LC-8M0
PC220 - 8M0
PC220LC-8M0
PC200- 400001
PC200LC- 400001
NOMOR SERIAL dan ke atas
PC220- 100001
PC220LC-100001
SEN06111-00
EXCAVATOR HIDROLIK 1MANUAL TOKO
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
Model mesin Nomor seri

PC200-8M0 400001 dan lebih tinggi
PC200LC-8M0 400001 dan lebih tinggi

00 Indeks dan kata pengantar 1

100 Indeks
Komposisi manual toko ................................................. ................................................. ........................ 2

Daftar isi ............................................... ................................................. ................................................ 4
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1001

100 Indeks
SEN06111-00 Komposisi manual toko
Komposisi manual toko 1

Isi panduan toko ini ditampilkan bersama dengan Formulir No. dalam daftar.
Catatan 1:Selalu simpan versi terbaru dari manual ini sesuai dengan daftar ini dan gunakan sebagaimana mestinya. Tanda yang
ditunjukkan di sebelah kanan Formulir No. menunjukkan hal berikut:
Q: Masalah baru (untuk diajukan tambahan)Q:Revisi (diganti untuk setiap No. Formulir)
Catatan 2: Panduan toko ini dapat diberikan untuk setiap Formulir No.
Catatan 3: Untuk mengarsipkan manual toko ini dalam pengikat khusus untuk manajemen, tangani sebagai berikut:
• Tempatkan pembagi di bagian atas setiap bagian dalam file setelah mencocokkan Nomor Tabung dengan Nomor yang ditunjukkan di
sebelah masing-masing Nama Bagian yang ditunjukkan pada tabel di bawah ini:
• File ikhtisar dan materi lainnya dalam beberapa bagian sesuai urutan yang ditunjukkan di bawah ini dan gunakan sesuai dengan
itu.
Judul Bagian Nomor Formulir
Manual Toko, pengikat isi, label pengikat dan tab SEN06109-00
00 Indeks dan kata pengantar SEN06110-00

100 Indeks SEN06111-00
200 Kata pengantar dan informasi umum SEN06112-00
01 Spesifikasi SEN06113-00
100 Spesifikasi dan data teknis SEN06114-00
10 Struktur, fungsi dan standar pemeliharaan SEN06115-00

100 Mesin dan sistem pendingin SEN06116-00
200 Power train SEN06117-00
300 Sistem Hidraulik SEN06118-00
401 undercarriage dan rangka, SEN06119-00
402 Sistem Hidraulik Bagian 1, SEN06120-00
403 Sistem Hidraulik Bagian 2, SEN06121-00
500 Peralatan Kerja Bagian 3 SEN06122-00
600 Sistem listrik SEN06123-00
20 Tabel nilai standar SEN06124-00

100 Tabel nilai layanan standar SEN06125-00
30 Menguji dan menyesuaikan SEN06126-00

101 Pengujian dan penyesuaian, Bagian 1 SEN06127-00
00-1002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Indeks
Komposisi manual toko SEN06111-00
40 Pemecahan Masalah SEN06130-00

100 Tabel kode kegagalan dan lokasi sekering Informasi Umum tentang pemecahan SEN06131-00
200 masalah Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian 1 Pemecahan SEN06132-00
301 masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian 2 Pemecahan masalah berdasarkan SEN06133-00
302 kode kegagalan, Bagian 3 Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian SEN06134-00
303 4 Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian 5 Pemecahan masalah SEN06135-00
304 sistem kelistrikan ( E-mode) Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanik (H- SEN06136-00
305 mode) Pemecahan masalah mesin (S-mode) SEN06137-00
400 SEN06138-00
500 SEN06139-00
600 SEN06140-00
50 Pembongkaran dan perakitan SEN06141-00

100 Informasi umum tentang pembongkaran dan perakitan SEN06142-00
300 Kereta listrik SEN06144-00
400 Sistem hidrolik SEN06145-00
500 undercarriage dan rangka SEN06146-00
600 Peralatan kerja SEN06147-00
700 Kabin dan perlengkapannya SEN06148-00
800 Sistem kelistrikan SEN06149-00
80 Lampiran SEN06150-00
100 AC SEN06151-00
90 Diagram dan gambar SEN06152-00

100 Diagram dan gambar hidrolik SEN06153-00
200 Diagram dan gambar kelistrikan SEN06154-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1003

100 Indeks
SEN06111-00 Daftar isi
Daftar isi 1
00 Indeks dan kata pengantar
100 Indeks SEN06111-00

Komposisi manual toko ................................................. ................................................. ... Daftar 2
isi............................................ ................................................. ........................ 4
200 Kata Pengantar dan informasi umum SEN06112-00
Kata Pengantar, keselamatan dan informasi umum ............................................ ................................... 2
Cara membaca manual toko ......... ................................................. ...................................... Penjelasan 9
istilah standar pemeliharaan ..... ................................................. ............... Peralatan penanganan 11
perangkat sistem bahan bakar ........................ ............................................... Penanganan asupan bagian 13
sistem................................................. ................................................... Penanganan hidrolik 14
peralatan ................................................. ............................................ Metode pemutusan dan 15
penyambungan coupler tipe dorong-tarik ........................................ Penanganan peralatan 17
listrik. ................................................. ................................................... Cara membaca kode kabel 20
listrik. ................................................. ............................................ Tindakan pencegahan saat melakukan 29
pengoperasian ................................................. ................................ Penggunaan praktis 32
KOMTRAX .............. ................................................. ............................... Tabel torsi pengencangan 35
standar......... ................................................. ................................... Daftar 36
singkatan............ ................................................. ................................................. ... Tabel 40
konversi.................................................. ................................................. .................. 45
01 Spesifikasi
100 Spesifikasi dan data teknis SEN06114-00
Spesifikasi gambar dimensi................................................ ............................................ Diagram 2
jangkauan kerja .. ................................................. ................................................. ..... 3
Spesifikasi................................................ ................................................. ........................ Tabel berat 4
badan ............... ................................................. ................................................. ...... Tabel bahan 8
bakar, cairan pendingin dan pelumas .................................. ................................................. . 12
10 Struktur, fungsi dan standar pemeliharaan

Bagian-bagian yang berhubungan dengan mesin................................................. ................................................. ................ 2
Radiator, oil cooler, aftercooler, dan pendingin bahan bakar.................. ................................................... 3
Kereta listrik................................................. ................................................. ............................. 2
Bagian terakhir ................... ................................................. ................................................. ......... 4
Mesin ayun .................................. ................................................. ................................ Lingkaran 8
ayunan.................. ................................................. ................................................. ...... 12
300 Undercarriage dan rangka SEN06118-00
Rangka track dan pegas mundur ........................................ ................................................. ... 2
Pemalas.................................................. ................................................. ........................................ 4
Rol pembawa...... ................................................. ................................................. ............... Lacak 6
roller ................................ ................................................. ................................................ Sepatu 7
lintasan ................................................. ................................................. ........................... 8
401 Sistem hidrolik, Bagian 1 SEN06119-00
Gambar tata letak peralatan hidrolik................................................ ........................................ 2
Tangki hidrolik dan filter .... ................................................. ................................................. ... 4
Pompa hidrolik............................................. ................................................. .................. Filter oli 6
pilot .................. ................................................. ................................................. ... 28
Katup kontrol................................................. ................................................. .................. 2
CLSS ........................ ................................................. ................................................. ............ Fungsi 13
dan pengoperasian dengan katup ................................. ................................................. ......... 17
Motor ayun................................................. ................................................. ........................... 2
00-1004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Indeks
Daftar isi SEN06111-00
Sambungan putar tengah ............................................... ................................................. ................. 10

Motor perjalanan ........................ ................................................. ............................................ Katup 12
PPC... ................................................. ................................................. .................. Kontrol 22
katup .................. ................................................. ................................................. .Katup 42
solenoid ............................................. ................................................. ........................ Akumulator 44
PPC........................ ................................................. ................................................... Kembalikan filter 46
oli .... ................................................. ................................................. ................. Rangkaian 47
pemasangan katup pemilih ........................ ................................................. ............. Silinder 48
hidrolik .................................. ................................................. ................................ 50
Peralatan kerja ................................................ ................................................. .................... 2
Dimensi lengan.................................. ................................................. ...................................... 10
Dimensi ember ......... ................................................. ................................................. . 12
Kontrol mesin................................................ ................................................. ........................ 2
Sistem kendali kelistrikan.................. ................................................. ................................. Sistem 12
monitor mesin.............. ................................................. .......................................... 35
Sensor ....... ................................................. ................................................. .................. Sistem 56
KOMTRAX .................. ................................................. ........................................ 60
20 Tabel nilai standar

100 Tabel nilai layanan standar SEN06125-00
Tabel nilai standar untuk suku cadang yang berhubungan dengan mesin ........................................ ................................... Tabel 2
nilai standar untuk suku cadang terkait sasis............ ................................................. ........... 4
30 Menguji dan menyesuaikan

Alat untuk menguji, menyesuaikan, dan mengatasi masalah .................................. ........................... 3
Sketsa alat khusus.................. ................................................. ........................................ Menguji kecepatan 7
mesin..... ................................................. ................................................. ......Menguji tekanan udara masuk 8
(boost pressure)................................. ....................................... Pengujian warna gas 9
buang ....... ................................................. ................................................... Menyetel jarak bebas 10
katup ................................................. ................................................. .... Menguji tekanan 11
kompresi.................................. ................................................. .... Menguji tekanan 13
tiupan ........................................ ................................................. ............. Menguji tekanan oli 16
mesin................................. ................................................. ............... Menangani bagian-bagian sistem 17
bahan bakar ........................... ................................................. ............................ Melepaskan tekanan sisa 18
dari sistem bahan bakar.................. ................................................. .... Menguji tekanan bahan 18
bakar ........................................ ................................................. ................. Menangani operasi mode 19
silinder berkurang ........................ ................................................. Menangani operasi pengengkolan 22
tanpa injeksi .................................. ............................... Menguji debit bahan bakar, pengembalian dan 22
jumlah kebocoran...... ................................................. ............... Mengeluarkan udara dari sirkuit bahan 23
bakar ........................ ................................................. .................... Menguji sirkuit bahan bakar terhadap 26
kebocoran ........................ ................................................. ...................... Menangani pengontrol rangkaian 27
tegangan tinggi .................. ................................................. ........... Menguji dan menyetel ketegangan 28
sabuk kompresor AC ........................ .................. Mengganti sabuk 29
alternator.............................. ................................................. ........................ Menguji jarak bebas bantalan 30
lingkaran ayun .................. ................................................. ............... Menguji dan menyetel tegangan 31
track ........................ ................................................. ......... Menguji dan menyetel tekanan oli pada 32
peralatan kerja, rangkaian swing, dan travel .................. Menguji rangkaian kontrol tekanan 34
sumber.. ................................................. ............................ Menguji dan menyetel tekanan oli pada 37
rangkaian kendali PC pompa .................................. ............. Menguji dan menyetel tekanan oli pada 38
rangkaian kendali pompa LS ........................ ....................... Menguji tekanan keluaran katup 41
solenoid ...................... ................................................. ........... Menguji tekanan keluaran katup 46
PPC .................................. ................................................. ..... Menyesuaikan permainan peralatan kerja 49
dan mengayunkan katup PPC .................................. ............... Menguji bagian-bagian yang 51
menyebabkan penyimpangan hidrolik pada peralatan kerja...................... ........................ 52
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1005

100 Indeks
Melepaskan sisa tekanan dari sirkuit hidrolik ............................................ ............... Menguji 54

kebocoran oli ............................ ................................................. ............................... Mengeluarkan 55
udara dari setiap bagian........ ................................................. ............................................ Menguji 58
penghenti jungkir kabin .. ................................................. ................................................. 60
Menyesuaikan kaca spion................................................ ................................................. .................... 61
Pemasangan dan penyetelan kaca spion ........................ ................................................. ........... 62
Penyesuaian sudut kamera tampak belakang .................................. ................................................. . 65
Fungsi khusus monitor mesin ............................................ ................................. 2
Rangkaian penanganan tegangan pada pengontrol mesin .................................. ................................ 2
Pekerjaan persiapan untuk pemecahan masalah sistem kelistrikan ........... ............................................ 3
Prosedur pengujian dioda.. ................................................. ................................................ Pm Klinik 8
melayani ................................................. ................................................. .................. 9
40 Pemecahan Masalah
100 Tabel kode kegagalan dan lokasi sekering SEN06131-00
Tabel kode kegagalan ................................................... ................................................. ................. 2
Lokasi sekering................................ ................................................. ........................................ 9
200 Informasi Umum tentang pemecahan masalah SEN06132-00
Nomor gejala dan pemecahan masalah .................................................. ................................... Urutan 2
kejadian dalam pemecahan masalah......... ................................................. ................................ 4
Pemeriksaan sebelum pemecahan masalah .................. ................................................. ........................ 6
Klasifikasi dan prosedur pemecahan masalah.................. ............................................ Nomor gejala dan 8
pemecahan masalah ................................................. ................................ Informasi dalam tabel 10
pemecahan masalah.............. ................................................. .................. Daftar dan tata letak 12
konektor .................. ................................................. ................................. Tabel koneksi untuk nomor pin 14
konektor .......... ................................................. ............... Kotak cabang T dan meja adaptor cabang 24
T........................ ................................................. ... Metode pemecahan masalah sirkuit terbuka pada 60
rangkaian kabel sistem sensor tekanan .......... 63
301 Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian 1 SEN06133-00
Kode kegagalan [879AKA] Sirkuit Terbuka Sensor Dalam A/C ........................ ............... Kode kegagalan 3
[879AKB] Hubungan Pendek Sensor Dalam A/C ................. ........................................ Kode kegagalan 3
[879BKA] A/C Sirkuit Terbuka Sensor Luar ........................................ ............ Kode kegagalan [879BKB] 3
Hubungan Pendek Sensor Luar A/C.................. ................................ Kode kegagalan [879CKA] Sirkuit 3
Terbuka Sensor Ventilasi........ ................................................. Kode kegagalan [879CKB] Sirkuit Pendek 3
Sensor Ventilasi.................................. ................. Kode Kegagalan [879DKZ] Sensor Sinar Matahari 4
Terbuka Atau Korsleting ...................... .................. Kode kegagalan [879EMC] Kelainan Peredam 4
Ventilasi................. ........................................ Kode kegagalan [879FMC] Kelainan Peredam Campuran 4
Udara . ................................................. ........... Kode kegagalan [879GKX] Abnormalitas 4
Refrigeran................................ ...................................... Kode kegagalan [989L00] Perhatian Kunci 4
Pengontrol Mesin1 ... ................................................. .... Kode kegagalan [989M00] Kunci Pengontrol 5
Mesin Perhatian2 .................................. ................... Kode kegagalan [989N00] Kunci Pengontrol Mesin 6
Perhatian3...................... ................................... Kode kegagalan [AA10NX] Pembersih Udara 7
Tersumbat ....... ................................................. ................. Kode kegagalan [AB00KE] Tegangan Pengisian 8
Rendah ......................... ................................................. Kode kegagalan [B@BAZG] Eng Oil Press 10
Rendah....................................... ................................... Kode kegagalan [B@BAZK] Level Oli Mesin 12
Rendah.. ................................................. .................... Kode kegagalan [B@BCNS] Eng Air Terlalu 13
Panas .................... ................................................. .. Kode Kegagalan [B@BCZK] Tingkat Pendingin 14
Radiator Rendah .................................. ........................ Kode kegagalan [B@HANS] Hyd Oil 16
Overheat ................ ................................................. ........... Kode kegagalan [CA111] Kegagalan Internal 18
Kritis ECM.............................. ................................... Kode kegagalan [CA115] Eng Ne dan Bkup Speed 19
Sens Error.. ................................................. Kode kegagalan [CA122] Chg Air Press Sensor High 19
Error ................................ ............... Kode kegagalan [CA123] Chg Air Press Sensor Kesalahan 20
Rendah ............... ........................................ Kode kegagalan [CA131] Sensor Throttle Kesalahan 22
Tinggi . ................................................. ................. Kode kegagalan [CA132] Sensor Throttle Kesalahan 24
Rendah........................ ........................................ 26
00-1006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Indeks
Kode kegagalan [CA144] Coolant Temp Sens High Error ........................................ ............... Kode 28
kegagalan [CA145] Coolant Temp Sens Low Error ............... ................................................... Kode 30
kegagalan [CA153] Chg Air Kesalahan Tinggi Sensor Suhu ........................................ ............ Kode 32
kegagalan [CA154] Chg Sensor Suhu Udara Kesalahan Rendah ........................ ................................ Kode 34
kegagalan [CA155] Chg Suhu Udara Penurunan Kecepatan Tinggi....... ................................................. 36
Kode kegagalan [CA187] Pasokan Sens 2 Volt Kesalahan Rendah .................................. ........................ 38
Kode kegagalan [CA221] Ambient Press Sens High Error ................ ............................................ Kode 40
kegagalan [CA222] Ambien Tekan Sens Kesalahan Rendah............................................ ............... Kode 42
kegagalan [CA227] Sens 2 Supply Volt High Error ........................ ...................................... Kode 44
kegagalan [CA234] Eng Kecepatan berlebih..... ................................................. ................................ Kode 44
kegagalan [CA238] Ne Speed Sens Supply Volt Error......... ................................................ Kode 45
kegagalan [CA271] Kesalahan Singkat IMV/PCV1.................................. ................................ Kode 46
kegagalan [CA272] Kesalahan Terbuka IMV/PCV1 ........ ................................................. ................ 48
Kode kegagalan [CA322] Inj #1(L#1) Kesalahan Terbuka/Pendek ................................. ................................... 4
Kode kegagalan [CA323] Inj #5(L#5) Kesalahan Terbuka/Pendek .. ................................................. ............ Kode 6
kegagalan [CA324] Inj #3(L#3) Kesalahan Terbuka/Pendek .................. ................................................... Kode 8
kegagalan [CA325] Inj # 6(L#6) Kesalahan Buka/Pendek ........................................ ........................ Kode 10
kegagalan [CA331] Inj #2(L#2) Kesalahan Terbuka/Pendek ......... ................................................. ..... Kode 12
kegagalan [CA332] Inj #4(L#4) Kesalahan Terbuka/Pendek ........................ ................................... Kode 14
kegagalan [CA342] Ketidakcocokan Kode Kalibrasi ...... ................................................. ... Kode kegagalan 16
[CA351] Kesalahan Sirkuit Penggerak Injektor...................................... ................................ Kode kegagalan 17
[CA352] Pasokan Sens 1 Volt Kesalahan Rendah .......... ................................................. ... Kode kegagalan 18
[CA386] Pasokan Sens 1 Volt Kesalahan Tinggi .................................... ......................... Kode kegagalan [CA428] 20
Air dalam Sensor Bahan Bakar Kesalahan Tinggi............. ............................................ Kode kegagalan [CA429 ] 22
Air dalam Sensor Bahan Bakar Kesalahan Rendah.................................. ................. Kode kegagalan [CA435] 24
Eng Oil Press Sw Error ....................... ................................................. Kode kegagalan [CA441] Voltase Baterai 26
Kesalahan Rendah.................................. ................................ Kode kegagalan [CA442] Voltase Baterai 28
Kesalahan Tinggi ............. ................................................. ..... Kode kegagalan [CA449] Rail Press Kesalahan 30
Sangat Tinggi ................................... ................................ Kode kegagalan [CA451] Sensor Tekan Rel Kesalahan 31
Tinggi....... ................................................. ....... Kode kegagalan [CA452] Sensor Tekan Rel Kesalahan 32
Rendah .................................. ................................... Kode kegagalan [CA488] Chg Penurunan Torsi Tinggi Suhu 34
Udara........ ................................................ Kode kegagalan [CA553] Rel Tekan Kesalahan 36
Tinggi ........................................ ................................ Kode kegagalan [CA559] Rail Press Low 37
Error ........ ................................................. ............... Kode kegagalan [CA689] Eng Ne Speed Sensor 38
Error .................. ............................................ Kode kegagalan [CA731] Eng Kesalahan Fase Sens Kecepatan 40
Bkup............................................ ......... Kode kegagalan [CA757] Semua Kesalahan Hilang Data 42
Berkelanjutan ........................ ................................ Kode kegagalan [CA778] Eng Bkup Speed Sensor 43
Error.......... ................................................. .. Kode kegagalan [CA2185] Throt Sens Sup Volt High 44
Error .................................. ...............Kode kegagalan [CA2186] Throt Sens Sup Volt Kesalahan 48
Rendah .................................. ............... Kode kegagalan [CA2249] Rail Press Kesalahan Sangat 50
Rendah.................. ................................................... Kode kegagalan [ CA2311] Kesalahan Solenoid 51
lMV................................................ ................................ Kode kegagalan [CA2555] Kesalahan Sirkuit Terbuka 51
Relai Htr Grid ...... ................................................. Kegagalan kode [CA2556] Kesalahan Hubung Singkat Relai 52
Htr Grid.................................. ............... 54
Kode kegagalan [D110KB] Hubungan Pendek Penggerak Relai Baterai ........................................ ................ 4
Kode kegagalan [D19JKZ] Ketidaknormalan Relai Kode Pribadi.................. ................................ Kode kegagalan 6
[D811MC] KOMTRAX Error .............. ................................................. ................ Kode kegagalan [D862KA] Sirkuit 8
Terbuka Antena GPS ........................ ...................................... Kode kegagalan [D8AQKR] CAN2 Discon 9
(KOMTRAX) . ................................................. ............ Kode kegagalan [DA22KK] Daya Solenoid Pompa 10
Kesalahan Rendah ........................ ........................... Kode kegagalan [DA25KP] Sensor 5V 1 Ketidaknormalan 12
Daya ............. ................................................... Kode kegagalan [DA26KP] Sensor 5V 2 Kelainan 14
Tenaga ................................................... ......... Kode kegagalan [DA29KQ] Abnormalitas Pemilihan 16
Model ................................. ................................ Kode kegagalan [DA2QKR] CAN2 Dicon (Pump 18
Con) ........... ................................................. ... Kode kegagalan [DAF0MB] Monitor ROM 23
Abnormalitas....................................... ......................... Kode kegagalan [DAF0MC] Kesalahan 26
Monitor ................. ................................................. .................. 27
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1007

100 Indeks
Kode kegagalan [DAF8KB] Hubungan Pendek Catu Daya Kamera ........................................ .......... 28
Kode kegagalan [DAF9KQ] Abnormalitas Pemilihan Model ................................ ................................ 30
Kode kegagalan [DAFGMC] Kesalahan Modul GPS ............. ................................................. ............. 31
Kode kegagalan [DAFQKR] CAN2 Discon .............................. ................................................. .... Kode 32
kegagalan [DAZ9KQ] Abnormalitas Pemilihan Model A/C ................................ ................... Kode 33
kegagalan [DAZQKR] CAN2 Dicon (ECU AC) .................... ........................................ Kode kegagalan 34
[DB2QKR] CAN2 Discon ( Mesin Con) ............................................... ............... Kode kegagalan 36
[DGH2KB] Hubungan Pendek Sensor Oli Hid ........................ ................................... Kode kegagalan 40
[DHA4KA] Sensor Penyumbatan Pembersih Udara Sirkuit Terbuka... ............................................ 42
Kode kegagalan [DHPAMA] F Kelainan Sensor Tekan Pompa................................................ ..... 44
Kode kegagalan [DHPBMA] R Sensor Tekan Pompa Abnormalitas ........................ ............... 46
Kode kegagalan [DHS3MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Arm Curl....................................... .. Kode 4
kegagalan [DHS4MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Bucket CURL ................................. Kode kegagalan 6
[DHS8MA ] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Raise ................................ Kode kegagalan [DHS9MA] 8
Boom Lower PPC Kelainan Sensor Tekan................................. Kode kegagalan [DHSAMA] Kelainan 10
Sensor Tekan Swing RH PPC. ...................................... Kode kegagalan [DHSBMA] Swing LH PPC Press 12
Sensor Abnormalitas . ...................................... Kode kegagalan [DHSCMA] Abnormalitas Sensor Tekan 14
PPC Arm Dump . ................................... Kode kegagalan [DHSDMA] Sensor Tekan PPC Bucket Dump 16
Abnormalitas... ................................ Kode kegagalan [DHSFMA] Travel FW L PPC Press Sensor 18
Abnormalitas ........ ........................... Kode kegagalan [DHSGMA] Travel FW R PPC Sensor Tekan 20
Abnormalitas ........... ...................... Kode kegagalan [DHSHMA] Kelainan Sensor Tekan PPC Travel BW 22
L............ ............... Kode kegagalan [DHSJMA] Kelainan Sensor Tekan PPC Travel BW 24
R .................. ................. Kode kegagalan [DHX1MA] Kelainan Sensor Kelebihan 26
Beban.................. ................................ Kode kegagalan [DR21KX] Kamera 2 Gambar Rev. Drive 28
Abnormalitas .... ................................... Kode kegagalan [DR31KX] Kamera 3 Gambar Rev. Drive 30
Abnormalitas . ........................................ Kode kegagalan [DV20KB] Sirkuit Pendek Alarm 32
Perjalanan . ................................................. ............... Kode kegagalan [DW43KA] Sirkuit Terbuka Sol 34
Kecepatan Perjalanan ......................... ................................ Kode kegagalan [DW43KB] Hubungan 36
Pendek Sol Kecepatan Perjalanan ....... ................................................. Kode kegagalan [DW45KA] Sol 38
Rem Ayun. Rangkaian Terbuka Katup ................................................... Kode Kegagalan [DW45KB] 40
Hubungan Pendek Sol Rem Ayun .................................. ............... Kode kegagalan [DW91KA] Sirkuit 42
Terbuka Sol Netral Perjalanan.................. ............................... Kode kegagalan [DW91KB] Hubungan 44
Pendek Sol Netral Perjalanan... ................................................. .... 46
Kode kegagalan [DWA2KA] Attachment Sol Sirkuit Terbuka.................................. ............... Kode 4
kegagalan [DWA2KB] Lampiran Sol Hubungan Pendek.................. ........................................ Kode 6
kegagalan [DWK0KA] Sol Relief 2 tahap Rangkaian terbuka ................................................ ........ Kode 8
kegagalan [DWK0KB] Hubungan Pendek Sol Relief 2 tahap.............................. ........................... Kode 10
kegagalan [DWK2KA] Variabel Kembali Tekan Sol Sirkuit Terbuka ............ ................................ Kode 12
kegagalan [DWK2KB] Variabel Kembali Tekan Sol Hubungan Pendek..... ........................................ Kode 14
kegagalan [DXA8KA] PC-EPC (F) Sirkuit Terbuka Sol ............................................ ................ Kode 16
kegagalan [DXA8KB] PC-EPC (F) Sol Hubung Singkat.................. ................................. Kode kegagalan 18
[DXA9KA] PC-EPC ( R) Sol Sirkuit Terbuka ................................................ ............... Kode kegagalan 20
[DXA9KB] PC-EPC (R) Sol Hubung Singkat .................. ...................................... Kode kegagalan [DXE0KA] 22
Sirkuit Terbuka Sol LS-EPC ................................................. ................. Kode kegagalan [DXE0KB] 24
Hubungan Pendek Sol LS-EPC...................... ............................................ Kode kegagalan [DXE4KA] 26
Rangkaian Terbuka EPC Aliran Lampiran.................................. ......Kode kegagalan [DXE4KB] Arus 28
Lampiran Sirkuit Pendek EPC .................................. ................. Kode kegagalan [DXE5KA] Sirkuit Terbuka 30
Sol Utama Gabung-dibagi .................. ................................ Kode kegagalan [DXE5KB] Hubungan Pendek 32
Sol Utama Gabung-bagi ......... ......................................... Kode kegagalan [DXE6KA] Gabung-bagi LS 34
Sirkuit Terbuka Sol................................................ ......Kode kegagalan [DXE6KB] Hubungan Pendek Sol LS 36
Gabung-dibagi................................ ...................... Kode kegagalan [DY20KA] Ketidaknormalan Kerja 38
Wiper.................. ............................................ Kode kegagalan [DY20MA] Wiper Kelainan 40
Parkir ................................................ ................ Kode kegagalan [DY2CKB] Hubungan Pendek Penggerak 42
Washer ........................ ...................................... Kode kegagalan [DY2DKB] Wiper Drive (Fwd) 44
Pendek ................................................. ................. Kode kegagalan [DY2EKB] Wiper Drive (Rev) 46
Pendek.................. ................................................ 48
00-1008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Indeks
400 Pemecahan masalah sistem kelistrikan (E-mode) SEN06138-00

Lokasi sekering ................................................. ................................................. ....................... Informasi 4
yang terkandung dalam tabel pemecahan masalah ...................... ................................................. E-1 6
Mesin tidak hidup (Mesin tidak mengengkol) .................................. ............................ E-2 Preheater tidak 8
beroperasi ............... ................................................. .................................E-3 Ketika saklar start diputar ke 13
posisi ON, monitor mesin tidak menampilkan apa pun ..... ...... E-4 Saat saklar start diputar ke posisi 17
ON (dengan mesin mati),
monitor pemeriksaan dasar menyala. ................................................. ................................. 20
E-5 Monitor kewaspadaan menyala saat mesin hidup .................................. ................. E-6 Monitor 21
penghentian darurat menyala saat mesin hidup .................. ........................ E-7 Pengukur ketinggian 23
bahan bakar tidak menunjukkan dengan benar .............. ................................................. ..... E-8 Pengukur 24
temperatur cairan pendingin mesin tidak menunjukkan dengan benar.................................. ....... E-9 26
Pengukur suhu oli hidrolik tidak menunjukkan dengan benar................................ ............. E-10 27
Tampilan pada monitor mesin berbeda dengan tampilan pada mesin sebenarnya .................. E- 11 30
Beberapa area layar monitor mesin tidak ditampilkan ........................................ ..... E-12 Saklar fungsi 31
tidak beroperasi .................................. ............................................ E-13 Otomatis sistem pemanasan tidak 31
beroperasi (di musim dingin) ...................................... E-14 Deselerator otomatis tidak beroperasi 32
dengan benar ........................................ ........................... E-15 Mode kerja tidak 33
berubah ............... ................................................. ............... E-16 Kecepatan perjalanan tidak 34
berubah...................... ................................................. ................ E-17 Bel alarm tidak dapat 35
dibatalkan.................. ................................................. ....... E-18 Saat saklar start dimatikan, meteran 36
servis tidak ditampilkan ........................ ... E-19 Mode layanan tidak dapat 36
dipilih.................................. ............................................ E-20 Pekerjaan apa pun peralatan, ayunan dan 36
travel tidak beroperasi atau tidak dapat dikunci.............. E-21 Rem penahan ayun tidak beroperasi 37
dengan benar............. ................................................E -22 Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak 39
beroperasi dengan benar..................................E-23 Perjalanan alarm tidak berbunyi atau tidak berhenti 42
berbunyi.................................. .......E-24 Klakson tidak berbunyi atau tidak 45
berhenti................................ ............................................ E-25 Wiper kaca depan dan mesin cuci jendela 46
tidak beroperasi ............................................ ....... Indikator BOOM DOWN E-26 tidak ditampilkan 48
dengan benar pada fungsi pemantauan .................... Indikator ARM DUMP E-27 tidak ditampilkan 50
dengan benar dengan fungsi pemantauan .................. E-28 Indikator ARM IN tidak ditampilkan 50
dengan benar dengan fungsi pemantauan ............ .................. E-29 Indikator BOOM RAISE tidak 50
ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan ................... .Indikator BUCKET CURL E-30 tidak 51
ditampilkan dengan benar pada fungsi monitoring........ Indikator BUCKET DUMP E-31 tidak 51
ditampilkan dengan benar pada fungsi monitoring...... ............ Indikator SWING E-32 tidak 51
ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan........................... Indikator TRAVEL E-33 tidak 52
ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan ................... .......... Indikator LAMPIRAN E-34 tidak 52
ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan.................. E-35 Sirkuit hidrolik lampiran tidak 53
dapat diubah ................................................. .......... Sistem KOMTRAX E-36 tidak beroperasi dengan 55
benar............................ ................................. 56
500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (mode H) SEN06139-00
Diagram sistem sistem hidrolik dan mekanik.................................. .................. Mode kegagalan 4
dan tabel penyebab ........................ ................................................. ............... Informasi dalam tabel 6
pemecahan masalah ........................ ................................................. ............ H-1 Kecepatan atau 8
kekuatan seluruh peralatan kerja, ayunan, dan gerak rendah.................. ............ H-2 Kecepatan 9
mesin turun secara signifikan atau mesin mati.................. ................................ H-3 Peralatan kerja, 11
ayunan, dan sistem travel tidak berfungsi.... ............................................ H-4 Kebisingan yang 12
tidak biasa keluar dari sekitar pompa hidrolik................................................ ........ H-5 Performa 13
atau respons kontrol halus rendah................................ ................................... H-6 Kecepatan atau 14
kekuatan boom rendah.... ................................................. ................................... H-7 Kecepatan atau 15
kekuatan lengan rendah ..... ................................................. ................................... H-8 Kecepatan 16
atau kekuatan bucket rendah .... ................................................. ................................ H-9 Peralatan 17
kerja tidak bergerak dalam satu kali operasi..... ................................................... H-10 18
Penyimpangan hidraulik peralatan kerja besar ........................................ ................................ H-11 19
Jeda waktu peralatan kerja besar............ ................................................. ................. H-12 Peralatan 21
kerja lainnya bergerak apabila salah satu peralatan kerja dilepas.................. ......H-13 Fungsi 22
pemaksimalan daya sekali sentuh tidak berfungsi................................ ............... 23
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1009

100 Indeks
H-14 Dalam pengoperasian gabungan peralatan kerja,

peralatan yang mempunyai beban lebih berat bergerak lebih lambat............................................ ............... 24
H-15 Dalam pengoperasian gabungan swing dan boom RAISE, kecepatan naik boom rendah ................ H- 16 25
Kecepatan gerak turun sebagian besar dalam operasi gabungan ayunan dan gerak ........................ H-17 Mesin tidak 26
bergerak lurus .... ................................................. ................................... H-18 Kecepatan perjalanan 27
rendah ............ ................................................. ................................................... Mesin H-19 sulit untuk dikerjakan tenaga 28
kemudi atau gerak rendah................................................ ............... H-20 Kecepatan perjalanan tidak berubah atau 29
kecepatan perjalanan rendah/tinggi ................ ................................ H-21 Salah satu track tidak 30
berjalan............ ................................................. ................................ H-22 Struktur atas tidak 31
berayun .......... ................................................. ........................ H-23 Akselerasi ayunan buruk atau kecepatan ayunan 32
rendah............ ................................................... H-24 Struktur atas mengalami kelebihan beban ketika berhenti 34
berayun ........................................ H- 25 Guncangan besar ketika struktur atas berhenti 36
berayun.................................. ............. H-26 Suara besar dihasilkan ketika struktur atas berhenti 37
berayun ......................... .................. H-27 Penyimpangan hidrolik dari ayunan 38
besar .................. ................................................. ............. H-28 Rangkaian attachment tidak dapat 39
diubah............................ ................................................ H- 29 Aliran oli di sirkuit attachment tidak dapat 40
dikontrol.................................. .................. 41
600 Pemecahan masalah mesin (mode S) SEN06140-00
Metode penggunaan bagan pemecahan masalah................................................ ........................................ 2
S-1 Startabilitas buruk .... ................................................. ................................................. ...... S-2 Mesin tidak 6
hidup ........................ ................................................. ................. S-3 Mesin tidak bergerak dengan 7
lancar ........................ ................................................. .......... S-4 Mesin berhenti selama 10
pengoperasian .................................. ................................................. ....... S-5 Mesin berjalan kasar atau 11
tidak stabil .................................. ................................................. .. Mesin S-6 kekurangan 12
tenaga.................................. ................................................. ............... S-7 Asap knalpot berwarna hitam 13
(pembakaran tidak sempurna) ........................ ................................... S-8 Konsumsi oli berlebihan (atau 14
asap knalpot berwarna biru) ................................................. S -9 Minyak terkontaminasi sejak 15
dini ............................................ ................................................... S-10 Konsumsi bahan bakar 16
berlebihan ................................................. ................................... S-11 Oli berada dalam cairan pendingin 17
(atau semburan cairan pendingin atau cairan pendingin levelnya turun).................................. S-12 18
Tekanan oli turun. ................................................. ................................................. ...... S-13 Level oli naik 19
(pendingin atau bahan bakar dalam oli) ............................... ................................................. S -14 20
Temperatur cairan pendingin naik terlalu tinggi (panas berlebihan)................................... ................... 21
S-15 Kebisingan yang tidak biasa terjadi........................ ................................................. ......................... S-16 22
Getaran berlebihan.................. ................................................. ................................. 23
50 Pembongkaran dan perakitan

100 Informasi umum tentang pembongkaran dan perakitan SEN06142-00
Cara membaca panduan ini ........................................ ................................................. ........... 2
Daftar bahan pelapis .................................. ................................................. .................. Daftar 4
alat khusus .................. ................................................. ................................................... Sketsa 7
khusus peralatan ................................................. ................................................. ...... 12
Pelepasan dan pemasangan rakitan pompa pasokan bahan bakar .................................. ............... 2
Pelepasan dan pemasangan rakitan injektor bahan bakar ........................ ...................................... 6
Pelepasan dan pemasangan seal oli depan mesin .... ................................................. ............... Pelepasan 13
dan pemasangan segel oli belakang mesin ........................... ................................................... Pelepasan 18
dan pemasangan rakitan kepala silinder ................................................. ............. Pelepasan dan 21
pemasangan rakitan radiator ........................ ......................................... Pelepasan dan pemasangan 36
rakitan pendingin oli hidrolik. ................................................. .... Pelepasan dan pemasangan rakitan 38
aftercooler ........................................ ........................... Pelepasan dan pemasangan rakitan pendingin 40
bahan bakar................ ................................................. .. Pelepasan dan pemasangan rakitan mesin dan 43
pompa hidrolik .................................. .. 44
Pelepasan dan pemasangan rakitan final drive ........................................ ......................... 2
Pembongkaran dan perakitan rakitan final drive................. ................................................ 4
Penghapusan dan pemasangan motor ayun dan perakitan mesin ayun .............................. 22
00-10010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Indeks
Pembongkaran dan perakitan rakitan motor ayun dan mesin ayun.................................. 24

Pelepasan dan pemasangan rakitan lingkaran ayun....... ................................................. ......... 34
400 Undercarriage dan rangka SEN06145-00
Pembongkaran dan perakitan rakitan rol pembawa.................................. .................. 2
Pembongkaran dan perakitan rakitan track roller ......................... ...................................... 5
Pelepasan dan pemasangan rakitan bantalan idler dan idler ... ............................................ 7
Pembongkaran dan perakitan pemalas ................................................. ........................................ 8
Pembongkaran dan perakitan bantalan idler.... ................................................. ...................... 11
Pelepasan dan pemasangan sproket ....................... ................................................. ............. 13
Pemisahan dan penyambungan rakitan track shoe ........................ ................................... 14
Pelepasan dan pemasangan rakitan rangka putar........ ................................................. .. 18
Pelepasan dan pemasangan rakitan penyeimbang .................................. ............... 20
500 Sistem hidrolik SEN06146-00
Pelepasan dan pemasangan rakitan sambungan putar tengah .................................. ............. 2
Pembongkaran dan perakitan rakitan sambungan putar tengah ........................ ....................... 4
Pelepasan dan pemasangan rakitan tangki hidrolik .................... ........................................ 5
Pelepasan dan pemasangan rakitan katup kontrol . ................................................. ............. 9
Pembongkaran dan perakitan katup kontrol.............................. ................................................ 14
Pembongkaran dan pemasangan hidrolik rakitan pompa ................................................. ............ 19
Pelepasan dan pemasangan segel oli pada poros input pompa hidrolik.................. ................ 23
Pembongkaran dan perakitan peralatan kerja PPC valve assembly.................. ............ 24
Pembongkaran dan perakitan katup PPC travel ........................ ...................................... 26
Pembongkaran dan perakitan silinder peralatan kerja ..... ................................................. .. 28
Pelepasan dan pemasangan rakitan peralatan kerja ........................................ ................ 2
700 Cab dan perlengkapannya SEN06148-00
Pelepasan dan pemasangan rakitan kabin operator.................................. ............... Pelepasan dan 2
pemasangan kaca kabin operator (kaca macet).................. ................................ Pelepasan dan 5
pemasangan rakitan jendela depan ............. ................................................. .Pelepasan dan 15
pemasangan rakitan rangka lantai .................................. ................................ Pelepasan dan 22
pemasangan rakitan unit AC ................. ........................................ 26
Pelepasan dan pemasangan rakitan monitor mesin.................................. ............... Pelepasan 2
dan pemasangan rakitan pengontrol mesin.................. ................................ Pelepasan dan 4
pemasangan rakitan pengontrol pompa ............. ............................................ Penghapusan 6
dan pemasangan Rakitan terminal KOMTRAX................................................ ...... 8
80 Lampiran
100 AC SEN06151-00
Tindakan pencegahan untuk pendingin.................................................. ................................................. .......... 3
Komponen AC .................................. ................................................. ............... Konfigurasi dan fungsi siklus 4
pendinginan................................ ................................................ Garis besar siklus 6
pendinginan ................................................ ................................................. ..... Unit 7
AC ................................................ ................................................. ........................ Pengontrol 9
AC .................. ................................................. ................................ 15
Kompresor........... ................................................. ................................................. ................Kondensor dan 16
Modulator................................ ................................................. ............................ 17
Sensor ..................... ................................................. ................................................. ................ Prosedur 18
pengujian dan pemecahan masalah ........................ ................................................. ... Diagram rangkaian 20
dan susunan pin konektor ........................................ ........................... Diagram 22
sistem .................. ................................................. ................................................. Tata letak komponen dan 24
konektor................................................ ................................................. ......... Menguji kebocoran udara 26
(saluran) ........................ ................................................. ....................... Pengujian dengan fungsi diagnosis 29
mandiri.................. ................................................. ...................... Menguji pergantian ventilasi 31
(mode) ...................... ................................................. ........................ Menguji pergantian udara FRESH/ 33
RECIRC ............... ................................................. ............... Menguji sensor sinar 34
matahari................................ ................................................. ........................ 35
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-10011

100 Indeks
Menguji sakelar tekanan (ganda) untuk zat pendingin .................................. ................................... 36

Pengujian relay ............ ................................................. ................................................. ............. Bagan 37
pemecahan masalah 1................................ ................................................. ................................ Bagan 38
pemecahan masalah 2................. ................................................. .................................. Informasi dalam tabel 40
pemecahan masalah .... ................................................. ...................................... Daftar kode kegagalan 42
terkait AC..... ................................................. ................................ Kode kegagalan [879AKA] Sensor dalam A/ 43
C Sirkuit Terbuka ......... ................................................. .... Kode kegagalan [879AKB] Sensor dalam A/C 44
Hubungan Pendek.................................. ................................ Kode kegagalan [879BKA] A/C Sensor luar 45
Sirkuit Terbuka........ ................................................. ..... Kode kegagalan [879BKB] Sensor luar A/C 46
Hubungan Pendek................................. ................................ Kode kegagalan [879CKA] Sensor ventilasi 48
Sirkuit Terbuka........... ................................................. Kode kegagalan [879CKB] Sensor ventilasi Hubungan 50
Pendek ........................................ ...................... Kode kegagalan [879DKZ] Sensor sinar matahari Terbuka 51
atau Hubungan Pendek................. ................................... Kode kegagalan [879EMC] Kelainan Peredam 52
Ventilasi ....... ................................................. ... Kode kegagalan [879FMC] Kelainan Peredam Campuran 54
Udara .................................. ................................ Kode kegagalan [879GKX] Abnormalitas 55
Refrigeran ............... ................................................. ........ Pemecahan masalah catu daya dan sistem 56
komunikasi CAN
(AC tidak beroperasi) ........................................ ................................................. .. Pemecahan masalah pada 58
kompresor dan sistem refrigeran (Udara tidak didinginkan) .................................. Pemecahan masalah pada 60
motor blower sistem (Tidak ada udara yang keluar atau aliran udara tidak normal)................. Pemecahan 63
masalah untuk pergantian udara FRESH/RECIRC.............. ................................................. .Pemecahan masalah 65
dengan pengukur tekanan ............................................. ............................................ Koneksi alat 67
servis .. ................................................. ................................................. ..... Tindakan pencegahan dalam melepaskan 69
dan menyambungkan pipa AC.................................. ..... Penanganan oli 71
kompresor ......................................... ................................................. ............... Prosedur penggantian 73
pengering................................ ................................................. ............. 75
90 Diagram dan gambar

100 Diagram dan gambar hidrolik SEN06153-00
Simbol dalam diagram sirkuit hidrolik ........................................ ............................................ 2
Diagram rangkaian hidrolik . ................................................. ................................................. ........ 5
200 Diagram dan gambar kelistrikan SEN06154-00
Simbol pada diagram rangkaian listrik .................................................. ................................. Listrik 2
diagram sirkuit ................................................. ................................................. ........... 5
00-10012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Indeks
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-10013

SEN06111-00
Ekskavator hidrolik PC200-8M0, PC200LC-8M0, PC220-8M0, PC220LC-8M0
Formulir No.SEN06111-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
Dicetak di Jepang 07-12 (01)
00-10014
SEN06112-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


00 Indeks dan kata pengantar 1

200 Kata Pengantar dan informasi umum
Kata Pengantar, keselamatan dan informasi umum ............................................ ................................................. ........ 2

Cara membaca manual toko ................................................ ................................................. ........................... 9
Penjelasan istilah standar pemeliharaan ............................................ ................................................11
Peralatan penanganan perangkat sistem bahan bakar................................................ ................................................. .... 13
Penanganan bagian-bagian sistem pemasukan ............................................. ................................................. ............... 14
Penanganan peralatan hidrolik................................................ ................................................. ............... 15
Metode pelepasan dan penyambungan coupler tipe dorong-tarik .................................. ...................... 17
Penanganan peralatan listrik ................................................ ................................................. ............... 20
Cara membaca kode kabel listrik................................................ ................................................. ........................ 29
Tindakan pencegahan saat melakukan pengoperasian ............................................ ................................................. ....... 32
Penggunaan praktis KOMTRAX.................................................. ................................................. ........................... 35
Tabel torsi pengencangan standar ................................................ ................................................. ............... 36
Daftar singkatan................................................. ................................................. ........................................ 40
Tabel konversi ................................................. ................................................. ................................. 45
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-2001

200 Kata Pengantar dan Informasi Umum Kata
SEN06112-00 Pengantar, Keselamatan dan Informasi Umum
Kata Pengantar, keselamatan dan informasi umum 1

Pemberitahuan keselamatan penting
Q Servis dan perbaikan yang tepat sangat penting untuk memastikan pengoperasian alat berat yang aman. Panduan
bengkel menjelaskan metode servis dan perbaikan yang efektif dan aman yang direkomendasikan oleh Komatsu.
Beberapa metode ini memerlukan penggunaan alat khusus yang dirancang oleh Komatsu untuk tujuan tertentu.
Q Tanda simbolkdigunakan untuk hal-hal yang memerlukan kehati-hatian khusus selama bekerja. Pekerjaan yang ditandai dengan
tanda peringatan harus dilakukan sesuai dengan instruksi dengan perhatian khusus pada peringatan tersebut. Jika situasi
berbahaya terjadi atau diantisipasi selama pekerjaan tersebut, pastikan untuk tetap menjaga keselamatan terlebih dahulu dan
mengambil segala tindakan yang diperlukan.
Tindakan pencegahan umum Q Jika perbaikan pengelasan diperlukan, selalu mintalah tukang
kPenanganan yang tidak tepat menyebabkan hal yang ekstrim las yang terlatih dan berpengalaman dengan pengetahuan
bahaya. Baca dan pahami apa yang pengelasan yang baik untuk melakukan pekerjaan tersebut.
dijelaskan dalam pengoperasian dan Saat melakukan pekerjaan pengelasan, selalu kenakan sarung
pemeliharaan ma nua sebelum tangan las, celemek, kaca mata pelindung, topi, dll. Sebelum
pengoperasian mesin. Baca dan pahami apa Q mulai bekerja, hangatkan tubuh Anda secara menyeluruh
yang dijelaskan dalam manual ini sebelum untuk mulai bekerja dalam kondisi baik. Hindari terus bekerja
memulai pekerjaan. Q dalam waktu lama dan istirahatlah dengan interval yang cukup
Q Sebelum melakukan pelumasan atau perbaikan apa pun, untuk menjaga kondisi tubuh tetap baik. Beristirahatlah di
bacalah semua label keselamatan yang menempel pada tempat aman yang telah ditentukan.
mesin. Untuk mengetahui lokasi label keselamatan dan

penjelasan rinci tentang tindakan pencegahan, lihat
manual pengoperasian dan pemeliharaan. Poin keamanan
Q Cari tempat di bengkel reparasi untuk menyimpan
1 Pengaturan yang bagus
peralatan dan suku cadang yang dilepas. Selalu simpan
perkakas dan suku cadang di tempatnya yang benar. 2 Pakaian kerja yang benar
Selalu jaga kebersihan area kerja dan pastikan tidak 3 Kepatuhan terhadap standar kerja
ada kotoran, air atau minyak di lantai. Merokok hanya
4 Praktek membuat dan memeriksa sinyal
di area yang disediakan untuk merokok. Jangan pernah
merokok saat bekerja. Larangan pengoperasian dan penanganan
5
Q Saat melakukan pekerjaan apa pun, selalu kenakan sepatu oleh pekerja tanpa izin
keselamatan dan helm. Jangan memakai pakaian kerja 6 Pemeriksaan keamanan sebelum mulai bekerja
yang longgar, atau pakaian yang kancingnya hilang.
Mengenakan kacamata pelindung (untuk
1. Selalu kenakan kacamata pelindung saat 7
pekerjaan pembersihan atau penggilingan)
memukul bagian dengan palu.
Mengenakan kacamata pelindung dan pelindung (untuk
2. Selalu kenakan kacamata pelindung saat 8
pekerjaan pengelasan)
menggiling bagian dengan gerinda, dll.
Q Saat melakukan pekerjaan apa pun dengan 9 Kondisi fisik dan persiapan bagus
dua pekerja atau lebih, selalu sepakati Tindakan pencegahan terhadap pekerjaan yang tidak
prosedur kerja sebelum memulai. Saat 10
biasa Anda lakukan atau terlalu sering Anda lakukan
bekerja, selalu perbincangkan pekerjaan
antara rekan kerja dan diri Anda sendiri pada
setiap langkah pekerjaan. Selama bekerja, Persiapan
gantungkan label peringatan “UNDER Q Sebelum menambahkan oli atau melakukan perbaikan
WORKING” di kompartemen operator. apa pun, letakkan alat berat di permukaan yang kokoh
Q Hanya pekerja berkualifikasi yang boleh melakukan pekerjaan dan rata, lalu gunakan rem parkir dan ganjal roda atau
dan pengoperasian yang memerlukan lisensi atau kualifikasi. track untuk mencegah alat berat bergerak. Sebelum
Q mulai bekerja, turunkan peralatan kerja (blade, ripper,
Q Jagalah alat-alat tersebut dalam kondisi baik. Dan pelajari cara yang bucket, dll) ke tanah. Jika tidak memungkinkan untuk
benar dalam menggunakan alat-alat tersebut, dan gunakanlah alat- menurunkan peralatan ke tanah, masukkan pin
alat yang tepat di antara alat-alat tersebut. Sebelum memulai pengunci atau gunakan balok untuk mencegah
pekerjaan, periksalah secara menyeluruh peralatan, truk forklift, peralatan kerja terjatuh. Dan pastikan untuk mengunci
mobil servis, dll. semua tuas kendali peralatan kerja dan
menggantungkan label peringatan pada mereka.
00-2002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengantar, Keselamatan dan Informasi Umum SEN06112-00
Q Saat melakukan pekerjaan pembongkaran atau Q Saat melepas bagian yang berada di bawah tekanan
perakitan, dukung mesin dengan kuat menggunakan internal atau gaya reaksi pegas, selalu biarkan dua baut
balok, dongkrak, atau penyangga sebelum memulai dalam posisi diagonal. Kendurkan kedua baut tersebut
pekerjaan. secara bertahap dan bergantian dan lepaskan tekanannya,
Q Bersihkan seluruh lumpur dan oli dari tangga atau kemudian lepas bagian tersebut. Saat melepas komponen,
tempat lain yang digunakan untuk menghidupkan dan Q berhati-hatilah agar tidak merusak atau merusak kabel
mematikan mesin sepenuhnya. Selalu gunakan listrik. Kabel yang rusak dapat menyebabkan kebakaran
pegangan tangan, tangga saat naik atau turun dari listrik. Saat melepas pipa, cegah agar bahan bakar atau oli
mesin. Jangan pernah menyalakan atau mematikan Q tidak tumpah. Jika ada bahan bakar atau oli yang menetes
mesin. Jika perancah tidak disediakan, gunakan tangga ke lantai, segera bersihkan. Bahan bakar atau oli yang
atau tangga untuk mengamankan pijakan Anda. berserakan di lantai dapat menyebabkan Anda terpeleset
bahkan dapat menimbulkan kebakaran.
Tindakan pencegahan selama bekerja
Q Untuk mesin yang dilengkapi dengan sakelar Q Sebagai aturan umum, jangan gunakan bensin untuk mencuci
pemutus baterai, periksa apakah lampu komponen. Jangan gunakan bensin khususnya untuk
pengoperasian sistem telah dimatikan sebelum membersihkan bagian kelistrikan.
memulai pekerjaan. Kemudian, putar saklar Q Pasang kembali bagian-bagian yang dilepas ke
pemutus baterai ke posisi OFF (Q)posisikan dan tempat semula. Gantilah bagian-bagian yang rusak
lepaskan tombol sakelar. Untuk mesin yang tidak dan bagian-bagian yang tidak boleh digunakan
dilengkapi dengan saklar pemutus baterai, lepaskan dengan yang baru. Saat memasang selang dan
kabel dari baterai sebelum memulai pekerjaan. rangkaian kabel, berhati-hatilah agar tidak rusak
Pastikan untuk melepas ujung negatif (-) kabel karena bersentuhan dengan bagian lain saat mesin
baterai terlebih dahulu. dioperasikan.
Q Lepaskan sisa tekanan di sirkuit sepenuhnya Q Saat menyambungkan selang dan tabung
sebelum pekerjaan ketika bagian-bagian di bertekanan tinggi, pastikan tidak terpuntir.
sirkuit oli, bahan bakar, cairan pendingin, dan Selang dan tabung bertekanan tinggi yang
udara diputus atau dilepas. Bila tutup filter oli, rusak sangat berbahaya saat dipasang. Jadi,
sumbat pembuangan, atau sumbat penarik berhati-hatilah saat menyambungkan pipa
tekanan oli dilepas, lepas secara perlahan untuk bertekanan tinggi. Selain itu, periksa apakah
mencegah oli muncrat keluar. koneksinya sudah benar.
Q Saat melepas atau memasang check plug atau Q Saat merakit atau memasang komponen, pastikan
pipa pada sirkuit bahan bakar, tunggu 30 detik mengencangkan baut sesuai torsi yang ditentukan.
atau lebih setelah mesin dimatikan dan mulailah Saat memasang bagian pelindung seperti pelindung,
pekerjaan setelah sisa tekanan dilepaskan dari atau bagian yang bergetar hebat atau berputar
sirkuit bahan bakar. dengan kecepatan tinggi, pastikan untuk memeriksa
Q Segera setelah mesin dimatikan, cairan pendingin dan apakah sudah terpasang dengan benar.
oli di sirkuit menjadi panas. Hati-hati jangan sampai Q Saat menyelaraskan dua lubang, jangan sekali-kali
melepuh karena cairan pendingin dan oli panas. memasukkan jari atau tangan Anda ke dalam lubang.
Mulailah pekerjaan setelah memeriksa apakah cairan Sejajarkan lubang dengan hati-hati agar jari Anda tidak terjepit
pendingin dan oli sudah cukup dingin. di dalam lubang.
Q Mulai pekerjaan setelah mesin dimatikan. Q Saat mengukur tekanan hidrolik, periksa
Pastikan untuk mematikan mesin khususnya saat apakah alat pengukur dipasang dengan benar.
mengerjakan atau di sekitar bagian yang Q Perhatikan keselamatan saat melepas dan
berputar. Saat memeriksa mesin tanpa memasang track pada mesin tipe track. Saat
mematikan mesin (mengukur tekanan oli, melepas trek, tiba-tiba terpisah. Para pekerja
kecepatan mesin, suhu oli atau cairan tidak boleh berdiri di kedua ujung jalur.
pendingin), berhati-hatilah agar tidak tersangkut
pada bagian yang berputar atau peralatan kerja. Q Jika mesin dioperasikan dalam waktu lama di tempat
Q Hoist atau crane harus digunakan untuk mengayunkan tertutup dan tidak berventilasi baik, Anda mungkin
komponen seberat 25 kg atau lebih. Periksa sling (tali mengalami keracunan gas. Oleh karena itu, bukalah
kawat, sling nilon, rantai dan pengait) dari kerusakan jendela dan pintu untuk memberikan ventilasi yang baik
sebelum pekerjaan dilakukan. Gunakan sling dengan pada ruangan.
kapasitas yang cukup dan pasang pada tempat yang tepat.
Operasikan hoist atau crane secara perlahan untuk
mencegah komponen mengenai bagian lainnya. Jangan
bekerja dengan bagian mana pun yang masih terangkat
oleh kerekan atau derek.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-2003

Tindakan pencegahan untuk pekerjaan slinging dan membuat
sinyal
Q Hanya satu pekerja yang ditunjuk yang harus

memberikan sinyal dan rekan kerja harus sering
berkomunikasi satu sama lain. Pemberi isyarat yang
ditunjuk harus membuat isyarat tertentu dengan jelas
di tempat di mana pemberi isyarat terlihat jelas dari
tempat duduk operator dan di mana pemberi isyarat
dapat melihat kondisi kerja dengan mudah. Pemberi
isyarat harus selalu berdiri di depan muatan dan
memandu operator dengan aman.
1. Jangan berdiri di bawah beban.
2. Jangan menginjak beban.
Q Periksa sling sebelum memulai pekerjaan sling.
Q Tetap kenakan sarung tangan selama pekerjaan Q Saat memasang tali kawat pada beban bersudut,
selempang. (Kenakan sarung tangan kulit, jika gunakan bantalan untuk melindungi tali kawat. Jika
Q tersedia.) Ukur berat beban dengan mata dan bebannya licin, gunakan material yang tepat untuk
periksa pusat gravitasinya. mencegah tali kawat tergelincir.
Q Gunakan gendongan yang tepat sesuai dengan berat beban Q Gunakan baut mata yang ditentukan dan kencangkan
dan metode gendongan. Jika tali kawat yang terlalu tebal tali kawat, rantai, dll. dengan belenggu, dll.
digunakan untuk mengayunkan beban yang ringan, beban Q Pasang tali kawat ke bagian tengah pengait.
tersebut dapat tergelincir dan jatuh.
Q Jangan mengayunkan beban hanya dengan satu tali kawat A Menggantung di dekat ujung pengait dapat
saja. Jika demikian, beban dapat berputar atau sling menyebabkan tali terlepas dari pengait saat
menjadi kendor dan sling dapat terlepas. Pasang dua atau mengangkat. Pengait memiliki kekuatan
lebih tali kawat secara simetris. maksimal di bagian tengah.
kMengumban dengan satu tali dapat menyebabkan berputar
beban pada saat mengangkat, melepaskan
tali, atau tergelincirnya tali dari posisi semula
mengayun pada beban, yang dapat
mengakibatkan kecelakaan berbahaya. Sudut
Q gantung biasanya harus 60 derajat atau lebih
kecil.
Q Saat menggantungkan beban berat (25kg atau
lebih), sudut gantung tali harus lebih sempit
dari pada sudut pengait.
A Pada saat mengayunkan suatu beban dengan dua
tali atau lebih, semakin besar sudut
penggantungannya maka semakin besar pula
tegangan masing-masing tali. Gambar di bawah
menunjukkan variasi beban yang diijinkan dalam kN
{kg} ketika pengangkatan dilakukan dengan dua tali, Q Jangan gunakan tali kawat yang terpilin atau tertekuk. Saat
yang masing-masing tali diperbolehkan untuk Q mengayunkan beban, perhatikan hal berikut.
mengayunkan beban hingga 9,8 kN {1000kg} secara

vertikal, pada berbagai sudut penggantungan. Jika 1. Gulung tali secara perlahan hingga tali kawat
kedua tali mengayunkan beban secara vertikal, berat menegang. Saat meletakkan tangan Anda
total hingga 19,6 kN {2000 kg} dapat digantung. pada tali kawat, jangan pegang tetapi tekan ke
Berat ini berkurang menjadi 9,8 kN {1000 kg} ketika bawah dari atas. Jika Anda memegangnya, jari
kedua tali membentuk sudut gantung 120 derajat. Anda mungkin terjepit.
Jika kedua tali mengayunkan beban bermassa 19,6 2. Setelah tali kawat diregangkan, hentikan
kN {2000 kg} dengan sudut gantung 150 derajat, derek dan periksa kondisi beban slung,
masing-masing tali akan dikenai gaya sebesar 39,2 tali kawat, dan bantalan.
kN {4000 kg}. 3. Jika beban tidak stabil atau tali kawat atau
rantai terpuntir, turunkan beban dan angkat
kembali.
4. Jangan mengangkat beban secara miring. Saat
Q menurunkan beban, perhatikan hal berikut.
00-2004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1. Saat mengangkat suatu beban, hentikan sementara Q Setelah pekerjaan selesai, hentikan kerekan pada
pada ketinggian 30 cm di atas lantai, lalu turunkan posisi yang ditentukan dan angkat pengait setidaknya
secara perlahan. dua meter di atas lantai. Jangan biarkan selempang
2. Periksa apakah beban sudah stabil, lalu menempel pada pengait.
lepaskan sling.
3. Hilangkan kekusutan dan kotoran pada tali kawat dan rantai Memilih tali kawat
yang digunakan untuk pekerjaan sling, dan letakkan Q Pilih tali yang memadai tergantung pada berat
pada tempat yang telah ditentukan. bagian yang akan diangkat, lihat tabel di
bawah
Tindakan pencegahan dalam menggunakan derek bergerak Tali kawat (tali puntir “Z” standar tanpa galvanis)
A Bacalah Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan (JIS G3525, Tipe 6x37-A)
derek dengan cermat terlebih dahulu dan operasikan
derek dengan aman. Nominal
Beban yang diijinkan
diameter tali
Tindakan pencegahan dalam menggunakan derek perjalanan di atas kepala mm buku ton
kHoist atau crane harus digunakan untuk sling 10 8.8 0,9
komponen dengan berat 25 kg atau lebih berat. 12 12.7 1.3
Bagian yang berbobot 25 kg atau lebih berat 14 17.3 1.7
pada bagian “pembongkaran dan perakitan” 16 22.6 2.3
ditandai dengan simbol4.
18 28.6 2.9
20 35.3 3.6
Q Sebelum mulai bekerja, periksa tali kawat, rem,
25 55.3 5.6
kopling, pengontrol, rel, alat pencegah lilitan
30 79.6 8.1
berlebih, pemutus sirkuit gangguan tanah untuk
pencegahan sengatan listrik, alat pencegah 40 141.6 14.4
tabrakan ion derek, dan lampu peringatan energi 50 221.6 22.6
zi ng, dan periksa hal-hal berikut barang 60 318.3 32.4
keselamatan.
Q Amati isyarat untuk pekerjaan sling. ABeban yang diijinkan dihitung seperenam dari
Q Operasikan kerekan di tempat yang aman. beban putus tali yang akan digunakan
Q Pastikan untuk memeriksa arah pelat (koefisien keamanan: 6).
penunjuk arah (utara, selatan, timur dan
barat) dan tombol pengoperasian. Tindakan pencegahan dalam melepaskan dan
Q Jangan mengayunkan beban secara miring. Jangan menyambungkan selang dan tabung pada sirkuit AC
gerakkan derek saat beban tersampir sedang berayun.
Q Jangan menaikkan atau menurunkan beban saat derek Pemisahan
bergerak memanjang atau menyamping.
kSaat mengganti unit AC, udara
Q Jangan menyeret gendongan.
kompresor AC, kondensor atau pengering
Q Saat mengangkat beban, hentikan segera setelah beban tersebut
penerima, dll., kumpulkan zat pendingin
meninggalkan tanah dan periksa keamanannya, lalu angkat.
(gas AC: R134a) dari sirkuit AC sebelum
Q Pertimbangkan rute perjalanan terlebih dahulu dan angkat beban
melepaskan selang AC.
ke ketinggian yang aman.
Q Tempatkan sakelar kontrol pada posisi yang tidak
A Mintalah orang yang berkompeten untuk
menjadi penghalang pekerjaan dan perjalanan. Setelah
mengumpulkan, menambah dan mengisi operasi
Q mengoperasikan kerekan, jangan mengayunkan
refrigeran (gas AC: R134a).
sakelar kontrol.
A Jangan pernah melepaskan zat pendingin (gas
Q Ingatlah posisi saklar utama agar Anda dapat
AC: R134a) ke atmosfer.
segera mematikan listrik dalam keadaan
kJika gas pendingin (gas AC:
darurat.
R134a) mengenai mata Anda, Anda mungkin
Q Matikan saklar utama ketika alat pengangkat berhenti
kehilangan penglihatan. Dan jika menyentuh kulit
karena listrik padam. Saat menghidupkan saklar yang
Anda, Anda mungkin menderita radang dingin.
dimatikan oleh pemutus sirkuit gangguan tanah untuk
Kenakan kacamata pelindung, sarung tangan dan
mencegah sengatan listrik, periksa apakah perangkat
kain kerja berlengan panjang saat mengumpulkan
yang berhubungan dengan saklar tersebut tidak dalam
zat pendingin atau mengisi sirkuit AC dengan zat
kondisi beroperasi.
pendingin.
Q Jika Anda menemukan hambatan di sekitar kerekan, hentikan
pengoperasian.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-2005

Q Saat mengendurkan mur pengikat selang dan tabung AC,

pastikan menggunakan dua kunci pas; gunakan satu kunci pas
untuk mengencangkan dan gunakan kunci lainnya untuk
mengendurkan mur.
Koneksi
Q Saat memasang selang untuk rangkaian AC,
berhati-hatilah agar tidak ada serbuan kotoran,
debu dan air ke dalam selang.
Q Periksa apakah cincin-O terpasang pada sambungan
saat menyambungkan pipa AC. Setelah cincin-O
Q digunakan, cincin tersebut berubah bentuk dan rusak.
Oleh karena itu, jangan menggunakannya kembali.
Q Saat melepas O-ring, gunakan alat yang lembut agar
Untuk torsi pengencangan, lihat “Lainnya”,
pipa tidak rusak.
Q Periksa apakah O-ring tidak rusak atau rusak. “Tindakan pencegahan dalam pemutusan dan
penyambungan pipa AC”.
Q Oleskan oli kompresor untuk refrigeran (R134a)
ke O-ring.
A Namun, jangan mengoleskan oli pada bagian ulir
pada baut, mur, atau penyatuan.
Pabrikan Bagian nama
DENSO ND-MINYAK8
TERMAL VALEO ZXL100PG (setara dengan

SISTEM PAG46)
SANDEN SP-10
Q Saat mengencangkan mur selang dan tabung AC, pastikan

menggunakan dua kunci pas. Gunakan satu kunci pas
untuk mengencangkan dan kencangkan mur dengan kunci
pas lainnya sesuai torsi yang ditentukan (Gunakan kunci
momen untuk mengencangkan).
A Contoh pemasangan O-ring
Q O-ring dipasang pada setiap sambungan
pipa AC.
00-2006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pencegahan kebakaran Q Saat melakukan pekerjaan penggilingan atau
Tindakan jika terjadi kebakaran pengelasan pada mesin, pindahkan bahan yang mudah
terbakar ke tempat yang aman sebelum memulai.
Q Putar saklar start ke posisi OFF untuk
mematikan mesin.
Q Gunakan pegangan tangan dan tangga untuk turun
dari mesin.
Q Jangan melompat dari mesin. Anda mungkin terjatuh atau
mengalami cedera serius.
Q Asap yang dihasilkan dari kebakaran mengandung
bahan-bahan berbahaya yang mempunyai pengaruh
buruk bagi tubuh manusia jika dihisap.
Jangan menghirup asap.
Q Setelah kebakaran, mungkin masih ada senyawa berbahaya yang
tersisa. Jika sampai menyentuh kulit Anda mungkin akan
berdampak buruk bagi tubuh Anda.
Pastikan untuk mengenakan sarung tangan karet saat menangani
bahan yang tersisa setelah kebakaran.
Bahan sarung tangan yang direkomendasikan
adalah polikloroprena (Neoprena) atau
polivinil klorida (di lingkungan bersuhu lebih
rendah).
Saat mengenakan sarung tangan katun, kenakan sarung
tangan karet di bawahnya.
Mencegah kebakaran
Q Kebakaran yang disebabkan oleh bahan bakar, oli, cairan pendingin atau cairan
pencuci jendela
Jangan mendekatkan nyala api atau api ke bahan yang

mudah terbakar seperti bahan bakar, oli, cairan
pendingin, atau cairan pembersih jendela. Ada bahaya
dapat terbakar. Selalu perhatikan hal berikut. Q Kebakaran yang disebabkan oleh penumpukan atau penempelan
Q Jangan merokok atau menggunakan api di dekat bahan bahan yang mudah terbakar
bakar atau bahan mudah terbakar lainnya. Q Singkirkan daun kering, serpihan, potongan
Q Matikan mesin sebelum menambahkan bahan bakar. kertas, debu batu bara, atau bahan mudah
Q Jangan tinggalkan mesin saat menambahkan bahan terbakar lainnya yang terkumpul atau menempel
bakar atau oli. pada atau di sekitar manifold buang mesin,
Q Kencangkan semua tutup bahan bakar dan oli dengan kencang. knalpot, atau baterai, atau pada penutup bawah.
Q Berhati-hatilah untuk tidak menumpahkan bahan bakar pada Q Untuk mencegah terjadinya kebakaran,
permukaan yang terlalu panas atau pada bagian sistem singkirkan semua bahan yang mudah terbakar
kelistrikan. seperti daun kering,
keripik, potongan kertas, batu bara
Q Setelah menambahkan bahan bakar atau oli, bersihkan semua bahan bakar atau oli debu, atau apa pun bahan mudah terbakar lainnya
yang tumpah. terakumulasi di sekitar sistem pendingin
Q Masukkan kain lap berminyak dan bahan mudah (radiator, oil cooler) atau di bagian bawah.
terbakar lainnya ke dalam wadah yang aman untuk
menjaga keselamatan di tempat kerja. Q Api berasal dari kabel listrik
Q Saat mencuci bagian yang mengandung minyak, Hubungan pendek pada sistem kelistrikan dapat
gunakan minyak yang tidak mudah terbakar. Jangan menyebabkan kebakaran. Selalu perhatikan hal berikut.
gunakan minyak solar atau bensin. Ada bahaya dapat Q Jaga semua sambungan kabel listrik tetap
terbakar. bersih dan kencang.
Q Jangan mengelas atau menggunakan obor pemotong untuk Q Periksa kabel setiap hari apakah ada kelonggaran
memotong pipa atau tabung yang berisi cairan mudah atau kerusakan. Sambungkan kembali konektor yang
terbakar. longgar atau kencangkan kembali klem kabel.
Q Tentukan area yang berventilasi baik untuk menyimpan Perbaiki atau ganti kabel yang rusak.
minyak dan bahan bakar. Simpan minyak dan bahan bakar di
tempat yang ditentukan dan jangan biarkan orang yang tidak
berkepentingan masuk.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-2007

Q Kebakaran yang disebabkan oleh pipa Buang bahan limbah

Periksa apakah semua klem selang dan tabung, Untuk mencegah pencemaran, perhatikan baik-baik cara
pelindung, dan bantalan terpasang dengan benar pada membuang bahan limbah.
posisinya. Q Selalu masukkan oli dan cairan pendingin yang telah dikuras
Jika longgar, selang tersebut dapat bergetar selama dari mesin ke dalam wadah. Jangan sekali-kali mengalirkan oli
pengoperasian dan bergesekan dengan bagian lain. Ada dan cairan pendingin langsung ke tanah atau membuangnya
bahayanya hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada selang ke sistem pembuangan limbah, sungai, laut, atau danau.
dan menyebabkan muncrat oli bertekanan tinggi, yang Q Patuhi undang-undang dan peraturan terkait saat membuang
menyebabkan kebakaran dan cedera serius atau kematian. benda berbahaya seperti oli, bahan bakar, cairan pendingin,
pelarut, filter, dan baterai.
Q Kebakaran di sekitar mesin karena gas buang
yang sangat panas
Ini adalah ma chi ne isequi pp yang dibuat dengan
KDPF (Filter Partikulat Diesel Komatsu).
KDPF adalah sistem untuk memurnikan jelaga
pada gas buang. Gas buang yang dikeluarkan
selama proses pemurnian (regenerasi) bisa
bersuhu lebih tinggi dibandingkan model yang
ada. Jangan mendekatkan bahan yang mudah
terbakar ke saluran keluar pipa knalpot.
Q Jika terdapat rumah jerami, dedaunan kering,
atau potongan kertas di sekitar lokasi kerja, atur
sistem ke “Regenerasi Nonaktifkan” sebelum
memulai pengoperasian untuk mencegah bahaya
kebakaran dari gas buang yang sangat panas Beberapa jenis karet dan plastik dapat menghasilkan gas
yang disebabkan oleh regenerasi KDPF. beracun yang berbahaya bagi tubuh manusia ketika
Lihat manual pengoperasian dan dibakar.
pemeliharaan untuk prosedur pengaturan. Q Sedangkan untuk karet, plastik, atau komponen
(selang, kabel, dan rangkaian kabel, dll.) yang
Q Ledakan yang disebabkan oleh peralatan penerangan mengandung bahan-bahan tersebut, mintalah
Q Saat memeriksa bahan bakar, oli, elektrolit perusahaan pengolahan limbah industri untuk
baterai, atau cairan pendingin, selalu gunakan membuangnya sesuai dengan peraturan setempat.
perlengkapan penerangan dengan spesifikasi
Q anti ledakan. Saat mengambil daya listrik
untuk peralatan penerangan dari mesin itu
sendiri, ikuti petunjuk dalam manual
pengoperasian dan pemeliharaan.
00-2008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Kata Pengantar dan Informasi Umum
Cara membaca manual toko SEN06112-00
Cara membaca manual toko 1
Q Beberapa perlengkapan dan suku cadang opsional yang dijelaskan dalam manual toko ini mungkin tidak dipasang untuk area tertentu.
Hubungi distributor Komatsu Anda jika salah satu atau beberapa di antaranya diperlukan.
Q Bahan dan spesifikasi dapat berubah tanpa pemberitahuan.
Q Panduan bengkel tersedia untuk “Suku cadang mesin” dan “Suku cadang mesin”. Untuk mesin, lihat buku
petunjuk bengkel untuk model mesin yang sama dengan yang terpasang pada mesin.
Komposisi manual toko

Q Panduan bengkel ini menjelaskan informasi teknis yang diperlukan untuk layanan yang dilakukan di
bengkel.
Panduan toko dibagi menjadi beberapa bab berikut untuk kenyamanan penggunaan.
00. Indeks dan kata pengantar

Q Bagian ini mencakup indeks, kata pengantar, keselamatan dan informasi dasar.
01. Spesifikasi
Q Bagian ini menjelaskan spesifikasi mesin.
10. Struktur, fungsi dan standar pemeliharaan

Q Bagian ini menjelaskan struktur, fungsi, dan nilai standar pemeliharaan masing-masing komponen. Subbagian Struktur
dan Fungsi menjelaskan struktur dan fungsi masing-masing komponen. Hal ini tidak hanya berfungsi untuk memberikan
pemahaman tentang struktur, tetapi juga berfungsi sebagai bahan referensi untuk pemecahan masalah. Sub-bagian
standar pemeliharaan menjelaskan kriteria dan perbaikan untuk pembongkaran dan servis.
20. Tabel nilai standar

Q Nilai standar untuk alat berat baru dan pemecahan masalah dijelaskan. Tabel nilai standar ini digunakan untuk pengujian
dan penyesuaian, serta menentukan kegagalan dalam pemecahan masalah.
30. Pengujian dan penyesuaian

Q Bagian ini menjelaskan tentang alat ukur dan cara mengukur, serta cara mengatur berbagai bagian. Sedangkan
untuk nilai standar dan kriteria kegagalan lihat tabel nilai standar.
40. Pemecahan Masalah

Q Bagian ini menjelaskan pemecahan masalah di area yang dicurigai ketika terjadi kegagalan dan solusi untuk kegagalan
tersebut. Pemecahan masalah dijelaskan oleh setiap mode kegagalan.
50. Pembongkaran dan perakitan

Q Bagian ini menjelaskan tata cara melepas, memasang, membongkar, dan merakit setiap bagian atau komponen serta
perkakas khusus untuk pekerjaan tersebut serta tindakan pencegahan untuk melakukannya dengan aman. Selain itu,
torsi pengencang, serta jumlah dan berat bahan pelapis, oli, gemuk, dan cairan pendingin yang diperlukan untuk
pekerjaan juga dijelaskan.
80. Lampiran
Q Struktur dan fungsi, pengujian dan penyesuaian, serta pemecahan masalah untuk seluruh komponen atau peralatan
lainnya yang tidak dapat diklasifikasikan secara terpisah dijelaskan bersama dalam lampiran.
90. Diagram dan gambar

Q Bagian ini memberikan diagram sirkuit hidrolik dan diagram sirkuit listrik.
Revisi dan distribusi

Setiap penambahan, revisi, atau perubahan pemberitahuan lainnya akan dikirimkan ke distributor KOMATSU. Dapatkan informasi
terkini sebelum Anda memulai pekerjaan apa pun.
Metode pengarsipan
Arsipkan brosur dengan urutan yang benar sesuai nomor formulir yang tercetak pada tabel komposisi manual toko.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-2009

SEN06112-00 Cara membaca manual toko
Q Tanda edisi revisi

Pada saat suatu buku pedoman direvisi, angka satu dan sepuluh pada nomor formulir masing-masing brosur bertambah
1. (Contoh: 00, 01, 02…)
Q Revisi
Brosur yang telah direvisi ditampilkan pada tabel komposisi manual toko.
Simbol
Bagian-bagian penting yang aman dan berkualitas ditandai dengan simbol-simbol berikut agar panduan toko dapat digunakan secara
praktis.
Simbol Barang Perkataan

Tindakan pencegahan keselamatan khusus yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan
k Keamanan
dijelaskan.
Tindakan pencegahan teknis khusus atau tindakan pencegahan lain untuk menjaga
A Peringatan
standar yang diperlukan saat melakukan pekerjaan dijelaskan.
Berat bagian atau komponen dan peringatan yang diperlukan saat

Berat memilih kawat pengangkat atau saat postur kerja penting
4 dijelaskan.
Pengetatan Torsi pengencangan yang memerlukan perhatian khusus selama pekerjaan
3 torsi perakitan dijelaskan.
Tempat yang akan dilapisi dengan perekat, dll. selama perakitan
2 Mantel
ditunjukkan.
Tempat-tempat dimana minyak disuplai dan jumlah minyak ditunjukkan.
Oli, cairan pendingin
5
Tempat pembuangan minyak dan jumlah minyak ditunjukkan.
6
Mengeringkan
Satuan
Q Dalam manual bengkel ini, satuan ditunjukkan dengan Satuan Sistem Internasional (SI).
Q Sebagai referensi, satuan Sistem Gravitasi yang biasa digunakan ditunjukkan dalam tanda kurung {}.
00-20010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Penjelasan istilah standar pemeliharaan SEN06112-00
Penjelasan istilah standar pemeliharaan 1

Q Bab standar pemeliharaan berisi kriteria penilaian untuk menentukan produk yang akan diganti atau
digunakan kembali. Kriteria penilaian dijelaskan dengan menggunakan istilah-istilah berikut.
Dimensi standar dan toleransi Q Ketika beberapa bagian diperbaiki, nilai

Q Tepatnya, dimensi akhir suatu bagian sedikit kinerja/fungsi diatur ke nilai standar.
berbeda satu sama lain.
Q Untuk menentukan dimensi akhir suatu bagian,
dimensi tertentu ditetapkan untuk bagian tersebut dan
perbedaan yang diperbolehkan dari dimensi tersebut
ditunjukkan.
Q Himpunan dimensi di atas disebut “dimensi
standar” dan rentang perbedaan dari dimensi
standar disebut “toleransi”.
Q Dimensi standar dan toleransi ditunjukkan

dengan membubuhkan simbol + atau - dan
angka di sebelah kanan dimensi standar.
Contoh:
Dimensi standar Toleransi
– 0,022
120
– 0,126
Q Toleransi dapat ditunjukkan dalam teks dan

tabel sebagai “dimensi standar (batas atas
toleransi/batas bawah toleransi).”
Contoh: 120(-0,022/-0,126)
Q Biasanya dimensi lubang dan dimensi poros
yang akan dimasukkan ke dalam lubang
ditunjukkan dengan dimensi standar yang
sama dan toleransi lubang dan poros yang
berbeda. Ketatnya kecocokan ditentukan oleh
toleransi.
Q Indikasi dimensi poros dan lubang berputar
Interferensi standar
serta gambar terkaitnya.
Q Jika diameter lubang suatu bagian yang ditunjukkan
dalam tabel dimensi dan toleransi standar yang
Contoh:
diberikan lebih kecil dari diameter poros yang akan
Standar Toleransi dimasukkan, perbedaan antara diameter tersebut
dimensi Batang Lubang disebut “interferensi”.
– 0,030 + 0,046 Q Kurangi dimensi maksimum lubang dari
60
– 0,076 +0 dimensi minimum poros dan beri nama (A).
Kurangi dimensi minimum lubang dari
Izin standar dan nilai standar dimensi maksimum poros dan beri nama (B).
Q Jarak bebas yang dibuat ketika bagian-bagian Kisaran antara (A) dan (B) adalah “interferensi
baru dirakit disebut jarak bebas standar, yang standar”.
ditunjukkan dengan kisaran dari jarak bebas Q Setelah memperbaiki atau mengganti beberapa
minimum hingga jarak bebas maksimum. Ketika bagian, ukur dimensi lubang dan porosnya dan
Q beberapa bagian diperbaiki, jarak bebas periksa apakah interferensi berada dalam kisaran
umumnya disesuaikan dengan jarak bebas standar.
standar.
Q Nilai yang menunjukkan kinerja dan fungsi
produk baru atau yang setara disebut “nilai
standar”, yang ditunjukkan dengan kisaran
atau nilai target.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20011

200 Kata Pengantar dan Informasi
SEN06112-00 Umum Penjelasan istilah standar pemeliharaan
Batas perbaikan dan nilai atau dimensi yang

diperbolehkan
Q Dimensi komponen berubah karena keausan
atau deformasi saat digunakan. Ketika
perubahan dimensi melebihi nilai tertentu,
bagian tersebut tidak dapat digunakan lagi.
Nilai ini disebut “batas perbaikan”.
Q Jika suatu bagian sudah aus hingga batas perbaikan, maka
harus diganti atau diperbaiki.
Q Performa dan fungsi produk menurun saat
digunakan. Ketika nilai kinerja dan fungsi
turun melebihi batas tertentu dan
mempengaruhi operasi dll, nilai ini disebut
nilai yang diperbolehkan atau dimensi yang
diperbolehkan.
Q Produk yang dimensinya di luar nilai yang
diperbolehkan, harus diperbaiki. Namun, karena
nilai yang diperbolehkan umumnya diperkirakan
melalui berbagai pengujian atau pengalaman dalam
banyak kasus, pertimbangan harus dibuat dengan
mempertimbangkan kondisi pengoperasian dan
kebutuhan pelanggan.
Izin yang diijinkan

Q Suku cadang dapat digunakan hingga jarak antar suku
cadang ditingkatkan hingga batas tertentu. Batas di
mana bagian-bagian tersebut tidak dapat digunakan
disebut “izin izin”.
Q Jika jarak antar bagian melebihi jarak yang
diperbolehkan, maka harus diganti atau
diperbaiki.
Interferensi yang diijinkan

Q Interferensi maksimum yang diijinkan antara
lubang suatu bagian dan poros bagian lain
yang akan dirakit disebut “interferensi yang
diijinkan”.
Q Interferensi yang diijinkan menunjukkan batas
perbaikan bagian yang toleransinya lebih kecil.
Q Bagian-bagian yang gangguannya di luar
gangguan yang diperbolehkan harus diganti
atau diperbaiki.
00-20012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Kata Pengantar dan informasi umum Peralatan
penanganan perangkat sistem bahan bakar SEN06112-00
Peralatan penanganan perangkat sistem bahan bakar 1

Q Sistem injeksi bahan bakar common rail (CRI) terdiri dari
suku cadang yang lebih presisi dibandingkan suku cadang
yang digunakan pada pompa injeksi bahan bakar
konvensional dan nosel. Jika benda asing memasuki sistem
ini, hal ini dapat menyebabkan kegagalan. Berhati-hatilah
untuk mencegah masuknya benda asing saat menyervis
sistem bahan bakar.
Berhati-hatilah terhadap lingkungan kerja
Q Hindari penggantian filter atau perbaikan mesin saat

hujan atau angin kencang, atau di tempat yang banyak
debu.
Menyegel bukaan
Q Sumbatlah pipa-pipa dan bukaan-bukaan komponen
yang dilepas bersama dengan penutup, pita perekat,
kantong vinil, dan lain-lain untuk mencegah masuknya
benda asing. Jangan sekali-kali melakukan pekerjaan
perbaikan dalam kondisi bukaan dibiarkan apa adanya
atau ditutup dengan kain karena dapat masuknya
benda asing atau lingkungan dapat tercemar oleh
kebocoran oli. Jangan membuang sisa minyak di
sembarang tempat. Serahkan kepada pelanggan Anda
untuk dibuang, atau buang sendiri.
Cara membersihkan bagian bila ada kotoran yang menempel.
Q Jika ada kotoran atau debu yang menempel pada bagian sistem bahan
bakar, bersihkan secara menyeluruh dengan bahan bakar bersih.
Tindakan pencegahan untuk mengganti kartrid filter bahan bakar
Q Pastikan untuk menggunakan kartrid filter bahan bakar asli

Komatsu.
Q Sistem injeksi bahan bakar common rail (CRI) terdiri
dari suku cadang yang lebih presisi dibandingkan suku
cadang yang digunakan pada pompa injeksi bahan
bakar konvensional dan nosel. Untuk mencegah benda
asing memasuki sistem ini, filter menggunakan elemen
filter berkinerja tinggi secara khusus. Jika elemen filter
selain yang asli digunakan, sistem bahan bakar
mungkin mengalami kegagalan. Oleh karena itu,
jangan pernah menggunakan elemen filter seperti itu.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20013

SEN06112-00 Penanganan bagian sistem intake
Penanganan bagian sistem intake 1

Q Turbocharger Geometri Variabel Komatsu (KVGT)
terdiri dari suku cadang yang lebih presisi (mekanisme
variabel) dibandingkan suku cadang yang digunakan
pada turbocharger konvensional. Jika benda asing
memasuki sistem ini, hal ini dapat menyebabkan
kegagalan. Berhati-hatilah untuk mencegah masuknya
benda asing saat menyervis sistem pemasukan udara.
Hati-hati dengan lingkungan kerja

Q Hindari pekerjaan perbaikan mesin saat hujan
atau angin kencang atau di tempat yang banyak
debu.
Menyegel bukaan
Q Tutupi pipa-pipa dan bukaan-bukaan dari komponen-
komponen yang dilepas, dengan penutup, pita perekat,
kantong vinil, dan lain-lain untuk mencegah masuknya
benda asing. Jangan sekali-kali melakukan pekerjaan
perbaikan dalam kondisi bukaan dibiarkan terbuka atau
ditutup dengan lap karena dapat masuknya benda asing.
00-20014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Penanganan peralatan hidrolik SEN06112-00
Penanganan peralatan hidrolik 1

Q Dengan meningkatnya tekanan dan presisi
komponen hidrolik, penyebab kegagalan yang
paling umum adalah kotoran (benda asing) pada
sirkuit hidrolik. Oleh karena itu, perhatian khusus
harus diberikan saat menambahkan oli hidrolik,
atau saat membongkar atau merakit komponen
hidrolik.
Hati-hati dengan lingkungan kerja

Q Hindari menambahkan oli hidrolik, mengganti filter,
atau memperbaiki mesin saat hujan atau angin
kencang, atau di tempat yang banyak debu.
Pekerjaan pembongkaran dan pemeliharaan di lapangan

Q Apabila pekerjaan pembongkaran atau Mencegah masuknya benda asing selama operasi
pemeliharaan hidrolik dilakukan di lapangan, pengisian ulang.
ada bahaya debu masuk ke dalam komponen.
Q Harus berhati-hati saat menambahkan oli hidrolik
Sulit juga untuk memeriksa kinerja komponen
agar tidak ada benda asing yang masuk. Jaga
setelah perbaikan, sehingga disarankan untuk
kebersihan lubang pengisi oli dan area di
menggunakan layanan penukaran komponen.
sekitarnya, pompa suplai oli, dan wadah oli. Jika
Pembongkaran dan perakitan komponen
digunakan alat pembersih oli, kotoran yang
hidrolik harus dilakukan di bengkel tahan
terkumpul selama penyimpanan dapat dihilangkan.
debu yang diatur secara khusus dan uji kinerja
Ini adalah cara yang lebih pasti.
komponen harus dilakukan dengan peralatan
pengujian khusus.
Mengganti oli hidrolik saat suhunya tinggi

Menyegel bukaan
Q Sumbatlah pipa-pipa dan bukaan-bukaan Q Saat oli hidrolik hangat, oli mengalir dengan
komponen yang dilepas bersama dengan penutup, mudah. Selain itu, lumpur juga dapat
pita perekat, kantong vinil, dan lain-lain untuk dikeluarkan dari sirkuit bersama dengan oli. Jadi,
mencegah masuknya benda asing. Jangan sekali- sebaiknya ganti oli hidrolik selagi masih hangat.
kali meninggalkan bukaan pipa dan selang tanpa Saat mengganti oli hidrolik, oli lama harus
ditutup atau ditutup dengan kain karena dapat dikuras semaksimal mungkin. (Keringkan oli
masuknya benda asing atau lingkungan dapat tidak hanya dari tangki hidraulik, namun juga
tercemar oleh kebocoran oli. Jangan membuang dari rumah filter dan lubang sumbat
sisa minyak di sembarang tempat. Serahkan kepada pembuangan di sirkuit.) Jika oli lama tertinggal di
pelanggan Anda untuk dibuang, atau buang sendiri. sistem, kontaminan dan lumpur di dalam oli
akan bercampur dengan oli baru dan
memperpendek umur oli hidrolik baru.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20015

SEN06112-00 Penanganan peralatan hidrolik
Operasi pembilasan
Q Setelah membongkar peralatan atau saat
mengganti oli hidrolik dengan yang baru, siram
sistem untuk menghilangkan kontaminan dan
lumpur yang tertinggal di sirkuit hidrolik serta oli
yang terkandung di dalamnya. Biasanya,
pembilasan dilakukan dua kali. Pembilasan primer
dilakukan dengan menggunakan oli pembilasan
dan pembilasan sekunder dilakukan dengan
menggunakan oli hidrolik yang ditentukan.
Operasi pembersihan
Q Setelah memperbaiki peralatan hidrolik (pompa, katup
kontrol, dll) atau saat mesin sedang beroperasi,
lakukan pembersihan oli untuk menghilangkan lumpur
atau kontaminan pada sirkuit oli hidrolik. Peralatan
pembersih oli dapat menghilangkan partikel ultra
halus (kira-kira berukuran 3 ºm) yang tidak dapat
dihilangkan oleh filter yang terpasang pada peralatan
hidrolik. Jadi, ini adalah perangkat yang sangat efektif.
00-20016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Metode pemutusan dan penyambungan tipe push-pull SEN06112-00
Metode pelepasan dan penyambungan coupler tipe dorong-tarik 1

kKendurkan tutup pengisi oli tangki hidrolik secara perlahan untuk melepaskan sisa tekanan di dalam
tangki hidrolik.
kSekalipun sisa tekanan dilepaskan dari tangki hidrolik, sebagian oli hidrolik akan mengalir keluar
saat selang dicabut. Oleh karena itu, siapkan wadah minyak.
Tipe 1
Pemisahan Koneksi
1. Pegang adaptor (1) dan dorong sambungan selang (2) ke dalam 1. Pegang adaptor selang (1) atau selang (5) lalu masukkan
adaptor berpasangan (3). (Gbr. 1) ke adaptor penghubung (3) dan sejajarkan satu sama
A Itu dapat didorong ke dalam sekitar 3,5 lain. (Gbr. 4)
mm. AJangan memegang bagian tutup karet (4).
A Jangan memegang bagian tutup karet (4). 2. Setelah memasukkan fitting selang ke adaptor di sisi
2. Sambil mendorong sambungan selang (2) ke dalam adaptor lainnya dengan sempurna, tarik kembali untuk
(3), tekan tutup karet (4) ke adaptor (3) hingga terdengar memeriksa kondisi sambungan. (Gbr.4)
bunyi “klik”. (Gbr. 2) A Jika fitting selang ditarik kembali, tutup
3. Pegang adaptor selang (1) atau selang (5) dan tarik karet akan bergerak ke arah selang, namun
keluar. (Gbr. 3) hal ini tidak menjadi masalah.
A Karena sebagian oli hidrolik mengalir
keluar, siapkan wadah oli.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20017

SEN06112-00 Metode pemutusan dan penyambungan tipe push-pull
Tipe 2
Pemisahan Koneksi
1. Sambil memegang fitting, dorong badan (7) lurus 1. Sambil memegang fitting, dorong badan (7) lurus hingga
hingga cincin pencegah geser (6) menyentuh cincin pencegah geser (6) menyentuh permukaan
permukaan kontak (a) pada bagian heksagonal kontak (a) pada bagian heksagonal pada sisi jantan
pada sisi jantan. (Gbr. 6) untuk menyambungkannya. (Gbr. 9)
2. Dengan tetap menjaga kondisi Langkah 1, putar tuas
(8) ke kanan (searah jarum jam). (Gbr. 7)
3. Sambil mempertahankan kondisi Langkah 1 dan 2, tarik keluar
seluruh badan (7) untuk melepaskannya. (Gbr. 8)
00-20018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Metode pemutusan dan penyambungan tipe push-pull SEN06112-00
Tipe 3
Pemisahan Koneksi
1. Sambil memegang fitting, dorong badan (9) lurus 1. Sambil memegang fitting, dorong badan (9) lurus hingga
hingga cincin pencegah geser (8) menyentuh cincin pencegah geser (8) menyentuh permukaan
permukaan kontak (b) pada bagian heksagonal kontak (a) pada bagian heksagonal pada sisi jantan
pada sisi jantan. (Gbr. 10) untuk menyambungkannya. (Gbr. 13)
2. Sambil menjaga kondisi Langkah 1, dorong penutup
(10) lurus hingga menyentuh permukaan kontak (b)
pada bagian heksagonal pada sisi jantan. (Gbr. 11)
3. Sambil mempertahankan kondisi Langkah 1 dan 2, tarik

keluar seluruh badan (9) untuk melepaskannya. (Ara.
12)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20019

SEN06112-00 Penanganan peralatan listrik
Penanganan peralatan listrik 1

Q Untuk menjaga kinerja mesin dalam jangka panjang, dan untuk mencegah kegagalan atau masalah
sebelum terjadi, “pengoperasian”, “pemeliharaan dan inspeksi”, “pemecahan masalah”, dan “perbaikan”
yang benar harus dilakukan. Bagian ini khususnya membahas tentang prosedur perbaikan yang benar pada
komponen mekatronik dan ditujukan untuk meningkatkan kualitas perbaikan. Untuk itu diuraikan prosedur
kerja pada “Penanganan peralatan listrik”.
Tindakan pencegahan dalam menangani peralatan

listrik Menangani rangkaian kabel dan konektor
Q Wiring harness terdiri dari kabel yang menghubungkan
satu komponen ke komponen lainnya, konektor yang
digunakan untuk menyambung dan melepaskan satu
kabel dari kabel lainnya, dan pelindung atau tabung yang
digunakan untuk melindungi kabel.
Q Dibandingkan dengan komponen listrik lain yang
dipasang dalam kotak atau kotak, rangkaian kabel
lebih mungkin terpengaruh oleh efek langsung air
hujan, panas, atau getaran. Selain itu, selama operasi
inspeksi dan perbaikan, sering kali perangkat tersebut
dilepas dan dipasang kembali, sehingga kemungkinan
besar akan mengalami perubahan bentuk atau
kerusakan. Oleh karena itu, kita harus sangat berhati- Crimping atau penyolderan konektor yang rusak
hati saat menangani rangkaian kabel.
Q Pin konektor pria dan wanita dipasang ke kabel
dengan cara dikerutkan atau disolder. Jika tekanan
berlebihan diterapkan pada kawat, area
penyambungan dapat menjadi kendor, yang dapat
mengakibatkan sambungan rusak atau putus.
Kegagalan utama yang terjadi pada rangkaian

kabel Kontak konektor rusak (kontak antara
konektor pria dan wanita rusak)
Q Masalah pada kontak yang rusak kemungkinan
besar terjadi karena konektor laki-laki tidak Pemutusan sambungan pada kabel
dimasukkan dengan benar ke dalam konektor Q Jika rangkaian kabel ditarik untuk melepaskan
perempuan, atau karena salah satu atau kedua konektor, atau komponen diangkat dengan
konektor berubah bentuk atau posisinya tidak derek saat rangkaian kabel masih
tepat, atau karena terdapat korosi atau oksidasi tersambung, atau benda berat membentur
pada konektor perempuan. permukaan kontak. rangkaian kabel, crimping pada konektor
Permukaan kontak yang terkorosi atau teroksidasi dapat terlepas, atau penyolderan dapat
dapat menjadi mengkilat kembali (dan kontak dapat rusak. , atau rangkaian kabel mungkin rusak.
menjadi normal) dengan menyambungkan dan
melepaskan konektor kira-kira sepuluh kali.
00-20020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Umum Penanganan peralatan listrik SEN06112-00
Oli, lumpur atau kotoran menempel pada konektor
Q Jika ada oli atau gemuk yang menempel pada konektor

dan lapisan oli terbentuk pada permukaan sambungan
pin jantan dan pin betina, oli akan menghalangi aliran
listrik, sehingga mengakibatkan kontak rusak. Jika ada
minyak atau lemak, lumpur atau kotoran yang
menempel pada konektor, bersihkan dengan kain
kering atau tiup dengan udara bertekanan dan
semprotkan dengan pemulih kontak listrik.
A Saat menyeka bagian sambungan konektor,
berhati-hatilah agar tidak memberikan tenaga
berlebihan atau merusak pin.
A Jika terdapat minyak atau air pada udara
bertekanan menyebabkan kontak menjadi lebih
kotor. Jadi, hilangkan oli dan air dari udara
Konektor masuk air bertekanan tinggi
bertekanan sepenuhnya sebelum membersihkan
Q Konektor dirancang untuk menyulitkan air konektor dengan udara bertekanan.
masuk (struktur anti tetesan), namun jika air
bertekanan tinggi disemprotkan langsung ke
konektor, air dapat masuk ke konektor,
tergantung arah pancaran air. Oleh karena itu,
berhati-hatilah agar tidak menyemprotkan air
ke konektor.
Konektor dirancang untuk mencegah masuknya air,
tetapi begitu air masuk, sulit untuk mengalirkannya.
Jika air masuk ke dalam konektor, pin akan
mengalami hubungan pendek oleh air. Jadi jika ada
air yang masuk, segera keringkan konektornya atau
lakukan tindakan lain yang sesuai sebelum
mengalirkan listrik ke dalamnya.
Melepas, memasang, dan mengeringkan konektor

dan rangkaian kabel
Melepaskan konektor
1. Pegang konektor saat melepaskannya.
Q Putuskan sambungan konektor dengan
memegang badan konektor. Untuk konektor yang
dipegang dengan sekrup, kendurkan sekrup
sepenuhnya, lalu pegang konektor jantan dan
betina dengan masing-masing tangan dan tarik
secara horizontal. Untuk konektor dengan
penghenti pengunci, tekan penghenti dengan ibu
jari Anda dan tarik konektor hingga terlepas. A
Masuknya air, lumpur atau kotoran saat melepaskan Jangan pernah menarik konektor dengan satu
konektor tangan.
Q Jika ada air, lumpur, atau kotoran yang menempel di

permukaan luar konektor, air, lumpur, atau kotoran
tersebut dapat masuk ke dalam konektor saat konektor
dilepas. Sebelum melepaskan konektor, bersihkan air
atau kotoran yang menempel dengan menggunakan
kain kering atau tiup dengan udara bertekanan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20021

A Jika mesin dibiarkan dalam keadaan

dibongkar dalam waktu lama, akan sangat
mudah terjadi kontak yang tidak tepat, jadi
selalu tutupi konektornya.
2. Saat melepas dari klip

Q Baik konektor maupun klip memiliki
sumbat, yang saling terhubung saat
konektor tersambung.
Menghubungkan konektor
1. Periksa konektor secara visual.
Q Periksa apakah tidak ada oli, kotoran atau air
yang menempel pada pin konektor (bagian
Q sambungan). Periksa apakah pin konektor bebas
dari perubahan bentuk, cacat kontak, korosi, atau
kerusakan.
Q Periksa apakah permukaan luar konektor
bebas dari kerusakan atau patah.
A Jika ada minyak, air, atau kotoran yang menempel

pada konektor, bersihkan dengan kain kering. Jika
ada air di dalam konektor, hangatkan konektor
dan bagian dalam rangkaian kabel dengan
pengering. Namun hati-hati jangan sampai terlalu
Q Saat melepas konektor dari klip, tarik
panas karena dapat menyebabkan korsleting. A
konektor secara paralel ke klip untuk
Jika ada kerusakan atau pecah,
melepas sumbat.
ganti konektornya.
AJika konektornya dicungkil ke atas dan ke bawah
2. Kencangkan konektor dengan kencang.
atau ke kanan dan kiri, housingnya
Q Sejajarkan konektor dengan benar, dan
bisa pecah.
pasangkan dengan aman. Untuk konektor
dengan penghenti pengunci, tekan konektor
hingga terdengar bunyi “klik”.
3. Tindakan yang harus diambil setelah melepas konektor

Q Setelah melepas konektor, tutupi dengan kantong
vinil untuk mencegah masuknya debu, kotoran,
3. Perbaiki tonjolan boot dan ketidaksejajaran
minyak atau air pada bagian kontak.
rangkaian kabel
00-200 22 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Q Untuk konektor yang dilengkapi dengan Koneksi

boot, perbaiki ekstrusi boot. Selain itu, jika 1. Tekan konektor perempuan (2) secara horizontal hingga kunci
rangkaian kabel atau klemnyaamp keluar berbunyi klik. (Panah: x)
dari posisinya, letakkan di posisi semula. 2. Karena kunci (a) dan (b) mungkin tidak terpasang
A Jika konektor tidak dapat dikoreksi dengan sepenuhnya, tekan konektor perempuan (2) dengan
mudah, lepaskan klemamp dan sesuaikan gerakan melengkung hingga kunci terpasang secara
posisinya. normal. (Panah: x, y, dan z)
A Kunci (a) pada gambar ditarik ke bawah (tidak
disetel seluruhnya), dan kunci (b) disetel
seluruhnya.
Q Jika klem konektor dilepas, pastikan untuk

mengembalikannya ke posisi semula. Dan periksa
apakah sudah terpasang dengan aman.
Rangkaian kabel pengeringan
Q Jika ada minyak atau kotoran pada rangkaian kabel,

bersihkan dengan kain kering. Hindari mencuci
dengan menggunakan uap. Jika rangkaian kabel
harus dicuci dengan air, jangan gunakan air
bertekanan tinggi atau uap langsung ke rangkaian
kabel. Jika air langsung mengenai konektor, lakukan
hal berikut.
1. Cabut konektor dan bersihkan air dengan kain
kering.
A Jika konektor akan ditiup dengan udara
bertekanan kering, terdapat risiko oli di udara
dapat menyebabkan kerusakan pada kontak
AC, hilangkan oli dan air di udara sebelum
memulai hembusan udara.
Konektor Jerman (DT8-pin, DT12-pin)
Pemisahan
1. Sambil menekan kunci (a) dan (b) dari masing-masing
sisi, tarik keluar konektor perempuan (2).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20023

2. Keringkan bagian dalam konektor dengan pengering. Jika air Penanganan konektor yang digunakan pada mesin Tipe
masuk ke dalam konektor, gunakan pengering untuk kunci geser (Tipe 1) (FRAMATOME-3, FRAM-ATOME-2)
mengeringkan konektor.
AUdara panas dari pengering bisa digunakan, tapi
Pemisahan
mengatur waktu penggunaan udara panas untuk
1. Geser kunci (L1) ke kanan.
mencegah konektor atau bagian terkait menjadi
2. Sambil menekan kunci (L2), tarik konektor (1) ke
terlalu panas, karena dapat menyebabkan
arah Anda.
perubahan bentuk atau kerusakan pada konektor.
ADalam hal meskipun kunci (L2) ada
ditekan, konektor (1) tidak dapat ditarik keluar
ke arah Anda kecuali bagian A mengapung,
angkat bagian A dengan obeng pipih kecil
sambil menekan kunci (L2), lalu tarik keluar
konektor (1) ke arah Anda.
3. Lakukan uji kontinuitas pada konektor. Setelah kering,

biarkan rangkaian kabel terputus dan lakukan uji
kontinuitas untuk memeriksa apakah ada korsleting
antar pin yang disebabkan oleh air.
A Setelah konektor benar-benar kering, tiup
pemulih kontak dan pasang kembali.
Koneksi
1. Masukkan konektor dengan kencang hingga terdengar bunyi
klik.
Tipe kunci geser (Tipe 2) (FRAMATOME-24)

Pemisahan
1. Geser kunci ke bawah (merah) (L1).
00-20024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2. Sambil menekan kunci (L2), cabut konektor Koneksi

(1). 1. Masukkan konektor dengan kencang hingga terdengar bunyi
klik.
Tipe kunci dorong (1) (BOSCH-3)

Pemisahan
1. Sambil menekan kunci (C), tarik keluar konektor
(3) searah panah.
Q 114 seri
A Kunci (L2) terletak di bagian belakang konektor

(1).
Q 107 seri
Koneksi
klik.
Tipe kunci tarik (PACKARD-2)

Pemisahan
1. Lepaskan konektor (2) dengan menarik kunci A Jika kunci terletak di bagian bawah, gunakan
(B) (di sisi rangkaian kabel) konektor obeng pipih [1] karena Anda tidak dapat
(2) ke luar. memasukkan jari.
Sambil mendorong kunci (C) konektor ke
atas dengan obeng pipih [1], tarik keluar
konektor (3) searah panah.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20025

Koneksi Contoh) Katup pengatur tekanan injeksi pada

1. Masukkan konektor dengan kencang hingga terdengar bunyi pompa suplai: PCV (SUMITOMO-2)
klik.
Tipe kunci dorong (2) (SUMITOMO-4)

Pemisahan
1. Sambil menekan kunci (C), tarik keluar konektor
(4) searah panah.
Koneksi
klik.
Contoh) Sensor kecepatan pompa suplai: G

(SUMITOMO-3)
ATarik konektor lurus ke atas.
Tipe kunci dorong (3) (AMP-3)

Pemisahan
1. Sambil menekan kunci (E), tarik keluar konektor
(5) searah panah.
Contoh) Sensor tekanan bahan bakar di common
rail: PFUEL dll (AMP-3)
Koneksi
klik.
00-20026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tipe rumah putar (Konektor hijau bulat) Pengendali penanganan
(CANNON-4) Q Sirkuit elektronik untuk kontrol termasuk

Pemisahan mikrokomputer dirakit di pengontrol. Sirkuit
1. Putar housing (H1) searah panah. A elektronik di pengontrol ini harus ditangani
Buka kunci konektor dengan memutar housing dengan hati-hati saat mengontrol mesin.
(H1). Saat kunci dilepas, housing terasa
kencang untuk diputar. Q Jangan letakkan benda di atas pengontrol.
2. Tarik keluar housing (H1) searah panah.
A Rumah (H1) tertinggal di sisi rangkaian

kabel.
Q Tutupi konektor kontrol dengan selotip atau

kantong vinil. Jangan pernah menyentuh kontak
Q konektor. Saat cuaca hujan, jangan tinggalkan
pengontrol di tempat yang terkena hujan.
Q Jangan letakkan pengontrol di atas minyak, air, atau
Koneksi tanah, atau di tempat yang dapat dipanaskan hingga
1. Masukkan konektor ke ujung sambil menyejajarkan suhu tinggi meskipun dalam waktu singkat. (Letakkan
alurnya dengan yang lain. di tempat kering yang sesuai.)
2. Putar housing (H1) searah panah hingga “klik”.
Q Tindakan pencegahan saat melakukan pengelasan

busur Saat melakukan pengelasan busur pada badan
mesin, lepaskan semua konektor rangkaian kabel yang
terhubung ke pengontrol. Letakkan arde las busur
pada tempat yang dekat dengan titik pengelasan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20027

Tindakan pencegahan untuk mengatasi masalah sirkuit

listrik
Q Pastikan untuk memutar sakelar start ke posisi
“OFF” sebelum melepaskan atau
menyambungkan konektor.
Q Sebelum melakukan pemecahan masalah, periksa semua
konektor terkait apakah ada sambungan yang longgar. A
Periksa konektor terkait untuk kinerjanya
dengan melepaskan dan
menyambungkannya beberapa kali.
Q Pastikan untuk menyambungkan semua konektor yang
terputus sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya. A
Jika saklar start diputar ke posisi “ON”
dengan konektor terputus, kegagalan
tidak berhubungan dengan bagian yang
sebenarnya gagal.
Q Saat melakukan pemecahan masalah pada
sirkuit (pengukuran tegangan, tegangan,
kontinuitas, arus, dll.), goyangkan rangkaian
kabel dan konektor terkait beberapa kali dan
periksa apakah pembacaan multimeter tidak
berubah.
A Jika terjadi perubahan nilai pada multimeter,
kemungkinan ada kontak yang rusak pada
rangkaian.
00-20028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Cara membaca kode kabel listrik SEN06112-00
Cara membaca kode kabel listrik 1

Q Pada diagram rangkaian listrik, bahan, ketebalan dan warna setiap kabel listrik ditunjukkan dengan simbol.
Kode kawat berguna dalam memahami diagram rangkaian listrik.
Contoh) AEX 0,85 L: Menunjukkan kabel biru, tahan panas, tegangan rendah untuk mobil, memiliki No. nominal 0,85
Menunjukkan jenis kawat dengan simbol.

Jenis, simbol, dan bahan kawat ditunjukkan pada Tabel 1.
AEX
(Karena penggunaan kabel AV dan AVS bergantung pada ukuran (Nominal No.), simbolnya tidak
ditunjukkan pada diagram.)
Menunjukkan ukuran kawat berdasarkan No nominal.
0,85
Ukuran (Nominal No.) ditunjukkan pada Tabel 2.
Menunjukkan warna kawat dengan kode

L
warna. Kode warna ditunjukkan pada Tabel 3.
Jenis, simbol, dan bahan

Q AV dan AVS berbeda dalam ketebalan dan diameter luar lapisan. CAVC memiliki konduktor
terkompresi melingkar. Ini berbeda dari AV dan AVS dalam diameter luar konduktor dan ketebalan
lapisan. Dan AEX mirip dengan AV dalam hal ketebalan dan diameter luar lapisan tetapi berbeda dari
AV dan AVS dalam bahan lapisan.
(Tabel 1)
Tempera-
simbol-
Jenis Bahan Konduktor rentang masa depan Contoh penggunaan
bola
(°C) sedang digunakan
Tegangan rendah
Untuk pengkabelan arus
kawat untuk AV
besar (nominal No. 5 ke atas)
mobil
Penutup tipis
tegangan rendah
Pengkabelan umum
kawat untuk AVS
(nominal No. 3 ke bawah)
mobil Anil Polivinil klorida lunak – 30 hingga +60
(Tipe 1) tembaga
Penutup tipis untuk pemilu-
tegangan rendah penerapan trik- Untuk ukuran menengah hingga kecil
kawat untuk CAVS ance ekskavator

mobil (nominal No. 1,25 ke bawah)
Tipe 2
Tahan panas-
(Faktor keamanan:
tant tegangan rendah- Ikatan silang tahan panas
AEX – 50 hingga +110 Pengkabelan pada suhu tinggi
kawat usia untuk polietilen
tempat
mobil
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20029

SEN06112-00 Cara membaca kode kabel listrik
Dimensi
(Meja 2)
Nominal No. 0,5f (0,5) 0,75f (0,85) 1.25f (1.25) 2f 2 3f 3 5

Jumlah
helai/Diam- 20/0.18 7/0.32 30/0.18 11/0.32 50/0,18 16/0.32 37/0.26 26/0.32 58/0.26 41/0,32 65/0,32
eter untai
Konduktor Menyeberang-
bagian 0,51 0,56 0,76 0,88 1.27 1.29 1.96 2.09 3.08 3.30 5.23
luas (mm2)
d (kira-kira) 1.0 1.2 1.5 1.9 1.9 2.3 2.4 3.0
AVS Standar 2.0 2.2 2.5 2.9 2.9 3.5 3.6 –
Pelapisan D
AV Standar – – – – – – – 4.6
AEX Standar 2.0 2.2 2.7 3.0 3.1 – 3.8 4.6
Nominal No. 8 15 20 30 40 50 60 85 100

Jumlah
helai/Diam- 50/0,45 84/0,45 41/0.80 70/0,80 85/0,80 108/0,80 127/0.80 169/0.80 217/0.80
eter untai
daerah bagian 7.95 13.36 20.61 35.19 42.73 54.29 63,84 84,96 109.1
(mm2)
d (kira-kira) 3.7 4.8 6.0 8.0 8.6 9.8 10.4 12.0 13.6
AVS Standar – – – – – – – – –
Pelapisan D
AV Standar 5.5 7.0 8.2 10.8 11.4 13.0 13.6 16.0 17.6
AEX Standar 5.3 7.0 8.2 10.8 11.4 13.0 13.6 16.0 17.6
Nominal No. 0,5f 0,5 0,75f 0,85 1.25f 1.25

Jumlah
7/putaran 11/putaran 16/putaran
helai/Diam- – – –
kompresi kompresi kompresi
eter untai
daerah bagian – 0,56 – 0,88 – 1.29

(mm2)
d (kira-kira) – 0,9 – 1.1 – 1.4
Pelapisan D
CAVS Standar – 1.6 – 1.8 – 2.1
A “f” dari nominal No. menunjukkan fleksibel”.
00-20030 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Cara membaca kode kabel listrik SEN06112-00
Tabel kode warna
(Tabel 3)
Kode warna Warna kawat Kode warna Warna kawat
B Hitam LgW Hijau muda & Putih
Sdr Cokelat LGY Hijau muda & Kuning
BrB Hitam kecoklatan LR Merah biru
BrR Coklat & Merah buruk Biru & Putih
BrW Coklat & Putih LY Kuning biru
BrY Coklat & Kuning HAI Oranye
Bab Arang P Merah Jambu
Dg Hijau tua R Merah
G Hijau RB Merah hitam

GB Hijau Hitam RG Hijau merah
GL Hijau biru RL Merah biru
Gr Abu-abu RW Merah Putih
GR Hijau merah RY Merah kuning
GW Hijau & Putih Sb Langit biru
GY Hijau kuning Y Kuning
L Biru YB Kuning & Hitam
LB Biru hitam YG Kuning hijau
Lg Hijau muda YL Kuning biru
LgB Hijau muda & Hitam tahun Kuning merah
LgR Hijau muda & Merah YW Kuning & Putih
A Keterangan: Pada kode warna yang terdiri dari dua warna, warna pertama adalah warna latar belakang dan warna
kedua adalah warna penandaan.
Contoh)
GW berarti latar belakangnya “Hijau” dan penandaannya adalah “Putih”.
Jenis sirkuit dan kode warna
Jenis kawat AVS, AV, CAVS AEX

Mengenakan biaya R putih telur – – – – R –
Tanah B – – – – – B –
Awal R – – – – – R –
Lampu RW RB RY RG RL – D –
Instrumen Y tahun YB YG YL YW Y Gr
Sinyal G GW GR GY GB GL G Sdr
L buruk LR LY LB – L –
Jenis
Sdr BrW BrR BrY BrB – – –
sirkuit
Lg LgR LGY LgB LgW – – –
HAI – – – – – – –
Lampiran Gr – – – – – – –
P – – – – – – –
Sb – – – – – – –
Dg – – – – – – –
Bab – – – – – – –
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20031

200 Kata Pengantar dan informasi umum Tindakan
SEN06112-00 pencegahan saat melakukan pengoperasian
Tindakan pencegahan saat melakukan operasi 1

Q Saat melakukan “pelepasan atau pemasangan” dan “pembongkaran atau perakitan” komponen, perhatikan
peringatan umum berikut.
Tindakan pencegahan untuk pekerjaan penghapusan
Q Jika cairan pendingin mengandung antibeku, buanglah dengan benar sebagai bahan kimia. Jangan mengalirkan cairan pendingin ke saluran pembuangan secara
terburu-buru.
Q Setelah melepas selang atau tabung, pasang kembali untuk mencegah masuknya kotoran atau debu. Saat
Q meniriskan minyak, siapkan wadah dengan kapasitas secukupnya.
Q Periksa tanda kecocokan yang menunjukkan posisi pemasangan, dan beri tanda kecocokan di tempat yang
dianggap perlu sebelum melepas komponen untuk mencegah kesalahan saat perakitan.
Q Untuk mencegah terjadinya gaya berlebihan pada kabel, selalu pegang konektor saat melepaskan
konektor. Jangan menarik kabelnya.
Q Lampirkan tag ke kabel dan selang untuk menunjukkan posisi pemasangannya untuk mencegah kesalahan saat memasang.
Q Periksa jumlah dan ketebalan shim, dan simpan di tempat yang aman. Saat
Q mengangkat komponen, siapkan sling dengan kekuatan yang cukup.
Q Saat menggunakan sekrup pemaksa untuk melepaskan komponen apa pun, kencangkan sekrup pemaksa secara merata dan bergantian.
Q Sebelum melepas komponen apa pun, bersihkan area sekitar dan tutupi komponen untuk mencegah
masuknya benda asing setelah pelepasan.
A Tindakan pencegahan saat menangani pipa selama pembongkaran
Gunakan sumbat yang ditunjukkan di bawah ini untuk pipa yang dilepas pada saat pembongkaran.
Selang dan tabung tipe segel muka
Nominal No. Steker (ujung mur) Mur selongsong (ujung siku)

02 07376-70210 02789-20210
03 07376-70315 02789-20315
04 07376-70422 02789-20422
05 07376-70522 02789-20522
06 07376-70628 02789-20628
Selang dan tabung tipe flensa terpisah
Nominal No. Flange (ujung selang) Kepala selongsong (ujung tabung) Flensa terpisah
04 07379-00400 07378-10400 07371-30400

05 07379-00500 07378-10500 07371-30500
00-20032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

pencegahan saat melakukan pengoperasian SEN06112-00
Jika bagian tersebut tidak berada di bawah tekanan hidrolik, gabus berikut dapat digunakan.
Ukuran
Nominal No. Nomor Bagian
D D L
06 07049-00608 6 5 8
08 07049-00811 8 6.5 11
10 07049-01012 10 8.5 12
12 07049-01215 12 10 15
14 07049-01418 14 11.5 18
16 07049-01620 16 13.5 20
18 07049-01822 18 15 22
20 07049-02025 20 17 25
22 07049-02228 22 18.5 28
24 07049-02430 24 20 30
27 07049-02734 27 22.5 34
Tindakan pencegahan untuk pekerjaan instalasi
Q Kencangkan seluruh baut dan mur (mur selongsong) hingga torsi yang ditentukan (KES).
Q Pasang selang tanpa terpuntir dan terganggu, dan kencangkan klem yang terletak di antara klem dengan aman
jika ada.
Q Ganti semua gasket, O-ring, cotter pin, dan lock plate dengan part yang baru.
Q Tekuk pasak dan kunci pelat dengan kuat.
Q Saat mengoleskan perekat, bersihkan dan turunkan bagian tersebut, dan oleskan dua hingga tiga tetes perekat ke
bagian berulir.
Q Saat mengaplikasikan gasket cair, bersihkan dan degrease permukaannya, lalu aplikasikan secara merata setelah memastikan
permukaan bebas dari kotoran atau kerusakan.
Q Bersihkan semua bagian, dan perbaiki segala kerusakan, penyok, gerinda, atau karat yang ditemukan pada bagian tersebut.
Q Lapisi bagian yang berputar dan bagian yang meluncur dengan oli mesin.
Q Lapisi permukaan bagian fitting tekan dengan pelumas molibdenum disulfida (LM-P). Setelah memasang cincin penahan,
Q periksa apakah cincin penahan telah terpasang sepenuhnya pada alur cincin. Saat menyambungkan konektor rangkaian
Q kabel, bersihkan konektor untuk menghilangkan oli, kotoran, atau air, lalu sambungkan dengan aman.
Q Gunakan baut mata tanpa kelelahan dan perubahan bentuk, lalu kencangkan dengan kencang. Cocokkan arah
mata dan pengaitnya.
Q Saat memasang flensa terpisah, kencangkan baut secara merata dan bergantian untuk mencegah pengencangan berlebihan
pada satu sisi.
A Ketika silinder hidrolik digunakan untuk pertama kalinya setelah perakitan kembali peralatan hidrolik seperti
silinder hidrolik, pompa, dll. dan perpipaan setelah dilepas untuk diperbaiki, pastikan untuk melakukan
pembuangan udara pada sirkuit hidrolik sesuai dengan prosedur berikut.
1. Hidupkan dan jalankan mesin pada kecepatan idle rendah.
2. Ulangi pengoperasian untuk memanjangkan dan memendekkan setiap silinder peralatan kerja hingga kira-kira 100
mm sebelum akhir kayuhan empat hingga lima kali.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20033

SEN06112-00 pencegahan saat melakukan pengoperasian
3. Operasikan silinder hidrolik tiga sampai empat kali sampai akhir langkahnya.
A Setelah perbaikan selesai dan saat mengoperasikan mesin yang disimpan dalam jangka waktu lama, lakukan
pembuangan udara dengan prosedur yang sama seperti yang dijelaskan di atas.
Tindakan pencegahan pada saat menyelesaikan pekerjaan
Pengisian ulang cairan pendingin, oli dan gemuk
Q Saat cairan pendingin terkuras, kencangkan katup pembuangan dengan kencang, lalu isi ulang reservoir cairan pendingin dengan cairan pendingin
yang direkomendasikan Komatsu hingga tingkat yang ditentukan. Nyalakan mesin untuk mensirkulasikan cairan pendingin di dalam pipa, dan
tambahkan kembali cairan pendingin hingga tingkat yang ditentukan.
Q Ketika komponen hidrolik dilepas dan dipasang, isi ulang reservoir oli dengan oli yang direkomendasikan Komatsu
hingga tingkat yang ditentukan. Nyalakan mesin untuk mensirkulasikan oli di dalam pipa, dan tambahkan kembali oli
hingga tingkat yang ditentukan.
Q Jika pipa hidrolik atau peralatan hidrolik dilepas, pastikan untuk mengeluarkan udara dari sistem setelah membangun kembali
bagian-bagiannya, dengan mengacu pada “Pengujian dan penyetelan”.
Q Pasokan gemuk dalam jumlah tertentu ke bagian-bagian peralatan kerja.
Periksa kondisi pemasangan kepala silinder dan manifold

Q Periksa kepala silinder dan dudukan manifold masuk dan buang apakah ada kelonggaran. Jika ada baut
Q yang kendor, kencangkan kembali.
AUntuk torsi pengencang, lihat “Pembongkaran dan perakitan”.
Periksa pipa mesin dari kerusakan dan kelonggaran

Periksa pipa apakah ada kerusakan, baut dan mur pemasangan apakah ada kelonggaran, dan sambungan
Asupan dan pembuangan
terhadap kebocoran pengisap udara dan gas buang.
sistem
Jika ada bagian yang longgar atau rusak, kencangkan kembali bautnya atau perbaiki bagian tersebut.
Periksa pipa apakah ada kerusakan, baut dan mur pemasangan apakah ada kelonggaran, dan sambungan
Sistem pendingin apakah ada kebocoran air.
Periksa pipa apakah ada kerusakan, baut dan mur pemasangan apakah ada kelonggaran, dan sambungan apakah
Sistem bahan bakar ada kebocoran bahan bakar.
Periksa KDPF atau knalpot dan pipa knalpot dari kerusakan dan kelonggaran
Q Periksa secara visual KDPF atau knalpot, pipa knalpot dan bagian pemasangannya apakah ada keretakan dan kerusakan. Jika ada
bagian yang rusak, gantilah.
Q Periksa baut, mur, dan klem pemasangan KDPF atau knalpot, pipa knalpot dan bagian pemasangannya apakah
ada kelonggaran.
Jika ada bagian yang terpasang longgar, kencangkan kembali bautnya.
Periksa fungsi KDPF atau knalpot

Q Periksa KDPF atau knalpot apakah ada suara bising yang tidak biasa dibandingkan dengan suara bising saat masih baru. Jika
terdengar suara tidak biasa, perbaiki KDPF atau knalpot, dengan mengacu pada “Pemecahan Masalah” dan “Pembongkaran dan
Perakitan”.
00-20034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Penggunaan Praktis KOMTRAX SEN06112-00
Penggunaan praktis KOMTRAX 1

Sistem KOMTRAX mentransmisikan berbagai informasi mesin melalui komunikasi radio dan operator
KOMTRAX dapat merujuk informasi ini di kantor dan memberikan berbagai layanan kepada pelanggan.
Ketika KOMTRAX diinstal pada mesin, informasi mesin dapat diperiksa melalui sistem KOMTRAX dan
pengujian serta pemecahan masalah dapat dilakukan secara efisien.
(KOMTRAX mungkin tidak diinstal pada mesin di beberapa negara atau wilayah.)
Manfaat menggunakan KOMTRAX
Q Tempat kerja mesin dapat diperiksa di peta di PC.

Q Informasi pengoperasian seperti pembacaan meter servis, jam pengoperasian, konsumsi bahan bakar, peringatan yang terjadi,
dan kode kegagalan dapat diperiksa.
Q Jam penggunaan dan waktu penggantian suku cadang mesin yang habis pakai seperti filter bahan bakar, filter oli
hidrolik, oli hidrolik, dan oli mesin dapat diperiksa.
Q Informasi kondisi kerja mesin (waktu idle, waktu perjalanan, waktu penggalian, waktu pelepasan, dll.) dapat
diperiksa dan kondisi pengoperasian mesin dapat diperkirakan dengan informasi ini. Berbagai laporan seperti
Q “Dukungan pengoperasian penghematan bahan bakar”, “Ringkasan pengoperasian”, dll. dapat dibuat dan
digunakan sebagai alat saran bagi pengguna dan operator.
Cara menggunakan KOMTRAX secara praktis
Dengan KOMTRAX, kegiatan dukungan berikut akan tersedia. 1. Respon

cepat terhadap permintaan perbaikan yang tiba-tiba
1) Saat menerima permintaan perbaikan dari pengguna, periksa kode peringatan dan kegagalan yang ditampilkan, dll.
melalui KOMTRAX.
2) Segera susun perkakas yang diperlukan, suku cadang pengganti, dll sesuai dengan kode kegagalan yang
ditampilkan.
3) Dengan menggunakan peta KOMTRAX, temukan lokasi mesin yang rusak dan kunjungi pelanggan disana.
2. Pemeliharaan proaktif
1) Periksa layar ringkasan layanan KOMTRAX, dan temukan mesin yang memiliki kode kegagalan prioritas tinggi yang
ditandai dengan bendera merah atau kuning.
2) Periksa kondisi mesin dengan pelanggan dan buat rencana kunjungan.
3) Segera susun perkakas yang diperlukan, suku cadang pengganti, dll sesuai dengan kode kegagalan yang
ditampilkan.
3. Praktek pemeliharaan berkala dan pelayanan pemeriksaan berkala
1) Periksa layar ringkasan layanan KOMTRAX, dan temukan mesin yang batas penggunaan suku cadang habis pakainya
yang ditandai dengan bendera merah telah terlampaui.
2) Menyerahkan lembar perkiraan suku cadang habis pakai yang akan diganti dan biaya tenaga kerja untuk pekerjaan
penggantian tersebut kepada pelanggan.
3) Usulkan pemeriksaan berkala (PM klinik, dll) sesuai dengan pembacaan meteran pelayanan.
Cara mengoperasikan KOMTRAX

Untuk metode pengoperasian setiap layar KOMTRAX, lihat “Panduan pengoperasian dasar KOMTRAX”.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20035

SEN06112-00 Tabel torsi pengencangan standar
Tabel torsi pengencangan standar 1

Tabel torsi pengencangan baut dan mur
Kecuali ditentukan lain, kencangkan baut dan mur metrik sesuai torsi yang ditunjukkan pada tabel di bawah.
1. Tabel berikut berlaku untuk baut pada Gambar A.
Benang
Lebar di seluruh flat Pengetatan torsi
diameter
(mm) (mm) (Nm) (kgm)
6 10 (10) 11,8 hingga 14,7 1,2 hingga 1,5
8 13 (12) 27 hingga 34 2,8 hingga 3,5
10 17 (14) 59 hingga 74 6,0 hingga 7,5
12 19 (17) 98 hingga 123 10,0 hingga 12,5
14 22 157 hingga 196 16 hingga 20
16 24 245 hingga 309 25 hingga 31,5
18 27 343 hingga 427 35 hingga 43,5
20 30 490 hingga 608 50 hingga 62
22 32 662 hingga 829 67,5 hingga 84,5
24 36 824 hingga 1.030 84 hingga 105
27 41 1.180 hingga 1.470 120 hingga 150
30 46 1.520 hingga 1.910 155 hingga 195
33 50 1.960 hingga 2.450 200 hingga 250
36 55 2.450 hingga 3.040 250 hingga 310
39 60 2.890 hingga 3.630 295 hingga 370
A Nilai dengan ( ) pada kolom “Lebar melintasi bidang datar” adalah untuk baut bertanda (*) (baut flensa) yang ditunjukkan pada Gambar A.
2. Tabel berikut berlaku untuk baut pada Gambar B.
Benang
Lebar di seluruh flat Pengetatan torsi
diameter
6 10 5,9 hingga 9,8 0,6 hingga 1,0
8 12 13,7 hingga 23,5 1,4 hingga 2,4
10 14 34,3 hingga 46,1 3,5 hingga 4,7
12 17 74,5 hingga 90,2 7.6 hingga 9.2
Gambar Gambar.B
ANilai dengan tanda kurung diterapkan pada lebar seluruh bidang baut bertanda (*) (baut berflensa)
00-20036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tabel torsi pengencangan standar SEN06112-00
Tabel torsi pengencangan untuk baut berflensa terpisah

AKecuali ditentukan lain, kencangkan baut flensa belah sesuai torsi yang ditunjukkan pada tabel di bawah.
Diameter benang Lebar di seluruh flat Pengetatan torsi

10 14 59 hingga 74 6,0 hingga 7,5
12 17 98 hingga 123 10,0 hingga 12,5
16 22 235 hingga 285 23,5 hingga 29,5
Tabel torsi pengencang untuk sambungan pipa boss O-ring

AKecuali ditentukan lain, kencangkan sambungan pipa untuk bos cincin-O sesuai torsi yang ditunjukkan pada tabel di bawah.
Diameter benang Lebar di seluruh flat Torsi pengencangan (Nm {kgm})

Nominal No.
(mm) mm Jangkauan Target
02 14 35 hingga 63 {3,5 hingga 6,5} 44 {4.5}
– 18 59 hingga 98 {6,0 hingga 10,0} 78 {8.0}
Bervariasi tergantung
03,04 20 84 hingga 132 {8,5 hingga 13,5} 103 {10.5}
pada jenis koneksi-
05,06 24 untuk.
128 hingga 186 {13,0 hingga 19,0} 157 {16.0}
10,12 33 363 hingga 480 {37,0 hingga 49,0} 422 {43.0}
14 42 746 hingga 1.010 {76,0 hingga 103} 883 {90.0}
Tabel torsi pengencang untuk busi bos O-ring

AKecuali ditentukan lain, kencangkan sumbat bos cincin-O sesuai torsi yang ditunjukkan pada tabel di bawah.
Nominal Diameter benang Lebar di seluruh flat Torsi pengencangan (Nm {kgm})
TIDAK. (mm) mm Jangkauan Target
08 8 14 5,88 hingga 8,82 {0,6 hingga 0,9} 7.35 {0.75}
10 10 17 9,81 hingga 12,74 {1,0 hingga 1,3} 11.27 {1.15}
12 12 19 14,7 hingga 19,6 {1,5 hingga 2,0} 17.64 {1.8}
14 14 22 19,6 hingga 24,5 {2,0 hingga 2,5} 22.54 {2.3}
16 16 24 24,5 hingga 34,3 {2,5 hingga 3,5} 29.4 {3.0}
18 18 27 34,3 hingga 44,1 {3,5 hingga 4,5} 39.2 {4.0}
20 20 30 44,1 hingga 53,9 {4,5 hingga 5,5} 49.0 {5.0}
24 24 32 58,8 hingga 78,4 {6,0 hingga 8,0} 68.6 {7.0}
30 30 32 93,1 hingga 122,5 { 9,5 hingga 12,5} 107.8 {11.0}
33 33 – 107,8 hingga 147,0 {11,0 hingga 15,0} 127.4 {13.0}
36 36 36 127,4 hingga 176,4 {13,0 hingga 18,0} 151.9 {15.5}
42 42 – 181,3 hingga 240,1 {18,5 hingga 24,5} 210.7 {21.5}
52 52 – 274,4 hingga 367,5 {28,0 hingga 37,5} 323.4 {33.0}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20037

SEN06112-00 Tabel torsi pengencangan standar
Tabel torsi pengencang untuk selang (tipe seal lancip dan tipe seal muka) A
Kecuali ditentukan lain, kencangkan alat kelengkapan selang (tipe segel lancip dan tipe segel muka) sesuai torsi yang
ditunjukkan pada tabel berikut.
A Tabelnya diaplikasikan pada benang yang dilapisi oli mesin (benang basah)
Torsi pengencangan (Nm {kgm}) Segel lancip Segel wajah

Lebar
Nominal Nomor Nominal –
lintas Akar benang
Jumlah dari
flat Ukuran benang benang per
Jangkauan Target diameter
selang
(mm) (mm) inci, jenis
(referensi)
benang
34 hingga 54 { 3,5 hingga 5,5} 44 { 4.5} – 16/9-18UN 14.3
02 19
34 hingga 63 { 3,5 hingga 6,5} 44 { 4.5} 14 – –
22 54 hingga 93 { 5,5 hingga 9,5} 74 { 7.5} – 16/11-16PBB 17.5
03
24 59 hingga 98 { 6,0 hingga 10,0} 78 { 8.0} 18 – –
04 27 84 hingga 132 { 8,5 hingga 13,5} 103 {10.5} 22 13/16-16UN 20.6
05 32 128 hingga 186 {13,0 hingga 19,0} 157 {16.0} 24 1-14UN 25.4
06 36 177 hingga 245 {18,0 hingga 25,0} 216 {22.0} 30 1-3/16-12UN 30.2
(10) 41 177 hingga 245 {18,0 hingga 25,0} 216 {22.0} 33 – –
(12) 46 197 hingga 294 {20,0 hingga 30,0} 245 {25.0} 36 – –
(14) 55 246 hingga 343 {25,0 hingga 35,0} 294 {30.0} 42 – –
Tabel torsi pengencangan untuk sambungan segel muka
A Tabel torsi pengencangan di bawah ini berlaku untuk sambungan seal (tipe mur selongsong).
A Tabel tersebut diterapkan pada ulir yang dilapisi oli mesin (benang basah).
Luar Lebar Torsi pengencangan (Nm {kgm}) Segel wajah

diameter lintas Nomor Nominal – Akar benang
pipa flat Jangkauan Target benang per inci, diameter
(mm) (mm) jenis benang (Referensi)
8 19 14 hingga 16 {1.4 hingga 1.6} 15 {1.5} 16/9-18UN 14.3
10 22 24 hingga 27 {2.4 hingga 2.7} 25.5 {2.6} 16/11-16PBB 17.5
12 24 {27} 43 hingga 47 {4.4 hingga 4.8} 45 {4.6} 13/16-16UN 20.6
15{16} 30 {32} 60 hingga 68 {6.1 hingga 6.8} 64 {6.5} 1-14UN 25.4
22 {20} 36 90 hingga 95 {9,2 hingga 9,7} 92,5 {9.4} 1-3/16-12UN 30.2
Referensi: Sambungan segel muka dengan dimensi dalam ( ) juga digunakan, tergantung pada spesifikasinya.
00-20038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tabel torsi pengencangan standar SEN06112-00
Tabel torsi pengencangan baut dan mur pada mesin seri 102, 107 dan 114 A
Kecuali ditentukan lain, kencangkan baut dan mur ulir metrik yang digunakan pada mesin seri 102, 107, dan
114 sesuai torsi yang ditunjukkan pada tabel berikut.
Diameter benang Pengetatan torsi

(mm) (Nm) (kgm)
6 10 ± 2 1,02 ± 0,20
8 24 ± 4 2,45 ± 0,41
10 43 ± 6 4,38 ± 0,61
12 77 ± 12 7,85 ± 1,22
14 — —
Tabel torsi pengencangan sambungan I pada mesin seri 102, 107 dan 114 A
Kecuali ditentukan lain, kencangkan sambungan metrik I yang digunakan pada mesin seri 102, 107, dan 114 hingga torsi
yang ditunjukkan pada tabel berikut.
Ukuran benang Pengetatan torsi

(mm) (Nm) (kgm)
6 8±2 0,81 ± 0,20
8 10 ± 2 1,02 ± 0,20
10 12 ± 2 1,22 ± 0,20
12 24 ± 4 2,45 ± 0,41
14 36 ± 5 3,67 ± 0,51
Tabel torsi pengencangan untuk sekrup tirus pada mesin seri 102, 107 dan 114 A
Kecuali ditentukan lain, kencangkan sekrup ulir inci runcing yang digunakan pada mesin seri 102, 107, dan 114
hingga torsi yang ditunjukkan pada tabel berikut.
Bahan Dalam besi cor atau baja Dalam aluminium
Pengetatan torsi Pengetatan torsi

Diameter benang (inci)
(Nm) (kgm) (Nm) (kgm)
1/16 15 ± 2 1,53 ± 0,20 5±1 0,51 ± 0,10
1/8 20 ± 2 2,04 ± 0,20 15 ± 2 1,53 ± 0,20
1/4 25 ± 3 2,55 ± 0,31 20 ± 2 2,04 ± 0,20
3/8 35 ± 4 3,57 ± 0,41 25 ± 3 2,55 ± 0,31
1/2 55 ± 6 5,61 ± 0,61 35 ± 4 3,57 ± 0,41
3/4 75 ± 8 7,65 ± 0,82 45 ± 5 4,59 ± 0,51
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20039

SEN06112-00 Daftar singkatan
Daftar singkatan 1
Q Daftar singkatan ini mencakup singkatan yang digunakan dalam teks manual bengkel untuk suku cadang,
komponen, dan fungsi yang maknanya tidak jelas. Ejaannya diberikan secara lengkap disertai dengan garis besar
maknanya.
Q Singkatan yang digunakan dalam masyarakat umum tidak boleh dicantumkan.
Q Singkatan khusus yang jarang muncul dicatat dalam teks (ditandai dengan kecerdasanA).
Q Daftar singkatan ini terdiri dari dua bagian. Bagian pertama adalah daftar singkatan yang digunakan dalam teks
manual, dan bagian kedua adalah daftar singkatan yang digunakan dalam diagram rangkaian.
Daftar singkatan yang digunakan dalam manual toko
Tujuan penggunaan (mesin

Singkatan-
Ejaan Penuh utama yang berlaku (*), Penjelasan
tion
atau peralatan/perangkat)
Fungsinya ketika ban selip (roda berhenti
Rem anti selip Perjalanan dan rem (HD, berputar), rem dilepas, dan ketika roda mulai
ABS
Sistem HM) berputar, rem diaktifkan kembali.
Pemalasan Otomatis
AISS Mesin Fungsi pengaturan otomatis kecepatan idle
Sistem Pengaturan
Fungsi tuas yang dapat melakukan pengoperasian kemudi,

Canggih
pengoperasian kecepatan perpindahan gigi, dan
AJSS Kemudi Joystick Kemudi (WA)
pengoperasian perubahan arah sebagai pengganti roda
Sistem
kemudi.
Otomatis
Fungsinya yaitu retarder bekerja secara otomatis dengan
Penghambat Perjalanan dan rem (HD,
ARAC gaya pengereman tertentu ketika pedal akselerator
Akselerator HM)
dilepas saat mesin melaju di jalan menurun.
Kontrol
Berfungsi agar retarder bekerja secara otomatis dengan
Otomatis gaya pengereman tertentu agar mesin melaju dengan
Perjalanan dan rem (HD,
ARSC Kecepatan Retarder kecepatan tidak melebihi kecepatan yang ditetapkan oleh
HM)
Kontrol operator pada saat pedal akselerator dilepas pada saat
mesin melaju di jalan menurun.
Fungsinya, ketika roda belakang berputar di permukaan tanah
Putaran Otomatis Perjalanan dan rem (HD, lunak, fungsi ini secara otomatis menggunakan gaya
ASR
Pengatur HM) pengereman yang optimal untuk menggerakkan kedua roda.
Perangkat yang dapat dipasang pada mesin agar dapat

ATTA Lampiran Peralatan kerja
melakukan berbagai pekerjaan.
Katup yang melewati sebagian oli pendingin rem untuk
Minyak pendingin rem
BCV Rem (HD) mengurangi beban pada pompa hidrolik saat retarder
katup kontrol
tidak digunakan.
Daerah Pengendali Komunikasi dan Salah satu standar komunikasi yang digunakan
BISA
Jaringan kontrol elektronik dalam jaringan pada mesin
Bak mesin Katup pengatur yang dipasang pada ventilator
CDR Depresi Mesin KCCV Tidak digunakan secara independen dan
Pengatur dijelaskan katup CDR.
Pusat tertutup Sistem yang secara bersamaan dapat menggerakkan beberapa
KELAS Sensor Beban Tekanan minyak aktuator terlepas dari bebannya (memberikan operasi gabungan
Sistem yang lebih baik dibandingkan dengan OLSS).
Berfungsi untuk menjaga jumlah injeksi bahan bakar dan waktu

Rel Umum injeksi bahan bakar yang optimal dengan menggunakan
CRI Mesin
Injeksi pengontrol mesin untuk melakukan kontrol elektronik pada
pompa suplai, common rail, dan injektor.
00-20040 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Daftar Singkatan SEN06112-00

Singkatan-
tion
Perangkat kontrol elektronik yang menggunakan
Kontrol Elektronik Kontrol elektronik sinyal dari sensor pada mesin untuk menunjukkan
ECM
Modul sistem aktuasi optimal pada aktuator. (Sama seperti ECU)
Katup elektromagnetik proporsional yang secara bertahap

Kontrol Elektronik Transmisi (D, HD,
ECMV meningkatkan tekanan oli untuk mengaktifkan kopling dan
Katup Modulasi WA, dll.)
mengurangi guncangan transmisi.
Secara elektronik
Sistem yang menjamin kelancaran perjalanan kecepatan tinggi
Terkendali
ECSS Perjalanan (WA) dengan menggunakan efek pegas hidrolik dari akumulator untuk
Penangguhan
menyerap getaran alat berat selama perjalanan
Sistem
Perangkat kontrol elektronik yang menggunakan
Kontrol Elektronik Kontrol elektronik sinyal dari sensor pada mesin untuk menunjukkan
ECU
Satuan sistem aktuasi optimal pada aktuator. (Sama seperti ECM)
Berfungsi untuk mensirkulasikan kembali sebagian

Gas Buang gas buang ke ruang bakar guna menurunkan suhu
EG Mesin
Sirkulasi ulang pembakaran dan mengendalikan emisi NOx.
Peralatan Sistem yang memungkinkan data (filter, interval

Pengelolaan penggantian oli, malfungsi pada mesin, kode
EMMS Pemantau mesin
Pemantauan kegagalan, dan riwayat kegagalan) dari setiap sensor
Sistem pada mesin dapat diperiksa di monitor.
Elektromagnetik
Kontrol proporsional elektromagnetik Mekanisme
EPC Sebanding Tekanan minyak
kerja aktuator sebanding dengan arus
Kontrol
Benda Jatuh Struktur yang melindungi kepala operator dari benda
FOPS Protektif Kabin dan kanopi jatuh. (Struktur untuk melindungi operator)
Struktur Kinerja distandarisasi dalam ISO 3449
Maju-Netral-
FNR Operasi Maju - NETRAL - MUNDUR
Balik
Komunikasi Global Positioning System Sistem penentuan posisi
Posisi Global
GPS (KOMTRAX satelit yang digunakan untuk menentukan lokasi
Sistem
§KOMTRAX Plus) saat ini di bumi
Fungsi kemudi yang menggunakan kombinasi motor hidrolik
Hidrostatik dan poros bevel untuk mengontrol perbedaan kecepatan
HSS Kemudi (D)
Sistem kemudi gerak track kanan dan kiri untuk memutar mesin tanpa
menggunakan kopling kemudi.
Sistem transmisi hidrolik yang menggunakan kombinasi pompa
Hidro Statis
HST Transmisi (D, WA) hidrolik dan motor hidrolik untuk melakukan perpindahan gigi
Penularan
secara bertahap tanpa menggunakan roda gigi.
Katup yang mengatur jumlah pemasukan bahan bakar pada lubang

Pengukuran Saluran Masuk
IMA Mesin masuk pompa untuk mengontrol jumlah pengeluaran bahan bakar dari
Aktuator
pompa suplai. Arti yang sama dengan IMV
Katup pengatur jumlah pemasukan bahan bakar pada lubang

Pengukuran Saluran Masuk
IMV Mesin masuk pompa untuk mengontrol jumlah pengeluaran bahan
Katup
bakar dari pompa suplai. Dijelaskan IMV (IMA)
Komatsu Ditutup Mekanisme ini memisahkan minyak dalam gas tiupan dan
KCCV Bak mesin Mesin mengembalikannya ke sisi pemasukan untuk kemudian dibakar
Ventilasi di sana. Ini terutama terdiri dari filter.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20041


Singkatan-
tion
komatsu
Filter ini digunakan untuk menangkap jelaga pada gas buang. Itu
KCSF Jelaga yang Dikatalisis Mesin
dibangun di dalam KDPF.
Saring
Komatsu Diesel Katalis yang digunakan untuk memurnikan gas buang. Itu
KDOC Mesin
Katalis Oksidasi dibangun di dalam KDPF.
Komponen dengan KDOC (katalis) bawaan dan KCSF ini
Komatsu Diesel memurnikan gas buang. Bagian yang terbentuk (filter
KDPF Mesin
Filter Partikulat penangkap jelaga)
Itu dipasang di tempat knalpot yang digunakan saat ini.
Fungsi yang memulihkan tenaga penggerak roda
dengan cara mengerem secara otomatis dengan
Traksi Komatsu Perjalanan dan rem
KTC tenaga yang optimal sekaligus mengaktifkan kunci
Sistem pengaturan (sistem HM)
diferensial antar gandar ketika roda idle saat mesin
melaju di jalan tanah lunak.
Variabel Komatsu
Turbocharger yang luas penampang saluran
KVGT Geometri Mesin
buangnya dibuat variabel.
pengisi daya turbo
Liquid Display Peralatan tampilan gambar

Kristal cair
LCD Pemantau mesin seperti monitor yang dirakit dalam elemen
Menampilkan
kristal cair.
Light Emitting Diode Elemen semikonduktor yang
Pemancaran Cahaya
DIPIMPIN Bagian elektronik memancarkan cahaya ketika tegangan diberikan dalam
Dioda
arah normal.
Interkoneksi Lokal Komunikasi dan Salah satu standar komunikasi yang digunakan
LIN
Jaringan kontrol elektronik dalam jaringan pada mesin
Fungsi yang mendeteksi perbedaan tekanan pompa dan
LS Sensor Beban Tekanan minyak
mengontrol jumlah pelepasan berdasarkan beban.
Tegangan rendah
Komunikasi dan Salah satu standar komunikasi yang digunakan
LVDS Diferensial
kontrol elektronik dalam jaringan pada mesin
Sinyal
Artinya aliran udara masuk ke mesin. Itu tidak digunakan
secara mandiri tetapi digunakan bersama dengan sensor.
MAF Aliran Udara Massal Mesin
Sensor aliran udara massal dapat disebut sensor MAF.
Multimedia Layanan yang memungkinkan pengiriman dan

MMS Pesan Komunikasi penerimaan pesan singkat berupa karakter atau suara
Melayani atau gambar antar telepon seluler.
Perangkat yang digerakkan untuk membuka sirkuit listrik atau
tidak Biasanya Tertutup Listrik dan hidrolik
hidrolik yang biasanya tertutup jika tidak digerakkan.
Perangkat yang digerakkan untuk menutup sirkuit listrik atau

TIDAK Biasanya Terbuka Listrik dan hidrolik
hidrolik yang biasanya terbuka jika tidak digerakkan.
Beban pusat terbuka Sistem hidrolik yang dapat mengoperasikan beberapa
OLSS Tekanan minyak
Sistem Penginderaan aktuator secara bersamaan, berapa pun bebannya.
Tekanan
komputer Tekanan minyak Fungsi yang digunakan untuk mengoreksi tekanan oli.
Kompensasi
Sistem di mana pengontrol secara instan menganalisis
Perintah telapak tangan data dari setiap tuas, pedal, dan dial, serta melakukan
PCCS Kemudi (D)
sistem pengaturan kontrol elektronik optimal pada mesin dan transmisi.
Katup dipasang pada lubang masuk pompa untuk mengatur jumlah

Kontrol Pra-stroke
PCV Mesin pemasukan bahan bakar guna mengontrol jumlah pengeluaran bahan
Katup
bakar dari pompa suplai.
00-20042 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Daftar Singkatan SEN06112-00

Singkatan-
tion
Sebanding Kontrol tekanan proporsional Mekanisme kerja
PPC Tekanan minyak
Kontrol Tekanan aktuator sebanding dengan tekanan hidrolik
Pompa Piston dan Tekanan minyak
PPM Pompa piston dan motor.
Motor (D, PC, dll.)
PTO Kekuatan Lepas Landas Kekuatan transmisi Mekanisme lepas landas daya
Kemiringan Daya dan Fungsi yang melakukan kontrol hidrolik terhadap
PTP Peralatan kerja (D)
dozer Pitch listrik kemiringan dan kemiringan bilah buldoser.
Struktur yang melindungi operator yang mengencangkan
Berputar sabuk pengaman agar tidak hancur ketika mesin terbalik
ROPS Protektif Kabin dan kanopi (Struktur untuk melindungi operator ketika mesin terbalik)
Struktur
Kinerja distandarisasi dalam ISO 3471
Singkatan dari “Sistem unit internasional” Sistem
satuan internasional
SI Satuan satuan yang digunakan di seluruh dunia, dan “satu unit
sistem
melawan satu faktor”
Aktuator yang menggerakkan suatu bagian dengan inti besi yang dapat
SOL Solenoida Listrik digerakkan pada kumparan (solenoid), yang digerakkan dengan
memberi energi pada kumparan.
TWV Katup Dua Arah Hidrolik dan listrik Katup solenoid yang mengubah arah aliran.
* 1: Kode untuk kelompok mesin yang berlaku D:

Bulldozer
HD: Truk sampah
HM: Truk sampah artikulasi
PC: Ekskavator hidrolik WA:
Wheel loader
Daftar singkatan yang digunakan dalam diagram sirkuit
Singkatan Kata sebenarnya dieja

AC Pendingin ruangan
IKLAN Analog-ke-Digital
SAYA Peredam Campuran Udara
ACC Tambahan
MENAMBAHKAN Tambahan
AUX Bantu
Br Relai Baterai
CW Searah jarum jam
CCW Berlawanan arah jarum jam
ECU Unit Kontrol Elektronik

ECM Modul Kontrol Elektronik
Bahasa Inggris Mesin
EXGND Tanah Eksternal
FG Bingkai Tanah
GND Tanah
IMA Aktuator Pengukuran Saluran Masuk
tidak Tidak ada koneksi

S/T
Pengemudian
STRG
TANDA Sinyal
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20043

Singkatan Kata sebenarnya dieja

SOL Solenoida
PMS Standar
MEMILIH
Opsi (jika dilengkapi)
op
TEKAN Tekanan
SPESIFIKASI Spesifikasi
SW Mengalihkan
SUHU Suhu
S/K Konverter Torsi
T/M Penularan
00-20044 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tabel Konversi SEN06112-00
Tabel konversi 1
Metode penggunaan tabel konversi
Q Tabel konversi satuan memungkinkan konversi sederhana dalam angka antar unit yang berbeda. Untuk
rincian lebih lanjut tentang metode penggunaan tabel konversi, lihat contoh di bawah ini.
Contoh: Metode penggunaan tabel konversi untuk mengubah satuan dari milimeter ke inci
Konversi 55 mm menjadi inci

1. Carilah angka 50 pada kolom vertikal di sebelah kiri, anggap sebagai (A), lalu tarik garis horizontal dari
(A).
2. Cari angka 5 pada baris di atas, anggap sebagai (B), lalu tarik garis vertikal ke bawah dari (B).
3. Ambil titik perpotongan kedua garis tersebut sebagai (C). Titik (C) ini memberikan nilai saat mengkonversi
satuan dari milimeter ke inci. Jadi, 55 mm = 2,165 inci.
Konversi 550 mm menjadi inci

1. Angka 550 tidak muncul di tabel, jadi bagilah dengan 10 (pindahkan koma desimal satu tempat ke kiri) untuk
mendapatkan 55 mm.
2. Kemudian ubah 55 mm menjadi 2.165 in dengan prosedur yang sama seperti di atas.
3. Nilai aslinya (550 mm) dibagi 10, jadi kalikan 2,165 inci dengan 10 (pindahkan koma desimal satu tempat ke kanan)
untuk mendapatkan nilai aslinya. Hasilnya adalah 550 mm = 21,65 inci. Oleh karena itu, 550 mm = 21,65 inci.
Milimeter ke inci (B)

1 mm = 0,03937 inci
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,039 0,079 0,118 0,157 0,197 0,236 0,276 0,315 0,354
10 0,394 0,433 0,472 0,512 0,551 0,591 0,630 0,669 0,709 0,748
20 0,787 0,827 0,866 0,906 0,945 0,984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
(C)
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
(A)
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20045

SEN06112-00 Tabel konversi
Milimeter ke inci
1 mm = 0,03937 inci
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,039 0,079 0,118 0,157 0,197 0,236 0,276 0,315 0,354
10 0,394 0,433 0,472 0,512 0,551 0,591 0,630 0,669 0,709 0,748
20 0,787 0,827 0,866 0,906 0,945 0,984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
Kilogram ke pon
1 kg = 2,2046 pon
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 2.20 4.41 6.61 8.82 11.02 13.23 15.43 17.64 19.84
10 22.05 24.25 26.46 28.66 30.86 33.07 35.27 37.48 39.68 41.89
20 44.09 46.30 48.50 50.71 51.91 55.12 57.32 59.53 61.73 63,93
30 66.14 68.34 70,55 72,75 74,96 77.16 79.37 81.57 83,78 85,98
40 88.18 90.39 92,59 94,80 97.00 99.21 101.41 103.62 105.82 108.03
50 110.23 112.44 114.64 116,85 119.05 121.25 123.46 125.66 127.87 130.07
60 132.28 134.48 136.69 138,89 141.10 143.30 145.51 147.71 149.91 152.12
70 154.32 156.53 158.73 160,94 163.14 165.35 167,55 169,76 171.96 174.17
80 176.37 178.57 180,78 182,98 185.19 187.39 189.60 191,80 194.01 196.21
90 198.42 200,62 202.83 205.03 207.24 209.44 211.64 213,85 216.05 218.26
akuke Galon AS
1aku =0,2642 USGal
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,264 0,528 0,793 1.057 1.321 1.585 1.849 2.113 2.378
10 2.642 2.906 3.170 3.434 3.698 3.963 4.227 4.491 4.755 5.019
20 5.283 5.548 5.812 6.076 6.340 6.604 6.869 7.133 7.397 7.661
30 7.925 8.189 8.454 8.718 8.982 9.246 9.510 9.774 10.039 10.303
40 10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152 12.416 12.680 12.944
50 13.209 13.473 13.737 14.001 14.265 14.529 14.795 15.058 15.322 15.586
60 15.850 16.115 16.379 16.643 16.907 17.171 17.435 17.700 17.964 18.228
70 18.492 18.756 19.020 19.285 19.549 19.813 20.077 20.341 20.605 20.870
80 21.134 21.398 21.662 21.926 22.190 22.455 22.719 22.983 23.247 23.511
90 23.775 24.040 24.304 24.568 24.832 25.096 25.361 25.625 25.889 26.153
00-20046 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

akuke Galon Inggris

1aku =0,21997 UKGal
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,220 0,440 0,660 0,880 1.100 1.320 1.540 1.760 1.980
10 2.200 2.420 2.640 2.860 3.080 3.300 3.520 3.740 3.950 4.179
20 4.399 4.619 4.839 5.059 5.279 5.499 5.719 5.939 6.159 6.379
30 6.599 6.819 7.039 7.259 7.479 7.699 7.919 8.139 8.359 8.579
40 8.799 9.019 9.239 9.459 9.679 9.899 10.119 10.339 10.559 10.778
50 10.998 11.281 11.438 11.658 11.878 12.098 12.318 12.528 12.758 12.978
60 13.198 13.418 13.638 13.858 14.078 14.298 14.518 14.738 14.958 15.178
70 15.398 15.618 15.838 16.058 16.278 16.498 16.718 16.938 17.158 17.378
80 17.598 17.818 18.037 18.257 18.477 18.697 18.917 19.137 19.357 19.577
90 19.797 20.017 20.237 20.457 20.677 20.897 21.117 21.337 21.557 21.777
kgm ke ft.lb
1 kgm = 7,233 kaki pon
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 7.2 14.5 21.7 28.9 36.2 43.4 50.6 57.9 65.1
10 72.3 79.6 86.8 94.0 101.3 108.5 115.7 123.0 130.2 137.4
20 144.7 151.9 159.1 166.4 173.6 180.8 188.1 195.3 202.5 209.8
30 217.0 224.2 231.5 238.7 245.9 253.2 260.4 267.6 274.9 282.1
40 289.3 296.6 303.8 311.0 318.3 325.5 332.7 340.0 347.2 354.4
50 361.7 368.9 376.1 383.4 390.6 397.8 405.1 412.3 419.5 426.8
60 434.0 441.2 448.5 455.7 462.9 470.2 477.4 484.6 491.8 499.1
70 506.3 513.5 520.8 528.0 535.2 542.5 549.7 556.9 564.2 571.4
80 578.6 585.9 593.1 600.3 607.6 614.8 622.0 629.3 636.5 643.7
90 651.0 658.2 665.4 672.7 679.9 687.1 694.4 701.6 708.8 716.1
100 723.3 730.5 737.8 745.0 752.2 759.5 766.7 773.9 781.2 788.4
110 795.6 802.9 810.1 817.3 824.6 831.8 839.0 846.3 853.5 860.7
120 868.0 875.2 882.4 889.7 896.9 904.1 911.4 918.6 925.8 933.1
130 940.3 947.5 954.8 962.0 969.2 976,5 983.7 990,9 998.2 1005.4
140 1012.6 1019.9 1027.1 1034.3 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7
150 1084.9 1092.2 1099.4 1106.6 1113.9 1121.1 1128.3 1135.6 1142.8 1150.0
160 1157.3 1164.5 1171.7 1179.0 1186.2 1193.4 1200.7 1207.9 1215.1 1222.4
170 1129.6 1236.8 1244.1 1251.3 1258.5 1265.8 1273.0 1280.1 1287.5 1294.7
180 1301.9 1309.2 1316.4 1323.6 1330.9 1338.1 1345.3 1352.6 1359.8 1367.0
190 1374.3 1381.5 1388.7 1396.0 1403.2 1410.4 1417.7 1424.9 1432.1 1439.4
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20047

SEN06112-00 Tabel konversi
kg/cm2menjadi lb/dalam2
1kg/cm2= 14,2233 pon/inci2

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 14.2 28.4 42.7 56.9 71.1 85.3 99.6 113.8 128.0
10 142.2 156.5 170.7 184.9 199.1 213.4 227.6 241.8 256.0 270.2
20 284.5 298.7 312.9 327.1 341.4 355.6 369.8 384.0 398.3 412.5
30 426.7 440.9 455.1 469.4 483.6 497.8 512.0 526.3 540.5 554.7
40 568.9 583.2 597.4 611.6 625.8 640.1 654.3 668.5 682.7 696.9
50 711.2 725.4 739.6 753.8 768.1 782.3 796.5 810.7 825.0 839.2
60 853.4 867.6 881.8 896.1 910.3 924.5 938.7 953.0 967.2 981.4
70 995.6 1.010 1.024 1.038 1.053 1.067 1.081 1.095 1.109 1.124
80 1.138 1.152 1.166 1.181 1.195 1.209 1.223 1.237 1.252 1.266
90 1.280 1.294 1.309 1.323 1.337 1.351 1.365 1.380 1.394 1.408
100 1.422 1.437 1.451 1.465 1.479 1.493 1.508 1.522 1.536 1.550
110 1.565 1.579 1.593 1.607 1.621 1.636 1.650 1.664 1.678 1.693
120 1.707 1.721 1.735 1.749 1.764 1.778 1.792 1.806 1.821 1.835
130 1.849 1.863 1.877 1.892 1.906 1.920 1.934 1.949 1.963 1.977
140 1.991 2.005 2.020 2.034 2.048 2.062 2.077 2.091 2.105 2.119
150 2.134 2.148 2.162 2.176 2.190 2.205 2.219 2.233 2.247 2.262
160 2.276 2.290 2.304 2.318 2.333 2.347 2.361 2.375 2.389 2.404
170 2.418 2.432 2.446 2.460 2.475 2.489 2.503 2.518 2.532 2.546
180 2.560 2.574 2.589 2.603 2.617 2.631 2.646 2.660 2.674 2.688
190 2.702 2.717 2.731 2.745 2.759 2.773 2.788 2.802 2.816 2.830
200 2.845 2.859 2.873 2.887 2.901 2.916 2.930 2.944 2.958 2.973
210 2.987 3.001 3.015 3.030 3.044 3.058 3.072 3.086 3.101 3.115
220 3.129 3.143 3.158 3.172 3.186 3.200 3.214 3.229 3.243 3.257
230 3.271 3.286 3.300 3.314 3.328 3.343 3.357 3.371 3.385 3.399
240 3.414 3.428 3.442 3.456 3.470 3.485 3.499 3.513 3.527 3.542
00-20048 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Suhu
Konversi Fahrenheit ke Celsius
Q Cara sederhana untuk mengubah pembacaan suhu Fahrenheit menjadi pembacaan suhu Celcius atau
sebaliknya adalah dengan melihat angka pada kolom tengah tabel berikut. Gambar pada tabel berikut
menunjukkan suhu dalam Fahrenheit dan Celcius.
Q Saat mengkonversi dari derajat Fahrenheit ke derajat Celcius, anggap kolom tengah sebagai tabel
suhu Fahrenheit dan baca suhu Celcius yang sesuai di kolom sebelah kiri.
Q Saat mengonversi derajat Celsius ke Fahrenheit, anggap kolom tengah sebagai tabel nilai Celsius, dan
baca suhu Fahrenheit yang sesuai di sebelah kanan.
1°C = 33,8°F
°C °F °C °F °C °F °C °F
– 40.4 – 40 – 40.0 – 11.7 11 51.8 7.8 46 114.8 27.2 81 177.8
– 37.2 – 35 – 31.0 – 11.1 12 53.6 8.3 47 116.6 27.8 82 179.6
– 34.4 – 30 – 22.0 – 10.6 13 55.4 8.9 48 118.4 28.3 83 181.4
– 31.7 – 25 – 13.0 – 10.0 14 57.2 9.4 49 120.2 28.9 84 183.2
– 28.9 – 20 – 4.0 – 9.4 15 59.0 10.0 50 122.0 29.4 85 185.0
– 28.3 – 19 – 2.2 – 8.9 16 60.8 10.6 51 123.8 30.0 86 186.8
– 27.8 – 18 – 0,4 – 8.3 17 62.6 11.1 52 125.6 30.6 87 188.6
– 27.2 – 17 1.4 – 7.8 18 64.4 11.7 53 127.4 31.1 88 190.4
– 26.7 – 16 3.2 – 7.2 19 66.2 12.2 54 129.2 31.7 89 192.2
– 26.1 – 15 5.0 – 6.7 20 68.0 12.8 55 131.0 32.2 90 194.0
– 25.6 – 14 6.8 – 6.1 21 69.8 13.3 56 132.8 32.8 91 195.8
– 25.0 – 13 8.6 – 5.6 22 71.6 13.9 57 134.6 33.3 92 197.6
– 24.4 – 12 10.4 – 5.0 23 73.4 14.4 58 136.4 33.9 93 199.4
– 23.9 – 11 12.2 – 4.4 24 75.2 15.0 59 138.2 34.4 94 201.2
– 23.3 – 10 14.0 – 3.9 25 77.0 15.6 60 140.0 35.0 95 203.0
– 22.8 –9 15.8 – 3.3 26 78.8 16.1 61 141.8 35.6 96 204.8
– 22.2 –8 17.6 – 2.8 27 80.6 16.7 62 143.6 36.1 97 206.6
– 21.7 –7 19.4 – 2.2 28 82.4 17.2 63 145.4 36.7 98 208.4
– 21.1 –6 21.2 – 1.7 29 84.2 17.8 64 147.2 37.2 99 210.2
– 20.6 –5 23.0 – 1.1 30 86.0 18.3 65 149.0 37.8 100 212.0
– 20.0 –4 24.8 – 0,6 31 87.8 18.9 66 150.8 40.6 105 221.0
– 19.4 –3 26.6 0 32 89.6 19.4 67 152.6 43.3 110 230.0
– 18.9 –2 28.4 0,6 33 91.4 20.0 68 154.4 46.1 115 239.0
– 18.3 –1 30.2 1.1 34 93.2 20.6 69 156.2 48.9 120 248.0
– 17.8 0 32.0 1.7 35 95.0 21.1 70 158.0 51.7 125 257.0
– 17.2 1 33.8 2.2 36 96.8 21.7 71 159.8 54.4 130 266.0
– 16.7 2 35.6 2.8 37 98.6 22.2 72 161.6 57.2 135 275.0
– 16.1 3 37.4 3.3 38 100.4 22.8 73 163.4 60.0 140 284.0
– 15.6 4 39.2 3.9 39 102.2 23.3 74 165.2 62.7 145 293.0
– 15.0 5 41.0 4.4 40 104.0 23.9 75 167.0 65.6 150 302.0
– 14.4 6 42.8 5.0 41 105.8 24.4 76 168.8 68.3 155 311.0
– 13.9 7 44.6 5.6 42 107.6 25.0 77 170.6 71.1 160 320.0
– 13.3 8 46.4 6.1 43 109.4 25.6 78 172.4 73.9 165 329.0
– 12.8 9 48.2 6.7 44 111.2 26.1 79 174.2 76.7 170 338.0
– 12.2 10 50.0 7.2 45 113.0 26.7 80 176.0 79.4 175 347.0
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-20049

SEN06112-00

Formulir No. SEN06112-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
00-20050
SEN06114-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


01 Spesifikasi 1
100 Spesifikasi dan data teknis
Gambar dimensi spesifikasi ................................................... ................................................. .................. 2
Diagram jangkauan kerja............................................. ................................................. ................................ 3
Spesifikasi ................................................. ................................................. ................................................... 4
Tabel berat badan ................................................. ................................................. ................................................. 8
Tabel bahan bakar, cairan pendingin dan pelumas................................................ ................................................. ................. 12
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 01-1001

SEN06114-00 Gambar dimensi spesifikasi
Gambar dimensi spesifikasi 1
PC200-8M0, PC200LC-8M0, PC220-8M0, PC220LC-8M0

Periksa barang Satuan PC200-8M0 PC200LC-8M0 PC220-8M0 PC220LC-8M0
A Panjang keseluruhan mm 9.425 9.425 9.885 9.885
B Tinggi keseluruhan mm 3.040 3.040 3.185 3.185
C Lebar keseluruhan mm 2.800 3.080 2.980 3.280
D Lebar sepatu mm 600 700 600 700
E Tinggi taksi mm 3.040 3.040 3.055 3.055
F Jari-jari ayunan ekor mm 2.750 2.750 2.940 2.940
G Panjang lintasan keseluruhan mm 4.070 4.450 4.260 4.640
Panjang lintasan di
H mm 3.275 3.655 3.460 3.845
darat
Minimal. panjang tanah mm 440 440 440 440
01-1002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Diagram jangkauan kerja SEN06114-00
Diagram jangkauan kerja 1
PC200-8M0, PC200LC-8M0, PC220-8M0, PC220LC-8M0

Periksa barang Satuan PC200-8M0 PC200LC-8M0 PC220-8M0 PC220LC-8M0
A Maks. jangkauan penggalian mm 9.875 9.875 10.180 10.180
B Maks. kedalaman penggalian mm 6.620 6.620 6.920 6.920
C Maks. ketinggian penggalian mm 10.000 10.000 10.000 10.000
Maks. kedalaman penggalian
D mm 5.980 5.980 6.010 6.010
dinding vertikal
E Maks. ketinggian pembuangan mm 7.110 7.110 7.035 7.035

F Minimal. ketinggian pembuangan mm 2.645 2.645 2.530 2.530
Maks. jangkauan penggalian di
G mm 9.700 9.700 10.020 10.020
permukaan tanah
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 01-1003

SEN06114-00 Spesifikasi
Spesifikasi 1
PC200-8M0, PC200LC-8M0
Model mesin PC200-8M0 PC200LC-8M0
Nomor seri 400001 dan lebih tinggi
Kapasitas ember M3 0,8 0,8

Berat operasi kg 19.900 21.100
Maks. kedalaman penggalian mm 6.620 6.620
Maks. kedalaman penggalian dinding mm 5.980 5.980
mm 9.875 9.875
Jarak kerja
vertikal Maks. radius penggalian
Maks. mencapai di permukaan tanah mm 9.700 9.700

Maks. ketinggian penggalian mm 10.000 10.000
Pertunjukan
Maks. ketinggian pembuangan mm 7.110 7.110

Maks. gaya penggalian (ketika fungsi 138,3 {14.100} 138,3 {14.100}
kN {kg}
daya maks. diaktifkan) (149,1 {15.200}) (149,1 {15.200})
Kecepatan ayunan menit-1{rpm} 12.4 {12.4} 12.4 {12.4}
Operasi ayunan maks. sudut kemiringan derajat 25 25
Kecepatan perjalanan km/jam Lo: 3.0 Mi: 4.1 Hai: 5.5 Lo: 3.0 Mi: 4.1 Hai: 5.5
Gradabilitas derajat 35 35
Tekanan ke tanah (Sepatu standar) kPa {kg/cm2} 46.1 {0.47} 37.3{0.38}
Panjang keseluruhan mm 9.425 9.425
Lebar keseluruhan mm 2.800 3.080
Lebar perayap keseluruhan mm 2.800 3.080
Tinggi keseluruhan (Selama pengangkutan) (*) mm 3.040 3.040
Tinggi keseluruhan mesin (*) mm 3.040 3.040
Jarak bebas ke tanah dari struktur atas bagian
mm 1.085 1.085
bawah
Minimal. izin tanah mm 440 440

