BAHAN KULIAH

MEKANIKA
FLUIDA
13 NOP 2019
 DRAG DAN LIFT
• Drag (Gaya Seret) : komponen gaya aliran yang bekerja pada suatu body
yang sejajar dengan arah gerakan.
• Gaya seret yang terjadi pada suatu benda dalam aliran fluida merupakan fungsi :

FD = f (d,V, µ, )
• Tinjauan : friction drag, pressure drag, friction and pressure drag.
DRAG DAN LIFT

• Friction Drag (gaya seret karena gesekan).

Persamaan Umum :
Drag   w.dA
plate surface

dan :
FD PS .dA
CD  
1
2  .
V 2
. A 1
2  .
V 2
.A
DRAG DAN LIFT

Variasi CD dan angka Re

untuk bidang rata yang halus
dan sejajar aliran.
DRAG DAN LIFT
DRAG DAN LIFT

• Pressure Drag.
• Untuk bidang yang tegak lurus arah aliran, gaya geser
tidak terjadi.
Persamaan Umum :
FD   P.dA
surface
DRAG DAN LIFT

Distribusi tekanan
sekeliling bola untuk aliran
laminar dan turbulen dan
dibandingkan terhadap
aliran invisid.
DRAG DAN LIFT
DRAG DAN LIFT
 DRAG DAN LIFT
Data CD untuk beberapa objek :
DRAG DAN LIFT
DRAG DAN LIFT
DRAG DAN LIFT
DRAG DAN LIFT

• Friction & Pressure Drag.

• Bentuk permukaan yang mengalami friction & pressure
drop adalah silinder dan permukaan berbentuk bola.
 DRAG DAN LIFT

a. Laminar b.
Turbulen
 DRAG DAN LIFT
• Contoh : cerobong asap dengan dimensi D = 1m, L = 25 m terkena
tiupan angin dengan kecepatan 50 km/jam pada kondisi udara standar.
Hitung : bending momen yang terjadi pada pangkal cerobong.
DRAG DAN LIFT

D=1m

P = 101 kPa T
FD
= 15oC
L = 25 m

L/2
 DRAG DAN LIFT
FD
CD   FD  12  .V 2 . A.C D
2  .V . A
1 2

km m jam m
V  50 103   13.9
jam km 3600 sec
Untuk udara standar :
kg kg
  1.23 3 ,   1.78 10-5
m m.sec
 .V .D 1.23 m3  13.9 sec 1 m
kg m
Re    9.61 105
 1.78  10 m.sec
-5 kg

Berdasarka n gambar : C D  0.35

Gaya resultan angin diasumsika n bekerja ditengah
tengah cerobong :
L L2
M o  FD    .V 2 . A.C D
2 4
M o  25 1.23 mkg3  13.9 sec  1 m  0.35  N.sec
1
kg.m  1.30  N.m
2 m 2 2

4
 DRAG DAN LIFT
• Contoh : sebuah mobil dengan berat 1600 lbf, bergerak dengan
kecepatan 240 mph direm dengan menggunakan parasut, dengan luas
penampang parasut 25 ft2, CD = 1.2, pressure drag diabaikan dan udara =
0.0024 slug/ft3. Hitung : waktu yang diperlukan mobil untuk mencapai
kecepatan 100 mph.
 DRAG DAN LIFT

t
Vo  V f  2  W
V f .Vo  C D    A  g
ft 3
t  240  100 mph  2 1600 lbf 
1 jam 1 1
   
100 mph 240 mil 2 0.0024 slug 25 ft 2
sec 2 slug.ft mil sec
    3600
32.2 ft lbf.sec 2 5280 ft jam
t  5.49 sec
DRAG DAN LIFT

• Lift (Gaya Angkat) : komponen gaya fluida pada

suatu body yang tegak lurus arah gerakan
fluida.
• Persamaan Umum :

FL
CL  1
2  .V . AP
2
DRAG DAN LIFT
DRAG DAN LIFT
 DRAG DAN LIFT
• CL dan CD untuk airfoil adalah fungsi dari bilangan Reynolod dan sudut serang
(angle of attack - ), yaitu sudut antara airfoil chord dengan vektor kecepatan
freestream.
• CL dan CD untuk mempersentasikan data airfoil dalam bentuk 2D, yang diiriskan
dari sayap panjang tak terhingga.
• Untuk sayap panjang terbatas, efek ujung akan mempengaruhi CL berkurang dan CD
meningkat.
 DRAG DAN LIFT
CD dan CL sebagai fungsi Re dengan 20 – 50% thickness
ratio
DRAG DAN LIFT

• Parameter yang biasa dipakai untuk menentukan

pengaruh panjang sayap (span) dari suatu airfoil adalah
aspek rasio.

