PEDOMAN GYRO, POLITEKNIK

PEDOMAN MAGNIT KP KUPANG

PEDOMAN
Pedoman adalah alat navigasi yang digunakan untuk
menetapkan arah/haluan kapal dilaut. Arah yang
dimaksud yaitu arah kemana kapal harus berlayar, dan
arah benda-benda diluar kapal terhadap kapal kita berada,
misalnya arah suatu suar, pelampung suar, tanjung, pulau
dan obyek lainnya yang kita baring untuk menentukan
posisi kapal dari waktu ke waktu. Di atas kapal niaga,
pada umumnya terdapat 2 jenis pedoman yaitu:
JENIS PEDOMAN

Pedoman magnet (Magnetic Compass)

Pedoman gasing (Gyro-compass)
PENGERTIAN
Menurut Supriyono (2005), pedoman magnet adalah satu-satunya
jenis pedoman yang tidak menggunakan kelistrikan kapal,
sehingga tetap dapat bekerja walaupun listrik kapal padam. Oleh
karena itu IMO (International Maritime Organization) melalui
Konvensi SOLAS (Safety Of Life At Sea = Keselamatan Jiwa di
Laut) mensyaratkan bagi semua kapal niaga untuk dilengkapi
dengan pedoman magnet dengan menetapkan persyaratan
konstruksi dan jumlahnya yang harus ada di kapal. Konstruksi
pedoman magnet ada 2 yaitu: 1. Pedoman magnet kering, dan 2.
Pedoman magnet basah (cair).
PEDOMAN MAGNET KERING
Pedoman magnet kering adalah pedoman magnet dimana batang-batang magnet
dipasang sejajar satu sama lain dan digantungkan dibawah mawar pedoman dengan
menggunakan benang sutera, sehingga dapat bergerak bebas secara horizontal. Bagian-
bagian utama pada pedoman magnet kering adalah:
1. Ketel pedoman, berfungsi sebagai tempat semat, piringan pedoman, dan garis layer
2. Piringan pedoman, terdapat mawar pedoman, batang magnet, dan sungkup
3. Cincin lenja, untuk menggantung ketel pedoman pada rumah pedoman agar
pedoman selalu dalam keadaan datar pada waktu kapal mengoleng atau
mengangguk.
4. Rumah pedoman, sebagai tempat ketel pedoman dan batang-batang penimbal.
FUNGSI DAN PENEMPATAN
PEDOMAN MAGNET
Pedoman Tolok (Standard Compass) yang diletakkan di atas anjungan,
digunakan untuk membaring benda diluar kapal, penempatnya diusahakan
tidak terhalang oleh bagian-bagian kapal sehingga dapat digunakan pada
busur 360º. Pedoman ini juga digunakan sebagai patokan bagi pedoman
magnet yang lainnya.
Pedoman Kemudi (Steering Compass), yaitu pedoman magnet yang
diletakkan didepan roda kemudi, sehingga juru mudi dapat melihat setiap saat
pada waktu mengemudikan kapal. Pedoman ini diletakkan tepat dibawah
pedoman standard agar juru mudi mudah memeriksa perbedaan antara
penunjukan pedoman tolok dan pedoman kemudi.
Pedoman Cadangan (Spare Compass), berfungsi untuk mengganti salah satu
pedoman tolok atau pedoman kemudi bila terdapat kerusakan secara fisik
BERDASARKAN FUNGSI DAN
PENEMPATANNYA, TERDAPAT
3 PEDOMAN MAGNET YAITU :
1. Pedoman Tolok (Standard Compass) yang diletakkan di atas anjungan, digunakan
untuk membaring benda diluar kapal, penempatnya diusahakan tidak terhalang
oleh bagian-bagian kapal sehingga dapat digunakan pada busur 360º. Pedoman
ini juga digunakan sebagai patokan bagi pedoman magnet yang lainnya.
2. Pedoman Kemudi (Steering Compass), yaitu pedoman magnet yang diletakkan
didepan roda kemudi, sehingga juru mudi dapat melihat setiap saat pada waktu
mengemudikan kapal. Pedoman ini diletakkan tepat dibawah pedoman standard
agar juru mudi mudah memeriksa perbedaan antara penunjukan pedoman tolok
dan pedoman kemudi.
3. Pedoman Cadangan (Spare Compass), berfungsi untuk mengganti salah satu
pedoman tolok atau pedoman kemudi bila terdapat kerusakan secara fisik
CARA KERJA PEDOMAN
MAGNET
Garis arah magnet yang ada di dalam
pedoman magnet cenderung kekuatannya
tidak searah  dengan arah kekuatan 
magnet bumi
PEDOMAN MAGNET ZAT CAIR
(BASAH)
Pada pedoman zat cair atau pedoman basah ini piringan
pedoman berada di dalam zat cair. Untuk itu ketel
pedoman harus benar-benar kedap air dan konstruksinya
lebih kuat disbanding pedoman magnet kering. Secara
umum, fungsi cairan adalah untuk meredam getaran-
getaran kapal sehingga piringan pedoman lebih tenang.
Selain itu dapat mengurangi kemungkinan kerusakan pada
semat, dan mawar pedoman
KONSTRUKSI PEDOMAN
MAGNET BASAH 
Pedoman magnet memiliki piringan pedoman, yang