Ukuran
Jari-jari ayunan ekor mm 2.750 2.750

Peralatan kerja min. radius ayunan mm 3.040 3.040
Ketinggian tertinggi di min. radius
mm 8.005 8.005
ayunan peralatan kerja
Panjang lintasan di permukaan tanah mm 3.275 3.655

Pengukur lintasan mm 2.200 2.380
Tinggi taksi mm 2.390 2.390
Lebar sepatu standar mm 600 700
* : Termasuk tinggi grouser (26 mm).
01-1004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Spesifikasi dan spesifikasi data
teknis SEN06114-00

Model SAA6D107E-1
4 siklus, in-line berpendingin air, injeksi langsung dengan
Jenis
turbocharger dan aftercooler berpendingin udara
Jumlah silinder – lubang x langkah mm 6 – 107x124
Perpindahan piston aku {cc} 6,69 {6.690}
Kekuatan selang terukur
• SAE J1995 [kotor] 110 {147} / 2000 {2000}

kW {HP}/
• ISO 14396 110 {147} / 2000 {2000}
menit-1{rpm}
Pertunjukan
• ISO 9249/SAE J1349 [bersih] 103 {138} / 2000 {2000}

Mesin
Nm {kgm} /
Maks. torsi 602 {61,4} / 1.500 {1.500}
menit-1{rpm}
Maks. kecepatan tanpa beban Min. menit-1{rpm} 2.060 {2.060}
kecepatan tanpa beban Min. rasio menit-1{rpm} 1.050 {1.050}
konsumsi bahan bakar g/kWh{g/HPh} 215 {155}
Memulai motor 24V, 4,5kW
alternator 24V, 35A
Baterai 12 V, 110 Ah x 2
Tipe radiator CF90-4
Rol pembawa 2 di satu sisi
Kaki-kaki kendaraan beroda
Lacak rol 7 di satu sisi 9 di satu sisi
Triple grosser tipe perakitan Triple grosser tipe perakitan

Lacak sepatu
45 di satu sisi 49 di satu sisi
Ketik dan nomor HPV95+95, Tipe piston perpindahan variabel: 2

Kontrol Hidrolik
Piston: 219,5x2
pompa
Memulangkan aku/menit
Atur tekanan MPa {kg/cm2} Piston: 37,2 {380}

Jenis dan nomor Tipe 6 gulungan: 1
katup
Metode operasi Hidrolik
HMV120, tipe piston: 2 (dengan

Motor perjalanan
katup rem dan rem parkir)
Hidrolik
motor
KMF125ABE-6, tipe piston: 1

Sistem hidrolik
Motor ayun KMF125AB-6, tipe piston: 1 (*3) (dengan

katup pengaman dan rem parkir)
Ledakan (*1) Lengan (*1) (*2) Keranjang
Akting ganda Akting ganda Akting ganda

Jenis
Silinder hidrolik
piston piston piston

Diameter dalam silinder mm 120 135 115
Diameter batang piston mm 85 95 80
Stroke mm 1.334,5 1.490 1.120
Maks. jarak antar pin Min. mm 3.204,5 3.565 2.800
jarak antar pin mm 1.870 2.075 1.680
Tangki hidrolik Tipe tersegel berbentuk kotak
Filter oli hidrolik Sisi belakang tangki
Pendingin oli hidrolik CF91-1 (Tipe pendingin udara)
* 1: Bantalan disediakan di sisi kepala
* 2: Bantalan disediakan di sisi bawah
* 3: spesifikasi Asia
AOutput pengenal mesin ditunjukkan dalam nilai bersih dan nilai kotor. Kotor menunjukkan keluaran terukur yang diukur
mesin independen. Sedangkan net menunjukkan nilai yang diukur suatu mesin pada kondisi yang pada dasarnya
sama dengan saat dipasang pada mesin.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 01-1005

SEN06114-00 Spesifikasi
PC220-8M0, PC220LC-8M0
Kapasitas ember M3 1.0 1.0

Berat operasi kg 23.200 24.600
Maks. kedalaman penggalian mm 6.920 6.920
Maks. kedalaman penggalian dinding mm 6.010 6.010
mm 10.180 10.180
Jarak kerja
vertikal Maks. radius penggalian
Maks. mencapai di permukaan tanah mm 10.020 10.020

Maks. ketinggian penggalian mm 10.000 10.000
Pertunjukan
Maks. ketinggian pembuangan mm 7.035 7.035

Maks. gaya penggalian (ketika fungsi 158,9 {16.200} 158,9 {16.200}
kN {kg}
daya maks. diaktifkan) (171,6 {17.500}) (171,6 {17.500})
Kecepatan ayunan menit-1{rpm} 11.7 {11.7} 11.7 {11.7}
Operasi ayunan maks. sudut kemiringan derajat 25 25
Kecepatan perjalanan km/jam Lo: 3.1 Mi: 4.2 Hai: 5.5 Lo: 3.1 Mi: 4.2 Hai: 5.5
Gradabilitas derajat 35 35
Tekanan ke tanah (Sepatu standar) kPa {kg/cm2} 51 {0,52} 42.2 {0.43}
Panjang keseluruhan mm 9.885 9.885
Lebar keseluruhan mm 2.980 3.280
Lebar perayap keseluruhan mm 2.980 3.280
Tinggi keseluruhan (Selama pengangkutan) (*) mm 3.185 3.185
Tinggi keseluruhan mesin (*) mm 3.055 3.055
Jarak bebas ke tanah dari struktur atas bagian
mm 1.100 1.100
bawah
Minimal. izin tanah mm 440 440

Ukuran
Jari-jari ayunan ekor mm 2.940 2.940

Peralatan kerja min. radius ayunan mm 3.450 3.450
Ketinggian tertinggi di min. radius
mm 8.110 8.110
ayunan peralatan kerja
Panjang lintasan di permukaan tanah mm 3.460 3.845

Pengukur lintasan mm 2.380 2.580
Tinggi taksi mm 2.405 2.405
Lebar sepatu standar mm 600 700
* : Termasuk tinggi grouser (26 mm).
01-1006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Spesifikasi dan spesifikasi data
teknis SEN06114-00

Model SAA6D107E-1
4 siklus, in-line berpendingin air, injeksi langsung dengan
Jenis
turbocharger dan aftercooler berpendingin udara
Jumlah silinder – lubang x langkah mm 6 – 107x124
Perpindahan piston aku {cc} 6,69 {6.690}
Kekuatan selang terukur
• SAE J1995 [kotor] 129 {173} / 2000 {2000}

kW {HP}/
• ISO 14396 129 {173} / 2000 {2000}
menit-1{rpm}
Pertunjukan
• ISO 9249/SAE J1349 [bersih] 123 {164} / 2000 {2000}

Mesin
Nm {kgm} /
Maks. torsi 690 {70,4} / 1.500 {1.500}
menit-1{rpm}
Maks. kecepatan tanpa beban Min. menit-1{rpm} 2.160 {2.160}
kecepatan tanpa beban Min. rasio menit-1{rpm} 1.060 {1.060}
konsumsi bahan bakar g/kWh{g/HPh} 215 {153}
Memulai motor 24V, 4,5kW
alternator 24V, 35A
Baterai 12 V, 110 Ah x 2
Tipe radiator CF90-4
Rol pembawa 2 di satu sisi
Kaki-kaki kendaraan beroda
Lacak rol 8 di satu sisi 10 di satu sisi
Triple grosser tipe perakitan Triple grosser tipe perakitan

Lacak sepatu
47 di satu sisi 51 di satu sisi
Ketik dan nomor HPV95+95, Tipe piston perpindahan variabel: 2

Kontrol Hidrolik
Piston: 219,5x2
pompa
Memulangkan aku/menit
Atur tekanan MPa {kg/cm2} Piston: 37,2 {380}

Jenis dan nomor Tipe 6 gulungan: 1
katup
Metode operasi Hidrolik
HMV120, tipe piston: 2 (dengan

Motor perjalanan
katup rem dan rem parkir)
Hidrolik
motor
KMF125ABE-6, tipe piston: 1

Sistem hidrolik
Motor ayun KMF125AB-6, tipe piston: 1 (*3) (dengan

katup pengaman dan rem parkir)
Ledakan (*1) Lengan (*1) (*2) Keranjang
Akting ganda Akting ganda Akting ganda

Jenis
Silinder hidrolik
piston piston piston

Diameter dalam silinder mm 130 190 130
Diameter batang piston mm 90 80 90
Stroke mm 1.335 1.635 1.020
Maks. jarak antar pin Min. mm 3.205 2.235 2.625
jarak antar pin mm 1.870 3.870 1.605
Tangki hidrolik Tipe tersegel berbentuk kotak
Filter oli hidrolik Sisi belakang tangki
Pendingin oli hidrolik CF91-1 (Tipe pendingin udara)
* 1: Bantalan disediakan di sisi kepala
* 2: Bantalan disediakan di sisi bawah
* 3: spesifikasi Asia
AOutput pengenal mesin ditunjukkan dalam nilai bersih dan nilai kotor. Kotor menunjukkan keluaran terukur yang diukur
mesin independen. Sedangkan net menunjukkan nilai yang diukur suatu mesin pada kondisi yang pada dasarnya
sama dengan saat dipasang pada mesin.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 01-1007

SEN06114-00 Tabel berat badan
Tabel berat badan 1

kTabel berat ini disiapkan untuk referensi Anda saat menangani atau mengangkut komponen.
PC200-8M0, PC200LC-8M0
Satuan: kg

Perakitan mesin 733 733

• Mesin 575 575
• Peredam 6 6
• Pompa hidrolik 152 152
Rakitan radiator dan pendingin oli 115 115
Tangki hidrolik dan rakitan filter (tidak termasuk oli hidrolik) 131 131
Rakitan tangki bahan bakar (tidak termasuk bahan bakar) 141 141
Bingkai berputar 1.721 1.721
Taksi 480 480
kursi operator 35 35
Pengimbang 3.735 3.735
Mesin ayun 174 174
Katup kontrol 235 235
Motor ayun 51.5 51.5
Motor perjalanan 93x2 93x2
Sambungan putar tengah 36 36
Rakitan rangka track (tidak termasuk perpipaan) 4.264 4.862
• Lacak bingkai 2.260 2.649
• Ayunan lingkaran 273 273
• Pemalas 101x2 101x2
• Bantalan pemalas 118x2 129x2
• Rol pembawa 14x4 14x4
• Lacak roller 36x14 36x18
• Final drive (termasuk motor travel) 330x2 330x2
Lacak perakitan sepatu
• Triple shoe standar (600 mm) 1.215x2 1.325x2

• Triple shoe lebar (800 mm) 1.530x2 1.670x2
• Road liner (tipe bantalan karet) (600 mm) 1.470x2 1.600x2
01-1008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tabel berat SEN06114-00
Satuan: kg

Perakitan booming 1.541 1.541

Perakitan lengan 794 794
Perakitan ember 633 633
Rakitan silinder boom 176x2 176x2
Perakitan silinder lengan 228 228
Rakitan silinder ember 137 137
Tautan perakitan (besar). 83 83
Tautan perakitan (kecil). 22x2 22x2
pin booming 42 + 8 x 2 + 28 + 10 + 26 42 + 8 x 2 + 28 + 10 + 26
Peniti lengan 12+8 12+8
Peniti ember 20x2 20x2
Pin tautan 13x2 13x2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 01-1009

SEN06114-00 Tabel berat badan
PC220-8M0, PC220LC-8M0
Satuan: kg

Perakitan mesin 733 733

• Mesin 575 575
• Peredam 6 6
• Pompa hidrolik 152 152
Rakitan radiator dan pendingin oli 115 115
Tangki hidrolik dan rakitan filter (tidak termasuk oli hidrolik) 131 131
Rakitan tangki bahan bakar (tidak termasuk bahan bakar) 141 141
Bingkai berputar 2.023 2.023
Taksi 480 480
kursi operator 35 35
Pengimbang 5.056 5.056
Mesin ayun 218 218
Katup kontrol 235 235
Motor ayun 51.5 51.5
Motor perjalanan 93x2 93x2
Sambungan putar tengah 36 36
Rakitan rangka track (tidak termasuk perpipaan) 4.785 5.411
• Lacak bingkai 2.573 3.080
• Ayunan lingkaran 293 293
• Pemalas 101x2 101x2
• Bantalan pemalas 129x2 129x2
• Rol pembawa 14x4 14x4
• Lacak roller 36x14 36x18
• Final drive (termasuk motor travel) 350x2 350x2
Lacak perakitan sepatu

• Triple shoe lebar (800 mm) 1.600x2 1.735x2
• Road liner (tipe bantalan karet) (600 mm) 1.535x2 —
01-10010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tabel berat SEN06114-00
Satuan: kg

Perakitan booming 1.947 1.947

Perakitan lengan 950 950
Perakitan ember 722 722
Rakitan silinder boom 203x2 203x2
Perakitan silinder lengan 269 269
Rakitan silinder ember 167 167
Tautan perakitan (besar). 78 78
Tautan perakitan (kecil). 22x2 22x2
pin booming 51 + 8 x 2 + 31 + 10 + 26 51 + 8 x 2 + 31 + 10 + 26
Peniti lengan 12+10 12+10
Peniti ember 20x2 20x2
Pin tautan 17x2 17x2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 01-10011

100 Spesifikasi dan data teknis Tabel bahan
SEN06114-00 bakar, cairan pendingin dan pelumas
Tabel bahan bakar, cairan pendingin dan pelumas 1

AUntuk rincian catatan (Catatan 1, Catatan 2...) pada tabel, lihat Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan.
01-10012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Spesifikasi dan data teknis Tabel bahan
bakar, cairan pendingin dan pelumas SEN06114-00
Satuan:aku
PC200, 200LC-8M0 PC220, 220LC-8M0

Poin pengisian ulang
Kapasitas yang ditentukan Kapasitas isi ulang Kapasitas yang ditentukan Kapasitas isi ulang
Baki oli mesin 25.4 23.1 25.4 23.1

Kasus mesin ayun 7.1 6.5 8.2 7.2
Casing final drive (masing-masing kanan dan kiri) 3.8 3.6 5.4 5.0
Kasus peredam 0,65 0,65 0,65 0,65
Sistem oli hidrolik 237 135 244 135
Tangki bahan bakar 400 — 400 —
Sistem pendingin 20.3 20.3 19.9 19.9
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 01-10013

SEN06114-00

© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
01-10014
SEN06116-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


10 Struktur, fungsi dan

standar pemeliharaan 1
100 Mesin dan sistem pendingin
Bagian-bagian yang berhubungan dengan mesin ................................................ ................................................. ................................ 2

Radiator, oil cooler, aftercooler, dan pendingin bahan bakar .................................. ................................................... 3
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-1001

SEN06116-00 Bagian-bagian yang berhubungan dengan mesin
Bagian-bagian yang berhubungan dengan mesin 1
1. Pelat penggerak Garis besar

2. Pegas torsi Rakitan peredam adalah tipe basah.
3. Peniti penghenti Kapasitas minyak: 0,65aku
4. Pelat gesekan
5. Knalpot
6. Dudukan mesin belakang
7. Dudukan mesin depan
8. Rakitan peredam
10-1002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Radiator, oil cooler, aftercooler, dan pendingin bahan bakar SEN06116-00
Radiator, oil cooler, aftercooler, dan pendingin bahan bakar 1
1. Radiatornya Spesifikasi
2. Pendingin oli Radiator : CF90-4
3. Pendingin setelahnya Pendingin oli : CF91-1
4. Pendingin bahan bakar Aftercooler : Tipe gelombang aluminium
5. Tangki penampungan Pendingin bahan bakar : Tipe cup tarik
6. Kipas angin
7. Kain Kafan
8. Tutup radiator
9. Selang saluran masuk radiator
10. Bersih
11. Selang saluran keluar radiator
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-1003

SEN06116-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
10-1004
SEN06117-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



200 Kereta listrik
Kereta listrik ................................................. ................................................. ................................. 2

Bagian terakhir................................................ ................................................. ................................................... 4
Mesin ayun................................................. ................................................. ................................ 8
Lingkaran ayunan ................................................. ................................................. ........................................ 12
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-2001

200 Kereta listrik
SEN06117-00 Kereta listrik
Kereta listrik 1
1. Pemalas
2. Sambungan putar tengah
3. Katup kontrol
4. Perjalanan terakhir
5. Motor perjalanan (HMV120)

6. Pompa hidrolik (HPV95+95)
7. Mesin (SAA6D107E-1)
8. Katup solenoid kecepatan perjalanan
9. Katup solenoid rem ayun
10. Motor ayun (KMF125ABE-6)
11. Mesin ayun
12. Lingkaran ayunan
10-2002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Kereta listrik
Kereta listrik SEN06117-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-2003

200 Kereta listrik
SEN06117-00 Bagian terakhir
Bagian terakhir 1
PC200-8M0, PC200LC-8M0
10-2004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Kereta listrik
Bagian terakhir SEN06117-00
1. Steker tingkat
2. Roda gigi planet nomor 1 (Jumlah gigi: 42)
3. Sumbat pembuangan
4. Poros roda gigi matahari No. 1 (Jumlah gigi: 10)

5. Perlengkapan matahari No. 2 (Jumlah gigi: 21)
6. Pembawa planet nomor 1
7. Penutup
8. Ring gear (Jumlah gigi: 95)
10. Mur cincin
11. Pusat
12. Sproket
13. Segel mengambang
14. Motor perjalanan
Spesifikasi
Rasio pengurangan: – ((10 + 95)/10) x ((21 + 95)/21) + 1 = –57.000
Satuan: mm
TIDAK. Periksa barang Kriteria Memperbaiki
Serangan balik antara motor Izin standar Izin yang diijinkan

16
perjalanan dan pembawa planet No.2 0,06 hingga 0,25 1,00
Serangan balik antara roda gigi
17 0,17 hingga 0,57 1.10
planetary No. 2 dan roda gigi ring
Serangan balik antara perlengkapan planet

18 0,15 hingga 0,49 —
No. 2 dan perlengkapan matahari No. 2
Mengganti
19 0,17 hingga 0,57 1.10

20 planetary No. 1 dan poros roda gigi 0,14 hingga 0,46 1,00
matahari No. 1
Serangan balik antara pembawa planet

21 0,38 hingga 0,66 1,00
Jumlah keausan pada gigi

22 Batas perbaikan: 6
sproket Membangun kembali demi membangun-
pengelasan atau
Dimensi standar Batas perbaikan
23 Lebar gigi sproket mengganti
71 68
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-2005

200 Kereta listrik
SEN06117-00 Bagian terakhir
PC220-8M0, PC220LC-8M0
10-2006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Kereta listrik
Bagian terakhir SEN06117-00
1. Steker tingkat
4. Poros roda gigi matahari No. 1 (Jumlah gigi: 10)

5. Perlengkapan matahari No. 2 (Jumlah gigi: 21)
7. Penutup
9. Hub roda gigi (Jumlah gigi: 95)
10. Sproket
11. Segel mengambang
12. Motor perjalanan
13. Roda gigi planet No. 2 (Jumlah gigi: 36)
Spesifikasi
Rasio pengurangan: – ((10 + 95)/10) x ((21 + 95)/21) + 1 = –57.000
Satuan: mm
Serangan balik antara motor Izin standar Izin yang diijinkan

14
perjalanan dan pembawa planet No.2 0,13 hingga 0,47 1,00
15 0,17 hingga 0,57 1.10
Serangan balik antara perlengkapan planet

16 0,06 hingga 0,25 —
Mengganti
17 0,14 hingga 0,46 1,00

18 planetary No. 1 dan poros roda gigi 0,16 hingga 0,56 1.10
matahari No. 1

19 0,38 hingga 0,66 1,00
Jumlah keausan pada gigi

20 Batas perbaikan: 6
sproket Membangun kembali demi membangun-
pengelasan atau
21 Lebar gigi sproket mengganti
71 68
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-2007

200 Kereta listrik
SEN06117-00 Mesin ayun
Mesin ayun 1
PC200-8M0, PC200LC-8M0
10-2008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Kereta listrik
Mesin ayun SEN06117-00
2. Pinion ayun (Jumlah gigi: 13)

4. Perlengkapan planet nomor 2
5. Perlengkapan matahari nomor 2

9. Motor ayun
10. Pengukur level oli
11. Roda gigi cincin
12. Kasus
Spesifikasi
Rasio pengurangan: ((17 + 58)/17) x ((18 + 58)/18) = 18,627
Satuan: mm
Serangan balik antara poros motor ayun Izin standar Izin yang diijinkan
13
dan roda gigi matahari No.1 0,18 hingga 0,28 —
Serangan balik antara perlengkapan matahari No.
14 0,16 hingga 0,50 1,00
1 dan perlengkapan planet No.1

15 0,18 hingga 0,59 1.10

16 0,39 hingga 0,71 1.20

17 0,16 hingga 0,50 0,90
Mengganti
18 0,18 hingga 0,59 1,00
Serangan balik antara pembawa

19 0,07 hingga 0,23 —
planet No. 2 dan pinion ayun
Serangan balik antara pinion ayun

20 0,22 hingga 1,32 2.00
dan lingkaran ayun
Jarak bebas antara pelat dan

21 0,66 hingga 1,14 —
pembawa planet No.2
Jarak bebas antara sun gear No.
22 1,66 hingga 2,94 —
2 dan pelat
Dimensi standar Batas perbaikan Terapkan dengan keras
Keausan permukaan swing pinion yang
23 pelapisan krom atau
bersentuhan dengan oil seal ø125 (0/ – 0,100) — mengganti
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-2009

200 Kereta listrik
SEN06117-00 Mesin ayun
PC220-8M0, PC220LC-8M0
10-20010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Kereta listrik
Mesin ayun SEN06117-00
2. Pinion ayun (Jumlah gigi: 13)


9. Motor ayun
10. Pengukur level oli
12. Kasus
Spesifikasi
Rasio pengurangan: ((17 + 58)/17) x ((14 + 58)/14) = 22,689
Satuan: mm
Serangan balik antara poros motor ayun Izin standar Izin yang diijinkan
13
dan roda gigi matahari No.1 0,18 hingga 0,28 —
14 0,16 hingga 0,50 1,00

15 0,18 hingga 0,59 1.10

16 0,35 hingga 0,64 1.20

17 0,12 hingga 0,44 0,90
Mengganti
18 0,16 hingga 0,56 1,00
Serangan balik antara pembawa

19 0,08 hingga 0,23 —
planet No. 2 dan pinion ayun
Serangan balik antara pinion ayun

20 0,23 hingga 1,37 2.00
dan lingkaran ayun
Jarak bebas antara pelat dan

21 0,58 hingga 1,62 —
pembawa planet No.2
Jarak bebas antara sun gear No.
22 2,56 hingga 3,84 —
2 dan pelat
Dimensi standar Batas perbaikan Terapkan dengan keras
Keausan permukaan swing pinion yang
23 pelapisan krom atau
bersentuhan dengan oil seal ø125 (0/ – 0,100) — mengganti
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-20011

200 Kereta listrik
SEN06117-00 Lingkaran ayunan
Lingkaran ayunan 1
PC200-8M0, PC200LC-8M0
1. Balapan dalam lingkaran ayun (Jumlah gigi: 96) Spesifikasi

2. Bola Rasio reduksi: –96/13 = –7,385 Jumlah
3. Balapan luar lingkaran ayunan gemuk yang diisi: 14,6aku (G2-LI)
A. Posisi “S” zona lunak balapan dalam

B. Posisi “S” zona lunak balapan luar
Satuan: mm
Jarak bebas aksial bantalan Izin standar Izin yang diijinkan

4 Mengganti
(bila dipasang pada sasis) 0,5 hingga 1,6 3.2
10-20012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Kereta listrik
Lingkaran ayunan SEN06117-00
PC220-8M0, PC220LC-8M0
1. Balapan dalam lingkaran ayun (Jumlah gigi: 92) Spesifikasi

2. Bola Rasio reduksi: –92/13 = –7,077 Jumlah
3. Balapan luar lingkaran ayunan gemuk yang diisi: 15,8aku (G2-LI)
A. Posisi “S” zona lunak balapan dalam

B. Posisi “S” zona lunak balapan luar
Satuan: mm
Jarak bebas aksial bantalan Izin standar Izin yang diijinkan

4 Mengganti
(bila dipasang pada sasis) 0,5 hingga 1,6 3.2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-20013

SEN06117-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
10-20014
SEN06118-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



300 Undercarriage dan rangka
Rangka track dan pegas mundur.................................. ................................................. ................ 2

Pemalas ................................................. ................................................. ................................................. .4
Rol pembawa ................................................. ................................................. ........................................ 6
Jalur rol ................................................. ................................................. ................................. 7
Sepatu lari................................................. ................................................. ........................................ 8
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-3001

SEN06118-00 Track frame dan pegas mundur
Lacak rangka dan pegas mundur 1
1. Pemalas Q Dimensi dan jumlah track roller bergantung

2. Lacak bingkai pada modelnya, tetapi struktur dasarnya tidak
3. Rol pembawa berbeda.
4. Perjalanan terakhir Q Jumlah track roller
5. Lacak rol
6. Lacak sepatu Model Q'ty (Satu sisi)
7. Penjaga tengah
PC200-8M0 7
8. Penjaga depan
PC220-8M0 8
PC200LC-8M0 9
PC220LC-8M0 10
10-3002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.com

Track frame dan pegas mundur SEN06118-00
Sepatu standar
Model
PC200-8M0 PC220-8M0 PC200LC-8M0 PC220LC-8M0
Barang
Lebar sepatu (mm) 600 600 700 700

Jarak tautan (mm) 190 190 190 190
Q'ty (Satu sisi) 45 47 49 51
Satuan: mm
Dimensi standar-
Toleransi Batas perbaikan
sion
9
Lebar vertikal +3
Bingkai trek 107 111
panduan pemalas –1
Membangun kembali oleh
Dukungan pemalas 105 ±0,5 103 las penumpukan-

ing atau ganti
+4
Horisontal Bingkai trek 250 255
–1
10 lebar pemalas
memandu
Dukungan pemalas 247.4 — 245.4
Panjang bebas Muat di Muat di

Dipasang
× Di luar dipasang Panjang bebas dipasang
panjang
diameter panjang panjang
11 Mundur musim semi

109,3 kN 87,4 kN Mengganti
PC200-8M0 503×231 389 480
{11.150kg} {8.920kg}
PC200LC-8M0
126,5 kN 101 kN
PC220-8M0 561×237 433 535
{12.900kg} {10.300kg}
PC220LC-8M0
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-3003

SEN06118-00 Pemalas
Pemalas 1
10-3004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Idler SEN06118-00
Satuan: mm

1 Diameter luar tonjolan
538 —
2 Diameter luar tapak 500 488
Membangun kembali demi membangun-
3 Ketebalan tapak 26 20 pengelasan atau

mengganti
4 Perbedaan tapak 19 25
5 Lebar keseluruhan 159 —
6 Lebar tapak 37.5 —
Standar Toleransi Standar Diizinkan
Jarak bebas antara poros dan dimensi Batang Lubang izin izin
7
selongsong
– 0,250 + 0,164 0,176 sampai
65 —
– 0,350 – 0,074 0,514

dimensi gangguan gangguan Ganti busing
Interferensi antar eh dan Batang Lubang
8
bushing idle
+ 0,108 – 0,032 0,040 hingga
72 —
+ 0,008 – 0,062 0,170
Jarak bebas antara bushing dan Izin standar Batas izin
9 support (Jumlah jarak bebas di
kedua sisi) 0,5 hingga 1,0 —
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-3005

SEN06118-00 Rol pembawa
Rol pembawa 1
Satuan: mm

1 Diameter luar flensa
143 —
2 Diameter luar tapak 120 106
3 Lebar tapak 43 —
4 Ketebalan tapak 23 16
5 Lebar flensa 14 —
6 Mengganti
selongsong
– 0,170 + 0,301 0,338 hingga
40 —
– 0,190 + 0,168 0,491

Interferensi antara roller dan dimensi Batang Lubang gangguan gangguan
7
bushing + 0,061 0 0,016 hingga
47 —
+ 0,016 – 0,040 0,101
Izin standar Izin yang diijinkan
8 Jarak bebas aksial roller
0,44 hingga 0,76 —
10-3006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Track roller SEN06118-00
Lacak rol 1
Satuan: mm

1 Diameter luar flensa
188 —
2 Diameter luar tapak 156 144 Membangun kembali demi membangun-
3 Ketebalan tapak 44.5 38.5 pengelasan atau

mengganti
4 Lebar keseluruhan 225 —
5 Lebar tapak 44.5 —
6 Lebar flensa 25.5 —
7
selongsong
– 0,215 + 0,195 0,215 sampai
60 —
– 0,315 0 0,510
Ganti busing
Interferensi antara roller dan dimensi Batang Lubang gangguan gangguan
8
bushing + 0,153 + 0,030 0,023 sampai
67 —
+ 0,053 0 0,153
Jarak bebas antara bushing dan Izin standar Izin yang diijinkan
9 collar Mengganti
(Jumlah izin di kedua sisi) 0,5 hingga 1,0 —
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-3007

SEN06118-00 Lacak sepatu
Lacak sepatu 1
A Bagian P menunjukkan tautan ujung fitting tekan

bushing.
* 1. Sepatu triple grouser

* 2. Kapal jalan
* 3. Sepatu rawa
* 4. Sepatu datar
10-3008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Track shoe SEN06118-00
Satuan: mm

1 Tautan tautan
190.3 193.3
Putar 180 derajat. atau
Dimensi standar Batas belok
2 Diameter luar bushing mengganti
59.4 54.4
3 Ketebalan logam bushing 10.4 5.4
4 Tinggi tautan
105 97 Perbaikan atau
mengganti
Ketebalan logam penghubung (bagian
5 28.5 20.5
pemasangan tekan bushing)
6 160.4
7 Pitch baut sepatu 124.4
8 62
Di dalam
9 84.8
lebar
Keseluruhan
10 Tautan 45.4
lebar
Tapak
11 39.6
lebar
Reguler 2.5 Sesuaikan atau ganti
12 Tonjolan pin
Menguasai 2.5
Penonjolan semak- Reguler 4.85
13
ing Menguasai 0,0
Panjang keseluruhan Reguler 212
14
pin Menguasai 212
Panjang keseluruhan Reguler 138.5
15
bos Menguasai 128.7
16 Ketebalan pengatur jarak —
17 Bos 88,2 hingga 245 kN {9 hingga 25 ton}
18 Pin biasa 127,4 hingga 274,4 kN {13 hingga 28 ton}

Kekuatan pas tekan —
19
Pin utama 78,4 hingga 147 kN {8 hingga 15 ton}
(*)
* Tautan trek tipe kering
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-3009

Satuan: mm
Torsi pengencangan (Nm {kgm}) Sudut pengencangan kembali (derajat)
Grouser rangkap tiga 490 ± 49

A. Reguler 120 ± 10
sepatu {50 ± 5}
tautan
kapal jalan 549 ± 59

Baut sepatu — Kencangkan kembali
20 (Jenis bantalan karet) {56 ± 6}

Pengetatan torsi Sudut pengencangan kembali Torsi batas bawah
B. Menguasai (Nm {kgm}) (derajat) (Nm {kgm})
tautan
— — —
Jumlah sepatu (setiap sisi) PC200-8M0: 45 PC200LC-8M0: 49 —
Dimensi standar- Toleransi Standar
Interferensi antara bushing sion Batang Lubang gangguan
21
dan link
+ 0,434 + 0,074
59 0,320 hingga 0,434
+ 0,394 0
Interferensi antara pin biasa + 0,222 – 0,138
22 38 0,300 hingga 0,422
dan link + 0,162 – 0,200
Dimensi standar- Toleransi Standar jelas-

Jarak bebas antara pin biasa sion Batang Lubang
ance
23
dan bushing
+ 0,222 + 0,902
38 0,180 hingga 0,740 Sesuaikan atau ganti
+ 0,162 + 0,402

24 Interferensi antara pin sion Batang Lubang
gangguan
(*) master dan link
+ 0,280 + 0,062
37.8 0,188 hingga 0,280
+ 0,250 0
25 Jarak bebas antara pin master sion Batang Lubang izin
(*) dan bushing
– 0,150 + 0,902
38 0,552 hingga 1,252
– 0,350 + 0,402
* Tautan trek tipe kering
10-30010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-30011

Sepatu triple grouser
Sepatu rawa
kapal jalan
10-30012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Satuan: mm

1 Tinggi
26 16
10
2 Ketebalan
(*) 8.5
3 Panjang alas 26
4 Panjang alas 19
5 Panjang di ujung 20 Membangun kembali demi membangun-
pengelasan atau
6 Panjang di ujung 14 mengganti
7 Panjang di ujung 19
8 Ketebalan 36 26
(*) 34.5 24.5
9 Tinggi 102.5 90,5
10 Ketebalan 17 5
11 Tinggi 70 Mengganti
* : PC200-8M0, PC200LC-8M0: lebar sepatu 600 mm
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-30013

SEN06118-00

© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
10-30014
SEN06119-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



401 Sistem hidrolik, Bagian 1
Gambar tata letak peralatan hidrolik .................................................. ................................................. .... 2

Tangki hidrolik dan filter............................................ ................................................. ........................ 4
Pompa hidrolik ................................................ ................................................. ................................ 6
Filter oli pilot................................................. ................................................. ................................. 28
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4011

SEN06119-00 Gambar tata letak peralatan hidrolik
Gambar tata letak peralatan

hidrolik 1
1. Silinder ember
2. Silinder lengan
3. Silinder boom
4. Tangki hidrolik
5. Filter oli hidrolik
6. Motor perjalanan RH
7. Motor ayun
8. Pompa hidrolik
9. Katup kontrol
10. Pendingin oli
11. Motor perjalanan LH
12. Katup PPC LH
13. Tuas pengunci
14. Sambungan putar tengah
15. Katup PPC RH
16. Katup PPC perjalanan
17. Pemasangan katup PPC
18. Akumulator
19. Rakitan katup solenoid 19A. Katup
solenoid kunci PPC 19B. Katup solenoid
pelepas 2 tahap 19C. Katup solenoid
rem ayun 19D. Katup solenoid
kecepatan perjalanan 19E. Katup
solenoid persimpangan perjalanan
19F. Katup solenoid pemilih ATT
10-4012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

401 Sistem hidrolik, Bagian 1 Gambar
tata letak peralatan hidrolik SEN06119-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4013

SEN06119-00 Tangki hidrolik dan filter
Tangki hidrolik dan filter 1
1. Tangki hidrolik Spesifikasi

2. Tutup port pengisi oli Kapasitas tangki : 190aku
3. Elemen penyaring Jumlah minyak di dalam tangki : 135aku
4. Saringan
5. Katup pintas Katup tekanan
6. Saringan hisap Tekanan retak timbul:
7. Pengukur penglihatan
16,7 ± 6,9 kPa {0,17 ± 0,07kg/cm2}
Tekanan hisap retak:
0 hingga 0,49 kPa {0 hingga 0,005 kg/
cm2} Tekanan set katup bypass: 150 ±
30 kPa {1,5 ± 0,3 kg/cm2}
10-4014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tangki hidrolik dan filter SEN06119-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4015

SEN06119-00 Pompa hidrolik
Pompa hidrolik 1
Model: HPV95+95
10-4016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pompa hidrolik SEN06119-00
Garis besar
Q Pompa ini terdiri dari 2 pompa piston swash

plate berkapasitas variabel, PC valve, LS valve,
dan EPC valve.
IMF : Arus pemilih mode PC depan : Arus

AKB pemilih mode PC belakang : Arus
ISIG pemilih tekanan set LS : Port
PAF pelepasan pompa depan : Port
PAR pelepasan pompa belakang : Port
PBF masukan tekanan pompa : Port
PD1F penguras wadah
PD1R : Pembuang udara
PD2F : Sumbat pembuangan
PD2R : Sumbat pembuangan
PENF : Port deteksi tekanan kontrol depan :

PENR Port deteksi tekanan kontrol belakang :
PEPC Port tekanan dasar EPC
PEPCC : Port deteksi tekanan dasar EPC PFC
: Deteksi tekanan pelepasan pompa depan
pelabuhan
Tolong : Port masukan tekanan beban depan

PLSFC : Port deteksi tekanan beban depan PLSR :
Port input tekanan beban belakang PLSRC : Port
deteksi tekanan beban belakang PMF
: Deteksi tekanan pemilih mode PC depan
pelabuhan tion
PMR : Deteksi tekanan pemilih mode PC belakang

pelabuhan tion
RRC : Deteksi tekanan pelepasan pompa belakang

pelabuhan
PS : Lubang hisap pompa

PSIG : LS mengatur port deteksi tekanan pemilih
1. Pompa depan
2. Pompa belakang
3. Katup LS
4. Katup PC
5. Katup LS-EPC
6. Katup PC-EPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4017

1. Poros depan
2. buaian
3. Casing depan
4. Kamera goyang
5. Sepatu
6. Piston
7. Blok silinder
8. Pelat katup
9. Tutup ujung
10. Poros belakang
11. Casing belakang
12. Piston servo
13. Katup PC
10-4018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Fungsi Q Piston (6) melakukan gerakan relatif dalam

Q Pompa mengubah putaran mesin yang arah aksial di dalam setiap ruang silinder blok
ditransmisikan ke porosnya menjadi tekanan oli dan silinder (7).
mengalirkan oli bertekanan sesuai dengan beban. Q Blok silinder (7) menyegel oli bertekanan ke pelat
Q Jumlah pelepasan dapat diubah dengan katup (8) dan melakukan rotasi relatif.
mengubah sudut pelat swash. Q Permukaan ini dirancang sedemikian rupa
sehingga keseimbangan tekanan oli tetap terjaga
Struktur Q pada tingkat yang sesuai. Oli di dalam masing-
Q Blok silinder (7) ditopang ke poros (1) melalui masing ruang silinder pada blok silinder (7)
spline (14). dihisap dan dibuang melalui pelat katup (8).
Q Poros (1) ditopang oleh bantalan depan dan
belakang (15).
Q Ujung piston (6) dibentuk seperti bola cekung
dan sepatu (5) didempul menjadi satu kesatuan.
Q Piston (6) dan sepatu (5) merupakan bantalan
bola.
Q Rocker cam (4) mempunyai permukaan datar (A), dan shoe
(5) selalu ditekan pada permukaan tersebut ketika
meluncur dengan gerakan melingkar.
Q Rocker cam (4) menghantarkan oli bertekanan
tinggi ke permukaan silinder (B) dengan cradle (2),
yang dipasang pada case, dan membentuk bantalan
tekanan statis saat meluncur.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4019

Pengoperasian pompa
Q Blok silinder (7) berputar bersama poros (1), dan Q Karena garis tengah (X) rocker cam (4) sesuai
sepatu (5) meluncur pada permukaan datar (A). dengan arah aksial blok silinder (7) (sudut
Q Bila hal ini terjadi, rocker cam (4) bergerak swash plate (a) = 0), maka selisih antara
sepanjang permukaan silinder (B), sehingga volume (E) dan (F) di dalam blok silinder (7)
terjadi sudut (a) antara garis tengah (X) rocker menjadi 0.
cam (4) dan arah aksial dari silinder b kunci (7 ) Q Penyedotan dan pembuangan oli bertekanan
perubahan. tidak dilakukan pada kondisi ini. Yaitu tindakan
Q (a) dinamakan sudut swash plate. pemompaan tidak dilakukan. (Sebenarnya, sudut
swash plate tidak diatur ke 0)
Q Dengan garis tengah (X) rocker cam (4) pada

sudut swash plate (a) terhadap arah aksial
blok silinder (7), permukaan datar (A)
bertindak sebagai cam terhadap sepatu (5).
Q Dengan cara ini, piston (6) meluncur di bagian
dalam blok silinder (7), sehingga terjadi
perbedaan antara volume (E) dan (F) di dalam
blok silinder (7).
Q Sebuah piston tunggal (6) menyedot dan
mengeluarkan oli sebanyak (F) – (E).
Q Saat blok silinder (7) berputar dan volume
ruang (E) menjadi lebih kecil, oli bertekanan
dikeluarkan.
Q Di sisi lain, volume ruang (F) bertambah besar
dan, dalam proses ini, oli terhisap.
10-40110 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kontrol pembuangan
Q Jika sudut swash plate (a) menjadi lebih besar,
perbedaan antara volume (E) dan (F) menjadi
lebih besar dan debit pompa (Q) meningkat.
Q Piston servo (12) digunakan untuk mengubah sudut

pelat swash (a).
Q Piston servo (12) melakukan gerakan timbal
balik linier sesuai dengan tekanan sinyal dari
katup PC dan LS.
Q Gerakan linear ini diteruskan ke rocker cam (4)
melalui slider (13).
Q Dengan ditopang oleh cradle (2) pada permukaan
silinder, rocker cam (4) meluncur di permukaan
sambil melanjutkan gerakan berputar.
Q Ruang daerah penerima tekanan servo piston
(12) tidak sama pada sisi kiri dan kanan.
Tekanan pelepasan pompa utama (self
pressure) (PP) selalu dibawa ke ruang tekanan
sisi piston berdiameter kecil.
Q Tekanan keluaran (PEN) katup LS dibawa ke

ruang yang menerima tekanan di ujung piston
berdiameter besar.
Q Hubungan besar kecilnya tekanan (PP) pada
ujung piston berdiameter kecil dan tekanan
(PEN) pada ujung piston berdiameter besar, serta
perbandingan antara luas daerah penerima
tekanan piston berdiameter kecil dan piston
berdiameter besar yang mengatur pergerakan.
piston servo (12).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40111

1. Katup LS
PA : Pelabuhan pompa 1. Lengan

PDIP : Pelabuhan pembuangan 2. Piston
PLP : Port keluaran tekanan kontrol LS : 3. Kumparan
Tolong Port masukan tekanan LS 4. Musim semi
hal : Pelabuhan pompa 5. Lembar
PPL : Mengontrol port masukan tekanan 6. Lengan
PSIG : Port pilot pemilih mode LS 7. Pasang
8. Mur pengunci
Fungsi
Q Katup LS (penginderaan beban) mendeteksi beban
dan mengontrol jumlah pelepasan.
Q Katup ini mengontrol debit pompa utama (Q)
berdasarkan tekanan diferensial (DTolong)[= PP
— PLS], disebut tekanan diferensial LS
(perbedaan antara tekanan pompa utama PP
dan tekanan port outlet katup kontrol PLS).
Q Tekanan pompa utama (PP), tekanan (PLS)
(disebut tekanan LS) yang berasal dari
keluaran katup kontrol, dan tekanan (PSIG)
(disebut tekanan pemilih LS) dari katup
solenoid proporsional masuk ke katup ini.
Q Hubungan antara tekanan diferensial LS
antara tekanan pompa utama (PP) dan
tekanan LS (PLS) (DPLS) [= (PP) — (PLS)] dan
debit pompa (Q) berubah seperti yang
ditunjukkan pada diagram sesuai dengan arus
pemilih LS (ISIG) katup LS-EPC.
Q Jika (ISIG) berubah dari 0 ke 1A, pengaturan gaya
pegas juga berubah. Hasilnya, median titik
peralihan volume pelepasan pompa yang
ditentukan berubah seperti yang ditunjukkan pada
diagram. Ini akan berubah dalam kisaran 0,27
hingga 1,7 MPa {2,78 hingga 17,75 kg/cm2}.
10-40112 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Operasi
1) Ketika katup kontrol berada pada posisi netral
Q Katup LS merupakan katup pemilih 3 arah, Q Spool (6) didorong ke kanan, dan port (C) dan
dengan tekanan (PLS) (tekanan LS) dari port port (D) akan terhubung.
outlet katup kontrol dibawa ke ruang pegas Q Tekanan pompa (PP) dialirkan ke ujung
(B), dan tekanan pelepasan pompa utama (PP) diameter lebih besar dari port (K).
dibawa ke port (H) selongsong (8). Besaran Q Tekanan pompa (PP) yang sama dialirkan ke
Q gaya yang dihasilkan dari tekanan LS (PLS), ujung diameter yang lebih kecil dari port (J).
gaya pegas (4) dan tekanan pelepasan pompa Q Berdasarkan perbedaan luas pada servo piston
(self pressure) (PP) menentukan posisi spool (12), tekanan bergerak sedemikian rupa
(6). sehingga sudut swash plate dapat diminimalkan.
Q Namun, besarnya tekanan keluaran (PSIG)
(disebut tekanan pemilih LS) dari katup EPC
untuk katup LS yang masuk ke port (G) juga
mengubah posisi spool (6). (Pengaturan gaya
pegas diubah)
Q Sebelum mesin dihidupkan, servo piston (12)
didorong ke kiri. (Lihat gambar)
Q Jika tuas kontrol berada pada posisi netral saat
mesin dihidupkan, tekanan LS (PLS) akan diatur
ke 0 MPa {0 kg/cm2}. (Ini saling berhubungan ke
sirkuit pembuangan melalui spool katup kontrol)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40113

2) Tindakan untuk arah memaksimalkan debit pompa
Q Bila perbedaan antara tekanan pompa utama Q Jika tekanan keluaran katup EPC untuk katup
(PP) dan tekanan LS (PLS), dengan kata lain, LS memasuki port (G), gaya ke kanan
tekanan LS berbeda (DPLS) menjadi lebih kecil dihasilkan pada piston (7).
(misalnya, ketika area pembukaan katup Q Jika piston (7) didorong ke kanan, gaya
kontrol menjadi lebih besar dan tekanan pengaturan pegas (4) melemah, mengubah
pompa PP turun), spool (6) terdorong ke kiri tekanan diferensial LS (DPLS) [Perbedaan
oleh gaya gabungan tekanan LS (PLS) dan antara tekanan oli (PLS) dan (PP)] ketika port
gaya pegas (4). Saat spool (6) bergerak, port (D) dan (E) spool (6) dihubungkan.
Q (D) dan port (E) saling berhubungan dan
terhubung dengan PC valve.
Q Katup PC terhubung ke lubang pembuangan,

sehingga tekanan melintasi sirkuit (D) dan (K)
menjadi tekanan pembuangan (PT).
(Pengoperasian katup PC akan dijelaskan nanti.)
Q Tekanan pada ujung servo piston (12) yang
berdiameter besar menjadi drain pressure
(PT), dan tekanan pompa (PP) masuk ke port (J)
pada ujung diameter kecil, sehingga servo
piston (12) terdorong ke kiri. Oleh karena itu,
swash plate digerakan searah agar jumlah
debitnya lebih besar.
10-40114 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

3) Tindakan untuk meminimalkan debit pompa
Q Kapan LS diferensial tekanan (Dtolong)

menjadi lebih besar (misalnya, ketika area
bukaan katup kontrol menjadi lebih kecil dan
tekanan pompa (PP) meningkat) karena
gerakan ke kanan (mengurangi jumlah
pelepasan) piston servo (12), tekanan pompa
(PP) mendorong spool (6) ke kanan.
Q Saat spool (6) bergerak, tekanan pompa utama
(PP) mengalir dari port (C) ke port (D) dan dari
port (K) masuk ke ujung piston yang berdiameter
besar.
Q Tekanan pompa utama (PP) juga masuk ke
port (J) ujung piston berdiameter kecil, namun
karena adanya perbedaan luas antara ujung
diameter besar dan ujung diameter kecil pada
piston servo (12), maka terdorong ke Kanan.
Hasilnya, servo piston (12) bergerak ke arah
memperkecil sudut swash plate.
Q Saat tekanan pemilih LS (PSIG) dimasukkan ke port

(G), gaya pengaturan pegas (4) berkurang.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40115

4) Saat piston servo seimbang
Q Mari kita ambil luas area yang menerima tekanan pada Q Gaya pegas (4) diatur sedemikian rupa
ujung piston yang berdiameter besar sebagai (A1), luas sehingga posisi penghentian seimbang spool
yang menerima tekanan pada ujung piston yang (6) dapat ditentukan ketika (PP) — (PLS) = 1,7
berdiameter kecil sebagai (A0), dan tekanan yang MPa{17,75 kg/cm2} di median nilai yang
mengalir ke ujung piston yang berdiameter besar ditentukan.
sebagai ( PENA). Q If (PSIG) [Tekanan keluaran katup LS-EPC, 0
Q Jika tekanan pompa utama (PP) katup LS dan hingga 2,9 MPa {0 hingga 30 kg/cm2}] diinput ke
gaya gabungan pegas (4) dan tekanan LS (PLS) port (G), posisi stop seimbang diubah pada
seimbang, dan hubungannya adalah (A0) x rentang (PP) — (PLS) = 1,7 hingga 0,27 MPa
(PP) = (A1) x (PEN), servo piston (12) akan {17,75 hingga 2,78 kg/cm2} sebanding dengan
berhenti pada posisi tersebut. tekanan (PSIG).
Q Pelat swash pompa akan ditahan pada posisi
tengah. [Spool (6) akan terhenti pada posisi
dimana jarak bukaan dari port (D) ke port (E)
dan jarak dari port (C) ke port (D) hampir
sama.]
Q Pada titik ini, hubungan antara daerah

penerima tekanan pada servo piston (12)
adalah (A0) : (A1) = 3 : 5, sehingga tekanan
yang diberikan pada piston ketika seimbang
menjadi (PP) : (PEN)C5 : 3.
10-40116 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2. Katup PC
PA : Pelabuhan pompa 1. Steker

PA2 : Port pilot tekanan pompa PDP : 2. Rakitan piston servo
Port pembuangan 3. Sematkan
PM : Port pilot tekanan pemilih mode PPL : Port 4. Kumparan

keluaran tekanan kontrol (ke katup LS) 5. Penahan
6. Lembar
7. Penutup
8. Pengkabelan
Fungsi
Q Ketika tekanan pelepasan pompa (PP1) (tekanan Q Jika kecepatan mesin berada di bawah nilai yang
sendiri) dan (PP2) (tekanan pompa lainnya) ditentukan karena peningkatan beban, pengontrol
tinggi, katup PC mengontrol pompa sehingga mengirimkan arus perintah ke solenoid katup PC-
volume oli melebihi laju aliran spesifik EPC untuk mengurangi sudut kemiringan
berdasarkan tekanan pelepasan tidak dapat sebanding dengan pengurangan kecepatan mesin.
dialirkan, namun Anda dapat meningkatkan
langkah katup kontrol. Yakni dimaksudkan untuk
mengendalikan horse power pompa agar tidak
melebihi tenaga selang mesin.
Q Jika tekanan pelepasan pompa meningkat karena
peningkatan beban selama pengoperasian, katup
ini menurunkan debit pompa.
Q Dan jika tekanan pelepasan pompa menjadi rendah,
maka debit pompa akan meningkat.
Q Dalam hal ini, hubungan antara tekanan pelepasan
rata-rata pompa depan dan belakang [(PP1) +
(PP2)]/2 dan debit pompa (Q) akan menjadi seperti
yang ditunjukkan pada diagram jika hubungan
tersebut direpresentasikan sebagai parameter nilai
arus (X) yang akan diberikan ke solenoid katup PC-
EPC.
Q Pengontrol terus menghitung kecepatan mesin
sebenarnya.
Q Jika kecepatan mesin melambat karena
peningkatan beban, pengontrol mengurangi
debit pompa untuk memulihkan kecepatan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40117

Operasi
1) Saat pengontrol pompa normal
(1) Ketika beban pada aktuator kecil dan tekanan pelepasan pompa (PP1) dan (PP2) rendah
Aksi solenoid katup PC-EPC (1)

Q Arus perintah (X) dikirim ke solenoid katup PC- A Tekanan pompa lainnya menunjukkan tekanan
EPC (1) dari pengontrol pompa. Arus perintah pompa yang terletak di sisi berlawanan.
Q ini bekerja pada katup PC-EPC untuk Untuk tekanan pompa depan, tekanan pompa lainnya
mengeluarkan sinyal tekanan guna mengubah sama dengan tekanan pompa belakang.
gaya pendorong piston (2). Dan untuk tekanan pompa belakang, tekanan
Q Spool (3) berhenti pada posisi dimana pompa lainnya adalah tekanan pompa depan.
gabungan gaya dorong spool seimbang
dengan gaya pengaturan pegas (4) dan (6)
serta tekanan pompa (PP1) (tekanan sendiri)
dan (PP2) (lainnya). tekanan pompa).
Q Output tekanan [port (C) pressure] dari PC
valve diubah tergantung pada posisi di atas.
Q Besar kecilnya arus perintah (X) ditentukan

oleh sifat operasi (operasi tuas), mode kerja
yang dipilih, dan nilai yang ditetapkan serta
nilai sebenarnya dari kecepatan mesin.
10-40118 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Aksi musim semi

Q Beban pegas (4) dan (6) pada katup PC Q Tekanan mandiri (PP1) masuk ke port (B) dan
ditentukan oleh posisi pelat swash. ujung piston servo berdiameter kecil (9), dan
Q Saat piston servo (9) bergerak ke kanan, pegas (6) ditarik tekanan pompa lainnya (PP2) masuk ke port
kembali. Q (A). Ketika tekanan pompa (PP1) dan (PP2)
Q Jika servo piston bergerak lebih jauh, maka seat (5) kecil, spool (3) akan ditempatkan di sisi kiri.
akan bersentuhan lagi dan pegas (6) akan
diperbaiki. Q Port (C) dan (D) terhubung, dan tekanan yang
Q Setelah itu, pegas (4) saja yang akan beroperasi. masuk ke katup LS menjadi tekanan
Q Beban pegas diubah oleh piston servo (9) saat ia pembuangan (PT).
memanjang atau menekan pegas (4) dan (6). Q Jika port (E) dan port (G) katup LS terhubung,
tekanan yang masuk ke ujung piston
Beban pegas berubah ketika piston servo (9) berdiameter besar dari port (J) menjadi
memanjang dan mengontraksikan pegas (4) dan tekanan pembuangan (PT), dan servo piston
(6). (9) bergerak ke sisi kiri .
Q Jika arus perintah (X) ke solenoid katup PC-EPC (1) Q Debit pompa akan diatur dengan tren
berubah, maka gaya yang mendorong piston (2) meningkat.
pun berubah. Q Seiring dengan gerak servo piston (9), pegas
Q Beban pegas pegas (4) dan (6) juga (4) dan (6) akan mengembang dan gaya pegas
dipengaruhi oleh arus perintah (X) ke solenoid menjadi melemah.
katup PC-EPC.
Q Port (C) katup PC dihubungkan ke port (E)
katup LS.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40119

Q Ketika gaya pegas melemah, spool (3)

bergerak ke kanan, penghubung antara port
(C) dan port (D) dimatikan dan port tekanan
pelepasan pompa (B) dan (C) dihubungkan.
Q Akibatnya, tekanan pada port (C) meningkat dan

tekanan pada ujung piston yang berdiameter besar
juga meningkat. Dengan demikian, pergerakan piston
servo (9) ke kiri dihentikan.
Q Posisi berhenti servo piston (9) (=
Pembuangan pompa) ditentukan oleh posisi
dimana gaya dorong yang dihasilkan dari
tekanan (PP1) dan (PP2) diterapkan pada spool
(3), gaya dorong solenoid pada katup PC-EPC
dihasilkan dan gaya dorong pegas (4) dan (6)
seimbang.
10-40120 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

(2) Ketika beban pada aktuator besar dan tekanan pelepasan pompa tinggi
Garis besar Q Ketika servo piston (9) bergerak ke kanan, pegas

Q Ketika beban besar dan tekanan pelepasan (4) dan (6) terkompresi dan mendorong kembali
pompa (PP1) dan (PP2) tinggi, maka gaya yang spool (3).
mendorong spool (3) ke kanan menjadi lebih Q Ketika spool (3) bergerak ke kiri, maka bukaan
besar dan spool (3) akan berpindah ke posisi port (C) dan port (D) menjadi lebih besar.
seperti pada gambar di atas. Q Akibatnya, tekanan pada port (C) (= J)
Q Sebagian tekanan yang dialirkan dari port (C) berkurang dan piston servo yang bergerak ke
ke katup LS mengalir dari port (B) ke port (C) kanan (9) terhenti.
dan (D) melalui katup LS. Pada akhir aliran ini, Q Posisi berhentinya piston servo (9) pada saat
tingkat tekanan ini menjadi kira-kira setengah ini lebih jauh ke kanan dibandingkan posisi
dari tekanan pompa utama (PP2). saat tekanan pompa (PP1) dan (PP2) rendah.
Operasi Q Hubungan antara tekanan pompa rata-rata (PP1

Q Ketika port (E) dan port (G) katup LS terhubung, + PP2)/2 dan servo piston (9) ditinjau dari
tekanan dari port (J) ini memasuki ujung piston posisinya dapat digambarkan dengan garis
servo (9) yang berdiameter besar, menghentikan putus-putus pada gambar pegas (4) dan (6)
piston servo (9). membentuk pegas ganda.
Q Jika tekanan pompa utama (PP2) semakin meningkat
dan spool (3) bergerak lebih jauh ke kanan, tekanan
pompa utama (PP1) mengalir ke port (C) dan bertindak
untuk membuat debit pompa menjadi minimum.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40121

Q Hubungan antara rata-rata tekanan pompa

(PP1 + PP2)/2 dengan rata-rata debit pompa
(Q) menjadi seperti gambar dibawah ini.
Q Jika tegangan perintah (X) yang dikirim ke

solenoid katup PC-EPC (1) semakin meningkat,
hubungan antara tekanan pompa rata-rata (PP1
+ PP2)/ 2, dan debit pompa (Q) sebanding
dengan gaya katup PC-EPC solenoid dan
bergerak secara paralel.
Q Yaitu gaya solenoid valve PC-EPC (1) ditambah
gaya dorong ke arah kanan karena adanya
tekanan pompa yang diberikan pada spool (3),
sehingga hubungan antara tekanan rata-rata
pompa (PP1 + PP2)/2 dan debit pompa (Q)
berpindah dari (A) ke (B) seiring dengan
peningkatan arus perintah (X).
10-40122 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2) Saat sakelar penggerak pompa darurat dihidupkan karena kegagalan pada pengontrol
pompa
(1) Saat pompa utama mendapat beban ringan
Q Jika terjadi kegagalan pada pengontrol pompa, Q Karena tekanan pada ujung piston yang
sakelar penggerak pompa darurat dihidupkan berdiameter kecil besar, piston servo (9)
untuk menyerahkan kendali ke sisi resistor. bergerak searah untuk membuat jumlah
Q Dalam hal ini, daya disuplai langsung dari pelepasan lebih besar.
baterai. Namun arusnya terlalu besar, sehingga
resistor dipasang di antara keduanya untuk
mengontrol arus yang mengalir ke solenoid
katup PC-EPC (1).
Q Arus menjadi konstan, sehingga gaya yang
mendorong piston (2) juga konstan.
Q Jika tekanan pompa utama (PP1) dan (PP2)
rendah, gaya gabungan tekanan pompa dan
solenoid katup PC-EPC (1) lebih lemah
dibandingkan gaya pegas, sehingga spool (3)
seimbang pada posisi ke kiri.
Q Port (C) dihubungkan ke drain pressure port
(D), dan ujung servo piston (9) yang
berdiameter besar juga menjadi drain
pressure (PT) melalui katup LS.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40123

(2) Saat pompa utama mendapat beban berat
Q Jika sakelar penggerak pompa darurat dihidupkan Q Kurva yang dihasilkan ketika sakelar penggerak pompa darurat
dengan cara yang sama seperti di atas, arus dalam keadaan ON terletak lebih ke kiri (B) dibandingkan
perintah (X) yang dikirim ke solenoid katup PC-EPC ketika pengontrol pompa dalam keadaan normal
(1) menjadi konstan. (A).
Q Oleh karena itu, gaya piston (2) yang mendorong spool
(3) adalah konstan.
Q Jika tekanan pompa utama (PP1) dan (PP2)
meningkat, spool (3) bergerak lebih jauh ke kanan
dibandingkan saat beban pompa utama ringan, dan
seimbang pada posisi pada gambar di atas.
Q Dalam hal ini, tekanan dari port (B) dialirkan ke port
(C), sehingga servo piston (9) bergerak ke kanan
(debit pompa lebih kecil) dan berhenti pada posisi
semakin ke kanan maka ketika beban pada port (B)
pompanya ringan.
Q Ketika saklar penggerak pompa darurat
dihidupkan juga, tekanan pompa (PP) dan debit
pompa (Q) mempunyai hubungan seperti yang
ditunjukkan dengan kurva pada gambar yang
sesuai dengan arus yang dikirim ke solenoid
katup PC-EPC melalui resistor .
10-40124 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

3. Katup LS (PC) -EPC
C : Ke katup LS (PC).
P : Dari katup pengurang tekanan sendiri hingga
T : tangki
1. Konektor
2. Gulungan
3. Tubuh
4. Musim semi
5. Kumparan
6. Batang
7. Penyedot
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40125

Fungsi Operasi
Q Katup EPC terdiri dari bagian solenoid
proporsional dan bagian katup hidrolik. 1) Ketika arus sinyal adalah 0 (koil dihilangkan
energinya)
Q Ketika menerima arus sinyal (i) dari Q Ketika tidak ada arus sinyal yang mengalir dari
pengontrol, ia menghasilkan tekanan keluaran pengontrol ke koil (2), koil (2) dihilangkan
EPC sebanding dengan ukuran sinyal, dan energinya.
mengeluarkannya ke katup LS (PC). Q Spool (5) didorong ke kiri oleh pegas (4). Port
Q (P) tertutup dan oli bertekanan dari self
pressure relief valve tidak mengalir ke LS (PC)
valve.
Q Oli bertekanan dari katup LS (PC) dialirkan ke
tangki melalui port (C) dan port (T).
10-40126 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2) Ketika arus sinyal sangat kecil 3) Ketika arus sinyal maksimum

(koil diberi energi) (koil diberi energi)
Q Ketika arus sinyal yang sangat kecil mengalir ke koil Q Saat arus sinyal mengalir ke koil (2), koil (2) diberi
(2), koil (2) diberi energi, dan gaya penggerak energi.
dihasilkan di sisi kanan pendorong (7). Rod (6) Q Bila hal ini terjadi, arus sinyal berada pada titik
Q mendorong spool (5) ke kanan, dan oli bertekanan maksimum, sehingga gaya penggerak pendorong (7)
mengalir dari port (P) ke port (C). Tekanan pada port juga berada pada titik maksimum.
Q (C) meningkat dan gaya yang bekerja pada Q Spul (5) didorong ke arah kanan dengan batang (6).
permukaan spool (5) serta beban pegas pada pegas
(4) menjadi lebih besar dibandingkan gaya Q Volume maksimum oli bertekanan dialirkan
penggerak pendorong (7). dari port (P) ke port (C), meningkatkan
Q Spool (5) terdorong ke kiri, dan port (P) tekanan sirkuit melintasi katup EPC dan katup
terputus dari port (C). LS (PC) ke tingkat maksimum.
Q Port (C) dan port (T) terhubung. Spool (5) Q Karena port (T) ditutup, oli bertekanan tidak
Q bergerak ke atas dan ke bawah sehingga gaya mengalir ke tangki.
penggerak plunyer (7) dapat seimbang dengan
tekanan port (C) + beban pegas pegas (4).
Q Tekanan rangkaian antara katup EPC dan

katup LS (PC) dikontrol secara proporsional
dengan besarnya arus sinyal.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40127

SEN06119-00 Filter oli percontohan
Filter oli percontohan 1

Untuk pemutus
1. Menyaring Spesifikasi
2. Kasus Nilai tekanan : 6,57 MPa {67 kg/cm2}
3. Penutup kepala Laju aliran : 16aku/menit.
4. Katup pelepas Tekanan retak katup pelepas
: 0,15 MPa {1,5kg/cm2}
Ukuran jaring penyaring: 6Mm
Area penyaringan : 450 cm2
10-40128 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

401 Sistem hidrolik, Filter oli
pilot Bagian 1 SEN06119-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40129

SEN06119-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
10-40130
SEN06120-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



Katup kontrol ................................................. ................................................. ........................................ 2

CLSS................................................. ................................................. ................................................... 13
Fungsi dan pengoperasian dengan katup ............................................. ................................................. ....... 17
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4021

SEN06120-00 Katup kontrol
Katup kontrol 1
APada bagian ini, hanya katup 7-spul (katup 6-spul + katup servis) yang ditampilkan.
10-4022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Katup kontrol SEN06120-00
A1: Ke kepala silinder bucket PX1: Dari katup solenoid pelepas 2 tahap
A2: Ke motor travel LH PX2: Dari katup solenoid pelepas 2 tahap
A3: Untuk menggembungkan bagian bawah silinder T: Ke tangki hidrolik
A4: Untuk mengayunkan motor T1: Ke tangki hidrolik
A5: Ke motor travel RH Ke TS: Ke tangki hidrolik
A6: lengan kepala silinder TSW: Dari motor ayun
A-1: Ke attachment IS1: Sinyal penggerak katup EPC pembagi gabungan
ATTA: Dari keterikatan pompa (untuk spul utama).
B1: Ke bagian bawah silinder IS2: Sinyal penggerak katup EPC pembagi gabungan
B2: bucket Ke motor travel LH pompa (untuk spul LS).
B3: Untuk booming kepala silinder Untuk IS3: Sinyal penggerak katup solenoid tekanan balik
B4: mengayunkan motor variabel
B5: Ke motor travel RH Ke 1. Katup tekanan balik variabel
B6: lengan bagian bawah 2. Katup solenoid tekanan balik variabel
B-1: silinder Ke attachment 3. Katup EPC pembagi gabungan pompa (untuk spul LS)
BP1: Dari LS pilih katup solenoid Dari katup 4. Katup EPC pembagi gabungan pompa (untuk spool
BP5: solenoid pemilih lampiran Ke pendingin oli utama)
C: 5. Katup periksa lengan
P1: Dari peralatan kerja RH PPC valve 6. Katup pencegah penyimpangan hidrolik boom
(bucket DUMP) 7. Katup servis
P2: Dari peralatan kerja RH PPC valve 8. Sampul A
(bucket CURL) 9. Katup 7 kumparan
P3: Dari travel PPC valve (LH travel 10. Lengan katup balik cepat
REVERSE) 11. Sampul B
P4: Dari travel PPC valve (LH travel FOR- 12. Katup pemisah gabungan
WARD)
P5: Dari peralatan kerja RH PPC valve
(boom RAISE)
P6: Dari peralatan kerja RH PPC valve
(boom LOWER)
P7: Dari peralatan kerja LH Klep PPC
(ayunan KANAN)
hal8: Dari peralatan kerja LH PPC valve
(ayunan KIRI)
P9: Dari travel PPC valve (RH travel
REVERSE)
P10: Dari travel PPC valve (RH travel FOR-
WARD)
P11: Dari peralatan kerja LH PPC valve (arm
OUT)
P12: Dari peralatan kerja LH PPC valve (arm IN)
P-1: Dari katup PPC lampiran RH Dari

P-2: katup PPC lampiran RH
PLS1: Ke katup LS pompa belakang
PLS2: Ke katup LS pompa depan
PLSC: Port pengambilan tekanan LS
PP1: Dari pompa belakang
PP2: Dari pompa depan
PP1S: Pemasangan sensor tekanan oli pompa depan
pelabuhan
PPC: Port pengambilan tekanan sumber pilot

PP2S: Pemasangan sensor tekanan oli pompa belakang
pelabuhan
PPS2: Ke katup depan pompa LS

PR: Untuk katup solenoid, katup PPC, dan katup
EPC
PST: Dari persimpangan perjalanan katup solenoid
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4023

10-4024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1. Katup kompensasi tekanan (lengan OUT) 12. Katup kompensasi tekanan (RH travel
2. Katup kompensasi tekanan (RH travel FORWARD)
REVERSE) 13. Katup kompensasi tekanan (lengan IN)
3. Katup kompensasi tekanan (ayun ke KANAN) 14. Katup pelepas utama
4. Katup kompensasi tekanan (boom RAISE) 15. Bongkar katup
5. Katup kompensasi tekanan (LH travel 16. Katup pelepas utama
REVERSE) 17. Kumparan (servis)
6. Katup kompensasi tekanan (bucket DUMP) 18. Kumparan (ember)
7. Katup kompensasi tekanan (servis) 19. Spul (perjalanan LH)
8. Katup kompensasi tekanan (bucket CURL) 20. Kumparan (boom)
9. Katup kompensasi tekanan (LH bergerak 21. Spul (ayunan)
MAJU) 22. Spul (perjalanan Kanan)
10. Katup kompensasi tekanan (boom RENDAH) 23. Kumparan (lengan)
11. Katup kompensasi tekanan (ayun KIRI)
Satuan: mm
Panjang bebas x Muat di Muat di

Dipasang
Diameter luar- dipasang Panjang bebas dipasang
24 Spul kembali pegas panjang
ter panjang panjang
407 N 326 N
55,2x34,4 51.2 — Ganti pegas jika
{41,5kg} {33,2kg}
rusak atau
393 N 315 N cacat
25 Spul kembali pegas 54,5x34,8 51.2 —
{40,1kg} {32,1kg}
375 N 300 N
{38,2kg} {30,6kg}
421 N 336 N
{42,9kg} {34,3kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4025

10-4026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1. Katup hisap (lengan KELUAR) 11. Katup hisap (RH bergerak MAJU)
2. Katup hisap (RH travel REVERSE) 12. Katup pengaman hisap (lengan IN)
3. Katup hisap (boom NAIK) 13. Katup antar-jemput LS (lengan)
4. Katup hisap (LH travel REVERSE) 14. Katup antar-jemput LS (perjalanan RH)
5. Katup pengaman hisap (bucket DUMP) 15. Katup pemilih LS
6. Katup pengaman hisap (servis) 16. Katup antar-jemput LS (boom)
7. Katup pengaman hisap 2 tahap (servis) 17. Katup antar-jemput LS (perjalanan LH)
8. Katup pengaman hisap (bucket CURL) 18. Katup antar-jemput LS (ember)
9. Katup hisap (LH bergerak MAJU) 19. Katup antar-jemput LS (servis)
10. Katup pengaman hisap (boom RENDAH) 20. Katup periksa LS
Satuan: mm

Dipasang
21 Pegas katup hisap panjang Ganti pegas jika
ter panjang panjang
rusak atau
5,5 N 4,4 N cacat
46,8x7,5 40.6 —
{0,56kg} {0,45kg}
1,5 N 1,2 N
22 Periksa pegas katup 11,5x4,6 8.5 —
{0,15kg} {0,12kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4027

10-4028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1. Bongkar katup katup perjalanan RH

2. Katup pengaman untuk katup pencegah penyimpangan 14. Katup antar-jemput LS
hidrolik (boom “RAISE” dan arm “OUT”) 15. Katup kompensasi tekanan (FORWARD)
3. Katup pelepas utama 16. Kumparan
4. Katup tekanan balik variabel 17. Katup hisap (DEPAN)
18. Katup hisap (Mundur)
Katup lengan 19. Katup kompensasi tekanan (Mundur)
5. Katup antar-jemput LS
6. Lengan katup balik cepat Katup ayun
7. Katup kompensasi tekanan (IN) 20. Katup pemilih LS
8. Kumparan 21. Katup kompensasi tekanan (LH)
9. Katup pengaman hisap (IN) 22. Kumparan
10. Katup periksa pendingin 23. Katup kompensasi tekanan (RH)
11. Katup periksa sirkuit regenerasi
12. Katup hisap (OUT)
13. Katup kompensasi tekanan (OUT)
Satuan: mm

Dipasang
24 Periksa pegas balik katup panjang
ter panjang panjang
14,7 N 11,8 N
59,3x14,4 43 —
{1,5kg} {1,2kg}
13,7 N 11 N
25 Periksa pegas katup 33,8x6 29 — Ganti pegas jika
{1,4kg} {1,12kg}
rusak atau
170 N 135 N cacat
26 Pegas balik piston 60,2x20 36 —
{17,3kg} {13,8kg}
5,9 N 4,71 N
{0,6kg} {0,48kg}
157 N 126 N
28 Pegas balik piston 88,2x28,4 65 —
{16kg} {12,8kg}
36,1 N 28,8 N
29 Pegas balik piston 18,0x9,3 13.4 —
{3,68kg} {2,94kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4029

10-40210 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1. Kembalikan musim semi katup perjalanan LH

2. Katup pemisah gabungan (untuk LS) 15. Katup pemisah gabungan (katup sambungan perjalanan)
3. Katup (katup urutan) 16. Kembalinya musim semi
4. Pegas (katup urutan) 17. Katup antar-jemput LS
5. Katup pembagi gabungan (utama) 18. Katup kompensasi tekanan (FORWARD)
6. Kembalikan musim semi 19. Kumparan
20. Katup hisap (DEPAN)
katup boom 21. Katup hisap (Mundur)
7. Katup pencegah penyimpangan hidrolik boom 22. Katup kompensasi tekanan (Mundur)
9. Katup kompensasi tekanan (RENDAH) Katup ember
10. Kumparan 23. Katup antar-jemput LS
11. Katup pengaman hisap (RENDAH) 24. Katup kompensasi tekanan (CURL)
12. Katup periksa sirkuit regenerasi 25. Kumparan
13. Katup hisap (NAIK) 26. Katup pengaman hisap (CURL)
14. Katup kompensasi tekanan (NAIK) 27. Katup pengaman hisap (DUMP)
28. Katup kompensasi tekanan (DUMP)
Satuan: mm

Dipasang
29 Spul kembali pegas panjang
ter panjang panjang
121 N 96,5 N
36,4x21,8 33.0 —
{12,3kg} {9,84kg}
250 N 200 N
{25,5kg} {20,4kg}
Ganti pegas jika
178 N 142 N
31 Spul kembali pegas 64,5x32,3 63.0 — rusak atau
{18,1kg} {14,5kg}
cacat
35,3 N 28,2 N
{3,6kg} {2,88kg}
13,7 N 11,0 N
{1,4kg} {1,12kg}
5,9 N 4,71 N
34 Pegas balik piston 31,5x10,3 19.5 —
{0,6kg} {0,48kg}
50,0 N 40,0 N
35 Pegas balik piston 30,7x20,5 23 —
{5,1kg} {4,08kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40211

1. Katup antar-jemput LS Struktur

2. Katup kompensasi tekanan Q Katup kontrol dari jenis berikut dipasang.
3. Kumparan
4. Katup pengaman hisap 2 tahap 6-spool valve (tanpa service valve) 7-spool valve
5. Katup pengaman hisap (6-spool valve dengan service valve) Control valve
6. Bongkar katup Q ini terdiri dari 6-spool valve (tipe unit) dan satu
7. Katup pelepas utama set service valve. Katup penggabung, katup
8. Steker bypass LS tekanan balik variabel, dan katup pencegah
penyimpangan hidraulik boom dipasang
padanya.
Q Karena semua katup dirakit bersama dengan baut
penghubung dan lintasannya dihubungkan satu
sama lain di dalam rakitan, rakitan tersebut kompak
dan mudah dirawat. Dengan satu spool yang
Q disediakan untuk satu peralatan kerja, katup
kontrol ini memiliki struktur yang sederhana.
10-40212 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

CLSS SEN06120-00
KELAS 1
CLSS: Singkatan dari Sistem Penginderaan Beban Pusat Tertutup
Struktur CLSS
CLSS: Singkatan dari Sistem Penginderaan Beban Pusat Tertutup
Fitur Konfigurasi
Q Kontrol halus tidak dipengaruhi oleh beban Kinerja Q CLSS terdiri dari pompa piston berkapasitas
Q kontrol yang memungkinkan penggalian bahkan ketika variabel, katup kontrol, dan aktuator.
operasi kontrol halus diaktifkan Q Pompa utama terdiri dari pompa itu sendiri,
Q Kemudahan pengoperasian gabungan katup PC dan katup LS.
dimungkinkan oleh fungsi pembagi aliran yang
ditentukan oleh area pembukaan spool selama
pengoperasian gabungan
Q Penghematan energi dengan kontrol pompa variabel
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40213

SEN06120-00 KELAS
Prinsip dasar Q Jika tekanannya lebih tinggi dari tekanan yang

Kontrol sudut pelat swash pompa disetel (ketika tekanan beban aktuator rendah),
Q Sudut pelat swash pompa (pompa debit) sudut pelat swash pompa akan bergeser ke
dikontrol sehingga tekanan diferensial LS (D posisi minimum.
PLS), yaitu perbedaan antara tekanan
pelepasan pompa (PP) dan tekanan LS (PLS)) Tekanan diferensial LS (DPLS) dan sudut pelat
(tekanan beban aktuator) pada outlet katup swash pompa
kontrol, adalah konstan.
Q [Tekanan diferensial LS (DPLS) = Tekanan
pelepasan pompa (PP) - Tekanan LS (PLS)]
A Lihat “Pompa utama” untuk penjelasan

pengoperasiannya.
Q Sudut pelat swash pompa bergeser ke arah

posisi maksimum jika tekanan diferensial LS (D
PLS) lebih rendah dari tekanan yang disetel
katup LS (saat tekanan beban aktuator tinggi).
10-40214 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

CLSS SEN06120-00
Kontrol kompensasi tekanan
Q Katup kompensasi tekanan dipasang di sisi saluran keluar setiap katup kontrol untuk menyeimbangkan
tekanan beban.
Q Ketika aktuator dioperasikan dalam kombinasi, perbedaan tekanan (DP) antara upstream (inlet port)
dan downstream (outlet port) spool masing-masing valve menjadi sama berapapun besarnya beban
(pressure).
Q Aliran oli dari pompa dibagi (dikompensasi) secara proporsional dengan luas bukaan (S1) dan (S2) masing-
masing katup.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40215

SEN06120-00 KELAS
Diagram sistem
AIlustrasi ini menunjukkan keadaan ketika aktuator (7) dilepaskan pada ujung kayuhan dalam mode penggabungan.
1. Pompa depan 9. Rangkaian LS

2. Pompa belakang 10. Sirkuit tangki
3. Katup pelepas utama 11. Katup
4. Bongkar katup 12. Musim semi
5. Katup pemisah gabungan 13. Steker bypass LS
6. Katup kontrol 14. Katup LS
7. Aktuator 15. Katup PC
8. Rangkaian pompa
10-40216 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

402 Sistem hidrolik, Bagian 2 Fungsi
dan pengoperasian dengan katup SEN06120-00
Fungsi dan pengoperasian dengan katup 1

Diagram sirkuit hidrolik dan nama katup
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40217

SEN06120-00 dan pengoperasian dengan katup
1. Katup lengan 33. Katup pelepas utama (untuk sirkuit lengan, gerak
2. Katup perjalanan RH kanan, dan ayun)
3. Katup ayun Atur tekanan:
4. Katup boom 35,4 ± 0,3 MPa {360,5 ± 3kg/cm2} Saat satu
5. Katup perjalanan LH sentuhan daya maks. saklar diatur ke posisi
6. Katup ember ON:
7. Katup servis 38,0 ± 0,3 MPa {387 ± 3kg/cm2}
8. Spul (lengan) 34. Katup bongkar (untuk boom, travel LH, bucket,
9. Spul (perjalanan Kanan) dan sirkuit attachment)
10. Spul (ayunan) Tekanan retak:
11. Kumparan (boom) 2,5 ± 0,5 MPa {26 ± 5kg/cm2}
12. Spul (perjalanan LH) 35. Katup bongkar (untuk sirkuit arm, travel RH, dan
13. Kumparan (ember) swing)
14. Kumparan (servis) Tekanan retak:
15. Katup kompensasi tekanan 2,5 ± 0,5 MPa {26 ± 5kg/cm2}
16. Katup hisap 36. Katup pengaman hisap
17. Katup periksa (untuk sirkuit regenerasi boom) Atur tekanan:
18. Katup periksa (untuk rangkaian regenerasi lengan) 24,5 ± 0,5 MPa {250 ± 5kg/cm2}
19. Katup EPC pembagi gabungan pompa (untuk spul LS) 37. Katup pengaman hisap
20. Katup EPC pembagi gabungan pompa (untuk spul Atur tekanan:
utama) 38,9 ± 0,5 MPa {397 ± 5kg/cm2}
21. Katup antar-jemput LS 38. Katup pengaman hisap
22. Steker bypass LS Atur tekanan:
23. Katup pemilih LS 31,4 ± 0,5 MPa {320 ± 5kg/cm2}
24. Katup pembagi gabungan 39. Katup pengaman hisap 2 tahap mengatur
25. Katup pengembalian cepat lengan tekanan tahap pertama:
26. Katup pengurang tekanan sendiri 24,5 ± 0,5 MPa {250 ± 5kg/cm2}
27. Katup persimpangan perjalanan tekanan set tahap ke-2:
28. Katup tekanan balik variabel 20,6 ± 0,5 MPa {210 ± 5kg/cm2}
29. Katup solenoid tekanan balik variabel 40. Katup pengaman untuk katup pencegah penyimpangan hidrolik
30. Katup periksa pendingin Atur tekanan:
31. Katup pencegah penyimpangan hidrolik boom 38,9 ± 0,5 MPa {397 ± 5kg/cm2}
32. Katup pelepas utama (untuk boom, travel LH, bucket,
dan sirkuit attachment)
Atur tekanan:
35,4 ± 0,3 MPa {360,5 ± 3kg/cm2} Saat satu
sentuhan daya maks. saklar diatur ke posisi
ON:
38,0 ± 0,3 MPa {387 ± 3kg/cm2}
10-40218 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Bongkar katup
1. Rangkaian LS
2. Katup
3. Rangkaian pompa
4. Sirkuit tangki
5. Musim semi
Fungsi
Q Ketika semua katup kontrol berada pada posisi HOLD, Q Selama operasi (ketika pekerjaan tertentu
katup ini berfungsi untuk mengalirkan oli dalam jumlah dilakukan dalam pelepasan yang tersedia
yang sama dengan debit pompa dengan sudut swash plate dengan sudut pelat swash minimum), tekanan
minimum. pelepasan yang sesuai dengan sudut pelat
Q Tekanan pompa menjadi tekanan yang sesuai swash pompa minimum diatur ke tekanan LS +
dengan beban pegas (5) yang disetel pada tekanan P1.
katup (disebut P1). Q Tekanan diferensial LS (DPLS) dengan sudut
Q Karena tekanan LS dialirkan dari katup bypass swash plate minimum menjadi tekanan P1.
LS, tekanan LSCtekanan tangkiC0 MPa {0kg/
cm2}.
Operasi
Q Tekanan rangkaian pompa (3) diterima oleh
ujung katup (2).
Q Karena katup kontrol berada pada posisi NETRAL,
tekanan rangkaian LS (1) adalah 0 MPa {0 kg/ cm2}.
Q Oli bertekanan pada sirkuit pompa (3) berhenti pada katup (2),
dan tekanan meningkat karena tidak ada bantuan yang
tersedia.
Q Jika tekanan ini bertambah besar daripada gaya
pegas (5), katup (2) bergerak ke kiri.
Q Port (b) dan (c) saling berhubungan, dan oli
bertekanan dari pompa mengalir ke sirkuit
Q tangki (4). Oli bertekanan dari sirkuit LS (1)
mengalir dari lubang (a) melalui port (c) dan
dialirkan ke sirkuit tangki (4).
Q Ketika katup ini digerakkan, tekanan LS menjadi
hampir sama dengan tekanan tangki. Karena
Q tekanan pelepasan pompa - tekanan sirkuit LS
selama pembongkaran lebih besar dari tekanan
kontrol pompa LS, sinyal dikeluarkan untuk
meminimalkan sudut pelat swash pompa.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40219

Pengoperasian katup pelepas

Q Ketika silinder mencapai ujung langkahnya, katup
pelepas utama terbuka.
Q Debit pompa (Q) dialirkan ke tangki. (Untuk
detailnya, lihat “Diagram sistem” dari “Struktur
CLSS”.)
Q Karena tekanan pelepasan pompa (PP) dan
tekanan LS (PLS) tidak mengalir baik ke hulu
maupun hilir, keduanya menjadi kurang lebih
sama dan tekanan diferensial LS (DPLS) menjadi
0 MPa {0 kg/cm2}. Sebagai tekanan diferensial LS
Q (DPLS) lebih rendah dari tekanan yang diatur LS
pada katup LS, katup LS beroperasi untuk
membuat sudut pelat swash pompa maksimum.
Q Secara mekanis, pengoperasian katup PC mempunyai

prioritas dibandingkan katup LS.
Q Pompa dipertahankan pada sudut swash plate
minimum karena fungsi pemutus katup PC.
10-40220 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengenalan tekanan LS LS:

Singkatan dari Sensor Beban
1. Pompa utama
2. Kumparan utama
3. Katup kompensasi tekanan
4. Katup
5. Periksa katup
6. Rangkaian LS
Fungsi Operasi
Q Tekanan hulu (tekanan hilir spool meter-in) Q Ketika main spool (2) dioperasikan, tekanan
dari katup kompensasi tekanan (3) pompa disalurkan ke port (c) melalui lubang
ditransmisikan dan dialirkan ke katup antar- utama (a) dan dialirkan ke sirkuit LS.
jemput LS (7) sebagai tekanan LS. Q Ketika tekanan pompa naik hingga mencapai
Q Terhubung ke port aktuator (B) melalui katup (4), tekanan beban port (B), check valve (5)
dan menghasilkan tekanan LSCtekanan beban terbuka dan oli bertekanan mengalir.
aktuator.
Q Pada main spool (2), lubang terdepan (a) dengan diameter
kecil juga berfungsi sebagai lubang.
Q Tekanan LS berfungsi sebagai tekanan sumber pada
saat menutup katup bongkar pada saat tuas pengatur
dioperasikan, dan tekanan ini juga berfungsi sebagai
tekanan operasi pada saat katup kompensasi tekanan
diberi kompensasi.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40221

Steker bypass LS
LS: Singkatan dari Sensor Beban
1. Pompa utama
2. Kumparan utama
5. Steker bypass LS
6. Rangkaian LS
Fungsi
Q Katup ini melepaskan tekanan sisa pada sirkuit
tekanan LS (6) dari lubang (a) dan (b).
Q Memperlambat laju kenaikan tekanan LS untuk
mencegah perubahan tekanan hidrolik secara
tiba-tiba.
Q Tergantung pada aliran bypass dari LS bypass
plug (5), kehilangan tekanan disebabkan oleh
resistansi rangkaian dari lubang (c) main spool
(2) ke shuttle valve LS (4).
Q Penurunan tekanan diferensial LS yang efektif
untuk meningkatkan stabilitas dinamis aktuator.
10-40222 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Katup kompensasi tekanan

Ketika peralatan kerja dioperasikan secara mandiri dan tekanan beban maksimal (Ketika
tekanan beban lebih tinggi dari peralatan kerja lainnya selama operasi gabungan)
1. Pompa utama 4. Piston

2. Katup 5. Musim semi
3. 3. Katup antar-jemput 6. Katup antar-jemput LS
Fungsi
Q Katup kompensasi tekanan berfungsi sebagai katup
periksa beban.
Q Jika tekanan pompa (tekanan LS) lebih rendah
dari tekanan beban pada port (c), shuttle valve
(3) pada pressure compensation valve piston (4)
menghubungkan ruang pegas (E) dan port (C).
Q Gaya pegas (5) menggerakkan piston (4) dan
katup (2) ke arah penutupan.
Katup kompensasi tekanan terintegrasi

Q Ketika tekanan puncak yang tinggi atau tekanan puncak yang
terus menerus dan berulang (seperti pada pengoperasian
pemutus) dihasilkan di sirkuit aktuator, katup (2) dapat
bertabrakan dengan dudukan ruang katup (C), sehingga
menghasilkan tegangan tinggi pada bagian-bagiannya.
Q Untuk mencegah hal ini, digunakan katup kompensasi
tekanan dengan katup terintegrasi (2) dan piston (4).
Q Pada mesin ini, katup ini diadopsi untuk katup

perjalanan, katup ember (bagian bawah silinder),
dan katup servis.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40223

Ketika diberi kompensasi
(Ketika tekanan beban lebih rendah dari peralatan kerja lainnya selama operasi gabungan)
Fungsi
Q Katup kompensasi tekanan ditutup oleh
tekanan LS pada port (D), dan tekanan hilir
spool meter-in pada port (B) menjadi setara
dengan tekanan maksimum peralatan kerja
lainnya.
Q Karena spool meter-in tekanan upstream pada port
(A) adalah tekanan pompa, maka spool meter-in
differential pressure [tekanan upstream pressure
port (A) pressure] - tekanan downstream [port (B)
pressure] menjadi setara dengan semua spool yang
beroperasi .
Q Aliran pompa dibagi menurut rasio luas
bukaan meteran.
Operasi
Q Ruang pegas (E) saling terhubung ke port (D).
Q Piston (4) dan katup (2) digerakkan ke arah

penutupan (ke kanan) oleh tekanan rangkaian
LS port (F) dari peralatan kerja lainnya.
Q Tekanan hulu katup (= tekanan hilir spool

meter-in) pada port (B) dikontrol dengan
tekanan LS.
10-40224 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Rasio luas katup kompensasi tekanan
Fungsi
Q Keadaan pembagian berubah sesuai dengan rasio luas bagian kompensasi tekanan (A1) dan (A2).
Perbandingan luas = (A2)/(A1)
Q Ketika rasio area sama dengan 1: Karena tekanan aliran masuk spool meter-in sama dengan tekanan beban
maksimum, aliran oli dibagi dalam rasio yang sama dengan rasio area pembukaan.
Q Ketika rasio area lebih dari 1: Karena tekanan hilir spool meter-in lebih tinggi dari tekanan beban
maksimum, aliran oli ke sisi kompensasi dibagi dalam rasio yang lebih rendah dari rasio area
pembukaan.
Q Ketika rasio area di bawah 1: Karena tekanan hilir spool meter-in lebih rendah dari tekanan beban
maksimum, aliran oli ke sisi kompensasi dibagi dalam rasio yang lebih tinggi daripada rasio area
pembukaan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40225

Katup antar-jemput di katup kompensasi tekanan

Ketika tekanan penahan di port (A) menjadi lebih tinggi dari tekanan LS di ruang pegas (B)
1. Pompa utama
2. Katup
3. Katup antar-jemput
4. Piston
Operasi
Q Shuttle valve (3) ditekan ke sisi kanan dengan tekanan port (A). Akibatnya port (A) terputus dari port
(C).
Q Tekanan penahan pada port (A) diteruskan ke ruang pegas (B) untuk mendorong piston (4) ke kiri sehingga
piston (4) tidak lepas dari katup (2).
10-40226 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Saat bepergian
Struktur
Q Karena tidak ada tekanan penahan yang dihasilkan pada port (A) dari sirkuit travel, maka digunakan katup kompensasi
tekanan tanpa katup antar-jemput (5).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40227

Sirkuit regenerasi boom

Ketika tekanan kepala silinder lebih rendah dari tekanan bawah (penyimpangan hidrolik, dll.)
1. Pompa utama
2. Kumparan katup boom
4. Katup pengaman hisap
5. Katup hisap
6. Periksa katup
Fungsi
Q Sirkuit regenerasi dipasang di bagian bawah silinder dan kepala silinder untuk meningkatkan aliran ke
kepala silinder saat boom diturunkan.
Operasi
Q Ketika tekanan kepala silinder lebih rendah dari tekanan bawah, sebagian oli bertekanan (A) dari dasar
silinder mengalir ke sirkuit pembuangan (B) dari takik boom spool (2).
Q Sisa oli mengalir ke sirkuit regenerasi (C), membuka check valve (6) dan mengalir ke dasar silinder
melalui sirkuit (D).
Q Aliran dari sirkuit regenerasi (C) menyatu dengan oli dari pompa (1) di sirkuit (E).
10-40228 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Ketika tekanan kepala silinder lebih tinggi dari tekanan bawah (operasi penggalian, dll.)
Fungsi
Q Katup periksa (6) yang disediakan untuk sirkuit regenerasi (C) menutup untuk mematikan aliran dari dasar silinder
ke kepala.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40229

Sirkuit regenerasi lengan

Ketika tekanan kepala silinder lebih tinggi dari tekanan bawah
1. Pompa utama
2. Kumparan katup lengan
5. Katup hisap
6. Periksa katup
Fungsi
Q Sirkuit regenerasi yang dipasang di antara kepala silinder dan dasar silinder meningkatkan aliran oli
ke dasar silinder (pelepasan pompa + aliran regenerasi) selama pengoperasian lengan IN untuk
mempercepat silinder.
Operasi
Q Ketika tekanan kepala silinder lebih tinggi dari tekanan bawah, sebagian oli bertekanan (A) dari kepala
silinder mengalir ke sirkuit pembuangan (B) melalui takik pada arm spool (2).
Q Sisa oli mengalir ke sirkuit regenerasi (C), membuka check valve (6), dan mengalir ke dasar silinder
melalui sirkuit (D).
Q Aliran dari sirkuit regenerasi (C) menyatu dengan oli dari pompa (1) di sirkuit (E).
10-40230 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Ketika tekanan kepala silinder lebih rendah dari tekanan bawah
Fungsi
Q Check valve (6) yang dipasang pada sirkuit regenerasi (C) menutup dan mematikan aliran oli dari kepala
silinder ke bawah.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40231

Katup penggabungan-pembagi
Ketika oli yang mengalir dari dua pompa digabungkan [sinyal pergantian katup pembagi gabungan pompa (IS1)
dan (IS2) OFF]
1. Kumparan utama
2. Musim semi
3. Kumparan LS
4. Musim semi
5. Rangkaian LS (untuk katup bucket)
6. Rangkaian LS (untuk katup bucket)
7. Rangkaian LS (untuk katup lengan)
8. Rangkaian LS (untuk katup lengan)
9. Katup EPC pembagi gabungan pompa (untuk pergantian spul utama)
10. Katup EPC pembagi gabungan pompa (untuk pergantian spul LS)
Fungsi Operasi
Q Katup ini menggabungkan oli bertekanan (P1) dan Q Karena sinyal penggerak (IS1) katup EPC untuk
(P2) dari dua pompa atau membaginya spool utama OFF, tekanan keluaran katup EPC
(memungkinkannya mengalir ke grup katup kontrol pembagi gabungan pompa adalah 0 MPa {0 kg/
masing-masing). cm2}.
Q Katup ini menggabungkan atau membagi tekanan Q Spool utama (1) ditekan ke kanan dengan pegas
rangkaian LS juga. (2). Akibatnya, port (E) dan (F) saling
berhubungan.
10-40232 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Q Oli bertekanan (P1) dan (P2) yang dikeluarkan

dari kedua pompa bergabung di port (E) dan (F),
dan mengalir ke katup kontrol yang
Q membutuhkan oli. Karena sinyal penggerak (IS2)
katup EPC untuk spool LS (3) juga OFF, spool LS
(3) ditekan ke kanan oleh pegas (4). Akibatnya,
port (A) dan (B) saling terhubung dan port (B)
dan (C) saling terhubung.
Q Tekanan LS yang disalurkan dari masing-
masing spool katup kontrol melalui sirkuit LS
(5), (6), (7), dan (8) disalurkan ke semua katup
kompensasi tekanan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40233

Ketika oli yang mengalir dari dua pompa terbagi [sinyal pergantian katup pembagi pompa (IS1) dan
(IS2) AKTIF]
Operasi
Q Karena sinyal penggerak (IS1) dari spool utama dalam keadaan ON, spool utama (1) digerakkan ke kiri oleh
tekanan keluaran dari katup EPC pembagi gabungan pompa. Akibatnya port (E) terputus dari port (F).
Q Oli bertekanan dari kedua pompa dikirim ke grup katup kontrol masing-masing.
Tekanan P1: Ke bucket, travel kiri, boom
Tekanan P2: Untuk mengayun, bergerak ke kanan, lengan
Q Ketika sinyal penggerak (IS2) katup EPC untuk spool LS (3) menjadi ON, spool LS (3) juga digerakkan ke
kiri oleh tekanan keluaran dari katup EPC pembagi gabungan pompa. Akibatnya, port (A) dan (C) saling
terhubung, dan port lainnya tetap terputus satu sama lain.
Q Tekanan LS yang ditransmisikan dari spool katup kontrol masing-masing melalui sirkuit LS (5), (6), (7), dan (8)
ditransmisikan ke katup kontrol masing-masing.
10-40234 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Katup pemilih LS Operasi

LS: Singkatan dari Sensor Beban Ketika tekanan pilot (BP) dimatikan
Q Karena tekanan pilot (BP) dimatikan, piston (3)
ditekan ke kiri oleh gaya pegas (2).
Q Jika swing lever digerakkan, tekanan swing LS
(P1) melewati swing spool (5) masuk ke port
(A).
Q Ayunan tekanan LS (P1) menekan katup (1) ke
kiri, dan port (A) dan port (B) saling
berhubungan.
Q Tekanan swing LS (P1) disalurkan dari port (A)
ke LS shuttle valve (8) melalui port (B).
Ketika tekanan pilot (BP) diberikan

Q Ketika tekanan pilot (BP) diberikan, tekanan
pilot (BP) menggerakkan piston (3) ke kanan
A Ilustrasi menunjukkan kondisi ketika operasi melawan gaya pegas (2).
gabungan ayunan dan perjalanan RH Q Ketika piston (3) bergerak ke kanan, katup (1)
dilakukan. [Ketika tekanan pilot (BP) diberikan] memutus port (A) dan (B).
Q Karena port (A) dan (B) terputus, tekanan
1. Katup swing LS (P1) tidak disalurkan ke LS shuttle
2. Musim semi
valve (8).
3. Piston Q Tekanan swing LS (P1) tidak dapat mempengaruhi rangkaian
4. Piston LS lainnya meskipun naik.
5. Kumparan katup ayun
6. Kumparan katup perjalanan RH
7. Kumparan katup lengan
9. Rangkaian LS
Fungsi
Q Katup ini mencegah tekanan LS yang tinggi dari
katup ayun memasuki sirkuit LS katup peralatan
kerja ketika ayunan dan peralatan kerja berada
dalam operasi gabungan. Katup ini berfungsi untuk
Q meningkatkan pengoperasian peralatan kerja
dengan cara memblokir tekanan tinggi yang
dihasilkan selama operasi ayunan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40235

Katup pengurang tekanan sendiri

Fungsi
Q Katup ini berfungsi untuk mengurangi tekanan
pelepasan pompa utama dan menyediakannya untuk
katup solenoid, katup EPC, dll. untuk digunakan
sebagai kontrol tekanan.
Operasi
Saat mesin dimatikan
Q Poppet (11) ditekan pada dudukannya oleh
pegas (12), sehingga port (PR) terputus dari
port (TS).
Q Valve (14) ditekan ke kiri oleh pegas (13),
sehingga port (P2) terputus dari (TS).
Q Valve (7) ditekan ke kiri oleh pegas (8),
sehingga port (P2) terputus dari port (A2).
10-40236 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Saat tekanan beban (P2) rendah Saat tekanan beban (P2) tinggi
A Ketika semua tuas kontrol berada pada posisi Q Ketika tekanan beban (A2) meningkat seiring
NETRAL, atau ketika tekanan beban (A2) lebih dengan operasi penggalian, dll, debit pompa
rendah dari tekanan keluaran (PR) dari katup juga meningkat.
pengurang tekanan sendiri Q Tekanan (P2) meningkat, dan [Gaya (AreaFdx
Tekanan P2] menjadi lebih besar dari [Gaya
Q Gaya pegas (8) dan gaya yang diberikan oleh pegas (8) + Gaya (AreaFdx Tekanan PR)].
tekanan (PR) (0 MPa {0 kg/cm2}, ketika mesin Akibatnya, katup (7) bergerak sepenuhnya ke
dimatikan), diterapkan pada katup (7) dengan Q kanan. Karena luas bukaan antara port (P2)
arah memutuskan port rangkaian (P2) dan dan (A2) meningkat, hambatan saluran
(A2). berkurang, sehingga mengurangi hilangnya
Q Ketika oli bertekanan mengalir masuk dari tenaga kuda mesin.
port (P2), katup (7) seimbang pada posisi Q Ketika tekanan (PR) naik melebihi tekanan yang
dimana [Force (Area)Fdx Tekanan P2) = Gaya disetel, poppet (11) terbuka.
pegas (8) + Gaya (LuasFdx Tekanan PR)] Q Minyak bertekanan mengalir dari port (PR) ke
bertahan. orifice (a) di spool (14), kemudian mengalir ke
Q Bukaan katup (7) diatur sehingga tekanan (P2) seal drain port (TS) dari bukaan poppet (11).
tetap pada tingkat konstan yang lebih tinggi Q Tekanan diferensial yang dihasilkan melintasi
dari tekanan (PR). lubang (a) pada spool (14) menggerakkan spool
Q Ketika tekanan (PR) naik melebihi tekanan yang (14) ke arah spool menutup bukaan antara port
disetel, poppet (11) terbuka. (P2) dan (PR).
Q Minyak bertekanan mengalir dari port (PR) ke Q Tekanan (P2) dikurangi menjadi tekanan konstan
orifice (a) di spool (14), kemudian mengalir ke (tekanan yang disetel) melalui bukaan dan disuplai
seal drain port (TS) dari bukaan poppet (11). untuk digunakan sebagai tekanan (PR).
Q Tekanan diferensial yang dihasilkan melintasi
lubang (a) pada spool (14) menggerakkan spool
(14) ke arah spool menutup bukaan antara port
(P2) dan (PR).
Q Tekanan (P2) dikurangi menjadi tekanan konstan
(tekanan yang disetel) melalui bukaan dan disuplai
untuk digunakan sebagai tekanan (PR).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40237

Ketika tekanan tinggi yang tidak normal dihasilkan

Q Jika tekanan (PR) dari katup pengurang tekanan
sendiri menjadi sangat tinggi, bola (16) berkontraksi
dengan pegas (15) dan terpisah dari dudukannya.
Q Hal ini memungkinkan oli bertekanan mengalir ke
drain port (TS) dari port (PR), menurunkan tekanan
(PR).
Q Hasilnya, komponen seperti katup PPC dan
katup solenoid terlindungi dari tekanan tinggi
yang tidak normal.
10-40238 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Katup persimpangan perjalanan

Fungsi
Q Ketika tuas kontrol travel dioperasikan untuk perjalanan lurus, katup persimpangan perjalanan tidak menerima tekanan
pilot (PST) dari katup solenoid persimpangan perjalanan, sehingga sirkuit perjalanan kanan dan kiri saling berhubungan,
dan jumlah oli yang sama disuplai ke kanan dan kiri. motor perjalanan untuk mengamankan kemampuan perjalanan
Q lurus. Ketika tuas kontrol travel dioperasikan untuk berputar, katup sambungan travel menerima tekanan pilot (PST) dari
katup solenoid sambungan travel, sehingga sirkuit travel kanan dan kiri saling terputus, dan sejumlah oli disuplai ke
motor travel kanan dan kiri. untuk mengamankan kemampuan belok.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40239

Operasi
Ketika tekanan pilot (PST) dimatikan (persimpangan perjalanan)
Q Jika tekanan pilot (PST) dari katup solenoid sambungan perjalanan dimatikan, spool sambungan perjalanan
(2) ditekan kembali ke arah kanan oleh gaya pegas (1). Akibatnya, port (PTL) dan (PTR) saling berhubungan.
Q Jika laju aliran oli ke motor penggerak RH dan LH berbeda satu sama lain, maka oli akan mengalir melalui bukaan
spool sambungan gerak (2) dari sisi bertekanan lebih tinggi ke sisi bertekanan lebih rendah dan menyuplai selisih
oli ke motor penggerak RH dan LH. sisi tekanan yang lebih rendah sehingga laju aliran oli ke kedua motor akan
seimbang.
10-40240 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Ketika tekanan pilot (PST) diberikan (tidak bergantung pada perjalanan)
Q Ketika tekanan pilot (PST) dari katup solenoid persimpangan perjalanan disuplai, spool persimpangan
perjalanan (2) menekan pegas (1) ke sisi kiri dan port (PTL) dan (PTR) terputus.
Q Laju aliran oli ke motor kanan dan kiri menjadi mandiri.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40241

Katup antar-jemput PPC perjalanan

PPC: Singkatan dari Kontrol Tekanan Proporsional
Fungsi
Q Jika operasi boom RAISE, arm IN atau OUT, bucket CURL atau DUMP dilakukan pada saat alat berat
berjalan menanjak, tekanan pilot dari travel PPC valve berfungsi untuk membatasi gerak masing-
masing spool katup boom, arm dan bucket sehingga laju aliran oli ke masing-masing silinder dibatasi.
Q Untuk membatasi pergerakan spool boom, arm atau bucket, tekanan pilot dari travel PPC valve melewati
sirkuit internal masing-masing katup kontrol dan bekerja pada spool.
Operasi
Saat tuas gerak dalam keadaan NETRAL
Q Oli dalam ruang sinyal pembatas langkah (a) melewati lubang (5) dan (6) masing-masing piston (3) dan (4)
yang terdapat dalam wadah pegas gerak, dan kemudian dikuras melalui katup PPC gerak.
Q Ketika operasi boom RAISE (atau arm IN atau OUT, bucket CURL atau DUMP) dilakukan, spool (1) bergerak ke kiri
hingga menyentuh permukaan ujung spring case (2) (st0).
10-40242 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Saat tuas perjalanan dioperasikan
Q Jika travel lever kanan digerakkan ke posisi REVERSE (atau FORWARD), pilot pressure dari travel PPC valve
menggerakkan spool (7) ke kiri (atau kanan).
Q Spool (7) mendorong piston (3) dan orifice (5) tertutup. Akibatnya, ruang sinyal pembatas langkah (a)
dan sirkuit pembuangan dari katup PPC travel terputus.
Q Pada saat ini, tekanan pilot dari travel PPC valve melewati orifice (6) piston (4), bekerja pada ujung kiri
piston (8) dan mendorong piston (8) ke kanan.
Q Ketika operasi boom RAISE (atau arm IN atau OUT, bucket CURL atau DUMP) dilakukan, spool (1) bergerak
ke kiri.
Q Perjalanan maksimum spool dibatasi pada (st1) yang mengalami pengurangan perjalanan sebesar jumlah
pergerakan (st2) piston (8) ke kanan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40243

Katup pencegah penyimpangan hidrolik boom

Fungsi
Q Meskipun boom tidak dioperasikan dengan tuas kontrol peralatan kerja yang tepat, katup pencegah penyimpangan
hidraulik mencegah kebocoran oli bertekanan dari dasar silinder boom melalui spool (1) untuk mencegah boom
melayang secara hidraulik.
Operasi
Dalam operasi boom “RAISE”.
Q Saat mengoperasikan boom “RAISE”, oli bertekanan dari katup kontrol memberikan gaya ke kiri di sisi kanan
area berbentuk cincin (S), dengan diameter luar adalah diameter poppet (5) (d1) dan di dalam diameter
adalah diameter dudukan (d2).
Q Gaya sebelah kiri pada area (S) menekan pegas (4) dan menggerakkan poppet (5) ke kiri.
Q Akibatnya, oli bertekanan dari control valve melewati bukaan poppet (5) dan mengalir ke bagian
bawah boom silinder.
10-40244 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Dalam operasi boom “NETRAL”.
Q Ketika boom dioperasikan pada posisi “NETRAL”, oli bertekanan yang mengalir di dalam poppet (5) melalui
lubang (a) poppet (5) dihentikan oleh pilot piston (2).
Q Tekanan penahan bagian bawah silinder boom memberikan gaya tangan kanan pada sisi kiri area berbentuk
cincin (S), dengan diameter luar adalah diameter poppet (5) (d1) dan diameter dalam adalah diameter dudukan
(d2) .
Q Gabungan gaya gaya tangan kanan pada luas (S) dan gaya pegas pegas (4) menggerakkan poppet (5) ke
kanan.
Q Sirkuit dari katup kontrol ke bagian bawah silinder boom dimatikan, kemudian tekanan oli di sisi bawah silinder
boom dipertahankan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40245

Dalam operasi boom “RENDAH”.
Q Saat mengoperasikan boom “LOWER”, tekanan pilot dari katup PPC mendorong piston pilot (2). Oli bertekanan
Q dari dasar silinder boom mengalir dari lubang (c) ke saluran pembuangan (T) melalui lubang (a) dan ruang (b).
Q Ruang (b) di dalam si kecil dan saluran pembuangan (T) saling berhubungan, dan tekanan ruang (b) turun.
Q Ketika tekanan ruang (b) menjadi lebih kecil dari tekanan lubang (B), si kecil (5) terbuka.
Q Saat poppet (5) terbuka, oli bertekanan dari port (B) mengalir ke port (A) dan kemudian mengalir ke control valve.
10-40246 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Katup pengaman untuk katup pencegah penyimpangan hidrolik

Operasi ketika tekanan tinggi yang tidak normal dihasilkan
Q Jika tekanan tinggi yang tidak normal dihasilkan di sirkuit bawah silinder boom, oli bertekanan di port (B) membuka katup periksa
(1a) untuk menggerakkan katup pengaman untuk katup pencegah penyimpangan hidraulik (2).
Q Oli bertekanan dari tekanan sirkuit bawah silinder boom atau tekanan sirkuit kepala silinder lengan, mana saja yang memiliki
tekanan lebih tinggi, membuka katup periksa (1a) atau (1b) untuk menggerakkan katup pengaman untuk katup pencegahan
penyimpangan hidrolik (2).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40247

Katup pengembalian cepat lengan
Fungsi
Q Oli dalam jumlah besar dikembalikan dari dasar silinder saat operasi arm OUT dilakukan. Katup
Q mengurangi kehilangan tekanan ini.
Operasi
Operasi “OUT” di lengan
Q Dalam operasi lengan “OUT”, tekanan pilot dari katup PPC mendorong piston pilot
Q (1). Oli bertekanan di ruang (b) di dalam katup dialirkan melalui lubang (c).
Q Oli bertekanan dari sisi bawah silinder lengan mengalir dari lubang (c) ke saluran pembuangan (T) melalui lubang
(a) dan ruang (b).
Q Ruang (b) dan saluran pembuangan (T) saling berhubungan, dan tekanan ruang (b) turun.
Q Jika tekanan di ruang (b) turun lebih rendah dari pada port (A), gaya yang diberikan pada permukaan
penerima tekanan [Area (S2) dariFd2 (diameter permukaan dudukan)] pada sisi pelabuhan (A) melebihi gaya
gabungan dari gaya yang diberikan pada permukaan penerima tekanan [Area (S1) dariFd1] pada sisi ruang
(b) katup (2) dan gaya pegas.
Q Hasilnya adalah, (Gaya yang diberikan pada permukaanFd2 > Gaya yang diberikan pada permukaanFd1 + Kekuatan
Q pegas). Katup (2) ditekan ke kanan dan oli bertekanan mengalir dari port (A) ke port (B).
Q Oli bertekanan dari sisi bawah silinder lengan dialirkan langsung ke tangki dari port (B).
10-40248 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Operasi “NETRAL” di lengan
Q Ketika lengan dioperasikan dari lengan “OUT” ke “NETRAL, tekanan pilot dari katup PPC dimatikan. Oli
Q bertekanan yang mengalir masuk melalui orifice (a) pada valve (2) dan dikuras, dihentikan oleh pilot piston
(1).
Q Tekanan penahan pada sisi bawah silinder lengan memberikan gaya tangan kiri pada sisi kanan permukaan
berbentuk cincin, yang luasnya sama dengan luas (S2 - S1) katup (2).
Q Gaya gabungan dari gaya yang diberikan pada permukaan berbentuk cincin dan gaya pegas dari pegas (3)
menggerakkan katup (2) ke kiri dan menutup port (A) dan port (B).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40249

Katup tekanan balik variabel Saat mesin hidup (selama operasi mengayun atau
berjalan)
Fungsi Q Oli bertekanan (PR) dari katup pengurang
Q Katup ini menciptakan tekanan balik pada sirkuit tekanan sendiri (1) mengalir ke katup solenoid
pembuangan untuk mencegah kavitasi yang tekanan balik variabel (3).
disebabkan oleh tekanan negatif di setiap sirkuit Q Karena sinyal penggerak (IS3) dari katup solenoid
aktuator (motor, silinder, dll). tekanan balik variabel (3) adalah “OFF”, oli
Q Untuk mengurangi kehilangan keluaran, katup bertekanan (PR) dialirkan ke ruang pegas (C) dari
ini mengurangi tekanan balik di sirkuit katup tekanan balik variabel (4).
pembuangan ketika operasi apa pun selain gerak Q Oli bertekanan (PR) yang disalurkan ke ruang
dan ayunan dilakukan. pegas (C) memberikan gaya pada permukaan
ujung kiri katup (6) (permukaanFd), dan
Operasi mendorong katup (6) ke kanan sebagai gaya
Saat mesin dimatikan gabungan dengan gaya reaksi pegas (5).
Q Oli bertekanan tidak dialirkan dari pompa utama Q Tekanan (PA) sirkuit pembuangan (A) katup kontrol
ke katup pengurang tekanan sendiri (1). bekerja pada permukaan ujung kanan katup (6)
Q Tidak ada tekanan oli yang disalurkan dari (permukaanFd1) untuk mendorong katup (6) ke kiri.
katup solenoid tekanan balik variabel (3) ke Q Katup (6) menyeimbangkan pada posisi yang
ruang pegas (C), dan katup (6) ditekan ke menciptakan tekanan balik (PA) yang ditentukan
kanan oleh gaya reaksi pegas (5). sebagai berikut; PA = (Luas permukaanFd) x
Q Sirkuit pembuangan (A) katup kontrol Tekanan (PR) + Gaya reaksi pegas (5) / Luas
dihubungkan ke port (T) melalui lubang (b) permukaanFd1
katup (6). Q Oleh karena itu, laju aliran oli dari sirkuit pembuangan
(A) pada katup kontrol ke port (T) menjadi terbatas.
Dengan kata lain, tekanan yang disetel pada katup
tekanan balik variabel (4) disesuaikan.
10-40250 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Saat mesin hidup (selain operasi swing atau

travel)
Q Oli bertekanan dari katup pengurang tekanan
sendiri (1) mengalir ke katup solenoid tekanan
balik variabel (3).
Q Karena sinyal penggerak (IS3) dari katup
solenoid tekanan balik variabel (3) adalah “ON”,
oli bertekanan (PR) dari katup pengurang
tekanan sendiri (1) dialirkan ke ruang pegas (C)
dari katup tekanan balik variabel (4) dialirkan
melalui katup solenoid tekanan balik variabel (3).
Q Hanya gaya reaksi pegas (5) yang mendorong
katup (6) ke kanan.
Q Tekanan (PA) sirkuit pembuangan (A) katup kontrol
bekerja pada permukaan ujung kanan katup (6)
(permukaanFd1) untuk mendorong katup (6) ke kiri.
Q Katup (6) menyeimbangkan pada posisi yang
menciptakan tekanan balik (PA) yang ditentukan
sebagai berikut; PA = Gaya reaksi pegas (5) / Luas
permukaanFd1
Q Oleh karena itu, laju aliran oli dari sirkuit pembuangan
(A) pada katup kontrol ke port (T) menjadi terbatas.
Dengan kata lain, tekanan yang disetel pada katup
tekanan balik variabel (4) disesuaikan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40251

Katup pelepas utama
1. Musim semi
2. si kecil
Fungsi
Q Katup ini memiliki dua pengaturan yang dapat dipilih untuk tekanan yang disetel.
Q Jika daya ekstra diperlukan, katup ini diatur ke pengaturan tekanan tinggi ketika tekanan pilot (P)
diterapkan dari katup solenoid pelepas 2 tahap.
Q Tekanan yang diatur oleh katup pelepas ditentukan oleh beban pada panjang pegas yang terpasang (1). (tekanan set tahap
pertama)
Q Ketika tekanan set tahap pertama diatur dengan benar, tekanan set tahap kedua tidak perlu diatur.
Pengaturan tekanan set tahap pertama melengkapi pengaturan tekanan set tahap kedua.
Operasi
Saat tekanan pilot (P) dimatikan (pengaturan tekanan rendah)
Q Tekanan yang disetel ditentukan oleh beban pada panjang pegas terpasang (1).
Ketika tekanan pilot (P) diberikan (pengaturan tekanan tinggi)

Q Beban pada panjang pegas (1) yang terpasang ditambah dengan gaya yang diberikan oleh tekanan pilot (P) yang diterapkan pada area
diameter (d1) poppet (2), sehingga menaikkan tekanan yang disetel ke tingkat yang lebih tinggi.
10-40252 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Katup pengaman hisap 2 tahap

[Dipasang ke port (B) katup servis]
1. Musim semi
2. Piston
3. Musim semi
4. Pemegang
Fungsi
Q Katup ini memiliki dua pengaturan untuk tekanan yang disetel.
Q Katup ini diatur ke pengaturan tekanan rendah ketika tekanan pilot diterapkan dari katup solenoid
pemilih sirkuit attachment.
Q ON/OFF dari pilot pressure mengubah tekanan yang disetel sesuai dengan jenis attachment yang dipasang
(breaker, crusher, dll.).
Q Tekanan yang disetel pada katup ini ditentukan oleh beban pada panjang pegas yang terpasang (1). (Sisi bertekanan
tinggi)
Q Tekanan yang disetel pada pengaturan tekanan rendah ditentukan oleh gerak piston.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40253

Operasi Ketika tekanan pilot (P) diberikan (pengaturan

Saat tekanan pilot (P) dimatikan (pengaturan tekanan rendah)
tekanan tinggi) Q Ketika tekanan pilot (P) diberikan, tekanan
Q Karena tekanan pilot (P) dimatikan, piston (2) pilot ditransmisikan ke bagian (A) melalui
ditekan ke kiri oleh gaya pegas (3). [Beban pada saluran (B).
panjang pegas terpasang (1) < Beban pada Q Tekanan pilot bekerja pada diameter penerima
panjang pegas terpasang (3).] tekanan pada bagian (A) [(d1) — (d2)] piston (2).
Q Beban pada panjang pegas (1) yang terpasang menjadi
maksimum, menyebabkan pengaturan tekanan tinggi. Q Piston (2) menekan pegas (3) dengan menerima
tekanan pilot dan bergerak ke kanan hingga
Q Saluran (B) dihubungkan ke sirkuit pembuangan menyentuh holder (4).
melalui saluran (C) dan ruang (D). Q Karena pegas (1) melebar dan mengurangi bebannya pada
panjang yang terpasang, tekanan yang disetel diturunkan.
Q Jumlah oli bertekanan untuk langkah piston (2)

dialirkan dari saluran (C) melalui ruang (D).
10-40254 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40255

SEN06120-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
10-40256
SEN06121-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



Motor ayun ................................................. ................................................. ........................................ 2

Sambungan putar tengah ............................................... ................................................. ................................ 10
Motor perjalanan ................................................. ................................................. ............................... 12
katup PPC................................................. ................................................. ........................................ 22
Kontrol katup................................................ ................................................. ................................. 42
Katup solenoid................................................ ................................................. ................................. 44
Akumulator PPC ................................................ ................................................. ................................ 46
Kembalikan filter oli ............................................... ................................................. ................................... 47
Katup pemilih sirkuit lampiran................................................ ................................................. ........ 48
Silinder hidrolik ................................................. ................................................. ................................ 50
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4031

SEN06121-00 Motor ayun
Motor ayun 1
Model: KMF125ABE-6
B: Dari katup solenoid rem penahan ayun MA: Spesifikasi

Dari katup kontrol (ayunan KANAN)
Model mesin PC200-8M0, PC220-8M0,
MB : Dari control valve (ayun KIRI) S :
Barang PC200LC-8M0 PC220LC-8M0
Dari katup kontrol
Model KMF125ABE-6
T: Ke tangki hidrolik
1. Katup pencegahan terbalik Perpindahan teoritis 125 cm3/putaran
2. Katup pengaman Katup pengaman mengatur tekanan 28,4 MPa {290kg/cm2}

Kecepatan mesin terukur 1.694 rpm 1.879 rpm
Tekanan pelepasan rem 1,4 MPa {14kg/cm2}
10-4032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Motor ayun SEN06121-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4033

1. Pegas rem
2. Poros penggerak
3. Pengatur jarak
4. Kasus
5. Disk
6. Piring
7. Piston rem
8. Perumahan
9. Piston
10. Blok silinder
11. Pelat katup
12. Poros tengah
13. Pegas tengah
14. Periksa katup
Satuan: mm
Muat di Muat di
Panjang bebas x Dipasang
dipasang Panjang bebas dipasang
Diameter luar panjang
16 Periksa pegas katup panjang panjang
Ganti pegas jika
3,43 N 2,74 N rusak atau
57,2x20,0 30.9 —
{0,35kg} {0,27kg} cacat
13,7 N 11,0 N
17 Pegas katup antar-jemput 16,4x8,9 11.5
{1,4kg}
—
{1,12kg}
10-4034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Model: KMF125AB-6 (Untuk spesifikasi Asia)
B: Dari katup solenoid rem penahan ayun MA: Spesifikasi

Dari katup kontrol (ayunan KANAN)
Model mesin PC200-8M0, PC220-8M0,
MB : Dari control valve (ayun KIRI) S :
Barang PC200LC-8M0 PC220LC-8M0
Dari katup kontrol
Model KMF125AB-6
1. Katup pengaman Perpindahan teoritis 125 cm3/putaran
Katup pengaman mengatur tekanan 28,4 MPa {290kg/cm2}

Kecepatan mesin terukur 1.694 rpm 1.879 rpm
Tekanan pelepasan rem 1,4 MPa {14kg/cm2}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4035

10-4036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1. Pegas rem
2. Poros penggerak
3. Pengatur jarak
4. Kasus
5. Disk
6. Piring
7. Piston rem
8. Perumahan
9. Piston
10. Blok silinder
11. Pelat katup
12. Poros tengah
13. Pegas tengah
14. Periksa katup
Satuan: mm
Muat di Muat di
Ganti pegas jika
57,2x20,0 30.9 —
{0,35kg} {0,27kg} cacat
13,7 N 11,0 N
17 Pegas katup antar-jemput 16,4x8,9 11.5
{1,4kg}
—
{1,12kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4037

Ayunan memegang rem
1. Ketika katup solenoid dimatikan energinya 2. Saat katup solenoid diberi energi
Operasi Operasi
Q Saat rem penahan ayun dihilangkan energinya, Q Ketika katup solenoid rem penahan ayun diberi
oli bertekanan dari katup pengurang tekanan energi, katup tersebut dialihkan.
sendiri akan dimatikan. Q Oli bertekanan dari katup pengurang tekanan
Q Port (B) terhubung ke sirkuit tangki (T). Piston sendiri dialirkan ke ruang rem (a) melalui port
Q rem (7) didorong ke bawah oleh pegas rem (1). (B).
Q Setelah memasuki chamber (a), oli yang bertekanan
Q Cakram (5) dan pelat (6) didorong bersamaan, menekan pegas rem (1) dan mendorong piston rem
dan rem diaktifkan. (7) ke atas.
Q Piringan (5) dipisahkan dari pelat (6),
melepaskan rem.
10-4038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Bagian katup pelepas
Garis besar
2 Saat ayunan dihentikan
Q Bagian relief valve terdiri dari check valve (2) Q Ketika tuas pengatur ayun dikembalikan ke
dan (3), shuttle valve (4) dan (5), dan relief netral, suplai oli bertekanan dari pompa ke
valve (1). port (MA) terhenti.
Q Oli bertekanan dari outlet motor tidak dapat
Fungsi kembali ke tangki karena sirkuit kembali ke tangki
Q Saat mesin dalam mode swing holding, katup tertutup dari katup kontrol (6). Dengan demikian,
kontrol (6) menutup sirkuit outlet motor, tekanan pada port (MB) meningkat.
namun putaran motor dilanjutkan dengan Q Hambatan putaran dihasilkan pada motor dan
gaya inersia. karenanya rem mulai bekerja.
Q Oleh karena itu, output motor meningkat secara tidak normal, Q Shuttle valve (4) ditekan saat tekanan pada
sehingga mengakibatkan kerusakan pada motor. port (MB) melebihi port (MA).
Q Untuk mencegah kerusakan motor, katup Q Tekanan pada ruang (C) ditingkatkan hingga tekanan
pelepas melepaskan tekanan tinggi yang tidak yang ditetapkan pada katup pelepas (1) dan menjadi
normal ke port (S) dari sisi outlet motor (sisi sama dengan tekanan pada port (MB).
tekanan tinggi) motor. Q Torsi pengereman yang tinggi bekerja pada motor,
sehingga menghentikan motor.
Operasi Q Ketika katup pelepas (1) diaktifkan, oli
1 Saat mulai mengayun bertekanan yang telah dilepaskan dan oli
Q Ketika tuas pengatur ayun dioperasikan ke bertekanan dari port (S) diumpankan ke port
ayun kanan, oli bertekanan dari pompa (MA) melalui check valve (3).
dialirkan ke port (MA) melalui katup pengatur Q Di atas mencegah kavitasi pada port (MA).
Q (6). Tekanan pada port (MA) meningkat, torsi
awal dihasilkan di motor, dan motor mulai
berputar.
Q Oli bertekanan dari port outlet motor mengalir
dari port (MB) melalui katup kontrol (6) dan
kembali ke tangki.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-4039

SEN06121-00 Sambungan putar tengah
Sambungan putar tengah 1
A1 : Ke port motor travel LH (PB) 1. Penutup

A2 : Dari katup kontrol (port FORWARD perjalanan 2. Segel sandal
B1 LH) : Ke motor travel LH [Port (PA)] 3. Rotor
B2 : Dari katup kontrol (port REVERSE travel LH) : 4. Segel debu
C1 Ke motor travel RH [Port (PA)] 5. 5. Cincin-O
C2 : Dari katup kontrol (port FORWARD perjalanan 6. 6. Penutup
D1 RH) : Ke motor travel RH [port (PB)] 7. Poros
D2 : Dari katup kontrol (port REVERSE travel RH) :
E1 Ke motor travel LH dan RH [port (P)]
E2 : Dari kecepatan perjalanan meningkatkan katup solenoid
DR1 : Dari motor travel LH dan RH [port (T)]
DR2 : Ke tangki hidrolik 1.
10-40310 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sambungan putar tengah SEN06121-00
Satuan: mm
Dimensi standar Izin standar Izin yang diijinkan

8 Jarak bebas antara rotor dan poros Mengganti
80 0,056 hingga 0,105 0,111
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40311

SEN06121-00 Motor perjalanan
Motor perjalanan 1
motor perjalanan LH
PA : Dari katup kontrol (port perjalanan LH FORWARD) :
PB Dari katup kontrol (port perjalanan LH REVERSE)
motor perjalanan RH
PA : Dari katup kontrol (port REVERSE travel RH) : Dari
PB katup kontrol (port FORWARD travel RH): Dari
P peningkatan kecepatan travel solenoid valve : Ke
T tangki hidrolik
B : Steker (port tekanan pelepas rem)
MA : Port pengambilan tekanan MA
MB : Port pengambilan tekanan MB
10-40312 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Motor travel SEN06121-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40313

1. Piston pengatur
2. Katup pengatur
3. Kasus motor
5. Periksa katup
6. Kamera goyang
7. Panduan penahan
8. Poros keluaran
9. Sematkan
10. Punggawa
11. Piston
12. Blok silinder
13. Pelat katup
14. Kumparan katup penyeimbang
15. Cincin
16. Piston rem
17. Piring
18. Disk
19. Penahan bola
Satuan: mm
Muat di Muat di
7.16 N 5,69 N
32,5x6,5 24.2 —
{0,73kg} {0,58kg}
Ganti pegas jika
21 Periksa pegas katup 13,0x6,5 8.5
{0,26 kg}
—
{0,21kg} cacat
411 N 328 N
22 Spul kembali pegas 58,4x30 42.6
{41,9kg}
—
{33,5kg}
54,9 N 43,9 N
23 Pegas katup pengatur 21,5x11,1 17.1
{5,6kg}
—
{4,48kg}
Spesifikasi
Model HMV120
Minimal. 82
Pelepasan teoritis (cm3/putaran)
Maks. 106.2
Nilai tekanan: MPa {kg/cm2} 37.3 {380}
Minimal. 2.689
Kecepatan terukur (rpm)
Maks. 1.275
Tekanan pelepasan rem (MPa {kg/cm2}) 1.18 {12}
Tekanan pergantian kecepatan perjalanan (MPa {kg/cm2}) 0,78 {8.0}
10-40314 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengoperasian motorik
1) Pada kecepatan lambat (sudut pelat swash motor maksimal)
Q Ketika katup solenoid tidak diberi energi, oli Q Gaya gabungan gaya penggerak piston
bertekanan pilot dari katup pengurang tekanan bekerja sebagai momen kemiringan rocker
sendiri tidak mengalir ke port (P). cam (4) menuju sudut swash plate maksimum.
Q Katup pengatur (9) didorong ke kanan oleh
pegas (10). Q Oli bertekanan pada piston pengatur (15)
Q Oli bertekanan dialirkan dari katup kontrol ke melewati lubang (c) katup pengatur (9) dan
penutup ujung (8) dengan menekan katup dialirkan ke kotak motor.
periksa (22) dan ditutup oleh katup pengatur Q Rocker cam (4) dimiringkan ke arah sudut swash
Q (9). Titik tumpu (a) rocker cam (4) eksentrik plate maksimum. Kapasitas motor menjadi
terhadap titik kerja (b) gaya gabungan gaya maksimal dengan menghidupkan gerak
penggerak silinder (6). kecepatan rendah.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40315

2) Pada kecepatan tinggi (sudut pelat swash motor minimal)
Q Saat katup solenoid diberi energi, oli bertekanan

pilot dari katup pengurang tekanan sendiri
mengalir ke port (P).
Q Katup pengatur (9) didorong ke kiri. Oli
Q bertekanan dari control valve melewati
saluran (d) di regulator valve (9) dan masuk ke
piston regulator (15).
Q Piston regulator (15) didorong ke kanan.
Q Rocker cam (4) dimiringkan ke arah sudut
swash plate minimum. Kapasitas motor
menjadi minimum, menyalakan perjalanan
kecepatan tinggi.
10-40316 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengoperasian rem parkir
1) Saat memulai perjalanan
Q Saat tuas gerak dioperasikan, oli bertekanan

dari pompa mengaktifkan spool katup
penyeimbang (19), sehingga membuka sirkuit
Q rem parkir. Oli bertekanan dialirkan ke ruang
(e) piston rem (12) dan menekan pegas
(11), mendorong piston (12) ke arah kiri.
Q Karena gaya dorong pada pelat (13) dan
cakram (14) hilang, pelat (13) dipisahkan dari
cakram (14) dan rem dilepaskan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40317

2) Saat perjalanan dihentikan
Q Saat tuas gerak ditempatkan pada posisi

netral, spool katup penyeimbang (19) kembali
ke posisi netral dan menutup sirkuit rem
Q parkir. Oli bertekanan dalam ruang (e) piston
rem (12) melewati lubang (f) piston rem (12)
dan dialirkan ke kotak motor. Piston rem (12)
Q didorong ke kanan oleh pegas (11).
Q Pelat (13) dan cakram (14) didorong

bersamaan, dan rem diaktifkan.
Q Saat piston rem (12) kembali, aliran oli bertekanan
dikurangi dengan katup balik lambat (22). Waktu
Q tunda akan diatur untuk mengaktifkan rem hanya
setelah alat berat berhenti.
10-40318 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

katup rem Pengoperasian saat oli bertekanan disuplai

Q Katup rem terdiri dari katup pengaman hisap Q Mengoperasikan tuas perjalanan mengalirkan oli
(18A) dan katup penyeimbang (18). Fungsi dan bertekanan dari katup kontrol ke port (PA). Oli
Q pengoperasian masing-masing komponen harus Q bertekanan mendorong membuka katup pengaman
sesuai dengan yang berikut ini. hisap (18A) dan kemudian mengalir ke port outlet
motor (MB) melalui port inlet motor (MA).
1) Katup penyeimbang dan katup periksa Q Sisi outlet motor ditutup oleh katup
pengaman hisap (18B) dan spool (19),
Fungsi sehingga tekanan di sisi suplai meningkat.
Q Pada saat berjalan menurun, kecepatan gerak mesin
cenderung lebih cepat dibandingkan kecepatan motor
(mesin) karena adanya gaya ke bawah yang
ditimbulkan dari bobotnya sendiri.
Q Jika mesin berjalan dengan mesin pada
kecepatan rendah, motor dapat berputar tanpa
beban, menyebabkan mesin lari; mengakibatkan
situasi yang sangat berbahaya.
Q Katup ini digunakan untuk mencegah hal diatas
dengan cara mengendalikan mesin agar berjalan
sesuai dengan putaran mesin (pelepasan pompa).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40319

Q Oli bertekanan pada sisi suplai mengalir ke Pengoperasian rem selama perjalanan menurun
chamber (S1) melalui orifice (E1) dan orifice Q Jika indikasi mesin kabur saat berjalan
(E2) pada spool (19). menuruni bukit, motor akan berputar tanpa
Q Ketika tekanan dalam ruang (S1) melebihi beban untuk menurunkan tekanan oli sisi
tekanan pemilih spool, spool (19) terdorong ke masuk.
arah kanan. Q Tekanan dalam ruang (S1) dilepaskan melalui
Q Port (MB) dan port (PB) terhubung, membuka lubang (E1) dan (E2).
sisi port outlet motor dan memulai putaran Q Ketika tekanan dalam ruang (S1) berada di
motor. bawah tekanan pemilih spool, spool (19)
dikembalikan ke kiri oleh pegas (20) dan port
outlet (MB) di-throttle.
Q Tekanan di sisi port keluar meningkat,
menghasilkan hambatan putaran pada motor
untuk mencegah mesin lari.
Q Spool bergerak ke posisi dimana tekanan pada
port outlet (MB) dapat seimbang terhadap
berat mesin itu sendiri dan tekanan pada port
inlet.
Q Aliran oli dari sirkuit outlet dikurangi untuk
memastikan kecepatan gerak sesuai dengan
debit pompa.
10-40320 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2) Katup pengaman Q Ketika tekanan naik melebihi tekanan yang

disetel pada katup pengaman hisap, poppet
Fungsi Q (1) terbuka. Oli bertekanan melewati takik (A1)
spool (19) ke dalam ruang (MA) sirkuit di sisi
Q Selama perjalanan mesin dihentikan (atau
berlawanan.
sedang berjalan menuruni bukit), katup Q Pada saat putaran berlawanan arah jarum jam, ia melakukan
penyeimbang menutup sirkuit masuk dan operasi kebalikan dari putaran searah jarum jam.
keluar motor.
Q Karena motor diputar oleh gaya inersia, tekanan
di sisi port outlet motor meningkat secara tidak
normal, yang berpotensi mengakibatkan
kerusakan pada motor dan pipa.
Q Katup pengaman melepaskan tekanan
abnormal ini ke sisi saluran masuk motor
untuk mencegah kerusakan pada peralatan.
Operasi
(1) Saat perjalanan dihentikan
(atau saat berjalan menuruni bukit) (Ayunan kanan)
Q Pengurangan tekanan pada saluran masuk motor
(PA) menurunkan tekanan dalam ruang (S1). Ketika (2) Saat memulai perjalanan
Q tekanannya turun melebihi tekanan switching (atau saat bepergian dengan kecepatan konstan)
spool, spool (19) dikembalikan ke kiri melalui pegas
Q Saat travel lever dioperasikan, oli bertekanan
(20), sehingga mengurangi tekanan pada saluran
dari pompa menggerakkan spool (19) ke arah
keluar (B1).
Q kanan. Saluran menuju katup pengaman hisap
Q Motor mencoba melanjutkan putaran dengan
berfungsi sebagai sirkuit yang melewati takik
menggunakan gaya inersia, sehingga tekanan pada
(B2) spool (19), menghasilkan tekanan diferensial
port outlet (MB) meningkat.
yang besar.
Q Tekanan pompa meningkat, memberikan gaya
traksi yang besar ke katup.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40321

SEN06121-00 katup PPC
katup PPC 1
Peralatan kerja dan swing PPC valve1
P: Dari katup pengurang tekanan sendiri

P1: Katup PPC LH: Port Arm OUT/Katup PPC RH: Port Boom LOWER P2:
Katup PPC LH: Port Arm IN/Katup PPC RH: Port Boom RAISE P3: Katup PPC
LH: Port Swing LEFT/Katup PPC RH: Bucket CURL port P4: Katup PPC LH: Port
Swing KANAN/Katup PPC RH: Port DUMP Bucket T: Ke tangki hidrolik
10-40322 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

403 Sistem hidrolik, katup PPC
Bagian 3 SEN06121-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40323

1. Kumparan
2. Piston
3. Disk
4. Mur (untuk sambungan tuas)
5. Bersama
6. Piring
7. Punggawa
8. Tubuh
9. Menyaring
Satuan: mm

Dipasang
x Di luar dipasang Panjang bebas dipasang
10
Pemusatan musim semi
panjang
(untuk port P3 dan P4) diameter panjang panjang
Ganti pegas jika
17,7 N 14.1 N
42,5x15,5 34.0 — rusak atau
{1,80kg} {1,44kg}
cacat
29,4 N 23,5 N
11
Pemusatan musim semi
44,5x15,5 34.0 —
(untuk port P1 dan P2) {3,0kg} {2,40kg}
16,7 N 13,3 N
12 Pengukuran pegas 26,5x8,15 24.9
{1,70kg}
—
{1,36kg}
10-40324 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Operasi Q Hubungan posisi spool (1) dan body (10) [lubang

kontrol halus (f) berada di tengah-tengah antara
1. Saat dalam keadaan netral drain chamber (D) dan pump pressure chamber
Q Port (A) dan (B) dari katup kontrol serta port (P1) (PP)] tidak berubah hingga penahan (9)
dan (P2) dari katup PPC dihubungkan ke ruang bersentuhan dengan spool (1).
pembuangan (D) melalui lubang kontrol halus (f) Q Pegas pengukur (2) berkontraksi sebanding
pada spool (1). dengan langkah tuas kontrol.
Q Tekanan pada port (P1) juga meningkat sebanding
dengan langkah tuas kontrol.
Q Dengan cara ini, spool katup kontrol bergerak
ke posisi di mana tekanan ruang (A) (sama
dengan tekanan di port (P1)) dan gaya pegas
balik spool katup kontrol seimbang.
2. Selama pengendalian halus

(NetralHaikontrol halus)
Q Ketika piston (4) didorong oleh disc (5), penahan (9)
terdorong, spool (1) juga terdorong oleh metering
spring (2), dan bergerak ke bawah.
Q Ketika lubang kontrol halus (f) ditutup dari ruang
pembuangan (D), lubang tersebut hampir secara
bersamaan terhubung ke ruang tekanan pompa (PP).
Q Oli bertekanan pilot dari pompa kontrol dialirkan ke
port (A) dari port (P1) melalui lubang kontrol halus (f).
Q Ketika tekanan pada port (P1) menjadi lebih tinggi,

spool (1) terdorong ke belakang dan lubang kontrol
halus (f) ditutup dari ruang tekanan pompa (PP).
Pada saat yang hampir bersamaan, dihubungkan ke
ruang pembuangan (D) untuk melepaskan tekanan
pada port (P1).
Q Akibatnya spool (1) bergerak naik turun
hingga gaya metering spring (2) seimbang
dengan tekanan di port (P1).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40325

3. Selama pengendalian halus 4. Pada pukulan penuh

(Saat tuas kontrol dikembalikan) Q Cakram (5) menekan piston (4) ke bawah, dan
Q Ketika disc (5) mulai dikembalikan, spool (1) penahan (9) menekan spool (1).
terdorong ke atas oleh gaya centering spring (3) Q Lubang kontrol halus (f) ditutup dari ruang
dan tekanan pada port (P1). pembuangan (D), dan dihubungkan ke ruang
Q Oleh karena itu, lubang kontrol halus (f) tekanan pompa (PP).
dihubungkan ke ruang pembuangan (D), dan oli Q Oleh karena itu, oli tekanan pilot dari katup
bertekanan di lubang (P1) dilepaskan. pengurang tekanan sendiri melewati lubang
Q Jika tekanan port (P1) diturunkan secara berlebihan, kontrol halus (f) dan mengalir ke ruang (A) dari
spool (1) akan terdorong ke bawah oleh metering port (P1) untuk mendorong spool katup kontrol.
spring (2). Q Oli yang kembali dari chamber (B) melewati port
Q Lubang kontrol halus (f) ditutup dari ruang (P2) melalui lubang kontrol halus (f') dan
pembuangan (D), dan hampir bersamaan mengalir ke drain chamber (D).
terhubung ke ruang tekanan pompa (PP).
Q Tekanan pompa disuplai hingga tekanan pada

port (P1) pulih ke tingkat yang setara dengan
posisi tuas.
Q Ketika spool katup kontrol kembali, oli di
ruang pembuangan (D) mengalir masuk dari
lubang kontrol halus (f') pada katup di sisi
yang tidak berfungsi. Oli melewati port (P2)
dan memasuki ruang (B) untuk mengisi ruang
dengan oli bertekanan.
10-40326 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Katup PPC perjalanan 1

PPC: Singkatan dari Kontrol Tekanan Proporsional
P : Dari katup pengurang tekanan sendiri

P1 : Ke katup kontrol (port travel REVERSE LH) :
hal2Ke katup kontrol (port FORWARD travel LH) :
hal3Ke katup kontrol (port travel RH REVERSE): Ke
hal4katup kontrol (port FORWARD travel RH): Ke
T tangki hidrolik
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40327

1. Piring
2. Kasus
3. Piston
4. Segel
5. Kumparan
6. Peredam
10-40328 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Satuan: mm

Dipasang
x Di luar dipasang Panjang bebas dipasang
7 Pemusatan musim semi
diameter
panjang
panjang panjang
Ganti pegas jika
rusak atau
108 N 86,3 N cacat
48,6x15,5 32.5 —
{11,0kg} {8,8kg}
16,7 N 13,3 N
{1,7kg}
—
{1,36kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40329

1. Fungsi katup pengurang tekanan Q Hubungan posisi spool (1) dan body (10) [lubang
kontrol halus (f) berada di tengah-tengah antara
Operasi drain chamber (D) dan pump pressure chamber
(PP)] tidak berubah hingga penahan (9)
1) Saat dalam keadaan netral
bersentuhan dengan spool (1).
Q Port (A) dan (B) dari katup kontrol serta port (P1) Q Pegas pengukur (2) berkontraksi sebanding
dan (P2) dari katup PPC dihubungkan ke ruang dengan langkah tuas kontrol.
pembuangan (D) melalui lubang kontrol halus (f) Q Tekanan pada port (P1) juga meningkat sebanding
pada spool (1). dengan langkah tuas kontrol.
Q Dengan cara ini, spool katup kontrol bergerak
ke posisi di mana tekanan ruang (A) (sama
dengan tekanan di port (P1)) dan gaya pegas
balik spool katup kontrol seimbang.
2) Selama pengendalian halus

(NetralHaikontrol halus)
Q Ketika piston (4) didorong oleh tuas (5), penahan (9)
terdorong, spool (1) juga terdorong oleh metering
spring (2), dan bergerak ke bawah.
Q Ketika lubang kontrol halus (f) ditutup dari ruang
pembuangan (D), lubang tersebut hampir secara
bersamaan terhubung ke ruang tekanan pompa (PP).
Q Oli bertekanan pilot dari pompa kontrol dialirkan ke
port (A) dari port (P1) melalui lubang kontrol halus (f).
Q Ketika tekanan pada port (P1) menjadi lebih tinggi,

spool (1) terdorong ke belakang dan lubang kontrol
halus (f) ditutup dari ruang tekanan pompa (PP).
Pada saat yang hampir bersamaan, dihubungkan ke
ruang pembuangan (D) untuk melepaskan tekanan
pada port (P1).
Q Akibatnya spool (1) bergerak naik turun
hingga gaya metering spool (2) seimbang
dengan tekanan di port (P1).
10-40330 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

3) Selama kontrol halus 4) Pada pukulan penuh
(Saat tuas kontrol dikembalikan) Q Tuas (5) menekan piston (4) ke bawah, dan
Q Ketika tuas (5) mulai dikembalikan, spool (1) penahan (9) menekan spool (1).
terdorong ke atas oleh gaya pegas pemusatan Q Lubang kontrol halus (f) ditutup dari ruang
(3) dan tekanan pada port (P1). pembuangan (D), dan dihubungkan ke ruang
Q Oleh karena itu, lubang kontrol halus (f) tekanan pompa (PP).
dihubungkan ke ruang pembuangan (D), dan oli Q Oleh karena itu, oli tekanan pilot dari katup
bertekanan di lubang (P1) dilepaskan. pengurang tekanan sendiri melewati lubang
Q Jika tekanan port (P1) diturunkan secara berlebihan, kontrol halus (f) dan mengalir ke ruang (A) dari
spool (1) akan terdorong ke bawah oleh metering port (P1) untuk mendorong spool katup kontrol.
spring (2). Q Oli yang kembali dari chamber (B) melewati port
Q Lubang kontrol halus (f) ditutup dari ruang (P2) melalui lubang kontrol halus (f') dan
pembuangan (D), dan hampir bersamaan mengalir ke drain chamber (D).
terhubung ke ruang tekanan pompa (PP).
Q Tekanan pompa disuplai hingga tekanan pada
port (P1) pulih ke tingkat yang setara dengan
posisi tuas.
Q Ketika spool katup kontrol kembali, oli di
ruang pembuangan (D) mengalir masuk dari
lubang kontrol halus (f') pada katup di sisi
yang tidak berfungsi. Oli melewati port (P2)
dan memasuki ruang (B) untuk mengisi ruang
dengan oli bertekanan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40331

Katup PPC servis (dengan katup EPC) 1
AUntuk rincian pengoperasian, lihat paragraf “Peralatan kerja dan katup PPC ayun”.
10-40332 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


P1: Ke katup servis
P2: Untuk servis katup
1. Kumparan
2. Piston
3. Tuas
4. Piring
5. Penahan
6. Tubuh
7. Katup EPC
Satuan: mm
Muat di Muat di
8 Pemusatan musim semi Diameter luar panjang
panjang panjang
Ganti pegas jika
rusak atau
125 N 100 N cacat
33,9x15,3 28.4 —
{12,7kg} {10,2kg}
16,7 N 13,3 N
{1,70kg}
—
{1,36kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40333

1. Katup EPC
C: Untuk mengontrol katup 2. Kumparan

P: Dari katup pengurang tekanan sendiri 3. Pin dorong
T: hingga tangki hidrolik 4. Gulungan
5. Penyedot
1. Tubuh 6. Konektor
Satuan: mm
Muat di Muat di Ganti katup PPC

Dipasang
Panjang bebas dipasang Panjang bebas dipasang perakitan jika pegas
7 Kembali musim semi panjang
panjang panjang rusak atau
cacat
3,1 N 2,5 N
9.5 8.4 —
{0,32kg} {0,26 kg}
10-40334 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Fungsi
Q Katup EPC terdiri dari bagian solenoid proporsional dan bagian katup hidrolik.
Q Ketika menerima arus sinyal (i) dari pengontrol pompa, ia menghasilkan tekanan keluaran EPC sebanding
dengan ukuran sinyal, dan mengeluarkannya ke katup kontrol.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40335

Operasi
1) Ketika arus sinyal adalah 0 (koil tidak diberi energi)

Q Ketika tidak ada arus sinyal yang mengalir dari pengontrol ke koil (4), koil (4) dihilangkan energinya.
Q Spool (2) terdorong ke kiri oleh pegas (3).
Q Port (C) tertutup dan oli bertekanan dari pompa depan tidak mengalir ke katup kontrol. Oli
Q bertekanan dari control valve dialirkan ke tangki melalui port (C) dan port (T).
10-40336 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2) Ketika arus sinyal sangat kecil (koil diberi energi)

Q Ketika arus sinyal yang sangat kecil mengalir ke koil (4), koil (4) diberi energi, dan gaya penggerak dihasilkan
di sisi kanan pendorong (5).
Q Push pin (6) mendorong spool (2) ke kanan, dan oli bertekanan mengalir dari port (P) ke port (C). Tekanan pada port (C)
Q meningkat dan gaya yang bekerja pada permukaan (a) spool (2) dan beban pegas pada pegas (3) menjadi lebih besar
dibandingkan gaya penggerak pendorong (5).
Q Spool (2) didorong ke kiri, port (P) terputus dari port (C) dan port (C) dan (T) terhubung. Spool (2)
Q bergerak sehingga gaya penggerak plunyer (5) dapat seimbang dengan tekanan port (C) + beban
pegas pegas (3).
Q Tekanan sirkuit antara katup EPC dan katup kontrol dikontrol secara proporsional dengan besarnya
arus sinyal.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40337

3) Ketika arus sinyal maksimum (koil diberi energi)

Q Saat arus sinyal mengalir ke koil (4), koil (4) diberi energi.
Q Bila hal ini terjadi, arus sinyal berada pada titik maksimum, sehingga gaya penggerak pendorong (5) juga berada pada titik
maksimum.
Q Spool (2) didorong ke kiri dengan push pin (6).
Q Volume maksimum oli bertekanan dialirkan dari port (P) ke port (C), meningkatkan tekanan sirkuit
melintasi katup EPC dan katup kontrol ke tingkat maksimum.
Q Karena port (T) ditutup, oli bertekanan tidak mengalir ke tangki hidrolik.
10-40338 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40339

Servis katup PPC 1
AUntuk detail pengoperasiannya, lihat paragraf “Peralatan kerja dan katup PPC ayun”.
10-40340 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


P1: Ke katup servis
P2: Untuk servis katup
1. Kumparan
2. Piston
3. Tuas
4. Piring
5. Penahan
6. Tubuh
Satuan: mm
Muat di Muat di
7 Pemusatan musim semi Diameter luar panjang
panjang panjang
Ganti pegas jika
rusak atau
125 N 100 N cacat
33,9x15,3 28.4 —
{12,7kg} {10,2kg}
16,7 N 13,3 N
{1,70kg}
—
{1,36kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40341

SEN06121-00 Kontrol katup
Kontrol katup 1
10-40342 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kontrol katup SEN06121-00
1. Katup PPC perjalanan

2. Servis katup PPC
3. Pedal servis
4. Tuas perjalanan LH
5. Tuas perjalanan RH
6. Katup PPC RH
7. Tuas pengatur peralatan kerja RH
8. Blok solenoid
9. Akumulator
10. Katup kontrol
11. Pompa hidrolik
12. Kotak persimpangan
13. Tuas pengatur peralatan kerja LH
14. Katup PPC LH
Posisi tuas
A.Netral
B. Boom “NAIK”
C. Boom “RENDAH”
D. Ember “DUMP”
E. Keranjang “CURL”
F.Netral
G. Lengan “MASUK”
H. Lengan “Keluar”
J. Ayunkan “KANAN”
K. Ayunkan “KIRI”
L.Netral
M. Perjalanan “MEMBALIK”
N. Perjalanan “MAJU”
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40343

SEN06121-00 katup solenoid
katup solenoid 1
Kunci PPC, persimpangan perjalanan, pemilih ATT, kecepatan perjalanan, rem ayun, dan katup solenoid pelepas 2 tahap
10-40344 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Katup solenoid SEN06121-00
1. Katup solenoid kunci PPC Ketika solenoid diberi energi

2. Katup solenoid pelepas 2 tahap Q Saat arus sinyal mengalir dari pengontrol ke
3. Katup solenoid rem ayun solenoid (9), solenoid (9) diberi energi. Oleh
4. Katup solenoid kecepatan perjalanan karena itu, spool (10) terdorong ke kanan.
5. Katup solenoid persimpangan perjalanan Operasi ini mengalirkan oli bertekanan dari
6. Katup solenoid pemilih ATT pompa utama, melalui port (P), melalui inside
7. Konektor spool (10), ke port (A), dan akhirnya ke
8. Inti bergerak aktuator.
9. Gulungan Pada saat yang sama, port (T) ditutup, oli tidak
10. Kumparan mengalir ke tangki.
11. Blokir
12. Musim semi
T: Untuk tangki
A1: Ke katup PPC

A2: Ke katup utama (katup pelepas 2 tahap)
A3: Ke motor ayun
A4: Ke motor travel LH dan RH Ke katup
A5: utama (Travel Junction Valve) Ke katup
A6: pemilih ATT
P1: Dari pompa utama
ACC: Ke akumulator
Operasi
Ketika solenoid dihilangkan energinya
Q Karena arus sinyal tidak mengalir dari
pengontrol, solenoid (9) dihilangkan energinya.
Oleh karena itu, spool (10) terdorong ke kiri oleh
pegas (12).
Karena port (P) tertutup terhadap port (A), oli
bertekanan dari pompa utama tidak mengalir ke
aktuator.
Pada saat ini, oli dari aktuator dialirkan
melalui port (A) dan (T) ke dalam tangki.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40345

SEN06121-00 Akumulator PPC
Akumulator PPC 1
1. Steker gas
2. cangkang
3. si kecil
4. Pemegang
5. Kandung kemih
6. Pelabuhan minyak
Spesifikasi
Kapasitas Gas : 300 cc (untuk PPC)
10-40346 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Filter oli balik SEN06121-00
Kembalikan filter oli 1

Untuk pemutus
1. Sumbat pembuangan Spesifikasi

2. Menyaring Nilai tekanan: 6,9 MPa {70 kg/cm2}
3. Kasus Laju aliran: 200aku/menit
4. Penutup kepala Tekanan retak katup pelepas:
5. Katup pelepas 0,34 ± 0,05 MPa {3,5 ± 0,5kg/cm2}
Ukuran jaring saringan: 6Mm Area
penyaringan: 4,570 cm2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40347

SEN06121-00 Katup pemilih rangkaian sambungan
Katup pemilih sirkuit lampiran 1
ACC: Ke akumulator
ATTA: Untuk lampiran
P1: Dari lampiran katup solenoid pemilih ke
T: tangki hidrolik
TS: Ke tangki hidrolik
V: Untuk mengontrol katup
1. Kumparan
Satuan: mm
Muat di Muat di
Panjang bebas x Dipasang Ganti pegas jika
2 Spul kembali pegas Diameter luar panjang
panjang panjang
rusak atau
cacat
834 N 667 N
132x29 114.5 —
{85,0kg} {68,0kg}
10-40348 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

403 Sistem hidrolik, Bagian 3 Katup
pemilih rangkaian sambungan SEN06121-00
Fungsi 2. Saat pemutus dipasang

Q Saat breaker dipasang, oli balik dari breaker Q Tekanan pilot dari katup solenoid pemilih sirkuit
tidak melewati katup utama, melainkan attachment berkontraksi dengan pegas (2), dan
langsung kembali ke tangki hidrolik. Ketika spool (1) bergerak ke kanan hingga akhir
Q attachment lain (crusher, dll.) dipasang, langkah.
attachment dan katup utama saling Q Port (ATT) dan (V) dimatikan dan port (ATT)
berhubungan. dan (T) saling berhubungan.
Q Oli bertekanan yang kembali dari breaker
Operasi dikembalikan langsung ke tangki hidrolik
melalui port (T) tanpa melewati katup kontrol.
1. Jika alat tambahan selain pemutus
dipasang
Q Spool (1) ditekan ke kiri dengan gaya pegas
(2).
Q Port (ATT) dan (V) saling berhubungan dan port
(ATT) dan (T) dimatikan. Lampiran demikian
saling berhubungan ke katup kontrol.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40349

SEN06121-00 Silinder hidrolik
Silinder hidrolik 1
Silinder boom PC200-8M0 dan
PC200LC-8M0
Silinder lengan
Silinder ember
10-40350 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Silinder hidrolik SEN06121-00
Satuan: mm
Standar Toleransi Standar Izin

Silinder
ukuran
Batang Lubang izin membatasi
– 0,036 + 0,222 0,083 sampai

Ledakan 85 0,412
Jarak bebas antara pi- – 0,090 + 0,047 0,312
1 Ganti busing
ton batang dan bushing
– 0,036 + 0,222 0,083 sampai
Lengan 95 0,412
– 0,090 + 0,047 0,312
– 0,030 + 0,258 0,078 hingga
Keranjang 80 0,434
– 0,076 + 0,048 0,334
Spesifikasi perawatan pelumasan 100 jam

Satuan: mm
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga

Ledakan 80 1.0
– 0,060 + 0,370 0,517
Jarak bebas antara pi-
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga
2 poros penyangga batang Lengan 80 1.0
– 0,076 + 0,370 0,533
ton dan bushing
– 0,030 + 0,424 0,380 hingga
Keranjang 70 1.0
– 0,060 + 0,350 0,484 Ganti pin dan
– 0,030 + 0,424 0,380 hingga bos
Ledakan 70 1.0
– 0,060 + 0,350 0,484
Jarak bebas antar silinder
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga
3 dukungan bawah dalam Lengan 80 1.0
– 0,076 + 0,370 0,533
poros dan busing
– 0,030 + 0,424 0,380 hingga
Keranjang 70 1.0
– 0,060 + 0,350 0,484

Satuan: mm
– 0,030 + 0,190 0,100 hingga

Ledakan 80 1.0
– 0,060 + 0,070 0,250
– 0,030 + 0,190 0,100 hingga
– 0,076 + 0,070 0,266
ton dan bushing
– 0,030 + 0,170 0,100 hingga
Keranjang 70 1.0
– 0,060 + 0,070 0,230 Ganti pin dan
– 0,030 + 0,165 0,075 sampai bos
Ledakan 70 1.0
– 0,060 + 0,045 0,225
– 0,030 + 0,190 0,100 hingga
– 0,076 + 0,070 0,266
poros dan busing
– 0,030 + 0,165 0,075 sampai
Keranjang 70 1.0
– 0,060 + 0,045 0,225
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40351

SEN06121-00 Silinder hidrolik
Silinder boom PC220-8M0 dan

PC220LC-8M0
Silinder lengan
Silinder ember
10-40352 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Silinder hidrolik SEN06121-00
Satuan: mm
Standar Toleransi Standar Izin

Silinder
ukuran
Batang Lubang izin membatasi
– 0,036 + 0,222 0,083 sampai

Ledakan 90 0,437
Jarak bebas antara pi- – 0,090 + 0,047 0,312
1 Ganti busing
ton batang dan bushing
– 0,036 + 0,222 0,083 sampai
Lengan 100 0,447
– 0,090 + 0,047 0,312
– 0,030 + 0,258 0,078 hingga
Keranjang 90 0,447
– 0,076 + 0,048 0,334

Satuan: mm
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga

Ledakan 80 1.0
– 0,060 + 0,370 0,517
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga
– 0,076 + 0,370 0,533
ton dan bushing
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga
Keranjang 80 1.0
– 0,060 + 0,370 0,517 Ganti pin dan
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga bos
Ledakan 80 1.0
– 0,060 + 0,370 0,517
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga
– 0,076 + 0,370 0,533
poros dan busing
– 0,030 + 0,457 0,400 hingga
Keranjang 80 1.0
– 0,060 + 0,370 0,517

Satuan: mm
– 0,030 + 0,190 0,100 hingga

Ledakan 80 1.0
– 0,060 + 0,070 0,250
– 0,030 + 0,190 0,100 hingga
– 0,076 + 0,070 0,266
ton dan bushing
– 0,030 + 0,175 0,100 hingga
Keranjang 80 1.0
– 0,060 + 0,075 0,246 Ganti pin dan
– 0,030 + 0,190 0,075 sampai bos
Ledakan 80 1.0
– 0,060 + 0,070 0,225
– 0,030 + 0,190 0,100 hingga
– 0,076 + 0,070 0,266
poros dan busing
– 0,030 + 0,190 0,075 sampai
Keranjang 80 1.0
– 0,060 + 0,070 0,225
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-40353

SEN06121-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
10-40354
SEN06122-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



500 Peralatan kerja
Peralatan kerja ................................................ ................................................. ................................................ 2
Dimensi lengan ................................................... ................................................. ........................................ 10
Dimensi ember................................................. ................................................. ................................... 12
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-5001

500 Peralatan kerja
SEN06122-00 Peralatan kerja
Peralatan kerja 1
ABagian B pada gambar menunjukkan silinder boom LH.
10-5002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Peralatan kerja
Peralatan kerja SEN06122-00
PC200-8M0, PC200LC-8M0
Satuan: mm
TIDAK. Barang Kriteria Memperbaiki

Jarak bebas antara pin pemasangan dimensi izin izin
Batang Lubang
1 dan bushing rangka putar dan boom
– 0,036 + 0,135 0,110 hingga
90 1.0
– 0,071 + 0,074 0,206
Jarak bebas antara pin pemasangan – 0,036 + 0,137 0,113 sampai
2 90 1.0
dan bushing boom dan lengan – 0,071 + 0,077 0,208
Jarak bebas antara pin pemasangan – 0,030 + 0,158 0,108 hingga Ganti pin dan
3 70 1.0 bos
dan bushing lengan dan link – 0,076 + 0,078 0,234
Jarak bebas antara pin pemasangan – 0,030 + 0,137 0,104 hingga
4 80 1.0
dan bushing lengan dan bucket – 0,076 + 0,074 0,213
5 80 1.0
dan bushing link dan bucket – 0,076 + 0,086 0,242
6 70 1.0
dan bushing link dan link – 0,076 + 0,074 0,230
Lebar bos Lebar engsel
Standar
Standar Standar izin
Toleransi Toleransi
dimensi dimensi
0 +1 Sesuaikan dengan shim
Bagian yang terhubung dari 625.5 632 4,5 hingga 8,0
- 0,5 -2 sehingga jarak bebasnya
7 bingkai berputar dan
adalah 1,0 mm atau
ledakan L7: Sesuaikan dengan kombinasi shim 2,0 mm (2), 2,5 mm (1), 3,0 mm (1)
(*2) dan 3,5 mm (1)
di bawah
R7: Masukkan shim 2,0 mm (1)

L7: Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (3) R7:
(*3)
Masukkan shim 1,5 mm (1)
+ 1,5
96 ±1,2 99.3 2.1 hingga 6.0
(*1) 0 Sesuaikan dengan shim
sehingga jarak bebasnya

Bagian yang terhubung dari L8: Setel dengan kombinasi shim 1,0 mm (1) dan 2,0 mm (2) R8:
8 (*2) adalah 1,0 mm
bingkai berputar dan Masukkan shim 1,0 mm (1)
(*3), 1,5 mm (*2)
silinder boom L8: Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (2) R8:
(*3) atau dibawah
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-5003

500 Peralatan kerja
Satuan: mm

Standar
Toleransi Toleransi
dimensi dimensi
+3
695 ±2,4 701 2.6 hingga 11.4
-1 Sesuaikan dengan shim
Bagian boom dan silinder L9-1: Setel dengan kombinasi shim 1,0 mm (1) dan 2,0 mm (2) L9-2:
9 Masukkan shim 1,0 mm (1) adalah 1,0 mm
boom yang terhubung
(*2) (*3), 1,5 mm (*2)
R9-1: Masukkan shim 1,0 mm (1)
atau dibawah
L9-1: Masukkan shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (2) L9-2:
(*3)
+ 1,5
96 ±1,2 99.3 2.1 hingga 6.0
0 Sesuaikan dengan shim

Bagian boom dan silinder L10: Masukkan shim 1,0 mm (1)
10 (*2) adalah 1,0 mm
lengan yang terhubung R10 : Sesuaikan dengan kombinasi shim 1,0 mm (1) dan 2,0 mm (2)
(*3), 1,5 mm (*2)
L10: Masukkan shim 1,5 mm (1)
(*3) atau dibawah
R10 : Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (3)
0 + 0,5
305.5 310 4,5 hingga 5,5
- 0,5 0 Sesuaikan dengan shim
Bagian boom dan lengan yang L11: Masukkan shim 2,0 mm (1) sehingga jarak bebasnya
11 (*2)
terhubung R11: Setel dengan shim 2,0 mm (1) atau 2,5 mm (1) atau 3,0 mm (1) adalah 1,0 mm atau
di bawah
(*3)
+ 1,5
106 ±1,2 109.3 2.1 hingga 6.0
0
Bagian yang terhubung dari L12: Masukkan shim 1,0 mm (1)
12 (*2) Ganti shim
silinder lengan dan lengan R12: Masukkan shim 1,0 mm (1)
(*3)
R12: –
+ 1,5
96 ±1,2 99.3 2.1 hingga 6.0
Bagian lengan dan silinder L13: Masukkan shim 1,0 mm (1)
13 (*2) adalah 1,0 mm
bucket yang terhubung R13: Sesuaikan dengan kombinasi shim 1,0 mm (1) dan 2,0 mm (2)
(*3), 1,5 mm (*2)
(*3) atau dibawah
R13: Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (2)
325 ±0,5 326.5 ±1 0 hingga 3.0
Bagian tautan dan ember
14 L14: – –
yang terhubung –
R14: –
96 ±1,2 100.2 + 0,5 2,5 hingga 5,9
Bagian yang terhubung dari
15a L15a: – –
silinder ember dan tautan –
R15a: –
280 – – –
Bagian tautan dan tautan yang - 0,5 sehingga jarak bebasnya
15b
terhubung R15b: – adalah 1,0 mm atau
(*3)
L15b : Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (4) di bawah

280 – – –
Bagian lengan dan tautan yang - 0,5 sehingga jarak bebasnya
16
terhubung L16: Setel dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (3) R16: adalah 1,0 mm atau
(*3)
– di bawah
0 + 2.2 Sesuaikan dengan shim

325 327.5 2.3 hingga 5.2
- 0,5 - 0,2 sehingga jarak bebasnya
Bagian lengan dan bucket
17 berada di antara
yang terhubung L17: – 0,5 mm dan 1,0
(*4)
R17: Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,5 mm (4) dan 1,0 mm (12) mm
10-5004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Peralatan kerja
* 1: Kriteria menunjukkan silinder boom LH. Tempat penyetelan shim silinder boom RH berlawanan dengan LH
* 2: Gunakan shim plastik (dengan flensa).
*3: Gunakan shim besi (tanpa flensa).
* 4: Gunakan shim besi yang terpisah. A
Angka yang ditulis dalam ( ) setelah ketebalan shim berarti jumlah shim yang harus disiapkan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-5005

500 Peralatan kerja
PC220-8M0, PC220LC-8M0
Satuan: mm

Jarak bebas antara pin pemasangan dimensi izin izin
Batang Lubang
1 dan bushing rangka putar dan boom
– 0,036 + 0,138 0,114 hingga
100 1.0
– 0,071 + 0,078 0,209
Jarak bebas antara pin pemasangan – 0,036 + 0,137 0,113 sampai
2 90 1.0
dan bushing boom dan lengan – 0,071 + 0,077 0,208
Jarak bebas antara pin pemasangan – 0,030 + 0,166 0,116 hingga Ganti pin dan
3 80 1.0 bos
dan bushing lengan dan link – 0,076 + 0,086 0,242
4 80 1.0
dan bushing lengan dan bucket – 0,076 + 0,074 0,213
5 80 1.0
dan bushing link dan bucket – 0,076 + 0,086 0,242
6 80 1.0
dan bushing link dan link – 0,076 + 0,066 0,242
Standar
Toleransi Toleransi
dimensi dimensi
0 +1 Sesuaikan dengan shim
Bagian yang terhubung dari 625.5 632 4,5 hingga 8,0
- 0,5 -2 sehingga jarak bebasnya
7 bingkai berputar dan
adalah 1,0 mm atau
ledakan L7: Sesuaikan dengan kombinasi shim 2,0 mm (2), 2,5 mm (1), 3,0 mm
(*2) (1) dan 3,5 mm (1) di bawah

L7: Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (3) R7:
(*3)
+ 1,5
96 ±1,2 99.3 2.1 hingga 6.0
(*1) 0 Sesuaikan dengan shim
Bagian yang terhubung dari L8: Setel dengan kombinasi shim 1,0 mm (1) dan 2,0 mm (2) R8:
8 (*2) adalah 1,0 mm
bingkai berputar dan Masukkan shim 1,0 mm (1)
(*3), 1,5 mm (*2)
silinder boom L8: Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (2) R8:
(*3) atau dibawah
+3
695 ±2,9 701 2.1 hingga 11.9
-1
L9-1: Setel dengan kombinasi shim 1,0 mm (1) dan 2,0 mm (2) L9-2:
Sesuaikan dengan shim
(*2) sehingga jarak bebasnya
Bagian boom dan silinder R9-1: Masukkan shim 1,0 mm (1)
9 adalah 1,0 mm
boom yang terhubung R9-2: Masukkan shim 1,0 mm (1)
(*3), 1,5 mm (*2)
L9-1: Masukkan shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (2) L9-2: atau dibawah
(*3)
+ 1,5
106 ±1,2 109.3 2.1 hingga 6.0
Bagian boom dan silinder L10: Masukkan shim 1,0 mm (1)
10 (*2) adalah 1,0 mm
lengan yang terhubung R10 : Sesuaikan dengan kombinasi shim 1,0 mm (1) dan 2,0 mm (2)
(*3), 1,5 mm (*2)
(*3) atau dibawah
0 + 0,5
305.5 310 4,5 hingga 5,5
- 0,5 0 Sesuaikan dengan shim
Bagian boom dan lengan yang L11: Masukkan shim 2,0 mm (1) sehingga jarak bebasnya
11 (*2)
terhubung R11: Setel dengan shim 2,0 mm (1) atau 2,5 mm (1) atau 3,0 mm (1) adalah 1,0 mm atau
di bawah
(*3)
10-5006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Peralatan kerja
Satuan: mm

Standar
Toleransi Toleransi
dimensi dimensi
+ 1,5
Bagian yang terhubung dari 106 ±1,2 109.3 2.1 hingga 6.0
12 0 Ganti shim
silinder lengan dan lengan
(*2)
(*3)
R12: –
+ 1,5
96 ±1,2 99.3 2.1 hingga 6.0
Bagian lengan dan silinder L13: Masukkan shim 1,0 mm (1)
13 (*2) adalah 1,0 mm
bucket yang terhubung R13: Sesuaikan dengan kombinasi shim 1,0 mm (1) dan 2,0 mm (2)
(*3), 1,5 mm (*2)
(*3) atau dibawah
R13: Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (2)
325 ±0,5 326.5 ±1 0 hingga 3.0
Bagian tautan dan ember
14 L14: – –
yang terhubung –
R14: –
96 ±1,2 100.2 + 0,5 2,5 hingga 5,9
Bagian yang terhubung dari
15a L15a: – –
silinder ember dan tautan –
R15a: –
280 – – –
Bagian tautan dan tautan yang - 0,5 sehingga jarak bebasnya
15b
terhubung R15b: – adalah 1,5 mm atau
(*3)
L15b : Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (4) di bawah

280 – – –
Bagian lengan dan tautan yang - 0,5 sehingga jarak bebasnya
16
terhubung L16: Setel dengan kombinasi shim 0,8 mm (1) dan 1,5 mm (3) R16: adalah 1,5 mm atau
(*3)
– di bawah
0 + 2.2 Sesuaikan dengan shim

325 327.5 2.3 hingga 5.2
- 0,5 - 0,2 sehingga jarak bebasnya
Bagian lengan dan bucket
17 berada di antara
yang terhubung L17: – 0,5 mm dan 1,0
(*4)
R17: Sesuaikan dengan kombinasi shim 0,5 mm (4) dan 1,0 mm (12) mm
* 1: Kriteria menunjukkan silinder boom LH. Tempat penyetelan shim silinder boom RH berlawanan dengan LH
* 2: Gunakan shim plastik (dengan flensa).
*3: Gunakan shim besi (tanpa flensa).
* 4: Gunakan shim besi yang terpisah. A
Angka yang ditulis dalam ( ) setelah ketebalan shim berarti jumlah shim yang harus disiapkan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-5007

