MAKALAH

ASPEK PERENCAANAAN KAPAL KONTAINER SEEPERTI

SKALA,EKONOMI,RATIO UKURAN UTAMA,DAN
PRODUKTIVTAS

Disusun oleh:

NAMA:JUSMA WAHIDAH

NIM:D31115015

PRODI :TEKNIK PERKAPALAN

UNIVERSITAS HASANUDDIN

TAHUN AJARAN 2017/2018

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Kapal kontainer meupakan salah satu moda transportasi laut yang banyak digunakan
saat ini dalam pengangkutan barang. Hal ini dikarenanakan keinginan agar barang terjamin
pengirimannya ,daya muat yang lebih banyak, serta efisiensi bongkar muat di pelabuhan.
Dengan hal ini kapal kontainer dapat di jadikan sebagai moda tarsnportasi yang efektif dan
efisien sehinnga dapat meningkatkan pertumbuhan ekonomi. Oleh karena itu perancangan
kapal kontiner sangatlah penting dijadikan sebagai parameter untuk mewujudkan moda
transportasi laut yang efektif dan efisien.
Dalam perancangan kapal kontainerterdapat beberapa aspek yang perlu diperhatikan
yaitu sebagai berikut:
1. Aspek ekonomi
2. Aspek rasio ukuran
3. Aspek produktivitas
Beberapa aspek ini yang akan dijelaskan lebih lanjut dalama makalah Aspek
Perancangan Kapal Kontainer,Seperti Skala Ekonomi,Rasio Ukuran,Dan Produktivitas
Kapal Kontainer.
1.2. Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah pada makalah ini yaitu:
1. Apa sajakah proses yang dilakukan dalam perancanga kapal kotainer?
2. Bagaimanakah aspek perancagan kapal kontainer, seperti skala ekonomi, rasio
ukuran, dan produktivitas kapal kontainer?
1.3.Tujuan Penulisan
Adapun tujuan penulisan pada makalah ini yaitu:
1. Untuk mengetahui proses pernncangan kapal kontaier
2. Untuk mengetahui bagaimana aspek perancangan kapal kontainer, seperti skala
ekonomi,rasio ukuran, dan produkivitas kapal kontainer.

1.4. Manfaat Penulisan

Adapun manfaat penulisan dalam makalah ini:

1. Bagi Mahasiiswa mampu mengetahui secara jelas mengenai aspek perancangan
kapal kontainer yang dapat dijadikan sebagai moda transprtasi laut yang efektif dan
efisien.
 BAB II
PEMBAHASAN
2.1. Proses Perancangan pada Kapal Kontainer
Sebelum melakukan proses perancangan kapal kontainer sebelumnya harus
diketahui karakteristik kapal yang akan dirancang berdasarkan permintaan owner
( pemilik kapal).Adapun permintaan kakteristik kapal yang akan diberikan owner ke designer
kapal kontainer bsebagai berikut
1. Ukuran kapal kontainer yang akan dirancang.Adapun beberapa kategori kapal
kontainer yaitu sebagai berikut:

Kategori ukuran kapal petikemas

Capacity
Name Contoh
(TEU)[5]

Ultra Large lebih besar Dengan panjang 397 m, lebar 56 m, draft

Container dari 15.5 m, dan kapasitas di atas 15,000 TEU,
Vessel 14,501 Kapal Emma Maersk yang melampaui
(ULCV) batas New Panamax class.[6] (Photo: The
15,000 TEU kapal Edith Maersk.)

New 10,000 Dengan lebar 43 m, kapal COSCO

panamax 14,500 Guangzhou merupakan kapal yang tidak

Post panamax 5,101 bisa melewati kolam pemindahan kapal di

10,000 terusan Panama class yang lama tetapi

bisa melalui pelebaran yang baru. (Photo:
The 9,500 TEU kapal COSCO
Guangzhou di dermaga pelabuhan
Hamburg.)

Panamax 3,001 Kapal dari kelas yang berada pada batas

5,100 atas Panamax class, dengan panjang
292.15 m, lebar 32.2m, dan kedalaman
draft 21.2 m.[7] (Photo: The 4,224 TEU
MV Providence Bay melewati terusan
Panama.)
 Feedermax 2,001 Kapal peti kemas sampai dengan 3,000
3,000 TEU biasanya disebut sebagai kapal

Feeder 1,001 pengumpan, dan biasanya dilengkapi

2,000 dengan kran. (Photo: The 384 TEU kapal
TransAtlantic sedang lego jangkar.[8])
Small feeder Up to
1,000
2. Kapasitas muat kapal kontainer
3. Kecepatan kapal kontainer

Dalam hal perancanaan kapal penuntuan daerah pelayaran sangatlah penting karena hal
ini mempengaruhi karakteritstik sebuah kapal. Karakterististik yang dimaksud seperti
persedaan bahan bakar, persidiaan kebutuhan abk, jenis permensinan betuk haluan kapa apakah
menggunkan bulbows bow atau tidak. Dan pada kapal kontainer penentuan trayek sangatlah
penting, karena tidak semua pelabuhan menyediakan fasiltas pelayanan kapal petikemas.

