BERLAYAR MENURUT LOKSODROM

Arah-arah di bumi :
1. Arah-arah yang dijadikan acuan
2. Arah Utara Gyro ( Ug )
3. Arah Utara Magnet ( Um )
4. Arah Utara dari Pedoman Magnet ( Up )
5. Arah Us, Um dan arah Up
6. Arah Lambung
7. Menjabarkan Haluan-haluan

Pendahuluan
Di Laut sebuah kapal harus dapat menentukan arahnya terhadap
suatu arah acuan yang telah dipilih
Pedoman Magnet dan Pedoman Gyro merupakan instrumen di
kapal yang dapat memberikan arah acuan di laut kepada para
Navigator.
Pedoman Magnet terjadi oleh karena adanya magnet bumi di
sekeliling bumi.
Pedoman Gyro yang dibuat berdasarkan hukum-hukum atau
ketetapan gyroskop pada bumi yang berotasi, merupakan
instrumen penunjuk arah yang dapat memberikan arah acuan
yang tidak banyak menyimpang dari arah derajah di bumi
(deviasi).
Di Kapal, arah-arah ditentukan dengan pengukuran sudut
horizontal.
Sudut-sudut dihitung ke kanan dari 000 sampai 360, dengan
arah nol sebagai arah referensi.
Sudut-sudut horizontal ini dapat dibaca pada Mawar Pedoman
yang terbagi dalam 32 surat ( 1 surat = 11 ).

ARAH-ARAH ACUAN
Jika kapal berlayar dari posisi A ke posisi B, maka letak B
terhadap A harus dapat ditentukan.
Kapal harus ditujukan pada haluan tertentu agar tiba di B.
Haluan ini merupakan dudut horizontal yang diukur mulai dari
arah acuan yang telah ditetapkan lebih dahulu.
Us
Ku

Hs
E

B
Q

Ks

Jika kita di A melukiskan garis singgung pada

derajah yang melalui A, maka garis ini adalah
Garis Utara Selatan.
Arah garis singgung ini ke kutub Utara geografis
kita sebut arah Utara sejati ( Us )

ARAH UTARA GYRO ( Ug)

Pedoman yang banyak dipakai di kapal laut adalah Pedoman Gyro.
Poros gasing dari sebuah gasing yang berputar dengan jumlah
putaran yang sangat tinggi, memiliki sifat penunjukarah yang
cukup stabil.
Yang dimaksud dengan Utara gyro : ialah horizontal yang
ditunjukkan oleh titik Utara dari mawar gyro ( Ug ).
Arah Utara gyro itu tidak selalu jatuh sama dengan arah Utara
sejati ( Us ), karena adanya pengaruh dari konstruksi, pengaruh
luar, seperti haluan, laju, perubahan haluan dan laju serta
gerakan-gerakan kapal (meskipun sangat kecil pengaruhnya).

Perbedaan sudut antara Us dan Ug ditunjukkan oleh koresi total (kt.)

Kt. Positip (+) : jika Ug terletak di sebelah Timur dari Us.
Kt. Negatip (-) : jika Ug terletak di sebelah Barat dari Us

ARAH UTARA MAGNET ( Um )

Komponen horizontal dari medan magnet bumi, di kebanyakan
tempat mempunyai arah yang hampir sama dengan arah derajah
ke Utara.
Sudut yang dibentuk oleh komponen ini dengan derajah setempat,
tergantung dari letaknya tempatnya di bumi.
Komponen horizontal dari medan magnet bumi memberikan arah
Utara magnet ( Um ).
Titik nol mawar pedoman di dalam lingkungan bebas gangguan ini
akan memberikan Um.

Perbedaan sudut horizontal antara Us dengan Um disebut VARIASI

Variasi positip ( + )
Variasi positip ( - )

: jika Um terletak di sebelah Timur dari Us

: jika Um terletak di sebelah Barat dari Us

Dimana-mana di bumi variasi berubah sangat lambat dan di peta laut selau
di dapati dalam mawar pedoman.
Di peta laut Inggris misalnya kita dapati sbb. :
Varn. 15 W (1980) decreasing abt 10 annually atau
Varn. 9 W (1980) increasing abt 10 annually

Variasi untuk suatu tempat di bumi, dapat dicari dalam :

1. Peta Laut
2. Peta Variasi
3. Buku Kepanduan Bahari

Us
+

Um

Us

Um
-

ARAH UTARA DARI PEDOMAN MAGNET ( Up )

Pedoman yang paling tua di kapal yang masih menjadi syarat menurut
undang-undang ialah PEDOMAN MAGNET.
Yang dimaksud dengan arah Utara pedoman ialah arah horizontal
yang ditunjkkan oleh titik Utara mawar pedoman ( Up )
Perbedaan sudut antara Um dan Up disebut DEVIASI.
Deviasi positip ( + )

Deviasi negatip ( - )
Us

Up
+

: jika Up terletak di sebelah Timur dari Um

: jika Up terletak di sebelah Barat dari Um

Us

Up
-

ARAH Us ARAH Um ARAH Up

Variadi dan Deviasi bersama-sama dilukiskan dalam satu gambar.
Perbedaan sudut antara Us dan Up disebut SEMBIR.
Sembir positip ( + )
Sembir negatip ( - )

: jika Up terletak disebelah Timur Us

: jika Up terletak disebelah Barat Us

Sembir = Variasi + Deviasi

Us

Us

Um

Um

Up
Up

+
+

ARAH LAMBUNG
Jika kita mengukur sudut-sudut dalam bidang horizontal
terhadap bidang membujur kapal dari depan ke kanan atau
ke kiri, maka disebut sudut lambung.
Pada saat mengukur sudut lambung, dimulai dari depan
kapal ke kanan sampai 360 disebut sudut lambung kanan.
Untuk menunjukkan sudut-sudut lambung ke kanan atau ke
kiri, kita hitung sudutnya mulai dari depan kapal ke kedua
sisi sampai 180, dinyatakan oleh Hijau ( kanan ) atau
merah ( kiri ).
Untuk menjabarkan sudut lambung (SL) menjadi arah
pedomam, kita harus menerapkan haluannya.
Dengan pertolongan mawar pedoman tetap yang arah 000
- 180 sejajar dengan bidang lunas, kita dapat mengukur
sudut-sudut lambung tersebut.

Us

Up

Hs

Hp

SL

Arah sejati = Hs + SL kanan

Arah pedoman = Hp + SL kanan

Ringkasan Arah Acuan

Us = arah horizontal sepanjang derajah ke Utara

Ug = arah horizontal dari titik Utara mawar gyro
Um = arah horizontal dari medan magnit bumi
Up = arah horizontal dari titik Utara mawar pedoman magnet
Arah lambung 000 =
arah horizontal dari bidang membujur
kapal ke depan.

PERBEDAAN ANTARA BERBAGAI ARAH ACUAN

k t.
Var.
Dev.
Semb.

=
=
=
=

perbedaan
perbedaan
perbedaan
perbedaan

sudut antara Us dan Ug

sdut antara Us dan Um
sudut antara Um dan Up
sudut antara Us dan Up