FASILITAS PENDUKUNG JALAN TOL

Wahju Herijanto
 Freeway dan jalan Toll
• Freeway adalah Jalan Arteri yang berstandard
paling tinggi, diantaranya:
– Kecepatan rencana tinggi (100 km/j atau 80 km/j)
– Level of Service minimal B (derajad jenuh: 0,6)
– Perpotongan dengan jalan lain termasuk Jalan
Arteri dan Freeway lain selalu tidak sebidang.
– Akses masuk/keluar sangat terbatas, hanya pada
jalan-jalan arteri melalui sistem merging/diverging
– Hanya untuk kendaraan bermotor beroda 4 atau
lebih
 Freeway dan jalan Toll
• Jalan Toll adalah Freeway yang boleh dilewati
dengan membayar. Kelengkapan Jalan Toll
adalah seperti Freeway, ditambah dengan
Gerbang Toll
 Standard Pelayanan Minimum
Ruas Jalan Toll
• LOS: B , kecuali daerah bergunung dan
perkotaan boleh C
• Lubang (potholes) tidak boleh ada
• Ketidak-rataan max. 4m/km
 Sistem jalan toll tertutup

Bayar Ambil
tiket
Ambil Bayar
tiket

Bayar Ambil
Ambil tiket
Bayar
tiket
 Sistem jalan toll terbuka

Bayar

Bayar

Bayar
Bayar
 Standard Pelayanan Minimum Gerbang Toll

Jenis Jalan Toll Posisi Gerbang Jenis Layanan Waktu pelayanan per Kapasitas Jalan Toll
kendaraan (detik) Berdasarkan Waktu
Pelayanan Gerbang
(kendaraan / jam)
Jalan Toll Terbuka Gerbang Masuk Bayar , Tarif Flat 8 450

Jalan Toll Gerbang Masuk Ambil Ticket 7 514

Tertutup
Gerbang Keluar Bayar , Tarif 11 327
Bervariasi
Semua Gerbang 4 900
Elektronik
 Bagian Gerbang Toll
• Bagian dari Sistem Gerbang Toll terdiri dari:
– Ruang Gerbang Pelayanan
– Ruang Antrian
– Ruang Diverging
– Ruang Merging
– Perkantoran
 TEORI ANTRIAN FIFO
• Kedatangan (λ) terdistribusi poisson
• Waktu pelayanan (t) terdistribusi exponential

• Tingkat kedatangan (λ) kendaraan/jam

• Tingkat pelayanan (μ) kendaraan/jam
• μ = 1/t atau 60/t atau 3600/t tergantung satuan t μ‘=2μ
dalam jam, menit atau detik
• r = λ/μ
• Rumus-rumus yang berguna:
λ’=λ/2
• Perkiraan jumlah kendaraan dalam sistem
E(X) = r / (1-r)
• Perkiraan jumlah kendaraan dalam antrian
E(Lq) = r2 / (1-r)
• Perkiraan waktu rata-rata kendaraan dalam system
E(T) = 1 / (μ – λ) μ‘=2μ; λ’=λ/2
• Perkiraan waktu rata-rata kendaraan dalam antrian
E(Tq) = λ / (μ – λ)
Rest Area
• Geometrik akses masuk
Ramp
Lebar
Radius
• Area tempat parkir
Kapasitas
Konfigurasi
• Fasilitas yang harus ada
Pompa Bensin
Restoran
Toilet
Mushola