500 Peralatan kerja
Shims untuk peralatan kerja Shim plastik

Q Shim plastik terutama digunakan untuk mesin
Garis besar yang memiliki spesifikasi perawatan
Q Terdapat dua jenis shim untuk peralatan kerja, pelumasan 500 jam.
yaitu shim besi dan shim plastik. Q Tujuan penggunaan shim plastik adalah untuk
Q Shim untuk peralatan kerja dipasang untuk mengurangi gerak lateral peralatan kerja dan
mengatur jarak bebas pada setiap bagian mencegah bunyi berderit atau pecah akibat bagian-
peralatan kerja yang dihubungkan agar berada bagian sambungan besi yang saling bergesekan.
pada kisaran nilai standar.
Q Jika shim plastik digunakan dengan bushing yang
memperpanjang interval pelumasan, maka akan
Fungsi
mencegah bunyi berderit akibat kekurangan gemuk dan
kemudian dapat memperpanjang interval pelumasan.
Shim besi
Q Shim besi terutama digunakan untuk mesin Q Shim plastik selalu disisipkan pada setiap permukaan
yang memiliki spesifikasi perawatan kontak bagian-bagian yang disambung besi untuk
pelumasan 100 jam. mencegah bagian-bagian besi saling bergesekan.
Q Tujuan penggunaan shim besi adalah untuk
mengurangi gerak lateral peralatan kerja. A Kombinasi penggunaan shim plastik dengan bushing
A Ada dua jenis shim besi, shim terintegrasi dan interval pelumasan panjang dan segel debu
shim terpisah. memungkinkan interval pelumasan diperpanjang
hingga 500 jam.
A Ada dua jenis shim plastik yang bentuk flensanya
berbeda, yaitu tipe A dan tipe B. Namun, jenis apa pun
A yang dapat digunakan, selalu gunakan hanya satu jenis
shim plastik pada satu bagian yang disambung dan
jangan mencampur jenis yang berbeda.
A Saat mengganti shim plastik pada salah satu bagian yang

tersambung, selalu gunakan shim plastik yang hanya satu
jenis dan baru.
Tipe A
10-5008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Peralatan kerja
Tipe B Shim untuk menyesuaikan permainan
Outline bucket
Q Shim besi yang terpisah digunakan untuk

sambungan lengan dan ember.
Q Dengan mengatur jumlah shim, permainan pada bagian
penghubung dapat disesuaikan.
A Putaran dapat dikurangi dengan menghapus beberapa
shim ketika putaran menjadi besar.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-5009

500 Peralatan kerja
SEN06122-00 Dimensi lengan
Dimensi lengan 1
10-50010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Peralatan kerja
Dimensi lengan SEN06122-00
Satuan: mm
PC200, 200LC-8M0 PC220, 220LC-8M0

TIDAK.
Ukuran standar Toleransi Ukuran standar Toleransi
+ 0,1 + 0,1
1 80 80
+0.0 +0.0
+ 1,5 + 1,5
2 109.3 109.3
+0.0 +0.0
–0.5 –0.5
3 305.5 305.5
– 0,5 – 0,5
+ 0,054 + 0,054
4 90 90
+0.000 +0.000
5 402.1 ±1 423.9 ±1
6 187.2 ±0,5 206.1 ±0,5
7 829.1 ±1 918.6 ±1
8 2.919 — 3.037 —
9 2.630,5 ±1 2.562,6 ±1
10 410 ±1 465 ±1
11 640 ±0,2 585 ±0,2
12 600 ±0,5 600 ±0,5
13 458.1 — 446.3 —
14 1.486 — 1.575,5 —
+ 0,1 + 0,1
15 80 80
+0.0 +0.0
16 325 ±0,5 325 ±0,5
+ 0,1 + 0,1
17 80 80
+0.0 +0.0
–0.5 –0.5
Mempersenjatai dirinya sendiri 311 311
– 0,5 – 0,5
18
Saat ditekan pas
325 — 325 —
bos
Minimal. 1.680 — 1.605 —
19
Maks. 2.800 — 2.625 —
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-500 11

500 Peralatan kerja
SEN06122-00 Dimensi ember
Dimensi ember 1
10-50012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Peralatan kerja
Dimensi ember SEN06122-00
Satuan: mm
PC200, 200LC-8M0 PC220, 220LC-8M0

TIDAK.
Ukuran standar Toleransi Ukuran standar Toleransi
1 457.6 ±0,5 442.4 ±0,5
2 22 ±0,5 59.2 ±0,5
3 92° 45' — 97° 37' —
4 458.1 — 446.3 —
5 1.477,3 — 1.540,3 —
6 158.6 — 185.6 —
7 — — — —
8 15° 54' — 7° 48' —
+ 0,1 + 0,1
9 80 80
+0.1 +0.1
10 326.5 ±1 326.5 ±1
11 56 — 59 —
12 106 — 104 —
13 470 — 470 —
14 23.5 — 23.5 —
15 140 — 140 —
16 190 — 190 —
17 133.2 — 156.3 —
18 131.6 — 133.1 —
19 107 — 107 —
20 85 — 82 —
+2 +2
21 348.5 348.5
+0 +0
22 38 — 37 —
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-50013

SEN06122-00

© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
10-50014
SEN06123-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



600 Sistem kelistrikan
Kontrol mesin ................................................ ................................................. ................................... 2

Sistem kendali kelistrikan ................................................... ................................................. ................... 12
Sistem monitor mesin ................................................... ................................................. ............... 35
Sensor ................................................. ................................................. ............................................ 56
Sistem KOMTRAX................................................ ................................................. ........................... 60
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-6001

SEN06123-00 Kontrol mesin
Kontrol mesin 1
Pengoperasian sistem 1
Memulai mesin
Q Ketika saklar start diputar ke posisi START,
sinyal start mengalir ke motor start.
Kemudian, motor starter berputar untuk
menghidupkan mesin.
Jika hal ini terjadi, pengontrol mesin akan memeriksa tegangan

sinyal dari tombol kontrol bahan bakar dan mengatur
kecepatan mesin ke kecepatan yang diatur oleh tombol kontrol
bahan bakar.
Kontrol kecepatan mesin

Q Tombol pengatur bahan bakar mengirimkan tegangan
sinyal yang sesuai dengan sudut putaran ke
pengontrol mesin.
Pengontrol mesin mengirimkan sinyal penggerak ke

pompa suplai tergantung pada tegangan sinyal untuk
mengontrol pompa injeksi bahan bakar, dan pada
akhirnya mengontrol kecepatan mesin.
Menghentikan mesin
Q Saat mendeteksi bahwa sakelar start disetel ke
posisi “STOP”, pengontrol mesin memutus sinyal
solenoid penggerak pompa suplai untuk
menghentikan mesin.
10-6002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kontrol mesin SEN06123-00
Komponen 1
Tombol pengatur bahan bakar
1. Kenop 4. Bola
2. Panggil 5. Potensiometer
3. Musim semi 6. Konektor
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-6003

Fungsi
Q Tombol kontrol bahan bakar dipasang di bawah
monitor alat berat.
Q Kenop putar (1) memutar poros
potensiometer (5).
Q Rotasi poros mengubah resistansi resistor
variabel di potensiometer (5), mengirimkan
sinyal throttle ke pengontrol mesin.
Q Area yang diarsir pada grafik adalah area deteksi

kelainan. Ketika tegangan throttle berada dalam
area ini, mesin bekerja pada kecepatan idle rendah.
10-6004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-6005

Pengontrol mesin
10-6006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sinyal masukan dan keluaran CN-CE01

Q Berikut adalah daftar simbol yang digunakan Memasukkan/
nomor pin. Nama sinyal
untuk klasifikasi sinyal pada tabel sinyal input/ keluaran
output. 42 tidak (*) –

J: Catu daya 43 tidak (*) –
B: Masukan 44 Tingkatkan sensor tekanan B
C: Tanah/Perisai/Kembali D: 45 Injektor #1 (+) D
Keluaran 46 Injektor #5 (+) D
E: Komunikasi 47 Sensor G (–) C
48 Sensor tidak (–) C
CN-CE01 49 tidak (*) –
Memasukkan/
50 tidak (*) –
keluaran
51 Injektor #2 (–) C
1 tidak (*) –
2 Catu daya listrik untuk IMA D
3 Sensor tekanan sekitar B
54 Injektor #2 (+) D
4 tidak (*) –
5 tidak (*) –
6 BISA (-) E
7 tidak (*) –
8 BISA (+) E
9 tidak (*) –
10 tidak (*) –
* : Jangan pernah terhubung ke NC atau malfungsi atau kegagalan akan
11 tidak (*) – terjadi.
12 tidak (*) –
13 tidak (*) –
CN-CE02
14 Air dalam bahan bakar B
Memasukkan/
15 Sensor suhu cairan pendingin B nomor pin. Nama sinyal
keluaran
16 Catu daya listrik 5V untuk sensor A 1 tidak (*) –
17 Sakelar tekanan oli B 2 tidak (*) –
18 tidak (*) – 3 tidak (*) –
19 tidak (*) – 4 tidak (*) –
20 tidak (*) – 5 tidak (*) –
21 tidak (*) – 6 tidak (*) –
22 tidak (*) – 7 tidak (*) –
23 Tingkatkan sensor suhu B 8 tidak (*) –
24 tidak (*) – 9 Tombol pengatur bahan bakar (+) B
25 Sensor tekanan rel umum B 10 tidak (*) –
26 Sensor kerusakan (+) B 11 tidak (*) –
27 sensor NE (+) B 12 tidak (*) –
28 tidak (*) – 13 tidak (*) –
29 tidak (*) – 14 tidak (*) –
30 tidak (*) – 15 tidak (*) –
31 tidak (*) – 16 tidak (*) –
32 IM kembali C 17 tidak (*) –
33 Catu daya listrik 5V untuk sensor A 18 tidak (*) –
34 tidak (*) – 19 tidak (*) –
35 tidak (*) – 20 tidak (*) –
36 tidak (*) – 21 tidak (*) –
37 Catu daya listrik 5V untuk sensor A 22 Tombol pengatur bahan bakar (+5V) A
38 GND C 23 Tombol pengatur bahan bakar (–) C
39 tidak (*) – 24 tidak (*) –
40 tidak (*) – 25 tidak (*) –
41 tidak (*) – 26 tidak (*) –
terjadi.
terjadi.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-600 7

CN-CE02
Memasukkan/
keluaran
27 tidak (*) –
28 tidak (*) –
29 tidak (*) –
30 tidak (*) –
31 tidak (*) –
32 tidak (*) –
33 GND C
34 tidak (*) –
35 tidak (*) –
36 tidak (*) –
37 tidak (*) –
38 tidak (*) –
39 Saklar kunci (ACC) B
Penggerak relai pemanas udara masuk
40 D
listrik
41 tidak (*) –
Relai pemanas udara masuk listrik
42 C
kembali
43 tidak (*) –
44 tidak (*) –
45 tidak (*) –
46 BISA(+) E
47 BISA(-) E
48 tidak (*) –
49 KELUARAN PWM D
50 tidak (*) –
terjadi.
CN-CE03
Memasukkan/
keluaran
1 GND C
2 tidak (*) –
Catu daya listrik (+24V terus-
3 A
menerus)
4 tidak (*) –
terjadi.
10-6008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sensor suhu cairan pendingin
1.Sensor
2. Cincin-O
3. Konektor
Sakelar tekanan oli
1. Konektor
2. Sensor
3. Cincin-O
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-6009

Sensor rotasi
1. Konektor
2. Sensor
3. Cincin-O
Tingkatkan sensor tekanan dan suhu
1. Konektor
2. Sensor
3. Cincin-O
10-60010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sensor WIF (deteksi air dalam bahan bakar).
1. Konektor
2. Tabung
3. Sensor
4. Cincin-O
Sensor level oli mesin
1. Konektor
2. Braket
3. Mengapung
4. Beralih
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60011

SEN06123-00 Sistem kendali kelistrikan
Sistem kendali kelistrikan 1

Diagram sistem kendali mesin
10-60012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sistem kendali kelistrikan SEN06123-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60013

1. Fungsi kontrol komposit mesin dan pompa
10-60014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Fungsi 1) Metode kontrol di setiap mode

Q Fungsi ini memungkinkan operator memilih Modus P, modus E, dan modus ATT
torsi mesin (T) dan torsi penyerapan pompa Q Poin yang cocok:
tergantung pada isi kerja alat berat.
Mode Titik yang cocok
Lima mode P, E, L, ATT, dan B (tiga mode P, E, 99,2kW/1.800 rpm

P dan ATT (Kerja)
dan L untuk mesin dengan spesifikasi “Tanpa {135 HP/1.800 rpm}
ATT”) ditetapkan sebagai mode kerja. 86,8 kW/1.800 rpm
E
{118 HP/1.800 rpm}
Untuk memilih mode kerja, gunakan sakelar pemilih
mode kerja pada monitor mesin. Pengontrol pompa
Q mengontrol pompa agar dapat menyerap seluruh Q Pada mode P, E, atau ATT, putaran mesin selalu
torsi pada titik keluaran mesin tergantung pada dikontrol agar tetap berada pada titik kecocokan
torsi penyerapan pompa yang ditentukan untuk yang ditentukan untuk setiap mode.
setiap mode, putaran yang diatur oleh tombol Q Jika beban pompa meningkat dan tekanan
kontrol bahan bakar, dan kecepatan mesin meningkat, kecepatan mesin (N) menurun. Jika hal
sebenarnya. ini terjadi, kecepatan mesin akan ditingkatkan
hingga mendekati titik kecocokan, sehingga
pengontrol pompa dapat menurunkan debit pompa
(Q). Sebaliknya, beban pompa berkurang dan
tekanan turun, pengontrol pompa terus
meningkatkan debit pompa hingga kecepatan
mesin mencapai sekitar titik yang sesuai.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60015

Modus B dan modus L
Mode B L
Titik keluaran parsial 75% 70%
Mode Titik yang cocok
80,9 kW/1.780 rpm

B
{108 HP/1.780 rpm}
73,6kW/1.800 rpm
L
{99HP/1.800 rpm}
Q Dalam mode B atau L, output mesin dikontrol ke

tingkat konstan. 2) Berfungsi untuk mengontrol pompa selama perjalanan
Q Pengontrol mengontrol torsi penyerapan pompa Q Menjalankan alat berat dalam mode P atau ATT akan
untuk menurunkan kecepatan mesin sekaligus meningkatkan kecepatan engine (N).
menjaga torsi mesin pada tingkat konstan Q Menggerakan alat berat dalam mode E atau B
sepanjang kurva tenaga kuda mesin yang sama. membuat mode kerja tidak berubah, namun
Q Pengontrol mengontrol debit pompa (Q) sehingga menaikkan torsi penyerapan pompa dan kecepatan
torsi mesin dapat dijaga pada tingkat yang konstan engine (N) ke nilai yang sama dengan mode P.
sepanjang kurva tenaga kuda mesin yang sama. Q Jika mesin berjalan dalam mode L, mode kerja
dan kecepatan mesin (N) tidak berubah,
namun torsi penyerapan pompa ditingkatkan.
10-60016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

3) Berfungsi untuk mengontrol kapan sakelar penggerak

pompa darurat dihidupkan
Q Sekalipun terjadi kelainan pada pengontrol
atau sensor, pengaturan sakelar penggerak
pompa darurat (1) ke posisi “ON” akan
mengaktifkan mesin dengan torsi penyerapan
yang kira-kira setara dengan mode E.
Dalam hal ini, arus konstan mengalir dari
baterai ke katup EPC untuk PC dan oleh
karena itu, tekanan oli hanya dirasakan oleh
katup EPC untuk PC.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60017

2. Fungsi kontrol pompa dan katup
Fungsi
Q Mesin ini disesuaikan dengan berbagai jenis pekerjaan
dengan baik dengan fungsi pelepas 2 tahap untuk
meningkatkan gaya penggalian, dll.
10-60018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1) Fungsi kontrol LS 3) Fungsi bantuan 2 tahap

Q Tergantung pada kondisi pengoperasian Q Tekanan pelepas dalam pekerjaan normal adalah
aktuator, fungsi ini mengubah keluaran 34,8 MPa {355 kg/cm2}. Namun, jika fungsi pelepas
tekanan dari katup LS-EPC ke katup LS untuk 2 tahap diaktifkan, tekanan pelepas naik menjadi
mengubah titik perubahan (LS set differential sekitar 37,2 MPa {380 kg/cm2}. Dengan operasi ini,
pressure (DLS)) pelepasan pompa di katup LS. gaya hidrolik semakin ditingkatkan.
Q Dengan operasi ini, waktu start-up pelepasan Kondisi pengoperasian untuk mengaktifkan
pompa dioptimalkan dan operasi komposit Tekanan bantuan
fungsi pelepas 2 tahap
serta kinerja kontrol halus ditingkatkan.
• Selama perjalanan
• Saat saklar swing lock diputar ke 34,8 MPa
posisi ON {355kg/cm2}
• Saat boom diturunkan HAI
• Bila fungsi pemaksimalan daya 37,2MPa
diaktifkan {380kg/cm2}
• Saat mode L dioperasikan
2) Fungsi pemutusan
Q Fungsi ini meningkatkan arus PC-EPC (J) untuk mengurangi
laju aliran dalam keadaan lega, sehingga meningkatkan
konsumsi bahan bakar.
Kondisi pengoperasian untuk mengaktifkan fungsi cut-off
Bila nilai rata-rata tekanan depan dan belakang

sensor di atas 27,9 MPa {285 kg/cm2} dengan fungsi
pemaksimalan daya mati.
Fungsi pemutus tidak berfungsi, namun saat mesin
berjalan dalam mode A, sakelar pengunci ayun berada
pada posisi “ON”.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60019

3. Fungsi pemaksimalan daya
Fungsi Q Pengaturan ini diatur ulang secara otomatis

Q Fungsi pemaksimalan daya memungkinkan operator setelah 8,5 detik saat sakelar ditekan.
meningkatkan daya selama waktu tertentu dengan
mengoperasikan sakelar kenop kiri.
Q Fungsi ini digunakan untuk meningkatkan gaya
penggalian dalam jangka waktu tertentu (misalnya saat
menggali batu besar).
Q Menekan sakelar kenop LH dalam mode P, E,
atau ATT akan meningkatkan gaya hidrolik
sekitar 7% dan horsepower sekitar 3%, sehingga
meningkatkan gaya penggalian.
Saat ini, setiap fungsi diatur secara otomatis seperti yang
ditunjukkan di bawah ini.
Fungsi Pengaturan
Cocok pada keluaran terukur

Kontrol mesin dan pompa
titik
34,8 MPa {355kg/cm2}
Fungsi bantuan 2 tahap HAI
37,2 MPa {380kg/cm2}
Fungsi pemutusan perangkat lunak Membatalkan
10-60020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

4. Fungsi deselerasi otomatis
Fungsi
Q Fungsi perlambatan otomatis secara otomatis
mengurangi kecepatan mesin ke kisaran kecepatan
sedang ketika semua tuas kontrol disetel ke NETRAL
sambil menunggu truk sampah atau bekerja untuk
mengurangi konsumsi bahan bakar dan kebisingan.
Q Jika ada tuas yang dioperasikan, kecepatan mesin langsung

kembali ke kecepatan yang disetel dengan tombol pengatur
bahan bakar.
Operasi
Saat tuas kontrol disetel ke netral
Q Jika semua tuas kontrol dijaga pada posisi NETRAL
selama 4 detik. selama pengoperasian pada kecepatan
mesin di atas tingkat pengoperasian deselerator (kira-
kira 1.050 rpm), fungsi ini menurunkan kecepatan
mesin ke tingkat pengoperasian deselerasi (kira-kira
1.050 rpm) dan mempertahankannya hingga Anda
mengoperasikan tuas apa pun.
Ketika tuas kontrol apa pun dioperasikan
Q Jika Anda mengoperasikan tuas kontrol apa pun saat
kecepatan engine dipertahankan pada tingkat operasi
perlambatan, kecepatan engine akan langsung naik ke tingkat
yang diatur dengan tombol kontrol bahan bakar.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60021

5. Fungsi pemanasan otomatis dan pencegahan panas berlebih
Fungsi
Q Fungsi pemanasan otomatis mesin meningkatkan
kecepatan mesin untuk menghangatkan mesin jika
suhu cairan pendingin terlalu rendah setelah mesin
dihidupkan.
Fungsi pencegahan panas berlebih mengurangi beban

pompa ketika suhu cairan pendingin atau oli hidrolik
terlalu tinggi selama pengoperasian untuk melindungi
mesin dari panas berlebih.
10-60022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1) Fungsi pemanasan otomatis

Q Setelah mesin dihidupkan, jika temperatur cairan
pendingin mesin rendah, kecepatan mesin akan dinaikkan
secara otomatis untuk memanaskan mesin.
Kondisi pengoperasian (Semua kondisi berikut) Dioperasikan
Suhu cairan pendingin: Di bawah 30°C

Kecepatan mesin: 1.200 rpm
Kecepatan mesin: Maks. 1.200 rpm
Menyetel ulang kondisi (Salah satu dari kondisi berikut) Mengatur ulang
Suhu cairan pendingin: Min. 30°C Waktu pengoperasian

Mobil
pemanasan otomatis: Min. 10 menit
Kecepatan mesin: Level apa pun
Tombol pengatur bahan bakar:
petunjuk
Pertahankan pada 70% level penuh atau lebih selama 3 detik. atau lebih lama
2) Fungsi pencegahan panas berlebih

Q Fungsi ini mengurangi beban pompa dan kecepatan
engine ketika temperatur cairan pendingin atau oli
hidraulik terlalu tinggi untuk melindungi engine dan
komponen hidraulik dari panas berlebih.
Q Fungsi ini dimulai ketika suhu cairan pendingin mencapai 100°C atau suhu oli hidrolik mencapai 95°C.
Kondisi pengoperasian Operasi / Pengobatan Menyetel ulang kondisi
Suhu pendingin: Temperatur cairan pendingin, temperatur oli hidrolik: Di

Mode kerja: Mode apa pun bawah 105°C
Minimal. 105°C
Kecepatan mesin: Idle rendah
atau Tombol pengatur bahan bakar: Kembali ke posisi idle rendah satu kali.
Lampu alarm monitor: Menyala
Temperatur oli hidrolik: Pada kondisi di atas, pengontrol diatur ke kondisi
Bel alarm: Berbunyi
Min. 105°C sebelum pengoperasian fungsi. (Reset manual)
Suhu pendingin: Modus kerja: Suhu cairan pendingin, suhu oli hidrolik: Di
Minimal. 102°C Mode P, E, B, atau L bawah 102°C
atau Kecepatan mesin: Tetap apa Pada kondisi di atas, pengontrol diatur ke kondisi
Temperatur oli hidrolik: adanya. Lampu alarm monitor: sebelum pengoperasian fungsi. (Reset otomatis)
Min. 102°C Menyala Kurangi debit pompa.
Suhu pendingin: Temperatur cairan pendingin, temperatur oli hidrolik: Di

Minimal. 100°C Mode kerja: Mode P atau E bawah 100°C
atau Kecepatan mesin: Tetap apa Pada kondisi di atas, pengontrol diatur ke kondisi
Temperatur oli hidrolik: adanya. Kurangi debit pompa. sebelum pengoperasian fungsi. (Reset otomatis)
Min. 100°C
Temperatur oli hidrolik: Di bawah 95°C

Mode kerja: Perjalanan
Temperatur oli hidrolik: Pada kondisi di atas, pengontrol diatur ke kondisi
Kecepatan mesin: Tetap apa adanya.
Min. 95°C sebelum pengoperasian fungsi. (Reset otomatis)
Kecepatan perjalanan lebih rendah.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60023

6. Fungsi kontrol ayunan
Fungsi
Fungsi kunci ayun dan rem penahan ayun
disediakan sebagai fungsi kontrol ayun.
10-60024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1) Kunci ayun dan fungsi rem penahan ayun 2) Fungsi pemanasan oli hidrolik yang cepat ketika
sakelar kunci ayun dihidupkan
Q Fungsi swing lock (manual) digunakan untuk Q Jika sakelar pengunci ayun (2) dihidupkan, fungsi
mengunci mesin agar tidak berayun pada posisi pemutusan pompa dibatalkan dan tekanan pelepas
apapun. Fungsi rem penahan ayun (otomatis) meningkat dari 34,8 MPa {355 kg/cm2} hingga 37,2
digunakan untuk mencegah penyimpangan hidrolik MPa {380 kg/cm2}.
setelah alat berat berhenti berayun. Jika peralatan kerja dilonggarkan dalam kondisi
Q Pengoperasian saklar pengunci ayun dan pengunci ayun/ ini, temperatur oli hidrolik akan meningkat
rem penahan dengan cepat dan waktu pemanasan dapat
dipersingkat.
Kunci Kunci
Fungsi Operasi
mengalihkan lampu
Jika tuas ayun disetel ke netral,

rem ayun akan bekerja dalam
Mengayun
waktu sekitar 5 detik. Jika tuas
MATI MATI memegang
ayun dioperasikan, rem dilepaskan
rem
dan alat berat dapat berayun
dengan bebas.
Kunci ayun beroperasi dan

mesin terkunci agar tidak
Mengayun berayun. Sekalipun tuas
PADA PADA
kunci ayun dioperasikan, kunci
ayun tidak direset dan
mesin tidak berayun.
Sakelar pembatalan rem penahan ayun

Q Jika pengontrol, dll. mengalami masalah, rem
penahan ayun tidak bekerja secara normal, dan
mesin tidak dapat berayun, kunci ayun dapat
direset dengan sakelar pembatalan rem penahan
ayun.
Mengayun
PADA MATI
memegang
(ketika pengontrol memiliki (saat pengontrolnya
pembatalan rem
masalah) biasanya)
mengalihkan
Kunci ayun
PADA MATI PADA MATI
mengalihkan
Mengayun
Mengayun Mengayun Mengayun
memegang
Rem ayun kunci adalah kunci adalah kunci adalah
rem adalah
dihidupkan. dibatalkan. dihidupkan.
dihidupkan.
Q Sekalipun sakelar pembatalan rem penahan

ayun dihidupkan, jika sakelar pengunci ayun
ditempatkan pada posisi ON, rem ayun tidak
akan dilepaskan.
Q Jika kunci ayun disetel ulang, hanya rem hidrolik yang
diaktifkan oleh katup pengaman. Perhatikan bahwa
jika ayunan dihentikan pada suatu lereng, struktur atas
dapat berayun karena gravitasinya.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60025

7. Fungsi kontrol perjalanan
Fungsi
Q Mesin ini dilengkapi dengan fungsi yang memastikan kinerja
perjalanan paling sesuai dengan jenis pekerjaan dan lokasi
kerja dengan mengendalikan pompa selama perjalanan atau
memungkinkan operator mengubah kecepatan perjalanan
secara otomatis atau manual.
10-60026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1) Fungsi kontrol pompa selama perjalanan PC200-8M0, PC200LC-8M0

Q Untuk detailnya, lihat "Fungsi kontrol komposit
mesin dan pompa".
2) Fungsi perubahan kecepatan perjalanan 1]
Perubahan manual dengan sakelar pemilih
kecepatan perjalanan
Mengalihkan sakelar pemilih kecepatan gerak
dari Lo ke Mi dan Hi menyebabkan pengontrol
pompa mengontrol kapasitas pompa dan
kapasitas motor pada setiap kecepatan gigi
seperti yang ditunjukkan di bawah ini,
mengalihkan kecepatan gerak.
A PC200-8M0, PC200LC-8M0
Lihatlah Saya Hai
Sakelar kecepatan perjalanan (Rendah (Sedang (Tinggi PC220-8M0, PC220LC-8M0
kecepatan) kecepatan) kecepatan)
Kapasitas pompa (%) 66 89 100

Kapasitas motorik Maks. Maks. Minimal.
Kecepatan perjalanan (km/jam) 3.0 4.1 5.5
APC220-8M0, PC220LC-8M0
Lihatlah Saya Hai
Sakelar kecepatan perjalanan (Rendah (Sedang (Tinggi
kecepatan) kecepatan) kecepatan)
Kapasitas pompa (%) 77 71 100

Kapasitas motorik Maks. Minimal. Minimal.
Kecepatan perjalanan (km/jam) 3.0 4.1 5.5
2] Perubahan otomatis berdasarkan kecepatan engine 3) Fungsi persimpangan perjalanan

Jika Anda menyetel kecepatan engine hingga 1.500 Q Pengontrol mendeteksi tekanan pilot
rpm atau kurang dengan tombol kontrol bahan bakar, ketika tuas kontrol travel dioperasikan,
dan menilai niat operator, operasi gerak
Q Kecepatan perjalanan tidak lurus atau belok.
beralih ke Hi saat mesin berjalan Q Untuk gerak lurus, sinyal dikirim ke katup
di Mi. solenoid sambungan gerak, yang mengontrol
Q Kecepatan perjalanan secara otomatis laju aliran pompa antara kanan dan kiri agar
berubah menjadi Mi ketika mesin sama, untuk mencegah penyimpangan gerak
berjalan dalam Hi. dan meningkatkan kemampuan gerak lurus.
3] Perubahan otomatis berdasarkan tekanan Q Untuk pengoperasian belokan, sinyal ke katup
pelepasan pompa solenoid sambungan perjalanan dimatikan. Hal
Jika tekanan perjalanan dijaga pada 24,5 ini memisahkan laju aliran pompa ke motor
MPa {250 kg/cm2} setidaknya 0,5 detik. travel kanan dan kiri satu sama lain dan
akibat bertambahnya beban pada saat meningkatkan traksi saat berputar.
perjalanan dalam Hi di tanjakan, kapasitas
motor travel secara otomatis beralih ke
kecepatan sedang (Mi) (saklar kecepatan
perjalanan tetap pada Hi).
Jika alat berat mulai bergerak di permukaan
tanah yang rata atau menurun selama
pengoperasian fungsi yang disebutkan di
atas dan tekanan gerak berada di bawah
14,7 MPa {150 kg/cm2} dan melanjutkan
kondisi seperti itu setidaknya selama 0,5
detik, kapasitas motor travel akan berubah
secara otomatis, mengalihkan sakelar
kecepatan travel ke Hi lagi.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60027

8. Fungsi pemilih sirkuit kontrol aliran attachment (jika dilengkapi)
Fungsi
Q Fungsi ini hanya tersedia dengan spesifikasi
lampiran.
Q Fungsinya bertindak sebagai berikut sesuai
dengan perintah aliran dan mode kerja dari
monitor.
1) Ini membatasi tekanan PPC attachment dan
mengontrol aliran saat pedal ditekan
sepenuhnya.
2) Sakelar pengoperasian attachment tergantung pada
mode kerja seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Modus kerja Operasi lampiran

ATTA Akting ganda
B Aksi Tunggal
10-60028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

9. Bagian komponen sistem

1) Sakelar tekanan oli PPC
1. Steker
2. Beralih
3. Konektor
Spesifikasi
Jenis kontak: Kontak yang biasanya terbuka
Tekanan pengoperasian (ON):
0,5 ± 0,1 MPa {5,0 ± 1,0kg/cm2}
Menyetel ulang tekanan (OFF):
0,3 ± 0,05 MPa {3,0 ± 0,5kg/cm2}
Fungsi
Q Katup PPC lampiran memiliki sakelar tekanan
oli PPC.
Q Sensor ini mendeteksi kondisi pengoperasian setiap
aktuator melalui tekanan PPC dan mengirimkannya
ke pengontrol pompa.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60029

2) Sensor tekanan oli
1.Sensor
2. Konektor
Fungsi Q Hubungan antara tekanan yang diberikan ke sensor

Q Blok persimpangan memiliki 8 sensor tekanan oli (P) dan tegangan keluaran (E) ditunjukkan pada
PPC. gambar di bawah.
Katup PPC travel memiliki 4 sensor tekanan oli
PPC.
Q Sensor ini mendeteksi kondisi pengoperasian setiap
aktuator melalui tekanan PPC dan mengirimkannya
ke pengontrol pompa.
Operasi
Q Tekanan oli diterapkan ke diafragma sensor
tekanan oli dari bagian pemasukan tekanan,
diafragma berubah bentuk.
Q Deformasi pada diafragma menyebabkan
resistansi alat ukur berubah. Hal ini
menyebabkan terjadinya perubahan tegangan
keluaran yang diteruskan ke penguat Q Penguat memperbesar tegangan keluaran (E) dan
(penguat tegangan). mengirimkannya ke pengontrol pompa.
10-60030 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

3) Sensor tekanan pompa
1.Sensor
2. Konektor
Operasi
Q Hubungan antara tekanan yang diberikan ke sensor
(P) dan tegangan keluaran (E) ditunjukkan pada
gambar di bawah.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60031

4) Pengontrol pompa
10-60032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sinyal masukan dan keluaran
CN-C01 CN-C01
nomor pin. Nama sinyal Input output nomor pin. Nama sinyal Input output
1 Catu daya terus menerus Memasukkan 51 tidak (*) —
2 Catu daya berkelanjutanGND Memasukkan 52 tidak (*) —
3 Tenaga motor mesin cuci Keluaran 53 Sensor tekanan kenaikan boom Memasukkan
4 Catu daya terus menerus Depan sensor tekanan oli

54
Memasukkan
Memasukkan
5 GND catu daya berkelanjutan Memasukkan perjalanan LH
6 tidak (*) — 55
Depan sensor tekanan oli
Memasukkan
7 tidak (*) — perjalanan RH

8 Daya (+5V) Keluaran 56 Penghapus (W) Memasukkan
9 Daya (+5V) Keluaran 57 Batas jendela SW Memasukkan
10 tidak (*) — 58 Pilih mesin 4 Memasukkan
11 tidak (*) — 59 tidak (*) —

12 tidak (*) — 60 Kunci SW (C) Memasukkan
13 tidak (*) — 61 tidak (*) —

14 Sensor tekanan rendah boom Memasukkan
62 Sinyal penggerak eksternal Memasukkan
15 Mempersenjatai sensor tekanan Memasukkan

63 tidak (*) —
16 Sensor tekanan ayun (L). Memasukkan
64 BISAKAH SAYA Input output
17 Lengan di sensor tekanan Memasukkan
65 tidak (*) —
18 GND analog Memasukkan
66 tidak (*) —
19 Kunci ayun Memasukkan
67 tidak (*) —
20 tidak (*) — 68 Sensor tekanan pompa R Memasukkan
21 Pilih mesin 2 Memasukkan

69 tidak (*) —
22 tidak (*) — 70 tidak (*) Memasukkan
23 tidak (*) — 71 tidak (*) —

24 Kunci SW (ACC) Memasukkan
72 Sensor tekanan ayun (kanan). Memasukkan
25 tidak (*) — 73 Sensor tekanan penggalian ember Memasukkan
26 tidak (*) — 74 tidak (*) —

27 tidak (*) — 75 Penghapus (P) Memasukkan
28 tidak (*) — 76 Tekanan servis SW Memasukkan
29 Temperatur oli hidrolik Memasukkan

30 tidak (*) — 78 tidak (*) —

31 tidak (*) — 79 Kunci SW (ACC) Memasukkan
32 tidak (*) — 80 tidak (*) —

33 tidak (*) — 81 tidak (*) —
34 Sensor tekanan pembuangan ember Memasukkan * : Jangan pernah terhubung ke NC atau malfungsi atau kegagalan akan
terjadi.
Bagian belakang sensor tekanan oli
35 Memasukkan
perjalanan LH
Bagian belakang sensor tekanan oli

36 Memasukkan
perjalanan RH
37 tidak (*) —
38 Sakelar pembatalan rem ayun Memasukkan
41 Tombol SW Memasukkan
42 tidak (*) —
43 Kunci SW (ACC) Memasukkan
44 tidak (*) —
45 BISA_H Input output
46 GND analog Memasukkan
47 tidak (*) —
48 tidak (*) —
49 Sensor tekanan pompa F Memasukkan
50 tidak (*) —
terjadi.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60033

CN-C02
nomor pin. Nama sinyal Input output
82 tidak (*) —
83 tidak (*) —
84 tidak (*) —
85 SOL tekanan balik variabel Keluaran
86 Pemilih lampiran SOL Keluaran
87 Kecepatan perjalanan SOL Keluaran
88 LS-EPC Keluaran
89 Gabungan-pembagi LS EPC Keluaran
90 tidak (*) —
91 tidak (*) —
92 tidak (*) —
93 tidak (*) —
94 tidak (*) —
95 tidak (*) —
96 PC-EPC (P) Keluaran
97 Layanan EPC saat ini Keluaran
98 tidak (*) —
99 tidak (*) —
100 tidak (*) —
101 Ayunan memegang rem SOL Keluaran
102 tidak (*) —

103 tidak (*) —
104 PC-EPC (kanan) Keluaran
105 tidak (*) —

106 tidak (*) —
107 Alarm perjalanan Keluaran
108 Relai baterai Keluaran
109 SOL bantuan 2 tahap Keluaran
110 Persimpangan perjalanan SOL Keluaran
111 tidak (*) —

112 EPC utama gabungan-pembagi Keluaran
113 tidak (*) —

114 Motor penghapus (–) Keluaran
115 GND solenoid Memasukkan
116 Kekuatan solenoid Memasukkan
119 Motor penghapus (+) Keluaran

terjadi.
10-60034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Sistem monitor mesin SEN06123-00
Sistem monitor mesin 1
1. Pemantau mesin Fungsi

2. Baterai Q Sistem monitor terus memberikan informasi kepada
3. Pengontrol pompa operator mengenai seluruh fungsi alat berat, dengan
4. Pengontrol mesin</p memantau kondisi alat berat dengan menggunakan
5. Pengontrol AC sensor dan sakelar yang dipasang di berbagai bagian
6.Terminal KOMTRAX mesin dan memprosesnya secara instan untuk
7. Sensor dan sakelar ditampilkan pada monitor alat berat.
8. Motor penghapus dan motor pencuci jendela</p Informasi yang ditampilkan pada monitor
9. Kamera mesin terbagi dalam jenis berikut:
1. Alarm saat mesin bermasalah
Sinyal masukan dan keluaran 2. Tampilan status alat berat (suhu cairan
A. Sumber Daya listrik pendingin, suhu oli hidrolik, ketinggian bahan
B. Sinyal BISA bakar, dll.)
C. Sensor dan saklar sinyal 3. Tampilan gambar kamera </li>
D. Sinyal berkendara Q Saklar-saklar pada monitor mesin mempunyai fungsi
e. Sinyal kamera pengoperasian untuk mengendalikan mesin.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60035

SEN06123-00 Sistem monitor mesin
Pemantau mesin 1
Fungsi Q Saat mesin dihidupkan, tegangan baterai bisa

Q <li>Monitor mesin memiliki fungsi tampilan turun secara tiba-tiba, tergantung pada suhu
monitor, fungsi pemilihan mode, dan fungsi sekitar dan kondisi baterai. Dalam hal ini,
sakelar untuk komponen listrik, dll. Juga tampilan monitor mesin mungkin mati sesaat.
dilengkapi bel alarm. Namun fenomena ini bukanlah suatu
Q Monitor mesin memiliki CPU (Central Processing Unit) di kegagalan.
dalamnya untuk memproses, menampilkan, dan Q Pengoperasian monitor mesin secara terus-
mengeluarkan informasi. menerus mungkin menampilkan titik terang biru
Q Monitor mesin terdiri dari layar dan sakelar: pada layar dengan latar belakang hitam; itu
layarnya berjenis LCD, dan sakelarnya terbuat cukup normal. Titik terang biru tidak akan
dari sakelar lembaran datar. menjadi masalah karena layar biasanya berlatar
Q Jika terjadi kegagalan pada monitor mesin itu sendiri, belakang biru atau putih. (Putih di LCD terdiri
pengontrol, atau rangkaian kabel antara monitor dan dari merah, hijau dan biru.)
pengontrol, monitor tidak ditampilkan dengan benar.
Tindakan pencegahan pada tampilan monitor mesin

Q <li>Salah satu ciri panel layar kristal cair adalah
kemungkinan terdapat bintik hitam (titik yang
tidak menyala) atau bintik putih (titik yang tetap
menyala) pada layar. Jika terdapat kurang dari 10
titik hitam atau putih, ini bukan kegagalan atau
cacat. Produk yang memiliki 10 atau kurang titik
hitam atau terang sesuai dengan spesifikasi
produk; seperti itu kondisinya cukup normal.
10-60036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sinyal masukan dan

keluaran 070-18P [CN-CM01]
nomor pin. Nama sinyal Sinyal masukan/keluaran
1 Catu daya berkelanjutan (24 V) Memasukkan
2 Catu daya berkelanjutan (24 V) Memasukkan
3 GND (catu daya kontinu) —

4 GND (catu daya kontinu) —
5 Sinyal start eksternal Memasukkan
6 Relai pemutus motor starter (untuk kode pribadi) Keluaran
7 tidak (*) —
8 Lampu pengoperasian sistem Input output
9 Saklar lampu Memasukkan
10 Sakelar start (ACC) Memasukkan
11 Sakelar start (C) Memasukkan
12 Pemanasan awal Memasukkan
13 Sakelar sekunder pematian mesin Memasukkan
14 GND (sinyal tubuh) —

15 Sensor ketinggian bahan bakar Memasukkan
16 Tingkat pengisian daya (terminal Alternator R) Memasukkan
17 tidak (*) —
18 tidak (*) —
* : Jangan pernah menghubungkan pin ini. Malfungsi atau kegagalan dapat terjadi.
070-12P [CN-CM02]
1 tidak (*) —
2 Sensor level oli mesin Memasukkan
3 Sensor level cairan pendingin radiator Memasukkan
4 Sensor penyumbatan pembersih udara Memasukkan
5 Sakelar kunci ayun Memasukkan
6 tidak (*) —
7 CAN (C) mengakhiri terminal resistor —
8 BISA (C)_H Input output
9 BISA (C)_L Input output
10 tidak (*) —
11 tidak (*) —
12 tidak (*) —
070-20P [CN-CM03]
1 tidak (*) —
2 tidak (*) —
3 tidak (*) —
4 tidak (*) —
5 tidak (*) —
6 tidak (*) —
7 tidak (*) —
8 tidak (*) —
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60037

070-20P [CN-CM03]
9 tidak (*) —
10 tidak (*) —
11 tidak (*) —
12 tidak (*) —
13 tidak (*) —
14 tidak (*) —
15 tidak (*) —
16 tidak (*) —
17 tidak (*) —
18 tidak (*) —
19 tidak (*) —
20 tidak (*) —
070-8P [CN-CM04]
1 Catu daya kamera (8 V) Keluaran
2 Sinyal kamera NTSC 1 Memasukkan
5 GND (catu daya kamera) —

6 Mengalihkan kamera 2 ke gambar asli/cermin Keluaran
7 Mengalihkan kamera 3 ke gambar asli/cermin Keluaran
8 Perisai GND —
10-60038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60039

Menampilkan 1
J: Layar standar 7. Monitor deselerasi otomatis

B: Periksa sebelum memulai layar 8. Monitor mode kerja
C: Layar peringatan batas waktu pemeliharaan 9. Pemantau kecepatan perjalanan
D: Layar peringatan 10. Pengukur ketinggian bahan bakar
E: Layar panduan 11. Monitor ketinggian bahan bakar
F: Layar gambar kamera A 12. Pengukur lingkungan
Layar gambar kamera (F) yang ditunjukkan pada gambar 13. Pengukur konsumsi bahan bakar
adalah ketika dua atau lebih kamera dipasang 14. Monitor suhu oli hidrolik
15. Pengukur suhu oli hidrolik
1. Pemantau pesan 16. Monitor suhu cairan pendingin mesin
2. Monitor AC 17. Pengukur suhu cairan pendingin mesin
3. Monitor penghapus 18. Monitor level cairan pendingin radiator
4. Monitor kunci ayun 19. Monitor tingkat pengisian daya
5. Monitor pemanasan awal mesin 20. Pemantau tekanan oli mesin
6. Meteran servis 21. Monitor level oli mesin
10-60040 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

22. Monitor penyumbatan saringan udara

23. Monitor pemisah air
24. Jam
25. Monitor peringatan waktu pemeliharaan
26. Pemantau status sistem
27. Monitor tingkat tindakan
28. Panduan ECO
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60041

Mengukur
Mengukur barang tampilan Keterangan Perkataan
Suhu Latar belakang

Jangkauan
(°C) warna
• Menunjukkan kisaran
W1 105 Merah suhu yang sesuai.
(*1)
W2 102 Merah • Bel alarm berbunyi saat suhu
Pendingin mesin
105°C atau lebih tinggi.
suhu W3 100 Biru
• Jika latar belakang monitor
mengukur
W4 85 Biru tampak putih, panaskan
W5 60 Biru mesin.
W6 30 Putih
Suhu Latar belakang
Jangkauan
(°C) warna
• Menunjukkan kisaran
H1 105 Merah suhu yang sesuai.
(*1)
H2 102 Merah • Bel alarm berbunyi saat suhu
Minyak hidrolik
105°C atau lebih tinggi.
suhu H3 100 Biru
• Jika latar belakang monitor
mengukur
H4 85 Biru tampak putih, panaskan
H5 40 Biru komponen hidrolik.
H6 20 Putih
Latar belakang
Jangkauan Kuantitas (aku)
warna
F1 289 Biru
(*1) F2 244.5 Biru • Menunjukkan tingkat sisa
Tingkat bahan bakar
F3 200 Biru bahan bakar yang sesuai.
mengukur
F4 100 Biru
F5 60 Biru
F6 41 Merah
Segmen Tingkat beban • Menunjukkan konsumsi bahan bakar

Ringan untuk seketika (rata-rata konsumsi bahan
Hijau 1 sampai 8
sedang bakar per 3 menit) dalam 10 langkah.
(*2)
Pengukur lingkungan (Ini ditampilkan ketika menu pengguna
"panduan ECO"Hai Pengaturan tampilano
Oranye 9, 10 Berat
“Tampilan pengukur ramah lingkungan”
telah disetel.)
• Menunjukkan akumulasi jam

pengoperasian mesin (alternator
meteran layanan 00000,0 jam - 99999,9 jam sedang berjalan).
(Saklar F4 mengubahnya menjadi
tampilan jam.)
• Menampilkan waktu.
• Tampilan 12 jam (AM/PM)
Jam (Saklar F4 mengubahnya menjadi tampilan
• Tampilan 24 jam
meteran layanan.)
• Menunjukkan konsumsi bahan

(*2) bakar rata-rata.
• 1 hari
Bahan bakar (Tampilan dialihkan ketika "Panduan
• Membelah
konsumsi ECO" menu penggunaHai "Pengaturan
• Tidak terpasang
mengukur tampilan"o “Tampilan pengukur bahan
bakar” ditentukan.)
* 1: Jika sinyal pengukur tidak tersedia karena sirkuit terbuka di jalur komunikasi CAN, penunjuk pengukur akan
hilang.
* 2: Item tampilan dialihkan ketika "panduan ECO" menu penggunao “Pengaturan tampilan” ditentukan.
10-60042 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Monitor kewaspadaan
Keterangan
Tampilan monitor
Simbol barang tampilan Tingkat tindakan Perkataan
Jangkauan (Latar belakang
memantau
warna)
Minimal. 102°C Menyala (Merah) L02 • Warna latar belakang berubah

tergantung pada
Minimal. 30°C atau Menyala
— suhu terdeteksi.
di bawah 102°C (Biru)
(*1) • Bel alarm berbunyi saat suhu
Pendingin mesin 105°C atau lebih tinggi.
suhu Menyala
Di bawah 30°C — • Jika latar belakang monitor
(Putih)
tampak putih, panaskan
mesin.
Minimal. 102°C Menyala (Merah) L02 • Warna latar belakang berubah
tergantung pada
Minimal. 20°C atau Menyala
— suhu terdeteksi.
di bawah 102°C (Biru)
(*1) • Bel alarm berbunyi saat suhu
Minyak hidrolik 105°C atau lebih tinggi.
suhu Menyala
Di bawah 20°C — • Jika latar belakang monitor
(Putih)
tampak putih, panaskan
komponen hidrolik.
Di bawah 41aku Menyala (Merah) —
• Warna latar belakang berubah
(*1)
Menyala tergantung pada level bahan bakar
Tingkat bahan bakar
Minimal. 41aku —
(Biru) yang tersisa.
Kapan
abnormal Menyala (*3) • Bila kerusakan terdeteksi saat
(*1)
(Ketika di bawah (Kuning) L01 mesin dimatikan,
Pendingin radiator
tingkat tertentu) monitor menyala di
tingkat
layar.
Ketika normal Lampu mati —
Saat mengisi daya
rusak • Monitor menyala di layar dan
(*1) (Mengenakan biaya
Menyala (Merah) L03 bel alarm berbunyi jika
Pengisian daya baterai tegangan < terjadi kegagalan
kondisi baterai terdeteksi saat mesin
tegangan) hidup.
Kapan • Monitor menyala di layar dan
(*1) abnormal bel alarm berbunyi jika
Menyala (Merah) L03
Oli mesin (Ketika di bawah terjadi kegagalan
tekanan tingkat tertentu) terdeteksi saat mesin
Ketika normal Lampu mati — hidup.
Kapan
(*1) (Ketika di bawah (Kuning) L01 mesin dimatikan,
bahasa Inggris tingkat minyak
layar.
Kapan
(*1)
(Ketika di atas (Kuning) L01 mesin hidup,
Penyumbatan udara
pembersih
layar.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60043

Keterangan
Tampilan monitor
memantau
warna)
Kapan
abnormal
(Ada air • Bila kerusakan terdeteksi saat
(*1) dikumpulkan Menyala (Merah) — mesin hidup,
Pemisah air di atas monitor menyala di
ditentukan layar.
jumlah.)
Kapan • Tampilan berubah tergantung
melebihi pada waktu sebelum/setelah
Menyala (Merah) —
pemeliharaan pemeliharaan.
selang • Setelah tombol start
Pemeliharaan
(*2) diputar ke posisi ON,
peringatan interval
Kapan monitor akan menyala jika
Menyala kondisi lampu monitor
melebihi —
(Kuning) terpenuhi, lalu padam dalam
pemeliharaan
memberitahukan waktu 30 detik.
Ketika tindakan
tingkat "L04" atau
• Ketika kegagalan terdeteksi
Menyala (Merah) L04 dan L03 pada sistem mesin, monitor
“L03” adalah
terdeteksi akan menyala.

Status sistem
• Bila warna latar belakang
Ketika tindakan
Menyala (*3) merah, alarm akan berbunyi
tingkat "L01" adalah
(Kuning) L01 terdengar.
terdeteksi
Ketika tindakan
tingkat "L04" atau
• Bila kerusakan terdeteksi
Menyala (Merah) L04 dan L03 pada sistem mesin,
“L03” adalah
Keadaan mesin terdeteksi monitor menyala.
sistem • Bila warna latar belakang
Ketika tindakan
terdeteksi
Ketika tindakan
tingkat "L04" atau
• Bila kerusakan terdeteksi
Menyala (Merah) L04 dan L03 pada sistem hidrolik,
“L03” adalah
Keadaan hidrolik terdeteksi monitor akan menyala.
sistem • Bila warna latar belakang
Ketika tindakan
terdeteksi
• Monitor menyala dan bel

Mesin
Mesin alarm berbunyi ketika
kecepatan berlebih adalah Menyala (Merah) L02
kecepatan berlebih kecepatan mesin berlebih
terdeteksi
terdeteksi.
Sate udara Saat udara • Bila kerusakan terdeteksi

Menyala
kondisioner kondisioner adalah (*3) L01 pada sistem AC, monitor
(Kuning)
sistem abnormal akan menyala.
10-60044 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Keterangan
Tampilan monitor
memantau
warna)
Ketika tindakan
tingkat "L04" adalah Menyala (Merah) L04
terdeteksi
Ketika tindakan • Bila kerusakan terdeteksi pada

tingkat "L03" adalah Menyala (Merah) L03 mesin, monitor akan
terdeteksi menyala.
Tingkat tindakan
Ketika tindakan Bila warna latar belakang
tingkat "L02" adalah Menyala (Merah) L02 merah, bel alarm berbunyi.
terdeteksi
Ketika tindakan
Menyala (*3)
(Kuning) L01
terdeteksi
*1 : Sudah termasuk dalam pengecekan sebelum memulai item. Setelah tombol menatap diputar ke posisi “ON”,
monitor menyala selama dua detik, dan berubah ke layar standar jika tidak ditemukan kegagalan.
* 2: Waktu pemberitahuan dapat diubah dari item dalam “Pengaturan tampilan mode pemeliharaan” pada mode
layanan.
* 3: Monitor mati setelah menyala selama 2 detik.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60045

Pemantau percontohan
Simbol barang tampilan Keterangan Perkataan
• Beroperasi secara otomatis

pada suhu rendah.
Otomatis (Simbol menyala selama
pemanasan awal kurang lebih 30 detik)
• Mati setelah mesin
dihidupkan.
Waktu berlalu
setelah berputar
• Menunjukkan status pengoperasian
Pemanasan awal permulaan
Tampilan monitor pemanasan awal.
beralih ke
"PANAS
petunjuk
(Pemanasan awal)”
pemanasan awal
0 hingga 30 detik. Menyala
30 hingga 40 detik. Berkedip
Setelah 40 detik.
Lampu mati
atau lebih lama
Satu sentuhan
daya maks. Tampilan monitor
mengalihkan
• Menunjukkan status pengoperasian
Kekuatan satu sentuhan
Menyala daya sekali sentuh
maks.
PADA (Padam jika ditekan selama memaksimalkan fungsi.
8,5 detik)
MATI Lampu padam
Kunci ayun Rem ayun

Tampilan monitor
mengalihkan batalkan saklar
MATI MATI Lampu mati

• Menunjukkan status
Kunci ayun
PADA MATI Menyala pengoperasian kunci ayun.
MATI PADA Berkedip
PADA PADA Berkedip
INT: Pengoperasian terputus-putus

• Menunjukkan kondisi
Penghapus ON: Pengoperasian berkelanjutan
pengoperasian wiper kaca depan.
Lampu mati: Tetap pada posisinya
Menyala: AKTIF • Menunjukkan status pengoperasian

Pendingin ruangan
Lampu mati: MATI AC dan blower udara.
Pesan Menyala: Ada pesan yang belum dibaca. • Status pesan

(Belum dibaca) Lampu mati: Tidak ada pesan ditampilkan.
Pesan
(Tidak ada pengembalian Menyala: Ada pesan yang sudah dibaca tetapi
• Status pesan
pesan, pesan balasannya belum terkirim. Lampu mati:
ditampilkan.
sudah dibaca Tidak ada pesan
pesan)
Menyala: AKTIF • Menunjukkan status pengoperasian

Deselerasi otomatis
Lampu mati: MATI deselerator otomatis.
10-60046 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Simbol barang tampilan Keterangan Perkataan
P: Operasi tugas berat

E: Pengoperasian dengan konsumsi bahan bakar rendah L:
Pengoperasian halus
Modus kerja B: Operasi pemutus • Menampilkan mode kerja.

ATT-P: Pengoperasian attachment kerja ganda
ATTA-E: Attachment kerja ganda dan pengoperasian
konsumsi bahan bakar rendah
Lo: Kecepatan rendah
Kecepatan perjalanan Mi: Kecepatan menengah • Menampilkan pengaturan kecepatan perjalanan.
Hai: Kecepatan tinggi
Panduan berhenti menganggur
Panduan mengenai pencegahan pelepasan • Panduan untuk mendukung

Panduan ECO hidraulik Panduan rekomendasi mode-E pengoperasian mesin dan
Panduan rekomendasi sebagian perjalanan kontrol ditampilkan.
Panduan level oli rendah
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60047

Beralih 1
TIDAK. Nama Fungsi Operasi

Mengaktifkan/menonaktifkan fungsi
Deselerasi otomatis • Saat mode kerja “L”, saklar ini selalu “OFF”
perlambatan otomatis.
1 mengalihkan setelah mesin dihidupkan.
Menyala: AKTIF
[Papan tombol numerik: 1] MATIioPADA
Lampu mati: MATI
P: Pengoperasian tugas berat E:
Pengoperasian dengan bahan bakar rendah

(*1)
L: Pengoperasian yang baik
Modus kerja Menampilkan layar pemilih
2 B: Operasi pemutus
saklar pemilih mode kerja.
ATT-P: Pengoperasian attachment kerja ganda Attachment
[Papan tombol numerik: 2]
ATTA-E: kerja ganda dan pengoperasian dengan bahan bakar
rendah
Mengubah kecepatan perjalanan.

Pemilih kecepatan perjalanan • Kecepatan diubah secara berurutan seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Lo menyala: Kecepatan rendah Mi
3 mengalihkan • Lo (Kecepatan rendah)HaiMi (Kecepatan sedang)HaiHai (Kecepatan
menyala: Kecepatan sedang Hi
[Papan tombol numerik: 3] tinggi)HaiLo (Kecepatan rendah)
menyala: Kecepatan tinggi
Menghentikan bel alarm. (Beberapa

• Bel alarm berhenti berbunyi.
Sakelar pembatalan bel bel alarm tidak berhenti berbunyi
4 • Bel alarm berbunyi lagi jika terdeteksi kesalahan
[Papan tombol numerik: 4] meskipun saklarnya ditekan.)
lain yang patut diwaspadai.
Mengoperasikan wiper kaca depan. INT: • Menekan tombol secara berurutan akan mengubah
(*2)
Pengoperasian terputus-putus ON: pengoperasian wiper.
5 Sakelar penghapus
Pengoperasian berkelanjutan Lampu MATI (Berhenti)HaiINT (Intermiten)HaiAKTIF
mati: Tetap pada posisinya (Terus menerus)HaiMATI (Berhenti)
10-60048 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

TIDAK. Nama Fungsi Operasi

ON: Cairan pencuci disemprotkan dan wiper kaca depan
bekerja terus menerus.
[Saat wiper berhenti]
(*2)
OFF: Wiper kaca depan bekerja dua kali terus menerus
Pembersih jendela Menyemprotkan cairan pencuci ke kaca
6 dan berhenti setelah saklar dilepas.
beralih [Numerik jendela depan.
[Saat wiper beroperasi sebentar-sebentar]
papan tombol: 6]
OFF: Wiper kaca depan bekerja dua kali secara terus-menerus
dan kembali beroperasi sebentar-sebentar setelah sakelar
dilepas.
Sakelar kipas (menambah) Mengontrol aliran udara AC • Aliran udara meningkat segera setelah layar
7a
[Papan tombol numerik: 7] dalam 6 tingkat. penyesuaian AC muncul.
(Rendah, Sedang 1, Sedang 2, • Aliran udara berkurang segera setelah layar
7b Saklar kipas (menurunkan)
Sedang 3, Sedang 4 dan Tinggi) penyesuaian AC muncul.
Pengatur suhu • Suhu preset meningkat segera setelah layar
8a beralih (menaikkan) Mengontrol suhu di dalam penyesuaian AC muncul.
[Papan tombol numerik: 8] kabin.
Pengatur suhu (18.0°C hingga 32.0°C: Pengaturan • Suhu preset menurun segera setelah layar
8b saklar (bawah) tersedia dalam peningkatan 0.5°C) penyesuaian AC muncul.
• Aliran udara, kombinasi ventilasi, dan pemilihan

Mengoperasikan AC dan aliran udara
(*3) udara FRESH/RECIRC dipilih secara otomatis
dengan pengoperasian otomatis.
9 Beralih otomatis sesuai dengan suhu yang disetel segera setelah
AUTO menyala: Pengoperasian
[Papan tombol numerik: 9] layar penyesuaian AC muncul.
otomatis
Memilih AC ON/OFF.
• Beralih ke layar penyesuaian AC, dan menekannya
(*4)
10 A/C ON menyala: lagi akan menghidupkan/mematikan. MATIioPADA
Saklar AC
Pengoperasian manual
Lampu mati: Berhenti
• Beralih ke layar penyesuaian AC, dan

Udara SEGAR/RECIRC menekannya lagi akan mengalihkan FRESH/
11 Mengubah FRESH/RECIRC.
saklar pergantian RECIRC.
RECIRCioSEGAR
Memilih mode ventilasi udara dari 6
mode.
1. Ventilasi depan • Beralih ke layar penyesuaian AC, dan menekannya
2. Ventilasi depan dan belakang lagi akan mengalihkan mode ventilasi udara.
12 Sakelar pemilih ventilasi
3. Ventilasi depan, belakang dan kaki
4. Ventilasi kaki 1Hai2Hai3Hai4Hai5Hai6Hai1
5. Ventilasi kaki dan defroster
6. Ventilasi pencairan es
Menghentikan kipas angin dan AC.

13 saklar MATI • Kipas angin dan AC mati.
Lampu mati: MATI
14a Ikon panduan

ALihat Ikon panduan dan sakelar fungsi
14b Sakelar fungsi
* 1: Saat mode kerja diubah, fungsi perlambatan otomatis AKTIF. Namun, bila mode L dipilih, maka
dimatikan.
* 2: Saat jendela depan terbuka, wiper dan washer tidak berfungsi meskipun saklarnya ditekan.
* 3: Jika suhu diatur ke 18.0°C atau 32.0°C, aliran udara dari kipas selalu diatur ke “Tinggi” dan tidak
berubah meskipun suhu yang disetel tercapai.
* 4: AC tidak dapat dioperasikan saat kipas berhenti.”
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60049

Ikon panduan dan sakelar fungsi

Q Fungsi yang tersedia dengan sakelar fungsi bervariasi tergantung pada ikon panduan yang ditampilkan di atas
sakelar.
Q Tidak ada fungsi yang tersedia jika tidak ada ikon panduan yang muncul di atas saklar fungsi.
Q Berikut ini adalah daftar ikon panduan dan fungsi yang ditampilkan di atas sakelar fungsi.
Ikon panduan Barang Fungsi

Memilih layar menu pengguna.
Warna latar belakang memungkinkan konfirmasi jenis informasi yang dikirimkan.
Pemilihan layar mode • Abu-abu: Bila kondisinya normal
pengguna • Merah: Bila melebihi peringatan interval perawatan
• Kuning: Bila melebihi peringatan interval perawatan
• Hijau : Bila ada pesan KOMTRAX yang belum dibaca
Mengganti jam/meteran
Mengalihkan tampilan jam/meter layanan.
servis
Beralih ke layar kamera Beralih ke layar tampilan gambar kamera.
Memasukkan item yang dipilih/pengaturan.
Warna latar belakang memungkinkan konfirmasi jenis informasi yang dikirimkan.

Memasuki
• Abu-abu: Bila kondisinya normal
• Hijau: Saat panduan hemat energi ditampilkan
Kembali Kembali ke layar atau status sebelumnya.
Memilih item tepat di atas item saat ini (Ke

Mengalihkan item yang dipilih
item terbawah dari item teratas.)
Memilih item tepat di bawah item saat ini

(Ke item teratas dari item bawah.)
Panah hijau: Memilih item di sisi kanan tab. Panah putih: Memilih
Mengalihkan item yang dipilih item di sisi kanan item saat ini. (Ke item paling kiri dari item
paling kanan.)
Panah hijau: Memilih item di sisi kiri tab. Panah putih: Memilih
Mengalihkan item yang dipilih item di sisi kiri item saat ini. (Ke item paling kanan dari item
paling kiri.)
Memilih halaman tepat di atas halaman saat ini.

(Ke halaman bawah dari halaman atas.)
10-60050 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Memilih halaman tepat di bawah halaman saat ini.

(Ke halaman atas dari halaman bawah.)
Jernih Menghapus item yang dipilih/ditampilkan.
Mengembalikan item yang dipilih ke default.

Mengembalikan nilai default
(Digunakan untuk penyesuaian layar.)
Mengatur Melakukan pengaturan.
Memulai fungsi.
Awal (Digunakan untuk memulai pengukuran konsumsi bahan bakar terbagi pada layar
tampilan konsumsi bahan bakar.)
Menghentikan operasi.
Berhenti (Digunakan untuk menghentikan pengukuran konsumsi bahan bakar terbagi pada layar
tampilan konsumsi bahan bakar.)
Penghematan Menyimpan pengaturan
Beralih ke layar
Mengalihkan layar saat ini ke layar pengaturan nama
pengaturan nama
Beralih ke layar pengaturan Mengalihkan layar saat ini ke layar pengaturan aliran oli lampiran
aliran oli ATT1 1. (Hanya diaktifkan bila lampiran 1 dan 2 dilengkapi)
Beralih ke layar pengaturan Mengalihkan layar saat ini ke layar pengaturan aliran oli lampiran
aliran oli ATT2 2. (Hanya diaktifkan bila lampiran 1 dan 2 dilengkapi)
Memegang nilai item target pemantauan.

MEMEGANG
(Digunakan saat pemantauan diaktifkan)
Menyetel ulang nilai item target pemantauan yang saat ini dimiliki.
Menyetel ulang penangguhan
(Digunakan saat pemantauan diaktifkan)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60051

Mengganti bahan bakar

Mengalihkan grafik pada layar catatan konsumsi bahan bakar.
layar catatan konsumsi
Beralih ke layar pengaturan

Beralih ke layar pengaturan aliran oli attachment dan pemutus.
aliran oli
Beralih ke layar daftar kegagalan yang sedang terjadi.

Beralih ke layar daftar Warna latar belakang memungkinkan konfirmasi jenis informasi yang dikirimkan.
kegagalan yang sedang terjadi • Merah: Saat level tindakan L2, L3 atau L4 ditampilkan
• Kuning: Saat level aksi L1 ditampilkan
Menampilkan layar
Memilih layar tampilan gambar kamera No. 1.
kamera No.1
Tampilan layar kamera

Memilih layar tampilan gambar kamera No. 2.
No.2
Tampilkan layar kamera

Menampilkan kedua gambar kamera No. 1 dan No. 2 secara bersamaan.
No. 1 dan No. 2
10-60052 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Fungsi mode operator

Q Operator dapat memilih informasi yang biasanya akan ditampilkan di layar dan fungsi yang akan digunakan
dengan mengoperasikan sakelar.
Tampilan dan pengaturan beberapa fungsi memerlukan pengoperasian sakelar khusus. Item
Q yang tersedia dalam mode operator adalah sebagai berikut:
Kategori Urutan tampilan (*2)

Barang
(*1) V W X Y Z
Layar logo KOMATSU 1 1 1 1 1
Layar masukan kata sandi 2 — — — —
Layar pemeriksaan mode pemutus — — 2 — —
Periksa sebelum memulai layar 3 2 3 2 2
A Layar peringatan setelah pemeriksaan sebelum memulai — — — 3 —
Layar item waktu pemeliharaan sudah lewat waktu — — — — 3
Mode kerja dan layar pemeriksaan kecepatan perjalanan 4 3 4 4 4
Layar standar 5 4 5 5 5
Layar akhir
Memilih fungsi perlambatan otomatis
Memilih mode kerja

Memilih kecepatan perjalanan
Menghentikan bel alarm
Pengoperasian wiper kaca depan
Mesin cuci jendela pengoperasian
Pengoperasian AC
B Tampilan mode kamera pengoperasian
Beralih antara tampilan jam dan tampilan meteran layanan

Memeriksa informasi pemeliharaan
Mengatur dan menampilkan menu pengguna
• Panduan ECO
• Pengaturan Mesin
• Pemeliharaan
• Pengaturan Monitor
• Tampilan pesan (termasuk pesan KOMTRAX untuk pengguna)
Menampilkan panduan ECO
C Menampilkan monitor hati-hati
Menampilkan tingkat tindakan dan kode kegagalan
Fungsi pengecekan kondisi tampilan LCD (Liquid Crystal Display).

D Fungsi pemeriksaan pembacaan meter layanan
Pengaturan pembatasan akses/fungsi pengubahan kata sandi
* 1: Item yang tersedia dalam mode operator dikategorikan seperti yang ditunjukkan di bawah ini. A:
Tampilan yang muncul sejak sakelar start diputar ke posisi “ON” hingga muncul layar standar, dan
tampilan yang muncul setelah sakelar start diputar ke posisi “OFF”.
B: Tampilan yang muncul ketika saklar pada monitor mesin dioperasikan.
C: Ditampilkan ketika kondisi tertentu terpenuhi
D: Layar yang memerlukan pengoperasian sakelar khusus.
* 2: Urutan tampilan dari “ON” pada sakelar start ke layar standar bervariasi tergantung pada pengaturan
dan kondisi mesin sebagai berikut:
V: Saat kunci start mesin disetel efektif
W: Saat kunci start mesin dinonaktifkan
X: Saat mode kerja saat start diatur ke “Mode Pemutus (B)”.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60053

Y: Ketika kegagalan terdeteksi selama pemeriksaan sebelum memulai.

Z: Ketika waktu pemeliharaan terlambat terdeteksi untuk suatu item.
A Untuk mengetahui cara mengoperasikan fungsi mode operator, lihat Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan atau bagian
“Mode Operator (Garis Besar)” di Pengujian dan penyetelan.
A Untuk mengetahui cara mengaktifkan/menonaktifkan kunci start mesin, lihat “Pengaturan kata sandi/panduan pembatalan”.
10-60054 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Fungsi mode layanan

Q Fungsi-fungsi dalam mode ini biasanya tidak ditampilkan di layar. Tampilan informasi dan berbagai
pengaturan hanya dapat dilakukan oleh teknisi melalui pengoperasian khusus sakelar.
Mode ini digunakan untuk pengaturan khusus, pengujian, penyesuaian, atau pemecahan masalah.
Q Item yang tersedia dalam mode layanan adalah sebagai berikut:
Pemantauan / Telah ditentukan sebelumnya
Pemantauan / Kustom
Sistem Mekanik
Catatan Abnormalitas
Sistem Kelistrikan
Catatan Pemeliharaan
Pengaturan Mode Pemeliharaan
Entri Nomor Telepon

Mode Pengaktifan
Satuan
Bawaan
Dengan/Tanpa Lampiran
Kamera
Tes Diagnostik Pemutusan Silinder
Torsi Penyerapan Pompa (F)

Torsi Penyerapan Pompa (R)
Pengaturan
Kecepatan rendah
Penyesuaian Aliran Lampiran

Tanpa Injeksi
Status Terminal
Pengaturan KOMTRAX GPS & Status Komunikasi
Status Modem
Pesan Layanan
AUntuk mengetahui cara mengoperasikan fungsi mode layanan, lihat “bagian Pengujian dan penyesuaian”.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60055

SEN06123-00 Sensor
Sensor 1
Q Sinyal dari sensor dimasukkan langsung ke
panel monitor.
Q Kedua sisi sensor tipe kontak selalu terhubung
ke ground sasis.
Jenis Kapan Kapan
Nama sensornya
sensor normal abnormal
PADA MATI
Ketinggian oli hidrolik Kontak
(Tertutup) (Membuka)
Resi-
Tingkat bahan bakar — —
sikap
MATI PADA
Penyumbatan pembersih udara Kontak
PADA MATI
Tingkat cairan pendingin Kontak
Sensor level oli hidrolik 1
1. Konektor
2. Braket
3. Mengapung
4. Beralih
10-60056 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sensor SEN06123-00
Sensor ketinggian bahan bakar 1
1. Mengapung
2. Konektor
3. Penutup
4. Resistor variabel
Sensor penyumbatan pembersih udara 1
1. Adaptor 3. Indikator
2. Kap 4. Konektor
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60057

SEN06123-00 Sensor
Sensor level cairan pendingin 1
1. Tangki cadangan
2. Mengapung
3. Sensor
4. Konektor
10-60058 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sensor SEN06123-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60059

SEN06123-00 sistem KOMTRAX
sistem KOMTRAX 1
Q Sistem KOMTRAX terdiri dari terminal KOMTRAX, antena komunikasi dan antena GPS. Sistem ini
Q mengirimkan berbagai informasi mesin dengan menggunakan komunikasi radio. Sistem ini memungkinkan
operator KOMTRAX untuk merujuk informasi dan memberikan berbagai layanan kepada pelanggan.
Q Informasi yang dapat dikirimkan dari sistem KOMTRAX adalah sebagai berikut.
1. Peta operasi
2. Pembacaan meteran servis
3. Informasi lokasi
4. Catatan kelainan
A Untuk menyediakan layanan, Anda perlu membuat pengaturan untuk memulai layanan KOMTRAX secara terpisah.
Terminal KOMTRAX
Model: TC330
1. Koneksi antena GPS 3. Sambungan rangkaian kabel alat berat (070-12P)

2. Sambungan rangkaian kabel alat berat (070-18P) 4. Koneksi antena komunikasi
10-60060 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

sistem KOMTRAX SEN06123-00
Sinyal masukan dan

keluaran 070-18P[CN-CK01]
1 (*1) —
2 (*1) —
3 (*1) —
4 (*1) —
5 (*1) —
6 (*1) —
7 (*1) —
8 (*1) —
9 (*1) —
10 BISA (C)_H Input output
11 BISA (C)_L Input output
12 (*1) —
13 (*1) —
14 Sinyal start eksternal Input output
15 (*1) —
16 (*1) —
17 (*1) —
18 (*1) —
* 1: Jangan pernah menghubungkan pin ini. Malfungsi atau kegagalan dapat terjadi.
070-12P [CN-CK02]
1 GND —
2 GND —
3 Sakelar start (ACC) Memasukkan
4 Alternator (kanan) Memasukkan
5 (*1) —
6 Sumber Daya listrik Memasukkan
7 Sumber Daya listrik Memasukkan
8 (*1) —
9 (*1) —
10 (*1) —
11 Sakelar start (C) Memasukkan
12 (*1) —
* 1: Jangan pernah menghubungkan pin ini. Malfungsi atau kegagalan dapat terjadi.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60061

SEN06123-00 sistem KOMTRAX
Fungsi
Q Terminal ini menggunakan teknologi komunikasi satelit.
Q Terminal adalah peralatan yang mengirimkan berbagai informasi mesin yang diperoleh melalui sinyal
jaringan dan sinyal masukan, serta data posisi GPS. Terminal dapat mengirimkan data melalui antena
komunikasi.
Q Status terminal dapat diperiksa dengan menggunakan menu “Pengaturan KOMTRAX” dalam mode
layanan monitor mesin.
Q Penggunaan terminal KOMTRAX harus dibatasi di negara-negara yang mengizinkan komunikasi tersebut. Terminal ini
Q mempunyai lampu LED dan indikator lampu 7 segmen yang digunakan untuk pengujian dan pemecahan masalah pada bagian
tampilannya.
A Saat mengubah negara tempat sistem digunakan, Anda harus memberitahukan terlebih dahulu kepada Komatsu Ltd.
informasi negara mana sistem tersebut digunakan.
10-60062 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

sistem KOMTRAX SEN06123-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 10-60063

SEN06123-00

© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
10-60064
SEN06125-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


20 Tabel nilai standar 1

100 Tabel nilai layanan standar
Tabel nilai standar untuk suku cadang yang berhubungan dengan mesin ........................................ ................................................. .... 2
Tabel nilai standar untuk suku cadang terkait sasis ........................................ ................................................. ... 4
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-1001

SEN06125-00 Tabel nilai standar untuk suku cadang terkait mesin
Tabel nilai standar untuk suku cadang terkait mesin 1

PC200, 200LC-8M0
Model yang berlaku PC200, 200LC-8M0
Mesin SAA6D107E-1
Kate- Nilai standar untuk yang baru

Barang Kondisi pengukuran Satuan Kriteria penilaian
berdarah mesin
Idle tinggi rpm 2.060±70 2.060±70

• Pendingin
Kecepatan mesin suhu: Dalam Idle rendah rpm 1.050±50 1.050±50
jangkauan operasi
Kecepatan terukur rpm 2.000 2.000
• Temperatur cairan pendingin: Dalam

Tekanan masuk kPa Minimal. 133 103
kisaran pengoperasian
(meningkatkan tekanan) {mmHg} {Min. 1.000} {775}
• Bantuan lengan IN + Daya Maks.
Tiba-tiba Kegelapan
• Pendingin Maks. 25 35
percepatan %
Warna gas buang suhu: Dalam
Kegelapan
jangkauan operasi Saat idle tinggi — —
%
Katup masuk mm 0,25 0,152 hingga 0,381
Jarak bebas katup • Suhu normal

Katup buang mm 0,51 0,381 hingga 0,762
Kompresi MPa Minimal. 2.41 1.69

Kompresi • Temperatur oli: tekanan {kg/cm2} {Min. 24.6} {17.2}
tekanan 40 hingga 60°C
Kecepatan mesin rpm 250 hingga 280 250 hingga 280
Mesin

kPa Maks. 0,98 1.96
Tekanan tiupan kisaran pengoperasian
{mmH2HAI} {Maks. 100} {200}
• Bantuan lengan IN + daya maks.
• SAE0W30E0S,
SAE5W40E0S, MPa Minimal. 0,29 0,25
Idle tinggi
SAE10W30DH, {kg/cm2} {Min. 3.0} {2.5}
SAE15W40DH,
Tekanan minyak
Oli mesin SAE30DH
• Pendingin MPa Minimal. 0,10 0,07
Idle rendah
suhu: Dalam {kg/cm2} {Min. 1.0} {0.7}
jangkauan operasi
Suhu minyak • Rentang kecepatan keseluruhan (di dalam wadah oli) °C 80 hingga 110 120
• Antara puli kipas dan puli

alternator
Ketegangan sabuk kipas mm 8 6 sampai 10
• Lendutan bila ditekan dengan kekuatan
jari kira-kira. 98 N{10 kg}
• Antara puli kipas dan puli kompresor
Pendingin ruangan
sabuk kompresor mm 6.3 hingga 8.7 6.3 hingga 8.7
ketegangan
jari kira-kira. 60 N{6,2kg}
20-1002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Tabel nilai servis standar Tabel nilai standar
untuk suku cadang terkait mesin SEN06125-00
PC220, 220LC-8M0
Mesin SAA6D107E-1

berdarah mesin
Idle tinggi rpm 2.100±70 2.100±70

• Pendingin
Kecepatan mesin suhu: Dalam Idle rendah rpm 1.050±50 1.050±50
jangkauan operasi
Kecepatan terukur rpm 2.000 2.000
• Temperatur cairan pendingin: kisaran

Tekanan masuk kPa Minimal. 133 103
pengoperasian
(meningkatkan tekanan) {mmHg} {Min. 1.000} {775}
• Bantuan lengan IN + Daya Maks.
Tiba-tiba Kegelapan
• Pendingin Maks. 25 35
percepatan %
Warna gas buang suhu: Dalam
Kegelapan
jangkauan operasi Saat idle tinggi — —
%
Katup masuk mm 0,25 0,152 hingga 0,381
Jarak bebas katup • Suhu normal

Katup buang mm 0,51 0,381 hingga 0,762
Kompresi MPa Minimal. 2.41 1.69

Kompresi • Temperatur oli: tekanan {kg/cm2} {Min. 24.6} {17.2}
tekanan 40 hingga 60°C
Kecepatan mesin rpm 250 hingga 280 250 hingga 280
Mesin

kPa Maks. 0,98 1.96
Tekanan tiupan kisaran pengoperasian
{mmH2HAI} {Maks. 100} {200}
• Bantuan lengan IN + daya maks.
• SAE0W30E0S,
SAE5W40E0S, MPa Minimal. 0,29 0,25
Idle tinggi
SAE10W30DH, {kg/cm2} {Min. 3.0} {2.5}
SAE15W40DH,
Tekanan minyak
Oli mesin SAE30DH
• Pendingin MPa Minimal. 0,10 0,07
Idle rendah
suhu: Dalam {kg/cm2} {Min. 1.0} {0.7}
jangkauan operasi
Suhu minyak • Rentang kecepatan keseluruhan (di dalam wadah oli) °C 80 hingga 110 120
• Antara puli kipas dan puli

alternator
Ketegangan sabuk kipas mm 8 6 sampai 10
jari kira-kira. 98 N{10 kg}
• Antara puli kipas dan puli kompresor
Pendingin ruangan
sabuk kompresor mm 6.3 hingga 8.7 6.3 hingga 8.7
ketegangan
jari kira-kira. 60 N{6,2kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-1003

SEN06125-00 Tabel nilai standar untuk suku cadang terkait sasis
Tabel nilai standar untuk suku cadang terkait sasis 1

PC200, 200LC-8M0

berdarah mesin
• Temperatur cairan pendingin mesin: Dalam
• Temperatur oli hidrolik: Dalam kisaran
2 pompa lega pengoperasian rpm 1.800±100 1.800±100
• Mesin pada kecepatan idle tinggi
• Mode daya (P)

• Lengan dalam kondisi lega
Kecepatan mesin

Pada bantuan 2 pompa
pengoperasian rpm 1.950±100 1.950±100
+ daya maks.
• Mode kerja: mode P

• Relief lengan IN + tombol kenop kiri ON
Kecepatan saat otomatis • Tombol deselerasi otomatis dalam

perlambatan adalah kondisi ON rpm 1.050±100 1.050±100
dioperasikan • Semua tuas pengatur dalam kondisi
NETRAL
Mengangkat mm 11,5 ± 0,5 11,5 ± 0,5

Katup kontrol boom
Lebih rendah mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
DI DALAM mm 11,5 ± 0,5 11,5 ± 0,5

• Mesin mati
Pukulan kumparan
Katup kontrol lengan

• Untuk mengukur
KELUAR mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
intinya, lihatKontrol
katup.
Katup kontrol ember keriting, buang mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
Katup kontrol ayun LH, ayunan Kanan mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
Maju,
Katup kontrol perjalanan mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
Balik
Tuas pengatur boom mm 85 ± 10 85 ± 10
Tuas pengatur lengan • Mesin mati mm 85 ± 10 85 ± 10

Perjalanan tuas kendali
• Pegangan tuas kontrol berada di tengah

Tuas kontrol ember • Maks. pembacaan sampai akhir kayuhan mm 85 ± 10 85 ± 10
(kecuali pemutaran tuas pada posisi
Tuas pengatur ayunan NETRAL) mm 85 ± 10 85 ± 10
Tuas pengatur perjalanan mm 115 ± 12 115 ± 12
Bekerja
mm Maks. 15 Maks. 20
peralatan
Putar tuas kontrol
Bepergian mm Maks. 20 Maks. 25
20-1004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

untuk suku cadang terkait sasis SEN06125-00

berdarah mesin
N 15,7 ± 3,9 Maks. 24.5
Tuas pengatur boom
{kg} {1,6 ± 0,4} {Maks. 2.5}
Kekuatan pengoperasian tuas kontrol
N 15,7 ± 3,9 Maks. 24.5

Tuas pengatur lengan
{kg} {1,6 ± 0,4} {Maks. 2.5}
pengoperasian N 12,7 ± 2,9 Maks. 21.6

Tuas kontrol ember
dan mengayuh
• Mesin pada kecepatan idle tinggi {kg} {1,3 ± 0,3} {Maks. 2.2}
• Pegangan tuas kontrol berada di tengah N 12,7 ± 2,9 Maks. 21.6
Tuas pengatur ayunan
• Mengayuh di ujung {kg} {1,3 ± 0,3} {Maks. 2.2}
• Maks. membaca sampai akhir guratan
N 24,5 ± 5,9 Maks. 39.2
Tuas pengatur perjalanan
{kg} {2,5 ± 0,6} {Maks. 4.0}
N 74,5 ± 18,6 Maks. 107.6
Pedal kontrol perjalanan
{kg} {7,6 ± 1,9} {Maks. 11}
pengoperasian
MPa 3,5 ± 1,0 3,5 ± 1,0
Bongkar tekanan • Mode kerja: mode P
{kg/cm2} {36 ± 10} {36 ± 10}
• Tekanan keluaran pompa hidrolik dengan
semua tuas kontrol pada posisi NETRAL
MPa 34,8 (+1,5/-1,2) 33.1 hingga 37.2

Kelegaan biasa
{kg/cm2} {355 (+15/-12)} {338 hingga 380}
Kelegaan booming • Minyak hidrolik
suhu: Dalam
MPa 37,3 (+1,5/-1,2) 36,1 hingga 39,7
Daya maks.
jangkauan operasi
{kg/cm2} {380 (+15/-12)} {368 hingga 405}
• Mesin pada kecepatan idle tinggi MPa 34,8 (+1,5/-1,2) 33.1 hingga 37.2
Kelegaan biasa
• Mode kerja: mode {kg/cm2} {355 (+15/-12)} {338 hingga 380}
Bantuan lengan
P MPa 37,3 (+1,5/-1,2) 36,1 hingga 39,7
• Pompa hidrolik Daya maks.
{kg/cm2} {380 (+15/-12)} {368 hingga 405}
tekanan keluaran dengan
MPa 34,8 (+1,5/-1,2) 33.1 hingga 37.2
semua pengukuran Kelegaan biasa
{kg/cm2} {355 (+15/-12)} {338 hingga 380}
Bantuan ember sirkuit lega
MPa 37,3 (+1,5/-1,2) 36,1 hingga 39,7
Daya maks.
{kg/cm2} {380 (+15/-12)} {368 hingga 405}
Tekanan hidrolik

pengoperasian MPa 30,3 ± 1,5 28,4 hingga 32,3
Ayunan lega
{kg/cm2} {310 ± 15} {290 hingga 330}

MPa 38,7(+1,0/–2,0) 36,8 hingga 40,2
Bantuan perjalanan semua sirkuit pengukuran dihilangkan
{kg/cm2} {395(+10/–20)} {375 hingga 410}

pengoperasian
Sumber sirkuit kontrol • Mesin berjalan pada kecepatan idle tinggi MPa 3,23(+0,2/–0,3) 2,75 hingga 3,43
tekanan • Tekanan keluar katup pengurang tekanan {kg/cm2} {33(+2/–3)} {28 hingga 35}
sendiri dengan semua tuas kontrol pada

posisi NETRAL
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam ketika semua
jangkauan operasi tuas kendali MPa 3,5 ± 1,0 3,5 ± 1,0

• Mesin pada kecepatan idle tinggi dalam keadaan NETRAL {kg/cm2} {36 ± 10} {36 ± 10}
• Mode kerja: mode posisi
Diferensial LS P
tekanan • Kecepatan perjalanan: Hai
• Jalankan salah satu track
Kapan
tanpa beban MPa 1,8 ± 0,1 1,8 ± 0,1
bepergian di
• Tekanan pompa oli {kg/cm2} {18 ± 1} {18 ± 1}
hidrolik – LS setengah pukulan
tekanan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-1005


berdarah mesin
pengoperasian
• Mesin berjalan pada kecepatan idle tinggi
• Mode kerja: mode P derajat. Maks. 100 Maks. 130
Mengayun berlebihan
• Jumlah ketidaksejajaran lingkaran ayunan (mm) (—) (—)
saat berhenti setelah satu putaran
• Untuk mengukur postur tubuh, lihatAyunan 1
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi
• Mesin berjalan pada 90° detik. 3,1 ± 0,3 Maks. 3.7
kecepatan idle tinggi
• Mode kerja: mode

Waktu yang diperlukan untuk P
mulai mengayun • Waktu yang dibutuhkan
untuk melewati titik 90°
dan 180° dari
titik pangkal 180° detik. 4,4 ± 0,4 Maks. 5.5
• Untuk mengukur
postur tubuh, lihatMengayun
1
Mengayun
pengoperasian
Waktu yang diperlukan untuk • Mode kerja: mode P
detik. 24,2 ± 2,5 Maks. 30
putaran penuh • Waktu yang diperlukan untuk 5 putaran lagi setelah
melakukan satu putaran awal


pengoperasian
• Mesin mati
• Menjaga struktur atas tetap melintang pada
kemiringan 15°
Ayunan melayang di lereng • Membuat tanda kawin pada bagian dalam mm 0 0
dan bagian luar lingkaran ayunan
• Jumlah ketidakselarasan tanda kawin
selama 5 menit

pengoperasian
Kebocoran dari ayunan • Mesin berjalan pada kecepatan idle tinggi
aku/menit Maks. 5 Maks. 10
motor • Sakelar kunci ayun: ON
• Jumlah kebocoran selama satu menit
selama pelepasan ayunan
• Minyak hidrolik [PC200-8M0] [PC200-8M0]

suhu: Dalam 51,3 (+3,6/-6,7) 44,6 hingga 58,8
jangkauan operasi Lihatlah detik.
[PC200LC-8M0] [PC200LC-8M0]
• Mesin berjalan pada
55,9 (+3,9/-7,3) 48,6 hingga 63,8
• Mode kerja: mode [PC200-8M0] [PC200-8M0]

P 37,5 ± 3,8
Bepergian
Kecepatan perjalanan 33,7 hingga 45,3

Saya detik.
(berlari menganggur) • Waktu yang dibutuhkan [PC200LC-8M0] [PC200LC-8M0]
untuk membuat lima 40,8 ± 4,1 36,7 hingga 48,9
putaran idle dari lintasan
[PC200-8M0] [PC200-8M0]
setelah satu putaran idle
26,5 ± 1,3 25,2 hingga 29,8
• Untuk mengukur Hai detik.
postur tubuh, lihatBepergian [PC200LC-8M0] [PC200LC-8M0]
1 28,8 ± 1,5 27,3 hingga 32,3
20-1006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


berdarah mesin
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi Lihatlah detik. 24 (+1,7/-3,1) 20,9 hingga 26,9


Kecepatan perjalanan P
Saya detik. 17 ± 2,5 14,5 hingga 20,5
(sebenarnya berjalan) • Tanah datar
• Waktu yang diperlukan untuk
menempuh jarak 20 m
setelah berlari sejauh 10 m
• Untuk mengukur Hai detik. 13 ± 1,0 12,0 hingga 15,0

postur tubuh, lihatBepergian
2
pengoperasian

Bepergian
• Kecepatan perjalanan : Lo
Penyimpangan perjalanan mm Maks. 150 Maks. 250
• Tanah padat dan datar
• Simpangan gerak (x) pada lintasan 20 m
• Untuk mengukur postur tubuh, lihatPerjalanan 2
dan 3

pengoperasian
• Mesin mati
Mesin melayang di • Parkir mesin pada kemiringan 12°
mm 0 0
lereng dengan sproket menghadap ke atas
• Jarak geser selama 5 menit

pengoperasian
Kebocoran dari perjalanan • Mesin pada kecepatan idle tinggi
aku/menit 13.6 27.2
motor • Bepergian dengan sproket terkunci
• Kebocoran dalam 1 menit selama
perjalanan lega

Seluruh pekerjaan
pengoperasian mm Maks. 644 Maks. 966
peralatan • Tanah datar dan rata
Penyimpangan hidrolik peralatan kerja
• Isi ember dengan tanah atau muatan

terukur (0,8m3: 1.440kg)
• Boom horizontal, lengan ditarik sepenuhnya, mm
Peralatan kerja
Silinder booming Maks. 19 Maks. 29

silinder bucket terentang penuh
• Mesin mati
• Tuas pengatur peralatan kerja
Silinder lengan pada posisi NETRAL mm Maks. 184 Maks. 276
• Jumlah penurunan selama 15 menit yang
diukur setiap 5 menit dimulai segera
setelah pengaturan awal
Silinder ember • Untuk mengukur postur tubuh, lihat mm Maks. 42 Maks. 63
Peralatan kerja 1
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-1007


berdarah mesin
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi
• Mesin berjalan pada MENGANGKAT detik. 3,3 ± 0,4 Maks. 4.8
P
Ledakan
• Waktu yang dibutuhkan dari
akhir langkah RAISE hingga
menyentuh bucket
tanah LEBIH RENDAH detik. 2,4 ± 0,3 Maks. 3.7
• Untuk mengukur
postur tubuh, lihatBekerja
peralatan 2
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi
detik. 3,5 ± 0,4 Maks. 4.5
Kecepatan peralatan kerja
DI DALAM

Peralatan kerja

Lengan P
akhir langkah OUT hingga
akhir langkah IN
• Untuk mengukur
KELUAR detik. 2,7 ± 0,3 Maks. 3.5
peralatan 3
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi
KERITING detik. 2,4 ± 0,3 Maks. 3.3

Keranjang P
akhir pukulan DUMP
hingga akhir pukulan CURL
• Untuk mengukur
MEMBUANG detik. 1,8 ± 0,2 Maks. 2.7

peralatan 4
20-1008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


berdarah mesin
pengoperasian
• Mesin berjalan pada kecepatan idle rendah

• Turunkan boom dari ujung langkah
Ledakan detik. Maks. 1.0 Maks. 1.2
RAISE dan ukur waktu sejak peralatan
kerja menyentuh tanah hingga sisi
depan alat berat terangkat
• Untuk mengukur postur tubuh, lihat
Peralatan kerja 5
pengoperasian

Jeda waktu
• Gerakkan lengan ke IN dari ujung gerakan

Lengan detik. Maks. 2.0 Maks. 2.8
OUT dan ukur waktu sejak lengan
Peralatan kerja
berhenti sejenak hingga lengan mulai

bergerak kembali
Peralatan kerja 6
pengoperasian

• Pindahkan bucket ke CURL dari ujung
Keranjang detik. Maks. 1.0 Maks. 3.6
langkah DUMP dan ukur waktu mulai dari
saat bucket berhenti sejenak hingga bucket
mulai bergerak kembali
Peralatan kerja 7

Silinder pengoperasian cc/menit 4.5 20
kebocoran
Intern

Putar tengah dengan silinder atau travel to be cc/menit 10 50
diukur dalam kondisi lega
persendian

pengoperasian
operasi gabungan
Penyimpangan perjalanan masuk • Mode kerja: mode P

serentak • Kecepatan perjalanan: Lo
mm
Kinerja di
Maks.200 Maks.220
pengoperasian pekerjaan • Simpangan gerak (x) pada lintasan 20 m
peralatan dan perjalanan setelah lari sejauh 10 m pada tanah keras
dan datar
dan 3

pengoperasian

Katup kontrol aliran PC
• Nilai beban diterapkan pada bucket

(0,8m3: 1.440kg)
Karakter dari
Waktu yang diperlukan untuk

• Di tanah yang keras dan rata, posisikan lengan secara 4,2 ± 0,4
berputar dari 0 hingga 90° detik.
vertikal dan punggung bawah bucket menempel ke (Nilai referensi)
dengan boom dinaikkan
tanah
• Waktu yang diperlukan hingga melewati titik 90°

dimulai dari postur yang diilustrasikan dan
dengan boom terangkat
Peralatan kerja 8
Jumlah debit
— Lihat kinerja pompa hidrolik (halaman berikutnya)
pompa hidrolik
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-1009

Kate- Batas bawah standar sebesar

Barang Kondisi pengukuran Satuan Nilai standar
berdarah memulangkan
• Kecepatan pompa (rpm): 2.000rpm

• Nilai arus PC-EPC (mA): 440mA
Pompa hidrolik
• Tekanan pelepasan pompa uji

Penampilan dari (MPa {kg/cm2}): hal1 Q Q
aku/menit
pompa hidrolik • Tekanan pelepasan pompa lain (Lihat grafik) (Lihat grafik)
(MPa {kg/cm2}): hal2
• Tekanan pelepasan rata-rata
(MPa {kg/cm2}): Pp=(P1+P2)±2
A Sebisa mungkin, bawa tekanan pelepasan pompa P1 dan P2 sedekat mungkin dengan tekanan rata-rata saat
melakukan pengukuran.
A Saat mengukur dengan pompa yang terpasang pada mesin, jika tidak mungkin mengatur kecepatan mesin ke
kecepatan yang ditentukan dengan tombol pengatur bahan bakar, ambil jumlah debit pompa dan kecepatan
mesin pada titik pengukuran, dan gunakan sebagai dasar untuk menghitung jumlah debit pompa pada kecepatan
yang ditentukan.
20-10010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC220, 220LC-8M0

berdarah mesin
2 pompa lega pengoperasian rpm 1.900±100 1.940±100
• Mode daya (P)

• Lengan dalam kondisi lega
Kecepatan mesin

Pada bantuan 2 pompa
pengoperasian rpm 1.950±100 1.950±100
+ daya maks.

• Relief lengan IN + tombol kenop kiri ON
Kecepatan saat otomatis • Tombol deselerasi otomatis dalam

perlambatan adalah kondisi ON rpm 1.050±100 1.050±100
dioperasikan • Semua tuas pengatur dalam kondisi
NETRAL
Mengangkat mm 11,5 ± 0,5 11,5 ± 0,5

Katup kontrol boom
Lebih rendah mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
DI DALAM mm 11,5 ± 0,5 11,5 ± 0,5

• Mesin mati
Pukulan kumparan
Katup kontrol lengan

• Untuk mengukur
KELUAR mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
intinya, lihatKontrol
katup.
Katup kontrol ember keriting, buang mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
Katup kontrol ayun LH, ayunan Kanan mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
Maju,
Katup kontrol perjalanan mm 9,5 ± 0,5 9,5 ± 0,5
Balik
Tuas pengatur boom mm 85 ± 10 85 ± 10
Tuas pengatur lengan • Mesin mati mm 85 ± 10 85 ± 10

Perjalanan tuas kendali
• Pegangan tuas kontrol berada di tengah

Tuas kontrol ember • Maks. pembacaan sampai akhir kayuhan mm 85 ± 10 85 ± 10
(kecuali pemutaran tuas pada posisi
Tuas pengatur ayunan NETRAL) mm 85 ± 10 85 ± 10
Tuas pengatur perjalanan mm 115 ± 12 115 ± 12
Bekerja
mm Maks. 15 Maks. 20
peralatan
Putar tuas kontrol
Bepergian mm Maks. 20 Maks. 25
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-10011


berdarah mesin
N 15,7 ± 3,9 Maks. 24.5
Tuas pengatur boom
{kg} {1,6 ± 0,4} {Maks. 2.5}
Kekuatan pengoperasian tuas kontrol
N 15,7 ± 3,9 Maks. 24.5

Tuas pengatur lengan
{kg} {1,6 ± 0,4} {Maks. 2.5}
pengoperasian N 12,7 ± 2,9 Maks. 21.6

Tuas kontrol ember
dan mengayuh
• Mesin pada kecepatan idle tinggi {kg} {1,3 ± 0,3} {Maks. 2.2}
• Pegangan tuas kontrol berada di tengah N 12,7 ± 2,9 Maks. 21.6
Tuas pengatur ayunan
• Mengayuh di ujung {kg} {1,3 ± 0,3} {Maks. 2.2}
• Maks. membaca sampai akhir guratan
N 24,5 ± 5,9 Maks. 39.2
Tuas pengatur perjalanan
{kg} {2,5 ± 0,6} {Maks. 4.0}
N 74,5 ± 18,6 Maks. 107.6
Pedal kontrol perjalanan
{kg} {7,6 ± 1,9} {Maks. 11}
pengoperasian
MPa 3,5 ± 1,0 3,5 ± 1,0
Bongkar tekanan • Mode kerja: mode P
{kg/cm2} {36 ± 10} {36 ± 10}
semua tuas kontrol pada posisi NETRAL
MPa 34,8 (+1,5/-1,2) 33.1 hingga 37.2

Kelegaan biasa
{kg/cm2} {355 (+15/-12)} {338 hingga 380}
Kelegaan booming • Minyak hidrolik
suhu: Dalam
MPa 37,3 (+1,5/-1,2) 36,1 hingga 39,7
Daya maks.
jangkauan operasi
{kg/cm2} {380 (+15/-12)} {368 hingga 405}
• Mesin pada kecepatan idle tinggi MPa 34,8 (+1,5/-1,2) 33.1 hingga 37.2
Kelegaan biasa
• Mode kerja: mode {kg/cm2} {355 (+15/-12)} {338 hingga 380}
Bantuan lengan
P MPa 37,3 (+1,5/-1,2) 36,1 hingga 39,7
• Pompa hidrolik Daya maks.
{kg/cm2} {380 (+15/-12)} {368 hingga 405}
tekanan keluaran dengan
MPa 34,8 (+1,5/-1,2) 33.1 hingga 37.2
semua pengukuran Kelegaan biasa
{kg/cm2} {355 (+15/-12)} {338 hingga 380}
Bantuan ember sirkuit lega
MPa 37,3 (+1,5/-1,2) 36,1 hingga 39,7
Daya maks.
{kg/cm2} {380 (+15/-12)} {368 hingga 405}
Tekanan hidrolik

pengoperasian MPa 30,3 ± 1,5 28,4 hingga 32,3
Ayunan lega
{kg/cm2} {310 ± 15} {290 hingga 330}

MPa 38,7(+1,0/–2,0) 36,8 hingga 40,2
Bantuan perjalanan semua sirkuit pengukuran dihilangkan
{kg/cm2} {395(+10/–20)} {375 hingga 410}

pengoperasian
Sumber sirkuit kontrol • Mesin berjalan pada kecepatan idle tinggi MPa 3,23(+0,2/–0,3) 2,75 hingga 3,43
tekanan • Tekanan keluar katup pengurang tekanan {kg/cm2} {33(+2/–3)} {28 hingga 35}
sendiri dengan semua tuas kontrol pada

posisi NETRAL
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam ketika semua
jangkauan operasi tuas kendali MPa 3,5 ± 1,0 3,5 ± 1,0

• Mesin pada kecepatan idle tinggi dalam keadaan NETRAL {kg/cm2} {36 ± 10} {36 ± 10}
• Mode kerja: mode posisi
Diferensial LS P
tekanan • Kecepatan perjalanan: Hai
• Jalankan salah satu track
Kapan
tanpa beban MPa 1,8 ± 0,1 1,8 ± 0,1
bepergian di
• Tekanan pompa oli {kg/cm2} {18 ± 1} {18 ± 1}
hidrolik – LS setengah pukulan
tekanan
20-10012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


berdarah mesin
pengoperasian
• Mode kerja: mode P derajat. Maks. 165 Maks. 200
Mengayun berlebihan
• Jumlah ketidaksejajaran lingkaran ayunan (mm) (—) (—)
saat berhenti setelah satu putaran
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi
• Mesin berjalan pada 90° detik. 3,0 ± 0,3 Maks. 3.5

Waktu yang diperlukan untuk P
mulai mengayun • Waktu yang dibutuhkan
untuk melewati titik 90°
dan 180° dari
titik pangkal 180° detik. 4,5 ± 0,4 Maks. 5.4
• Untuk mengukur
postur tubuh, lihatMengayun
1
Mengayun
pengoperasian
Waktu yang diperlukan untuk • Mode kerja: mode P
detik. 25,7 ± 2,8 Maks. 31
putaran penuh • Waktu yang diperlukan untuk 5 putaran lagi setelah
melakukan satu putaran awal


pengoperasian
• Mesin mati
• Menjaga struktur atas tetap melintang pada
kemiringan 15°
Ayunan melayang di lereng • Membuat tanda kawin pada bagian dalam mm 0 0
dan bagian luar lingkaran ayunan
• Jumlah ketidakselarasan tanda kawin
selama 5 menit

pengoperasian
Kebocoran dari ayunan • Mesin berjalan pada kecepatan idle tinggi
aku/menit Maks. 5 Maks. 10
motor • Sakelar kunci ayun: ON
selama pelepasan ayunan
• Minyak hidrolik [PC220-8M0] [PC220-8M0]

suhu: Dalam 53,6 (+3,8/-7,0) 46,6 hingga 61,5
jangkauan operasi Lihatlah detik.
[PC220LC-8M0] [PC220LC-8M0]
58,1 (+4,1/-7,6) 50,5 hingga 66,3
• Mode kerja: mode [PC220-8M0] [PC220-8M0]

P 39,2 (+4,4/-3,6)
Bepergian
Kecepatan perjalanan 35,6 hingga 47,6

Saya detik.
(berlari menganggur) • Waktu yang dibutuhkan [PC220LC-8M0] [PC220LC-8M0]
untuk membuat lima 42,5 (+4,7/-3,9) 38,6 hingga 51,2
putaran idle dari lintasan
[PC220-8M0] [PC220-8M0]
setelah satu putaran idle
28,0 (+1,5/-1,3) 26,7 hingga 31,5
• Untuk mengukur Hai detik.
postur tubuh, lihatBepergian [PC220LC-8M0] [PC220LC-8M0]
1 30,3 (+1,6/-1,4) 28,9 hingga 33,9
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-10013


berdarah mesin
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi Lihatlah detik. 24 (+1,7/-3,1) 20,9 hingga 26,9


Kecepatan perjalanan P
Saya detik. 17 ± 2,5 14,5 hingga 20,5
(sebenarnya berjalan) • Tanah datar
• Waktu yang diperlukan untuk
menempuh jarak 20 m
• Untuk mengukur Hai detik. 13 ± 1,0 12,0 hingga 15,0

postur tubuh, lihatBepergian
2
pengoperasian

Bepergian
• Kecepatan perjalanan : Lo
Penyimpangan perjalanan mm Maks. 150 Maks. 250
• Tanah padat dan datar
• Simpangan gerak (x) pada lintasan 20 m
dan 3

pengoperasian
• Mesin mati
Mesin melayang di • Parkir mesin pada kemiringan 12°
mm 0 0
lereng dengan sproket menghadap ke atas
• Jarak geser selama 5 menit

pengoperasian
Kebocoran dari perjalanan • Mesin pada kecepatan idle tinggi
aku/menit 13.6 27.2
motor • Bepergian dengan sproket terkunci
• Kebocoran dalam 1 menit selama
perjalanan lega

Seluruh pekerjaan
pengoperasian mm Maks. 600 Maks. 900
peralatan • Tanah datar dan rata
Penyimpangan hidrolik peralatan kerja
• Isi ember dengan tanah atau muatan

terukur (0,8m3: 1.440kg)
• Boom horizontal, lengan ditarik sepenuhnya, mm
Peralatan kerja
Silinder booming Maks. 18 Maks. 27

silinder bucket terentang penuh
• Mesin mati
• Tuas pengatur peralatan kerja
Silinder lengan pada posisi NETRAL mm Maks. 160 Maks. 240
• Jumlah penurunan selama 15 menit yang
diukur setiap 5 menit dimulai segera
setelah pengaturan awal
Silinder ember • Untuk mengukur postur tubuh, lihat mm Maks. 40 Maks. 58
Peralatan kerja 1
20-10014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


berdarah mesin
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi
• Mesin berjalan pada MENGANGKAT detik. 3,4 (+0,5/-0,3) Maks. 4.7
P
Ledakan
akhir langkah RAISE hingga
menyentuh bucket
tanah LEBIH RENDAH detik. 2,7 ± 0,3 Maks. 4.4
• Untuk mengukur
peralatan 2
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi
detik. 4,1 ± 0,4 Maks. 4.6
Kecepatan peralatan kerja
DI DALAM

Peralatan kerja

Lengan P
akhir langkah OUT hingga
akhir langkah IN
• Untuk mengukur
KELUAR detik. 3,0 (+0,4/-0,2) Maks. 3.5
peralatan 3
• Minyak hidrolik
suhu: Dalam
jangkauan operasi
KERITING detik. 2,7 ± 0,3 Maks. 3.3

Keranjang P
akhir pukulan DUMP
hingga akhir pukulan CURL
• Untuk mengukur
MEMBUANG detik. 2,1 ± 0,2 Maks. 2.7

peralatan 4
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-10015


berdarah mesin
pengoperasian

• Turunkan boom dari ujung langkah
Ledakan detik. Maks. 1.0 Maks. 1.2
RAISE dan ukur waktu sejak peralatan
kerja menyentuh tanah hingga sisi
depan alat berat terangkat
Peralatan kerja 5
pengoperasian

Jeda waktu
• Gerakkan lengan ke IN dari ujung gerakan

Lengan detik. Maks. 2.0 Maks. 2.8
OUT dan ukur waktu sejak lengan
Peralatan kerja
berhenti sejenak hingga lengan mulai

bergerak kembali
Peralatan kerja 6
pengoperasian

• Pindahkan bucket ke CURL dari ujung
Keranjang detik. Maks. 1.0 Maks. 3.6
langkah DUMP dan ukur waktu mulai dari
saat bucket berhenti sejenak hingga bucket
mulai bergerak kembali
Peralatan kerja 7

Silinder pengoperasian cc/menit 4.5 20
kebocoran
Intern

Putar tengah dengan silinder atau travel to be cc/menit 10 50
diukur dalam kondisi lega
persendian

pengoperasian
operasi gabungan
Penyimpangan perjalanan masuk • Mode kerja: mode P

serentak • Kecepatan perjalanan: Lo
mm
Kinerja di
Maks.200 Maks.220
pengoperasian pekerjaan • Simpangan gerak (x) pada lintasan 20 m
peralatan dan perjalanan setelah lari sejauh 10 m pada tanah keras
dan datar
dan 3

pengoperasian

Katup kontrol aliran PC
• Nilai beban diterapkan pada bucket

(0,8m3: 1.440kg)
Karakter dari
Waktu yang diperlukan untuk

• Di tanah yang keras dan rata, posisikan lengan secara 4,3 ± 0,4
berputar dari 0 hingga 90° detik.
vertikal dan punggung bawah bucket menempel ke (Nilai referensi)
dengan boom dinaikkan
tanah
• Waktu yang diperlukan hingga melewati titik 90°

dimulai dari postur yang diilustrasikan dan
dengan boom terangkat
Peralatan kerja 8
Jumlah debit
— Lihat kinerja pompa hidrolik (halaman berikutnya)
pompa hidrolik
20-10016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kate- Batas bawah standar sebesar

Barang Kondisi pengukuran Satuan Nilai standar
berdarah memulangkan
• Kecepatan pompa (rpm): 2.000rpm

• Nilai arus PC-EPC (mA): 440mA
Pompa hidrolik
• Tekanan pelepasan pompa uji

Penampilan dari (MPa {kg/cm2}): hal1 Q Q
aku/menit
pompa hidrolik • Tekanan pelepasan pompa lain (Lihat grafik) (Lihat grafik)
(MPa {kg/cm2}): hal2
• Tekanan pelepasan rata-rata
(MPa {kg/cm2}): Pp=(P1+P2)±2
A Sebisa mungkin, bawa tekanan pelepasan pompa P1 dan P2 sedekat mungkin dengan tekanan rata-rata saat
melakukan pengukuran.
A Saat mengukur dengan pompa yang terpasang pada mesin, jika tidak mungkin mengatur kecepatan mesin ke
kecepatan yang ditentukan dengan tombol pengatur bahan bakar, ambil jumlah debit pompa dan kecepatan
mesin pada titik pengukuran, dan gunakan sebagai dasar untuk menghitung jumlah debit pompa pada kecepatan
yang ditentukan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-10017

Untuk semua model (Postur mesin untuk Perjalanan 1: Kecepatan perjalanan (lari menganggur)
mengukur kinerja dan prosedur pengukuran)
Katup kontrol: pukulan kumparan
Perjalanan 2: Kecepatan perjalanan (berjalan sebenarnya), deviasi perjalanan
asi
Ayunan 1: Overswing, waktu yang diperlukan untuk memulai

ayunan, waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan putaran
Perjalanan 3: Penyimpangan perjalanan
Ayunan 2: Ayunan melayang di lereng
20-10018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Perjalanan 4: Mesin melayang di lereng Peralatan kerja 3: Kecepatan lengan
Peralatan kerja 1: Penyimpangan hidrolik kerja Peralatan kerja 4: Kecepatan ember

peralatan
Peralatan kerja 5: Jeda waktu booming

Peralatan kerja 2: Kecepatan ledakan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-10019

Peralatan kerja 6: Jeda waktu lengan
Peralatan kerja 7: Jeda waktu ember
Peralatan kerja 8: Karakteristik aliran PC

katup kontrol
20-10020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 20-10021

SEN06125-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
20-10022
SEN06127-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


30 Menguji dan menyesuaikan 1

101 Pengujian dan penyesuaian, Bagian 1
Alat untuk menguji, menyesuaikan, dan memecahkan masalah.................................. ................................................. .3

Sketsa alat khusus ............................................ ................................................. ........................................ 7
Menguji kecepatan mesin ................................................ ................................................. ............................... 8
Menguji tekanan udara masuk (boost pressure) .................................. ................................................. ....... 9
Menguji warna gas buang .................................................. ................................................. ................................ 10
Menyetel jarak bebas katup ................................................ ................................................. ................................11
Menguji tekanan kompresi ........................................ ................................................. ............... 13
Menguji tekanan tiupan ............................................... ................................................. ................................ 16
Menguji tekanan oli mesin ............................................ ................................................. ........................... 17
Menangani bagian-bagian sistem bahan bakar.................................................. ................................................. ................................ 18
Melepaskan tekanan sisa dari sistem bahan bakar .................................. ................................................. 18
Menguji tekanan bahan bakar................................................ ................................................. ................................... 19
Menangani operasi mode silinder berkurang .................................. ................................................. ... 22
Menangani operasi pengengkolan tanpa injeksi.................................. ................................................. ........ 22
Menguji debit bahan bakar, pengembalian dan jumlah kebocoran .................................. ................................................. 23
Mengeluarkan udara dari sirkuit bahan bakar................................................ ................................................. ........................... 26
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1011

SEN06127-00
Menguji sirkuit bahan bakar terhadap kebocoran................................................ ................................................. ........................ 27

Pengendalian penanganan rangkaian tegangan tinggi ............................................ ................................................. ......... 28
Menguji dan menyetel tegangan sabuk kompresor AC.................................. ................................ 29
Mengganti sabuk alternator ............................................ ................................................. ................................ 30
Menguji jarak bebas bantalan lingkaran ayun................................................ ................................................. ............ 31
Menguji dan menyetel tegangan track ............................................ ................................................. ................ 32
Menguji dan menyetel tekanan oli pada peralatan kerja, swing, dan sirkuit travel .................................. ..... 34
Pengujian rangkaian kontrol tekanan sumber................................................ ................................................. ............ 37
Menguji dan menyetel tekanan oli pada rangkaian kontrol PC pompa ........................................ ................................... 38
Pengujian dan penyetelan tekanan oli pada rangkaian kendali pompa LS ........................................ ................................... 41
Menguji tekanan keluaran katup solenoid ........................................ ................................................. .......... 46
Menguji tekanan keluaran katup PPC ........................................ ................................................. ................ 49
Penyetelan permainan peralatan kerja dan swing PPC valve.................................. ................................... 51
Menguji bagian-bagian yang menyebabkan penyimpangan hidrolik pada peralatan kerja .................................. ................................... 52
Melepaskan sisa tekanan dari sirkuit hidrolik ............................................ ........................................ 54
Menguji kebocoran oli................................................ ................................................. ........................................ 55
Mengeluarkan udara dari setiap bagian ............................................ ................................................. ................................ 58
Menguji penghenti jungkir kabin ............................................ ................................................. ........................... 60
Menyesuaikan kaca spion ................................................. ................................................. ................................. 61
Pemasangan dan penyetelan kaca spion ........................................ ................................................. ............ 62
Penyesuaian sudut kamera tampak belakang................................................ ................................................. ............ 65
30-1012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Alat untuk menguji, menyesuaikan, dan memecahkan masalah SEN06127-00
Alat untuk menguji, menyesuaikan, dan memecahkan masalah 1

simbol-
Jumlah
Item pengujian/penyesuaian Bagian No. Bagian nama Perkataan
bola
Menguji tekanan udara masuk – 101 hingga 200 kPa {–760
R 799-201-2202 Kit pengukur peningkatan 1
(boost pressure) hingga 1.500 mmHg}
1 799-201-9001 Pemeriksa asap yang praktis 1

Menguji warna gas buang A Secara komersial Indeks Bosch: 0 hingga 9
2 Pengukur asap 1
tersedia
1 795-799-1131 Gigi 1
Menyesuaikan celah katup B Secara komersial
2 Pengukur ketebalan 1 Asupan: 0,25 mm, Buang: 0,51 mm
tersedia
1 795-799-6700 Penarik 1
2 795-502-1590 Pengukur kompresi 1 0 hingga 7,0 MPa {0 hingga 70 kg/cm } 2
Menguji kompresi 3 795-790-4410 Adaptor 1 Untuk mesin 107E-1

C
tekanan 4 6754-11-3130 Paking 1 Untuk mesin 107E-1
Secara komersial
5 Selang 1 Diameter dalam: Kira-kira. 15mm
tersedia
1 799-201-1504 Pemeriksa pukulan cepat 1 0 hingga 5 kPa {0 hingga 500 mmH2HAI}
Menguji tekanan tiupan D
2 795-790-3300 Alat tiup 1 Untuk mesin 107E-1
Pengukur tekanan: 2,5, 6, 40, 60 MPa
799-101-5002 Penguji hidrolik 1
Menguji tekanan oli 1 {25, 60, 400, 600kg/cm2}
E
mesin 790-261-1204 Penguji hidrolik digital 1 Pengukur tekanan: 60 MPa {600 kg/cm2}
2 799-401-2320 Penguji hidrolik 1 Pengukur tekanan: 1 MPa {10 kg/cm2}
1 {25, 60, 400, 600kg/cm2}
790-261-1204 Penguji hidrolik digital 1 Pengukur tekanan: 60 MPa {600 kg/cm2}
795-790-4430 Adaptor 1
2 10 × 1,0mmHaiR1/8
Menguji tekanan bahan bakar F 6215-81-9710 Cincin-O 1
3 799-401-2320 Mengukur 1 Pengukur tekanan: 1 MPa {10 kg/cm2}
4 795-790-5110 Baut 1
5 799-201-2202 Kit pengukur peningkatan 1
6 07005-01212 Paking 1
1 795-790-4700 Perlengkapan penguji 1
6164-81-5790 Persendian 1
2
07005-01212 Mesin cuci 2
6754-71-5340 Penyambung 1
3
6754-71-5350 Mesin cuci 1
Secara komersial
4 Silinder pengukur 1
Menguji tingkat pengembalian dan
tersedia
G
kebocoran bahan bakar Secara komersial
5 Stopwatch 1
tersedia
Secara komersial
6 Selang 1 Diameter dalam:F14mm
tersedia
Secara komersial
tersedia
Secara komersial
tersedia
Menguji jarak bebas bantalan Secara komersial
H Pengukur angka 1
lingkaran ayun tersedia
Menguji dan menyesuaikan 1 {25, 60, 400, 600kg/cm2}
tekanan oli pada peralatan 790-261-1204 Penguji hidrolik digital 1 Pengukur tekanan: 60 MPa {600 kg/cm2}
J
kerja, ayunan, dan
sirkuit perjalanan
799-101-5220 Puting 2
2 Ukuran: 10 × 1,25mm
07002-11023 Cincin-O 2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1013

SEN06127-00 Alat untuk menguji, menyesuaikan, dan memecahkan masalah
simbol-
Jumlah
bola
1 {25, 60, 400, 600kg/cm2}
Pengujian dasar 790-261-1204 Penguji hidrolik digital 1 Pengukur tekanan: 60 MPa {600 kg/cm2}
K
tekanan sirkuit kontrol
799-101-5220 Puting 1
2 Ukuran: 10 × 1,25mm
07002-11023 Cincin-O 1
1 {25, 60, 400, 600kg/cm2}
Menguji dan menyetel tekanan
oli pada rangkaian kontrol PC L 790-261-1204 Penguji hidrolik digital 1 Pengukur tekanan: 60 MPa {600 kg/cm2}
pompa 799-101-5220 Puting 4
2 Ukuran: 10 × 1,25mm
07002-11023 Cincin-O 4
1 {25, 60, 400, 600kg/cm2}
Pengujian dan penyetelan
790-261-1204 Penguji hidrolik digital 1 Pengukur tekanan: 60 MPa {600 kg/cm2}
tekanan oli pada rangkaian M Tekanan diferensial
2 799-401-2701 1 49 MPa {500kg/cm2}
kendali pompa LS mengukur
799-101-5220 Puting 4
3 Ukuran: 10 × 1,25mm
07002-11023 Cincin-O 4
Menguji katup solenoid 1 {25, 60, 400, 600kg/cm2}
N
tekanan keluaran 790-261-1204 Penguji hidrolik digital 1 Pengukur tekanan: 60 MPa {600 kg/cm2}
2 799-401-3100 Adaptor 1 Ukuran: 02
1 {25, 60, 400, 600kg/cm2}
Menguji tekanan keluaran 790-261-1204 Penguji hidrolik digital 1 Pengukur tekanan: 60 MPa {600 kg/cm2}
P
katup PPC
2 799-401-3100 Adaptor 1 Ukuran: 02
3 799-401-3200 Adaptor 1 Ukuran: 03
Secara komersial
Menguji kebocoran oli Q Silinder pengukur 1
tersedia
799-601-4101
atau Perakitan adaptor-T 1
799-601-4201
Pemecahan masalah untuk Untuk DRC60, ECONO
799-601-4350 • Kotak pengukuran 1
mesin (Tidak termasuk 799-601-4201)
S
Pengontrol/sensor/ 799-601-4211 • T-adaptor 1 Pengontrol mesin
aktuator
799-601-4220 • T-adaptor 1 Pengontrol mesin
799-601-4260 • T-adaptor 1 Pengontrol mesin
799-601-9020 • T-adaptor 1 Untuk injektor
30-1014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Alat untuk menguji, menyesuaikan, dan memecahkan masalah SEN06127-00
simbol-
Jumlah
bola
799-601-4101
atau
799-601-4201
atau Perakitan adaptor-T 1
799-601-9000
atau
799-601-9200
Untuk ECONO
(Tidak termasuk 799-601-4201/799-601-9000
799-601-4350 dan 799-601-9200)
atau • Kotak pengukuran 1
799-601-9320 Untuk ECONO
(Tidak termasuk 799-601-4101/799-601-4201
dan 799-601-9200)
799-601-9020 • Adaptor untuk DT 1 Untuk DT2P
Untuk DT3P
799-601-9030 • Adaptor untuk DT 1 (Tidak termasuk 799-601-4101 dan
799-601-4201)
Untuk DT4P
799-601-4260 • Adaptor untuk DT 1 (Tidak termasuk 799-601-9000 dan
799-601-9200)
799-601-7000
atau
Pemecahan masalah untuk 799-601-7100
casis T atau Perakitan adaptor-T 1
Sensor/kabel harness 799-601-7400
atau
799-601-8000
Untuk ECONO
799-601-2600 • Kotak pengukuran 1
(Tidak termasuk 799-601-7000)
799-601-7090 • Adaptor untuk M 1 Untuk M2P
799-601-7140 • Adaptor untuk S 1 Untuk S8P
Untuk SW6P
799-601-7050 • Adaptor untuk SWP 1
Untuk SW8P
799-601-7060 • Adaptor untuk SWP 1
Untuk X1P
799-601-7010 • Adaptor untuk X 1 (Tidak termasuk 799-601-7000 dan
799-601-7100)
799-601-7020 • Adaptor untuk X 1 Untuk X2P
799-601-7360 Adaptor untuk relai 1 Untuk REL-5P
799-601-7310 Adaptor untuk SWP 1 Untuk SW12P
799-601-9890 Adaptor untuk banyak 1 Untuk DT-2, 3, 4/DTM-2
799-601-4280 Kotak pengukuran 1 Untuk pengontrol pompa
Menguji suhu cairan
— 799-101-1502 Termometer digital 1 – 99,9 hingga 1,299°C
pendingin dan suhu oli
Menguji upaya operasi 79A-264-0021 Skala dorong-tarik 1 0 hingga 294 N {0 hingga 30 kg}
—
dan kekuatan menekan 79A-264-0091 Skala dorong-tarik 1 0 hingga 490 N {0 hingga 50 kg}
Menguji pukulan dan Secara komersial

— Penggaris 1
penyimpangan hidrolik tersedia
Pengujian peralatan kerja Secara komersial
— Stopwatch 1
kecepatan tersedia
Tegangan pengujian dan Secara komersial
— Penguji sirkuit 1
perlawanan tersedia
Pelepasan dan pemasangan
Secara komersial Kunci torsi 3,26 mm (KTC
sensor tekanan dan suhu — Kunci pas hexlobe (TORX). 1
tersedia Q4T15 atau setara)
penambah
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1015

SEN06127-00 Alat untuk menguji, menyesuaikan, dan memecahkan masalah
simbol-
Jumlah
bola
Pelepasan dan
pemasangan sensor — 795-799-6210 Soket yang dalam 1 Soket sedalam 27 mm
tekanan oli mesin
cairan pendingin mesin
sensor temperatur Secara komersial Soket sedalam 21 mm (MITOLOY
— Soket yang dalam 1
(6261-81-6900) tersedia 4ML-21 atau setara)
Nomor seri mesin:
26500006 – 26530192
cairan pendingin mesin
sensor temperatur
— 795T-981-1010 Soket yang dalam 1 Soket sedalam 19 mm
(6261-81-6901)
Nomor seri mesin:
26530193 dan lebih tinggi
A Untuk nama model dan No bagian T-box dan T-adaptor yang digunakan untuk pemecahan masalah pada
monitor mesin, pengontrol, sensor, aktuator, peralatan listrik, dan rangkaian kabel, lihat “Pemecahan
Masalah (Informasi umum tentang pemecahan masalah), Daftar T-box dan T-adaptor”.
30-1016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

101 Pengujian dan penyesuaian,
Bagian 1 Sketsa alat khusus SEN06127-00
Sketsa alat khusus 1

- : Stopkontak
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1017

SEN06127-00 Menguji kecepatan mesin
Menguji kecepatan mesin 1 3. Mengukur kecepatan idle tinggi

1) Nyalakan mesin dan setel tombol pengatur
A Ukur kecepatan mesin dengan fungsi bahan bakar pada posisi idle tinggi (MAX).
pemantauan monitor alat berat. 2) Atur mode kerja dalam mode daya
A Ukur kecepatan mesin pada kondisi berikut. (P) dan MATIKAN deselerator otomatis.
3) Atur semua tuas dan pedal pengatur
Q Temperatur cairan pendingin mesin: Dalam rentang
peralatan kerja, pengatur ayunan, dan
pengoperasian
gerak pada posisi netral serta ukur
Q Temperatur oli hidrolik: Dalam rentang putaran mesin.
pengoperasian
4. Mengukur kecepatan pelepasan 2 pompa
1. Pekerjaan persiapan 1) Nyalakan mesin dan operasikan silinder lengan
Operasikan monitor alat berat agar kecepatan hingga akhir langkah IN.
mesin dapat dipantau. 2) Atur tombol pengatur bahan bakar pada
A Untuk metode pengoperasian monitor posisi idle tinggi (MAX) dan atur mode
mesin, lihat Fungsi khusus monitor mesin. kerja pada mode daya (P).
3) Operasikan tuas pengatur peralatan kerja
A Kode pemantauan: 01002 Kecepatan mesin
sebelah kiri untuk melepaskan rangkaian
lengan pada ujung langkah IN dan ukur
kecepatan mesin.
5. Mengukur relief 2 pompa dan kecepatan pemaksimalan

daya (mendekati kecepatan terukur)
1) Nyalakan mesin dan operasikan silinder lengan
hingga akhir langkah IN.
2) Atur tombol pengatur bahan bakar pada
posisi idle tinggi (MAX) dan atur mode
kerja pada mode daya (P).
3) Sambil mengoperasikan tuas kontrol
peralatan kerja kiri untuk melepaskan
sirkuit lengan pada akhir langkah IN dan
menekan sakelar pemaksimal daya, ukur
kecepatan mesin.
A Fungsi pemaksimalan daya direset secara
2. Mengukur kecepatan idle rendah
otomatis dalam waktu sekitar 8,5 detik
1) Nyalakan mesin dan setel tombol pengatur bahan
meskipun sakelar terus ditekan. Oleh karena
bakar pada posisi idle rendah (MIN).
itu, ukurlah putaran mesin pada periode
2) Atur semua tuas dan pedal pengatur
tersebut.
peralatan kerja, pengatur ayunan, dan
A Anda dapat memeriksanya dengan sakelar kunci ayun
gerak pada posisi netral serta ukur
dalam keadaan ON (Dalam hal ini, Anda tidak perlu
kecepatan mesin.
mengoperasikan sakelar pemaksimal daya.)
6. Mengukur kecepatan deselerasi otomatis

1) Hidupkan mesin, atur tombol pengatur bahan bakar
pada posisi idle tinggi (MAX), dan hidupkan
deselerator otomatis.
2) Atur semua tuas dan pedal pengatur peralatan
kerja, pengatur ayunan, dan gerak pada
posisi netral serta ukur kecepatan mesin
pada saat deselerator otomatis beroperasi.
A Kecepatan mesin turun ke tingkat

tertentu kira-kira 5 detik setelah semua
tuas dan pedal disetel ke netral. Level ini
adalah kecepatan perlambatan otomatis.
30-1018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

101 Pengujian dan penyetelan, Bagian 1 Pengujian
tekanan udara masuk (boost pressure) SEN06127-00
Menguji tekanan udara masuk (boost 3. Jalankan mesin pada kecepatan sedang atau lebih tinggi dan
pressure) 1 keluarkan oli dari selang.

A Pasang bagian penghubung pengukur dan
AAlat ukur tekanan udara masuk (boost selang kira-kira setengahnya dan buka segel
tekanan) otomatis pada sisi selang berulang kali, dan
Simbol Bagian No. Bagian nama
oli akan terkuras.
A Jika kit Pm (A) tersedia, gunakan kopling
R 799-201-2202 Kit pengukur peningkatan
pembuangan udara (790-261-1130) dalam kit
tersebut.
kHentikan mesin pada permukaan yang rata dan
A Jika oli tertinggal di dalam selang, pengukur tidak berfungsi.
menurunkan peralatan kerja ke tanah. A
Oleh karena itu, pastikan untuk mengalirkan minyak.
Ukur tekanan udara masuk di bawah
kondisi rendah.
4. Atur mode kerja pada mode daya (P) dan putar
sakelar kunci ayun ke ON.
pengoperasian
AJika saklar pengunci ayun diputar ke ON, maka
Q Temperatur oli hidrolik: Dalam rentang
katup pelepas utama disetel untuk pelepas tekanan
pengoperasian
tinggi.
1. Buka kap mesin dan lepaskan sumbat penarik

5. Saat menjalankan mesin dengan kecepatan penuh,
tekanan udara masuk (1) dari konektor udara
lepaskan sirkuit lengan dan ukur tekanan udara
masuk.
masuk.
2. Pasang nipel [1] pada kit pengukur boostRdan

6. Setelah selesai melakukan pengukuran, keluarkan alat
sambungkan ke pengukur [2].
ukur dan kembalikan bagian yang telah dilepas.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1019

SEN06127-00 Menguji warna gas buang
Menguji warna gas buang 1

AAlat pengecekan warna gas buang
1 799-201-9001 Pemeriksa asap yang praktis
A Secara komersial
2 Pengukur asap
tersedia

menurunkan peralatan kerja ke tanah.
kBerhati-hatilah untuk tidak menyentuh bagian yang panas saat melakukannya
melepas atau memasang alat pengecekan.

A Periksa warna gas buang pada kondisi berikut.
2) Hubungkan selang probe, stopkontak saklar
akselerator, dan selang udara ke pengukur
pengoperasian
asapA2.
A Jika sumber udara dan sumber tenaga listrik tidak
A Batasi tekanan udara yang disuplai hingga 1,5
tersedia di lapangan, gunakan alat pemeriksa asap
MPa {15 kg/cm2}.
yang praktisA1. Saat mencatat data resmi, gunakan
3) Hubungkan kabel daya ke stopkontak AC.
pengukur asapA2.
A Sebelum menyambungkan kabel, periksa

1. Pengujian dengan pemeriksa asap praktis A1
apakah sakelar daya pengukur asap
1) Tempelkan selembar kertas saring pada
dalam keadaan OFF.
pemeriksa asapA1.
4) Kendurkan mur penutup pompa hisap dan
2) Masukkan pipa pemasukan gas buang ke dalam
pasang kertas saring.
pipa knalpot (1).
A Pasang kertas saring dengan rapat
3) Nyalakan mesin dan akselerasi secara tiba-tiba atau
agar gas buang tidak bocor.
jalankan pada kecepatan idle tinggi dan
5) Hidupkan saklar daya pengukur asap A2.
operasikan pegangan pemeriksa asapA1sehingga
kertas saring akan menyerap gas buang. AWaktu
penyerapan: 1,4 ± 0,2 detik
6) Nyalakan mesin dan akselerasi secara tiba-tiba

atau jalankan pada kecepatan idle tinggi dan
4) Keluarkan kertas saring dan bandingkan dengan tekan pedal akselerator pengukur asapA2dan
timbangan yang terpasang. mengumpulkan gas buang ke dalam kertas
5) Setelah pengukuran selesai, keluarkan alat saring.
ukur dan kembalikan bagian yang dilepas. 7) Letakkan kertas saring yang terkontaminasi di atas
kertas saring bersih (minimal 10 lembar) di dalam
wadah kertas saring dan bacalah nilai yang
2. Pengecekan dengan smoke meter A2 tertera.
1) Masukkan probe [1] pengukur asapA2di 8) Setelah pengukuran selesai, keluarkan alat
saluran keluar pipa knalpot dan pasang ke ukur dan kembalikan bagian yang dilepas.
pipa knalpot dengan klip.
30-10110 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

101 Pengujian dan penyetelan, Bagian
1 Penyetelan celah katup SEN06127-00
Menyesuaikan celah katup 1 5. Kendurkan mur terminal injektor (6), dan

lepaskan 12 terminal dari injektor.
AAlat ukur celah katup
1 795-799-1131 Gigi
B Secara komersial
2 Pengukur ketebalan
tersedia

A Ukur jarak bebas katup pada kondisi berikut.
Q Temperatur cairan pendingin mesin: Temperatur

normal
1. Buka kap mesin dan lepaskan pelindung sabuk 6. Lepas paking (7). A
di bagian atas kompresor AC. Berhati-hatilah agar tidak ada benda asing yang
masuk ke dalam mesin.
A Apabila ditemukan cacat seperti retak, rusak
2. Lepaskan sambungan tiga konektor (2) dan dua dan/atau aus pada gasket (7), gantilah
pita (3) dari rangkaian kabel (1), dan pisahkan gasket tersebut dengan yang baru.
rangkaian kabel (1) dari penutup kepala.
A Karena konektor mempunyai pengunci
pengunci, tekan pengunci dengan jari Anda
dan tarik konektor hingga terlepas. Saat itu,
dukung paking dengan tangan agar tidak
bergerak.
3. Lepaskan lima baut pemasangan penutup kepala (6). A

Setelah baut dilonggarkan, pegang penutup
kepala dan tiuplah lumpur dan benda asing
yang menempel disekitarnya dengan udara
agar tidak masuk ke bagian pemasangan
penutup kepala.
4. Lepaskan penutup kepala (5). A 7. Lepas pelat (8) dan tutup (10) dari rumah
Berhati-hatilah agar penutup tidak membentur flywheel, lalu pasang roda gigiB1.
bagian di dekatnya.
A Karena konektor pernafasan di sisi
belakang penutup kepala silinder
terhubung ke rumah roda gila melalui
cincin-O, tarik bersama dengan penutup
kepala silinder.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10111

SEN06127-00 Menyesuaikan celah katup
8. Putar poros engkol ke depan dengan gigiB1, dan 10. Setel celah katup sesuai prosedur berikut:
sejajarkan celah lebar (b) pada cincin sensor
rotasi dengan permukaan atas proyeksi (a) 1) Masukkan pengukur jarak bebasB2ke dalam
penutup depan. celah antara rocker arm (12) dan
A Jika dilihat dari sisi kompresor AC, crosshead (13).
permukaan atas proyeksi (a) harus berada 2) Kendurkan mur pengunci (14), dan setel celah katup
pada kisaran lebar celah (b). dengan menggunakan sekrup penyetel (15). A
A Jika Anda dapat menemukan tanda kuning pada bagian Setelah pengukur jarak dimasukkan,
atas proyeksi (a) dan celah lebar (b), Anda dapat putar sekrup penyetel hingga Anda
mencocokkannya satu sama lain. dapat menggerakkan pengukur jarak
kPiston No. 1 atau No. 6 tidak disetel ke dengan ringan.
titik mati atas kompresi (TDC) jika 3) Dengan sekrup penyetel (15) terpasang, kencangkan mur
poros engkol disetel seperti dijelaskan pengunci (14).
di atas. 3Mur pengunci:
24 ± 4 Nm {2,45 ± 0,41 kgm}
ASetelah mengencangkan mur pengunci, periksa
celah katup lagi.
9. Periksa pergerakan rocker arm silinder No. 1

untuk menentukan katup mana yang harus
disetel.
A Jika Anda dapat menggerakkan rocker arm katup 11. Putar itu poros engkol satu rotasi maju
udara masuk (IN) secara manual dengan jarak sesuai dengan langkah 10 dan sejajarkan celah lebar (b)
yang sama dengan jarak bebas katup, sesuaikan dengan permukaan atas proyeksi (a).
katup bertandaQpada gambar susunan katup.
12. Sesuaikan sisa celah katup sesuai langkah 11
A Jika Anda dapat menggerakkan rocker arm dan 12.
katup buang (EX) secara manual dengan jarak A Jika Anda menyetel katup bertandaQdari
yang sama dengan jarak bebas katup, gambar susunan katup pada langkah 11
sesuaikan katup bertandaQpada gambar dan 12, sesuaikan sisa katup yang
susunan katup. ditandai denganQ.
A Gambar susunan katup A Jika Anda menyetel katup bertandaQdari
gambar susunan katup pada langkah 11
dan 12, sesuaikan sisa katup yang
ditandai denganQ.
13. Setelah penyetelan selesai, lepaskan perkakas

dan kembalikan mesin.
kPastikan untuk tidak melupakan pelepasan gigi
B1.
3Baut pemasangan penutup kepala silinder:
24 ± 4 Nm {2,45 ± 0,41 kgm}
3Mur terminal injektor (8):
1,5 ± 0,25 Nm {0,15 ± 0,025 kgm}
APeriksa apakah rangkaian kabel injektor sudah terpasang
tidak mengganggu rocker arm.
30-10112 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

101 Pengujian dan penyetelan,
Bagian 1 Menguji tekanan kompresi SEN06127-00
Menguji tekanan kompresi1

AAlat ukur tekanan kompresi
1 795-799-6700 Penarik
2 795-502-1590 Perakitan pengukur
3 795-790-4410 Adaptor
C
4 6754-11-3130 Paking
Secara komersial Diameter dalam selang:
5
tersedia kira-kira. 15mm
kHati-hati jangan sampai menyentuh mani-

lipatan atau knalpot, yang dapat membuat Anda terbakar,
5. Lepas tabung bahan bakar bertekanan tinggi (6). A
atau tersangkut pada bagian yang berputar saat
Saat mengukur tekanan kompresi,
memeriksa tekanan kompresi.
bahan bakar menyembur dari bagian yang terputus
kJagaagar kabel tetap terputus dari stopkontak negatif.
pada sisi common rail. Oleh karena itu, sambungkan
aktif (-) terminal baterai.
selangC5dan mengalirkan bahan bakar ke dalam
A Ukur tekanan kompresi setelahnya
wadah.
mesin memanas.
kJangan melakukan modifikasi pembengkokan
(Suhu oli mesin: 40 hingga 60°C)
pipa bertekanan tinggi yang akan digunakan.
1. Buka kap mesin dan lepaskan pelindung sabuk

di bagian atas kompresor AC.
2. Lepaskan sambungan tiga konektor (2) dan dua

pita (3) dari rangkaian kabel (1), dan pisahkan
rangkaian kabel (1) dari penutup kepala.
A Karena konektor mempunyai pengunci
pengunci, tekan pengunci dengan jari Anda
dan tarik konektor hingga terlepas. Saat itu,
dukung paking dengan tangan agar tidak
bergerak.
3. Lepaskan lima baut pemasangan penutup kepala (4). A

Setelah baut dilonggarkan, pegang penutup 6. Kendurkan mur terminal injektor (7), dan
kepala dan tiuplah lumpur dan benda asing lepaskan terminal dari injektor.
yang menempel disekitarnya dengan udara
agar tidak masuk ke bagian pemasangan 7. Atur piston di dalam silinder yang akan diperiksa
penutup kepala. ke titik mati atas kompresi.
ALihat "Menyesuaikan jarak bebas katup".
4. Lepaskan penutup kepala (5). A
Berhati-hatilah agar penutup tidak membentur 8. Lepaskan rakitan rocker arm (8).
bagian di dekatnya.
A Karena konektor pernafasan di sisi
belakang penutup kepala silinder
terhubung ke rumah roda gila melalui
cincin-O, tarik bersama dengan penutup
kepala silinder.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10113

SEN06127-00 Menguji tekanan kompresi
9. Lepas penahan (12) dan konektor saluran masuk bahan bakar 14. Hubungkan rakitan pengukurC2ke adaptorC3.
(10). A Oli mesin jika dioleskan tipis-tipis pada bagian yang
A Bersihkan terlebih dahulu lumpur dan menghubungkan adaptor dan pengukur memberikan
kotoran yang menempel disekitarnya agar ketahanan terhadap kebocoran udara.
tidak masuk ke bagian pemasangan
konektor inlet. 15. Pasang rakitan rocker arm (8).
3Baut pemasangan rakitan lengan ayun:
10. Lepas dudukannya (11). 36 ± 5 Nm {3,67 ± 0,51 kgm}
11. Lepas injektor (12). A 16. Sesuaikan celah katup.

Gunakan alatC1untuk melepas injektor. ALihat "Menyesuaikan jarak bebas katup".
Lepaskan injektor dengan menggunakan
palu geser.
A Jangan melepas injektor dengan mencongkel bagian
atasnya.
A Berhati-hatilah agar kotoran atau benda
asing tidak masuk ke bagian pemasangan
injektor.
17. Dengan mengacu pada "Fungsi khusus Sistem

Pemantauan Manajemen Peralatan (EMMS)", atur
mesin pada mode pengengkolan tanpa injeksi.
kMesin dapat hidup selama pemeriksaan dan
menimbulkan bahaya besar bagi tubuh

manusia kecuali jika disetel dalam mode
pengengkolan tanpa injeksi. Pastikan untuk
tidak lupa menyetel mesin pada mode
pengengkolan tanpa injeksi.
18. Periksa tekanan kompresi saat menghidupkan

mesin dengan motor starter.
A Baca pengukur ketika penunjuknya berhenti
bergerak.
12. Pasang pakingC4ke ujung atas adaptorC3, dan

masukkan ke dalam bagian pemasangan injektor
(12).
13. Perbaiki adaptorC3dengan menggunakan dudukan injektor

(11).
AKencangkan baut pemasangan dudukan secara bergantian.
akhirnya.
3Baut pemasangan dudukan:
8±0,8 Nm {0,8±0,08 kgm}
30-10114 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Bagian 1 Menguji tekanan kompresi SEN06127-00
19. Setelah selesai pengukuran, keluarkan alat.

Pastikan untuk memulihkan mesin.
Untuk detailnya, lihat Pembongkaran dan
perakitan, "Melepas dan memasang rakitan
kepala silinder".
A Pasang injektor dan tabung bahan bakar
bertekanan tinggi sesuai prosedur berikut:
1) Cocokkan proyeksi injektor (a) dengan takik
penahan (b), dan pasang injektor di kepala
silinder.
A Saat menyetel injektor, arahkan titik yang
sesuai di atas ke arah sisi penyisipan
konektor saluran masuk bahan bakar.
7) Kencangkan mur selongsong tabung bahan bakar

bertekanan tinggi (6) pada sisi kepala dan kemudian
pada sisi common rail.
3Kacang lengan:
35 ± 3,5 Nm {3,6 ± 0,4 kgm}
2) Kencangkan baut pemasangan dudukan injektor (13)

sebanyak tiga hingga empat putaran.
3) Pasang konektor saluran masuk bahan bakar (10). A
Dorong konektor saluran masuk bahan bakar hingga
cincin-O terpasang dengan kuat dan menghasilkan bunyi
klik.
4) Kencangkan sedikit penahan (9) konektor saluran masuk 8) Hubungkan konektor harnes injektor (12). A
bahan bakar (10). Setelah memasang rakitan rocker arm (8), setel
3Gaji: jarak bebas katup dengan mengacu pada "
15 ± 5 Nm {1,5 ± 0,5 kgm} Menyetel jarak bebas katup ".
AKencangkan penahan di atas (11) ke 3Pemasangan rakitan lengan ayun
torsi yang ditentukan pada langkah 6). baut:
5) Kencangkan baut pemasangan dudukan injektor (13) secara 36 ± 5 Nm {3,67 ± 0,51 kgm}
bergantian.
3Baut pemasangan dudukan: A Kencangkan mur terminal injektor (7) dengan
8 ± 0,8 Nm {0,8 ± 0,08 kgm} torsi sebagai berikut
6) kencangkan penahan (9) konektor saluran masuk bahan 3Mur terminal:
bakar. 1,5 ± 0,25 Nm {0,15 ± 0,025 kgm}
3Gaji:
50 ± 5 Nm {5,1 ± 0,5 kgm} A Periksa apakah rangkaian injektor (1)
tidak mengganggu rocker arm.
A Kencangkan penutup kepala dengan torsi

berikut.
3Baut pemasangan penutup kepala:
24 ± 4 Nm {2,45 ± 0,41 kgm}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10115

SEN06127-00 Menguji tekanan tiupan
Menguji tekanan tiupan 1

AAlat ukur tekanan tiupan
1 799-201-1504 Pemeriksa pukulan cepat

D
2 799-790-3300 Alat tiup

A Ukur tekanan tiupan pada kondisi berikut.

pengoperasian
pengoperasian 5. Setelah selesai melakukan pengukuran, keluarkan alat
1. Lepaskan penutup bawah pompa hidrolik.
2. Pasang alat dan adaptor [1] pada blowby checker D1atau

alat tiupD2ke selang pernafasan (1) dan
menghubungkan pengukur [2].
3. Nyalakan mesin, atur mode kerja pada mode

daya (P), dan putar sakelar pengunci ayun ke
ON.
A Jika sakelar pengunci ayun diputar ke ON, katup
pelepas utama diatur untuk pelepas tekanan
tinggi.
4. Saat menjalankan mesin pada kecepatan idle

tinggi, lepaskan sirkuit lengan dan ukur tekanan
tiupan.
A Baca pengukur saat penunjuk sudah
stabil.
30-10116 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1 Menguji tekanan oli mesin SEN06127-00
Menguji tekanan oli mesin 1

AAlat ukur tekanan oli mesin
799-101-5002 Penguji hidrolik

1
E 790-261-1204 Penguji hidrolik digital
2 799-401-2320 Penguji hidrolik

A Ukur tekanan oli mesin pada kondisi berikut.

pengoperasian
1. Buka penutup samping ruang pompa dan ukur dan kembalikan bagian yang telah dilepas.
lepaskan sumbat penarik tekanan oli (1) dari
filter oli mesin.
2. Pasang nipel [1] pada penguji hidrolikE1dan

sambungkan penguji hidrolikE2.
3. Hidupkan mesin dan matikan deselerator

otomatis.
4. Jalankan mesin dan ukur tekanan oli mesin pada

idle tinggi dan idle rendah.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10117

SEN06127-00 Menangani bagian-bagian sistem bahan bakar
Menangani bagian-bagian sistem bahan bakar 1 Melepaskan tekanan sisa dari sistem
A Tindakan pencegahan untuk memeriksa dan memelihara sistem bahan
bahan bakar 1
bakar A Tekanan dihasilkan di sirkuit tekanan rendah
Sistem injeksi bahan bakar common rail (CRI) terdiri dari dan sirkuit tekanan tinggi pada sistem bahan
bagian-bagian yang lebih presisi dibandingkan pompa bakar saat mesin hidup.
injeksi bahan bakar konvensional dan nosel. Jika benda Sirkuit tekanan rendah:
asing memasuki sistem ini, dapat menimbulkan masalah. Pompa umpan – Filter utama bahan bakar – Pompa
suplai Sirkuit tekanan tinggi:
Saat memeriksa dan merawat sistem bahan bakar, berhati- Pompa suplai – Common rail –
hatilah dari sebelumnya. Jika debu, dll menempel pada bagian A Injektor Tekanan di sirkuit tekanan rendah
mana pun, cuci bagian tersebut hingga bersih dengan bahan dan sirkuit tekanan tinggi turun ke tingkat
bakar bersih. aman secara otomatis 30 detik setelah mesin
A Tindakan pencegahan saat mengganti kartrid filter bahan bakar dimatikan.
Pastikan untuk menggunakan kartrid filter bahan bakar asli A Sebelum rangkaian bahan bakar diperiksa dan bagian-
Komatsu. bagiannya dilepas, sisa tekanan pada rangkaian bahan
Karena sistem injeksi bahan bakar common rail (CRI) terdiri bakar harus dilepaskan seluruhnya. Oleh karena itu,
dari bagian-bagian yang lebih presisi dibandingkan pompa perhatikan hal berikut ini.
injeksi bahan bakar konvensional dan nosel, sistem ini
kSebelum memeriksa sistem bahan bakar atau melepas
menggunakan filter khusus berefisiensi tinggi untuk mencegah
Untuk bagian-bagiannya, tunggu minimal 30 detik
masuknya benda asing ke dalamnya. Jika filter yang digunakan
setelah mematikan mesin hingga tekanan sisa
selain filter asli, sistem bahan bakar mungkin mengalami
dalam sirkuit bahan bakar hilang. (Jangan memulai
masalah. Oleh karena itu, jangan pernah menggunakan filter
pekerjaan segera setelah mesin dimatikan karena
seperti itu.
masih terdapat tekanan sisa.)
30-10118 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

101 Pengujian dan penyetelan, Bagian 1
Menguji tekanan bahan bakar SEN06127-00
Menguji tekanan bahan bakar 1

AAlat pengukur tekanan bahan bakar

1
790-261-1204 Penguji hidrolik digital
Adaptor
795-790-4430
2 (10 × 1,0mmHaiR1/8)
F 6215-81-9710 Cincin-O
3 799-401-2320 Mengukur
4 795-790-5110 Baut
5 799-201-2202 Kit pengukur peningkatan
6 07005-01212 Paking
3) Jalankan mesin pada kecepatan idle rendah dan ukur
kHentikan mesin pada permukaan yang rata dan tekanan pada sirkuit tekanan rendah bahan
menurunkan peralatan kerja ke tanah. Ukur bakar.
A hanya tekanan bahan bakar pada sirkuit tekanan AJika tekanan dalam bahan bakar bertekanan rendah
rendah dari pompa umpan melalui filter utama yakin sirkuit berada dalam kisaran berikut,
bahan bakar ke pompa suplai dan sirkuit balik itu normal.
dari pompa suplai/common rail/injektor ke 0,5 hingga 1,3 MPa
Saat idle rendah
tangki bahan bakar. {5,1 hingga 13,3kg/cm2}
kKarena tekanan dalam lingkaran bertekanan tinggi 0,3 hingga 1,1 MPa
Cuit dari supply pump melalui common rail Selama engkol
{3,1 hingga 11,3kg/cm2}
ke injector sangat tinggi, tidak dapat
diukur. kJika mesin tidak dapat dihidupkan, Anda
dapat mengukur laju
1. Mengukur tekanan pada rangkaian tekanan rendah bahan pengembalian bahan bakar saat
bakar memutar mesin dengan motor
1) Buka kap mesin dan lepaskan sumbat pengatur starter. Namun, jangan memutar
tekanan bahan bakar (1) dari filter utama lebih dari 30 detik terus menerus
bahan bakar. untuk melindungi motor starter.
2) Pasang adaptorF2dan nipel [1] penguji hidrolik 4) Setelah pengukuran selesai, keluarkan alat
F1dan menghubungkannya ke pengukur ukur dan kembalikan bagian yang dilepas.
tekanan oli [2]
A Gunakan pengukur tekanan oli 2.5 MPa 3Steker pengatur tekanan bahan bakar:
{25 kg/cm2}. 10 ± 2 Nm {1 ± 0,2 kgm}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10119

SEN06127-00 Menguji tekanan bahan bakar
2. Mengukur tekanan pada sirkuit pengembalian bahan bakar

1) Lepas baut sambungan (2) dari sirkuit pengembalian bahan
bakar.
5) Setelah pengukuran selesai, keluarkan alat

ukur dan kembalikan bagian yang dilepas.
2) Hubungkan kembali selang pengembalian bahan bakar (3) dengan
3Baut sambungan (2):
menggunakan alatF4.
19,6 hingga 29,4 Nm {2,0 hingga 3,0 kgm}
ASaat memasang alatF4, pas gasketF6
ke kedua sisi sambungan mata selang pengembalian
3. Mengukur tekanan rangkaian tekanan negatif bahan
bahan bakar.
bakar
3AlatF4:
1) Lepas baut sambungan (2) selang bahan bakar
(1) antara prefilter dan pompa suplai.
3) Pasang nipel [1] pada penguji hidrolikF1, dan
sambungkan ke penguji hidrolikF3. APuting
[1]: 799-101-5160
4) Jalankan mesin pada kecepatan idle rendah dan ukur

tekanan pada sirkuit pengembalian bahan bakar.
A Jika tekanan di sirkuit pengembalian bahan bakar
berada pada kisaran berikut, maka ini normal.
Saat idle rendah Maks. 0,02 MPa

Selama engkol {Maks. 0,19kg/cm2}
kJika mesin tidak dapat dihidupkan, Anda

dapat mengukur laju
pengembalian bahan bakar saat
memutar mesin dengan motor
starter. Namun, jangan memutar
lebih dari 30 detik terus menerus
untuk melindungi motor starter.
30-10120 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji tekanan bahan bakar SEN06127-00
2) Hubungkan selang bahan bakar (1) ke pompa suplai (3)

dengan alatF4sebagai pengganti baut sambungan (2).
A Saat memasang alatF4, pasang gasket pada kedua sisi
sambungan selang bahan bakar.
3AlatF4:
3) Hubungkan alatF4ke alatF5.
4) Jalankan mesin dan ukur tekanan negatif

rangkaian pada kecepatan idle tinggi.
Tekanan negatif standar sirkuit:
Maks. –50,7 kPa {–380 mmHg}
5) Jika tekanan negatif lebih tinggi dari tekanan
standar, prefilter bahan bakar mungkin
tersumbat. Dalam hal ini, ganti prefilter
bahan bakar dan ukur kembali.
3Baut sambungan (2):

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10121

SEN06127-00 Menangani pengoperasian mode silinder tereduksi
Menangani operasi mode silinder Menangani operasi pengengkolan

berkurang 1 tanpa injeksi 1
APengoperasian mode silinder berkurang berarti AEngkol tanpa injeksi artinya mengengkol
jalankan mesin dengan injektor bahan bakar dari 1 mesin dengan motor starter sementara semua
silinder atau lebih dinonaktifkan secara elektrik injeksi dihentikan secara elektrik. Tujuan dan
untuk mengurangi jumlah silinder efektif. Tujuan akibat dari operasi ini adalah sebagai berikut.
dan akibat dari operasi ini adalah sebagai berikut. Q Jika mesin atau mesin telah disimpan dalam
waktu lama, penerapan pengengkolan tanpa
injeksi sebelum menghidupkan mesin akan
1. Operasi ini digunakan untuk mengetahui silinder yang melumasi bagian-bagian mesin sehingga
tidak mengeluarkan daya secara normal (atau A mencegah kejang. Pengoperasian pengengkolan
pembakaran di dalamnya tidak normal). tanpa injeksi diatur dari mode servis monitor alat
berat. Untuk detailnya, lihat "Fungsi khusus
2. Ketika sebuah silinder dipilih untuk pengoperasian mode monitor mesin (EMMS)", “6. Fungsi engkol tanpa
silinder tereduksi, jika kecepatan dan output mesin injeksi”.
tidak berubah dari pengoperasian normal (operasi
semua silinder), silinder tersebut mempunyai 1 atau
lebih cacat. Kemungkinan cacatnya adalah sebagai
berikut.
Q Kebocoran pada paking kepala
Q silinder Injeksi rusak
Q Piston rusak, ring piston Mekanisme
Q katup rusak (Sistem katup bergerak)
Q Cacat pada sistem kelistrikan
3. Karena sistem injeksi bahan bakar common rail mengontrol

injektor setiap silinder secara elektronik, operator dapat
melakukan pengoperasian mode silinder yang diperkecil
dengan mudah menggunakan sakelar untuk mengetahui
silinder yang rusak.
A Pengoperasian mode silinder berkurang
diatur dari mode servis monitor alat
berat.
Untuk detailnya, lihat "Fungsi khusus
monitor mesin (EMMS)", "5. Fungsi
pengoperasian mode silinder tereduksi".
30-10122 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji debit bahan bakar, pengembalian dan jumlah kebocoran SEN06127-00
Menguji debit bahan bakar, pengembalian dan

jumlah kebocoran 1
A Alat pengujian untuk pembuangan bahan bakar, pengembalian dan jumlah
kebocoran.
1 795-790-4700 Perlengkapan penguji
6164-81-5790 Persendian
2
07005-01212 Mesin cuci
6754-71-5340 Penyambung
3
6754-71-5350 Mesin cuci
Secara komersial
4 Silinder pengukur
tersedia 3) Hidupkan mesin selama 30 detik dan ukur
G
Secara komersial debitnya dengan silinder pengukurG4.
5 Stopwatch
tersedia
Secara komersial Selang A Sesuaikan jalur selang uji agar tidak
6 kendor dan masukkan ujungnya ke
tersedia (Diameter dalam: 14mm)
dalam wadah penerima oli.
Secara komersial Selang
7 A Jangan menghidupkan mesin lebih
tersedia (Diameter dalam: 7 mm)
dari 30 detik untuk melindungi motor
Secara komersial Selang
8 starter dalam hal apa pun selain
tersedia (Diameter dalam: 12 mm)
pengukuran ini.
A Jika debit pompa suplai berada dalam
A Karena sebagian bahan bakar keluar saat pengecekan,
kisaran standar berikut, maka ini normal.
siapkan wadah minyak (penerima) kurang lebih 20 buah
aku. Pada kecepatan engkol
Minimal. 75cc
(125 rpm)
menurunkan peralatan kerja ke tanah. Pada kecepatan engkol
Minimal. 90cc
(150 rpm)
1. Mengukur debit pompa suplai
1) Kendurkan klem (2) pipa pelepasan (1) dari
pompa suplai dan lepaskan pipa (1).

2) Pasang selang ujiG6ke nipel di sisi 3Mur selongsong tabung:

pelepasan pompa suplai. 35 ± 4 Nm {3,6 ± 0,4 kgm}
A Kencangkan selang dengan kawat dll. 3Baut pemasangan penjepit:
A Sesuaikan jalur selang uji agar tidak kendor 24 ± 4 Nm {2,5 ± 0,4 kgm}
dan masukkan ujungnya ke dalam wadah
penerima oli.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10123

SEN06127-00 Menguji debit bahan bakar, pengembalian dan jumlah kebocoran
2. Mengukur tingkat pengembalian dari pompa suplai

Saat idle rendah Maks. 1.000 cc/menit.
1) Buka penutup sisi kanan mesin, lalu lepas
baut sambungan (1) pompa suplai (4). Selama engkol Maks. 140 cc/menit.
Kemudian, lepaskan selang balik (2) dan

(3).
6) Lepas alat setelah selesai mengukur.

2) Untuk mencegah bahan bakar mengalir keluar, pasang
A Jika Anda akan mengukur kebocoran
baut sambungan [1], mur penutup [2] dan seal
dari pembatas tekanan atau
washer [3] pada tester kitG1ke selang balik (2).
menyelesaikan pengukuran :
3) Pasang sambunganG2untuk menyuplai pompa (4) dengan menggunakan
Kembalikan mesin.
baut sambungan (1).
A Jika Anda akan mengukur kebocoran
APasang mesin cuci segelG2ke kedua sisi.
dari injektor: Biarkan mesin apa
3Baut sambungan:
adanya, dan simpan ujung atas
selang uji di dalam wadah.
4) Hubungkan selang uji [4] pada alat ujiG1untuk
bersamaG2. 3. Mengukur kebocoran dari pressure limiter
A Atur jalannya selang sehingga kekenduran 1) Buka penutup sisi kanan mesin, dan
pada selang uji dapat dihilangkan. lepaskan selang balik (1) dari pembatas
Masukkan ujung atas selang ke dalam tekanan.
wadah penerima oli. A Lepaskan sambungan klem selang (2), dan lepaskan
sambungan selang pada quick coupler (a).
5) Nyalakan mesin. Dengan menggunakan gelas ukur

G4, ukur tingkat pengembalian selama 1 menit
dengan putaran mesin pada idle rendah. A
Anda dapat melakukan pengukuran
selama 20 detik dan mengalikan hasil
pengukuran dengan 3.
A Jika tingkat pengembalian dari pompa
suplai berada dalam kisaran standar
berikut, maka ini normal.
30-10124 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji debit bahan bakar, pengembalian dan jumlah kebocoran SEN06127-00
2) Masukkan konektorG6pada sisi pembuangan selang, 4. Mengukur tingkat pengembalian dari injektor
dan pasang mur penutup [2] pada kit pengujiG1 1) Buka penutup samping mesin sebelah kanan. Lepaskan
untuk mencegah bahan bakar mengalir keluar. baut sambungan (1) dari pompa suplai (4). Lepaskan
3) Hubungkan selang ujiG7pada sisi pembatas sambungan selang balik (2) dan (3).
tekanan. 2) Lepaskan sambungan selang balik (2) pada quick
A Atur jalannya selang sehingga kekenduran coupler (a).
pada selang uji dapat dihilangkan.
Masukkan ujung atas selang ke dalam
wadah penerima oli.
3) Untuk mencegah bahan bakar mengalir keluar,

pasang baut sambungan [1], mur penutup [2] dan
seal washer [3] pada tester kitG1di sisi
4) Nyalakan mesin. Dengan menggunakan silinder ukur pembuangan selang balik (2).
dalamG4, ukur kebocoran selama 1 menit 4) Hubungkan selang balik (3) ke pompa suplai
dengan putaran mesin pada idle rendah. A (4).
Jika kebocoran dari pressure limiter 3Baut sambungan:
berada dalam nilai standar berikut, maka 19,6 hingga 29,4 Nm {2,0 hingga 3,0 kgm}
hal tersebut normal. 5) Hubungkan selangG7untuk mengembalikan selang (2-1).
6) Pasang konektorG6untuk mengembalikan selang (2), dan
0 cc
Saat idle rendah menyambungkan selang ujiG8. A
(Tidak ada kebocoran)
Atur jalannya selang sehingga kekenduran
pada selang uji dapat dihilangkan.
Masukkan ujung atas selang ke dalam
wadah penerima oli.
5) Lepaskan alat yang digunakan setelah pengukuran.

3Baut sambungan:
24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10125

SEN06127-00 Mengeluarkan udara dari sirkuit bahan bakar
7) Nyalakan mesin. Dengan menggunakan silinder Mengeluarkan udara dari sirkuit bahan bakar 1
ukur G4, ukurlah kecepatan balik dari injektor
AJika bahan bakar habis atau jika bagian sirkuit bahan bakar habis
selama 1 menit dengan putaran mesin pada idle
rendah. dilepas dan dipasang, keluarkan udara dari sirkuit
A Anda dapat melakukan pengukuran bahan bakar sesuai dengan prosedur berikut.
selama 20 detik dan mengalikan hasil
pengukuran dengan 3. menurunkan peralatan kerja ke tanah.
A Jika tingkat pengembalian dari pompa
1. Isi tangki bahan bakar dengan bahan
suplai berada dalam kisaran standar
Tambahkan bahan bakar hingga pelampung pengukur
bakar. A
berikut, maka ini normal.
penglihatan mencapai posisi maksimum.
Idle rendah Maks. 180cc
Mengengkol Maks. 90cc 2. Buka penutup samping ruang pompa.
3. Kendurkan kenop (1) pompa umpan dan tarik

kJika Anda tidak dapat menghidupkan mesin, Anda keluar, lalu operasikan maju dan mundur. A
dapat mengukur tingkat pengembalian Gerakkan kenopnya hingga menjadi berat.
dengan mesin dihidupkan dengan A Sumbat di bagian atas filter utama bahan
motor starter. Namun, untuk bakar tidak perlu dilepas.
melindungi motor starter, jangan terus A Setelah mengeluarkan udara, sebagian udara
menerus melakukan start selama 20 mungkin tertinggal di pemisah air. Namun jika
detik atau lebih. feed pump dioperasikan hingga menjadi berat,
mesin dapat dihidupkan. Sisa udara
dikeluarkan secara alami saat mesin hidup
beberapa saat. Fenomena ini terjadi ketika
bahan bakar pada prefilter bahan bakar
terkuras terlalu banyak dan tidak
menunjukkan adanya kelainan atau masalah.
8) Lepas alat setelah selesai mengukur.

3Baut sambungan:
4. Setelah mengeluarkan udara, tekan dan kencangkan kenop (1).
30-10126 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

101 Pengujian dan penyetelan, Bagian 1 Menguji
sirkuit bahan bakar terhadap kebocoran SEN06127-00
Menguji sirkuit bahan bakar untuk kebocoran1 9. Periksa pipa bahan bakar dan perangkatnya terhadap kebocoran bahan
bakar.
kTekanan yang sangat tinggi dihasilkan di high- A Periksa terutama di sekitar bagian sirkuit bertekanan tinggi
sirkuit tekanan sistem bahan bakar. Jika bahan
yang dilapisi dengan pemeriksa warna untuk mengetahui
bakar bocor saat mesin hidup, berbahaya karena
kebocoran bahan bakar.
dapat menimbulkan kebakaran.
A Jika terdeteksi kebocoran bahan bakar, perbaiki dan
Setelah memeriksa sistem bahan bakar atau
periksa kembali dari langkah 2.
melepas bagian-bagiannya, periksa kebocoran
A Jika tidak ada kebocoran bahan bakar yang terdeteksi,
bahan bakar sesuai prosedur berikut.
pemeriksaan selesai.
menurunkan peralatan kerja ke tanah. Bersihkan dan
A degrease mesin dan bagian-bagian di sekitarnya terlebih
dahulu agar Anda dapat memeriksa kebocoran bahan
bakar dengan mudah.
1. Semprotkan pemeriksa warna (developer) pada pompa suplai

bahan bakar, common rail, injektor bahan bakar, dan
sambungan pipa bertekanan tinggi.
2. Jalankan mesin pada kecepatan di bawah 1.000 rpm dan

hentikan setelah kecepatannya stabil.
3. Periksa pipa bahan bakar dan perangkatnya terhadap kebocoran bahan
bakar.
A Periksa terutama di sekitar bagian sirkuit bertekanan tinggi

4. Jalankan mesin pada kecepatan idle rendah.
bakar.
A Periksa terutama di sekitar bagian sirkuit bertekanan tinggi

6. Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi.
bakar.
A Periksa sekeliling bagian sirkuit bertekanan tinggi yang dilapisi
dengan pemeriksa warna untuk mengetahui adanya kebocoran
bahan bakar.

8. Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi dan masukkan beban.
A Meringankan sirkuit lengan pada ujung kayuhan

IN.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10127

SEN06127-00 Penanganan rangkaian tegangan tinggi pengontrol
Menangani pengontrol rangkaian tegangan

tinggi 1
1. Pemutusan atau penyambungan konektor
antara pengontrol mesin dengan mesin harus
dilakukan setelah saklar start dimatikan.
2. Dilarang menghidupkan mesin ketika Tadapter

dimasukkan atau dihubungkan, untuk tujuan
pemecahan masalah, ke konektor antara
pengontrol mesin dan mesin.
A Anda boleh memutar saklar start ke posisi
OFF atau ON namun tidak boleh
memutarnya ke posisi START.
30-10128 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji dan menyetel sepuluh sabuk kompresor AC SEN06127-00
Menguji dan menyetel Menyesuaikan
ketegangan sabuk A Jika defleksi sabuk tidak normal, sesuaikan

kompresor AC 1 sesuai prosedur berikut.
kHentikan mesin pada permukaan yang rata dan 1. Kendurkan baut (1) dan (2).
2. Gerakkan kompresor (3) dan braket (4) secara bersamaan
Pengujian untuk menyetel tegangan sabuk.
1. Buka kap mesin dan lepaskan pelindung sabuk
dari bagian atas kompresor AC. 3. Setelah memposisikan kompresor (3), kencangkan bautnya
(1) dan (2).
A Periksa setiap puli terhadap kerusakan,
2. Tekan titik tengah sabuk antara puli kipas dan keausan alur-V, dan kontak antara sabuk-
puli kompresor dengan jari dan ukur defleksi V dan alur-V.
(a) sabuk. A Jika sabuk-V terlalu panjang sehingga batas
Q Gaya penekanan sabuk: 60 N {6,2 kg} penyesuaiannya hilang atau ada yang
terpotong atau retak, gantilah.
A Jika sabuk diganti, sesuaikan kembali
ketegangannya setelah mengoperasikan mesin
selama 1 jam.
A Setelah mengencangkan baut, periksa
kembali ketegangan sabuk sesuai prosedur
di atas.
4. Setelah pengukuran selesai, kembalikan bagian yang

dilepas.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10129

SEN06127-00 Mengganti sabuk alternator
Mengganti sabuk alternator 1 3. Pasang kembali sabuk kipas (3).

Q Periksa setiap puli apakah ada yang patah dan
ATensioner otomatis disediakan untuk sabuk kipas. retak.
Oleh karena itu, pengujian dan penyetelan sabuk biasanya
tidak diperlukan.
ALepaskan sabuk kompresor AC
sebelum mengganti sabuk kipas.
1. Buka kap mesin dan lepaskan penutup sabuk kipas

(1).
2. Masukkan kunci pas ke bagian (A) (lebar di seluruh

bagian datarT12,7 mm) rakitan penegang (2), dan
putar ke arah berlawanan dengan arah putaran
untuk mengurangi ketegangan sabuk kipas (3).
kPastikan kunci pas terpasang dengan benar
pada bagian (A) rakitan penegang (2)

sebelum memutarnya. (Pegas rakitan
penegang (2) kuat. Jika kunci pas
dimasukkan terlalu dalam, kunci pas
dapat lepas secara tidak sengaja saat
diputar dan ini sangat berbahaya.)
kSetelah melepas sabuk kipas (3), kembalikan

rakitan tensioner (2) secara perlahan dan hati-
hati.
kHati-hati jangan sampai jari Anda terjepit
terjepit di antara puli dan sabuk kipas (3)
selama bekerja.
30-10130 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji jarak bebas bantalan lingkaran ayun SEN06127-00
Menguji jarak bebas bantalan 4. Atur lengan hampir tegak lurus dengan tanah dan
lingkaran ayun 1 turunkan boom hingga track shoe depan
mengapung.
AAlat Ukur Lingkaran Ayun Bantalan Bening A Pada saat ini bagian depan struktur atas naik dan
ance bagian belakang diturunkan.

