Yuk Mengenal Jauh Tentang Jangkar Dan

Perlengkapannya
 #samasamabelajar

Jangkar adalah perangkat penambat kapal ke dasar

perairan laut, sungai, danau dan perairan lain.
Dengan adanya penambat kapal ini, kapal tidak
akan berpindah tempat karena hembusan angin,
arus ataupun gelombang saat jangkar diturunkan.
 #samasamabelajar

Ketentuan Jangkar

Berdasarkan ketentuan, maka setiap perlengkapan jangkar

mempunyai sifat – sifat sebagai berikut :

1. Letak, jumlah dan berat jangkar

2. Ukuran dan panjang rantai jangkar
3. Mekanisme jangkar
Awal mulanya, jangkar dibuat dari karung yang diisi pasir dan kayu Log dan diisi lagi dengan timah
sebagai pemberatnya. Tetapi saat ini, jenis jangkar menjadi beraneka ragam yang dapat dibedakan
menjadi dua kategori yang berbeda yang diantaranya :

1. Jenis jangkar berdasarkan peletakannya di kapal

2. Jenis jangkar berdasarkan bentuk dan fungsinya
 #samasamabelajar

1. JENIS JANGKAR BERDASARKAN PELETAKANNYA DI KAPAL

a. Jangkar Haluan

Adalah jangkar utama atau jangkar inti yang digunakan untuk menahan kapal
didasar laut dan peletakannya berada pada lambung kiri dan kanan kapal dan harus
sama tipe dan beratnya. Pada kapal Niaga biasanya dilengkapi dengan 3 buah
jangkar haluan.
 #samasamabelajar

b. Jangkar Arus

Jangkar arus adalah jangkar yang berukuran 1/3 berat

jangkar haluan atau jangkar utama yang ditempatkan pada
buritan kapal. Jangkar jenis jangkar arus ini berguna untuk
menahan buritan kapal supaya tidak berputar pada saat
kapal sedang berhenti atau berlabuh. Jangkar ini biasanya
dipasang pada kapal yang berlayar di perairan sungai.
 #samasamabelajar

c. Jangkar Cemat (Mushroom Anchor)

Jangkar Cemat adalah jangkar yang berguna untuk

memindahkan jangkar haluan atau jangkar utama
jika kapal kanda. Jangkar tipe ini berukuran 1/6 kali
dari jangkar haluan, sehingga berukuran lebih kecil
agar dapat masuk dan mengait jangkar yang ada
didalam laut
 #samasamabelajar

2. JENIS JANGKAR BERDASARKAN BENTUK DAN FUNGSINYA

Seiring dengan berkembangnya jaman ini, jangkar pun juga

mengalami perubahan yaitu pada desain / bentuknya dan juga
fungsinya saat digunakan di lautan bebas ataupun di sungai dan
danau. Dan Jenis jangkar tersebut diantaranya adalah :
 #samasamabelajar

a. Jangkar AC14

Jenis jangkar ini banyak dipakai untuk kapal komersil dan aquaculture.
Jangkar ini memiliki nilai efisiensi yang lebih tinggi, karena user dapat
menurunkan beratnya sesuai dengan yang dibutuhkan, tetapi tidak
dapat turun dengan drastis melainkan mendekati ukuran berat aslinya.
 #samasamabelajar

b. Jangkar Hall

Jangkar tipe ini banyak dipakai untuk kapal-kapal pengangkut dan kapal-kapal
komersil.
 #samasamabelajar

c. Jangkar Speak

Jenis jangkar tipe ini juga banyak dipakai

untuk kapal-kapal pengangkut dan kapal
komersil.
 #samasamabelajar

d. Jangkar Byers

Kegunaan dari jangkar ini adalah pada kapal pengangkut, di

mana dengan ukuran yang cukup besar dan bentuk yang lebih
lebar yang menyebabkan jangkar ini bisa menahan dengan
kuat beban dari kapal tersebut.
 #samasamabelajar

e. Jangkar Union

Seperti ketiga jenis jangkar diatas, jangkar ini juga banyak

digunakan untuk kapal-kapal pengangkut dan juga kapal
komersil.

