Peralatan Kapal Tanker

Kapal tanker dibuat untuk mengangkut minyak mentah melalui laut

Atau perairan dari pelabuhan muat atau pelabuhan produksi ke
pelabuhan bongkar / pengolahan dan minyak produk dari pelabuhan
pengolahan menuju pelabuhan bongkar / distribusi. Ukuran dari kapal
pengangkut minyak mentah biasanya lebih besar dari pengangkut
minyak produk, tetapi dalam pengaturan jaringan pipa-pipanya lebih
kompleks.
Faktor-faktor yang mempengaruhi disain dan konstruksi
kapal tanker adalah :

a.Safety : b.Stabilitas :
c.Pencemaran :
Sebagai Muatan cair Dapat terjadi
pengangkut dalam tanki tumpahan
muatan dapat minyak di laut.
berbahaya. bergerak
bebas.
 TANKI-TANKI MUATAN (CARGO TANKS)

terbagi tiga bagian secara melintang dan dipisahkan

dengan dinding-dinding membujur (longitudinal)sehingga
masing-masing disebut Tanki sayap kiri dan kanan (wing
tank) serta Tanki tengah (center tank).
Pembagian secara membujur sangat tergantung dari
kebutuhan dan ukuran kapal.

BAGIAN-BAGIAN DARI SUSUNAN SISTEM PIPA –PIPA

KAPAL TANKER ANTARA LAIN ADALAH :

Deck Drop Stripping Cross- Master

Bypasses
Lines lines lines overs valves

Tank suction valves Sea suction valves

CARGO PUMP KAPAL TANKER
Fungsi dari pompa adalah untuk membongkar muatan,
membongkar sisa-sisa muatan / pengeringan serta tank
washing, ballast dan deballasting.
Kapasitas efektip suatu pompa dipengaruhi oleh tahanan pada
pipa dan kerangan, kecepatan dari aliran, Viscosity dari cairan
muatan, jarak ketempat penampungan serta Kavitasi di dalam
pompa.
 PERLENGKAPAN KESELAMATAN POMPA
Low pressure lub oil trip ( di turbin ).
Bearing high temperature trip ( pompa ).
Overspeed trip ( turbin ).
• Overload trip ( pompa ).
• Emergency stop ( turbin ).
• High temperature gland trip ( gland ).
• High temperature pump casing trip.