Proses perancangan kapal kontainer adalah sebaga berikut

1. perancanaan ukuran utam kapal koefisien bentuk kapal

2. Perencaanaan ruang muat kapal
3. Membuat rencana garis
4. Rencana umum
5. Analisa hidrostatik
6. Stabilitas kapal
7. Serta pemilihan peralatan kapal dan motor induk berdasarkan hasil perhitungan
daya motor sesuai dengan hambatan yang dialami kapal
2.2 Aspek perencanaan kapal kapal kontainer, seperti skala ekonmi,ratio ukuran, dan
produktivitas kapal kontainer.
A. Skala perekonomian
Dalam skala perekonomian perencanaan kapal kontainer sangatlah penting karena
sebaga salah satu moda transportasi laut yang efektif hal ini dikarenakan kapal kontainer memiliki
waktu bongkar muat yang samgat cepat,pengiriman barang yang terjamin serta tidak menbutukan
gudang atau lapangan penumpkan yang berada di dalam ruangan sehinnga biaya yang keluar dari
opresional kapal akan lebih hemat. Namun dari segi perencanaan kapal kontainer berdsarkan
skala ekonomi yang menjadi parameter utama yaitu mengnai efisiensinsi penggunaan ruang muat
pada kapal kontoainer serta besarnya ketersedian volume ruang muat harus sesuai dengan
beratnya kapasitas.
Ada beberapa paameter yang digunakan dalam perancangan kapal kontainer yang berkaitan
skala perekonomian yaitu sebagai berikut:
1. Analisis trayek
trayek sangat penting dalam perancangan kapal kontainer dalam skala perekonomian yaitu
mengetahui jarak pelayaran , potensi daerah hinterland,serta fasilitas pelabuhan yang akan
disinggahi yang agkan membuat perencangan kapal kontainer dalam aspek ekonomi akan efektif
dan efisien. Jarak pelayaran diketauhai untuk mengetahui besarnya konsumsi bahan bakar dan
peralaan abk dapat diketahui karena diketahuinya jarak pelayar dapat juga diketahui lama
pelayaAnalisisran. Potensi daerah hinterland diketahui untuk penyediaan dan distribusi barang
sesuai dengan kebutuhan masyarakat yan telah direncanakan trayeknya.Dengan adanyan trayek
dapat diketahui fasilitas pelabuhan yang akan disinggahi , dalam hal ini perencangan kapal
kontainer fasilitas pelabuhan sangatlah penting untung diketahui karena tidak semua pelabuhan
yanng ada menyediakan fasilitas pelayanan kapal konteiner dan juga dapat mengetahi lamanya
proses bongkar muat yang ada di pelabuhan.
2. Biaya pengunaan material
3. Kapasitas muatan dan volume ruang muatan
B Ratio ukuran utama kapal
Rasio ukuran utama kapal menentukan karakteristik sebuah rancangan kapal. Secara
terperinci rasio ukuran utama dapat kita lihat sebagai berikut:
B/T : Ratio ini menunjukkan karakteristik stabilitas kapal ( nilai ratio 2,25-3,75 )
L/B : Ratio yang menunjukkan maneuvering kapal ( nilai ratio 5-7,5 menurut buku
ajar merancang kapal oleh Ir. MJ. Tamaela hal 131)
L/H: Ratio yang menunjukkan kekuatan konstruksi kapal, khususnya kekuatan
memanjang ( nilai ratio 9-14 menrut biro klasifikasi ndonesia)
T/H : Ratio yang menunjukkan lambung timbul kapal, terutama berhubungan dengan
daya apung cadangan ( nilai ratio 0,66-0,82 menurut ussr register).

C. Produktivitas Perancangan kapal

Produktivitas perencangan kapal kontainer akan di pengaruhi berapa faktor:
1. Penentuan peraalAtan di kapal kontainer yang digunakan
2. Penentuan perlengkapan permesinan kapal dan sitem yang ada di kapal
 BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan

Perencanaan kapal kontainer sangatla penting dalam proses ditribusi logistik, karena kapal
kontainerr merupakan moda transportasi laut yang efektiktif .hal ini disebabkan karena kapal
kontainer memiliki waktu bingkar muat yang lebih cepat dibandingkan jenis kapal yang lainya
serta keaaman barang dapat terjamin. Dalam perencanaan kapal kontainer aakan dipengaruhi
beberapa sakala yang menjadi parameter apaakah kapal kontainer itu memililki produktifitas
dan jaminan kelayan kapal kontainer yang harus seuai dengan kelaik kelautan . Adapun eberapa
skala tersbut adalah skala perekonomian,ratio ukuran utama, dan skala produktivitas.

3.2 Saran

Perencanaan kapal kontainer dpat dijadikan sebaga moda transportasi laut yang efektif di
indonesia. Namun hal ini tidak dapat diwujudkan karena beberapa pelabuhan di Indonesia
belum memili fasilitas untuk pelayanan kapal kontainer. Hal ini dapat dijadikan sebagai acuan
bagi pemerintah untuk menyediakan fasilatas pelabhan untuk kapal kontainer agar dapat
menciptakan proses penyebaran logisti serta proses acuann dalam pembutan tol laut.