terbagi dalam lingkaran sebesar 3600 mengelilingi
permukaan piring pedoman. Arah kutub magnet
yang terdapat di bagian dalam piring pedoman, 
tidak searah dengan poros utara-selatan bumi. 
Piringan pedoman mengapung didalam cairan yang
ada untuk mengurangi geseran dan kelembaban
getaran yang disebabkan oleh gerakan kapal
KELEBIHAN PEDOMAN
MAGNET
1. Perawatannya yang tidak rumit
2. Tidak memerlukan tenaga
listrik
3. Tahan lama
KEKURANGAN PEDOMAN
MAGNET
1. Jarum tidak selalu mengarah ke utara-selatan
2. Dipengaruhi oleh benda-benda yang ada di sekitarnya (terutama besi-besi kapal)
3. Tidak dapat digunakan di dekat daerah kutub
4. Banyak kapal memasang pedoman magnet, pada kapal-kapal kecil yang beroperasi di perairan
dekat pantai  menggunakan pedoman magnet terutama untuk menentukan arah dan haluan.
5. Banyak kapal yang berlayar di laut lepas termasuk semua kapal perang, paling kurang memiliki
sebuah pedoman gasing yang dipasang dan juga menggunakan pedoman magnet untuk
menggantikan pedoman gasing apabila pedoman gasing rusak, dan juga sebagai alat utama untuk
mengecek ke akuratan pedoman gasing bila sedang berlayar.
6. Dalam pengoperasian pedoman magnet arah utara selatan magnet cenderung tidak searah dengan
kekuatan garis utara-selatan magnet bumi. Jika letak garis-garis tersebut  tepat searah dengan garis
derajah bumi, maka letak utara pada piringan pedoman akan selalu mengarah ke utara sejati dan 
arah pedoman akan berada pada arah sejati. Dengan demikian,  keadaan yang ideal ini terjadi masih
berhubungan dengan nilai variasi dan deviasi.
PEDOMAN GASING (GYRO
COMPASS)
Pedoman gasing, yaitu pedoman yang bekerja tidak atas pengaruh magnet bumi,
melainkan atas dasar putaran yang sangat cepat dari sebuah benda yang
digantungkan dengan bebas. Dalam hal ini putaran bumi juga memegang peranan
yang penting. Arah yang ditunjukkan oleh pedoman gasing ini ialah arah utara sejati
(sama sekali tidak dipengaruhi oleh magnetis bumi). Putaran pedoman gasing
digerakan oleh gaya listrik sehingga benda yang berputar/baling-balingnya
berbentuk seperti gasing. Pedoman gasing yang terjadi oleh penerapan hukum-
hukum gyroskop pada bumi yang berotasi, merupakan instrumen penunjuk arah
yang dapat memberikan arah acuan yang tidak banyak menyimpang dari arah
derajah di bumi.
Pedoman gasing mempunyai tiga buah sumbu yaitu : Sumbu putar (spin axis),
Sumbu datar (horizontal axis), Sumbu tegak (vertical axis)
KELEBIHAN  PEDOMAN
GASING
1. Diperoleh utara geografis (sejati) bukannya utara
magnetis.
2. Dapat digunakan dekat kutub-kutub magnet bumi,
dimana pedoman magnet tidak dapat digunakan.
3. Tidak terpengaruh dengan besi-besi yang ada
disekitarnya.
4. Tanda sinyal dapat dimasukkan pada system lainnya
KEKURANGAN PEDOMAN
GASING
1. Rumit karena menggunakan peralatan
elektronik
2. Memerlukan sumber listrik yang stabil dan
peka terhadap turun naiknya sumber listrik.
3. Memerlukan perawatan secara periodik
oleh tenaga teknis yang ahli.
KESALAHAN (KOREKSI
TOTAL) PEDOMAN
GASING (GYROCOMPASS
ERROR)
Pedoman gasing merupakan peralatan yang akurat, namun kesalahan (koreksi
total) yang kecil biasanya ditemukan dalam pembacaannya. Sama halnya
seperti pedoman magnet, kesalahan pedoman gasing (koreksi) ditampilkan
berupa koreksi total  kearah timur atau barat.  Untuk mengingat bagaimana
menggunakan kesalahan (koreksi total) pada pedoman gasing, dua cara untuk
membantu mengingatnya biasanya digunakan, yaitu  :
Jika baringan pedoman gasing lebih besar dari pada baringan sebenarnya,
maka koreksi totalnya ke arah barat (-)
Jika baringan pedoman gasing lebih kecil dari baringan yang sebenarnya
maka koreksi total ke timur (+)
ARAH UTARA GYRO (UG)
Arah Utara gyro (Ug) ialah arah horisontal yang
ditunjukkan oleh titik utara dari mawar gyro (Ug). Arah
utara gyro adalah suatu arah acuan untuk mengukur
sudut-sudut dalam bidang horisontal. Arah utara gyro
tidak selalu sama dengan arah utara sejati (Us). Perbedaan
antara Us dan Ug ditunjukkan oleh Koreksi total (k.t.).
Karena ketergantungan Ug dari berbagai faktor, maka Ug
dapat terletak di sebelah timur atau di sebelah barat dari
Us