ILMU PELAYARAN.2 kecepatan 10 Knot.

-Selama dalam Pelayaran

1.Lintang Geografis adalah sudut antara si kapal mndapat arus utara dengan kecepatan 2
penilik dan bidang khatulistiwa mill/Jam Jarak A dan B 129 Mill.Jika kapal
2.Lintang Geocentric adalah Sudut antara jari- bertolak tanggal 19 juni 2001. Jam brpa kpl
jari bumi ditempat sipenilik dan tiba dipelabuhan B ??
Khatulistiwa. Jawab:
3.Ditempat-tempat manakah lin-tang Geografis Kecepatan kapal karena arus =keceptan kpl +
sama dengan lintang Geocentric Yaitu kekuatan arus = 10 + 2 =12
Lintang Geografis sama dngan lintang t = s/v  t = 120/12 
Geocentric apabila sipenilik berada Di t = 10 jam
khatulistiwa atau ber ada di kutub. kapal tiba di pelabuhan B pada
4.Pada penilikan matahari dan lalui tanggal=19/06/2001 jam 07.00jam
perhitungan di peroleh data2 sbb : 10.00jam+ = 19/06/2001 jam 17.00
Waktu Tinggi Sejati Tinggi- Hitung LT
11.00 80’’26,0 80’’24,0 9.Berdasarkan apa besarnya nilai Deviasi itu
13.00 81’’23,0 81’’26,0 yaitu ber-dasarkan haluan kapal.
Azimut 10.jelaskan disertai gambar salah satu contoh
S 45’’ T menentukan deviasi dari cara menentukan
S 45’’B deviasi dengan benda-benda darat Yaitu
Jawab : - Jam 11.00  ts = membaring dua buah benda Dijadikan satu,-
80’’26,0 T = S 45’’ T didapat baringan pedoman-(BP).-Dipeta
th = 80’’24.0 - = 135 ‘’ terdapat baringan sejati-(BS).Untuk
p= + 2’’ memperoleh nilai deviasi dngan rmus
- Jam 13.00  Deviasi=BS-BP-Variasi.
ts = 81’’23.0 T = S 45’’ B Contoh Gambar : A
th = 81’’26,0 - = 225’’
-3 BS
Contoh Gambar :
B

Agt pada jam 11.00

BP

Kapal

Agt pada jam 13.00 14.FL 10 sec 21m 15M,,,yang artinya :

5.Sebutkan persamaan dan perbedaan peta
merkator dan peta lintang menengah Adalah
garis2 haluan merupakan garis lurus ,-Sudut2
antara garis2 haluan ini di Bumi sama dengan
di peta2 melintang menengah.-Peta laut
dimana semua
Menit jajar : 1 kat dan semua menit derajat : 1
kat X S 1m .
6.Waktu menengah Grenwhiteh yaitu waktu
menengah yang berlaku derajah Grenwhiteh.
7.Yang di maksud dengan haluan dan jauh di
atas arus yaitu haluan yang harus di
Kemudikan dan jauh yang harus di tempuh
dibawah pengaruh arus,untuk mecapai tempat
tujuan.
8.Contoh soal yaitu
Sebuah kapal berlayar den-gan HS= 000’’ dari
pela-buhan A ke pelabuhan B,-dengan
FL : Flasing (Cerlang)waktu nyala lebih
pendek dari waktu mati
11.Bagaimana bentuk Loxodrom pada bulatan
bumi dan bagaimana pula bentuk Pada peta
laut ?
-Bentuk loxodrom pada bu-latan bumi
berbentuk spiral yg menuju kekutub
-Bentuk loxodrom pada peta laut berupa
garis lurus yg memotong derajat-derajat
Atas sudut yang sama.
12.Rubalah haluan-haluan di bawah ini menjadi
haluan azimut :100’’,160’’,200’’,280’’
Dan 330’’ ?
100’’ = S 80’’ T 280’’ = U 80’’ B,, 160’’ = S 20’’ T
200’’ = S 20’’ T ,, 330’’ = U 30’’ B
13.Cara menentukan posisi kapal dengan
baringan yaitu ,,,
a. Baringan Istimewa,
 M

d Ket Gambar :
M : Suar
K : Kapal 90
BS : Baringan sejati
HS yg dgser 45 K D : Jarak suar ke kapal
Pelaksanaan :
26,5’’ d BS.2 Lukis BS di peta,Hitung jarak suar ke kapal,d
d (01.30) = (H.Cotanga)/1852 mil,ukuran jarak
BS.1(01.00)
tersebut ke garis BS dari benda.