5. Dalam kondisi ini, baca dial gaugeH. A
Secara komersial
H Pengukur angka Nilai yang ditunjukkan oleh dial gaugeHadalah
tersedia
jarak bebas bantalan.
A Untuk nilai standar, lihat Standar struktur,
A Saat menguji jarak bebas bantalan lingkaran
fungsi dan pemeliharaan, “Lingkaran
ayun yang terpasang pada mesin, lakukan
ayun”.
prosedur berikut.
kJangan letakkan tangan atau kaki Anda di bawah
undercarriage selama pengujian.
1. Perbaiki pengukur dialHke rangka lintasan dan

tempelkan probe ke ujung bawah lintasan luar.
6. Kembalikan mesin ke kondisi langkah 2 dan

periksa dial gaugeHmenunjukkan 0. A
Jika dial gauge tidak menunjukkan angka 0,
ulangi langkah 2 hingga 5.
2. Atur peralatan kerja pada posisi jangkauan

maksimum dan atur ujung bucket setinggi sisi
bawah rangka putar.
A Pada saat ini bagian depan struktur atas diturunkan dan
bagian belakang dinaikkan.
3. Atur pengukur angkaHke titik 0.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10131

SEN06127-00 Pengujian dan penyetelan tegangan track
Menguji dan menyetel Menyesuaikan
ketegangan track 1 A Jika tegangan track tidak normal, setel sesuai

prosedur berikut.
Pengujian
1. Jalankan mesin pada kecepatan idle rendah dan gerakkan alat 1. Meningkatnya ketegangan
berat ke depan sepanjang lintasan di permukaan tanah, 1) Tambahkan gemuk melalui fitting gemuk (1) dengan
lalu berhenti secara perlahan. pistol gemuk.
2) Untuk memeriksa apakah tegangan dalam keadaan normal,
2. Tempatkan batang lurus [1] pada track shoe di jalankan mesin pada kecepatan idle rendah dan gerakkan
antara idler dan roller pembawa pertama. alat berat ke depan sejauh lintasan di permukaan tanah,
A Sebagai batang lurus, gunakan baja siku, dll. yang kemudian berhenti secara perlahan.
akan lebih sedikit dibelokkan. 3) Setelah penyetelan, periksa kembali
tegangan track sesuai prosedur di atas.
3. Ukur jarak bebas maksimum (a) antara batang
baja [1] dan track shoe.
Q Jarak bebas maksimum standar (a):
10 hingga 30 mm
A Anda dapat menambahkan gemuk hingga

dimensi (b) antara idler guide dan ujung
rangka track menjadi 0 mm. Jika tegangan
masih rendah, pin dan bushing sudah
banyak yang aus. Dalam hal ini, balikkan
atau ganti pin dan bushing.
30-10132 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengujian dan penyetelan tegangan track SEN06127-00
2. Mengurangi ketegangan
1) Longgarkan katup (2) untuk membuang gemuk, lalu
kencangkan.
kJangan mengendurkan katup lebih dari
1 putaran. Jika lebih dilonggarkan, mungkin
akan loncat keluar karena adanya minyak
bertekanan tinggi di dalamnya.
2) Untuk memeriksa apakah tegangan dalam keadaan normal,
jalankan mesin pada kecepatan idle rendah dan gerakkan
alat berat ke depan sejauh lintasan di permukaan tanah,
kemudian berhenti secara perlahan.
3) Setelah penyetelan, periksa kembali
tegangan track sesuai prosedur di atas.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10133

SEN06127-00 Menguji dan menyetel tekanan oli pada peralatan kerja,
Menguji dan menyetel tekanan oli 2) Pasang putingJ2dan sambungkan pengukur

tekanan oli [1] pada penguji hidrolikJ1. A
pada peralatan kerja, swing, dan
Gunakan pengukur tekanan oli dengan
sirkuit travel kapasitas 60 MPa {600 kg/cm2}.
AAlat ukur dan penyetel tekanan oli
pada peralatan kerja, ayunan, dan sirkuit travel

1
J
799-101-5220 Puting (10 × 1,25 mm)
2
07002-11023 Cincin-O

Kemudian, lepaskan sisa tekanan dari sirkuit
hidrolik. Untuk detailnya, lihat “Melepaskan
tekanan sisa dari sirkuit hidrolik”.
2. Kombinasi pompa, aktuator, dan katup A
Ukur
Ketika oli dari pompa dipisahkan, pompa
A Tekanan oli pada peralatan kerja, swing, dan depan dan pompa belakang bekerja secara
sirkuit travel (tekanan pelepasan pompa) juga independen pada masing-masing aktuator.
dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan pada Perhatikan bahwa aktuator yang berbeda
monitor mesin (Untuk detailnya, lihat “Fungsi A melepaskan katup yang berbeda. Ketika sirkuit
khusus monitor mesin”). peralatan kerja atau sirkuit ayun dilepaskan
Q Kode pemantauan: Tekanan pompa 01100 F satu per satu, oli pompa akan menyatu. Ketika
Q Kode pemantauan: Tekanan pompa 01101 R sirkuit perjalanan dilepaskan satu per satu, oli
A Ukur tekanan oli pada peralatan kerja, swing, pompa terbagi.
dan sirkuit travel pada kondisi berikut. A Aktuator pada tabel disusun sesuai
urutan ketika katup kontrol dilihat dari
Q Temperatur oli hidrolik: Dalam rentang bagian depan mesin (dan lampiran
pengoperasian dipasang pada katup servis).
1. Pekerjaan persiapan
1) Buka penutup samping ruang pompa dan Aktuator Katup lega
lepaskan sumbat pengatur tekanan oli (1) (Katup bongkar R) (Katup pelepas utama R)
dan (2). Melayani Katup penghisap pengaman
(1): Steker penarik tekanan pelepasan
Pompa belakang
Q
Keranjang Katup pelepas utama R
pompa depan
Q (2): Steker penarik tekanan pelepasan Perjalanan kiri Katup pelepas utama R
pompa belakang Angkat: R katup pelepas utama

Ledakan
Bawah: Katup penghisap pengaman
(Katup pembagi gabungan pompa) (Katup sambungan perjalanan)
(Katup pengurang tekanan sendiri)
Mengayun Katup pengaman motor ayun

Pompa depan
Benar
Katup pelepas utama F
bepergian
Lengan Katup pelepas utama F
(Katup bongkar F) (Katup pelepas utama F)
(Katup pengaman terpusat) (Katup tekanan balik)
30-10134 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji dan menyetel tekanan oli pada peralatan kerja, SEN06127-00
3. Mengukur tekanan bongkar 2) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi,

1) Nyalakan mesin, atur mode kerja pada operasikan tuas kontrol peralatan kerja kiri
mode daya (P), dan matikan deselerator untuk melepaskan motor ayun, dan ukur
otomatis. tekanan oli.
2) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi, atur A Tekanan yang diukur ketika katup
semua tuas dan pedal untuk mengontrol pelepas motor ayun dilepaskan
peralatan kerja dan berjalan pada posisi netral, ditunjukkan.
dan uji tekanan oli. A Tekanan pelepas ayunan lebih rendah
A Tekanan yang diukur ketika katup dari tekanan pelepas utama.
pembongkaran dibongkar ditunjukkan.
6. Mengukur tekanan bantuan perjalanan
1) Jalankan mesin dan kunci mekanisme gerak.
kPasang pin [2] di antara sproket

dan track frame untuk mengunci mekanisme
perjalanan dengan aman.
4. Mengukur tekanan relief peralatan kerja

1) Nyalakan mesin dan pindahkan silinder yang
akan diukur sampai akhir langkah.
2) Atur mode kerja dalam mode daya
(P).
3) Jalankan mesin dengan kecepatan penuh, 2) Atur mode kerja dalam mode daya
operasikan tuas pengatur peralatan kerja (P).
kanan dan kiri untuk melepaskan silinder, 3) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi,
dan ukur tekanan oli. operasikan tuas travel dan pedal untuk
A Tekanan yang diukur ketika katup melepaskan motor travel, dan ukur tekanan oli.
pelepas utama dilepaskan ditunjukkan kSebelum mengoperasikan tuas travel
(Jika boom diturunkan satu per satu, dan pedal, periksa kembali posisi
katup hisap pengaman dari katup dan arah penguncian sproket yang
kontrol yang mengalir ke atas boom terkunci.
akan dilepaskan). A Tekanan yang diukur ketika katup pelepas
A Jika saklar pemaksimal daya dilepas, utama dari katup kontrol dilepaskan
katup pelepas utama dilepaskan pada ditunjukkan. Sirkuit perjalanan selalu lega
tekanan rendah. Jika yang pertama pada tekanan tinggi.
ditekan, yang terakhir akan dilepaskan
pada tekanan tinggi. 7. Kerjakan setelah selesai pengukuran
A Jika sakelar pengunci ayun disetel ke Setelah selesai melakukan pengukuran, keluarkan alat
ON, katup solenoid pelepas 2 tahap ukur dan kembalikan bagian yang telah dilepas.
tetap ON dan katup pelepas dilepas 3Steker penarik tekanan oli:
pada tekanan tinggi. Oleh karena itu, 20 hingga 27 Nm {2,0 hingga 2,8 kgm}
biarkan sakelar pengunci ayun dalam
keadaan OFF.
Menyesuaikan
5. Mengukur tekanan pelepas ayunan A Katup pembongkaran dan katup pengaman hisap
1) Hidupkan mesin, atur mode kerja pada untuk menurunkan boom tidak dapat disetel.
mode daya (P), dan putar sakelar
pengunci ayun ke ON.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10135

SEN06127-00 Menguji dan menyetel tekanan oli pada peralatan kerja,
1. Menyesuaikan peralatan kerja dan tekanan pelepas 5) Hubungkan selang pilot (5).
perjalanan 6) Setelah menyelesaikan penyetelan, periksa
A Jika relief pressure pada sirkuit peralatan kembali apakah tekanan oli normal sesuai
kerja dan sirkuit travel tidak normal, setel dengan prosedur pengukuran yang dijelaskan
katup pelepas utama (3) dan (4) sesuai di atas.
prosedur berikut.
Q (3): Katup pelepas utama depan (F). 2. Menyesuaikan tekanan pelepas ayunan
Q (4): Katup pelepas utama belakang (kanan). A Jika tekanan pelepasan ayun tidak normal,
A Saat menyetel katup pelepas utama, lepaskan setel katup pengaman (8) pada motor
penutup atas katup kontrol. Sesuaikan hanya ayun sesuai prosedur berikut.
A tekanan pelepas rendah pada katup pelepas
utama. Jika prosedur perbaikan rendah
disesuaikan, prosedur perbaikan tinggi diatur
secara otomatis.
A Tekanan pelepas rendah adalah tekanan
yang diterapkan ketika katup solenoid
pelepas 2 tahap dimatikan dan tekanan pilot
tidak diterapkan ke port pemilih.
1) Sambil mengencangkan sekrup penyetel (9), kendurkan mur

pengunci (10).
2) Putar sekrup penyetel (9) untuk menyetel
tekanan.
A Jika sekrup penyesuaiannya
Q Berbelok ke kanan, tekanan yang
disetel ditingkatkan.
Q Berbelok ke kiri, tekanan yang
1) Lepaskan sambungan selang pilot (5). disetel diturunkan.
2) Sambil mengencangkan penahan (6), kendurkan mur pengunci (7). A Jumlah penyetelan per putaran
3) Putar penahan (6) untuk mengatur tekanan yang disetel. A sekrup penyetel:Kira-kira. 6,7MPa
Jika pemegangnya adalah {Kira-kira. 68,4kg/cm2}
Q Berbelok ke kanan, tekanan yang 3) Sambil mengencangkan sekrup penyetel (9), kencangkan mur
disetel ditingkatkan. pengunci (10).
Q Berbelok ke kiri, tekanan yang 3Mur pengunci:
disetel diturunkan. 78 hingga 103 Nm {8 hingga 10,5 kgm}
A Jumlah penyesuaian per putaran
dudukan:Kira-kira. 20,5 MPa
{Kira-kira. 209kg/cm2}
4) Sambil mengencangkan dudukan (6), kencangkan mur pengunci (7).
3Mur pengunci:49 hingga 58,8 Nm {5 hingga 6 kgm}
4) Setelah menyelesaikan penyetelan, periksa

kembali apakah tekanan oli normal sesuai
dengan prosedur pengukuran yang dijelaskan
di atas.
30-10136 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengujian rangkaian kontrol tekanan sumber SEN06127-00
Pengujian rangkaian kontrol tekanan 3. Nyalakan mesin, atur mode kerja ke mode daya
sumber 1 (P), dan matikan deselerator otomatis.
AAlat ukur tekanan dasar rangkaian kendali

Tentu 4. Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi, atur
semua tuas dan pedal untuk kendali peralatan
kerja, kendali ayunan, dan gerak ke netral, serta
1 ukur tekanan oli.
K
799-101-5220 Puting (10 × 1,25 mm)
2
07002-11023 Cincin-O

Kemudian, lepaskan sisa tekanan dari
sirkuit hidrolik. Untuk detailnya, lihat
“Menyewakan kembali sisa tekanan dari
sirkuit hidrolik”.
A Ukur tekanan sumber sirkuit kontrol pada
kondisi berikut.
pengoperasian

1. Lepaskan penutup atas katup kontrol dan sumbat
penarik tekanan oli (1).
A Tekanan dasar sirkuit kontrol dapat diukur

dengan sumbat penarik tekanan oli (2) pada
sisi pompa hidrolik.
2. Pasang putingK2dan sambungkan pengukur tekanan

oli [1] pada penguji hidrolikK1. A
Gunakan alat pengukur tekanan oli dengan kapasitas A Jangan menyetel katup pelepas untuk tekanan sumber
6 MPa {60 kg/cm2}. sirkuit kontrol.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10137

SEN06127-00 Menguji dan menyetel tekanan oli di sirkuit kontrol PC pompa
Menguji dan menyetel tekanan oli pada

rangkaian kontrol PC pompa 1
A Alat ukur dan penyetel tekanan oli pada
rangkaian kendali PC pompa

1
L
799-101-5220 Puting (10 × 1,25 mm)
2
07002-11023 Cincin-O

menurunkan peralatan kerja ke tanah. 2) Pasang putingL2dan puting [1] penguji
Kemudian, lepaskan sisa tekanan dari hidrolikL1dan menghubungkannya ke
sirkuit hidrolik. Untuk detailnya, lihat pengukur tekanan oli [2].
“Menyewakan kembali sisa tekanan dari A Hubungkan bagian pengukur sumbat (3)
sirkuit hidrolik”. dengan menggunakan sambungan
(790-301-1271) dan siku (790-301-1530)
Ukur dari penguji hidrolikL1dan nipel [1] agar
A Sebelum mengukur tekanan oli pada rangkaian tidak mengganggu pipa pembuangan.
kontrol PC, periksa apakah tekanan oli pada A Gunakan pengukur tekanan oli 60 MPa
peralatan kerja, sirkuit swing, dan travel serta {600 kg/cm2}.
tekanan sumber sirkuit kontrol dalam keadaan
A normal. Ukur tekanan oli pada rangkaian kontrol
PC pompa pada kondisi berikut.
pengoperasian
1. Pengukuran tekanan keluaran katup PC

(tekanan masuk piston servo)
A Ukur tekanan keluaran katup PC (tekanan
masuk piston servo) dan tekanan pelepasan
pompa secara bersamaan untuk
membandingkannya.
1) Buka penutup samping ruang pompa dan
lepaskan sumbat pengatur tekanan oli (1),
(2), (3), dan (4). 3) Nyalakan mesin dan operasikan silinder lengan
Q (1): Steker penarik tekanan pelepasan hingga akhir langkah IN.
pompa depan 4) Atur mode kerja dalam mode daya
Q (2): Steker penarik tekanan pelepasan (P) dan putar sakelar kunci ayun ke ON.
pompa belakang A Jika sakelar pengunci ayun diputar ke ON,
Q (3): Steker penarik tekanan keluaran katup pelepas utama diatur untuk pelepas
katup PC depan tekanan tinggi.
Q (4): Steker penarik tekanan keluaran katup
PC belakang
30-10138 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji dan menyetel tekanan oli di sirkuit kontrol PC pompa SEN06127-00
5) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi,

operasikan tuas kontrol peralatan kerja kiri
untuk melepaskan sirkuit lengan pada akhir
langkah IN, dan ukur tekanan oli.
2) Pasang putingL2dan menghubungkannya ke

pengukur tekanan oli [2].
A Gunakan pengukur tekanan oli 6 MPa
{60 kg/cm2}.
A Kondisi pengukuran dan metode
penilaian: Jika tekanan berada pada
rasio berikut, katup PC normal.
Minyak yang sudah teruji Operasi dari Rasio minyak

tekanan tuas tekanan
Pelepasan pompa
1
tekanan
Lengan lega
Keluaran katup PC Kira-kira. 0,6
tekanan (Sekitar 3/5)
A Jika katup PC atau piston servo tidak

normal, tekanan keluaran katup PC
(tekanan masuk piston servo) "sama
3) Nyalakan mesin dan atur mode kerja pada
dengan tekanan pelepasan pompa"
mode daya (P).
atau "hampir 0".
4) Jalankan mesin pada high idle dan low idle, atur
semua tuas dan pedal untuk pengendalian
peralatan kerja, swing control, dan gerak pada
posisi netral, serta ukur tekanan oli pada
setiap kecepatan.
2. Mengukur tekanan keluaran katup PC-EPC
lepaskan sumbat pengatur tekanan oli (5)
dan (6).
(5): Steker penarik tekanan keluaran katup PC-
EPC depan
(6): Steker penarik tekanan keluaran katup PC-EPC
belakang
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10139

SEN06127-00 Menguji dan menyetel tekanan oli di sirkuit kontrol PC pompa
A Kondisi pengukuran dan metode 1. Kendurkan mur pengunci (9).

penilaian: Jika tekanan keluaran A Sebelum mengendurkan mur pengunci, buatlah
adalah nilai berikut, katup PC-EPC tanda berlawanan pada ujung sekrup penyetel
normal. sehingga Anda dapat melihat posisi mur
pengunci sebelum penyetelan (dan Anda dapat
Operasi dari
Mesin Tekanan keluaran mengembalikan mur pengunci ke posisi semula
tuas
setelah memutarnya secara terbalik).
Semua kendali Kira-kira. 2,9 MPa
Idle rendah
tuas dan {Kira-kira. 30kg/cm2}
2. Putar sekrup penyetel (10) searah atau berlawanan arah
mengayuh masuk
0 MPa jarum jam untuk menyetel.
Idle tinggi netral {0kg/cm2}
A Putar sekrup penyetel
Q Searah jarum jam ketika kecepatan
peralatan kerja rendah ( untuk
meningkatkan torsi penyerapan pompa) dan
Q Berlawanan arah jarum jam saat kecepatan
mesin diturunkan (untuk menurunkan torsi
Menyesuaikan
penyerapan pompa).
Menyesuaikan katup PC pompa
A Jika salah satu fenomena berikut terjadi dan 3. Kencangkan mur pengunci (9).
katup PC tampak rusak, setel katup PC (7) dan 3Mur pengunci:27 hingga 34 Nm {2,8 hingga 3,5 kgm}
(8) sesuai prosedur di bawah ini.
Q Ketika beban kerja meningkat, kecepatan

mesin menurun drastis.
Q Putaran mesin normal namun putaran
peralatan kerja rendah.
Q (7): Katup PC pompa depan
Q (8): Katup PC pompa belakang
A Lebar seluruh bagian datar mur pengunci katup PC
adalah 13 mm dan lebar sekrup penyetel (lebar bagian
dalam) adalah 4 mm.
Jangan memutar mur pengunci atau sekrup
penyetel lainnya karena akan mempengaruhi
kinerja pompa hidrolik.
4. Setelah selesai penyetelan, periksa kembali

apakah tekanan keluaran katup PC (tekanan
masuk piston servo) normal sesuai prosedur
pengukuran yang dijelaskan di atas.
30-10140 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji dan menyetel tekanan oli di sirkuit kontrol pompa LS SEN06127-00
Pengujian dan penyetelan tekanan oli

pada rangkaian kendali pompa LS 1
A Alat ukur dan penyetel tekanan oli pada
rangkaian kendali pompa LS

1
M 2 799-401-2701 Pengukur tekanan diferensial
799-101-5220 Puting (10 × 1,25 mm)

3
07002-11023 Cincin-O

menurunkan peralatan kerja ke tanah. 2) Pasang putingM3dan puting [1] penguji
Kemudian, lepaskan tekanan sisa dari hidrolikM1dan menghubungkannya ke
sirkuit hidrolik. Untuk detailnya, lihat pengukur tekanan oli [2].
“Melepaskan tekanan sisa dari sirkuit A Hubungkan bagian pengukur sumbat (3)
hidrolik”. dengan menggunakan sambungan
(790-301-1271) dan siku (790-301-1530)
Ukur dari penguji hidrolikM1dan nipel [1] agar
A Sebelum mengukur tekanan oli pada rangkaian kendali tidak mengganggu pipa pembuangan.
pompa LS, periksa apakah tekanan oli pada peralatan A Gunakan pengukur tekanan oli 60 MPa
kerja, rangkaian swing, dan travel serta tekanan {600 kg/cm2}.
sumber rangkaian kendali dalam keadaan normal.
A Ukur tekanan oli pada rangkaian kontrol

pompa LS pada kondisi berikut.
pengoperasian
1. Pengukuran tekanan keluaran katup LS

(tekanan masuk piston servo)
A Ukur tekanan keluaran katup LS (tekanan
masuk piston servo) dan tekanan pelepasan
pompa secara bersamaan untuk
membandingkannya.
lepaskan sumbat pengatur tekanan oli (1), 3) Nyalakan mesin dan dorong track shoe pada bagian
(2), (3), dan (4). samping yang akan diukur dengan peralatan
Q (1): Steker penarik tekanan pelepasan kerja dan bersiap untuk menjalankan track shoe
pompa depan dalam keadaan idle.
Q (2): Steker penarik tekanan pelepasan Q Saat mengukur sirkuit depan: Track
pompa belakang shoe kanan
Q (3): Steker penarik tekanan keluaran Q Saat mengukur sirkuit belakang: Track
katup LS depan shoe kiri
Q (4): Steker penarik tekanan keluaran katup kKarena jalur yang ditinggikan akan dijalankan
LS belakang udara selama pengukuran, sediakan
area kerja yang memadai.
4) Atur mode kerja dalam mode daya
(P) dan atur kecepatan perjalanan pada posisi
Tinggi.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10141

SEN06127-00 Menguji dan menyetel tekanan oli di sirkuit kontrol pompa LS
5) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi, 2. Pengukuran tekanan diferensial LS A

atur semua tuas dan pedal kendali peralatan Ukur tekanan pelepasan pompa dan
kerja, kendali ayunan, dan kendali gerak tekanan LS (tekanan beban aktuator)
pada posisi netral, dan ukur tekanan oli. secara bersamaan dan hitung selisihnya,
Kemudian, operasikan tuas travel untuk sehingga diperoleh tekanan diferensial
menjalankan track di udara dan ukur LS.
tekanan oli. 1) Buka penutup samping ruang pompa dan
kSambil sangat berhati-hati lepaskan sumbat pengatur tekanan oli (1),
keselamatan, jalankan track shoe yang terangkat. (2), (5), dan (6).
A Jangan operasikan tuas gerak sampai ujung Q (1): Steker penarik tekanan pelepasan
kayuhannya (tetapi hentikan di tengah jalan). pompa depan
Q (2): Steker penarik tekanan pelepasan
pompa belakang
AKondisi pengujian dan penilaian

metode: Ketika tekanan hidrolik
Q (5): Steker penarik tekanan LS depan
berada dalam rasio dalam tabel,
Q (6): Steker penarik tekanan LS belakang
katup LS normal.
Posisi tuas dan pedal
Tuas perjalanan
Semua tuas dan
bergerak setengah-
pedal berada di
cara (Perjalanan
netral
tanpa beban)
1
Pelepasan pompa
Tekanan hidrolik
(Nilai sesungguhnya
tekanan
untuk diukur
ditetapkan sebagai 1)
Hampir sama
tekanan
Kira-kira. 3/5 dari
Keluaran katup LS
tekanan
tekanan
di atas

30-10142 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2) Pasang putingM3dan menghubungkannya ke 3) Jalankan mesin, dorong track shoe pada bagian samping
pengukur tekanan diferensialM2atau yang akan diukur dengan peralatan kerja, dan
pengukur tekanan oli dari penguji hidrolikM1. bersiap untuk menjalankan track shoe dalam
A Saat menggunakan pengukur tekanan diferensial keadaan idle.
M2: Q Saat mengukur sirkuit depan: Track
Hubungkan tekanan pelepasan pompa shoe kanan
ke sisi tekanan tinggi (sisi belakang) Q Saat mengukur sirkuit belakang: Track
dan hubungkan tekanan LS ke sisi shoe kiri
tekanan rendah (sisi bawah). Karena kKarena track shoe akan terangkat
pengukur tekanan diferensial berjalan menganggur selama pengukuran,
memerlukan sumber daya 12V, amankan area kerja yang memadai.
sambungkan ke baterai. 4) Atur mode kerja dalam mode daya
A Saat menggunakan pengukur tekanan (P) dan atur kecepatan perjalanan pada posisi
oli (inM1): Gunakan pengukur tekanan Tinggi.
oli 60 MPa {600 kg/cm2} memiliki 5) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi, atur semua
satuan 1,0 MPa {10 kg/cm2}. Karena tuas dan pedal untuk pengendalian peralatan kerja,
tekanan diferensialnya kira-kira 4,0 MPa pengendalian ayunan, dan gerak pada posisi netral,
{40 kg/cm2} Maksimal diukur dengan serta ukur tekanan oli pada setiap kecepatan.
memasang alat ukur yang sama pada Kemudian, operasikan tuas travel untuk menjalankan
pickup plug secara bergantian. track shoe dalam keadaan idle dan ukur tekanan oli.
Q Gambar tersebut menunjukkan sisi tekanan
pelepasan pompa. kSambil sangat berhati-hati
keselamatan, jalankan track shoe yang terangkat.
A Jangan operasikan tuas gerak sampai ujung
kayuhannya (tetapi hentikan di tengah jalan).
Q Gambar tersebut menunjukkan sisi tekanan LS.

penilaian: Jika tekanan berada pada
nilai berikut, katup LS normal.
Diferensial LS
Pengoperasian tuas
tekanan
Semua tuas kontrol dan pedal dalam Perbedaan LS yang ditentukan
keadaan netral tekanan ferensial
Tuas perjalanan dipindahkan (Lihat standar
setengah (Track berjalan di udara) tabel nilai)

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10143

SEN06127-00 Menguji dan menyetel tekanan oli di sirkuit kontrol pompa LS
3. Pengukuran tekanan keluaran katup LS-EPC

lepaskan sumbat penarik tekanan oli (7).

2) Pasang putingM3dan menghubungkannya ke

pengukur tekanan oli [2].
A Gunakan pengukur tekanan oli 6 MPa
{60 kg/cm2}.
3) Nyalakan mesin.
operasikan sakelar pemilih kecepatan gerak dan
tuas gerak, dan ukur tekanan keluaran pada
masing-masing wadah.
penilaian: Jika tekanan keluaran
adalah nilai berikut, katup LS-EPC
normal.
Bepergian Operasi dari
Tekanan keluaran
kecepatan tuas
Tuas perjalanan Kira-kira. 2,9 MPa
Lihatlah
dalam keadaan netral {Kira-kira. 30kg/cm2}
Tuas perjalanan
0 MPa
Hai dioperasikan a
{0kg/cm2}
sedikit (Catatan)
Catatan: Gerakkan tuas gerak satu derajat

bahwa saklar tekanan oli PPC dalam
keadaan ON (sebelum lintasan mulai
bergerak).
30-10144 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menyesuaikan
Menyesuaikan katup LS
A Jika tekanan diferensial LS tidak normal, setel
katup LS sesuai prosedur berikut.
Q (8): Katup LS pompa depan

Q (9): Katup LS pompa belakang
1. Sambil mengencangkan sekrup penyetel (10), kendurkan mur

pengunci (11).
2. Putar sekrup penyetel (10) untuk menyetel tekanan

diferensial.
A Jika sekrup penyesuaiannya
Q Berbelok ke kanan, tekanan
diferensial meningkat.
Q Berbelok ke kiri, tekanan diferensial
berkurang.
AJumlah penyesuaian (LS differential
tekanan) per putaran sekrup penyetel:
Kira-kira. 1,1 MPa {Sekitar. 10,8kg/cm2}
3. Sambil mengencangkan sekrup penyetel (10), kencangkan mur

pengunci (11).
3Mur pengunci:49 hingga 68,6 Nm {5 hingga 7 kgm}
4. Setelah menyelesaikan penyetelan, periksa kembali

apakah tekanan diferensial LS normal sesuai dengan
prosedur pengukuran yang dijelaskan di atas.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10145

SEN06127-00 1 Menguji tekanan keluaran katup solenoid
Menguji tekanan keluaran katup A Saat mengukur dengan selang (2) – (6),
solenoid 1 lepaskan penutup bawah katup kontrol.
AAlat ukur tekanan keluaran katup solenoid

Tentu

1
N 790-261-1204 Penguji hidrolik digital
2 799-401-3100 Adaptor (Ukuran 02)

A Sebelum mengukur tekanan keluaran katup
solenoid, periksa apakah tekanan sumber 2. Pasang adaptorN2dan sambungkan kembali selang
rangkaian kontrol normal. yang terputus.
A Ukur tekanan keluaran katup solenoid pada
kondisi berikut. 3. Pasang nipel [1] pada penguji hidrolikN1lalu
Q Temperatur oli hidrolik: Dalam rentang sambungkan ke pengukur tekanan oli [2].
pengoperasian A Gunakan pengukur tekanan oli 6 MPa {60 kg/
cm2}.
1. Lepaskan selang outlet (1) – (6) dari katup A Gambar menunjukkan alat ukur yang
solenoid yang akan diukur. dihubungkan ke selang keluar (1) katup
solenoid pengunci PPC.
TIDAK. Katup solenoid yang akan diukur
1 Katup solenoid kunci PPC
2 Katup solenoid pelepas 2 tahap
3 Katup solenoid rem penahan ayun

4 Katup solenoid pemilih kecepatan perjalanan
5 Katup solenoid persimpangan perjalanan
Katup solenoid pemilih balik ATT

6
(Spesifikasi pemasangan lampiran)
A Saat mengukur dengan selang (1), lepaskan

penutup bawah (sisi belakang) kabin
operator.
4. Nyalakan mesin.
5. Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi, operasikan tuas

kontrol dan saklar untuk menghidupkan atau mematikan
katup solenoid, dan mengukur tekanan oli.
A Untuk kondisi ON dan OFF solenoid valve
lihat tabel pengoperasian masing-masing
solenoid valve.
A Kondisi pengoperasian katup solenoid
dapat diperiksa dengan fungsi
pemantauan monitor mesin (Untuk
detailnya, lihat “Fungsi khusus monitor
mesin”).
Q Kode pemantauan: 02300 Solenoid 1
Q Kode pemantauan: 02301 Solenoid 2
30-10146 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji tekanan keluaran katup solenoid SEN06127-00
A Jika tekanan keluarannya sebagai berikut,

katup solenoid normal.
katup solenoid Tekanan keluaran
MATI
0 MPa {0kg/cm2}
(Demagnetisasi)
AKTIF (Eksitasi) 2,9 MPa {30kg/cm2}

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10147

SEN06127-00 1 Menguji tekanan keluaran katup solenoid
Meja operasi katup solenoid kunci PPC

Kondisi pengoperasian Operasi
Kunci MATI
Tuas pengunci
Bebas PADA
Meja pengoperasian katup solenoid pelepas 2 tahap

Setelan Overheat ke-1 AKTIF
Setting Overheat ke-2 AKTIF MATI
Semua peralatan kerja, ayunan, dan sinyal gerak MATI
Sakelar kunci ayun dalam keadaan ON
Sinyal perjalanan AKTIF
Mode L dipilih PADA

Sinyal boom LOWER AKTIF
Modus P/E adalah Sinyal selain sinyal ayunan tunggal AKTIF

Sakelar kenop kiri AKTIF
terpilih Sinyal tunggal swing AKTIF
MATI
Selain kondisi di atas
Meja operasi katup solenoid rem penahan ayun

Peralatan kerja, ayunan, dan Semua MATI MATI

sinyal perjalanan Ada yang AKTIF PADA
Tabel pengoperasian katup solenoid pemilih kecepatan perjalanan

Sinyal pengaturan ke-2 Overheat AKTIF
Tombol pengatur bahan bakar berada pada 1.500 rpm atau lebih rendah
Sakelar kecepatan travel berada di Lo/Mi (PC200-8M0)

MATI
Sakelar kecepatan travel berada di Lo (PC220-8M0)
Sakelar kecepatan perjalanan berada pada Hi Sinyal perjalanan MATI

(PC200-8M0)
Sinyal perjalanan adalah
Tekanan pompa F atau R adalah 24,5 MPa {250 kg/cm2}
Sakelar kecepatan perjalanan ada di Mi/Hi (PC220-
8M0) PADA Tekanan pompa F atau R adalah 15,3 MPa {150 kg/cm2}
PADA
Selain kondisi di atas
Meja operasi katup solenoid persimpangan perjalanan

Sinyal kemudi perjalanan AKTIF
PADA
Kemudi perjalanan Tuas perjalanan dioperasikan secara independen Tekanan pompa F atau R adalah 24,5 MPa {250 kg/cm2}
sinyal MATI Selain kondisi di atas MATI
Meja pengoperasian katup solenoid pemilih balik ATT (Mesin dengan perlengkapan untuk pemasangan)

Mode kerja: Selain B MATI
Mode kerja: B PADA
30-10148 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Pengujian tekanan keluaran katup PPC SEN06127-00
Menguji tekanan keluaran katup PPC 1

Titik penghubung perpipaan PPC
A Gambar di atas menunjukkan titik-titik

penyambung pipa PPC pada control valve 1
spesifikasi pemasangan attachment. Warna
pada ( ) adalah warna pita yang dipasang
untuk membedakan pipa.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10149

SEN06127-00 Pengujian tekanan keluaran katup PPC
AAlat ukur tekanan keluaran katup PPC


1
P
2 799-401-3100 Adaptor (Ukuran 02)
3 799-401-3200 Adaptor (Ukuran 03)

A Jika tekanan keluarannya sebagai berikut,
A Sebelum mengukur tekanan keluaran katup PPC,
katup PPC normal.
periksa apakah tekanan sumber rangkaian
kontrol normal. Pengoperasian tuas Tekanan keluaran
A Ukur tekanan keluaran katup solenoid pada Netral 0 MPa {0kg/cm2}
kondisi berikut.
Hampir sama dengan rangkaian
Akhir pukulan kontrol tekanan dasar (Lihat
pengoperasian tabel nilai standar)
1. Cabut selang rangkaian PPC yang akan diukur.

A Untuk pelepasan selang, lihat “Titik ukur dan kembalikan bagian yang telah dilepas.
penyambungan pipa PPC”.
2. Pasang adaptorhal2dan sambungkan kembali

selang yang terputus.
3. Pasang nipel [1] pada penguji hidrolikP1dan

menghubungkannya ke pengukur tekanan oli [2].
A Gunakan pengukur tekanan oli 6 MPa {60 kg/
cm2}.
A Gambar tersebut menunjukkan alat ukur yang
dihubungkan pada selang rangkaian PPC
bucket dump.
4. Nyalakan mesin dan atur mode kerja pada mode

daya (P).
5. Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi dan ukur

tekanan oli dengan tuas kontrol dalam posisi netral
dan dipindahkan ke ujung langkahnya.
30-10150 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menyesuaikan permainan peralatan kerja dan mengayunkan katup PPC SEN06127-00
Menyesuaikan permainan peralatan kerja

dan mengayunkan katup PPC 1
A Jika tuas peralatan kerja kanan dan kiri mempunyai
gerak putar yang besar, sesuaikan sesuai prosedur
berikut.
A Jarak main terminal tuas harus 0,5 – 3 mm
pada posisi 200 mm dari pusat putaran tuas.
1. Lepas peralatan kerja dan ayun rakitan katup

PPC.
2. Lepaskan bellow (1).
3. Kendurkan mur pengunci (2) dan kencangkan cakram (3)

hingga menyentuh kepala 4 piston (4).
AJangan gerakkan piston saat ini.
4. Kencangkan cakram (3) dan kencangkan mur pengunci (2) sesuai torsi yang
ditentukan.
3Mur pengunci:69 hingga 88 Nm {7 hingga 9 kgm}
5. Pasang bellow (1).
6. Pasang peralatan kerja dan rakitan katup PPC

ayun.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10151

SEN06127-00 Menguji bagian-bagian yang menyebabkan penyimpangan hidrolik pada peralatan kerja
Menguji bagian-bagian yang menyebabkan 2. Pemeriksaan silinder lengan

1) Hentikan silinder lengan kira-kira 100 mm
penyimpangan hidrolik pada peralatan kerja
sebelum langkah IN berakhir dan matikan
AApabila peralatan kerja (silinder) mengalami pergeseran hidrolik mesin.
Biasanya, periksa apakah bagian penyebabnya adalah
sisi pengepakan silinder atau sisi katup kontrol sesuai
dengan prosedur berikut.
1. Pengukuran silinder boom dan bucket
1) Atur mesin pada posisi untuk mengukur

penyimpangan hidrolik dan matikan mesin.
A Isi ember dengan muatan terukur atau
dengan tanah dan pasir.
2) Operasikan tuas kontrol lengan pada posisi

IN.
Q Jika kecepatan penurunan ditingkatkan
pada saat ini, kemasan bagian dalam
silinder rusak.
Q Jika kecepatan penurunan tidak
berubah saat ini, katup kontrol rusak.
A Operasikan tuas kontrol saat sakelar

start berada pada posisi ON.
2) Saat memeriksa silinder boom, atur tuas A Jika tekanan dalam akumulator hilang,
kontrol boom ke posisi RAISE. Saat hidupkan mesin selama kurang lebih 5
memeriksa silinder bucket, atur tuas detik untuk meningkatkan tekanan dalam
kontrol bucket ke posisi CURL. akumulator.
[Referensi]
Q Jika kecepatan penurunan ditingkatkan Alasan mengapa kecepatan penurunan
pada saat ini, kemasan bagian dalam ditingkatkan dengan operasi di atas saat
silinder rusak. pengepakan silinder adalah penyebab
Q Jika kecepatan penurunan tidak penyimpangan hidrolik: 1) Jika mesin disetel
berubah saat ini, katup kontrol rusak. pada postur di atas (di mana tekanan
penahan diterapkan ke sisi bawah), oli
A Operasikan tuas kontrol saat sakelar bocor dari sisi bawah ke sisi kepala.
start berada pada posisi ON. Karena volume pada sisi kepala lebih kecil
A Jika tekanan dalam akumulator hilang, dibandingkan dengan volume pada sisi
hidupkan mesin selama kurang lebih 5 bawah batang, maka tekanan pada sisi
detik untuk meningkatkan tekanan dalam kepala bertambah dengan adanya aliran
akumulator. oli dari sisi bawah.
2) Ketika tekanan di sisi kepala ditingkatkan, tekanan
tersebut diseimbangkan pada tingkat tertentu
(yang bergantung pada kebocoran), dan
kemudian kecepatan penurunan diturunkan.
3) Jika sirkuit di sisi kepala dibuka ke sirkuit
pembuangan dengan pengoperasian tuas
di atas (saat ini sisi bawah ditutup oleh
katup periksa), oli di sisi kepala mengalir
di sirkuit pembuangan. Akibatnya,
tekanan menjadi tidak seimbang dan
kecepatan penurunan meningkat.
30-10152 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menguji bagian-bagian yang menyebabkan penyimpangan hidrolik pada peralatan kerja SEN06127-00
3. Pengecekan katup PPC

Saat tekanan di akumulator tinggi, atur tuas
pengunci ke posisi LOCK/FREE dan ukur jarak
penurunannya.
A Operasikan tuas kontrol saat sakelar start
berada pada posisi ON.
A Jika tekanan dalam akumulator hilang,
hidupkan mesin selama kurang lebih 5 detik
untuk meningkatkan tekanan dalam
akumulator.
A Jika terdapat perbedaan jarak penurunan
antara posisi LOCK dan posisi FREE, maka
katup PPC rusak (memiliki cacat internal).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10153

SEN06127-00 Melepaskan sisa tekanan dari sirkuit hidrolik
Melepaskan sisa tekanan dari 4) Ulangi langkah 2) dan 3) di atas sebanyak 2 – 3

sirkuit hidrolik 1 kali, dan tekanan sisa di dalam pipa
dilepaskan seluruhnya.
1. Melepaskan sisa tekanan dari tangki hidrolik
3. Pelepasan sisa tekanan dari rangkaian motor
kKarena tangki hidrolik tertutup ayun
dan bertekanan, lepaskan sisa tekanan Tekanan yang tersisa di sirkuit motor ayun
darinya saat melepas selang atau sumbat dapat dilepaskan dengan melakukan operasi
yang terhubung dengannya. “Melepaskan sisa tekanan dari sirkuit silinder
1) Turunkan peralatan kerja ke permukaan tanah hidrolik” (Namun, operasikan tuas ke SWING
dalam posisi stabil dan matikan mesin. saja).
2) Kendurkan tutup pengisi oli (1) tangki hidrolik secara
bertahap untuk mengeluarkan udara di dalam 4. Pelepasan sisa tekanan dari rangkaian motor
tangki. travel
Karena spool katup kontrol rangkaian motor
travel terhubung ke sirkuit pembuangan,
tekanan di sirkuit ini dapat dilepaskan dengan
melakukan “Melepaskan sisa tekanan dari
tangki hidrolik”.
2. Pelepasan sisa tekanan dari rangkaian

silinder hidrolik
kSaat melepaskan pipa antara a
silinder hidrolik dan katup kontrol,
lepaskan sisa tekanan dari pipa sesuai
prosedur berikut.
1) Turunkan peralatan kerja ke permukaan tanah

dan lepaskan sisa tekanan dari tangki
hidrolik. Untuk detailnya, lihat “Melepaskan
sisa tekanan dari tangki hidrolik”.
A Jaga agar tutup pengisi oli tangki hidrolik
tetap dilepas.
2) Putar saklar start ke posisi ON dan atur tuas
pengunci pada posisi FREE, kemudian
operasikan tuas pengatur peralatan kerja
kanan dan kiri ke depan, ke belakang, ke
kanan, dan ke kiri.
A Katup kontrol dioperasikan oleh
tekanan di akumulator. Namun,
tekanan di akumulator habis setelah
katup kontrol dioperasikan 2 – 3 kali.
3) Jalankan mesin pada kecepatan idle rendah selama 5

detik untuk meningkatkan tekanan di akumulator. A
Mesin tidak akan hidup sampai tuas
pengunci disetel ke posisi LOCK satu
kali.
30-10154 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengujian kebocoran oli SEN06127-00
Menguji kebocoran oli 1 2. Mengukur kebocoran oli dari arm silinder

1) Pindahkan silinder lengan ke ujung langkah IN
A Alat ukur kebocoran oli dan matikan mesin.
Simbol Bagian No. Bagian nama kLepaskan tekanan sisa dari
perpipaan di sisi kepala silinder lengan.
Secara komersial
Q Silinder pengukur Untuk detailnya, lihat Melepaskan sisa
tersedia
tekanan dari sirkuit hidrolik (Namun,
A Ukur kebocoran oli pada kondisi berikut. operasikan tuas untuk mempersenjatai
IN saja).
Q Temperatur oli hidrolik: Dalam rentang 2) Lepaskan selang (2) pada sisi kepala silinder
pengoperasian dan tutup sisi selang dengan flensa.
kBerhati-hatilah untuk tidak memutuskan sambungan
1. Mengukur kebocoran oli dari silinder boom selang di sisi bawah silinder. Gunakan
1) Pindahkan silinder boom ke ujung langkah A bagian berikut untuk memblokir sisi
RAISE dan matikan mesin. selang.
kLepaskan tekanan sisa dari
07379-00640 (Flensa #06)
perpipaan di sisi kepala silinder
boom. Untuk detailnya, lihat
“Melepaskan tekanan sisa dari
sirkuit hidrolik” (Namun,
operasikan tuas hanya pada arah
boom RAISE).
2) Lepaskan selang (1) pada sisi kepala silinder
dan tutup sisi selang dengan flensa.
selang di sisi bawah silinder. Gunakan
A bagian berikut untuk memblokir sisi
selang.
07379-00640 (Flensa #06)
3) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi dan lepaskan sirkuit

lengan dengan menggerakkan lengan IN.
kBerhati-hatilah untuk tidak "menggerakkan lengan
KELUAR".
4) Mulailah mengukur kebocoran oli 30 detik

setelah pelepasan dimulai dan ukur
selama 1 menit.
5) Setelah pengukuran selesai, kembalikan bagian
yang dilepas.
3) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi dan bebaskan

sirkuit boom dengan menaikkan boom.
kBerhati-hatilah untuk tidak "menurunkan boom".
selama 1 menit.
yang dilepas.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10155

SEN06127-00 Menguji kebocoran oli
3. Mengukur kebocoran oli dari silinder bucket 4. Mengukur kebocoran oli dari motor swing
1) Pindahkan silinder bucket ke ujung langkah 1) Cabut 2 selang pembuangan (4) dan tutup sisi
CURL dan matikan mesin. selang dengan sumbat.
kLepaskan tekanan sisa dari A Gunakan bagian berikut untuk memblokir
perpipaan di sisi kepala silinder sisi selang.
bucket. Untuk detailnya, lihat 07376-70522 (Steker #05)
Melepaskan tekanan sisa dari
sirkuit hidrolik (Namun,
operasikan tuas hanya pada arah
CURL bucket).
2) Lepaskan selang (3) pada sisi kepala silinder
dan tutup sisi selang dengan flensa.
selang di sisi bawah silinder. Gunakan
A bagian berikut untuk memblokir sisi
selang.
07379-00640 (Flensa #06)
2) Hidupkan sakelar kunci ayun.

3) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi dan lepaskan
sirkuit ayunan dengan mengayun.
A Mulailah mengukur kebocoran oli 30
detik setelah pelepasan dimulai dan
ukur selama 1 menit.
A Setelah mengukur 1 kali, ayunkan
180°, lalu ukur kembali.
yang dilepas.
3) Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi dan bebaskan

sirkuit bucket dengan menggulung bucket.
kBerhati-hatilah untuk tidak “membuang ember”.
selama 1 menit.
yang dilepas.
30-10156 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengujian kebocoran oli SEN06127-00
5. Mengukur kebocoran oli dari motor travel 5) Setelah pengukuran selesai, kembalikan bagian
1) Lepaskan penutup motor travel. yang dilepas.
2) Jalankan mesin, kunci sproket, dan matikan
mesin.
kPasang pin [1] di antara sproket
dan track frame untuk mengunci mekanisme
perjalanan dengan aman.
3) Lepaskan selang pembuangan (5) dari motor

travel dan tutup sisi selang dengan sumbat. A
Gunakan bagian berikut untuk memblokir
sisi selang.
07376-70422 (Steker #04)

lepaskan sirkuit travel, dan ukur kebocoran oli.
kSebelum mengoperasikan tuas travel,
periksa kembali posisi dan arah
penguncian sproket yang terkunci.
kPengoperasian tuas yang salah bisa

menyebabkan kecelakaan. Oleh karena
itu, buatlah sinyal dan pemeriksaan
A dengan aman. Mulailah mengukur
kebocoran oli 30 detik setelah pelepasan
dimulai dan ukur selama 1 menit.
A Ukur beberapa kali, gerakkan motor
sedikit (mengubah posisi pelat katup
dan silinder serta silinder dan piston)
setiap kali.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10157

SEN06127-00 Mengeluarkan udara dari setiap bagian
Mengeluarkan udara dari setiap bagian 1

Q:Eksekusi pekerjaan Hai:
Lanjutkan ke prosedur berikutnya
Benda yang mengeluarkan udara Prosedur pendarahan udara
1 2 3 4 5 6
Udara berdarah Memeriksa minyak
Udara berdarah Udara berdarah
dari Mulai Udara berdarah tingkat dan
dari ayunan dari perjalanan
hidrolik mesin dari silinder memulai
Isi pekerjaan motor motor
pompa operasi
• Mengganti oli hidrolik Q Q
Q Q Q Q
• Membersihkan saringan (Lihat Catatan) (Lihat Catatan)
• Mengganti elemen filter balik Q Hai Hai Hai Q
• Mengganti dan memperbaiki pompa hidrolik

Q Q Q Hai Hai Q
• Melepaskan pipa hisap
• Mengganti dan memperbaiki katup kontrol
Q Q Hai Hai Q
• Melepaskan pipa katup kontrol
• Mengganti dan memperbaiki silinder
Q Q Hai Hai Q
• Melepaskan pipa silinder
• Mengganti dan memperbaiki motor ayun
Q Hai Q Hai Q
• Melepas pipa motor ayun
• Mengganti dan memperbaiki motor travel
Q Hai Hai Q Q
• Melepaskan pipa motor travel
• Mengganti dan memperbaiki sambungan putar
Q Hai Hai Hai Q
• Melepaskan pipa sambungan putar
Catatan: Keluarkan udara dari motor ayun dan motor travel hanya bila oli dalam wadah motor telah terkuras.
1. Mengeluarkan udara dari pompa hidrolik 2. Menghidupkan mesin

1) Kendurkan air bleeder (1) dan periksa Saat menjalankan mesin setelah melakukan langkah 1, pertahankan
apakah oli keluar melalui air bleeder. kecepatannya pada kecepatan idle rendah selama 10 menit. A
2) Setelah oli keluar, kencangkan pemeras udara Jika temperatur cairan pendingin mesin rendah
(1). dan pengoperasian pemanasan otomatis
3Pembuang udara: dimulai, matikan mesin untuk sementara dan
7,8 hingga 9,8 Nm {0,8 hingga 1,0 kgm} setel ulang pengoperasian pemanasan
AJangan gunakan kunci pas untuk otomatis dengan kenop pengatur bahan bakar
kencangkan pemeras udara. (Atur sakelar start ke posisi ON dan tahan
kenop pengatur bahan bakar dalam posisi
MAX selama 3 detik, dan operasi pemanasan
otomatis diatur ulang).
3. Mengeluarkan udara dari silinder A

Jika silinder diganti, keluarkan udara dari
silinder tersebut sebelum memasangnya ke
peralatan kerja. Khususnya, silinder boom
tidak bergerak ke ujung langkah penurunan,
jika dipasang pada peralatan kerja.
1) Jalankan mesin pada kecepatan idle rendah selama
kurang lebih 5 menit.
2) Saat menjalankan mesin pada kecepatan idle rendah,
naikkan dan turunkan boom 4 hingga 5 kali.
A Hentikan batang piston kira-kira 100 mm sebelum
setiap langkah berakhir. Jangan menghilangkan
minyaknya.
30-10158 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pembuangan udara dari setiap bagian SEN06127-00
3) Saat menjalankan mesin pada kecepatan idle tinggi, lakukan 2) Periksa ketinggian oli dengan alat pengukur
langkah 2). (3) di sisi belakang tangki hidrolik.
4) Saat menjalankan mesin pada kecepatan idle A Jika level oli di bawah garis L, berarti tidak
rendah, gerakkan batang piston ke ujung langkah mencukupi. Tambahkan minyak.
dan keluarkan oli. A Level oli berubah sesuai dengan suhu
5) Keluarkan udara dari silinder lengan dan silinder oli. Tambahkan oli bila level oli
bucket sesuai langkah 2) hingga 4). berada di luar kisaran standar
berikut.
4. Mengeluarkan udara dari motor ayun Q Saat suhu oli 10 hingga 30°C:
1) Jalankan mesin pada kecepatan idle rendah. Antara jalur H dan jalur L
2) Ayunkan perlahan untuk mengeluarkan udara. Q Saat suhu oli 50 hingga 80°C:
Dekat jalur H
5. Mengeluarkan udara dari motor travel
1) Jalankan mesin pada kecepatan idle rendah.
2) Longgarkan pemeras udara (2) dan periksa apakah

oli keluar melalui pemeras udara.
3) Setelah oli keluar, kencangkan pemeras udara
(2).
3Pembuang udara:
6. Memeriksa level oli dan mulai bekerja

1) Jalankan mesin, tarik kembali silinder lengan
dan silinder bucket, turunkan peralatan
kerja ke permukaan tanah, dan matikan
mesin.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10159

SEN06127-00 Menguji penghenti jungkir kabin
Menguji penghenti jungkir kabin 1
A Periksa penghenti jungkit kabin sesuai dengan

prosedur berikut.
1. Lepaskan penutup bawah tambahan di bagian belakang

kabin operator. (Hanya untuk alat berat yang
dilengkapi dengan penutup bawah tipe bertulang)
2. Periksa torsi pengencangan baut pemasangan

(2) pelat pengunci (1).
3Baut (2):
98 hingga 123 Nm {10 hingga 12,5 kgm}
[Referensi]
Q Torsi pengencangan baut pemasangan (4) penghenti
jungkir kabin (3) berbeda dengan torsi pengencangan baut
biasa yang berdiameter 30 mm. Hati-hati di jalan.
3Baut (4):245 hingga 309 Nm {25 hingga 31,5 kgm}
30-10160 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Menyetel kaca spion SEN06127-00
Menyesuaikan cermin 1
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10161

SEN06127-00 1 Pemasangan dan penyetelan kaca spion
Pemasangan dan penyesuaian 4) Tarik kembali kaca spion ke posisi (C) saat
cermin 1 mengangkut mesin.
1. Pemasangan kaca spion yang dapat dibuka Pasang 5) Cermin yang dapat ditarik (b1): Pasang pada jarak
kaca spion geser (a1) dan (b1) seperti terlihat pada 15 mm (dari atas penahan). Pasang penahan
gambar. cermin (4) sehingga cermin akan terpasang
1) Kaca spion yang dapat ditarik (a1): Pasang pada pada (A) dari 3 posisi berhenti dimana cermin
jarak 20 mm (dari bagian bawah penahan paling banyak ditarik dan sudut tetap (f)
tengah). Pasang penahan cermin (1) sehingga berada pada sudut sekitar 26 derajat. ke
cermin akan dipasang pada (A) dari 3 posisi sisi badan mesin.
berhenti di mana cermin paling banyak ditarik A Jika kaca spion tidak dipasang pada posisi
dan sudut tetap (e) berada pada sudut kira-kira yang benar, dapat mengganggu bagian
94 derajat. untuk masa inap perantara. luar.
A Jika kaca spion tidak dipasang pada posisi
yang benar, dapat mengganggu bagian
luar.
6) Kencangkan baut (5) kaca spion.

3Baut:6,0 hingga 7,0 Nm {0,61 hingga 0,71 kgm}
7) Torsi pengencangan baut penahan kaca spion (6).

2) Kencangkan baut (2) kaca spion.
3Baut:15 hingga 19,6 Nm {1,5 hingga 2 kgm} A
3Baut:6,0 hingga 7,0 Nm {0,61 hingga 0,71 kgm}
Jika torsi pengencang rendah, baut dapat
3) Torsi pengencangan baut penahan kaca spion (3).
terseret. Jika yang pertama terlalu tinggi,
3Baut:15 hingga 19,6 Nm {1,5 hingga 2 kgm} A
badannya bisa patah.
Jika torsi pengencang rendah, baut dapat
terseret. Jika yang pertama terlalu tinggi,
badannya bisa patah.
8) Tarik kembali kaca spion ke posisi (C) saat

memindahkan mesin.
30-10162 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pemasangan dan penyetelan kaca spion SEN06127-00
2. Penyesuaian kaca spion yang dapat ditarik

1) Sesuaikan kaca spion pada posisinya
(A).
2) Dengan kaca spion tarik (a1) dan (b1) terbuka,
kendurkan baut kaca spion (1) dan (2) dan baut
pemasangan tetap (3) dan (4) serta setel kaca
spion sehingga operator dapat melihat ke kanan
dan kiri belakang. pemandangan terbaik yang
merupakan sudut buta dari kursi operator.
A Sesuaikan kaca spion sehingga operator dapat
melihat orang (atau benda yang tingginya 1 m
dan diameter kira-kira 30 cm) di sisi kanan dan
kiri belakang alat berat. Berhati-hatilah untuk
A tidak mengencangkan baut pemasangan
penahan (3) dan (4) (Jika dikencangkan terlalu
kuat, penahan dapat patah karena dibuat dengan
cara die-casting).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10163

SEN06127-00 1 Pemasangan dan penyetelan kaca spion
3) Kencangkan baut pemasangan penahan sehingga

jarak bebas pada permukaan penahan menjadi
rata.
3. Penyetelan kaca spion yang tidak dapat ditarik kembali

1) Lihat halaman "Menyetel kaca spion", setel
kaca spion (c1) dan (d1) sehingga operator
dapat melihat orang pada jarak 1 m di
sekitar alat berat (area menetas) dari kursi
operator.
A Jika kaca spion sulit disetel, kendurkan sekrup kaca
spion (1).
2) Kencangkan sekrup (1) cermin.
3Baut:
ASaat menyetel kaca spion, pastikan jaraknya aman
(g) agar penahan cermin tidak mengganggu
cermin.
30-10164 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Penyetelan sudut kamera tampak belakang SEN06127-00
Penyesuaian sudut kamera tampak 1. Lepaskan penutup (2) dengan memasukkan obeng pipih
belakang 1 [1] ke dalam lubang pada penutup (3) dan menekan

pawl bagian dalam.
Sesuaikan kamera sehingga orang-orang di area (w)
pada jarak 1 meter di sekitar alat berat ditampilkan pada
monitor alat berat di kabin operator.
A Cakar penutup (2) terbuat dari plastik,

mudah rusak saat dilepas, oleh karena itu
berhati-hatilah saat bekerja.
Jika gambar yang ditampilkan pada monitor tidak pada
posisinya, lepaskan penutup (2) kamera (1) dan sesuaikan
sudut pemasangan (A) dari kamera tampak belakang.
2. Lepas dua baut (4).
3. Lepas penutup (2).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10165

SEN06127-00 Penyetelan sudut kamera tampak belakang
4. Kendurkan baut pemasangan (5) kamera (1) dan

sesuaikan pemasangan (A) kamera sehingga
garis samping kamera sejajar dengan sudut (B
) dari braket. Sudut (A): 48°(+2°/0)
A Bagian dari mesin ditampilkan pada layar

monitor.
Sesuaikan kamera sehingga gambar
penyeimbang menempati sekitar 10
hingga 15% layar monitor.
5. Setelah penyetelan, kencangkan baut (5).

3Baut pemasangan kamera:
6. Pasang penutup (2) dan (3).
30-10166 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Penyetelan sudut kamera tampak belakang SEN06127-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10167

SEN06127-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
30-10168
SEN06128-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



Fungsi khusus monitor mesin ............................................ ................................................. ............ 2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1021

SEN06128-00 Bagian 2 Fungsi khusus monitor mesin
Fungsi khusus monitor mesin 1
30-1022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2 Fungsi khusus monitor mesin SEN06128-00
Bagian atas monitor mesin (bagian tampilan)

(a): Tampilan multi-informasi
A Saat mesin dihidupkan, tegangan baterai bisa turun secara tiba-tiba, tergantung pada suhu sekitar
dan kondisi baterai.
Dalam hal ini, tampilan layar monitor mesin mungkin mati sesaat. Namun fenomena ini bukanlah
suatu kegagalan.
Bagian atas monitor mesin (bagian sakelar)

[F1]: Sakelar fungsi F1
[F6]: Sakelar fungsi F6 A
Fungsi setiap sakelar fungsi ditunjukkan dengan ikon yang ditampilkan tepat di atas sakelar fungsi
pada layar panel tampilan multi-informasi (a).
A Jika ikon sakelar fungsi tidak ditampilkan, sakelar fungsi tersebut tidak berfungsi.
Bagian bawah monitor mesin (bagian sakelar)

[1]: Sakelar masukan angka 1/sakelar perlambatan otomatis
[2]: Sakelar masukan angka 2/sakelar pemilih mode kerja Sakelar
[3]: masukan angka 3/sakelar pemilih kecepatan perjalanan
[4]: Sakelar masukan angka 4/sakelar penghenti bel alarm Sakelar
[5]: masukan angka 5/sakelar wiper
[6]: Saklar input angka 6/Saklar pencuci jendela
[7]: Saklar input angka 7/Saklar input AC Angka 8
[8]: saklar input/Saklar AC Angka 9 saklar input/
[9]: Saklar input AC Angka 0 saklar input/Saklar AC
[0]:
Saklar yang tidak mempunyai angka : Saklar AC A
Setiap saklar memiliki fungsi yang ditunjukkan oleh ikon di atasnya dan fungsi memasukkan angka. Monitor
A mesin secara otomatis menilai fungsi setiap sakelar mana yang saat ini diaktifkan berdasarkan tampilan
layar panel tampilan multi-informasi (a).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1023

Fungsi biasa dan fungsi khusus monitor mesin

Monitor mesin memiliki fungsi biasa dan fungsi khusus serta menampilkan berbagai jenis informasi pada
panel tampilan multi-informasi.
Beberapa informasi ditampilkan secara otomatis sesuai dengan konfigurasi monitor mesin dan informasi
lainnya ditampilkan berdasarkan pengoperasian sakelar.
1. Fungsi biasa: Mode operator
Item informasi dalam mode ini biasanya ditampilkan. Operator dapat menampilkan dan mengaturnya dengan
mengoperasikan sakelar (Tampilan dan pengaturan beberapa item memerlukan pengoperasian sakelar khusus).
2. Fungsi khusus: Mode layanan
Item informasi dalam mode ini tidak ditampilkan seperti biasanya. Setiap teknisi dapat menampilkannya dengan
mengoperasikan sakelar secara khusus.
Mode ini digunakan untuk pengaturan khusus, pengujian, penyesuaian, atau pemecahan masalah.
30-1024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Mode operator (garis besar) Modus layanan
A Tampilan logo KOMATSU Pemantauan / Telah ditentukan sebelumnya
A Tampilan memasukkan kata sandi Pemantauan / Kustom
A Tampilan pemeriksaan mode pemutus Catatan Abnormalitas (Sistem Mekanik)

A Tampilan pemeriksaan sebelum memulai Catatan Abnormalitas (Sistem Kelistrikan)
A Tampilan peringatan setelah pemeriksaan sebelum memulai Catatan pemeliharaan
A Tampilan akhir interval pemeliharaan Pengaturan Mode Pemeliharaan
A Tampilan pemeriksaan mode kerja dan kecepatan perjalanan Entri Nomor Telepon
A Tampilan layar standar Default (Mode Tombol Aktif)
A Tampilan layar akhir Bawaan (Satuan)
HAI (Operasi khusus)

B Pemilihan deselerasi otomatis Default (Dengan/Tanpa Lampiran)
B Pemilihan mode kerja Bawaan (Kamera)
B Pemilihan kecepatan perjalanan Tes Diagnostik (Pemotongan Silinder)
B Operasi untuk menghentikan bel alarm Penyesuaian (Torsi Penyerapan Pompa (F))
B Pengoperasian wiper kaca depan Penyesuaian (Torsi Penyerapan Pompa (R))
B Pengoperasian mesin cuci jendela Penyesuaian (Kecepatan Rendah)
B Pengoperasian AC/pemanas Penyesuaian (Penyesuaian Aliran Lampiran)

Pengoperasian untuk menampilkan mode Tanpa Injeksi
B
kamera (jika kamera terpasang)
Pengaturan KOMTRAX (Status Terminal)
B Operasi untuk menampilkan jam dan meteran servis
Pengaturan KOMTRAX (GPS dan Status Komunikasi)
B Periksa informasi pemeliharaan
Pengaturan KOMTRAX (Informasi Modem)
Pengaturan dan tampilan mode pengguna (termasuk
B Pesan Layanan
pesan KOMTRAX untuk pengguna)
C Tampilan panduan ECO

C Tampilan monitor kehati-hatian
C Tampilan tingkat tindakan dan kode kegagalan

Fungsi pengecekan tampilan LCD
D
(Liquid Crystal Display)
D Fungsi pengecekan service meter
Fungsi pengaturan batasan penggunaan/pemeliharaan
D
kata sandi
A Kelompok layar atau fungsi dalam mode operator

A: Tampilan atau fungsi dari menyalakan sakelar awal hingga beralih ke layar standar telah berakhir, dan
tampilan setelah saklar start dimatikan
B: Tampilan atau fungsi saat sakelar monitor mesin dioperasikan C:
Tampilan atau fungsi saat kondisi tertentu terpenuhi
D: Tampilan atau fungsi ketika pengoperasian sakelar khusus diperlukan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1025

Mode operator (Garis Besar) A Urutan tampilan dalam mode operator

A Hanya garis besar mode operator yang dijelaskan di Isi tampilan mulai dari saat saklar start
bagian ini. dihidupkan hingga waktu saat layar berubah
Untuk rincian isi dan pengoperasian setiap ke layar standar bergantung pada pengaturan
fungsi dan tampilan, lihat “Struktur dan dan kondisi mesin.
fungsi”, atau “Manual Pengoperasian dan A : Saat kunci start mesin disetel efektif B :
Perawatan”. Saat kunci start mesin disetel tidak efektif C:
ABerikut ini adalah layar atau fungsi dari Saat mode kerja saat start disetel ke
mode operator yang dijelaskan di bagian ini mode pemutus (B)
(termasuk beberapa item yang memerlukan D: Ketika ada item abnormal di check-
pengoperasian khusus). item sebelum memulai
E : Ketika item pemeliharaan yang sudah lewat jatuh tempo di-dis-
Pola tampilan tertutupi
A B C D E
Tampilan logo KOMATSU 1 1 1 1 1
Tampilan memasukkan kata sandi 2 — — — —
Tampilan pemeriksaan mode pemutus — — 2 — —
Tampilan pemeriksaan sebelum memulai 3 2 3 2 2
Tampilan peringatan setelah pemeriksaan
— — — 3 —
sebelum memulai
Tampilan akhir interval

— — — — 3
pemeliharaan
Tampilan pemeriksaan mode kerja dan
4 3 4 4 4
kecepatan perjalanan
Tampilan layar standar 5 4 5 5 5

Tampilan layar akhir
Pemilihan deselerasi otomatis
Pemilihan mode kerja
Pemilihan kecepatan perjalanan
Operasi untuk menghentikan bel alarm
Pengoperasian wiper kaca depan
Pengoperasian mesin cuci jendela
Pengoperasian AC/pemanas
Pengoperasian untuk menampilkan mode kamera (jika kamera
terpasang)
Operasi untuk menampilkan jam dan meteran servis
Periksa informasi pemeliharaan

Pengaturan dan tampilan mode pengguna
(termasuk pesan KOMTRAX untuk pengguna)
Tampilan panduan ECO
Tampilan monitor kehati-hatian
Tampilan tingkat tindakan dan kode kegagalan

Fungsi pengecekan tampilan LCD (Liquid Crystal
Display)
Fungsi pengecekan service meter
Fungsi pengaturan batasan penggunaan/pemeliharaan
kata sandi
30-1026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tampilan logo KOMATSU

Saat saklar start diputar ke posisi ON, logo
KOMATSU ditampilkan selama 2 detik.
A Setelah layar logo KOMATSU ditampilkan selama
2 detik, layar berubah menjadi layar “Input kata
sandi”, atau layar “Periksa sebelum memulai”.
Tampilan pemeriksaan mode pemutus

Ketika sakelar start dihidupkan, jika mode kerja diatur
ke mode pemutus [B], sebuah pesan untuk memberi
tahu operator untuk memulai dalam mode pemutus
akan ditampilkan di layar.
kJika lampiran selain pemutus adalah
digunakan saat mode kerja diatur ke mode
Tampilan memasukkan kata sandi pemutus [B], mesin dapat bergerak secara
Setelah layar logo KOMATSU ditampilkan, layar untuk tidak terduga atau tidak beroperasi secara
memasukkan kata sandi kunci start mesin akan normal atau komponen hidrolik dapat
ditampilkan. rusak.
A Layar ini hanya ditampilkan bila fungsi kunci A Setelah pengoperasian untuk memeriksa mode
start mesin diaktifkan. pemutus selesai, layar berubah menjadi “Tampilan
AJika kata sandi yang benar dimasukkan, layar pemeriksaan sebelum memulai”.
perubahan pada layar “Periksa sebelum Jika [Tidak] dipilih: Mode kerja diatur ke mode
A memulai”. Monitor mesin memiliki beberapa ekonomi [E]
fungsi perlindungan kata sandi selain kunci start Jika [Ya] dipilih: Mode kerja diatur ke mode
mesin. Fungsi-fungsi tersebut independen satu pemutus [B]
sama lain.
A Layar berikut mungkin ditampilkan alih-alih

layar “Masukan kata sandi” di atas.
A Jika layar ini ditampilkan, hubungi orang yang
bertanggung jawab atas pengoperasian KOMTRAX di
distributor Komatsu Anda dan mintalah perbaikan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1027

Tampilan pemeriksaan sebelum memulai Tampilan batas waktu pemeliharaan telah selesai
Ketika layar berubah menjadi layar pemeriksaan Jika pemeriksaan sebelum memulai mendeteksi item perawatan
sebelum memulai, pemeriksaan sebelum memulai yang mendekati atau melewati batas waktu yang ditentukan,
dilakukan selama 2 detik. monitor perawatan akan ditampilkan selama 30 detik untuk
A Jika ada kelainan yang terdeteksi pada pemeriksaan mendesak operator melakukan perawatan.
sebelum memulai, layar akan berubah menjadi layar A Layar ini hanya ditampilkan bila fungsi pengingat
“Peringatan setelah pemeriksaan sebelum memulai” atau pemeliharaan diaktifkan. Jika sisa waktu item mana
layar “Pemeliharaan Terlambat”. pun diatur menjadi jam atau kurang, ikon kuning
A Jika tidak ada kelainan yang terdeteksi pada pemeriksaan akan ditampilkan. Jika sisa waktu item mana pun
sebelum memulai, tampilkan perubahan pada layar adalah 0 jam atau kurang, ikon merah akan
“Pemeriksaan Mode Kerja dan Kecepatan Perjalanan”. ditampilkan.
A Monitor (6 monitor) di layar menunjukkan item A Fungsi pengingat pemeliharaan diaktifkan atau
yang sedang menjalani pemeriksaan sebelum dinonaktifkan dengan menggunakan monitor alat
memulai. berat dalam mode servis.
Tampilan pemeriksaan mode kerja dan kecepatan

Tampilan peringatan setelah pemeriksaan sebelum memulai
perjalanan
Jika ada kelainan yang terdeteksi dalam pemeriksaan
Jika pemeriksaan sebelum memulai selesai secara normal,
sebelum memulai, monitor alarm akan ditampilkan di
layar untuk memeriksa mode kerja dan kecepatan
layar.
perjalanan ditampilkan selama 2 detik.
A Gambar tersebut menunjukkan bagaimana monitor penyumbatan saringan
A Setelah layar “Mode kerja dan pemeriksaan
udara (a) memperingatkan adanya penyumbatan pada saringan udara.
kecepatan perjalanan” selesai, layar berubah
menjadi layar “Standar”.
30-1028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tampilan layar standar A Jika perlambatan otomatis diatur ke OFF, monitor

Jika monitor mesin menyala normal, layar standar deselerasi otomatis (b) akan mati.
ditampilkan.
A Meteran layanan(A)atau jam ditampilkan di
area tengah atas layar (gunakan [F4] untuk
mengganti tampilan meteran layanan dan
jam).
A Ujung kanan layar menampilkan pengukur ECO
(B)(menghidupkan atau mematikan tampilan dalam mode
operator).
Pemilihan mode kerja

Pilih mode kerja yang diinginkan sesuai dengan
prosedur berikut.
1. Saat layar standar ditampilkan, tekan tombol
pemilih mode kerja, dan layar pemilihan mode
kerja ditampilkan.
A Gambar berikut menunjukkan layar pemilihan
mode kerja ketika “dengan lampiran” diatur.
Tampilan layar akhir (Jika “dengan lampiran” tidak diatur dalam
Saat sakelar awal diputar ke posisi OFF, layar akhir mode layanan, mode lampiran “ATT/P”, “ATT/E”
ditampilkan selama 5 detik. tidak ditampilkan.)
A Pesan lain mungkin ditampilkan di layar akhir
karena fungsi tampilan pesan KOMTRAX.
2. Operasikan sakelar fungsi atau sakelar pemilih

mode kerja untuk memilih mode kerja yang
diinginkan dan masukkan pilihan.
Pemilihan deselerasi otomatis Sakelar fungsi
Saat layar biasa ditampilkan, jika sakelar deselerasi Q [F3]: Pindah ke item bawah
otomatis ditekan, monitor deselerasi otomatis Q [F4]: Pindah ke item atas
besar (a) ditampilkan selama 2 detik dan Q [F5]: Membatalkan pilihan dan kembali
pengaturan deselerasi otomatis diubah. ke layar standar
ASetiap kali saklar perlambatan otomatis menyala Q [F6]: Masuk ke pilihan dan kembali ke
ditekan, perlambatan otomatis diubah dalam layar standar
urutan [ON]Hai [MATI]Hai [PADA]. Sakelar pemilih mode kerja
Q
A Jika perlambatan otomatis diatur ke ON, monitor Ditekan : Berpindah ke item yang lebih rendah
besar (a) dan monitor perlambatan otomatis (b) Q Terus ditekan : Masuk ke pilihan dan
ditampilkan secara bersamaan. kembali ke layar standar
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1029

A Jika Anda tidak menyentuh salah satu Jika “Tidak” dipilih: Layar kembali ke layar
sakelar fungsi dan sakelar pemilih mode pemilihan mode kerja
kerja selama 5 detik, pilihan ditentukan Jika [Ya] dipilih: Mode kerja diatur ke
dan layar berubah ke layar standar. mode pemutus [B]
Pemilihan kecepatan perjalanan

3. Ketika layar biasa ditampilkan kembali, monitor Saat layar standar ditampilkan, jika sakelar pemilih
mode kerja besar (a) ditampilkan selama 2 kecepatan perjalanan ditekan, monitor kecepatan
detik, dan kemudian pengaturan mode kerja perjalanan besar (a) ditampilkan selama dua detik
diubah ke mode yang dipilih. dan pengaturan kecepatan perjalanan diubah.
AKetika monitor besar (a) ditampilkan, APengaturan kecepatan perjalanan berubah secara berurutan
tampilan monitor mode kerja (b) juga antara [Lo]Hai [Saya]Hai [Hai]Hai [Lo] dalam
diubah. urutan ini setiap kali tombol ditekan.
A Ketika monitor besar (a) ditampilkan, tampilan
monitor kecepatan perjalanan (b) juga berubah.
<Tindakan pencegahan dalam memilih mode pemutus [B]>

Q Jika mode pemutus [B] dipilih, kontrol
pompa hidrolik dan pengaturan sirkuit
hidrolik diubah. Operasi untuk menghentikan bel alarm
Q Jika alat tambahan selain pemutus Saat bel alarm berbunyi, jika sakelar pembatalan
digunakan, mesin dapat bergerak secara bel alarm ditekan, bel alarm akan berhenti.
tidak terduga atau tidak dapat beroperasi
secara normal atau komponen hidrolik A Meskipun tombol pembatalan bel alarm
Q dapat rusak. Setelah mode pemutus ditekan, tampilan layar tidak berubah.
dipilih, layar untuk mengonfirmasi
pemilihan mode pemutus akan
ditampilkan (Bel berbunyi sebentar-
sebentar saat layar ini ditampilkan).
Q Jika pengaturan dikonfirmasi pada layar
ini, layar akan berubah ke layar standar.
30-10210 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengoperasian wiper kaca depan Pengoperasian untuk menampilkan mode kamera (jika kamera
Saat layar biasa ditampilkan, jika tombol wiper terpasang)
ditekan, monitor wiper besar (a) ditampilkan Jika [F3] ditekan, multi-tampilan berubah menjadi
selama 2 detik dan wiper mulai atau berhenti. A gambar kamera (Atur sambungan kamera dalam
Pencuci jendela tidak beroperasi jika sakelar batas mode layanan).
jendela dalam posisi “ON”.
APengaturan wiper berubah secara berurutan
antara [INT]Hai [PADA]Hai [MATI]Hai [INT] setiap
kali Anda menekan tombol.
A Ketika wiper diatur ke INT atau ON, monitor
besar (a) ditampilkan dan tampilan monitor
wiper (b) diubah pada saat yang bersamaan.
A Jika wiper diatur ke OFF, monitor besar (a)
tidak ditampilkan dan monitor wiper hilang.
A Hingga dua kamera dapat dihubungkan. Namun

bila mode kamera dipilih, hanya gambar kamera
1 yang selalu ditampilkan terlebih dahulu.
Pengoperasian mesin cuci jendela

Saat layar biasa ditampilkan, jika sakelar pencuci
jendela ditekan, cairan pencuci hanya akan
terciprat saat sakelar ditekan.
A Sekalipun saklar pencuci jendela ditekan,
tampilan layar tidak berubah.
Pengoperasian AC/pemanas
Saat layar standar ditampilkan, jika sakelar AC A Jika ada peringatan yang dikeluarkan dengan
ditekan, layar “Pengaturan AC” ditampilkan. panel tampilan dalam mode kamera, monitor
peringatan terkait akan ditampilkan di kiri atas
A Saat layar “Pengaturan AC” ditampilkan, jika layar (tidak termasuk monitor peringatan suhu
Anda tidak menyentuh tombol apa pun oli hidrolik rendah).
selama 5 detik, layar akan berubah ke layar
standar.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10211

A Jika tidak ada tuas kontrol yang dioperasikan selama 10 Periksa informasi pemeliharaan
detik sementara terjadi kegagalan yang cukup untuk Anda dapat memeriksa informasi pemeliharaan pada
menampilkan tingkat tindakan dengan panel tampilan layar pemeliharaan dengan menekan [F6] saat
dalam mode kamera, layar akan kembali ke layar standar monitor pemeliharaan ditampilkan.
dan menampilkan informasi tentang kegagalan tersebut. Jika monitor pemeliharaan tidak muncul, tekan [F6]
lalu tekan [F1] atau [F2]. Kemudian pastikan
A Saat dua kamera atau lebih dihubungkan, tampilan dialihkan ke layar pemeliharaan.
gambar salah satunya atau gambar keduanya
dapat ditampilkan.
A Saat tampilan gambar 2 kamera [F4] dipilih,
gambar kamera 1 dan 2 ditampilkan di sisi
kanan dan kiri layar.
Anda dapat menentukan gambar mana dari kamera
1 dan 2 yang akan ditampilkan di sisi kanan dan
mana di sisi kiri dari "Kamera" dalam mode layanan.
Operasi untuk menampilkan jam dan meteran servis

Saat layar standar ditampilkan, jika [F4] ditekan,
meteran layanan dan jam ditampilkan secara
bergantian di bagian (a).
A Saat memilih tampilan jam, lakukan penyesuaian
waktu, pengaturan tampilan 12 jam atau 24 jam, dan
A Untuk mengatur ulang sisa waktu setelah menyelesaikan
pengaturan waktu musim panas dengan
pemeliharaan, diperlukan lebih banyak operasi.
menggunakan fungsi mode pengguna.
30-10212 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pengaturan dan tampilan mode pengguna (termasuk Tampilan panduan ECO

pesan KOMTRAX untuk pengguna) Saat alat berat disetel pada kondisi pengoperasian
Untuk masuk ke mode pengguna, tekan [F6] untuk tertentu, layar ECO Guidance ditampilkan secara
menampilkan layar “Menu Pengguna” saat layar standar otomatis untuk mendesak operator melakukan
ditampilkan. pengoperasian hemat energi.
A Layar “ECO Guidance” ditampilkan ketika kondisi
berikut terpenuhi saat fungsi tampilan ini
diaktifkan dalam mode operator. Ketentuan
A untuk ditampilkan:
Q Panduan berhenti menganggur
Jika tidak ada tuas yang dioperasikan selama jangka waktu

minimal 5 menit dan mesin tetap berjalan pada kecepatan
idle selama jangka waktu tersebut, panduan penghentian
idle akan ditampilkan di monitor. Fungsi ini membantu
mengurangi konsumsi bahan bakar yang tidak perlu
dengan mengingatkan operator untuk mematikan mesin
selagi menunggu pengoperasian berikutnya, atau saat
istirahat.
A Lampu untuk panduan berhenti idle padam
secara otomatis saat pengoperasian tuas
AMenu Pengguna memiliki menu berikut. dilanjutkan, atau jika sakelar fungsi [F5]
ditekan.
Panduan ECO
Pengaturan mesin
Pemeliharaan
Pengaturan monitor
Memeriksa surat
[Pesan KOMTRAX]
Q Ada dua jenis pesan KOMTRAX; satu untuk
pengguna dan yang lainnya untuk teknisi.
Q Untuk pengguna: Ini menunjukkan pesan

yang dikirimkan dari stasiun pangkalan
KOMTRAX ke pengguna. Setelah menerima
Panduan tentang pencegahan bantuan hidrolik Jika
pesan, monitor pesan ditampilkan pada layar
pelepasan berlangsung selama 3 detik atau lebih selama
standar. Operasikan "Periksa email" ini saat
pengoperasian, panduan tentang pencegahan pelepasan
melihat isi pesan.
hidraulik ditampilkan di monitor.
Q Untuk teknisi: Mengacu pada pesan yang
ALampu untuk panduan pencegahan
dikirimkan ke teknisi dari base station
pelepas hidraulik mati secara otomatis setelah
KOMTRAX. Ketika pesan diterima, layar
10 detik berlalu sejak muncul, atau jika sakelar
standar tidak menampilkan informasi apa pun
fungsi [F5] ditekan.
yang relevan dengan pesan yang diterima.
Untuk melihat isi pesan, operasikan
“Tampilkan pesan layanan” dari menu layanan
dalam mode layanan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10213

Q Panduan rekomendasi mode-e Q Panduan tingkat bahan bakar rendah
Jika pekerjaan beban ringan berlanjut selama 10 menit Jika jumlah waktu pengoperasian alat berat yang
atau lebih dalam mode P atau ATT/P, panduan diproyeksikan dari tingkat bahan bakar yang tersisa
rekomendasi mode E akan ditampilkan. Fungsi ini dan konsumsi bahan bakar rata-rata terakhir turun
membantu mengurangi konsumsi bahan bakar yang tidak menjadi kurang dari 8 jam, panduan tingkat oli
perlu dengan memperingatkan operator untuk rendah akan ditampilkan.
Lampumode
mengaktifkan untuk panduan
E. A rekomendasi A Lampu untuk panduan level oli rendah
mode E padam secara otomatis setelah 10 padam secara otomatis setelah 10 detik
detik berlalu sejak muncul, atau jika berlalu sejak muncul, atau jika sakelar
sakelar fungsi [F5] ditekan. fungsi [F5] ditekan.
Q Panduan rekomendasi sebagian perjalanan Jika alat Tampilan monitor kehati-hatian

berat bergerak dalam mode perjalanan Hi dan tombol Jika terjadi kesalahan yang cukup serius hingga
kontrol bahan bakar pada MAX berlanjut selama 2 menit menampilkan monitor alarm Tingkat Tindakan “L01”
atau lebih, panduan rekomendasi sebagian perjalanan pada layar standar atau layar mode kamera, monitor
akan ditampilkan. Saat menjalankan alat berat dalam alarm besar ditampilkan di layar satu kali dan terus-
jangka waktu lama, memindahkan tombol kontrol bahan menerus ditampilkan di jendela (a).
bakar dari MAX ke posisi yang lebih rendah membantu A Pada layar mode kamera, monitor alarm
mengurangi konsumsi bahan bakar. berkedip di kiri atas layar saat peringatan
A Lampu untuk panduan rekomendasi dikeluarkan.
sebagian perjalanan padam secara
otomatis setelah 10 detik berlalu sejak
muncul, atau jika sakelar fungsi [F5]
ditekan.
30-10214 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Jika kesalahan cukup serius untuk menampilkan A Nomor telepon hanya ditampilkan bila nomor
monitor alarm Tingkat Tindakan [L02], [L03] atau telepon terdaftar dalam mode layanan.
[L04] terjadi, monitor alarm ditampilkan di tengah
layar monitor hingga kesalahan teratasi. A Jika beberapa masalah terjadi secara bersamaan,
semua kode ditampilkan berulang kali secara
A berurutan. Karena informasi kode kegagalan yang
ditampilkan dicatat dalam catatan kelainan dalam
mode layanan, periksa detailnya dalam mode
layanan.
A “Daftar kesalahan” secara otomatis kembali ke
layar standar setelah 30 detik.
A Karena “Daftar kesalahan” tidak dapat
ditampilkan dari layar di mana mode kamera
ditampilkan, pindah ke “Daftar kesalahan” dari
sisi layar standar.
Tampilan tingkat tindakan dan kode kegagalan

Jika kelainan yang menampilkan tingkat tindakan dan
kode kegagalan terjadi pada layar standar atau layar
mode kamera, monitor alarm akan menyala.
Jika monitor alarm menyala, tekan sakelar fungsi [F5] untuk

menampilkan “Daftar kesalahan”.
Q [F1]: Pindah ke halaman (layar) berikutnya (jika
ditampilkan)
Q [F2]: Pindah ke halaman sebelumnya (layar) (jika
ditampilkan)
Q [F5]: Untuk kembali ke layar standar
Pada layar “Daftar kesalahan”, informasi berikut
ditampilkan.
(a): Pemantau alarm
(b): Level tindakan (3 digit)
(c): Kode kegagalan (5 atau 6 digit)
(d): Nama kode kegagalan
(e): Pesan
(f): Nomor Telepon (jika terdaftar) A
Tampilan layar ini hanya muncul ketika terjadi masalah
(kode kegagalan) yang tingkat tindakannya telah
ditetapkan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10215

A Tindakan yang harus diambil diberikan berdasarkan tingkat A Untuk kembali ke layar sebelumnya, tekan
tindakan kepada operator (Kutipan dari Buku Petunjuk salah satu tombol fungsi.
Pengoperasian dan Perawatan) Referensi: Panel LCD, sebagai salah satu cirinya,
terkadang menunjukkan bintik hitam (bintik yang tetap
Derajat tidak menyala) dan titik terang (bintik yang tidak kunjung
Tindakan Alarm padam).
dari emer- Bel Memperbaiki
agensi
tingkat memantau
Jika jumlah titik terang dan titik hitam tidak
Segera hentikan
melebihi 10, panel LCD tidak rusak atau cacat.
dan melakukan
Q memeriksa dan
(Menipu- pemeliharaan.
Tinggi L04 Q
tinu- Tanyakan Komatsu Anda
kita) distributor untuk uji-
layanan perbaikan dan
perbaikan.
Berhenti bekerja, pindah

mesin ke tempat yang aman
tempatkan, hentikan,
Q dan lakukan pengecekan
L03 (Antar- Q dan pemeliharaan.
sarung tangan) Tanyakan Komatsu Anda
distributor untuk uji-
layanan perbaikan dan
perbaikan.
SAYA Berhenti bekerja, dan Fungsi pengecekan service meter

lalu jalankan Saat memeriksa meteran servis dengan sakelar start
mesin pada medium pada posisi OFF, operasikan sakelar masukan angka
kecepatan dengan no
sebagai berikut untuk menampilkan bagian meteran
Q memuat, atau menghentikannya.
servis saja.
L02 (Antar- Q Jika kondisinya demikian
Q Pengoperasian sakelar (simultan): [4] + [1] Ada
sarung tangan) tidak membaik, tanyakan
masalah Komatsu Anda-
A jeda waktu saat LCD dinyalakan, jadi tahan
penyumbang untuk pengujian
sakelar hingga meteran layanan ditampilkan.
dan layanan perbaikan-
sifat buruk. A Jika Anda melepaskan salah satu sakelar, monitor akan
mati.
Beberapa fungsi
dibatasi, tapi Referensi: Setelah monitor mesin digunakan terus
mesin bisa menerus dalam jangka waktu lama, titik biru (titik
bekerja. Setelah selesai- yang tetap menyala) mungkin muncul di layar ini. Ini
L01 sedang bekerja, lakukan tidak menunjukkan bahwa panel LCD rusak atau
(Untuk 2 memeriksa dan cacat.
Rendah — Q
detik pemeliharaan.
hanya) Tanyakan Komatsu Anda
distributor untuk melakukan-
pengujian formulir atau
perbaikan seperlunya-
sari.
Fungsi pengecekan tampilan LCD (Liquid Crystal

Display)
Saat layar standar ditampilkan, jika sakelar input
angka atau sakelar fungsi dioperasikan dengan
cara berikut, seluruh layar LCD berubah menjadi
putih.
Q Pengoperasian sakelar (bersamaan): [4] + [F2] Saat
A menyelesaikan pengoperasian sakelar, lepaskan [F2]
terlebih dahulu.
A Jika terjadi kesalahan tampilan pada LCD, hanya bagian itu saja
yang ditandai dengan warna hitam.
30-10216 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Fungsi pengaturan batasan penggunaan/ 3. Setelah layar “Pengaturan Batasan Penggunaan”

pemeliharaan kata sandi ditampilkan, pilih pengaturan menggunakan
Memilih Pengaturan Batasan Penggunaan akan
sakelar fungsi.
menampilkan layar input kata sandi saat Anda melanjutkan
Q [F3]: Pindah ke item bawah
ke pengaturan pemutus atau lampiran, atau pengaturan Q [F4]: Pindah ke item atas
ulang pemeliharaan Perhatikan prosedur berikut saat Q [F5]: Membatalkan pilihan dan mengembalikan
menggunakan Pengaturan Batasan Penggunaan. tampilan ke layar sebelumnya
1. Saat layar standar ditampilkan, lakukan operasi Q [F6]: Memvalidasi pilihan
berikut dengan sakelar input angka.
Q Pengoperasian sakelar (Sambil menekan [4],

tekan sakelar secara berurutan):
[ 4 ] + [ 5 ]Hai [5 ]Hai [5 ]
APengoperasian sakelar ini tidak
diterima sampai lewat 10 menit setelah
saklar start diputar ke posisi ON.
Pemilihan “Pembatasan penggunaan ON/OFF” Setelah

layar “Pembatasan Penggunaan ON/OFF” ditampilkan, pilih
salah satu yang diinginkan menggunakan saklar fungsi.
Q Layar masukan Kata Sandi Nonaktifkan tidak

ditampilkan
Q Aktifkan: Layar input kata sandi untuk
pengaturan pemutus atau lampiran, atau
2. Setelah layar “Kata sandi Batasan Penggunaan” pengaturan ulang pemeliharaan muncul.
ditampilkan, masukkan kata sandi saat ini Q [F3]: Pindah ke item bawah
menggunakan tombol input angka dan validasi Q [F4]: Pindah ke item atas
menggunakan tombol fungsi. Q [F5]: Membatalkan pilihan dan mengembalikan
tampilan ke layar sebelumnya
Q [F5]: Menghapus nomor yang dimasukkan/ Q [F6]: Memvalidasi pilihan
Mengembalikan layar standar [F6]:
Q Memvalidasi kata sandi yang dimasukkan
A Kata sandi default: [000000]
A Jika kata sandi yang dimasukkan benar, layar
akan berubah ke layar berikutnya.
A Jika kata sandi yang dimasukkan salah, pesan
untuk meminta memasukkan kata sandi lagi
akan ditampilkan.
A Kata sandi untuk Batasan Penggunaan dan

kata sandi kunci start mesin tidak sama.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10217

4. Mengubah kata sandi Jika layar untuk memberitahukan penyelesaian

Setelah layar “Batasan Penggunaan Input Kata pengaturan ditampilkan dan kemudian layar
Sandi Baru” ditampilkan, masukkan kata sandi standar ditampilkan, kata sandi telah berhasil
baru dengan tombol masukan angka dan validasi diubah
dengan tombol fungsi.
Q [F5]: Menghapus nomor yang dimasukkan/
Mengembalikan tampilan ke layar
sebelumnya
Q [F6]: Memvalidasi kata sandi yang dimasukkan
A Kata sandi default: [000000]
A Jika kata sandi yang dimasukkan benar, layar
akan berubah ke layar berikutnya.
A Jika kata sandi yang dimasukkan salah, pesan
untuk meminta memasukkan kata sandi lagi
akan ditampilkan.
A Tetapkan kata sandi baru dalam 4 hingga 6 digit (kata
sandi yang terdiri dari 3 digit atau kurang atau 7 digit
atau lebih tidak diterima).
Setelah layar “Batasan Penggunaan Input Kata

Sandi Baru” ditampilkan kembali, masukkan
kembali kata sandi baru dengan tombol
masukan angka dan validasi dengan tombol
fungsi.
Q [F5]: Menghapus nomor yang dimasukkan/
Mengembalikan layar standar [F6]: Memvalidasi kata
Q sandi yang dimasukkan Jika kata sandi yang
A dimasukkan berbeda dengan yang dimasukkan
pertama kali, pesan untuk meminta masuk kembali
akan ditampilkan.
30-10218 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Modus layanan
Untuk mengubah mode monitor alat berat ke
mode servis dari mode operator, lakukan operasi
berikut.
Operasi ini selalu diperlukan saat Anda menggunakan
mode layanan.
1. Periksa tampilan layar dan pengoperasian

sakelar
Saat layar standar ditampilkan, lakukan
operasi berikut dengan menggunakan sakelar
input angka.
Q Pengoperasian sakelar (Sambil menekan [4],
tekan sakelar secara berurutan):
[4] + [1]Hai [2 ]Hai [3 ] A Item menu yang dapat dipilih dalam menu
A Pengoperasian sakelar ini hanya diterima layanan adalah sebagai berikut (termasuk
saat layar standar ditampilkan. beberapa item yang memerlukan
pengoperasian khusus).
01 Pemantauan / Telah ditentukan sebelumnya
02 Pemantauan / Kustom
Catatan Abnormalitas (Sistem Mekanik)
03
Catatan Abnormalitas (Sistem Kelistrikan)
04 Catatan pemeliharaan
05 Pengaturan Mode Pemeliharaan
06 Entri Nomor Telepon

Default (Mode Tombol Aktif)
Bawaan (Satuan)
07
Default (Dengan/Tanpa Lampiran)
Bawaan (Kamera)
2. Pemilihan menu layanan 08 Tes Diagnostik (Pemotongan Silinder)
Ketika layar “Menu Layanan” ditampilkan, Penyesuaian (Torsi Penyerapan Pompa (F))
mode layanan dipilih. Pilih menu layanan yang
Penyesuaian (Torsi Penyerapan Pompa (R))
diinginkan dengan menggunakan sakelar 09
fungsi atau sakelar input angka. Penyesuaian (Kecepatan Rendah)
Q [F3]: Pindah ke item bawah Penyesuaian (Penyesuaian Aliran Lampiran)

Q [F4]: Pindah ke item atas 10 Tanpa Injeksi
Q [F5]: Mengembalikan tampilan ke layar
Pengaturan KOMTRAX (Status Terminal)
standar (mode operator)
Q [F6]: Memvalidasi pilihan Pengaturan KOMTRAX (GPS dan Status
11
A Jika Anda memasukkan kode 2 digit dengan Komunikasi)
menggunakan tombol input angka, menu terkait akan Pengaturan KOMTRAX (Informasi Modem)
dipilih secara langsung. Ini akan memungkinkan Anda 12 Pesan Layanan
memvalidasi pilihan menggunakan [F6].
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10219

Pemantauan / Telah ditentukan sebelumnya A Jika mode kerja diubah ke mode pemutus [B],
Monitor mesin dapat memantau kondisi mesin layar untuk mengonfirmasi perubahan
secara real time dengan menerima sinyal dari pengaturan ditampilkan seperti dalam
berbagai saklar, sensor, dan aktuator yang mengubah mode kerja pada layar standar.
dipasang di banyak bagian mesin dan informasi
dari pengontrol yang mengendalikannya.
Dalam pemantauan / yang telah ditentukan sebelumnya, item
pemantauan yang sering digunakan dalam pekerjaan sehari-hari
dipilih terlebih dahulu.
1. Memilih menu
Pilih “Pemantauan / Pra-ditentukan” pada layar
“Menu Layanan”.
2. Pemeriksaan pemantauan / informasi yang telah ditentukan

sebelumnya Setelah layar “Pemantauan / Telah ditentukan
sebelumnya” ditampilkan, Anda dapat memeriksa item yang
ditampilkan dalam dukungan pemecahan masalah dengan
menggunakan sakelar fungsi.
Q [F1]: Pindah ke halaman (layar) berikutnya [F2]:
Q Pindah ke halaman sebelumnya (layar) [F4]:
Q Pilih ditahan atau dilepaskan
(Jika hold dipilih, garis diagonal
ditampilkan pada bagian HOLD)
Q [F5]: Kembali ke layar menu layanan Anda dapat
A memilih dan memeriksa item apa pun yang tidak
ditampilkan dalam “Pemantauan / Pra-ditentukan”
dari “Item pemantauan”.
30-10220 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Daftar pemantauan / item yang telah ditentukan sebelumnya (satuan SI menunjukkan nilai default)
Layar dukungan (1/7) Injeksi bahan bakar
Peralatan yang berlaku-

TIDAK. Nama barang Satuan (SI)
ment
PENGENAL
1 01002 Kecepatan mesin putaran/menit Bahasa Inggris
2 04107 Suhu pendingin °C Bahasa Inggris
3 04501 Ketinggian oli mesin — Senin
4 04401 Hidr. suhu minyak °C POMPA
5 03203 Catu daya baterai V Bahasa Inggris
Layar dukungan (2/7) Injeksi bahan bakar

ment
PENGENAL
2 04107 Suhu pendingin °C Bahasa Inggris
3 36400 Tekanan rel MPa Bahasa Inggris
4 36200 Perintah tekanan rel MPa Bahasa Inggris
5 18500 Tingkatkan suhu °C Bahasa Inggris
6 37400 Tekanan sekitar kPa Bahasa Inggris
Layar dukungan (3/7) F&R memompa item dasar

ment
PENGENAL
2 01100 Tekanan pompa F MPa POMPA
3 01101 Tekanan pompa R MPa POMPA
4 01300 Arus sol PC-EPC (F) mA POMPA
5 01302 Arus sol PC-EPC (R) mA POMPA
Layar dukungan (4/7) Item aplikasi pompa F&R

ment
PENGENAL
2 01100 Tekanan pompa F MPa POMPA
3 01101 Tekanan pompa R MPa POMPA
4 01300 Arus sol PC-EPC (F) mA POMPA
5 01302 Arus sol PC-EPC (R) mA POMPA
6 01500 Arus sol LS-EPC mA POMPA
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10221

Layar dukungan (5/7) Tekanan PPC

ment
PENGENAL
2 07400 Boom Naikkan tekanan PPC MPa POMPA
3 07500 Boom Menurunkan tekanan PPC MPa POMPA
4 07200 Lengan Dalam tekanan PPC MPa POMPA
5 07600 Mempersenjatai tekanan PPC MPa POMPA

ment
PENGENAL
2 09002 Ayunkan tekanan PPC ke kanan MPa POMPA
3 09001 Ayunkan tekanan PPC ke kiri MPa POMPA
4 07300 Tekanan PPC Bucket Curl MPa POMPA
5 07301 Tekanan PPC Pembuangan Bucket MPa POMPA

ment
PENGENAL
2 07102 Tekanan PPC Perjalanan Fwd LH MPa POMPA
3 07103 Tekanan PPC Perjalanan Fwd RH MPa POMPA
4 07104 Tekanan Perjalanan Rev LH PPC MPa POMPA
5 07105 Tekanan PPC Travel Rev RH MPa POMPA
6 04401 Hidr. suhu minyak AaC POMPA
30-10222 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pemantauan / Kustom A Anda dapat memilih hingga enam kode pemantauan

Monitor mesin dapat memantau kondisi mesin secara bersamaan. Namun, perhatikan bahwa enam
secara real time dengan menerima sinyal dari item mungkin tidak tersedia tergantung pada
berbagai saklar, sensor, dan aktuator yang bagaimana item tersebut ditampilkan di layar.
dipasang di banyak bagian mesin dan informasi
dari pengontrol yang mengendalikannya.
Fungsi pemantauan memungkinkan Anda memilih item
pemantauan yang diinginkan.
1. Memilih menu
Pilih “Pemantauan” pada layar “Menu
Layanan”.
3. Mempersiapkan monitor mesin untuk dipantau

Setelah memilih item pemantauan, atur monitor
mesin siap untuk dipantau dengan menggunakan
sakelar fungsi atau sakelar input angka.
A Eksekusi dengan menggunakan sakelar
fungsi: Klik dua kali [F6] atau tahan
(selama kurang lebih 2 detik).
2. Memilih item pemantauan AEksekusi menggunakan saklar masukan angka:
Setelah layar “Menu pemilihan pemantauan” untuk [99999] dan tekan [F6].
pemilihan item pemantauan ditampilkan, pilih item ASaat memantau hanya dua item, misalnya
yang akan dipantau dengan menggunakan sakelar Misalnya, pilih dan masukkan dengan
fungsi atau sakelar input angka. menggunakan [F6]. Jika [F6] ditekan sekali
Q [F1]: Pindah ke item kiri [F2]: lagi pada saat ini, monitor mesin siap
Q Pindah ke item kanan [F3]: untuk dipantau.
Q Pindah ke item bawah [F4]: A Jika item pemantauan dipilih hingga
Q Pindah ke item atas jumlah batas, monitor mesin secara
Q [F5]: Menghapus nomor yang dimasukkan/ otomatis siap untuk dipantau.
Mengembalikan tampilan ke menu layanan
Q [F6]: Memvalidasi pilihan
A Dalam pengaturan pemantauan, setiap kali
sakelar fungsi [F2] ditekan, peralihan
berurutan antar [ENG]Hai [POMPA]Hai
[SENIN]Hai [ENG] terjadi dalam urutan ini.
(Menekan [F1] akan menginduksi peralihan
berurutan dalam urutan terbalik.)
A Pemilihan dengan sakelar fungsi: Pilih peralatan
yang berlaku menggunakan [F1] atau [F2], dan
pilih item menggunakan [F3] atau [F4] dan
tentukan menggunakan [F6].
ASeleksi dengan saklar masukan angka:
Pilih item yang diinginkan dengan memasukkan
kode 5 digit yang sesuai dan kemudian validasi
menggunakan [F6].
A Jika warna kursor pemilihan berubah dari
kuning menjadi merah, pemilihan item
dimasukkan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10223

4. Melakukan pemantauan 6. Mengubah mode pengaturan mesin selama

Setelah layar “Pemantauan” untuk eksekusi pemantauan
ditampilkan, lakukan pengoperasian mesin yang Untuk mengubah pengaturan mode kerja,
diperlukan dan periksa informasi pemantauan. kecepatan perjalanan, atau perlambatan otomatis
selama pemantauan, operasikan sakelar yang
AInformasi pemantauan ditunjukkan oleh sesuai pada kondisi saat ini untuk mengaktifkan
nilai, ON/OFF, atau tampilan khusus. Satuan mode yang berlaku.
A tampilan dapat dipilih dalam satuan SI, satuan A Jika pengaturan diubah selama pemantauan,
metrik, atau satuan inci dengan fungsi Default pengaturan baru akan dipertahankan bahkan
dalam mode layanan. setelah layar kembali ke layar standar setelah
pemantauan selesai.
5. Menyimpan informasi pemantauan

Informasi pemantauan dapat ditahan dan A Jika mode kerja diubah ke mode pemutus [B],
dilepaskan dengan sakelar fungsi. layar untuk mengonfirmasi perubahan
Q [F4]: Memilih ditahan atau dilepaskan pengaturan ditampilkan seperti dalam
(Jika hold dipilih, garis diagonal mengubah mode kerja pada layar standar.
ditampilkan pada bagian HOLD)
Q [F5]: Mengembalikan tampilan ke layar menu
pemilihan pemantauan
30-10224 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

7. Menyimpan item pemantauan

Sakelar fungsi memungkinkan Anda menyimpan dan menghapus
item yang dipilih.
Q [F1]: MEMORI
Q [F2]: JELAS
ASaat Anda menyimpan item pemantauan,

memilih “Monitoring” lagi akan menampilkan layar
yang mengonfirmasi apakah Anda ingin
menampilkan item yang pernah disimpan.
A Saat Anda menyimpan item, Anda dapat
menampilkannya sebanyak yang Anda inginkan hingga
item tersebut dihapus.
A Jika Anda menyimpan item ketika item lain
sudah disimpan, item yang disimpan saat ini
akan ditimpa oleh item terakhir.
A Selain [F2], penggunaan [F6] pada layar berikut
memungkinkan penghapusan item pemantauan
yang disimpan.
Q Layar terminal KOMTRAX
Q Dengan/Tanpa Layar Lampiran
Q Layar spesifikasi fungsional
Q Layar pengaturan AC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10225

Tabel item pemantauan
Satuan (Bawaan: SI) Peralatan

Kode No. Item pemantauan (Ditampilkan di layar) Perkataan
SI Metrik Imperial bertanggung jawab
01002 Kecepatan mesin putaran/menit rpm rpm Bahasa Inggris
04107 Suhu pendingin °C °C °F Bahasa Inggris
03203 Catu daya baterai V V V Bahasa Inggris
36400 Tekanan rel MPa kg/cm2 psi Bahasa Inggris
37400 Tekanan sekitar kPa kg/cm2 psi Bahasa Inggris
18500 Suhu pengisian daya °C °C °F Bahasa Inggris
Tampilkan di
mutlak
nilai
36500 Tekanan muatan-A kPa kg/cm2 psi Bahasa Inggris
(termasuk
Sekelilingnya
tekanan)
36700 Rasio Torsi Mesin % % % Bahasa Inggris
18700 Torsi Keluaran Mesin Nm kgm lbft Bahasa Inggris
03000 Volt sensor posisi throttle V V V Bahasa Inggris
04105 Volt sensor suhu cairan pendingin V V V Bahasa Inggris
37401 Volt sensor tekanan sekitar V V V Bahasa Inggris
18501 Mengisi voltase sensor suhu V V V Bahasa Inggris
36501 Tegangan sensor tekanan pengisian daya V V V Bahasa Inggris
17500 Mode daya mesin - Bahasa Inggris
31701 Posisi Throttle % % % Bahasa Inggris
31706 Posisi throttle terakhir % % % Bahasa Inggris
18600 Perintah injeksi bahan bakar mg/sdt mg/sdt mg/sdt Bahasa Inggris
36200 Perintah tekanan rel MPa kg/cm2 psi Bahasa Inggris
36300 Perintah Waktu Injeksi CA CA CA Bahasa Inggris
37300 Tarif bahan bakar (Catatan 1) aku/H aku/H galon/jam Bahasa Inggris
ISTRI: Air
18800 Air dalam bahan bakar HIDUP·MATI Bahasa Inggris
Dalam Bahan Bakar
20216 Versi pembuatan ECM — Bahasa Inggris
20217 Versi data kalibrasi — Bahasa Inggris
18900 Suhu internal ECM °C °C °F Bahasa Inggris
20400 ECM S/N — Bahasa Inggris
47000 Tekanan keluar KDPF kPa kg/cm2 psi KDPF

01601 bahasa Inggris ke-2. Perintah Kecepatan putaran/menit rpm rpm POMPA
01100 Tekanan pompa F MPa kg/cm2 psi POMPA
01101 Tekanan pompa R MPa kg/cm2 psi POMPA
07400 Boom Naikkan tekanan PPC MPa kg/cm2 psi POMPA
07500 Boom Menurunkan tekanan PPC MPa kg/cm2 psi POMPA
07200 Lengan Dalam tekanan PPC MPa kg/cm2 psi POMPA
07600 Mempersenjatai tekanan PPC MPa kg/cm2 psi POMPA
07300 Tekanan PPC Bucket Curl MPa kg/cm2 psi POMPA
07301 Tekanan PPC Pembuangan Bucket MPa kg/cm2 psi POMPA
09001 Ayunkan tekanan PPC ke kiri MPa kg/cm2 psi POMPA
30-10226 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


09002 Ayunkan tekanan PPC ke kanan MPa kg/cm2 psi POMPA
07102 Tekanan PPC Perjalanan Fwd LH MPa kg/cm2 psi POMPA
07103 Tekanan PPC Perjalanan Fwd RH MPa kg/cm2 psi POMPA
07104 Tekanan Perjalanan Rev LH PPC MPa kg/cm2 psi POMPA
07105 Tekanan PPC Travel Rev RH MPa kg/cm2 psi POMPA
04401 Hidr. suhu minyak °C °C °F POMPA
01300 Arus sol PC-EPC (F) mA mA mA POMPA
01302 Arus sol PC-EPC (R) mA mA mA POMPA
01500 Arus sol LS-EPC mA mA mA POMPA
08000 Gabungkan-bagi sol arus utama mA mA mA POMPA
08001 Gabungkan-bagi sol arus LS mA mA mA POMPA
01700 Lampiran sol saat ini mA mA mA POMPA
03200 Tegangan baterai V V V POMPA
03701 Keluaran Pengontrol 2 — POMPA
04402 Hidr. suhu. tegangan sensor V V V POMPA
01602 bahasa Inggris ke-2. Perintah Kecepatan % % % POMPA
13113 Pompa Utama Menyerap Torsi Nm kgm lbft POMPA
15900 Tekanan Bawah Boom MPa kg/cm2 psi POMPA
Mengayun HIDUP·MATI POMPA
Bepergian HIDUP·MATI POMPA
Boom Lebih Rendah HIDUP·MATI POMPA

01900 Sakelar Tekanan 1 Boom Naikkan HIDUP·MATI POMPA
Lengan Masuk (Keriting) HIDUP·MATI POMPA
Lengan Keluar
HIDUP·MATI POMPA
(Membuang)
Keriting Ember HIDUP·MATI POMPA
Pembuangan Ember HIDUP·MATI POMPA

01901 Sakelar Tekanan 2
Melayani HIDUP·MATI POMPA
Kemudi perjalanan HIDUP·MATI POMPA
Persimpangan Perjalanan-
HIDUP·MATI POMPA
tion
Pegangan ayunan
HIDUP·MATI POMPA
02300 Katup solenoid 1
rem
Gabungan-pembagi HIDUP·MATI POMPA
Bantuan 2 tahap HIDUP·MATI POMPA
Kecepatan Perjalanan HIDUP·MATI POMPA
Pengembalian Layanan HIDUP·MATI POMPA

02301 Katup solenoid 2 Variabel kembali
HIDUP·MATI POMPA
tekan
Tuas Sw. HIDUP·MATI POMPA
Mengayun
HIDUP·MATI POMPA
02200 Ganti Masukan 1 Lepaskan SW.
Pegangan ayunan
HIDUP·MATI POMPA
rem SW.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10227


Pilihan model 1 HIDUP·MATI POMPA
Model pilih 2 HIDUP·MATI POMPA
Pemilihan model 3 HIDUP·MATI POMPA

02201 Ganti Masukan 2 Pemilihan model 4 HIDUP·MATI POMPA
Pemilihan model 5 HIDUP·MATI POMPA
Kelebihan muatan
HIDUP·MATI POMPA
Alarm
Kunci
02202 Ganti Masukan 3 HIDUP·MATI POMPA
beralih (ACC)
02203 Ganti Masukan 4 — POMPA
Batas Jendela
HIDUP·MATI POMPA
SW.
02204 Ganti Masukan 5
Batas P SW. HIDUP·MATI POMPA
Batas W SW. HIDUP·MATI POMPA
Ass'y pengontrol pompa P/N

20229 — POMPA
20403 Pengontrol pompa Nomor Seri. — POMPA
20230 Program pengontrol pompa. P/N — POMPA
20212 — — POMPA
04300 Volt pengisian baterai V V V Senin
04200 Volt sensor ketinggian bahan bakar V V V Senin
Saklar kunci HIDUP·MATI Senin
Awal HIDUP·MATI Senin
Pemanasan awal HIDUP·MATI Senin

04500 Pantau Masukan 1
Lampu HIDUP·MATI Senin
Radiator dingin-
HIDUP·MATI Senin
tingkat semut
Pembersih udara HIDUP·MATI Senin
bahasa Inggris tingkat minyak HIDUP·MATI Senin

04501 Pantau Masukan 2
Pengisian daya baterai
HIDUP·MATI Senin
volt
Rem ayun
04502 Pantau Masukan 3 HIDUP·MATI Senin
Sw.
F1 HIDUP·MATI Senin
04503 Sakelar Fungsi Monitor
SW1 HIDUP·MATI Senin
Pantau Sakelar Baris SW3 HIDUP·MATI Senin

04504
ke-1 & ke-2 SW4 HIDUP·MATI Senin
30-10228 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Pantau Sakelar Baris SW9 HIDUP·MATI Senin

04505
ke-3 & ke-4 SW10 HIDUP·MATI Senin

04506 Pantau Sakelar Baris ke-5 SW14 HIDUP·MATI Senin
20227 Pantau Ass'y P/N — Senin
20402 Nomor seri monitor. — Senin
20228 Pantau program. P/N — Senin
20200 Pantau program. Versi: kapan — Senin
55300 Status kompresor AC HIDUP·MATI Senin
55000 AC di luar suhu. kode — Senin
55100 AC di dalam suhu. kode — Senin
55200 Data mode AC (Senin) — Senin
Data mode AC (ECU AC)

55201 — Senin
Hanya bila
20260 KOMTRAX Ass'y P/N — Senin KOMTRAX
digunakan
Hanya bila
20418 Nomor Seri KOMTRAX — Senin KOMTRAX
digunakan
Hanya bila
20261 KOMTRAX Prog. P/N — Senin KOMTRAX
digunakan
A Daftar urutan item pemantauan dalam tabel

Item pemantauan dicantumkan dalam urutan tampilan pada layar menu Pilihan pemantauan untuk pemilihan
item pemantauan.
A Satuan
Satuan tampilan dapat diatur ke SI, meter, atau inci sesuai kebutuhan (pilih satuan yang diinginkan dari “Satuan” atau
“Default”).
mg/st dalam satuan tampilan adalah singkatan dari miligram/stroke. Peralatan
A yang bertanggung jawab
IND: Pengontrol mesin mendeteksi informasi pemantauan.
POMPA: Pengontrol pompa mendeteksi informasi pemantauan.
MON: Monitor mesin mendeteksi informasi pemantauan.
Catatan 1: Nilai Bahan Bakar (Kode No. : 37300) adalah rasio konsumsi bahan bakar teoritis. (Karena ini adalah nilai teoritis, ada
beberapa perbedaan antara rasio konsumsi bahan bakar sebenarnya).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10229

Catatan Abnormalitas (Sistem Mekanik) 3. Informasi ditampilkan pada layar catatan

Monitor mesin mengklasifikasikan dan mencatat kelainan
kegagalan yang terjadi di masa lalu atau yang Pada layar catatan kelainan “Sistem Mekanik”,
terjadi saat ini ke dalam kelainan sistem mekanis, informasi berikut ditampilkan.
dan kelainan sistem kelistrikan.
Untuk memeriksa catatan kelainan sistem (A): Urutan kejadian kelainan dari yang
mekanis, lakukan prosedur berikut. terbaru/Jumlah total kelainan dalam log
A Untuk daftar kode kegagalan, lihat “40 Tabel kode
kegagalan”. (B): Kode kegagalan
(C): Detail kegagalan
1. Memilih menu (D): Jumlah kemunculan (rentang yang dapat
Pilih “Catatan Abnormalitas” pada Layar “Menu ditampilkan: 0 hingga 65.535 kali)
Layanan”. (e): Pembacaan meteran servis pada kejadian pertama
(F): Pembacaan meteran servis pada kemunculan terakhir
ditampilkan)
ditampilkan)
Q [F5]: Kembali ke layar “Catatan
Abnormalitas”.
A Jika tidak ada kegagalan yang dicatat, pesan “Tidak Ada
Kesalahan” ditampilkan.
A Di layar catatan kelainan sistem mekanis,
hingga 50 kasus yang disimpan saat ini
ditampilkan.
A Bila jumlah kejadiannya satu (kejadian
pertama), pembacaan meter pelayanan
pada kejadian pertama dan terakhir
2. Memilih submenu adalah sama.
Setelah layar “Abnormality Record” Ketika pembacaan meter servis terakhir
ditampilkan, pilih “Mechanical Systems” dipulihkan, nilai waktu pemulihan
dengan menggunakan saklar fungsi atau ditampilkan, sehingga pembacaan di atas
saklar input angka. mungkin tidak sama.
Q [F3]: Pindah ke item bawah A Jika [E] ditampilkan di sebelah kiri kode
Q [F4]: Pindah ke item atas kegagalan, kelainan masih terjadi atau
Q [F5]: Mengembalikan tampilan ke layar pemulihannya belum dikonfirmasi. Untuk
menu layanan A semua kode kegagalan yang dapat direkam
Q [F6]: Memvalidasi pilihan oleh monitor mesin, lihat “Tabel kode
A Anda dapat memasukkan kode 2 digit dengan menggunakan
kegagalan”.
tombol input angka untuk memilih item kode tersebut dan
memasukkannya dengan menggunakan [F6].
4. Menghapus catatan kelainan

Isi catatan kelainan sistem mekanis tidak
dapat dihapus.
30-10230 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Catatan Abnormalitas (Sistem Kelistrikan) 3. Informasi ditampilkan pada layar catatan

Monitor mesin mengklasifikasikan dan mencatat kelainan
kegagalan yang terjadi di masa lalu atau yang Pada layar catatan kelainan “Sistem
terjadi saat ini ke dalam kelainan sistem mekanis, Kelistrikan”, informasi berikut ditampilkan.
dan kelainan sistem kelistrikan. (A): Urutan kejadian kelainan dari yang
Untuk memeriksa catatan kelainan sistem terbaru/Jumlah total kelainan dalam log
kelistrikan, lakukan prosedur berikut.
A Untuk daftar kode kegagalan, lihat “40 Tabel kode (B): Kode kegagalan
kegagalan”. (C): Detail kegagalan
(D): Jumlah kemunculan (rentang yang dapat
1. Memilih menu ditampilkan: 0 hingga 65.535 kali)
Pilih “Catatan Abnormalitas” pada Layar “Menu (e): Pembacaan meteran servis pada kejadian pertama
Layanan”. (F): Pembacaan meteran servis pada kemunculan terakhir
ditampilkan)
ditampilkan)
Q [F4]: Pindah ke item atas
Q [F5]: Kembali ke layar “Catatan
Abnormalitas”.
A Jika tidak ada kegagalan yang dicatat, pesan “Tidak Ada
Kesalahan” ditampilkan.
APada kelainan sistem kelistrikan
layar rekam, hingga 20 kasus yang disimpan
saat ini ditampilkan.
Jika jumlah kasus mencapai 21, kode yang
terjadi paling baru akan ditampilkan dan
2. Memilih submenu kode terlama akan dihapus.
Setelah layar “Catatan Abnormalitas” A Bila jumlah kejadiannya satu (kejadian
ditampilkan, pilih “Sistem Kelistrikan” dengan pertama), pembacaan meter pelayanan
menggunakan sakelar fungsi atau sakelar pada kejadian pertama dan terakhir
saluran angka. adalah sama.
Q [F3]: Pindah ke item bawah A Jika [E] ditampilkan di sebelah kiri kode
Q [F4]: Pindah ke item atas kegagalan, kelainan tersebut masih terjadi
Q [F5]: Mengembalikan tampilan ke layar atau pemulihannya belum dikonfirmasi. Untuk
menu layanan A semua kode kegagalan yang dapat direkam
Q [F6]: Memvalidasi pilihan oleh monitor mesin, lihat “Tabel kode
kegagalan”.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10231

4. Menghapus catatan kelainan 3) Setelah “Sistem Kelistrikan. Layar Error

1) Saat layar catatan kelainan “Sistem Reset” ditampilkan, tekan tombol fungsi.
Kelistrikan” ditampilkan, tekan tombol
masukan angka sebagai berikut. Q [F5]: Kembali ke layar “Catatan
Q Pengoperasian sakelar (Sambil menekan [4], Abnormalitas Sistem
tekan sakelar secara berurutan): Kelistrikan” (mode hapus)
[4] + [1]Hai [2 ]Hai [3 ] Q [F6]: Melakukan penghapusan
A Gambar berikut menunjukkan layar yang
ditampilkan ketika semua item dibersihkan
satu per satu (yang sedikit berbeda dari
layar yang ditampilkan ketika semua item
dibersihkan bersama-sama).
2) Periksa apakah layar diatur dalam mode

jelas, lalu hapus item satu per satu atau
bersamaan dengan menggunakan sakelar
fungsi.
A Jika layar diatur dalam mode jernih, ikon
[CLEAR] ditunjukkan di atas [F2]. [F2]: 4) Jika layar untuk memberitahukan selesainya
Q Menghapus semua item pembersihan ditampilkan dan kemudian layar
Q [F3]: Berpindah ke item yang lebih rendah “Sistem Kelistrikan” (mode hapus) ditampilkan,
Q [F4]: Berpindah ke item atas [F5]: Kembali maka pembersihan catatan ketidaknormalan
Q ke layar “Catatan Abnormalitas” telah selesai.
A Setelah beberapa saat, layar kembali ke
Q [F6]: Menghapus item satu per satu Untuk layar "Sistem Kelistrikan" yang berisi
A menghapus item satu per satu: Pilih item yang catatan kelainan.
akan dihapus dengan menggunakan [F3] atau
[F4] dan tekan [F6].
A Untuk menghapus semua item secara
bersamaan: Tekan [F2], dan semua item
akan dihapus, apa pun pilihan itemnya.
A Jika [E] ditampilkan di sebelah kiri
kode kegagalan, operasi
pembersihan diterima tetapi
informasinya tidak dihapus.
30-10232 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Catatan pemeliharaan A Item berikut dapat dipilih pada layar

Monitor mesin mencatat informasi perawatan “Maintenance Record”.
filter, oli, dll., yang ditampilkan dan diperiksa
dengan operasi berikut. Saat pemeliharaan 49 Pembersihan dan penggantian pembersih
dilakukan, jika sisa waktu direset dalam mode
01 Ganti Oli Mesin
operator, jumlah waktu pemeliharaan dicatat
02 Penggantian Filter Oli Mesin
dalam catatan ini.
1. Memilih menu 03 Penggantian Filter Utama Bahan Bakar
Pilih “Catatan Pemeliharaan” pada layar “Menu 41 Penggantian Pra Filter Bahan Bakar
Layanan”.
04 Penggantian Filter Oli Hyd
05 H/Pergantian Nafas Tangki
07 Layanan Kotak Peredam
08 Interval Penggantian Oli Final Drive
09 S/Ganti Oli Mesin

10 Ganti Oli Hidraulik
3. Item ditampilkan pada layar Catatan

Pemeliharaan
Informasi berikut ditampilkan di layar.
(a): Item pemeliharaan

(b): Waktu penggantian telah berlalu hingga saat ini
2. Memilih item pemeliharaan (c): Pembacaan meter servis (SMR) pada penggantian
Setelah layar “Catatan Pemeliharaan” sebelumnya
ditampilkan, pilih item pemeliharaan yang akan
diperiksa dengan menggunakan sakelar fungsi
atau sakelar input angka.
Q [F1]: Pindah ke halaman berikutnya (layar) [F2]:
Q Pindah ke item bawah
menu layanan
A Anda dapat memasukkan kode 2 digit dengan
menggunakan tombol input angka untuk memilih
item kode tersebut.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10233

Pengaturan Mode Pemeliharaan A Item berikut dapat dipilih pada layar

Kondisi penggerak fungsi pengingat pemeliharaan “Pengaturan Mode Pemeliharaan”.
dalam mode pengoperasian dapat diatur dan diubah
dengan menggunakan menu ini. 00 Perubahan Mode Perawatan
Q Untuk mengaktifkan atau menonaktifkan fungsi
49 Pembersihan Saringan Udara / Interval Penggantian
Q Untuk mengubah interval penggantian yang ditetapkan (berdasarkan item) Untuk
01 Interval Penggantian Oli Mesin
Q menginisialisasi semua interval penggantian yang ditetapkan
02 Eng Interval Penggantian Filter Oli

1. Memilih menu 03 Interval Penggantian Filter Utama Bahan Bakar
Pilih “Pengaturan Mode Pemeliharaan” pada
41 Interval Penggantian Pra Filter Bahan Bakar
layar “Menu Layanan”.
04 Hid. interval penggantian filter oli
05 H/interval penggantian pernafasan tangki
07 Interval Servis Kotak Peredam

08 Interval Penggantian Oli Final Drive
09 S/Interval penggantian oli mesin

10 Interval Penggantian Oli Hidraulik
99 Semua Nilai Default
3. Isi “Perubahan Mode Perawatan” Setelah

memilih “Perubahan Mode Perawatan” dan
layar ditampilkan, pilih pengaturan yang
diinginkan dengan sakelar fungsi.
Q ON: Fungsi semua item perawatan diatur
2. Memilih submenu
efektif dalam mode operator
Setelah layar “Pengaturan Mode Pemeliharaan”
Q MATI: Fungsi pengingat pemeliharaan semua
ditampilkan, pilih item untuk mengubah
item pemeliharaan dinonaktifkan dalam mode
pengaturan dengan sakelar fungsi atau sakelar
operator
input angka.
Q [F1]: Pindah ke halaman berikutnya (layar) [F2]:
Q [F5]: Membatalkan pilihan dan kembali ke
Q Pindah ke item bawah
layar “Maintenance Mode Change” [F6]:
Q Masuk ke pilihan dan kembali ke layar
“Maintenance Mode Change” Meskipun ON/
menu layanan
A OFF setiap item telah diatur, jika pengaturan
Q [F6]: Memvalidasi pilihan
di atas diubah , ini mengesampingkan
pengaturan individu.
30-10234 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

4. Isi “Pengaturan Waktu Pemberitahuan Pemeliharaan” 5. Pengaturan setiap item pemeliharaan

Setelah memilih “Pengaturan Waktu Pemberitahuan Setelah memilih setiap item perawatan untuk
Pemeliharaan”, jika layar ditampilkan, pilih pengaturan menampilkan layar pengaturannya, lakukan pengaturan
yang diinginkan dengan sakelar fungsi. dengan menggunakan sakelar fungsi.
Q ON: Fungsi setiap item pemeliharaan yang dipilih
diaktifkan dalam mode operator OFF: Fungsi
Q setiap item pemeliharaan yang dipilih
dinonaktifkan dalam mode operator [F3]: Beralih
Q ke nilai yang ditetapkan lebih rendah
Q [F4]: Berpindah ke nilai set atas
Q [F5]: Membatalkan pilihan dan kembali ke
layar “Maintenance Mode Change” [F6]:
Q Masuk ke pilihan dan kembali ke layar
“Maintenance Mode Change” Meskipun ON/
A OFF setiap item telah diatur, jika pengaturan
di atas diubah , ini mengesampingkan
pengaturan individu.
Q Nilai default: “Waktu Pemberitahuan Perawatan”

yang diatur di monitor mesin (Direkomendasikan
oleh pabrikan dan tidak dapat diubah). Tetapkan
Q kode nilai: Interval pemeliharaan yang dapat diatur
secara bebas. Fungsi pengingat pemeliharaan
bekerja sesuai dengan waktu yang ditetapkan dalam
mode operator (yang diatur dalam kelipatan 10 jam).
Q [F3]: Mengurangi nilai yang ditetapkan
Q [F4]: Meningkatkan nilai yang ditetapkan
Q [F5]: Membatalkan pengaturan sebelum masuk

dan kembali ke layar “Perubahan Mode
Perawatan”.
Q [F6]: Masuk ke pilihan dan kembali ke layar 6. Isi pengaturan nilai yang ditetapkan setiap item
“Pengaturan Mode Pemeliharaan”. pemeliharaan
Setelah memilih nilai yang ditetapkan untuk
setiap item pemeliharaan, jika layar ditampilkan,
lakukan pengaturan untuk item dengan sakelar
fungsi.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10235

Q Nilai default: “Waktu Pemberitahuan Perawatan” 7. Fungsi Semua Nilai Default

yang diatur di monitor mesin (Direkomendasikan Setelah memilih “99 All Default Value” dan
oleh pabrikan dan tidak dapat diubah). Tetapkan layar ditampilkan, atur dengan sakelar fungsi.
Q kode nilai: Interval pemeliharaan yang dapat diatur
secara bebas. Fungsi pengingat pemeliharaan
bekerja sesuai dengan waktu yang ditetapkan dalam
mode operator (yang diatur dalam kelipatan 25 jam).
Q [F5]: Membatalkan pengaturan sebelum masuk

dan kembali ke layar “Perubahan Mode
Pemeliharaan”.
Q [F6]: Masuk ke pengaturan dan kembali ke layar
“Perubahan Mode Pemeliharaan”.
A Setelah memasukkan pilihan dengan tombol [F6],
kembali ke layar “Pengaturan Mode
Pemeliharaan” dengan menekan [F5], dan
pengaturan akan dilakukan.
Q Jika fungsi ini dijalankan, nilai yang ditetapkan
A Jika nilai yang ditetapkan pada item yang fungsi
dari semua item pemeliharaan akan diinisialisasi.
pengingat pemeliharaannya diatur ke “ON”
Q [F5]: Kembali ke layar “Pengaturan Mode
diubah setelah satu jam pengoperasian atau lebih
Pemeliharaan”.
sejak pengaturan, perubahan tersebut dianggap
Q [F6]: Memasuki inisialisasi
sebagai pengaturan ulang sisa waktu.
A Beberapa saat setelah [F6] ditekan, layar
penyelesaian inisialisasi ditampilkan.
Kemudian, jika layar “Maintenance Mode
Setting” ditampilkan, inisialisasi selesai.
30-10236 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Entri Nomor Telepon Q Jika [F6] ditekan tanpa memasukkan satu digit
Nomor telepon yang ditampilkan bersama dengan pun, tidak ada informasi nomor telepon. Oleh
“Daftar kesalahan yang terjadi” dalam mode karena itu, tidak ada nomor telepon yang
operator, dapat dimasukkan dan diubah sesuai ditampilkan dalam mode operator.
prosedur berikut.
Jika nomor telepon tidak dimasukkan dengan menggunakan
fungsi ini, tidak ada nomor telepon yang ditampilkan dalam
mode operator.
1. Memilih menu
Pilih “Entri Nomor Telepon” pada layar “Menu
Layanan”.
Default (Mode Tombol Aktif)

Gunakan menu “Default” untuk memeriksa atau
mengubah berbagai pengaturan monitor mesin dan
mesin. Gunakan submenu “Key-on Mode” untuk
mengatur mode kerja yang dipilih dan ditampilkan
pada monitor mesin ketika sakelar start diputar ke
posisi ON.
2. Mendaftarkan dan mengganti nomor telepon 1. Memilih menu

Setelah layar “Entri Nomor Telepon” ditampilkan, Pilih "Default" pada layar "Menu Layanan".
daftarkan atau ubah nomor telepon
Q [F2]: Menghapus semua masukan No.
Q [F3]: Berpindah ke posisi kiri (jika tidak kosong)

Q [F4]: Berpindah ke posisi kanan (jika tidak
Q kosong) [F5]: Mereset digit input/
Mengembalikan tampilan ke layar menu layanan
Q [F6]: Mengonfirmasi masukan
Q Maksimal 14 digit dapat dimasukkan dari kiri. Jangan

masukkan apapun pada posisi surplus.
Q Jika salah satu digit yang dimasukkan salah, pindah
ke digit tersebut (latar belakangnya berubah menjadi
oranye) dan timpa hingga benar.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10237

2. Memilih submenu dipilih, menyalakan sakelar awal akan

Setelah layar “Default” ditampilkan, pilih “Mode menampilkan mode Daya [P] ketika [ATT/
Tombol” dengan menggunakan sakelar fungsi P] dipilih dan menampilkan mode hemat
atau sakelar input angka. [E] ketika [ATT/E] dipilih.
A Pilih submenu ini seperti halnya memilih A Jika mesin dimatikan dengan mode kerja
menu pada layar “Menu Layanan”. diatur ke mode pemutus [B] dalam mode
operator, Mode Pemutus [B] selalu
ditampilkan saat sakelar start diputar ke
posisi ON, apa pun pengaturan di atas.
3. Memilih mode
Setelah layar “Mode Tombol Aktif” ditampilkan, pilih
mode yang akan diatur dengan menggunakan sakelar
fungsi. Bawaan (Satuan)
Q Mode daya: [P] ditampilkan ketika sakelar Gunakan menu “Default” untuk memeriksa atau
start diatur ke posisi ON. Mode Ekonomi: mengubah berbagai pengaturan monitor mesin dan
Q [E] ditampilkan ketika sakelar start diatur mesin. Gunakan submenu “Unit” untuk memilih unit data
ke posisi ON. Mode pengangkatan: [L] yang ditampilkan untuk pemantauan, dll.
Q ditampilkan ketika sakelar start diatur ke
posisi ON. Mode pemutus: [B] ditampilkan 1. Memilih menu
Q ketika sakelar start diatur ke posisi ON. Pilih "Default" pada layar "Menu Layanan".
Mode pemasangan/mode P: [ATT/P]
Q ditampilkan saat sakelar start diatur ke
posisi ON.
Q Mode attachment/E-mode: [ATT/E]

ditampilkan saat sakelar start diatur ke
posisi ON.
Q Mode pada tombol mati sebelumnya: Modusnya
dipilih terakhir kali ditampilkan ketika
sakelar start diatur ke posisi ON.

Q [F5]: Membatalkan pilihan dan
mengembalikan tampilan ke layar default.
Q [F6]: Memvalidasi pilihan dan
mengembalikan tampilan ke layar default
A Default pabrik adalah “Mode pada Keyoff
Sebelumnya”.
A Jika “Dengan Lampiran” tidak dipilih,
pilihan lampiran /Mode P dan Lampiran/
Mode E dinonaktifkan.
A Jika Anda mengubah pengaturan ke “Tanpa
lampiran” ketika Attachment/P-mode [ATT/P]
atau Attachment/E-mode [ATT/E] diaktifkan
30-10238 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2. Memilih submenu Default (Dengan/Tanpa Lampiran)

Setelah layar “Default” ditampilkan, pilih “Unit” Gunakan menu “Default” untuk memeriksa atau
dengan menggunakan sakelar fungsi atau mengubah berbagai pengaturan monitor mesin dan
sakelar input angka. mesin. Gunakan sub menu “Dengan/Tanpa Lampiran”
A Pilih submenu ini seperti halnya memilih untuk mengonfigurasi pengaturan lampiran saat
menu pada layar “Menu Layanan”. lampiran dipasang atau dilepas.
1. Memilih menu
Pilih "Default" pada layar "Menu Layanan".
3. Memilih satuan
Setelah layar “Unit” ditampilkan, pilih unit yang akan
disetel dengan menggunakan sakelar fungsi. 2. Memilih submenu
Q [F3]: Pindah ke item bawah Setelah layar “Default” ditampilkan, pilih “Dengan/
Q [F4]: Pindah ke item atas Tanpa Lampiran” dengan menggunakan sakelar
Q [F5]: Membatalkan pilihan dan fungsi atau sakelar input angka.
mengembalikan tampilan ke layar default. A Pilih submenu ini seperti halnya memilih
Q [F6]: Memvalidasi pilihan dan menu pada layar “Menu Layanan”.
A Default pabrik adalah "Satuan SI".
3. Memilih Dengan/Tanpa
Setelah layar “Dengan/Tanpa Lampiran”
ditampilkan, pilih pengaturan dengan
Q Tanpa Lampiran: Bila lampiran tidak
dipasang
Q Dengan Lampiran: Untuk mesin dengan
ketentuan untuk lampiran
Q [F5]: Membatalkan pilihan dan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10239

Q [F6]: Memvalidasi pilihan dan 2. Memilih submenu

mengembalikan tampilan ke layar default Setelah layar “Default” ditampilkan, pilih
A Saat lampiran dipasang, jika pengaturan ini “Kamera” menggunakan sakelar fungsi atau
tidak dikonfigurasi dengan benar, sakelar input angka.
pengaturan lampiran dalam mode operator A Pilih submenu ini seperti halnya memilih
tidak dapat dilakukan. Akibatnya, menu pada layar “Menu Layanan”.
attachment mungkin tidak berfungsi normal
atau komponen hidrolik bisa rusak.
3. Pemilihan pengaturan kamera

Bawaan (Kamera) Setelah layar “Kamera” untuk pengaturan
Gunakan menu “Default” untuk memeriksa atau mengubah ditampilkan, pilih pengaturan dengan
berbagai pengaturan monitor mesin dan mesin. Gunakan menggunakan sakelar fungsi.
submenu “Kamera” untuk mengonfigurasi pengaturan Q Tanpa Lampiran: Kamera tidak
kamera saat kamera dipasang atau dilepas. terpilih.
Q Dengan Lampiran: Gambar kamera yang terhubung
1. Memilih menu ditampilkan pada posisi aslinya (seperti di cermin,
Pilih "Default" pada layar "Menu Layanan". digunakan untuk monitor belakang)
Q [ ]: Gambar kamera yang terhubung ditampilkan
dalam posisi terbalik (seperti terlihat secara
langsung, bila digunakan sebagai monitor depan
atau samping)
Q [R]: Gambar kamera yang terhubung ditampilkan
pada posisi aslinya (seperti di cermin, digunakan
untuk monitor belakang)
Q [F5]: Membatalkan pengaturan sebelum validasi
dan mengembalikan tampilan ke layar Default
Q [F6]: Memvalidasi pilihan yang dibuat di setiap

langkah
AKamera 1 tidak menyediakan peralihan
antara [ ] dan [R] .
A Setelah memasukkan pengaturan setiap kolom
dengan menggunakan [F6], kembali ke layar
“Default” dengan menggunakan [F5], dan
pengaturan tersebut efektif.
A Jika kamera terhubung namun tidak dikonfigurasi
secara normal dengan menggunakan fungsi ini,
ikon kamera tidak ditampilkan di atas [F3] dalam
mode operator. Oleh karena itu, gambar kamera
tidak dapat dilihat.
30-10240 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

A Jika kamera terpasang, periksa apakah A Fungsi tampilan dua gambar secara
bagian kanan dan kiri gambar yang bersamaan menjadi efektif bila kamera 1
ditampilkan sudah benar. dan kamera 2 dikonfigurasi.
A Jika dua kamera atau lebih tersambung, pastikan

untuk mengonfigurasinya dari kamera 1 secara
berurutan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10241

Tes Diagnostik (Pemotongan Silinder) 3. Memilih silinder yang akan dipotong

Operator dapat melakukan operasi “Mode Pemutusan Setelah layar “Cylinder Cut-out” ditampilkan, pilih
Silinder” dengan monitor alat berat. silinder yang akan dipotong dengan
Pengoperasian mode Pemutusan Silinder berarti menjalankan menggunakan saklar fungsi.
mesin dengan 1 atau lebih injektor bahan bakar dinonaktifkan Q [F1]: Berpindah ke item kiri [F2]:
secara elektrik untuk mengurangi jumlah silinder efektif. Q Berpindah ke item kanan [F4]:
Operasi ini digunakan untuk mengidentifikasi silinder yang tidak Q Memilih tahan atau lepaskan
mengeluarkan daya secara normal (pembakaran di dalamnya (Jika hold dipilih, garis diagonal
tidak normal). ditampilkan pada bagian HOLD)
Q [F5]: Kembali ke layar pengujian
1. Memilih menu Q [F6]: Memvalidasi pilihan
Pilih “Pengujian” pada layar “Menu Layanan”. A Operasi ini dapat dilakukan saat mesin
hidup.
A Ketika [F6] ditekan, jika latar belakang (a) dari
Nomor silinder yang dipilih menjadi putih, silinder
tersebut terpotong.
A Jika monitor mesin memotong silinder tetapi
pengontrol mesin tidak dapat memotong
silinder tersebut, latar belakang (a) nomor
silinder menjadi kuning.
A Satu atau lebih silinder dapat dipotong.
A Selama operasi Pemutusan Silinder, fungsi
pengaturan otomatis dapat diaktifkan. Jika
perlambatan otomatis diatur ke ON,
monitor perlambatan otomatis (b)
ditampilkan.
2. Memilih submenu
Setelah layar “Pengujian” ditampilkan, pilih
“Pemutusan Silinder” dengan menggunakan sakelar
ion fungsi atau sakelar masukan angka.
A Pilih submenu ini seperti halnya memilih
menu pada layar “Menu Layanan”.
4. Menyetel ulang silinder potongan

Saat mengganti silinder yang akan dipotong atau
ketika operasi Pemutusan Silinder selesai, pilih
silinder yang akan dipotong untuk direset dengan
sakelar fungsi.
A Operasi ini dapat dilakukan saat mesin
hidup.
A Ketika [F6] ditekan, jika latar belakang (a) dari
Nomor silinder yang dipilih menjadi biru,
silinder akan direset.
A Jika monitor mesin menyetel ulang silinder
Pemutusan namun pengontrol mesin tidak
dapat menyetel ulang silinder Pemutusan
tersebut, latar belakang (a) No. silinder
menjadi merah.
30-10242 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

A Silinder pemutus tidak diatur ulang secara otomatis Penyesuaian (Torsi Penyerapan Pompa (F))
bahkan setelah kembali ke mode operator. Oleh Monitor mesin memungkinkan penyesuaian berbagai
karena itu, pastikan untuk melakukan operasi item yang terkait dengan mesin dengan monitor
penyetelan ulang setelah operasi Pemutusan mesin.
Silinder selesai. Sub menu Torsi Penyerapan Pompa (F) digunakan
untuk mengatur secara halus torsi penyerapan
5. Menyimpan data yang ditampilkan pompa hidrolik depan.
Setiap kali [F4] ditekan selama operasi
Pemutusan Silinder, data yang ditampilkan akan 1. Memilih menu
disimpan kembali (c) (data waktu nyata tetap Pilih “Penyesuaian” pada layar “Menu
ditampilkan di sisi kiri). Layanan”.
Saat data disimpan, jika [F4] ditekan, fungsi
penyimpanan data direset.
A Fungsi penahan tersedia untuk silinder, terlepas
dari apakah silinder tersebut terpotong atau
tidak.
2. Memilih submenu
Setelah layar “Penyesuaian” ditampilkan, pilih
“Torsi Penyerapan Pompa (F)” menggunakan
sakelar fungsi atau sakelar input angka. A
Pilih submenu ini seperti halnya memilih
[Referensi] menu pada layar “Menu Layanan”.
Q Jika silinder yang beroperasi secara normal
dinonaktifkan, fenomena berikut akan terjadi.
1) Kecepatan mesin menurun.
2) Nilai (kuantitas) perintah injeksi akhir
meningkat.
Q Namun, jika mesin berjalan mendekati kecepatan
penuh, kecepatan mesin mungkin tidak turun
karena alasan pengendalian mesin.
Q Dalam hal ini, turunkan kecepatan mesin dengan
menggunakan tombol pengatur bahan bakar dan
tentukan berdasarkan peningkatan perintah laju injeksi.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10243

3. Memilih pengaturan torsi penyerapan pompa Setelah Penyesuaian (Torsi Penyerapan Pompa (R))
layar “Torsi Penyerapan Pompa (F)” ditampilkan, Monitor mesin memungkinkan penyesuaian berbagai
pilih nilai yang ditetapkan di kolom kanan dengan item yang terkait dengan mesin dengan monitor
menggunakan sakelar fungsi. mesin.
Q Tetapkan kode nilai: Untuk nilai penyesuaian torsi Sub menu Torsi Penyerapan Pompa (R) digunakan
sebenarnya, lihat tabel di bawah. [F3]: Meningkatkan untuk mengatur secara halus torsi penyerapan
Q nilai yang ditetapkan pompa hidrolik belakang.
Q [F6]: Mengonfirmasi pengaturan dan kembali 1. Memilih menu

ke layar menu penyesuaian Pilih “Penyesuaian” pada layar “Menu
A Angka 3 digit pada kolom kiri tidak Layanan”.
berubah karena merupakan kode fungsi
ini.
2. Memilih submenu
A Hubungan antara kode nilai yang ditetapkan “Torsi Penyerapan Pompa (R)” menggunakan
dan nilai offset torsi sakelar fungsi atau sakelar input angka. A
Pilih submenu ini seperti halnya memilih
Tetapkan nilai menu pada layar “Menu Layanan”.
Kode Nilai offset torsi
kode
000 + 39,2 Nm {+4 kgm}
001 + 29,4 Nm {+3 kgm}
002 + 19,6 Nm {+2 kgm}
003 + 9,8 Nm {+1 kgm}
021 004 0 Nm {0 kgm}
005 - 9,8 Nm {-1 kgm}
006 - 19,6 Nm {-2 kgm}
007 - 29,4 Nm {-3 kgm}
008 - 39,2 Nm {-4 kgm}
3. Memilih pengaturan torsi penyerapan pompa Setelah

layar “Torsi Penyerapan Pompa (R)” ditampilkan,
pilih nilai yang ditetapkan di kolom kanan dengan
Q Tetapkan kode nilai: Untuk nilai penyesuaian torsi
sebenarnya, lihat tabel di bawah. [F3]: Meningkatkan
Q nilai yang ditetapkan
Q [F6]: Mengonfirmasi pengaturan dan kembali

ke layar menu penyesuaian
30-10244 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

A Angka 3 digit pada kolom kiri tidak Penyesuaian (Kecepatan Rendah)

berubah karena merupakan kode fungsi Monitor mesin memungkinkan penyesuaian berbagai
ini. item yang terkait dengan mesin dengan monitor
mesin.
Submenu Kecepatan Rendah digunakan untuk mengatur kecepatan
perjalanan pada pengaturan Rendah.
1. Memilih menu
Pilih “Penyesuaian” pada layar “Menu
Layanan”.
A Hubungan antara kode nilai yang ditetapkan

dan nilai offset torsi
Tetapkan nilai
Kode Nilai offset torsi
kode
000 + 39,2 Nm {+4 kgm}
001 + 29,4 Nm {+3 kgm}
2. Memilih submenu
002 + 19,6 Nm {+2 kgm} Setelah layar “Penyesuaian” ditampilkan, pilih
003 + 9,8 Nm {+1 kgm} “Kecepatan rendah” menggunakan sakelar fungsi
atau sakelar masukan angka.
022 004 0 Nm {0 kgm}
005 - 9,8 Nm {-1 kgm}
006 - 19,6 Nm {-2 kgm}
007 - 29,4 Nm {-3 kgm}
008 - 39,2 Nm {-4 kgm}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10245

3. Memilih kecepatan rendah Penyesuaian (Penyesuaian Aliran Lampiran)

Setelah layar “Kecepatan Rendah” untuk pengaturan Monitor mesin memungkinkan penyesuaian berbagai
ditampilkan, pilih nilai yang ditetapkan di kolom kanan item yang terkait dengan mesin dengan monitor
dengan menggunakan sakelar fungsi. mesin.
Q Tetapkan kode nilai: Untuk kecepatan perjalanan Sub menu “Penyesuaian Aliran Attachment”
sebenarnya pada pengaturan Rendah, lihat tabel di memungkinkan penyesuaian halus aliran oli ke
bawah. attachment selama pengoperasian gabungan.
Q [F4]: Mengurangi nilai yang ditetapkan 1. Memilih menu

Q [F6]: Mengonfirmasi pengaturan dan kembali Pilih “Penyesuaian” pada layar “Menu
ke layar menu penyesuaian Layanan”.
A Angka 3 digit pada kolom kiri tidak
berubah karena merupakan kode fungsi
ini.
2. Memilih submenu
“Penyesuaian Aliran Lampiran” dengan
A Hubungan antara nilai yang ditetapkan dan kecepatan perjalanan menggunakan sakelar fungsi atau sakelar li
pada pengaturan Rendah nput angka.
Tetapkan nilai menu pada layar “Menu Layanan”.
Kode Kecepatan perjalanan di Rendah
kode
000 3,0 km/jam
001 2,8 km/jam

020
002 3,2 km/jam
003 3,4 km/jam
3. Memilih kode nilai yang ditetapkan untuk distribusi

aliran oli Setelah layar “Penyesuaian Aliran
Lampiran” ditampilkan, pilih nilai yang ditetapkan di
kolom kanan dengan menggunakan sakelar fungsi.
Q Tetapkan kode nilai: Untuk distribusi aliran oli
sebenarnya, lihat tabel di bawah ini [F3]:
Q Meningkatkan nilai yang ditetapkan
Q [F6]: Mengonfirmasi pengaturan dan kembali

ke layar menu penyesuaian
30-10246 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

A Angka 3 digit pada kolom kiri tidak 2. Layar konfirmasi

berubah karena merupakan kode fungsi Ketika layar "Tanpa Injeksi" ditampilkan,
ini. sistem monitor memeriksa apakah komunikasi
dengan pengontrol mesin tersedia. Layar
berikut ditampilkan selama komunikasi.
A Hubungan antara nilai yang ditetapkan dan

distribusi aliran oli ke attachment
Setelah memeriksa komunikasi, pesan yang
menanyakan apakah pengengkolan injeksi tidak
Tetapkan nilai Distribusi aliran
Kode boleh dilakukan muncul. Pilih jawabannya dengan
kode untuk lampiran
menggunakan saklar fungsi.
000 50%
001 70% 3. Memulai tanpa engkol injeksi
044
002 100% Jika tidak ada pengengkolan injeksi (injeksi bahan
003 40% bakar di tanpa silinder) menjadi efektif, “Tanpa Injeksi.”
ditampilkan di layar. Pada kondisi ini, hidupkan mesin
dengan menggunakan motor starter.
Tanpa Injeksi Q Saat layar berubah ke layar berikut, layar
Jika mesin dioperasikan setelah mesin disimpan dalam “Bersiap-siap.” ditampilkan.
waktu lama, mesin dapat aus atau rusak karena pelumasan
oli yang tidak mencukupi. Untuk mencegah hal ini, monitor Q Batasi durasi pengengkolan hingga 20 detik
alat berat memungkinkan pengengkolan mesin tanpa untuk melindungi motor starter.
menginjeksi bahan bakar untuk melumasi mesin sebelum
menghidupkannya.
Atur pengengkolan tanpa injeksi saat mesin
dimatikan.
1. Memilih menu
Pilih “Tanpa Injeksi” pada layar “Menu
Layanan”.
4. Finishing tanpa engkol injeksi

Setelah pengengkolan selesai, putar kunci ke
posisi OFF.
ABeralih dari layar di atas ke
yang lain tidak tersedia.
5. Melarang tidak ada pengengkolan injeksi

Sekalipun operator mencoba melakukan
pengengkolan tanpa injeksi saat mesin hidup,
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10247

pesan "Mesin sedang beroperasi. Harap matikan Pengaturan KOMTRAX (Status Terminal)
kunci satu kali." ditampilkan dan pengengkolan Pengaturan dan status pengoperasian KOMTRAX
tanpa injeksi tidak menjadi efektif. dapat diperiksa melalui menu “Pengaturan
KOMTRAX”.
“Pengaturan KOMTRAX” digunakan untuk memeriksa
kondisi pengaturan terminal KOMTRAX.
1. Memilih menu
Pilih “Pengaturan KOMTRAX” pada layar “Menu
Layanan”.
Dan “Layar konfirmasi” muncul untuk

menonaktifkan upaya pengengkolan tanpa
injeksi dalam kasus berikut.
Q Komunikasi antara monitor dan
pengontrol mesin tidak normal.
Q Mesin dihidupkan sebelum pesan “Tidak
ada label engkol ion injeksi yang tersedia”
muncul di layar. 2. Memilih submenu
Setelah layar “Pengaturan KOMTRAX”
ditampilkan, pilih “Status Terminal” dengan
sakelar fungsi atau sakelar input angka.
30-10248 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

3. Konten ditampilkan pada layar status terminal 2. Memilih submenu

Setelah layar “Pengaturan KOMTRAX”
Pada layar “Status Terminal”, informasi berikut ditampilkan, pilih “GPS & Status Komunikasi”
ditampilkan. dengan sakelar fungsi atau sakelar input
Q Tipe Terminal: Nama model modem angka.
komunikasi KOMTRAX Komunikasi A Pilih submenu ini seperti halnya memilih
Q KOMTRAX : Status uji pendaftaran sedang menu pada layar “Menu Layanan”.
berlangsung
Q Waktu GMT: Greenwich Mean Time (tambahkan 9
jam untuk waktu Jepang)
pengaturan KOMTRAX
3. Konten ditampilkan pada layar GPS & Status

Komunikasi
Pada layar “GPS & Status Komunikasi”, item
berikut ditampilkan.
Pengaturan KOMTRAX (GPS dan Status Q Penentuan posisi: Status penentuan posisi
Komunikasi) Q GPS Komunikasi: Lingkungan komunikasi
Pengaturan dan status pengoperasian KOMTRAX dan status koneksi modem komunikasi
dapat diperiksa melalui menu “Pengaturan
KOMTRAX”. Q Jumlah pesan yang belum terkirim:
“GPS & Status Komunikasi” digunakan untuk Jumlah email yang disimpan di monitor
memeriksa posisi dan status komunikasi terminal mesin dan belum terkirim [F5]:
KOMTRAX. Q Mengembalikan tampilan ke
Layar pengaturan KOMTRAX
1. Memilih menu
Pilih “Pengaturan KOMTRAX” pada layar “Menu
Layanan”.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10249

Pengaturan KOMTRAX (Informasi Modem) 3. Status modem ditampilkan

Pengaturan dan status pengoperasian KOMTRAX Alamat IP (2 alamat) modem ditampilkan.
dapat diperiksa melalui menu “Pengaturan
KOMTRAX”. Q [F5]: Mengembalikan tampilan ke layar
Status modem digunakan untuk memeriksa alamat pengaturan KOMTRAX
IP modem komunikasi KOMTRAX. AAlamat IP adalah nomor unik
ditugaskan ke setiap modem yang
1. Memilih menu digunakan ketika komunikasi antara
Pilih “Pengaturan KOMTRAX” pada layar “Menu modem dan server dihidupkan.
Layanan”.
Pesan Layanan
2. Memilih submenu Pesan khusus untuk teknisi yang dikirim dari base
Setelah layar “Pengaturan KOMTRAX” station KOMTRAX (distributor, dll) dapat diperiksa
ditampilkan, pilih “Status Modem” dengan dengan menggunakan fungsi ini.
sakelar fungsi atau sakelar input angka. Jika pesan yang diterima memiliki pengaturan surat balasan,
A Pilih submenu ini seperti halnya memilih surat balasan dapat dikirim dengan menggunakan tombol input
menu pada layar “Menu Layanan”. angka.
1. Memilih menu
Pilih “Pesan Layanan” pada layar Menu
Layanan.
30-10250 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

2. Menampilkan pesan (read-only)

Jika pesan diterima, isinya akan ditampilkan.
Jika tidak ada pesan, “Tidak ada pesan”
ditampilkan.
menu layanan
A Pesan ini berbeda dengan pesan yang
dikirim ke operator dengan monitor alat
berat dalam mode operator.
A Karena pesan ini khusus untuk teknisi,
monitor pesan tidak ditampilkan ketika
diterima dengan monitor mesin dalam
mode operator.
3. Menampilkan pesan (pesan dengan fungsi surat

balasan)
Jika pesan menyediakan baris Input Numerik di bawah
teks, masukkan nomor yang sesuai dengan
menggunakan saklar input angka dan masukkan
dengan menggunakan saklar fungsi, dan informasi
tersebut dikembalikan ke stasiun pangkalan KOMTRAX.
pengaturan KOMTRAX
Q [F6]: Memvalidasi dan mengembalikan nilai
A input. Pesan ini berbeda dengan pesan yang
dikirim ke operator dengan monitor alat berat
dalam mode operator.
A Karena pesan ini khusus untuk teknisi,
monitor pesan tidak ditampilkan ketika
diterima dengan monitor mesin dalam
mode operator.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10251

SEN06128-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
30-10252
SEN06129-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0



Rangkaian penanganan tegangan pada pengontrol mesin .................................. ................................................. ..... 2

Pekerjaan persiapan untuk pemecahan masalah sistem kelistrikan ........................................ ................................... 3
Prosedur pengujian dioda ........................................ ................................................. ........................... 8
Pelayanan Klinik Pm ................................................ ................................................. ................................................... 9
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1031

SEN06129-00 Penanganan rangkaian tegangan pengontrol mesin
Penanganan rangkaian tegangan

pengontrol mesin 1
1. Sebelum melepaskan atau menyambungkan
konektor antara pengontrol mesin dan mesin,
pastikan untuk mematikan sakelar start.
2. Jika adaptor-T dimasukkan atau dihubungkan ke

konektor antara pengontrol mesin dan mesin
untuk mengatasi masalah, jangan hidupkan
mesin.
A Anda boleh memutar saklar start ke posisi
OFF atau ON namun tidak boleh
memutarnya ke posisi START.
30-1032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pekerjaan persiapan untuk pemecahan masalah sistem kelistrikan SEN06129-00
Pekerjaan persiapan untuk

pemecahan masalah sistem
kelistrikan
A Saat melakukan pemecahan masalah sirkuit
listrik yang terkait dengan monitor mesin,
seperti inecontroller, pompa c on toller, atau
MODEM komunikasi KOMTRAX, buka konektor
terkait sesuai dengan prosedur berikut.
A Cabut dan sambungkan konektor yang memiliki

mekanisme penguncian khusus sesuai prosedur yang
ditunjukkan di bawah ini.
1. Pemantau mesin
1) Lepaskan sekrup (tiga buah) penutup
pemasangan (1).
A Salah satu dari ketiga sekrup ditutup
dengan penutup (2).
A Putuskan sambungan konektorHlm.31sensor
sinar matahari dan lepaskan penutup (1).
4) Masukkan atau sambungkan adaptor T pemecahan

masalah ke dalam atau ke konektorCM01,CM02,
Dan CM04pada monitor mesin (7).
2) Lepaskan baut pemasangan dan saluran (6).

