CHASIS DAN PEMINDAH DAYA

JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF ELEKTRONIK

NAMA : SOFYAN ATSAURI

KELAS : 1A D-IV TOE

KEMENTRIAN RISET, TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

POLITEKNIK NEGERI MALANG
JURUSAN TEKNIK MESIN
PRODI TEKNIK OTOMOTIF ELEKTRONIK
2017
 A. LATAR BELAKANG
Sistem Hidrolik sebetulnya sudah banyak dikenal di
masyarakat dan tidak sedikit kita menemukan alat
tersebut. Sistem Hidrolik mempunyai fungsi yang
sangat berperan penting bagi masyarakat terutama bagi
mereka yang memiliki kendaraan berat, karena apabila
mereka menggunakan Sistem Hidrolik akan terasa
mudah dalam melakukan suatu pekerjaan.
 RUMUSAN MASALAH
Apa pengertian dari rem hidrolik.
Apa saja keuntungan dan kekurangan sistem rem hidrolik.
Apa saja komponen yang ada pada sistem rem hidrolik.
Apa saja jenis minyak rem yang bisa di pakai pada sistem
rem hidrolik.
Bagaimana cara kerja sistem rem hidrolik.
Mengenal kerusakan yang terjadi dan bagaimana cara
memperbaikinya pada sistem rem hidrolik.
 TUJUAN
Tujuan saya mengambil judul ini yaitu supaya kita
mengetahui pengertian Sistem Hidrolik, Manfaat Sistem
Hidrolik dan macam-macam Sistem Hidrolik.
Mengetahui apa saja komponen-komponen yang ada pada
sistem rem hidrolik.
Membagi sedikit pengetahuan tentang rem hidrolik.
 B. TEORI DASAR
Rem adalah suatu peranti untuk
memperlambat atau menghentikan
gerakan roda. Karena gerak roda
diperlambat, secara otomatis
gerak kendaraan menjadi lambat atau
berhenti.
 FUNGSI REM
Mengurangi kecepatan kendaraan.
Menghentikan kendaraan yang sedang
berjalan.
Menjaga agar kendaraan tetap berhenti.
 REM MEKANIK
Pengoprasian sistem rem ini menggunakan
kabel baja atau rod (batang besi) yang
dihubungkan dari handle, tuas, atau pedal.
Penggunaan rem tipe ini biasanya terdapat
pada mesin berkapasitas kecil.
 REM PNEUMATIK
Sistem rem ini menggunakan tekanan udara
sebagai sistem penggerak atau pendorong dari
sistem gesek.
Sistem jenis ini dibagi menjadi dua :

HYDRO VACUUM HYDRO AIR VACUUM

BRAKE BRAKE
 C. PENGERTIAN HIDROLIK
Bertahun-tahun lalu manusia telah menemukan kekuatan
dari perpindahan air, meskipun mereka tidak mengetahui
hal tersebut merupakan prinsip hidrolik. Sejak pertama
digunakan prinsip ini, mereka terus menerus
mengaplikasikan prinsip ini untuk banyak hal untuk
kemajuan dan kemudahan umat manusia.
Hidrolik adalah ilmu pergerakan fluida, tidak terbatas
hanya pada fluida air. Jarang dalam keseharian kita tidak
menggunakan prinsip hidrolik, tiap kali kita minum air,
tiap kali kita menginjak rem kita mengaplikasikan prinsip
hidrolik.
 KEUNTUNGAN DAN KEKURANGAN
SISTEM HIDROLIK
Sistem hidrolik banyak memiliki keuntungan. Sebagai sumber kekuatan untuk banyak
variasi pengoperasian. Keuntungan sistem hidrolik antara lain:
a. Ringan
b. Mudah dalam pemasangan
c. Sedikit perawatan
d. Sistem hidrolik hampir 100 % efisien, bukan berarti mengabaikan terjadinya
gesekan fluida.
e. Tenaga yang dihasilkan sistem hidrolik besar sehingga banyak diaplikasikan
pada alat berat seperti crane, kerek hidrolik dll.
f. Oli juga bersifat sebagai pelumas sehingga tingkat kebocoran lebih jarang
dibandingkan dengan sistem pneumatik.
g. Tidak berisik.