Pelaksanaan : b. Baringan geseran :

Lukis BS.1 = 26,5’’,BS.2 = 45’’,BS.3 = 90’’
M
terhadap haluan sejati.Saat terjadi BS.1,BS.2
K HS
di catat ukur jarak tempuh antara BS.1 dan
BS.2 di dapat ‘d’.-Geserkan HS sepanjang/- M
terhadap BS.3 sehingga jarak benda tersebut
pada BS.3=-d.Maka di dapat posisi K. K HS
b. Baringan sudut berganda, BS.2
BS,1
M d
BS.1 yg digeser
d
K
Ket :
BS.1 a HS
Perpotongan antara BS.2 dan BS.1 yang di
10.00 d geser sesuai jarak yang ditentukan misalnya :
2xa d mil maka di situlah posisi kapal.
BS.2jam10.30
c. Baringan Silang :
10 sec :1 periode lama nya 10 detik
21m:Tinggi menara 21 meter di atas P
permukaan laut
15M : Jarak tampak untuk tinggi mata 5 BS.1 P
meter di atas permukaan laut.
BS.2 HS BS.2

15.Terjadinya gerhana matahari yaitu bila sinar

matahari ter-halang oleh bulan,Bulan ter-
letak satu garis lurus di antara bumi dan K
matahari.

Contoh Gambar : Ket :

Matahari Bulan Bumi Perpotongan antara BS.1 dan BS.2 tersebut
maka didapat (K)Posisi Kapal Suar M

d.Baringan dengan 4 (Empat surat) :

16.5 Gambar cara menentukan posisi kapal Suar M d

dengan baringan benda darat, dan BS.1
Penjelasanya yaitu :
90’’ HS
a. Baringan dengan jarak :
45’’ d
M