3) Masukkan obeng pipih ke dalam celah (3) dan tarik
ke atas mengelilingi tonjolan (4) untuk
melepaskan penutup (5).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1033

SEN06129-00 Pekerjaan persiapan untuk pemecahan masalah sistem kelistrikan
2. Pengontrol mesin 3. Pengontrol pompa

1) Buka kap mesin. A 1) Geser kursi operator dan dudukan kursi ke
Pengontrol mesin dipasang pada ujung depan.
mesin (di sisi penyeimbang). 2) Lepas 5 baut pemasangan dan cool & hot
box (6).
2) Masukkan atau sambungkan adaptor T pemecahan A Saat melepas kotak pendingin & panas,
masalah ke dalam atau ke konektorCE01,CE02, lepaskan selang pembuangan.
Dan CE03pengontrol mesin (5). A 3) Lepas 2 baut pemasangan, 1 pengencang, dan
KonektorCE01DanCE02diperbaiki kotak magasin (7).
dengan sekrup. Saat melepaskannya, 4) Lepaskan 3 baut pemasangan dan penutupnya
kendurkan sekrupnya. (8).
A Saat mengembalikan konektorCE01Dan 5) Lepas penutup kotak sekring (9) dan penutupnya
CE02, kencangkan sekrup sesuai torsi yang (10).
ditentukan. A Karena bagian bawah penutup (10)
3Baut:3 ± 1 Nm {0,3 ± 0,1 kgm} terjepit, tarik ke atas.
6) Lepas 7 baut pemasangan dan penutupnya
(11).
7) Hubungkan adaptor pemecahan masalah ke

konektorC01DanC02pengontrol pompa
(12).
A Pasang adaptor hanya pada sisi
rangkaian kabel.
30-1034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

A Konektor pengontrol pompa memiliki 6) Hubungkan adaptor T pemecahan

mekanisme penguncian khusus. Putuskan masalah ke konektorCK01DanCK02
sambungannya sesuai langkah (a) hingga modul komunikasi KOMTRAX (15).
(c) dan sambungkan sesuai langkah (d)
hingga (f) seperti yang ditunjukkan di
bawah ini.
Pemisahan: (a) Buka kunci – (b) Tuas
geser – (c) Lepaskan konektor.
Koneksi: (d) Posisi konektor – (e) Tuas

geser – (f) Kunci.
5. Sensor tekanan atmosfer (AMBAIR PRESSURE)
Sensor kecepatan Ne mesin (CRANK SENSOR)

Sensor kecepatan Bkup mesin (CAM SENSOR)
Sakelar tekanan oli mesin (OIL PRESSURE
SWITCH)
A Pemutusan dan penyambungan
konektor
4. Modul komunikasi KOMTRAX
Konektor sensor tekanan atmosfer, sensor
1) Geser tempat duduk operator dan dudukan
kecepatan mesin Ne, sensor kecepatan
tempat duduk ke ujung depan.
Bkup mesin, sakelar tekanan oli mesin
2) Lepaskan kelima baut pemasangan dan cool &
memiliki mekanisme penguncian khusus.
hot box (9).
Putuskan sambungannya sesuai langkah (a)
ASambil melepas kotak pendingin dan panas,
hingga (c) dan sambungkan sesuai langkah
lepaskan selang pembuangan.
(d) hingga (f) seperti yang ditunjukkan di
3) Lepaskan kedua baut pemasangan, satu
bawah ini.
pengencang, dan kotak majalah (10).
Pemisahan: (a) Tuas geser – (b) Buka
4) Lepaskan ketiga baut pemasangan dan
kunci – (c) Lepas konektor. Koneksi: (d)
penutup (11).
Hubungkan konektor – (e) Kunci – (f) Tuas
5) Lepaskan ketujuh baut pemasangan dan
geser.
penutup (14).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1035

SEN06129-00 Pekerjaan persiapan untuk pemecahan masalah sistem kelistrikan
A Pelepasan dan pemasangan sensor Soket 7. Pompa suplai solenoid IMV (FUEL REGU-
yang dalam diperlukan untuk melepas dan LATOR)
memasang sakelar tekanan oli mesin. Lihat A Pemutusan dan penyambungan
"Alat untuk menguji, menyesuaikan, dan konektor
memecahkan masalah". Konektor solenoid pompa suplai IMV memiliki
mekanisme penguncian khusus. Putuskan
6. Tingkatkan sensor tekanan dan suhu (BOOST sambungannya sesuai langkah (a) hingga (b) dan
PRESS & IMT) sambungkan sesuai langkah (c) hingga (d) seperti
A Pemutusan dan penyambungan gambar di bawah ini.
konektor Pemisahan: (a) Buka kunci – (b) Lepaskan
Konektor sensor tekanan dan suhu penambah konektor.
memiliki mekanisme penguncian khusus. Koneksi: (c) Hubungkan konektor – (d)
Putuskan sambungannya sesuai langkah (a) Kunci.
hingga (b) dan sambungkan sesuai langkah (c)
hingga (d) seperti gambar di bawah ini.
Pemisahan: (a) Buka kunci – (b) Lepaskan
konektor.
Koneksi: (c) Hubungkan konektor – (d)
Kunci.
8. Sensor tekanan rel umum (FUEL RAIL PRESS)
A Pemutusan dan penyambungan

konektor
Konektor sensor tekanan common rail memiliki
mekanisme penguncian khusus. Putuskan
sambungannya sesuai langkah (a) hingga (b) dan
A Pelepasan dan pemasangan sensor Kunci sambungkan sesuai langkah (c) hingga (d) seperti
torsi diperlukan untuk melepas dan gambar di bawah ini.
memasang sensor tekanan dan suhu Pemisahan: (a) Buka kunci – (b) Lepaskan
penambah. Lihat "Alat untuk menguji, konektor.
menyesuaikan, dan memecahkan masalah". Koneksi: (c) Hubungkan konektor – (d)
Kunci.
30-1036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

A Tindakan pencegahan untuk 9. Sensor suhu cairan pendingin mesin (COOL-

melepaskan konektor Arah kunci ANT TEMP)
konektor bervariasi sesuai dengan posisi A Pemutusan dan penyambungan
sekrup sensor dan kunci mungkin konektor
menghadap ke arah yang sulit dibuka (di Konektor sensor suhu cairan pendingin mesin
bagian bawah atau sisi mesin). memiliki mekanisme penguncian khusus.
Dalam hal ini, jepit kunci ke arah (a) dengan Putuskan sambungannya sesuai langkah (a)
penjepit berujung bengkok [1] (tersedia di hingga (b) dan sambungkan sesuai langkah (c)
pasaran), dan kunci akan diatur ulang. hingga (d) seperti gambar di bawah ini.
Karena kunci berbunyi klik saat dibuka Pemisahan: (a) Buka kunci – (b) Lepaskan
kuncinya, lepaskan konektor setelah terdengar konektor.
bunyi klik. Koneksi: (c) Hubungkan konektor – (d)
Kunci.
A Tindakan pencegahan untuk menghubungkan konektor
Berhati-hatilah untuk tidak menyambungkan konektor secara
terbalik.
A Pelepasan dan pemasangan sensor Soket
Pasang kunci (e) pada sisi rangkaian kabel yang dalam diperlukan untuk melepas dan
dengan takik segitiga (f) pada sisi sensor (Jangan memasang sensor suhu cairan pendingin
pasang kunci (e) dengan pemandu persegi (g) mesin. Lihat "Alat untuk menguji,
pada sisi berlawanan dari takik segitiga menyesuaikan, dan memecahkan masalah".
(F)).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1037

SEN06129-00 Prosedur pengujian dioda
Prosedur pengujian dioda 1

A Uji dioda tipe rakitan (8-pin) dan dioda tunggal
(2-pin) sesuai dengan prosedur berikut.
A Arah konduktif dioda tipe rakitan adalah

sebagai berikut.
2. Saat menggunakan penguji sirkuit analog

1) Atur penguji pada kisaran resistansi.
2) Gunakan ujung penguji seperti yang dijelaskan
di bawah ini dan periksa pergerakan
penunjuk.
i) Pasang kabel merah (+) tester ke sisi
anoda (P) dioda dan tempelkan kabel
A Arah konduktif dioda tunggal ditunjukkan hitam (–) ke sisi katoda (N).
pada permukaan dioda.
ii) Pasang kabel merah (+) tester ke sisi
katoda (N) dioda dan tempelkan
kabel hitam (–) ke sisi anoda (P).
3) Nilai kondisi dioda dengan pergerakan

penunjuk.
Q Penunjuk tidak bergerak di i) tetapi
bergerak di ii): Dioda normal (Namun,
rentang pergerakan (resistansi)
bergantung pada jenis dan rentang
yang dipilih penguji).
Q Penunjuk bergerak di i) dan ii): Dioda
rusak (Hubungan pendek internal).
1. Saat menggunakan penguji sirkuit digital Q Penunjuk tidak bergerak di antara i)

1) Atur penguji pada rentang dioda dan baca nilai dan ii): Dioda rusak (Pemutusan
yang ditunjukkan. internal).
AKetika penguji sirkuit biasa
digunakan, tegangan baterai internal
ditunjukkan.
2) Pasang kabel merah (+) tester ke sisi anoda
(P) dioda dan pasang kabel hitam (–) ke
sisi katoda (N) dan periksa nilai yang
ditunjukkan.
3) Nilailah kondisi dioda berdasarkan nilai
yang ditunjukkan.
Q Nilai yang ditunjukkan tidak berubah:
Dioda tidak mempunyai kontinuitas
(Cacat).
Q Nilai yang ditunjukkan berubah: Dioda
mempunyai kontinuitas (Normal).
Catatan: Dalam kasus dioda silikon, nilai yang
ditunjukkan berkisar antara 460 hingga 600.
30-1038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pm Pelayanan Klinik SEN06129-00
Pelayanan Klinik Pm 1
Nama model Nomor Seri. meteran layanan
TPC200-8M0 TPC220-8M0
H
TPC200LC-8M0 TPC220LC-8M0
Nama pengguna Tanggal Eksekusi Inspektur
/ /
Spesifikasi
Komponen utama Lampiran Lebar sepatu
Ledakan TStandar T( ) TPemecah T600 mm
Lengan TStandar T( ) T( ) T700mm
Keranjang TStandar T( ) T( ) T( )
Periksa level oli/pendingin
TPendingin radiator Bila perlu
TOli kotak mesin T (
TOli mesin TOli kotak peredam T
)
TMinyak hidrolik Oli kotak final drive
Suhu lingkungan Ketinggian
°C M
pendapat operator
Hasil inspeksi visual
Riwayat kesalahan sistem peralatan mekanis Riwayat kesalahan sistem peralatan listrik
989EKX kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
AA10NX kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
AB00KE kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
B@BAZG kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
B@BAZK kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
B@BCNS kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
B@BCZK kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
B@HANS kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
CA234 kali/1 kali jam/terakhir H kali/1 kali jam/terakhir H
Maks. kisaran pengukur suhu cairan pendingin mesin Maks. kisaran pengukur suhu oli hidrolik
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-1039

SEN06129-00 Pelayanan Klinik Pm
Item yang berhubungan dengan mesin
30-10310 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Hal-hal yang berkaitan dengan tekanan oli
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10311

Lembar periksa (PC200/200LC-8M0)
Model Nomor Seri. meteran layanan Nama pengguna Tanggal Eksekusi Inspektur
/ /
1. Mesin
Kondisi untuk diperiksa
Standar Maksud-
Bagus
Mobil- Operasi dari
Buruk
Bekerja-
TIDAK. Periksa barang
Bahan bakar
Kenop kiri Satuan nilai untuk yang baru Batas perbaikan yakin
kontrol ing melambat- bekerja
mesin nilai
mengalihkan
panggil mode erasi peralatan
1.990 hingga 1.990 hingga
1 Kecepatan mesin rpm
Semua tuas masuk
2.130 2.130
MAKS
Oli mesin netral MPa Minimal. 0,29 0,25
2
tekanan {kg/cm2} {Min. 3.0} {2.5}
MATI
Semua tuas masuk
1.100 1.100
menit MATI
4 P

2.050 2.050
PADA Lengan lega
Meniup kPa Maks. 0,98 1.96
6 MAKS
tekanan {mmH2HAI} {Maks. 100} {200}
Semua tuas masuk

7 Kecepatan mesin PADA MATI rpm 950 hingga 1.050 950 hingga 1.050
netral
2. Kecepatan peralatan kerja

Standar Maksud-
Bagus
Buruk
Bekerja-
Bahan bakar
Satuan nilai untuk yang baru Batas perbaikan yakin
kontrol ing Memeriksa postur, dll. mesin nilai
panggil mode
1 Boom BANGKIT Peralatan kerja diperluas sepenuhnya detik 2,9 hingga 3,7 Maks. 4.7
P
detik 3.1 hingga 3.9 Maks. 4.5
2 Lengan masuk E detik 3.2 hingga 4.0 Maks. 4.5

Boom horizontal atas
L detik 6.0 hingga 7.4 Maks. 7.7
3 Lengan KELUAR detik 2.4 hingga 3.0 Maks. 3.5

4 keranjang CURL detik 2.1 hingga 2.7 Maks. 3.1
Silinder lengan ditarik sepenuhnya
MAKS Peralatan kerja diperluas sepenuhnya

5 Ayunan (5 putaran) detik 21,7 hingga 26,7 Maks. 30
Ayunkan ke kanan dan ke kiri
P PMS 44,6 hingga 54,9 44,6 hingga 58,8

LO detik
LC 48,6 hingga 59,8 48,6 hingga 63,8
Satu sisi jalur PMS 33,7 hingga 41,3 33,7 hingga 45,3
Bepergian
6 didorong ke atas dan berbalik MI detik
(5 putaran menganggur)
ke depan dan ke belakang
LC 36,7 hingga 44,9 36,7 hingga 48,9
PMS 25,2 hingga 27,8 25,2 hingga 29,8

HAI detik
LC 27,3 hingga 30,3 27,3 hingga 32,3
30-10312 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

3. Penyimpangan hidrolik peralatan kerja

Standar Maksud-
Bagus
Buruk
Bekerja-
Bahan bakar
panggil mode
Penyimpangan hidrolik dari mm/
1 Mesin berhenti Silinder lengan ditarik sepenuhnya Maks. 600 Maks. 900
ujung ember 15 menit
Ember terisi
4. Sirkuit hidrolik
[1] [2] [3] [4] [5]
600K 600K 600K 600K 60K
Bagus
Buruk
TIDAK. Bagian yang diperiksa
Bahan bakar Bekerja-
Kenop kiri Pengoperasian pekerjaan pompa F pompa R pompa F pompa R
kontrol ing Kontrol
mengalihkan peralatan utama utama LS LS
panggil mode
Tekanan diri A
1 Semua tuas dalam keadaan netral — — — —
katup pereduksi
MATI
Katup pelepas utama B B B B
2 —
(Tekanan rendah)
Berikan bantuan
Katup pelepas utama C C C C
3 PADA —
(Tekanan rendah)
D1 D1 D2 D2
4 Bongkar katup Semua tuas dalam keadaan netral —
Tuas idle yang digerakkan track E1 E2

— — —
kanan bergerak separuh
5 katup LS
Tuas idle yang digerakkan E1 E2
— — —
track kiri bergerak separuh
MAKS P
Kunci ayun F F
— — —
Motor ayun Bantuan ayunan kanan
6
katup pengaman Kunci ayun F F
MATI — — —
Relief ayunan kiri
Kunci perjalanan kanan G

— — — —
Bantuan ke depan
Katup pelepas utama
Motor perjalanan — — — —
Bantuan terbalik kanan
7 Katup pengaman
Kunci perjalanan kiri G
Persimpangan perjalanan
— — — —
Bantuan kiri ke depan
katup
— — — —
Bantuan terbalik kiri
Menguji tekanan oli Satuan Nilai standar untuk mesin baru Batas perbaikan
A (Tekanan sumber rangkaian kontrol) 2,93 hingga 3,43 {30 hingga 35} 2,74 hingga 3,43 {28 hingga 35}
B (Tekanan pelepas peralatan kerja,

33,6 hingga 36,3 {343 hingga 370} 33,1 hingga 37,2 {338 hingga 380}
rendah)
Nilai standar
C (Tekanan pelepas peralatan kerja,

tinggi) MPa
{kg/cm2}
D (Bongkar tekanan) D1 hingga D2 = 2,5 hingga 4,5 {26 hingga 46} D1 hingga D2 = 2,5 hingga 4,5 {26 hingga 46}
E (tekanan diferensial LS) E1 hingga E2 = 1,7 hingga 1,9 {17 hingga 19} E1 hingga E2 = 1,7 hingga 1,9 {17 hingga 19}
F (Tekanan pelepas ayunan) 28,8 hingga 31,8 {295 hingga 325} 28,4 hingga 32,3 {290 hingga 330}
G (Tekanan bantuan perjalanan) 36,7 hingga 39,7 {375 hingga 405} 36,8 hingga 40,2 {375 hingga 410}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10313

* Pekerjaan penggantian alat ukur: Ganti selang alat ukur [3] dan [4].
[1] [2] [3a] [4a] [5]

600K 600K 600K 600K 60K
Bagus
Buruk
kontrol ing Kontrol
mengalihkan peralatan utama utama servo servo
panggil mode
H1 H1 H2 H2
8 Piston servo MAKS P MATI Berikan bantuan —
Tekanan oli diperiksa Satuan Nilai standar untuk mesin baru Batas perbaikan
Nilai standar
H1 : H2 = 1 : 0,6
H (Tekanan kontrol servo) —
(Rasio tekanan oli)
* Pekerjaan penggantian alat ukur: Ganti alat ukur [3] dan [4] menjadi 60K dan ubah kondisi selang [3], [4], dan
[5].
[1] [2] [3b] [4b] [5a]

600K 600K 60K 60K 60K
Bagus
Buruk
kontrol ing LS-EPC
peralatan utama utama (F) (R)
mode
mengalihkan
panggil
J1 J1
menit — — —
P
J2 J2
— — —
PC-EPC (P)
katup J3 J3
9 E Semua tuas dalam keadaan netral — — —
PC-EPC (kanan)
katup
J4 J4
L — — —
MATI J5 J5
B — — —
MAKS
Kecepatan perjalanan: Lo K1
— — — —
tuas perjalanan dalam keadaan netral
Kecepatan perjalanan: Mi K2
10 katup LS-EPC P Pengoperasian tuas perjalanan- — — — —
makan
Kecepatan perjalanan: Hai K3

Pengoperasian tuas perjalanan- — — — —
makan
J1
Kira-kira. 2.9 {Sekitar. 30}
(Tekanan keluaran katup PC-EPC 1)
J2
Kira-kira. 0,7 {Sekitar. 7}
J3
Nilai standar
J4
Kira-kira. 1.7 {Sekitar. 17.5}
(Tekanan keluaran katup PC-EPC 4) MPa
J5 {kg/cm2}
K1
(Tekanan keluaran katup LS-EPC 1)
K2
Kira-kira. 0,74 {Sekitar. 7.5}
K3
0 {0}
30-10314 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Lembar periksa (PC220/220LC-8M0)
Model Nomor Seri. meteran layanan Nama pengguna Tanggal Eksekusi Inspektur
/ /
1. Mesin
Standar Maksud-
Bagus
Mobil- Operasi dari
Buruk
Bekerja-
Bahan bakar
Kenop kiri Satuan nilai untuk yang baru Batas perbaikan yakin
kontrol ing melambat- bekerja
mesin nilai
mengalihkan
panggil mode erasi peralatan
Semua tuas masuk
2.230 2.230
MAKS
2
MATI
Semua tuas masuk
1.100 1.100
menit MATI
4 P

2.050 2.050
PADA Lengan lega
Meniup kPa Maks. 0,98 1.96
6 MAKS
tekanan {mmH2HAI} {Maks. 100} {200}
Semua tuas masuk

7 Kecepatan mesin PADA MATI rpm 950 hingga 1.150 950 hingga 1.150
netral
2. Kecepatan peralatan kerja

Standar Maksud-
Bagus
Buruk
Bekerja-
Bahan bakar
panggil mode
1 Boom BANGKIT Peralatan kerja diperluas sepenuhnya detik 3.1 hingga 3.9 Maks. 4.9
P
detik 3,7 hingga 4,5 Maks. 4.8
2 Lengan masuk E detik 3,8 hingga 4,6 Maks. 4.9

L detik 7.0 hingga 8.6 Maks. 9.0
3 Lengan KELUAR detik 2,8 hingga 3,4 Maks. 3.5

4 keranjang CURL detik 2.4 hingga 3.0 Maks. 3.3
Silinder lengan ditarik sepenuhnya
MAKS Peralatan kerja diperluas sepenuhnya

5 Ayunan (5 putaran) detik 22,9 hingga 28,5 Maks. 31
Ayunkan ke kanan dan ke kiri
P PMS 46,6 hingga 57,4 46,6 hingga 61,5

LO detik
LC 50,5 hingga 62,3 50,5 hingga 66,3
Satu sisi jalur PMS 35,6 hingga 43,6 35,6 hingga 47,6
Bepergian
6 didorong ke atas dan berbalik MI detik
(5 putaran menganggur)
ke depan dan ke belakang
LC 38,6 hingga 46,2 38,6 hingga 51,2
PMS 26,7 hingga 29,5 26,7 hingga 31,5

HAI detik
LC 28,9 hingga 31,9 28,9 hingga 33,9
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10315

3. Penyimpangan hidrolik peralatan kerja

Standar Maksud-
Bagus
Buruk
Bekerja-
Bahan bakar
panggil mode
Penyimpangan hidrolik dari mm/
1 Mesin berhenti Silinder lengan ditarik sepenuhnya Maks. 600 Maks. 900
ujung ember 15 menit
Ember terisi
4. Sirkuit hidrolik
[1] [2] [3] [4] [5]
600K 600K 600K 600K 60K
Bagus
Buruk
TIDAK. Bagian yang diperiksa
kontrol ing Kontrol
mengalihkan peralatan utama utama LS LS
panggil mode
Tekanan diri A
1 Semua tuas dalam keadaan netral — — — —
katup pereduksi
MATI
Katup pelepas utama B B B B
2 —
(Tekanan rendah)
Berikan bantuan
Katup pelepas utama C C C C
3 PADA —
(Tekanan rendah)
D1 D1 D2 D2
4 Bongkar katup Semua tuas dalam keadaan netral —
Tuas idle yang digerakkan track E1 E2

— — —
kanan bergerak separuh
5 katup LS
Tuas idle yang digerakkan E1 E2
— — —
track kiri bergerak separuh
MAKS P
Kunci ayun F F
— — —
Motor ayun Bantuan ayunan kanan
6
katup pengaman Kunci ayun F F
MATI — — —
Relief ayunan kiri

— — — —
Bantuan ke depan
Katup pelepas utama
Motor perjalanan — — — —
Bantuan terbalik kanan
7 Katup pengaman
Persimpangan perjalanan
— — — —
Bantuan kiri ke depan
katup
— — — —
Bantuan terbalik kiri
A (Tekanan sumber rangkaian kontrol) 2,93 hingga 3,43 {30 hingga 35} 2,75 hingga 3,43 {28 hingga 35}
B (Tekanan pelepas peralatan kerja,

rendah)
Nilai standar
C (Tekanan pelepas peralatan kerja,

tinggi) MPa
{kg/cm2}
D (Bongkar tekanan) D1 hingga D2 = 2,5 hingga 4,5 {26 hingga 46} D1 hingga D2 = 2,5 hingga 4,5 {26 hingga 46}
E (tekanan diferensial LS) E1 hingga E2 = 1,7 hingga 1,9 {17 hingga 19} E1 hingga E2 = 1,7 hingga 1,9 {17 hingga 19}
F (Tekanan pelepas ayunan) 28,8 hingga 31,8 {295 hingga 325} 28,4 hingga 32,3 {290 hingga 330}
G (Tekanan bantuan perjalanan) 36,7 hingga 39,7 {375 hingga 405} 36,8 hingga 40,2 {375 hingga 410}
30-10316 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

* Pekerjaan penggantian alat ukur: Ganti selang alat ukur [3] dan [4].
[1] [2] [3a] [4a] [5]

600K 600K 600K 600K 60K
Bagus
Buruk
kontrol ing Kontrol
mengalihkan peralatan utama utama servo servo
panggil mode
H1 H1 H2 H2
8 Piston servo MAKS P MATI Berikan bantuan —
Tekanan oli diperiksa Satuan Nilai standar untuk mesin baru Batas perbaikan
Nilai standar
H1 : H2 = 1 : 0,6
H (Tekanan kontrol servo) —
(Rasio tekanan oli)
* Pekerjaan penggantian alat ukur: Ganti alat ukur [3] dan [4] menjadi 60K dan ubah kondisi selang [3], [4], dan
[5].
[1] [2] [3b] [4b] [5a]

600K 600K 60K 60K 60K
Bagus
Buruk
kontrol ing LS-EPC
peralatan utama utama (F) (R)
mode
mengalihkan
panggil
J1 J1
menit — — —
P
J2 J2
— — —
PC-EPC (P)
katup J3 J3
9 E Semua tuas dalam keadaan netral — — —
PC-EPC (kanan)
katup
J4 J4
L — — —
MATI J5 J5
B — — —
MAKS
Kecepatan perjalanan: Lo K1
— — — —
tuas perjalanan dalam keadaan netral
Kecepatan perjalanan: Mi K2
10 katup LS-EPC P Pengoperasian tuas perjalanan- — — — —
makan
Kecepatan perjalanan: Hai K3

Pengoperasian tuas perjalanan- — — — —
makan
J1
J2
J3
Nilai standar
J4
Kira-kira. 1.7 {Sekitar. 17.5}
(Tekanan keluaran katup PC-EPC 4) MPa
J5 {kg/cm2}
K1
K2
Kira-kira. 0,74 {Sekitar. 7.5}
K3
0 {0}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 30-10317

SEN06129-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
30-10318
SEN06131-00
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


40 Pemecahan Masalah 1
100 Tabel kode kegagalan dan lokasi sekering
Tabel kode kegagalan................................................ ................................................. ................................. 2

Lokasi sekering................................................ ................................................. ................................................... 9
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-1001

SEN06131-00 Tabel kode kegagalan
Tabel kode kegagalan 1

Kegagalan Komponen Tindakan Kategori Referensi
Masalah (Ditampilkan di layar)
kode bertanggung jawab tingkat rekor dokumen No.
Listrik
879AKA Sirkuit Terbuka Sensor Bagian Dalam A/C Senin —
sistem
Listrik
879AKB Hubungan Pendek Sensor Bagian Dalam A/C Senin —
sistem
Listrik
879BKA Sirkuit Terbuka Sensor Luar A/C Senin —
sistem
Listrik
879BKB Hubungan Pendek Sensor Luar A/C Senin —
sistem
Listrik
879CKA Sirkuit Terbuka Sensor Ventilasi Senin —
sistem Lihat bagian 80,
Listrik Lampiran
879CKB Hubungan Pendek Sensor Ventilasi Senin —
sistem
Listrik
879DKZ Sensor Sinar Matahari Terbuka Atau Korsleting Senin —
sistem
Listrik
879EMC Kelainan Peredam Ventilasi Senin L01
sistem
Listrik
879FMC Kelainan Peredam Campuran Udara Senin L01
sistem
Listrik
879GKX Abnormalitas Refrigeran Senin L01
sistem
Listrik
989L00 Perhatian Kunci Pengontrol Mesin1 Senin —
sistem
Listrik
989M00 Perhatian Pengunci Mesin2 Senin —
sistem Penyelesaian masalah
Listrik dengan kode kegagalan,
989N00 Perhatian Pengunci Mesin3 Senin —
sistem Bagian 1
SEN06133-**
Mekanis
AA10NX Penyumbatan Pembersih Udara Senin L01
sistem
Mekanis
AB00KE Tegangan Pengisian Rendah Senin L03
sistem
Mekanis
B@BAZG Eng Minyak Tekan Rendah Bahasa Inggris L03
sistem
Mekanis
B@BAZK Level Oli Mesin Rendah Senin L01
sistem
Mekanis
B@BCNS Eng Air Terlalu Panas Bahasa Inggris L02
sistem
Mekanis
B@BCZK Tingkat Pendingin Radiator Rendah Senin L01
sistem
Mekanis
B@HANS Minyak Hyd Terlalu Panas POMPA L02
sistem
Listrik
CA111 Kegagalan Internal Kritis ECM Bahasa Inggris L04
sistem
Listrik
CA115 Kesalahan Sens Kecepatan Eng Ne dan Bkup Bahasa Inggris L04
sistem
Listrik
CA122 Kesalahan Tinggi Sensor Tekan Udara Chg Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA123 Kesalahan Rendah Sensor Tekan Udara Chg Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA131 Kesalahan Tinggi Sensor Throttle Bahasa Inggris L03
sistem
40-1002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Tabel kode kegagalan SEN06131-00

Listrik
CA132 Kesalahan Rendah Sensor Throttle Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA144 Kesalahan Tinggi Sens Suhu Pendingin Bahasa Inggris L01
sistem
Listrik
CA145 Kesalahan Suhu Pendingin Rendah Bahasa Inggris L01
sistem
Listrik
CA153 Kesalahan Tinggi Sensor Suhu Udara Chg Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA154 Kesalahan Rendah Sensor Suhu Udara Chg Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA155 Chg Penurunan Kecepatan Tinggi Suhu Udara Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik Penyelesaian masalah
CA187 Pasokan Sens 2 Volt Kesalahan Rendah Bahasa Inggris L03
sistem dengan kode kegagalan,
Listrik Bagian 1
CA221 Ambient Press Sens Kesalahan Tinggi Bahasa Inggris L03 SEN06133-**
sistem
Listrik
CA222 Ambient Press Sens Kesalahan Rendah Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA227 Sens 2 Pasokan Volt Kesalahan Tinggi Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA234 Kecepatan Berlebih Bahasa Inggris —
sistem
Listrik
CA238 Kesalahan Volt Pasokan Sens Kecepatan Ne Bahasa Inggris L01
sistem
Listrik
CA271 Kesalahan Singkat IMV/PCV1 Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA272 Kesalahan Pembukaan IMV/PCV1 Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA322 Inj #1(L#1) Kesalahan Terbuka/Pendek Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
sistem
Listrik
sistem
Listrik
sistem
Listrik
sistem Bagian 2
SEN06134-**
Listrik
CA342 Ketidakcocokan Kode Kalibrasi Bahasa Inggris L04
sistem
Listrik
CA351 Kesalahan Sirkuit Penggerak Injektor Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA352 Pasokan Sens 1 Volt Kesalahan Rendah Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA386 Pasokan Sens Kesalahan Tinggi 1 Volt Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA428 Air dalam Sensor Bahan Bakar Kesalahan Tinggi Bahasa Inggris L01
sistem
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-1003


Listrik
CA429 Air dalam Sensor Bahan Bakar Kesalahan Rendah Bahasa Inggris L01
sistem
Listrik
CA435 Eng Oil Press Sw Error Bahasa Inggris L01
sistem
Listrik
CA441 Tegangan Baterai Kesalahan Rendah Bahasa Inggris L04
sistem
Listrik
CA442 Tegangan Baterai Kesalahan Tinggi Bahasa Inggris L04
sistem
Listrik
CA449 Rail Press Kesalahan Sangat Tinggi Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA451 Kesalahan Tinggi Sensor Tekan Rel Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA452 Sensor Tekan Rel Kesalahan Rendah Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA488 Penurunan Torsi Tinggi Suhu Udara Chg Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA553 Rel Tekan Kesalahan Tinggi Bahasa Inggris L01
sistem
CA559 Rel Tekan Kesalahan Rendah Bahasa Inggris L01
Listrik Bagian 2
CA689 Kesalahan Sensor Kecepatan Eng Ne Bahasa Inggris L01 SEN06134-**
sistem
Listrik
CA731 Eng Bkup Kecepatan Sens Phase Error Bahasa Inggris L01
sistem
Listrik
CA757 Semua Data Berkelanjutan Hilang Error Bahasa Inggris L04
sistem
Listrik
CA778 Kesalahan Sensor Kecepatan Bkup Eng Bahasa Inggris L01
sistem
Listrik
CA2185 Kesalahan Tinggi Throt Sens Sup Volt Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA2186 Kesalahan Rendah Throt Sens Sup Volt Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA2249 Rail Press Kesalahan Sangat Rendah Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA2311 lMV Solenoid Kesalahan Bahasa Inggris L03
sistem
Listrik
CA2555 Kesalahan Sirkuit Terbuka Relai Grid Htr Bahasa Inggris L01
sistem
Listrik
CA2556 Kesalahan Hubungan Pendek Relai Grid Htr Bahasa Inggris L01
sistem
40-1004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Listrik
D110KB Hubungan Pendek Penggerak Relai Baterai POMPA L01
sistem
Listrik
D19JKZ Abnormalitas Relai Kode Pribadi Senin L03
sistem
Listrik
D811MC Kesalahan KOMTRAX KOMTRAX —
sistem
Listrik
D862KA Sirkuit Terbuka Antena GPS KOMTRAX —
sistem
Listrik
D8AQKR Diskon CAN2 (KOMTRAX) Senin —
sistem
Listrik
DA22KK Kesalahan Rendah Daya Solenoid Pompa POMPA L03
sistem
Listrik
DA25KP Sensor 5V 1 Kelainan Daya POMPA —
sistem
Listrik
DA26KP Sensor 5V 2 Kelainan Daya POMPA —
sistem
Listrik
DA29KQ Abnormalitas Pemilihan Model POMPA L01
sistem
Listrik
DA2QKR Diskon CAN2 (Kontra Pompa) Senin L03
sistem
Listrik
DAF0MB Pantau Kelainan ROM Senin —
DAF0MC Kesalahan Monitor Senin —
sistem Bagian 3
SEN06135-**
Listrik
DAF8KB Hubungan Pendek Catu Daya Kamera Senin L03
sistem
Listrik
DAF9KQ Abnormalitas Pemilihan Model Senin L03
sistem
Listrik
DAFGMC Kesalahan Modul GPS KOMTRAX —
sistem
Listrik
DAFQKR Diskon CAN2 (Monitor) KOMTRAX —
sistem
Listrik
DAZ9KQ Abnormalitas Pemilihan Model AC Senin —
sistem
Listrik
DAZQKR Diskon CAN2 (ECU AC) Senin L01
sistem
Listrik
DB2QKR Diskon CAN2 (Kontra Mesin) Senin L03
sistem
Listrik
DGH2KB Hubungan Pendek Sensor Oli Hyd POMPA L01
sistem
Listrik
DHA4KA Sirkuit Terbuka Sensor Penyumbatan Pembersih Udara Senin L01
sistem
Listrik
DHPAMA Kelainan Sensor Tekan Pompa F POMPA L01
sistem
Listrik
DHPBMA Kelainan Sensor Tekan Pompa R POMPA L01
sistem
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-1005


Listrik
DHS3MA Kelainan Sensor Tekan PPC Arm Curl POMPA L01
sistem
Kelainan Sensor Tekan PPC Listrik
DHS4MA POMPA L01
Bucket CURL sistem
Listrik
DHS8MA Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Naikkan POMPA L01
sistem
DHS9MA POMPA L01
Boom Bawah sistem
Listrik
DHSAMA Kelainan Sensor Tekan PPC Swing RH POMPA L01
sistem
Listrik
DHSBMA Kelainan Sensor Tekan PPC LH Ayunan POMPA L01
sistem
Listrik
DHSCMA Kelainan Sensor Tekan PPC Arm Dump POMPA L01
sistem
DHSDMA POMPA L01
Bucket Dump sistem
Listrik
DHSFMA Kelainan Sensor Tekan Travel FW L PPC POMPA L01
sistem
Listrik
DHSGMA Kelainan Sensor Tekan Travel FW R PPC POMPA L01
sistem
DHSMA Kelainan Sensor Tekan Travel BW L PPC POMPA L01
Kelainan Sensor Tekan Travel Listrik Bagian 4

DHSJMA POMPA L01 SEN06136-**
BW R PPC sistem
Listrik
DHX1MA Kelainan Sensor Kelebihan Beban POMPA L04
sistem
Listrik
DR21KX Kamera 2 Gambar Rev. Kelainan Drive Senin L01
sistem
Listrik
DR31KX Kamera 3 Gambar Rev. Kelainan Drive Senin L01
sistem
Listrik
DV20KB Sirkuit Pendek Alarm Perjalanan POMPA L01
sistem
Listrik
DW43KA Sirkuit Terbuka Sol Kecepatan Perjalanan POMPA L01
sistem
Listrik
DW43KB Sirkuit Pendek Sol Kecepatan Perjalanan POMPA L01
sistem
Listrik
DW45KA Rem ayun Sol. Sirkuit Terbuka Katup POMPA L01
sistem
Listrik
DW45KB Hubungan Pendek Sol Rem Ayun POMPA L01
sistem
Listrik
DW91KA Sirkuit Terbuka Sol Netral Perjalanan POMPA L01
sistem
Listrik
DW91KB Sirkuit Pendek Sol Netral Perjalanan POMPA L01
sistem
40-1006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Listrik
DWA2KA Lampiran Sol Sirkuit Terbuka POMPA L03
sistem
Listrik
DWA2KB Lampiran Sol Sirkuit Pendek POMPA L03
sistem
Listrik
DWK0KA Sirkuit Terbuka Relief Sol 2 tahap POMPA L01
sistem
Listrik
DWK0KB Sirkuit Pendek Relief Sol 2 tahap POMPA L01
sistem
Listrik
DWK2KA Variabel Kembali Tekan Sol Sirkuit Terbuka POMPA L01
sistem
Listrik
DWK2KB Hubungan Pendek Sol Tekan Kembali Variabel POMPA L01
sistem
Listrik
DXA8KA Sirkuit Terbuka Sol PC-EPC (F). POMPA L03
sistem
Listrik
DXA8KB Hubungan Pendek Sol PC-EPC (F). POMPA L03
sistem
Listrik
DXA9KA Sirkuit Terbuka Sol PC-EPC (kanan). POMPA L03
sistem
Listrik
DXA9KB Hubungan Pendek Sol PC-EPC (kanan). POMPA L03
sistem
Listrik
DXE0KA Sirkuit Terbuka Sol LS-EPC POMPA L01
DXE0KB Hubungan Pendek Sol LS-EPC POMPA L01
sistem Bagian 5
SEN06137-**
Listrik
DXE4KA Rangkaian Terbuka EPC Aliran Lampiran POMPA —
sistem
Listrik
DXE4KB Hubungan Pendek EPC Aliran Lampiran POMPA —
sistem
Listrik
DXE5KA Gabungkan-bagi Sirkuit Terbuka Sol Utama POMPA L01
sistem
Listrik
DXE5KB Gabungkan-bagi Sirkuit Pendek Sol Utama POMPA L01
sistem
Listrik
DXE6KA Gabungkan-bagi Sirkuit Terbuka LS Sol POMPA L01
sistem
Listrik
DXE6KB Gabungkan-bagi Hubungan Pendek LS Sol POMPA L01
sistem
Listrik
DY20KA Kelainan Kerja Wiper POMPA —
sistem
Listrik
DY20MA Kelainan Parkir Wiper POMPA —
sistem
Listrik
DY2CKB Hubungan Pendek Penggerak Mesin Cuci POMPA —
sistem
Listrik
DY2DKB Wiper Drive (Untuk) Pendek POMPA —
sistem
Listrik
DY2EKB Wiper Drive (Putaran) Pendek POMPA —
sistem
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-1007

A Dalam tabel ini, kode kegagalan disusun dalam urutan karakter dari karakter numerik hingga karakter alfabet.
A Komponen yang bertanggung jawab berarti pengontrol atau monitor mesin yang bertanggung jawab atas pemeriksaan
sistem. MON: Monitor mesin
IND: Pengontrol mesin
POMPA: Pengontrol pompa
KOMTRAX: terminal KOMTRAX
A Kode kegagalan yang tidak memiliki angka di kolom tingkat tindakan tidak ditampilkan pada layar standar
bahkan ketika terjadi kegagalan yang terkait dengannya. Mereka hanya dicatat dalam catatan kelainan
(sistem kelistrikan dan sistem mekanik) pada menu layanan.
A "Kategori catatan" menunjukkan catatan kelainan di mana kegagalan tersebut diklasifikasikan, sistem
kelistrikan atau sistem mekanis, bila dicatat dalam catatan kelainan pada menu layanan.
Untuk detailnya, lihat "Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan (Tampilan kode)".
40-1008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Lokasi sekering SEN06131-00
Lokasi sekering 1
Tabel koneksi kotak sekering
A Tabel sambungan ini menunjukkan perangkat yang mana catu daya dari masing-masing sekering kotak
sekering menyuplai daya (Saklar catu daya adalah perangkat yang menyuplai daya saat sakelar start dalam
posisi ON dan catu daya konstan adalah perangkat yang menyuplai daya saat saklar start pada posisi OFF
dan ON).
A Saat melakukan pemecahan masalah terkait sistem kelistrikan, Anda harus memeriksa sekring dan sekring untuk
melihat apakah daya disuplai secara normal.
Jenis
Sekering
kekuatan Tautan yang dapat melebur Sekering No. Tujuan kekuasaan
kapasitas
memasok
Relai lampu, relai lampu belakang, relai lampu kabin
Katup solenoid PC-EPC (F), katup solenoid PC-EPC (R) [Saat sakelar
1 10 A penggerak pompa dioperasikan dalam keadaan darurat]
Katup solenoid rem penahan ayun

[Saat sakelar pelepas rem penahan ayun dioperasikan]
2 30 A Pengontrol pompa (catu daya solenoid)
Ganti daya F04
memasok (60 A) Katup solenoid pengunci tekanan oli PPC
3 10 A Relai pemutus motor starter (kunci PPC)

Relai pemutus motor starter (Kode pribadi)
Korek api
4 10 A
Motor pencuci kaca depan
5 10 A Relai klakson, klakson
6 10 A Relai pemanas udara masuk listrik
7 10 A Lampu putar
Ganti daya F04 8 20 A Lampu depan kanan, lampu kerja (boom), lampu kerja (belakang)
memasok (60 A) Radio
9 10 A
Sakelar kenop kiri (input pengontrol pompa)
10 5A Pasokan pengontrol AC
Unit AC
11 20 A
Kopling elektromagnetik kompresor AC
Ganti daya F04 12 10 A (Meluangkan)
memasok (60 A) 13 10 A Lampu depan
14 10 A Catu daya opsional (1)

Radio (catu daya cadangan)
16 10 A
Lampu kamar
Kenop starter
Konstan F05
17 20 A Pemantau mesin
Sumber Daya listrik (30 A)
Pengontrol pompa
18 5A Cadangan pengontrol AC
19 30 A Pengontrol mesin
Ganti daya Kenop starter

20 5A Pengontrol mesin (sinyal ACC)
memasok ACC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-1009

SEN06131-00 Lokasi sekering
Lokasi fusible link
Lokasi kotak sekring dan sekring No.
40-10010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-10011

SEN06131-00
PC200-8M0, PC200LC-8M0, PC220-8M0, PC220LC-8M0 Ekskavator hidrolik
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-10012
SEN06132-00
SEN05984-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
200 Informasi Umum tentang pemecahan masalah
Nomor gejala dan pemecahan masalah .................................................. ................................................. ..... Urutan 2

kejadian dalam pemecahan masalah........................................ ................................................. ............. 4
Pemeriksaan sebelum pemecahan masalah ........................ ................................................. ................................... 6
Klasifikasi dan tata cara pemecahan masalah .............. ................................................. ...................... Nomor 8
gejala dan pemecahan masalah ........................ ................................................. ........................... Informasi dalam 10
tabel pemecahan masalah ................... ................................................. ...................................... Daftar dan tata 12
letak konektor ....... ................................................. ................................................. ................. Tabel koneksi untuk 14
nomor pin konektor ........................ ................................................. ................. Kotak cabang T dan meja adaptor 24
cabang T .................. ................................................. ........................ Metode pemecahan masalah untuk sirkuit 60
terbuka pada rangkaian kabel sistem sensor tekanan.............. ................ 63
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-2001

SEN06132-00 Nomor gejala dan pemecahan masalah
Nomor gejala dan pemecahan masalah

(Putaran 2011/09)
kParkirkan mesin pada permukaan yang rata, turunkan peralatan kerja ke permukaan tanah agar stabil,
dan matikan mesinnya.
kSaat melakukan pengoperasian dengan dua atau lebih teknisi servis, patuhi dengan ketat apa yang telah disepakati
sinyal, dan jangan biarkan orang yang tidak berkepentingan mendekat.
kJika tutup radiator dilepas saat mesin panas, air panas bisa muncrat dan menyebabkan luka bakar
tunggu hingga mesin menjadi dingin sebelum memulai pemecahan masalah.
kBerhati-hatilah agar tidak menyentuh bagian yang panas atau terjepit di bagian yang berputar.
kSaat melepaskan kabel, selalu lepaskan kabel dari terminal negatif (–) baterai.
terry dulu.
kSaat melepas sumbat atau tutup dari komponen yang berada di bawah tekanan oli, air, atau udara, selalu
cara melepaskan tekanan internal terlebih dahulu. Saat memasang peralatan pengukuran, pastikan menghubungkannya dengan
benar.
Tujuan pemecahan masalah adalah untuk menentukan penyebab dasar kegagalan, melakukan perbaikan dengan cepat, dan
mencegah terulangnya kegagalan. Saat melakukan pemecahan masalah, poin penting tentu saja adalah memahami struktur dan
fungsinya. Namun, jalan pintas menuju pemecahan masalah yang efektif adalah dengan menanyakan berbagai pertanyaan kepada
operator untuk mendapatkan gambaran tentang kemungkinan penyebab kegagalan yang akan menghasilkan gejala yang dilaporkan.
1. Saat melakukan pemecahan masalah, jangan terburu- 2) Lakukan pemeriksaan pada item yang tercantum dalam "Pemeriksaan
buru membongkar komponen. sebelum memulai".
Jika komponen dibongkar segera setelah terjadi 3) Melakukan pemeriksaan terhadap item pemeriksaan lainnya.
kegagalan: 4) Periksa hal-hal pemeliharaan lain yang dapat
Q Bagian yang tidak ada hubungannya dengan kerusakan diperiksa penampakannya dan dianggap
atau bagian lain yang tidak diperlukan akan dibongkar. perlu.
Q Menemukan penyebab kegagalan menjadi tidak 4. Memeriksa gejala kegagalan

mungkin. Periksa sendiri tingkat kegagalannya, dan nilai
Hal ini juga akan menyebabkan pemborosan jam kerja, suku cadang, apakah itu benar-benar kegagalan atau masalah
atau oli atau gemuk, dan pada saat yang sama, juga akan kehilangan dengan metode operasinya, dll.
kepercayaan pengguna atau operator. ASaat mengoperasikan mesin untuk bereproduksi
Oleh karena itu, ketika melakukan pemecahan masalah, gejala kegagalan, jangan lakukan pemeriksaan
perlu dilakukan penyelidikan terlebih dahulu secara atau pengukuran apa pun yang dapat
menyeluruh dan melakukan pemecahan masalah sesuai memperburuk masalah.
dengan prosedur yang telah ditetapkan.
5. Pemecahan masalah
2. Poin untuk ditanyakan kepada pengguna atau operator Gunakan hasil investigasi dan inspeksi pada Butir 2 hingga 4
1) Apakah ada permasalahan lain yang terjadi untuk mempersempit kemungkinan penyebab kegagalan,
selain permasalahan yang telah dilaporkan? kemudian gunakan diagram alur pemecahan masalah untuk
2) Apakah ada yang aneh pada mesin sebelum menemukan lokasi kegagalan secara tepat. AProsedur dasar
kerusakan terjadi? untuk pemecahan masalah adalah sebagai
3) Apakah kegagalan terjadi secara tiba-tiba, atau berikut.
adakah masalah pada kondisi mesin sebelum 1] Mulailah dari poin sederhana. Mulailah dari poin
kegagalan? 2] yang paling mungkin. Selidiki bagian atau
4) Dalam kondisi apa kegagalan terjadi? 3] informasi terkait lainnya.
5) Apakah ada perbaikan yang dilakukan
sebelum kegagalan? Kapan perbaikan ini
dilakukan? 6. Tindakan untuk menghilangkan akar penyebab kegagalan
6) Apakah kegagalan serupa pernah terjadi Sekalipun kegagalan segera dihilangkan, kegagalan yang
sebelumnya? sama dapat terjadi lagi, kecuali akar penyebab kegagalan
tersebut diperbaiki. Untuk mencegah hal ini, selalu selidiki
3. Periksa sebelum memecahkan masalah mengapa penyebab kegagalan tersebut terjadi. Kemudian,
1) Periksa mesin apakah ada gejala kegagalan hilangkan akar permasalahannya.
lainnya.
40-2002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

200 Informasi Umum tentang pemecahan
masalah Gejala dan nomor pemecahan masalah SEN06132-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-2003

SEN06132-00 Urutan kejadian dalam pemecahan masalah
Urutan kejadian dalam pemecahan masalah

(Rev. 2011.7)
40-2004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Urutan kejadian dalam pemecahan masalah SEN06132-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-2005

SEN06132-00 Pemeriksaan sebelum pemecahan masalah
Pemeriksaan sebelum pemecahan masalah
1 Periksa suara dan bau yang tidak biasa – Memperbaiki
2 Periksa kotoran di sekitar mesin – Menghapus
3 Periksa kebocoran air di sekitar mesin – Memperbaiki
4 Periksa kebocoran oli di sekitar mesin – Memperbaiki

a: Mesin, oli pelumas dan cairan pendingin
5 Periksa kebocoran dari saluran bahan bakar – Memperbaiki
6 Periksa radiator apakah ada penyumbatan – Menghapus
7 Periksa level dan jenis bahan bakar – Mengisi ulang
8 Periksa benda asing dalam bahan bakar – Bersihkan dan tiriskan
9 Periksa pra-filter bahan bakar – Mengganti
10 Periksa filter utama bahan bakar – Mengganti
Antara H
11 Periksa level (dalam wadah oli) dan jenis oli mesin Mengisi ulang
–L
Antara H
12 Periksa level cairan pendingin (di sub tangki) Isi ulang dengan cairan pendingin
–L
Indikator debu-
cator melakukannya
13 Periksa saringan udara apakah ada penyumbatan Bersihkan atau ganti
tidak tampilkan
piston merah.
1 Periksa suara dan bau yang tidak biasa – Memperbaiki
2 Periksa kebocoran oli – Memperbaiki
Antara H
3 Periksa level oli hidrolik
b: Peralatan hidrolik dan mekanik
Mengisi ulang
–L
4 Periksa saringan oli hidrolik – Bersihkan dan tiriskan
5 Periksa filter oli hidrolik – Mengganti
Antara H
6 Periksa level oli kotak mesin ayun Mengisi ulang
–L
Antara H
7 Periksa level oli kotak peredam Mengisi ulang
–L
8 Periksa level oli kotak final drive – Mengisi ulang
9 Pendarahan udara – Pendarahan udara
40-2006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pemeriksaan sebelum pemecahan masalah SEN06132-00
1 Periksa terminal baterai dari kelonggaran dan korosi – Kencangkan kembali atau ganti
2 Periksa terminal alternator dari kelonggaran dan korosi – Kencangkan kembali atau ganti
3 Periksa terminal motor starter terhadap kelonggaran dan korosi – Kencangkan kembali atau ganti
4 Periksa tegangan baterai (dengan mesin mati) 20 hingga 30V Isi daya atau ganti
Antara H
5 Periksa level elektrolit baterai Tambahkan atau ganti
dan saya
6 Periksa rangkaian kabel apakah ada perubahan warna, area terbakar, dan penutup terkelupas – Perbaiki atau ganti
7 Periksa pelepasan klem rangkaian kabel dan kendurnya rangkaian kabel – Memperbaiki
8 Periksa landasan – Memperbaiki

c: Peralatan listrik
9 Periksa konektor yang longgar dan kunci yang rusak – Perbaiki atau ganti
10 Periksa pin konektor terhadap korosi, bengkokan dan deformasi – Perbaiki atau ganti
11 Periksa air dan benda asing pada konektor – Keringkan, bersihkan atau ganti
12 Periksa wiring harness apakah ada hubungan terbuka dan pendek – Perbaiki atau ganti
13 Periksa sekring apakah ada putus dan korosi – Mengganti
Setelah tujuh-
min-
utes
14 Periksa tegangan alternator (saat putaran mesin sedang atau lebih tinggi) Mengganti
operasi:
27,5 – 29,5
V
Periksa suara pengoperasian relai baterai (saat sakelar start diputar ke posisi
15 – Mengganti
ON atau OFF)
16 Periksa dan bersihkan kamera tampak belakang – Bersihkan atau perbaiki
1 –
d: Bagian eksterior
Pemeriksaan undercarriage Memperbaiki
2 Periksa pegangan tangan dan tangga – Memperbaiki
3 Pemeriksaan cermin – Bersihkan atau perbaiki
1 –
e: Bagian interior
Periksa alat pengukur dan monitor Bersihkan atau ganti
2 Periksa sabuk pengaman – Memperbaiki
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-2007

SEN06132-00 masalah Klasifikasi dan prosedur pemecahan masalah
Klasifikasi dan prosedur pemecahan masalah
Klasifikasi pemecahan masalah

Mode Isi
Tampilan kode Pemecahan masalah dengan kode kegagalan
mode-E Pemecahan masalah sistem kelistrikan
mode-H Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanik

S-mode Pemecahan masalah mesin
Prosedur pemecahan masalah

Jika fenomena yang tampaknya berhubungan dengan masalah mesin terjadi pada mesin, pilih No. pemecahan
masalah yang sesuai dengan prosedur berikut, lalu lanjutkan ke bagian pemecahan masalah yang sesuai.
1.Prosedur pemecahan masalah yang harus diambil ketika kode pengguna dan kode kegagalan ditampilkan pada
monitor mesin:
Jika kode pengguna dan kode kegagalan ditampilkan pada layar standar monitor mesin, lakukan pemecahan
masalah untuk "Tampilan kode" yang sesuai dengan kode kegagalan yang ditampilkan. AJika beberapa kegagalan
terjadi secara bersamaan, semua kode kegagalan ditampilkan berulang kali secara berurutan. Catatan
turunkan semua kodenya.
2.Prosedur pemecahan masalah ketika kode pengguna dan kode kegagalan tidak ditampilkan pada monitor
mesin:
Periksa kode kegagalan sistem mekanis dan kode kegagalan sistem kelistrikan dengan fungsi pencatatan
kelainan pada monitor mesin. (Lihat [*1].)
1) Jika ada kode yang direkam, lakukan pemecahan masalah untuk "Tampilan kode" yang sesuai dengan kode yang
direkam.
AJika kode kegagalan sistem kelistrikan tercatat, hapus semua kode satu kali, ikuti prosedur hingga
mereproduksi kode kegagalan, dan kemudian melihat apakah kegagalan masih terdeteksi.
(Lihat [*2].) AKode kegagalan sistem mekanis tidak dapat dihapus.
2) Jika tidak ditemukan kode kegagalan dalam catatan kelainan, masalah yang tidak dapat diketahui sendiri oleh
mesin mungkin terjadi pada sistem kelistrikan atau sistem hidrolik dan mekanik.
Dalam hal ini, periksa kembali fenomena yang tampaknya berhubungan dengan masalah mesin dan pilih
fenomena yang sama dari daftar di halaman berikutnya, lalu lakukan pemecahan masalah yang terkait dengan
fenomena tersebut di "E-mode", "H-mode" , atau pemecahan masalah "Mode-S".
3.Tindakan yang harus diambil setelah kegagalan dihilangkan
Hapus semua kode kegagalan dalam catatan kelainan sistem kelistrikan, lihat halaman berikutnya.
40-2008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Klasifikasi dan prosedur pemecahan masalah SEN06132-00
[*1], [*2] 5. Tekan tombol [F3] (R)pada sakelar panel untuk melihat
1. Sambil menekan tombol angka [4] pada sakelar apakah kode kegagalan berikutnya ditampilkan dan
panel di layar standar, tekan [1], [2] dan [3] secara catat semua kode kegagalan.
berurutan. AKode kegagalan sistem mekanis dapat
tidak dihapus.
6. Tekan tombol [F5] (RETURN) pada tombol panel
untuk kembali ke layar "Abnormality Record".
7. Masuk ke layar "Catatan Abnormalitas Sistem
Kelistrikan" seperti langkah 2 dan 3.
2. Pada layar menu layanan, tekan tombol [F3]

(R)dua kali pada bagian saklar panel, dan pilih "03
Abnormality Record".
3. Tekan tombol [F6] ( ) pada tombol panel untuk
masuk ke pilihan dan masuk ke layar 8. Tekan tombol [F3] (R)pada sakelar panel untuk melihat
"Abnormality Record". apakah kode kegagalan berikutnya ditampilkan dan
catat semua kode kegagalan.
A "E" di sebelah kiri kode kegagalan menunjukkan hal itu
kegagalannya "aktif" (kegagalan tetap ada atau
pemulihan ke normal belum dikonfirmasi). Kode
kegagalan yang tidak memiliki "E" di sebelah kirinya
adalah kode "non-aktif". Karena menghilang pada
langkah jelas berikutnya, pastikan untuk
mencatatnya.
9. Sambil menekan tombol angka [4] pada sakelar
panel, tekan [1], [2] dan [3] untuk masuk ke "Mode
Hapus". (Sama seperti 1)
10.Tekan sakelar [F2] (CLEAR) pada sakelar panel.
4. Tekan tombol [F6] ( ) pada tombol panel untuk

masuk ke pilihan dan masuk ke layar "Catatan
Abnormalitas Sistem Mekanis".
11.Tekan tombol [F6] ( ) pada sakelar panel untuk menghapus

semua kode kegagalan.
12.Tekan tombol [F5] (RETURN) pada sakelar panel untuk
kembali ke layar "Catatan Abnormalitas Sistem
Kelistrikan". Lihat apakah ada kode kegagalan yang
masih ditampilkan dan catat kode yang ditampilkan.
13.Tekan tombol [F5] (RETURN) pada tombol panel
untuk kembali ke layar "Abnormality Record".
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-2009

SEN06132-00 Nomor gejala dan pemecahan masalah

Penyelesaian masalah
TIDAK. Gejala kegagalan Menampilkan

mode-E mode-H S-mode
kode
Kode pengguna dan kode kegagalan
1 Kode pengguna dan kode kegagalan ditampilkan pada monitor mesin

Kode kegagalan ditampilkan pada layar catatan kelainan sistem Ikuti prosedur pemecahan masalah untuk
2
mekanis kode kegagalan.
Kode kegagalan ditampilkan pada layar catatan kelainan sistem
3
kelistrikan
Kode kegagalan ditampilkan pada layar catatan kelainan AC atau "Inspeksi dengan fungsi diagnosis
4
pemanas mandiri" di Bab 80
Periksa item yang berhubungan dengan mesin
5 Kemampuan memulainya buruk S-1

6 Mesin tidak hidup E-1 S-2
7 Mesin tidak menyala dengan lancar S-3
8 Mesin berhenti selama pengoperasian H-2 S-4
9 Mesin menjadi kasar atau tidak stabil (berburu) S-5
10 Mesin kekurangan tenaga S-6
11 Asap knalpot berwarna hitam (pembakaran tidak sempurna) S-7
12 Konsumsi oli terlalu banyak (atau asap knalpot berwarna biru) S-8
13 Minyak menjadi terkontaminasi sejak dini S-9
14 Konsumsi bahan bakar berlebihan S-10
15 Oli berada dalam cairan pendingin (atau cairan pendingin menyembur kembali atau level cairan pendingin turun) S-11
16 Tekanan minyak turun S-12
17 Level oli naik (pendingin atau bahan bakar dalam oli) S-13
18 Suhu cairan pendingin naik terlalu tinggi (panas berlebih) S-14
19 Suara yang tidak biasa terdengar S-15
20 Getaran berlebihan S-16
21 Pemanas awal tidak beroperasi E-2
22 Sistem pemanasan otomatis tidak berfungsi (di musim dingin) E-13
23 Deselerator otomatis tidak beroperasi secara normal E-14
Gejala berhubungan dengan peralatan kerja, ayunan dan perjalanan
Seluruh peralatan kerja, swing, dan travel tidak berfungsi atau tidak dapat
24 E-20 H-3
melakukan swing lock
25 Semua peralatan kerja, ayunan dan travel bekerja lambat atau kekurangan tenaga H-1
26 Kecepatan mesin menurun secara signifikan atau mesin mati H-2 S-6
27 Mode kerja tidak berubah E-15
28 Suara yang tidak biasa terdengar dari sekitar pompa hidrolik H-4
29 Performa atau respons kontrol yang baik buruk H-5
Gejala berhubungan dengan peralatan kerja
30 Kecepatan atau kekuatan boom rendah H-6

31 Kecepatan atau kekuatan lengan rendah H-7
32 Kecepatan atau kekuatan bucket rendah H-8
33 Peralatan kerja tidak bergerak dalam satu operasi H-9
34 Penyimpangan hidrolik peralatan kerja besar H-10
35 Jeda waktu pengoperasian peralatan kerja cukup besar H-11
36 Peralatan wajan lainnya bergerak bila salah satu peralatan kerja dilepas H-12
37 Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak berfungsi. E-22 H-13
38 Sirkuit lampiran tidak dapat diubah E-35 H-28
40-20010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

masalah Gejala dan nomor pemecahan masalah SEN06132-00
TIDAK. Gejala kegagalan Menampilkan

mode-E mode-H S-mode
kode
39 Aliran oli di sirkuit attachment tidak dapat diubah H-29
Gejala terkait operasi gabungan

Dalam pengoperasian gabungan peralatan kerja, peralatan yang mempunyai beban lebih berat
40 H-14
bergerak lebih lambat
Dalam operasi gabungan swing dan boom RAISE, kecepatan naik boom
41 H-15
rendah
42 Kecepatan perjalanan turun sebagian besar dalam operasi gabungan ayunan dan perjalanan H-16
Gejala yang berhubungan dengan perjalanan
43 Mesin tidak berjalan lurus H-17

44 Kecepatan perjalanan rendah H-18
45 Alat berat sulit dikemudikan atau daya gerak rendah H-19
46 Kecepatan perjalanan tidak berubah atau kecepatan perjalanan terlalu rendah atau tinggi E-16 H-20
47 Salah satu trek tidak berjalan H-21
48 Alarm perjalanan tidak berbunyi atau berhenti berbunyi E-23
Gejala yang berhubungan dengan ayunan
49 Struktur atas tidak berayun H-22

50 Akselerasi ayunan buruk atau kecepatan ayunan rendah H-23
51 Struktur atas mengalami kelebihan beban ketika berhenti berayun H-24
52 Guncangan lebih besar ketika struktur atas berhenti berayun H-25
53 Suara besar dihasilkan ketika struktur atas berhenti berayun H-26
Rem ayun tidak beroperasi dengan baik
54 E-21 H-27
Penyimpangan ayunan di tanjakan besar
Gejala terkait dengan monitor mesin
Saat saklar start diputar ke posisi ON, monitor mesin tidak
55 E-3
menampilkan apa pun.
Ketika saklar start dihidupkan (sebelum menghidupkan mesin), monitor
56 E-4
pemeriksaan dasar menyala
57 Monitor kewaspadaan menyala saat mesin hidup E-5
58 Monitor berhenti darurat menyala saat mesin hidup E-6
59 Pengukur suhu cairan pendingin mesin tidak menunjukkan dengan benar E-8
60 Pengukur suhu oli hidrolik tidak menunjukkan dengan benar E-9
61 Pengukur ketinggian bahan bakar tidak menunjukkan dengan benar E-7
Isi tampilan pada monitor mesin berbeda dengan tampilan mesin
62 E-10
sebenarnya
63 Beberapa area monitor mesin tidak ditampilkan E-11
64 Sakelar fungsi tidak berfungsi E-12
65 Bel alarm tidak dapat dihentikan E-17
66 Ketika saklar start dalam posisi OFF, meteran servis tidak ditampilkan E-18
67 Mode layanan tidak dapat dipilih E-19
68 Klakson tidak berbunyi atau tidak berhenti E-24
69 Wiper kaca depan dan pencuci jendela tidak berfungsi E-25
AC tidak beroperasi secara normal (termasuk catatan kesalahan "Prosedur pengujian dan pemecahan masalah"
70
AC) di Bab 80
71 Fungsi pemantauan tidak menampilkan sinyal kontrol tuas secara normal E-26–34
Yang lain
72 Sistem KOMTRAX tidak beroperasi dengan benar. E-36
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20011

SEN06132-00 Informasi dalam tabel pemecahan masalah
Informasi dalam tabel pemecahan masalah

(Wahyu 2011/12)
AInformasi berikut dirangkum dalam tabel pemecahan masalah. Sebelum melakukan pemecahan masalah,
memahami informasi itu sepenuhnya.
Tingkat tindakan Kode kegagalan
Tampilan aktif Nama kegagalan ditampilkan pada layar Catatan Abnormalitas pada
Tampilan aktif Kegagalan
mesin monitor mesin
monitor mesin
memantau
Detail dari
Deskripsi kegagalan yang terdeteksi oleh monitor atau pengontrol mesin
kegagalan
Tindakan dari Tindakan yang dilakukan untuk melindungi sistem dan perangkat ketika kegagalan terdeteksi oleh monitor atau
pengontrol pengontrol mesin
Masalah aktif Masalah yang muncul sebagai kegagalan pada mesin akibat tindakan (di atas) yang dilakukan oleh
mesin monitor atau pengontrol mesin.
Terkait
Informasi tentang kegagalan atau pemecahan masalah yang terjadi
informasi
Menyebabkan Prosedur, pengukuran lokasi, kriteria dan keterangan
<Isi deskripsi>
Q Prosedur
Q Mengukur lokasi
1 Cacat - A "Antara A dan B" menunjukkan nilai pengukuran seperti tegangan dan hambatan
antara A dan B.
A Yang dimaksud dengan "antara A dan tanah" adalah pengukuran tegangan, hambatan atau lainnya
antara terminal A dengan tempat yang mempunyai sambungan dengan rangka sasis seperti kepala
baut heksagonal yang tidak dicat atau lubang baut yang tidak berkarat, dan sebagainya.
Sirkuit terbuka atau pendek pada

2 Q Kriteria untuk menilai kemungkinan penyebab (nilai standar), keterangan
rangkaian kabel
<Cara menggunakan lembar pemecahan masalah>
Q Lakukan prosedur pemecahan masalah dalam urutan numerik.
Q Jika hasil pemeriksaan tidak memenuhi kriteria, kemungkinan penyebab yang dijelaskan pada
kolom kiri adalah penyebab kegagalan sebenarnya.
Sirkuit terbuka pada rangkaian
Q Jika hasil pemeriksaan tidak menunjukkan kegagalan, dan kecuali ditentukan lain, lanjutkan ke langkah berikutnya
kabel
3 (item penyebab berikutnya).
(kabel putus atau kontak
Q Jika cacat ditemukan dan diperbaiki, periksa apakah cacat tersebut telah diperbaiki.
konektor rusak)
<Kegagalan pada rangkaian kabel>
Q Sirkuit terbuka pada kabel
Sambungan konektor rusak atau rangkaian kabel putus.
Kesalahan ground pada wiring Q Kesalahan tanah
4 harness Rangkaian kabel yang tidak dihubungkan ke sirkuit ground (pembumian) bersentuhan dengan sirkuit
(kontak dengan sirkuit ground) atau sasis ground (pembumian) secara tidak sengaja.
Q Hubungan pendek yang panas
Rangkaian kabel yang tidak dihubungkan ke sirkuit daya (24 V) bersentuhan dengan sirkuit
daya (24 V) secara tidak sengaja.
Q Hubungan pendek
5
Hubungan pendek yang panas Kabel independen pada rangkaian kabel secara keliru bersentuhan dengan kabel
(kontak dengan sirkuit 24 V) independen lainnya.
(isolasi yang buruk pada konektor dan lainnya) <Tindakan
pencegahan untuk pemecahan masalah>
(1) Metode indikasi nomor konektor dan penanganan adaptor-T
Untuk pemecahan masalah, masukkan atau sambungkan adaptor-T sebagai berikut kecuali ditentukan
Hubungan pendek pada rangkaian lain.
6
kabel Q Jika "jantan" atau "betina" tidak ditunjukkan dengan nomor konektor, lepaskan
konektor, dan masukkan adaptor-T di antara konektor jantan dan betina. Jika
Q "male" atau "female" ditunjukkan dengan nomor konektor, lepaskan konektor,
dan sambungkan adaptor-T hanya ke konektor pria atau wanita.
(2) Urutan deskripsi nomor pin dan penanganan kabel penguji
Untuk mengatasi masalah, sambungkan kabel positif (+) dan negatif (-) seperti yang ditunjukkan di
7 Pengontrol rusak bawah ini kecuali ditentukan lain.
Q Hubungkan kabel positif (+) ke pin atau kabel yang ditunjukkan terlebih dahulu.
Q Hubungkan kabel negatif (-) ke pin atau kabel yang diberi tanda detik.
40-20012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Informasi dalam tabel pemecahan masalah SEN06132-00
Diagram sirkuit terkait dengan pemecahan masalah
Ini adalah diagram sirkuit yang dikutip terkait dengan pemecahan

masalah
Q Diagram sirkuit berisi nomor konektor, nomor pin, dan
warna konektor yang terkait dengan kegagalan.
Q Tanda “/” pada nomor konektor adalah:
1) Singkatan (lebih dari tiga huruf) Contoh: T/C
(Torque Converter)
2) Nomor konektor berbeda pada sisi jantan dan betina
Contoh: BREAK OUT/E24
Q Diagram sirkuit berisi tujuan atau sumber jalur cabang
dalam rangkaian kabel.
Q Panah (io)menunjukkan posisi pemasangan kasar pada
mesin tertentu.
Q TIDAK: Biasanya Terbuka
Q NC: Biasanya Tertutup
Q Nama sinyal seperti GND dan 24 V disertakan selain
nomor konektor di persimpangan, dll. dalam diagram
sirkuit.
Q Kecuali untuk GND dan 24 V, nama sinyal yang ditunjukkan pada
sambungan, dll. menunjukkan bahwa kabel dihubungkan ke
sambungan atau pengontrol lain di mana nama sinyal yang sama
ditunjukkan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20013

SEN06132-00 Daftar dan tata letak konektor
Daftar dan tata letak konektor
Nomor-
Alamat dari
Konektor No. Model ber dari Nama komponen
stereogram
pin
A13 DT 2 Konektor perantara H-1
A15 DT 2 Konektor perantara K-9
A40 DT 4 Konektor perantara S-1
A41 DT 4 Kamera 2 S-1
AB Terminal 1 Alternator (Terminal B) AG-9
AC01 10 Unit AC X-5
AC02 4 Unit AC W-9
AC03 X 1 Kopling elektromagnetik kompresor AC AF-4
AMB UDARA
FRAMATOME 3 Sensor tekanan sekitar AE-2
TEKANAN
MENINGKATKAN PERS.
SUMITOMO 4 Tingkatkan intake manifold sensor tekanan/suhu AG-5
&IMT
SENSOR KAM FRAMATOME 3 Sensor kecepatan Bkup mesin AF-1
C01 AMP 80 Pengontrol pompa V-9
C02 AMP 40 Pengontrol pompa W-9
CE01 Republik Demokratik Kongo 60 Pengontrol mesin AG-1
CE02 Republik Demokratik Kongo 50 Pengontrol mesin AF-1
CE03 DTP 4 Pengontrol mesin AG-1
CK01 070 18 Modul komunikasi KOMTRAX X-7
CK02 070 12 Modul komunikasi KOMTRAX X-7
CM01 070 18 Pemantau mesin O-5
SUHU PENDINGIN PAKET 2 Sensor suhu cairan pendingin mesin AE-3
POMPA CP3
80SCH 2 Katup pengatur pompa AJ-2
PENGATUR
SENSOR engkol FRAMATOME 3 Sensor kecepatan mesin Ne AF-1
D01 SWP 8 Dioda N-9
D02 SWP 8 Dioda N-9
D03 SWP 8 Dioda N-9
D10 M 2 Dioda
D11 M 2 Dioda
E01 Terminal 1 Pemanas udara masuk listrik AG-5
E06 DT 2 Konektor perantara AI-1
E08 X 1 Konektor perantara AG-9
E10 D 1 Konektor perantara AE-6
E12 3 Alternator (Terminal IG dan L) HAH-8
F01 Terminal 20 Kotak sekering T-9

F04 L 2 Tautan yang dapat melebur (65A) B-9
F05 M 2 Tautan yang dapat melebur (30A) C-8
KERETA API
BOSCH 3 Sensor tekanan rel umum AI-5
TEKAN
H09 M 8 Konektor perantara X-4
H15 090 22 Konektor perantara V-1
40-20014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Daftar dan tata letak konektor SEN06132-00
Nomor-
Alamat dari
stereogram
pin
H16 S 12 Konektor perantara X-3
INJEKTOR #1 DT 2 Injektor #1 AE-4
INJEKTOR #2 DT 2 Injektor #2 AF-4
INJEKTOR #3 DT 2 Injektor #3 AF-5
INJEKTOR #4 DT 2 Injektor #4 AG-5
INJEKTOR #5 DT 2 Injektor #5 AH-5
INJEKTOR #6 DT 2 Injektor #6 HAH-6
SIL INJEKTOR.
DT 4 Konektor perantara AE-1
1&2
SIL INJEKTOR.
DT 4 Konektor perantara AG-5
3&4
SIL INJEKTOR.
DT 4 Konektor perantara AI-6
5&6
J01 20 Konektor sambungan (Hitam) W-3
J02 20 Konektor sambungan (Hitam) W-2
J03 20 Konektor sambungan (Hijau) V-2
J04 20 Konektor sambungan (Hijau) X-3
K01 M 2 Resistor pompa (PC). O-8
K02 DT 3 Resistansi terminal BISA AH-1
L01 DT 2 Lampu kerja (Boom) E-8
L02 DT 2 Lampu depan kanan F-9
L03 M 2 Lampu kamar T-9
L05 SWP 2 Konektor perantara AC-8
L09 DT 2 Lampu kerja belakang [Spesifikasi lampu kerja belakang]
L15 DT 2 Lampu putar [Spesifikasi lampu putar] AB-8

M01 PA 10 Radio U-1
M02 M 2 Pembicara (Kiri) AC-8
M03 M 2 Pembicara (Kanan) AB-9
M04 2 Korek api S-9
M05 M 6 Motor penghapus O-4
M06 YAZAKI 2 Tangki pencuci jendela L-2
M07 090 2 Klakson (Nada tinggi) G-1
M08 090 2 Konektor perantara G-1
M09 M 2 Konektor catu daya opsional (1) M-1
M10 M 2 Konektor perantara N-1
M14 DT 2 Alarm perjalanan Saya-1
M40 X 2 Lampu depan [Spesifikasi lampu depan] AB-1

M41 X 2 Lampu depan [Spesifikasi lampu depan] Y-8
N08 DT 12 Konektor layanan T-9
TEKANAN MINYAK
FRAMATOME 2 Sakelar tekanan oli mesin AI-1
BERALIH
P01 AMP 3 Sensor tekanan PPC ikal ember K-9
P02 AMP 3 Sakelar tekanan PPC bawah boom K-9
P03 AMP 3 Ayunkan sensor tekanan PPC ke kiri L-6
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20015

Nomor-
Alamat dari
stereogram
pin
P04 AMP 3 Sensor tekanan PPC lengan melengkung L-8
P05 AMP 3 Sensor tekanan PPC pembuangan ember L-7
P06 AMP 3 Boom menaikkan sensor tekanan PPC L-7
P07 AMP 3 Ayunkan sensor tekanan PPC ke kanan L-8
P08 AMP 3 Sakelar tekanan PPC pembuangan lengan L-5
P09 AMP 3 Sensor tekanan PPC perjalanan LH MAJU P-1
hal10 AMP 3 Sensor tekanan PPC REVERSE perjalanan LH Pertanyaan-1
hal11 AMP 3 Sensor tekanan PPC perjalanan MAJU RH O-2

hal12 AMP 3 Sensor tekanan PPC REVERSE perjalanan RH P-1
hal13 X 2 Konektor perantara O-3
Sakelar tekanan PPC depan pedal attachment
hal14 X 2 O-3
[Spesifikasi attachment]
Sakelar tekanan PPC belakang pedal attachment
Hlm15 X 2 O-2
[Spesifikasi attachment]
Hlm17 S090 2 Sakelar tekanan tinggi/rendah AC S-9
Hlm.18 090 2 Sensor suhu udara luar L-5
hal20 M 3 Tombol pengatur bahan bakar hal-8
hal21 X 2 Sensor ketinggian bahan bakar G-9

Hlm.22 D 2 Sensor suhu oli hidrolik Saya-9
Hlm.23 DT 2 Sakelar penyumbatan pembersih udara L-4

Hlm.24 X 2 Sakelar level cairan pendingin radiator L-3
Hlm.25 AMP 3 Sensor tekanan pompa F J-9
Hlm.26 AMP 3 Sensor tekanan pompa R J-9
Hlm.31 2 Sensor siang hari AC O-6
Hlm44 DT 2 Sensor level oli mesin HAH-8
Hlm47 DT 2 Sensor air dalam bahan bakar H-9

R01 Terminal 1 Relai baterai (Terminal E) C-8
R02 Terminal 1 Relai baterai (Terminal BR) C-8
R03 Terminal 1 Relai baterai (Terminal M) B-7
R04 Terminal 1 Relai baterai (Terminal B) C-9
R05 Menyampaikan 5 Relai ringan T-9
R06 Menyampaikan 5 Relai pemutusan motor starter (kunci PPC) N-9
R07 Menyampaikan 5 Relai pemutusan motor starter (Kode pribadi) N-9
R08 Menyampaikan 5 Relai klakson U-9
R10 Menyampaikan 5 Relai lampu belakang [Spesifikasi lampu belakang] T-9
R12 Menyampaikan 5 Relai lampu kabin [Spesifikasi lampu kabin] T-9
R15 Terminal 1 Relai pemanas udara masuk listrik (rangkaian koil) A-8
R16A Terminal 1 Relai pemanas udara masuk listrik (Sirkuit sakelar) A-8
R16B Terminal 1 Relai pemanas udara masuk listrik (Sirkuit sakelar) A-9
R17 X 1 Konektor perantara B-7
R18 Menyampaikan 5 Relai pemanas awal otomatis V-9
R21 Menyampaikan 5 Relai kompresor AC W-9
R23 Menyampaikan 5 Relai pengontrol mesin (1) U-9
R24 Menyampaikan 5 Relai pengontrol mesin (2) V-9
R28 Terminal 1 Relai pengaman start (terminal C) B-9
40-20016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Nomor-
Alamat dari
stereogram
pin
S01 Terminal 6 Kenop starter HAL-7
S02 SWP 6 Saklar lampu hal-8
S04 SWP 6 Sakelar kunci ayun Pertanyaan-8
S07 SWP 6 Sakelar lampu putar [Spesifikasi lampu putar] Pertanyaan-8
S10 Y090 2 Sakelar kenop kanan R-1

S11 Y090 2 Sakelar kenop kiri U-1
S14 M 3 Sakelar pengunci tekanan oli PPC U-1
S21 Terminal 12 Sakelar penggerak pompa darurat O-9
S22 Terminal 6 Sakelar pelepas rem penahan ayun O-9
S25 090 16 Konektor perantara O-8
S30 S 8 Konektor pemilihan model U-9
SB Terminal 1 Motor starter (Terminal B) AE-7
SC Terminal 1 Motor starter (Terminal C) AE-7
T01 Terminal 2 Rangka lantai dibumikan W-2
T02 Terminal 1 Lapangan taksi IKLAN-2
T03 M 1 Badan radio dibumikan U-1

T04 Terminal 1 Bingkai berputar S-1
T05 Terminal 1 Bingkai berputar S-1
T06 Terminal 1 Bingkai berputar T-1
T08 Terminal 1 Tanah B-8
T12 Terminal 1 Blok silinder mesin dibumikan AH-1
PELABUHAN ALAT DT 3 Konektor komunikasi AE-2
V01 DT 2 Katup solenoid kunci PPC J-1
V02 DT 2 Katup solenoid pelepas 2 tahap Saya-1
V03 DT 2 Katup solenoid rem penahan ayun J-1

V04 DT 2 Katup solenoid pemindah kecepatan perjalanan G-9
V05 DT 2 Katup solenoid persimpangan perjalanan K-1
Katup solenoid pemilih pengembalian
V06 DT 2 H-9
lampiran [Spesifikasi lampiran]
V11 DT 2 Katup F-PC-EPC Saya-9
V12 D 2 katup R-PC-EPC J-9

V19 D 2 katup LS-EPC Saya-9
V23 D 2 Katup EPC pembagi gabungan (Utama) Saya-9
V24 D 2 Katup EPC pembagi gabungan (LS) H-9

V25 DT 2 Katup solenoid tekanan balik variabel K-1
Pengatur aliran lampiran Katup EPC
V30 DT 2 O-3
[Spesifikasi lampiran]
W03 X 2 Sakelar batas belakang jendela AB-9
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20017

Tata letak konektor (1/6)
40-20018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

(2/6)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20019

(3/6)
40-20020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

(4/6)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20021

(5/6)
40-20022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

(6/6)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20023

SEN06132-00 masalah Tabel koneksi untuk nomor pin konektor
Tabel koneksi untuk nomor pin konektor

(Rev. 2009.04)
AIstilah laki-laki dan perempuan merujuk pada pin, sedangkan istilah perumahan laki-laki dan perumahan perempuan merujuk
ke bagian kawin dari perumahan.
40-20024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

masalah Tabel koneksi untuk nomor pin konektor SEN06132-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20025

40-20026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20027

40-20028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20029

40-20030 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20031

40-20032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20033

40-20034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20035

40-20036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20037

40-20038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20039

40-20040 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20041

40-20042 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20043

40-20044 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20045

40-20046 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20047

40-20048 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20049

40-20050 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20051

40-20052 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20053

40-20054 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20055

40-20056 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20057

40-20058 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20059

SEN06132-00 Kotak cabang T dan meja adaptor cabang T
Kotak cabang T dan meja adaptor cabang T

(Rev. 2009.03)
AKolom vertikal menunjukkan nomor bagian kotak cabang T atau adaptor cabang T, sedangkan kolom horizontal
umn menunjukkan nomor bagian rakitan pemeriksa rangkaian kabel.
Kit adaptor-T
Kehabisan perlengkapan
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Identifikasi-
Jumlah pin
Bagian No. Bagian nama catat
simbol
799-601-2600 T-box (untuk ECONO) 21 Q Q Q Q Q

799-601-3100 T-box (untuk MS) 37 Q
799-601-3200 T-box (untuk MS) 37 Q
799-601-3380 Pelat untuk MS (14-pin) Q
799-601-3410 Adaptor untuk BENDIX (MS) 24 MS-24P Q
799-601-3470 Kasus Q
799-601-2710 Adaptor untuk mikrofon 5 MIC-5P Q Q Q
799-601-2720 Adaptor untuk mikrofon 13 MIC-13P Q Q Q
799-601-2730 Adaptor untuk mikrofon 17 MIC-17P Q Q Q Q Q Q
799-601-2740 Adaptor untuk mikrofon 21 MIC-21P Q Q Q Q Q Q
799-601-2950 Adaptor untuk mikrofon 9 MIC-9P Q Q Q Q
799-601-2750 Adaptor untuk ECONO 2 EKONO 2P Q Q
EKONO
799-601-2790 Adaptor untuk ECONO 12
12P
Q Q
799-601-2810 Adaptor untuk DLI 8 DLI-8P Q Q
EKONO
799-601-2840 Kabel ekstensi (tipe ECONO) 12
12P
Q Q Q
799-601-2850 Kasus Q
799-601-4350 T-box (untuk DRC 60, ECONO) 60 Q
799-601-4360 Kasus Q
799-601-7010 Adaptor untuk X (adaptor T) 1 Q Q
799-601-7020 Adaptor untuk X 2 X2P Q Q Q Q
799-601-7050 Adaptor untuk SWP 6 SW6P Q Q Q
799 -601-7060 Adaptor untuk SWP 8 SW8P Q Q Q
799-601-7310 Adaptor untuk SWP 12 SW12P Q
799-601-7070 Adaptor untuk SWP 14 SW14P Q Q
799-601-7320 Adaptor untuk SWP 16 SW16P Q
799-601-7080 Adaptor untuk M (adaptor T) 1 - Q Q
799 -601-7090 Adaptor untuk M 2 M2P Q Q Q Q
799-601-7110 Adaptor untuk M 3 M3P Q Q Q Q
799-601-7340 Adaptor untuk M 8 M8P Q
40-20060 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kotak cabang T dan tabel adaptor cabang T SEN06132-00
Kit adaptor-T
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Identifikasi-
Jumlah pin
simbol
799-601-7140 Adaptor untuk M 8 S8P Q Q Q Q

799-601-7150 Adaptor untuk S (Putih) 10 S10P Q Q Q Q
799-601-7160 Adaptor untuk S (Biru) 12 S12P Q Q Q
799-601-7170 Adaptor untuk S (Biru) 16 S16P Q Q Q Q
799-601-7330 Adaptor untuk S (Putih) 16 S16PW Q
799-601-7350 Adaptor untuk S (Putih) 12 S12PW Q
799-601-7180 Adaptor untuk AMP040 8 A8P Q
799-601-7190 Adaptor untuk AMP040 12 A12P Q Q
799-601-7210 Adaptor untuk AMP040 16 A16P Q Q Q Q
799-601-7220 Adaptor untuk AMP040 20 A20P Q Q Q Q
799-601-7230 Konektor pendek untuk X 2 – Q Q Q Q
799-601-7240 Kasus Q Q
799-601-7270 Kasus Q
799-601-7510 Adaptor untuk 070 10 07-10 Q
799-601-7520 Adaptor untuk 070 12 07-12 Q
799-601-7530 Adaptor untuk 070 14 07-14 Q
799-601-7540 Adaptor untuk 070 18 07-18 Q
799-601-7550 Adaptor untuk 070 20 07-20 Q
799-601-7360 Adaptor untuk relai 5 REL-5P Q
799-601-7370 Adaptor untuk relai 6 REL-6P Q
799-601-7380 Adaptor untuk JFC 2 – Q
799-601-9010 Adaptor untuk DTM 2 DTM2 Q Q
799-601-9020 Adaptor untuk DT 2 DT2 Q Q Q Q
799-601-9030 Adaptor untuk DT 3 DT3 Q Q
799-601-9040 Adaptor untuk DT 4 DT4 Q Q Q Q
799-601-9050 Adaptor untuk DT 6 DT6 Q Q
799-601-9060 Adaptor untuk DT (Abu-abu) 8 DT8GR Q Q
799-601-9070 Adaptor untuk DT (Hitam) 8 DT8B Q Q
799-601-9080 Adaptor untuk DT (Hijau) 8 DT8G Q Q
799-601-9090 Adaptor untuk DT (Coklat) 8 DT8BR Q Q
799-601-9110 Adaptor untuk DT (Abu-abu) 12 DT12GR Q Q
799-601-9120 Adaptor untuk DT (Hitam) 12 DT12B Q Q
799-601-9130 Adaptor untuk DT (Hijau) 12 DT12G Q Q
799-601-9140 Adaptor untuk DT (Coklat) 12 DT12BR Q Q
799-601-9210 Adaptor untuk HD30-18 8 H18-8 Q Q
799-601-9310 Pelat untuk HD30 (24-pin) Q Q Q
799-601-9320 T-box (untuk ECONO) 24 Q Q Q
799-601-9330 Kasus Q
799-601-9340 Kasus Q
799-601-9350 Adaptor untuk DRC 40 Republik Demokratik Kongo-40 Q
799-601-9360 Adaptor untuk DRC 24 Republik Demokratik Kongo-24 Q
799-601-9410* Soket untuk mesin (CRI-T2) 2 G Q
Adaptor untuk mesin (CRI-T2) Adaptor
799-601-9420 untuk mesin (CRI-T3) Sensor tekanan 3 A3 Q Q
oli PFUEL
Soket untuk mesin (CRI-T2) Soket
799-601-9430*
untuk mesin (CRI-T3) PCV
2 P Q Q
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20061

SEN06132-00 Kotak cabang T dan meja adaptor cabang T
Kit adaptor-T
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
799-601-4101
799-601-4201
Identifikasi-
Jumlah pin
simbol
799-601-9440* Soket untuk mesin (CRI-T2) 3 1, 2, 3 Q

795-799-5520* Soket untuk mesin (HPI-T2) 2 S Q
Soket untuk mesin (HPI-T2)
795-799-5530* Soket untuk mesin (CRI-T3) 2 C Q Q
Sensor suhu
Soket untuk mesin (HPI-T2) Soket
795-799-5540*
untuk mesin (CRI-T3) TIM
2 A Q Q
795-799-5460 Kabel untuk mesin (HPI-T2) 3 – Q
799-601-4110 Adaptor untuk mesin (140-T3) PIM 4 ITT3N Q Q
799-601-4130 Adaptor untuk mesin (CRI-T3) NE, CAM 3 FCIN Q Q
Adaptor untuk mesin (CRI-T3)
799-601-4140
Tekanan sekitar
3 FCIG Q Q
799-601-4150 Adaptor untuk mesin (CRI-T3) POIL 3 FCIB Q Q
Adaptor untuk mesin (CRI-T3)
799-601-4160
Sakelar tekanan oli
2 4160 Q Q
799-601-4180 Adaptor untuk mesin (CRI-T3) PEVA 3 4180 Q Q
Soket untuk mesin (CRI-T3)
799-601-4190*
Tekanan rel umum
3 1, 2, 3 liter Q Q
799-601-4230*
Tekanan/suhu pemasukan udara
4 1, 2, 3, 4C Q Q
799-601-4240* Soket untuk mesin (CRI-T3) PAMB 3 1, 2, 3A Q Q
799-601-4250* Soket untuk mesin (CRI-T3) PIM 3 1, 2, 3B Q Q
799-601-4330* Soket untuk mesin (CRI-T3) G 3 1, 2, 3,G Q Q
799-601-4340*
Aktuator pompa
2 2, PA Q Q
Soket untuk mesin (CRI-T3)(95)
799-601-4380*
Tekanan/suhu pemasukan udara
4 1, 2, 3, 4T Q
799 -601-4260 Adaptor untuk pengontrol (ENG) 4 DTP4 Q Q
799 -601-4211 Adaptor untuk pengontrol (ENG) 50 DRC50 Q
799-601-4220 Adaptor untuk pengontrol (ENG) 60 DRC60 Q
799-601-4390* Soket untuk pengontrol (95 ENG) 60 – Q
799-601-4280* Kotak untuk pengontrol (POMPA) 121 – Q
799-601-9720 Adaptor untuk pengontrol (HST) 16 HST16A Q
799-601-9710 Adaptor untuk pengontrol (HST) 16 HST16B Q
799-601-9730 Adaptor untuk pengontrol (HST) 26 HST26A Q
2,
799-601-9890 Multi-adaptor untuk DT2 hingga 4 dan DTM2 3, – Q
4
“*” Tidak menunjukkan T-adaptor tetapi soket.
40-20062 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Metode pemecahan masalah untuk sirkuit terbuka pada rangkaian kabel sistem sensor tekanan SEN06132-00
Metode pemecahan masalah untuk sirkuit terbuka pada rangkaian kabel sistem
sensor tekanan
AKarena sensor tekanan tidak hanya terdiri dari resistor tetapi juga komponen rangkaian elektronik seperti am-
penguat memiliki variasi dalam nilai terukur dan polaritasnya sendiri. Jadi pemecahan masalah harus dilakukan dengan
hati-hati.
Kode kegagalan berlaku untuk diagnosis ini

Q CA123: Kesalahan rendah sensor tekanan udara pengisian daya
Q CA451: Kesalahan tinggi sensor tekanan common rail
Prosedur
1. Ukur dan catat resistansi unit sensor tekanan.
1) Lepaskan konektor sensor tekanan (1) dan sambungkan soket (2) ke konektor sisi sensor.
2) Ukur resistansi R1 dan R2 antar pin.
AJika polaritas probe multimeter yang diterapkan dibalik, nilai terukur dapat berubah. Karena itu,
saat mengukur resistansi pada langkah 1 dan 2, gunakan probe multimeter ke konektor sensor
tekanan sehingga polaritasnya sesuai dengan polaritas sensor.
AJika nilai terukur tidak terbatas, lakukan pengukuran dengan menggunakan probe dengan polaritas berlawanan dan
mencatat nilai terbatas yang diperoleh sebagai nilai terukur.
AKarena nilai terukur mungkin tersebar, lakukan beberapa pengukuran.
Penyebab dispersi ini tampaknya adalah muatan di dalam sensor. Ulangi langkah 1 dan 2 beberapa kali.
Pertimbangkan penyebaran ini ketika menilai apakah rangkaian kabel terbuka pada langkah 3.
2. Ukur dan catat resistansi dengan rangkaian kabel antara sensor tekanan dan pengontrol mesin
terhubung.
1) Karena catu daya 5 V ke sensor tekanan disuplai ke sensor lain, lepaskan konektor sensor lainnya
terlebih dahulu. (*)
2) Dengan sensor tekanan untuk mengukur terhubung, lepaskan konektor (3) pada sisi pengontrol mesin, dan
sambungkan adaptor-T (4) ke konektor sisi rangkaian kabel.
3) Hubungkan T-box (5) ke T-adaptor (4) dan ukur resistansi R1' dan R2' di antara masing-masing pin.
3. Menilai rangkaian terbuka

Jika terdapat "perbedaan nyata" antara resistansi R1 dan R2 yang diukur pada langkah 1 dan resistansi R1' dan R2'
yang diukur pada langkah 2, maka "kabel harness terbuka".
A "Perbedaan nyata" berarti perbedaan 10 kali atau lebih.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20063

SEN06132-00 Metode pemecahan masalah untuk sirkuit terbuka pada rangkaian kabel sistem sensor tekanan
Daftar lokasi pengukuran sensor tekanan dan nilai referensi
Mengukur lokasi di sen-

Sensor Resistansi internal sensor Perkataan
maaf pin
yang diukur (referensi)
Sensor tekanan muatan- R2: antara (2) dan (4) Kira-kira.100z Sensor umum untuk model mesin
maaf R1: antara (1) dan (4) Kira-kira.200z 107 dan 114
Sensor umum untuk model mesin
R2: Antara (3) dan (1) Kira-kira.23rbz
Tekanan rel umum 107 dan 114
sensor R1: Antara (1) (+) dan (2) Jika polaritasnya terbalik, resistansinya tidak
Kira-kira.10Mz
(-) terbatas
* : Selain hal di atas, saat mengukur R2', putuskan sambungan berikut: (Lihat diagram sirkuit yang terkait dengan setiap kode
kegagalan)
Q Saat mengukur R2' sensor tekanan muatan (CA123):
Konektor sensor tekanan common rail, sensor CAM dan sensor air dalam bahan bakar (pemisah
air)
Q Saat mengukur R2' sensor tekanan common rail (CA451):
Konektor sensor tekanan muatan, sensor CAM dan sensor air dalam bahan bakar (pemisah air)
Catatan pengukuran (Untuk mengukur lokasi, lihat diagram sirkuit yang terkait dengan setiap kode kegagalan.)
Sensor + Wiring harness
Satuan sensor
(Mengukur lokasi pada
Sensor (Mengukur lokasi di sen- Nilai yang terukur Nilai yang terukur
konektor sisi wiring harness
konektor samping pin)
pengontrol mesin)
R2': Antara (37) dan (47) (*)
Sensor tekanan muatan- R2: antara (2) dan (4)
maaf
R1: antara (1) dan (4) R1': Antara (44) dan (47)
R2': Antara (37) dan (47) (*)
R2: Antara (3) dan (1)
Tekanan rel umum
sensor R1: Antara (1) (+) dan (2) R1': antara (47)(+) dan
(-) (25)(-)
40-20064 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Metode pemecahan masalah untuk sirkuit terbuka pada rangkaian kabel sistem sensor tekanan SEN06132-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-20065

SEN06132-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-20066
SEN06133-00
SEN05985-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
301 Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian 1
Kode kegagalan [879AKA] Sirkuit Terbuka Sensor Dalam A/C ........................ ........................................ Kode kegagalan 3
[879AKB] Sensor Dalam A/C Hubungan Pendek................................................. ................................... Kode kegagalan 3
[879BKA] Sirkuit Terbuka Sensor Luar A/C....... ................................................. ............... Kode kegagalan [879BKB] 3
Hubungan Pendek Sensor Luar A/C ................. ................................................. ........... Kode kegagalan [879CKA] Sirkuit 3
Terbuka Sensor Ventilasi ........................ ................................................... Kode kegagalan [ 879CKB] Hubungan Pendek 3
Sensor Ventilasi.................................. ................................ Kode Kegagalan [879DKZ] Sensor Sinar Matahari Terbuka 4
Atau Korsleting ...... ................................................. .......... Kode kegagalan [879EMC] Kelainan Peredam 4
Ventilasi................................ ............................................ Kode kegagalan [879FMC] Udara Kelainan Peredam 4
Campuran................................................ ................................... Kode kegagalan [879GKX] Abnormalitas 4
Refrigeran........ ................................................. ................................... Kode kegagalan [989L00] Kunci Pengontrol Mesin 4
Perhatian1 .......... ................................................. ................ Kode kegagalan [989M00] Kunci Pengontrol Mesin 5
Perhatian2 ......................... ................................................. Kode kegagalan [989N00] Perhatian Kunci Pengontrol 6
Mesin3.................................. ................................... Kode kegagalan [AA10NX] Pembersih Udara 7
Tersumbat ....... ................................................. ................................... Kode kegagalan [AB00KE] Tegangan Pengisian 8
Rendah ...... ................................................. ...................................... Kode kegagalan [B@BAZG] Eng Oli Tekan 10
Rendah. ................................................. ............................................ Kode kegagalan [B@BAZK ] Level Oli Mesin 12
Rendah ............................................ ............................................ Kode kegagalan [B @BCNS] Eng Air Terlalu 13
Panas............................................ ................................................ Kode kegagalan [B@BCZK] Tingkat Pendingin Radiator 14
Rendah .................................. ...................................... Kode kegagalan [B@HANS] Hyd Oil 16
Overheat. ................................................. ........................................ 18
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3011

SEN06133-00
Kode kegagalan [CA111] Kegagalan Internal Kritis ECM.................................. ............................................ Kode 19

kegagalan [CA115] Eng Error Sensor Kecepatan Ne dan Bkup.................................. ................................ Kode 19
kegagalan [CA122] Chg Air Press Sensor High Error ........... ................................................. ................ Kode kegagalan 20
[CA123] Chg Air Press Sensor Kesalahan Rendah .................. ................................................. ..... Kode kegagalan 22
[CA131] Sensor Throttle Kesalahan Tinggi ........................ ................................................. Kode kegagalan [CA132] 24
Sensor Throttle Kesalahan Rendah ........................................ ................................................ Kode kegagalan [CA144] 26
Kesalahan Tinggi Sens Suhu Pendingin.................................. ...................................... Kode kegagalan [CA145] Coolant 28
Temp Sens Low Error . ................................................. ................................ Kode kegagalan [CA153] Chg Air Temp 30
Sensor High Error......... ................................................. ............... Kode kegagalan [CA154] Chg Air Temp Sensor 32
Kesalahan Rendah.................. ................................................. ......... Kode kegagalan [CA155] Chg Penurunan 34
Kecepatan Tinggi Suhu Udara ........................ ............................................ Kode kegagalan [CA187 ] Pasokan Sens 2 36
Volt Kesalahan Rendah.................................. ........................................ Kode kegagalan [CA221] Ambient Press Sens 38
High Error ................................................. ................................ Kode kegagalan [CA222] Ambient Press Sens Low 40
Error ........... ................................................. ................... Kode kegagalan [CA227] Sens 2 Supply Volt High 42
Error.................. ................................................. ............ Kode kegagalan [CA234] Eng Kecepatan 44
Berlebih ........................ ................................................. ....................... Kode kegagalan [CA238] Ne Speed Sens Supply 44
Volt Error ................ ................................................. .......... Kode kegagalan [CA271] IMV/PCV1 Kesalahan 45
Singkat .............................. ................................................. ............. Kode kegagalan [CA272] Kesalahan Terbuka IMV/ 46
PCV1.................. ................................................. .................. 48
40-3012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

301 Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian 1 Kode
kegagalan [879AKA] Sirkuit Terbuka Sensor Dalam A/C SEN06133-00
Kode kegagalan [879AKA] Sirkuit Terbuka Sensor Dalam A/C

Lihat "Kode kegagalan [879AKA] Sirkuit Terbuka Sensor Dalam A/C" di bab 80 "Lainnya".
AKarena konektor sensor suhu udara bagian dalam tidak dapat dilepas dengan sensor terpasang pada
mesin, pengontrol AC atau unit AC harus diganti.
Kode kegagalan [879AKB] Sirkuit Pendek Sensor Dalam A/C

Lihat bab 80 Lainnya "Kode kegagalan [879AKB] Hubungan Pendek Sensor Bagian Dalam A/C".
AKarena konektor sensor suhu udara bagian dalam tidak dapat dilepas dengan sensor terpasang pada
mesin, pengontrol AC atau unit AC harus diganti.
Kode kegagalan [879BKA] Sirkuit Terbuka Sensor Luar A/C

Lihat bab 80 Lainnya "Kode kegagalan [879BKA] Sirkuit Terbuka Sensor Luar A/C".
Kode kegagalan [879BKB] Hubungan Pendek Sensor Luar A/C

Lihat bab 80 Lainnya "Kode kegagalan [879BKB] Hubungan Pendek Sensor Luar A/C".
Kode kegagalan [879CKA] Sirkuit Terbuka Sensor Ventilasi

Lihat "Kode kegagalan [879CKA] Sirkuit Terbuka Sensor Ventilasi" di bab 80 "Lainnya".
AKarena sensor ventilasi (sensor suhu evaporator) tidak dapat diputuskan dengan sensor di-
terhenti pada mesin, pengontrol AC atau unit AC harus diganti.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3013

SEN06133-00 Kode kegagalan [879CKB] Sirkuit Pendek Sensor Ventilasi
Kode kegagalan [879CKB] Sirkuit Pendek Sensor Ventilasi

Lihat bab 80 Lainnya "Kode kegagalan [879CKB] Sirkuit Pendek Sensor Ventilasi".
AKarena sensor ventilasi (sensor suhu evaporator) tidak dapat diputuskan dengan sensor di-
terhenti pada mesin, pengontrol AC atau unit AC harus diganti.
Kode Kegagalan [879DKZ] Sensor Sinar Matahari Terbuka Atau Korsleting

Lihat bab 80 Lainnya "Kode kegagalan [879DKZ] Sensor Sinar Matahari Terbuka atau Hubungan Pendek".
Kode kegagalan [879EMC] Kelainan Peredam Ventilasi

Lihat bab 80 Lainnya "Kode kegagalan [879EMC] Kelainan Peredam Ventilasi".
AKarena motor servo pilihan ventilasi tidak dapat diputuskan pada mesin, pengontrol AC
atau unit AC harus diganti.
Kode kegagalan [879FMC] Kelainan Peredam Campuran Udara

Lihat bab 80 Lainnya "Kode kegagalan [879FMC] Kelainan Peredam Campuran Udara".
AKarena konektor motor servo campuran udara tidak dapat dilepaskan pada mesin, AC akan
unit troller atau AC harus diganti.
Kode kegagalan [879GKX] Abnormalitas Refrigeran

Lihat bab 80 Lainnya "Kode kegagalan [879GKX] Abnormalitas Refrigeran".
40-3014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [989L00] Kunci Pengontrol Mesin Perhatian1 SEN06133-00
Kode kegagalan [989L00] Kunci Pengontrol Mesin Perhatian1

Tindakan
Kode kegagalan Perhatian pada kunci pengontrol
tingkat
Kegagalan
mesin1 (Sistem monitor mesin)
– 989L00
Detail dari
Q Penguncian pengontrol mesin terdeteksi (Faktor 1).
kegagalan
Tindakan dari Q Tidak ada yang khusus

pengontrol Q Jika penyebab kegagalan hilang, mesin menjadi normal dengan sendirinya.
Masalah aktif
Q Mesin tidak dapat dihidupkan.
mesin
Q Jika kode kegagalan ini dihasilkan setelah monitor mesin diganti, kata sandi pengguna harus diubah menjadi kata
Terkait
sandi sebelum penggantian.
informasi
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON.
1 Penggantian monitor mesin Masalah ini mungkin disebabkan oleh penggantian monitor mesin.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3015

SEN06133-00 Kode kegagalan [989M00] Perhatian Kunci Pengontrol Mesin2
Kode kegagalan [989M00] Perhatian Kunci Pengontrol Mesin2

Tindakan
tingkat
Kegagalan
– 989M00
Detail dari
Q Penguncian pengontrol mesin terdeteksi (Faktor 2).
kegagalan
Tindakan dari Q Tidak ada yang khusus

Masalah aktif
mesin
Q Jika kode kegagalan ini dihasilkan setelah monitor mesin diganti, kata sandi pengguna harus diubah menjadi kata
Terkait
sandi sebelum penggantian.
informasi
1 Penggantian monitor mesin Masalah ini mungkin disebabkan oleh penggantian monitor mesin.
Jika kode kegagalan ini ditampilkan saat monitor mesin tidak diganti, monitor mesin
2 Monitor mesin rusak mungkin rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak
dapat dilakukan.)
40-3016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [989N00] Perhatian Kunci Pengontrol Mesin3 SEN06133-00
Kode kegagalan [989N00] Perhatian Kunci Pengontrol Mesin3

Tindakan
tingkat
Kegagalan
– 989N00
Detail kegagalan Q Penguncian pengontrol mesin terdeteksi (Faktor 3).
Tindakan kon- Q Mencoba pemulihan otomatis.

troll Q Jika penyebab kegagalan hilang, mesin menjadi normal dengan sendirinya.
Masalah aktif
mesin
Informasi terkait- Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Kode kegagalan tidak dapat direproduksi sejak mesin pulih ketika
perkawinan penyebab kegagalan hilang.
Jika kode kegagalan ini dihasilkan berulang kali, pengontrol mesin mungkin rusak. (Karena ini
1 Pengontrol mesin rusak
merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3017

SEN06133-00 Kode kegagalan [AA10NX] Pembersih Udara Tersumbat
Kode kegagalan [AA10NX] Pembersih Udara Tersumbat
Tindakan
Kode kegagalan Penyumbatan pembersih udara
tingkat
Kegagalan
(Sistem monitor mesin)
L01 AA10NX
Q Tegangan sinyal sakelar penyumbatan saringan udara tidak 1 V atau kurang saat mesin hidup, dan monitor alat berat
Detail kegagalan
mendeteksi penyumbatan saringan udara (kontak sensor terbuka).
Tindakan kon-
Q Menampilkan monitor penyumbatan saringan udara berwarna kuning pada monitor mesin.
troll
Masalah aktif
Q Jika mesin dioperasikan sebagaimana adanya, mesin dapat rusak.
mesin
Q Status input (ON/OFF) dari sakelar penyumbatan saringan udara dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
perkawinan (Kode 04501: Input Monitor 2)
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Nyalakan mesin.
Pembersih udara tersumbat Saringan udara mungkin tersumbat. Periksa apakah ada penyumbatan, lalu bersihkan atau ganti jika
1
(ketika sistem normal) tersumbat.
1. Putar saklar start ke posisi OFF.

2. Lepaskan konektor P23 dan sambungkan T-adaptor ke sisi male.
3. Nyalakan mesin.
Sakelar penyumbatan saringan udara
2 Saat pembersih udara
rusak (sirkuit terbuka internal) Perlawanan Maks. 1z
Antara P23 (laki-laki) (1) berfungsi dengan baik *1
dan (2) Saat pembersih udara

Perlawanan Minimal. 1 Mz
tersumbat *2
2. Lepaskan konektor CM02 dan P23, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
betina.
3 kabel (kabel putus atau kontak
konektor rusak) Antara CM02 (betina) (4) dan P23 (betina) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara P23 (betina) (2) dan tanah Perlawanan Maks. 1z
2. Masukkan adaptor-T ke dalam konektor CM01 dan CM02.
3. Nyalakan mesin.
4 Monitor mesin rusak Saat pembersih udara

Tegangan Maks. abad ke-1
Antara CM02 (4) dan berfungsi dengan benar
CM01 (3) Saat pembersih udara

Tegangan 7 – 11 V
tersumbat
Q Ketahanan hisap pembersih udara

* 1: -3,430 Pa Maks. {-350 mmH2HAI}
* 2: -7,470 ± 490 Pa {-762 ± 50 mmH2HAI}
40-3018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

301 Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian
1 Kode kegagalan [AA10NX] Pembersih Udara Tersumbat SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait penyumbatan saringan udara
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3019

SEN06133-00 Kode kegagalan [AB00KE] Tegangan Pengisian Rendah
Kode kegagalan [AB00KE] Tegangan Pengisian Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Tegangan pengisian daya rendah
tingkat
Kegagalan
L03 AB00KE
Q Saat mesin hidup, tegangan dari alternator turun, dan monitor mesin mendeteksi bahwa tegangan
Detail kegagalan
pengisian baterai rendah (di bawah 7,8 V).
Tindakan dari Q Menampilkan monitor tingkat pengisian daya berwarna merah pada monitor mesin.
moni- Q Sekalipun penyebab kegagalannya hilang, mesin tidak akan menjadi normal sampai saklar start diputar
untuk ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Jika mesin dioperasikan sebagaimana adanya, baterai mungkin tidak dapat diisi.
mesin
Q Tegangan sinyal dari alternator dapat diperiksa dengan fungsi monitoring.
Informasi terkait-
(Kode: 04300 Tegangan pengisian)
perkawinan
Terminal alternator longgar atau sirkuit 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
1
terbuka pada terminal 2. Periksa terminalnya.

2. Masukkan adaptor T ke konektor E12.
Pembangkitan yang rusak oleh
2 3. Nyalakan mesin.
alternator (ketika sistem normal)
Antara E12 (1) dan Kecepatan mesin: Sedang
Tegangan 27,5 hingga 29,5 V
ground atau lebih tinggi

2. Putuskan sambungan dioda D01 dan sambungkan adaptor-T ke sisi
jantan. APeriksa kontinuitas dalam rentang dioda.
3 Dioda rusak
Antara D01 (pria) (2) (+) dan (6) (-) Tidak ada kontinuitas
Antara D01 (pria) (6) (+) dan (2) (-) Kontinuitas

Rangkaian kabel atau 2. Masukkan adaptor T ke konektor CM01.
monitor mesin rusak
Antara CM01 (16) dan ground Tegangan 20 hingga 30V
AJika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 2, pemeriksaan ini tidak
Sirkuit terbuka pada rangkaian diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
5 kabel (kabel putus atau kontak 2. Lepaskan konektor CM01 dan E12, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
konektor rusak) betina.
Antara C0M1 (betina) (16) dan E12 (betina) (1) Perlawanan Maks. 1z
diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor CM01 dan E12, lalu sambungkan adaptor-T ke salah satu sisi
6
kabel (kontak dengan sirkuit arde) betina.
Antara CM01 (betina) (16) atau E12 (betina) (1)
dan ground
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, monitor mesin rusak. (Karena ini
7 Monitor mesin rusak
40-30110 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1 Kode kegagalan [AB00KE] Tegangan Pengisian Rendah SEN06133-00
Diagram kelistrikan terkait pengisian cricuit
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30111

301 Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan,
SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [B@BAZG] Eng Oli Tekan Rendah
Kode kegagalan [B@BAZG] Eng Oli Tekan Rendah

Tindakan
Kode kegagalan Tekanan Oli Mesin Rendah
tingkat
Kegagalan
(Sistem pengontrol mesin)
L03 B@BAZG
Q Saat mesin hidup, pengontrol mesin mendeteksi penurunan tekanan oli mesin (kontak sensor
Detail kegagalan
tertutup) dari tegangan sinyal sakelar tekanan oli mesin.
Tindakan kon- Q Menampilkan monitor tekanan oli mesin berwarna merah pada monitor mesin. Jika
troll Q penyebab kegagalan hilang, mesin menjadi normal dengan sendirinya.
Masalah aktif
Q Jika mesin dioperasikan sebagaimana adanya, mesin dapat rusak.
mesin
Q Sinyal dari saklar tekanan oli mesin dimasukkan ke pengontrol mesin. Jika sakelar tekanan oli mesin
Informasi terkait- ditentukan dalam keadaan tertutup (ON) saat mesin hidup, pengontrol mesin mengirimkan sinyal ini ke
perkawinan monitor mesin untuk menampilkan kode kegagalan ini.

Tekanan oli mesin turun
1 (saat sistem bekerja Tekanan oli mesin mungkin rendah. Periksa dan hilangkan penyebabnya jika rendah.
dengan baik)
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem pemantauan tekanan oli mesin
Sistem pemantauan
2 mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk "Monitor berhenti darurat E-6 menyala saat
tekanan oli mesin rusak
mesin hidup".
40-30112 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [B@BAZK] Level Oli Mesin Rendah SEN06133-00
Kode kegagalan [B@BAZK] Level Oli Mesin Rendah

Tindakan
Kode kegagalan Level Oli Mesin Rendah
tingkat
Kegagalan
L01 B@BAZK
Q Saat mesin hidup, tegangan sinyal dari sakelar level oli mesin tidak tetap di bawah 1 V, sehingga
Detail kegagalan
monitor mesin menentukan bahwa level oli mesin rendah (saklar level oli terbuka).
Tindakan kon-
Q Menampilkan monitor level oli mesin berwarna kuning pada monitor mesin.
troll
Masalah aktif
Q Jika alat berat dioperasikan sebagaimana adanya, mesin dapat mati.
mesin
Q Input (ON/OFF) dari saklar level oli mesin dapat diperiksa dengan fungsi monitoring.
Informasi terkait-
(Kode: 04501 Input monitor 2)
perkawinan
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Nyalakan mesin
Level oli mesin rendah (saat sistem

1 Periksa level oli mesin. Jika rendah, hilangkan penyebabnya.
bekerja dengan baik)

Sakelar level oli mesin rusak 2. Lepaskan konektor P44.
2 3. Putar saklar start ke posisi ON.
(cacat internal)
Antara P44 (jantan) (1) dan tanah Perlawanan Maks. 1z
Sirkuit terbuka pada rangkaian 2. Lepaskan konektor CM02 dan P44, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
3 kabel (kabel putus atau kontak betina.
konektor rusak)
Antara CM02 (betina) (2) dan P44 (betina) (1) Perlawanan Maks. 1z
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, monitor mesin rusak.
Q Referensi
4 Monitor mesin rusak 2. Masukkan adaptor-T ke dalam konektor CM01 dan CM02.
3. Putar saklar start ke posisi ON.
Antara CM02 (2) dan CM01 (3) Tegangan Minimal. abad ke-10
Diagram sirkuit terkait sakelar level oli mesin
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30113

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [B@BCNS] Eng Air Terlalu Panas
Kode kegagalan [B@BCNS] Eng Air Terlalu Panas

Tindakan
Kode kegagalan Air mesin terlalu panas
tingkat
Kegagalan
L02 B@BCNS
Q Saat mesin hidup, tegangan dari sensor suhu cairan pendingin mesin turun, dan pengontrol mesin
Detail kegagalan
mendeteksi cairan pendingin mesin terlalu panas.
Tindakan kon-
Q Menampilkan monitor suhu cairan pendingin mesin dengan warna merah pada monitor mesin.
troll
Masalah aktif
Q Jika alat berat dioperasikan sebagaimana adanya, mesin dapat mati.
mesin
Q Tegangan sinyal sensor suhu cairan pendingin mesin dimasukkan ke pengontrol mesin yang
mengirimkan informasi ke monitor mesin melalui sistem komunikasi CAN.
Informasi terkait-
Q Suhu cairan pendingin mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan
perkawinan
(Kode: 04107 Suhu cairan pendingin mesin)
Pendingin mesin terlalu panas

1 Pendingin mesin mungkin terlalu panas. Periksa dan hilangkan penyebabnya jika terlalu panas.
(saat sistem normal)
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem sensor temperatur cairan
Sistem sensor suhu cairan
2 pendingin mesin mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA144] Dan [
pendingin mesin rusak
CA145].
40-30114 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Bagian 1 Kode kegagalan [B@BCNS] Eng Air Terlalu Panas SEN06133-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30115

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [B@BCZK] Tingkat Pendingin Radiator Rendah
Kode kegagalan [B@BCZK] Tingkat Pendingin Radiator Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Tingkat Cairan Pendingin Radiator
tingkat
Kegagalan
Rendah (Sistem monitor mesin)
L01 B@BCZK
Q Saat sakelar start berada pada posisi ON (dengan mesin mati) atau mesin hidup, tegangan sinyal sakelar level cairan
Detail kegagalan pendingin radiator tidak tetap di bawah 1 V, sehingga monitor mesin menentukan bahwa level cairan pendingin
radiator rendah (kontak sensor terbuka).
Tindakan kon-
Q Menampilkan monitor level cairan pendingin radiator berwarna kuning pada monitor mesin.
troll
Masalah aktif
Q Jika mesin dioperasikan sebagaimana adanya, mesin bisa menjadi terlalu panas.
mesin
Q Input (ON/OFF) dari sakelar level cairan pendingin radiator dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
perkawinan
Menurunkan level cairan pendingin Periksa sub tangki radiator untuk mengetahui penurunan level cairan pendingin. Jika level cairan pendingin rendah, tambahkan cairan pendingin.
1
radiator (bila sistem bekerja dengan baik)

2. Lepaskan konektor P24 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
Sakelar level cairan pendingin rusak Di antara

2 LENGKAP dan Perlawanan Maks. 1z
(cacat internal)
Antara P24 (laki-laki) (1) dan (2) garis RENDAH
Di bawah RENDAH
garis
Sirkuit terbuka pada wiring 2. Lepaskan konektor CM02 dan P24, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
3 harness (Kabel putus atau kontak betina.
rusak) A Tambahkan cairan pendingin.
Antara CM02 (betina) (3) dan P24 (betina) (1) Perlawanan Maks. 1z
Q Referensi
2. Masukkan adaptor-T ke dalam konektor CM02.
4 Monitor mesin rusak Di antara
LENGKAP dan Tegangan Maks. abad ke-1
Antara CM02 (3) dan CM01 (3) garis RENDAH
Di bawah RENDAH
Tegangan 7 – 11 V
garis
40-30116 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [B@BCZK] Tingkat Pendingin Radiator Rendah SEN06133-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan saklar level cairan pendingin radiator
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30117

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [B@HANS] Hyd Oil Overheat
Kode kegagalan [B@HANS] Hyd Oil Overheat

Tindakan
Kode kegagalan Oli hidrolik terlalu panas
tingkat
Kegagalan
(Sistem pengontrol pompa)
L02 B@HANS
Detail dari Q Saat mesin hidup, panas berlebih pada oli hidrolik (di atas sekitar 102 °C) terdeteksi dari
kegagalan tegangan sinyal sensor temperatur oli hidrolik.
Tindakan dari Q Menampilkan monitor suhu oli hidrolik berwarna merah pada monitor alat berat.
Masalah aktif
Q Jika alat berat dioperasikan sebagaimana adanya, komponen hidrolik dapat rusak.
mesin
Q Sinyal sensor suhu oli hidrolik dimasukkan ke pengontrol pompa dan kemudian data dikirim ke
monitor mesin melalui sistem komunikasi CAN.
Terkait Q Temperatur oli hidrolik dapat diperiksa dengan fungsi monitoring
informasi (Kode: 04401 Temperatur oli hidrolik)
Q Lihat pemecahan masalah mode-E E-9 pada “Pengukur suhu oli hidrolik tidak menunjukkan dengan benar” Metode
Q mereproduksi kode kegagalan: Nyalakan mesin.
Oli hidrolik terlalu panas (ketika

1 Oli hidrolik mungkin terlalu panas. Periksa dan hilangkan penyebabnya jika terlalu panas
sistem bekerja dengan baik)
Sistem pengukur suhu oli Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem pemantauan suhu oli
2
hidrolik rusak hidrolik mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DGH2KB].
40-30118 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA111] Kegagalan Internal Kritis ECM SEN06133-00
Kode kegagalan [CA111] Kegagalan Internal Kritis ECM

Tindakan
Kode kegagalan Modul Pengontrol Mesin Kegagalan Internal Kritis
tingkat
Kegagalan
L04 CA111
Detail kegagalan Q Sirkuit memori atau catu daya di pengontrol mesin rusak.
Tindakan kon-
Q Tidak ada yang khusus
troll
Masalah aktif
Q Mesin mungkin mati selama pengoperasian atau mungkin tidak dapat dihidupkan.
mesin
Q Tegangan suplai daya ke pengontrol mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode: 03203 Tegangan baterai)
perkawinan
1 Cacat pada sistem terkait Jika kode kegagalan lain ditampilkan, lakukan pemecahan masalah untuk kode tersebut.
2 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA441].
Kode kegagalan [CA115] Eng Ne dan Bkup Speed Sens Error

Tindakan
Kode kegagalan Sensor kecepatan Ne dan Bkup mesin Error
tingkat
Kegagalan
L04 CA115
Detail kegagalan Q Sinyal dari sensor kecepatan Ne dan Bkup mesin tidak normal.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Mesin berhenti.
mesin Q Mesin tidak hidup
Informasi terkait-
perkawinan
Sambungan konektor sensor Konektor sensor kecepatan Ne dan sensor kecepatan Bkup mungkin tersambung
1
rusak secara rusak (koneksi salah). Periksa mereka.
Lakukan pemecahan masalah untuk pemecahan masalah No. 1 hingga 10 dari kode kegagalan [
2 Sistem sensor kecepatan Ne rusak
CA689].
Sistem sensor kecepatan Bkup
rusak
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pengontrol mesin rusak. (Karena ini
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30119

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA122] Chg Air Press Sensor Kesalahan Tinggi
Kode kegagalan [CA122] Chg Air Press Sensor Kesalahan Tinggi

Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Tinggi Sensor Tekan Udara Pengisian
tingkat
Kegagalan
Daya (Sistem pengontrol mesin)
L03 CA122
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi muncul pada rangkaian sinyal pengisian (boost) sensor tekanan & suhu.
Tindakan kon-
Q Membutuhkan peningkatan tekanan agar berada pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif
Q Output mesin lebih rendah.
mesin
Q Tegangan masukan dari sensor tekanan penambah dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:36501 (V))
Q Peningkatan tekanan yang dirasakan oleh sensor peningkatan tekanan dapat diperiksa dengan
Informasi terkait-
fungsinya. (Kode:36500 (kPa))
perkawinan
Q Jika konektor sensor dilepas, kode [CA123] untuk "Low Error" ditampilkan, bahkan dalam kondisi
normal.

Lihat deskripsi rangkaian kabel dan konektor di "c: Peralatan listrik" di "Pemeriksaan
Konektor rangkaian kabel rusak
1 sebelum pemecahan masalah" dari "Informasi umum tentang pemecahan masalah",
dan periksa.
Catu daya sensor 2 saluran
2 Jika kode kegagalan [CA227] juga ditampilkan, lakukan pemecahan masalah terlebih dahulu.
rusak
2. Cabut konektor BOOST PRESS & IMT.
Jika kode kegagalan berubah dari [CA122] ke [CA123] , sensor tekanan penambah
rusak.
A Kode kegagalan [CA153] untuk sensor suhu ditampilkan secara
bersamaan. Abaikan kode kegagalan ini karena muncul karena
Sensor tekanan & suhu
3 terputusnya sensor.
penambah rusak
Q Referensi
2. Masukkan adaptor-T ke konektor ECM.
Sensor keluar-
Antara ECM (44) dan (47) Tegangan 0,3 hingga 4,7 V
meletakkan

2. Lepaskan konektor ECM dan BOOST PRESS & IMT, lalu sambungkan T-
4 Hubungan pendek pada rangkaian kabel adaptor ke sisi betina ECM.
Antara ECM (wanita) (37) dan (44) Perlawanan Minimal. 100rbz

2. Lepas konektor BOOST PRESS & IMT, lalu sambungkan T-adaptor ke
Hubungan pendek panas pada wiring konektor ECM.
5 3. Putar saklar start ke posisi ON (dengan konektor BOOST PRESS & IMT
harness (Kontak dengan sirkuit 24 V)
terputus).
Antara ECM (44) dan (47) Tegangan Maks. abad ke-1
40-30120 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA122] Chg Air Press Sensor High Error SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor tekanan muatan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30121

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA123] Chg Air Press Sensor Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA123] Chg Air Press Sensor Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Sensor Tekanan Udara Pengisian Daya Kesalahan
tingkat
Kegagalan
Rendah (Sistem pengontrol mesin)
L03 CA123
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian sinyal tekanan pengisian (boost) sensor tekanan & suhu.
Tindakan kon-
Q Membutuhkan peningkatan tekanan agar berada pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif
mesin
Q Tegangan masukan dari sensor tekanan penambah dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:36501 (V))
Q Peningkatan tekanan yang dirasakan oleh sensor peningkatan tekanan dapat diperiksa dengan
fungsinya. (Kode:36500 (kPa))
Informasi terkait-
perkawinan
Q Karena pemecahan masalah "soket" untuk sensor ini hanya memiliki fitur konektor perempuan, maka tidak dapat digunakan
untuk memeriksa sirkuit terbuka pada rangkaian kabel dan tegangan pada konektor sensor (tidak dirancang sebagai adaptor-
T).
Q Jika konektor sensor dilepas, kode kegagalan ini ditampilkan.

dan periksa.
Sistem catu daya sensor tekanan
Jika kode kegagalan [CA187] atau [CA227] ditampilkan, lakukan pemecahan masalah terlebih
2 pengisian (sensor tekanan
dahulu.
penambah) rusak
2. Lepas konektor CAM SENSOR, FUEL RAIL PRESS, BOOST PRESS & IMT dan
ECM.
3 Hubungan pendek pada rangkaian kabel 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi perempuan ECM.

Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor ECM dan BOOST PRESS & IMT, lalu sambungkan T-
4 adaptor ke sisi betina ECM.
kabel (kontak dengan sirkuit arde)
Antara ECM (wanita) (44) dan ground Perlawanan Minimal. 100rbz
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, mungkin ada sirkuit terbuka pada rangkaian kabel.
5 Sirkuit terbuka pada rangkaian kabel
(*)
A Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1 sampai 5 dan hasil pemeriksaan pada
penyebab 6 tidak normal, maka sensor rusak.
Sensor tekanan & suhu
penambah rusak
6 2. Masukkan adaptor-T ke konektor ECM.
(tegangan input yang tidak tepat ke
pengontrol mesin)
Sensor keluar-
meletakkan
* : Lihat "Metode pemecahan masalah untuk sirkuit terbuka pada rangkaian kabel sistem sensor tekanan" dari "Informasi umum
tentang pemecahan masalah".
40-30122 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA123] Chg Air Press Sensor Low Error SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor tekanan muatan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30123

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [CA131] Kesalahan Tinggi Sensor Throttle
Kode kegagalan [CA131] Sensor Throttle Kesalahan Tinggi
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Tinggi Sensor Throttle
tingkat
Kegagalan
L03 CA131
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi muncul di sirkuit dial kontrol bahan bakar.
Q Menggunakan nilai throttle yang diperoleh sebelum deteksi kegagalan untuk menjalankan mesin jika kegagalan terdeteksi dengan
Tindakan kon-
sakelar start pada posisi ON.
troll
Q Menggunakan nilai throttle penuh untuk menjalankan mesin jika sakelar start diatur ke posisi ON setelah kegagalan terdeteksi.
Masalah aktif
Q Kecepatan mesin tidak dapat dikontrol dengan menggunakan tombol pengatur bahan bakar.
mesin
Q Tegangan sinyal dari tombol kontrol bahan bakar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan. (Kode: 03000
Informasi terkait-
Tegangan tombol pengatur bahan bakar)
perkawinan

Lihat deskripsi rangkaian kabel dan konektor di "c: Peralatan listrik" dari
1 "Pemeriksaan sebelum pemecahan masalah" di "Informasi umum tentang
pemecahan masalah", dan periksa.
Sistem catu daya sensor
throttle rusak
3
Tombol pengatur bahan bakar (sensor throttle) Antara P20 (laki-laki) (1) dan (3) Perlawanan 4,0 hingga 6,0 ribuz
rusak
Antara P20 (laki-laki) (2) dan (3) Perlawanan 0,25 hingga 5,0 ribuz

2. Lepaskan konektor CE02, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
Sirkuit terbuka atau pendek pada rangkaian
4
kabel Antara CE02 (perempuan) (22) dan (23) Perlawanan 4,0 hingga 6,0 ribuz
Antara CE02 (wanita) (9) dan (23) Perlawanan 0,25 hingga 5,0 ribuz
2. Lepaskan konektor CE02 dan P20, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu sisi
5 Hubungan pendek pada rangkaian kabel
betina.
Antara CE02 (betina) (9) dan (22), atau antara
P20 (betina) (1) dan (2)
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 2. Lepaskan konektor P20 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
(kontak dengan sirkuit 24 V)
Antara P20 (betina) (2) dan tanah Tegangan Maks. abad ke-1
Q Referensi
2. Masukkan adaptor T ke konektor CE02.
7 Pengontrol mesin rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON.
4. Operasikan tombol kontrol bahan bakar dan lakukan pemecahan masalah.
Suplai daya-
Antara CE02 (22) dan (23) Tegangan 4,75 hingga 5,25V
lapis
Sensor keluar-
Antara CE02 (9) dan (23) Tegangan 0,5 hingga 4,5V
meletakkan
40-30124 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA131] Kesalahan Tinggi Sensor Throttle SEN06133-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan sensor throttle
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30125

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA132] Sensor Throttle Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA132] Sensor Throttle Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Rendah Sensor Throttle
tingkat
Kegagalan
L03 CA132
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di sirkuit dial kontrol bahan bakar.
Q Menggunakan nilai throttle yang diperoleh sebelum deteksi kegagalan untuk menjalankan mesin jika kegagalan terdeteksi dengan
Tindakan kon-
sakelar start pada posisi ON.
troll
Q Menggunakan nilai throttle penuh untuk menjalankan mesin jika sakelar start diatur ke posisi ON setelah kegagalan terdeteksi.
Masalah aktif
Q Kecepatan mesin tidak dapat dikontrol dengan menggunakan tombol pengatur bahan bakar.
mesin
Q Tegangan sinyal dari tombol kontrol bahan bakar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode:03000Votage tombol kontrol bahan bakar)
perkawinan

Lihat deskripsi rangkaian kabel dan konektor di "c: Peralatan listrik" dari
1 "Pemeriksaan sebelum pemecahan masalah" di "Informasi umum tentang
pemecahan masalah", dan periksa.
throttle rusak
3
Tombol pengatur bahan bakar (sensor throttle) Antara P20 (laki-laki) (1) dan (3) Perlawanan 4,0 hingga 6,0 ribuz
rusak

2. Lepaskan konektor CE02, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
4
kabel Antara CE02 (perempuan) (22) dan (23) Perlawanan 4,0 hingga 6,0 ribuz
Antara CE02 (wanita) (9) dan (23) Perlawanan 0,25 hingga 5,0 ribuz
2. Lepaskan konektor CE02 dan P20, lalu sambungkan adaptor T ke setiap sisi
betina.
Antara CE02 (wanita) (22) dan P20
5 kabel (kabel putus atau kontak Perlawanan Maks. 1z
(wanita) (1)
konektor rusak)
Antara CE02 (betina) (9) dan P20 (betina) (2)
Perlawanan Maks. 1z
Antara CE02 (wanita) (23) dan P20
Perlawanan Maks. 1z
(wanita) (3)
betina.
Antara CE02 (betina) (9) dan (23), atau
antara P20 (betina) (2) dan (3) Perlawanan Minimal. 1 Mz

Gangguan ground pada wiring harness betina.
7
(kontak dengan sirkuit ground)
Antara CE02 (betina) (9) atau P20 (betina)
(2) dan ground
40-30126 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA132] Sensor Throttle Kesalahan Rendah SEN06133-00

Q Referensi
4. Operasikan tombol kontrol bahan bakar dan lakukan pemecahan masalah.
Antara CE02 (22) dan (23) Sumber Daya listrik Tegangan 4,75 hingga 5,25V
Antara CE02 (9) dan (23) Keluaran sensor Tegangan 0,5 hingga 4,5V
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30127

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [CA144] Coolant Temp Sens High Error
Kode kegagalan [CA144] Coolant Temp Sens High Error

Tindakan
Kode kegagalan Sensor Suhu Pendingin Kesalahan Tinggi
tingkat
Kegagalan
L01 CA144
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi muncul di rangkaian sinyal sensor suhu cairan pendingin.
Tindakan kon-
Q Mengambil suhu cairan pendingin pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif Q Mesin tidak mudah dihidupkan pada suhu rendah. Fungsi
mesin Q pencegahan panas berlebih tidak berfungsi.
Q Tegangan masukan dari sensor suhu cairan pendingin mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:04105 (V))
Q Suhu yang dirasakan oleh sensor suhu cairan pendingin mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait- (Kode:04107 (°C))

perkawinan Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON. Kode
Q kegagalan ini ditampilkan jika konektor sensor suhu dilepas.
Q Karena "soket" pemecahan masalah untuk sensor ini hanya dilengkapi konektor perempuan, maka tidak dapat disambungkan
ke konektor perempuan pada rangkaian kabel sensor, sehingga tidak dapat digunakan untuk memeriksa sirkuit terbuka (tidak
dirancang sebagai adaptor-T).

dan periksa.
2. Lepaskan konektor COOLANT TEMP, dan sambungkan soket ke sisi male. A
Jika sensor suhu cairan pendingin memiliki resistansi 700z -37rbzdengan suhu cairan
pendingin di atas 0 °C, anggap sensor suhu cairan pendingin seperti normal.
0 °C Perlawanan 30 hingga 37 ribuz

Sensor suhu cairan pendingin
2 Antara PENDINGIN
rusak 25 °C Perlawanan 9,3 hingga 10,7 ribuz
TEMP (pria) (A) dan (B) A
Suhu pendingin 50 °C Perlawanan 3,2 hingga 3,8 ribuz
- Karakter ketahanan-
80 °C Perlawanan 1,0 hingga 1,3 ribuz
teristik
95 °C Perlawanan 700 hingga 800z

2. Lepaskan konektor ECM dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Antara ECM (betina) (15) dan (38) (Suhu cairan
3 pendingin: Min. 0°C)
kabel Resi-
AGunakan "Karakter Tahan Suhu Pendingin 700zmenjadi 37kz
sikap
tabel teristics" yang ditunjukkan di atas sebagai kriteria resistensi.
40-30128 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA144] Coolant Temp Sens High Error SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor suhu cairan pendingin
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30129

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [CA145] Coolant Temp Sens Low Error
Kode kegagalan [CA145] Coolant Temp Sens Low Error

Tindakan
Kode kegagalan Sensor Suhu Pendingin Kesalahan Rendah
tingkat
Kegagalan
L01 CA145
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian sinyal sensor suhu cairan pendingin.
Tindakan kon-
Q Mengambil suhu cairan pendingin pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif Q Mesin tidak mudah dihidupkan pada suhu rendah. Fungsi
mesin Q pencegahan panas berlebih tidak berfungsi.
Q Tegangan masukan dari sensor suhu cairan pendingin mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:04105 (V))
Q Suhu yang dirasakan oleh sensor suhu cairan pendingin mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
perkawinan (Kode:04107(°C) )
Q Jika konektor sensor suhu dicabut, kode kegagalan ini tidak ditampilkan tetapi kode kegagalan [CA144] untuk
"Kesalahan Tinggi" ditampilkan.

dan periksa.
2. Lepaskan konektor COOLANT TEMP, dan sambungkan soket ke sisi male. A
Jika sensor suhu cairan pendingin memiliki resistansi 700z -37rbzdengan suhu cairan
pendingin di atas 0 °C, anggap sensor suhu cairan pendingin seperti normal.
0 °C Perlawanan 30 hingga 37 ribuz
Antara PENDINGIN
Sensor suhu cairan pendingin 25 °C Perlawanan 9,3 hingga 10,7 ribuz
2 TEMP (pria) (A) dan (B) A
rusak Suhu pendingin 50 °C Perlawanan 3,2 hingga 3,8 ribuz
- Karakter ketahanan-
teristik
Sangat keren-
Antara (B) dan tanah sifat semut- Perlawanan Minimal. 100rbz
rentang alam
Antara ECM (betina) (15) dan (38) (Suhu cairan
3 Hubungan pendek pada rangkaian kabel pendingin: Min. 0 °C)
Resi-
AGunakan "Karakter Tahan Suhu Pendingin 700zmenjadi 37kz
sikap
tabel teristics" yang ditunjukkan di atas sebagai kriteria resistensi.

2. Lepas konektor ECM dan COOLANT TEMP, lalu sambungkan T-adapter ke
Gangguan arde pada rangkaian
4 sisi betina ECM.
Resi-
Antara ECM (wanita) (15) dan ground Minimal. 100rbz
sikap
40-30130 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA145] Coolant Temp Sens Low Error SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor suhu cairan pendingin
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30131

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA153] Kesalahan Tinggi Sensor Suhu Udara Chg
Kode kegagalan [CA153] Kesalahan Tinggi Sensor Suhu Udara Chg
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Tinggi Sensor Suhu Udara Pengisian
tingkat
Kegagalan
Daya (Sistem pengontrol mesin)
L03 CA153
Q Tegangan tinggi muncul di rangkaian sinyal suhu pengisian (boost) sensor tekanan & suhu.
Detail kegagalan
Tindakan kon-
Q Meningkatkan suhu agar berada pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif
Q Fungsi perlindungan mesin berdasarkan peningkatan suhu tidak berfungsi.
mesin
Q Tegangan masukan dari sensor peningkatan suhu dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:18501 (V))
Q Suhu yang dirasakan oleh sensor suhu peningkatan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:18500(°C))
Informasi terkait-
perkawinan
Q Karena "soket" pemecahan masalah untuk sensor ini hanya dilengkapi konektor perempuan, maka tidak dapat disambungkan
ke konektor perempuan pada rangkaian kabel sensor, sehingga tidak dapat digunakan untuk memeriksa sirkuit terbuka (tidak
Q Kode kegagalan ini ditampilkan jika konektor sensor suhu dilepas.

dan periksa.
2. Cabut konektor BOOST PRESS & IMT, lalu sambungkan soket ke sisi male.
- 40 °C Perlawanan 41 hingga 48 ribuz
- 20°C Perlawanan 14 hingga 16 ribuz

Antara MENINGKATKAN
Sensor suhu pengisian daya rusak
2 PERS & IMT (pria) (3) dan 0 °C Perlawanan 5,4 hingga 6,1 ribuz
(4)
A Mendorong suhu-
masa depan-Resistensi cha- 60 °C Perlawanan 560 hingga 600z
bersifat karakteristik

3 Antara ECM (wanita) (23) dan (47) A
kabel Resi-
Gunakan tabel "Tingkatkan karakteristik Ketahanan suhu" 80zmenjadi 48kz
sikap
yang ditunjukkan di atas sebagai kriteria ketahanan.
40-30132 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


kegagalan [CA153] Chg Air Temp Sensor High Error SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor suhu pengisian daya
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30133

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA154] Chg Sensor Suhu Udara Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA154] Chg Sensor Suhu Udara Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Pengisian Sensor Suhu Udara Kesalahan
tingkat
Kegagalan
L03 CA154
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian sinyal suhu pengisian (boost) sensor tekanan & suhu.
Tindakan kon-
Q Meningkatkan suhu agar berada pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif
Q Fungsi perlindungan mesin berdasarkan peningkatan suhu tidak berfungsi.
mesin
Q Tegangan masukan dari sensor peningkatan suhu dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:18501 (V))
Informasi terkait-
(Kode:18500(°C))
perkawinan
Q Jika konektor sensor suhu dicabut, kode kegagalan ini tidak ditampilkan tetapi kode kegagalan [CA153] untuk
"Kesalahan Tinggi" ditampilkan.

dan periksa.

2. Cabut konektor BOOST PRESS & IMT, lalu sambungkan soket ke sisi male.
- 40 °C Perlawanan 41 hingga 48 ribuz
- 20°C Perlawanan 14 hingga 16 ribuz

Sensor suhu pengisian daya rusak Antara MENINGKATKAN
2
PERS & IMT (pria) (3) dan 0 °C Perlawanan 5,4 hingga 6,1 ribuz
(4)
A Mendorong suhu-
masa depan-Resistensi cha- 60 °C Perlawanan 560 hingga 600z
bersifat karakteristik

3 Hubungan pendek pada rangkaian kabel Antara ECM (wanita) (23) dan (47) A
Resi-
Gunakan tabel "Tingkatkan karakteristik Ketahanan suhu" 80zmenjadi 48kz
sikap
yang ditunjukkan di atas sebagai kriteria ketahanan.
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor ECM dan BOOST PRESS & IMT, lalu sambungkan T-
4
kabel (kontak dengan sirkuit arde) adaptor ke sisi betina ECM.
Resi-
Antara ECM (wanita) (23) dan ground Minimal. 100rbz
sikap
40-30134 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA154] Chg Air Temp Sensor Low Error SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor suhu pengisian daya
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30135

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA155] Chg Penurunan Kecepatan Tinggi Suhu Udara
Kode kegagalan [CA155] Chg Penurunan Kecepatan Tinggi Suhu Udara
Tindakan
Kode kegagalan Mengisi Daya Suhu Udara Penurunan Kecepatan
tingkat
Kegagalan
Tinggi (Sistem pengontrol mesin)
L03 CA155
Q Peningkatan suhu yang dirasakan oleh pengisian (boost) tekanan & sensor suhu melebihi batas
Detail kegagalan
atas kontrol suhu.
Tindakan kon-
Q Membatasi keluaran mesin dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif Q Output mesin lebih rendah.
mesin Q Mesin berhenti.
Q Peningkatan suhu dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.

Informasi terkait-
(Kode: 18500 Peningkatan suhu)
perkawinan

Performa pendinginan aftercooler mungkin menurun. Periksa untuk poin-poin berikut:
Menurunkan kinerja pendinginan Q Kelonggaran dan kerusakan pada sabuk kipas
1
aftercooler Q Pendinginan udara tidak mencukupi
Q Penyumbatan sirip aftercooler
Kenaikan suhu outlet turbocharger Temperatur keluar turbocharger mungkin terlalu tinggi. Periksa bagian terkait.
2
yang tidak normal
Sensor peningkatan suhu rusak Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, sistem sensor peningkatan suhu
3
mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA153] Dan [CA154].
40-30136 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA155] Chg Penurunan Kecepatan Tinggi Suhu Udara SEN06133-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30137

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA187] Pasokan Sens 2 Volt Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA187] Pasokan Sens 2 Volt Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Catu daya sensor 2 Tegangan Rendah Error
tingkat
Kegagalan
L03 CA187
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian catu daya sensor 2.
Tindakan kon- Q Mengisi (meningkatkan) tekanan & suhu agar berada pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja. Membatasi
troll Q keluaran mesin dan memungkinkan mesin bekerja.

mesin Q Kinerja start mesin menjadi menurun.
Informasi terkait-
perkawinan

dan periksa.
2. Lepaskan konektor berikut secara berurutan satu per satu dan putar sakelar
start ke posisi ON setiap kali.
3. Setelah setiap pemecahan masalah, kembali ke 1.
Jika kode kegagalan ini tidak ditampilkan saat konektor dilepas, berarti sensor
atau rangkaian kabel mesin rusak.
A Kode kegagalan lainnya juga ditampilkan. Hal ini karena terputusnya
2 Sensor atau rangkaian kabel rusak konektor. Abaikan kode kegagalan selain [CA187].
Sensor atau tali pengaman Penyambung
Meningkatkan sensor tekanan/suhu MENINGKATKAN PERS & IMT
Sensor tekanan rel umum PERS RAIL BAHAN BAKAR
Sensor Bkup SENSOR KAM

Rangkaian kabel mesin ECM
2. Lepaskan konektor ECM dan sambungkan adaptor-T ke sisi male.
3 Pengontrol mesin rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON dengan konektor ECM dilepas.
Antara ECM (pria) (37) dan (47) Tegangan 4,75 hingga 5,25V
40-30138 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA187] Pasokan Sens 2 Volt Kesalahan Rendah SEN06133-00
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan catu daya sensor2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30139

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [CA221] Ambient Press Sens High Error
Kode kegagalan [CA221] Ambient Press Sens High Error

Tindakan
Kode kegagalan Sensor Tekanan Sekitar Kesalahan Tinggi
tingkat
Kegagalan
L03 CA221
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi muncul di rangkaian sinyal sensor tekanan sekitar.
Tindakan kon-
Q Menganggap tekanan sekitar berada pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Q Tegangan masukan dari sensor tekanan sekitar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:37401 (V))
Informasi terkait-
Q Tekanan sekitar yang dirasakan oleh sensor tekanan sekitar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan
(Kode:37400 (kPa))

dan periksa.
Catu daya sensor 1 sistem rusak Jika kode kegagalan [CA352] atau [CA386] ditampilkan secara bersamaan, lakukan pemecahan
2
masalah terlebih dahulu.

2. Cabut konektor AMB. TEKANAN UDARA.
Jika kode kegagalan berubah dari [CA221] ke [CA222], sensor rusak.
Q Referensi
3 Sensor tekanan sekitar rusak
Sensor keluar-
Antara ECM (3) dan (38) Tegangan 0,5 hingga 4,5V
meletakkan

2. Lepaskan konektor ECM dan AMB. TEKANAN UDARA, dan sambungkan adaptor-
4 Hubungan pendek pada rangkaian kabel T ke kedua sisi perempuan.
Antara ECM (wanita) (33) dan (3), atau antara
Perlawanan Minimal. 100rbz
AMB. TEKANAN UDARA (betina) (1) dan (3)
2. Cabut konektor AMB. TEKANAN UDARA.
3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor AMB. TEKANAN UDARA atau masukkan
Hubungan pendek panas pada wiring T-adaptor pada konektor ECM.
5 4. Putar saklar start ke posisi ON (dengan konektor AMB. TEKANAN UDARA
dicabut).
Antara ECM (3) dan (38), atau antara AMB.
TEKANAN UDARA (wanita) (3) dan (2)
40-30140 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA221] Ambient Press Sens High Error SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor tekanan sekitar
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30141

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [CA222] Ambient Press Sens Low Error
Kode kegagalan [CA222] Ambient Press Sens Low Error

Tindakan
Kode kegagalan Sensor Tekanan Sekitar Kesalahan Rendah
tingkat Kegagalan
L03 CA222
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian sinyal sensor tekanan sekitar.
Tindakan kon-
troll
Q Tegangan masukan dari sensor tekanan sekitar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:37401 (V))
Informasi terkait- Q Tekanan sekitar yang dirasakan oleh sensor tekanan sekitar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan (Kode:37400 (kPa))
Q Jika konektor sensor dilepas, kode kegagalan ini ditampilkan. Cara
Q mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON.

dan periksa.
Jika kode kegagalan [CA352] atau [CA386] juga ditampilkan, lakukan pemecahan masalah terlebih
dahulu.
Sistem catu daya sensor tekanan 2. Cabut konektor AMB. TEKANAN UDARA dan sambungkan adaptor-T ke sisi
2
sekitar rusak betina.
Antara AMB. TEKANAN UDARA Suplai daya- 4,75 sampai
Tegangan
(betina) (1) dan (2) masukan lapis 5.25V
2. Cabut konektor AMB. TEKANAN UDARA dan ECM, dan sambungkan
adaptor-T ke setiap sisi betina.
A Apabila input catu daya pada pengecekan pada penyebab 2 normal
maka pengecekan ini tidak diperlukan.
Perlawanan Maks. 10z
Hubungan pendek pada rangkaian Antara ECM (wanita) (33) dan AMB. TEKANAN
3 kabel (kabel putus atau kontak UDARA (wanita) (1)
konektor rusak) A Apabila input catu daya pada pengecekan pada penyebab 2 normal
maka pengecekan ini tidak diperlukan.
Antara ECM (wanita) (38) dan AMB. TEKANAN
UDARA (wanita) (2)
Antara ECM (wanita) (3) dan AMB. TEKANAN
UDARA (betina) (3) (output sensor)
Gangguan arde pada rangkaian T ke kedua sisi perempuan.
4
Antara ECM (wanita) (3) dan ground, atau antara
AMB. TEKANAN UDARA (betina) (3) dan tanah
5 Hubungan pendek pada rangkaian kabel T ke kedua sisi perempuan.
Antara ECM (wanita) (3) dan (38), atau antara
AMB. TEKANAN UDARA (betina) (2) dan (3)
40-30142 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA222] Ambient Press Sens Low Error SEN06133-00

A Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1 sampai 5 dan hasil pemeriksaan
Sensor tekanan sekitar rusak 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
6 (tegangan input ke pengontrol 2. Masukkan adaptor-T ke konektor ECM.
mesin tidak tepat) 3. Putar saklar start ke posisi ON.
Sensor keluar-
Antara ECM (3) dan (38) Tegangan 0,5 hingga 4,5V
meletakkan
Diagram sirkuit terkait dengan sensor tekanan sekitar
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30143

SEN06133-00 Bagian 1 Kode kegagalan [CA227] Sens 2 Supply Volt High Error
Kode kegagalan [CA227] Sens 2 Supply Volt High Error

Tindakan
Kode kegagalan Sensor 2 Tegangan Catu Daya Kesalahan Tinggi
tingkat
Kegagalan
L03 CA227
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi muncul di rangkaian catu daya sensor 2.
Tindakan kon- Q Meningkatkan tekanan dan meningkatkan suhu agar berada pada nilai tetap dan memungkinkan mesin bekerja.
troll Q Membatasi keluaran mesin dan memungkinkan mesin bekerja.

Informasi terkait-
perkawinan
Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA187].
Kode kegagalan [CA234] Eng Kecepatan Berlebih
Tindakan
Kode kegagalan Kecepatan Mesin Berlebih
tingkat
Kegagalan
– CA234
Detail kegagalan Q Kecepatan mesin melebihi batas atas kendali kecepatan.
Tindakan kon-
Q Menghentikan injeksi sampai kecepatan mesin turun ke tingkat normal.
troll
Masalah aktif
Q Kecepatan mesin berfluktuasi.
mesin
Q Kecepatan mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode:01002Kecepatan mesin)
perkawinan
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Nyalakan mesin dan tetap jalankan pada kecepatan idle tinggi.
1 Penggunaan bahan bakar yang tidak tepat Bahan bakar yang digunakan mungkin tidak tepat. Periksa.
Metode penggunaan mesin mungkin tidak tepat, jadi beri tahu operator cara menggunakan mesin
2 Penggunaannya tidak tepat
dengan benar.
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1 dan 2, pengontrol mesin mungkin
3 Pengontrol mesin rusak rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
40-30144 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA238] Ne Speed Sens Supply Volt Error SEN06133-00
Kode kegagalan [CA238] Ne Speed Sens Supply Volt Error

Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Tegangan Pasokan Sensor Kecepatan
tingkat
Kegagalan
Ne (Sistem pengontrol mesin)
L01 CA238
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian catu daya sensor kecepatan mesin Ne.
Tindakan kon-
Q Mengontrol mesin dengan sinyal dari sensor kecepatan Bkup mesin.
troll
Q Mesin hidup berhenti (bila sensor kecepatan Bkup juga rusak). Mesin mati
Masalah aktif Q tidak dapat dihidupkan (bila sensor kecepatan Bkup juga rusak). Performa
mesin Q awalnya buruk.
Q Perburuan mesin.
Informasi terkait-
perkawinan

dan periksa.
2. Lepaskan konektor berikut satu per satu dan putar sakelar start ke posisi
ON setiap kali.
3. Setelah setiap pemecahan masalah, kembali ke langkah 1.
Jika kode kegagalan ini tidak ditampilkan saat sensor dilepas, berarti sensor atau
rangkaian kabel mesin rusak.
2 Sensor atau rangkaian kabel rusak A Kode kegagalan lainnya juga ditampilkan. Hal ini karena terputusnya
konektor. Abaikan kode kegagalan selain [CA238].
Sensor kecepatan tidak SENSOR engkol

3. Putar saklar start ke posisi ON dengan rangkaian kabel mesin dilepas.
4,75 sampai
Antara ECM (pria) (16) dan (48) Tegangan
5.25V
Diagram sirkuit terkait dengan sensor kecepatan Ne
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30145

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA271] Kesalahan Singkat IMV/PCV1
Kode kegagalan [CA271] Kesalahan Singkat IMV/PCV1
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan sirkuit pendek IMV/
tingkat
Kegagalan
PCV1 (Sistem pengontrol mesin)
L03 CA271
Detail kegagalan Q Hubungan pendek terdeteksi pada rangkaian penggerak aktuator pompa suplai.
Tindakan kon-
troll
Q Kecepatan mesin tidak meningkat dari idle rendah.
Masalah aktif
mesin
Q Tekanan bahan bakar common rail naik melebihi nilai perintah.
Informasi terkait-
perkawinan

dan periksa.
2. Lepas konektor REGULATOR POMPA CP3.
2 Aktuator pompa suplai rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON.
Jika kode kegagalan berubah dari [CA271] ke [CA272] , aktuator pompa suplai
rusak.
Hubungan pendek atau gangguan ground pada
3
wiring harness Antara ECM (wanita) (2) dan (32) Perlawanan 1 sampai 5z
Antara ECM (betina) (2) dan ground Perlawanan Minimal. 100rbz
4 Hubungan pendek pada rangkaian kabel 2. Lepaskan konektor ECM dan REGULATOR POMPA CP3 dan sambungkan T-
adaptor ke sisi betina ECM.
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor ECM dan REGULATOR POMPA CP3 dan sambungkan T-
5
kabel (kontak dengan sirkuit arde) adaptor ke sisi betina ECM.
Antara ECM (betina) (2) dan ground Perlawanan Minimal. 100rbz
40-30146 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1 Kode kegagalan [CA271] Kesalahan Singkat IMV/PCV1 SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan IMV/PCV1
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30147

SEN06133-00 Kode kegagalan [CA272] Kesalahan Terbuka IMV/PCV1
Kode kegagalan [CA272] Kesalahan Terbuka IMV/PCV1
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan sirkuit terbuka IMV/
tingkat
Kegagalan
PCV1 (Sistem pengontrol mesin)
L03 CA272
Detail kegagalan Q Rangkaian terbuka terdeteksi pada rangkaian penggerak aktuator pompa suplai.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Mesin hidup tetapi kecepatannya tidak stabil. Tekanan bahan
mesin Q bakar common rail naik melebihi nilai perintah.
Informasi terkait- Q Karena "soket" pemecahan masalah untuk sensor ini hanya dilengkapi konektor perempuan, maka tidak dapat disambungkan
perkawinan ke konektor perempuan pada rangkaian kabel sensor, sehingga tidak dapat digunakan untuk memeriksa sirkuit terbuka (tidak

dan periksa.
2 Aktuator pompa suplai rusak
Antara REGULATOR POMPA CP3 (pria) (1) dan (2)
Perlawanan Maks. 5z

3
Sirkuit terbuka atau pendek pada rangkaian 2. Lepaskan konektor ECM dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
kabel
Antara ECM (wanita) (2) dan (32) Perlawanan Maks. 5z

Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 4. Putar sakelar start ke posisi ON dan lakukan pemecahan masalah setelah satu
4
(kontak dengan sirkuit 24 V) menit atau lebih (dengan konektor REGULATOR POMPA CP3 terputus).
A Tegangan rata-rata ditampilkan karena PWM.
Antara ECM (2) dan (32) Tegangan Maks. 3V
adalah kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
40-30148 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1 Kode kegagalan [CA272] Kesalahan Terbuka IMV/PCV1 SEN06133-00
Diagram sirkuit terkait dengan IMV/PCV1
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30149

SEN06133-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-30150
SEN06134-00
SEN05986-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
Kode kegagalan [CA322] Inj #1(L#1) Kesalahan Terbuka/Pendek................................. ................................................. Kode 4

kegagalan [CA323] Inj #5(L#5) Kesalahan Terbuka/Pendek................................ ................................................. .. Kode 6
kegagalan [CA324] Inj #3(L#3) Kesalahan Terbuka/Pendek............................ ................................................. ... Kode kegagalan 8
[CA325] Inj #6(L#6) Kesalahan Terbuka/Pendek.............................. ................................................. .... Kode kegagalan [CA331] 10
Inj #2(L#2) Kesalahan Terbuka/Pendek............................ ................................................. ..... Kode kegagalan [CA332] Inj 12
#4(L#4) Kesalahan Terbuka/Pendek............................ ................................................. ......Kode kegagalan [CA342] 14
Ketidakcocokan Kode Kalibrasi.................................. ................................................... Kode kegagalan [CA351] Penggerak 16
Injektor Kesalahan Sirkuit ................................................. ...................................... Kode kegagalan [CA352] Pasokan Sens 1 Volt 17
Kesalahan Rendah . ................................................. ................................... Kode kegagalan [CA386] Pasokan Sens 1 Volt 18
Kesalahan Tinggi........ ................................................. ........................ Kode kegagalan [CA428] Air dalam Sensor Bahan Bakar 20
Kesalahan Tinggi ............... ................................................. ............. Kode kegagalan [CA429] Air dalam Sensor Bahan Bakar 22
Kesalahan Rendah .................. ................................................. ... Kode kegagalan [CA435] Eng Oil Press Sw 24
Error .................................. ................................................. ..... Kode kegagalan [CA441] Voltase Baterai Kesalahan 26
Rendah .................................... ................................................. .. Kode kegagalan [CA442] Voltase Baterai Kesalahan 28
Tinggi .................................. ................................................ Kode kegagalan [CA449] Rail Press Kesalahan Sangat 30
Tinggi.................................. ............................................ Kode kegagalan [CA451] Kesalahan Tinggi Sensor Tekan 31
Rel ............................................ ...................................... Kode kegagalan [CA452] Sensor Tekan Rel Kesalahan 32
Rendah .. ................................................. ................................ Kode kegagalan [CA488] Chg Penurunan Torsi Tinggi Suhu 34
Udara ....... ................................................. ................. Kode kegagalan [CA553] Rail Press High 36
Error ....................... ................................................. ........................ 37
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3021

SEN06134-00
Kode kegagalan [CA559] Rail Press Low Error.................................. ................................................. ..... Kode kegagalan 38
[CA689] Eng Ne Speed Sensor Error................................ ................................................. Kode kegagalan [CA731] Eng 40
Bkup Speed Sens Phase Error .................................. ................................ Kode kegagalan [CA757] Semua Kesalahan 42
Kehilangan Data Berkelanjutan ...... ................................................. .................. Kode kegagalan [CA778] Eng Bkup 43
Speed Sensor Error ............... ................................................. ................ Kode kegagalan [CA2185] Throt Sens Sup Volt 44
High Error ....................... ................................................. ..... Kode kegagalan [CA2186] Throt Sens Sup Volt Kesalahan 48
Rendah.................................. ............................................ Kode kegagalan [CA2249] Rail Press Kesalahan Sangat 50
Rendah ........................................ ................................. Kode kegagalan [CA2311] lMV Solenoid 51
Error . ................................................. ............................................ Kode kegagalan [CA2555 ] Kesalahan Sirkuit Terbuka 51
Relai Htr Grid.................................. ................................ Kode kegagalan [CA2556] Kesalahan Sirkuit Pendek Relai Htr 52
Grid ....... ................................................. .................. 54
40-3022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

SEN06134-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3023

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA322] Inj #1(L#1) Kesalahan Terbuka/Pendek
Kode kegagalan [CA322] Inj #1(L#1) Kesalahan Terbuka/Pendek
Tindakan
Kode kegagalan Injektor #1 (L#1) Kesalahan Sirkuit Terbuka atau
tingkat
Kegagalan
Pendek (Sistem pengontrol mesin)
L03 CA322
Detail kegagalan Q Sirkuit terbuka atau pendek terdeteksi pada sirkuit penggerak injektor No.1.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Terjadi pembakaran atau perburuan yang buruk.
mesin Q Output mesin lebih rendah.

Informasi terkait-
Q Saat mesin berjalan normal, tegangan pulsa kira-kira. Tegangan 65 V dialirkan ke sisi injektor (+) namun tidak dapat
perkawinan
diukur dengan menggunakan multimeter karena tidak dapat mengukur tegangan pulsa.

dan periksa.
2. Lepaskan konektor INJECTOR CYL 1&2 dan sambungkan T-adaptor ke sisi male.
2 Injektor No. 1 rusak

Antara INJECTOR CYL 1&2 (jantan) (C) dan (D) Perlawanan Maks. 2z
Antara INJECTOR CYL 1&2 (jantan) (C) dan
ground
Sirkuit terbuka atau gangguan ground pada
3
wiring harness Antara ECM (wanita) (45) dan (53) Perlawanan Maks. 2z
2. Lepaskan konektor ECM dan INJECTOR CYL 1&2 dan sambungkan T-adaptor ke
masing-masing sisi betina.
Antara ECM (wanita) (45) dan INJECTOR CYL 1&2
konektor rusak) Perlawanan Maks. 2z
(wanita) (C)
Perlawanan Maks. 2z
(wanita) (D)
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor ECM dan INJECTOR CYL 1&2 dan sambungkan T-
5 adaptor ke sisi betina salah satunya.
Antara ECM (betina) (45) atau INJECTOR CYL
1&2 (betina) (C) dan ground
2. Lepaskan konektor ECM dan INJECTOR CYL 1&2 dan sambungkan T-
A Periksa dengan multimeter dalam mode kontinuitas.
Antara ECM (betina) (45) dan masing-masing pin Tidak ada kontinuitas (tidak ada suara
selain (45) terdengar.)

Injektor silinder atau rangkaian Jika kode kegagalan yang berbeda ditampilkan, lakukan pemecahan masalah terlebih
7
kabel lainnya rusak dahulu.
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1 hingga 7, pengontrol mesin rusak.
(Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
40-3024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA322] Inj #1(L#1) Kesalahan Terbuka/Pendek SEN06134-00
Diagram sirkuit terkait dengan injektor #1
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3025

Tindakan
Kode kegagalan Injektor #5(L#5) Kesalahan Sirkuit Terbuka atau
tingkat
Kegagalan
L03 CA323
Tindakan kon-
troll

Informasi terkait-
Q Saat mesin berjalan normal, tegangan pulsa kira-kira. Tegangan 65 V dialirkan ke sisi injektor (+) namun tidak dapat
perkawinan
diukur dengan menggunakan multimeter karena tidak dapat mengukur tegangan pulsa.

dan periksa.

ground
3
Antara ECM (betina) (46) dan INJECTOR CYL 5&6
(betina) (C)
Perlawanan Maks. 2z
(wanita) (D)
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor ECM dan INJECTOR CYL 5&6 dan sambungkan adaptor-
5 T ke salah satu sisi betina.
2. Lepas konektor ECM dan INJECTOR CYL 5&6 lalu sambungkan T-adaptor ke
sisi betina ECM.

7
40-3026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3027

Tindakan
tingkat
Kegagalan
L03 CA324
Tindakan kon-
troll

Informasi terkait-
Q Saat mesin berjalan normal, tegangan pulsa sekitar 65 V disuplai ke sisi injektor (+). Tapi itu
perkawinan
tegangan pulsa dan tidak bisa diukur dengan multimeter.

dan periksa.

ground
3
(wanita) (C)
Perlawanan Maks. 2z
(wanita) (D)
2. Lepas konektor ECM dan INJECTOR CYL 3&4 lalu sambungkan T-adapter ke
sisi betina ECM.

7
40-3028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3029

Tindakan
Kode kegagalan Injektor #6(L#6) Kesalahan Sirkuit Terbuka atau
tingkat
Kegagalan
L03 CA325
Tindakan kon-
troll

Informasi terkait-
Q Saat mesin berjalan normal, tegangan pulsa kira-kira. Tegangan 65 V dialirkan ke sisi injektor (+) namun tidak
perkawinan
dapat diukur dengan multimeter karena tidak dapat mengukur tegangan pulsa.

dan periksa.

Antara INJECTOR CYL 5&6 (jantan) (A) dan (B) Perlawanan Maks. 2z
Antara INJECTOR CYL 5&6 (jantan) (A) dan
ground
3
2. Lepaskan konektor ECM dan INJECTOR CYL 5&6, dan sambungkan T-adaptor ke
konektor rusak) Antara ECM (wanita) (57) dan INJECTOR CYL 5&6
Perlawanan Maks. 2z
(wanita) (A)
Perlawanan Maks. 2z
(wanita) (B)
5&6 (betina) (A) dan ground
2. Lepas konektor ECM dan INJECTOR CYL 5&6 lalu sambungkan T-adaptor ke
sisi betina ECM.

7
40-30210 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30211

Tindakan
tingkat
Kegagalan
L03 CA322
Detail kegagalan Q Sirkuit terbuka atau pendek terdeteksi pada rangkaian penggerak injektor No.2.
Tindakan kon-
troll

Informasi terkait-
perkawinan

dan periksa.

Antara INJECTOR CYL 1&2 (jantan) (B) dan
ground
3
(wanita) (B)
Perlawanan Maks. 2z
(wanita) (A)
1&2 (betina) (B) dan ground
2. Lepaskan konektor ECM dan INJECTOR CYL 1&2 dan sambungkan T-

7
40-30212 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30213

Tindakan
tingkat
Kegagalan
L03 CA332
Detail kegagalan Q Sirkuit terbuka atau pendek terdeteksi pada sirkuit penggerak injektor No. 4.
Tindakan kon-
troll

Informasi terkait-
perkawinan

dan periksa.

Antara INJECTOR CYL 3&4 (jantan) (B) dan
ground
3
(wanita) (B)
Perlawanan Maks. 2z
(wanita) (A)
3&4 (betina) (B) dan ground
2. Lepas konektor ECM dan INJECTOR CYL 3&4 lalu sambungkan T-adapter ke
sisi betina ECM.

7
40-30214 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30215

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA342] Ketidakcocokan Kode Kalibrasi
Kode kegagalan [CA342] Ketidakcocokan Kode Kalibrasi

Tindakan
Kode kegagalan Ketidakcocokan Kode Kalibrasi
tingkat
Kegagalan
L04 CA342
Detail kegagalan Q Terjadi kesalahan pencocokan pada data pengontrol mesin.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
Q Mesin mungkin berjalan normal, atau mesin mati dan tidak dapat dihidupkan ulang.
mesin
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON. Tegangan suplai
Informasi terkait-
Q daya ke pengontrol mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan. (Kode: 03203
perkawinan
(V))
Sistem tegangan catu daya

rusak
40-30216 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA351] Kesalahan Sirkuit Penggerak Injektor SEN06134-00
Kode kegagalan [CA351] Kesalahan Sirkuit Penggerak Injektor
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Sirkuit Penggerak
tingkat
Kegagalan
Injektor (Sistem pengontrol mesin)
L03 CA351
Detail kegagalan Q Ada kesalahan pada rangkaian daya penggerak injektor.
Tindakan kon-
troll
Q Gas buang menjadi hitam.
Masalah aktif Q Pembakaran menjadi tidak teratur.
Informasi terkait-
Q Tegangan suplai daya ke pengontrol mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan
(Kode: 03203 (V))
Sistem tegangan catu daya

rusak
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30217

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA352] Pasokan Sens 1 Volt Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA352] Pasokan Sens 1 Volt Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Sensor Catu daya 1 Tegangan Rendah Kesalahan
tingkat
Kegagalan
L03 CA352
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul pada rangkaian catu daya sensor 1.
Tindakan kon-
troll
Informasi terkait-
perkawinan

dan periksa.
2. Lepaskan konektor berikut satu per satu dan putar sakelar start ke posisi
ON setiap kali.
3. Setelah setiap pemecahan masalah, kembali ke langkah 1.
Jika kode kegagalan ini tidak ditampilkan saat sensor dilepas, berarti sensor atau
rangkaian kabel mesin rusak.
2 Sensor atau rangkaian kabel rusak A Kode kegagalan lainnya juga ditampilkan. Hal ini karena terputusnya
konektor. Abaikan semua kode kegagalan selain [CA352].
Sensor tekanan sekitar AMB. TEKANAN UDARA

3 Pengontrol mesin rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON dengan konektor ECM dilepas.
Antara ECM (pria) (33) dan (38) Tegangan 4,75 hingga 5,25V
40-30218 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA352] Pasokan Sens 1 Volt Kesalahan Rendah SEN06134-00
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan catu daya sensor 1
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30219

SEN06134-00 Bagian 2 Kode kegagalan [CA386] Sens Supply 1 Volt High Error
Kode kegagalan [CA386] Sens Supply 1 Volt High Error

Tindakan
Kode kegagalan Sensor Power Supply 1 Tegangan Tinggi Error
tingkat
Kegagalan
L03 CA386
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi muncul di rangkaian catu daya sensor 1.
Tindakan kon-
troll
Informasi terkait-
perkawinan
Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA352]
40-30220 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA386] Sens Supply 1 Volt High Error SEN06134-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30221

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA428] Air dalam Sensor Bahan Bakar Kesalahan Tinggi
Kode kegagalan [CA428] Air dalam Sensor Bahan Bakar Kesalahan Tinggi
Tindakan
Kode kegagalan Sensor Air dalam Bahan Bakar Kesalahan
tingkat
Kegagalan
L01 CA428
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi muncul pada rangkaian sinyal sensor air dalam bahan bakar yang dipasang pada pra-filter bahan bakar.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
Q Monitor pemisah air tidak ditampilkan dengan benar.
mesin
Q Sinyal (ON/OFF) dari sensor air dalam bahan bakar dapat diperiksa dengan fungsi monitoring.
Informasi terkait-
(Kode:18800)
perkawinan

dan periksa.
Sensor air dalam bahan bakar rusak yang
2. Lepaskan konektor P47, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina. A
2 Jika air ada di pemisah air, tiriskan.
dipasang pada pra-filter bahan bakar
Antara P47 (wanita) (1) dan (2) Perlawanan Minimal. 100rbz

3
kabel Antara ECM (betina) (14) dan (47) (Ketahanan
sensor air dalam bahan bakar)
Sirkuit terbuka pada rangkaian 2. Lepaskan konektor ECM dan P47, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
4 kabel (kabel putus atau kontak betina.
konektor rusak) Antara ECM (wanita) (14) dan P47 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 10z
Antara ECM (wanita) (47) dan P47 (wanita) (2) Perlawanan Maks. 10z
2. Lepaskan konektor ECM dan P47, lalu sambungkan adaptor T ke sisi betina
ECM.
40-30222 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

302 Pemecahan masalah berdasarkan kode kegagalan, Bagian 2 Kode kegagalan
[CA428] Sensor Air dalam Bahan Bakar Kesalahan Tinggi SEN06134-00
Diagram sirkuit terkait sensor air dalam bahan bakar
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30223

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA429] Air dalam Sensor Bahan Bakar Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA429] Air dalam Sensor Bahan Bakar Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Sensor Air dalam Bahan Bakar Kesalahan
tingkat
Kegagalan
L01 CA429
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul pada rangkaian sinyal sensor air dalam bahan bakar yang dipasang pada pra-filter bahan bakar.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
Q Monitor pemisah air tidak ditampilkan dengan benar.
mesin
Q Sinyal (ON/OFF) dari sensor air dalam bahan bakar dapat diperiksa dengan fungsi monitoring.
Informasi terkait-
(Kode:18800)
perkawinan

dan periksa.
2. Lepaskan konektor P47, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina. A
Sensor air dalam bahan bakar rusak yang Jika air ada di pemisah air, tiriskan.
2
dipasang pada pra-filter bahan bakar
Antara P47 (wanita) (1) dan (2) Perlawanan Minimal. 100rbz
Antara P47 (betina) (1) dan tanah Perlawanan Minimal. 100rbz

3 Antara ECM (betina) (14) dan (47) (Ketahanan
wiring harness Perlawanan Minimal. 100rbz
sensor air dalam bahan bakar)

2. Lepaskan konektor ECM dan P47, lalu sambungkan adaptor T ke sisi betina
ECM.

Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor ECM dan P47, lalu sambungkan adaptor T ke kedua sisi
5
kabel (kontak dengan sirkuit arde) betina.
Antara ECM (betina) (14) atau P47 (betina) (1) dan
ground
40-30224 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

[CA429] Sensor Air dalam Bahan Bakar Kesalahan Rendah SEN06134-00
Diagram sirkuit terkait sensor air dalam bahan bakar
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30225

SEN06134-00 Bagian 2 Kode kegagalan [CA435] Eng Oil Press Sw Error
Kode kegagalan [CA435] Eng Oil Press Sw Error

Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Sakelar Tekanan Oli Engine
tingkat
Kegagalan
(Sistem pengontrol engine)
L01 CA435
Detail kegagalan Q Kegagalan terjadi pada rangkaian sinyal saklar tekanan oli mesin.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Fungsi proteksi tekanan oli mesin tidak berfungsi. Monitor
mesin Q tekanan oli mesin tidak ditampilkan secara normal.
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON atau hidupkan mesin. Sakelar tekanan oli
Q mesin dalam keadaan TERTUTUP (ON) ketika tekanan oli rendah (saat mesin mati), namun dalam keadaan
Informasi terkait- TERBUKA (OFF) ketika tekanan oli tinggi (saat mesin hidup).
perkawinan Q Untuk menampilkan kode kegagalan ini, pengontrol mesin memeriksa apakah sakelar tekanan oli mesin dalam keadaan
TERTUTUP (ON), yaitu apakah tegangan sinyal nol atau tidak, hanya ketika mesin dimatikan.
Q Kegagalan sakelar tekanan oli mesin saat mesin hidup ditunjukkan dengan kode kegagalan [B@BAZG].

dan periksa.
2. Lepaskan konektor OIL PRESSURE SWITCH dan sambungkan T-adaptor ke
Sakelar tekanan oli mesin
2 sisi konektor laki-laki.
rusak
Antara SAKLAR TEKANAN OLI (jantan) (1) dan
ground
3
kabel
Antara ECM (wanita) (17) dan ground Perlawanan Maks. 10z
Diagram sirkuit terkait saklar tekanan oli mesin
40-30226 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Bagian 2 Kode kegagalan [CA435] Eng Oil Press Sw Error SEN06134-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30227

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA441] Tegangan Baterai Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA441] Tegangan Baterai Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Tegangan Baterai Kesalahan
tingkat
Kegagalan
L04 CA441
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian catu daya pengontrol.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Mesin berhenti.
mesin Q Performa awalnya buruk.
Informasi terkait-
perkawinan
(V))
1 Terminal baterai longgar atau terkorosi Terminal kabel baterai mungkin kendor atau berkarat. Periksa secara langsung.
Terminal longgar atau sirkuit terbuka 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
2
sebagian pada terminal Periksa terminal alternator, relai baterai, terminal ground (T12), dll.
dan periksa.
2. Lakukan pemecahan masalah dengan saklar start pada posisi OFF dan pada saat mesin
4 Tegangan baterai tidak sesuai diputar.
Antara terminal baterai (+) dan (-). Tegangan 20 hingga 30V

5 Altenator rusak 3. Nyalakan mesin (Kecepatan mesin: Sedang atau lebih cepat).
Antara E12 (1) dan ground Tegangan 27,5 hingga 29,5 V
Q Referensi
1. Putar saklar start ke posisi OFF dan lepaskan kabel ground baterai.
3. Hubungkan kabel ground baterai.
4. Ukur tegangan dengan saklar start pada posisi ON dan saat menghidupkan
mesin.
Antara CE03 (3) dan (1)
Sakelar start: ON Tegangan 20 hingga 30V
Antara CE03 (3) dan (1)

Sakelar awal: MULAI Tegangan Minimal. abad ke-12
40-30228 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA441] Tegangan Baterai Kesalahan Rendah SEN06134-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan catu daya pengontrol mesin
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30229

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA442] Tegangan Baterai Kesalahan Tinggi
Kode kegagalan [CA442] Tegangan Baterai Kesalahan Tinggi
Tindakan
Kode kegagalan Tegangan Baterai Kesalahan
tingkat
Kegagalan
L04 CA442
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi (36 V atau lebih tinggi) muncul di rangkaian catu daya pengontrol.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Mesin tetap berjalan normal, namun mungkin berhenti saat berjalan atau mungkin tidak dapat hidup jika
mesin dihentikan.
Informasi terkait-
perkawinan
(V))
Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA441].
40-30230 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA449] Rail Press Kesalahan Sangat Tinggi SEN06134-00
Kode kegagalan [CA449] Rail Press Kesalahan Sangat Tinggi
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Sangat Tinggi Tekanan Rel Umum
tingkat
Kegagalan
L03 CA449
Detail kegagalan Q Kesalahan tekanan tinggi (2) terjadi di sirkuit common rail.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Suara mesin menjadi besar ketika tidak ada atau beban ringan diterapkan.
Q Tekanan common rail dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.

Informasi terkait-
(Kode:36400Tekanan rel umum) Metode mereproduksi kode kegagalan:
perkawinan
Q Nyalakan mesin.
Udara mungkin berada di sirkuit bertekanan rendah. Periksa langsung sesuai prosedur
berikut.
2 Udara di sirkuit tekanan rendah 1. Lepas sumbat port pengambilan tekanan bahan bakar (sisi outlet) pada filter utama bahan bakar.
2. Operasikan pompa umpan pra-filter bahan bakar.
3. Periksa bahan bakar dan udara dari pressure pickup plug untuk melihat tingkat kebocoran.
A Untuk memeriksa tekanan di sirkuit pengembalian bahan bakar, lihat Pengujian dan penyetelan, "Menguji
tekanan bahan bakar".
3 Cacat pada bagian sirkuit pengembalian bahan bakar
Maks. 0,02 MPa
Tekanan sirkuit pengembalian bahan bakar Mesin pada idle rendah atau
Tentu engkol {Maks. 0,19kg/cm2}
Sistem sensor tekanan common
4 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA451] Dan [CA452]
rail rusak
A Untuk memeriksa kebocoran dari pembatas tekanan, lihat "Memeriksa laju pengembalian dan
kebocoran bahan bakar" di Pengujian dan penyetelan.
5 Pembatas tekanan rusak
Kebocoran karena tekanan
Saat idle rendah 0 cc (tidak bocor)
pembatas
6 Pompa pasokan rusak Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pompa suplai mungkin rusak.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30231

SEN06134-00 Bagian 2 Kode kegagalan [CA451] Sensor Tekan Rel Kesalahan Tinggi
Kode kegagalan [CA451] Sensor Tekan Rel Kesalahan Tinggi

Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Tinggi Sensor Tekanan Common Rail
tingkat
Kegagalan
L03 CA451
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi muncul di rangkaian sinyal sensor tekanan common rail.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Kecepatan atau output mesin lebih
mesin Q rendah. Mesin tidak hidup
Q Tegangan sinyal sensor tekanan common rail dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:36401Volt sensor tekanan rel umum)
Informasi terkait-
Q Kode kegagalan ini ditampilkan jika konektor sensor tekanan common rail dilepaskan. Karena pemecahan masalah
perkawinan
Q "soket" untuk sensor ini hanya memiliki fitur konektor perempuan, maka tidak dapat digunakan untuk memeriksa
sirkuit terbuka pada rangkaian kabel dan tegangan pada konektor sensor (tidak dirancang sebagai adaptor-T).

dan periksa.
Sistem catu daya sensor Jika kode kegagalan [CA227] atau [CA187] juga ditampilkan, lakukan pemecahan masalah terlebih
2
tekanan common rail rusak dahulu.

2. Lepas konektor CAM SENSOR, FUEL RAIL PRESS, BOOST PRESS & IMT dan
3 Hubungan pendek pada rangkaian kabel ECM.
3. Hubungkan adaptor-T ke sisi perempuan ECM.

2. Lepas konektor FUEL RAIL PRESS, lalu sambungkan T-adaptor ke konektor
ECM.
4
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 3. Putar saklar start ke posisi ON (dengan konektor FUEL RAIL PRESS
(kontak dengan sirkuit 24 V) terputus).
A Pin (25) ECM dihubungkan ke saluran 5V melalui resistor di dalam pengontrol mesin.
Antara ECM (25) dan (47) Tegangan Kira-kira. 5V
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, mungkin ada sirkuit terbuka pada rangkaian kabel.
(*)
A Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1 sampai 5 dan hasil pemeriksaan
Sensor tekanan common rail
rusak
6 2. Masukkan adaptor-T ke konektor ECM.
(tegangan input yang tidak tepat ke
pengontrol mesin)
Sensor keluar-
meletakkan
* : Lihat "Metode pemecahan masalah untuk sirkuit terbuka pada rangkaian kabel sistem sensor tekanan" dari "Informasi umum
tentang pemecahan masalah".
40-30232 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA451] Sensor Tekan Rel Kesalahan Tinggi SEN06134-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor tekanan common rail
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30233

SEN06134-00 Bagian 2 Kode kegagalan [CA452] Sensor Tekan Rel Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA452] Sensor Tekan Rel Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Rendah Sensor Tekanan Common Rail
tingkat
Kegagalan
L03 CA452
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian sinyal sensor tekanan common rail.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Kecepatan atau output mesin lebih
mesin Q rendah. Mesin tidak hidup
Q Tegangan sinyal sensor tekanan common rail dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode:36401Volt sensor tekanan rel umum)
Informasi terkait-
perkawinan
Q Jika konektor sensor dilepas meskipun dalam kondisi normal, kode kegagalan [CA451] untuk "Kesalahan Tinggi"
ditampilkan.

dan periksa.
Sistem catu daya sensor Jika kode kegagalan [CA187] (kesalahan ground pada sistem catu daya sensor) atau [CA227]
2
tekanan common rail rusak ditampilkan, lakukan pemecahan masalah terlebih dahulu.
A Periksa kode kegagalan itu [CA187] (Kesalahan ground pada sistem catu daya
sensor) tidak ditampilkan.
2. Lepas konektor FUEL RAIL PRESS.
Sensor tekanan common rail Jika kode kegagalan [CA452] berubah menjadi [CA451] , sensor rusak.
3
rusak Q Referensi
Sensor keluar-
meletakkan

Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepas konektor ECM dan FUEL RAIL PRESS, lalu sambungkan T-adaptor ke
4 sisi betina ECM.

2. Lepas konektor ECM dan FUEL RAIL PRESS, lalu sambungkan T-adaptor ke
5 Hubungan pendek pada rangkaian kabel sisi betina ECM.
40-30234 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA452] Sensor Tekan Rel Kesalahan Rendah SEN06134-00
Diagram sirkuit terkait dengan sensor tekanan common rail
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30235

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA488] Chg Penurunan Torsi Tinggi Suhu Udara
Kode kegagalan [CA488] Chg Penurunan Torsi Tinggi Suhu Udara

Tindakan
Kode kegagalan Mengisi daya penurunan torsi tinggi suhu udara
tingkat
Kegagalan
L03 CA488
Q Sinyal suhu dari peningkatan tekanan & sensor suhu melebihi batas atas kontrol suhu.
Detail kegagalan
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
mesin
Q Peningkatan suhu dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode 18500: Tingkatkan suhu)
perkawinan

Performa pendinginan aftercooler mungkin menurun. Periksa poin-poin berikut:
Menurunkan kinerja pendinginan Q Kelonggaran dan kerusakan pada sabuk kipas
1
aftercooler Q Pendinginan udara tidak mencukupi
Q Penyumbatan sirip aftercooler
Kenaikan suhu outlet turbocharger Temperatur keluar turbocharger mungkin terlalu tinggi. Periksa bagian terkait.
2
yang tidak normal
Sensor peningkatan suhu rusak
3 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA153] Dan [CA154].
40-30236 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Bagian 2 Kode kegagalan [CA553] Rail Press High Error SEN06134-00
Kode kegagalan [CA553] Rail Press High Error

Tindakan
Kode kegagalan Rail Press High Error
tingkat
Kegagalan
L01 CA553
Detail kegagalan Q Masalah tekanan yang sangat tinggi (1) telah terjadi di sirkuit common rail.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Suara mesin menjadi lebih keras saat beban tidak ada atau ringan.

Informasi terkait-
(Kode 36400: Tekanan rel umum)
perkawinan
Sambungan terminal ground mungkin rusak. Periksa terminal berikut.
Koneksi terminal ground rusak Q Terminal ground mesin ((–) terminal baterai)
2
Q Terminal ground mesin
Q Terminal ground pengontrol mesin
Q Terminal ground motor starter
3 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA451], [CA452]
rail rusak
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30237

SEN06134-00 Bagian 2 Kode kegagalan [CA559] Rail Press Low Error
Kode kegagalan [CA559] Rail Press Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Rendah Tekanan Rel Umum
tingkat Kegagalan
L01 CA559
Detail kegagalan Q Kesalahan tekanan rendah (1) terdeteksi di sirkuit common rail.
Tindakan kon-
troll
Q Mesin tidak hidup sama sekali atau tidak mudah
Masalah aktif
Q dihidupkan. Gas buang menjadi hitam.
mesin

Informasi terkait-
(Kode:36400Tekanan rel umum) Metode mereproduksi kode kegagalan:
perkawinan
Q Nyalakan mesin.

1 Penggunaan bahan bakar yang tidak tepat Periksa bahan bakar yang digunakan karena mungkin bahan bakarnya tidak tepat.
Bahan bakar mungkin bocor ke luar. Periksa (Periksa secara visual saat menjalankan mesin pada kecepatan idle
2 Kebocoran bahan bakar ke luar
rendah).
A Untuk informasi lebih lanjut tentang pemecahan masalah, lihat Catatan 1.