Note* : Jangkar hall, spek, byers dan union adalah jangkar

sejenis yang masih dalam keluarga jangkar stockless anchor
 #samasamabelajar

f. Jangkar Danforth

Jenis jangkar ini banyak digunakan untuk kapal komersil dan

boat. Jenis jangkar ini didesain dengan penambat yang terbuat
dari Baja berkekuatan tinggi sehingga dapat mencengkeram
dengan baik dibandingkan dengan stockless anchor.
 #samasamabelajar

g. Jangkar Stevin

Jenis jangkar ini banyak digunakan untuk kebutuhan offshore

karena memiliki kemampuan menahan beban yang tinggi. Jenis
jangkar ini juga dapat dikategorikan menjadi jangkar high
holding power anchor yang memang sesuai dengan
keunggulannya dalam mencengkeram.
 #samasamabelajar

h. Jangkar Flipper Data

Jenis jangkar ini sama dengan jangkar Stevin, karena

memiliki kemampuan mencengkeram yang tinggi yaitu high
holding power anchor yang banyak digunakan untuk
kebutuhan offshore.
 #samasamabelajar

Ada apa saja

sih
perlengkapan
jangkar?
 #samasamabelajar

1. WINDLASS (Mesin Derek Jangkar)

Untuk memenuhi persyaratan derek jangkar setiap pabrikmempunyai bentuk sendiri-

sendiri dalam pelaksanaannya. Pada gambar di bawah ini terlihat gambar derek
jangkar dengan tenaga penggerak listrik.

Bagian-bagian derek jangkar antara lain terdiri dari:

1. Mesin/motor yang digerakan oleh diesel/elektik

2. Kopling atau peralatan yang dapat melepaskan atau menhubungkan spil dengan
mesin
3. Kopling atau peralatan yang dapat melepaskan atau menhubungkan spil dengan
mesin,
4. Band rem untuk mengendalikan spil apabila tidak dihubungkan dengan mesin
5. Roda-roda gigi, dihubungkan dengan poros
 #samasamabelajar

2. Bak Rantai Jangkar

Umumnya pada kapal-kapal pengangkut letak chain locker ini

adalah di depan collision bulkhead dan di atas forepeak tank.
Sebelumnya chain locker diletakkan di depan ruang muat, hal ini
tidak praktis karena mengurangi volume ruang muat Pada kapal-
kapal penumpang apabila deep tank terletak dibelakang, maka
chain locker biasanya diletakkan diatasnya.
Ditinjau dari bentuknya chain locker terbagi atas 2 (dua) bagian :

a. Berbentuk segi empat

b.berbentuk silinder
 #samasamabelajar

3. Tabung Jangkar

Adalah pipa rantai jangkar yang menghubungkan rumah jangkar ke geladak. Ketentuan penting yang
harus diperhatikan :
:
1) Dalam pengangkatan jangkar dari air laut tidak boleh membentur bagian depan kapal pada waktu
kapal dalam keadaan trim 50
2) Tiang jangkar harus masuk kelubang rantai jangkar meskipun letak telapak jangkar tidak teratur
3. Lengah / telapak jangkar harus merapat betul pada dinding kapal
4) Jangkar harus dapat turun dengan beratnya sendiri tanpa rintangan apapun
5) Dalam pelayaran jangkar jangan menggangtung di air
6) Panjang pipa rantai harus cukup untuk masuknya tiang jangkar
 #samasamabelajar

7) Lengkungan lobang pipa rantai ke geladak dibut

sedemikian rupa hingga mempermudah masuk /
keluarnya rantai jangkar, hin gga gesekan seminim
mungkin. Juga lobang dilambung jangan sampai
membuat sudut yang terlau tajam

8)Untuk kapal yang mempunyai tween deck pusat dari pipa

pantai harus sedemikian letaknya pipa rantai tersebut
tidak memotong geladak bagian bawah.
4. Rantai Jangkar

Rantai terdiri atas potongan-potongan antara satu segel (shackle) dengan

segel lainnya yang berupa potongan panjangnya masing-masing 15 fathoms
(depa)Oleh Lioyd’s Register ditentukan bahwa satu segel panjangnya 15
fathoms = 27,45 atau 25 m. kemudian oleh Germanisher Lloyd dirumuskan
bahwa panjang 1 segel adalah 15 fathoms = 25 m.

Mata rantai merupakan bagian dari rantai jangkar yang berbentuk lonjong,
mata-mata rantai itu ditengah-tengah diberi “dam” kecuali mata rantai yang
berada pada ujung-ujung dari setiap panjang 15 fathoms sebelah kiri dan
kanan dari segel (shackle). Dam-dam tersebut gunanya untuk menjaga agar
rantai tidak berputar. Mata rantai yang tidak memakai dam ukurannya lebih
besar bandingkan dengan mata rantai biasa.
 #samasamabelajar

5. Chain Stopper

Chain Stopper adalah sebuah alat yang terbuat dari besi

/ baja yang berfungsi untuk menghentikan laju rantai
saat rantai tersebut sedang dijulurkan.
 #samasamabelajar

6. Eye Plate

Eye plate terdapat pada kedua sisi haluan kapal berfungsi

untuk menurunkan dan menaikkan jangkar menggunakan
windlass
SCAN FOR MORE ABOUT ME

DIMAS ADI SAPUTRA