Pelaksanaan :
BS
Lukiskan BS.1 45’’ dan BS.2 90’’ terhadap garis
Haluan,saat terjadi BS.1 dan BS.2 dicatat
waktunya,,hitung jarak Tempuh selama dari
BS.1 dan BS.2,ukuran dari benda pada BS.2 Di
K dapat (K).
 e.Baringan lingkaran suar : -Salah Tunjuk yaitu sudut antaran US dengan
UP
d BS -Variasi positif (+) timur bila,UM terletak di
kanan US,
-Variasi negatif (-) barat bila,UM terletak di
K
kiri US,
-Variasi Nol (0) netral bila,UM terletak
berhimpit US,
+Deviasi Positif (+) Bila,UP berada di kanan
Ket : UM,
-Lukiskan lingkaran jarak tampak suar +Deviasi negatif (-) Bila,Up terletak di
-Baring suar pada saat mulai tampak / hilang sebelah kiri UM,
cak-rawala +Deviasi Nol (0) netral bila,UP terletak
-Perpotongan BS dan lingkar tampak suar = berhimpit UM,
posisi kapal -Salah tunjuk positif (+) bila,UP ber ada di
17.Kelebihan peta mercator dibandingkan kanan US,
dengan peta yang lain yaitu : -Salah tunjuk negatif (-) bila,UP ber ada di
-Garis-garis haluan merupa-kan garis lurus kiri US,
-Sudut-sudut antara garis-garis haluan ini di -Salah tunjuk Nol (0) bila,UP terletak
bumi sama dengan di peta. berhimpit US.
-Equator garis2 lintang merupakan garis2
lurus yang sejajar satu sama lain. Contoh Gambar :
-Garis2 sejajar satu dengan yang lain dan Variasi :
tegak lurus equator garis lintang. US UM US UM US
18.GP FL (4)R 21m 20 M,,,Artinya :
GP FL=Group Flashing (Cerling) U M
(4) =1 (Satu) periode lama nya 4 detik
R =Revolving / Memutar
+ 0 -
21m=Tinggi menara 21 meter di atas
Deviasi :
permukaan laut UM UP UM UP UM
20M=Jarak tampak untuk tinggi mata 5 m
diatas permukaan laut.
19.Menentukan Deviasi pedo-man dengan
benda angkasa yaitu : U P
-Benda angkasa di baring dengan pedoman
dan pada saat yang bersamaan di + 0 -
-Lihat penunjukan pengukur waktu Salah Tunjuk :
(cronometer) US UP US UP US
-Hasil baringan merupakan baringan pedoman
(BP)
-Dari penunjukan cronometer didapat waktu
GMT U P
-Dari perhitungan didapat nilai Azimut (T)yg
sama dengan Baringan sejati(BS) + 0 -
20.Deviasi di hitung dengan Rumus : Deviasi 23.Bagaimana melukis selisi tinggi di peta jika
= BS – BP – Variasi. nilainya positif (+) atau Negatif (-)
21.Persyaratan dalam memilih benda saat akan Contoh Gambar :
di lakukan baringan silang : a.Positif(+)
-benda2 darat tersebut di kenali dan terdapat Searah dengan azimut
dipetah Azimut
-letak benda benda tersebut pada saat di azimut
Azimut
baring tidak hampir berada dalam satu
Garis lurus.
-Waktu pengambilan baringan dapat di
lakukan pada saat bersamaan,tidak Ter
halang oleh benda darat lain atau bangunan
kapal.
-Bila memungkinkan pilih benda darat yang
ber ada pada sisi lambung kapal Yang sama. Agt P=+4
22.Apa yang di maksud dengan :
 b.Negatif(-)
Berlawanan dengan azimut
Azimut
P=-4
agt
24.Yang di maksud dengan pelampung tanda
bahaya terpencil yaitu Tanda yang Didirikan
atau di beri pela-mpung di atas sebuah bah-
aya terpencil yang mempu-nyai perairan yang
dapat di layari sekelilingnya.
25.Adapun gambar pelampung tanda bahaya
yaitu terpencil yaitu Sbb :
Ket :
Tanda puncak = 2 bola hitam bersusun tegak.
Bentuk=Menara/batang ber-arna
Hitam,Merah,Hitam
Suar(Jika ada)=Warna Putih
Irama=Cerlang Kelompok 2
Nomor = Ganjil
26.Sebutkan hal apa saja yang tertera di dalam
nya :
a.Pilot Chart
b.Notice to Marine
c.Admiralty Tide Table
27.Pilot chart berisikan kete-rangan2 navigasi
yaitu Sbb :
a.Keadaan angin dan arus
b.Prosentasi Topan,keadaan terang dan kabut
c.Route yang di anjurkan
d.Isoterm2 untuk udara dan air
e.Tekanan udara
f.Isogone
g.Batas2 hanyut dari masa Es dan gunung2
Es.
28.Notice to Marine adalah di Inggris dan
Amerika Notice To Marine di terbitkan Oleh
hidrography masing2 negara,di Indonesia oleh
Hid-ral yang berisi posisi rambu2 atau
kegiatan2 di laut pada daerah tertentu.
Contoh :
Adanya pengeboran minyak/-Survey atau
rambu2 yang sudah hilang,lampunya padam
atau kapal tenggelam.
29.Admiralty Tide Table ber isikan :
a.Volume I : Meliputi per airan Eropa
termasuk laut tengah
b.Volume II : Meliputi samuderah Atlantik
dan samuderah Hindia termasuk
ramalan2 arus pasang.
c.Volume III : Meliputi Sam-uderah Pasific
dan laut sekitarnya,Termasuk rama-lan2
arus pasang.
30.Sebutkan masing 3 persa-maan dan
perbedaan antara peta lintang bertumbuh dan
peta lintang menengah :
Persamaan :
a.Derajah2 mengarah kekutub jalannya sejajar
b.Jajar tegak lurus derajah,-jadi jalanya
sejajar
c.Peta lintang bertumbuh dan peta lintang
menengah sama2 segi empat
Perbedaan :