A Untuk memeriksa tekanan bahan bakar di sirkuit tekanan rendah, lihat Pengujian dan penyetelan,
"Menguji tekanan bahan bakar".
Tekanan negatif pada saluran masuk
Saat idle tinggi Maks. -50,7 MPa
pompa pasokan bahan bakar (keluar
(jika mesin dapat dihidupkan) {Maks. -380 mmHg}
3 Cacat pada bagian sirkuit tekanan rendah sisi pra-filter bahan bakar)
Selama engkol
0,3 hingga 1,1 MPa
(jika mesin tidak bisa
Tekanan masuk bahan bakar {3,1 hingga 11,3kg/cm2}
dimulai)
penyaring utama
Saat idle rendah 0,5 hingga 1,3 MPa
(jika mesin dapat dihidupkan) {5,1 hingga 13,3kg/cm2}

AUntuk memeriksa kebocoran dari pembatas tekanan, lihat Pengujian dan penyetelan,
“Memeriksa tingkat pengembalian bahan bakar dan kebocoran”.
4 Pembatas tekanan rusak
Kebocoran karena tekanan
Saat idle rendah 0 cc (tidak bocor)
pembatas
A Untuk memeriksa tingkat pengembalian bahan bakar dari injektor, lihat Pengujian dan penyetelan, “Memeriksa tingkat
pengembalian bahan bakar dan kebocoran”.
Injektor rusak Selama engkol

5 (termasuk pipa bertekanan tinggi di (jika mesin tidak bisa Maks. 90 cc/menit
kepala silinder) Tingkat pengembalian dari injektor dimulai)
Saat idle rendah
Maks. 180 cc/menit
(jika mesin dapat dihidupkan)
AUntuk pemeriksaan tingkat pengembalian dari pompa suplai, lihat Pengujian dan penyetelan,
“Memeriksa tingkat pengembalian bahan bakar dan kebocoran”.
Selama engkol
6 Pompa pasokan rusak (jika mesin tidak bisa Maks. 140 cc/menit
Tingkat pengembalian dari pasokan
dimulai)
pompa
Saat idle rendah
Maks. 1.000 cc/menit
(jika mesin dapat dihidupkan)
7 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA451] Dan [CA452]
rail rusak
Catatan 1: Periksa bagian saluran tekanan rendah untuk hal-hal berikut.
1) Ketinggian bahan bakar
2) Penyumbatan saluran pernafasan tangki bahan bakar
3) Kebocoran atau penyumbatan pipa bahan bakar bertekanan rendah

4) Penyumbatan pra-filter bahan bakar
5) Penyumbatan filter utama bahan bakar
6) Ganti filter bahan bakar bila masalahnya tidak teratasi meskipun ternyata tidak tersumbat.
40-30238 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Bagian 2 Kode kegagalan [CA559] Rail Press Low Error SEN06134-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30239

SEN06134-00 Bagian 2 Kode kegagalan [CA689] Eng Ne Speed Sensor Error
Kode kegagalan [CA689] Kesalahan Sensor Kecepatan Eng Ne
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Sensor Kecepatan Engine
tingkat
Kegagalan
Ne (Sistem pengontrol mesin)
L01 CA689
Detail kegagalan Q Sinyal dari sensor kecepatan mesin Ne tidak normal.
Tindakan kon-
Q Terus mengontrol mesin dengan menggunakan sinyal dari sensor kecepatan Bkup mesin.
troll
Q Perburuan mesin.
Masalah aktif
Q Performa awalnya buruk. Output
mesin
Q mesin lebih rendah.
Q Karena di dalam sensor kecepatan tidak terdiri dari kumparan melainkan sensor Hall dan rangkaian elektronik, maka sensor
kecepatan tidak dapat ditentukan normalnya dengan mengukur resistansinya dengan multimeter.
Informasi terkait-
Q Karena keluaran sensor kecepatan adalah tegangan pulsa 5 V selama pengoperasian normal, maka tidak dapat diukur dengan
perkawinan
menggunakan multimeter.
Q Sensor kecepatan mendeteksi lubang berlubang pada roda penginderaan kecepatan yang dipasang di bagian dalam
peredam getaran poros engkol dan diputar oleh poros engkol.

dan periksa.
2 Jika kode kegagalan[CA238]juga ditampilkan, lakukan pemecahan masalah terlebih dahulu.
kecepatan Ne rusak
Kerusakan atau pemasangan yang tidak
Sensor kecepatan mesin Ne mungkin rusak atau pemasangannya tidak tepat
3 tepat (kelonggaran) sensor kecepatan
(kelonggaran). Periksa secara langsung.
mesin Ne
2. Lepaskan konektor CRANK SENSOR dan sambungkan T-adaptor ke sisi
Input catu daya sensor kecepatan betina.
4
Ne rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON.
Antara SENSOR CRANK (betina) (1) Suplai daya-
Tegangan 4,75 hingga 5,25V
dan (2) masukan lapis

2. Lepas konektor ECM dan CRANK SENSOR.
A Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 4,
pemeriksaan ini tidak diperlukan. Resi-
Maks. 10z
Sirkuit terbuka pada rangkaian Antara ECM (betina) (16) dan CRANK SENSOR sikap
5 kabel (kabel putus atau kontak (betina) (1)
konektor rusak) A Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 4,
pemeriksaan ini tidak diperlukan. Resi-
Maks. 10z
Antara ECM (betina) (48) dan CRANK SENSOR sikap
(betina) (2)
Antara ECM (betina) (27) dan CRANK SENSOR Resi-
Maks. 10z
(betina) (3) sikap
2. Lepas konektor ECM dan CRANK SENSOR.
Antara ECM (betina) (16) dan (27) atau CRANK Resi-
6 Hubungan pendek pada rangkaian kabel Minimal. 100rbz
SENSOR (betina) (1) dan (3) sikap
Antara ECM (betina) (27) dan (48) atau CRANK Resi-
Minimal. 100rbz
SENSOR (betina) (2) dan (3) sikap
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepas konektor ECM dan CRANK SENSOR.
7
kabel (kontak dengan sirkuit arde) Antara ECM (betina) (27) atau SENSOR CRANK Resi-
Minimal. 100rbz
(betina) (3) dan ground sikap
40-30240 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA689] Eng Ne Speed Sensor Error SEN06134-00

Hubungan pendek panas pada wiring 2. Lepas konektor CRANK SENSOR.
Antara SENSOR CRANK (betina) (3) dan ground Tegangan Maks. abad ke-1
Kerusakan atau longgarnya

9 Periksa roda penginderaan kecepatan secara langsung.
pemasangan roda sensor kecepatan
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, sensor kecepatan Ne rusak. (Karena ini
10 Sensor kecepatan Ne rusak
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan sensor kecepatan mesin Ne
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30241

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA731] Eng Bkup Speed Sens Phase Error
Kode kegagalan [CA731] Eng Bkup Speed Sens Phase Error

Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Fase Sensor Kecepatan Bkup
tingkat
Kegagalan
Mesin (Sistem pengontrol mesin)
L01 CA731
Q Kesalahan fasa terdeteksi antara sinyal dari sensor kecepatan Ne mesin dan sensor kecepatan Bkup
Detail kegagalan
mesin
Tindakan kon-
Q Terus mengendalikan mesin dengan menggunakan sinyal dari sensor kecepatan mesin Ne.
troll
Q Mesin tidak hidup sama sekali atau tidak mudah dihidupkan.
Masalah aktif
Q Kecepatan idle tidak stabil.
mesin
Q Gas buang menjadi hitam.
Informasi terkait-
perkawinan

Kerusakan sensor kecepatan mesin
1 Sensor kecepatan mesin Ne mungkin rusak. Periksa.
Ne
Kerusakan sensor kecepatan Bkup
2 Sensor kecepatan Bkup mesin mungkin rusak. Periksa.
mesin
Roda penginderaan kecepatan pada sisi poros engkol mungkin dipasang secara tidak
sempurna atau patah. Periksa sesuai prosedur berikut.
Pemasangan rusak atau rusaknya roda 1. Sejajarkan tanda cat (M1) pada peredam dengan sensor kecepatan Ne bagian atas (M2). A
3 penginderaan kecepatan pada sisi poros Jangan sejajar dengan tanda titik mati atas kompresi silinder No. 1
engkol (kira-kira 80 derajat sebelum titik mati atas kompresi).
2. Jika bagian tengah lubang lonjong (WS) roda sensor kecepatan sejajar dengan bagian atas sensor
kecepatan Ne (M2), pemasangan sudah benar.
Cincin penginderaan kecepatan pada poros bubungan mungkin dipasang secara tidak sempurna
atau rusak. Periksa sesuai prosedur berikut.
Pemasangan rusak atau rusaknya cincin
1. Atur silinder No. 1 ke TDC kompresi (sejajar dengan tanda).
4 penginderaan kecepatan pada sisi poros
2. Lepaskan sensor kecepatan Bkup.
bubungan
3. Jika Anda dapat melihat bagian slot ganda (dengan satu lambang) (B) pada cincin sensor kecepatan melalui
lubang pemasangan sensor (H), berarti cincin sensor kecepatan telah dipasang dengan benar.
Timing poros engkol dan poros

5 Pengaturan waktu poros engkol dan poros bubungan mungkin rusak. Periksa.
bubungan rusak
Sambungan terminal ground mungkin rusak. Periksa terminal berikut.

Q Terminal ground mesin ((-) terminal baterai)
Koneksi terminal ground rusak
6 Q Terminal ground mesin
Q Terminal ground pengontrol mesin
Q Terminal ground motor starter
40-30242 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

[CA757] Semua Kesalahan Kehilangan Data Berkelanjutan SEN06134-00
Kode kegagalan [CA757] Semua Kesalahan Kehilangan Data Berkelanjutan
Tindakan
Kode kegagalan Semua Kesalahan Kehilangan Data
tingkat
Kegagalan
Berkelanjutan (Sistem pengontrol mesin)
L04 CA757
Detail kegagalan Q Semua data di pengontrol mesin hilang.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Mesin mungkin mati dan tidak dapat dihidupkan lagi.
mesin Q Fungsi pemantauan monitor mesin (sistem pengontrol mesin) mungkin tidak berfungsi normal.
Informasi terkait-
perkawinan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30243

SEN06134-00 Bagian 2 Kode kegagalan [CA778] Eng Bkup Kesalahan Sensor Kecepatan
Kode kegagalan [CA778] Eng Bkup Speed Sensor Error

Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Sensor Kecepatan Bkup
tingkat
Kegagalan
Mesin (Sistem pengontrol mesin)
L01 CA778
Detail kegagalan Q Singal dari sensor kecepatan Bkup mesin (cam) tidak normal.
Tindakan kon-
Q Terus mengendalikan mesin dengan menggunakan sinyal dari sensor kecepatan mesin Ne.
troll
Masalah aktif Q Performa awalnya buruk. Output
mesin Q mesin lebih rendah.
Q Karena di dalam sensor kecepatan tidak terdapat kumparan melainkan sensor Hall dan rangkaian elektronik, maka sensor kecepatan
Informasi terkait- tidak dapat ditentukan normalnya dengan mengukur resistansinya dengan multimeter.
perkawinan Q Karena sensor kecepatan mengeluarkan tegangan pulsa 5 V selama pengoperasian normal, maka sensor kecepatan tidak dapat diukur dengan
menggunakan multimeter.
Q Sensor kecepatan memindai slot berputar pada cincin penginderaan kecepatan yang dipasang pada poros bubungan.

dan periksa.
Sistem catu daya sensor 2 rusak
2 Jika kode kegagalan [CA187] atau [CA227] juga ditampilkan, atasi masalahnya terlebih dahulu.
Kerusakan atau pemasangan sensor

Sensor kecepatan Bkup mesin (CAM) mungkin rusak atau tidak dipasang dengan benar
3 kecepatan Bkup mesin (CAM) yang salah
(longgar). Periksa.
(longgar).
2. Lepaskan konektor CAM SENSOR, dan sambungkan T-adaptor ke sisi
Input daya rusak ke sensor betina.
4
kecepatan Bkup mesin 3. Putar saklar start ke posisi ON.
Antara SENSOR CAM (betina) (1) dan Suplai daya-
Tegangan 4,75 hingga 5,25V
(2) lapis

2. Lepaskan konektor ECM dan CAM SENSOR, lalu sambungkan adaptor-T ke masing-
masing sisi betina.
Sirkuit terbuka pada rangkaian Antara ECM (wanita) (37) dan CAM SENSOR Resi-
Maks. 10z
5 kabel (kabel putus atau kontak (wanita) (1) sikap
konektor rusak) Antara ECM (betina) (47) dan CAM SENSOR Resi-
Maks. 10z
(betina) (2) sikap
Antara ECM (betina) (26) dan CAM SENSOR Resi-
Maks. 10z
(betina) (3) sikap
2. Lepaskan konektor ECM dan CAM SENSOR, lalu sambungkan adaptor-T ke salah
satu sisi betina.
6 Hubungan pendek pada rangkaian kabel Antara ECM (betina) (26) dan (37) atau CAM SEN- Resi-
Minimal. 100rbz
SOR (betina) (1) dan (3) sikap
Antara ECM (betina) (26) dan (47) atau CAM SEN- Resi-
Minimal. 100rbz
SOR (betina) (2) dan (3) sikap
2. Lepaskan konektor ECM dan CAM SENSOR, lalu sambungkan adaptor-T ke salah
Gangguan arde pada rangkaian satu sisi betina.
7
Antara ECM (betina) (26) atau CAM SENSOR Resi-
Minimal. 100rbz
(betina) (3) dan ground sikap
2. Lepaskan konektor CAM SENSOR, dan sambungkan T-adaptor ke sisi
8
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel betina.
(kontak dengan sirkuit 24 V) 3. Putar saklar start ke posisi ON.
Antara CAM SENSOR (betina) (3) dan ground Tegangan Maks. abad ke-1
40-30244 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA778] Eng Bkup Kesalahan Sensor Kecepatan SEN06134-00

Lepaskan sensor kecepatan Bkup mesin (CAM), dan periksa ring through hole (H). A
9 Cincin penginderaan kecepatan longgar Jika cincin penginderaan kecepatan (B) dipasang dengan longgar, ikuti petunjuk yang diberikan
di kolom "Referensi".
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, sensor kecepatan Bkup mesin (CAM)
Sensor kecepatan Bkup mesin
10 rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
(CAM) rusak
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan sensor kecepatan Bkup mesin
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30245

SEN06134-00 Bagian 2 Kode kegagalan [CA778] Eng Bkup Kesalahan Sensor Kecepatan
Referensi untuk pemecahan masalah CA778 5. Periksa baut pemasangan (4) ring camshaft (5) apakah ada
(mesin seri 107) kelonggaran.
Memeriksa cincin camshaft untuk pemasangan yang 3Baut pemasangan (4):
longgar Lepaskan penutup depan dan periksa kelonggaran 10 ± 2 Nm
cincin camshaft. (DP): Pin paku kayu
ALihat "Melepas dan memasang segel depan" di
Pembongkaran dan perakitan.
AJaga seal depan, cairan gasket LG-7 dan depan
alat segel (795-799-6400) tersedia.
Pemindahan
1. Lepaskan kipas dan sabuk kipas. Untuk detailnya, lihat
"Melepas dan memasang segel depan" di
Pembongkaran dan perakitan.
2. Lepaskan rakitan peredam (1). (DP):
Pin paku kayu
Instalasi
ALihat gambar di "Penghapusan" untuk pemasangan. 1.
Pasang penutup depan (2).
3Sampul depan:
Gasket cair (LG-7)
2. Pasang segel depan sesuai prosedur berikut.
Untuk detailnya, lihat "Melepas dan memasang
segel depan" di Pembongkaran dan perakitan.
1) Pasang segel depan (3).

3. Lepas penutup depan (2). 2) Pasang rakitan peredam dengan pin dowel
4. Lepas segel depan (3). (DP).
(CINCIN): Dering 3) Pasang sabuk kipas, dan pasang kipas.
4) Pasang rakitan sistem pendingin.
40-30246 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA778] Eng Bkup Kesalahan Sensor Kecepatan SEN06134-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30247

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA2185] Throt Sens Sup Volt High Error
Kode kegagalan [CA2185] Throt Sens Sup Volt High Error

Tindakan
Kode kegagalan Tegangan Catu Daya Sensor Throttle Kesalahan Tinggi
tingkat
Kegagalan
L03 CA2185
Detail kegagalan Q Tegangan tinggi (5,25 V atau lebih tinggi) muncul di rangkaian catu daya sensor throttle.
Tindakan kon-
Q Mengatur posisi throttle dengan menggunakan sinyal selain sinyal sensor throttle dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif
Q Kecepatan mesin tidak dapat dikontrol melalui tombol pengatur bahan bakar.
mesin
Informasi terkait-
perkawinan

dan periksa.
2. Lepas konektor P20, dan putar saklar start ke posisi ON.
Sensor throttle rusak (putaran kontrol bahan
2 Jika kode kegagalan ini tidak ditampilkan, sensor throttle rusak. A
bakar)
Kode kegagalan lainnya juga ditampilkan. Ini karena konektornya
terputus. Abaikan kode kegagalan selain [CA2185].
2. Lepaskan konektor CE02, CE03 dan P20, dan sambungkan adaptor T ke
setiap sisi perempuan CE02 dan CE03.
3 Hubungan pendek pada rangkaian kabel Antara CE02 (betina) (22) dan masing-masing pin Resi-
Minimal. 1 Mz
selain (22) sikap
Resi-
Antara CE02 (perempuan) (22) dan CE03 (perempuan) (3) Minimal. 1 Mz
sikap
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 2. Lepaskan konektor P20 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
Antara P20 (betina) (1) dan tanah Tegangan 4,75 hingga 5,25V

2. Putuskan sambungan konektor CE02, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
5 Pengontrol mesin rusak 3. Putar sakelar start ke posisi ON dengan rangkaian kabel terputus.
Antara CE02 (pria) (22) dan (23) Tegangan 4,75 hingga 5,25V
40-30248 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [CA2185] Throt Sens Sup Volt High Error SEN06134-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan catu daya pengontrol mesin
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30249

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA2186] Throt Sens Sup Volt Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [CA2186] Throt Sens Sup Volt Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Tegangan Catu Daya Sensor Throttle Kesalahan
tingkat
Kegagalan
L03 CA2186
Detail kegagalan Q Tegangan rendah muncul di rangkaian catu daya sensor throttle.
Tindakan kon-
Q Mengatur posisi throttle dengan menggunakan sinyal selain sinyal sensor throttle dan memungkinkan mesin bekerja.
troll
Masalah aktif
Q Kecepatan mesin tidak dapat dikontrol melalui tombol pengatur bahan bakar.
mesin
Informasi terkait-
perkawinan

Lihat deskripsi rangkaian kabel dan konektor di "c: Peralatan listrik" dari "Pemeriksaan
1 sebelum pemecahan masalah" di "Informasi umum tentang pemecahan masalah", dan
periksa.
2. Lepas konektor P20, dan putar saklar start ke posisi ON.
Sensor throttle rusak (putaran kontrol bahan
2 Jika kode kegagalan ini tidak ditampilkan, sensor throttle rusak.
bakar)
AKode kegagalan lainnya juga ditampilkan. Ini karena konektor terputus.
terhubung. Abaikan kode kegagalan selain [CA2186].
3 betina.
Antara CE02 (betina) (22) atau P20 (betina) (1) Resi-
Minimal. 1 Mz
dan ground sikap
2. Lepaskan konektor CE02 dan P20, lalu sambungkan adaptor T ke sisi betina
CE02.
Antara CE02 (betina) (22) dan masing-masing pin Resi-
Minimal. 1 Mz
selain (22) sikap
2. Putuskan sambungan konektor CE02, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
5 Pengontrol mesin rusak 3. Putar sakelar start ke posisi ON dengan rangkaian kabel terputus.
Antara CE02 (pria) (22) dan (23) Tegangan 4,75 hingga 5,25V
40-30250 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA2249] Rail Press Kesalahan Sangat Rendah SEN06134-00
Kode kegagalan [CA2249] Rail Press Kesalahan Sangat Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Rail Press Kesalahan Sangat
tingkat
Kegagalan
L03 CA2249
Detail kegagalan Q Kesalahan pengumpanan tanpa tekanan (level 2) pada pompa suplai terdeteksi.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
mesin
Q Tegangan sinyal dari sensor tekanan common rail dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan (Kode:
36401 (V)).
Informasi terkait-
Q Tekanan common rail yang dirasakan oleh sensor tekanan common rail dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi
perkawinan
pemantauan. (Kode:36400(MPa))
1 Pompa suplai tidak ada kesalahan tekanan Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan[CA559].
Kode kegagalan [CA2311] Kesalahan Solenoid lMV
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan solenoid IMV
tingkat
Kegagalan
L03 CA2311
Detail kegagalan Q Nilai resistansi rangkaian aktuator pompa suplai sangat tinggi atau rendah.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
mesin
Informasi terkait-
perkawinan
1 Kesalahan solenoid IMV Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA271] Dan [CA272].
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30251

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA2555] Kesalahan Sirkuit Terbuka Relai Grid Htr
Kode kegagalan [CA2555] Kesalahan Sirkuit Terbuka Relai Grid Htr
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Sirkuit Terbuka Relai Pemanas Udara Masuk
tingkat
Kegagalan
L01 CA2555
Detail kegagalan Q Rangkaian terbuka terdeteksi pada rangkaian penggerak (rangkaian primer) relai pemanasan awal.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Pemanas udara masuk tidak berfungsi dalam pemanasan awal otomatis (kinerja start menurun pada
mesin suhu rendah dan emisi asap putih)
(Kode:18500)
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON (saat suhu peningkatan di
Informasi terkait- bawah -4 °C)
perkawinan Q Pemecahan masalah untuk kode kegagalan ini meliputi rangkaian mulai dari pengontrol mesin hingga sisi primer
(koil) relai preheater R18.
Q Untuk pemecahan masalah terkait relai pemanas dan sisi sekunder relai prapemanas R18, lihat E-2 dalam
mode E.

dan periksa.
2. Putuskan sambungan relai R18, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
200 sampai
Antara R18 (pria) (1) dan (2) Perlawanan
400z
2 Relai pemanas awal R18 rusak
2. Ganti relai R18 dengan yang lain.
Jika kode kegagalan ini hilang, relai pemanas awal R18 asli rusak.
Sirkuit terbuka atau pendek pada rangkaian 2. Lepaskan konektor CE02, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
3
kabel Antara CE02 (wanita) (40) dan (42) A 200 sampai
Perlawanan
Resistansi koil relai pemanas awal R18 400z
2. Lepaskan konektor CE02 dan relai R18, lalu sambungkan adaptor-T ke
4 Sirkuit terbuka pada rangkaian kabel setiap sisi betina.
Antara CE02 (wanita) (40) dan R18 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara R18 (wanita) (2) dan CE02 (42) Perlawanan Maks. 1z
2. Lepaskan konektor CE02 dan relai R18, lalu sambungkan adaptor T ke sisi
betina CE02.
Antara CE02 (betina) (40) dan setiap pin selain Tidak ada kontinuitas
(40) (Tidak ada suara yang terdengar)
40-30252 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA2555] Kesalahan Sirkuit Terbuka Relai Grid Htr SEN06134-00
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan relai pemanas udara masuk
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30253

SEN06134-00 Kode kegagalan [CA2556] Kesalahan Sirkuit Pendek Relai Htr Grid
Kode kegagalan [CA2556] Kesalahan Sirkuit Pendek Relai Htr Grid

Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Relai Pemanas Udara
tingkat
Kegagalan
Masuk (Sistem Pengontrol Mesin)
L01 CA2556
Detail kegagalan Q Hubungan pendek terdeteksi pada rangkaian penggerak (rangkaian primer) relai preheater.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Pemanas udara masuk tidak berfungsi dalam pemanasan awal otomatis (kinerja start menurun pada
mesin suhu rendah dan emisi asap putih)
(Kode:18500)
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON (saat suhu peningkatan di
Informasi terkait- bawah -4 °C)
perkawinan Q Pemecahan masalah untuk kode kegagalan ini meliputi rangkaian mulai dari pengontrol mesin hingga sisi primer
(koil) relai preheater R18.
Q Untuk pemecahan masalah terkait relai pemanas dan sisi sekunder relai prapemanas R18, lihat E-2 dalam
mode E.

dan periksa.
200 sampai
Antara R18 (pria) (1) dan (2) Perlawanan
400z
2 Relai pemanas awal R18 rusak
2. Ganti relai R18 dengan yang lain.
Jika kode kegagalan ini hilang, relai pemanas awal R18 asli rusak.
2. Putuskan sambungan konektor CE02 dan relai R18, lalu sambungkan adaptor T ke
3 Kesalahan ground pada wiring harness salah satu sisi betina.
Antara CE02 (betina) (40) atau R18 (betina) (1)
dan ground
2. Lepaskan konektor CE02 dan relai R18, lalu sambungkan adaptor T ke sisi
betina CE02.
Antara CE02 (betina) (40) dan setiap pin selain Tidak ada kontinuitas
(40) (Tidak ada suara yang terdengar)
40-30254 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [CA2556] Kesalahan Sirkuit Pendek Relai Htr Grid SEN06134-00
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan relai pemanas udara masuk
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30255

SEN06134-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-30256
SEN06135-00
SEN05987-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
Kode kegagalan [D110KB] Hubungan Pendek Penggerak Relai Baterai ........................................ ................................... 4
Kode kegagalan [D19JKZ] Kode Pribadi Relay Abnormalitas ...... ................................................. ................. Kode 6
kegagalan [D811MC] KOMTRAX Error ........................ ................................................. ...................... Kode kegagalan 8
[D862KA] Sirkuit Terbuka Antena GPS .................. ................................................. ................ Kode kegagalan [D8AQKR] 9
CAN2 Discon (KOMTRAX)........................ ................................................. ......... Kode kegagalan [DA22KK] Daya Solenoid 10
Pompa Kesalahan Rendah ............................... ................................................... Kode kegagalan [DA25KP] Sensor 5V 1 12
Kelainan Tenaga ............................................... ................................ Kode kegagalan [DA26KP] Sensor 5V 2 14
Ketidaknormalan Daya ............ ................................................. ............. Kode kegagalan [DA29KQ] Abnormalitas 16
Pemilihan Model ........................ ................................................. .Kode kegagalan [DA2QKR] CAN2 Dicon (Pump 18
Con) ........................ ............................................ Kode kegagalan [DAF0MB] Pantau Kelainan 23
ROM ............................................ ................................... Kode kegagalan [DAF0MC] Kesalahan 26
Monitor ...... ................................................. ................................................ Kode kegagalan [DAF8KB] Hubungan Pendek 27
Catu Daya Kamera .................................. ........................... Kode kegagalan [DAF9KQ] Abnormalitas Pemilihan 28
Model ............... ................................................. ............... Kode kegagalan [DAFGMC] Kesalahan Modul 30
GPS ........................... ................................................. .................. Kode kegagalan [DAFQKR] CAN2 31
Discon.................. ................................................. ................................ Kode kegagalan [DAZ9KQ] Abnormalitas 32
Pemilihan Model A/C .......... ................................................. ............. Kode kegagalan [DAZQKR] CAN2 Dicon (ECU 33
AC) ........................ ................................................. ..... Kode kegagalan [DB2QKR] CAN2 Dicon (Engine 34
Con)................................. ................................................ Kode kegagalan [DGH2KB] Hubungan Pendek Sensor Oli 36
Hid .................................. ........................................ 40
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3031

SEN06135-00
Kode kegagalan [DHA4KA] Sensor Penyumbatan Pembersih Udara Sirkuit Terbuka .................................. ........................... 42
Kode kegagalan [DHPAMA] F Kelainan Sensor Tekan Pompa ............. ................................................. ....... Kode kegagalan 44
[DHPBMA] R Kelainan Sensor Tekan Pompa ................................. ................................... 46
40-3032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

SEN06135-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3033

SEN06135-00 Kode kegagalan [D110KB] Hubungan Pendek Penggerak Relai Baterai
Kode kegagalan [D110KB] Hubungan Pendek Penggerak Relai Baterai
Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Penggerak Relai
tingkat
Kegagalan
Baterai (Sistem pengontrol pompa)
L01 D110KB
Detail kegagalan Q Arus tidak normal mengalir ketika mengeluarkan 24 V ke rangkaian primer relai baterai (sisi koil).
Q Menghentikan output 24 V ke sirkuit primer relai baterai (sisi koil).
Tindakan kon-
Q Sekalipun penyebab kegagalannya hilang, mesin tidak akan menjadi normal sampai saklar start diputar ke
troll
posisi OFF.
Masalah aktif
Q Setiap pengontrol mungkin gagal dalam menulis data ke dalam ROM-nya (memori non-volatil).
mesin
Q Karena adaptor-T untuk konektor pengontrol pompa adalah "kotak tipe soket", tegangan pengoperasian tidak dapat diukur
pada konektor pengontrol pompa.
Informasi terkait-
Q Status keluaran (ON/OFF) ke relai baterai dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan
(Kode: 03700 Output pengontrol 1)
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON, lalu putar ke posisi OFF.
Relai baterai rusak 1. Putar saklar start ke posisi OFF.

1
(Hubungan pendek internal) Antara terminal R01 dan terminal BR Kontinuitas
2. Cabut kabel negatif aki (agar tidak terjadi korsleting).
3. Lepaskan konektor R01, terminal R02, dan konektor D01, H15 dan C02.

2 Antara terminal R02 (BR) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara terminal R02 (sisi harnes), C02 (betina)
(108), D01 (betina) (1) atau (2) dan ground
Antara D01 (betina) (5) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pengontrol pompa rusak.
Q Referensi
2. Masukkan adaptor T ke konektor D01.
3 Pengontrol pompa rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON.
4. Ukur tegangan selama 4 hingga 7 detik setelah memutar saklar start dari posisi
ON ke OFF
Antara D01 (5) dan ground Tegangan 20 hingga 30V
40-3034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [D110KB] Hubungan Pendek Penggerak Relai Baterai SEN06135-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan relai baterai
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3035

SEN06135-00 Kode kegagalan [D19JKZ] Ketidaknormalan Relai Kode Pribadi
Kode kegagalan [D19JKZ] Ketidaknormalan Relai Kode Pribadi

Tindakan
Kode kegagalan Abnormalitas Personal Code Relay
tingkat
Kegagalan
(sistem KOMTRAX di monitor mesin)
L03 D19JKZ
Detail kegagalan Q Sirkuit terbuka atau korsleting terdeteksi pada sirkuit primer (kumparan) relai kode pribadi.
Q Tidak ada yang khusus (untuk sirkuit terbuka)
Tindakan dari Q Menghentikan keluaran ke relai kode pribadi (untuk korsleting).
moni- Q Jika penyebab kegagalan hilang, mesin menjadi normal dengan sendirinya (untuk rangkaian terbuka).
untuk Q Sekalipun penyebab kegagalannya hilang, mesin tidak akan menjadi normal sampai saklar start diputar
ke posisi OFF (saat terdeteksi arus pendek).
Masalah aktif Q Saat sirkuit terbuka, Anda dapat menghidupkan mesin jika kunci start mesin diaktifkan. Jika sirkuit
mesin Q mengalami gangguan ground, Anda tidak dapat menghidupkan mesin.
Q Kode kegagalan ini hanya ditampilkan bila fungsi kunci mesin diaktifkan.
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON (rangkaian terbuka). Kode kegagalan tidak
Informasi terkait-
dapat direproduksi (korsleting).
perkawinan
Q Pemecahan masalah kode kegagalan ini meliputi rangkaian mulai dari No. 3 sekering F01, melalui rangkaian
primer (koil) relai kode pribadi R07, hingga monitor mesin.

1 Sekring putus No. 3 kotak sekring F01 Jika sekring putus, kemungkinan besar terjadi gangguan ground pada sirkuit.
Antara R07 (laki-laki) (1) dan (2) Perlawanan 100 hingga 500z
2 Relai kode pribadi R07 rusak 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
2. Ganti relay R07 dengan yang lain.
Jika kode kegagalan ini hilang, kode pribadi asli relai R07 rusak.
2. Lepas sekring No. 3 pada kotak sekring F01.
Sirkuit terbuka atau korsleting atau 3. Lepaskan konektor CM01 dan sambungkan T-adaptor ke sisi betina.
3
gangguan ground pada rangkaian kabel
Antara F01-3 dan CM01 (betina) (6) Perlawanan 100 hingga 500z
Antara F01-3 atau CM01 (betina) (6) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz
4 Sirkuit terbuka pada rangkaian kabel 3. Lepaskan konektor CM01 dan relai R07, lalu sambungkan adaptor-T ke
setiap sisi betina.
Antara F01-3 dan R07 (betina) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara R07 (betina) (2) dan CM01 (betina) (6) Perlawanan Maks. 1z
3. Lepaskan konektor CM01 dan relai R07, lalu sambungkan adaptor T ke salah
5 Kesalahan ground pada wiring harness
satu sisi betina.
Antara F01-3 atau R07 (betina) (1) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara R07 (betina) (2) dan ground, atau antara

CM01 (betina) (6) dan ground
3. Lepaskan konektor CM01 dan relai R07, lalu sambungkan adaptor T ke sisi
6 Hubungan pendek pada rangkaian kabel betina konektor CM01.
Antara CM01 (betina) (6) dan masing-masing pin Tidak ada kontinuitas
selain pin (6) (Tidak ada suara yang terdengar)
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, monitor mesin (bagian KOMTRAX)
Monitor mesin rusak
7 rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
(bagian KOMTRAX)
40-3036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [D19JKZ] Ketidaknormalan Relai Kode Pribadi SEN06135-00
Diagram sirkuit terkait dengan relai kode pribadi
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3037

SEN06135-00 Kode kegagalan [D811MC] KOMTRAX Error
Kode kegagalan [D811MC] KOMTRAX Error

Tindakan
Kode kegagalan kesalahan KOMTRAX
tingkat
Kegagalan
(sistem KOMTRAX)
– D811MC
Detail kegagalan Q Kerusakan KOMTRAX.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
Q Sistem KOMTRAX tidak beroperasi dengan benar.
mesin
Informasi terkait-
perkawinan
KOMTRAX rusak.
1 Kerusakan KOMTRAX
40-3038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [D862KA] Sirkuit Terbuka Antena GPS SEN06135-00
Kode kegagalan [D862KA] Sirkuit Terbuka Antena GPS

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Antena GPS
tingkat
Kegagalan
(sistem KOMTRAX)
– D862KA
Detail kegagalan Q Sirkuit terbuka terdeteksi di sirkuit antena GPS.
Tindakan dari
moni-
Q Jika penyebab kegagalan hilang, mesin menjadi normal dengan sendirinya.
untuk
Masalah aktif
Q Penentuan posisi GPS tidak dapat berfungsi.
mesin
Informasi terkait-
perkawinan

Antena GPS atau kabel Kemungkinan penyebabnya adalah antena GPS rusak, sirkuit terbuka atau korsleting
1
antena rusak pada kabel antena GPS, dan koneksi konektor kabel antena (A) yang rusak.
Ilustrasi struktural
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3039

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [D8AQKR] CAN2 Discon (KOMTRAX)
Kode kegagalan [D8AQKR] CAN2 Discon (KOMTRAX)

Tindakan
Kode kegagalan Pemutusan CAN 2 (KOMTRAX)
tingkat
Kegagalan
(Terdeteksi oleh monitor mesin) (Sistem monitor mesin)
– D8AQKR
Q Monitor mesin tidak dapat mengenali pengontrol pompa melalui komunikasi CAN 2 jalur (KOM-
Detail kegagalan
NET/c).
Tindakan dari
moni- Q Tidak ada
untuk
Masalah aktif
Q Tidak ada
mesin
Q Awal komunikasi CAN dikenali oleh masing-masing pengontrol ketika sinyal ACC dari sakelar awal
diterima.
Q Monitor mesin menunjukkan kesalahan komunikasi CAN di CAN2 dengan kode kegagalan [DA2QKR], [
DB2QKR], [D8AQKR], atau [DAZQKR]. Jika keempat kode kegagalan ini ditampilkan, rangkaian kabel
(jalur komunikasi CAN) mungkin mengalami gangguan ground, korsleting, atau korsleting panas.
Karena AC juga dikontrol melalui komunikasi CAN, periksa apakah AC dioperasikan (ON/OFF dan
Informasi terkait-
penyesuaian aliran udara) pada layar AC.
perkawinan
A AC dapat dioperasikan meskipun kode kegagalan ditampilkan pada layar monitor mesin. Jika AC
dioperasikan, tidak ada kemungkinan terjadinya gangguan ground, korsleting, atau korsleting panas
pada wiring harness (jalur komunikasi CAN).
Q Karena masing-masing pengontrol dan monitor mesin terhubung ke catu daya kontinu, maka keduanya
menerima daya kontinu meskipun sakelar start berada pada posisi OFF.
Q Karena sinyal jalur komunikasi CAN yang aktif adalah tegangan pulsa, maka tidak dapat diukur dengan menggunakan
multimeter.
TIDAK. Menyebabkan Prosedur, pengukuran lokasi, kriteria dan keterangan

2. Putuskan sambungan fusible link F05 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
1 Tautan fusibel rusak F05
Antara F05 (betina) (1) dan (2) Perlawanan Maks. 1z
AJika fusible link putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground.

Sekring No. 17 rusak pada kotak sekring 2. Lepas sekring No. 17 pada kotak sekring F01.
2
F01
Jika sekring putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground.
Catu daya ke terminal KOMTRAX

3 Lakukan pemecahan masalah untuk mode E, "E-36"
rusak
Komunikasi CAN 2 jalur rusak
4 Lakukan pemeriksaan pada penyebab 4 hingga 9 dalam pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DB2QKR].
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, terminal KOMTRAX rusak. (Karena
5 Terminal KOMTRAX rusak
ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
40-30310 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [D8AQKR] CAN2 Discon (KOMTRAX) SEN06135-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan catu daya
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30311

SEN06135-00 Kode kegagalan [DA22KK] Daya Solenoid Pompa Kesalahan Rendah
Kode kegagalan [DA22KK] Daya Solenoid Pompa Kesalahan Rendah
Tindakan
Kode kegagalan Solenoid Pompa Tegangan catu daya Rendah Kesalahan
tingkat
Kegagalan
(input) (Sistem pengontrol pompa)
L03 DA22KK
Detail kegagalan Q Tegangan suplai catu daya pengontrol untuk menggerakkan solenoid di bawah 20 V.
Q Menghentikan pembuatan kode kegagalan (rangkaian terbuka dan korsleting) untuk semua sistem solenoid saat
Tindakan kon-
kode kegagalan ini aktif.
troll
Masalah aktif
Q Tidak ada katup solenoid yang diberi energi dengan benar, sehingga mesin tidak bekerja dengan baik.
mesin
Informasi terkait- pada konektor pengontrol pompa.
perkawinan Q Jika kode kegagalan [D110KB] ditampilkan, atasi masalahnya terlebih dahulu.
Fusible link F04 atau sekring No.2 pada

1 Jika sekring atau sekring putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground. (Lihat Penyebab 5.)
kotak sekring F01 rusak

2 Tegangan baterai tidak sesuai 2. Setelah mengukur tegangan, ukur kembali saat menghidupkan mesin.
Antara baterai (+) dan ground Tegangan 20 hingga 30V
1. Putar saklar start ke posisi OFF dan lepaskan kabel ground.

2. Lepaskan konektor C02 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
3 Rangkaian kabel rusak 3. Hubungkan kabel ground baterai dan putar saklar start ke posisi ON.
Antara masing-masing (116), (118) dan (121) C02 dan
Tegangan 20 hingga 30V
tanah
diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF dan lepaskan kabel ground.
2. Lepas fusible link F04 dan sekring (2) pada kotak sekring F01.
4 Sirkuit terbuka pada rangkaian kabel Antara masing-masing (116), (118) dan (121) C02
Perlawanan Maks. 1z
(betina) dan F01-2
Antara F01-1A dan F04 (jantan) (2) Perlawanan Maks. 1z
Antara F04 (jantan) (1) dan terminal R03 Perlawanan Maks. 1z
diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF dan lepaskan kabel ground.
2. Lepas sekring F04 dan sekring No. 2 pada kotak sekring F01.
5 Antara tanah dan masing-masing (116), (118) dan (121)
kabel (kontak dengan sirkuit arde) Perlawanan Minimal. 1 Mz
dari C02 (betina) atau F01-2
Antara F01-1A atau F04 (jantan) (2) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara F04 (jantan) (1) atau terminal R03 dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pengontrol pompa rusak. (Karena ini
6 Pengontrol pompa rusak
40-30312 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DA22KK] Daya Solenoid Pompa Kesalahan Rendah SEN06135-00
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan rangkaian catu daya solenoid
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30313

SEN06135-00 Kode kegagalan [DA25KP] Sensor 5V 1 Ketidaknormalan Daya
Kode kegagalan [DA25KP] Sensor 5V 1 Ketidaknormalan Daya

Tindakan
Kode kegagalan 5 V Sensor 1 Tegangan catu daya Tidak normal
tingkat
Kegagalan
– DA25KP
Detail kegagalan Q Tegangan keluaran catu daya sensor 5V 1 rangkaian di bawah 2,5 V atau di atas 6,0 V.
Tindakan kon- Q Menghentikan keluaran daya dari keluaran catu daya sensor 5V 1.
troll Q Sekalipun penyebab kegagalannya hilang, mesin tidak akan menjadi normal sampai saklar start diputar
Q Fungsi pemilih kecepatan gerak otomatis tidak berfungsi (sistem sensor tekanan pompa). Deselerator
Masalah aktif
Q otomatis tetap bekerja dan tidak dibatalkan atau kinerja kontrol halus peralatan kerja diturunkan
mesin
(sistem sensor tekanan PPC).
Informasi terkait-
perkawinan

2. Putuskan sambungan sensor berikut satu per satu, dan putar sakelar start ke posisi ON
untuk setiap pemecahan masalah.
AJika kode kegagalan ini hilang, berarti sensor yang terputus rusak.
3. Setelah setiap pemecahan masalah, putar tombol start ke posisi OFF.
Sensor Penyambung
Sensor tekanan PPC Bucket CURL P01

Sensor tekanan PPC Boom BAWAH P02
Sensor tekanan rusak Sensor tekanan PPC DUMP ember P05
1
(Hubungan pendek internal)
Sensor tekanan lengan IN P04
Sensor tekanan Boom RAISE PPC P06
Ayunkan sensor tekanan PPC KANAN P07
Sensor tekanan PPC lengan DUMP P08
Ayunkan sensor tekanan PPC KIRI P03
Sensor tekanan pompa F Hlm.25
Sensor tekanan pompa R Hlm.26
AUntuk mengukur tegangan sebelum pengontrol menghentikan

keluaran daya. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
2. Lepaskan konektor P01 ke P08 dan P25, dan P26.
Hubungan pendek panas pada wiring 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi perempuan dari salah satu konektor yang terputus (misalnya
2 P07).
4. Putar saklar start ke posisi ON (dengan konektor P01 ke P08, dan P25 dan
P26 terputus).

Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor C01, P01 ke P08, serta P25 dan P26.
3
kabel (kontak dengan sirkuit arde) 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor C01.
Antara C01 (betina) (9) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
40-30314 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DA25KP] Sensor 5V 1 Ketidaknormalan Daya SEN06135-00
Diagram rangkaian terkait rangkaian catu daya sensor 5 V 1
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30315

SEN06135-00 Kode kegagalan [DA26KP] Sensor 5V 2 Ketidaknormalan Daya
Kode kegagalan [DA26KP] Sensor 5V 2 Ketidaknormalan Daya

Tindakan
Kode kegagalan Sensor 5V 2 Tegangan Catu Daya Tidak normal
tingkat
Kegagalan
– DA26KP
Detail kegagalan Q Tegangan keluaran catu daya sensor 5 V 2 rangkaian di bawah 2,5 V atau di atas 6,0 V.
Tindakan kon- Q Menghentikan catu daya dari rangkaian keluaran catu daya sensor 5 V 2.
Masalah aktif
Q Perjalanan tidak stabil
mesin
Informasi terkait-
perkawinan

2. Putuskan sambungan sensor berikut satu per satu, dan putar sakelar start ke posisi ON
untuk setiap pemecahan masalah.
AJika kode kegagalan ini hilang, berarti sensor yang terputus rusak.
3. Setelah setiap pemecahan masalah, putar tombol start ke posisi OFF.
Sensor tekanan rusak Sensor Penyambung
1
Sensor tekanan PPC perjalanan LH MAJU P09
Sensor tekanan PPC REVERSE perjalanan LH hal10
Sensor tekanan PPC perjalanan MAJU RH hal11
Sensor tekanan PPC REVERSE perjalanan RH hal12
AUntuk mengukur tegangan sebelum pengontrol menghentikan

keluaran daya. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
2. Lepaskan konektor P09 ke P12.
Hubungan pendek panas pada wiring 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi perempuan dari salah satu konektor yang terputus (misalnya
2 P09).
4. Putar saklar start ke posisi ON (dengan konektor P09 ke P12 terputus).

Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor C01, P09 hingga P12.
3 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor C01.
40-30316 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DA26KP] Sensor 5V 2 Ketidaknormalan Daya SEN06135-00
Diagram rangkaian terkait rangkaian catu daya sensor 5 V 2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30317

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [DA29KQ] Abnormalitas Pemilihan Model
Kode kegagalan [DA29KQ] Abnormalitas Pemilihan Model

Tindakan
Kode kegagalan Abnormalitas Pemilihan Model
tingkat
Kegagalan
L01 DA29KQ
Detail kegagalan Q Kode model sinyal input tidak terdaftar di pengontrol.
Tindakan kon- Q Mengontrol mesin, menganggap mesin itu adalah model default (PC200).
Masalah aktif
Q Karena pengontrol pompa mengenali mesin sebagai "PC200", tidak ada masalah khusus yang terjadi.
mesin
Q Input kode model ke pengontrol pompa dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi
pemantauan. (Kode: 00200 Kode model pengontrol)
Informasi terkait-
Q Masukan sinyal pemilihan model dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan
(Kode: 02201 Saklar Input 2)
Q PC200-8M0, PC200LC-8M0

2. Lepaskan konektor S30 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Antara S30 (wanita) (1) dan (2) Perlawanan Minimal. 1 Mz

Konektor pemilihan model rusak
1 Antara S30 (wanita) (2) dan (3) Perlawanan Minimal. 1 Mz
(terbuka internal atau korsleting) Antara S30 (wanita) (3) dan (4) Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara S30 (wanita) (3) dan (8) Perlawanan Maks. 1z

2 Sirkuit terbuka pada rangkaian kabel 2. Lepaskan konektor C01 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
Antara C01 (wanita) (77) dan tanah Perlawanan Maks. 1z
Antara C01 (perempuan) (21) dan C01 (perempuan) (77) Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara C01 (wanita) (39) dan C01 (77) Perlawanan Minimal. 1 Mz

4 Antara C01 (betina) (40) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara C01 (wanita) (58) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
40-30318 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DA29KQ] Abnormalitas Pemilihan Model SEN06135-00
Diagram sirkuit terkait dengan sinyal pemilihan model (PC200-8M0, PC200LC-8M0)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30319

Q PC220-8M0, PC220LC-8M0

2. Lepaskan konektor S30 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.

Konektor pemilihan model rusak
1 Antara S30 (wanita) (3) dan (4) Perlawanan Minimal. 1 Mz
(terbuka internal atau korsleting) Antara S30 (wanita) (4) dan (7) Perlawanan Minimal. 1 Mz

Antara C01 (betina) (40) dan tanah Perlawanan Maks. 1z


Gangguan arde pada rangkaian Antara C01 (betina) (21) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
4
kabel (kontak dengan sirkuit arde) Antara C01 (betina) (39) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
40-30320 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DA29KQ] Abnormalitas Pemilihan Model SEN06135-00
Diagram sirkuit terkait dengan sinyal pemilihan model (PC220-8M0, PC220LC-8M0)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30321

40-30322 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DA2QKR] CAN2 Dicon (Pump Con) SEN06135-00
Kode kegagalan [DA2QKR] CAN2 Dicon (Pompa Con)

Tindakan
Kode kegagalan Diskon CAN2 (Kontra Pompa)
tingkat
Kegagalan
L03 DA2QKR
Q Monitor mesin tidak mengenali pengontrol pompa melalui komunikasi CAN 2 jalur
Detail kegagalan
(KOMNET/c).
Tindakan kon-
Q Menyimpan informasi pada saat terjadinya kegagalan.
troll
Q Informasi yang diperoleh dari pengontrol pompa tidak ditampilkan atau fungsi khusus yang menggunakan informasi
Masalah aktif
dari pengontrol pompa tidak berfungsi. Atau data yang diterima (kode kegagalan, kode pemantauan, dll. yang
mesin
dikirimkan dari pengontrol pompa) tidak lagi diperbarui.
diterima.
Q Monitor mesin menggunakan empat kode kegagalan, [DA2QKR], [DB2QKR], [D8AQKR], Dan [DAZQKR
], untuk menunjukkan kegagalan dalam komunikasi CAN melalui jalur CAN 2. Ketika semua kode
kegagalan ini ditampilkan secara bersamaan di layar, gangguan ground, korsleting, atau korsleting
panas dapat terjadi pada rangkaian kabel (jalur komunikasi CAN). Karena AC juga dikontrol melalui
komunikasi CAN, periksa apakah AC dioperasikan (ON/OFF dan penyesuaian aliran udara) pada layar
Informasi terkait-
AC.
perkawinan
Q Kode ini muncul bahkan ketika catu daya pengontrol pompa dimatikan.
multimeter.

2. Putuskan sambungan fusible link F05 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
1 Tautan fusibel rusak F05
Perlawanan Antara F05 (betina) (1) dan (2) Maks. 1z
AJika fusible link putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground.

Sekring No. 17 rusak pada kotak sekring 2. Lepas sekring No. 17 pada kotak sekring F01.
2
F01
Jika sekring putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground.
APeriksa terminal ground T04 dari kelonggaran dan karat.

Catu daya yang tidak tepat ke pengontrol
pompa
Antara C01 (wanita) (1) dan (2) 20 hingga 30V
Tegangan
Antara C01 (wanita) (4) dan (5) 20 hingga 30V
diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF, dan lepaskan kabel ground.
3. Lepaskan sambungan fusible link F05 dan konektor C01, lalu sambungkan Taadapters ke masing-
Sirkuit terbuka pada rangkaian masing sisi betina.
4 kabel (kabel putus atau kontak Antara terminal R04 dan F05 (betina) (1) Maks. 1z
konektor rusak)
Antara F05 (betina) (2) dan F01-16E Maks. 1z
Perlawanan
Antara F01-17 dan C01 (betina) (1) Maks. 1z
Antara F01-17 dan C01 (betina) (4) Maks. 1z
Komunikasi CAN 2 jalur rusak
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30323

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [DA2QKR] CAN2 Dicon (Pump Con)
40-30324 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DA2QKR] CAN2 Dicon (Pump Con) SEN06135-00
Diagram sirkuit yang terkait dengan catu daya pengontrol pompa
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30325

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [DAF0MB] Monitor ROM Abnormalitas
Kode kegagalan [DAF0MB] Monitor Kelainan ROM

Tindakan
Kode kegagalan Monitor Kelainan ROM
tingkat
Kegagalan
– DAF0MB
Detail kegagalan Q Program monitor mesin ditulis ulang (kesalahan program).
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Indikasi monitor mesin tidak dapat diandalkan.
mesin Q Monitor mesin tidak mampu bertukar data secara normal dengan pengontrol.
Informasi terkait-
perkawinan
Monitor mesin rusak.

40-30326 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Bagian 3 Kode kegagalan [DAF0MC] Kesalahan Monitor SEN06135-00
Kode kegagalan [DAF0MC] Kesalahan Monitor
Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Monitor
tingkat
Kegagalan
– DAF0MC
Detail kegagalan Q Kerusakan monitor mesin.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Indikasi monitor mesin tidak dapat diandalkan.
mesin Q Monitor mesin tidak mampu bertukar data secara normal dengan pengontrol.
Informasi terkait-
perkawinan
Monitor mesin rusak.

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30327

SEN06135-00 Kode kegagalan [DAF8KB] Hubungan Pendek Catu Daya Kamera
Kode kegagalan [DAF8KB] Hubungan Pendek Catu Daya Kamera

Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Catu Daya Kamera
tingkat
Kegagalan
L03 DAF8KB
Q Tegangan suplai daya keluaran (rating: 8 V) dari monitor mesin ke kamera di bawah 6,0 V atau di atas 10 V.
Detail kegagalan
Tindakan dari Q Menghentikan keluaran tegangan catu daya (Peringkat: 8 V) ke kamera.

moni- Q Sekalipun penyebab kegagalannya hilang, mesin tidak akan menjadi normal sampai saklar start diputar ke
untuk posisi OFF.
Masalah aktif
Q Gambar kamera tidak ditampilkan di layar monitor.
mesin
Informasi terkait-
perkawinan

2. Lepaskan sambungan konektor kamera, dan putar sakelar start ke posisi ON.
Kamera rusak (korsleting
1 Setelah pengoperasian di atas (melepaskan konektor kamera dan melakukan prosedur
internal)
reproduksi kode kegagalan), jika kode kegagalan hilang, kamera mengalami kerusakan
internal.
2. Lepaskan konektor CM04.
2 Monitor mesin rusak 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi jantan konektor CM04.
Antara CM04 (jantan) (1) dan ground Tegangan 6 hingga 10V

Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor CM04 dan konektor kamera.
3 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor CM04.
Antara CM04 (betina) (1) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz

2. Lepaskan konektor kamera.
Hubungan pendek panas pada wiring 3. Masukkan adaptor-T ke dalam konektor CM04.
(Putuskan sambungan kamera dan periksa apakah kamera tidak rusak terlebih dahulu.)
Antara CM04 (1) dan (5) Tegangan Maks. abad ke-10
40-30328 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DAF8KB] Hubungan Pendek Catu Daya Kamera SEN06135-00
Diagram sirkuit terkait dengan catu daya kamera
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30329

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [DAF9KQ] Abnormalitas Pemilihan Model
Kode kegagalan [DAF9KQ] Abnormalitas Pemilihan Model

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan pemilihan model
tingkat
Kegagalan
L03 DAF9KQ
Q Model yang terdaftar di monitor mesin dan pengontrol pompa berbeda. (Monitor
Detail kegagalan
mesin atau pengontrol pompa telah diganti dengan komponen yang salah.)
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
Q Mesin tidak beroperasi secara normal
mesin
Q Jumlah bagian perakitan program pengontrol pompa dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi pemantauan (Kode:
20229)
Informasi terkait-
Q Jumlah bagian perakitan program monitor mesin dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi pemantauan
perkawinan
(Kode: 20227)

1. Gunakan fungsi pemantauan untuk menampilkan nomor komponen perakitan dan periksa apakah nomor
tersebut sama dengan yang tercantum dalam buku Komponen.
Monitor mesin rusak (model
berbeda terdaftar)
1. Gunakan fungsi pemantauan untuk menampilkan nomor komponen perakitan dan periksa apakah nomor
tersebut sama dengan yang tercantum dalam buku Komponen.
Pengontrol pompa rusak
(model lain terdaftar)
40-30330 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Bagian 3 Kode kegagalan [DAFGMC] Kesalahan Modul GPS SEN06135-00
Kode kegagalan [DAFGMC] Kesalahan Modul GPS

Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan modul GPS
tingkat
Kegagalan
(sistem KOMTRAX)
– DAFGMC
Q Data posisi tidak dikirim dari modul GPS (di terminal KOMTRAX) ke modem komunikasi KOMTRAX
Detail kegagalan
dalam waktu 50 detik setelah KOMTRAX dimulai.
Tindakan dari
moni-
untuk
Masalah aktif
mesin
Informasi terkait- Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON (tunggu minimal 50 detik
perkawinan setelah sakelar start diputar ke posisi ON).
Modul GPS di terminal KOMTRAX mungkin rusak.

1 Terminal KOMTRAX rusak
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30331

SEN06135-00 Kode kegagalan [DAFQKR] CAN2 Discon
Kode kegagalan [DAFQKR] CAN2 Discon

Tindakan
Kode kegagalan BISA 2 Pemutusan
tingkat
Kegagalan
(Terdeteksi oleh terminal KOMTRAX) (sistem KOMTRAX)
– DAFQKR
Detail kegagalan Q Terminal KOMTRAX tidak mengenali monitor mesin melalui komunikasi CAN 2 jalur.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
Q Sistem KOMTRAX mungkin tidak berfungsi normal.
mesin
Q Awal komunikasi CAN diberitahukan ke setiap pengontrol melalui sinyal ACC dari sakelar awal. Kode
Q kegagalan dikirimkan ke dan ditampilkan pada monitor mesin melalui komunikasi CAN. Oleh karena
itu, jika komunikasi CAN dengan monitor mesin gagal, kode kegagalan [DAFQKR] tidak ditampilkan
Informasi terkait-
pada monitor mesin dan hanya dapat diamati melalui sistem KOMTRAX.
perkawinan
multimeter.

Catu daya rusak ke
1 Lakukan pemecahan masalah untuk "E-5" dalam pemecahan masalah mode E.
monitor mesin
Lakukan pemeriksaan pada penyebab 5 dan lebih tinggi dalam pemecahan masalah untuk kode
2 Komunikasi CAN rusak
kegagalan [DB2QKR].
40-30332 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DAZ9KQ] Abnormalitas Pemilihan Model A/C SEN06135-00
Kode kegagalan [DAZ9KQ] Abnormalitas Pemilihan Model A/C

Tindakan
Kode kegagalan Ketidaknormalan Pemilihan Model AC
tingkat
Kegagalan
– DAZ9KQ
Q Model yang terdaftar di monitor mesin dan pengontrol AC berbeda. (Monitor
Detail kegagalan
mesin atau pengontrol AC telah diganti dengan komponen yang salah.)
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif
Q Mesin tidak beroperasi secara normal
mesin
Q Kode model yang terdaftar di pengontrol AC tidak dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi pemantauan. Kode
Q model yang terdaftar di monitor mesin dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi pemantauan. (Kode: 00500)
Informasi terkait- Q Data kendali AC (seri dan model) pada monitor mesin dapat diperiksa dengan menggunakan
perkawinan fungsi monitoring. (Kode: 55200)
Q Data kendali AC (seri dan model) pada pengontrol AC dapat diperiksa dengan menggunakan
fungsi monitoring. (Kode: 55201) (Hal yang normal jika data kontrol adalah 01 (artinya PC).) Cara
Q mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON.
Monitor mesin rusak (model

berbeda terdaftar)
Pengontrol AC rusak (model
2 Pengontrol AC rusak
berbeda terdaftar)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30333

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [DAZQKR] CAN2 Dicon (Aircon ECU)
Kode kegagalan [DAZQKR] CAN2 Dicon (Aircon ECU)

Tindakan
Kode kegagalan Pemutusan CAN2 (ECU AC) (Terdeteksi oleh monitor
tingkat
Kegagalan
mesin) (Sistem monitor mesin)
L01 DAZQKR
Q Monitor mesin tidak mengenali pengontrol AC melalui jalur komunikasi CAN-2 (KOMNET/c).
Detail kegagalan
Tindakan kon- Q Menyimpan informasi pada saat terjadinya kegagalan.

Q Kode kegagalan yang dihasilkan oleh pengontrol AC tidak ditampilkan. Data

Masalah aktif Q pemantauan yang menjadi tanggung jawab pengontrol AC tidak diperbarui. AC
mesin Q tidak dapat dioperasikan.
Q Layar kendali AC tidak akan ditampilkan dengan benar pada monitor mesin.
diterima.
Q Untuk kesalahan komunikasi CAN melalui jalur komunikasi CAN-2, monitor mesin dapat menghasilkan empat
kode kegagalan; [D8AQKR], [DA2QKR], [DAZQKR] Dan [DB2QKR]. Ketika keempat kode kegagalan ini
Informasi terkait-
ditampilkan secara bersamaan di layar, gangguan ground, korsleting, atau korsleting panas dapat terjadi
perkawinan
pada rangkaian kabel (jalur komunikasi CAN).
multimeter.
Catu daya ke pengontrol AC rusak A Lakukan pemecahan masalah di Bab 80 "Pemecahan Masalah Sistem Catu
1
Daya".
Sistem komunikasi CAN2 rusak
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pengontrol AC rusak. (Karena ini
3 Pengontrol AC rusak
40-30334 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DAZQKR] CAN2 Dicon (Aircon ECU) SEN06135-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30335

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [DB2QKR] CAN2 Dicon (Engine Con)
Kode kegagalan [DB2QKR] CAN2 Dicon (Engine Con)

Tindakan
Kode kegagalan BISA 2 Pengontrol Mesin Pemutusan
tingkat
Kegagalan
L03 DB2QKR
Q Monitor mesin tidak dapat mengenali pengontrol mesin melalui komunikasi CAN 2 jalur (KOM-NET/
Detail kegagalan
c).
Tindakan kon-
Q Menyimpan informasi pada saat terjadinya kegagalan.
troll
Q Informasi yang diperoleh dari pengontrol mesin tidak ditampilkan dan fungsi khusus yang menggunakannya tidak
Masalah aktif
berfungsi. Atau, data yang diterima tidak lagi diperbarui. (seperti kode kegagalan dan kode pemantauan yang
mesin
dikirim dari pengontrol mesin)
diterima.
Q Monitor mesin menunjukkan kesalahan komunikasi CAN di CAN2 dengan kode kegagalan [DA2QKR], [
DB2QKR], [D8AQKR], atau [DAZQKR]. Jika keempat kode kegagalan ini ditampilkan, rangkaian kabel
(jalur komunikasi CAN) mungkin mengalami gangguan ground, korsleting, atau korsleting panas.
Karena AC juga dikontrol melalui komunikasi CAN, periksa apakah AC dioperasikan (ON/OFF dan
Informasi terkait-
penyesuaian aliran udara) pada layar AC.
perkawinan
multimeter.

Sekring rusak No.19 (30 A) untuk 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
1 (pengontrol mesin) di kotak sekring 2. Lepas sekring No.19 (30 A) dari kotak sekring F01.
F01 Q Jika sekring putus, pengontrol mesin mungkin mengalami korsleting.
AJika sekring tidak putus, pemeriksaan ini tidak
2 Pengontrol mesin rusak 2. Putuskan sambungan konektor CE03, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
Antara CE03 (pria) (3) dan (1) Perlawanan Minimal. 10z
APeriksa terminal ground T12 dari kelonggaran dan karat.

Catu daya yang tidak tepat ke 2. Lepaskan konektor CE03, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
pengontrol mesin
AJika hasilnya tidak normal, lakukan pemecahan masalah untuk [CA441].
Antara CE03 (wanita) (3) dan (1) Tegangan 20 hingga 30V

2. Lepaskan konektor CM02 dan K02, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
Resistor pemutus CAN rusak
jantan.
4
(terbuka internal atau korsleting) Antara K02 (laki-laki) (A) dan (B) Perlawanan 120 ± 12z
Antara CM02 (laki-laki) (7) dan (9) Perlawanan 120 ± 12z
40-30336 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DB2QKR] CAN2 Dicon (Engine Con) SEN06135-00

Q Jalur komunikasi BISA
A Monitor mesin juga memiliki 120zBISA mengakhiri resistor di dalamnya. Sejak 120z
resistor dihubungkan secara paralel, jika resistansi yang diukur pada konektor
pengontrol selain monitor mesin adalah 60zyang merupakan resistansi gabungan,
tidak ada sirkuit terbuka di rangkaian kabel.
2. Putuskan sambungan konektor terkait dan sambungkan adaptor T ke konektor
tempat pengukuran dilakukan.
A Jika terjadi hubungan pendek (jika resistansi antar terminal adalah 1zatau kurang),
lepaskan semua konektor komunikasi CAN dari setiap pengontrol. Kemudian, periksa
apakah ada hubungan pendek di rangkaian kabel atau di dalam pengontrol.
5 Kira-kira.
kabel Antara CM02 (betina) (8) dan (9) Perlawanan
120z
Kira-kira.
Antara CE02 (wanita) (46) dan (47) Perlawanan
60z
Kira-kira.
Antara C01 (wanita) (45) dan (64) Perlawanan
60z
Kira-kira.
Antara AC01 (wanita) (1) dan (2) Perlawanan
60z
Kira-kira.
Antara CK01 (wanita) (10) dan (11) Perlawanan
60z
Kira-kira.
Antara K02 (wanita) (A) dan (B) Perlawanan
120z
Q Sinyal ACC dari saklar start (mulai komunikasi CAN tidak dikenali)
1. Putar sakelar start ke posisi OFF, lalu lepaskan kabel ground baterai.
2. Lepaskan konektor tempat pengukuran dilakukan dan masukkan adaptor T
ke dalamnya.
3. Hubungkan kabel ground baterai, dan putar saklar start ke posisi ON.
Antara CM01 (10) dan (3) Tegangan 20 hingga 30V
Antara CE02(39) dan CE03(1) Tegangan 20 hingga 30V
Antara C01 (24), (43) dan (79) dan (2) Tegangan 20 hingga 30V
Antara AC02 (4) dan (1) Tegangan 20 hingga 30V
Antara CK02 (3) dan (1) Tegangan 20 hingga 30V
Sirkuit terbuka pada rangkaian diperlukan. 1. Putar sakelar start ke posisi OFF, lalu lepaskan kabel ground baterai.
6 kabel (kabel putus atau kontak 2. Lepaskan konektor terkait dan sambungkan adaptor-T ke sisi konektor
konektor rusak) perempuan tempat pengukuran dilakukan.
Antara CM02 (betina) (8) dan C01 (betina) (45) Perlawanan Maks. 1z
Antara CM02 (betina) (9) dan C01 (betina) (64) Perlawanan Maks. 1z
Antara CM02 (betina) (8) dan CE02 (betina) (46) Perlawanan Maks. 1z
Antara CM02 (betina) (9) dan CE02 (betina) (47) Perlawanan Maks. 1z
Antara CM02 (betina) (8) dan AC01 (betina) (2) Perlawanan Maks. 1z
Antara CM02 (betina) (9) dan AC01 (betina) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara CM02 (betina) (8) dan CK01 (betina) (10) Perlawanan Maks. 1z
Antara CM02 (betina) (9) dan CK01 (betina) (11) Perlawanan Maks. 1z
Antara CE02 (wanita) (46) dan K02 (wanita) (A) Perlawanan Maks. 1z
Antara CE02 (wanita) (47) dan K02 (wanita) (B) Perlawanan Maks. 1z
A Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 5 (tidak ada rangkaian terbuka), ukur tegangan pada
salah satu konektor.
2. Lepaskan konektor terkait dan sambungkan adaptor-T ke sisi konektor
7 perempuan tempat pengukuran dilakukan.
Antara tanah dan titik mana pun di C01 (betina) (45),
CM02 (betina) (7), (8) atau CE02 (betina) (46)
Antara tanah dan titik mana pun di C01 (betina) (64),
CM02 (betina) (9) atau CE02 (betina)(47)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30337

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [DB2QKR] CAN2 Dicon (Engine Con)

A Jika tidak ditemukan kegagalan dengan memeriksa penyebab 5 (tidak ada rangkaian terbuka), ukur masing-
masing hanya di satu tempat.
1. Putar sakelar start ke posisi OFF, lalu lepaskan kabel ground baterai.
2. Putuskan sambungan konektor tempat pengukuran dilakukan dan masukkan adaptor
T ke dalam konektor.
4. Putar saklar start ke posisi ON. A
Hubungan pendek atau hubungan pendek Karena tegangan saluran CAN H dan CAN L adalah 2,5 ± 1 V termasuk
8 panas pada wiring harness (kontak dengan 24 selama komunikasi, rangkaian kabel dianggap normal selama
V (kontak dengan sirkuit 24 V) tegangannya antara 1 dan 4 V.
Antara tanah dan salah satu dari CM02 (betina) (8),
C01 (betina) (45), CK01 (betina) (10), AC01 (betina) Tegangan 1 sampai 4V
(2), CE02 (betina)(46)

Antara tanah dan salah satu dari CM02 (betina) (9),
C01 (betina) (64), CK01 (betina) (11), AC01 (betina) Tegangan 1 sampai 4V
(1), CE02 (betina) (47)
Q Jika keempat kode kegagalan [DA2QKR], [DB2QKR], [D8AQKR], Dan [DAZQKR]
ditampilkan
A Ulangi langkah 1. hingga 3. berikut untuk memutuskan sambungan pengontrol satu per satu
dari komunikasi CAN dan untuk mengidentifikasi pengontrol yang rusak.
Pengontrol mesin, pengontrol 2. Lepaskan satu per satu konektor komunikasi CAN pada pengontrol mesin
9 pompa, unit AC atau terminal (konektor CE03), pengontrol pompa (konektor CP01), unit AC (konektor
KOMTRAX rusak AC01), dan terminal KOMTRAX (konektor CK01).
3. Hubungkan kabel ground baterai, putar saklar start ke posisi ON, kemudian lakukan
pemecahan masalah.
4. Kembali ke langkah 1. dan pecahkan masalah pengontrol berikutnya.
Apakah jumlah kode kegagalan yang ditampilkan Jika YA, putuskan hubungan
berkurang dari empat? pengontrol rusak.
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pengontrol mesin rusak. (Karena
40-30338 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DB2QKR] CAN2 Dicon (Engine Con) SEN06135-00
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan komunikasi CAN2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30339

SEN06135-00 Bagian 3 Kode kegagalan [DGH2KB] Hubungan Pendek Sensor Oli Hyd
Kode Kegagalan [DGH2KB] Hubungan Pendek Sensor Oli Hyd

Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Sensor Oli Hidraulik
tingkat
Kegagalan
L01 DGH2KB
Q Tegangan sinyal rangkaian sensor suhu oli hidrolik di bawah 1 V, sehingga pengontrol pompa menentukan bahwa rangkaian tersebut
Detail kegagalan
mengalami korsleting.
Tindakan kon-
troll
Masalah aktif Q Terlepas dari suhu oli hidrolik, meteran pengukur suhu oli hidrolik setara dengan 50 derajat.
mesin
Q Tegangan sinyal dari sensor suhu oli hidrolik dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode: 04402 : Tegangan sensor temperatur oli hidrolik)
perkawinan

Antara P22 (laki-laki) (1) 10 °C Perlawanan Kira-kira. 90rbz

Sensor suhu oli hidrolik rusak dan (2) 30 °C Perlawanan Kira-kira. 35rbz
1 A Tahan Suhu-
(terbuka internal atau korsleting) karakteristik tance 80 °C Perlawanan Kira-kira. 6,5rbz
sensor suhu oli 100 °C Perlawanan Kira-kira. 3,5rbz
Antara P22 (jantan) (2) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz

2. Lepaskan konektor P22 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
3. Putar saklar start ke posisi ON. A
Sirkuit terbuka atau korsleting atau Jika voltase 0 V, rangkaian kabel mengalami sirkuit terbuka, gangguan ground, atau hubung
2 gangguan tanah atau korsleting panas singkat, dan jika voltase 24 V, rangkaian kabel mengalami hubung singkat panas.
pada rangkaian kabel A Tegangan sekitar 5 V diterapkan ke jalur sinyal sensor suhu melalui
resistor di pengontrol pompa.
Antara P22 (betina) (1) dan (2) Tegangan Kira-kira. 5V
2. Lepaskan konektor C01 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina. A
Gunakan tabel karakteristik Tahan Suhu untuk pemecahan masalah
penyebab 1 sebagai kriteria resistensi.
3 A Jika resistensi di atas 1 Mz,rangkaian kabel memiliki sirkuit terbuka. Jika resistensi di
wiring harness
bawah 1z,rangkaian kabel mengalami korsleting.
Antara C01 (wanita) (29) dan (46) Perlawanan 3,5 hingga 90rbz
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor C01 dan P22, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu
4
kabel (kontak dengan sirkuit arde) sisi betina.
Antara C01 (betina) (29) dan tanah, atau
antara P22 (betina) (2) dan tanah
40-30340 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DGH2KB] Hubungan Pendek Sensor Oli Hyd SEN06135-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan sensor suhu oli hidrolik
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30341

SEN06135-00 Kode kegagalan [DHA4KA] Sensor Penyumbatan Pembersih Udara Sirkuit Terbuka
Kode kegagalan [DHA4KA] Sensor Penyumbatan Pembersih Udara Sirkuit Terbuka
Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit terbuka sensor penyumbatan pembersih
tingkat
Kegagalan
udara (Sistem monitor mesin)
L01 DHA4KA
Q Tegangan sinyal sakelar penyumbatan saringan udara tidak boleh di bawah 1 V saat mesin hidup, sehingga monitor mesin
Detail kegagalan
menentukan bahwa saringan udara tersumbat (kontak sakelar terbuka).
Tindakan kon-
Q Menampilkan monitor penyumbatan saringan udara berwarna merah pada monitor mesin.
troll
Masalah aktif
Q Jika mesin digunakan apa adanya, mesin bisa rusak.
mesin
Q Status sinyal input (ON/OFF) dari sakelar penyumbatan saringan udara dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi
Informasi terkait-
pemantauan (Kode: 04501 Input monitor: 2).
perkawinan

Sirkuit terbuka pada sensor penyumbatan saringan
1 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [AA10NX].
udara
40-30342 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHA4KA] Sensor Penyumbatan Pembersih Udara Sirkuit Terbuka SEN06135-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30343

SEN06135-00 Kode kegagalan [DHPAMA] F Sensor Tekan Pompa Tidak normal
Kode kegagalan [DHPAMA] F Sensor Tekan Pompa Tidak normal

Tindakan
tingkat
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan Pompa Depan
Kegagalan
L01 DHPAMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal rangkaian sensor tekanan pompa depan di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Mengontrol mesin dengan menganggap bahwa tekanan pompa depan adalah 0 MPa {0 kg/cm
troll Q 2}. Jika penyebab kegagalan hilang, mesin menjadi normal dengan sendirinya.
Masalah aktif Q Fungsi pemilih kecepatan perjalanan otomatis tidak berfungsi.

mesin Q Performa gerak lurus atau performa kemudi lebih rendah.
A Jika rangkaian 5 V (3) dan rangkaian ground (1) sensor tekanan dihubungkan terbalik, sensor tekanan
akan rusak. Oleh karena itu, berhati-hatilah saat memeriksa.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan pompa depan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode : tekanan pompa 01100 F).
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON atau hidupkan mesin.

Jika kode kegagalan [DA25KP] juga ditampilkan, lakukan pemecahan masalah terlebih dahulu.

Catu daya sensor 5V 1 sistem 2. Lepaskan konektor P25, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
rusak
AJika tegangan catu daya tidak normal, lanjutkan dengan memeriksa penyebab 3.
Suplai daya-
Antara P25 (wanita) (3) dan (1) Tegangan 4,5 hingga 5,5V
lapis

2. Masukkan adaptor T ke konektor P25.
Sensor keluar-
Antara P25 (2) dan (1) Tegangan 0,5 hingga 4,5V
meletakkan
A Jika tegangan catu daya normal dan tegangan keluaran sensor tidak normal, sulit untuk menilai
apakah penyebab kegagalan adalah sensor yang rusak, gangguan ground, atau hubungan
Sensor tekanan pompa depan pendek panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
2
rusak (cacat internal) 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
2. Ganti konektor P25 dengan konektor P26 pada sensor tekanan PPC pompa
R.
3. Putar saklar start ke posisi ON dan tampilkan layar "Catatan
Abnormalitas" sistem kelistrikan pada monitor mesin.
4. Jika tanda E tidak ditampilkan untuk kode kegagalan ini, sensor tekanan pompa
depan rusak.
A Setelah menyelesaikan pengujian, kembalikan konektor.
2. Lepaskan konektor C01 dan P25, lalu sambungkan adaptor T ke setiap
sisi betina.
A Jika tegangan catu daya yang diukur pada pemeriksaan pada
Sirkuit terbuka pada rangkaian penyebab 1 normal, maka pemeriksaan ini tidak diperlukan. Perlawanan Maks. 1z
3 kabel (kabel putus atau kontak Antara C01 (perempuan) (18) dan P25 (perempuan) (1)
konektor rusak)
Antara C01 (perempuan) (49) dan P25 (perempuan) (2) Perlawanan Maks. 1z
A Jika tegangan catu daya yang diukur pada pemeriksaan
pada penyebab 1 normal, maka pemeriksaan ini tidak Perlawanan Maks. 1z
diperlukan. Antara C01 (wanita) (9) dan P25 (wanita) (3)
2. Lepaskan konektor C01 dan P25, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu
4 sisi betina.
Antara C01 (betina) (49) atau P25 (betina) (2) dan
ground
40-30344 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHPAMA] F Sensor Tekan Pompa Tidak normal SEN06135-00

2. Lepaskan konektor P25.
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel
5 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor P25.
(Kontak dengan sirkuit 5 V atau 24 V)
Diagram sirkuit terkait dengan sensor tekanan pompa depan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30345

SEN06135-00 Kode kegagalan [DHPBMA] R Sensor Tekan Pompa Tidak normal
Kode kegagalan [DHPBMA] R Sensor Tekan Pompa Tidak normal

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan Pompa Belakang
tingkat
Kegagalan
L01 DHPAMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal rangkaian sensor tekanan pompa belakang di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Mengontrol mesin dengan menganggap bahwa tekanan pompa belakang adalah 0 MPa {0
troll Q kg/cm2}. Jika penyebab kegagalan hilang, mesin menjadi normal dengan sendirinya.
Masalah aktif Q Fungsi pemilih kecepatan perjalanan otomatis tidak berfungsi.

mesin Q Performa gerak lurus atau performa kemudi lebih rendah.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan pompa belakang dapat diperiksa dengan fungsi
pemantauan. (Kode: tekanan pompa 01101 R)


rusak
Suplai daya-
lapis

2. Hubungkan adaptor-T ke konektor P26.
Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan pompa belakang pendek panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
2
rusak (cacat internal) 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
2. Ganti konektor P26 dengan konektor P25 pada sensor tekanan PPC pompa
depan.
4. Jika tanda E tidak ditampilkan untuk kode kegagalan ini, sensor tekanan pompa
belakang rusak.
2. Lepaskan konektor C01 dan P26, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing
sisi betina.
konektor rusak)
diperlukan. Antara C01 (betina) (9) dan P26 (betina) (3)
4 sisi betina.
ground
40-30346 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHPBMA] R Sensor Tekan Pompa Tidak normal SEN06135-00

Hubungan pendek panas pada rangkaian 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor P26.
5
kabel (kontak dengan sirkuit 5 V/24 V) 4. Putar saklar start ke posisi ON.
Diagram sirkuit terkait sensor tekanan pompa belakang
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30347

SEN06135-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-30348
SEN06136-00
SEN05988-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
Kode kegagalan [DHS3MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Arm Curl .................................. ............... Kode 4
kegagalan [DHS4MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Bucket CURL .................. ................................ Kode kegagalan 6
[DHS8MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Raise..... ................................................. Kode kegagalan 8
[DHS9MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Bawah .................................. ............... Kode kegagalan [DHSAMA] 10
Swing RH PPC Press Sensor Abnormalitas ........................ ................................ Kode kegagalan [DHSBMA] 12
Sensor Tekan PPC Swing LH Tidak normal ..... ................................................. ... Kode kegagalan [DHSCMA] 14
Kelainan Sensor Tekan PPC Arm Dump .................................. ............... Kode kegagalan [DHSDMA] Kelainan 16
Sensor Tekan PPC Bucket Dump ............... ................................ Kode kegagalan [DHSFMA] Travel FW L PPC 18
Press Sensor Abnormalitas..... ................................................. Kode kegagalan [DHSGMA] Kelainan Sensor 20
Tekan Travel FW R PPC .................................. ............... Kode kegagalan [DHSHMA] Travel BW L PPC Press 22
Sensor Abnormalitas ....................... ................................... Kode kegagalan [DHSJMA] Sensor Tekan PPC Travel 24
BW R Kelainan ....... ................................................... Kode kegagalan [ DHX1MA] Kelainan Sensor Kelebihan 26
Beban ............................................ ................................ Kode kegagalan [DR21KX] Kamera 2 Gambar Rev. Drive 28
Abnormalitas..... ................................................. ......Kode kegagalan [DR31KX] Kamera 3 Gambar Rev. Drive 30
Abnormalitas................................ ................................ Kode kegagalan [DV20KB] Sirkuit Pendek Alarm 32
Perjalanan ............ ................................................. ...................... Kode kegagalan [DW43KA] Sirkuit Terbuka Sol 34
Kecepatan Perjalanan ................. ................................................. .......... Kode kegagalan [DW43KB] Hubungan 36
Pendek Sol Kecepatan Perjalanan ........................ ................................................... Kode kegagalan [ DW45KA] Sol 38
Rem Ayun. Rangkaian Terbuka Katup ................................................... ............... Kode kegagalan [DW45KB] 40
Hubungan Pendek Sol Rem Ayun .................... ................................................. ........ 42
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3041

SEN06136-00
Kode kegagalan [DW91KA] Sirkuit Terbuka Sol Netral Perjalanan ........................................ ................................... Kode 44
kegagalan [DW91KB] Hubungan Pendek Sol Netral Perjalanan .... ................................................. ........................ 46
40-3042 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

SEN06136-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3043

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHS3MA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Arm Curl
Kode kegagalan [DHS3MA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Arm Curl

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan PPC Arm Curl
tingkat
Kegagalan
L01 DHS3MA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal lengan DI rangkaian sensor tekanan PPC di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin mengambil lengan itu DI PPC tekanannya adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika
Masalah aktif Q Deselerasi otomatis tidak membatalkan.

mesin Q Pengendalian lengan IN memburuk.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan Arm IN PPC dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode : 07200 Arm DI tekanan PPC)

Catu daya sensor 5V 1 sistem 2. Lepaskan konektor P04 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
rusak
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Lengan rusak pada sensor
2 pendek panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
tekanan PPC (cacat internal)
2. Ganti konektor P04 dengan konektor sensor tekanan PPC lainnya.
4. Jika tanda E tidak ditampilkan untuk kode kegagalan ini, sensor tekanan PPC arm IN
rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
4 sisi betina.
ground
40-3044 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHS3MA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Arm Curl SEN06136-00

Hubungan pendek panas pada wiring 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor P04.
5
harness (Kontak dengan sirkuit 24 V) 4. Putar saklar start ke posisi ON.
Diagram sirkuit terkait lengan pada sensor tekanan PPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3045

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHS4MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Bucket CURL
Kode kegagalan [DHS4MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Bucket CURL

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan PPC Bucket CURL
tingkat
Kegagalan
L01 DHS4MA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal rangkaian sensor tekanan PPC bucket CURL di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin mengambil bahwa tekanan bucket CURL PPC adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika
mesin Q Pengendalian bucket CURL memburuk.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan Bucket CURL PPC dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode : 07300 Tekanan PPC Bucket CURL)

1
rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON.
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan PPC CURL bucket
rusak (cacat internal)
4. Jika tanda E tidak ditampilkan untuk kode kegagalan ini, sensor tekanan PPC
bucket CURL rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
4 sisi betina.
Antara C01 (betina) (73) dan tanah, atau antara P01
(betina) (2) dan tanah
40-3046 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHS4MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Bucket CURL SEN06136-00

5
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor P01.
Diagram sirkuit yang terkait dengan sensor tekanan PPC bucket curl
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3047

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHS8MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Raise
Kode kegagalan [DHS8MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Raise

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan PPC Boom Raise
tingkat
Kegagalan
L01 DHS8MA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal rangkaian sensor tekanan boom RAISE PPC di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin mengambil boom NAIK PPC tekanannya adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika
mesin Q Pengendalian boom RAISE memburuk.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan Boom RAISE PPC dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(kode : 07400 Boom NAIKKAN tekanan PPC)

Catu daya sensor 5V 1 2. Lepaskan konektor P06 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
sistem rusak
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan boom RAISE apakah penyebab kegagalan adalah sensor yang rusak, gangguan ground, atau hubungan pendek
2 PPC rusak (cacat internal) panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
3. Putar saklar start ke posisi ON dan tampilkan layar "Catatan Abnormalitas"
sistem kelistrikan pada monitor mesin.
4. Jika tanda E tidak ditampilkan untuk kode kegagalan ini, sensor tekanan boom
RAISE PPC rusak.
2. Lepaskan konektor C01 dan P06, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
betina.
Sirkuit terbuka pada A Jika tegangan catu daya yang diukur pada pemeriksaan pada penyebab 1
rangkaian kabel (kabel putus normal, maka pemeriksaan ini tidak diperlukan. Perlawanan Maks. 1z
3 Antara C01 (perempuan) (18) dan P06 (perempuan) (1)
atau kontak konektor rusak)
A Jika tegangan catu daya yang diukur pada pemeriksaan pada penyebab 1
normal, maka pemeriksaan ini tidak diperlukan. Perlawanan Maks. 1z
Antara C01 (betina) (9) dan P06 (betina) (3)
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor C01 dan P06, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu sisi
4 kabel (kontak dengan sirkuit betina.
arde) Antara C01 (betina) (53) dan tanah, atau antara P06
Hubungan pendek panas pada 2. Lepaskan konektor P06.
5 rangkaian kabel (kontak dengan 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor P06.
sirkuit 24 V) 4. Putar saklar start ke posisi ON.
40-3048 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHS8MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Raise SEN06136-00
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pengontrol pompa rusak. (Karena ini merupakan
kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
Diagram sirkuit terkait sensor tekanan PPC boom raise
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3049

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHS9MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Bawah
Kode kegagalan [DHS9MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Bawah

Tindakan
Kode kegagalan Sensor tekanan PPC Boom Bawah Abnormalitas
tingkat
Kegagalan
L01 DHS9MA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal rangkaian sensor tekanan boom LOWER di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon-
troll
mesin Q Pengendalian boom LOWER memburuk.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan PPC boom yang lebih rendah dapat diperiksa dengan fungsi
pemantauan. (Kode : 07500 Boom Tekanan PPC RENDAH)

Catu daya sensor 5 V 2 saluran 2. Lepaskan konektor P02 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
rusak
Suplai daya-
Antara P02 (betina) (3) dan (1) Tegangan 4,5 hingga 5,5V
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan PPC RENDAH
boom rusak (cacat internal)
4. Jika tanda E tidak ditampilkan lagi untuk kode kegagalan ini, sensor tekanan
boom LOWER PPC rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
Antara C01 (betina) (14) dan P02 (betina) (2) Perlawanan Maks. 1z
4 sisi betina.
Antara tanah dan C01 (betina) (14) dan tanah, atau
antara P02 (betina) (2)
40-30410 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHS9MA] Kelainan Sensor Tekan PPC Boom Bawah SEN06136-00

5
Diagram sirkuit terkait sensor tekanan PPC boom bawah
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30411

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHSAMA] Sensor Tekan Swing RH PPC Tidak normal
Kode kegagalan [DHSAMA] Sensor Tekan Swing RH PPC Tidak normal

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan PPC Kanan Ayun
tingkat
Kegagalan
L01 DHSAMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal sensor tekanan PPC KANAN ayun di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin yang mengambil ayunan KANAN PPC tekanannya adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika

mesin Q Pengendalian ayunan KANAN memburuk.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan PPC Swing KANAN dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode 09002 : Ayunkan tekanan PPC KANAN)

1
Suplai daya-
lapis

2. Hubungkan adaptor-T ke konektor P07.
Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan PPC swing KANAN
4. Jika tanda E tidak ditampilkan untuk kode kegagalan ini, sensor tekanan PPC
swing RIGHT rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
4 sisi betina.
Antara tanah dan C01 (betina) (72) atau P07
(betina) (2)
40-30412 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHSAMA] Sensor Tekan Swing RH PPC Tidak normal SEN06136-00

5
Diagram sirkuit terkait sensor tekanan PPC kanan ayun
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30413

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHSBMA] Sensor Tekan PPC Swing LH Tidak normal
Kode kegagalan [DHSBMA] Sensor Tekan PPC Swing LH Tidak normal

Tindakan
Kode kegagalan Abnormalitas Sensor Tekanan PPC Swing Kiri
tingkat
Kegagalan
L01 DHSBMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal sensor tekanan PPC KIRI ayun di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin mengambil ayunan PPC KIRI tekanannya adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika
mesin Q Pengendalian ayunan KIRI memburuk.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan PPC Swing KIRI dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode 09001 : Ayunkan tekanan PPC KIRI)

1
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan PPC kiri ayunan apakah penyebab kegagalan adalah sensor yang rusak, gangguan ground, atau hubungan
2 rusak pendek panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
(cacat dalam) 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
4. Jika tanda E untuk kode kegagalan ini tidak ditampilkan, sensor tekanan PPC
KIRI ayun rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
Antara C01 (betina) (16) dan P03 (betina) (2) Perlawanan Maks. 1z
4 sisi betina.
(betina) (2)
40-30414 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHSBMA] Sensor Tekan PPC Swing LH Tidak normal SEN06136-00

5
Diagram sirkuit terkait sensor tekanan PPC kiri ayun
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30415

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHSCMA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Arm Dump
Kode kegagalan [DHSCMA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Arm Dump

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan PPC Arm Dump
tingkat
Kegagalan
L01 DHSCMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal sensor tekanan PPC arm OUT di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon-
troll
mesin Q Operasional arm dumping buruk.
perkawinan Q Tekanan Arm OUT PPC dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode : 07600 Tekanan PPC Arm OUT)
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON atau hidupkan mesin, dan pilih
mode arm crane (L).

Catu daya sensor 5 V 2 saluran 2. Lepaskan konektor P08, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
rusak
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan PPC arm OUT rusak
(kegagalan internal)
4. Jika tanda E tidak ditampilkan lagi pada kolom kode kegagalan ini, berarti sensor
tekanan PPC arm OUT rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
4 sisi betina.
(betina) (2)
40-30416 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHSCMA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Arm Dump SEN06136-00

5
Diagram sirkuit terkait dengan mempersenjatai sensor tekanan PPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30417

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHSDMA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Bucket Dump
Kode kegagalan [DHSDMA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Bucket Dump

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan PPC Bucket Dump
tingkat
Kegagalan
L01 DHSDMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal sensor tekanan bucket DUMP PPC di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin mengambil bahwa tekanan bucket DUMP PPC adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika
mesin Q Pengendalian bucket DUMP memburuk.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan Bucket DUMP PPC dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode : 07301 Bucket DUMP Tekanan PPC)

rusak
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan DUMP PPC bucket
4. Jika tanda E tidak ditampilkan untuk kode kegagalan ini, sensor tekanan bucket
DUMP PPC rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
4 sisi betina.
(betina) (2)
5 3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor P05.
40-30418 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHSDMA] Abnormalitas Sensor Tekan PPC Bucket Dump SEN06136-00
Diagram sirkuit yang terkait dengan sensor tekanan PPC dump bucket
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30419

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHSFMA] Kelainan Sensor Tekan Travel FW L PPC
Kode kegagalan [DHSFMA] Kelainan Sensor Tekan Travel FW L PPC

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan PPC Perjalanan Kiri Ke Depan
tingkat
Kegagalan
L01 DHSFMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal sensor tekanan PPC perjalanan MAJU kiri di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin yang mengambil gerak kiri PPC FORWARD tekanannya adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika
Masalah aktif Q Deselerasi otomatis tidak membatalkan. Pengendalian

mesin Q perjalanan kanan REVERSE memburuk.
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan PPC perjalanan kiri MAJU dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode : 07102 Perjalanan kiri tekanan PPC FORWARD)

rusak
Suplai daya-
lapis

2. Masukkan T-adaptor ke konektor P09.
Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan PPC perjalanan apakah penyebab kegagalan adalah sensor yang rusak, gangguan ground, atau hubungan
2 MAJU kiri rusak pendek panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
4. Jika tanda E tidak ditampilkan pada kolom kode kegagalan ini, sensor tekanan
PPC travel FORWARD kiri rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
4 sisi betina.
(betina) (2)
40-30420 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHSFMA] Kelainan Sensor Tekan Travel FW L PPC SEN06136-00

5
Diagram sirkuit terkait dengan sensor tekanan PPC perjalanan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30421

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHSGMA] Kelainan Sensor Tekan Travel FW R PPC
Kode kegagalan [DHSGMA] Kelainan Sensor Tekan Travel FW R PPC

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Sensor Tekanan PPC Travel Right Forward
tingkat
Kegagalan
L01 DHSGMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal sensor tekanan PPC FORWARD gerak kanan di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin yang mengambil gerak kanan FORWARD PPC tekanannya adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika

Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan PPC FORWARD perjalanan kanan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode : 07103 Perjalanan kanan tekanan PPC FORWARD)

rusak
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan PPC forward apakah penyebab kegagalan adalah sensor yang rusak, gangguan ground, atau hubungan
2 travel kanan rusak pendek panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
4. Jika tanda E tidak ditampilkan pada kolom kode kegagalan ini, sensor
tekanan PPC forward travel kanan rusak.
2. Lepaskan konektor C01 dan P11 dan sambungkan adaptor T ke setiap
sisi betinanya.
konektor rusak)
2. Lepaskan konektor C01 dan P11 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina pada salah
4 satu konektor.
ground
40-30422 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHSGMA] Kelainan Sensor Tekan Travel FW R PPC SEN06136-00

5
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30423

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHSHMA] Kelainan Sensor Tekan Travel BW L PPC
Kode kegagalan [DHSHMA] Kelainan Sensor Tekan Travel BW L PPC

Tindakan
Kode kegagalan Abnormalitas Sensor Tekanan PPC Perjalanan Kiri Mundur
tingkat
Kegagalan
L01 DHSMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal sensor tekanan PPC REVERSE travel kiri di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin yang mengambil gerak kiri REVERSE PPC tekanannya adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika
Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan PPC REVERSE perjalanan kiri dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode : 07104 Perjalanan kiri tekanan PPC REVERSE)

rusak
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan REVERSE PPC apakah penyebab kegagalan adalah sensor yang rusak, gangguan ground, atau hubungan
2 perjalanan kiri rusak pendek panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
4. Jika tanda E tidak ditampilkan pada kolom kode kegagalan ini, sensor tekanan
REVERSE PPC gerak kiri rusak.
sisi betina.
konektor rusak)
Antara C01 (wanita) (35) dan P10 (wanita) (2) Perlawanan Maks. 1z
4 sisi betina.
Antara ground dan C01 (betina) (35) atau P10
(betina) (2)
40-30424 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHSHMA] Kelainan Sensor Tekan Travel BW L PPC SEN06136-00

5
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30425

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHSJMA] Sensor Tekan Travel BW R PPC Tidak normal
Kode kegagalan [DHSJMA] Sensor Tekan Travel BW R PPC Tidak normal

Tindakan
Kode kegagalan Abnormalitas Sensor Tekanan PPC Perjalanan Kanan Mundur
tingkat
Kegagalan
L01 DHSJMA
Detail kegagalan Q Tegangan sinyal sensor tekanan REVERSE PPC gerak kanan di bawah 0,3 V atau di atas 4,5 V.
Tindakan kon- Q Kontrol mesin yang mengambil gerak kanan REVERSE PPC tekanannya adalah 0 MPa {0 kg/cm2}. Jika

Informasi terkait-
perkawinan
Q Tekanan PPC REVERSE perjalanan kanan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode: 07105 Perjalanan kanan tekanan PPC REVERSE)

rusak
Suplai daya-
lapis

Sensor keluar-
meletakkan
Sensor tekanan REVERSE PPC apakah penyebab kegagalan adalah sensor yang rusak, gangguan ground, atau hubungan
2 kanan rusak pendek panas pada rangkaian kabel. Periksa seperti di bawah ini.
4. Jika tanda E tidak ditampilkan pada kolom kode kegagalan ini, berarti sensor tekanan
REVERSE PPC gerak kanan rusak.
2. Lepaskan konektor C01 dan P12, lalu sambungkan adaptor T ke setiap
sisi betinanya.
konektor rusak)
2. Putuskan sambungan konektor C01 dan P12, lalu sambungkan adaptor-T ke sisi betina pada salah
4 satu konektor.
ground
40-30426 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DHSJMA] Sensor Tekan Travel BW R PPC Tidak normal SEN06136-00

5
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30427

SEN06136-00 Kode kegagalan [DHX1MA] Kelainan Sensor Kelebihan Beban
Kode kegagalan [DHX1MA] Kelainan Sensor Kelebihan Beban

Tindakan
Kode kegagalan Abnormalitas Sensor Kelebihan Beban
tingkat
Kegagalan
L04 DHX1MA
Detail kegagalan Q Monitor (monitor alarm kelebihan beban) yang tidak diatur untuk ditampilkan akan ditampilkan.
Tindakan kon- Q Tidak ada yang khusus

Masalah aktif
mesin
Informasi terkait-
perkawinan

Pengontrol pompa mungkin rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan
masalah tidak dapat dilakukan.)
40-30428 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DHX1MA] Kelainan Sensor Kelebihan Beban SEN06136-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30429

SEN06136-00 Kode kegagalan [DR21KX] Kamera 2 Gambar Rev. Drive Abnormalitas
Kode kegagalan [DR21KX] Kamera 2 Gambar Rev. Drive Abnormalitas

Tindakan
Kode kegagalan Kamera 2 Gambar Kelainan Drive Terbalik
tingkat
Kegagalan
L01 DR21KX
Q Tegangan keluaran saluran penggerak mundur gambar kamera 2 (pin 6 konektor CM04) berbeda dengan
Detail kegagalan
tegangan keluaran perintah dari monitor mesin.
Tindakan kon-
Q Tidak menampilkan gambar kamera 2.
troll
Masalah aktif
Q Gambar kamera 2 tidak ditampilkan.
mesin
Q Ketika tegangan keluaran jalur penggerak mundur gambar kamera 2 (pin 6 sambungan CM04) adalah 0 V, gambar
asli dikirim. Ketika 8 V, bayangan cermin dikirim (karena tegangan catu daya kamera adalah 8 V, 8 V digunakan
Informasi terkait-
sebagai tegangan perintah untuk mengirim bayangan cermin).
perkawinan
Q Anda harus memeriksa konektor A41 untuk mengidentifikasi kamera mana yang ditetapkan ke
Q kamera 2. Metode mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar awal ke posisi ON.

2. Lepaskan konektor CM04 dan A46, lalu sambungkan adaptor T ke setiap sisi
betina.
konektor rusak) Antara CM04 (betina) (6) dan A46 (betina) (3) Perlawanan Maks. 1z
Antara CM04 (betina) (5) dan A46 (betina) (4) Perlawanan Maks. 1z
2. Lepaskan konektor CM04 dan A46, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu
2 sisi betina.
Antara ground dan CM04 (betina) (6) atau A46
(betina) (3)
2. Lepaskan konektor A46 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 3. Putar saklar start ke posisi ON. APeriksa apakah
3
(kontak dengan sirkuit 24 V) kamera 2 diatur untuk gambar asli.
Antara A46 (betina) (3) dan (4), atau antara A46
(betina) (3) dan ground
2. Lepaskan konektor CM04, A46 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina CM04.
Antara CM04 (betina) (6) dan masing-masing pin
Perlawanan Maks. 1z
selain pin (6)
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, kamera 2 rusak. (Karena ini merupakan
5 Kamera rusak 2
40-30430 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DR21KX] Kamera 2 Gambar Rev. Drive Abnormalitas SEN06136-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan kamera
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30431

SEN06136-00 Kode kegagalan [DR31KX] Kamera 3 Gambar Rev. Drive Abnormalitas
Kode kegagalan [DR31KX] Kamera 3 Gambar Rev. Drive Abnormalitas

AKode kegagalan ini tidak berhubungan dengan mesin ini karena tidak dilengkapi kamera 3. Kegagalan ini
kode diberikan jika kamera 3 dipasang di masa mendatang.
AJika kode kegagalan ini muncul, hapus kode kegagalan dengan mengacu pada "Klasifikasi dan prosedur pemecahan masalah-
penembakan".
40-30432 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DR31KX] Kamera 3 Gambar Rev. Drive Abnormalitas SEN06136-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30433

SEN06136-00 Bagian 4 Kode kegagalan [DV20KB] Sirkuit Pendek Alarm Perjalanan
Kode kegagalan [DV20KB] Sirkuit Pendek Alarm Perjalanan
Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Pendek Alarm Perjalanan
tingkat
Kegagalan
L01 DV20KB
Detail kegagalan Q Arus tidak normal mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan sirkuit alarm perjalanan.
Q Menghentikan mengemudi sirkuit alarm perjalanan.

Tindakan kon-
Q Sekalipun penyebab kegagalannya hilang, mesin tidak akan menjadi normal sampai saklar start disetel ke
troll
posisi OFF.
Masalah aktif
Q Alarm perjalanan tidak berbunyi.
mesin
Q Pengoperasian (ON atau OFF) alarm perjalanan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait- (Kode: 03701 Output pengontrol 2)
perkawinan Q Karena adaptor-T untuk konektor pengontrol pompa adalah "kotak tipe soket", tegangan pengoperasian tidak dapat diukur

2. Lepaskan konektor M14, dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
4. Operasikan tuas travel untuk melakukan pemecahan masalah.
Tuas perjalanan:
Alarm perjalanan rusak Tegangan Maks. abad ke-1
1 Antara M14 (betina) (1) NETRAL
(cacat dalam)
dan (2) Tuas perjalanan:
Dioperasikan
A Jika voltase di atas normal tetapi alarm perjalanan tidak berbunyi, berarti alarm
perjalanan rusak.
2. Lepaskan konektor C02 dan M14, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu sisi
Gangguan arde pada rangkaian betina.
2
Antara C02 (betina) (107) dan ground, atau
antara M14 (betina) (1) dan ground
2. Masukkan adaptor T ke konektor M14.
4. Operasikan tuas travel untuk melakukan pemecahan masalah.
3 Pengontrol pompa rusak Tuas perjalanan:
NETRAL
Antara M14 (1) dan (2)
Tuas perjalanan:
Dioperasikan
40-30434 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DV20KB] Sirkuit Pendek Alarm Perjalanan SEN06136-00
Diagram sirkuit terkait dengan alarm perjalanan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30435

SEN06136-00 Kode kegagalan [DW43KA] Sirkuit Terbuka Sol Kecepatan Perjalanan
Kode kegagalan [DW43KA] Sirkuit Terbuka Sol Kecepatan Perjalanan
Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Solenoid Kecepatan Perjalanan
tingkat
Kegagalan
L01 DW43KA
Q Tidak ada arus yang mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan solenoid pemilih kecepatan gerak, sehingga pengontrol pompa
Detail kegagalan
menentukan bahwa ada sirkuit terbuka di sirkuit solenoid pemilih kecepatan gerak.
Tindakan kon- Q Tidak ada yang khusus (Karena tidak ada arus yang mengalir, solenoid tidak diberi
troll Q energi.) Jika penyebab kegagalan hilang, mesin menjadi normal dengan sendirinya.
Masalah aktif Q Kecepatan perjalanan "Hai" lambat. (Meskipun "Hi" ditampilkan pada monitor mesin, kecepatan perjalanan sebenarnya masih "Mi".)
mesin
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) ke solenoid pemilih kecepatan perjalanan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Selama perintah pengontrol ke solenoid adalah "ON", status sensor yang ditampilkan pada layar pemantauan
Informasi terkait-
adalah "ON" meskipun solenoid tidak diberi energi karena hubungan pendek.)
perkawinan
(Kode: 02300 Solenoida 1)
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Nyalakan mesin, atur kecepatan gerak ke Tinggi dan operasikan tuas gerak.

Solenoid pemilih kecepatan gerak 2. Putuskan sambungan konektor V04, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1
rusak (Sirkuit terbuka internal)
Antara V04 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 20 hingga 60z

Antara C02 (betina) (87) dan masing-masing (115),
Perlawanan 20 hingga 60z
(117) dan (120)
Sirkuit terbuka pada rangkaian AJika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pemeriksaan ini tidak
2 kabel (kabel putus atau kontak diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
konektor rusak) 2. Lepaskan konektor C02 dan V04, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing
sisi betina.
Antara C02 (wanita) (87) dan V04 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara V04 (betina) (2) dan masing-masing C02 (betina)
Perlawanan Maks. 1z
(115), (117) dan (120)
40-30436 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DW43KA] Sirkuit Terbuka Sol Kecepatan Perjalanan SEN06136-00
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan kecepatan gerak solenoid
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30437

SEN06136-00 Kode kegagalan [DW43KB] Hubungan Pendek Sol Kecepatan Perjalanan
Kode kegagalan [DW43KB] Hubungan Pendek Sol Kecepatan Perjalanan
Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Solenoid Kecepatan
tingkat
Kegagalan
Perjalanan (Sistem pengontrol pompa)
L01 DW43KB
Q Arus tidak normal mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan solenoid pemilih kecepatan gerak, sehingga pengontrol
Detail kegagalan
pompa menentukan bahwa ada hubungan pendek di sirkuit solenoid pemilih kecepatan gerak.
Q Menghentikan mengemudi solenoid pemilih kecepatan perjalanan.

Tindakan kon-
Q Sekalipun penyebab kegagalannya hilang, mesin tidak akan menjadi normal sampai saklar start diputar
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif Q Kecepatan perjalanan "Hai" lambat. (Meskipun "Hi" ditampilkan pada monitor mesin, kecepatan perjalanan sebenarnya masih "Mi".)
mesin
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) ke solenoid pemilih kecepatan perjalanan dapat diperiksa dengan fungsi
Informasi terkait-
pemantauan. (Kode: 02300 Solenoida 1)
perkawinan
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Nyalakan mesin, atur kecepatan gerak ke Tinggi dan operasikan tuas gerak.

Kecepatan perjalanan rusak 2. Putuskan sambungan konektor V04, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1 solenoid pemilih (Hubungan pendek
internal, gangguan ground)
Antara V04 (jantan) (1) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz

Hubungan pendek atau gangguan
2 Antara C02 (betina) (87) dan masing-masing (115), (117) dan
ground pada wiring harness Perlawanan 20 hingga 60z
(120)
AJika tidak ditemukan kelainan pada pemeriksaan penyebab 2, maka pemeriksaan ini tidak
Kesalahan ground pada wiring
2. Lepaskan konektor C02 dan V04, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu sisi
3 harness
betina.
Antara C02 (betina) (87) atau V04 (betina) (1) dan
ground
40-30438 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DW43KB] Hubungan Pendek Sol Kecepatan Perjalanan SEN06136-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30439

SEN06136-00 Kode kegagalan [DW45KA] Sol Rem Ayun. Sirkuit Terbuka Katup
Kode kegagalan [DW45KA] Sol Rem Ayun. Sirkuit Terbuka Katup

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Katup Solenoid Rem Ayun
tingkat
Kegagalan
L03 DW45KA
Q Tegangan keluaran pengontrol ke solenoid berada di atas nilai standar bila pengontrol pompa tidak menggerakkan
Detail kegagalan solenoid rem penahan ayun, sehingga pengontrol pompa menentukan adanya rangkaian terbuka pada rangkaian
solenoid rem penahan ayun.
Q Tidak ada yang khusus. (Karena tidak ada arus yang mengalir, solenoid tidak diberi energi, sehingga rem penahan ayun tetap
Tindakan kon-
diterapkan.)
troll
Masalah aktif
Q Struktur atas tidak berayun (rem penahan ayun tidak dilepas).
mesin
Q Jika solenoid dan rangkaian kabel normal, pengoperasian ayunan dapat dilakukan dengan menyetel
sakelar pembatalan rem ayun ke posisi RELEASE. (Namun, rem penahan ayun tidak dilepaskan ketika
struktur atas dihentikan. Rem penahan ayun tetap diterapkan.)
Q Atur sakelar pembatalan rem ayun ke posisi RELEASE selama pemecahan masalah. Ketika saklar start diputar
ke posisi ON pada kondisi ini, biasanya arus dapat mengalir pada rangkaian solenoid rem penahan ayun dan
Informasi terkait-
putus dapat dilepaskan.
perkawinan
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) untuk mengayunkan solenoid rem penahan dapat diperiksa dengan fungsi
Q Rangkaian solenoid rem ayun ditenagai dari pin (101) konektor pengontrol pompa C02 atau No.1 kotak
sekring F01.
Sekring putus No. 1 (sekring kanan atas) pada

1 Jika sekring putus, lihat kode kegagalan[DW45KB].
kotak sekring F01

Solenoid penahan ayun rem 2. Putuskan sambungan konektor V03, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
2
rusak

2. Lepaskan susunan dioda D01 dan D03, dan sambungkan adaptor-T ke masing-masing sisi jantan.
A Periksa kontinuitas dalam rentang dioda.
3 Array dioda D01 atau D03 rusak Antara D01 (pria) (3) (+) dan (7) (-) Tidak ada kontinuitas

2. Lepas dioda D01.
3. Lepaskan konektor C02 dan sambungkan adaptor T ke setiap sisi betina.
APosisi saklar kunci ayun OFF.
Antara C02 (betina) (101) dan D01 (betina) (7) Perlawanan Maks. 1z
Sirkuit terbuka pada rangkaian Antara D01 (wanita) (3) dan C02 (wanita) (115) Perlawanan 20 hingga 60z
4 kabel (kabel putus atau kontak AJika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pemeriksaan ini tidak diperlukan.
konektor rusak) 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
2. Lepaskan konektor D01, C02, dan V03, lalu sambungkan adaptor T ke
setiap sisi betina.
Antara D01 (wanita) (3) dan V03 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara V03 (betina) (2) dan C02 (betina) (115) atau
Perlawanan Maks. 1z
(117) atau (120)
40-30440 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DW45KA] Sol Rem Ayun. Sirkuit Terbuka Katup SEN06136-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan ayunan penahan rem
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30441

SEN06136-00 Kode kegagalan [DW45KB] Hubungan Pendek Sol Rem Ayun
Kode kegagalan [DW45KB] Hubungan Pendek Sol Rem Ayun

Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Solenoid Rem Ayun
tingkat
Kegagalan
L03 DW45KB
Q Arus tidak normal mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan solenoid rem penahan ayun, sehingga
Detail kegagalan
pengontrol pompa menentukan adanya hubungan pendek pada sirkuit solenoid rem penahan ayun.
Q Menghentikan ayunan penggerak yang menahan solenoid rem.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Struktur atas tidak berayun (rem penahan ayun tidak dilepas).
mesin
Q Jika solenoid dan rangkaian kabel normal, pengoperasian ayunan dapat dilakukan dengan menyetel
sakelar pembatalan rem ayun ke posisi RELEASE. (Namun, rem penahan ayun tidak dilepaskan ketika
struktur atas dihentikan. Rem penahan ayun tetap diterapkan.)
Q Jaga sakelar pengunci ayun pada posisi OFF dan sakelar pembatalan rem ayun pada posisi RELEASE selama
pemecahan masalah. Ketika saklar start diputar ke posisi ON pada kondisi ini, normalnya arus dapat mengalir
Informasi terkait-
pada rangkaian solenoid penahan ayun rem dan rem dapat dilepas.
perkawinan
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) untuk mengayunkan solenoid rem penahan dapat diperiksa dengan fungsi
Q Rangkaian solenoid rem penahan ayun ditenagai dari pin (101) konektor pengontrol pompa C02 atau pin (1)
kotak sekring F01.
Sekring putus No. 1 (sekring kanan atas) pada Sekalipun sekring putus, lakukan pemecahan masalah sesuai langkah-langkah berikut untuk
1
kotak sekring F01 mengidentifikasi penyebabnya.

2. Putuskan sambungan konektor V03, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
Solenoid penahan ayun rem
2
rusak Antara V03 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 20 hingga 60z

2. Lepaskan susunan dioda D01 dan D03, dan sambungkan adaptor-T ke masing-masing sisi jantan.
A Periksa kontinuitas dalam rentang dioda.
3 Array dioda D01 atau D03 rusak Antara D01 (pria) (3) (+) dan (7) (-) Tidak ada kontinuitas

2. Lepas sekring No.1 (kanan atas, 10 A) pada kotak sekring F01 dan dioda D01.
3. Lepaskan konektor C02, D01 dan V03.
4 4. Hubungkan adaptor-T ke sisi perempuan konektor C02 dan D01.
Antara D01 (betina) (3) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz

2. Lepas sekring No.1 (kanan atas, 10 A) pada kotak sekring F01 dan dioda D01.
3. Lepaskan konektor C02.
4. Hubungkan adaptor-T ke sisi perempuan konektor D01 dan C02.
APeriksa posisi sakelar kunci ayun OFF.
Antara D01 (wanita) (3) dan C02 (wanita) (115) atau
(117) atau (120) Perlawanan 20 hingga 60z
AResistansi kumparan solenoid rem ayun.
40-30442 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DW45KB] Hubungan Pendek Sol Rem Ayun SEN06136-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan ayunan penahan rem
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30443

SEN06136-00 Kode kegagalan [DW91KA] Sirkuit Terbuka Sol Netral Perjalanan
Kode kegagalan [DW91KA] Sirkuit Terbuka Sol Netral Perjalanan

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Solenoid Netral Perjalanan
tingkat
Kegagalan
L01 DW91KA
Q Tegangan keluaran pengontrol ke solenoid berada di atas nilai standar ketika pengontrol pompa tidak menggerakkan solenoid
Detail kegagalan sambungan perjalanan, sehingga pengontrol pompa menentukan adanya rangkaian terbuka di rangkaian solenoid sambungan
perjalanan.
Masalah aktif
Q Mesin tidak berputar selama perjalanan.
mesin
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) untuk menggerakkan solenoid katup sambungan dapat diperiksa dengan fungsi
Informasi terkait- pemantauan. (Jika pengontrol mengirimkan perintah solenoid ON, tampilan pemantauan tetap ON meskipun
perkawinan solenoid tidak ON karena sirkuit terbuka.) (Kode: 02300 Solenoid 1)
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Nyalakan mesin dan putar mesin dengan tuas gerak kanan dan kiri.

Solenoid sambungan perjalanan rusak 2. Putuskan sambungan konektor V05, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1
(Sirkuit terbuka internal)

Sirkuit terbuka atau pendek pada rangkaian 2. Lepaskan konektor C02 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
2
kabel Antara C02 (betina) (110) dan masing-masing (115),
(117) dan (120)
Sirkuit terbuka pada rangkaian 2. Lepaskan konektor C02 dan V05, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing
3 kabel (kabel putus atau kontak sisi betina.
konektor rusak) Antara C02 (betina) (110) dan V05 (betina) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara V05 (betina) (2) dan C02 (betina) (115) atau
Perlawanan Maks. 1z
(117) atau (120)
40-30444 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DW91KA] Sirkuit Terbuka Sol Netral Perjalanan SEN06136-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan perjalanan persimpangan solenoid
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30445

SEN06136-00 Kode kegagalan [DW91KB] Hubungan Pendek Sol Netral Perjalanan
Kode kegagalan [DW91KB] Hubungan Pendek Sol Netral Perjalanan
Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Solenoid Netral Perjalanan
tingkat
Kegagalan
L01 DW91KB
Q Arus tidak normal mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan solenoid sambungan perjalanan, sehingga pengontrol pompa
Detail kegagalan
menentukan bahwa ada hubungan pendek di sirkuit solenoid sambungan perjalanan.
Q Berhenti mengemudi solenoid persimpangan perjalanan.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Mesin tidak berputar selama perjalanan.
mesin
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) untuk menggerakkan solenoid katup sambungan dapat diperiksa dengan fungsi
Informasi terkait- pemantauan. (Jika pengontrol mengirimkan perintah solenoid ON, tampilan pemantauan tetap ON meskipun
perkawinan solenoid tidak ON karena korsleting.) (Kode: 02300 Solenoid 1)
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Nyalakan mesin dan putar mesin dengan tuas gerak kanan dan kiri.

Solenoid sambungan
perjalanan rusak
1
(korsleting internal atau Antara V05 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 20 hingga 60z
gangguan ground)

2 Antara V05 (betina) (110) dan masing-masing (115), (117)
ground pada wiring harness Perlawanan 20 hingga 60z
dan (120)
2. Putuskan sambungan konektor C02 dan V05, lalu sambungkan adaptor-T ke sisi betina
3 harness
salah satunya.
ground
40-30446 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DW91KB] Hubungan Pendek Sol Netral Perjalanan SEN06136-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan perjalanan persimpangan solenoid
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30447

SEN06136-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-30448
SEN06137-00
SEN06009-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
Kode kegagalan [DWA2KA] Attachment Sol Sirkuit Terbuka .................................. ...................................... Kode 4
kegagalan [DWA2KB] Lampiran Sol Hubungan Pendek .. ................................................. ................................ Kode 6
kegagalan [DWK0KA] Sirkuit Terbuka Relief Sol 2 tahap.......... ................................................. ................ Kode 8
kegagalan [DWK0KB] Hubungan Pendek Sol Relief 2 tahap .................. ................................................. .... Kode 10
kegagalan [DWK2KA] Variabel Kembali Tekan Sol Sirkuit Terbuka................................ ................................... Kode 12
kegagalan [DWK2KB] Variabel Kembali Tekan Sol Hubungan Pendek ........ ................................................. ........ Kode 14
kegagalan [DXA8KA] PC-EPC (F) Sol Sirkuit Terbuka............................ ................................................. .. Kode kegagalan 16
[DXA8KB] PC-EPC (F) Sol Hubung Singkat .................................. ............................................ Kode kegagalan [DXA9KA ] 18
Sirkuit Terbuka Sol PC-EPC (R) ........................................ ...................................... Kode kegagalan [DXA9KB] PC-EPC (R) 20
Hubungan Pendek Sol ................................................... ................................ Kode kegagalan [DXE0KA] Sirkuit Terbuka 22
Sol LS-EPC ....... ................................................. ................................ Kode kegagalan [DXE0KB] Hubungan Pendek Sol LS- 24
EPC .......... ................................................. ..................Kode kegagalan [DXE4KA] Rangkaian Terbuka EPC Aliran 26
Attachment .............. ................................................. ......Kode kegagalan [DXE4KB] Arus Lampiran Sirkuit Pendek 28
EPC .................................. ................................... Kode kegagalan [DXE5KA] Sirkuit Terbuka Sol Utama Gabung- 30
bagi .. ................................................. ................. Kode kegagalan [DXE5KB] Hubungan Pendek Sol Utama Gabung- 32
bagi .................. ................................................ Kode kegagalan [DXE6KA] Sirkuit Terbuka LS Sol Gabung- 34
bagi........................................ ................................ Kode kegagalan [DXE6KB] Hubungan Pendek Sol LS Gabung- 36
bagi ..... ................................................. ................. Kode Kegagalan [DY20KA] Ketidaknormalan Kerja 38
Wiper ........................ ................................................. ......... Kode kegagalan [DY20MA] Kelainan Parkir 40
Wiper ................................. ................................................. 42
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3051

SEN06137-00
Kode kegagalan [DY2CKB] Hubungan Pendek Penggerak Washer.................................. ................................................... 44

Kode kegagalan [DY2DKB] Wiper Drive (Fwd) Pendek................................................ ................................. Kode 46
kegagalan [DY2EKB] Wiper Drive (Rev ) Pendek ................................................ ........................................ 48
40-3052 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

SEN06137-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3053

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DWA2KA] Lampiran Sol Sirkuit Terbuka
Kode kegagalan [DWA2KA] Lampiran Sol Sirkuit Terbuka

Tindakan
Kode kegagalan Lampiran Sirkuit Terbuka Solenoid Selektor Tunggal/ganda
tingkat
Kegagalan
L03 DWA2KA
Q Tegangan keluaran pengontrol ke solenoid pemilih balik ATT melebihi nilai standar ketika pengontrol berhenti
Detail kegagalan
mengeluarkan arus penggerak ke solenoid pemilih balik ATT.
Masalah aktif
Q Rangkaian pengembalian attachment tidak berubah menjadi rangkaian 1 arah.
mesin
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) ke solenoid pemilih balik yang dipasang dapat diperiksa dengan fungsi
pemantauan. (Jika pengontrol mengirimkan perintah solenoid ON, tampilan pemantauan tetap ON meskipun
Informasi terkait-
solenoid tidak ON karena sirkuit terbuka.) (Kode: 02301 Solenoid 2)
perkawinan
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON dan setel mesin pada mode
kerja selain mode pemutus (B).

Solenoid pemilih pengembalian attachment 2. Putuskan sambungan konektor V06, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1
yang rusak (sirkuit terbuka internal)

2
Sirkuit terbuka atau gangguan ground pada 2. Lepaskan konektor C02 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
wiring harness
Antara C02 (betina) (86) dan tanah Perlawanan 20 hingga 60z
Antara V06 (betina) (2) dan ground Perlawanan Maks. 1z
40-3054 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DWA2KA] Lampiran Sol Sirkuit Terbuka SEN06137-00
Diagram sirkuit yang terkait dengan solenoid selektor tunggal/ganda ATT
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3055

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DWA2KB] Lampiran Sol Hubungan Pendek
Kode kegagalan [DWA2KB] Lampiran Sol Hubungan Pendek

Tindakan
Kode kegagalan Attachment Sirkuit Pendek Solenoid selektor tunggal/ganda
tingkat
Kegagalan
L03 DWA2KB
Q Arus tidak normal mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan solenoid pemilih pengembalian lampiran, sehingga
Detail kegagalan
pengontrol pompa menentukan bahwa ada hubungan pendek di sirkuit solenoid pemilih pengembalian lampiran.
Q Menghentikan penggerak solenoid pemilih pengembalian attachment.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Rangkaian pengembalian attachment tidak berubah menjadi rangkaian 1 arah.
mesin
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) ke solenoid pemilih balik yang dipasang dapat diperiksa dengan fungsi
pemantauan. (Jika pengontrol mengirimkan perintah solenoid ON, tampilan pemantauan tetap ON
Informasi terkait-
meskipun solenoid tidak ON karena korsleting.) (Kode: 02301 Solenoid 2)
perkawinan
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON dan setel mesin pada mode pemutus
(B).

Solenoid pemilih pengembalian 2. Putuskan sambungan konektor V06, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1 attachment rusak (korsleting internal
atau gangguan ground)

2
wiring harness
Antara C02 (betina) (86) dan tanah Perlawanan 20 hingga 60z
Gangguan arde pada rangkaian 2. Lepaskan konektor C02 dan V06, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu
3
ground
40-3056 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DWA2KB] Lampiran Sol Hubungan Pendek SEN06137-00
Diagram sirkuit yang terkait dengan solenoid selektor tunggal/ganda ATT
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3057

SEN06137-00 Kode kegagalan [DWK0KA] Sirkuit Terbuka Relief Sol 2 tahap
Kode kegagalan [DWK0KA] Sirkuit Terbuka Relief Sol 2 tahap

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Relief Solenoid 2 tahap
tingkat
Kegagalan
L01 DWK0KA
Q Tegangan keluaran pengontrol ke solenoid berada di atas nilai standar bila pengontrol pompa tidak menggerakkan solenoid
Detail kegagalan pelepas 2 tahap, sehingga pengontrol pompa menentukan adanya rangkaian terbuka pada rangkaian solenoid pelepas 2
tahap.
Masalah aktif Q Daya gerak rendah (katup pelepas utama tidak diatur ke pengaturan tekanan tinggi).
mesin Q Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak berfungsi.
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) ke relief solenoid 2 tahap dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Jika pengontrol mengirimkan perintah solenoid ON, tampilan pemantauan tetap ON meskipun
solenoid tidak ON karena sirkuit terbuka.) (Kode: 02300 Solenoid 1)
Informasi terkait-
perkawinan
Q Pengontrol mendeteksi sirkuit terbuka hanya ketika tidak menggerakkan
Q solenoid. Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON.

Solenoid pelepas 2 tahap rusak 2. Putuskan sambungan konektor V02, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1

2. Lepaskan konektor C02 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina. A
Sirkuit terbuka atau pendek pada rangkaian Jika resistensi di atas 1 Mz,rangkaian kabel memiliki sirkuit terbuka. Jika resistensi di
2
kabel bawah 1z,rangkaian kabel mengalami korsleting.
Antara C02 (betina) (109) dan masing-masing
(115), (117) dan (120)
2. Lepaskan konektor C02 dan V02, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing
sisi betina.
Antara C02 (betina) (109) dan V02
(betina) (1)
Antara V02 (betina) (2) dan masing-masing C02
Perlawanan Maks. 1z
(betina) (115), (117) dan (120)
40-3058 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DWK0KA] Sirkuit Terbuka Relief Sol 2 tahap SEN06137-00
Diagram sirkuit terkait dengan solenoid pelepas 2 tahap
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-3059

SEN06137-00 Kode kegagalan [DWK0KB] Hubungan Pendek Sol Relief 2 tahap
Kode kegagalan [DWK0KB] Hubungan Pendek Sol Relief 2 tahap

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Pendek Relief Solenoid 2 tahap
tingkat
Kegagalan
L01 DWK0KB
Q Arus tidak normal mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan solenoid pelepas 2 tahap, sehingga pengontrol pompa
Detail kegagalan
menentukan bahwa ada hubungan pendek di sirkuit solenoid pelepas 2 tahap.
Q Berhenti menggerakkan solenoid pelepas 2 tahap.
Tindakan kon-
Q Sekalipun penyebab kegagalannya hilang, mesin tidak akan menjadi normal sampai saklar start disetel ke
troll
posisi OFF.
Masalah aktif Q Daya gerak rendah (katup pelepas utama tidak diatur ke pengaturan tekanan tinggi).
mesin Q Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak berfungsi.
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) ke relief solenoid 2 tahap dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Jika pengontrol mengirimkan perintah solenoid ON, tampilan pemantauan tetap ON meskipun
solenoid tidak ON karena korsleting.) (Kode: 02300 Solenoid 1)
Informasi terkait-
perkawinan
Q Pengontrol mendeteksi sirkuit terbuka hanya ketika tidak menggerakkan
Q solenoid. Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON.

Solenoid pelepas 2 tahap rusak 2. Putuskan sambungan konektor V02, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1 (korsleting internal atau gangguan
ground)
Antara V02 (betina) (1) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz

2. Lepaskan konektor C02 dan V02, lalu sambungkan adaptor T ke sisi betina
2 V02.
Antara C02 (betina) (109) atau V02 (betina) (1)
dan ground
2. Lepaskan konektor C02 dan V02, lalu sambungkan adaptor T ke sisi betina
3 Hubungan pendek pada rangkaian kabel V02.
Antara V02 (pria) (1) dan (2) Perlawanan Minimal. 1 Mz
40-30510 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DWK0KB] Hubungan Pendek Sol Relief 2 tahap SEN06137-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30511

SEN06137-00 Kode kegagalan [DWK2KA] Variabel Kembali Tekan Sol Sirkuit Terbuka
Kode kegagalan [DWK2KA] Variabel Kembali Tekan Sol Sirkuit Terbuka

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Solenoid Tekanan Balik Variabel
tingkat
Kegagalan
L01 DWK2KA
Q Tidak ada arus yang mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan solenoid tekanan balik variabel, sehingga pengontrol
Detail kegagalan
pompa menentukan bahwa ada sirkuit terbuka di sirkuit solenoid tekanan balik variabel.
Masalah aktif
Q Nilai tekanan balik yang disetel tidak dapat diubah.
mesin
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) ke solenoid tekanan balik variabel dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Jika pengontrol mengirimkan perintah solenoid ON, tampilan pemantauan tetap ON meskipun solenoid tidak
Informasi terkait-
ON karena sirkuit terbuka.) (Kode: 02301 Solenoid 2)
perkawinan
Q Tekanan yang disetel dari nilai tekanan balik menjadi rendah dengan solenoid
Q ON. Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON.
Katup solenoid tekanan balik 1. Putar saklar start ke posisi OFF.

1 variabel rusak 2. Putuskan sambungan konektor V25, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
(Sirkuit terbuka internal) Antara V25 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 20 hingga 60z

2
wiring harness Antara C02(betina) (85) dan masing-masing
C02(betina) (115), (117), (120)
2. Lepaskan konektor C02 dan V25, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing
sisi betina.
Antara C02 (wanita) (85) dan V25 (wanita) (1)
Antara masing-masing C02(betina) (115), (117),
Perlawanan Maks. 1z
(120) dan V25(betina)(2)
40-30512 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DWK2KA] Variabel Kembali Tekan Sol Sirkuit Terbuka SEN06137-00
Diagram sirkuit terkait solenoid tekanan balik variabel
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30513

SEN06137-00 Kode kegagalan [DWK2KB] Variabel Kembali Tekan Sol Hubungan Pendek
Kode kegagalan [DWK2KB] Variabel Kembali Tekan Sol Hubungan Pendek
Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Solenoid Tekanan Balik Variabel
tingkat
Kegagalan
L01 DWK2KB
Q Arus tidak normal mengalir ketika pengontrol pompa menggerakkan solenoid tekanan balik variabel, sehingga pengontrol
Detail kegagalan
pompa menentukan bahwa ada hubungan pendek di sirkuit solenoid tekanan balik variabel.
Q Menghentikan penggerak solenoid tekanan balik variabel.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Nilai tekanan balik yang disetel tidak dapat diubah.
mesin
Q Perintah pengontrol (ON/OFF) ke solenoid tekanan balik variabel dapat diperiksa dengan fungsi
pemantauan. (Jika pengontrol mengirimkan perintah solenoid ON, tampilan pemantauan tetap ON
Informasi terkait-
meskipun solenoid tidak ON karena korsleting.) (Kode: 02301 Solenoid 2)
perkawinan
Q Tekanan yang disetel dari nilai tekanan balik menjadi rendah dengan solenoid
Q ON. Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar saklar start ke posisi ON.

Katup solenoid tekanan balik
variabel rusak
1
(korsleting internal atau gangguan Antara V25 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 20 hingga 60z
ground)

2
wiring harness Antara C02(wanita) (85) dan masing-masing (115),
(117), (120)
3 sisi betina.
Antara ground dan C02 (betina) (85) atau
V25 (betina)(1)
40-30514 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DWK2KB] Variabel Kembali Tekan Sol Hubungan Pendek SEN06137-00
Diagram sirkuit terkait solenoid tekanan balik variabel
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30515

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DXA8KA] PC-EPC (F) Sol Sirkuit Terbuka
Kode kegagalan [DXA8KA] PC-EPC (F) Sol Sirkuit Terbuka

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Solenoid PC-EPC (Depan)
tingkat
Kegagalan
L03 DXA8KA
Detail kegagalan Q Ketika solenoid PC-EPC (Depan) digerakkan, tidak ada arus yang mengalir dan sirkuit terbuka terdeteksi.
Masalah aktif
Q Jika beban pompa bertambah, kecepatan engine akan menurun drastis dan engine dapat mati.
mesin
Q Ketika solenoid dan rangkaian kabel normal, mesin dapat dicegah agar tidak mati dengan menyetel
sakelar penggerak pompa darurat ke posisi ON.
Informasi terkait-
Q Arus penggerak solenoid PC-EPC (F) dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan
(Kode : Arus solenoid PC-EPC 01300 (F))

Solenoid PC-EPC (F) rusak 2. Putuskan sambungan konektor V11, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1
Antara V11 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 3 sampai 14z

2. Lepaskan konektor S25 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
Posisi saklar: Normal Perlawanan Maks. 1z

Sakelar penggerak pompa darurat Antara S25 (pria) (3) dan
2 rusak (2) Beralih posisi: Emer-
(Sirkuit terbuka internal) agensi
Antara S25 (pria) (6) dan
(5) Beralih posisi: Emer-
agensi
2. Lepaskan konektor C02 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina. APeriksa apakah
3 sakelar penggerak pompa darurat berada pada posisi normal (sisi bawah).
kabel
Antara C02 (betina) (96) dan masing-masing (115), (117)
Perlawanan 3 sampai 14z
dan (120)
2. Lepaskan konektor C02, S25 dan V11, lalu sambungkan adaptor T ke setiap sisi
betina.
Antara C02 (wanita) (96) dan S25 (wanita) (3) Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak) Antara S25 (wanita) (2) dan V11 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara S25 (betina) (6) dan masing-masing C02 (betina)
Perlawanan Maks. 1z
(115), (117) dan (120)
Antara S25 (wanita) (5) dan V11 (wanita) (2) Perlawanan Maks. 1z
40-30516 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXA8KA] PC-EPC (F) Sol Sirkuit Terbuka SEN06137-00
Diagram sirkuit terkait solenoid PC-EPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30517

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DXA8KB] PC-EPC (F) Sol Sirkuit Pendek
Kode kegagalan [DXA8KB] PC-EPC (F) Sol Sirkuit Pendek

Tindakan
Kode kegagalan PC-EPC (Depan) Hubungan Pendek Solenoid
tingkat
Kegagalan
L03 DXA8KB
Q Ketika solenoid PC-EPC (Depan) digerakkan, arus abnormal mengalir di sirkuit dan korsleting
Detail kegagalan
terdeteksi.
Q Menghentikan keluaran arus ke solenoid PC-EPC.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
mesin
Informasi terkait-
Q Arus penggerak solenoid PC-EPC (F) dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan
(Kode : Arus solenoid PC-EPC 01300 (F))

Solenoid PC-EPC (F) rusak 2. Putuskan sambungan konektor V11, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
ground)

Sakelar penggerak pompa darurat
2 rusak (korsleting internal atau Antara S25 (laki-laki) dan masing-masing S25
gangguan ground) (laki-laki) (2) dan (3) Ganti posisi-
Antara tanah dan masing-masing S25 tion: Normal
(jantan) (2) dan (3)
Hubungan pendek atau gangguan ground pada sakelar penggerak pompa darurat berada pada posisi normal (sisi bawah).
3 Antara C02 (betina) (96) dan masing-masing (115), (117)
wiring harness Perlawanan 3 sampai 14z
dan (120)
2. Lepaskan konektor C02, S25 dan V11, lalu sambungkan adaptor T ke salah
4
kabel (kontak dengan sirkuit arde) Antara C02 (betina) (96) atau S25 (betina) (3) dan
ground
Antara ground dan S25 (betina) (5) atau V11
(betina) (2)
40-30518 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXA8KB] PC-EPC (F) Sol Sirkuit Pendek SEN06137-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30519

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DXA9KA] PC-EPC (R) Sol Sirkuit Terbuka
Kode kegagalan [DXA9KA] PC-EPC (R) Sol Sirkuit Terbuka

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Sistem Solenoid PC-EPC (Belakang)
tingkat
Kegagalan
L03 DXA9KA
Detail kegagalan Q Ketika solenoid PC-EPC (Belakang) digerakkan, tidak ada arus yang mengalir dan sirkuit terbuka terdeteksi.
Masalah aktif
mesin
Informasi terkait-
Q Arus penggerak solenoid PC-EPC (R) dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan
(Kode : Arus solenoid PC-EPC 01300 (R))

Solenoid PC-EPC (R) rusak 2. Putuskan sambungan konektor V12, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1


Sakelar penggerak pompa darurat Antara S25 (pria) (3) dan
2 rusak (2) Beralih posisi: Emer-
(Sirkuit terbuka internal) agensi
Antara S25 (pria) (6) dan
(5) Beralih posisi: Emer-
agensi
3 sakelar penggerak pompa darurat berada pada posisi normal (sisi bawah).
kabel
Antara C02 (betina) (96) dan masing-masing (115), (117)
dan (120)
2. Lepaskan konektor C02, S25 dan V12, dan sambungkan adaptor-T ke setiap sisi
betina.
Antara C02 (wanita) (96) dan S25 (wanita) (3) Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak) Antara S25 (wanita) (2) dan V12 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara S25 (betina) (6) dan masing-masing C02 (betina)
Perlawanan Maks. 1z
(115), (117) dan (120)
Antara S25 (wanita) (5) dan V12 (wanita) (2) Perlawanan Maks. 1z
40-30520 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXA9KA] PC-EPC (R) Sol Sirkuit Terbuka SEN06137-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30521

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DXA9KB] PC-EPC (R) Sol Hubungan Pendek
Kode kegagalan [DXA9KB] PC-EPC (R) Sol Sirkuit Pendek

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Pendek Sistem Solenoid PC-EPC (Belakang)
tingkat
Kegagalan
L03 DXA9KB
Detail kegagalan Q Saat solenoid PC-EPC (Belakang) digerakkan, arus abnormal dan korsleting terdeteksi.
Q Memotong output ke solenoid PC-EPC (R) OFF.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
mesin
Informasi terkait-
Q Arus penggerak solenoid PC-EPC (R) dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan
(Kode : Arus solenoid PC-EPC 01300 (R))

Solenoid PC-EPC (R) rusak 2. Putuskan sambungan konektor V12, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
ground)

Sakelar penggerak pompa darurat
2 rusak (korsleting internal atau Antara S25 (laki-laki) dan masing-masing S25
gangguan ground) (laki-laki) (2) dan (3) Ganti posisi-
Antara tanah dan masing-masing S25 tion: Normal
(jantan) (2) dan (3)
Hubungan pendek atau gangguan ground pada sakelar penggerak pompa darurat berada pada posisi normal (sisi bawah).
dan (120)
2. Lepaskan konektor C02, S25 dan V12, lalu sambungkan adaptor T ke salah
4
kabel (kontak dengan sirkuit arde) Antara C02 (betina) (96) atau S25 (betina) (3) dan
ground
Antara ground dan S25 (betina) (5) atau V12
(betina) (2)
40-30522 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DXA9KB] PC-EPC (R) Sol Hubungan Pendek SEN06137-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30523

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DXE0KA] Sirkuit Terbuka Sol LS-EPC
Kode kegagalan [DXE0KA] Sirkuit Terbuka Sol LS-EPC

Tindakan
Kode kegagalan Sirkuit Terbuka Solenoid LS-EPC
tingkat
Kegagalan
L01 DXE0KA
Detail kegagalan Q Ketika solenoid LS-EPC digerakkan, tidak ada arus yang mengalir dan rangkaian terbuka terdeteksi.
Masalah aktif Q Kecepatan perjalanan tinggi dengan pengaturan kecepatan di Lo dan Mi.
mesin Q Kecepatan peralatan kerja dan kecepatan ayunan tinggi dalam mode kontrol halus (L).
Q Arus penggerak ke solenoid LS-EPC dapat diperiksa dengan fungsi
Informasi terkait-
pemantauan. (Kode: arus solenoid LS-EPC 01500)
perkawinan

Solenoid LS-EPC rusak 2. Putuskan sambungan konektor V19, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1

2
kabel Antara C02 (betina) (88) dan masing-masing (115), (117)
dan (120)
konektor rusak) Antara C02 (wanita) (88) dan V19 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Perlawanan Maks. 1z
(115), (117) dan (120)
40-30524 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXE0KA] Sirkuit Terbuka Sol LS-EPC SEN06137-00
Diagram rangkaian terkait solenoid LS-EPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30525

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DXE0KB] Sirkuit Pendek Sol LS-EPC
Kode kegagalan [DXE0KB] Hubungan Pendek Sol LS-EPC

Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Solenoid LS-EPC
tingkat
Kegagalan
L01 DXE0KB
Detail kegagalan Q Ketika solenoid LS-PEC digerakkan, aliran arus abnormal dan korsleting terdeteksi.
Q Berhenti menggerakkan solenoid LS-EPC.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif Q Kecepatan perjalanan tinggi dengan pengaturan kecepatan di Lo dan Mi.
mesin Q Kecepatan peralatan kerja dan kecepatan ayunan tinggi dalam mode kontrol halus (L).
Q Arus penggerak ke solenoid LS-EPC dapat diperiksa dengan fungsi
Informasi terkait-
pemantauan. (Kode: arus solenoid LS-EPC 01500)
perkawinan

Solenoid LS-EPC rusak 2. Putuskan sambungan konektor V19 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1 (korsleting internal atau
gangguan ground)

ground pada wiring harness Perlawanan 3 sampai 14z
dan (120)
2. Lepaskan konektor C02 dan V19, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu sisi
3 harness
betina.
ground
40-30526 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXE0KB] Sirkuit Pendek Sol LS-EPC SEN06137-00
Diagram rangkaian terkait solenoid LS-EPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30527

SEN06137-00 Kode kegagalan [DXE4KA] Rangkaian Terbuka EPC Aliran Lampiran
Kode kegagalan [DXE4KA] Rangkaian Terbuka EPC Aliran Lampiran

Tindakan
Kode kegagalan Rangkaian Terbuka EPC Aliran Lampiran.
tingkat
Kegagalan
– DXE4KA
Detail kegagalan Q Ketika solenoid EPC throttle aliran servis digerakkan, tidak ada arus yang mengalir dan rangkaian operasi terdeteksi.
Masalah aktif
Q Lampiran tidak bergerak.
mesin
Q Arus penggerak solenoid EPC layanan saat ini dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode: 01700 Layanan arus solenoid)
perkawinan
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Hidupkan sakelar start dan setel mesin pada mode pemutus (B).
Penyesuaian laju aliran attachment 1. Putar saklar start ke posisi OFF.

1 yang rusak (arus servis) Solenoid EPC 2. Putuskan sambungan konektor V30, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
(Sirkuit terbuka internal) Antara V30 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 3 sampai 14z

2
dan (120)
Perlawanan Maks. 1z
(115), (117) dan (120)
40-30528 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXE4KA] Rangkaian Terbuka EPC Aliran Lampiran SEN06137-00
Diagram sirkuit terkait aliran servis throttle EPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30529

SEN06137-00 Kode kegagalan [DXE4KB] Arus Lampiran Sirkuit Pendek EPC
Kode kegagalan [DXE4KB] Arus Lampiran Sirkuit Pendek EPC

Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek EPC Aliran Lampiran
tingkat
Kegagalan
– DXE4KB
Q Ketika solenoid EPC throttle aliran servis digerakkan, aliran arus abnormal dan korsleting
Detail kegagalan
terdeteksi.
Q Menghentikan keluaran arus ke solenoid EPC servis.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Lampiran tidak bergerak.
mesin
Q Drive arus aliran layanan menyesuaikan solenoid EPC dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode: 01700 Layanan arus solenoid)
perkawinan
Q Metode mereproduksi kode kegagalan: Hidupkan sakelar start dan setel mesin pada mode pemutus (B).

Penyesuaian laju aliran attachment yang
rusak (arus servis) Solenoid EPC
1
(hubungan pendek internal atau Antara V30 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 3 sampai 14z
gangguan ground)

dan (120)
3
ground
40-30530 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Kode kegagalan [DXE4KB] Arus Lampiran Sirkuit Pendek EPC SEN06137-00
Diagram sirkuit terkait aliran servis throttle EPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30531

SEN06137-00 Kode kegagalan [DXE5KA] Sirkuit Terbuka Sol Utama Gabung-bagi
Kode kegagalan [DXE5KA] Sirkuit Terbuka Sol Utama Gabung-bagi

Tindakan
Kode kegagalan Rangkaian Terbuka Solenoid Utama Gabung-Bagi
tingkat
Kegagalan
(Sistem Pengontrol Pompa)
L01 DXE5KA
Q Ketika solenoid EPC pembagi gabungan pompa (utama) digerakkan, tidak ada arus yang mengalir dan sirkuit terbuka
Detail kegagalan
terdeteksi.
Q Tidak ada yang khusus (Karena tidak ada arus yang mengalir, solenoid utama pembagi gabungan tidak beroperasi. Karena
Tindakan kon- tidak ada arus yang mengalir, solenoid LS pembagi gabungan juga tidak beroperasi.)
ke posisi OFF.
Masalah aktif Q Kecepatan pengoperasian tunggal peralatan kerja dan ayunannya tinggi dalam mode kontrol halus (L). Mesin
mesin Q tidak mudah berputar selama perjalanan.
Q Mendorong arus ke solenoid EPC utama pembagi gabungan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode: 08000 Arus solenoid pembagi gabungan (utama))
perkawinan

Solenoid EPC utama pembagi gabungan 2. Putuskan sambungan konektor V23, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1
rusak (rangkaian terbuka internal)

2
kabel Antara C02 (betina) (112) dan masing-masing (115),
(117) dan (120)
Perlawanan Maks. 1z
(115), (117) dan (120)
40-30532 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXE5KA] Sirkuit Terbuka Sol Utama Gabung-bagi SEN06137-00
Diagram sirkuit terkait solenoid EPC utama pembagi gabungan pompa
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30533

SEN06137-00 Kode kegagalan [DXE5KB] Hubungan Pendek Sol Utama Gabung-bagi
Kode kegagalan [DXE5KB] Hubungan Pendek Sol Utama Gabung-bagi

Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Solenoid Utama Gabungan-Bagi
tingkat
Kegagalan
(Sistem Pengontrol Pompa)
L01 DXE5KB
Q Ketika solenoid EPC pembagi gabungan pompa (utama) digerakkan, aliran arus abnormal dan korsleting
Detail kegagalan
terdeteksi.
Q Menghentikan keluaran arus ke solenoid EPC pembagi gabungan (utama). (Karena tidak ada arus yang mengalir,
Tindakan kon- solenoid LS mergedivider juga tidak beroperasi.)
ke posisi OFF.
Q Mendorong arus ke solenoid EPC utama pembagi gabungan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode: 08000 Arus solenoid pembagi gabungan (utama))
perkawinan

Solenoid EPC utama pembagi gabungan 2. Putuskan sambungan konektor V23, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1 rusak (korsleting internal atau gangguan
ground)

2 Antara C02 (betina) (112) dan masing-masing (115),
(117) dan (120)
3
Antara C02 (betina) (112) atau V23 (betina) (1)
dan ground
40-30534 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXE5KB] Hubungan Pendek Sol Utama Gabung-bagi SEN06137-00
Diagram sirkuit terkait solenoid EPC utama pembagi gabungan pompa
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30535

SEN06137-00 Kode kegagalan [DXE6KA] Sirkuit Terbuka LS Sol gabung-dibagi
Kode kegagalan [DXE6KA] Sirkuit Terbuka LS Sol gabung-dibagi

Tindakan
Kode kegagalan Gabungkan-bagi Sirkuit Terbuka Solenoid LS
tingkat
Kegagalan
L01 DXE6KA
Q Ketika solenoid EPC pembagi gabungan pompa (LS) digerakkan, tidak ada arus yang mengalir dan sirkuit terbuka terdeteksi.
Detail kegagalan
Q Tidak ada yang khusus (Karena tidak ada arus yang mengalir, solenoid LS pembagi gabungan tidak beroperasi. Karena tidak
Tindakan kon- ada arus yang mengalir, solenoid utama pembagi gabungan juga tidak beroperasi.)
ke posisi OFF.
Q Mendorong arus ke solenoid LS EPC pembagi gabungan dapat diperiksa dengan fungsi
Informasi terkait-
pemantauan. (Kode: arus solenoid Merge-divider (LS) 08001)
perkawinan

Solenoid LS EPC pembagi gabungan 2. Putuskan sambungan konektor V24, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1
rusak (rangkaian terbuka internal)

2
dan (120)
Perlawanan Maks. 1z
(115), (117) dan (120)
40-30536 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXE6KA] Sirkuit Terbuka LS Sol gabung-dibagi SEN06137-00
Diagram sirkuit yang terkait dengan solenoid LS EPC pembagi gabungan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30537

SEN06137-00 Kode kegagalan [DXE6KB] Hubungan Pendek Sol LS Gabung-dibagi
Kode kegagalan [DXE6KB] Hubungan Pendek Sol LS Gabung-dibagi

Tindakan
Kode kegagalan Gabungkan-bagi Hubungan Pendek Solenoid
tingkat
Kegagalan
LS (Sistem pengontrol pompa)
L01 DXE6KB
Q Ketika solenoid EPC pembagi gabungan pompa (LS) digerakkan, aliran arus abnormal dan korsleting
Detail kegagalan
terdeteksi.
Q Menghentikan keluaran arus ke solenoid EPC pembagi gabungan (LS). (Karena tidak ada arus yang mengalir, solenoid utama
Tindakan kon- pembagi gabungan juga tidak beroperasi.)
ke posisi OFF.
Q Mendorong arus ke solenoid LS EPC pembagi gabungan dapat diperiksa dengan fungsi
Informasi terkait-
pemantauan. (Kode: arus solenoid Merge-divider (LS) 08000)
perkawinan

Solenoid LS EPC pembagi gabungan 2. Putuskan sambungan konektor V24, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1 rusak (korsleting internal atau
gangguan ground)

dan (120)
3
ground
40-30538 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DXE6KB] Hubungan Pendek Sol LS Gabung-dibagi SEN06137-00
Diagram sirkuit yang terkait dengan solenoid LS EPC pembagi gabungan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30539

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DY20KA] Ketidaknormalan Kerja Wiper
Kode kegagalan [DY20KA] Ketidaknormalan Kerja Wiper

Tindakan
Kode kegagalan Kesalahan Kerja Penghapus
tingkat
Kegagalan
– DY20KA
Detail kegagalan Q Saat wiper kaca depan berfungsi, sinyal W pada ujung yang berfungsi tidak dimasukkan.
Tindakan kon- Q Mematikan pasokan listrik ke motor wiper.

Masalah aktif
Q Motor penghapus tidak berfungsi.
mesin
Q Input sinyal (ON/OFF) kontak W yang menunjukkan ujung area kerja wiper dapat diperiksa dengan fungsi
pemantauan.
(Kode: 02204 Saklar masukan 5)
Informasi terkait- Q Karena adaptor-T untuk konektor pengontrol pompa adalah "kotak tipe soket", tegangan pengoperasian tidak dapat diukur
perkawinan pada konektor pengontrol pompa.
A Wiper tunggal tidak memiliki wiper bawah dari wiper ganda (Wiper atas disebut wiper). Cara
Q mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON dan setel sakelar wiper ke INT atau ON.

2. Lepaskan konektor M05 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Posisi wiper: ujung
Perlawanan Maks. 1z
Motor penghapus rusak Antara M05 (perempuan) area kerja
1
(Sirkuit terbuka internal) (6) dan (5) Posisi wiper: selain ujung
area kerja
Antara M05 (perempuan) Posisi wiper: utuh
(1) dan (3) jangkauan

2. Lepaskan konektor C01 dan C02 dan sambungkan adaptor T ke masing-masing
sisi betina.
Posisi wiper: ujung
Sirkuit terbuka atau pendek pada rangkaian Perlawanan Maks. 1z
2 Antara C01 (perempuan) area kerja
kabel
(56) dan tanah Posisi wiper: selain ujung
area kerja
Antara C02 (perempuan) Posisi wiper: utuh
2. Lepaskan konektor C01, C02, dan M05.
3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor C01 dan C02 dan ke sisi
Sirkuit terbuka pada rangkaian jantan M05.
3 kabel (kabel putus atau kontak Antara C01 (perempuan) (56) dan M05 (laki-laki) (6) Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak)
Antara M05 (jantan) (5) dan tanah (T05) Perlawanan Maks. 1z
Antara C02 (perempuan) (114) dan M05 (laki-laki) (1) Perlawanan Maks. 1z
40-30540 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DY20KA] Ketidaknormalan Kerja Wiper SEN06137-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan wiper
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30541

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DY20MA] Abnormalitas Parkir Wiper
Kode kegagalan [DY20MA] Kelainan Parkir Wiper

Tindakan
Kode kegagalan Kelainan Parkir Wiper
tingkat
Kegagalan
– DY20MA
Detail kegagalan Q Saat wiper kaca depan diistirahatkan, sinyal P untuk area istirahat tidak dimasukkan.
Tindakan kon- Q Menghentikan keluaran untuk istirahat ke motor wiper.
Masalah aktif
Q Motor wiper tidak istirahat.
mesin
Q Kondisi sinyal kontak P area istirahat wiper dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan. (Kode:
02204 Saklar masukan 5)
Informasi terkait- Q Karena adaptor-T untuk konektor pengontrol pompa adalah "kotak tipe soket", tegangan pengoperasian tidak dapat diukur
perkawinan pada konektor pengontrol pompa.
Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON dan setel sakelar wiper dari INT/
ON ke OFF.

2. Lepaskan konektor M05 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Motor penghapus rusak Posisi wiper: tempat istirahat Perlawanan Maks. 1z

1 Antara M05 (perempuan)
(Sirkuit terbuka internal) (4) dan (5) Posisi wiper: area kerja
Antara M05 (perempuan) Posisi wiper: utuh


2. Lepaskan konektor C01 dan C02 dan sambungkan adaptor T ke masing-masing
sisi betina.
Sirkuit terbuka atau pendek pada rangkaian Posisi wiper: tempat istirahat Perlawanan Maks. 1z
2 Antara C01 (perempuan)
kabel Posisi wiper: area kerja
(75) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara C02 (perempuan) Posisi wiper: utuh

2. Lepaskan konektor C01, C02, dan M05.
3. Hubungkan adaptor-T ke sisi betina konektor C01 dan C02 dan ke sisi
Sirkuit terbuka pada rangkaian jantan M05.
3 kabel (kabel putus atau kontak Antara C01 (perempuan) (75) dan M05 (laki-laki) (4) Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak)
Antara M05 (jantan) (5) dan tanah (T05) Perlawanan Maks. 1z
40-30542 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kode kegagalan [DY20MA] Abnormalitas Parkir Wiper SEN06137-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30543

SEN06137-00 Kode kegagalan [DY2CKB] Hubungan Pendek Penggerak Washer
Kode kegagalan [DY2CKB] Hubungan Pendek Penggerak Mesin Cuci
Tindakan
Kode kegagalan Hubungan Pendek Penggerak Pencuci Jendela
tingkat
Kegagalan
– DY2CKB
Q Saat mengeluarkan arus ke motor pencuci jendela, aliran arus abnormal dan korsleting
Detail kegagalan
terdeteksi.
Q Menutup pasokan listrik ke motor mesin cuci.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Mesin cuci jendela tidak beroperasi.
mesin
Informasi terkait- Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON dan putar sakelar washer ke
perkawinan posisi ON.
1 Sekering No.4 rusak Jika sekring putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan grounding, dll.

Motor mesin cuci rusak 2. Lepaskan konektor M06 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
2 (sirkuit terbuka internal atau gangguan
Antara M06 (laki-laki) (1) dan (2) Perlawanan 5 sampai 20z
ground)
Antara ground dan M06 (jantan) (1) atau (2) Perlawanan Minimal. 1 Mz

2. Lepaskan konektor D02 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan. A
Array dioda D02 rusak Periksa kontinuitas dalam rentang dioda.
3

2. Lepas sekring No.4
3. Lepaskan konektor M06, C01, dan D02, lalu sambungkan adaptor T ke salah
4
kabel (kontak dengan sirkuit arde) Antara F01 (4) atau M06 (betina) (2) atau D02
Antara C01 (betina) (3) atau M06 (betina) (1) atau
D02 (betina) (7) dan ground
2. Lepaskan konektor C01 dan M06 dan sambungkan adaptor T ke sisi
perempuan C01.
5
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 3. Lepas sekring No.4
AAbaikan kode kegagalan yang ditampilkan pada monitor mesin.
Antara C01 (betina) (3) dan tanah Tegangan Maks. abad ke-1
40-30544 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

kegagalan [DY2CKB] Hubungan Pendek Penggerak Washer SEN06137-00
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan motor pencuci jendela
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30545

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DY2DKB] Wiper Drive (Fwd) Pendek
Kode kegagalan [DY2DKB] Wiper Drive (Fwd) Pendek

Tindakan
Kode kegagalan Penggerak motor wiper Rotasi maju Lingkaran Pendek
tingkat
Kegagalan
– DY2DKB
Q Saat mengeluarkan arus ke sisi putaran normal penggerak motor wiper, arus abnormal mengalir di
Detail kegagalan
sirkuit dan korsleting terdeteksi.
Q Menghentikan keluaran arus ke sisi depan penggerak motor wiper.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Wiper kaca depan tidak berfungsi.
mesin
perkawinan Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON dan setel sakelar wiper ke INT atau ON.

Motor penghapus rusak 2. Lepaskan konektor M05 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Antara M05 (betina) (3) dan (1) Kontinuitas
ground)
Antara M05 (betina) (3) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz

2. Lepaskan konektor C02 dan M05 dan sambungkan adaptor-T ke sisi rangkaian kabel di
2 Hubungan pendek pada rangkaian kabel salah satu konektor tersebut.
Antara C02 (betina) (119) dan (114), atau antara
M05 (jantan) (1) dan (3)
3 salah satu konektor tersebut.
Antara C02 (betina) (119) atau M05 (jantan) (3) dan
ground
Jika tidak ditemukan kelainan pada pemeriksaan di atas, pengontrol pompa rusak. (Karena ini
Q Referensi
4. Hidupkan dan matikan sakelar wiper, lalu atasi masalah.
Sakelar penghapus:
Tegangan Maks. 3V
Antara M05 (3) dan MATI
(5) Pulsa di bawah 3 Vio
Sakelar penghapus: AKTIF Tegangan
di atas 20V
40-30546 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

5 Kode kegagalan [DY2DKB] Wiper Drive (Fwd) Pendek SEN06137-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30547

SEN06137-00 Bagian 5 Kode kegagalan [DY2EKB] Wiper Drive (Rev) Pendek
Kode kegagalan [DY2EKB] Wiper Drive (Rev) Pendek

Tindakan
Kode kegagalan Penggerak motor wiper Rotasi terbalik Hubungan Pendek
tingkat
Kegagalan
– DY2EKB
Q Ketika arus keluaran ke sisi putaran terbalik penggerak motor wiper dihidupkan, arus abnormal
Detail kegagalan
mengalir di sirkuit dan korsleting terdeteksi.
Q Mematikan catu daya untuk membalikkan sistem putaran penggerak motor wiper.
Tindakan kon-
troll
ke posisi OFF.
Masalah aktif
Q Wiper kaca depan tidak berfungsi.
mesin
perkawinan Q Cara mereproduksi kode kegagalan: Putar sakelar start ke posisi ON dan setel sakelar wiper ke INT atau ON.

ground)
Antara M05 (betina) (1) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz

2 Hubungan pendek pada rangkaian kabel salah satu konektor tersebut.
Antara C02 (betina) (119) dan (114), atau antara
M05 (jantan) (1) dan (3)
3 salah satu konektor tersebut.
Antara C02 (betina) (114) atau M05 (jantan) (1) dan
ground
Jika tidak ditemukan kelainan pada pemeriksaan di atas, pengontrol pompa rusak. (Karena ini
Q Referensi
4. Hidupkan dan matikan sakelar wiper, lalu atasi masalah.
Sakelar penghapus:
Tegangan Maks. 3V
Antara M05 (1) dan MATI
(5) Pulsa di bawah 3 Vio
Sakelar penghapus: AKTIF Tegangan
di atas 20V
40-30548 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

5 Kode kegagalan [DY2EKB] Wiper Drive (Rev) Pendek SEN06137-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-30549

SEN06137-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-30550
SEN06138-00
SEN05989-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
400 Pemecahan masalah sistem kelistrikan
(Mode-E)
4
Lokasi sekering................................................ ................................................. ...................................................
Informasi terdapat dalam tabel pemecahan masalah .. ................................................. .................................. E-1 6
Mesin tidak hidup (Mesin tidak engkol) ................................................ ................................... E-2 Preheater tidak 8
beroperasi....... ................................................. ................................................. .......E-3 Saat saklar start diputar ke 13
posisi ON, monitor mesin tidak menampilkan apa pun ........................ ... E-4 Saat saklar start diputar ke posisi 17
ON (dengan mesin mati), monitor basic check menyala. . E-5 Monitor kewaspadaan menyala saat mesin 20
hidup .................................. ................................... E-6 Monitor penghentian darurat menyala saat mesin 21
hidup .. ................................................. ............. E-7 Pengukur ketinggian bahan bakar tidak menunjukkan 23
dengan benar.................. ................................................. ............. E-8 Pengukur suhu cairan pendingin mesin 24
tidak menunjukkan dengan benar ........................ ................................. E-9 Pengukur suhu oli hidrolik tidak 26
menunjukkan dengan benar ..... ................................................. ......... E-10 Tampilan pada monitor mesin 27
berbeda dengan tampilan pada mesin sebenarnya.................. ............. E-11 Beberapa area layar monitor 30
mesin tidak ditampilkan ........................ ........................................ E-12 Sakelar fungsi tidak 31
beroperasi.. ................................................. ................................................. .E-13 Sistem pemanasan otomatis 31
tidak beroperasi (di musim dingin)................................. ............................ E-14 Deselerator otomatis tidak 32
beroperasi dengan benar............. ................................................. ...................... E-15 Mode kerja tidak 33
berubah.................. ................................................. ................................... E-16 Kecepatan perjalanan tidak 34
berubah....... ................................................. ................................................. 35
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-4001

400 Pemecahan masalah sistem kelistrikan (E-mode)
SEN06138-00
E-17 Bel alarm tidak dapat dibatalkan.................................. ................................................. .......... E-18 Saat saklar 36
start dimatikan, meteran servis tidak ditampilkan .................. ........................ E-19 Mode layanan tidak dapat 36
dipilih ................. ................................................. ................................... E-20 Semua peralatan kerja, ayunan dan 36
travel tidak beroperasi atau tidak dapat dikunci................................. E-21 Rem penahan ayun tidak beroperasi 37
dengan baik... ................................................. ............................ E-22 Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh 39
tidak beroperasi dengan benar ......... ............................................ E-23 Alarm perjalanan berfungsi tidak 42
berbunyi atau tidak berhenti berbunyi.................................. .................. E-24 Klakson tidak berbunyi atau tidak 45
berhenti .............. ................................................. ............................... E-25 Wiper kaca depan dan washer jendela 46
tidak berfungsi........ ................................................. .............. E-26 Indikator BOOM DOWN tidak ditampilkan 48
dengan benar pada fungsi pemantauan .................. ................ E-27 Indikator ARM DUMP tidak ditampilkan 50
dengan benar pada fungsi pemantauan.................. ....................... Indikator ARM IN E-28 tidak ditampilkan 50
dengan benar dengan fungsi pemantauan............. ................................... E-29 Indikator BOOM RAISE tidak 50
ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan.. ...................................... Indikator BUCKET CURL E-30 51
tidak ditampilkan dengan benar dengan pemantauan fungsi .................................. E-31 Indikator BUCKET 51
DUMP tidak ditampilkan dengan benar pada pemantauan fungsi ................................... E-32 Indikator SWING 51
tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan. ................................................E -33 Indikator 52
TRAVEL tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan.................................. .......... E-34 Indikator 52
LAMPIRAN tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan ............................ .......... E-35 Rangkaian 53
hidraulik attachment tidak dapat diubah ........................ ................................................E -36 Sistem KOMTRAX 55
tidak beroperasi dengan benar.................................. ........................................ 56
40-4002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

SEN06138-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-4003

SEN06138-00 Lokasi sekering
Lokasi sekering
Tabel koneksi kotak sekering
A Tabel sambungan ini menunjukkan perangkat yang mana catu daya dari masing-masing sekering kotak
sekering menyuplai daya (Saklar catu daya adalah perangkat yang menyuplai daya saat sakelar start dalam
posisi ON dan catu daya konstan adalah perangkat yang menyuplai daya saat saklar start pada posisi OFF
dan ON).
A Saat melakukan pemecahan masalah terkait sistem kelistrikan, Anda harus memeriksa sekring dan sekring untuk
melihat apakah daya disuplai secara normal.
Jenis
Sekering
kekuatan Tautan yang dapat melebur Sekering No. Tujuan kekuasaan
kapasitas
memasok
Relai lampu, relai lampu belakang, relai lampu kabin
Katup solenoid PC-EPC (F), katup solenoid PC-EPC (R) [Saat sakelar
1 10 A penggerak pompa dioperasikan dalam keadaan darurat]
Katup solenoid rem penahan ayun

[Saat sakelar pelepas rem penahan ayun dioperasikan]
2 30 A Pengontrol pompa (catu daya solenoid)
Ganti daya F04
memasok (60 A) Katup solenoid pengunci tekanan oli PPC
3 10 A Relai pemutus motor starter (kunci PPC)

Relai pemutus motor starter (Kode pribadi)
Korek api
4 10 A
Motor pencuci kaca depan
5 10 A Relai klakson, klakson
6 10 A Relai pemanas udara masuk listrik
7 10 A Lampu putar
Ganti daya F04 8 20 A Lampu depan kanan, lampu kerja (boom), lampu kerja (belakang)
memasok (60 A) Radio
9 10 A
Sakelar kenop kiri (input pengontrol pompa)
10 5A Pasokan pengontrol AC
Unit AC
11 20 A
Kopling elektromagnetik kompresor AC
12 10 A (Meluangkan)
Ganti daya F04

13 10 A Lampu depan
memasok (60 A)
Alarm perjalanan
15 10 A
Catu daya opsional (2)
Radio (catu daya cadangan)
16 10 A
Lampu kamar
Kenop starter
Konstan F05
17 20 A Pemantau mesin
Sumber Daya listrik (30 A)
Pengontrol pompa
18 5A Cadangan pengontrol AC
19 30 A Pengontrol mesin
Ganti daya Kenop starter

20 5A Pengontrol mesin (sinyal ACC)
memasok ACC
40-4004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Lokasi fusible link
Lokasi kotak sekring dan sekring No.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-4005

SEN06138-00 Informasi terdapat dalam tabel pemecahan masalah
Informasi terdapat dalam tabel pemecahan masalah

(Putaran 2012/2)
AInformasi berikut dirangkum dalam tabel pemecahan masalah dan diagram rangkaian listrik terkait.
gram. Sebelum melakukan pemecahan masalah, pahami informasi tersebut sepenuhnya.
Kegagalan Masalah pada mesin
Informasi terkait-
Informasi terkait kegagalan yang terdeteksi atau pemecahan masalah
perkawinan

<Detail deskripsi>
Q Prosedur
Q Mengukur lokasi
1 cacat- A "Antara A dan B" berarti pengukuran tegangan, hambatan atau lainnya
antara terminal A dan B.
A Yang dimaksud dengan "antara A dan tanah" adalah pengukuran tegangan, hambatan atau lainnya
antara terminal A dengan tempat yang mempunyai sambungan dengan rangka sasis seperti kepala
baut heksagonal yang tidak dicat atau lubang baut yang tidak berkarat, dan sebagainya.
Sirkuit terbuka atau pendek pada

2 Q Kriteria untuk menilai kemungkinan penyebab (nilai standar), keterangan
rangkaian kabel
<Cara menggunakan lembar pemecahan masalah>
Q Lakukan prosedur pemecahan masalah dalam urutan numerik.
Q Jika hasil pemeriksaan tidak memenuhi kriteria, kemungkinan penyebab yang dijelaskan pada
kolom kiri adalah penyebab kegagalan sebenarnya.
Q Jika hasil pemeriksaan tidak menunjukkan kegagalan, dan kecuali ditentukan lain, lanjutkan ke langkah berikutnya
kabel
3 (item penyebab berikutnya).
Q Periksa apakah kegagalan telah diperbaiki setelah kegagalan ditemukan dan diperbaiki.
konektor rusak)
<Kegagalan pada rangkaian kabel>
Q Sirkuit terbuka pada kabel
Sambungan konektor rusak atau kabel putus. Kesalahan
Kesalahan ground pada wiring Q tanah
4 harness Rangkaian kabel tidak tersambung ke kontak sirkuit arde dengan kabel arde atau
(kontak dengan sirkuit ground) mesin.
Q Hubungan pendek yang panas
Rangkaian kabel yang tidak dihubungkan ke sirkuit daya (24 V) bersentuhan dengan sirkuit daya
(24 V).
Q Hubungan pendek
Hubungan pendek yang panas Kabel independen di rangkaian kabel bersentuhan dengan kabel lain.
5
(kontak dengan sirkuit 24 V) (isolasi buruk pada konektor dan lain-lain)
<Tindakan pencegahan untuk pemecahan masalah>
(1) Metode indikasi nomor konektor dan penanganan adaptor-T

Untuk pemecahan masalah, masukkan atau sambungkan adaptor-T sebagai berikut kecuali ditentukan
lain.
Hubungan pendek pada rangkaian Q Jika "jantan" atau "betina" tidak ditunjukkan dengan nomor konektor, lepaskan
6
kabel konektor, dan masukkan adaptor-T di antara konektor jantan dan betina. Jika
Q "male" atau "female" ditunjukkan dengan nomor konektor, lepaskan konektor,
dan sambungkan adaptor-T hanya ke konektor pria atau wanita.
(2) Deskripsi urutan nomor pin dan penanganan kabel penguji
Untuk mengatasi masalah, sambungkan kabel positif (+) dan negatif (-) seperti yang ditunjukkan di
bawah ini kecuali ditentukan lain.
7 Pengontrol rusak Q Hubungkan kabel positif (+) ke pin atau kabel yang ditunjukkan terlebih dahulu.
Q Hubungkan kabel negatif (-) ke pin atau kabel yang diberi tanda detik.
40-4006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Informasi terdapat dalam tabel pemecahan masalah SEN06138-00
Ini adalah diagram sirkuit yang dikutip terkait dengan pemecahan

masalah
Q Diagram sirkuit berisi nomor konektor, nomor pin, dan
warna konektor yang terkait dengan kegagalan.
Q Tanda "/" pada nomor konektor adalah:
1) Singkatan (lebih dari tiga huruf) Contoh: T/C
(Torque Converter)
2) Nomor konektor berbeda pada sisi jantan dan betina
Contoh: BREAK OUT/ E24
Q Diagram sirkuit berisi tujuan atau sumber jalur cabang
dalam rangkaian kabel.
Q Anak panah (io):Secara kasar menunjukkan lokasi pada
mesin.
Q TIDAK: Biasanya Terbuka
Q NC: Biasanya Tertutup
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-4007

400 Pemecahan masalah sistem kelistrikan (E-mode) E-1
SEN06138-00 Mesin tidak hidup (Mesin tidak dapat dihidupkan)
E-1 Mesin tidak hidup (Mesin tidak dapat diengkol)

Kegagalan Q Mesin tidak hidup (mesin tidak dapat dihidupkan)
Q Sirkuit start mesin memiliki dua mekanisme kunci start berikut. 1) Mulai
mengunci dengan perlindungan kata sandi pada monitor mesin
Informasi terkait-
2) Mulai mengunci berdasarkan posisi tuas pengunci
perkawinan
Q Jika gejala kegagalan "Suara pengoperasian relai baterai tidak terdengar" muncul saat sakelar start diputar ke
posisi ON, lakukan juga pemecahan masalah untuk E-1.

1 Tautan melebur yang rusak F04 atau F05 2. Hapus fusible link F04 dan F05
Antara terminal F04 dan F05 Perlawanan Maks. 1z
Sekring No. 3 dan 17 rusak pada
2 Jika sekring putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground. (Lihat Penyebab 16.)
kotak sekring F01

Sambungan terminal longgar atau sirkuit
3 Periksa terminal motor starter, alternator, relai baterai, ground T04, T07 dan
terbuka pada terminal
T08, dll.
Antara relai baterai (terminal R01) dan ground A
Perlawanan Maks. 1z
Gunakan rangka mesin sebagai ground.
A Lakukan hal berikut bila hasil pemeriksaan di atas tidak normal
(grounding rusak).
A Lihat gambar.
Kontak (arde) yang rusak antara
1. Cabut kabel ground baterai.
4 braket relai baterai dan rangka
2. Lepas relay baterai (BAT RL)
3. Lepas braket baterai (BKT)
Q Periksa permukaan kontak braket relai baterai (BKT) dan rangka dari karat dan
kotoran (Periksa juga sisi rangka).
AJika ada karat dll, hilangkan. Periksa
Q baut pemasangan (B) dari karat.
AJika baut pemasangan (B) berkarat, pastikan menggantinya dengan yang berlapis. Kencangkan
Q baut pemasangan (B) sesuai torsi yang ditentukan.
A Bersiaplah dengan saklar start pada posisi OFF, kemudian lakukan pemecahan masalah
tanpa memutar saklar start ke posisi ON.
5 Kapasitas baterai tidak mencukupi Tegangan baterai (dua buah) Minimal. abad ke-24
Berat jenis elektrolit (masing-masing) Minimal. 1.26
Q Braket relai baterai (BKT), Relai baterai (BAT RL)
40-4008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Mesin tidak hidup (Mesin tidak dapat dihidupkan) SEN06138-00

Catu daya pengontrol mesin dan sinyal ACC didiagnosis dengan prosedur kode
6 Sistem pengontrol mesin rusak kegagalan[DB2QKR],Jika kode kegagalan [DB2QKR] ditampilkan, lakukan pemecahan
masalah terlebih dahulu.
2. Lepas sekring No.19 (30 A) pada kotak sekring F01. (untuk mencegah mesin hidup selama
pemeriksaan)
Sakelar start rusak, relai pemutus 3. Masukkan adaptor T ke konektor E10.
7 starter R06, relai kode pribadi R07, 4. Putar saklar start ke posisi START dan tahan (diperlukan dua orang untuk
relai baterai, rangkaian kabel pemeriksaan ini).
Tegangan Antara E10 (1) dan ground 20 hingga 30V
AJika voltase normal, lanjutkan ke penyebab 14.

2. Lepaskan konektor H15 dan sambungkan adaptor T ke sisi jantan.
3. Setelah pemecahan masalah, lakukan pemecahan masalah lagi dengan saklar start
pada posisi ON dan START.
Putar tombol start ke
Antara H15 (pria) (1) posisi MATI.
dan (2) Putar tombol start ke
Sakelar start rusak Perlawanan Maks. 1z
8 posisi AKTIF.
(Sirkuit terbuka internal) Putar tombol start ke
Antara H15 (pria) (1) posisi MATI.
dan (5) Putar tombol start ke
Perlawanan Maks. 1z
posisi AKTIF.
Putar tombol start ke
Antara H15 (pria) (1) Perlawanan Minimal. 1 Mz
posisi MATI.
dan (4)
Sakelar awal: MULAI Perlawanan Maks. 1z
2. Lepaskan konektor S14 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
Sakelar tuas pengunci rusak
9
(Sirkuit terbuka internal) Antara S14 (wanita) (1) Tuas pengunci: GRATIS Perlawanan Minimal. 1 Mz
dan (3) Tuas pengunci: KUNCI Perlawanan Maks. 1z

2. Ganti relay pemutus starter (R06) dengan relay klakson (R08).
Relai pemutus starter rusak 3. Nyalakan mesin.
10
Jika mesin hidup, relai pemutus starter asli (R06) rusak.
AJika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan causell, pemeriksaan ini

tidak ditemukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
Relai kode pribadi rusak (hubungan 2. Ganti relai kode pribadi (R07) dengan relai klakson (R08).
pendek atau terbuka internal)
Jika mesin menyala, relai kode pribadi asli rusak.

