MENGHITUNG DRAFT KAPAL

Prodip III Bea dan Cukai PHKC II - 2016

 DRAUGHT
SURVEY
suatu sistem perhitungan
muatan berdasarkan
pengukuran draft/sarat kapal
sebelum dan sesudah
pemuatan/pembongkaran
dengan memperhitungkan
perubahan berat barang-
barang di kapal selain muatan
yang mungkin terjadi selama
operasi pemuatan
/pembongkaran
PELAKSANAAN DRAUGHT SURVEY
Tahap I

Mempelajari dokumen kapal yang dipakai dalam perhitungan draught survey dan mencari informasi kondisi kapal terkini.

Tahap II

Pembacaan draught kapal di lambung kiri dan kanan bagian depan (forward), tengah (midship), belakang (after part)

Tahap III

Melakukan pengukuran cairan-cairan yang ada diatas kapal (fresh water, Ballast water, Fuel oil, diesel oil, Lub. oil, Hydrolic oil, other

Tahap IV

Mengukur density air perairan dan ballast, Density bahan bakar berdasarkan informasi dari tanda pengisian terakhir

Tahap V

Perhitungan draught survey

SYARAT IDEAL PELAKSANAAN DRAUGHT SURVEY

Kapal tidak kandas/dapat

tinggi ombak tidak lebih 0,5 m
mengapung bebas
trim kapal tidak melebihi batas
Tali pengikat tidak terlalu kencang,
koreksi trim dalam table tanki
kapal dapat bebas terapung
Table dalam kondisi up to date
kapal tidak miring lebih dari 2 derajat
Alat ukur dalam kondisi baik dan
tanda draught kapal dapat terbaca
terkalibrasi
jelas
tidak ada pergerakan cairan dan
pipa sounding/level gauge dapat
alat bongkar pada saat survey
terbaca jelas
 Pada Waktu Pelaksanaan Draft Survey,
Kapal Tidak Mengerjakan :

pengisian atau pembuangan

atau pemindahan dari tanki ke
tanki air ballast.
pengisian atau pemindahan
bahan bakar dari tanki ke tanki
memasukkan atau mengeluarkan
(swinging) batang pemuat/kra
 Coefisient Block (CB)

Adalah perbandingan
CB =
antara volume badan
kapal di bawah air dengan
L = Panjang Kapal
volume air dengan volume
kotak yang dibatasi oleh B = Lebar Kapal
panjang (L), Lebar (B) dan
Sarat air (d) yang sama d = Tinggi Kapal
Batasan Coefisient Block

Kapal barang (General Cargo) = 0,65 0,75

Kapal Cepat (Fast Boat) = 0,35 0,50
Kapal Tanker = 0,75 0,80
Barge/Tongkang = 0,80 0,95
Kapal Tunda (Tug Boat) = 0,65 0,70
 Displacement ()

Agar kapal mengapung,

berat kapal harus sama
dengan berat volume
cairan yang
dipindahkan
 Displacement ()

adalah jumlah air dalam ton yang

dipindahkan oleh kapal terapung.
Gaya tekan keatas oleh air terhadap = Volume X BD air laut
kapal yang besarnya sama dengan
berat zat cair yang dipindahkan atau
= (L X B X T X CB) X BD
sama dengan volume badan kapal
yang tercelup dikalikan dengan
berat jenis air laut
Dead Weight (Dwt) / Bobot Mati

merupakan gabungan berat

dalam ton untuk berat muatan,
bahan bakar, minyak pelumas,
air tawar, bahan makanan dan
minuman, awak kapal,
penumpang dan barang
bawaan
Light weight (Lwt) / Berat kapal kosong

adalah berat badan

kapal, bangunan atas,
peralatan/ perlengkapan
kapal, permesinan kapal
dan lain lain
Tonage (Tonase)

didapat dengan menghitung

sesuai peraturan dan cara
tertentu yang dapat dianggap
menunjukkan internal capacity
suatu kapal, yaitu banyaknya
ruangan di dalam kapal yang
dapat memberikan keuntungan
BRT (Bruto Register Tonage)
NRT (Netto Register Tonage)
1 RT menunjukkan suatu ruangan
sebesar 100 Cub feet atau 2,8323
m3
 Menghitung Draft Kapal
L = Panjang Kapal
B = Lebar Kapal
T = Tinggi kapal
d = Sarat Air
BD = Berat Jenis Air laut
Cb = Coefisient Block
Lwt = Light Weight
Dwt = Dead Weight

Coefisient Block (CB) = Volume / (L x B x d)

Displacement () = L x B x T x CB x BD
Berat Kapal Kosong (Lwt) = 30% x
Berat Muatan = - Lwt
 Mencari berat muatan (PB)

Dwt = PB + Pc + Pm + Pf + Pe + Pa + Ptj
PB = Dwt (Pc + Pm + Pf + Pe + Pa + Ptj)

PB = Berat Muatan
Pc = Berat ABK dan perlengkapan
Pm = Berat makanan
Pf = Berat bahan bakar
Pe = Berat minyak pelumas
Pa = Berat air tawar
Ptj = Berat cadangan
 Menghitung Draft Kapal

Panjang Kapal = 96,08 M

Lebar Kapal = 15 M
Tinggi Kapal = 4,5 M
Berat Jenis Air laut = 1,020
Coefisient Block = 0,90

Hitunglah kira-2 Bobot Mati

kapal tersebut
 Menghitung Draft Kapal

Displacement () = L x B x T x CB x BD
= 96,08 X 15 X 4,5 X 0,90 X 1,020
= 5.953,60

Berat Kapal Kosong (Lwt) = 30% x

= 30% x 5.953,6
= 1.786,01 ton

Perkiraan Bobot Mati = - Lwt

= 5.953,60 1.786,01
= 4.167,52 ton