AP
ar 
c2

AP : plan form area (luas bentuk datarnya) , c : panjang chord

 DRAG DAN LIFT
• Contoh :
• Pesawat glider, ar = 40 dan L/D = 40
• Pesawat ringan, ar = 12 dan L/D = 20
• Contoh alam :
• Burung yang senang terbang mengembara antar benua (burung albatros) :
mempunyai sayap langsing (tipis tetapi panjang).
• Burung yang kebiasaannya bermanuver secara cepat untuk dapat menangkap
mangsa (burung elang) mempunyai sayap pendek tetapi lebar.
 DRAG DAN LIFT
• Untuk airfoil yang terbatas, menurunnya harga lift disebabkan karena terjadinya
perubahan bentuk aliran yang disebabkan oleh efek ujung.
• Sebaliknya gaya seret bertambah karena adanya kecepatan aliran udara secara
vertikal kebawah (downwash velocities) yang disebabkan oleh induksi pusaran ekor
(trailing vortices).
DRAG DAN LIFT

• Downwash velocities (A)

cenderung untuk
mengurangi lift dan
manaikkan drag karena
efektivitas sudut serang
dikurangi.
A
 DRAG DAN LIFT
• Trailing vortex terjadi karena kebocoran aliran sekitar ujung sayap, dari daerah yang
bertekanan tinggi pada permukaan bawah sayap ke daerah yang bertekanan rendah
pada muka atas sayap.
• Trailing vortex bisa sangat kuat dan menimbulkan pusaran berat pada pesawat kecil
yang terbang 5 – 10 mil dibelakang pesawat yang besar.
DRAG DAN LIFT

• Pesawat agar bisa terbang, maka liftnya harus

minimal sama dengan berat pesawat.

W  FL  C L . 12  .V 2 . A
Kecepatan terbang minimal (Vmin ) :
C L  C L max
2W
Vmin 
 .C L max . A
 Kecepatan mendarat minimum dari pesawat
dikurangi dengan jalan manaikkan harga
CLmax atau membesarkan luas sayap.
 DRAG DAN LIFT
• Ada dua cara untuk mengatur ataupun mengontrol
kecepatan mendarat pesawat terbang :
1. Mengontrol geometri sayap (dengan menggunakan flaps)
2. Mengontrol boundary layer. Untuk mengurangi drag dan
menaikkan lift, maka keadaan separasi (pecahnya boundary
layer) harus diperlambat dengan cara : momentum aliran
ditambah dengan jalan peniupan atau aliran boundary layer
yang kecil momentum nya ditarik searah permukaan airfoil
dengan pengisapan.
DRAG DAN LIFT

Pengaruh flaps pada

karakteristik aerodinamik
airfoil section.
 DRAG DAN LIFT
• Contoh : sebuah pesawat mempunyai spesifikasi sebagai berikut :
• Berat = 3000 lbf
• Luas sayap = 300 ft2
• Kecepatan take off = 100 ft/sec
• udara = 0.00238 slug/ft3
• CL = 0.35 (1 + 0.2 )
• CD = 0.008 (1 + )
• Hitung :  dan daya untuk take off
 DRAG DAN LIFT
Untuk bisa take off, gaya lift  berat pesawat
FL 3000 lbf ft 3 sec 2 1 slug.ft
CL  1     
2  .V . A
2 1
2 0.00238 slug 100 ft 2 3000 ft 2 lbf.sec 2
C L  0.84
karena : C L  0.35 1  0.2 , maka :
 CL   1 
   1   7
o

 0.35   0.2 
Daya yang diperlukan untuk take off  FD .V
FD
CD   F  1
C .  .
V 2
.A
2  .V . A
1 2 D 2 D

untuk   7 o  C D  0.0081  7   0.064

Daya  FD .V  12 C D . .V 2 . A.V
slug  100 ft  
2
lbf.sec 2
Daya  0.064  0.00238 3   2 100 ft hp.sec
1   300 ft   
2 2 
ft  sec  sec slug.ft 550 ft.lbf
Daya  41.5 Hp