2. Lepaskan konektor D01 dan sambungkan adaptor T ke dioda. APeriksa
dengan menggunakan multimeter dalam rentang dioda.
Dioda D01 rusak Antara D01 (pria) (1) (+) dan (5) (-) Tidak ada kontinuitas
12
(terbuka internal atau korsleting)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-4009


2. Cabut kabel hanya dari terminal C pada relai pengaman motor starter.
3. Masukkan adaptor-T di antara sisi konektor R17 jantan dan betina.
4. Putar saklar start ke posisi START dan lakukan pemecahan masalah.
Suplai daya-
Antara terminal relai pengaman B dan E Tegangan 20 hingga 30V
lapis
Masukan dari
Antara terminal relai pengaman R
alternator Tegangan Maks. abad ke-1
Relai pengaman motor starter (R17-2) dan terminal relai pengaman E

generasi
13 rusak Mulai
(cacat dalam) Antara terminal relai pengaman S masukan ke
(R17-1) dan terminal relai pengaman E memulai
motor
Memulai-
Antara terminal relai pengaman C (R28)
memulai- Tegangan 20 hingga 30V
dan terminal relai pengaman E
motor
Jika suplai daya, input dari pembangkitan alternator, dan input start ke motor starter
normal tetapi output start ke motor starter tidak normal, maka relai pengaman motor
starter rusak.
2. Putar saklar start ke posisi START dan lakukan pemecahan masalah.
Antara terminal motor starter B Suplai daya-
(SB) dan tanah lapis
Motor starter rusak Mulai
14
(cacat internal) Antara motor start terminal C masukan ke
(SC) dan tanah memulai
motor
Jika suplai daya dan masukan start ke motor starter normal tetapi motor
starter tidak berputar, berarti motor starter rusak.
Altenator rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON.
15
(Hubungan pendek internal) Masukan dari
Tegangan Antara E12 (1) dan ground alternator Maks. abad ke-1
generasi
Q Relai baterai
Antara terminal R01 dan ground (T08) Perlawanan Maks. 1z
Q Relai baterai
AUntuk memeriksa di mana 24 V disuplai untuk menemukan bagian yang terbuka
Antara terminal R04 dan R01 Tegangan 20 hingga 30V
Antara terminal R01 dan ground Tegangan Maks. abad ke-1
Q Alternator dan motor starter

konektor rusak)
3. Masukkan adaptor-T ke dalam konektor H15, S14, R07, R17, E10, dan E12.
5. Putar saklar start ke posisi START dan lakukan pemecahan masalah. APeriksa
ke mana daya 24 V disuplai untuk mengisolasi bagian yang terbuka.
Antara H15 (4) dan ground Tegangan 20 hingga 30V
Antara S14 (1) dan tanah Tegangan 20 hingga 30V
Antara S14 (3) dan tanah Tegangan 20 hingga 30V
Antara R07 (4) dan ground Tegangan 20 hingga 30V
Antara R17 (1) dan ground Tegangan 20 hingga 30V
Antara E10 (1) dan ground Tegangan 20 hingga 30V
Antara terminal alternator B dan ground Tegangan 20 hingga 30V
Antara motor starter terminal B dan ground Tegangan 20 hingga 30V
40-40010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Mesin tidak hidup (Mesin tidak dapat dihidupkan) SEN06138-00

AJika sekring atau fusible link putus,
gantilah. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
2. Putuskan sambungan H15, S14, R06 dan R07.
3. Hubungkan adaptor-T ke sisi perempuan H15, R06 dan R07, dan ke sisi laki-laki
S14.
4. Lepas sekring F01-3.
Antara H15 (wanita) (4) dan R06 (wanita) (5) Perlawanan Maks. 1z
Antara R06 (betina) (3) dan R07 (betina) (4) Perlawanan Maks. 1z
Antara R07 (wanita) (1) dan S14 (pria) (1) Perlawanan Maks. 1z
Sirkuit terbuka pada rangkaian Antara R07 (betina) (2) dan CM01 (betina) (6) Perlawanan Maks. 1z
16 kabel (kabel putus atau kontak Antara R07 (betina) (3) dan terminal relai pengaman
Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak) motor starter S
Antara terminal alternator B dan terminal motor
Perlawanan Maks. 1z
starter B
Antara motor starter B dan relay baterai R03 Perlawanan Maks. 1z
Antara terminal R relai pengaman motor starter dan
Perlawanan Maks. 1z
terminal L alternator
Antara terminal alternator L dan D01 (betina) (6) Perlawanan Maks. 1z
Antara F01-3 dan S14 (pria) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara S14 (laki-laki) (3) dan R06 (laki-laki) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara R06 (jantan) (2) dan ground (T04) Perlawanan Maks. 1z
Relai baterai rusak Jika hanya tegangan terminal R03 yang tidak normal selama pemeriksaan relai baterai untuk
17
(Tidak berfungsi) penyebab 16, maka relai baterai rusak.

2. Putuskan sambungan H15, S14, R06 dan R07.
3. Hubungkan adaptor-T ke sisi perempuan H15, R06 dan R07, dan ke sisi laki-laki
S14.
Antara H15 (betina) (4) dan ground, atau antara
R06 (betina) (5) dan ground
Antara R06 (betina) (3) dan tanah, atau antara R07
Gangguan arde pada rangkaian Antara R07 (betina) (3), atau R17 (betina) (1) dan
18 Perlawanan Minimal. 1 Mz
kabel (kontak dengan sirkuit arde) ground
Antara relai pengaman motor starter B atau relai
baterai R03 dan ground
Antara relai pengaman motor starter C atau motor

starter C (SC) dan ground
Antara ground dan F01-3 atau S14 (jantan) (1) Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara ground dan S14 (jantan) (3) atau R06 (betina)

(1)
Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 2. Masukkan adaptor-T di antara sisi jantan dan betina pada konektor R17 atau E08.
Antara R17 (betina) (2) atau E08 (1) dan ground Tegangan Maks. abad ke-1
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40011

Diagram sirkuit yang berhubungan dengan rangkaian start mesin
40-40012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-2 Preheater tidak beroperasi SEN06138-00
E-2 Preheater tidak beroperasi

Kegagalan 1) Pemanasan awal manual tidak berfungsi.
A Pemecahan masalah ini menjelaskan prosedur yang harus diikuti ketika pemanasan awal manual tidak berfungsi untuk
memanaskan bagian pemasangan pemanas udara masuk listrik (pemanas pita).
Q Fungsi “Pemanasan awal otomatis” dan “Pemanasan awal manual” tersedia. Saat salah satu fungsi
dioperasikan, monitor pemanasan awal akan menyala. (Jika hanya monitor pemanasan awal yang tidak
menyala, lakukan pemecahan masalah "3) Saat pemanas awal beroperasi, monitor pemanasan awal tidak
Informasi terkait menyala")
Q Jika “Monitor mesin tidak menampilkan apa-apa” atau “Suara pengoperasian relai baterai tidak
terdengar” ketika saklar start diputar ke posisi ON, sistem suplai tenaga listrik utama mungkin rusak.
Jadi, lakukan pemecahan masalah untuk E-3 dan E-1.
Q Sebelum melakukan pemecahan masalah, periksa apakah tidak ada kode kegagalan terkait yang ditampilkan. (Jika
kode kegagalan [D110KB] ditampilkan, atasi masalahnya terlebih dahulu.)
Sekring No. 17 rusak pada kotak sekring Jika sekering No. 17 pada kotak sekering F01 putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground. Dalam hal ini,
1
F01 lakukan pemecahan masalah untuk penyebab 8 terlebih dahulu.

Terminal longgar atau sirkuit terbuka pada
2 Periksa terminal relai pemanas, relai baterai, pemanas udara masuk listrik
terminal
(pemanas pita), dll.
2. Lepaskan konektor CM01 dan H15, lalu sambungkan adaptor-T ke sisi
perempuan H15.
AResistansi koil relai pemanas Antara Kira-kira.
Perlawanan
H15 (betina) (3) dan ground 20z
3 Antara terminal input pada sisi kontak relai
wiring harness Tegangan 20 hingga 30V
pemanas dan ground
2. Putuskan sambungan terminal relai pemanas R16. A
Untuk mencegah arus mengalir melalui pemanas saat sakelar start
diputar ke posisi PANAS
3. Putar saklar start ke posisi HEAT (Hubungkan R1).
Antara terminal relai pemanas R15 dan ground Tegangan 20 hingga 30V
Relai pemanas rusak Jika tidak ditemukan kegagalan dengan memeriksa penyebab 3 dan suara pengoperasian relai pemanas
4
(Tidak berfungsi) (Terminal R16) tidak terdengar, maka relai pemanas rusak.

2. Lepaskan konektor D02 dan sambungkan adaptor T ke dioda. APeriksa
Dioda D02 rusak dengan menggunakan multimeter dalam rentang dioda.
5
Pemanas udara masuk listrik 1. Putar saklar start ke posisi OFF.

6 rusak (pemanas pita) 2. Putuskan sambungan terminal E01.
(Sirkuit terbuka internal) Antara terminal E01 dan ground Kontinuitas

3. Lepaskan konektor H15 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
7 Sakelar start rusak 4. Putar sakelar start ke posisi OFF/HEAT dan lakukan pemecahan masalah.
MATI Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara H15 (pria) (1) dan (3)
PANAS Perlawanan Minimal. 1 Mz
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40013

SEN06138-00 E-2 Preheater tidak beroperasi

2. Lepaskan konektor H15 dan CM01, terminal R15 dan E01, serta terminal
motor starter B.
Gangguan arde pada rangkaian Antara terminal relai pemanas R15 (sisi rangkaian
kabel (kontak dengan sirkuit arde) kabel) dan ground
Antara terminal input pada sisi kontak relai
pemanas dan ground
Antara terminal relai pemanas E01 (sisi rangkaian
kabel) dan ground
Kegagalan 2) Pemanasan awal otomatis tidak berfungsi.

Q Pemanasan awal otomatis dimulai ketika suhu peningkatan di bawah -4 °C.
(Kode pemantauan Peningkatan suhu: 18500)
Q Jika pemanasan awal otomatis tidak berfungsi, periksa apakah pemanasan awal manual berfungsi.
Informasi terkait-
Q Pengontrol mesin memeriksa sisi primer (koil) relai pemanas awal (konektor R18) dan menghasilkan
tion
kode kegagalan [CA2555] Dan [CA2556] jika rusak.
Q Pengontrol mesin memeriksa peningkatan sensor suhu dan menghasilkan kode kegagalan [CA153]
Dan [CA154] jika rusak.
Sekring No. 6 rusak pada kotak Jika sekering No. 6 pada kotak sekering 01 putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground. Dalam hal ini, lakukan
1
sekring F01 pemecahan masalah untuk penyebab 5 terlebih dahulu.

2. Ganti relai auto preheater (konektor R18) dengan relai klakson (konektor R08),
Relai pemanas awal otomatis R18 misalnya.
2 rusak (hubungan pendek atau 3. Putar saklar start ke posisi ON.
terbuka pada kabel internal)
Jika pemanas awal otomatis beroperasi ketika suhu udara yang diisi (didorong) berada di bawah
- 4 °C, relai pemanas awal otomatis asli rusak.
2. Lepaskan konektor CM01 dan R18, lalu sambungkan adaptor-T ke sisi betina
R18.
3
Sirkuit terbuka atau gangguan ground A Jika resistensi di atas 1 Mz,rangkaian kabel memiliki sirkuit terbuka. Jika resistensi di
pada wiring harness bawah 1z,rangkaian kabel mengalami korsleting. Resistansi koil relai pemanas
A
Antara R18 (betina) (5) dan tanah Perlawanan Kira-kira. 20z
2. Lepaskan konektor R18 dan CM01, lalu sambungkan adaptor T ke sisi betina R18.
kabel 3. Lepas sekring No. 6 pada kotak sekring F01.
4
(Kabel putus atau kontak
Antara R18 (betina) (3) dan F01-6 Perlawanan Maks. 1z
rusak)
Antara R18 (betina) (5) dan terminal relai pemanas R15
Perlawanan Maks. 1z
Jika sekring tidak putus, pemeriksaan ini tidak
Kesalahan ground pada wiring diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
5 harness 2. Lepaskan konektor CM01, R18, dan terminal motor starter B, lalu sambungkan
(kontak dengan sirkuit ground) adaptor-T ke sisi betina R18.
Antara R18 (betina) (3) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz
40-40014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-2 Preheater tidak beroperasi SEN06138-00
Kegagalan 3) Saat pemanas awal beroperasi, monitor pemanasan awal tidak menyala.
Q Fungsi "Pemanasan awal otomatis" dan "Pemanasan awal manual" tersedia. Saat salah satu fungsi dioperasikan,
Informasi terkait-
monitor pemanasan awal akan menyala.
tion
Q Periksa apakah pemanasan awal manual berfungsi terlebih dahulu.

Sirkuit terbuka pada rangkaian 2. Lepaskan konektor H15, CM01, dan R18, lalu sambungkan adaptor T ke setiap sisi
kabel betina.
1
(Kabel putus atau kontak Antara H15 (wanita) (3) dan CM01 (wanita) (16) Perlawanan Maks. 1z
rusak)
Antara R18 (betina) (5) dan CM01 (betina) (16) Perlawanan Maks. 1z
Q Referensi
2. Masukkan adaptor T ke konektor CM01.
3. Putuskan sambungan terminal relai pemanas R16.
A Untuk mencegah arus mengalir melalui pemanas saat sakelar start diputar ke
posisi PANAS
4. Putar saklar start ke posisi HEAT.
Antara CM01 (16) dan (3) A
Perlawanan 20 hingga 30V
Antara CM01(3) ada ground
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40015

SEN06138-00 E-2 Preheater tidak beroperasi
Diagram sirkuit terkait dengan pemanasan awal mesin
40-40016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-3 Saat saklar start diputar ke posisi ON, monitor mesin tidak menampilkan apa pun SEN06138-00
E-3 Saat saklar start diputar ke posisi ON, monitor mesin tidak
menampilkan apa pun
Kegagalan Q Saat saklar start diputar ke posisi ON, monitor mesin tidak menampilkan apa pun.
Q Ketika saklar start diputar ke posisi ON, monitor mesin menampilkan layar logo KOMATSU, layar input
kata sandi (jika disetel), layar konfirmasi mode pemutus (jika dipilih), layar periksa sebelum memulai,
Informasi terkait- layar konfirmasi mode kerja dan kecepatan perjalanan, dan layar standar di memesan. Saat mesin
perkawinan Q dihidupkan, tegangan baterai dapat turun secara tiba-tiba, tergantung pada suhu sekitar dan kondisi
baterai.
Dalam hal ini, monitor mesin mati sejenak. Namun fenomena ini bukanlah suatu kegagalan.

Sambungan terminal ground
1 Periksa koneksi terminal ground baterai (60B).
baterai rusak
A Bersiaplah dengan saklar start pada posisi OFF, kemudian lakukan pemecahan
masalah tanpa memutar saklar start ke posisi ON.
2 Kapasitas baterai tidak mencukupi Tegangan baterai (dua buah) Minimal. abad ke-24
Berat jenis elektrolit (masing-masing) Minimal. 1.26
Tautan fusibel rusak F05

3 Jika sekring atau sekring putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground. (Lihat Penyebab 7.)
Sekring rusak F01-17
2. Masukkan adaptor T ke konektor CM01.
3. Hubungkan kabel ground baterai, dan putar saklar start ke posisi ON (untuk
Rangkaian kabel, sakelar start, menghubungkan ACC).
4
atau monitor mesin rusak Antara CM01 (1) dan (3) Tegangan 20 hingga 30V

2. Lepaskan konektor H15 dan sambungkan adaptor T ke sisi jantan.
3. Putar saklar start ke posisi ON dan lakukan pemecahan masalah lagi.
Sakelar start rusak
5 Putar saklar start ke
(Sirkuit terbuka internal) Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara H15 (pria) (1) posisi OFF.
dan (5) Putar saklar start ke
Perlawanan Maks. 1z
posisi ON.
Jika hasil pemeriksaan pada penyebab 4 normal maka pemeriksaan ini tidak diperlukan.
2. Putuskan sambungan fusible link F05, No. 17 dari sekering F01, dan konektor H15 dan
CM01.
3. Hubungkan adaptor-T ke sisi jantan konektor F05 dan sisi betina H15 dan
CM01.
Antara baterai (-) dan ground Perlawanan Maks. 1z
6 kabel (kabel putus atau kontak Antara baterai (+) dan F05 (jantan) (1) Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak) Antara F05 (jantan) (2) dan F01-16E Perlawanan Maks. 1z
Antara F01-17 dan masing-masing CM01 (betina) (1)
Perlawanan Maks. 1z
dan (2)
Antara CM01 (betina) (3), (4) dan ground (T05) Perlawanan Maks. 1z
Antara F01-17 dan H15 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara H15 (wanita) (5) dan CM01 (wanita)(10) Perlawanan Maks. 1z
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40017

SEN06138-00 E-3 Saat saklar start diputar ke posisi ON, monitor mesin tidak menampilkan apa pun

Jika hasil pemeriksaan pada penyebab 4 normal maka pemeriksaan ini tidak diperlukan.

2. Putuskan sambungan fusible link F05, No. 17 dari sekering F01, terminal 20E, dan
konektor H15, CM01, dan C01.
3. Hubungkan adaptor-T ke sisi jantan konektor F05 dan sisi betina H15 dan
CM01.
Gangguan arde pada rangkaian Antara baterai (+) atau F05 (jantan) (1) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz
7
kabel (kontak dengan sirkuit arde) Antara F05 (jantan) (2) dan ground, atau di antaranya
F01-16E dan ground
Antara F01-17 dan ground, atau antara CM01
(betina) (1), (2) dan ground, atau antara H15 Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara H15 (betina) (5) dan ground, atau antara
CM01 (betina) (14) dan ground
40-40018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-3 Saat saklar start diputar ke posisi ON, monitor mesin tidak menampilkan apa pun SEN06138-00
Diagram sirkuit terkait dengan catu daya monitor mesin
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40019

SEN06138-00 E-4 Saat saklar start diputar ke posisi ON (dengan mesin mati), lampu monitor periksa dasar
E-4 Saat saklar start diputar ke posisi ON (dengan mesin mati), monitor
pemeriksaan dasar menyala.
1) Saat saklar start diputar ke posisi ON (saat mesin mati), monitor ketinggian oli mesin
Kegagalan
menyala kuning.
Informasi terkait
Sistem sakelar level oli mesin

1 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [B@BAZK].
(sistem monitor mesin) rusak
Kegagalan 2) Monitor level cairan pendingin radiator menyala kuning.
Informasi terkait
Sistem sakelar level cairan pendingin

1 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [B@BCZK].
sub tangki radiator
40-40020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Monitor kewaspadaan menyala saat mesin hidup SEN06138-00
E-5 Monitor kewaspadaan menyala saat mesin hidup

Kegagalan 1) Monitor suhu cairan pendingin mesin menyala putih.
Q Sinyal sensor suhu cairan pendingin mesin dimasukkan ke pengontrol mesin dan kemudian
data dikirim ke monitor mesin melalui sistem komunikasi CAN.
Informasi terkait
Q Suhu cairan pendingin mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan

Jika monitor menyala putih, suhu cairan pendingin mesin mungkin rendah (di
Pemanasan mesin tidak memadai bawah sekitar 30 °C). Panaskan mesin.
1
(ketika sistem bekerja dengan baik) Q Menyala putih: Suhu cairan pendingin mesin rendah. Menyala
Q dengan warna biru: Temperatur cairan pendingin mesin tepat.
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem pengukur temperatur cairan
Sistem pengukur suhu cairan
2 pendingin mesin mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk "E-8 Pengukur suhu cairan
pendingin mesin tidak menunjukkan dengan benar".
Kegagalan 2) Monitor suhu oli hidrolik menyala putih.

Q Sinyal sensor suhu oli hidrolik dimasukkan ke pengontrol pompa dan kemudian data
dikirim ke monitor mesin melalui sistem komunikasi CAN.
Informasi terkait
Q Temperatur oli hidrolik dapat diperiksa dengan fungsi monitoring
(Kode: 04401 Temperatur oli hidrolik)

Jika monitor menyala putih, suhu oli hidrolik mungkin rendah (di bawah
Pemanasan mesin tidak memadai sekitar 20 °C). Panaskan mesin.
1
(ketika sistem bekerja dengan baik) Q Menyala putih: Temperatur oli hidrolik rendah. Menyala
Q dengan warna biru: Temperatur oli hidrolik tepat.
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem pengukur suhu oli
Sistem pengukur suhu oli hidrolik
2 hidrolik mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk "Pengukur suhu oli hidrolik E-9
rusak
tidak menunjukkan dengan benar".
Kegagalan 3) Monitor tingkat pengisian daya menyala saat mesin hidup.

Q Sinyal pembangkit listrik alternator dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan. (Kode:
Informasi terkait
04300 Tegangan pengisian)
1 Sistem alternator rusak Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [AB00KE].
Kegagalan 4) Monitor ketinggian bahan bakar menyala merah.
Q Tegangan sinyal sensor ketinggian bahan bakar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait
(Kode: 04200 Tegangan sensor bahan bakar)
Tingkat bahan bakar rendah (ketika sistem bekerja

1 Ketinggian bahan bakar mungkin rendah. Periksa dan tambahkan bahan bakar jika perlu.
dengan baik)
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem pengukur ketinggian bahan bakar mungkin
2 Sistem pengukur ketinggian bahan bakar rusak rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk "Pengukur level bahan bakar E-7 tidak menunjukkan dengan benar".
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40021

SEN06138-00 E-5 Monitor kewaspadaan menyala saat mesin hidup
Kegagalan 5) Monitor penyumbatan saringan udara menyala kuning.
Q Sinyal sakelar penyumbatan saringan udara dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait
Penyumbatan saringan udara (ketika

1 Pembersih udara mungkin tersumbat. Periksa, lalu bersihkan atau ganti bila perlu.
sistem bekerja dengan baik)
Sistem sakelar penyumbatan

2 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [AA10NX].
pembersih udara rusak
6) Monitor status mesin menyala kuning karena deteksi sensor pemisah air. (ketinggian air
Kegagalan
tinggi di pemisah air)
Q Sinyal deteksi air oleh sensor filter bahan bakar dapat diperiksa dengan fungsi
Informasi terkait
pemantauan. (Kode: 18800 Kondisi sensor WIF)
Ketinggian air yang tinggi di pemisah air

1 Penuh air terdeteksi di pemisah air. Periksa dan tiriskan pemisah air.
(bila sistem bekerja dengan baik)
Sistem sensor air dalam bahan bakar Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem sensor air dalam bahan bakar
2
(sirkuit pengontrol mesin) rusak mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA428] Dan [CA429]
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1 dan 2, monitor mesin
3 Monitor mesin rusak mungkin rusak
40-40022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-6 Monitor berhenti darurat menyala saat mesin hidup SEN06138-00
E-6 Monitor berhenti darurat menyala saat mesin hidup

Kegagalan 1) Monitor suhu cairan pendingin mesin menyala merah.
Q Sinyal sensor suhu cairan pendingin mesin dimasukkan ke pengontrol mesin dan kemudian
Informasi terkait- data dikirim ke monitor mesin melalui sistem komunikasi CAN.
perkawinan Q Suhu cairan pendingin mesin dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan

Jika monitor menyala merah, suhu cairan pendingin mesin mungkin tinggi (di atas sekitar 102 °C).
Dinginkan cairan pendingin mesin (jalankan mesin pada kecepatan idle rendah).
Pendingin mesin terlalu panas
Q Menyala merah: Suhu cairan pendingin mesin tinggi (panas berlebih). Menyala
1 (ketika sistem bekerja dengan
Q dengan warna biru: Temperatur cairan pendingin mesin tepat.
baik)
Lakukan pemecahan masalah untuk "Suhu cairan pendingin S-14 menjadi terlalu tinggi (panas
berlebih)".
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem pengukur temperatur cairan
Sistem pengukur suhu cairan
2 pendingin mesin mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk "E-8 Pengukur suhu cairan pendingin
mesin tidak menunjukkan dengan benar".
Kegagalan 2) Monitor suhu oli hidrolik menyala merah.

Informasi terkait- monitor mesin melalui sistem komunikasi CAN.
perkawinan Q Temperatur oli hidrolik dapat diperiksa dengan fungsi monitoring

Jika monitor menyala merah, suhu oli hidrolik mungkin tinggi (di atas sekitar 102 °C).
Oli hidrolik terlalu panas
Dinginkan oli hidrolik (jalankan mesin pada kecepatan idle rendah atau matikan mesin).
1 (ketika sistem bekerja
Q Menyala merah: Temperatur oli hidrolik tinggi (panas berlebih).
dengan baik)
Q Menyala dengan warna biru: Temperatur oli hidrolik tepat.
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem pengukur suhu oli hidrolik
Sistem pengukur suhu oli
2 mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk "Pengukur suhu oli hidrolik E-9 tidak
hidrolik rusak
menunjukkan dengan benar".
Kegagalan 3) Monitor tekanan oli mesin menyala merah.

Q Sinyal e saklar tekanan oli mesin dimasukkan ke pengontrol mesin. Jika saklar tekanan oli mesin
Informasi terkait-
dihidupkan saat mesin hidup, kode kegagalan [B@BAZG] ditransmisikan dari pengontrol mesin
perkawinan
ke monitor mesin melalui komunikasi CAN.

Tekanan oli mesin rendah
Tekanan oli mesin mungkin rendah. Periksa. Jika rendah, lakukan pemecahan masalah
1 (saat sistem bekerja dengan
untuk "Tekanan oli S-12 menurun".
baik)
Sistem sakelar tekanan Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, sistem sakelar tekanan oli mesin mungkin
2
oli mesin rusak rusak. Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [CA435].
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40023

SEN06138-00 E-7 Pengukur ketinggian bahan bakar tidak menunjukkan dengan benar
E-7 Pengukur ketinggian bahan bakar tidak menunjukkan dengan benar
1) Saat bahan bakar ditambahkan, indikator pengukur level bahan bakar tidak naik di atas kisaran merah (E).
Kegagalan
2) Ketika ketinggian bahan bakar rendah, indikator pengukur ketinggian bahan bakar tidak turun di bawah kisaran hijau atas (F).
Informasi terkait- Q Tegangan sinyal sensor ketinggian bahan bakar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan (Kode: 04200 Tegangan sensor bahan bakar)

Sensor ketinggian bahan bakar 2. Lepaskan konektor P21 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1 rusak (terbuka internal atau
Antara P21 (laki-laki) (1) tingkat: PENUH
Bahan bakar Perlawanan 7 sampai 11z
korsleting)
dan tanah Ketinggian bahan bakar: KOSONG Perlawanan 85 hingga 95z

2. Lepaskan konektor CM01 dan sambungkan T-adaptor ke sisi betina.
Sirkuit terbuka atau gangguan ground
2
pada wiring harness Antara CM01 (perempuan) Ketinggian bahan bakar: PENUH Perlawanan 7 sampai 11z
(15) dan tanah Ketinggian bahan bakar: KOSONG Perlawanan 85 hingga 95z
kabel 2. Lepaskan konektor CM01 dan P21, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
3
(kabel putus atau kontak betina.
konektor rusak)
Antara CM01 (wanita) (15) dan P21 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Kesalahan ground pada wiring 2. Lepaskan konektor CM01 dan P21, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu sisi
4 harness betina.
(kontak dengan sirkuit ground) Antara CM01(betina) (15) dan ground, atau antara
P21(betina) (1) dan ground
Hubungan pendek panas pada 3. Masukkan adaptor T ke konektor CM01 atau sambungkan adaptor T ke sisi betina
5 rangkaian kabel konektor P21.
(Kontak dengan sirkuit 24 V) 4. Putar saklar start ke posisi ON.
Antara CM01(15) dan ground, atau antara P21 Kira-kira. 3.3
Tegangan
(betina) (1) dan ground V
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, monitor mesin rusak. (Karena ini merupakan
Diagram sirkuit terkait dengan sensor ketinggian bahan bakar
40-40024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

400 Pemecahan masalah sistem kelistrikan (E-mode) E-7 Pengukur
ketinggian bahan bakar tidak menunjukkan dengan benar SEN06138-00
3) Indikasi pengukur ketinggian bahan bakar berbeda dengan ketinggian bahan bakar sebenarnya.
Kegagalan
4) Indikasi pengukur ketinggian bahan bakar berbeda dengan tampilan monitor ketinggian bahan bakar.
Informasi terkait- Q Tegangan sinyal sensor ketinggian bahan bakar dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan (Kode: 04200 Tegangan sensor bahan bakar)
APutar sakelar start ke posisi ON atau hidupkan mesin dan lakukan pemecahan masalah.
Tingkat bahan bakar Pembacaan pengukur level bahan bakar Warna lampu monitor (a)
289aku 6
244.5aku 5
200aku 4 Biru
100aku 3
60aku 2
41aku 1 Merah
Pengukur ketinggian bahan bakar dan monitor ketinggian bahan bakar
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40025

SEN06138-00 E-8 Pengukur temperatur cairan pendingin mesin tidak menunjukkan dengan benar
E-8 Pengukur temperatur cairan pendingin mesin tidak menunjukkan dengan benar
1) Ketika temperatur cairan pendingin mesin meningkat dengan baik, indikator pengukur temperatur tidak naik di
atas kisaran putih (C).
Kegagalan
2) Ketika temperatur cairan pendingin mesin tetap dalam kisaran normal, indikator pengukur temperatur naik ke
kisaran merah (H).
Q Sinyal tegangan sensor suhu cairan pendingin mesin dimasukkan ke pengontrol mesin dan kemudian
Sistem sensor suhu cairan Sistem sensor suhu cairan pendingin mesin mungkin rusak. Lakukan pemecahan masalah
1
pendingin mesin rusak untuk kode kegagalan [CA144] Dan [CA145].
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, monitor mesin mungkin rusak.
3) Indikasi pengukur suhu cairan pendingin mesin berbeda dengan suhu cairan pendingin mesin sebenarnya.
Kegagalan
4) Indikasi pengukur suhu cairan pendingin mesin berbeda dengan tampilan monitor suhu cairan
pendingin mesin.
Q Sinyal tegangan sensor suhu cairan pendingin mesin dimasukkan ke pengontrol mesin dan kemudian
Suhu cairan pendingin mesin- Suhu pendingin
Warna lampu monitor (a)
mendatang tingkat pengukur
105 °C 6
Merah
102 °C 5
100°C 4
85 °C 3 Biru
60 °C 2
30°C 1 Putih
Pengukur suhu cairan pendingin mesin dan monitor

suhu cairan pendingin
40-40026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-9 Pengukur temperatur oli hidrolik tidak menunjukkan dengan benar SEN06138-00
E-9 Pengukur temperatur oli hidrolik tidak menunjukkan dengan benar

1) Ketika suhu oli hidrolik meningkat dengan tepat, pengukur suhu tidak naik dari kisaran putih
Kegagalan (C).
2) Saat temperatur oli hidrolik distabilkan dengan baik, pengukur temperatur naik ke kisaran merah (H).

Kira-kira.
10°C Perlawanan
90rbz
Sensor suhu oli hidrolik
Kira-kira.
rusak Antara P22 (laki-laki) (1) dan (2) A 30°C Perlawanan
1 35rbz
(terbuka internal atau Karakteristik suhu minyak
Kira-kira.
korsleting) sensor temperatur 80°C Perlawanan
6,5rbz
Kira-kira.
100°C Perlawanan
3,5rbz
Antara P22 (jantan) (2) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz

Sirkuit terbuka atau gangguan ground Antara C01 (wanita) (29) dan (46) A
2
pada wiring harness Resistensi sesuai dengan tabel karakteristik suhu pada Perlawanan 3,5 hingga 90rbz
penyebab 1.
kabel 2. Lepaskan konektor C01 dan P22, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi betina.
3
konektor rusak) Antara C01 (perempuan) (29) dan P22 (perempuan) (2) Perlawanan Maks. 1z
2. Lepaskan konektor C01 dan P22, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu sisi betina.
4 harness
Antara C01 (betina) (29) dan tanah, atau antara P22
Hubungan pendek panas pada rangkaian 3. Masukkan adaptor-T ke dalam konektor C01 atau sambungkan adaptor-T ke sisi perempuan
5 kabel konektor P22.
Antara C01 (29) dan ground, atau antara P22
Tegangan Kira-kira. 5V
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40027

SEN06138-00 E-9 Pengukur temperatur oli hidrolik tidak menunjukkan dengan benar
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan sensor suhu oli hidrolik
40-40028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-9 Pengukur temperatur oli hidrolik tidak menunjukkan dengan benar SEN06138-00
3) Indikasi pengukur suhu oli hidrolik berbeda dengan suhu oli hidrolik sebenarnya.
Kegagalan 4) Indikasi pengukur suhu oli hidrolik berbeda dengan tampilan monitor suhu oli hidrolik.
Pembacaan oli hidrolik
Temperatur oli hidrolik Warna lampu monitor (a)
pengukur suhu
105 °C 6
Merah
102 °C 5
100°C 4
85 °C 3 Biru
40°C 2
20°C 1 Putih
Pengukur suhu oli hidrolik dan monitor suhu

oli hidrolik
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40029

SEN06138-00 E-10 Tampilan pada monitor mesin berbeda dengan tampilan pada mesin sebenarnya
E-10 Tampilan pada monitor mesin berbeda dengan tampilan pada mesin
sebenarnya
Kegagalan Q Tampilan pada monitor mesin berbeda dengan tampilan pada mesin sebenarnya
Informasi terkait
Q PC200-8M0, PC200LC-8M0
A Putar sakelar start ke posisi ON dan lakukan pemecahan masalah (dengan fungsi
pemantauan).
Pemilihan model 1
= MATI
Pemilihan model 2
= MATI
00201 Beralih Masukan Pemilihan model 3
1 Sinyal kode model rusak Kode pemantauan Tampilan pemantauan
2 = AKTIF
Pemilihan model4
= MATI
Pemilihan model 5
= MATI
Jika tampilan di monitor salah, lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [
DA29KQ].
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, monitor mesin rusak. (Karena ini
Q PC220-8M0, PC220LC-8M0
A Putar sakelar start ke posisi ON dan lakukan pemecahan masalah (dengan fungsi
pemantauan).
Pemilihan model 1
= AKTIF
Pemilihan model 2
= MATI
00201 Beralih Masukan Pemilihan model 3
1 Sinyal kode model rusak Kode pemantauan Tampilan pemantauan
2 = AKTIF
Pemilihan model4
= MATI
Pemilihan model 5
= MATI
Jika tampilan di monitor salah, lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [
DA29KQ].
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, monitor mesin rusak. (Karena ini
40-40030 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-11 Beberapa area layar monitor mesin tidak ditampilkan SEN06138-00
E-11 Beberapa area layar monitor mesin tidak ditampilkan

Kegagalan Q Monitor mesin tidak menampilkan beberapa item
Q Panel LCD mungkin memiliki piksel hitam (yang tidak menyala) atau piksel terang (yang tetap menyala). Jika jumlah
Informasi terkait
piksel terang dan hitam tidak melebihi sepuluh, hal ini tidak menunjukkan kegagalan atau cacat pada panel LCD.
APutar sakelar start ke posisi ON dan lakukan pemecahan masalah.

Monitor mesin rusak Saat sakelar berikut dioperasikan, jika seluruh panel LCD menyala (seluruh permukaan
1
(panel LCD) menjadi putih), panel LCD tidak mengalami kegagalan.
Q Pengoperasian sakelar: [4] dan [F2] (Tekan secara bersamaan)
Monitor mesin rusak (bodi) Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, monitor mesin mungkin rusak.
2
E-12 Saklar fungsi tidak beroperasi

Kegagalan Q Sakelar fungsi tidak berfungsi.
Q Sinyal saklar fungsi dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.

Informasi terkait
(Kode: 04503 Saklar fungsi monitor)

Monitor mesin mungkin rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40031

SEN06138-00 E-13 Sistem pemanasan otomatis tidak beroperasi (di musim dingin)
E-13 Sistem pemanasan otomatis tidak beroperasi (di musim dingin)

Kegagalan Q Sistem pemanasan otomatis tidak beroperasi (dalam cuaca dingin)
Q Fungsi pemanasan otomatis meningkatkan kecepatan mesin hingga 1.200 rpm ketika suhu cairan pendingin
mesin di bawah 30 °C.
Q Dengan sakelar start pada posisi ON atau setelah mesin dihidupkan, jika tombol kontrol bahan bakar dipertahankan
pada posisi throttle 70% atau lebih tinggi selama 3 detik, pengoperasian pemanasan otomatis dibatalkan.
Q Jika mesin dilengkapi dengan AC, ketika blower dihidupkan, suhu lingkungan di bawah 5 °C dan suhu
Informasi terkait
cairan pendingin mesin di bawah 55 °C, fungsi pemanasan otomatis akan meningkatkan kecepatan
mesin hingga 1.300 rpm. Jika temperatur cairan pendingin mesin mencapai 60 °C, fungsi pemanasan
otomatis dibatalkan.
Q Jika temperatur cairan pendingin mesin di bawah 10 °C, fungsi perlindungan turbocharger bekerja untuk
menjaga kecepatan mesin di bawah 1.000 rpm hingga 5 detik setelah mesin dihidupkan.

A Putar sakelar start ke posisi ON atau hidupkan mesin dan lakukan pemecahan
masalah.
Suhu cairan pendingin mesin- Suhu pendingin
Kode pemantauan
mendatang tingkat pengukur
105 °C 6 (a: Merah)
102 °C 5 (a: Merah)
Sistem sinyal suhu cairan 04107 100 °C 4 (a: Biru)

1
pendingin mesin rusak Suhu cairan pendingin mesin-
mendatang
85 °C 3 (a: Biru)
60 °C 2 (a: Biru)
30 °C 1 (a: Putih)
Jika suhu cairan pendingin mesin tidak sesuai dengan tingkat pengukur suhu cairan pendingin,
lakukan pemecahan masalah untuk "E-8 Pengukur suhu cairan pendingin mesin tidak menunjukkan
indikasi yang benar".
Jika tidak ditemukan kegagalan karena penyebab 1, pengontrol mesin rusak. (Karena ini merupakan
Pengukur suhu cairan pendingin mesin dan monitor

suhu cairan pendingin mesin
40-40032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Deselerator otomatis tidak beroperasi dengan benar SEN06138-00
E-14 Deselerator otomatis tidak beroperasi dengan benar

1) Saat saklar deselerator otomatis dioperasikan, monitor deselerator otomatis tidak menyala atau
Kegagalan
mati.
Q Kondisi sinyal saklar deselerator otomatis dapat diperiksa dengan fungsi monitoring. (Kode:
Informasi terkait
04504 Monitor sakelar saluran ke-1, ke-2)

Kegagalan 2) Deselerator otomatis tidak dioperasikan atau dibatalkan dengan tuas.
Q Karena kecepatan deselerator otomatis yang disetel adalah 1.050 rpm, deselerator otomatis tidak akan dioperasikan atau dibatalkan jika tombol kontrol
Informasi terkait bahan bakar disetel di bawah kecepatan ini.
Q Perlambatan otomatis tidak berfungsi dalam mode derek lengan (L) untuk alat berat dengan derek lengan.
ANyalakan mesin dan lakukan pemecahan masalah (dengan fungsi pemantauan).
Kode pemantauan Barang Tampilan yang benar
Mengayun
Bepergian
Saat tuas dioperasikan:
01900 Boom LEBIH RENDAH
ON
Sakelar tekanan 1 Boom BANGKIT Saat tuas dalam keadaan netral:
OFF
1 Sinyal tekanan oli PPC rusak Lengan masuk
Lengan KELUAR
keranjang CURL Saat tuas dioperasikan:

01901 ON
DUMP ember
Sakelar Tekanan 2 Saat tuas dalam keadaan netral:
Melayani OFF
Jika tampilan monitor salah, lakukan pemecahan masalah untuk "E-26 - 34 Fungsi
pemantauan tidak menampilkan *** dengan benar".
Jika tidak ditemukan masalah pada pemeriksaan penyebab 1, monitor mesin mungkin rusak. (Karena
Jika tidak ditemukan masalah pada pemeriksaan penyebab 1 dan 2, pengontrol pompa mungkin
3 Pengontrol pompa rusak rusak (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
Jika tidak ditemukan masalah pada pemeriksaan penyebab 1 dan 3, pengontrol mesin mungkin
4 Pengontrol mesin rusak rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40033

SEN06138-00 E-15 Mode kerja tidak berubah
E-15 Mode kerja tidak berubah

Kegagalan 1) Saat sakelar mode kerja dioperasikan, layar pemilihan mode kerja tidak ditampilkan.
Q Sinyal saklar mode kerja dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan. (Kode:
Informasi terkait
Kegagalan 2) Ketika mode kerja diubah, pengaturan mesin dan pompa hidrolik tidak berubah.
Informasi terkait
Pengontrol pompa mungkin rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan
40-40034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-16 Kecepatan travel tidak berubah SEN06138-00
E-16 Kecepatan perjalanan tidak berubah

1) Saat sakelar pemilih kecepatan gerak dioperasikan, tampilan monitor kecepatan gerak tidak
Kegagalan
berubah.
Q Sinyal saklar pemilih kecepatan perjalanan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait
(Kode: 04504 Monitor sakelar saluran ke-1, ke-2)

Kegagalan 2) Bila pilihan kecepatan perjalanan diubah, kecepatan perjalanan sebenarnya tidak berubah.
Q Ketika terjadi kegagalan karena penyebab 1, kecepatan perjalanan sebenarnya tidak berkurang ketika pengaturan kecepatan
perjalanan diubah ke "Lo".
Informasi terkait
Q Karena adaptor-T untuk konektor pengontrol pompa adalah "kotak tipe soket", tegangan pengoperasian tidak dapat
diukur pada konektor pengontrol pompa.

Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 2. Lepaskan konektor V04 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Antara V04 (betina) (2) dan ground Tegangan Maks. 3V
Jika tidak ditemukan masalah pada pemeriksaan penyebab 1, monitor mesin mungkin rusak. (Karena
Jika tidak ditemukan masalah pada pemeriksaan penyebab 1 dan 2, pengontrol pompa mungkin
3 Pengontrol pompa rusak rusak (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat dilakukan.)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40035

SEN06138-00 E-17 Bel alarm tidak dapat dibatalkan
E-17 Bel alarm tidak dapat dibatalkan

Kegagalan Q Bel alarm tidak berhenti berbunyi.
Q Sinyal saklar pembatalan bel alarm dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan. (Kode:
Informasi terkait

IN-18 Saat saklar start dimatikan, meteran servis tidak ditampilkan

Kegagalan Q Ketika saklar start berada pada posisi OFF, meteran servis tidak ditampilkan.
Q Saat sakelar start berada pada posisi OFF, jika sakelar berikut dioperasikan, meteran servis
Informasi terkait ditampilkan di bagian tengah atas layar.
Pengoperasian sakelar: [4] dan [1] (Tekan secara bersamaan)

Saat sakelar start diputar ke posisi ON, jika monitor mesin tidak menampilkan apa pun,
Sistem catu daya cadangan sistem catu daya cadangan mungkin rusak. Dalam hal ini, lakukan pemecahan masalah
1
rusak untuk "E-3 Saat sakelar start diputar ke posisi ON, monitor mesin tidak menampilkan
apa pun".
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, monitor mesin mungkin rusak.
E-19 Mode layanan tidak dapat dipilih

Kegagalan Q Monitor mesin tidak dapat diatur dalam mode layanan
Q Pengoperasian sakelar berikut menyetel monitor alat berat ke mode servis.

Informasi terkait
Pengoperasian sakelar: [4] dan [1]Hai [2]Hai [3] (Sambil menekan [4], tekan [1], [2], dan [3] secara berurutan)
40-40036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-20 Semua peralatan kerja, ayunan dan travel tidak beroperasi atau tidak dapat dikunci SEN06138-00
E-20 Semua peralatan kerja, ayunan dan travel tidak beroperasi atau tidak dapat
dikunci
Kegagalan 1) Seluruh peralatan kerja, ayunan, dan mekanisme gerak tidak bergerak.
Informasi terkait-
perkawinan
1 Sekring rusak F01-3 Jika sekring putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan grounding. (Lihat Penyebab 6.)

Tuas pengunci rusak 2. Lepaskan konektor S14 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
2 saklar (rangkaian terbuka
Antara S14 (pria) (1) dan Tuas pengunci: KUNCI Perlawanan Minimal. 1 Mz
internal)
(2) Tuas pengunci: GRATIS Perlawanan Maks. 1z
Solenoid kunci PPC rusak 2. Putuskan sambungan konektor V01 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
3 (terbuka atau korsleting
Antara V01 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 20 – 60z
pada kabel internal)

2. Lepaskan susunan dioda D01 dan sambungkan adaptor T ke sisi jantan. A
Array dioda D01 rusak Periksa kontinuitas dalam rentang dioda.
4

2. Atur tuas pengunci ke posisi GRATIS.
Antara F01-3 dan ground (ketahanan kumparan solenoid kunci
Perlawanan 20 – 60z
PPC)
Sirkuit terbuka pada rangkaian AJika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pemeriksaan ini tidak
kabel diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
5
(kabel putus atau kontak 2. Lepas sekring F01-3.
konektor rusak) 3. Lepaskan konektor S14 dan V01 lalu sambungkan adaptor T ke sisi jantan S14 dan
sisi betina V01.
Antara F01-3 dan S14 (pria) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara S14 (pria) (2) dan V01 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara V01 (betina) (2) dan ground (T09) Perlawanan Maks. 1z
Kesalahan ground pada wiring 3. Lepaskan konektor S14, V01, dan D01, lalu sambungkan adaptor T ke sisi jantan S14
harness atau sisi betina V01 atau D01.
6
(kontak dengan sirkuit
Antara ground dan F01-3 atau S14 (jantan) (1) Perlawanan Minimal. 1 Mz
ground)
Antara ground dan S14 (jantan) (2), V01 (betina) (1) atau
D01 (betina) (4)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40037

SEN06138-00 E-20 Semua peralatan kerja, ayunan dan travel tidak beroperasi atau tidak dapat dikunci
Kegagalan 2) Seluruh peralatan kerja, ayunan, dan mekanisme gerak tidak terkunci.
Informasi terkait-
tion

2. Lepaskan konektor S14, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
Sakelar tuas pengunci rusak
1
(Hubungan pendek internal) Antara S14 (pria) (1) Tuas pengunci: KUNCI Perlawanan Minimal. 1 Mz
dan (2) Tuas pengunci: GRATIS Perlawanan Maks. 1z

Hubungan pendek panas pada 2. Lepaskan konektor V01 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
2 rangkaian kabel 3. Putar saklar start ke posisi ON.
Antara V01 (pria) (1) dan (2) Tegangan Maks. abad ke-1
40-40038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Rem penahan ayun tidak beroperasi dengan benar SEN06138-00
E-21 Rem penahan ayun tidak beroperasi dengan benar

Kegagalan 1) Bila sakelar pembatalan rem ayun diatur ke posisi CANCEL, mesin tidak dapat berayun.
Informasi terkait- Q Sinyal saklar kunci ayun dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan (Kode sistem pengontrol pompa: 02200 Input sakelar 1)
Jika sekering F01-1 putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground. Dalam hal ini, lakukan pemecahan masalah
1 Sekering F01-1 rusak
untuk penyebab 6 terlebih dahulu.

Sakelar pembatalan rem
saklar pembatalan rem ayun:
2 ayun rusak (korsleting Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara S25 (pria) (13) Normal
internal)
dan (14) saklar pembatalan rem ayun:
Perlawanan Maks. 1z
GRATIS

2. Lepaskan susunan dioda D01 dan D03, dan sambungkan adaptor T ke sisi jantan. A
Periksa kontinuitas dalam rentang dioda.
Array dioda D01 atau D03 Antara D01 (pria) (7) (+) dan (3) (-) Kontinuitas
3
rusak (korsleting internal)

2. Lepaskan konektor V03 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
4 Rangkaian kabel rusak saklar pembatalan rem ayun:
Antara V03 (wanita) (1) GRATIS
Normal
kabel 2. Lepaskan konektor V03 dan S25 dan sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi jantan.
5
Antara V03 (wanita) (1) dan S25 (wanita) (14) Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak)
Antara V03 (betina) (2) dan C02 (betina) (115) Perlawanan Maks. 1z
Kesalahan ground pada wiring diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
6 harness 2. Lepaskan konektor S25, V03, D01 dan D03, dan sambungkan adaptor-T ke sisi
(kontak dengan sirkuit ground) perempuan V03.
Antara V03 (betina) (1) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40039

SEN06138-00 Rem penahan ayun tidak beroperasi dengan benar
Kegagalan 2) Bila sakelar pembatalan rem ayun diatur ke posisi Normal, rem penahan ayun tidak beroperasi.
Informasi terkait-
perkawinan

Sakelar pembatalan rem
saklar pembatalan rem ayun:
1 ayun rusak (korsleting Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara S25 (pria) (13) Normal
internal)
Perlawanan Maks. 1z
GRATIS

Hubungan pendek panas pada
2. Lepaskan konektor V03 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
2 rangkaian kabel
(kontak dengan sirkuit 24 V) 4. Atur sakelar kunci ayun ke posisi ON.
Antara V03 (betina) (1) dan tanah Tegangan Maks. abad ke-1
40-40040 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Rem penahan ayun tidak beroperasi dengan benar SEN06138-00
Diagram rangkaian yang berhubungan dengan solenoid rem ayun
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40041

SEN06138-00 E-22 Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak beroperasi dengan benar
E-22 Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak beroperasi dengan benar
1) Saat sakelar kenop LH ditekan, daya satu sentuhan maks. monitor tidak ditampilkan.
Kegagalan
2) Saat saklar kenop LH ditekan, daya peralatan kerja tidak bertambah.
Q Daya maksimal satu sentuhan. fungsi tidak beroperasi bila mode kerja yang dipilih bukan mode
daya (P) atau mode hemat (E).
Informasi terkait
Q Sinyal saklar kenop LH dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
(Kode: 02200 Saklar Input 1)

Ketika saklar kenop LH ditekan, jika daya peralatan kerja ditingkatkan tetapi daya
maks. monitor tidak ditampilkan pada monitor mesin, monitor mesin mungkin
rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah tidak dapat
dilakukan.)
2 Sekring rusak No.9 Jika sekring putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan grounding. (Lihat Penyebab 6.)

2. Lepaskan konektor S11, dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
Sakelar kenop kiri rusak Sakelar kenop LH:
(Sirkuit terbuka internal) Antara S11 (wanita) (1) Dilepaskan
dan (2) Sakelar kenop LH:
Perlawanan Maks. 1z
Ditekan
3. Putar saklar start ke posisi ON. AAbaikan
Sirkuit terbuka atau gangguan ground pada kode kegagalan yang ditampilkan.
4
wiring harness Sakelar kenop LH:
Antara C01 (perempuan) Dilepaskan
(41) dan tanah Sakelar kenop LH:
Tegangan 20 hingga 30z
Ditekan
3. Lepaskan konektor C01 dan S11 dan sambungkan adaptor T ke setiap sisi betina.
konektor rusak)
Antara F01-9 dan S11 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara S11 (wanita) (2) dan C01 (wanita) (41) Perlawanan Maks. 1z
Gangguan arde pada rangkaian 3. Lepaskan konektor C01 dan S11 dan sambungkan adaptor T ke sisi perempuan
6 S11.
Antara F01-9 atau S11 (betina) (1) dan ground Perlawanan Minimal. 1 Mz
Antara S11 (betina) (2) atau C01 (betina) (41) dan

ground
40-40042 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-22 Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak beroperasi dengan benar SEN06138-00
Diagram sirkuit terkait dengan sakelar pemaksimal daya satu sentuhan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40043

SEN06138-00 E-22 Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak beroperasi dengan benar
Kegagalan 3) Ketika saklar kenop LH dilepas, daya peralatan kerja tidak kembali normal.
Informasi terkait- Q Sinyal saklar kenop LH dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
tion (Kode: 02200 Saklar Input 1)

Hubungan pendek panas pada 2. Lepaskan konektor V02 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Antara V02 (wanita) (1) dan (2) Tegangan Maks. 3V
Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan penyebab 1, pengontrol pompa rusak. (Karena ini
40-40044 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-23 Alarm perjalanan tidak berbunyi atau tidak berhenti berbunyi SEN06138-00
E-23 Alarm perjalanan tidak berbunyi atau tidak berhenti berbunyi

Kegagalan 1) Alarm tidak berbunyi selama perjalanan.
Informasi terkait- Q Output ke alarm perjalanan dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
perkawinan (Kode: 03701 Output pengontrol 2)

Alarm perjalanan rusak 2. Lepaskan konektor M14 dan sambungkan adaptor-T ke sisi jantan.
1
(cacat dalam)
Antara M14 (pria) (1) dan (2) Kontinuitas
Sirkuit terbuka pada rangkaian 2. Lepaskan konektor M14 dan C02 dan sambungkan adaptor T ke setiap sisi
kabel betina.
2
(kabel putus atau kontak Antara C02 (betina) (107) dan M14 (betina) (1) Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak)
Antara C02 (betina) (115) dan M14 (betina) (2) Perlawanan Maks. 1z
Kesalahan ground pada wiring 2. Lepaskan konektor C02 dan M14, lalu sambungkan adaptor T ke salah satu sisi betina.
3 harness
(kontak dengan sirkuit ground) Antara C02 (betina) (107) dan ground, atau antara
M14 (betina) (1) dan ground
Kegagalan 2) Alarm tidak berhenti berbunyi saat mesin dihentikan.

Informasi terkait-
perkawinan

Hubungan pendek panas pada 2. Lepaskan konektor M14 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Antara M14 (betina) (1) dan tanah Tegangan Maks. 3V
Diagram sirkuit terkait dengan alarm perjalanan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40045

SEN06138-00 E-24 Klakson tidak berbunyi atau berhenti
E-24 Klakson tidak berbunyi atau berhenti

Kegagalan 1) Klakson tidak berbunyi.
Informasi terkait-
perkawinan
Jika sekering F01(5) putus, sirkuit mungkin mengalami gangguan ground. Dalam hal ini, lakukan pemecahan
1 Sekering F01-5 rusak
masalah untuk penyebab 7 terlebih dahulu.

2. Ganti relai klakson (konektor: R08) dengan relai lain.
Relai klakson rusak 3. Putar saklar start ke posisi ON.
2
(terbuka internal atau korsleting) 4. Tekan sakelar kenop LH.
Jika klakson berbunyi, berarti relai klakson asli rusak.

Saklar klakson rusak
3
(terbuka internal atau korsleting) Antara S10 (pria) (1) Mematikan Perlawanan Minimal. 1 Mz
dan (2) Menyalakan Perlawanan Maks. 1z

2. Lepaskan konektor M07 dan M08, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
Klakson nada tinggi (M07) atau
jantan.
4 klakson nada rendah (M08) rusak
(internal terbuka atau korsleting) Antara M07 (laki-laki) (1) dan (2) Kontinuitas
Antara M08 (laki-laki) (1) dan (2) Kontinuitas

2. Lepaskan konektor R08 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
5 Rangkaian kabel rusak 4. Tekan sakelar kenop LH.
Antara R08 (wanita) (1) dan (2) Tegangan 20 hingga 30V
Antara R08 (betina) (3) dan (2) Tegangan 20 hingga 30V

2. Lepaskan konektor R08 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
Antara R08 (betina) (5) dan tanah Kontinuitas
Antara R08 (betina) (1) dan tanah Kontinuitas

AJika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, pemeriksaan ini tidak
Sirkuit terbuka pada wiring diperlukan. 1. Putar saklar start ke posisi OFF.
6 harness (Kabel putus atau kontak 2. Lepas sekring F01-5.

rusak) 3. Lepaskan konektor R08 dan S10, lalu sambungkan adaptor T ke setiap sisi betina.
Antara F01-5 dan S10 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z

Antara S10 (wanita) (2) dan R08 (wanita) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara R08 (betina) (2) dan tanah Perlawanan Maks. 1z
Antara R08 (wanita) (3) dan F01(5) Perlawanan Maks. 1z
AJika sekring tidak putus, pemeriksaan ini tidak
3. Lepaskan konektor R08, M07, dan M08, lalu sambungkan adaptor T ke sisi
Gangguan arde pada rangkaian betina R08.
7
Antara R08 (betina) (1) dan tanah Perlawanan Minimal. 1 Mz
40-40046 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-24 Klakson tidak berbunyi atau berhenti SEN06138-00
Klakson rusak
8 Jika tidak ditemukan kegagalan pada pemeriksaan di atas, klakson mungkin rusak.
(cacat dalam)
Kegagalan 2) Klakson tidak berhenti berbunyi.

Informasi terkait-
perkawinan

Relai klakson rusak (R08) (terbuka 2. Lepas relay klakson (konektor R08).
internal atau korsleting)
Jika klakson berhenti berbunyi, berarti relai klakson asli rusak.
2. Lepaskan konektor M07 dan M08, lalu sambungkan adaptor T ke masing-masing sisi
betina.
Antara M07 (betina) (2) dan (1) Tegangan Maks. abad ke-1
Antara M08 (betina) (2) dan (1) Tegangan Maks. abad ke-1
Diagram sirkuit yang berhubungan dengan klakson
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40047

SEN06138-00 E-25 Wiper kaca depan dan washer jendela tidak berfungsi
E-25 Wiper kaca depan dan washer jendela tidak berfungsi

Kegagalan 1) Saat saklar wiper dioperasikan, monitor wiper tidak menyala atau mati.
Informasi terkait- Q Sinyal saklar wiper dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan. (Kode:
tion 04504 Monitor sakelar saluran ke-1, ke-2)

Monitor mesin mungkin rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah
tidak dapat dilakukan.)
Kegagalan 2) Saat saklar wiper dioperasikan, wiper kaca depan tidak bekerja.
Q Sinyal saklar batas belakang jendela dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait- (Kode: 02204 Saklar masukan 5)
tion Q Motor wiper diperiksa dan kegagalannya dinyatakan dalam kode kegagalan [DY20KA], [DY20MA], [
DY2DKB], atau [DY2EKB].

2. Lepaskan konektor W03.
Sakelar batas belakang jendela rusak Jendela depan: saat dipasang
(Hubungan pendek internal) Antara W03 (pria) (1) dan posisi
(2) Jendela depan: saat ditarik
Perlawanan Maks. 1z
ke atas

2
ASistem motor penghapus
Lihat pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DY20KA], [DY20MA], [DY2DKB], Dan [
DY2EKB].
kabel ASistem sakelar batas belakang wiper 1.
3 Putar sakelar start ke posisi OFF.
konektor rusak) 2. Lepaskan konektor C01 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
3. Tarik jendela depan ke atas.

Kesalahan ground pada wiring 2. Lepaskan konektor C01 dan sambungkan adaptor T ke sisi betina.
4 harness 3. Atur jendela depan pada posisinya.
Kegagalan 3) Saat saklar pencuci jendela dioperasikan, pencuci jendela tidak beroperasi.
Q Sinyal saklar pencuci jendela dapat diperiksa dengan fungsi pemantauan.
Informasi terkait-
(Kode: 04504 Monitor sakelar saluran ke-1, ke-2)
tion
Q Mesin cuci jendela diperiksa dan kegagalannya dinyatakan dalam kode kegagalan [DY2CKA] atau [DY2CKB].

Monitor mesin mungkin rusak. (Karena ini merupakan kerusakan internal, pemecahan masalah
tidak dapat dilakukan.)
40-40048 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Wiper kaca depan dan washer jendela tidak berfungsi SEN06138-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40049

SEN06138-00 E-26 Indikator BOOM DOWN tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan
E-26 Indikator BOOM DOWN tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi
pemantauan
Kegagalan Sinyal operasi "Boom DOWN" tidak ditampilkan dengan benar di layar pemantauan.
Informasi terkait Q Kode pemantauan: 01900 Sakelar tekanan 1

Sistem sensor tekanan oli PPC
1 boom BAWAH rusak (sirkuit Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DHS9MA].
terbuka internal atau korsleting)
Indikator E-27 ARM DUMP tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi
pemantauan
Kegagalan Sinyal pengoperasian "Arm DUMP" tidak ditampilkan dengan benar di layar pemantauan.

Sistem sensor tekanan oli DUMP
1 PPC lengan rusak (sirkuit terbuka Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DHSCMA].
internal atau korsleting)
Indikator E-28 ARM IN tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan
Kegagalan Sinyal operasi "Arm IN" tidak ditampilkan dengan benar pada layar pemantauan.

Lengan rusak pada sistem sensor
1 tekanan PPC (internal terbuka atau Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DHS3MA].
korsleting)
40-40050 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Indikator E-29 BOOM RAISE tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan SEN06138-00
Indikator E-29 BOOM RAISE tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi
pemantauan
Kegagalan Sinyal pengoperasian "Boom RAISE" tidak ditampilkan dengan benar di layar pemantauan.
Informasi terkait-
Q Kode pemantauan: 01900 Sakelar tekanan 1
tion

Sistem sensor tekanan
boom RAISE PPC rusak
1 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DHS8MA].
(terbuka internal atau
korsleting)
Indikator E-30 BUCKET CURL tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi
pemantauan
Kegagalan Sinyal operasi "Bucket CURL" tidak ditampilkan dengan benar di layar pemantauan.
Sistem sensor tekanan PPC CURL

1 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DHS4MA].
bucket rusak
E-31 Indikator BUCKET DUMP tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi
pemantauan
Kegagalan Sinyal pengoperasian "Bucket DUMP" tidak ditampilkan dengan benar di layar pemantauan.
Sistem sensor tekanan DUMP PPC

1 Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DHSDMA].
bucket rusak
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40051

SEN06138-00 Indikator E-32 SWING tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan
Indikator E-32 SWING tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan
Kegagalan Sinyal operasi "Ayunan" tidak ditampilkan dengan benar di layar pemantauan.

Sistem sensor tekanan PPC
1 ayunan rusak Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DHSAMA] Dan [DHSBMA].
E-33 Indikator TRAVEL tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan
Kegagalan Sinyal operasi "Perjalanan" tidak ditampilkan dengan benar di layar pemantauan.

Sistem sensor tekanan oli PPC
Lakukan pemecahan masalah untuk kode kegagalan [DHSFMA], [DHSGMA], [DHSMA]
1 perjalanan rusak
Dan [DHSJMA].
40-40052 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-34 Indikator LAMPIRAN tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan SEN06138-00
E-34 Indikator LAMPIRAN tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi

pemantauan
Kegagalan Sinyal operasi "Lampiran" tidak ditampilkan dengan benar di layar pemantauan.
Q Kode pemantauan: 01901 Sakelar tekanan 2
Q Demi keamanan, gunakan "konektor pendek" 799-601-7230 untuk konektor X 2-pin dalam pemecahan masalah
Informasi terkait penyebab 1 dan 2.
kJangan periksa konektor sakelar tekanan saat mesin hidup.

A. Jika sinyal operasi "Servis" yang ditampilkan pada layar pemantauan tidak "ON"
ketika mesin dihidupkan dan pedal kontrol attachment ditekan di ujung depan 1.
Putar sakelar start ke posisi OFF.
2. Lepaskan konektor P14 dan sambungkan "konektor pendek" ke sisi jantan.
ASetelah menyelesaikan pemecahan masalah, kembalikan konektor seperti semula.
Sakelar tekanan PPC (P14) untuk Jika sinyal operasi "Servis" yang ditampilkan pada layar pemantauan berubah menjadi
1 ujung depan pedal kontrol "ON", sakelar tekanan PPC servis depan (P14) rusak (Catatan 1).
attachment rusak B. Jika sinyal operasi "Layanan" yang ditampilkan pada layar pemantauan dalam keadaan
ON" saat sakelar start diputar ke posisi ON
Jika sinyal operasi "Servis" yang ditampilkan pada layar pemantauan berubah
menjadi "OFF", sakelar tekanan PPC servis depan (P14) rusak (Catatan 2).
A. Jika sinyal pengoperasian "Servis" yang ditampilkan pada layar pemantauan tidak
"ON" ketika mesin dihidupkan dan pedal kontrol attachment ditekan di bagian
belakang 1. Putar sakelar start ke posisi OFF.
2. Lepaskan konektor P15 dan sambungkan "konektor pendek" ke sisi jantan.
ASetelah menyelesaikan pemecahan masalah, kembalikan konektor seperti semula.
Sakelar tekanan PPC (P15) untuk Jika sinyal operasi "Servis" yang ditampilkan pada layar pemantauan berubah menjadi
2 ujung belakang pedal kontrol "ON", sakelar tekanan PPC servis belakang (P15) rusak (Catatan 1).
attachment rusak B. Jika sinyal operasi "Layanan" yang ditampilkan pada layar pemantauan dalam keadaan
ON" saat sakelar start diputar ke posisi ON
Jika sinyal operasi "Servis" yang ditampilkan pada layar pemantauan berubah
menjadi "OFF", sakelar tekanan PPC servis belakang (P15) rusak (Catatan 2).
2. Masukkan adaptor T ke P13.
3. Nyalakan mesin.
4. Operasikan pedal kontrol attachment, dan lakukan pemecahan masalah.
Rangkaian kabel atau pengontrol
3 pedal kontrol lampiran:
pompa rusak Antara P13 (1) dan (2) Tegangan Kira-kira. abad ke-7
Netral
pedal kontrol attachment:
Antara P13 (1) dan (2) ujung depan atau belakang Tegangan Maks. abad ke-1
ditekan
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40053

SEN06138-00 E-34 Indikator LAMPIRAN tidak ditampilkan dengan benar pada fungsi pemantauan

2. Lepaskan konektor C01, P14, dan P15, lalu sambungkan adaptor T ke setiap
sisi betina.
Sirkuit terbuka pada rangkaian Antara C01 (perempuan) (76) dan P14 (perempuan) (1) Perlawanan Maks. 1z
konektor rusak) Antara C01 (perempuan) (76) dan P15 (perempuan) (1) Perlawanan Maks. 1z
Antara P14 (betina) (2) dan tanah (T06) Perlawanan Maks. 1z
Antara P15 (betina) (2) dan tanah (T06) Perlawanan Maks. 1z
2. Lepaskan konektor C01, P14, dan P15, lalu sambungkan adaptor T ke salah
5
Antara ground C01 (betina) (76), P14 (betina) (1)
atau P15 (betina) (1)
2. Lepaskan konektor P14 dan P15, lalu sambungkan adaptor T ke kedua sisi
betina.
Antara P14 (betina) (1) dan tanah, atau antara P15
Tegangan Kira-kira. abad ke-7
Catatan 1: Jika sinyal operasi "Servis" yang ditampilkan pada layar pemantauan adalah "OFF" sementara tegangan antara C01
(52) dan ground di bawah 1 V, pengontrol pompa rusak.
Catatan 2: Jika sinyal operasi "Servis" yang ditampilkan pada layar pemantauan adalah "ON" sementara tegangan
antara C01 (52) dan ground kira-kira 7 V, pengontrol pompa rusak.
Diagram sirkuit terkait dengan attachment control pedal PPC oil pressure switch (service pressure switch)
40-40054 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-35 Sirkuit hidrolik attachment tidak dapat diubah SEN06138-00
E-35 Sirkuit hidrolik attachment tidak dapat diubah

Q Sirkuit lampiran tidak berubah
Kegagalan 1) Ketika mode kerja P atau E dipilih, sirkuit penghancur (rangkaian dua arah) tidak dipilih.
2) Ketika mode kerja B dipilih, rangkaian pemutus (rangkaian satu arah) tidak dipilih.
Informasi terkait- Q Kegagalan (sirkuit terbuka, korsleting) pada solenoid pemilih pengembalian oli attachment adalah pemecahan masalah untuk
perkawinan kode kegagalan [DWA2KA] Dan [DWA2KB].

Solenoid pemilih pengembalian oli 2. Putuskan sambungan konektor V06 dan sambungkan T-adaptor ke sisi male.
1 attachment rusak (korsleting
Antara V06 (pria) (1) dan (2) Perlawanan 20 – 60z
internal)

Hubungan pendek panas pada rangkaian kabel 2. Lepaskan konektor V06 dan sambungkan adaptor-T ke sisi betina.
Antara V06 (betina) (1) dan ground Tegangan Maks. 3V
Diagram sirkuit terkait dengan solenoid pemilih pengembalian oli
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40055

SEN06138-00 E-36 Sistem KOMTRAX tidak beroperasi dengan baik
Sistem E-36 KOMTRAX tidak beroperasi dengan benar

Kegagalan Q Sistem KOMTRAX tidak beroperasi dengan benar.
Q Lakukan pemecahan masalah berikut jika administrator sistem KOMTRAX meminta untuk memeriksa apakah
Informasi terkait- terjadi kegagalan pada sistem pada mesin.
perkawinan Q Bahkan ketika sistem KOMTRAX rusak, tidak ada masalah yang muncul pada mesin. Periksa
Q semua hasil pemecahan masalah pada tampilan menu layanan monitor mesin.

2. Tampilkan layar “Status terminal”.
1 Komunikasi yang rusak 1
Pemantauan Periksa barang:
Untuk diselesaikan
menampilkan Pemeriksaan pengaturan stasiun

2. Tampilkan layar “GPS & Status Komunikasi”.
N ###.##.## (Lintang)
E ###.##.## (Bujur)
2 Penentuan posisi oleh GPS rusak menampilkan Penentuan posisi
Dalam penentuan posisi
Jika garis lintang dan garis bujur tidak ditampilkan dalam waktu 5 menit dengan mesin berada di
luar ruangan dan terbuka dengan jelas untuk langit, hubungi hotline layanan KOMTRAX.

Lingkungan komunikasi yang Komunikasi
Satelit dalam Tampilan atau Tidak Ada Satelit dalam Tampilan
3 menampilkan
rusak
Jika Status Komunikasi tidak pernah menampilkan “Tampilan Satelit” dalam waktu 15 menit dengan
alat berat berada di luar ruangan dan terbuka dengan jelas untuk langit, periksa apakah konektor
TC330 atau antena di atas kabin telah tersambung dengan benar.
4 Komunikasi yang rusak 2 Periksa barang:
Pemantauan
Jumlah pesan tidak 0 hingga 60 (biasanya 0)
menampilkan
belum terkirim
APilih “01 Terminal Status” dari “11 KOMTRAX APilih “02 GPS & Status Komunikasi” dari
pengaturan” di menu layanan monitor mesin. “11 pengaturan KOMTRAX” di menu layanan
monitor mesin.
40-40056 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

E-36 Sistem KOMTRAX tidak beroperasi dengan baik SEN06138-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-40057

SEN06138-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-40058
SEN06139-00
SEN05990-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
500 Pemecahan masalah hidrolik dan
sistem mekanis (mode H)
Diagram sistem sistem hidrolik dan mekanik ........................................ ............................... Mode kegagalan dan tabel 4
penyebabnya........ ................................................. ................................................. ......... Informasi dalam tabel 6
pemecahan masalah .................................. ................................................. ............... H-1 Kecepatan atau kekuatan 8
seluruh peralatan kerja, ayunan, dan gerak rendah ............ ............................................ H-2 Kecepatan mesin 9
menurun secara signifikan atau mesin mati ................................................. ................................ H-3 Peralatan kerja, 11
ayunan, dan sistem travel tidak berfungsi....... ................................................. ........... H-4 Suara bising yang tidak biasa 12
keluar dari sekitar pompa hidrolik ............................ ................................................... H-5 Performa kontrol halus atau 13
responnya rendah................................................. ............................................ H-6 Kecepatan atau kekuatan boom 14
rendah ................................................. ................................................. ........ H-7 Kecepatan atau kekuatan lengan 15
rendah................................ ................................................. ........................ H-8 Kecepatan atau kekuatan bucket 16
rendah........... ................................................. ............................................ H-9 Peralatan kerja tidak bergerak dalam satu 17
operasinya.................................. ............................ H-10 Penyimpangan hidraulik peralatan kerja 18
besar ........... ................................................. ................................ H-11 Jeda waktu peralatan kerja 19
besar........... ................................................. ...................................... H-12 Peralatan kerja lainnya bergerak ketika salah 21
satu peralatan kerja lega................................................ H-13 Satu -Fungsi pemaksimalan daya sentuh tidak 22
berfungsi.................................. ................................ H-14 Pada pengoperasian gabungan peralatan kerja, peralatan 23
yang mempunyai beban lebih berat bergerak lebih lambat. ............. H-15 Dalam pengoperasian gabungan swing 24
dan boom RAISE, kecepatan naik boom rendah ............... ................ 25
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-5001

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (mode H)
SEN06139-00
H-16 Kecepatan gerak turun sebagian besar dalam operasi gabungan ayunan dan gerak .................................. .......... 26
Mesin H-17 tidak berjalan lurus ................................ ................................................. ...................... H-18 Kecepatan 27
perjalanan rendah.................. ................................................. ................................................. .... Mesin H-19 sulit 28
dikemudikan atau tenaga geraknya rendah .................................. ................................................. H -20 Kecepatan 29
perjalanan tidak berubah atau kecepatan perjalanan rendah/tinggi.................................. ................................ H-21 30
Salah satu track tidak berjalan ............ ................................................. ................................................. H-22 Struktur atas 31
tidak berayun.................................. ................................................. ............... H-23 Akselerasi ayunan buruk atau 32
kecepatan ayunan rendah ....................... ................................................. ..... H-24 Struktur atas mengalami kelebihan 34
beban ketika berhenti berayun .................................. ........................ H-25 Guncangan besar ketika struktur atas 36
berhenti berayun ............. ................................................. .......... H-26 Suara besar dihasilkan ketika struktur atas 37
berhenti berayun ............................ ................................. H-27 Penyimpangan hidrolik pada ayunan 38
besar....... ................................................. ................................................. H-28 Rangkaian attachment tidak dapat 39
diubah.................................. ................................................. ... H-29 Aliran oli di sirkuit attachment tidak dapat 40
dikontrol .................................. ........................................ 41
40-5002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

SEN06139-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-5003

SEN06139-00 Diagram sistem sistem hidrolik dan mekanik
Diagram sistem sistem hidrolik dan mekanik
40-5004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanik (H-mode)
Diagram sistem sistem hidrolik dan mekanik SEN06139-00
ADiagram sistem ini merupakan diagram rangkaian hidrolik umum secara kasar yang dibuat sebagai bahan referensi untuk permasalahan-
penembakan sistem hidrolik dan mekanik.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-5005

SEN06139-00 Mode kegagalan dan tabel penyebab
Mode kegagalan dan tabel penyebab

Bagian yang gagal Tangki Pompa hidrolik Katup kontrol
Katup EPC utama pembagi gabungan pompa

Katup LS-EPC pembagi gabungan pompa
Katup utama pembagi gabungan pompa
Katup LS pembagi gabungan pompa
Katup kompensasi tekanan
Katup pengurang tekanan sendiri
Solenoida EPC throttle boom

Sensor pelat swash pompa
Katup regenerasi boom

Katup pengunci boom
Katup pelepas utama
Throttle jalur LS
katup PC-EPC
Sistem mesin
katup LS-EPC
Bongkar katup
Piston servo
Pompa piston
Minyak hidrolik
katup PC
katup LS
Peredam
pewarna
Kumparan
Topi
Mode gagal
Semua peralatan kerja, ayunan dan travel bekerja lambat atau
Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q
Peralatan kerja apa saja,
kekurangan tenaga
berayun dan bepergian
Kecepatan mesin turun drastis atau mesin mati Q Q Q Q Q Q Q Q

Semua peralatan kerja, travel, dan sistem ayunan tidak
Q Q Q Q
berfungsi.
Suara yang tidak biasa terdengar dari sekitar pompa hidrolik Q Q Q Q
Performa atau respons kontrol yang baik buruk Q Q Q Q
Kecepatan atau kekuatan boom rendah Q Q Q Q Q Q Q Q Q

Kecepatan atau kekuatan lengan rendah Q Q Q Q Q Q
Kecepatan atau kekuatan bucket rendah Q Q
Peralatan kerja tidak bergerak dalam satu operasi Q
Q Q
Peralatan kerja
Ledakan
Penyimpangan hidrolik
Lengan Q Q
peralatan kerja besar
Keranjang Q Q
Jeda waktu pengoperasian peralatan kerja cukup besar Q Q Q
Peralatan wajan lainnya bergerak bila salah satu peralatan
Q
kerja dilepas
Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak berfungsi. Q
Dalam pengoperasian gabungan peralatan kerja, peralatan yang
Q
mempunyai beban lebih berat bergerak lebih lambat
Dalam operasi gabungan swing dan boom RAISE,

Mengayun
Dan
ledakan
kecepatan naik boom rendah

bepergian
Mengayun
Kecepatan perjalanan turun sebagian besar dalam operasi gabungan

Dan
ayunan dan perjalanan
Mesin tidak berjalan lurus Q Q Q Q Q

Kecepatan perjalanan rendah. Q Q Q Q
Bepergian
Alat berat sulit dikemudikan atau daya gerak rendah Q Q Q Q Q Q

Kecepatan perjalanan tidak berubah atau kecepatan perjalanan terlalu rendah
Q
atau tinggi
Salah satu trek tidak berjalan

Ayunan struktur atas
Q
Struktur atas tidak tidak ke kanan atau ke kiri
berayun Struktur atas tidak berayun
Q
hanya ke satu arah
Buruk atau rendah baik untuk sisi
Q
Akselerasi ayunan buruk atau kanan maupun kiri
kecepatan ayunan rendah Buruk atau rendah hanya pada
Q Q
satu arah
Mengayun
Sebagian besar untuk sisi kanan

Struktur atas akan
dan kiri
kewalahan ketika berhenti
Sebagian besar hanya dalam
berayun Q
satu arah
Guncangan lebih besar ketika struktur atas berhenti berayun
Kebisingan besar yang tidak biasa terdengar ketika struktur atas
berhenti berayun
Saat rem ayun berfungsi
Ayunan penyimpangan di lereng berukuran
besar Saat rem ayun berfungsi Q Q

Sirkuit lampiran tidak berubah
Menempel
-ment
Aliran oli di sirkuit attachment tidak dapat diubah
40-5006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Q
Q
Q
Q
Katup pengaman
Q
Katup hisap
Q
Q Q
Q Q
Q
Q Q Q
Q Q Q
katup antar-jemput LS
Q
Katup regenerasi lengan
Katup pengembalian cepat lengan
Q Q Q Q Q Q
Q
Katup pengunci lengan
Q
Katup kontrol
Ayunkan katup pilih LS
Q
Q
Katup persimpangan perjalanan
Q
Katup tekanan balik
Q
Katup servis (katup pengaman)
kegagalan dan tabel penyebabnya
Q
Q
Katup PPC (tuas kanan)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Q
Q
Q
Q
Q
Q Q
Katup PPC (tuas kiri)
Q
Q
Q
Katup PPC (tuas perjalanan)
Q
Katup PPC (servis)
Q
Q
Ayunkan katup balik lambat PPC
Q
Katup EPC pengatur aliran oli untuk pemasangan
Q
Solenoid pengunci peralatan kerja
Q
Solenoid pelepas 2 tahap
Q
Q
Solenoid interkoneksi perjalanan
Q
Solenoid pemilih kecepatan perjalanan
500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (mode H) Mode
Q
Q
Ayunan memegang solenoid rem
Katup solenoid
Q
Solenoida pemilih pengembalian ATT
mesin piston
Q
Q Q
Q Q
Q Q
Katup pengaman
Q Q
Periksa katup
Q
Q Q
Q Q
Katup hisap
Motor ayun
Q Q Q Q
Q
Katup tanpa guncangan
Q
Rem parkir
Q
Q Q
Q Q
Mesin ayun
Sambungan putar tengah
Q Q
Q
Q
Q
mesin piston
Katup penyeimbang
Q Q Q Q
Periksa katup
Q Q
Katup pengaman
Motor perjalanan
Rem parkir
Q Q Q Q
Q
Bagian terakhir
Silinder hidrolik
Q
Q
Q
Q
Q
Q
40-5007
Kode diagnosis
H-9
H-8
H-7
H-6
H-5
H-4
H-3
H-2
H-1
H-29
H-28
H-27
H-26
H-25
H-24
H-23
H-22
H-21
H-20
H-19
H-18
H-17
H-16
H-15
H-14
H-13
H-12
H-10
SEN06139-00
H-11
SEN06139-00 Informasi dalam tabel pemecahan masalah
Informasi dalam tabel pemecahan masalah
AInformasi berikut dirangkum dalam tabel pemecahan masalah. Sebelum melakukan pemecahan masalah,
memahami informasi itu sepenuhnya.
Kegagalan Deskripsi kode kegagalan

Informasi terkait-
Informasi terkait kegagalan yang terdeteksi atau pemecahan masalah
perkawinan
Menyebabkan Kriteria dan prosedur pemecahan masalah
Mungkin 2
Kemungkinan penyebab masalah <Isi deskripsi>
penyebab dan krisis (Nomor yang diberikan adalah Q Nilai standar dalam kondisi normal untuk menilai kemungkinan
teria nomor referensi, yang tidak penyebabnya
menunjukkan prioritas) Q Komentar tentang penghakiman
3
40-5008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (mode H) H-1 Kecepatan
atau kekuatan seluruh peralatan kerja, ayunan, dan gerak rendah SEN06139-00
H-1 Kecepatan atau kekuatan seluruh peralatan kerja, ayunan, dan gerak rendah
Kegagalan Q Kecepatan atau kekuatan seluruh peralatan kerja, ayunan, dan gerak rendah.
Informasi terkait-
Q Lakukan semua pemecahan masalah dengan mode kerja dalam mode daya (P).
perkawinan

A Bersiaplah dengan mesin mati, lalu selesaikan masalah dengan mesin
idle tinggi.
1 Kerusakan katup bongkar Tuas kontrol Bongkar tekanan

3,5 ± 1,0 MPa
Semua tuas pada posisi netral
{36 ± 10kg/cm2}
idle tinggi.
Kontrol peralatan kerja kiri
Tekanan pelepas utama
tuas
Penyetelan rusak atau
2 33,3 hingga 37,2 MPa
kerusakan katup pelepas utama Lengan lega
{340 hingga 380 kg/cm2}
Jika tekanan oli normal tidak dapat diperoleh melalui penyetelan, katup pelepas utama
mungkin tidak berfungsi atau mengalami kerusakan internal. Periksa katup pelepas
utama.
idle tinggi.
Kerusakan katup pengurang
3 Tuas kontrol Tekanan sumber sirkuit kontrol
tekanan sendiri
2,84 hingga 3,43 MPa
A Bersiaplah dengan mesin mati, lalu atasi masalah mesin pada
Mungkin kecepatan rendah dan mesin idle tinggi.
penyebab dan krisis Keluaran katup PC-EPC-
teria Mesin Tuas kontrol
Kerusakan PC-EPC memberi tekanan
4 Kira-kira. 2,9 MPa
katup
Idle rendah
Semua tuas di neu- {Kira-kira. 30kg/cm2}
posisi strategis 0,52 hingga 0,91 MPa
Idle tinggi
{5,3 hingga 9,3 kg/cm2}
A Bersiaplah dengan mesin mati, lalu atasi masalah dengan mesin pada kecepatan
penuh.
Tekanan minyak terukur Kondisi pengukuran
Rasio tekanan minyak
Tentu tions
Penyetelan rusak atau Pelepasan pompa
5 Kunci ayun 1
kerusakan katup PC tekanan
Menyalakan
Tekanan keluaran katup PC- Kira-kira. 0,6 (Sekitar.
Lengan lega
Tentu 3/5)
Jika tekanan oli normal tidak diperoleh setelah penyetelan, katup PC mungkin tidak
berfungsi atau mengalami kerusakan internal. Periksa katup PC.
penuh.
katup LS-EPC
Kecepatan perjalanan Tuas perjalanan
tekanan keluaran
6 Kerusakan katup LS-EPC Kira-kira. 2,9 MPa
Lihatlah Netral
{30kg/cm2}
0 MPa
Hai Operasi
{0kg/cm2}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-5009

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (mode H) H-1
SEN06139-00 Kecepatan atau kekuatan seluruh peralatan kerja, ayunan, dan gerak rendah

idle tinggi.
Pengoperasian tuas dan rasio tekanan oli
Tekanan minyak terukur Jalankan jalurnya
Tentu Semua tuas di neu-
tanah.
Penyetelan rusak atau posisi strategis
Mungkin 7 (tuas setengah langkah)
kerusakan katup LS Pelepasan pompa
penyebab dan krisis
1
teria tekanan Tekanan yang hampir sama
Tekanan keluaran katup PC- Tentu Kira-kira. 0,6 (Sekitar.
Tentu 3/5)
Jika tekanan oli normal tidak diperoleh melalui penyetelan, katup LS mungkin tidak
berfungsi atau mengalami kerusakan internal. Periksa katup LS.
8 Kerusakan piston servo Piston servo mungkin tidak berfungsi. Periksa.

Pompa piston mungkin mengalami penurunan kinerja, kegagalan fungsi, atau
9 Pompa piston rusak
cacat internal.
40-50010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kecepatan mesin turun secara signifikan atau mesin mati SEN06139-00
H-2 Kecepatan mesin menurun secara signifikan atau mesin mati
Kegagalan Q Kecepatan mesin menurun secara signifikan atau mesin mati
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Tekanan pelepas utama
tuas
Penyetelan rusak atau
1 33,3 hingga 37,2 MPa
kerusakan katup pelepas utama Lengan lega
Jika tekanan oli normal tidak dapat diperoleh melalui penyetelan, katup pelepas utama
mungkin tidak berfungsi atau mengalami kerusakan internal. Periksa katup pelepas
utama.
A Bersiaplah dengan mesin mati, lalu atasi masalah mesin pada
kecepatan rendah dan mesin idle tinggi.
Keluaran katup PC-EPC-
Mesin Tuas kontrol
Kerusakan PC-EPC memberi tekanan
2 Kira-kira. 2,9 MPa
katup
Idle rendah
Semua tuas di neu- {Kira-kira. 30kg/cm2}
posisi strategis 0,52 hingga 0,91 MPa
Idle tinggi
{5,3 hingga 9,3 kg/cm2}
idle tinggi.
Mungkin Tekanan minyak terukur Kondisi pengukuran
Rasio tekanan minyak
penyebab dan krisis Tentu tions
teria Penyetelan rusak atau Pelepasan pompa
3 Kunci ayun 1
kerusakan katup PC tekanan
Menyalakan
Tekanan keluaran katup PC- Kira-kira. 0,6 (Sekitar.
Lengan lega
Tentu 3/5)
Jika tekanan oli normal tidak diperoleh setelah penyetelan, katup PC mungkin tidak
berfungsi atau mengalami kerusakan internal. Periksa katup PC.
idle tinggi.
tanah.
Penyetelan rusak atau posisi strategis
4 (tuas setengah langkah)
1
tekanan Tekanan yang hampir sama
Tentu 3/5)
Penyumbatan lubang atau filter pada Lubang atau filter pada perangkat servo pompa mungkin tersumbat. Periksa
5
perangkat servis mereka.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50011

SEN06139-00 H-3 Peralatan kerja, ayunan, dan sistem travel tidak berfungsi
H-3 Peralatan kerja, ayunan, dan sistem travel tidak berfungsi
Kegagalan Q Semua peralatan kerja, ayunan, dan travel tidak berfungsi

Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Katup solenoid kunci PPC
Tuas pengunci
Kerusakan katup tekanan keluaran
1 0 MPa
solenoid kunci PPC KUNCI
{0kg/cm2}
Kira-kira. 2,9 MPa
BEBAS
Mungkin
idle tinggi.
penyebab dan krisis
Kerusakan katup pengurang
teria 2 Tuas kontrol Tekanan sumber sirkuit kontrol
tekanan sendiri
Pompa piston mungkin tidak berfungsi atau mengalami kerusakan internal. Periksa dengan
metode berikut.
1) Lepas sumbat penarik tekanan pelepasan pompa (F dan R).
3 Pompa piston rusak
2) Engkol mesin pada flywheel (secara manual).
3) Jika oli mengalir keluar dari port pengambilan tekanan pelepasan pompa, ini
normal.
Poros pompa mungkin tidak berputar karena kerusakan internal pada peredam.
4 Peredam rusak
Periksa peredam.
40-50012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanik (H-mode) H-4 Suara
bising yang tidak biasa keluar dari sekitar pompa hidrolik SEN06139-00
H-4 Suara tidak biasa keluar dari sekitar pompa hidrolik
Kegagalan Q Suara yang tidak biasa terdengar dari sekitar pompa hidrolik
Informasi terkait-
perkawinan

Menurunkan level oli
1 Level oli hidrolik mungkin rendah. Periksa.
hidrolik
Mungkin 2 Oli hidrolik rusak Udara dapat tercampur dalam oli hidrolik. Periksa oli.
penyebab dan krisis Penyumbatan tangki hidrolik Tekanan negatif dapat dihasilkan dalam tangki hidrolik karena
teria 3
topi tutup tangki hidrolik tersumbat. Periksa tutupnya.
Penyumbatan saringan tangki Tekanan negatif dapat dihasilkan di sirkuit hisap karena saringan
4
hidrolik tangki hidrolik tersumbat. Periksa saringan.
5 Pompa piston rusak Pompa piston mungkin mengalami kerusakan internal. Periksa.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50013

SEN06139-00 H-5 Performa atau respons kontrol halus rendah
H-5 Performa atau respons kontrol halus rendah

Kegagalan Q Performa atau respons kontrol yang baik rendah.
Informasi terkait-
perkawinan

penuh.
katup LS-EPC
tekanan keluaran
Lihatlah Netral
0 MPa
Hai Operasi
{0kg/cm2}
Lubang sirkuit LS (pompa – pipa – katup kontrol) mungkin
2 Penyumbatan lubang sirkuit LS
Mungkin tersumbat. Periksa.
penyebab dan krisis A Bersiaplah dengan mesin mati, lalu atasi masalah dengan mesin pada kecepatan
teria penuh.

tanah.
posisi strategis
Penyetelan rusak atau (tuas setengah langkah)
3
1
Tentu 3/5)
40-50014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kecepatan atau kekuatan boom rendah SEN06139-00
H-6 Kecepatan atau kekuatan boom rendah
Kegagalan Q Kecepatan atau kekuatan boom rendah
Informasi terkait-
perkawinan

penuh.
Kontrol peralatan kerja yang benar
Tekanan keluaran katup PPC
tuas
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
kanan (sirkuit boom) Netral
{0kg/cm2}
Boom BANGKIT 2,84 hingga 3,43 MPa
Boom LEBIH RENDAH {29 hingga 35 kg/cm2}
Kerusakan katup EPC utama

2 Katup EPC utama pembagi gabungan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
pembagi gabungan
Kerusakan katup LS-EPC

3 Katup LS-EPC pembagi gabungan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
pembagi gabungan
Kerusakan katup utama pembagi

4 Katup utama pembagi gabungan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
gabungan
Kerusakan katup LS pembagi
5 Katup LS pembagi gabungan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
gabungan
Kerusakan katup kontrol
6 Spool katup kontrol boom mungkin tidak berfungsi. Periksa.
boom (spool)
Mungkin
Katup kompensasi tekanan pada katup kontrol boom mungkin tidak
7 boom (katup kompensasi
penyebab dan krisis berfungsi. Periksa.
teria
tekanan)
Kerusakan katup kontrol Katup regenerasi pada katup kontrol boom mungkin tidak berfungsi. Periksa.
8
boom (katup regenerasi)
Kerusakan katup kontrol boom Katup pengunci katup kontrol boom mungkin mengalami kegagalan fungsi.
9
(katup pengunci) Periksa.
Kerusakan atau cacat penyegelan

Katup pengaman untuk katup pengunci mungkin tidak berfungsi atau segelnya
10 katup pengaman untuk katup
mungkin rusak. Periksa.
pengunci
Kerusakan atau cacat

Katup hisap pada katup kontrol boom mungkin mengalami kegagalan fungsi atau
11 penyegelan katup kontrol
penyegelan mungkin rusak. Periksa.
boom (katup hisap)
Katup penghisap pengaman pada katup kontrol boom mungkin mengalami kegagalan
12 penyegelan katup kontrol
fungsi atau penyegelan mungkin rusak. Periksa.
boom (katup hisap pengaman)
Kerusakan setiap katup Katup antar-jemput LS pada katup kontrol perjalanan kiri, katup kontrol bucket, atau
13
kontrol (LS shuttle valve) katup kontrol servis mungkin tidak berfungsi. Periksa.
penuh.
14 Silinder boom rusak Kontrol peralatan kerja yang benar

Kebocoran dari silinder boom
tuas
Boom RAISE lega 20 cc/menit
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50015

SEN06139-00 H-7 Kecepatan atau kekuatan lengan rendah
H-7 Kecepatan atau kekuatan lengan rendah
Kegagalan Q Kecepatan atau kekuatan lengan rendah
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
tuas
Kerusakan katup PPC kiri
1 0 MPa
(sirkuit lengan) Netral
{0kg/cm2}
Lengan masuk 2,84 hingga 3,43 MPa
Lengan KELUAR {29 hingga 35 kg/cm2}

pembagi gabungan

pembagi gabungan

4 Katup utama pembagi gabungan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
gabungan
gabungan
6 Spool katup kontrol lengan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
lengan (spool)
Mungkin Katup kompensasi tekanan pada katup kontrol boom mungkin tidak
7 lengan (katup kompensasi
berfungsi. Periksa.
penyebab dan krisis tekanan)
teria
Kerusakan katup kontrol Katup regenerasi pada katup kontrol lengan mungkin tidak berfungsi.
8
lengan (katup regenerasi) Periksa.
Kerusakan katup kontrol Katup pengembalian cepat pada katup kontrol lengan mungkin mengalami kegagalan fungsi.
9
lengan (katup balik cepat) Periksa.

Katup pengaman untuk katup pengunci mungkin tidak berfungsi atau segelnya
10 katup pengaman untuk katup
pengunci

11 penyegelan katup kontrol Katup hisap pada katup kontrol lengan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
lengan (katup hisap)
Katup penghisap pengaman pada katup kontrol lengan mungkin mengalami kegagalan fungsi atau
12 katup kontrol lengan (katup
hisap pengaman)
Katup antar-jemput LS pada katup kontrol perjalanan kanan, katup kontrol boom,
Kerusakan setiap katup
13 katup kontrol perjalanan kiri, katup kontrol bucket, atau katup kontrol servis
kontrol (LS shuttle valve)
mungkin tidak berfungsi. Periksa.
penuh.
14 Silinder lengan rusak Kontrol peralatan kerja kiri

Kebocoran dari silinder lengan
tuas
Lengan lega 20 cc/menit
40-50016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kecepatan atau tenaga bucket rendah SEN06139-00
H-8 Kecepatan atau kekuatan bucket rendah
Kegagalan Q Kecepatan atau kekuatan bucket rendah
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Kontrol peralatan kerja yang benar
tuas
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
kanan (sirkuit bucket) Netral
{0kg/cm2}
keranjang CURL 2,84 hingga 3,43 MPa
DUMP ember {29 hingga 35 kg/cm2}

2 Spool katup kontrol bucket mungkin tidak berfungsi. Periksa.
bucket (spool)
Mungkin
penyebab dan krisis Kerusakan katup kontrol
Katup kompensasi tekanan pada katup kontrol bucket mungkin tidak
teria 3 bucket (katup kompensasi
berfungsi. Periksa.
tekanan)
Katup penghisap pengaman pada katup kontrol bucket mungkin mengalami kegagalan
4 penyegelan katup kontrol ember
fungsi atau penyegelan mungkin rusak. Periksa.
(katup hisap pengaman)
Kerusakan katup kontrol Katup antar-jemput LS pada katup kontrol servis mungkin tidak berfungsi.
5
servis (LS shuttle valve) Periksa.

idle tinggi.
6 Silinder ember rusak Kontrol peralatan kerja yang benar
Kebocoran dari silinder bucket
tuas
Bantuan ember CURL 20 cc/menit
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50017

SEN06139-00 H-9 Peralatan kerja tidak bergerak dalam satu kali pengoperasian
H-9 Peralatan kerja tidak bergerak dalam satu kali pengoperasian

(1) Boom tidak bergerak secara mandiri.
Kegagalan (2) Lengan tidak bergerak secara mandiri.
(3) Ember tidak bergerak secara mandiri.
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Tuas pengatur peralatan kerja Tekanan keluaran katup PPC
Mungkin
1 Kerusakan katup PPC 0 MPa
penyebab dan krisis Netral
teria {0kg/cm2}
Operasi

2 Spool katup kontrol mungkin tidak berfungsi. Periksa.
(spool)
40-50018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (H-mode) H-10
Penyimpangan hidrolik peralatan kerja besar SEN06139-00
H-10 Penyimpangan hidrolik peralatan kerja besar

Kegagalan (1) Penyimpangan hidrolik boom besar.
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
1 Silinder boom rusak Kontrol peralatan kerja yang benar
Kebocoran dari silinder boom
Mungkin tuas
penyebab dan krisis
Boom RAISE lega 20 cc/menit
teria
Segel katup kontrol boom Penyegelan katup pengunci katup kontrol boom mungkin rusak.
2
(katup pengunci) rusak Periksa.
Segel katup pengaman untuk
3 Segel katup pengaman untuk katup pengunci mungkin rusak. Periksa.
katup pengunci rusak
Kegagalan (2) Penyimpangan hidrolik pada lengan besar.
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
1 Silinder lengan rusak Kontrol peralatan kerja kiri
Kebocoran dari silinder lengan
tuas
Lengan lega 20 cc/menit
Segel katup kontrol

2 Segel spool katup kontrol lengan mungkin rusak. Periksa.
Mungkin lengan (spool) rusak
penyebab dan krisis Segel katup kontrol lengan
Segel katup kompensasi tekanan pada katup kontrol lengan mungkin
teria 3 (katup kompensasi tekanan)
rusak. Periksa.
rusak
Segel katup hisap pada katup kontrol lengan mungkin rusak. Periksa.
Segel katup kontrol

4 * Penilaian dapat dilakukan dengan memeriksa perubahan
lengan (katup hisap) rusak
fenomena setelah mengganti katup hisap dengan katup selain
katup kontrol lengan.
Segel katup pengaman untuk
5 Segel katup pengaman untuk katup pengunci mungkin rusak. Periksa.
katup pengunci rusak
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50019

SEN06139-00 H-10 Penyimpangan hidrolik peralatan kerja besar
Kegagalan (3) Penyimpangan hidrolik bucket besar.

Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
1 Silinder ember rusak Kontrol peralatan kerja kiri
Kebocoran dari silinder bucket
tuas
Bantuan ember CURL 20 cc/menit
Mungkin Segel katup kontrol bucket

2 Segel spool katup kontrol bucket mungkin rusak. Periksa.
penyebab dan krisis (spool) rusak
teria Segel katup kontrol bucket
Segel katup kompensasi tekanan pada katup kontrol bucket
3 (katup kompensasi tekanan)
rusak
Segel katup pengaman hisap pada katup kontrol bucket mungkin rusak.
Segel katup kontrol bucket Periksa.
4 (katup hisap pengaman) * Anda dapat mengganti katup pengaman hisap katup kontrol
rusak di sisi bawah dan sisi kepala satu sama lain dan menilai dari
perubahan fenomenanya.
40-50020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (H-mode) H-11
Jeda waktu kerja peralatan besar SEN06139-00
H-11 Jeda waktu peralatan kerja besar

Kegagalan Q Jeda waktu pengoperasian peralatan kerja cukup besar
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
katup LS-EPC
tekanan keluaran
Lihatlah Netral
0 MPa
Hai Operasi
Mungkin {0kg/cm2}
penyebab dan krisis Kerusakan katup kontrol
teria 2 (katup regenerasi) [Hanya Katup regenerasi pada katup kontrol mungkin tidak berfungsi. Periksa.
boom dan lengan]
Katup penghisap pengaman pada katup kontrol mungkin tidak berfungsi. Periksa.
* Penilaian dapat dilakukan dengan memeriksa perubahan fenomena setelah
Kerusakan katup kontrol menukar katup pengaman hisap pada katup kontrol dengan yang ada
3
(katup hisap pengaman) pada katup kontrol normal.
(Namun, pengaturan tekanan katup hisap pengaman untuk sirkuit kepala
boom berbeda-beda.)
Katup kompensasi tekanan pada katup kontrol mungkin tidak berfungsi.
4 (kompensasi tekanan
Periksa.
katup)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50021

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanik (H-mode) H-12
SEN06139-00 Peralatan kerja lainnya bergerak ketika salah satu peralatan kerja dilepaskan
H-12 Peralatan kerja lainnya bergerak apabila salah satu peralatan kerja
dilepas
Kegagalan Q Peralatan wajan lainnya bergerak bila salah satu peralatan kerja dilepas
Informasi terkait-
perkawinan

Mungkin
penyebab dan krisis Segel katup kontrol (katup
Segel katup kompensasi tekanan pada katup kontrol pada sisi yang
teria 1 kompensasi tekanan) yang
bergerak mungkin rusak. Periksa.
rusak pada sisi yang bergerak
40-50022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak berfungsi SEN06139-00
H-13 Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak berfungsi

Kegagalan Q Fungsi pemaksimalan daya sekali sentuh tidak berfungsi.
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Katup solenoid pelepas 2 tahap
Sakelar kunci ayun
tekanan keluaran
Mungkin Kerusakan katup solenoid
1 0 MPa
penyebab dan krisis pelepas 2 tahap
MATI
teria {0kg/cm2}
Kira-kira. 2,9 MPa
PADA
Kerusakan katup pelepas
2 Katup pelepas utama mungkin tidak berfungsi. Periksa.
utama
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50023

SEN06139-00 H-14 Pada pengoperasian gabungan peralatan kerja, peralatan yang mempunyai beban lebih berat bergerak lebih lambat.
H-14 Pada pengoperasian gabungan peralatan kerja, peralatan yang mempunyai beban lebih
berat bergerak lebih lambat.
Kegagalan Q Dalam pengoperasian gabungan peralatan kerja, peralatan yang mempunyai beban lebih berat bergerak lebih lambat
Informasi terkait-
perkawinan
Katup kompensasi tekanan pada katup kontrol pada sisi beban yang lebih kecil mungkin
mengalami kegagalan fungsi. Periksa.
Kombinasi com-
Sisi beban lebih besar Sisi beban lebih kecil
operasi bined
Boom BANGKIT
+ Boom BANGKIT Lengan masuk
Lengan masuk
Mungkin Boom BANGKIT

penyebab dan krisis Kerusakan katup kontrol + Lengan KELUAR Boom BANGKIT
teria 1 (kompensasi tekanan Lengan KELUAR
katup) pada sisi beban yang lebih kecil
Boom BANGKIT
+ Boom BANGKIT keranjang CURL
keranjang CURL
Lengan KELUAR
+ Lengan KELUAR keranjang CURL

keranjang CURL
Boom LEBIH RENDAH

+ Lengan KELUAR Boom LEBIH RENDAH
Lengan KELUAR
40-50024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

H-15 Dalam pengoperasian gabungan swing dan boom RAISE, kecepatan kenaikan boom rendah SEN06139-00
H-15 Dalam pengoperasian gabungan swing dan boom RAISE, kecepatan kenaikan
boom rendah
Kegagalan Q Dalam operasi gabungan swing dan boom RAISE, kecepatan naik boom rendah
Informasi terkait- Q Jika kecepatan boom RAISE juga rendah ketika dioperasikan sendiri-sendiri, lakukan pemecahan masalah untuk "Pengoperasian Boom
perkawinan H-6 kurang kecepatan atau tenaga".

Mungkin
penyebab dan krisis Kerusakan atau cacat
Katup pilihan LS pada katup kontrol ayun mungkin mengalami kegagalan fungsi atau
teria 1 penyegelan katup kontrol
ayun (katup pilihan LS)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50025

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (mode H) H-16 Kecepatan
SEN06139-00 gerak turun sebagian besar dalam pengoperasian gabungan ayunan dan gerak
Kecepatan perjalanan H-16 turun sebagian besar dalam operasi gabungan ayunan dan
perjalanan
Kegagalan Q Kecepatan perjalanan turun sebagian besar dalam operasi gabungan ayunan dan perjalanan
Informasi terkait- Q Jika kecepatan pengoperasian perjalanan tunggal juga rendah, lakukan pemecahan masalah untuk "Kecepatan perjalanan H-18 rendah" terlebih
perkawinan dahulu.
Mungkin Menyebabkan Kriteria dan prosedur pemecahan masalah

penyebab dan krisis Kerusakan setiap katup Katup antar-jemput LS pada katup kontrol perjalanan kiri atau katup kontrol ayun
teria 1
kontrol (LS shuttle valve) mungkin tidak berfungsi. Periksa.
40-50026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanis (mode H) Mesin
H-17 tidak bergerak lurus SEN06139-00
Mesin H-17 tidak berjalan lurus

Kegagalan Q Mesin tidak berjalan lurus
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Tuas perjalanan Tekanan keluaran katup PPC
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
perjalanan Netral
{0kg/cm2}
Maju 2,84 hingga 3,43 MPa
Balik {29 hingga 35 kg/cm2}
idle tinggi.
Kerusakan katup pengurang Tuas kontrol Tekanan sumber sirkuit kontrol
2
tekanan sendiri
idle tinggi.
tanah.
posisi strategis
Penyetelan rusak atau (tuas setengah langkah)
3
1
Mungkin
penyebab dan krisis
Tentu 3/5)
teria

idle tinggi.
Katup solenoid persimpangan perjalanan
Tuas perjalanan
tekanan keluaran
Kerusakan katup solenoid
4 0 MPa
persimpangan perjalanan Kedua belah pihak dalam keadaan NETRAL
posisi {0kg/cm2}
Kira-kira. 2,9 MPa
Kedua belah pihak beroperasi
Kerusakan katup sambungan
5 Katup persimpangan perjalanan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
perjalanan
6 Spool katup kontrol perjalanan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
perjalanan (spool)
idle tinggi.
7 Motor perjalanan rusak Tuas perjalanan Kebocoran dari motor travel
Bantuan sistem perjalanan 27.2aku/menit
Final drive mungkin mengalami kerusakan internal. Periksa.

8 Final drive rusak * Hal ini dapat diperiksa dengan suara yang tidak normal, pemanasan yang tidak normal, serpihan
logam di saluran oli, dll.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50027

SEN06139-00 H-18 Kecepatan perjalanan rendah
H-18 Kecepatan perjalanan rendah
Kegagalan Q Kecepatan perjalanan rendah.
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Tuas perjalanan Tekanan keluaran katup PPC
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
perjalanan Netral
{0kg/cm2}
Maju 2,84 hingga 3,43 MPa
Balik {29 hingga 35 kg/cm2}
idle tinggi.
Kerusakan katup pengurang Tuas kontrol Tekanan sumber sirkuit kontrol
2
tekanan sendiri
idle tinggi.
katup LS-EPC
tekanan keluaran
Mungkin
Lihatlah Netral
penyebab dan krisis {Kira-kira. 30kg/cm2}
teria
0 MPa
Hai Operasi
{0kg/cm2}
perjalanan (spool)
Katup kompensasi tekanan pada katup kontrol perjalanan mungkin tidak
5 perjalanan (katup
berfungsi. Periksa.
kompensasi tekanan)
Kerusakan katup pengatur
6 Katup hisap pada katup kontrol perjalanan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
perjalanan (katup hisap)
Kerusakan katup kontrol Katup antar-jemput LS pada katup kontrol bucket mungkin mengalami kegagalan
7
bucket (LS shuttle valve) fungsi. Periksa.

idle tinggi.

9 Final drive rusak * Hal ini dapat diperiksa dengan suara yang tidak normal, pemanasan yang tidak normal, serpihan
40-50028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

500 Pemecahan masalah sistem hidrolik dan mekanik (H-mode) H-19 Alat
berat sulit dikemudikan atau tenaga gerak rendah SEN06139-00
Mesin H-19 sulit dikemudikan atau daya geraknya rendah
Kegagalan Q Alat berat sulit dikemudikan atau daya gerak rendah

Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Tuas perjalanan
(Pengemudian)
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
travel (spool kemudi) Kedua belah pihak dalam keadaan NETRAL
posisi {0kg/cm2}
idle tinggi.
Katup solenoid persimpangan perjalanan
Tuas perjalanan
tekanan keluaran
2 0 MPa
persimpangan perjalanan Kedua belah pihak dalam keadaan NETRAL
posisi {0kg/cm2}
Kira-kira. 2,9 MPa
Kerusakan katup sambungan
3 Katup persimpangan perjalanan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
perjalanan
pembagi gabungan

Mungkin
pembagi gabungan
penyebab dan krisis
teria 6 Katup utama pembagi gabungan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
gabungan
gabungan
perjalanan (spool)
Katup kompensasi tekanan pada katup kontrol perjalanan mungkin tidak
9 perjalanan (katup
berfungsi. Periksa.
kompensasi tekanan)
Kerusakan katup pengatur
10 Katup hisap pada katup kontrol perjalanan mungkin tidak berfungsi. Periksa.
perjalanan (katup hisap)

11 Katup antar-jemput LS pada katup kontrol bucket mungkin tidak berfungsi. Periksa.
bucket (LS shuttle valve)
Segel katup periksa bagian
Segel katup periksa pada bagian penginderaan tekanan LS (sisi katup
12 penginderaan tekanan LS rusak
kontrol) mungkin rusak. Periksa.
(sisi katup kontrol)
Segel katup pengaman motor travel mungkin tidak berfungsi. Periksa.
* Penilaian dapat dilakukan dengan memeriksa perubahan fenomena setelah
Segel motor travel
13 pertukaran katup pengaman antara rangkaian maju dan mundur pada
(katup pengaman) rusak
motor yang sama atau antara rangkaian motor kanan dan kiri.
Segel katup periksa motor travel mungkin tidak berfungsi. Periksa.

Segel motor travel * Anda dapat mengganti katup periksa bagian maju dan mundur dari
14
(katup periksa) rusak motor yang sama atau katup periksa motor kanan dan kiri satu
sama lain dan menilai dari perubahan fenomenanya.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50029

SEN06139-00 H-20 Kecepatan perjalanan tidak berubah atau kecepatan perjalanan rendah/tinggi
H-20 Kecepatan perjalanan tidak berubah atau kecepatan perjalanan rendah/tinggi
Kegagalan Q Kecepatan perjalanan tidak berubah atau kecepatan perjalanan terlalu rendah atau tinggi
Informasi terkait-
perkawinan
AMemecahkan masalah dengan mesin idle tinggi (dengan fungsi pemantauan).
Pemantauan
kode: 01500
663mA(PC200-8M0,
PC200LC-8M0)
Lihatlah 578mA(PC220-8M0,
PC220LC-8M0)
(Melihat *)
Operasi 424mA(PC200-8,
PC200LC-8M0)
Saya
641mA(PC220-8M0,
1 Kerusakan katup LS-EPC
PC220LC-8M0)
Hai 0 mA
Mungkin idle tinggi.
penyebab dan krisis katup LS-EPC

teria tekanan keluaran
Kira-kira. 2,9 MPa

Lihatlah Netral
0 MPa
Hai Operasi
{0kg/cm2}
idle tinggi.
Pergeseran kecepatan perjalanan
Kecepatan perjalanan Tuas perjalanan keluaran katup solenoid

Kerusakan katup solenoid tekanan
2
pemindah kecepatan gerak 0 MPa
Lihatlah Netral
{0kg/cm2}
Kira-kira. 2,9 MPa
Hai Operasi
Kerusakan motor travel (bagian
3 Bagian perpindahan kecepatan pada motor travel mungkin tidak berfungsi. Periksa.
perpindahan kecepatan)
* : Kecepatan perjalanan Lo dapat diatur dengan fungsi penyesuaian pada monitor mesin. Oleh karena itu, jika
nilai awal telah diubah, nilai terukur akan sedikit banyak berubah.
40-50030 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Salah satu track tidak berjalan SEN06139-00
H-21 Salah satu track tidak berjalan

Kegagalan Q Salah satu trek tidak berjalan
Informasi terkait-
perkawinan
Segel katup kontrol perjalanan

1 Segel katup hisap motor travel mungkin tidak berfungsi. Periksa.
(katup hisap) rusak
Segel katup pengaman motor travel mungkin tidak berfungsi. Periksa.
Segel motor travel * Anda dapat mengganti katup pengaman bagian depan dan belakang
2
(katup pengaman) rusak dari motor yang sama atau bagian kanan dan kiri motor satu sama
lain dan menilai dari perubahan fenomenanya.
Segel katup periksa motor travel mungkin tidak berfungsi. Periksa.
Segel motor travel * Anda dapat mengganti katup periksa bagian maju dan mundur dari
3
Mungkin (katup periksa) rusak motor yang sama atau katup periksa motor kanan dan kiri satu
penyebab dan krisis sama lain dan menilai dari perubahan fenomenanya.
teria Kerusakan motor travel
4 Rem parkir motor travel mungkin tidak berfungsi. Periksa.
(rem parkir)
penuh.

6 Final drive rusak * Hal ini dapat diperiksa dengan suara yang tidak normal, pemanasan yang tidak normal,
serpihan logam pada oli pembuangan, dll. serpihan logam pada oli pembuangan, dll.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50031

SEN06139-00 H-22 Struktur atas tidak berayun
H-22 Struktur atas tidak berayun

Kegagalan (1) Struktur atas tidak berayun ke kanan atau ke kiri
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Tekanan keluaran dari penahan ayunan
rem
tuas
Kerusakan katup solenoid katup solenoid
1
rem penahan ayun 0 MPa
Netral
{0kg/cm2}
Ayunan kiri Kira-kira. 2,9 MPa
Ayunan kanan {Kira-kira. 30kg/cm2}
2 Spool katup kontrol ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa gulungannya.
ayun (spool)
Kerusakan motor ayun
3 Rem ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa.
(rem penahan ayun)
Mungkin A Bersiaplah dengan mesin mati, lalu selesaikan masalah dengan mesin
penyebab dan krisis idle tinggi.
teria Kunci ayun Peralatan kerja kiri
Tekanan pelepas ayunan
Penyetelan yang tidak tepat atau mengalihkan tuas kendali
4 Kerusakan motor ayun (katup
Berayun ke hidrolik
pengaman) PADA
lega {295 hingga 335 kg/cm2}
Jika tekanan oli normal tidak dapat diperoleh melalui penyetelan, katup pengaman motor
ayun dapat mengalami kegagalan fungsi atau kerusakan internal. Periksa.

idle tinggi.
Kunci ayun Peralatan kerja kiri Kebocoran dari ayunan
5 Motor ayun rusak
mengalihkan tuas kendali motor
Berayun ke hidrolik
PADA Di bawah 10aku/menit
lega
Mesin ayun mungkin memiliki cacat internal. Periksa.
6 Mesin ayunan rusak * Hal ini dapat diperiksa dengan suara yang tidak normal, pemanasan yang tidak
normal, serpihan logam di saluran oli, dll.
40-50032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Struktur atas tidak berayun SEN06139-00
Kegagalan (2) Struktur atas tidak berayun hanya ke satu arah.

Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
tuas
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
ayun Netral
{0kg/cm2}
Ayunan kiri 2,84 hingga 3,43 MPa
Mungkin Ayunan kanan {29 hingga 35 kg/cm2}
penyebab dan krisis
teria 2 Spool katup kontrol ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa gulungannya.
ayun (spool)
Katup hisap motor ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa katupnya.
Kerusakan motor ayun * Kegagalan ini dapat diperiksa dengan menukarkan katup hisap kanan
3
(katup hisap) dan kiri motor ayun dan memperhatikan perubahan kondisinya.
Katup periksa motor ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa katupnya.

Kerusakan motor ayun * Anda dapat mengganti katup periksa motor kanan dan kiri
4
(check valve) satu sama lain dan menilai dari perubahan fenomenanya.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50033

SEN06139-00 H-23 Akselerasi ayunan buruk atau kecepatan ayunan rendah
H-23 Akselerasi ayunan buruk atau kecepatan ayunan rendah
Kegagalan (1) Performa akselerasi ayunan buruk atau kecepatan ayunan lambat pada arah kanan dan kiri.
Informasi terkait-
perkawinan

ayun (spool)
Kerusakan semua katup Katup antar-jemput LS dari semua katup kontrol mungkin tidak berfungsi. Periksa
2
kontrol (katup antar-jemput LS) mereka.

(rem penahan ayun)
idle tinggi.
Kunci ayun Peralatan kerja kiri
Penyetelan yang tidak tepat atau tuas kendali
Mungkin
mengalihkan

penyebab dan krisis Berayun ke hidrolik
pengaman) PADA
teria lega {295 hingga 335 kg/cm2}

idle tinggi.
5 Motor ayun rusak
Berayun ke hidrolik
lega
6 Mesin ayunan rusak * Hal ini dapat disebabkan oleh suara yang tidak normal, pemanasan yang tidak normal, serpihan
logam pada oli yang dikuras, dll.
40-50034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Akselerasi ayunan buruk atau kecepatan ayunan rendah SEN06139-00
Kegagalan (2) Performa akselerasi ayunan buruk atau kecepatan ayunan lambat hanya pada satu arah.
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
tuas
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
ayun Netral
{0kg/cm2}
Ayunan kanan {29 hingga 35 kg/cm2}
Mungkin Kerusakan katup kontrol

penyebab dan krisis ayun (spool)
teria Kerusakan katup kontrol
Katup kompensasi tekanan pada katup kontrol ayun mungkin tidak
3 ayun (katup kompensasi
berfungsi. Periksa.
tekanan)
4

5
(check valve) dan kiri motor ayun dan memperhatikan perubahan kondisinya.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50035

SEN06139-00 H-24 Struktur atas mengalami kelebihan beban ketika berhenti berayun
H-24 Struktur atas mengalami kelebihan beban ketika berhenti berayun

Kegagalan (1) Struktur atas mengalami kelebihan beban saat berhenti berayun ke arah kanan dan kiri.
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
Kunci ayun Peralatan kerja kiri
Penyetelan yang tidak tepat atau mengalihkan tuas kendali
28,9 hingga 3 2,9 MPa
Berayun ke hidrolik
pengaman) PADA
Mungkin lega {295 hingga 335 kg/cm2}
penyebab dan krisis
teria

idle tinggi.
2 Motor ayun rusak
Berayun ke hidrolik
lega
Kegagalan (2) Struktur atas mengalami kelebihan beban ketika berhenti berayun hanya pada satu arah.
Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
tuas
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
ayun Netral
{0kg/cm2}
Mungkin Katup balik lambat PPC ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa.
Katup balik lambat PPC ayun
penyebab dan krisis
2 * Kegagalan ini dapat diperiksa dengan menukar katup balik lambat PPC ayun
tersumbat
teria kanan dan kiri dan mengamati bagaimana kondisinya berubah.

ayun (spool)
4

5
(check valve) dan kiri motor ayun dan memperhatikan perubahan kondisinya.
40-50036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Guncangan besar ketika struktur atas berhenti berayun SEN06139-00
H-25 Guncangan menjadi besar ketika struktur atas berhenti berayun
Kegagalan Q Guncangan lebih besar ketika struktur atas berhenti berayun

Informasi terkait-
perkawinan

idle tinggi.
tuas
Kerusakan katup PPC
1 0 MPa
ayun Netral
Mungkin {0kg/cm2}
penyebab dan krisis
teria
Katup balik lambat PPC ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa.

Katup balik lambat PPC ayun
2 * Kegagalan ini dapat diperiksa dengan menukar katup balik lambat PPC ayun
tersumbat
kanan dan kiri dan mengamati bagaimana kondisinya berubah.

3 Katup motor ayun tanpa guncangan mungkin mengalami kegagalan fungsi. Periksa.
(katup shockless)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50037

SEN06139-00 H-26 Suara besar dihasilkan ketika struktur atas berhenti berayun
H-26 Suara besar dihasilkan ketika struktur atas berhenti berayun

Kegagalan Q Suara besar dihasilkan ketika struktur atas berhenti berayun
Informasi terkait-
perkawinan

Kerusakan katup tekanan
1 Katup tekanan balik mungkin mengalami kegagalan fungsi. Periksa.
balik
2 Katup pengaman motor ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa katupnya.
(katup pengaman)
Mungkin
penyebab dan krisis Katup hisap motor ayun mungkin tidak berfungsi. Periksa katupnya.
teria Kerusakan motor ayun * Kegagalan ini dapat diperiksa dengan menukarkan katup hisap kanan
3

4 Mesin ayunan rusak * Hal ini dapat diperiksa dengan suara yang tidak normal, pemanasan yang tidak normal, serpihan
40-50038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Penyimpangan hidrolik pada ayunan besar SEN06139-00
H-27 Penyimpangan ayunan hidrolik besar
Kegagalan (1) Penyimpangan ayunan pada lereng besar (ketika rem penahan ayun diterapkan)
Q Saat sakelar pengunci ayun diputar ke posisi ON atau saat sakelar pembatalan rem ayun disetel ke posisi
Informasi terkait- normal, rem penahan ayun diaktifkan dan gerakan mengayun struktur atas dihentikan dengan rem cakram.
perkawinan

idle tinggi.
Tekanan keluaran dari penahan ayunan
rem
tuas
Mungkin Kerusakan katup solenoid katup solenoid
1
penyebab dan krisis rem penahan ayun 0 MPa
teria Netral
{0kg/cm2}
Ayunan kiri Kira-kira. 2,9 MPa
Ayunan kanan {Kira-kira. 30kg/cm2}
(rem penahan ayun)
Kegagalan (2) Penyimpangan ayunan pada lereng besar (ketika rem ayun dilepas).
Q Ketika sakelar pelepas rem penahan ayun berada pada posisi lepas, rem penahan ayun dilepaskan dan
Informasi terkait-
struktur atas diamankan hanya dengan tekanan hidrolik.
perkawinan
Kerusakan atau cacat segel Spool katup kontrol ayun mungkin mengalami malfungsi atau segel rusak.
1
katup kontrol ayun (spool) Periksa.
Segel katup kontrol ayun
Segel katup kompensasi tekanan pada katup kontrol ayun
2 (katup kompensasi tekanan)
rusak
Mungkin Segel motor ayun (katup Penyegelan katup pengaman motor ayun mungkin rusak. Periksa
penyebab dan krisis 3
pengaman) rusak katupnya.
teria
Segel motor ayun Penyegelan katup hisap motor ayun mungkin rusak. Periksa.
4
(katup hisap) rusak
Penyegelan motor ayun
5 Penyegelan katup periksa motor ayun mungkin rusak. Periksa.
(check valve) yang rusak
Seaing rusak pada motor Penyegelan katup shockless pada motor ayun mungkin rusak.
6
ayun (katup shockless) Periksa.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50039

SEN06139-00 H-28 Rangkaian attachment tidak dapat diubah
H-28 Rangkaian attachment tidak dapat diubah

Untuk mesin dengan ketentuan untuk lampiran
Kegagalan Q Sirkuit lampiran tidak berubah

Q Ketika spesifikasi pemasangan attachment digunakan, sirkuit servis diubah sebagai berikut sesuai
dengan mode kerja yang dipilih.
Informasi terkait- 1) Mode ATT: Sirkuit servis diubah menjadi sirkuit kerja ganda dan katup pengaman disetel ke tekanan rendah.
perkawinan
2) Mode B: Sirkuit servis diubah menjadi sirkuit kerja tunggal dan katup pengaman disetel ke tekanan tinggi.
Q Tekanan set katup pengaman hanya pada sisi port B yang diubah; yang di sisi kiri tetap rendah.

idle tinggi.
Solenoida pemilih pengembalian ATT
Modus kerja
tekanan keluaran katup
1 0 MPa
Mungkin pemilih balik ATT
Modus ATT
penyebab dan krisis {0kg/cm2}
teria Kira-kira. 2,9 MPa
modus B
Kerusakan katup pemilih
2 Katup pemilih kembali ATT mungkin mengalami kegagalan fungsi. Periksa.
balik ATT
Kerusakan katup servis Katup pengaman (sisi port B) pada katup servis mungkin tidak berfungsi. Periksa.
3
(katup pengaman)
40-50040 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Aliran oli di sirkuit attachment tidak dapat dikontrol SEN06139-00
H-29 Aliran oli di sirkuit attachment tidak dapat dikontrol

Untuk mesin dengan ketentuan untuk lampiran
Kegagalan Q Aliran oli di sirkuit attachment tidak dapat diubah
Q Ketika spesifikasi pemasangan attachment digunakan, aliran oli di sirkuit servis berubah sesuai dengan mode
Informasi terkait- yang dipilih pengguna.
perkawinan Q Cara mengatur laju aliran pada mode ATT berbeda dengan pada mode B. Untuk detailnya, lihat Buku Petunjuk
Pengoperasian dan Perawatan.

Kerusakan katup EPC
Mungkin Katup EPC penyesuaian laju aliran attachment mungkin tidak berfungsi.
1 penyesuaian laju aliran
penyebab dan krisis Periksa.
lampiran
teria
Kerusakan servis katup
2 Katup PPC servis mungkin mengalami kegagalan fungsi. Periksa.
PPC
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-50041

SEN06139-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-50042
SEN06140-00
SEN05991-00
HEXCAVATOR YDRAULIC
C200, 200LC, 220, 220LC-8M0
P
Panduan Toko
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0
600 Pemecahan masalah mesin (mode S)
Metode menggunakan bagan pemecahan masalah ................................................ ................................................. ......... 2

S-1 Startabilitasnya buruk ........................ ................................................. ............................................ S-2 Mesin tidak 6
awal ................................................. ................................................. ........................ S-3 Mesin tidak bergerak dengan 7
lancar................. ................................................. ................................... S-4 Mesin berhenti selama 10
pengoperasian...... ................................................. ................................................. .... S-5 Mesin berjalan kasar atau tidak 11
stabil.................................. ................................................. ................... S-6 Mesin kekurangan 12
tenaga ........................ ................................................. ................................................. S-7 Asap knalpot berwarna hitam 13
(pembakaran tidak sempurna)................................. .................................. S-8 Konsumsi minyak berlebihan ( atau asap 14
knalpot berwarna biru) ........................................ ........................ S-9 Minyak terkontaminasi lebih 15
awal .................. ................................................. ................................... S-10 Konsumsi bahan bakar 16
berlebihan...... ................................................. ................................................. S-11 Oli ada di dalam cairan pendingin 17
(atau cairan pendingin menyembur atau level cairan pendingin turun)................... ......................... S-12 Tekanan oli 18
turun .................. ................................................. ................................................. ........ S-13 Level oli naik (pendingin atau 19
bahan bakar dalam oli)............................. ................................................. .................... S-14 Temperatur cairan pendingin 20
naik terlalu tinggi (overheating) .................. ................................................. .......... S-15 Suara yang tidak biasa 21
terdengar .................................. ................................................. ................................... S-16 Getaran 22
berlebihan ........ ................................................. ................................................. ............. 23
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-6001

SEN06140-00 Metode menggunakan bagan pemecahan masalah
Metode menggunakan bagan pemecahan masalah
Bagan pemecahan masalah terdiri dari blok

"Pertanyaan", "Periksa item", "Penyebab", dan
"Pemecahan Masalah".
Item Pertanyaan dan Pemeriksaan digunakan untuk
mempersempit kemungkinan penyebab dengan inspeksi
sederhana atau dari gejala tanpa menggunakan alat pemecahan
masalah.
Selanjutnya, gunakan alat pemecahan masalah atau lakukan
pemeriksaan langsung untuk memeriksa Penyebab yang dipilih
sesuai urutan probabilitas untuk menentukan penyebab sebenarnya
sesuai dengan prosedur pemecahan masalah.
Pertanyaan:
Pertanyaan yang ditempatkan pada bagian A dan B pada
tabel sebelah kanan adalah pertanyaan yang harus dijawab
oleh pelanggan atau operator.
Pertanyaan di bagian A ditujukan untuk informasi dasar
tentang kegagalan. Kedalaman dan keakuratan jawaban
mereka terhadap pertanyaan di bagian B mungkin
bergantung pada kekhawatiran mereka terhadap kondisi
mesin. Periksa item:
Item pemeriksaan yang ditempatkan di bagian C pada tabel di
sebelah kanan harus diperiksa secara sederhana oleh teknisi
untuk memilih penyebab yang sangat mungkin terjadi.
Penyebab:
Berbagai penyebab yang tercantum adalah blok ini.
Teknisi akan dapat mempersempit kemungkinan
penyebabnya dengan mengambil tindakan yang
tercantum di blok A, B, dan C.
Penyelesaian masalah:
Bagian ini mencakup berbagai item pemecahan masalah
yang dilakukan untuk memverifikasi hasil diagnosis yang
dibuat dengan mengajukan pertanyaan dan memeriksa
mesin. Pemecahan masalah dilakukan secara urut dari
kemungkinan yang paling besar dengan menggunakan
alat bantu pemecahan masalah atau inspeksi langsung.
40-6002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

600 Pemecahan masalah mesin (S-mode) Metode
penggunaan bagan pemecahan masalah SEN06140-00
Bagan pemecahan masalah ini menandai isi pertanyaan dan item pemeriksaanE, Qatauwberdasarkan
kedekatannya dengan penyebabnya.
E:Informasi referensi untuk memperkirakan penyebabnya
Q:Informasi dan hasil pemeriksaan yang menunjukkan penyebab kegagalan w:Penyebab
yang sangat mungkin terjadi pada penyebab yang ditandai denganQdi atas. AHitung tingkat
prioritas setiap penandaan sebagaiw> Qsaat menentukan penyebabnya.
Jangan dihitungEsaat menentukan penyebabnya. Barang yang diberi tanda ini dapat dihitung, namun jika
tidak terdapat perbedaan dan penyebabnya tidak dapat ditentukan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-6003

SEN06140-00 Metode menggunakan bagan pemecahan masalah
<Contoh pemecahan masalah> Gas buang berwarna hitam (Pembakaran tidak sempurna)
Mari kita asumsikan bahwa masalah “Gas buang berwarna hitam” terjadi dan kita memeriksa [Pertanyaan] dan [Periksa item]
dan menemukan 3 item berikut sebagai gejala penyebab; [Warna gas buang berangsur-angsur menjadi hitam], [Daya hilang
secara bertahap], dan [Indikator debu menunjukkan zona merah].
40-6004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

600 Pemecahan masalah mesin (S-mode) Metode
penggunaan bagan pemecahan masalah SEN06140-00
Terdapat hubungan sebab akibat antara 3 item di bagian [Pertanyaan] dan [Periksa item] dan 6 item di
bagian [Penyebab].
Metode untuk menentukan [penyebab] dari hubungan sebab akibat dan mendekati [pemecahan masalah] dijelaskan sesuai dengan
Langkah 1 – Langkah 3 yang ditunjukkan di bawah ini.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-6005

SEN06140-00 S-1 Startabilitasnya buruk
S-1 Startabilitasnya buruk
Penyebab umum mengapa startabilitas buruk Menyebabkan
Q Sistem kelistrikan rusak Pasokan
Kebocoran atau penyumbatan pipa bahan bakar atau udara di dalam pipa bahan bakar
Q bahan bakar tidak mencukupi Asupan
Q udara tidak mencukupi Pemilihan
Q bahan bakar yang tidak tepat
A Sistem injeksi bahan bakar common rail (CRI) mengontrol waktu injeksi bahan bakar secara
elektrik. Oleh karena itu, meskipun mesin telah diputar dengan benar, mesin mungkin tidak
Kontak katup dengan dudukan katup rusak
Lubang pelepas udara pada tutup tangki bahan bakar tersumbat

dapat hidup sampai poros engkol berputar dua putaran dalam kondisi yang paling tidak
Alternator rusak (bagian generator)

Alternator rusak (bagian regulator)
menguntungkan. Namun fenomena ini bukan berarti suatu masalah.
Steker pnmp suplai macet atau tersita
Sistem pemanas udara masuk rusak

Ring atau silinder piston aus
Elemen saringan udara tersumbat
Baterai rusak atau rusak

Penyumbatan filter bahan bakar
Injektor rusak
Periksa riwayat perbaikan terkini.
Opera mesin-
Dioperasikan untuk jangka waktu lama E E E
jam kerja
Memulai kinerja- Menjadi lebih buruk secara bertahap Q w w Q
mance Mesin mudah dihidupkan saat hangat. w w
Pertanyaan
Bahan bakar selain yang ditentukan digunakan Q Q Q

Filter tidak diganti seperti yang ditunjukkan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan.
w w Q Q
Oli mesin harus ditambahkan lebih sering. w
Saat mesin dipanaskan terlebih dahulu atau suhunya rendah, monitor pemanasan awal tidak
w
menunjukkan berfungsinya sistem pemanasan awal dengan baik.
Selama pengoperasian, monitor tingkat pengisian daya menunjukkan pengisian daya yang tidak normal. w w
Indikator debu menunjukkan zona merah w
Lubang pelepas udara pada tutup tangki bahan bakar tersumbat. w
Kebocoran bahan bakar dari pipa bahan bakar. w Q
Jika pompa priming dioperasikan tidak terasa hambatan atau berat. w Q
Menghidupkan motor mengengkol mesin secara perlahan. w
Saat mesin menyala Sekalipun sumbat pembuangan udara di kepala filter bahan bakar dilepas, bahan bakar
w
diputar dengan tidak mengalir keluar.
w
Periksa item
motor starter, Jika selang tumpahan dari injektor dicabut, bahan bakar yang tumpah hanya sedikit.
Bila manifold buang disentuh segera setelah mesin dihidupkan, suhu beberapa
w
silinder menjadi rendah.
Mesin tidak menyala dengan lancar dan pembakaran tidak teratur. Q Q w
Perburuan mesin. Q w Q
Gas tiupan berlebihan w
Periksa pembersih udara. Q
Ketika tekanan kompresi diukur, ternyata rendah. Q Q
Ketika udara dikeluarkan dari sistem bahan bakar, udara keluar. Q
Q
Periksa filter bahan bakar.

Lakukan pemecahan masalah untuk "Kesalahan pasokan tekanan pompa rendah" sesuai dengan kode
Q
kegagalan (*1).
Sekalipun silindernya putus, putaran mesin tidak berubah. Q
Sekalipun saklar start diputar ke HEAT, dudukan pemanas udara masuk tidak
Q
menjadi hangat.
Apakah tegangan 20 – 30 V antara terminal alternator B dan terminal E saat Ya Q
mesin berjalan pada kecepatan idle rendah? Tidak ada Q
Berat jenis elektrolit dan tegangan baterai rendah. Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Membersihkan
Memperbaiki
Memperbaiki
* 1: Kode kegagalan [CA559] dan [CA2249]
40-6006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

600 Pemecahan masalah mesin (S-mode) S-2
Mesin tidak dapat dihidupkan SEN06140-00
Mesin S-2 tidak hidup
a) Mesin tidak dapat dihidupkan Menyebabkan
Penyebab umum mengapa mesin tidak dapat dihidupkan
Q Bagian dalam mesin disita.
Sambungan terminal kabel baterai rusak

HaiLihat "S-4 Mesin berhenti selama
Q pengoperasian" Sistem kelistrikan rusak
Motor starter rusak (bagian motor)

Q Cacat pada pompa hidrolik

Roda gigi ring roda gila rusak
Kabel sirkuit start rusak

Pompa hidrolik rusak
Relai pengaman rusak
Sakelar start rusak
Relai baterai rusak
Pengoperasian mesin
E E
Pertanyaan
Dioperasikan untuk jangka waktu lama

jam
Kondisi klakson Klakson tidak berbunyi. Q Q w
saat memulai saklar
Volume klakson rendah. w
dihidupkan
Tingkat elektrolit baterai rendah. w
Terminal kabel baterai longgar w
Saat sakelar start dihidupkan, tidak ada suara pengoperasian yang terdengar dari relai baterai. Q w
Saat saklar start diputar ke START, pinion starter tidak terjun. Q Q w
Periksa item
Saat memulai saklar Kecepatan putarannya rendah. w

diputar ke START, Suara yang tidak biasa terdengar di sekitar ring gear. w w
pinion starter Pinion kembali di tengah jalan. w
terjun, tapi: Suara bising yang tidak biasa terdengar di sekitar relai dan mesin tidak berputar. Q Q Q Q
Periksa roda gigi ring flywheel. Q
Lakukan pemecahan masalah mode-H

Lakukan pemecahan masalah mode-E
Tegangan (20 – 30 V) antara terminal relai baterai B dan terminal E
Q
tidak ditemukan.
Putar saklar start ke Ketika terminal B dan terminal C sakelar start tersambung, mesin
Q
posisi OFF dan akan berputar.
Ketika terminal B pada outlet relai pengaman dan terminal C tersambung,
menghubungkan kabel, dan
Q
melakukan pemecahan masalah- mesin akan berputar.
dengan memulai Sekalipun terminal B pada stopkontak relai pengaman dan terminal C tersambung,
Q
aktifkan. mesin tidak dapat melakukan start.
Ketika terminal pada saklar pengaman dan terminal B pada motor starter
Q
terhubung, mesin akan engkol.
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Memperbaiki
Memperbaiki
–
–
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-6007

SEN06140-00 Mesin S-2 tidak hidup
b) Mesin hidup tetapi asap knalpot tidak keluar Menyebabkan
Penyebab umum kenapa mesin hidup tapi asap knalpot tidak keluar
Q Bahan bakar tidak disuplai. Pasokan
Q bahan bakar sangat sedikit.
Q Pemilihan bahan bakar yang tidak tepat (terutama di musim dingin)
Kerusakan katup luapan (Tidak menutup)

Pompa umpan rusak atau aus sebelum waktunya
Pembatas tekanan common rail rusak

Plunger pompa suplai macet atau tersangkut
IMV untuk pompa suplai rusak
Poros pompa suplai rusak
Bahan bakar di dalam tangki tidak mencukupi
Injektor bahan bakar rusak

Penggunaan bahan bakar yang tidak tepat

Opera mesin-
E E
Pertanyaan

jam kerja
Asap knalpot tiba-tiba berhenti keluar (saat restart setelah penghentian
w Q w w
beberapa saat).
Bahan bakar selain yang ditentukan digunakan w
Filter tidak diganti seperti yang ditunjukkan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan
w E
Perawatan.
Tangki bahan bakar ditemukan kosong. w
Karat dan air ditemukan ketika tangki bahan bakar dikuras. Q E E E
Tidak ada bahan bakar di filter bahan bakar pelepasan. w w
Bahan bakar bocor dari pipa bahan bakar. w
Saat pompa priming dioperasikan tidak terasa hambatan atau berat. w Q
Periksa item
Sekalipun sumbat pembuangan udara di kepala filter bahan bakar dilepas, bahan bakar
Saat mesin menyala Q Q w Q
tidak mengalir keluar.
diputar dengan
Sekalipun selang tumpahan dari injektor dilepas, hanya sedikit bahan bakar yang
motor starter, Q w w w Q
tumpah.

Periksa filter bahan bakar. Q
Periksa pompa umpan. Q

Q Q
kegagalan (*1).
Lakukan pemecahan masalah untuk kesalahan "IMV/IMA sirkuit pendek atau terbuka" sesuai
Q
dengan kode kegagalan (*2).
Periksa katup pelepas tekanan. Q
Bahan bakar mengalir keluar ketika pipa balik pembatas tekanan terputus. Q
Menambahkan
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Memperbaiki
Memperbaiki

40-6008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Mesin tidak dapat dihidupkan SEN06140-00
c) Asap knalpot keluar tetapi mesin tidak mau hidup (bahan bakar diinjeksikan) Menyebabkan
Kebocoran atau penyumbatan pipa bahan bakar atau udara dalam sistem bahan bakar
Penyebab umum keluar asap knalpot tapi mesin tidak mau hidup
Sensor suhu cairan pendingin atau rangkaian kabel rusak

Q Kurangnya gaya engkol karena kerusakan sistem kelistrikan Pasokan
Q bahan bakar tidak mencukupi
Q Asupan udara tidak mencukupi Pemilihan
Nozel injeksi tersumbat, atau semprotan rusak

Sistem katup aus (katup, tuas ayun, dll.)
Sistem pemanas udara masuk rusak


Penggunaan bahan bakar yang tidak tepat

Pengoperasian mesin
Dioperasikan untuk jangka waktu lama E E E
jam
Tiba-tiba menjadi tidak bisa dimulai. w w Q
Pertanyaan
Bahan bakar selain yang ditentukan digunakan Q Q

Filter tidak diganti seperti yang ditunjukkan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan.
w w
Minyak harus ditambahkan lebih sering w
Saat mesin dipanaskan terlebih dahulu atau suhunya rendah, monitor pemanasan awal
w
tidak menunjukkan fungsi sistem pemanasan awal yang benar.
Lubang pelepas udara pada tutup tangki bahan bakar tersumbat. Q
Karat dan air ditemukan ketika tangki bahan bakar dikuras. w
Tidak ada bahan bakar di filter bahan bakar pelepasan. w
Menghidupkan motor mengengkol mesin secara perlahan. w
Saat mesin hidup, terdengar suara yang tidak biasa di sekitar kepala silinder. w
Sekalipun sumbat pembuangan udara di kepala filter bahan bakar dilepas, bahan bakar
Q w
Periksa item
Saat mesin menyala

tidak mengalir keluar.
diputar dengan start-
Sekalipun selang tumpahan dari injektor dilepas, hanya sedikit bahan bakar yang
motor, w
tumpah.
w
Periksa sistem katup. Q
Ketika tekanan kompresi diukur, ternyata rendah. Q

Q
kegagalan (*1).
Indikasi pengukur suhu cairan pendingin tidak benar. Q
Sekalipun saklar start diputar ke HEAT, dudukan pemanas udara masuk tidak
Q
menjadi hangat.
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Membersihkan
Memperbaiki
Memperbaiki
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-6009

SEN06140-00 Mesin S-3 tidak menyala dengan lancar
Mesin S-3 tidak menyala dengan lancar
Penyebab umum mengapa mesin tidak dapat hidup dengan lancar Menyebabkan
Bocor atau tersumbatnya pipa bahan bakar atau udara di dalam pipa bahan bakar
Q Asupan udara tidak mencukupi Pasokan bahan bakar tidak
Q mencukupi Injeksi bahan bakar yang tidak tepat Pemilihan
Q bahan bakar yang tidak tepat Pengontrol mengendalikan

Q dalam mode penurunan daya
Nozel injeksi tersumbat, atau semprotan rusak

(membatasi laju injeksi (daya) karena kesalahan pada sistem kelistrikan)

Kejang atau gangguan pada turbocharger

Jarak bebas katup yang tidak tepat

Opera mesin-
Dioperasikan untuk jangka waktu lama E E E E
jam kerja
Pertanyaan
Pickup mesin tiba-tiba menjadi lebih buruk. w Q Q Q

Bahan bakar selain yang ditentukan digunakan w w w
Filter tidak diganti seperti yang ditunjukkan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan. w w
Karat dan air ditemukan ketika tangki bahan bakar dikuras. w
Bila manifold buang disentuh segera setelah mesin dihidupkan, suhu beberapa silinder
Q w
menjadi rendah.
Warna knalpot Biru di bawah beban ringan. w
Periksa item
merokok Hitam. w Q w w
Saat mesin hidup, terdengar suara bising yang tidak biasa di sekitar kepala silinder. w
Saat mesin hidup, terdengar suara interferensi di sekitar turbocharger. w
Kecepatan idle tinggi adalah normal, namun kecepatan tiba-tiba turun saat beban diterapkan. Q w
Perburuan mesin. Q Q Q
Gas tiupan berlebihan. w
Q
Periksa celah katup.

Saat turbocharger diputar dengan tangan ternyata berat. Q
Lakukan pemecahan masalah untuk "Kesalahan pasokan tekanan pompa rendah" sesuai dengan kode kegagalan
Q
(*1).
Ketika silinder tertentu dipotong, putaran mesin tidak berubah. Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Membersihkan
Memperbaiki
Memperbaiki
Menyesuaikan
Memperbaiki
40-60010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Mesin berhenti selama pengoperasian SEN06140-00
S-4 Mesin berhenti selama pengoperasian
Penyebab umum mengapa mesin berhenti selama pengoperasian Menyebabkan
Peralatan bantu yang rusak (pompa atau kompresor udara, dll.)

Q Bagian dalam mesin macet Pasokan
Q bahan bakar tidak mencukupi. Mesin
Q terlalu panas
Cacat pada pompa hidrolik
Kerusakan sistem katup (katup, tuas ayun, dll.)

Q
Kabel catu daya pengontrol mesin rusak

Batang penghubung piston rusak atau tersangkut

Bantalan poros engkol rusak atau tersangkut

Tersumbatnya filter kasa pnmp pakan
Pipa bahan bakar tersumbat atau bocor
Pompa umpan rusak atau macet

Kereta gigi rusak atau disita
Kabel sakelar start rusak

Poros pompa suplai rusak
Pompa hidrolik rusak

Pengoperasian mesin
Dioperasikan untuk jangka waktu lama. E E
jam
Suara yang tidak biasa terdengar dan mesin
w w w w Q w Q w w
berhenti tiba-tiba.
Pertanyaan
Kondisi kapan
mesin berhenti
Mesin terlalu panas dan berhenti. w Q Q
Mesin berhenti perlahan. w Q Q Q Q
Mesin memburu dan berhenti. w Q Q Q Q Q Q
Bahan bakar selain yang ditentukan digunakan Q Q Q Q
Filter tidak diganti seperti yang ditunjukkan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian
w w
dan Perawatan.
Monitor ketinggian bahan bakar menunjukkan tingkat rendah. w
Saat pompa priming dioperasikan, tidak ada hambatan yang dirasakan w Q Q
Karat dan air ditemukan ketika tangki bahan bakar dikuras. w w
Partikel logam ditemukan dalam minyak yang dikeluarkan dari wadah minyak. w w Q Q
w w
Periksa item
Itu tidak berputar sama sekali.
Saat mesin menyala

Ia hanya berputar ke arah yang berlawanan. w
Poros engkol bergerak berdasarkan jumlah
diputar dengan tangan: w w
reaksi gigi.
Poros pompa suplai tidak berputar. w
Mesin beroperasi, namun berhenti ketika beban diberikan dari mesin. w
Q
Lakukan masalah mode-H-
Periksa piston dan batang penghubung.

Periksa bantalan poros engkol. Q
Periksa kereta gigi. Q
Q
penembakan
Periksa filter bahan bakar.

Periksa filter kasa pompa umpan. Q
Periksa pompa umpan. Q
Lakukan pemecahan masalah untuk "Kesalahan pasokan tekanan pompa rendah"
Q Q
sesuai dengan kode kegagalan (*1).
Mesin beroperasi jika peralatan bantu (pompa, kompresor udara,
Q
dll.) dilepas.
Periksa kabel catu daya pengontrol mesin. Q
Periksa kabel saklar start. Q
Menambahkan
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Membersihkan
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
–
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-60011

SEN06140-00 S-5 Mesin bekerja kasar atau tidak stabil
S-5 Mesin bekerja kasar atau tidak stabil
Penyebab umum mengapa mesin menjadi kasar atau tidak stabil Menyebabkan
Q Udara dalam sistem bahan bakar
Q Sensor kecepatan mesin rusak (kesalahan pada tingkat yang tidak menghasilkan kode kegagalan)
Injektor tersumbat atau semprotan rusak (kotoran pada injektor)
Sensor kecepatan Ne, atau rangkaian kabel rusak

Sensor kecepatan Ne, atau rangkaian kabel rusak

Pengoperasian mesin
Dioperasikan untuk jangka waktu lama E
jam
Pertanyaan
Terjadi pada rentang kecepatan tertentu. Q Q

Terjadi pada kondisi idle rendah. Q Q Q Q Q
Memburu:
Terjadi bahkan ketika kecepatan dinaikkan. Q Q Q
Terjadi di lereng. w
Filter tidak diganti seperti yang ditunjukkan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan. w
Periksa item
Karat dan air ditemukan ketika tangki bahan bakar dikuras. Q


Lakukan pemecahan masalah untuk "Eng Ne Speed Sensor Error" sesuai dengan kode kegagalan (*1). Q
Lakukan pemecahan masalah untuk "Eng Backup Speed Sensor Error" sesuai dengan kode kegagalan (*2). Q
Menambahkan
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Memperbaiki
* 1: Kode kegagalan [CA689]

* 2: Kode kegagalan [CA778]
40-60012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

600 Pemecahan masalah mesin (S-mode)
Mesin S-6 kekurangan tenaga SEN06140-00
Mesin S-6 kekurangan tenaga
Penyebab umum mengapa mesin kekurangan tenaga

Penyebab
Nozel injektor tersumbat, atau semprotan rusak (kotoran di injektor)

Asupan udara tidak mencukupi
Q
Pemasangan sensor tekanan boost yang rusak (kebocoran udara)

Pasokan bahan bakar tidak
Q mencukupi Injeksi bahan bakar yang
Q tidak tepat Pemilihan bahan bakar
Q
Kebocoran udara dari pipa pemasukan udara dan aftercooler

yang tidak tepat Mesin terlalu panas
Sensor tekanan penambah atau rangkaian kabel rusak

HaiLihat “S-14 Suhu cairan pendingin menjadi terlalu tinggi (panas berlebih)”. Pengontrol sedang
Q mengendalikan dalam mode penurunan daya.
Penggerak injektor rusak (sinyal atau solenoid)


Pipa bahan bakar tersumbat atau bocor
Pipa tumpahan bahan bakar tersumbat



Pengoperasian mesin
jam
Dioperasikan untuk jangka waktu lama E EE E
Tiba-tiba Q w Q Q Q Q
Pertanyaan
Kekuasaan hilang
perlahan-lahan Q Q Q Q Q Q
Bahan bakar selain yang ditentukan digunakan QQ Q
Filter tidak diganti seperti yang ditunjukkan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan. w w
Minyak harus ditambahkan lebih sering. Q Q
Indikator debu menunjukkan zona merah w w
Daya menjadi tidak mencukupi setelah pengoperasian dihentikan sebentar. w
Warna knalpot hitam w w
merokok biru di bawah beban ringan w
w w
Periksa item
Kecepatan idle tinggi terlalu tinggi. Q
Kecepatan idle tinggi adalah normal, namun kecepatan tiba-tiba turun saat beban diterapkan. Q wQ Q
Mesin tidak menyala dengan lancar dan pembakaran tidak teratur. w w QQ w
Perburuan mesin. QQQ Q Q
Gas tiupan berlebihan w w
Periksa pipa pemasukan udara. Q
Ketika tekanan dorongan diukur, ternyata rendah. Q Q Q
Periksa celah katup. Q
Periksa pipa bahan bakar. Q

Periksa katup periksa port tumpahan. Q
kegagalan (*1).
Q
Ketika silinder tertentu dipotong, putaran mesin tidak berubah. Q Q
Periksa dudukan sensor tekanan udara boost. Q
Lakukan pemecahan masalah untuk "Kesalahan sensor tekanan pengisian daya" sesuai dengan kode kegagalan (*2).
Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Membersihkan
Menyesuaikan
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-60013

SEN06140-00 S-7 Asap knalpot berwarna hitam (pembakaran tidak sempurna)
S-7 Asap knalpot berwarna hitam (pembakaran tidak sempurna)
Menyebabkan
Penyebab umum kenapa asap knalpot berwarna hitam
Kebocoran udara pada pipa antara turbocharger dan kepala silinder

Q Asupan udara tidak mencukupi Injeksi

Q Pemilihan bahan bakar yang tidak
Q tepat Mesin terlalu panas
HaiLihat “S-14 Suhu cairan pendingin menjadi terlalu tinggi (panas berlebih)”. Pengontrol
Q sedang mengendalikan dalam mode penurunan daya.

Tekanan injeksi bahan bakar tidak tepat

Waktu injeksi bahan bakar yang tidak tepat
Knalpot hancur atau tersumbat

Injektor aus sebelum waktunya

Injektor tersumbat atau tersita
Opera mesin-
jam kerja
Tiba-tiba menjadi hitam. w w Q Q Q
Pertanyaan
Warna knalpot
merokok
Lambat laun menjadi hitam. w Q Q
Berwarna biru di bawah beban ringan. w
Kekuasaan hilang
Tiba-tiba w Q Q Q
Perlahan-lahan Q Q Q Q
Knalpot hancur. w
Kebocoran udara pada pipa antara turbocharger dan kepala silinder, serta klem
w
kendor.
Mesin dioperasikan dalam mode suhu rendah pada suhu normal. Q Q Q
Bila manifold buang disentuh segera setelah mesin dihidupkan, suhu
Q w
beberapa silinder menjadi rendah.
Periksa item
Kecepatan konverter torsi terhenti atau kecepatan pelepasan pompa tinggi (Bahan bakar diinjeksikan secara
Q
berlebihan).
Kebisingan knalpot tidak biasa. Q w Q
Mesin tidak menyala dengan lancar dan pembakaran tidak teratur. Q Q Q Q Q w
Jika selang tumpahan dari injektor dicabut, bahan bakar akan tumpah secara berlebihan. w
Saat turbocharger diputar dengan tangan, rasanya menjadi berat. Q
Periksa celah katup. Q

Jika knalpot dilepas, suara knalpot menjadi lebih baik. Q
Q Q
kegagalan (*1).
Lakukan pemecahan masalah untuk "Kesalahan sensor pendingin" sesuai dengan kode kegagalan (*2).
Q
Periksa kondisinya dengan menggunakan fungsi monitoring pada monitor mesin. Q Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Memperbaiki
Memperbaiki
Menyesuaikan
Memperbaiki

40-60014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

S-8 Konsumsi oli berlebihan (atau asap knalpot berwarna biru) SEN06140-00
S-8 Konsumsi oli berlebihan (atau asap knalpot berwarna biru)
Penyebab umum mengapa konsumsi minyak berlebihan Menyebabkan
pengisi daya turbo

Q Sisa minyak yang berlebihan
Q
Kebocoran oli dari oil pan, kepala silinder, dll.

Pengoperasian mesin dalam jangka waktu lama pada idle rendah atau idle tinggi
(Jangan idle mesin lebih dari 20 menit terus menerus)
Katup aus/rusak (batang, pemandu, segel)

Q Kebocoran oli luar
Debu tersedot pada sistem pemasukan udara

Q Keausan suku cadang dalam sistem pelumasan
Selang pernafasan atau selang pernafasan tersumbat
Segel oli belakang aus atau rusak
Kebocoran oli dari sumbat pembuangan oli

Kebocoran minyak dari pipa minyak

Kebocoran oli dari oil cooler
Segel yang aus di ujung blower
Kebocoran oli dari filter oli

Segel yang aus di ujung turbin
Cincin piston rusak
Pendingin oli rusak

Pengoperasian mesin
E E E E
Pertanyaan

jam
Konsumsi minyak tiba-tiba meningkat. w Q
Oli mesin harus ditambahkan lebih sering. w Q
Minyak menjadi terkontaminasi dengan cepat. Q Q w
Bagian luar mesin kotor karena oli. w w w w w
Klem selang yang longgar ditemukan di sistem pemasukan udara. w
Bagian dalam pipa saluran keluar udara di sisi kompresor turbo kotor karena oli. w
Bagian dalam pipa saluran keluar turbo kotor karena oli. Q w
Periksa item
Minyak dalam cairan pendingin w

Level oli di ruang peredam meningkat. w
Asap knalpot berwarna biru di bawah beban ringan. w w
Berlebihan Q Q w w
Jumlah gas yang dihembuskan
Tidak ada w
Saat intake manifold dilepas, ditemukan debu di dalamnya. Q
Saat intake manifold dilepas, bagian dalamnya kotor secara tidak normal. Q
Putaran poros turbocharger yang berlebihan Q Q

Periksa pernafasan atau selang pernafasan. Q
Periksa segel oli belakang. Q
Hasil uji kekencangan tekanan oil cooler menunjukkan adanya kebocoran oli. Q Q
Kebocoran oli luar dari mesin Q Q Q Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-60015

SEN06140-00 S-9 Minyak terkontaminasi sejak dini
S-9 Minyak terkontaminasi sejak dini
Penyebab umum mengapa minyak terkontaminasi sejak dini Menyebabkan
Tabung pembuangan oli pelumas turbocharger tersumbat

Q Masuknya gas buang ke dalam oli akibat keausan internal
Penyegelan rusak pada ujung turbin turbocharger

Q Tersumbatnya saluran pelumasan
Q Penggunaan bahan bakar yang tidak tepat
Q Penggunaan oli yang tidak tepat Pengoperasian
Q dengan beban berlebihan
Selang pernafasan atau selang pernafasan tersumbat
Katup pengaman filter oli rusak

Katup atau pemandu katup aus
Asap knalpot itu buruk

Pendingin oli tersumbat
Filter oli tersumbat

Pertanyaan
Jam pengoperasian mesin Dioperasikan untuk jangka waktu lama E E E

Minyak harus ditambahkan lebih sering. w
Partikel logam ditemukan di filter oli yang dilepas. Q Q w
Bagian dalam pipa knalpot kotor karena oli. w
Temperatur oli mesin naik dengan cepat. w
Biru di bawah beban ringan w
Warna asap knalpot
Periksa item
Hitam w
Berlebihan Q Q w Q
Jumlah gas yang dihembuskan
Tidak ada w
Putaran poros turbocharger yang berlebihan Q
Q Q
Ketika tekanan kompresi diukur, ternyata rendah.

Periksa pernafasan atau selang pernafasan. Q
Lihat S-7
Periksa pendingin oli. Q
Periksa filter oli. Q
Pegas katup pengaman filter oli macet atau rusak. Q
Periksa tabung pembuangan oli pelumas turbocharger. Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Membersihkan
Membersihkan
Memperbaiki
–
40-60016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Konsumsi bahan bakar berlebihan SEN06140-00
S-10 Konsumsi bahan bakar berlebihan
Penyebab umum mengapa konsumsi bahan bakar berlebihan Menyebabkan
Q Kebocoran bahan bakar

Q Injeksi bahan bakar yang tidak tepat (tekanan bahan bakar atau waktu injeksi) Injeksi
Q bahan bakar yang berlebihan
Kebocoran bahan bakar dari filter bahan bakar, pipa, dll.
Atomisasi yang rusak oleh injektor

Tekanan common rail yang tidak tepat
Plunger pompa suplai rusak
Pengoperasian injektor rusak

Kebocoran bahan bakar di kepala silinder
Segel oli pompa umpan rusak
Waktu injeksi yang tidak tepat

Opera mesin-
E E E
Pertanyaan

jam kerja
lebih dari itu pada mesin lain dengan model yang sama. Q Q Q Q
Konsumsi bahan bakar-
Secara bertahap meningkat. Q Q
tion:
Tiba-tiba meningkat. Q Q
Kebocoran bahan bakar eksternal dari mesin w
Pembakaran tidak teratur. w
Level oli mesin naik dan oli berbau solar. w w
w
menjadi rendah.
Periksa item
Kecepatan idle rendah berarti kecepatan tinggi. Q

Kecepatan pelepasan pompa tinggi. Q
Warna knalpot Hitam Q Q Q Q
merokok Putih Q
Lepaskan penutup kepala dan periksa kebocoran bahan bakar. Q
Periksa segel oli pompa umpan. Q
Lakukan pemecahan masalah untuk "Kesalahan pasokan tekanan pompa rendah" sesuai dengan kode kegagalan (*1).
Q
Terlalu banyak bahan bakar yang dikembalikan dari injektor. Q
Lakukan pemecahan masalah untuk "Kesalahan sensor pendingin" sesuai dengan kode kegagalan (*2). Q
Periksa kondisi dengan menggunakan fungsi pemantauan monitor mesin. Q Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-60017

SEN06140-00 S-11 Oli berada dalam cairan pendingin (atau cairan pendingin menyembur atau level cairan pendingin turun)
S-11 Oli berada dalam cairan pendingin (atau cairan pendingin menyembur atau level cairan pendingin turun)
Penyebab umum mengapa ada oli dalam cairan pendingin Menyebabkan
Kepala silinder atau paking kepala silinder rusak

Q Kebocoran internal pada sistem pelumasan
Q Kebocoran internal pada sistem pendingin
Retakan internal pada blok silinder
Inti atau cincin-O pendingin oli rusak

Lubang yang disebabkan oleh pitting
Pengoperasian mesin
Dioperasikan untuk jangka waktu lama E E
Pertanyaan
jam
Tiba-tiba Q Q
Level minyak naik:
perlahan-lahan Q Q
Air sadah digunakan sebagai pendingin. Q Q
Level minyak meningkat dan minyak menjadi seperti susu. Q Q w
Periksa item
Gelembung udara yang tidak biasa ditemukan di radiator, atau semburan cairan pendingin. w
Q
Hasil uji kekencangan tekanan kepala silinder menunjukkan adanya kebocoran oli.
Periksa blok silinder. Q Q
Hasil uji kekencangan tekanan oil cooler menunjukkan adanya kebocoran oli. Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Memperbaiki
40-60018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

S-12 Tekanan oli turun SEN06140-00
S-12 Tekanan oli turun
Penyebab umum mengapa tekanan oli turun Menyebabkan
Q Kebocoran, penyumbatan, atau keausan pada sistem

Q pelumasan Kontrol tekanan oli rusak

Q Pemilihan oli berdasarkan suhu dll. yang ditentukan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan
Perawatan tidak dipatuhi.
Q Kemunduran oli karena panas berlebih
Pipa oli bocor, remuk, dan tersumbat

Pipa yang tersumbat atau rusak di wadah minyak
Saringan dalam panci minyak tersumbat
Katup pengatur rusak

Kurangnya minyak dalam panci minyak
Sidang utama dipakai
Pendingin atau bahan bakar dalam minyak
Pompa oli rusak
Filter oli tersumbat

Opera mesin-
E E E
Pertanyaan

jam kerja
Monitor tekanan oli menunjukkan tekanan oli rendah. Q w
Minyak selain yang ditentukan digunakan Q Q
Filter tidak diganti seperti yang ditunjukkan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan. w
Menunjukkan penurunan tekanan pada idle rendah. w
Tekanan minyak
Menunjukkan penurunan tekanan pada idle rendah dan tinggi. Q w w w Q
memantau:
Menunjukkan penurunan tekanan pada lereng. w
(jika terpasang)
Terkadang menunjukkan penurunan tekanan. w Q
Monitor tekanan oli menunjukkan tekanan oli rendah. w w
Level minyak dalam wadah minyak rendah. w
Pipa pelumasan eksternal bocor atau hancur. w
Periksa item
Minyak berwarna susu atau berbau solar. w

Partikel logam ditemukan dalam minyak yang dikeluarkan dari wadah minyak. w
Partikel logam ditemukan di filter oli yang dilepas. w Q
Partikel logam ditemukan di filter oli. Q
Periksa saringan dan pipa wadah minyak. Q Q

Lihat S-13
Rotasi pompa oli berat atau terjadi pemutaran pada pompa oli. Q
Katup dan pegas katup pengatur lelah atau rusak. Q
Periksa filter oli. Q
Jika sensor level oli diganti, monitor level oli akan menunjukkan level oli yang benar. Q
Menambahkan
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Membersihkan
Membersihkan
Memperbaiki
Menyesuaikan
Menyesuaikan
Memperbaiki
–
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-60019

600 Pemecahan masalah mesin (S-mode) S-13 Level
SEN06140-00 oli naik (pendingin atau bahan bakar dalam oli)
S-13 Level oli naik (pendingin atau bahan bakar dalam oli)
Penyebab umum mengapa level minyak naik Penyebab
Q Pendingin dalam minyak (susu)
Segel alat bantu yang rusak (pompa air atau kompresor udara)
Q Bahan bakar dalam minyak (bau minyak dari bahan bakar diesel encer)
A Jika oli berada dalam cairan pendingin, lakukan pemecahan masalah untuk “Oli S-11 dalam cairan pendingin”.
Retakan internal pada blok silinder
Inti atau cincin-O pendingin oli rusak

Segel oli belakang aus atau rusak
Cacat pada pompa suplai

O-ring injektor rusak
Opera mesin-
Pertanyaan

jam kerja
Bahan bakar harus ditambahkan lebih sering. w w
Pendingin harus ditambahkan lebih sering. Q Q
Minyak dalam cairan pendingin Q Q Q Q w
Minyak berbau solar w w
Minyak berwarna seperti susu. Q Q
Saat mesin hidup, tetesan air keluar dari knalpot. Q
Jika tutup radiator dilepas dan mesin dijalankan pada kecepatan idle rendah, jumlah gelembung yang tidak biasa akan muncul, atau
w Q
Periksa item
cairan pendingin menyembur.
Asap knalpot berwarna putih. Q

Level oli di ruang peredam berkurang. w
Q
Lepas injektor dan periksa O-ring.

Periksa blok silinder. Q Q
Periksa segel oli belakang. Q
Hasil uji kekencangan tekanan oil cooler menunjukkan adanya kebocoran oli. Q
Lepas dan periksa pompa suplai. Q
Periksa segel alat bantu. Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Memperbaiki
40-60020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

S-14 Temperatur cairan pendingin naik terlalu tinggi (overheating) SEN06140-00
S-14 Temperatur cairan pendingin naik terlalu tinggi (overheating)
Penyebab umum mengapa suhu cairan pendingin naik terlalu tinggi Penyebab
Q Kurangnya udara pendingin (deformasi atau kerusakan kipas)
Q Penurunan efisiensi pembuangan panas
Q Masalah pada sistem sirkulasi cairan pendingin
Tutup radiator (katup tekanan) rusak
Pengukur suhu cairan pendingin rusak

Sabuk kipas tergelincir atau katrol kipas aus
Sirip radiator tersumbat atau hancur
Pendingin oli tersumbat atau rusak
Kenaikan suhu oli hidrolik

Kerusakan pompa air

Kerusakan termostat
Inti radiator tersumbat

Kurangnya cairan pendingin
Opera mesin-
jam kerja
Pertanyaan
Tiba-tiba terjadi. Q w Q
Terlalu panas
Cenderung selalu terjadi. Q w w Q
Temperatur pendingin- Indiamenunjukkan kenaikan suhu yang cepat. Q w
pengukur sifat: Tidak turun dari rentang merah. w
Monitor level cairan pendingin radiator menunjukkan penurunan level cairan pendingin. w
Level oli mesin meningkat dan oli berwarna seperti susu. w Q
Ketegangan sabuk kipas rendah. w
Saat katrol kipas diputar, berarti ada putaran. w
Minyak susu mengambang di cairan pendingin. w
Gelembung udara yang tidak biasa ditemukan pada radiator atau semburan cairan pendingin. w
w
Periksa item
Ketika bola lampu diletakkan di belakang inti radiator, tidak ada cahaya yang melewatinya.
Selubung radiator dan pelindung bagian dalam tersumbat oleh kotoran atau lumpur. w w
Cairan pendingin bocor karena selang retak atau klem kendor. w
Cairan pendingin mengalir keluar dari selang luapan radiator. w
Sabuk kipas merengek saat akselerasi mendadak. w
Pengukur suhu oli hidrolik memasuki kisaran merah lebih cepat daripada pengukur suhu cairan
w
pendingin engine.

Periksa silinder. Q
Lakukan pemecahan masalah mode-H.
Periksa pendingin oli. Q

Perbedaan suhu antara tangki radiator atas dan bawah cukup besar. Q
Saat pengoperasian termostat diuji, termostat tidak terbuka pada suhu pembukaan yang
Q
ditentukan.
Perbedaan suhu antara tangki radiator atas dan bawah sedikit. Q
Periksa inti radiator. Q
Saat pengoperasian tutup radiator diuji, tekanan pembukaannya rendah. Q
Periksa sabuk kipas dan katrol. Q
Ketika suhu cairan pendingin diukur, ternyata normal. Q
Menambahkan
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
Memperbaiki
–
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-60021

SEN06140-00 S-15 Suara yang tidak biasa terdengar
S-15 Suara yang tidak biasa terdengar
Penyebab umum mengapa terdengar suara yang tidak biasa Menyebabkan
(cacat pada sensor suhu cairan pendingin rendah atau sensor suhu peningkatan)
Q Kelainan karena bagian yang rusak
Q Pembakaran tidak normal
Q Udara dihisap dari sistem pemasukan udara
A Nilailah apakah kebisingan tersebut merupakan kebisingan internal atau kebisingan eksternal sebelum memulai pemecahan masalah.
Bagian dalam knalpot rusak (papan partisi tidak pada posisinya)

Mesin dioperasikan dalam mode suhu rendah sementara pemanasannya tidak cukup.
Kipas pendingin berubah bentuk, sabuk kipas kendor, gangguan pada sabuk kipas
Kebocoran udara pada pipa antara turbocharge dan kepala silinder
Akibatnya, suara mesin menjadi sedikit lebih besar. Namun hal ini tidak menunjukkan
adanya kelainan.
A Saat mesin berakselerasi, mesin dioperasikan dalam mode akselerasi dan suaranya menjadi
Kerusakan sistem katup (valve atau rocker lever)

sedikit lebih besar hingga sekitar tiga detik. Namun hal ini tidak menunjukkan adanya
kelainan.
Ring atau silinder piston terlalu aus
Waktu injeksi bahan bakar yang tidak tepat

Serangan balik rangkaian gigi yang tidak tepat
Bushing terkilir atau tersangkut
Injektor tersumbat atau macet

Kotoran tersangkut di injektor

Opera mesin-
jam kerja
Dioperasikan untuk jangka waktu lama E
Pertanyaan
Terjadi secara bertahap. Q Q

Suara yang tidak normal
Tiba-tiba terjadi. Q Q Q
Bahan bakar selain yang ditentukan digunakan Q
Partikel logam ditemukan di filter oli yang dilepas. w w
Kebocoran udara pada pipa antara turbocharger dan kepala silinder. w
Saat mesin hidup, terdengar suara interferensi dari turbocharger. w
Saat mesin hidup, terdengar suara bising yang tidak biasa di sekitar kepala silinder. w w
Saat mesin hidup, terdengar bunyi ketukan di sekitar knalpot. w
w Q
Periksa item
menjadi rendah.
Warna knalpot Biru di bawah beban ringan w
merokok: Hitam Q w Q
Mesin tidak menyala dengan lancar dan pembakaran tidak teratur. w
Suara yang tidak biasa terdengar keras saat mesin berakselerasi Q Q Q Q
Saat turbocharger diputar dengan tangan ternyata berat. Q
Jika knalpot dilepas, suara yang tidak biasa akan hilang. Q
Q
Periksa celah katup.