a.Peta lintang bertumbuh sebangun,Peta
lintang men-engah tidak sebangun.-Pada
peta lintang menengah yang sebangun hanya
seki-tar lintang menengahnya.
b.Peta lintang bertumbuh gambar peta datar
merupa-kan segi empat panjang,-Peta
lintang menengah tidak sebangun,lebar peta
terbatas.
c.Peta lintang menengah ter batas ,lebar peta
lintang bertumbuh tidak terbatas.
31.Sebutkan 4 cara menentukan deviasi
pedoman magnet dan jelaskan cara2 tersebut
:
a.Cara Praktis yaitu tentukan terlebih dahulu
salah pedo-man(sembir)atas beberapa haluan
sebanyak mungkin dan di bagi secara ter
atur meliputi seluruh piringan pedoman.
b.Cara Transit yaitu dengan membaring 2
benda men-jadi 1 garis lurus bari-ngan,Arah
2 benda terse-but di bawah ke mawar
pedoman dan di baca,-Kedua benda tersebut
ter-tera dalam peta mercator.
c.Dengan baringan benda2 bumiawi yaitu
pengambilan baringan dapat di lakukan di
bandar,di pelabuhan,atau dmana benda darat
dapat kelihatan.Kapal berputar dan
membaring benda di darat-(1 benda).jarak
benda yang di baring 60 xjari2 lingka-ran
putar kapal.
d.Dengan baringan kebalikan yaitu
tempatkan sebuah baringan di darat, pada
saat yang sama kapal membaring posisi
pedoman di darat,dan dari darat membaring
kapal,Hasilnya salah pedoman = baringan
magnetis(darat).
32.Sebutkan 2 sistem pelampung yang di kenal
sistem A dan sistem B,dimana sistem tersebut
berlaku ?
 -Sistem A yaitu gabungan sistem cardinal dan
lateral-(Merah disisi lambung kiri),,
-Sistem A di pakai diEropa,-
Afrika,India,Australia,dan beberapa negara
asia termasuk indonesia.
-Sistem B yaitu sistem lateral saja(merah di
sisi lambung kiri),,
-Sistem tersebut di gunakan di perairan
amerika utara dan amerika selatan serta
beberapa negara di asia.
33.Sebutkan 3 buah Loxodrom istimewa dan 3
jajar istimewa pada belahan bumi.
a. 3 Loxodrom Istimewa yaitu:
- Khatulistiwa
- Derajah/Bujur 0’’
- Derajah/Bujur 180’’
b. 3 Jajar Istimewa yaitu :
-Lingkaran kutub U/S (Jajar yang letaknya
66,5’’ U/S)
-Lingkaran balik mengkara (Jajar yang
letaknya 23,5’’ U)
-Lingkaran balik jadayat (Jajar yang letaknya
23,5 S)
34.Apa yang di maksud dengan :
a.Derajah yaitu Lingkaran besar yang melalui
kutub-kutub
b.-Khatulistiwa yaitu lingkaran besar pada
jarak 90’’ dari kutub-kutub
-khatulistiwa yaitu irisan permukaan bumi
dengan bidang yang melalui titik pusat
bumi.
35.Contoh soal mencari nilai variasi dari tahun
ke tahun yaitu sbb ?
Variasi 7’’B (1993)
Anuali incrusing 2’’
Yang di tanyakan variasi tahun 2008 ?
Penyelesaian :
1993 – 2008 = 15 tahun
15 x 2’’ = 30’’
-7’’ + 30’’ = -6’’-30’’
Jadi variasi untuk tahun 2008 = 6’’-30 B
36.yang menyebabkan deviasi yaitu kemagnetan
badan kapal.
35.Deviasi tergantung dari : haluan kapal yang
di kemu-dikan.
37.Problem SNELLIUS / pengukuran sudut:
PRINSIPnya yaitu : Adanya tiga benda yg
letaknya peta a/ pd lembar kerja telah
diketahui sudut yg satu di ukur dgn sextan
antara titik yg letaknya terdiri dr titik yg
berada di tengah2 lalu diukur sudut yg kedus
antara titik yg berada di tengah2 & titik yg
letaknya di kanan.Penentuan posisi tsb diatas
tdk terpengaruhi o/ variasi & Devisiasi pedo-
man magnet.
38.Cara2 penentuan posisi dgn metode
SNELLIUS ada 4 cara :
Memakai station pointer
Memakai kertas baring
Memakai konstruksi & luki-san
Dgn meninjau sudut2nya
39.Apa ke untungan Problem sinelius,,yaitu
a.Keuntungan problem SNEL-LIUS :
 Baringan lebih tepat hasilnya, karena tdk
tergantung dr variasi & devisiasi serta
sembir (salah tunjuk pedoman)
 U/ mendapatkan hasil yg benar2 teliti
memperguna-kan sudut hrs dilakuka-kan
sekaligus, yaitu dila-kukan o/ dua orang
dgn menggunakan dua buah sextan pd saat
yg bersa-maan satu orang mengu-kur
sudut antara benda yg kiri & tengah, serta
yg lain mengukur sudut antara benda yg
tengah dgn benda yg di kanan
b.Kerugian problem SNEL-LIUS :
 Sudut yg diukur tdk boleh terlalu keci,
karena jika demikian akan meng-hasilkan
tempat kedudu-kan kpl yg salah, sebab
titik pusat lingkaran tdk dpt ditentukan
dgn baik.
 Pengukuran kedua sudut hrs pd waktu yg
bersa-maan
 Jika kpl berada dekat a/ pd titik tengah,
maka akan diperoleh perpoto-ngan
lingkaran yg kurang baik.
 Cari benda2 dekat u/ menghindari sudut
kecil
 Segi empat yg berbentuk tdk boleh
merupakan segi empat tali busur karena
jika demikian tdk terdapat perpotongan
lingkaran dlm hal ini gunakanlah station
pointer a/ kerta baring.
40.Kpl posisi kpl tdk mungkin dpt dilukis dgn
metode SNELLIUS :Posisi kpl tdk mungkin
dpt dilukis apabila S dgn A,B & C terletak pd
