DRAG AND LIFT

Nama anggota:
Akyas Amarudin P
Dedi Usman M
Dicky Permata A
Erva Nur
Insan Bhayangkara
 Materi yang dipelajari
Drag and Lift

• Gaya hambat belakang

• Gesekan dan tekanan tarik
• Koefisien tarik dari geometris
bentuk umum
• Aliran paralel di atas pelat dasar
• Aliran diatas silinder dan bola
• Gaya angkat
 Gaya hambat belakang

• Penjelasan tentang gaya hambat

• Rumus gaya hambat kebelakang dan gaya
angkat
• Rumus koefisien hambat kebelakang dan
koefisien gaya angkat
 Gaya hambat belakang

• Penjelasan tentang gaya hambat kebelakang

Gaya hambat kebelakang atau drag adalah gaya
kebelakang, menarik mundur dan disebabkan
oleh aliran udara oleh sayap. Drag kebalikan dari
gaya trust karena beraksi kebelakang parallel
dengan arah angin relative.
 Gaya hambat belakang

• Rumus gaya hambat kebelakang dan gaya

angkat
 Gaya hambat belakang

• Rumus koefisien gaya hambat kebelakang dan

gaya angkat
 Gesekan dan tekanan tarik

• Penjelasan gesekan dan tekanan tarik

gaya tarik adalah gaya yang diberikan oleh
cairan pada tubuh ke arah aliran karena efek
gabungan dari gaya gesek dan tekanan
dinding.
 Gesekan dan tekanan tarik

• Bagian-bagian
Bagian drag yang disebabkan langsung pada tegangan geser
dinding disebut sebagai Gesekan friksi (atau hanya koefisien
gesekan drag ) karena disebabkan oleh efek gesekan, dan bagian
yang jatuh langsung ke tekanan P disebut sebagai pressure drag
(juga disebut bentuk drag karena ketergantungannya yang kuat
pada bentuk atau bentuk tubuh).
 Gesekan dan tekanan tarik

• Rumus koefisien gesekan dan tekanan tarik

Koefisien gesekan dan tekanan tarik total yaitu

 Gesekan dan tekanan tarik

• Mengurangi hambatan kebelakang dengan

memperkecil body.
Untuk mengurangi hambatan kebelakang atau
gesekan dapat dilakukan dengan melakukan
perubahan terkait bentuk dan luas permukaan pada
bagian suatu benda. Memperkecil luas permukaan
pada body atau membuat body suatu benda lebih
ramping dapat mengurangi gesekan karena area
yang terkena gesekan lebih sedikit.
 Gesekan dan tekanan tarik

•Pemisah aliran.
Pemisahan aliran: Pada kecepatan yang cukup tinggi, aliran cairan
melepaskan diri dari permukaan tubuh.
Lokasi titik pemisah bergantung pada beberapa faktor seperti
Bilangan Reynolds, kekasaran permukaan, dan tingkat fluktuasi
secara gratis aliran, dan biasanya sulit untuk memprediksi secara
pasti dimana pemisahan akan terjadi.
Daerah terpisah
Semakin besar daerah yang terpisah, semakin besar tekanan tarik.
Efek dari Perpisahan aliran dirasakan jauh ke hilir berupa kecepatan
yang berkurang (relatif ke kecepatan hulu). Wilayah aliran
membuntuti tubuh dimana Efek tubuh terhadap kecepatan
dirasakan disebut vortices
 Koefisien gesekan dari
geometris bentuk umum

• Penjelasan umum
• Sistem biologi sesuai dengan hambatan
kebelakang.
• Koefisien hambatan kebelakang pada
kendaraan
• Posisi super (khusus)
 Koefisien gesekan dari
geometris bentuk umum
• Koefisien gesekan dari
geometris secara umum
adalah bilangan yang
menunjukkan besar kecilnya
hambatan yang diterima suatu
benda. Karena setiap benda
memiliki koefisien gesekan
yang berbeda tergantung dari
geometris bentuk secara
umum.
 Koefisien gesekan dari
geometris bentuk umum

• Sistem biologi sesuai dengan hambatan

kebelakang. Besar kecilnya hambatan
kebelakang pada umumnya disesuaikan
dengan sistem biologi pada bentuk tubuh
hewan. Sebagai contoh bentuk tubuh ikan
yang ramping akan lebih cepat dan lincah
dalam bergerak, maka sebuah pesawat agar
dapat terbang dengan baik dapat
menerapkan bentuk ikan yang ramping untuk
mengurangi koefisien gesekan.
 Koefisien gesekan dari
geometris bentuk umum