Periksa kereta gigi. Q Q
Periksa kipas dan sabuk kipas. Q
Sekalipun silindernya putus, putaran mesin tidak berubah. Q Q
Suara bising yang tidak biasa hanya terdengar saat mesin dihidupkan. Q
Periksa kondisi dengan menggunakan fungsi pemantauan monitor mesin. Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Memperbaiki
Menyesuaikan
Memperbaiki
40-60022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

S-16 Getaran berlebihan SEN06140-00
S-16 Getaran berlebihan
Penyebab umum mengapa getaran berlebihan Menyebabkan
Suku cadang rusak (keausan atau kerusakan dini)
Waktu injeksi yang tidak tepat (Masalah dengan cairan pendingin atau sensor suhu peningkatan)
Q
Q Ketidaksejajaran antara mesin dan pompa hidrolik
Q Pembakaran tidak normal
A Jika timbul kebisingan yang tidak biasa dan getaran yang berlebihan, lakukan pemecahan masalah juga untuk
“S-15 Terjadi kebisingan yang tidak biasa”.
Bantalan utama dan bantalan batang penghubung aus
Baut dudukan mesin kendor atau bantalan rusak

Sistem katup macet (katup, lengan ayun, dll.)
Ketidakselarasan mesin dan pompa hidrolik

Bagian yang rusak di ruang peredam
Serangan balik rangkaian gigi yang tidak tepat
Bushing camshaft aus

Opera mesin-
E E E
Pertanyaan

jam kerja
Tiba-tiba meningkat. Q Q
Getaran
Secara bertahap meningkat. Q Q Q
Minyak selain yang ditentukan digunakan Q Q
Partikel logam ditemukan di filter oli yang dilepas. w w
Partikel logam ditemukan dalam minyak yang dikeluarkan dari wadah minyak. w w
Tekanan oli rendah pada idle rendah. Q Q
Periksa item
Getaran terjadi pada kecepatan menengah. Q Q

Getaran mengikuti putaran mesin. Q Q Q Q
Asap knalpot berwarna hitam. w Q
Periksa bantalan utama dan bantalan batang penghubung. Q
Periksa kereta gigi. Q

Periksa busing poros bubungan. Q
Periksa kondisi dengan menggunakan fungsi pemantauan monitor mesin. Q
Periksa baut dan bantalan dudukan mesin. Q
Ketika runout radial dan runout fasial diperiksa, ditemukan ketidaksejajaran. Q
Periksa bagian dalam ruang peredam. Q
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Mengganti
Menyesuaikan
Memperbaiki
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 40-60023

SEN06140-00
© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
40-60024
SEN06142-00
EXCAVATOR HIDROLIK
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


50 Pembongkaran dan perakitan 1
100 Informasi umum tentang pembongkaran

dan perakitan
Cara membaca panduan ini ........................................ ................................................. ................................ 2

Daftar bahan pelapis............................................ ................................................. ........................................ 4
Daftar alat khusus ............................................... ................................................. ............................................ 7
Sketsa alat khusus ........................................ ................................................. ................................ 12
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-1001

100 Informasi umum tentang pembongkaran dan perakitan
SEN06142-00 Cara membaca manual ini
Cara membaca manual ini (Wahyu 2009.11)
1. Pelepasan dan pemasangan rakitan
Alat khusus Pemindahan
Q Alat khusus yang diperlukan untuk Q Pada bagian “Pembuangan”, dijelaskan prosedur kerja,
pelepasan atau pemasangan bagian tindakan pencegahan dan cara melakukan pekerjaan,
dijelaskan sebagaiA1,•••X1dll. dan nomor serta jumlah oli dan cairan pendingin yang harus
bagiannya, nama bagian dan jumlahnya dikuras.
dijelaskan dalam daftar alat khusus. Q Alat umum yang diperlukan untuk pelepasan
Q Informasi berikut juga dijelaskan dalam dijelaskan sebagai [1], [2]••• dll. dan nomor
daftar alat khusus. komponen, nama komponen, dan kuantitasnya
1) Kebutuhan tidak dijelaskan.
T:Alat khusus yang tidak dapat digantikan Q Berbagai simbol yang digunakan di bagian “Penghapusan”
tuted dan harus selalu digunakan dijelaskan dan dicantumkan di bawah.
Q:Alat khusus yang akan berguna jika tersedia
mampu dan dapat diganti dengan alat k:Tindakan pencegahan terkait keselamatan kerja A :Panduan atau
yang tersedia di pasar tindakan pencegahan untuk pekerjaan [*1] : Tanda ini menunjukkan
2) Perbedaan alat khusus yang baru dan yang sudah bahwa instruksi atau tindakan pencegahan
ada Persyaratan untuk pekerjaan pemasangan suku cadang diberikan
N: Alat yang baru dikembangkan untuk model di bagian “Pemasangan”.
ini. Mereka masing-masing memiliki nomor
6: Jumlah oli atau cairan pendingin yang harus dikuras
bagian baru.
R: Alat tersedia dengan mendesain ulang 4: Berat bagian atau komponen
alat yang ada yang dikembangkan
untuk model lain. Masing-masing
memiliki nomor bagian baru yang Instalasi
ditetapkan dengan mengedepankan Q Kecuali diinstruksikan lain, pemasangan komponen
nomor bagian dari alat yang ada. harus dilakukan dengan urutan kebalikan dari
Blank : Alat sudah tersedia untuk lainnya pelepasan.
model. Mereka dapat digunakan tanpa Q Petunjuk dan tindakan pencegahan untuk
modifikasi apa pun. pemasangan komponen ditunjukkan dengan tanda
3) Tanda lingkaranQdi kolom sketsa: ([*1], [*2]...) yang sesuai dengan tanda di bagian
Q Sketsa alat khusus disajikan pada Q “Pelepasan”. Perkakas umum yang diperlukan untuk
bagian “Sketsa alat khusus”. pemasangan dijelaskan sebagai [1], [2]••• dll. dan
nomor komponen, nama komponen, dan
Q Bagian No. perkakas khusus dimulai jumlahnya tidak dijelaskan.
dengan 79 T- - : Q Tanda yang ditunjukkan pada bagian “Pemasangan”
berarti peralatan tersebut tidak tersedia dari adalah sebagai berikut.
Komatsu Ltd. (yaitu peralatan yang dibuat
secara lokal). k:Tindakan pencegahan terkait keselamatan kerja A :
Panduan atau tindakan pencegahan untuk pekerjaan
2:Jenis bahan pelapis
3:Pengetatan torsi
5:Jumlah oli atau cairan pendingin yang harus diisi ulang
Sketsa alat khusus

Q Berbagai alat khusus diilustrasikan untuk
pabrikan lokal.
50-1002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Informasi umum tentang pembongkaran dan perakitan Cara
membaca manual ini SEN06142-00
2. Pembongkaran dan perakitan rakitan
Alat khusus Membongkar

Q Peralatan khusus yang diperlukan untuk Q Pada bagian “Pembongkaran”, dijelaskan prosedur
pembongkaran dan perakitan komponen kerja, tindakan pencegahan dan cara melakukan
dijelaskan sebagai berikutA1,•••X1dll. dan pekerjaan, serta jumlah oli dan cairan pendingin yang
nomor bagiannya, nama bagian dan harus dikuras.
jumlahnya dijelaskan dalam daftar alat khusus. Q Perkakas umum yang diperlukan untuk
Q Informasi berikut juga dijelaskan dalam pembongkaran dijelaskan sebagai [1], [2]••• dll.
daftar alat khusus. dan nomor bagian, nama bagian, dan jumlahnya
1) Kebutuhan tidak dijelaskan.
T:Alat khusus yang tidak dapat digantikan Q Arti simbol yang digunakan pada bagian
tuted dan harus selalu digunakan. “Pembongkaran” adalah sebagai berikut.
Q:Alat khusus yang akan berguna jika tersedia
mampu dan dapat diganti dengan alat k:Tindakan pencegahan terkait keselamatan kerja A :
yang tersedia di pasar. Panduan atau tindakan pencegahan untuk pekerjaan
2) Perbedaan alat khusus yang baru dan yang sudah
6: Jumlah oli atau cairan pendingin yang terkuras
ada
N: Alat yang baru dikembangkan untuk model
ini. Mereka masing-masing memiliki nomor
bagian baru. Perakitan
R: Alat tersedia dengan mendesain ulang Q Di bagian “Perakitan”, prosedur kerja, tindakan
alat yang ada yang dikembangkan pencegahan dan pengetahuan untuk melakukan
untuk model lain. Masing-masing pekerjaan, serta jumlah oli dan cairan pendingin yang
memiliki nomor bagian baru yang harus diisi ulang dijelaskan.
ditetapkan dengan mengedepankan Q Perkakas umum yang diperlukan untuk
nomor bagian dari alat yang ada. perakitan dijelaskan sebagai [1], [2]••• dll. dan
Blank : Alat sudah tersedia untuk lainnya nomor komponen, nama komponen, dan
model. Mereka dapat digunakan tanpa jumlahnya tidak dijelaskan.
modifikasi apa pun. Q Arti dari simbol-simbol yang digunakan pada bagian
3) Tanda lingkaranQdi kolom sketsa: “Majelis” adalah sebagai berikut.
Q Sketsa alat khusus disajikan pada
bagian “Sketsa alat khusus”. k:Tindakan pencegahan terkait keselamatan kerja A :
Panduan atau tindakan pencegahan untuk pekerjaan
Q Bagian No. perkakas khusus dimulai 2:Jenis bahan pelapis
dengan 79 T- - : 3:Pengetatan torsi
berarti peralatan tersebut tidak tersedia dari 5:Jumlah oli atau cairan pendingin yang harus diisi ulang
Komatsu Ltd. (yaitu peralatan yang dibuat
secara lokal).
Sketsa alat khusus

Q Berbagai alat khusus diilustrasikan untuk
pabrikan lokal.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-1003

SEN06142-00 Daftar bahan pelapis
Daftar bahan pelapis 1

(Rev. 2009.08)
A Bahan pelapis yang direkomendasikan seperti perekat, gasket cair, dan gemuk yang digunakan untuk pembongkaran
dan perakitan tercantum di bawah ini.
A Untuk bahan pelapis yang tidak tercantum di bawah, gunakan produk yang setara dengan yang ditunjukkan dalam manual ini.
Kate- komatsu
Bagian No. Kapasitas Wadah Fitur dan aplikasi utama
berdarah kode
Q Gunakan untuk mencegah keluarnya gasket karet,

LT-1A 790-129-9030 150 gram Tabung
bantalan karet, dan sumbat gabus.
Q Digunakan untuk plastik (kecuali polietilen,

20 gram Polietilen polipropilen, tetrafluoroetilen, dan vinil klorida),
LT-1B 790-129-9050
(2 buah.) wadah karet, logam, dan bagian non-logam yang
memerlukan daya rekat segera dan kuat.
Polietilen Q Fitur: Ketahanan terhadap panas dan bahan kimia. Gunakan untuk
LT-2 790-129-9040 50 gram
wadah Q memperbaiki dan menyegel baut dan sumbat.
790-129-9060 Perekat:
(Set perekat- 1kg
LT-3 Bisa Q Gunakan untuk mengikat dan menyegel logam, kaca dan plastik.
sif dan keras- Pengeras:
energi) 500 gram
Perekat
Polietilen
LT-4 790-129-9040 250 gram Q Gunakan untuk menutup sumbat pada lubang kosong
wadah
Holtz
790-129-9120 75 gram Tabung Q Segel tahan panas digunakan untuk memperbaiki mesin.
MH 705
Q Perekat sesaat. Waktu penyembuhan:

Tiga Obligasi Polietilen Q Dari 5 detik. hingga 3 menit.
790-129-9140 50 gram
1735 wadah Q Gunakan terutama untuk merekatkan logam, karet, plastik, dan
kayu.
Q Perekat sesaat.
Aron-alpha Polietilen Q Tipe penyembuhan cepat (kekuatan maksimal diperoleh setelah
790-129-9130
201
2 gram
wadah 30 menit)
Q Gunakan terutama untuk merekatkan karet, plastik, dan logam.
Q Fitur: Ketahanan terhadap panas dan bahan kimia. Gunakan
Loktit Polietilen
79A-129-9110 50cc Q untuk bagian terpasang yang terkena suhu tinggi.
648-50 wadah
Q Gunakan untuk menyegel berbagai bagian berulir, sambungan pipa,

Polietilen dan flensa.
LG-5 790-129-9080 1kg
wadah Q Gunakan untuk menyegel sumbat lancip, siku, dan nipel
untuk pipa hidrolik.
Q Fitur: Sealant tahan panas dan dingin berbahan dasar
silikon.
LG-6 790-129-9160 200 gram Tabung
Q Gunakan untuk menyegel permukaan flensa dan bagian berulir.
Q Gunakan untuk menyegel wadah oli, kotak final drive, dll.
Gasket cair
Q Fitur: Sealant cepat kering berbahan dasar silikon. Gunakan

LG-7 790-129-9170 1kg Tabung Q untuk menyegel rumah roda gila, intake manifold, wadah
oli, rumah termostat, dll.
LG-8 Q Fitur: Sealant berbahan dasar silikon, tahan panas dan
Tiga Obligasi 419-15-18131 100 gram Tabung dingin, tahan getaran, dan tahan benturan.
1207B Q Gunakan untuk menyegel kotak transfer, dll.
Q Digunakan untuk permukaan yang kasar seperti seal atas

LG-9
roda gigi lingkaran yang tidak dijepit dengan baut, celah
Tiga Obligasi 790-129-9310 200 gram Tabung
pada las yang harus didempul, dll.
1206D
Q Dapat dilapisi dengan cat.
50-1004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Daftar bahan pelapis SEN06142-00
Kate- komatsu
berdarah kode
LG-10 Q Digunakan sebagai pelumas/sealant pada saat memasang
Tiga Obligasi 790-129-9320 200 gram Tabung selang radiator pada pipa air.
1206E Q Dapat dilapisi dengan cat.
Gasket cair
LG-11 Q Fitur: Dapat digunakan bersama dengan gasket padat.

Tiga Obligasi 790-129-9330 200 gram Tabung Q Digunakan untuk penutup kotak transmisi dan kotak
1121 kemudi, dll.
Tiga Obligasi
790-129-9090 100 gram Tabung Q Gasket cair digunakan untuk memperbaiki mesin.
1211
Q Gunakan untuk mencegah luka dan kejang pada bagian yang
Molibdenum disulfida
dilengkapi alat press, bagian yang dilengkapi penyusutan, dan bagian

LM-P 09940-00040 200 gram Tabung
yang berulir.
Q Digunakan untuk melumasi linkage, bearing, dll.
pelumas
Q Jenis semprotan
Q Film tipis molibdenum disulfida dibuat pada permukaan
— 09995-00250 190 gram Bisa logam untuk mencegah logam menjadi sakit. Digunakan
Q untuk spline poros penggerak, bantalan jarum, berbagai pin
penghubung, baut, dll.
senyawa pencegahan
Q Fitur: Senyawa pencegah kejang dan rasa sakit

LC-G dengan butiran logam super halus, dll.
Kejang
TIDAK PERNAH- — — Bisa Q Gunakan untuk baut pemasangan di area bersuhu

LIHAT tinggi pada manifold buang dan turbocharger, dll.
SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
G2-LI
SYG2-160LI
G0-LI (*) Q Fitur: Gemuk lithium dengan kinerja pelumasan
SYGA-160CNLI Bermacam-macam Bermacam-macam
* : Untuk dingin tekanan ekstrim, tipe tujuan umum.
SYG0-400LI-A
daerah
(*)
SYG0-160CNLI
(*)
Q Gunakan untuk bagian-bagian yang mempunyai beban
Molibde- berat. Peringatan:
nomor disul- SYG2-400M 400 gram × 10 Tipe Bellow Q Jangan gunakan gemuk ini untuk bantalan gelinding seperti
minyak fide SYG2-400M-A 400 gram × 20 wadah bantalan lingkaran ayun, dll. dan spline.
LM-G SYGA-16CNM 16kg Bisa Q Gunakan gemuk ini untuk pin peralatan kerja hanya pada
(G2-M) saat memasangnya saja, namun jangan digunakan
setelahnya.
SYG2-400T-A
Gemuk
Hiper Putih
SYG0-400T-A Q Ketahanan kejang, tahan panas dan tahan air
G2-T, Bellow-ty pe
(*) 400 gram lebih tinggi dibandingkan minyak molibdenum
G0-T (*) wadah
SYG2-16CNT disulfida.
* : Untuk dingin 16kg Bisa
SYG0-16CNT Q Tidak mencolok pada mesin karena warnanya putih.
daerah
(*)
minyak nabati
G2-B SYG2-400B
G2-BT (*) SYG2-400BT
Tipe Bellow Q Karena minyak ini dapat terurai secara hayati dalam waktu
* : Untuk digunakan di (*) 400 gram
wadah singkat, dampaknya terhadap mikroorganisme, hewan, dan
temperamen tinggi- SYGA-16CNB
16kg Bisa tumbuhan lebih kecil.
sifat dan SYGA-16CNBT
di bawah tinggi (*)
memuat
Q Fitur: Gemuk silikon dengan rentang suhu penggunaan

G2-S yang luas, ketahanan tinggi terhadap degradasi
Tiga Obligasi — 200 gram Tabung oksidatif termal, dan kinerja untuk mencegah kerusakan
1855 pada bagian karet dan plastik.
Q Digunakan untuk segel oli transmisi, dll.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-1005

SEN06142-00 Daftar bahan pelapis
Kate- komatsu
berdarah kode
Q Fitur: Gemuk urea (sistem organik) dengan ketahanan panas dan
umur panjang, dapat dimasukkan ke dalam ruang terbatas dan
Gemuk
G2-AS
427-12-11871 2kg Bisa dibiarkan utuh hingga perombakan berikutnya. Digunakan untuk
Gemuk ENS
Q karet, bantalan dan segel oli pada peredam. Perhatian: Jangan
campur dengan gemuk litium.
BINTANG MATAHARI Q Gunakan sebagai primer untuk permukaan logam lembaran kabin
CAT Kaca con- yang dicat.
20 maku
PRIMER penahan (Masa efektif: empat bulan setelah tanggal
580 LUAR BIASA pembuatan)
417-926-3910
BINTANG MATAHARI
Q Gunakan sebagai primer untuk kaca.
KACA Kaca con-
20 maku (Masa efektif: empat bulan setelah tanggal
PRIMER penahan
pembuatan)
Untuk kaca jendela yang ditempel

580 LUAR BIASA
BINTANG MATAHARI Q Gunakan sebagai primer untuk permukaan logam lembaran kabin
CAT Kaca con- yang dicat.
22M-54-27230
Dasar
20 maku
435-95 pembuatan)
Q Gunakan sebagai primer untuk permukaan kaca berlapis
BINTANG MATAHARI
keramik hitam dan untuk permukaan berlapis
KACA
22M-54-27240 150 maku Bisa polikarbonat keras.
PRIMER
(Masa efektif: empat bulan setelah tanggal
435-41
pembuatan)
BINTANG MATAHARI Q Gunakan sebagai primer untuk selempang (permukaan aluminium
SELEMPANG Kaca con- anodisasi).
22M-54-27250 20 maku
GP-402 pembuatan)
BINTANG MATAHARI Q Gunakan "S" pada musim suhu tinggi dan "W"
PENGUIN pada musim suhu rendah sebagai perekat
Polietilen
SEAL580 417-926-3910 320 maku kaca.
wadah
SUPER "S" (Masa efektif: empat bulan setelah tanggal
atau "W" pembuatan)
Perekat
Sika Jepang, Q Gunakan sebagai perekat kaca.

Polietilen
Sikaflex 20Y-54-39850 310 maku (Periode efektif: enam bulan setelah tanggal
wadah
256HV pembuatan)
Untuk kaca jendela yang ditempel
BINTANG MATAHARI Q Gunakan sebagai perekat kaca.

Ecocart (Spe-
PENGUIN 22M-54-27210 320 maku (Periode efektif: enam bulan setelah tanggal
wadah resmi)
SANGAT 560 pembuatan)
BINTANG MATAHARI
Q Gunakan untuk menutup sambungan kaca-ke-kaca.
PENGUIN Polietilen
417-926-3920 320 maku (Masa efektif: empat bulan setelah tanggal pembuatan)
SEGEL No. wadah
2505
Bahan mendempul
SEKISUI Q Gunakan untuk menutup jendela depan.

Polietilen
SILIKON 20Y-54-55130 333 maku (Periode efektif: enam bulan setelah tanggal
wadah
SEALANT pembuatan)
GE
Q Gunakan untuk menutup sambungan kaca-ke-kaca. Segel putih
TOSHIBA
tembus pandang.
SILIKON 22M-54-27220 333 maku Peluru
(Masa efektif: 12 bulan setelah tanggal
TOSEAL
pembuatan)
381
50-1006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Informasi umum tentang pembongkaran dan perakitan Daftar
perkakas khusus SEN06142-00
Daftar alat khusus 1
A Alat dengan nomor bagian T- - berarti tidak tersedia dari Komatsu Ltd. (mis
79 alat dibuat lokal).
A Kebutuhan: T ............Alat khusus yang tidak dapat digantikan dan harus selalu digunakan
Q ............Alat khusus yang akan berguna jika tersedia dan dapat diganti dengan alat
tersedia di pasaran
A Baru/Desain Ulang: N ............ Alat baru dikembangkan untuk model ini. Mereka memiliki nomor bagian baru masing-masing
secara efektif.
R ............ Alat-alat dibuat tersedia dengan mendesain ulang alat-alat yang telah dikembangkan
untuk model lainnya. Masing-masing memiliki nomor bagian baru yang ditetapkan dengan
mengedepankan nomor bagian dari alat yang ada.
Blank..... Alat sudah tersedia untuk model lain. Mereka dapat digunakan tanpa mod-
ifikasi.
A Alat yang ditandai denganQpada kolom sketsa disajikan sketsa alat khusus (Lihat “Sketsa alat khusus”).
Kebutuhan
simbol-
Sketsa
Barang kerja Nomor bagian Bagian nama Konten pekerjaan
bola
Tidak ada
Jumlah
Pemasangan seal oli depan
Segel oli depan mesin 1 795-799-6400 Penarik segel T 1 N
mesin
Pemasangan seal oli belakang
Segel oli belakang mesin 2 795-799-6500 Penarik segel T 1 N
mesin
3 795-799-6700 Dasar T 1 N Pelepasan injektor bahan bakar
Rakitan kepala silinder, Posisinya dengan silinder

4 795-799-1131 Gigi T 1
rakitan injektor bahan bakar atas ke-3 dan ke-4
5 795-799-8150 Penghilang Q 1 N Pelepasan konektor saluran masuk
Kunci
6 790-331-1120 Q 1 Pengencangan baut pada sudut
(Sudut)
Perakitan kepala silinder
A Penilaian panjang baut
7 795-790-4510 Mengukur Q 1 N
kepala silinder
8 796T-401-1110 Piring Q 1 N Q Pelepasan dan pemasangan
Mesin dan hidrolik
rakitan mesin dan pompa
perakitan pompa 9 795-790-9300 Q 1 N
Alat pengangkat hidrolik
Rakitan pompa hidrolik,
Mesin dan hidrolik 10 796-460-1210 Penghenti minyak Q 1
perakitan pompa, Kontrol Menghentikan minyak
rakitan katup, Tengah 11 796-770-1320 Adaptor Q 1

rakitan sambungan putar
Pompa pasokan bahan bakar Pelepasan dan pemasangan

12 795-799-6130 Mendukung T 1
perakitan perlengkapan
1 796T-426-1410 Alat dorong T 1 Q Tekan pas bantalan utama

2 796-426-1120 Alat dorong T 1 Tekan pas sub bantalan
Perakitan motor ayun
F 796T-426-1130 Piring T 1 Q
dan mesin ayun
3 790-101-5421 Pegangan T 1 Tekan segel minyak yang pas
01010-81240 Baut T 1
796-427-1400 Perakitan kunci pas T 1 N
796-427-1410 • Kunci pas 1 N Pelepasan dan pemasangan
Perakitan penggerak akhir J 1
796-427-1140 • Sematkan 3 mur
01314-20612 • Baut 3
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-100 7

SEN06142-00 Daftar alat khusus
Kebutuhan
simbol-
Sketsa
bola
Tidak ada
Jumlah
796T-427-1510 Alat dorong T 1 N Q
790-101-2510 Memblokir T 1
790-101-3310 Memblokir T 1
790-101-2610 tongkat T 2
790-101-2730 Adaptor T 2
2 Pemasangan bantalan
01580-11613 Kacang T 2
790-101-2570 Piring T 2
01643-31645 Mesin cuci T 2
790-101-2102 Penarik (294 kN {30 ton}) T 1
790-101-1102 Pompa T 1
3 796-427-1520 Pemasang T 1 N Pemasangan segel mengambang

4 796-427-1400 Perakitan kunci pas T 1
Perakitan penggerak akhir J mur ring
5 796-427-1520 Pemasang T 1 Pemasangan segel mengambang
796T-427-1510 Alat dorong T 1 Q

790-101-2510 Memblokir T 1
790-101-3310 Piring T 1
790-101-2610 Kaki T 2
790-101-2730 Adaptor T 2
6 Pemasangan rakitan hub
01580-11613 Kacang T 2
790-101-2570 Piring T 2
01643-31645 Mesin cuci T 2
790-101-2102 Penarik (294 kN {30 ton}) T 1
790-101-1102 Pompa T 1
7 790-331-1110 Kunci T 1 Pengencangan baut pada sudut
Rakitan rol pembawa 1 790-434-1660 Pemasang T 1

Perakitan track roller L 2 796-670-1020 Pemasang T 1 Pemasangan segel mengambang
Perakitan pemalas 3 791-530-1510 Pemasang T 1
50-1008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kebutuhan
simbol-
Sketsa
bola
Tidak ada
Jumlah
791-600-2001 Kompresor (A) T 1
atau
791-685-8006 Kompresor (B) T 1
790-201-2780 pengatur jarak T 1
1 791-635-3160 Perpanjangan T 1
Silinder
790-101-1600 T 1
(686 kN {70 ton})
790-101-1102 Pompa T 1
790-640-2180 T 1 Pembongkaran dan perakitan
Rakitan pegas mundur M Baut pemandu
rakitan pegas mundur
790-101-5201 Kit alat dorong (B) Q 1
790-101-5241 • Piring 1
2
790-101-5221 • Pegangan 1
01010-51225 • Baut 2
790-201-1500 Paket alat dorong Q 1
790-201-1620 • Piring 1
3
790-101-5021 • Pegangan 1
01010-50816 • Baut 1
791-630-3000 Penghapus dan penginstal T 1
Silinder Pemisahan dan pemasangan
Lacak perakitan sepatu R 790-101-1300 T 1
(980 kN {100 ton}) rakitan track shoe
790-101-1102 Pompa T 1
1 796T-467-2410 Alat dorong T 1 N Q Tekan pas segel oli poros masukan
2 796T-416-1010 Alat dorong T 1 N Q

Perakitan pompa hidrolik S Pemasangan tekan pada bushing
3 796T-416-1030 Alat dorong T 1 N Q
4 796T-416-1020 Alat dorong T 1 N Q Tekan pas pin
790-101-2501 Dorong penarik Q 1
790-101-2510 • Memblokir 1
790-101-2520 • Baut 1
791-112-1180 • Kacang 1
Pembongkaran dan perakitan
Sambungan putar tengah
T 1 790-101-2540 • Mesin cuci 1 sambungan putar tengah
perakitan
perakitan
790-101-2630 • Kaki 2
790-101-2570 • Piring 4
790-101-2560 • Kacang 2
790-101-2650 • Adaptor 2
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-1009

SEN06142-00 Daftar alat khusus
Kebutuhan
simbol-
Sketsa
bola
Tidak ada
Jumlah
796-946-1310 MemanduF21,8mm
T 1
(Untuk 723-46-40100)
796-946-1610 MemanduF21,4mm
T 1
(Untuk 723-46-41100)
796-946-1810 MemanduF21,2 mm
2 T 1
(Untuk 723-46-43100 dan 723-46-43400)
796-946-1910 MemanduF21,0mm
T 1
(Untuk 723-46-46101 dan 723-46-46300)
796-946-2210 MemanduF20,6mm
T 1
(Untuk 723-46-45100 dan 723-46-45700)
796-946-1320 MemanduF21,8mm
T 1
(Untuk 723-46-40100)
796-946-1620 MemanduF21,4mm
T 1
(Untuk 723-46-41100)
796-946-1820 MemanduF21,2 mm
T 1
(Untuk 723-46-43100 dan 723-46-43400)
3
796-946-1920 MemanduF21,0mm Penggantian segel katup
Rakitan katup kontrol T T 1
(Untuk 723-46-46101 dan 723-46-46300) kompensasi tekanan
796-946-2220 MemanduF20,6mm
T 1
(Untuk 723-46-45100)
796-946-1420 MemanduF21,6mm
T 1
(Untuk 723-46-42700)
796-946-1330 Lengan baju
T 1
(Untuk 723-46-40100)

T 1
(Untuk 723-46-41100)

T 1
(Untuk 723-46-43100 dan 723-46-43400)
4
T 1
(Untuk 723-46-46101 dan 723-46-46300)
T 1
(Untuk 723-46-45100)

T 1
(Untuk 723-46-42700)
50-10010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Kebutuhan
simbol-
Sketsa
bola
Tidak ada
Jumlah
790-502-1003 Tempat perbaikan silinder Q 1 Pembongkaran dan
1 perakitan silinder hidrolik
790-101-1102 Pompa Q 1 perakitan
790-102-4300 Perakitan kunci pas T 1 Pelepasan dan pemasangan
2
790-102-4310 Pin T 2 rakitan piston
3 790-720-1000 Ekspander Q 1
Gelang karet
796-720-1670 Q 1
(untuk boom dan lengan)
07281-01279 Penjepit Q 1 Pemasangan ring piston

4
Gelang karet
796-720-1680 Q 1
(untuk ember)
07281-01589 Penjepit Q 1
Silinder hidrolik 790-201-1702 Paket alat dorong T 1
kamu
perakitan • Alat dorong
790-201-1841 1
(untuk boom dan bucket)
5 • Alat dorong Tekan pas bushing

790-201-1851 1
(untuk lengan)
790-101-5021 • Pegangan 1
01010-50816 • Baut 2
790-201-1500 Paket alat dorong Q 1
• Alat dorong
790-201-1650 1
(untuk boom dan bucket)
6 Piring Tekan segel debu

790-201-1660 1
(untuk lengan)
790-101-5021 Pegangan 1
01010-50816 Baut 2
796-900-1200 Penghilang T 1
796-900-1210 • Lengan baju 1
792-900-1520 • Piring 1
799-900-1230 • Baut 1
Peralatan kerja 796-900-1240 • Adaptor 1
V Penghapusan pin kaki
perakitan
01643-33080 • Mesin cuci 1
01803-13034 • Kacang 1
Penarik
790-101-4000 T 1
(panjang 490 kN {50 ton})
790-101-1102 Pompa (294 kN {30 ton}) T 1

Kaca kabin operator 2 793-498-1210 Pengangkat (Pengisap) T 2 Pemasangan kaca kabin
X
(kaca tersangkut) 3 20Y-54-13180 Karet sumbat T 2 operator (kaca macet)
Secara komersial
Kunci pas dampak Q 1 Pelepasan dan pemasangan
tersedia
Perakitan penyeimbang Z baut pemasangan
Secara komersial Kunci pas soket penyeimbang
Q 1
tersedia (lebar di seluruh flat: 41 mm)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-10011

SEN06142-00 Sketsa alat khusus
Sketsa alat khusus 1
Catatan: Komatsu tidak bertanggung jawab atas perkakas khusus yang dibuat berdasarkan sketsa ini.
Piring A8
Alat Dorong F1
50-10012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Informasi umum tentang pembongkaran dan
perakitan Sketsa alat khusus SEN06142-00
Pelat F3
J2, J6 Alat dorong
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-10013

SEN06142-00 Sketsa alat khusus
Alat dorong S1
Alat dorong S2
50-10014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

100 Informasi umum tentang pembongkaran dan
perakitan Sketsa alat khusus SEN06142-00
Alat dorong S3
Alat dorong S4
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-10015

SEN06142-00

© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
50-10016
SEN06143-00
EXCAVATOR HIDROLIK
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


Pelepasan dan pemasangan rakitan pompa pasokan bahan bakar .................................. ........................................ 2
Pelepasan dan pemasangan rakitan injektor bahan bakar ........................................ ............................................ 6
Pelepasan dan pemasangan segel oli depan mesin.................................. ................................................. 13
Pelepasan dan pemasangan seal oli belakang mesin .................................. ................................................. 18
Pelepasan dan pemasangan rakitan kepala silinder ........................................ ................................. 21
Pelepasan dan pemasangan rakitan radiator ............................................ ................................................. 36
Pelepasan dan pemasangan rakitan pendingin oli hidrolik .................................. ................................ 38
Pelepasan dan pemasangan rakitan aftercooler................................................ ............................................ 40
Pelepasan dan pemasangan rakitan pendingin bahan bakar ........................................ ............................................ 43
Pelepasan dan pemasangan rakitan mesin dan pompa hidrolik .................................. ............... 44
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-2001

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan pompa pasokan bahan bakar
Pelepasan dan pemasangan rakitan 7. Lepas selang pengembalian bahan bakar (4). [*1]
pompa pasokan bahan bakar 1
Alat khusus
Simbol
Nomor bagian Bagian nama
A 12 795-799-6130 Mendukung T 1
Pemindahan
kParkirkan mesin pada permukaan yang rata, lebih rendah

peralatan kerja ke tanah dengan stabil, dan
matikan mesin.
8. Lepas rakitan filter bahan bakar dan braket (5).
kCabut kabel dari negatif (–)
terminal baterai.
1. Putar struktur atas sebesar 90°.
2. Lepas penutup bawah tangki bahan bakar (bagian B).
3. Tutup katup penghenti bahan bakar.
9. Lepaskan konektor CP3 (6).
10. Lepas selang suplai bahan bakar (7).
5. Buka kap mesin.
6. Lepaskan selang filter bahan bakar (2) dan (3) dari pompa
suplai bahan bakar (16). [*1]
A Bersihkan kotoran pada konektor terlebih dahulu.
(Karena kotoran terkadang membuat kunci (L) terpasang
rapat.)
A Tarik keluar selang sambil menekan kunci (L)
dari kedua sisi.
A Saat selang dilepas, bahan bakar akan mengalir
keluar. Pasang fitting selang untuk mencegah
bahan bakar mengalir keluar. (Letakkan wadah
minyak di bawah.)
50-2002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan pompa pasokan bahan bakar SEN06143-00
11. Lepaskan bellow (8). [*2] 17. Lepas 3 mur (bagian A) dan lepas rakitan pompa
injeksi bahan bakar (16). [*4]
12. Putuskan sambungan pipa bertekanan tinggi (9). [*2]
A Rakitan pompa injeksi bahan bakar (16)

13. Lepas 2 klem tabung (10). [*2] terlepas utuh dengan roda gigi. Tidak ada
perawatan (pencabutan gigi dll) yang diberikan
pada gigi roda gigi untuk menyelaraskan
bagian atas silinder ke-1 dan ke-6.
14. Lepas pipa pengembalian bahan bakar (11). [*3]
15. Lepaskan bellow (15). [*2]

18. Saat membongkar roda gigi penggerak pompa bahan bakar
16. Putuskan sambungan tabung (9). [*2] dari pompa suplai bahan bakar, ikuti prosedur yang
dijelaskan di bawah ini. [*5]
1) Gunakan dukunganA12dan pegangan pemintal
1/2 inci [1] untuk menahan gigi, lalu kendurkan
mur (18).
A Jangan melepaskan mur (18) dari
poros.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-2003

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan pompa pasokan bahan bakar
2) Pasang penarik [2] di antara flensa dan roda Instalasi

gigi (19). Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari
3) Pasang penarik [3] pada penarik [2] dan pelepasan.
poros.
4) Putar baut tengah [4] hingga roda gigi A Gambar: LihatPemindahan.
terlepas dari poros. [*1]
5) Lepaskan penarik [2], [3]. A Bagian dalam adaptor selang mungkin rusak bila
selang dilepas. Oleh karena itu, sebagai aturan,
jangan gunakan kembali adaptor tetapi gunakan
yang baru saat memasang kembali selang.
[*2]
Q Cara memasang pipa bertekanan tinggi (9)
1. Kencangkan mur selongsong dengan tangan. (kedua sisi)
2. Kencangkan mur selongsong dengan urutan pertama
pada sisi pompa, kemudian pada sisi common rail.
3Kacang lengan:
35 ± 3,5 Nm {3,57 ± 0,36 kgm}
3. Pasang 2 klem tabung (10).
3Baut pemasangan penjepit:
24 ± 4 Nm {2,45 ± 0,41 kgm}
4. Pasang bellow (8) dan (15). A
Atur celah setiap bellow ke luar dan ke bawah.
A Bellow dipasang agar bahan bakar tidak
muncrat ke bagian mesin yang panas dan
tidak terbakar jika bocor karena sebab
tertentu.
[*3]
3Baut pemasangan tabung pengembalian bahan bakar (11):
24 ± 4 Nm {2,45 ± 0,41 kgm}
[*4]
A Jika terlalu banyak gemuk yang dioleskan ke O-ring (17), maka
6) Lepaskan mur (18), lock washer (20), dan akan keluar cairan. Oleh karena itu, jangan terlalu banyak
gear (19) dari poros (21). mengoleskan minyak. (Oleskan gemuk pada area alur O-ring di
bagian A.)
A Saat memasang baut stud pemasangan pompa pasokan bahan
bakar (SB) baru untuk menggantikan yang sudah ada, gunakan
LOCTITE pada baut tersebut.
3Mur pemasangan pompa pasokan bahan bakar:
24 ± 4 Nm {2,45 ± 0,41 kgm}
50-2004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan pompa pasokan bahan bakar SEN06143-00
[*5]
Q Cara memasang roda gigi (19)
A Permukaan kawin poros (21) dan roda gigi (19) harus
bersih (tanpa kotoran atau benda asing) dan kering
sebelum perakitan.
1. Pasang roda gigi (19) pada poros (21).
2. Pasang lock washer (20) dan mur (18) lalu kencangkan

dengan jari.
3. Gunakan dukunganA12dan pegangan pemintal 1/2 inci [1]

untuk menahan gigi pada tempatnya sambil
mengencangkan mur (18).
3Mur pemasangan roda gigi pompa pasokan bahan bakar:
105 ± 5 Nm {10,7 ± 0,51 kgm}
Q Pendarahan udara
Keluarkan udara dari sistem injeksi bahan bakar.

A Lihat bab "Pengujian dan penyesuaian".
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-2005

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan injektor bahan bakar
Pelepasan dan pemasangan rakitan A Saat melepas penutup kepala (9), berhati-hatilah
agar tidak membentur bagian periferal.
injektor bahan bakar 1
Alat khusus
Simbol
3 795-799-6700 Dasar T 1
A 4 795-799-1131 Gigi T 1
5 795-799-8150 Penghilang Q 1
A Dalam hal penggantian rakitan injektor bahan

bakar, ganti konektor saluran masuk juga. (Melihat
Instalasibarang1. 6))
3. Lepaskan dua belas mur wiring harness (11) dari enam
Pemindahan injektor bahan bakar (10). [*2]
peralatan kerja ke tanah dengan stabil, dan 4. Lepaskan ketiga konektor rangkaian kabel mesin
matikan mesin. (12). [*3]
kCabut kabel dari negatif (–) A Tarik keluar setiap konektor sambil menekan
terminal baterai. penghenti pengunci. Pada saat ini, pegang
paking dengan tangan agar tidak bergerak.
1. Lepaskan klem (7) dari wiring harness (10) dan
dua band (7a). 5. Angkat dan lepaskan rakitan gasket (13). A
Saat melepas paking, berhati-hatilah agar
benda asing tidak masuk ke dalam mesin.
A Saat melepas penutup kepala (9), periksa
rakitan gasket (13) secara visual. Jika
rakitan gasket (13) retak, rusak, atau aus,
gantilah dengan yang baru.
2. Lepaskan lima baut pemasangan penutup kepala (8) untuk

melepaskan penutup kepala (9). [*1]
A Setelah baut pemasangan penutup kepala (8)
dilonggarkan, hilangkan lumpur dan benda asing
yang menempel di sekitar penutup kepala dengan
cara meniupkan udara sambil memegang penutup
kepala dengan tangan untuk mencegah masuknya
lumpur dan benda asing.
50-2006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan injektor bahan bakar SEN06143-00
6. Lepas tutup (14) pipa bertekanan tinggi (15). 9. Hapus crosshead (19). A
Catat posisi dan arah pemasangan (bentuk
7. Lepaskan sambungan enam pipa bertekanan tinggi (15) lubang (A) Dan (B)) dari setiap judul bab.
dari kepala silinder. [*4] (Saat memasang kembali, pasang crosshead
A Lepaskan juga tutup pada sisi common rail, sesuai arah yang tercatat)
dan kendurkan mur selongsong.
A Jangan melepas sensor tekanan bahan bakar
(10a) untuk tujuan apa pun selain penggantian.
[*5]
8. Lepaskan baut pemasangan untuk melepaskan rocker

arm (16).
A Kendurkan mur pengunci (17) dan kendurkan
sekrup penyetelan (18) dua hingga tiga putaran
agar gaya yang berlebihan tidak diberikan pada
batang dorong ketika lengan ayun dipasang.
10. Lepas penahan (20) dan lepas konektor saluran

masuk (21).
A Bersihkan terlebih dahulu lumpur dan kotoran
yang menempel pada konektor inlet agar tidak
masuk ke dalam lubang konektor inlet. AlatA5
A disediakan untuk melepaskan konektor saluran
masuk (21).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-2007

11. Lepaskan baut pemasangan (23) rakitan injektor Instalasi

bahan bakar (22). 1. Rakitan injektor bahan bakar
Saat mengganti rakitan injektor bahan bakar dengan
yang baru, pastikan juga mengganti konektor saluran
masuk dengan yang baru.
A Periksa apakah selongsong injektor bahan bakar bebas
dari cacat dan kotoran.
1) Pasang O-ring (24) dan gasket (25) ke injektor bahan
bakar (22).
2) Oleskan oli mesin (EO15W-40) pada cincin-O
injektor bahan bakar (22) dan lubang
pemasangan di kepala.
3) Pasang penahan (26), sambil mengatur bagian
cekung (C) ke bagian cembung (A) injektor
bahan bakar (22).
12. Dengan menggunakan alatA2, lepaskan rakitan injektor bahan bakar

(22).
A Jangan mencungkil bagian atas injektor.
A Berhati-hatilah agar kotoran dan benda asing
tidak masuk ke area pemasangan unit injektor
bahan bakar.
4) Masukkan injektor bahan bakar (22) ke dalam kepala

silinder, sambil mengarahkan lubang masuk bahan
bakarnya ke arah pemasukan udara.
5) Kencangkan baut pemasangan (23) injektor bahan bakar
(22) sebanyak 3 sampai 4 putaran.
ASaat mengganti injektor bahan bakar

perakitan dengan yang baru, pastikan untuk
mengganti konektor inlet dengan yang baru
juga.
50-2008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

6) Periksa konektor saluran masuk secara visual. Jika 7) Oleskan oli mesin (EO15W-40) ke lubang
terdapat salah satu kesalahan berikut, gantilah pemasangan konektor saluran masuk (21) di
dengan yang baru. kepala.
1] Terdapat duri atau bagian yang aus di ujung 8) Berikan oli mesin (EO15W-40) pada O-ring
depan (a) atau ujung belakang (b) konektor (24) konektor saluran masuk (21) dan masukkan
saluran masuk. konektor saluran masuk (21) sepenuhnya ke dalam
2] Ada benda asing pada filter tepi di kepala sambil mencocokkan bagian (B) dengan alur
ujung belakang (c) konektor saluran di kepala.
masuk.
3] Cincin-O di bagian atas (d) konektor
saluran masuk retak atau rusak.
9) Kencangkan perlahan konektor saluran masuk (21)

menggunakan mur penahan (20). (Dorong ke
dalam lubang injektor)
3Kacang penahan:
4] Ada bagian yang aus atau tanda kontak 15 ± 5 Nm {1,5 ± 0,5 kgm}
dudukan tidak rata pada permukaan 10) Kencangkan baut pemasangan (23) injektor bahan bakar
perapat (e) di ujung depan konektor (22) secara bergantian.
saluran masuk. 3Baut pemasangan injektor bahan bakar:
AJika bahan bakar bertekanan tinggi bocor 8 ± 0,8 Nm {0,8 ± 0,08 kgm}
konektor saluran masuk, permukaan perapat 11) Kencangkan mur penahan (20).
memiliki garis-garis halus atau retak. 3Kacang penahan:
50 ± 5 Nm {5,1 ± 0,5 kgm}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-2009

2. Crosshead dan lengan ayun Q Lakukan instalasi berikutnya dalam urutan

1) Pasang crosshead dan rocker arm. A kebalikan dari penghapusan.
Karena lubang terbentuk di beberapa
bagian "A" Dan "BMasing-masing [*1]
crosshead berbeda, pasangkan pada 3Baut pemasangan penutup kepala:
masing-masing katup masuk dan katup 24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}
buang sesuai arah aslinya. [*2]
A Periksa apakah bagian bulat sekrup 3Mur rangkaian kabel injektor bahan bakar:
penyetel (18) terpasang dengan 1,5 ± 0,25 Nm {0,15 ± 0,025 kgm}
benar pada soket batang dorong, lalu APeriksa rangkaian kabel yang tidak
kencangkan baut pemasangan. mengganggu lengan ayun.
3Baut pemasangan lengan ayun:
36 ± 5 Nm {3,7 ± 0,5 kgm}
[*3]
2) Sesuaikan celah katup. Untuk rinciannya, lihat kPasang setiap pipa dan kabel bertekanan tinggi
Pengujian dan penyetelan, "Menyetel jarak memanfaatkan setidaknya 10 mm terpisah satu sama lain.
bebas katup".
3Mur pengunci (17):
[*4]
20 hingga 28 Nm {2,04 hingga 2,86 kgm}
Q Pipa bertekanan tinggi
kJangan membengkokkan pipa bahan bakar bertekanan tinggi
kumpulkan sebelum menginstal.
kPastikan untuk menggunakan high-
tekan pi pe klem dan perhatikan torsi
pengencangan yang ditentukan.
A Sebelum memasang pipa bertekanan tinggi, periksa
hal-hal berikut ini. Jika pipa bertekanan tinggi rusak,
gantilah dengan yang baru karena bahan bakar
bisa bocor.
Q Periksa apakah bagian segel lancip (bagian "A": area 2 mm
dari ujung) bagian sambungan bebas dari celah
memanjang yang terlihat"B"dan penyok"C". Periksa bagian
Q itu"D" (ujung bagian segel lancip: bagian pada jarak 2 mm
dari ujung) bebas dari keausan berundak (kelelahan) yang
dirasakan oleh kuku.
50-20010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1. Pasang dan kencangkan pipa bertekanan tinggi [*5]

(25) hingga (30) antara common rail (24) dan Q Sensor tekanan bahan bakar dan katup pelepas
kepala silinder. 1) Ganti sensor tekanan bahan bakar (2), bila
3Kacang lengan: perlu, sesuai prosedur berikut. A
0,2 hingga 0,8 Nm {0,02 hingga 0,08 kgm} Jangan melepaskan sensor tekanan
bahan bakar (2) dari common rail (1)
2. Kencangkan pipa bertekanan tinggi (25) hingga kecuali sensor tersebut perlu diganti.
(30) sesuai prosedur berikut.
3Kacang lengan:
ASetelah sensor tekanan bahan bakar
dilepas dari common rail, pastikan untuk
35 ± 3,5 Nm {3,6 ± 0,4 kgm}
menggantinya dengan yang baru. Sebelum
1) Sisi kepala silinder dari pipa bertekanan tinggi
(25) dan (30) 1] melepas sensor tekanan bahan bakar,
bersihkan sekelilingnya untuk menghilangkan
2) Sisi rel umum dari pipa bertekanan tinggi
lumpur, dll secara menyeluruh.
(30) dan (25)
3) Sisi kepala silinder dari pipa bertekanan tinggi 2] Lepaskan sensor tekanan bahan bakar.
(26), (27), (28), dan (29) secara berurutan
3] Periksa konektor sensor tekanan bahan
4) Sisi rel umum dari pipa bertekanan tinggi bakar dari keretakan, patah, kerusakan
(26), (27), (28), dan (29) secara berurutan
pada seal, benda asing pada pin, serta
korosi, bengkokan, dan putusnya pin.
4] Pasang sensor tekanan bahan bakar baru.

2Bagian berulir dari tekanan bahan bakar
sensor:
Oli roda gigi (#90)
3Sensor tekanan bahan bakar:
70 ± 5 Nm {7,1 ± 0,5 kgm}
5] Hubungkan rangkaian kabel mesin. Pada saat ini,
berhati-hatilah agar tidak menyambung secara
terbalik.
6] Nyalakan mesin dan periksa apakah tidak
ada kebocoran.
Untuk prosedur pengujian, lihat Pengujian dan
penyetelan, "Menguji kebocoran sistem bahan
3. Pasang tutup pada setiap pipa bertekanan tinggi. A
bakar".
Pasang setiap tutup dengan celah keluar dan ke
bawah.
A Tutupnya dipasang untuk mencegah kebakaran dan
diharapkan dapat mencegah bahan bakar terbang
langsung ke bagian mesin yang sangat panas jika bahan
bakar bocor.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20011

2) Ganti katup pelepas (3), bila perlu, sesuai

prosedur berikut.
1] Sebelum melepas katup pelepas,
bersihkan kotoran di sekitar katup secara
menyeluruh.
2] Lepaskan katup pelepas.
3] Jika kebocoran melalui katup pelepas
melebihi nilai yang ditentukan, jangan
gunakan kembali katup pelepas.
4] Periksa apakah tidak ada kerusakan pada
permukaan perapat bertekanan tinggi (A)
pada katup pelepas dan rel umum. Pasang
5] katup pelepas.
2Bagian berulir dari katup pelepas:
Oli roda gigi (#90)
3Katup pelepas:
100 ± 4 Nm {10,2 ± 0,4 kgm} Berhati-hatilah
untuk tidak mengencangkan secara berlebihan.
Pengencangan yang berlebihan dapat
menyebabkan kebocoran.
6] Nyalakan mesin dan periksa di sana

tidak ada kebocoran.
Untuk prosedur pengujian, lihat Pengujian dan

penyetelan, "Memeriksa kebocoran sistem
bahan bakar".
50-20012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan segel oli depan mesin SEN06143-00
Pelepasan dan pemasangan A Selang oil cooler hidrolik (5a) dan (5b)
segel oli depan mesin 1
telah dilepas pada poin 2 di atas
Alat khusus
Kebutuhan
Simbol
Jumlah
1 795-799-6400 Penarik segel T 1
A Kunci
6 790-331-1120 Q 1
(Sudut)
Pemindahan
1. Lepaskan rakitan radiator dengan mengacu

pada bagian "Melepas dan memasang rakitan
radiator".
2. Lepaskan rakitan pendingin oli hidrolik dengan

mengacu pada bagian "Melepas dan
memasang rakitan pendingin oli hidrolik".
3. Lepaskan rakitan aftercooler dengan mengacu

pada bagian "Melepas dan memasang rakitan
aftercooler".
4. Lepas baut pemasangan kondensor AC (1) dan

sisihkan kondensor AC (1).
5. Lepas braket (2).

8. Lepas pelindung kipas (6), (6a) dan (7).
7. Lepas jaring (4) dan (5).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20013

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan segel oli depan mesin
9. Lepaskan kipas (8). [*1] 14. Lepas 6 baut pemasangan dan lepas peredam
getaran (13).
10. Kendurkan baut penyetel braket kompresor AC
(9).
AAda baut lain di belakang.
11. Pindahkan rakitan kompresor AC

(10).
12. Lepas sabuk penggerak kompresor AC

(11). [*2]
15. Lepaskan segel debu (17).
13. Lepaskan sabuk kipas (12) sebagai berikut. [*3]

Q Masukkan kunci pas ke bagian (A) (lebar di
seluruh permukaan datarT12,7 mm) rakitan
penegang (16), dan putar berlawanan
dengan arah putaran (R) untuk mengurangi
ketegangan sabuk kipas (12), lalu lepaskan.
16. Lepas segel oli (14).
pada bagian (A) sebelum memutarnya.
(Pegas rakitan penegang (16) kuat. Jika
kunci pas dimasukkan dengan longgar,
kunci pas dapat terlepas secara tidak
sengaja saat diputar dan ini sangat
berbahaya.)
kSetelah melepas sabuk kipas (12), kembalikan
hati.
selama bekerja.
50-20014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

17.Lepaskan seal oli depan mesin (14) sesuai Instalasi

prosedur berikut. 1. Pasang seal oli depan (14) menggunakan alatA1. A
1) Pasang alatA1ke poros engkol. Sebelum memasang segel, periksa apakah
2) Pasang sekrup sadap [1] pada alatA1untuk sudut ujung dan permukaan geser bibir
menyegel bagian pembawa pada seal oli depan poros engkol bebas dari cacat, duri, dan
mesin (14). karat pada rumahan.
3) Putar pegangan searah jarum jam untuk melepaskan A Saat memasang segel, jangan mengoleskan
segel oli depan mesin (14). oli, gemuk, dll. ke poros dan bibir segel. Selain
itu, bersihkan seluruh minyak dari poros.
A Berhati-hatilah agar tidak merusak poros

engkol saat melepas segel. ADari penutup (C) segel minyak (14)
Q Ekstrusi (x):kurang dari 0,38mm
Q Kehabisan wajah (y):kurang dari 0,25mm
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20015

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan segel oli depan mesin
2. Pasang segel debu (17). A Saat alat mengencangkan sudutA6tidak

A Periksa dimensi yang dipasang (L). digunakan
Dimensi terpasang (L): 12 ± +0,1/0 mm 5] Setelah langkah 1] hingga 3] di atas selesai,
beri tanda cat pada peredam getaran (13)
dan baut pemasangan. Kencangkan kembali
6] baut sebesar 90 ± 5 derajat.
3. Peredam getaran
1) Cocokkan pin dowel (a) dengan lubang pin dowel, dan
pasang peredam getaran (13).
2) Kencangkan baut pemasangan (15) sesuai
prosedur berikut.
1] Kencangkan baut secara diagonal
dengan torsi 55 ± 5 Nm {5,6 ± 0,5 kgm}.
2] Kendurkan baut 180 derajat.
3] Kencangkan baut secara diagonal dengan torsi
55 ± 5 Nm {5,6 ± 0,5 kgm}. Menggunakan alat
4] A6dan kencangkan kembali bautnya sebesar 90
± 5 derajat.
50-20016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Q Lakukan sisa pemasangan dengan urutan kebalikan

dari pelepasan.
[*1]
3Baut pemasangan kipas:
43 ± 6 Nm {4,4 ± 0,6 kgm}
[*2]
ALihat bagian "Memeriksa dan menyetel AC
bagian ketegangan sabuk kompresor" pada bab
Pengujian dan penyetelan dalam manual ini.
[*3]
APasang sabuk kipas (12) sebagai berikut.
seluruh permukaan datarT12,7 mm) dari
rakitan penegang (16), dan putar ke arah
berlawanan dengan arah putaran (R) untuk
memasang sabuk kipas (12).

(Pegas rakitan penegang (16) kuat. Jika
kunci pas dimasukkan dengan longgar,
kunci pas dapat terlepas secara tidak
sengaja saat diputar dan ini sangat
berbahaya.)
kSetelah memasang sabuk kipas (12), kembalikan
hati.
selama bekerja.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20017

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan segel oli belakang mesin
Pelepasan dan pemasangan 6. Angkat rakitan flywheel (4) untuk melepaskannya. [*2]
segel oli belakang mesin 1 4Perakitan roda gila:35kg
Alat khusus
Simbol
A 2 795-799-6500 Penarik segel T 1
Pemindahan
1. Lepaskan rakitan pompa hidrolik dengan

memasang rakitan pompa hidrolik".
2. Lepas baut pemasangan (1) dan pasang baut pemandu 7. Lepas oil seal (5) sebagai berikut.
[1]. 1) Atur alatA2ke poros engkol.
2) Pasang sekrup sadap [1] pada alatA2untuk menyegel
3. Lepaskan rakitan peredam (2). pembawa segel oli belakang.
A Lepaskan seal oli belakang (5) agar poros
engkol tidak rusak.
4. Lepaskan baut pemasangan (3) dan masukkan baut

pemandu [2]. [*1]
ALebar seluruh flat: 18 mm
5. Angkat sementara rakitan flywheel (4) dan tarik

keluar rakitan flywheel (4).
A Hati-hati jangan sampai baut pemandu
terlepas.
50-20018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan segel oli belakang mesin SEN06143-00
Instalasi 4. Pasang oil seal (5) pada flywheel housing (7) hingga kedalaman
1. Pasang segel oli sesuai prosedur berikut. yang sesuai dengan menggunakan alatA2. A
Dorong segel oli (5) dengan hati-hati agar
A Jangan melepas pilot [5] yang terpasang pada tidak ada lipatan dll.
oil seal (5) sampai oil seal (5) terpasang pada A Ekstrusi segel oli (5) dari rumah roda gila
poros engkol. (7)
A Sebelum memasang seal oli, lakukan degrease, (X): kurang dari 0,38 mm
bersihkan dan keringkan permukaan seal poros
engkol dan permukaan bibir seal untuk mencegah
kebocoran oli.
2. Masukkan pilot [5] ke poros engkol (6) dan dorong seal oli
(5) ke dalam rumah roda gila (7).
3. Dorong seal oli (5) lebih jauh dan tarik keluar pilot [5].
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20019

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan segel oli belakang mesin
Q Lakukan sisa pemasangan dengan urutan kebalikan Q Pengukuran runout wajah AKehabisan
dari pelepasan. wajah: kurang dari0,20 mm
1) Seperti dalam kasus pengukuran runout
[*1] muka, sentuhkan probe dial gauge dengan
A Kencangkan 8 baut pemasangan flywheel dengan permukaan ujung (b) di dekat perimeter luar
urutan (1) hingga (8) seperti terlihat pada gambar di flywheel dengan sudut siku-siku. ALakukan
bawah. pengukuran dengan menarik
3Baut pemasangan rakitan roda gila: poros engkol ke sisi depan atau belakang untuk
137 ± 7 Nm {13,97 ± 0,71 kgm} mencegah kesalahan yang disebabkan oleh
goyangan.
2) Putar flywheel 360° dan ukur selisih ayunan
maksimum indikator dial gauge.
A Kencangkan baut menggunakan pelat [3] untuk

mencegah putaran rakitan roda gila.
[*2]
Q Pengukuran runout radial ARunout
radial: kurang dari0,13 mm
1) Pasang dial gauge [4] pada dudukannya, lalu pasang
pada rumah flywheel (7).
2) Dekatkan probe pengukur dial dengan
bagian sambungan faucet (a) atau
permukaan keliling luar roda gila pada
sudut siku-siku.
3) Putar flywheel 360° dan ukur selisih ayunan
maksimum indikator dial gauge.
A Periksa apakah indikator dial gauge

kembali ke posisi semula setelah
flywheel diputar 360°.
50-20020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan kepala silinder SEN06143-00
Pelepasan dan pemasangan 4. Lepaskan selang filter bahan bakar (2) dan (3) dari pompa
rakitan kepala silinder 1

suplai bahan bakar (FSP). [*1]
A Bersihkan kotoran pada konektor terlebih dahulu.
(Karena kotoran terkadang membuat kunci (L) terpasang
Alat khusus rapat.)
A Tarik keluar selang sambil menekan kunci (L)
dari kedua sisi.
Simbol
5. Lepas selang pengembalian bahan bakar (4) dan (4a). [*1]

3 795-799-6700 Dasar T 1
4 795-799-1131 Gigi T 1 6. Lepas rakitan filter bahan bakar dan braket (5).
A 5 795-799-8150 Penghilang Q 1
6 790-331-1120 Kunci Pas (Sudut) Q 1
7 795-790-4510 Mengukur Q 1
Pemindahan

matikan mesin.
terminal baterai.
2. Kuras cairan pendingin mesin.
6Pendingin: 20.3aku (PC200/200LC-8M0)

19.9aku (PC220/220LC-8M0)
3. Hapus yang berikut ini dengan mengacu pada bagian

"Pelepasan dan pemasangan rakitan mesin dan
pompa hidrolik", langkah 5 hingga 20 pada
"Pelepasan".
Q Kap mesin
Q Penutup atas pada katup kontrol
Q Penutup antara pompa hidrolik dan mesin
Q Rangka antara katup pengatur dan mesin

Q Penutup antara katup pengatur dan
A mesin Rangka antara katup pengatur dan
mesin harus dipasang sebagai pijakan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20021

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan kepala silinder
8. Lepas klem (7).
9. Lepaskan baut pemasangan dan angkat rakitan knalpot

(8) untuk melepaskannya. [*2]
4Perakitan knalpot:19kg
14. Lepaskan sambungan sensor tekanan sekitar (14) dan

konektor sensor tekanan penambah (15).
10. Lepas selang (10). A [*3]

penjepit MIKALOR
A Tandai tepi selang dan tabung untuk
menunjukkan posisi pemasangan selang asli.
(Lihat gambar di bawah.)
A Jika melepaskan konektor pemasukan udara
(C), ganti pakingnya.
11. Lepaskan sambungan selang radiator (11). [*4]
A Saat melepas konektor sensor tekanan
12. Lepaskan selang pemanas (12). sekitar (14), gerakkan kunci ke kanan (R)
dan tarik keluar konektor sambil menekan
13. Lepas pelindung kipas (13). stopper (T).
A Pindahkan rangkaian kabel ke kiri.
50-20022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

15. Lepaskan konektor sensor suhu cairan 22. Lepaskan klem (25a) dari blok silinder dan
pendingin (17). lepaskan pipa bertekanan tinggi (25b). [*11] A
FSP: Pompa pasokan bahan bakar
A Lepaskan bellow dari bagian mur

selongsong.
16. Lepaskan konektor sensor tekanan bahan bakar

(18).
17. Lepaskan selang pengembalian bahan bakar (19) dari common 23. Lepas penutup pelindung (26).
rail (20) dan permukaan belakang kepala silinder. [*5]
24. Kendurkan klem selang udara (27). [*12]
18. Lepas kedua klem pipa bertekanan tinggi
(21) antara common rail dan pompa pasokan bahan 25. Kendurkan klem selang (28). [*13]
bakar. [*6]
19. Lepas tutup (22) dan lepas pipa bertekanan

tinggi (21). [*7]
20. Lepaskan tutup (23) dan lepaskan enam pipa

bertekanan tinggi (24). [*8]
21. Lepas common rail (20). A [*9]

Jangan melepas sensor tekanan bahan bakar dan
katup pelepas (25) untuk tujuan apa pun selain
penggantian. [*10]
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20023

26. Lepaskan pipa saluran masuk pelumasan (29) dan tabung saluran 30. Lepaskan kipas (32). AJaga agar [*17]
keluar pelumasan (30). [*14] kipas tetap terjatuh.
A Saat mengendurkan mur pemasangan selang
saluran masuk pelumasan, kencangkan
konektor dengan kunci pas agar tidak terseret.
27. Lepas semua baut pemasangan exhaust manifold

(31) kecuali beberapa bagian. [*15]
31. Longgarkan baut pemasangan braket

kompresor AC (33) dan (34).
32. Lepas sabuk penggerak kompresor AC

(35). [*18]
28. Angkat sementara rakitan manifold buang dan 33. Lepaskan konektor AC02 (36).
turbocharger (80), lalu lepaskan baut
pemasangan yang tersisa. [*16] 34. Lepas rakitan kompresor AC
(37).
29. Angkat rakitan manifold buang dan turbocharger (80) ALepas kompresor AC sebagai-
untuk melepaskannya. rakitan menjadi satu dengan braket dan
letakkan di atas penyeimbang.
4Manifold buang dan turbocharger
perakitan:25kg
50-20024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

35. Lepaskan sabuk kipas (38) dari alternator (39) sebagai 39. Lepaskan lima baut pemasangan penutup kepala (45) untuk
berikut. [*19] melepaskan penutup kepala (46) bersama dengan saluran
Q Masukkan kunci pas ke bagian (A) (lebar di tiup (47).
seluruh permukaan datarT12,7 mm) rakitan A Setelah melonggarkan baut pemasangan penutup
penegang (38a), dan putar berlawanan kepala (45), bersihkan lumpur dan benda asing yang
dengan arah putaran (R) untuk mengurangi menempel di sekitar penutup kepala dengan cara
ketegangan sabuk kipas (38), lalu lepaskan. meniupkan udara sambil memegang penutup kepala
dengan tangan untuk mencegah masuknya lumpur
kPastikan kunci pas terpasang dengan benar dan benda asing.
pada bagian (A) sebelum memutarnya. ASaat melepas penutup kepala (46), ambil
(Pegas rakitan penegang (38a) kuat. berhati-hatilah agar tidak membenturkannya ke bagian
Jika kunci pas dimasukkan dengan periferal.
longgar, kunci pas dapat terlepas 40. Lepaskan saluran tiup (47) dari penutup kepala
secara tidak sengaja saat diputar dan (46). Lepaskan tabung pengembalian bahan bakar (46a).
ini sangat berbahaya.) 41. Lepas tabung pengembalian bahan bakar (46a).
kSetelah melepaskan sabuk kipas (38), kembalikan
rakitan penegang (38a) secara perlahan dan
hati-hati.
terjepit di antara katrol dan sabuk kipas
(38) selama bekerja.
36. Lepaskan konektor AB (40) dan E12 (41).
37. Lepas alternator (39).
42. Lepaskan dua belas mur wiring harness (49) dari enam
injektor bahan bakar (48).
43. Lepaskan ketiga konektor rangkaian kabel

mesin (50). [*20]
A Tarik keluar setiap konektor sambil menekan
penghenti pengunci. Pada saat ini, pegang
paking dengan tangan agar tidak bergerak.
44. Angkat dan lepaskan rakitan gasket (51). A

Saat melepas paking, berhati-hatilah agar
38. Lepaskan klem (43) dan dua pita (44) rangkaian benda asing tidak masuk ke dalam mesin.
kabel (42). A Saat melepas penutup kepala (46), periksa
rakitan gasket (51) secara visual. Jika
rakitan gasket (51) retak, rusak, atau aus,
gantilah dengan yang baru.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20025

45. Lepaskan baut pemasangan untuk melepaskan rocker 47. Lepas mur penahan (56) dan lepas konektor
arm (52). saluran masuk (57).
A Kendurkan mur pengunci (53) dan kendurkan A Bersihkan terlebih dahulu lumpur dan kotoran
sekrup penyetel (54) dua hingga tiga putaran yang menempel pada konektor inlet agar tidak
agar gaya yang berlebihan tidak diberikan pada masuk ke dalam lubang konektor inlet. AlatA5
batang dorong ketika lengan ayun dipasang. A disediakan untuk melepas konektor saluran
masuk.
46. Hapus crosshead (55). A

Catat posisi dan arah pemasangan (bentuk 48. Lepaskan baut pemasangan (59) rakitan injektor
lubang (A) Dan (B)) dari setiap judul bab. bahan bakar (58).
(Saat memasang kembali, pasang crosshead
sesuai arah yang tercatat)
50-20026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

49. Dengan menggunakan alatA3, lepaskan rakitan injektor bahan bakar Instalasi
(60). 1. Rakitan kepala silinder
A Jangan mencungkil bagian atas injektor. 1) Ukur panjang batang”A" baut pemasangan pada
A Berhati-hatilah agar kotoran dan benda asing setiap kepala silinder dan periksa apakah kurang
tidak masuk ke area pemasangan unit injektor dari batas pemakaian.
bahan bakar. Q Menggunakan batas panjang baut:Di bawah
132,1 mm
A Jika baut lebih panjang dari batas pemakaian,
jangan digunakan kembali tetapi diganti.
50. Lepaskan batang penekan (61).
2) Pasang paking kepala silinder (64) pada blok

silinder.
A Periksa apakah permukaan pemasangan
kepala silinder dan bagian dalam silinder
bebas dari kotoran dan benda asing.
A Periksa apakah paking kepala silinder
sudah sesuai dengan lubang pada kepala
silinder.
3) Sling rakitan kepala silinder (63) dan pasang pada
blok silinder, lalu kencangkan baut
pemasangan (62) dengan jari setidaknya dua
hingga tiga putaran.
51. Lepas baut pemasangan (62), lalu sling dan
lepas rakitan kepala silinder (63).
3Rakitan kepala silinder:75kg
52. Lepas paking kepala silinder (64).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20027

4) Kencangkan baut pemasangan kepala 2.Pasang batang dorong (61).

silinder dengan urutan [1] hingga [26]
sesuai prosedur berikut.
2Oleskan oli mesin (EO15W-40) pada
bagian berulir dan permukaan
dudukan setiap baut pemasangan
kepala silinder.
1] Kencangkan baut ke90 ± 3 Nm {9,2 ± 0,3
kgm}.
2] Pastikan baut telah dikencangkan
hingga torsinya90 ± 3 Nm {9,2 ± 0,3
kgm}.
3] Menggunakan alatA6dan kencangkan kembali
bautnya sebesar 90 ± 5 derajat.
3. Rakitan injektor bahan bakar

A Saat mengganti rakitan injektor bahan bakar dengan
yang baru, pastikan juga mengganti konektor
saluran masuk dengan yang baru. Periksa apakah
A selongsong injektor bahan bakar bebas dari cacat
dan kotoran.
1) Pasang O-ring (58a) dan gasket (58b) ke injektor
bahan bakar (58).
2) Oleskan oli mesin (EO15W-40) pada cincin-O
injektor bahan bakar (58) dan lubang
pemasangan di kepala.
3) Pasang dudukan (58c), sambil atur bagian cekung
(C) ke bagian cembung (A) injektor bahan
A Saat alat mengencangkan sudutA6tidak bakar (58).
digunakan
4] Setelah langkah 1] hingga 2] di atas
selesai, beri tanda cat pada kepala silinder
dan baut pemasangan.
5] Kencangkan kembali baut sebesar 90 ± 5 derajat.
50-20028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

4) Masukkan injektor bahan bakar (58) ke dalam kepala 4] Ada bagian yang aus atau tanda kontak
silinder, sambil mengarahkan lubang masuk bahan dudukan tidak rata pada permukaan
bakarnya ke arah pemasukan udara. perapat (e) di ujung depan konektor
5) Kencangkan baut pemasangan (59) injektor bahan bakar saluran masuk.
(58) sebanyak 3 sampai 4 putaran. AJika bahan bakar bertekanan tinggi bocor
konektor saluran masuk, permukaan perapat
memiliki garis-garis halus atau retak.
6) Periksa konektor saluran masuk secara visual. Jika

terdapat salah satu kesalahan berikut, gantilah
dengan yang baru. 7) Berikan oli mesin (EO15W-40) pada lubang
1] Ada duri atau bagian yang aus di ujung depan ( pemasangan konektor saluran masuk (57) pada
A) atau bagian belakang (B) dari konektor kepala silinder.
saluran masuk. 8) Oleskan oli mesin (EO15W-40) pada O-ring
2] Ada benda asing pada filter tepi di bagian (57a) konektor inlet (58) dan masukkan
belakang (C) dari konektor saluran masuk. konektor inlet (57) sepenuhnya ke dalam
head sambil mencocokkan bagian (B)
3] O-ring di bagian atas (D) konektor dengan alur di head.
saluran masuk retak atau rusak.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20029

9) Kencangkan perlahan konektor saluran masuk (57)

menggunakan mur penahan (56). (Dorong ke
dalam lubang injektor)
3Kacang penahan:
15 ± 5 Nm {1,5 ± 0,5 kgm}
10) Kencangkan baut pemasangan (57) injektor bahan bakar
(58) secara bergantian.
3Baut pemasangan injektor bahan bakar:
8 ± 0,8 Nm {0,8 ± 0,08 kgm}
11) Kencangkan mur penahan (60).
3Kacang penahan:
50 ± 5 Nm {5,1 ± 0,5 kgm}
5. Pasang harness dan mur (49). A

Periksa wiring harness agar tidak
mengganggu rocker arm.
3Mur pemasangan (49):
1,5 ± 0,25 Nm {0,15 ± 0,03 kgm}
4. Crosshead dan lengan ayun

1) Pasang crosshead dan rocker arm. A
Karena lubang terbentuk di beberapa
bagian "A" Dan "BMasing-masing
crosshead berbeda, pasangkan pada
masing-masing katup masuk dan katup
buang sesuai arah aslinya.
A Periksa apakah bagian bulat dari sekrup 6. Pasang rakitan gasket (51).
penyetelan (54) terpasang dengan benar
pada soket batang dorong dan kemudian
kencangkan baut pemasangan.
3Baut pemasangan lengan ayun:
36 ± 5 Nm {3,7 ± 0,5 kgm}
2) Sesuaikan celah katup. Untuk rinciannya, lihat
Pengujian dan penyetelan, "Menyetel jarak
bebas katup".
3Mur pengunci (53):
20 hingga 28 Nm {2,04 hingga 2,86 kgm}
50-20030 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

7. Pasang penutup kepala (46). Q Lakukan instalasi berikut dalam urutan

3Baut pemasangan (45): kebalikan dari pelepasan.
24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}
[*1]
8. Pasang saluran tiup (47). A Bagian dalam adaptor selang mungkin rusak bila
3Baut pemasangan saluran tiup: selang dilepas. Oleh karena itu, sebagai aturan,
7 ± 2 Nm {0,71 ± 0,2 kgm} jangan gunakan kembali adaptor tetapi gunakan
yang baru saat memasang kembali selang.
9. Pasang selang pembuangan bahan bakar (46a).
3Baut sambungan:24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}

[*2]
Pasang rakitan knalpot (8) sesuai prosedur berikut.
1. Rakitan sling muffler (8), dan atur ke posisi

pemasangan.
3Seluruh keliling (e) knalpot
pipa (8a):Sealant pengerasan panas
(FIREGUM diproduksi oleh Holts atau
setara)
2. Pasang rakitan muffler (8) dan pipa knalpot (8a)
dengan longgar.
3. Pasang rakitan muffler (8) dan rakitan turbocharger
dengan longgar, kemudian periksa posisi
pemasangannya.
4. Pasang baut-U (8c), dan kencangkan mur (8d).
3Kacang (8d):
9,8 hingga 14,7 Nm (1,0 hingga 1,5 kgm)
5. Kencangkan klem port outlet turbocharger (8e).
3Penjepit port outlet turbocharger (8e):
6. Kencangkan klem segel (8f).
3Penjepit segel (8f):
pertama kali: 39,2 hingga 49,9 Nm {4 hingga 5
kgm}
kedua kalinya: 68,6 hingga 122,5 Nm {7,0 hingga
12,5 kgm}
A Pastikan untuk mengganti klem segel (8f) dengan
yang baru.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20031

Q Saat menggunakan selang baru

Kencangkan hingga dimensi (BDG) berada7 – 10mm.
[*3]
3Baut pemasangan konektor pemasukan udara:
24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm} [*4]
3Klem selang radiator:
Q penjepit MIKALOR 10,8 – 11,8 Nm {1,1 – 1,2 kgm}
AGunakan penjepit baru.
1) Sejajarkan selang ke posisi semula (posisi [*5]
penandaan). 3Baut sambungan selang pengembalian bahan bakar:
A Referensi 24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}

Kedalaman penyisipan: 60 mm (sisi
aftercooler) [*6]
2) Pasang jembatan (BR) di bawah baut penjepit dan kSaat memasang, jaga jarak lebih jauh
letakkan di atas pita (BD) minimal (b) mencapai dari 10 mm antara pipa bertekanan tinggi
5 mm. dan harness.
A Jangan gunakan kunci pas benturan.
2Penjepit baut (BC): Pelumas [*7], [*8], [*9], [*10], [*11]
(TIGA BOND PANDO 18B) Q Pipa bertekanan tinggi dan common rail
kJangan gunakan pipa bertekanan tinggi dengan tikungan-
Q Saat menggunakan kembali selang modifikasi.
Pasang klem pada tanda klem yang dibuat pada kPastikan untuk menggunakan tekanan tinggi yang asli
selang. klem pemasangan pipa dan perhatikan dengan ketat
3Kencangkan hingga torsi setidaknya6 Nm {0,6 torsi pengencangan.
kgm}. A Pipa bertekanan tinggi yang memiliki cekungan seperti
bekas luka vertikal yang terlihat (b), bekas luka yang tidak
rata (c), dll. pada bagian segel lancip konektornya ((a)
bagian: dalam jarak 2 mm dari ujungnya), atau pipa
bertekanan tinggi pipa yang (d) bagiannya (ujung bagian
segel lancip: 2 mm dari ujungnya) tersangkut pada paku
jari karena lelah, dapat menyebabkan kebocoran bahan
bakar. Dalam kasus ini, ganti pipa bertekanan tinggi.
50-20032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

1) Rakit sementara pipa common rail (20) dan

pipa bertekanan tinggi (71) – (76).
3Mur selongsong dan baut pemasangan:
0,2 – 0,8 Nm {0,02 – 0,08 kgm}
2) Kencangkan pipa bertekanan tinggi (71) –
(76) sesuai prosedur berikut.
3Kacang lengan:
35 ± 3,5 Nm {3,57 ± 0,36 kgm}
1] Sisi kepala pipa bertekanan tinggi (71)
dan (76)
2] Sisi common rail dari pipa bertekanan
tinggi (76) dan (71)
3] Sisi kepala pipa bertekanan tinggi
(72), (73), (74) dan (75)
4] Sisi common rail dari pipa bertekanan
tinggi (72), (73), (74) dan (75)
3) Kencangkan sementara mur selongsong pipa
bertekanan tinggi (25b).
4) Kencangkan pipa bertekanan tinggi (25b) dengan urutan
pertama pada sisi pompa (FSP), kemudian pada sisi
common rail (20).
3Kacang lengan:
35 ± 3,5 Nm {3,57 ± 0,36 kgm}
5) Kencangkan klem (25a) pipa bertekanan tinggi
(25b).
3Baut pemasangan:
24±4 Nm {2.4±0,4 kgm}
6) Kencangkan common rail (20) dengan 4 baut. A
Lapisi 2 ulir baut pada bagian dalam
mesin dengan sealant (LG-7).
3Baut pemasangan:
24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}
7) Pasang bellow (22) dan (23) pada masing-masing pipa
bertekanan tinggi. (14 buah)
A Atur celah setiap bellow ke luar dan ke
bawah.
A Bellow dipasang agar bahan bakar tidak
muncrat ke bagian mesin yang panas dan
tidak terbakar jika bocor karena sebab
tertentu.
A FSP: Pompa pasokan bahan bakar
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20033

Referensi 2. Katup pelepas (RV) A

Q Penanganan sensor tekanan bahan bakar (PS) dan Jika kebocoran dari relief valve (RV) melebihi nilai
katup pelepas (RV) yang ditentukan, jangan digunakan kembali.
1. Sensor tekanan bahan bakar (PS).
A Periksa konektor sensor tekanan bahan Q Ganti relief valve (RV), jika perlu, sesuai
bakar dari keretakan, patah, kerusakan prosedur berikut.
pada seal, benda asing pada pin dan korosi, 1) Sebelum melepas sensor tekanan bahan bakar,
bengkokan dan patahnya pin. bersihkan lumpur dll di sekitarnya secara
A Jangan melepas sensor tekanan bahan bakar menyeluruh dan bersihkan.
(PS) dari common rail (CR) untuk tujuan selain 2) Lepas katup pelepas (RV).
penggantian. 3) Periksa apakah permukaan segel
A Setelah sensor tekanan bahan bakar (PS) bertekanan tinggi (A) pada katup pelepas
dilepas dari common rail (CR), pastikan (RV) dan rel (CR) bebas dari kerusakan.
untuk menggantinya. 4) Pasang katup pelepas (RV) baru.
Q Sensor tekanan bahan bakar (PS), bila 2Bagian berulir:
perlu, sesuai prosedur berikut. Oli roda gigi (#90)
3Katup pelepas:
1) Sebelum melepas sensor tekanan bahan bakar, 100 ± 4 Nm {10,2 ± 0,4 kgm} A
bersihkan lumpur dll di sekitarnya secara Pengetatan yang berlebihan dapat menyebabkan
kebocoran. Berhati-hatilah agar tidak
menyeluruh dan bersihkan.
2) Lepas sensor tekanan bahan bakar (PS). mengencangkan terlalu kuat.
3) Pasang sensor tekanan bahan bakar baru.

2Bagian berulir dari tekanan bahan bakar
sensor: Oli roda gigi (#90)
3Sensor tekanan bahan bakar:
70 ± 5 Nm {7,1 ± 0,5 kgm}
5) Nyalakan mesin dan periksa apakah bahan

bakar tidak bocor.
A Untuk prosedur pengujian, lihat Pengujian
dan penyetelan, "Mengukur laju
pengembalian dan kebocoran bahan bakar".
4) Hubungkan rangkaian kabel mesin. Pada saat ini, [*12]

3Penjepit tabung udara:
berhati-hatilah agar tidak menyambungkan
rangkaian kabel secara terbalik. 10,0 – 11,0 Nm {1,02 – 1,12 kgm}
5) Nyalakan mesin dan periksa apakah bahan
bakar tidak bocor. [*13]
A Untuk prosedur pengujian, lihat Pengujian Q penjepit MIKALOR
dan penyetelan, "Mengukur laju A Referensi
pengembalian dan kebocoran bahan bakar". Panjang penyisipan: 40 mm (sisi turbocharger)
A Lihat [*4].
50-200 34 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

[*14] (38a) kuat. Jika kunci pas dimasukkan

3Mur selongsong pengencang selang saluran masuk pelumasan: dengan longgar, kunci pas dapat terlepas
35 ± 5 Nm {3,5 ± 0,5 kgm} secara tidak sengaja saat diputar dan ini
ASaat mengencangkan mur pemasangan selang, sangat berbahaya.)
kencangkan konektor dengan kunci pas kSetelah memasang sabuk kipas (38), kembalikan
karena torsi pengencangan konektor kecil. rakitan penegang (38a) secara perlahan dan
3Konektor di sisi turbocharger hati-hati.
(jika dilonggarkan): kHati-hati jangan sampai jari Anda terjepit
9,8 – 12,7 Nm {1,0 – 1,3 kgm} terjepit di antara katrol dan sabuk kipas
3Baut pemasangan selang saluran keluar pelumasan: (38) selama bekerja.
12 ± 2 Nm {1,2 ± 0,2 kgm}
[*15], [*16]
AKencangkan baut sesuai urutan yang ditunjukkan di bawah ini.
3Baut pemasangan manifold buang:
Pertama kali: dalam urutan [1] – [12]

Kencangkan hingga torsi sebesar
24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}.
Kedua kalinya: dalam urutan [1] – [12]
Kencangkan hingga torsi sebesar
53 ± 6 Nm {5,4 ± 0,6 kgm}.

Ketiga kalinya: dalam urutan [1] – [4] Kencangkan
hingga torsi sebesar
53 ± 6 Nm {5,4 ± 0,6 kgm}.

[*20]
kPasang setiap pipa dan kabel bertekanan tinggi
memanfaatkan setidaknya 10 mm terpisah satu sama

lain.
Q Mengisi ulang cairan pendingin mesin
Isi ulang cairan pendingin melalui port pengisi cairan

pendingin hingga ketinggian yang ditentukan. Nyalakan mesin
dan sirkulasikan cairan pendingin, lalu periksa ketinggian
cairan pendingin.
5Pendingin:20.3aku (PC200/200LC-8M0)
19.9aku (PC220/220LC-8M0)
[*17]
43 ± 6 Nm {4,4 ± 0,6 kgm}
[*18]
A Lihat bagian "Memeriksa dan menyetel
tegangan sabuk kompresor AC" dalam bab
Pengujian dan penyetelan pada manual ini.
[*19]
A Pasang sabuk kipas (38) sebagai berikut.
seluruh permukaan datarT12,7 mm) rakitan
penegang (38a), dan putar berlawanan
dengan arah putaran (R), kemudian pasang
sabuk kipas (38).
(Pegas rakitan tensioner
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20035

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan radiator
Pelepasan dan pemasangan 7. Lepas penutup (5).

rakitan radiator 1
8. Lepaskan sambungan selang radiator (6) dan (6a). A [*1]
Tandai tepi selang dan tabung untuk
Pemindahan menunjukkan posisi pemasangan selang asli.
kParkirkan mesin pada permukaan yang rata, lebih rendah (Lihat gambar di bawah.)
matikan mesin.
terminal baterai.
kJika Anda menguras cairan pendingin saat masih panas,
kamu mungkin tersiram air panas. Tunggu hingga
suhu cairan pendingin turun sebelum mulai bekerja.
6Pendingin: 20.3aku (PC200/200LC-8M0)

19.9aku (PC220/220LC-8M0)
9. Lepas selang radiator (7). [*2]
ATandai tepi selang dan tabung untuk menunjukkannya
4. Buka kap mesin.
posisi pemasangan selang asli. (Lihat
gambar di atas.)
5. Lepas selang tangki reservoir (2).
10. Pindahkan penutup (8).
AUntuk menghindari kontak dengan
Penghubung jalur pipa.
50-20036 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan radiator SEN06143-00
11. Lepaskan baut pemasangan (10) dan angkat Instalasi

rakitan radiator (9). [*3] Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari
4Perakitan radiator:15kg pelepasan.
[*1], [*2]
A Sejajarkan selang ke posisi semula (posisi
penandaan).
A Sejajarkan klemamp ke posisi semula.
A Referensi
Panjang selang udara dimasukkan
Q 45 mm (sisi Radiator)
Q 40 mm (sisi mesin)
10,8 – 11,8 Nm {1,1 – 1,2 kgm}
[*3]
APastikan bahan segel insulasi panas
(spons) bagian periferal radiator tidak rusak.
Jika bahan penyekat penyekat panas (spons)
rusak, gantilah dengan yang baru.
Konfirmasikan dari sisi bawah penutup bahwa

kecembungan (A) radiator diatur dengan benar ke
kecekungan (B).
Q Mengisi ulang cairan pendingin mesin
Isi ulang cairan pendingin melalui port pengisi cairan

pendingin hingga ketinggian yang ditentukan. Nyalakan mesin
dan sirkulasikan cairan pendingin, lalu periksa ketinggian
cairan pendingin.
5Pendingin:20.3aku (PC200/200LC-8M0)
19.9aku (PC220/220LC-8M0)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20037

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan pendingin oli hidrolik
Pelepasan dan pemasangan 6. Buka penutup sisi kiri.

rakitan pendingin oli hidrolik 1
7. Lepaskan selang pembuangan katup kontrol (4). A
Hentikan aliran minyak.
Pemindahan
kTurunkan peralatan kerja ke permukaan tanah

sepenuhnya, setelah mesin dimatikan, kendurkan
tutup tangki hidrolik secara bertahap untuk
mengurangi tekanan di dalam, dan atur tuas
pengunci pada posisi terkunci.
terminal baterai.
8. Lepaskan sambungan selang tangki reservoir (5).
3. Buka kap mesin.
4. Lepas sumbat pembuangan pendingin oli hidrolik (2) untuk

mengalirkan oli hidrolik.
A Kendurkan selang sisi atas (kembali) (7) tangki
hidrolik dan masukkan udara ke dalam tangki. 10. Lepas selang pengembalian tangki hidrolik (7). A
Hentikan aliran minyak.
6Pendingin oli hidrolik:7aku
11. Lepas baut pemasangan oil cooler hidrolik (8).
5. Pindahkan penutup (3).
50-20038 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan pendingin oli hidrolik SEN06143-00
12. Pindahkan penutup (9). Instalasi

Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari
pelepasan.
[*1]
Konfirmasikan dari sisi bawah penutup bahwa kecembungan (A)

radiator diatur dengan benar ke kecekungan (B).
13. Angkat rakitan oil cooler hidrolik (10) dengan

menggunakan eyebolt (M10) [1]. [*1]
4Rakitan pendingin oli hidrolik:25kg
Q Mengisi ulang dengan minyak (tangki hidrolik)
Isi ulang oli hidrolik melalui port pengisi oli hingga

tingkat yang ditentukan. Biarkan oli bersirkulasi dalam
sistem hidrolik dengan menghidupkan mesin.
Kemudian periksa kembali level oli.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20039

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan aftercooler
Pelepasan dan pemasangan 6. Lepas selang (4). A [*1]

rakitan aftercooler 1
penjepit MIKALOR
Pemindahan (Lihat gambar di bawah.)
kParkirkan mesin pada permukaan yang rata, lebih rendah A Panjang selang udara yang dimasukkan: 80 mm

matikan mesin.
terminal baterai.
3. Buka kap mesin.
4. Lepaskan sambungan selang tangki reservoir (2).
50-20040 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0


Pelepasan dan pemasangan rakitan aftercooler SEN06143-00
8. Lepaskan sambungan pipa (6) dari sisi bawah. [*2] Instalasi

9. Pindahkan penutup (7). pelepasan.
A Untuk menghindari kontak dengan flensa.
[*1]
1. Pasang rakitan selang dan tabung (4). A
Gunakan penjepit MIKALOR yang baru.
1) Sejajarkan selang ke posisi semula (posisi
penandaan).
A Panjang selang udara dimasukkan
Q Sisi aftercooler: 60 mm
Q Sisi mesin: 80 mm
10. Lepaskan baut pemasangan dan angkat unit

aftercooler (8). [*3]
4Perakitan aftercooler:15kg
2) Pasang jembatan (BR) di bawah baut penjepit dan

letakkan di atas pita (BD) minimal (b) mencapai
5 mm.
A Jangan gunakan kunci pas benturan.
2Penjepit baut (BC): Pelumas
(TIGA BOND PANDO 18B)
Q Saat menggunakan kembali selang
Pasang klem pada tanda klem yang dibuat

pada selang.
3Kencangkan hingga torsi setidaknya
6 Nm {0,6 kgm}.

Kencangkan hingga dimensi (BDG) berada7 –
10mm.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20041

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan aftercooler
[*2]
AGanti O-ring dengan yang baru.
[*3]
Konfirmasikan dari sisi bawah penutup bahwa

kecembungan (A) radiator diatur dengan benar ke
kecekungan (B).
50-20042 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan pendingin bahan bakar SEN06143-00
Pelepasan dan pemasangan rakitan Instalasi

pendingin bahan bakar 1 Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari
pelepasan.
Pemindahan

terminal baterai.
A Jika bahan bakar terlalu banyak, tiriskan bahan bakar untuk
menghentikan aliran bahan bakar dari selang pengembalian tangki
bahan bakar.
1. Lepaskan sambungan selang bahan bakar (1) dan (2) dengan tindakan
pencegahan seperti dijelaskan di bawah.
A Pastikan untuk melepaskan sambungan selang untuk

menghindari gaya masuk ke badan pendingin dengan
mengencangkan siku (L) menggunakan kunci pas (1).
A Pastikan untuk menggunakan kunci pas [1], jika
tidak, gaya akan dibebankan ke badan pendingin
dan bagian las (M) dapat terpisah.
2. Lepas rakitan pendingin bahan bakar (3).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20043

SEN06143-00 Pelepasan dan pemasangan mesin dan pompa hidrolik sebagai-
Pelepasan dan pemasangan 3. Lepas penutup (1).

rakitan mesin dan pompa
hidrolik
Alat khusus
Simbol
8 796T-401-1110 Piring Q 1
9 795-790-9300 Alat pengangkat Q 1
A
10 796-460-1210 Penghenti minyak Q 1
11 796-770-1320 Adaptor Q 1
Pemindahan 6Pendingin: 20.3aku (PC200/200LC-8M0)
kSetelahmenurunkan peralatan kerja ke 19.9aku (PC220/220LC-8M0)
tanah sepenuhnya dan matikan mesin,
lepaskan tekanan internal tangki hidrolik
dengan melonggarkan tutup tangki 5. Kap mesin sling sementara (2). A
hidrolik secara bertahap. Saat memasang kap mesin, berhati-hatilah
kCabut kabel dari negatif (–) agar tidak merusak segel karet.
terminal baterai. 6. Lepas pin (3) dan (4), lalu lepas 2 pegas gas (5).
kJika Anda menguras cairan pendingin saat masih panas,
kamu mungkin tersiram air panas. Tunggu hingga
suhu cairan pendingin turun sebelum mulai 7. Angkat kap mesin (2) untuk melepaskannya.
A bekerja. Pasangkan tanda pengenal pada setiap pipa 4Kap mesin:50kg
untuk menghindari kesalahan posisi pemasangan
nantinya.
2. Lepaskan saringan tangki hidrolik dan hentikan aliran oli

keluar menggunakan alatA10, A11. A
Jika alatA10, A11tidak digunakan, lepas
sumbat pembuangan dan tiriskan oli dari
tangki hidrolik dan pipa.
6Tangki hidrolik:
237aku (PC200/200LC-8M0)
244aku (PC220/220LC-8M0)
50-20044 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan mesin dan pompa hidrolik SEN06143-00
8. Lepaskan sambungan pipa pra-pembersih (6), pipa dasar pra-

pembersih (7). (Jika dilengkapi)
9. Lepas penutup (8) dan (9).
AArea penetasan terbuat dari karet

(sisi bawah).
10. Cabut selang (10a).
12. Lepaskan bingkai (11).

APenutup (15) tidak dapat dilepas kecuali
16. Lepas baut pemasangan (16).
melepas penutup (9).
17. Lepas baut pemasangan (17).

21. Lepaskan rangka (22) antara katup kontrol dan
mesin.
A Penutup (24) dapat dilepas setelah bingkai (22)
dilepas.
22. Lepas baut pemasangan (23) dan lepas penutup

(24) ke atas.
A Karena penutup (24) hanya tertancap, maka
baut bawah tidak perlu dilepas.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20045

APasang rangka (22). (Untuk perancah) 27. Lepas pelindung kipas (29).
23. Lepas rakitan filter bahan bakar dan braket

28. Lepaskan sambungan pipa saringan udara (30). [*4]
(25). ATaruh di mesin.
29. Lepas rakitan selang dan tabung aftercooler
(31).
A penjepit MIKALOR [*5]
24. Lepas selang (26). A

penjepit MIKALOR [*2]
A Jika melepaskan konektor pemasukan udara
(C), ganti pakingnya.
25. Lepas selang radiator (27). A [*3]

Tandai tepi selang dan tabung untuk
26. Lepaskan selang pemanas (28).
50-20046 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

30. Lepaskan selang filter bahan bakar (32) dari pompa suplai bahan
bakar (FSP). [*6]
A Selang filter bahan bakar dapat dilepas dengan
menekan kunci (L) di kedua sisinya.
31. Lepas selang suplai bahan bakar (33).
32. Lepas selang pengembalian bahan bakar (34).

ALepaskan sambungan klem.
40. Lepaskan konektor CE02 (41) dan (42) dari

pengontrol mesin.
A Konektor dikunci dengan baut kepala segi enam
bagian dalam L6 (4 mm).
A Konektor (42) terpasang di sisi mesin,
namun harus dilepas agar tidak
menghalangi pelepasan baut
pemasangan mesin.
41. Lepaskan konektor (43) dari pengontrol mesin
33. Lepaskan kipas (35). [*7] dengan menekan kuncinya.
34. Longgarkan baut penyetel braket kompresor 42. Lepaskan konektor E06 (44).
AC (36).
AAda baut lain di belakang.
35. Pergeseran rakitan kompresor AC

(37). [*8]
36. Lepaskan sabuk kipas (38).
37. Lepaskan konektor AC02 (39).
38. Lepas rakitan kompresor AC

(37).
A Lepaskan rakitan kompresor AC dalam
keadaan utuh dengan braket dan
letakkan di atas penyeimbang.
39. Lepaskan konektor listrik pemanas udara

masuk E01 (40).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20047

43. Putuskan sambungan ground pengontrol mesin T12 (45). 52. Cabut 6 selang.
Q (56): Selang port masukan tekanan beban belakang
44. Lepaskan braket (46) dan lepaskan spacer (Pita warna: Tanpa warna)
(47). Q (57), (58): Selang port tekanan dasar EPC
(Pita warna: Tanpa warna)
45. Lepas klem (48).
Q (59): Selang port masukan tekanan pompa
(Pita warna: biru)
Q (60): Selang port masukan tekanan beban depan
(Pita warna: merah)
Q (61): Selang saluran pembuangan
53. Lepaskan braket (62).
54. Putar siku (63) ke bawah. A

Tidak boleh menghalangi dalam melepas
mesin.
46. Putuskan sambungan terminal (49) dari starter (ST).
47. Lepaskan konektor E10 (50). AKonektor di sisi

motor starter: T13
48. Lepaskan konektor E08 (51) dan P44 (52).
55. Cabut 4 selang dan 1 tabung.

Q (64): Selang cabang
Q (65): Selang port pelepasan pompa belakang
Q (66): Selang port pelepasan pompa depan
Q (67): Tabung port hisap pompa
56. Kembalikan braket (62) ke posisi semula.

(Pasang ke pompa.)
51. Lepaskan rakitan filter dan braket (55). A

Pasang pada braket selang (HB).
50-20048 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

57. Lepaskan konektor kabel pompa pada 4 titik. 60. Lepaskan sambungan selang tangki hidrolik (74) dan (75). A
Tidak boleh menghalangi dalam melepas
Q (68): Katup solenoid V12 PC-EPC R mesin.
(Pita warna: kuning)
Q (69): Sensor suhu oli hidrolik P22 (Pita
warna: tidak ada warna)
Q (70): Katup solenoid V19 LS-EPC
(Pita warna: merah)
Q (71): Katup solenoid V11 PC-EPC F
(Pita warna: putih)
ALetaknya di belakang braket (72).
58. Lepaskan braket (72).
61. Lepaskan sabuk kipas (76) dari alternator dengan

kunci pas [1].
62. Lepaskan konektor AB (77) dan E12 (78).
63. Lepas alternator (79).
64. Lepaskan selang pemanas (80).
65. Lepas 3 baut dan lepaskan sambungan selang

radiator dan rakitan flensa (81). [*9]
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20049

66. Putuskan sambungan ground mesin (82). 68. Angkat rakitan mesin dan pompa hidrolik
(84).
67. Lepas 4 baut pemasangan mesin (83). [*10] A Angkat pada 3 titik yaitu 2 titik pada mesin
A Mur tidak dilas kecuali pada titik ground mesin. dan 1 titik pada pompa hidrolik. Alat
Oleh karena itu perbaiki terlebih dahulu mur pengangkat yang direkomendasikanA9(
pengunci alat (pelat)A8dengan baut (B) untuk Lihat daftar alat khusus) yang diusulkan dari
menahan mur (N) agar tidak berputar, lalu lepas Cummins.
baut pemasangan mesin (83). A Sebelum melepas rakitan, pastikan semua
kabel dan pipa yang diperlukan telah
dicabut.
4Perakitan mesin dan pompa hidrolik:
800kg
50-20050 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Instalasi [*3]
Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari A Sejajarkan selang ke posisi semula (posisi
pelepasan. penandaan).
A Sejajarkan klemamp ke posisi semula.
[*1] A Referensi
3Pita pembersih udara: Panjang selang udara yang dimasukkan: 49 mm
8,8 – 10,8 Nm {0,9 – 1,1 kgm} 3Klem selang radiator:

10,8 – 11,8 Nm {1,1 – 1,2 kgm}
[*2], [*5]
A Gunakan penjepit MIKALOR yang baru. [*4]
1) Sejajarkan selang ke posisi semula (posisi 3Penjepit tabung:
penandaan). 10,0 – 11,0 Nm {1,02 – 1,12 kgm}
A Referensi
Panjang selang udara yang [*5]
Q dimasukkan Sisi aftercooler: 60 Lihat [*2].
Q mm Sisi mesin: 80 mm Sisi
Q turbocharger: 65 mm [*6]
2) Pasang jembatan (BR) di bawah baut penjepit dan ABagian internal adaptor selang mungkin
letakkan di atas pita (BD) minimal (b) mencapai rusak saat selang dilepas. Oleh karena itu, sebagai
5 mm. aturan, jangan gunakan kembali adaptor tetapi
A Jangan gunakan kunci pas benturan. gunakan yang baru saat memasang kembali selang.
2Penjepit baut (BC): Pelumas
(TIGA BOND PANDO 18B) [*7]
Q Saat menggunakan kembali selang 43 ± 6 Nm {4,4 ± 0,6 kgm}
Pasang klem pada tanda klem yang dibuat pada
selang. [*8]
3Kencangkan hingga torsi setidaknya6 Nm {0,6 ALihat bagian "Memeriksa dan menyetel aliran udara
kgm}. ketegangan sabuk penekan" pada bab Pengujian
dan penyetelan dalam manual ini.
Kencangkan hingga dimensi (BDG) berada7 – 10mm. [*9]
3Baut pemasangan flensa:
43 ± 6 Nm {4,4 ± 0,6 kgm}
AReferensi
Panjang selang radiator yang dimasukkan:40 mm
10,8 – 11,8 Nm {1,1 – 1,2 kgm}
[*10]
A Panjang baut mesin bagian depan lebih pendek
dibandingkan dengan bagian belakang.
A Ukuran karet dudukan mesin bagian depan mesin
lebih kecil dibandingkan bagian belakang.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20051

3Baut pemasangan mesin (4 poin): Q Mengisi ulang cairan pendingin mesin

245 – 308,9 Nm {25 – 31,5 kgm} Isi ulang cairan pendingin melalui port pengisi cairan
AMur tidak dilas kecuali pada bagian mesin pendingin hingga ketinggian yang ditentukan. Nyalakan mesin
titik dasar. Oleh karena itu perbaiki terlebih dahulu mur dan sirkulasikan cairan pendingin, lalu periksa ketinggian
pengunci alat (pelat)A8dengan baut (B) untuk menahan cairan pendingin.
mur (N) agar tidak berputar, lalu lepas baut pemasangan
mesin (82). 5Pendingin:20.3aku (PC200/200LC-8M0)
19.9aku (PC220/220LC-8M0)

5Tangki hidrolik:
237aku (PC200/200LC-8M0)
244aku (PC220/220LC-8M0)
3Sumbat pembuangan tangki hidrolik:

58,8 – 78,5 Nm {6,0 – 8,0 kgm}
A Referensi
3Baut braket pemasangan mesin (4 titik) (B): Q Pendarahan udara
122,5 – 147 Nm {12,5 – 15 kgm} Keluarkan udara dari sirkuit antara katup dan
silinder hidrolik. Untuk detailnya, lihat Menguji dan
menyetel, "Mengeluarkan udara dari setiap bagian".
A Referensi
Gambaran umum kedalaman pemasukan selang
udara dan selang radiator.
50-20052 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-20053

SEN06143-00

© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
50-20054
SEN06144-00
EXCAVATOR HIDROLIK
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


300 Kereta listrik
Pelepasan dan pemasangan rakitan final drive ........................................ ................................................. 2

Pembongkaran dan perakitan rakitan final drive.................................. ............................................ 4
Pelepasan dan pemasangan motor ayun dan rakitan mesin ayun ........................................ ............ 22
Pembongkaran dan perakitan motor ayun dan rakitan mesin ayun ........................................ ....... 24
Pelepasan dan pemasangan rakitan lingkaran ayun ........................................ ............................................ 34
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-3001

300 Kereta listrik
SEN06144-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan final drive
Pelepasan dan pemasangan APC200-8M0, PC200LC-8M0

rakitan final drive 1
4. Mengayunkan sementara unit final drive (6).
5. Lepaskan 18 baut pemasangan (7) dan unit sling final

Pemindahan drive (6) untuk melepaskannya. [*1]
1. Lepas sproket, lihat bagian “Melepas dan A Berhati-hatilah agar permukaan penutup
memasang sproket”. nipel pada blok pemasangan selang tidak
rusak.
kTurunkan peralatan kerja sepenuhnya 4Perakitan penggerak akhir:300kg
ke tanah dan mematikan mesin.
Kemudian kendurkan tutup pengisi oli
tangki hidrolik untuk melepaskan
tekanan di dalam tangki.
kCabut kabel dari negatifnya
(–) terminal baterai.
APC220-8M0, PC220LC-8M0
6. Mengayunkan sementara rakitan final drive (8).
7. Lepas 18 baut pemasangan dan unit sling final drive

(8) untuk melepaskannya. [*2]
A Berhati-hatilah agar permukaan penutup
nipel pada blok pemasangan selang tidak
3. Lepaskan sambungan selang pemilih kecepatan gerak
rusak.
(2), selang motor (3) dan (4), serta selang
pembuangan (5). 4Perakitan penggerak akhir:350kg
50-3002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
Pelepasan dan pemasangan rakitan final drive SEN06144-00
Instalasi
pelepasan.
[*1]
3Baut pemasangan:
245 – 309 Nm {25 – 31,5 kgm}
[*2]
3Baut pemasangan:
265 – 309 Nm {27 – 31,5 kgm}
(Torsi rata-rata: 275 Nm atau lebih
{28 kgm atau lebih})
Q Mengisi ulang dengan minyak
Isi oli power train (TO30) melalui port pengisi

oli ke level yang ditentukan. Nyalakan mesin
untuk mengalirkan oli melalui pipa dan
periksa kembali level oli.
Q Pendarahan udara
Lihat “Pembuangan udara dari setiap bagian” dalam

bab Pengujian dan penyetelan dalam manual ini.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-3003

300 Kereta listrik
SEN06144-00 Pembongkaran dan perakitan rakitan final drive
Pembongkaran dan perakitan 3. Mesin cuci

rakitan final drive 1
Lepaskan mesin cuci (2).
4. Rakitan pembawa planet No.1

APC200-8M0, PC200LC-8M0 1) Lepaskan rakitan pembawa planet No.1
Alat khusus (3).
Simbol
796-427-1400 Perakitan kunci pas T 1

796-427-1410 • Kunci pas 1
1
796-427-1140 • Sematkan 3
01314-20612 • Baut 3
796T-427-1510 Alat dorong T 1
790-101-2510 Memblokir T 1
790-101-3310 Memblokir T 1
790-101-2610 tongkat T 2
J
790-101-2730 Adaptor T 2 2) Bongkar rakitan pembawa planet No.1
2 dengan prosedur berikut.
01580-11613 Kacang T 2
1] Pasang pin (4) ke dalam poros (5) untuk
790-101-2570 Piring T 2 melepaskan poros (5) dari planetary carrier
01643-31645 Mesin cuci T 2 No.1 (6).
790-101-2102 Penarik (30 ton) T 1 ALepaskan pin (4) dari poros (5)
setelah poros (5) dilepas. Lepaskan
790-101-1102 Pompa T 1
2] mesin cuci dorong (7), roda gigi planetary
3 796-427-1520 Pemasang T 1 No.1 (8), bantalan jarum (9) dan mesin cuci
7 790-331-1110 Kunci T 1 dorong (10).
Membongkar
1. Pembuangan minyak
Lepaskan sumbat pembuangan untuk mengalirkan oli dari

kotak final drive.
6Kasus penggerak akhir:3.8aku
2. Penutup
Lepaskan 18 baut pemasangan dan penutup sling (1) menggunakan
baut mata [1] untuk melepaskannya.
4 Menutupi:20kg
A Ketika ring gear (12) diangkat bersamaan, pisahkan
ring gear dengan mengetuknya perlahan
menggunakan palu plastik.
50-3004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
Pembongkaran dan perakitan rakitan final drive SEN06144-00
5. Poros roda gigi matahari No.1 Lepaskan poros roda

gigi matahari No.1 (11).
2) Bongkar rakitan pembawa planet No.2

dengan prosedur berikut.
6. Roda gigi cincin 1] Gerakkan pin (17) ke dalam poros (18) untuk
Lepaskan ring gear (12). melepaskan poros (18) dari pembawa planet
No.2 (19).
4Perlengkapan cincin:40kg
ALepaskan pin (17) dari poros (18)
setelah poros (18) dilepas. Lepaskan
7. Mesin cuci dorong
Lepaskan mesin cuci dorong (13).
2] mesin cuci dorong (20), roda gigi
planetary No.2 (21), bantalan jarum (22)
dan mesin cuci dorong (23).
8. Perlengkapan matahari No.2 Lepas roda gigi
matahari No.2 (14).
11. Mur cincin

9. Mesin cuci dorong 1) Lepas kunci (24).
Lepaskan mesin cuci dorong (15). 2) Gunakan alat tersebutJ1untuk melepaskan mur ring (25).
10. Rakitan pembawa planet No.2

1) Lepaskan rakitan pembawa planet No.2
(16).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-3005

300 Kereta listrik
12. Perakitan hub 13. Lepaskan seal mengambang (32) dan (33) dari
1) Menggunakan baut mata [2], rakitan hub sling motor travel (31).
(26) dan lepaskan dari motor travel. A Segel mengambang (32) dan (33) dapat
berada pada rakitan hub (26) dan motor
4Perakitan hub:80kg
travel (31).
2) Lepas bantalan (27). 14. Gunakan alat penarik [3] dan alat dorong [4] untuk melepaskan
bantalan (34).
A Bearing bisa lepas tanpa menggunakan
penarik.
3) Lepas ring luar bearing (29) dan (30) dari

hub (28).
50-3006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
Perakitan 3. Gunakan alat tersebutJ3memasang segel apung (33) pada

A Bersihkan bagian-bagian secara menyeluruh dan motor travel (31).
periksa apakah ada benda asing atau kerusakan. A Pasang segel mengambang dengan cincin-O dan permukaan
Oleskan oli power train (TO30) pada permukaan geser kontak Oring telah dihilangkan lemaknya dan dikeringkan
sebelum perakitan. sepenuhnya.

A Setelah memasang segel apung, periksa
1. Perakitan hub apakah sudut segel apung berada dalam jarak
1) Gunakan alat dorong untuk menekan bagian luar bantalan 1 mm.
yang pas (29) dan (30) ke dalam hub (28). A Setelah pemasangan floating seal, oleskan
lapisan tipis oli power train (TO30) pada
permukaan geser.
2) Gunakan alat tersebutJ3untuk memasang segel mengambang (32). A
Pasang segel mengambang dengan permukaan

kontak cincin-O dan cincin-O telah dihilangkan 4. Dengan menggunakan baut mata [2], atur rakitan hub (26) ke
lemaknya dan dikeringkan sepenuhnya. motor travel.
apakah sudut segel apung berada dalam
jarak 1 mm.
A Setelah pemasangan floating seal,
oleskan lapisan tipis oli power train (TO30
) pada permukaan geser.
5. Pasang bearing (27) dengan mengetuknya perlahan menggunakan alat

dorong.
2. Pasang bearing (34) pada motor travel (31). A

Hangatkan bagian dalam bearing (34) hingga 50 –
70°C dengan pemanas.
A Dinginkan bantalan (34). Ketuk bantalan (34) dengan gerakan
melayang dan dengarkan suaranya untuk memeriksa apakah
bantalan telah terpasang dengan benar.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-3007

300 Kereta listrik
6. Mur cincin
1) Pasang mur ring sebagai berikut.
1] Putar hub 2-3 kali.
2] Gunakan alat iniJ2dan alat dorong [5]
untuk menekan inner race bearing (27).
AKekuatan menekan:
29,4 – 38,2 kN {3,0 – 3,9 ton}
3] Putar hub ke dua arah sekurang-
kurangnya sebanyak 5 kali dengan
inner race bearing ditekan.
4] Lepaskan kekuatan yang
5] menekan. Tekan bantalannya
lagi. AKekuatan menekan:
17,7 – 21,6 kN {1,8 – 2,2 ton} 2) Ukur gaya tangensial hub terhadap casing
6] Putar hub 2 – 3 kali. motor searah putaran menggunakan
skala dorong [6].
AKekuatan tangensial:
490 N atau kurang {50 kg atau kurang}
AGaya tangensial menunjukkan
gaya maksimum pada awal putaran.
7] Ukur ukuran (a) pada kondisi yang

dijelaskan pada 6] di atas.
A Setelah mengukur ukuran (a), keluarkan alat
tersebutJ2.
3) Pasang pelat pengunci (24).

APasang pelat pengunci sehingga
splines (A) pelat pengunci dan motor
berada dalam kontak penuh.
2Ulir baut pemasangan:
Perekat (LT-2)
AJangan gunakan perekat (LT-2) pada
bagian kacang yang disadap.
8] (b) adalah ketebalan mur cincin

(25) itu sendiri.
9] Hitung nilai (c) dengan mengurangi

(b) dari (a).
10] Menggunakan alatJ1, kencangkan mur ring (25)
hingga dimensi (d) menjadi nilai di
bawahnya.
Dimensi (d): c (+0,06/-0,04) mm
50-3008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
7. Rakitan pembawa planet No.2 A Setelah pin dimasukkan, pasangkan

1) Rakit rakitan pembawa planet No.2 sebagai pin (B) pada pembawa.
berikut.
A Gantilah ring dorong (20) dan (23) serta
pin (17) dengan yang baru. Terdapat
A bekas pemuaian pada permukaan
ujung lubang sisi pembawa planet No.2
(e) yang awalnya disebabkan saat pin
dimasukkan. Pastikan permukaan
ujungnya cukup halus sebelum
dipasang kembali. Rakit bantalan jarum
1] (22) ke roda gigi planetary No.2 (21),
pasang ring dorong atas dan bawah
(20) dan (23) lalu pasang rakitan roda
gigi pada planetary carrier No.2 (19).
2] Sejajarkan lubang pin pada poros (18) dan

pembawa, lalu pasang poros (18) dengan
mengetuknya perlahan menggunakan palu
plastik.
A Pasang poros, putar roda gigi
planetary No.2 (21). Berhati-
hatilah agar mesin cuci dorong
tidak rusak.
2) Pasang rakitan pembawa planet No.2

(16).
A Sejajarkan keempat ujung poros roda gigi
rakitan pembawa planet No.2 (16) dengan 4
lesung pipit pada permukaan ujung kotak
motor untuk memasangnya.

3] Masukkan pin (17).
Pasang mesin cuci dorong (15).
A Saat memasukkan pin, berhati-
hatilah agar salah satu dari tiga pawl
pada keliling (Bagian (f)) tidak boleh
menyentuh bagian berdinding tipis
pada planetary car No.2 (Bagian (g)).
Namun, perhatikan: bahwa bagian
berdinding tipis kemungkinan besar
berada di sisi berlawanan dari
pembawa, tergantung pada masing-
masing barang sebenarnya.
Perhatikan agar pin pawl tidak
sampai ke sisi ramping pembawa
planet No.2 dengan cara apa pun.
Dan jika terdapat bekas alur,
perakitan harus dilakukan dengan
menghindari lokasi tersebut.
A Setelah merakit rakitan pembawa

planet No.2, periksa apakah roda
gigi planetary No.2 (21) berputar
dengan lancar.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-3009

300 Kereta listrik
9. Perlengkapan matahari No.2 13. Rakitan pembawa planet No.1

Pasang perlengkapan matahari No.2 (14). 1) Rakit rakitan pembawa planet No.1 sebagai
berikut.
10. Poros roda gigi matahari No.1 Pasang poros A Gantilah cincin dorong (7) dan (10)
roda gigi matahari No.1 (11). serta pin (4) dengan yang baru. (Lihat
Pin (4): 3].)
11. Mesin cuci dorong A Terdapat sisa dempul ketika pin
Pasang mesin cuci dorong (13). dimasukkan pada ujung lubang (h) di
sisi pembawa planet No.1. Lepaskan
logam yang terdempul dari diameter
dalam lubang sebelum mulai merakit.
Rakit bantalan (8) dan (9), pasang
1] cincin dorong atas dan bawah (7) dan
(10) lalu pasang rakitan roda gigi
planet No.1 pada pembawa (6).

1) Pasang O-ring pada hub.
2) Pasang ring gear (12) ke hub.
A Turunkan permukaan penghubung ring gear
dan hub, dan jangan gunakan gasket cair pada
permukaan penghubung.
A Sejajarkan lubang pada ring gear dan 2] Sejajarkan lubang pin pada poros (5) dan
hub. pembawa planet No.1, dan pasang poros
(5) dengan mengetuknya perlahan
APasang poros, putar
perlengkapan planet No.1 planet.
Berhati-hatilah agar mesin cuci
dorong tidak rusak.
A Saat memasukkan pin, berhati-
hatilah agar salah satu dari tiga
pawl pada keliling (Bagian (f)) tidak
boleh menyentuh bagian
berdinding tipis pada planetary car
No.1 (Bagian (g)). Namun,
perhatikan: bahwa bagian
berdinding tipis kemungkinan
besar berada di sisi berlawanan
dari pembawa, tergantung pada i
ndiv idua i tem sebenarnya.
Berhati-hatilah agar pin pawl tidak
sampai ke sisi ramping pembawa.
Dan jika terdapat bekas alur,
perakitan harus dilakukan dengan
menghindari lokasi tersebut.
50-30010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
A Setelah merakit rakitan pembawa 14. Mesin cuci

planet No.1, periksa apakah roda Pasang mesin cuci (2).
gigi planetary No.1 (8) berputar A Setelah memasang washer (2), ukur jarak
dengan lancar. (i) dari bagian atas planetary gear No.1 (8)
A Setelah pin dimasukkan, ke bagian atas ring gear (12) dan periksa
pasangkan pin (C) pada pembawa kondisi perakitan.
di 2 lokasi. A Jika dimensi (i) tidak berada dalam kisaran 0,54 ± 0,56
mm, maka dimensi tersebut tidak dirakit dengan
benar. Dalam hal ini, periksa kembali.
2) Pasang rakitan pembawa planet No.2 (3).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30011

300 Kereta listrik
15. Penutup
1) Dengan menggunakan baut mata [1], pasang penutup (1)
4Menutupi:20kg
2Menghubungi muka penutup dan ring gear:
Gasket cair (LG-6)
2) Menggunakan alatJ7, kencangkan 18 baut

pemasangan.
3Baut pemasangan:
Pertama kali: 98 Nm {10 kgm}
Waktu kedua: 80 – 90° (sudut putar)
16. Isi ulang oli

Kencangkan sumbat pembuangan dan isi oli power train (
TO30) dari pelabuhan pengisi oli.
5Kasus penggerak akhir:Kira-kira. 3.8aku
A Lakukan pemeriksaan terakhir terhadap

ketinggian oli pada posisi yang ditentukan setelah
memasang rakitan final drive ke sasis.
50-30012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
APC220-8M0, PC220LC-8M0 3. Mesin cuci

Alat khusus Lepaskan mesin cuci (2).
4. Rakitan pembawa planet No. 1

Simbol

1) Lepaskan rakitan pembawa planet No.1
(3).
4 796-427-1400 Perakitan kunci pas T 1
5 796-427-1520 Pemasang T 1
796T-427-1510 Alat dorong T 1
790-101-2510 Memblokir T 1
790-101-3310 Piring T 1
790-101-2610 Kaki T 2
J 790-101-2730 Adaptor T 2
6
01580-11613 Kacang T 2
790-101-2570 Piring T 2
01643-31645 Mesin cuci T 2
790-101-2102 Penarik (294 kN {30 ton}) T 1
790-101-1102 Pompa T 1
7 790-331-1110 Kunci T 1
2) Bongkar rakitan pembawa planet No. 1
sesuai dengan prosedur berikut.
Membongkar
1. Pengurasan minyak 1] Pasang pin (4) ke dalam poros (5) untuk
Lepaskan sumbat pembuangan untuk mengalirkan oli dari melepaskan poros (5) dari planetary carrier No.
kotak final drive. 1 (6).
6Kasus penggerak akhir:5.4aku ASetelah melepas poros (5), lepaskan

pin (4) dari poros (5). Lepaskan
2. Lepas 20 baut pemasangan. Dengan menggunakan baut mata [1], 2] mesin cuci dorong (7), roda gigi planetary
slingkan dan lepaskan penutup (1). No. 1 (8), bantalan jarum (9), dan mesin
cuci dorong (10).
4 Menutupi:25kg
A Jika ring gear (12) terpasang bersama dengan penutup, ketuk
perlahan ring gear tersebut hingga terlepas dari penutup
dengan menggunakan palu plastik.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30013

300 Kereta listrik
5. Poros roda gigi matahari No.1 Lepaskan poros roda 9. Mesin cuci dorong
gigi matahari No. 1 (11). Lepaskan mesin cuci dorong (15).

1) Lepaskan rakitan pembawa planet No. 2
(16).
6. Roda gigi cincin

Lepaskan ring gear (12).
2) Bongkar rakitan pembawa planet No. 2

sesuai dengan prosedur berikut.
Lepaskan mesin cuci dorong (13).
1] Pasang pin (17) ke dalam poros (18) untuk

8. Perlengkapan matahari nomor 2 Lepas roda gigi
melepaskan poros (18) dari pembawa
matahari No. 2 (14).
planet No. 2 (19).
A Setelah melepas poros (18), lepaskan
pin (17) dari poros (18). Lepaskan
2] mesin cuci dorong (20), roda gigi
planetary No. 2 (21), bantalan jarum (22),
dan mesin cuci dorong (23).
50-30014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
11. Mur cincin 3) Lepas ring luar bearing (29) dan (30) dari
1) Lepas pelat pengunci (24). hub (28).
2) Dengan menggunakan alatJ4, lepaskan mur ring (25).
13. Lepaskan seal mengambang (32) dan (33) dari

motor travel (31).
12. Perakitan hub A Segel mengambang (32) dipasang pada
1) Dengan menggunakan baut mata [2], slingkan dan rakitan hub (26) dan motor travel.
lepaskan rakitan hub (26) dari motor travel.
4Perakitan hub:80kg
14. Gunakan alat penarik [3] dan alat dorong [4] untuk melepaskan
bantalan (34).
2) Lepas bantalan (27). A Bearing bisa lepas tanpa menggunakan
penarik.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30015

300 Kereta listrik
Perakitan 2. Pasang bearing (34) pada motor travel (31). A

A Bersihkan bagian-bagian secara menyeluruh dan Hangatkan bagian dalam bearing (34) hingga 50
periksa apakah ada benda asing atau kerusakan. hingga 70°C dengan pemanas.
Oleskan oli power train (TO30) ke permukaan geser A Bantalan dingin (34) ke bawah. Ketuk bantalan (34) dengan
sebelum perakitan. batang kayu dan dengarkan bunyinya untuk memeriksa

apakah bantalan telah terpasang dengan benar.
1. Perakitan hub
1) Gunakan alat dorong untuk menekan bagian luar bantalan 3. Menggunakan alatJ5, pasang segel apung (33) pada motor
yang pas (29) dan (30) ke dalam hub (28). travel (31).
A Pasang segel mengambang setelah menghilangkan lemak
dan mengeringkan cincin-O dan permukaan yang
bersentuhan dengan cincin-O sepenuhnya.
A Setelah memasang segel mengambang,
periksa kemiringan segel. Itu harus 1 mm atau
kurang.
A Setelah pemasangan segel mengambang,
oleskan lapisan tipis oli power train pada
permukaan geser.
2Permukaan geser:Oli power train (TO30)
2) Menggunakan alatJ5, pasang segel mengambang (32).

A Pasang segel mengambang setelah menghilangkan
lemak dan mengeringkan cincin-O dan permukaan
yang bersentuhan dengan cincin-O sepenuhnya.
A Setelah memasang segel mengambang,
periksa kemiringan segel. Itu harus 1 mm
atau kurang.
A Setelah pemasangan segel mengambang,
oleskan lapisan tipis oli power train pada
permukaan geser.
2Permukaan geser: 4. Dengan menggunakan baut mata [2], tempatkan rakitan hub (26)
Oli power train (TO30) pada motor travel.
4Perakitan hub:80kg
50-30016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
5. Pasang bearing (27) dengan mengetuknya perlahan menggunakan alat 7] Ukur dimensi (a) pada kondisi yang
dorong. dijelaskan pada 6].
A Setelah mengukur dimensi (a),
lepaskan alatJ6.
6. Mur cincin
1) Pasang mur ring sesuai prosedur berikut.
8] Ukur tebal mur ring (25) dan beri
1] Putar hub dua hingga tiga kali. Gunakan nama (b) dimensinya.
2] alatJ6dan tekan alat [5] untuk menekan 9] Kurangi (b) dari (a), dan beri nama (c). Dengan
inner race bearing (27). 10] menggunakan alatJ4, kencangkan mur ring (25)
A Kekuatan menekan: hingga dimensi (d) seperti pada gambar.
29,4 hingga 38,2 kN {3,0 hingga 3,9 ton} Dimensi (d): c (+0,06/-0,04) mm
3] Putar hub ke dua arah setidaknya
sebanyak lima kali dengan bantalan
dalam ditekan.
4] Lepaskan kekuatan yang
5] menekan. Tekan bantalannya
lagi. AKekuatan menekan:
17,7 hingga 21,6 kN {1,8 hingga 2,2 ton}
6] Putar hub dua hingga tiga kali.
2) Ukur gaya tangensial hub terhadap casing

motor searah putaran menggunakan
skala dorong [6].
AKekuatan tangensial: Maks. 490 N {50kg}
AGaya tangensial menunjukkan
gaya maksimum pada awal putaran.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30017

300 Kereta listrik
3) Pasang pelat pengunci (24).

APasang pelat pengunci sehingga
splines (A) motor dan pelat pengunci berada
dalam kontak penuh.
2Ulir baut pemasangan:
Perekat (LT-2)
AJangan gunakan perekat (LT-2) pada
bagian benang mur.

A Saat memasukkan pin, berhati-hatilah
agar ketiga cakar (bagian (f)) di
pinggiran pin tidak ditempatkan pada
bagian berdinding tipis dari pembawa
planet No. 2 (bagian (g)). Bagian
berdinding tipis mungkin berada di sisi
7. Rakitan pembawa planet No. 2 yang berlawanan tergantung pada
1) Rakit pembawa planet No. 2 sesuai dengan operatornya. Periksa setiap pembawa
prosedur berikut. dan hindari memasang cakar pin ke
A Gantilah ring dorong (20) dan (23) serta bagian berdinding tipis. Jika terdapat
pin (17) dengan yang baru. Terdapat alur, hindari alur tersebut.
A bekas tusukan pada permukaan ujung A Setelah merakit pembawa planet
lubang sisi pembawa (e) yang No. 2, periksa apakah roda gigi
disebabkan saat pin dimasukkan dan pesawat No. 2 (21) berputar
dikunci. Sebelum pemasangan pin, dengan lancar.
hilangkan tonjolan pada lubang pin A Setelah pin dimasukkan, tusuk
akibat pelubangan. pin (B) pada pembawa.
1] Pasang needle bearing (22) ke
planetary gear No. 2 (21). Pasang ring
dorong atas dan bawah (20) dan (23)
dan atur rakitan roda gigi ke
planetary carrier No. 2 (19).
pembawa, lalu pasang poros (18) dengan
mengetuknya perlahan menggunakan palu
plastik.
APasang poros sambil diputar
Roda gigi planetary No. 2 (21) dengan
hati-hati agar tidak merusak mesin cuci
dorong.
50-30018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
Pasang roda gigi matahari No. 2 (14).
10. Poros roda gigi matahari No.1 Pasang poros

roda gigi matahari No. 1 (11).

Pasang mesin cuci dorong (13).
2) Pasang rakitan pembawa planet No. 2

(16).
A Sejajarkan keempat ujung poros roda gigi rakitan
pembawa planet No. 2 (16) dengan empat lesung
pipit pada permukaan ujung kotak motor untuk
memasangnya.

Pasang mesin cuci dorong (15). 12. Roda gigi cincin
1) Pasang O-ring pada hub.
2) Pasang ring gear (12) pada hub.
A Turunkan permukaan penghubung ring gear
dan hub. Jangan gunakan gasket cair pada
permukaan kawin.
A Sejajarkan lubang baut ring gear dengan
lubang hub.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30019

300 Kereta listrik

1) Rakit pembawa planet No. 1 sesuai dengan
prosedur berikut.
A Gantilah cincin dorong (7) dan (10)
serta pin (4) dengan yang baru. (Lihat
Pin (4): 3].)
A Terdapat tanda pelubangan yang terjadi
ketika pin dimasukkan pada permukaan
ujung lubang sisi pembawa (h) dan dinding
bagian dalam lubang membengkak pada
tanda tersebut. Ratakan terlebih dahulu
bagian swel lednya.
1] Pasang bantalan jarum (9) pada roda gigi
planetary No. 1 (8), pasang ring dorong
atas dan bawah (7) dan (10), lalu pasang
rakitan roda gigi pada planetary carrier
No. 1 (6).
2) Pasang rakitan pembawa planet No. 1

(3).

pembawa planet No. 1, dan pasang poros (5)
dengan mengetuknya perlahan
A Pasang poros, sambil memutar roda gigi
planetary No. 1 (8) dengan hati-hati agar
tidak merusak mesin cuci dorong.
A Saat memasukkan pin, berhati-hatilah
agar ketiga cakar (bagian (f)) di
pinggiran pin tidak ditempatkan pada
bagian berdinding tipis dari pembawa
planet No. 1 (bagian (g)). Bagian
berdinding tipis mungkin berada di sisi
yang berlawanan tergantung pada
operatornya. Periksa setiap pembawa
dan hindari memasang cakar pin ke
bagian berdinding tipis. Jika terdapat
alur, hindari alur tersebut.
ASetelah merakit pembawa,
periksa apakah roda gigi planetary No. 1 (8)
berputar dengan lancar.
A Setelah pin dimasukkan, tusuk
pin (C) pada pembawa di 2 lokasi.
50-30020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
14. Mesin cuci 15. Penutup

Pasang mesin cuci (2). 1) Dengan menggunakan baut mata [1], pasang penutup (1).
A Setelah memasang washer (2), ukur
4Menutupi:25kg
dimensi (i) dari permukaan ujung atas
2Perkawinan muka penutup dan ring gear:
planetary gear No. 1 (8) ke ring gear (12)
Gasket cair (LG-6)
untuk memeriksa kondisi perakitan yang
AJangan gunakan gasket cair (LG-6) pada keran.
benar.
A Jika dimensi (i) tidak termasuk dalam 2,11 ± 0,97
mm, rakitan dibuat secara tidak benar. Periksa
kembali.
2) Menggunakan alatJ7, pasang 20 baut

pemasangan.
3Baut pemasangan
pertama kali:98 Nm {10 kgm}
kedua kalinya:
80 hingga 90 derajat. (sudut putar)
16. Mengisi ulang minyak

Kencangkan sumbat pembuangan dan suplai oli power train (
TO30) dari pelabuhan pengisi oli.
5 Kasus penggerak akhir:5.4aku
A Lakukan pemeriksaan terakhir terhadap

ketinggian oli pada posisi yang ditentukan setelah
memasang rakitan final drive ke sasis.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30021

300 Kereta listrik
SEN06144-00 Pelepasan dan pemasangan motor ayun dan mesin ayun

motor ayun dan rakitan mesin
ayun 1
Pemindahan
kTurunkan peralatan kerja ke permukaan tanah

sepenuhnya, setelah mesin dimatikan, kendurkan
tutup tangki hidrolik secara bertahap untuk
mengurangi tekanan di dalam, dan atur tuas
pengunci pada posisi terkunci.
terminal baterai.
A Pasangkan tanda pengenal pada setiap pipa untuk 5. Putuskan sambungan 5 buah. selang motor ayun (7) –
menghindari kesalahan posisi pemasangan (11).
nantinya. Q (7): Antara motor ayun – katup
kontrol (port MA)
1. Lepas penutup (1). Q (8): Antara motor ayun – katup
kontrol (port MB)
Q (9): Selang hisap (port S)
Q (10), (11): Selang pembuangan (port T)
6. Lepas nipel (12) (port T).
7. Lepas klem (13).
8. Lepaskan selang (14).
2. Buka kap mesin (2) dan lepaskan penutup (3).
9. Lepas baut pemasangan (15) dan lepaskan selang

pembuangan (16).
3. Lepaskan sambungan selang (4) dan (5). (Jika dilengkapi)
4. Lepaskan sambungan rakitan selang braket (6). (Jika

dilengkapi)
50-30022 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
Pelepasan dan pemasangan motor ayun dan mesin ayun SEN06144-00
10. Tarik keluar selang pembuangan (16).
11. Cabut selang pilot untuk membatalkan rem ayun

(17) (pelabuhan B).
Instalasi
12. Keluarkan 12 buah. baut pemasangan (18). [*1] Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari
pelepasan.
[*1]
3Baut pemasangan:490 – 608 Nm {50 – 62 kgm}

Q Pendarahan udara
Keluarkan udara dari sirkuit antara katup dan

silinder hidrolik. Untuk detailnya, lihat Menguji dan
13. Angkat dan lepaskan motor ayun dan rakitan menyetel, “Mengeluarkan udara dari setiap bagian”.
mesin ayun (19).
A Berhati-hatilah agar tidak merusak selang (H),
dll. dengan palang [1], angkat motor ayun dan
rakitan mesin ayun secara bertahap dan
lepaskan.
A Berhati-hatilah dengan selang pembuangan,
angkat.
A Angkat dengan penuh perhatian hingga
melampaui selang sambungan putar tengah.
4Motor ayun dan mesin ayun

perakitan:250kg
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30023

300 Kereta listrik
SEN06144-00 Pembongkaran dan perakitan motor ayun dan mesin ayun
Pembongkaran dan perakitan Membongkar

motor ayun dan perakitan mesin 1. Pasang motor ayun dan rakitan mesin ayun ke
ayun 1
dalam blok [1].
2. Pembuangan minyak
Alat khusus Kendurkan sumbat pembuangan (39) dan tiriskan oli di

dalam kotak mesin ayun.
Kebutuhan
Simbol
Nomor bagian Bagian nama 5Kasus mesin ayun:
Jumlah
PC200, 200LC-8M0:7.1aku
PC220, 220LC-8M0:8.2aku
1 796T-426-1410) Alat dorong T 1
2 796-426-1120 Alat dorong T 1 6
F 796T-426-1130 Piring T 1
3. Lepas selang pembuangan (1).
3 790-101-5421 Pegangan T 1
01010-81240 Baut T 1 4. Keluarkan 6 buah. dari baut pemasangan dan
lepaskan rakitan motor ayun (2).
Q Tampilan bagian 4Perakitan motor ayun:70kg
A Angka menunjukkan nomor dalam teks. Meskipun
A gambarnya untuk PC200, 200LC-8M0, PC220,
220LC-8M0 pada dasarnya juga beroperasi dengan
cara yang sama. Bagian-bagian yang berbeda
ditunjukkan dalam teks.
5. Lepas sun gear No.1 (3).
6. Rakitan pembawa No.1

1) Lepaskan rakitan pembawa No.1 (4).
50-30024 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
Pembongkaran dan perakitan motor ayun dan mesin ayun SEN06144-00
2) Bongkar rakitan pembawa No.1 dengan 7. Lepas sun gear No.2 (12).
urutan berikut.
1] Lepaskan cincin penahan (5), washer dorong 8. Lepaskan baut pemasangan dan lepaskan ring
(6), roda gigi (7), bantalan (8), washer dorong gear (13).
(9) secara berurutan.
2] Lepaskan pelat (10).
3] Balikkan pembawa (34) dan lepaskan cincin
penahan (35).
A PC200-8M0, PC200LC-8M0
9. Lepas baut pemasangan penahan (14).
10. Rakitan pembawa No.2

1) Lepaskan rakitan pembawa No.2 (15).
A PC220-8M0, PC220LC-8M0
3) Dengan menggunakan alat dorong [2], lepaskan poros (11) dari

pembawa (34).
Q Tekan pin input (referensi): 11,2 –
25,8 kN {1,140 – 2,630 kg}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30025

300 Kereta listrik
2) Bongkar rakitan pembawa No.2 sebagai 11. Rakitan poros dan kotak
berikut. 1) Rakitan poros dan kotak terbalik (23).
1] Pin dorong (16) dan poros (17) dari 2) Lepaskan baut pemasangan penutup (24).
pembawa (18).
A Setelah melepas poros, lepaskan
pin (16).
2] Lepaskan washer dorong (19), roda gigi
(20), dan bantalan (21).
3] Lepaskan pelat (22).
A PC200-8M0, PC200LC-8M0
3) Balikkan lagi rakitan poros dan kotak (23)

dan atur ke mesin press.
4) Dengan menggunakan alat dorong [3], lepaskan
rakitan poros (25) dari rakitan poros dan kotak
(23).
APC220-8M0, PC220LC-8M0
50-30026 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
12. Rakitan poros 14. Lepas bearing (31) dari kotak (30). A
1) Dengan menggunakan alat dorong [4], [5], lepaskan poros Oleskan pahat yang sesuai pada lingkar
(26). lintasan luar (garis tebal: bagian (Q)), pukul
2) Lepaskan bearing (27) dan oil seal (29) dari pahat pada lingkar tersebut dengan palu
penutup (28). secara perlahan, merata, secara bergantian,
dan lepaskan bantalan secara bertahap.
A Jika lintasan luar dibuat miring, bantalan
menjadi keras, jadi lepaskan secara horizontal.
APC220-8M0, PC220LC-8M0 saja

13. Lepaskan spacer (41) dan O-ring (42) dari poros
(26).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30027

300 Kereta listrik
Perakitan 2. Dengan menggunakan alat dorong [9], tekan bantalan pas (27) ke
A Cuci setiap bagian hingga halus dan periksa dalam kotak (30).
apakah tidak ada sampah, retak, dll., lalu AGunakan bantalan baru.
oleskan oli power train ke bagian geser dan
rakit.
A Bantalan dan segel oli yang telah dilepas tidak

digunakan kembali. Yang baru harus
digunakan.
1. Segel minyak
Menggunakan alatF3, pasang oil seal (29) pada penutup
(28).
A Hati-hati dengan arah oil seal (atas dan
bawah).
2Batas luar segel minyak:
Penyegel paking (LG-6)
ASaat melakukan press-fitting, berhati-hatilah agar gas- 3. Pasang rakitan penutup (33) ke dalam rakitan kotak
ket sealant (LG-6) tidak akan menempel pada (32).
permukaan bibir oil seal. 2Muka pemasangan penutup:
Penyegel paking (LG-6)
A Hati-hati jangan sampai menempel gasket sealant
(LG-6) pada bagian drain port (DP).
A Sejajarkan bagian penutup proses pembuangan ke
bagian lubang pembuangan (DP).
A Jika alatF3tidak digunakan, gunakan alat

dorong yang dapat mendorong bagian luar
perimeter (A) oil seal (29).
A Berhati-hatilah agar seal oli tidak condong (29).
50-30028 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
4. Rakitan poros dan kotak A

1) dan 2): PC220-8M0, PC220LC-8M0 saja
1) Pasang O-ring (42) ke spacer (41).

2) Dengan menggunakan alat dorong [16], tekan spacer (41) ke
poros (26).
A Berhati-hatilah agar tidak menggigit O-ring (42)
pada spacer.
3) Pasang susunan kotak (32) ke dalam poros (26).

2Bagian bibir segel minyak:Gemuk (G2-LI) A
Pasang rakitan casing agar tidak mengganggu
segel oli.
4) Menggunakan alatF1, alat dorong [10], dan palu
[11], serang bagian dalam bantalan
(27) agar tidak jatuh ke bawah batangnya. A 5. Bantalan
Biarkan alat pengangkat [12] menjadi kendur. Menggunakan alatF2dan alat dorong [15], tekan bantalan
pas (31).
A Saat memasang bantalan, tekan bagian
dalam dan bagian luar bantalan secara
bersamaan. Hindari menekan inner race
saja.
35,5 kN {960 – 3,620 kg}
A Setelah bantalan dipasang dengan tekanan, periksa apakah casing
dapat berputar dengan bebas.
5) Atur ke dalam pers.

6) Menggunakan alatF1, alat dorong [13], [14], tekan
sesuai bagian inner race bearing (27).
A Pasang alat dorong [14] untuk kasus
dimana rakitan casing sangat miring.
A Jika rakitan kotak (32) miring, pukul
bagian flensa dengan ringan dan
perbaiki.
A Sesaat sebelum oil seal (29) masuk ke
bagian poros (B), rakitan kotak (32)
diratakan sehingga rakitan kotak (32)
dapat ditempatkan di tengah poros
(26), dan hati-hati jangan sampai
merusak segel oli bagian bibir.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30029

300 Kereta listrik
6. Rakitan pembawa No.2 4] Pukul perlahan dengan palu plastik, dll.,

1) Rakit rakitan pembawa No.2 sebagai sejajarkan lokasi lubang pin pada poros (17)
berikut. dan pembawa, lalu pasang poros (17). A
A Karena ada tanda yang harus didempul di Pasang poros, putar roda gigi
lubang samping (h) pembawa (18) pada saat planetary. Berhati-hatilah agar
memasukkan pin, hilangkan terlebih dahulu mesin cuci dorong tidak rusak.
tonjolan untuk diameter dalam lubang. 5] Masukkan pin (16),
A Saat memasukkan pin, pasang agar
(Lihat 5]) tidak mengganggu bagian cakar ((a)
1] Masukkan pelat (22) ke dalam wadah bagian) yang berada di 3 tempat
(18). pada keliling ke bagian tipis
2] Gabungkan bantalan (21) dan 2 buah. pembawa ((b) bagian).
washer dorong atas dan bawah (19) ke Namun, benda sebenarnya mungkin
dalam roda gigi (20). memiliki bagian tipis di sisi lainnya. Jadi
3] Pasang rakitan roda gigi ke dalam pembawa pastikan untuk memastikan barang
A (18). PC200-8M0, PC200LC-8M0 aslinya dan merakitnya agar tidak
mengganggu bagian cakar pin ke
bagian yang tipis.
A Setelah memasukkan pin, tempelkan 2
bagian penahan (c) di sekeliling lubang
pin.
APC220-8M0, PC220LC-8M0
2) Pasang rakitan pembawa No.2 (15) dengan baut

(14).
2Bagian berulir baut pemasangan:
Senyawa perekat (LT-2)
3Baut pemasangan:
157 – 196 Nm {16 – 20 kgm}
3) Pasang O-ring (36) ke dalam case (30).
50-30030 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
7. Perlengkapan matahari No.2 APC220-8M0, PC220LC-8M0

Pasang perlengkapan matahari No.2 (12).
8. Roda gigi cincin

Dengan menggunakan eyebolt (M10 x 1.5), pasang ring gear
(13).
A Kurangi gemuk pada bagian muka ring gear (13)

dan case (30).
A Jangan menempelkan sealant gasket pada
bagian muka ring gear dan case.
A Sejajarkan tanda counter pada ring gear
(Bagian (c)) dan bagian cembung pada
flensa case (Bagian (d)) pada posisi seperti
yang diilustrasikan pada gambar berikut,
lalu pasang. 10. Rakitan pembawa No.1
3Baut pemasangan: 1) Rakit rakitan pembawa No.1 sebagai
157 – 196 Nm {16 – 20 kgm} berikut.
1] Tekan poros yang pas (11) ke dalam
9. Pasang cincin-O (37). pembawa (34) searah panah (1) hingga slot
pada cincin penahan dapat terlihat.
2] Setelah memasang snap ring (35), dorong ke
belakang (ke arah ke-2) dari sisi berlawanan
hingga snap ring menempel pada
permukaan pembawa (P). Berhati-hatilah
untuk tidak mendorong terlalu banyak.
25,8 kN {1,140 – 2,630 kg}
APC200-8M0, PC200LC-8M0
3] Pasang pelat (10) ke dalam penahan (34). Pasang

4] mesin cuci dorong (9), bantalan (8), roda gigi (7),
mesin cuci dorong (6), cincin penahan (5) secara
berurutan.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30031

300 Kereta listrik
APC200-8M0, PC200LC-8M0 APC200-8M0, PC200LC-8M0
APC220-8M0, PC220LC-8M0 A PC220-8M0, PC220LC-8M0

A P: Pelat yang dapat ditekan
2) Pasang rakitan pembawa No.1 (4).

12. Rakitan motor ayun
11. Rakitan roda gigi matahari No.1 Pasang rakitan motor ayun (2) pada ring gear
Pasang perlengkapan matahari No.1 (13).
(3). A Saat memasang sun gear No.1, hati-hati 4Perakitan motor ayun:70kg
jangan sampai memasangnya terbalik.
A Pasang sun gear No.1 dengan bagian gigi ATurunkan permukaan kawin motor ayun
(Bagian (e)) menghadap ke bawah. perakitan (2) dan ring gear (13).
A Jangan menempelkan gasket gasket pada
permukaan penghubung rakitan motor ayun (2) dan
ring gear (13).
A Setelah menyelaraskan posisi rakitan motor

ayun (2) dan ring gear (13) sebagai berikut dan
memasangnya.
3Bautpemasangan:
59 – 74 Nm {6,0 – 7,5 kgm}
A PC200-8M0, PC200LC-8M0
Q Sejajarkan hubungan antara posisi pengisi
((f) bagian) dan bagian cembung dari wadah
((d) bagian) seperti yang disebutkan dalam
gambar dan pasanglah.((c), (d): Disebutkan
di atas)
50-30032 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
14. Pasang selang pembuangan.

A Saat memasang selang, berhati-hatilah agar sumbat
pembuangan berada di bawah.
3Selang pembuangan:
128 – 186 Nm {13,0 – 19,0 kgm}
15. Isi ulang oli

Isi oli power train (TO30) dari lubang pengisi oli hingga
tingkat standar dengan mengencangkan sumbat
pembuangan.
3Sumbat pembuangan:
19,6 – 24,5 Nm {2,0 – 2,5 kgm}
5Kasus mesin ayun
PC200, 200LC-8M0:7.1aku
A PC220-8M0, PC220LC-8M0 PC220, 220LC-8M0:8.2aku
Q Sejajarkan hubungan antara posisi port
motor (bagian (g)) dan bagian cembung APeriksa level oli dengan menggunakan pengukur level oli.
casing ((d) bagian) seperti yang

disebutkan dalam gambar dan pasanglah.
((c), (d): Disebutkan di atas)
13. Pastikan sudut pemasangan siku untuk pembuangan

(38): 15° dan torsi pengencang.
3Mur pemasangan siku:
128 – 186 Nm {13,0 – 19,0 kgm}
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30033

300 Kereta listrik
SEN06144-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan lingkaran ayun
Pelepasan dan pemasangan rakitan Instalasi

lingkaran ayun 1 Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari
pelepasan.
Pemindahan [*1]
1. Bongkar rakitan rangka putar dengan mengacu ABiarkan posisi zona lunak S menandai bagian dalam
pada bagian “Melepas dan memasang rakitan balapan: (a) dan tanda S posisi zona lunak dari balapan
rangka putar”. luar: (b) berada di sisi kanan bodi seperti disebutkan di
bawah dan memasangnya pada rangka lintasan.
2. Rakitan lingkaran ayun sling (1) pada tiga titik dan
lepaskan baut pemasangan untuk melepaskan 2Jumlah minyak yang diisi:
rakitan. [*1] Gemuk (G2-LI):
4Perakitan lingkaran ayun:270kg 14.6aku (PC200,200LC-8M0)
15.8aku (PC220,220LC-8M0)
2Bagian berulir baut pemasangan lingkaran ayun:
Senyawa perekat (LT-2)
Q Jika terjadi pengencangan torsi:
3Baut pemasangan lingkaran ayun:
588 – 677 Nm {60 – 69 kgm}
(PC200/200LC-8M0)
716 – 814 Nm {73 – 83 kgm}
(PC220/220LC-8M0
Q Jika terjadi pengencangan sudut:
A Untuk PC200-8M0
3Baut pemasangan lingkaran ayun:
1) Torsi awal:
191,3 ± 19,6 Nm {19,5 ± 2 kgm}
2) Setelah itu, putar baut 48 ± 5°.
50-30034 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

300 Kereta listrik
Pelepasan dan pemasangan rakitan lingkaran ayun SEN06144-00
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-30035

SEN06144-00

© 2012 KOMATSU
Seluruh hak cipta
50-30036
SEN06145-00
EXCAVATOR HIDROLIK
PC200-8M0
PC200LC-8M0
PC220-8M0
PC220LC-8M0


Pembongkaran dan perakitan rakitan rol pembawa ........................................ ................................. 2

Pembongkaran dan perakitan rakitan track roller ........................................ ................................................... 5
Pelepasan dan pemasangan rakitan bantalan idler dan idler.................................. ................................ 7
Pembongkaran dan perakitan idler................................................ ................................................. .................. 8
Pembongkaran dan perakitan bantalan idler ........................................ ................................................. ....11
Pelepasan dan pemasangan sproket ............................................ ................................................. ............ 13
Pemisahan dan penyambungan rakitan track shoe ........................................ ........................................ 14
Pelepasan dan pemasangan rakitan rangka putar ........................................ ........................................ 18
Pelepasan dan pemasangan rakitan penyeimbang ............................................ ........................................ 20
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-4001

SEN06145-00 Pembongkaran dan perakitan rakitan rol pembawa
Pembongkaran dan perakitan

rakitan rol pembawa 1
Alat khusus
Simbol
L 1 790-434-1660 Pemasang T 1
Q Tampilan bagian
A Angka menunjukkan nomor dalam teks.
3. Lepaskan ring (5) dari roller (4).
4. Lepaskan segel mengambang (6) dari ring (5). A

Berhati-hatilah agar tidak merusak permukaan
penyegelan.
Membongkar
1. Lepas sumbat (9) dan tiriskan oli dari roller
pembawa (1).
6Rol pembawa:75 – 85 maku
5. Lepaskan segel mengambang (7) dari roller (4). A

Berhati-hatilah agar tidak merusak permukaan
penyegelan.
2. Dengan menggunakan alat dorong [1], dorong permukaan ujung

poros dan lepaskan benda berikut dari roller pembawa (1):
Q Rakitan roller (4), ring (5), poros (2) dan

penutup (3).
Q Kekuatan pemasangan tekan (referensi):
59 kN {6.000 kg} mnt.
A Poros yang dilengkapi alat press (2) dan ring
(5), serta roller (4) dan penutup (3) akan
dibongkar.
A Penutup (3) ditempatkan di bawah poros (2).
50-4002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pembongkaran dan perakitan rakitan rol pembawa SEN06145-00
6. Dengan menggunakan alat dorong [2] dan [3], lepaskan bushing

(8) dari roller (4).
Perakitan
1. Dengan menggunakan alat dorong [3] dan [4], tekan bushing yang pas
(8) ke roller (4).
ATekan dari sisi penutup (3).
2. Segel mengambang
1) Menggunakan alatL1, pasang floating seal (7) ke
roller (4).
2) Menggunakan alatL1, pasang floating seal (6) pada
ring (5).
ASaat memasang segel mengambang,
cuci, degrease, dan keringkan seluruh
cincin-O dan permukaan di mana cincin-O
dan segel mengambang akan saling
bersentuhan (area yang diarsir pada
sketsa). Dan berhati-hatilah agar tidak
ada debu yang menempel pada
permukaan kontak segel mengambang.
A Saat memasang segel mengambang,
gunakan alat L1dan pastikan O-ring
didorong selama pemasangan.
A Setelah memasukkan segel
mengambang, pastikan kemiringan segel
kurang dari 1 mm per diameternya dan
tinggi tonjolan segel yang ditunjukkan
seperti (a) dalam ilustrasi berada dalam
kisaran 7 – 11 mm.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-4003

SEN06145-00 Pembongkaran dan perakitan rakitan rol pembawa
3. Pasang roller (4) dan ring (5) pada poros (2). A

Pada permukaan geser segel mengambang, oleskan sedikit
minyak dan berhati-hatilah agar tidak ada kotoran yang
menempel pada permukaan tersebut.
6. Isi rakitan roller pembawa (1) dengan oli dan

kencangkan sumbat (9).
5Rol pembawa:75 – 85 cc (EO30-DH)
3Steker:15 ± 5 Nm {1,5 ± 0,5 kgm}
4. Untuk membuat jarak ketinggian antara roller (4) dan
ring (5)1,8±0,2mm, letakkan washer [7] di antara
alat dorong [6] dan roller (4), lalu tekan fit ring (5) ke
poros (2).
A Ketebalan mesin cuci [7] adalah
1,8±0,2mm.
A Gunakan alat dorong [5] untuk menopang poros (2) di atasnya.
5. Dengan menggunakan alat dorong [8], tekan penutup pas (3) ke roller
(4).
ADegrease, cuci dan keringkan permukaannya
dimana roller (4) dan penutup (3) terpasang erat.
Q Kekuatan pemasangan tekan (referensi):
59 kN {6.000 kg} mnt.
50-4004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pembongkaran dan perakitan rakitan track roller SEN06145-00
Pembongkaran dan perakitan Perakitan

rakitan track roller 1 1. Dengan menggunakan alat tekan [1], tekan bushing yang pas (9) dan
(10) ke roller (4).
Alat khusus 2. Pasang O-ring dan pasang collar (8) ke poros (5), lalu
masukkan pin (7).
Kebutuhan
Simbol
Jumlah
L 2 796-670-1020 Pemasang T 1
Membongkar
1. Lepaskan pin (1) dan kemudian collar (2).
2. Lepaskan segel mengambang (3) dari collar (2) dan

roller (4).
3. Tarik keluar roller (4) dari rakitan poros (5) dan

kerah (8).
A Karena oli yang terisi berjumlah 195 cc, tiriskan 3. Menggunakan alatL2, pasang segel mengambang (6a) ke kerah
pada saat ini, atau tutupi dengan kain untuk (8).
mencegah noda yang sembarangan. A Saat memasang segel apung, cuci seluruhnya,
bersihkan minyaknya, dan keringkan baik Oring
4. Tarik keluar segel mengambang sisi lainnya (6) dari roller maupun permukaan segel apung yang
(4), rakitan poros (5) dan kerah (8). bersentuhan satu sama lain (area yang diarsir
ditunjukkan dalam ilustrasi). Dan berhati-hatilah
5. Lepaskan pin (7) dan kemudian collar (8) dari poros agar tidak ada debu yang menempel pada
(5). permukaan kontak segel mengambang.
A Setelah memasukkan segel mengambang,
6. Lepaskan bushing (9) dan (10) dari roller (4). pastikan bahwa kemiringan segel kurang
dari 1 mm per diameternya dan tinggi
tonjolan seperti (a) dalam ilustrasi berada
dalam kisaran 7 – 11 mm.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-4005

SEN06145-00 Pembongkaran dan perakitan rakitan track roller
4. Menggunakan alatL2, pasang floating seal (6b) dan 7. Menggunakan alatL2, pasang segel mengambang (3a) ke kerah
(3b) ke roller (4). (2).
A Mengenai catatan pemasangan segel apung A Mengenai catatan pemasangan segel apung
(6b) dan (3b), lihatAkomentar yang ditandai (3a), lihatAkomentar yang ditandai pada
pada langkah 3. langkah 3.
A Pada permukaan geser segel mengambang, oleskan sedikit
minyak dan berhati-hatilah agar tidak ada debu yang
menempel pada permukaan tersebut.
8. Pasang O-ring dan pasang collar (2) pada poros

dengan pin (1).
9. Tambahkan oli dan kencangkan sumbatnya.
5Jumlah minyak:190 – 200 cc (EO30-DH)

3Steker:15 ± 5 Nm {1,5 ± 0,5 kgm}
5. Pasang poros (5) ke roller (4).
6. Letakkan rakitan roller (4) dan poros (5) secara

terbalik.
50-4006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan bantalan idler dan idler- SEN06145-00
Pelepasan dan pemasangan 4. Lepaskan sambungan rakitan bantalan idler (4) dari
rakitan idler (3).
rakitan bantalan idler dan idler 1
4Perakitan pemalas:105kg
Pemindahan
1. Pisahkan unit track shoe. Untuk detailnya, lihat 4Rakitan bantalan pemalas:130kg
"Pemisahan dan penyambungan rakitan track
shoe".
2. Dengan menggunakan batang [1], gerakkan rakitan idler

dan bantalan idler (1) ke depan hingga posisi dapat
diangkat.
Instalasi
Q Lakukan pemasangan dengan urutan kebalikan dari
pelepasan.
3. Angkat rakitan bantalan idler dan idler (1), tarik ke depan
untuk melepaskannya dari rangka track (2).
4Rakitan bantalan idler dan idler:

235kg
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-4007

SEN06145-00 Pembongkaran dan perakitan idler
Pembongkaran dan perakitan 4. Lepaskan segel mengambang (6) di sisi lain dari
idler 1
idler (4) dan rakitan poros (5) dan penyangga
(7).
Alat khusus
Kebutuhan
Simbol
Jumlah
L 3 791-530-1510 Pemasang T 1
Gambar struktur
5. Lepaskan pin dowel (8), lalu lepaskan penyangga

(7) dari poros (5).
6. Lepas bushing (9) dan (10) dari idler (4).
Membongkar
1. Lepaskan pin dowel (1) untuk melepaskan penyangga (2).
2. Lepas floating seal (3) dari support (2) dan idler

(4).
3. Lepaskan idler (4) dari rakitan poros (5) dan

penyangga (7).
A Karena kira-kira 250 cc minyak sudah terisi,
tiriskan pada saat ini, atau tutupi dengan kain
untuk mencegah noda yang sembarangan.
50-4008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pembongkaran dan perakitan idler SEN06145-00
Perakitan
1. Tekan bushing yang pas (9) dan (10) ke idler (4).
2. Pasang poros (5) dengan O-ring (12) untuk menopang (2), dan
masukkan pin dowel (1).
4. Pasang rakitan poros (5) dan penyangga (2) ke

idler (4).
3. Dengan menggunakan alatL3, pasang floating seal (3)

ke idler (4) dan rakitan poros (5) dan penyangga (2).
A Bersihkan sepenuhnya, hilangkan lemaknya, dan

keringkan permukaan kontak (area yang diarsir
ditunjukkan pada gambar) segel mengambang dan
Oring.
A Oleskan oli pada permukaan geser segel mengambang, dan
berhati-hatilah agar tidak ada kotoran yang menempel di
atasnya.
apakah kemiringannya kurang dari 1 mm
dan tonjolan (a) berada dalam kisaran 7
hingga 11 mm.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-4009

SEN06145-00 Pembongkaran dan perakitan idler
5. Balikkan, dan suplai oli antara poros (5) dan idler 7. Pasang poros (5) dengan O-ring (11) untuk menopang (7), dan
(4). masukkan pin dowel (8).
ALihat gambar struktur.
5Jumlah minyak yang akan disegel (EO-30DH):
245 hingga 255 cc
8. Sediakan oli dan kencangkan sumbat (13).
3Steker (13):
157 hingga 255 Nm {16 hingga 26 kgm}
6. Dengan menggunakan alatL3, pasang segel mengambang (6) ke idler

(4) dan dukungan (7).
A Bersihkan sepenuhnya, hilangkan lemaknya, dan A Saat memasang rakitan idler pada mesin,
keringkan permukaan kontak (area yang diarsir pastikan sumbat (13) menghadap ke sisi
ditunjukkan pada gambar) segel mengambang dan kanan mesin.
Oring.
A Oleskan oli pada permukaan geser segel mengambang, dan
berhati-hatilah agar tidak ada kotoran yang menempel di
atasnya.
apakah kemiringannya kurang dari 1 mm
dan tonjolan (a) berada dalam kisaran 7
hingga 11 mm.
50-40010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

400 Undercarriage dan rangka Pembongkaran
dan perakitan bantalan idler SEN06145-00
Pembongkaran dan perakitan Membongkar

bantalan idler 1 1. Lepaskan rakitan piston (2) dari rakitan bantalan
idler (1).
Alat khusus 2. Pembongkaran rakitan bantalan idler

1) Pasang rakitan bantalan idler (1) ke alatM1. A
Kebutuhan
Simbol

Beban pada panjang pegas terpasang:
PC200-8M0: 109,3 kN {11.150 kg}
Jumlah
PC200LC-8M0, PC220-8M0,
791-600-2001 Kompresor (A) T 1 PC220LC-8M0: 126,5 kN {12.900 kg}
atau
791-685-8006 Kompresor (B) T 1
790-201-2780 pengatur jarak T 1
1 791-635-3160 Perpanjangan T 1
Silinder
790-101-1600 T 1
(686 kN {70 ton})
790-101-1102 Pompa T 1
M 790-640-2180 Baut pemandu T 1
790-101-5201 Kit alat dorong (B) Q 1
790-101-5241 • Piring 1
2
790-101-5221 • Pegangan 1
01010-51225 • Baut 2 2) Berikan tekanan hidrolik secara bertahap untuk
790-201-1500 Paket alat dorong Q 1 menekan pegas dan melepaskan pelat
790-201-1620 • Piring 1 pengunci (3) dan mur (4).
3 A Tekan pegas hingga mur menjadi
790-101-5021 • Pegangan 1
longgar.
01010-50816 • Baut 1 A Lepaskan tekanan hidrolik secara
kKarena beban pada panjang terpasang perlahan untuk melepaskan
pegas besar dan berbahaya, pasang pegas kompresi pegas.
dengan aman ke alat. A Panjang pegas bebas:
PC200-8M0: 503mm
A Gambar struktur PC200LC-8M0, PC220-8M0,
PC220LC-8M0: 561 mm
3) Lepaskan yoke (6) dan silinder (7) dari pegas
(5).
4) Lepaskan snap ring (8), dust seal (9) dan
bushing (10), satu per satu dari silinder (7).
3. Pembongkaran lebih lanjut rakitan piston (2)

1) Lepas pelat pengunci (12) dari piston (11),
lalu lepas katup (13).
2) Lepas snap ring (14), lalu lepas Upacking
(15) dan ring (16).
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-40011

SEN06145-00 Pembongkaran dan perakitan bantalan idler
Perakitan 5) Berikan tekanan hidrolik secara perlahan untuk

1. Perakitan piston (2) menekan pegas, lalu kencangkan mur (4)
1) Pasang ring (16) dan U-packing (15) ke piston sehingga panjang pegas yang terpasang sesuai
(11), lalu kencangkan dengan snap ring (14). dimensi (a) dan kencangkan dengan pelat pengunci
(3)
2) Kencangkan katup (13) secara perlahan, dan kencangkan dengan APanjang pegas (a) yang terpasang:
pelat pengunci (12). PC200-8M0: 389mm
PC200LC-8M0, PC220-8M0,
2. Perakitan bantalan idler PC220LC-8M0: 433mm
1) Menggunakan alatM2, tekan fit bushing (10) ke dalam
silinder (7).
2) Menggunakan alatM3, pasang seal debu (9) pada
silinder (7).
3) Amankan dengan menggunakan snap ring (8).
6) Lepaskan rakitan bantalan idler (1) dari alat

M1.
3. Pasang rakitan piston (2) ke rakitan bantalan

idler (1).
4) Pasang pelat (7a), silinder (7) dan yoke (6) 2Permukaan geser silinder:
pada pegas (5). Pasang rakitan ke alat M1. Gemuk (G2-LI)

2Memakai cincin:Gemuk (G2-LI) A
2Permukaan geser silinder: Pasang rakitan piston dengan posisi
Gemuk (G2-LI) pemasangan katup menghadap ke luar.
A Pompa 300 cc gemuk (G2-LI) ke dalam silinder
dan keluarkan udara. Periksa apakah gemuk
keluar dari lubang gemuk.
50-40012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan sproket SEN06145-00
Pelepasan dan pemasangan Instalasi

sproket 1 Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari
pelepasan.
Pemindahan [*1]
1. Perluas rakitan track shoe dengan mengacu 2Ulir
baut pemasangan sproket:
pada "Perluasan dan pemasangan rakitan Senyawa perekat (LT-2)
track shoe". 3Baut pemasangan sproket:
441 – 490 Nm {45 – 50 kgm}
2. Ayunkan peralatan kerja 90°, dorong sasis dengan
peralatan kerja ke atas dan letakkan blok [1] di
antara rangka track dan track shoe.
3. Lepas sproket (2), gantung seperti berikut.

1) Lepas baut pengencang (1). A [*1]
Sebelum melepas baut pemasangan terakhir,
tempatkan blok [2] di bawah sproket (2).
2) Pasang sproket (2) pada blok [2], beri jarak
dari final drive (FD), dan lead sling [3] di
antaranya.
4Sproket:40kg
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-40013

SEN06145-00 Pemisahan dan penyambungan rakitan track shoe
Pemisahan dan penyambungan

rakitan track shoe 1
Alat khusus
Simbol
791-630-3000 Penghapus dan penginstal T 1

Silinder
R 790-101-1300 T 1
(980 kN {100 ton})
790-101-1102 Pompa T 1
Pemisahan 4. Lepaskan track shoe (5) pada sisi kanan dan kiri
1. Putar struktur atas sebesar 90°. master pin (2) track (3). [*2]
A Kendurkan keempat baut masing-masing sebanyak satu
atau dua putaran dan periksa apakah baut tersebut
2. Kendurkan pelumas (1) untuk mengurangi ketegangan
berputar perlahan, lalu tarik keluar.
track shoe. [*1]
A Jika baut tidak dapat diputar dengan
kKarena tekanan internal
mulus dan dibuka secara paksa, ulirnya
silinder penyetelan sangat tinggi, jangan
dan sambungannya dapat rusak.
mengendurkan pelumas lebih dari satu
putaran. Jika gemuk yang keluar tidak
mencukupi, hidupkan mesin dan gerakkan
mesin ke belakang dan ke depan.
[*3]
5. Menggunakan alatR, lepaskan pin master (2). ATekan keluar
pin master (2) dengan pin pemandu [1].
3. Posisikan pin master (2).

1) Angkat track (3) dengan merentangkan peralatan kerja
ke permukaan tanah.
2) Pindahkan pin master (2) ke posisi di atas idler
agar dapat dilepas dengan mudah.
3) Lepaskan peralatan kerja yang memanjang,
lalu turunkan mesin.
50-40014 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pemisahan dan penyambungan rakitan track shoe SEN06145-00
6. Gerakkan pin pemandu [1] dan letakkan blok [2] di bawah Instalasi
track shoe (3) untuk menopang di depan idler. 1. Saat mengencangkan kawat [3] dengan truk forklif, peralatan
kerja, dll., gerakkan mesin ke depan secara perlahan
7. Tarik keluar guide pin [1] dan lepaskan blok [2] hingga memutar track shoe (3).
sehingga track shoe (3) dapat terlepas.
2. Dengan menggunakan bar [4], hammer [5], dll., putar track

8. Gerakkan mesin secara perlahan secara terbalik untuk shoe (3) dan cocokkan dengan lubang pin link (6).
memisahkan track shoe (3). [*4] A Tempatkan blok [2] dll. di bawah track shoe (3)
di depan idler untuk menopang track shoe.
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-40015

SEN06145-00 Pemisahan dan penyambungan rakitan track shoe
3. Pasang pin pemandu [1] ke link (6).
[*3]
AOleskan gemuk pada pin master (2). (di daerah
dimana bushing (4) dan master pin (2) bersentuhan:
ditunjukkan dalam bentuk menetas)
Lakukan penyambungan dengan urutan kebalikan dari
2Antara bushing dan master pin (menetas
pemisahan.
daerah):
[*1] Gemuk NIGTIGHT LYK-2 dari Nippon

ALihat Menguji dan menyesuaikan, "Menguji dan menyesuaikan
Grease Co., Ltd.: bagian No. 44392708
ketegangan track shoe".
[*2]
Pemasangan track shoe (5)
1. Bersihkan lumpur, kotoran, dan karat dari permukaan
sambungan sepatu (5) dan sambungan serta permukaan
dudukan baut (7) dan mur.
2. Pasang sepatu (5).

3Baut pemasangan (7) (4 buah):
1) Kencangkan hingga 490 ± 50 Nm {50 ± 5 kgm}. A
Kencangkan keempat baut dengan jari hingga
permukaan penghubung tautan terpasang dengan
benar. AJika baut dikencangkan secara paksa
sebelum permukaan sambungan
sambungan dipasang, ulir baut dan
sambungan dapat rusak.
2) Kencangkan kembali sebesar 120 ± 10°.
50-40016 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pemisahan dan penyambungan rakitan track shoe SEN06145-00
A Oleskan gemuk pada permukaan kontak (B)

ujung bushing dan seal debu.
2Permukaan kontak (bagian B) di antara selongsong
dan segel debu:
Gemuk NIGTIGHT LYK-2 dari Nippon Grease Co.,
Ltd.: bagian No. 44392708 Tekan pin master yang
A pas (2) untuk mendorong pin pemandu [1] keluar.
A Menggunakan alatR, tekan pin master yang pas (2),

sehingga jumlah tonjolan (a) pin master sesuai dengan
dimensi yang ditentukan di bawah.
Tonjolan pin master a:
2,5 ± 1 mm
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-40017

SEN06145-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan rangka berputar

rakitan rangka berputar 1
Pemindahan
kTurunkan peralatan kerja dengan aman ke

tanah dengan merentangkan lengan dan
ember sepenuhnya. Atur tuas pengunci pada
posisi terkunci,
1. Bongkar rakitan peralatan kerja, dengan

memasang rakitan peralatan kerja" dalam
manual ini.
2. Bongkar rakitan penyeimbang, lihat bagian

"Melepas dan memasang rakitan
penyeimbang" dalam manual ini.
3. Lepas 4 selang silinder boom (1). APasang

selang untuk menghentikan aliran oli keluar.
6. Lepas rakitan filter bahan bakar dan braket (5). A

Perbaiki sementara pada mesin.
A Jika bagian lain dapat mengganggu kait
pengangkat saat melepas rangka putar,
bagian tersebut harus dilepas terlebih dahulu.
4. Rakitan silinder boom sling (2).
5. Lepaskan pelat (3) dan pin (4), lalu angkat rakitan

silinder boom (2) untuk melepaskannya.
A Lepaskan rakitan silinder boom di sisi
berlawanan dengan cara yang sama.
4Rakitan silinder boom:
180kg (PC200/200LC-8M0)
200kg (PC220/220LC-8M0)
50-40018 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pelepasan dan pemasangan rakitan rangka berputar SEN06145-00
7. Dari rakitan sambungan putar tengah, lepaskan 6 Instalasi

selang (8) – (13). Q Pemasangan dilakukan dengan urutan kebalikan dari
Q (8): Sambungan putar tengah (port D) – pelepasan.
Motor ayun (port T)
Q (9): Sambungan putar tengah (port E) – [*1]
katup solenoid 2Permukaan kawin lingkaran putar:
Q (10): Sambungan putar tengah (port B) – Penyegel paking (LG-1)
Katup kontrol perjalanan LH (port A2) 2Ulir baut pemasangan rangka putar:
Q (11): Sambungan putar tengah (port D) – Senyawa perekat (LT-2)
Katup kontrol perjalanan RH (port B5) Q Jika terjadi pengencangan torsi:
Q (12): Sambungan putar tengah (port A) – 3Baut pemasangan:
Katup kontrol perjalanan LH (port B2) 716 – 814 Nm {73 – 83 kgm}
Q (13): Sambungan putar tengah (port C) – Q Jika terjadi pengencangan sudut:
Katup kontrol perjalanan RH (port A5) 3Baut pemasangan:
1) Torsi awal:
8. Tarik keluar pin (14) pada sambungan putar tengah, 294,2 ± 29,4 Nm {30 ± 3 kgm}
dan lepaskan pelat selai (15) dari sambungan putar 2) Kemudian kencangkan baut dengan memutar 60 ± 6°.
tengah.
Q Mengisi ulang minyak (tangki hidrolik)

Q Pendarahan udara
Keluarkan udara dari motor travel dengan mengacu pada

bagian "Mengeluarkan udara dari setiap bagian" dalam
bab Pengujian dan penyetelan dalam manual ini.
9. Lepas 32 baut pemasangan, lalu lepas rakitan

rangka putar (16) dan slingingkannya.
[*1]
ADengan menggunakan tuas dan balok, pertahankan keseimbangan
rakitan rangka berputar depan dan belakang,

serta kiri dan kanan.
kSaat melepas bingkai berputar
perakitan, berhati-hatilah agar tidak
mengenai rakitan sambungan putar tengah.
4Perakitan bingkai berputar:

5.100kg (PC200/200LC-8M0)
5.500kg (PC220/220LC-8M0)
PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 50-40019

SEN06145-00 Pelepasan dan pemasangan rakitan penyeimbang

rakitan penyeimbang 1
Alat khusus
Simbol
Bagian No. Bagian nama
Secara komersial
Kunci pas dampak Q 1
tersedia
Z
Secara komersial Kunci pas soket
Q 1
tersedia (lebar di seluruh flat: 41 mm)
A Gunakan kunci pas tumbukan atau kunci pas soket

yang sesuai dengan torsi pengencangan baut
pemasangan penyeimbang.
3Baut pemasangan penyeimbang:
1.180 – 1.470 Nm {120 – 150 kgm}
Pemindahan

matikan mesin.
terminal baterai.
1. Spesifikasi cermin
1) Lepaskan cermin (1).
2) Rakitan sling penyeimbang (2) untuk
sementara.
2. Lepas 4 buah baut pemasangan (3). A [*1]

Catat lokasi dimana shim digunakan.
3. Rakitan sling penyeimbang (2) mati. A [*2]

Hati-hati jangan sampai membenturkannya ke
mesin, radiator, atau rakitan pendingin.
4Perakitan penyeimbang:
3.750kg (PC200/200LC-8M0)
5.050kg (PC220/220LC-8M0)
50-40020 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sop Pc200 8mo Ind

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Sop Pc200 8mo Ind

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.

HIDROLIK PC200 - 8M0

EXCAVATOR HIDROLIK 1MANUAL TOKO

Model mesin Nomor seri

PC200LC-8M0 400001 dan lebih tinggi

PC220-8M0 100001 dan lebih tinggi

00 Indeks dan kata pengantar 1

Komposisi manual toko ................................................. ................................................. ........................ 2

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1001

Komposisi manual toko 1

Judul Bagian Nomor Formulir

Manual Toko, pengikat isi, label pengikat dan tab SEN06109-00

00 Indeks dan kata pengantar SEN06110-00

10 Struktur, fungsi dan standar pemeliharaan SEN06115-00

20 Tabel nilai standar SEN06124-00

30 Menguji dan menyesuaikan SEN06126-00

00-1002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

40 Pemecahan Masalah SEN06130-00

50 Pembongkaran dan perakitan SEN06141-00

90 Diagram dan gambar SEN06152-00

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1003

100 Indeks SEN06111-00

10 Struktur, fungsi dan standar pemeliharaan

00-1004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Sambungan putar tengah ............................................... ................................................. ................. 10

20 Tabel nilai standar

30 Menguji dan menyesuaikan

101 Pengujian dan penyesuaian, Bagian 1 SEN06127-00

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1005

Melepaskan sisa tekanan dari sirkuit hidrolik ............................................ ............... Menguji 54

00-1006 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1007

00-1008 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

400 Pemecahan masalah sistem kelistrikan (E-mode) SEN06138-00

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-1009

H-14 Dalam pengoperasian gabungan peralatan kerja,

50 Pembongkaran dan perakitan

00-10010 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

Pembongkaran dan perakitan rakitan motor ayun dan mesin ayun.................................. 24

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-10011

Menguji sakelar tekanan (ganda) untuk zat pendingin .................................. ................................... 36

90 Diagram dan gambar

00-10012 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-10013

Ekskavator hidrolik PC200-8M0, PC200LC-8M0, PC220-8M0, PC220LC-8M0

EXCAVATOR HIDROLIK 1MANUAL TOKO

Model mesin Nomor seri

PC200LC-8M0 400001 dan lebih tinggi

PC220-8M0 100001 dan lebih tinggi

00 Indeks dan kata pengantar 1

Kata Pengantar, keselamatan dan informasi umum ............................................ ................................................. ........ 2

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-2001

Kata Pengantar, keselamatan dan informasi umum 1

mesin. Untuk mengetahui lokasi label keselamatan dan

00-2002 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-2003

Tindakan pencegahan untuk pekerjaan slinging dan membuat

Q Hanya satu pekerja yang ditunjuk yang harus

mengayunkan beban hingga 9,8 kN {1000kg} secara

00-2004 PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0

PC200, 200LC, 220, 220LC-8M0 00-2005

Q Saat mengendurkan mur pengikat selang dan tabung AC,

Pabrikan Bagian nama