satu lingkaran yg sama.
41.Dlm pemecahan2 soal ini dpt ditentukan:
Karena kita memperoleh dua lingkaran yg
berhimpitan satu sama lain
Karena dlm berbagai kedu-dukan dr station
pointer, segitiga kakinya (misalnya) berjalan
melalui titik A,B & C.
42.Cara u/ mendapatkan posisi kpl :
Baringlah salah satu titik tsb, titik potong dr
lingkaran & garis baringan tsb adalah posisi
kpl.
B
A
C
M1
M2
S
Keadaan yg terbaik :
Seperti halnya pd garis2 baringan, juga pd
Snellius akan memberikan posisi sek-sama
 jika sudut dlm mana lingkaran tsb saling
memo-tong sebesar + 900
Hinsari sudut2 potong 30 atau 150
Di bumi AS, BS & CS merupakan lingkaran
besar sedangkan di dlm peta itaris garis lurus
(loxodrom)
Sedapat mungkin pilihlah benda2 yg dekat
kpl.
43.Macam – macam proyeksi peta
Proyeksi Bidang Datar (Azimuth
Proyection) Gno-monik u/ berlayar
menurut lingkaran besar & u/ melukis Bar
radio
Proyeksi Bidang Kerucut (Comcal
Proyection)/ Stre-ografik u/ peta lintang.
Proyeksi Bidang Silender (Cylindrical)/
peta mencator u/ peta laut.
44.Perbedaan2 pd proyeksi-proyeksi peta:
I. Proyeksi pd Bidang Datar :
Garis2 bujur merupakan garis lurus
Pd garis singgung garis2 lintang & bujur
berpoto-ngan & saling tegak lurus ke dlm.
Garis2 lintang pd umum-nya berbentuk
garis leng-kung a/ garis busur/-lingkaran
& bertumbuh
Dpt digunakan u/ berlayar dgn lingkaran
besar.
II. Proyeksi pd Bidang Kerucut
Garis2 bujur merupakan garis lurus yg
menuju ke satu titik (kutub bumi)
Garis2 lintang yg meru-pakan busur
lingkaran dimana lengkunganmya
menghadap ke kutub
Skala lintangnya ber-tumbuh
Jarak yg dihitung pd garis bujur
merupakan jarak yg terpendek
Ukuran mil pd pinggir mendatar 1’ (KI)
Ukuran mil pd pinggir tegak = 1’ KI x Sec
l Peta haluan adalah Peta dg skala lebih besar
III. Proyeksi pd Bidang Cylinder
Garis2 bujur merupakan garis vertikal
Garis2 lintang merupakan garis horizon /
datar ber-tumbuh & tegak lurus terhadap
garis2 bujur
Sudut antara garis haluan dgn garis
lintang bujur di peta = di bumi
Lingkaran besar (Rhumb line) berbentuk
garis lengkung
Pd umumnya kapal2 yg mengikuti haris
haluan di peta ini adalah sama dgn
mengikuti garis lox-odrom
45.Sebutkan jenis – jenis peta menurut
luas/Skala daerahnya.
Jawab :
 Peta ichtisar,ialah peta – peta yang
menggambarkan daerah – daerah yang luas
pada skala kecil,terutama untuk
memberikan variasi,-arus,angina,dan lain –
lain
Skala 1 : 3000000
 Peta haluan atau peta perantau,ialah peta
atas skala yang besar,diperguna-kan untuk
pelayaran pada jarak jauh dari daratan
Skala 1:1000000–1:500000
 Peta pantai,ialah peta – peta dengan skala
lebih besar,digunakan untuk navi-gasi
sepanjang pantai
Skala 1:500000–1:100000
 Peta penjelas,ialah peta – peta bagi
navigasi di air pelayaran yang sulit
Skala 1:100000–1:25000
 Peta rencana,ialah peta– peta untuk
menyinggahi Bandar–Bandar,pelabuhan–
pelabuhan
Skala 1:25000–1:10000.
46.jelaskan dan gambarkan
a. jelaskan dg gbr, cara anda mencatat lokasi
target itu di peta!
b. Apa yg anda lakukan sbg navigatao yg
baik?
Jawab;
a. Dgn bantuan radar dapat kita tentukan
posisi target dg menggunakan baringan
relative.
b. Memberikan koreksi di pete dan
memberitahukan kep-ada navigator lain jga
sta-siun pantai.
47.Pada waktu menngunakan catalog peta,
terdapat pete ikhtisar, peta haluan, peta
pantai dan peta rencana;
a. Jelaskan masing2 peta itu.
b. Terangkan cara penggunaan-nya.
Jawab;
Peta ikhtisar adalah Peta yg menggambarkan
daerah2 yg luas pada skala kecil. Digu-nakan
u/ menunjukan variasi, angin, arus dll.
1:1.000.000 atau lebih
diperguna-kan u/ pelayaran jarak jauh dr
pantai , jg u/ menarik garis haluan,
1:600.000/1.000.000
Peta pantai adalah Peta dg skala lebih besar
lagi digunakan u/ pelayaran antar pulau dan
sepanjang pantai. 1:100.000
Peta rencana adalah Peta yg digunakan u/
menyinggahi bandar2 atau tempat ber-labuh.
1:50.000/ lebih kecil
48.Terangkan cara membaca catalog peta u/
mendapatkan peta yg akan di pakai dlm suatu
pely!
Jawab;
Di dalam catalog peta terdapat indek2 dari
A-W u/ catalog BA, meliputi seluruh dunia.
Index ini menunjukan dimana kita berada,
lalu dg index ini kita bisa mene-mukan
daerah yg dimaksud sekaligus dapat melihat
peta peta mana yg kita butuhkan
49.Sebutkan no peta indo dan british yg
merupakan catalog peta!
 Jawab;
Peta no 1 dan 2 juga merupakan catalog peta
di Indonesia.
50.Ditempatkan dimana dlm peta, keterangan
sbg brk;
Titel peta. adalah Di tempat paling baik /
