TAHUN 2012 tentang PERSYARATAN TEKNIS JALUR KERETA API • JALAN REL adalah satu kesatuan konstruksi yang terbuat dari baja, beton, atau konstruksi lain yang terletak di permukaan, di bawah, dan di atas tanah atau bergantung beserta perangkatnya yang mengarahkan jalannya kereta api. • Perencanaan konstruksi jalur kereta api dipengaruhi oleh jumlah beban, kecepatan maksimum,beban gandar dan pola operasi
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
KONSTRUKSI JALUR KERETA API
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
LEBAR JALAN REL
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
Toleransi pelebaran : • 1067 : +4 mm dan -2 mm • 1435 : +3 mm dan -3 mm
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya Konstruksi jalan rel terdiri : a. konstruksi jalan rel bagian atas b. konstruksi jalan rel bagian bawah
konstruksi jalan rel bagian atas
konstruksi jalan rel bagian bawah
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
Gambar penampang melintang jalan rel
Sumber : PM 60/2012
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
Gambar penampang melintang jalan rel
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
Konstruksi jalan rel bagian bawah pada jalan rel yang berada pada permukaan tanah berupa badan jalan paling sedikit harus terdiri atas: a. lapis dasar (subgrade); dan b. tanah dasar
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
Konstruksi jalan rel bagian atas pada jalan rel yang berada pada permukaan tanah, di bawah permukaan tanah, dan di atas permukaan tanah paling sedikit terdiri atas: a. rel atau pengarah; b. penambat; dan c. bantalan dan balas, atau slab track.
REL PENAMBAT BALAS
BANTALAN
departemen teknik sipil - ftslk its surabaya
TUGAS 1. Fungsi dari masing-masing komponen pada konstruksi ballasted track 2. Jenis dan material dari masing-masing komponen 3. Dan lain lain