Sedangkan kekurangan dari sistem hidrolik adalah sebagai berikut :

1) Harga mahal karena menggunakan fluida cairan yang berupa oli
2) Apabila terjadi kebocoran, akan mengotori sistem, sehingga sistem hidrolik
jarang digunakan pada industri makanan maupun obat-obatan.
KOMPONEN REM HIDROLIK DAN
FUNGSINYA

MASTER SILINDER BRAKE LINES

SILINDER RODA AKTUATOR REM

 JENIS-JENIS MINYAK REM
Minyak rem dapat dibagi menjadi 4 jenis berdasarkan spesifikasinya:
DOT 3DOT 3 adalah jenis minyak rem yang menggunakan glikol eter.
Bagi industri minyak rem, glikol eter adalah material yang paling
ekonomis.
DOT 4DOT 4 adalah jenis minyak rem bermaterial glikol eter yang
ditambahkan ester borat sebagai aditif. Ester borat dapat membantu
memperbaiki beberapa sifat minyak rem seperti meningkatkan titik didih
basah dan kering. DOT 4 lebih stabil dan memiliki titik didih yang tinggi.
Tetapi begitu cairan mulai menyerap air, titik didih minyak rem DOT 4
akan jatuh secara drastis dan lebih cepat daripada minyak rem DOT 3.
Menurut standar FMVSS116, DOT 4 memiliki titik didih kering
minimum 230C dan titik didih basah minimum 155C.
 DOT 5.1DOT 5.1 merupakan minyak rem yang sering disebut DOT 4 Plus
atau Super DOT 4. Jenis minyak rem ini merupakan minyak rem berbasis
glikol eter yang telah memenuhi standar performa DOT 5. Minyak rem DOT
5.1 memiliki struktur kimia yang sama dengan minyak rem DOT 4, sehingga
minyak rem ini dapat langsung dicampurkan dengan minyak rem jenis DOT 3
dan DOT 4.
DOT 5DOT 5 merupakan minyak rem yang berbeda dari yang lain karena
berbahan dasar dari cairan silikon. Minyak rem jenis ini sangat unggul pada
pertahanan terhadap korosi dan nilai titik didih yang tinggi. Hal ini disebabkan
karena DOT 5 tidak menyerap air. DOT 5 sering digunakan pada kendaraan
militer yang disimpan bertahun-tahun tanpa pemeliharaan dan harus dapat
langsung bekerja secepatnya saat dibutuhkan

Hingga kini, cairan silikon tidak digunakan pada mobil karena dua alasan utama:
Kelarutan udara yang rendah, yang mengakibatkan rem menjadi membal
Tidak menyerap air, hal ini membuat air yang masuk ke sistem dapat bersifat
korosif dan dapat membeku pada temperatur rendah atau mendidih pada temperatur
tinggi.
CARA KERJA REM HIDROLIK

REM HIDROLIK
MASALAH DAN CARA PERBAIKANYA

TABLE MW
 D. KESIMPULAN DAN SARAN
KESIMPULAN
Syukurilah apa yang telah di berikan tuhan di dunia ini dan
maanfaatkan sebaik-baiknya, dengan adanya sistem
hidrrolik pekerjaan menjadi mudah.
Di jaman sekarang ini telah banyak mobil yang memakai
rem hidrolik
SARAN
Saran yang penulis dapat sampaikan yaitu selaku pembaca
sebaiknya mari kita mempelajari lebih jauh lagi tentang
sistem hidrolik ini, karena masih banyak yang belum kita
ketahui.
TERIMAKASIH