• Koefisien gesekan atau hambatan

kebelakang pada kendaraan. Semua
benda yang bergerak melawan udara
memiliki koefisien hambatan
kebelakang, seperti halnya kendaraan
yang sedang melaju. Koefisien gesekan
pada kendaraan bermacam-macam
tergantung dari bentuk body pada
kendaraan tersebut.
 Koefisien gesekan dari
geometris bentuk umum

• Posisi super (khusus)

• Bentuk body atau badan sebuah benda yang banyak ditemui dalam
prakteknya tidak mudah dan sederhana. Tapi bentuk bodi tertentu
yang dibutuhkan untuk memperkecil koefisien gesekan ataupun
memperbesar gesekan dapat dilakukandengan perhitungan koefisien
yang menggabungkan dari dua atau lebih body yang sederhana.
Sebagai contoh bagian depan pesawat yang merupakan kombinasi
dari bentuk setengah lingkaran dan silinder. Kemudian koefisien
gesekan bodi bisa ditentukan dengan menggunakan superposisi atau
posisi khusus yang dapat mengurangi gesekan. Contoh saat menaiki
sepeda, seorang pembalap cenderung mencondongkan posisi tubuh
kedepan untuk mengurangi gesekan udara saat melaju.
 Aliran paralel di atas pelat
datar

• Penjelasan umum
• Daerah batas lapisan
• Rumus gaya gesek pada
pelat datar
 Aliran paralel di atas pelat
datar

Aliran parallel diatas pelat datar diartikan sebagai banyaknya aliran yang
melewati pelat datar dengan berbagai bentuk, arah dan gerak aliran yang
berbeda-beda. Aliran pada pelat datar dibagi menjadi 3, yaitu aliran
laminar, transisi dan turbulen
 Aliran paralel di atas pelat
datar

• Daerah batas lapisan

• Daerah batas lapisan ini tergantung pada aliran yang
terbentuk dan memiliki kecepatan batas lapisan
tertentu. Semakin teratur dan searah jenis alirannya
maka semakin besar kecepatan pada batas aliran.
 Aliran paralel di atas pelat
datar

• Rumus gaya gesek pada

pelat datar
 Aliran diatas silinder dan
bola

• Penjelasan umum
• Efek dari permukaan kasar
 Aliran diatas silinder dan
bola

Aliran di atas silinder dan bola sering dijumpai dalam

pemesinan. Sebagai contoh, tabung di penukar panas shell-and-
tube melibatkan aliran internal melalui tabung dan aliran
eksternal di atas tabung, dan kedua aliran harus dipertimbangkan
dalam analisis penukar panas. Selain itu, banyak olahraga seperti
sepak bola, tenis, dan golf melibatkan aliran bola bulat.
 Aliran diatas silinder dan
bola

Panjang karakteristik untuk silinder

melingkar atau bola diambil menjadi
diameter luar D. Jadi, bilangan Reynolds
didefinisikan sebagai:
𝑉𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣
 di mana V adalah kecepatan seragam
cairan saat mendekati silinder atau bola
 lapisan batas tetap laminar untuk sekitar
Re ≤ 2 x 10⁵ dansaat menjadi turbulen
untuk Re ≥ 2 x 10⁵
 Aliran diatas silinder dan
bola

• Pada plat kasar yang lebih

panjang dilapisi batas turbulen
daripada pelat yang lcin dapat
• Efek dari permukaan kasar
meningkatkan drag pada pelat.
bisa meningkatkan atau
• Untuk benda tumpul seperti
menurunkan.
silinder bundar atau bola, dapat
menyebabkan pengurangan
drag.
 Gaya angkat

• Penjelasan umum
• Efek akhir pada ujung sayap
• Menciptakan gaya angkat dengan gerakan
memutar.
 Gaya angkat

• Lift (gaya angkat) adalah

komponen gaya fluida pada
suatu body yang tegak lurus
arah gerakan fluida.
 Gaya angkat

• Dimana A dalam kasus ini biasanya

merupakan area planform, yaitu area
yang akan dilihat oleh seseorang
yang melihat body dari atas ke arah
yang normal ke sayap
• V adalah kecepatan hulu cairan
(atau, ekuivalen, kecepatan tubuh
terbang dalam cairan diam)
• CL adalah Koefisien angkat sayap
 Gaya angkat
(Efek akhir pada ujung sayap)

• Untuk sayap pesawat terbang

dan airfoil lainnya dengan
ukuran terbatas, efek akhir pada
ujungnya menjadi penting
karena kebocoran cairan antara
bagian bawah dan atas
permukaan.
 Gaya angkat
(gaya angkat dengan gerakan
putaran )

• Saat bola tidak berputar, liftnya

nol karena simetri bagian atas.
Tapi ketika silinder diputar pada
porosnya, silinder tersebut
menyeret beberapa cairan di
sekitar karena kondisi tidak
tergelincir dan medan aliran
mencerminkan superposisi arus
pemintalan dan nonspinning.