layak, tdk me-nutupi rute pelayaran dan
keterangan2.
No peta. adalah Di sudut kiri atas / kanan
bawah
Tahun penerbitan adalah Disebelah kanan
tahun percetakan lama.
Scala peta. adalah Di bawah judul / nama peta
Koreksi besar/Sorvey adalah disebelah kanan
tahun penerbitan
Tahun percetakan adalah Disudut kanan atas.
Proyeksi peta adalah Diatas / dibawah judul
peta
51.Sudut Bahaya Mendatar adalah Suatu cara
u/ meng-hindari bahaya2 dibawah permukaan
air yg tdk keliha-tan.
Prinsip2nya :
 Ada 2 benda yg sudut antara 2 benda &
kapal diukur dari kpl (Perbedaan-nya)
Sudut keliling yg diukur harus lebih kecil &
sudut yg diukur dr kapal dgn sextan (berarti
bebas dr bahaya) < 300
52.Sudut Bahaya Tegak adalah Suatu cara u/
menghindari bahasa2 dibawah permukaan air
yg tidak kelihatan.
Prinsip2nya:
Hanya 1 (satu) benda yg sudut benda &
kapal diukur dari kapal (perbe-daa)
Sudut keliling yg diukur hrs lebih kecil dari
sudut yg diukur dari kapal dgn perhitungan
< 1020’
d = tinggi suar t = Jarak
Ctg  = d
53.Peta yg digunakan
t u/ peta laut adalah peta
Mercator dgn Proyeksi Silinder
54.Bentuk Lingkaran2 pd bola bumi dgn jari2
beberapa mil saja yg diluaskan pd peta lintang
bertumbuh & lintang menengah
Jika l tm = 00 maka luas petanyaan
= antara 100–300 U & 100 – 300 S
Jika l tm = 450 maka luas petanya
= antara 44 –460 U & 440 – 460 S
Lintang menengahnya= 600 maka
luas petanya=antara 600–300 U
& 600–300 S
54Haluan & jauh diatas arus adalah Haluan yg
hrs dikemudikan & jauh yg hrs ditempuh
dibawah pengarus arus, u/ mencapai tempat
tujuan.
Gambar secara konstruksi:
Arah arus = HS Kekuatan arus =
jauh
Keterangan gambar :
H = tempat tolok
B = tempat tiba
U = Utara
a = kecepatan + arah arus
k = kecepatan kapal
Hda = haluan diatas angin
VAB = haluan tampa arus
AB = jauh yg ditempuh
AF = jauh diats angin
55.Maksud & Tujuannya Perbaikan Tinggi
adalah u/ menjabarkan tinggi yg diukur, shg
menjadi tinggi pusat sejati dari suatu benda
ang-kasa
56.Koreksi2 pd perbaikan tinggi
1. Koreksi u/ pesawat (Kore-ksi Indeks)
2. Koreksi u/ penundukan tepi langit maya
(p.t.m)
3. Koreksai u/ lengkung sinar astronomis
(l.s.a)
4. Koreksi paralax dlm tinggi (par)
5. Koreksi u/ setengah grs menengah ( ½ m)
57.Koreksi2 ini diperlukan karena alasan2 sbb:
1. Tingginya ditentukan dgn sebuah pesawat
(sextan) yg umumnya mempunyai kesala-han
dlm penunjukan (koreksi Indeks)
2. Sinar cahaya yg datang dari tepi langit hrs
menempuh jalan di lapisan2 terbawah dari
udara (penunjukan tepi langit maya)
3. Sinar cahaya yg datang dari benda angkasa
hrs mene-mpuh pula lapisan2 udara sebelum
tiba di mata penilik (lengkungan sinar astro-
nomis)
4. Mata si penilik tidak berada di pusat bumi,
sedangkan tinggi sejati itu dihitung terhadap
titik pusat, sbg sudut titik pusat (paralax dlm
tinggi).
5. Kita mengukur tinggi mata-hari  & bulan 
bukan tinggi titik pusatnya, tetapi hanya
tinggi tepi bawah a/ tepi atasnya ( ½ grs
menengah).
58.Baringan Sudut Berganda adalah Baringan
dgn gese-ran dimana Baringan 2 ter-hadap
Baringan 1 adalah dua kali. Jadi jauh yg dite-
mpuh (digeserkan)sama dgn jarak benda yg
dibaring.
 lama berlayar =115= 7,7 jam 15 Tgl tiba =
15 juli jam 2042 LT (Tgl mundur karena ke Barat)
61.Persamaan Bujur dgn Waktu
Bumi perputar 3600 dlm waktu 24 jam , jadi:
1 Jam=3600 Kesimpulan :
=15024 3600=24 jam
10= 60 menit 150=1 jam
Pelaksanaannya : =4menit 1=4 menit
15 15’= 1 menit
Baringlah benda G’ pd pedoman, catatlah 1menit = 60’ 1’= 4 detik
waktu-nya, misalnya 09.00 = 15’ 15’= 1 detik
Bacalah haluan pedoman & tentukanlah 4
sudut ant-ara baringan dari garis haluan. 1’= 60 detik
=4 detik
Misalnya = 00 pd lambung kiri 15
Baringlah lagi benda tsb pd pedoman, jika 1detik=60”
baringan telah bertumbuh sampai 2x0 = a0 = 15’
Pd lambung kiri catatlah lagi waktunya, 4
(misalnya 09.48)
Jabarkanlah baringan2 me-njadi baringan
sejati
Tentukanlah selisih dari waktu tsb jauh yg
dite-mpuh (sesuai S pd kapal) jauh ini sama
dgn jarak dari kapal sampai benda yg 62.Satu Mil Laut adalah Nilai menengah dari
dibaring pd baringa 2 (HB=GS) panjangnya satu menit derajah diukur dgn
59.Peta Datar adalah Peta yg jaringan petanya satuan panjang a/ 1’ dari keliling bumi.
berbentuk bujur sangkar dimana peta l tm 63.Nilai menengah dari panjang satu menit
dgn katulistiwa sbg lin-tang menengahnya 00 derajah adalah
b 1 Mil Laut = 1862 + 1843 =
1852 meter 2
b Keliling bumi = 40.000 KM
=40.000.000 meter
b (bentuk bola)
1 Mil Laut = 40.000.000 =
b 1851.851 160
x 6 =1852 meter
a a a a a

