JAK-LINGKO

(Jakarta Integrated Public

Transportation)
KELOMPOK 6 :
Billy Thandy Tulungen – 1806247933
Resa Surya Utama – 1806248280
Restu Lestarianingsih – 1806248305
Salafi Nugrahani - 1806248343
 LATAR BELAKANG
Public Transportation
Peningkatan
Rendahnya kualitas sarana dan volume kendaraan
prasarananya pribadi

KEMACETAN

BIG CITY’S
TRANSPORTATION Prilaku Masyarakat
PROBLEM BIG CITY’S NEED
minat masyarakat menggunakan Perubahan Prilaku Berkendara
transportasi public BEKURANG, Masyarakat
 Peningkatan Kenyamanan &
Keamanan Transportasi Publik
 Kemudahan Akses Layanan
 BIG CITY : DKI JAKARTA
Mobilitas Penduduk
Magnet Berbagai Dalam Kota dan
Aktivtas Ekonomi &
Komuter dari Wilayah
Pemerintahan Sekitar (Bodetabek)
tinggi
Ibu Kota Negara Mobilitas Penduduk
Tersedia (Transjakarta, Semua Moda Transportasi
Kereta Commuter Line Terintegrasi dg Pertimbangan:
Indonesia, MRT) dan akan  Arus Mobilisasi Bodetabek
disediakan (LRT  Peran Moda Trasnportasi
Jabodetabek & LRT Jakarta Eksisting
Moda Transportasi Massal Kondisi Trasnportasi Massa
Variatif yang Ideal

Problem
 Belum Semua Moda Transportasi Publik
Terintegrasi dengan Baik
 Masyarakat Yang Jauh Dari Jalur Moda
JAKARTA As Transportasi Publik Masih Sulit Mengakses
Transportasi Publik Masih Sulit
A Big City

Pergub Nomor 11 Tahun 2019 tentang Perubahan Atas Peraturan

Gubernur Provinsi DKI Jakarta Nomor 96 Tahun 2018 Integrasi
Angkutan Pengumpan Ke Dalam Sistem Bus Rapid Transit
JAK LINGKO
 TEORI : INTEGRASI MODA TRANSPORTASI

Keterpaduan secara utuh dari jenis/bentukangkutan yang digunakan

untuk memindahkan orang dan/atau barang dari satu tempat ke
tempat (tujuan) lain (Chairi, Yossyyafra & Putri, 2017)

Indikator Penunjang Integrasi Moda Transportasi

Waktu Tempuh Perjalanan Biaya Perjalanan

Daya Tarik Utama dalam Untuk perjalanan yang

pemilihan moda transportasi membutuhkan beberapa moda
yang digunakan dalam transportasi, factor biaya lain
perjalanan (manusia atau lebih menentukan
barang)
 KONSEP TRANSPORTASI PUBLIK MULTIMODA

PENGHUBUNG (CONNECTING MODE)

Penghubungn Sebelum & Sesudah moda utama yang sedang digunakan

MODA UTAMA (MAIN MODE)

Biasanya digunakan dalam perjalanan paling panjang dan paling lama
dan modal lainnya

JARINGAN MULTIMODA
Multimoda Network : main route and feeder route.

FASILITAS PERALIHAN MODE (TRANSFER POINT)

FASILITAS PERALIHAN MODA JARINGAN BERBEDA (INTERMODA TRANSFER

POINT
Titik sambung antara 2 jenis moda dari dua jenis jaringan berbeda
PROGRAM & KEBIJAKAN : INTEGRASI MODA TRANSPORTASI PUBLIK

Program Tujuan
Tujuan
Jak Lingko adalah sistem masyarakat dapat beralih
untuk memberikan
integrasi transportasi publik dari menggunakan
layanan traportasi yang
di Jakarta yang juga kendaraan pribadi menjadi
terjangkau bagi
merupakan transformasi pengguna moda transportasi
masyarakat di DKI Jakarta
dari program OK-Otrip umum yang pada akhirnya
mengurangi kemacetan
 MODA TRANSPORTASI PUBLIK DI JABODETABEK (1)

Sumber: ITDP Indonesia (2019)

 MODA TRANSPORTASI PUBLIK DI JABODETABEK (2)

Sumber: ITDP Indonesia (2019)

 DASAR HUKUM & SKEMA (1)

Dasar Hukum
Peraturan Gubernur Provinsi DKI Jakarta Nomor 11 Tahun
2019 tentang Perubahan Atas Peraturan Gubernur Provinsi
DKI Jakarta Nomor 96 Tahun 2018 Integrasi Angkutan
Pengumpan Ke Dalam Sistem Bus Rapid Transit
DASAR HUKUM & SKEMA (2)
 STAKEHOLDER YANG TERLIBAT

Masyarakat
Better Off
Kenyamanan, efisiensi biaya transportasi dan waktu
perjalanan dengan menggunakan transportasi
umum yang murah dan terintegrasi
Contents

Pemerintah Daerah DKI Jakarta Penyedia Jasa Transportasi

Worst Off Better off
Mengeluarkan cost (subsidi tarif transportasi) Peningkatan pengguna masing-masing moda
sebagai insentif untuk mempengaruhi prilaku Contents Contents
transportasi, sehingga timbul skala ekonomi yang
masyarakat dalam memilih moda transportasi meminimalkan baya operasionalnya

Pattern setelah
pemberlakuan Jak Lingko
JANGKA PENDEK : KELEMBAGAAN
Pebayaran Transportasi Public
Integrasi Kelembagaan
Seluruh Badan Pengelola
Transportasi Public
(Transjakarta, KCI, MRT, LRT)
JANGKA PENDEK
Seluruh Moda Trasportasi
Terintegrasi Secara Sistem
(Kelembagaan, Tarif &
Keuangan, Layanan).
INTEGRASI MODA
(JANGKA PENDEK)
REKOMENDASI KEBIJAKAN
Terjadi peningkatan pengguna busway sebanyak 1 juta pengguna
(Periode Juli dan November 2018)
JANGKA PENDEK : TARIF
Integrasi Seluruh Sistem JANGKA PENDEK : LAYANAN
Perluasan Cakupan Wilayah
Dengan Kartu Jak Lingko
& Moda Trasnportasi publik
yang Diintegrasikan.
JANGKA PANJANG
Integrasi dengan Sistem Transportasi Wilayah Bodetabek,
Pembayaran : Penggunaan Kartu Jak Lingko untuk Komuter
Jabodetabek
Layanan : Perlusan Integrasi Bus Kecil & Pengumpan
Bodetabel dengan Layanan Angkutan Massal
Penyediaan Lahan Parkir di dekat Statsiun/Halte Utama Bus
Jabodetabbek
INTEGRASI WILAYAH
(JANGKA PANJANG)
Thank You