PENGERTIAN ARAH DI

POLITEKNIK
BUMI, ARAH ACUAN KP KUPANG
(US, UM,UP)
ARAH-ARAH DI BUMI
Dilaut sebuah kapal harus dapat menentukan arahnya
terhadap suatu arah acuan (arah referensi) yang telah
dipilih. Pedoman magnet dan pedoman gyro dikapal yang
dapat memberikan arah acuan dilaut kepada navigator.
Pedoman magnet terjadi oleh adanya medan magnet
bumi. Oleh karena itu dalam ilmu pelayaran arah-arah
Utara dapat dibedakan sebagai berikut :
LANJUTAN…
Utara Sejati (Us) : adalah arah Utara yang jatuh
sama dengan arah derajah-derajah pada peta
Utara Magnetis (Um) : adalah arah Utara jarum
pedoman semata-mata atas pengaruh magnit bumi
Utara Pedoman (Up) : adalah arah jarum pedoman
atas pengaruh magnit bumi dan magnit besi dikapal
Us
Um
v d Up

Hp Bp
Hm Bm
Hs Bs

P.Roti
ARAH UTARA SEJATI (US)
Arah Utara Sejati (Us) ialah arah garis singgung U-S pada
derajah yang melalui suatu   titik ke kutub utara geografis.
Jika kapal berlayar dari tempat A ke tempat B, maka
posisi B terhadap A harus dapat ditentukan. Kapal harus
ditujukan pada haluan tertentu untuk berlayar dari A ke
arah B. Haluan ini merupakan sudut horisontal yang
diukur mulai dari arah acuan yang telah ditetapkan lebih
dahulu
ARAH UTARA MAGNET (UM)
Arah Utara magnet (Um) terjadi karena komponen horisontal dari medan
magnet bumi di suatu tempat mempunyai arah yang kira-kira sama dengan
arah derajah ke utara. Sudut yang dibentuk oleh komponen ini dengan derajah
setempat, tergantung dari letak tempatnya di bumi. Dengan pengukuran pada
medan tersebut ditentukan selisih antara arah medan magnet horisontal dan
arah geografis. Misalkan kita pasang sebuah magnet di dalam lingkungan
yang bebas gangguan dan dapat berputar tanpa gesekan, maka kutub utara
magnet di dalam medan magnet bumi tersebut menunjuk selaras dengan arah
medan magnet setempat. Komponen horisontal dari medan magnet bumi
memberikan arah utara magnet (Um). Titik nol mawar pedoman di dalam
lingkungan bebas gangguan ini akan memberikan Um
 ARAH UTARA PEDOMAN
MAGNET (UP)
Utara Pedoman Magnet (Up) ialah arah horisontal yang ditunjukkan oleh titik
utara pedoman (Up). Medan magnet di kapal baja adalah tidak sama dengan
medan magnet bumi, sebab di kapal dibangkitkan kutub-kutub magnet oleh
induksi dari medan magnet bumi, di tempat pemasangan pedoman, induksi
tersebut memberikan medan magnet kapal dalam arah yang berbeda dengan
medan magnet bumi. Kekuatan magnet remanen, tergantung dari jarak kapal
ke kutub magnet bumi, makin jauh jaraknya, kekuatannya makin berkurang,
dengan demikian pengaruhnya terhadap pedoman magnet akan berkurang
pula. Sebaliknya jika jaraknya dekat dengan kutub magnet bumi, kekuatan
magnet remanen akan bertambah besar, sehingga pengaruhnya terhadap
pedoman magnet akan bertambah besar pula
Di kapal-kapal yang terbuat dari besi, pedoman
magnet akan dipengaruhi oleh magnet-magnet
remanen yang terjadi pada besi-besi kapal tersebut.
Magnet remanen adalah magnet yang bersifat tidak
tetap, yang terjadi karena pengaruh magnet bumi
terhadap besi-besi kapal.
Jika haluan kapal berubah, maka kutub-kutub
magnet remanen akan berubah tempat juga,
sehingga pengaruhnya terhadap pedoman
magnetpun akan berubah. Karena pengaruh magnet
remanen inilah, maka jarum atau batang magnet
pedoman tidak lagi mengarah ke utara/selatan
magnet, melainkan ke utara/selatan pedoman