Derajah nol= 64.Contoh Soal yaitu

Derajah Greewich= H V D R ANG HS
Derajah Pertama = P IN
Lingkaran Derajah nol yg 50 5 40 20 TGB 354
700 melalui kota Greenwich y 30 B B 30 0

600 patokan waktu di bumi 5 4T 312

0 0
500
T
60.Contoh Soal yaitu HS=HP+V+D+ HS=HP+V+
Diketahui : R=50–50-40-20 D+
Tto=60000,00 U & 1790 20 T =50–60+3600 =300–50–40–
Jauh yg ditempuh = 115 mil = 3600 – 60 30
= 3540 =250–70+360
Bertolak tgl 16 juli jam 13.00 HS = T = 360-
Speed = 15 Knot = 3120
Ditanyakan :
1. Tempat Tiba 65.Contoh Sosl yaitu
2.Tangal & Jam Tiba
H V D R AN HP
Jawab :
S GI
 b = 115 N
= 115 x 2 2 4 30 2 TG 290
= 230’ 0 0
B 0
= 3050’ 0
B
Sec 600
HP = HS – V- D- R
Tt0=60000,00 U & 1790 20 T
= 20 + 4 + 3 +2
l =  b 3050’ + = 290
Tt1 = 600 00 00 U 1830 10 00 T
=1760 50 B (karena lebih dari 1800,maka 1800-
3010’=176050’ 66.Nilai Variasi u/ suatu tempat di bumi dpt
Jadi : diperolah pd yaitu Peta laut, Peta Variasi,
Buku Kepanduan Bahari
67.Contoh soal Variasi : Dgn perhitungan
Di dalam peta kita dpt Variasi 50 W (1940) HS = HM + V
HM = HS – V
descreasing 5’ annually. Peta digunakan tahun = 2600 – (-170) = 277 0
1980, maka variasi 1980 kita peroleh yaitu HS = HP + V + D
Vaz1940 Perobahan (1980– HP = HS - V + D
1940)x5’ = 2680–(-170)+110= 2540
Vaz 1980 10 40’ W
72.Gambarkan sesuai dg ketentuan peta no 1;
=200’50 00 W 30 20 (desc)
Vaz 50 W (1960) Increasing 5’ a. Tempat berlabuh bg kpl besar
annually b. Tempat berlabuh bg kpl kecil
u/ variasi 1972 adalah c.Kabel laut.
Vaz1940 Perobahan 12x
5’=60’= 50 00 ‘ W
= 10 00’ (inc)
Vaz 1972 =
60 00’ W

68.Nilai variasi tidak tetap karena faktor2 :

 Perubahan variasi harian, karena bumi
berputas pd porosnya thd matahari. Ini biasa d. Kerangka tenggelam dan berbahaya bg
nya diabaikan pelayaran
 Perubahan variasi abad (variasi ini dipakai e. Kerangka kpl tenggelam tdk berba haya bg
dlm praktek) nav.
69.Contoh Soal yaitu f. Pecahan ombak.
 Diketahui : g. Stasiun pandu.
 HS = 800
 R = 50
 V = 20 B
 D= +100 Angin = Utara
 Ditanyakan:
 HP = ?
 Penyelesaian :
 HS= HP + V + D + R
 800=HP+(-20) + 100 + 50
 800=HP –20 + 100 + 50
 HP=HP + 130 73.Apakah yg dimaksud dg peta gnomonic, peta
 HP= 800 – 130 stereografis, peta orthografis, beri gbr pen-
 HP= 690 jelas!
 Jadi kapal di dorong ke kanan rimban (+) Jawab
70.Contoh soal Peta gnomonic adalah Peta dari proyeksi
Diketahui : gnomonic pada bidang datary g mana titik
HP=750D=140 T V = 100 B
pusat proyeksinya adalah titik pusat bumi.
Ditanyakan :
a. Haluan Magnet
b. Haluan Sejati
Jawab :
HM=HP+D
=750+150=900
HS=HP+D–V
=750+150–100=800 Peta stereografis adalah Peta dari proyeksi
stereografis pada bidang datary g mana
sebuah titik yg letaknya 180* dr titik
singgung bidang proyeksinya.

71.Contoh Soal yaitu

Diketahui Peta ortografic adalah Peta dr proyeksi
HS=2600
V =170 B
ortografik pd bidang datary g mana titik
D = + 110 pusat proyeksinya adalah titik yg tak
Dit: terhingga jauhnya
a. HM
b. HP
 Tepi kiri Tepi kanan .
74.Jelaskan secara singkat dan jelas, ciri system
pelampungan A dan B Cardinal
Jawab;
Pada dasarnya sama, hanya satu hal yg
berbeda yaitu pada pemarkahan system
lateralnya. A dari laut ke darat, B dari darat
ke laut
75.Jelaskan cara menghitung jarak tampak
suar!
Jawab;
Jarak tampak suar di peta dikoreksi dg tinggi
mata si pengamat diperoleh jarak
geografisnya, jarak geogrfis = jarak tampak
suar tsb.
80.IALA lateral, pengaturan arah alur pelayaran
76.Suar penuntun ( leading light) dpt
dilakukan dg 2 cara yaitu;
membantu navigator mela-yari daerah aman;
a. Local direction of buoyage
a. Jelaskan dg yg dimaksud suar penuntun
b. General direction of buoyage
b. Cara berlayar dg suar penuntu, dg gbr.
Jelaskan masing masing!
Jawab;
Jawab;
a. dua buah suar atau lebih yg tempatnya
a. Sistem perpelampungan la-teral yg berlaku
berjauhan dan diletakan segaris guna
di suatu wilayah Negara
menuntun para navi-gator untuk tetap
b. Sistem perpelampungan la-teral pada
berada di alur yg aman
umumya yang ada.
b. Telah dimengarti
77.Apakah yg dimaksud dg;
a. Suar kuat
b. Suar lemah
c.Jarak geografis
Berikan contohnya!
Jawab:
a. Suar yg jarak tampaknya hanya dibatasi
oleh jarak geo grafis saja dg patokan
TM=5m
b. Suar yg kekuatanya = jarak pijar
penerangan tsb, dg TM=5m.
c.Jarak suar bila hanya di batasi ole lengkung
bumi, Ti penerangan, TM atau jarak
cakrawala penerangan + jarak cakrawala
pen-gamat.
78.Hal hal apa saja yg mempe-ngaruhi jarak
tampak suar?
Jawab;
1. TM si penilik diatas per-mukaan laut.
2. Kekuatan cahaya suar
3. Keadaan cuaca
4. Tinggi penerangan diatas permukaan laut
5. Ketajaman mata pengamat.
79.Jelaskan dg gbr pelampungan IALA;
a. Lateral A
b. Cardinal
gambar jawab;

Lateral A