MOTOR TURBO PROPELLER

(TURBO PROP)

T. Randa, S.Pd
 MOTOR TURBO PROPELLER
(TURBO PROP)
Pesawat terbang yang ditenagai dengan motor turbo  prop saat ini mempunyai
pasaran yang cukup luas, baik untuk keperluan penerbangan umum maupun untuk
kepentingan perusahaan tertentu, hal ini dikarenakan sifat – sifatnya yang khusus.

Prinsip kerja dari motor turbo prop ini sama saja dengan motor turbo jet yaitu
bahwa udara yang dimampatkan didalam kompresor masuk kedlam ruang bajar dan
kemudian daibakar bersama bahan bakar yang disemprotkan sehingga menghasilkan
gas hasil pembakaran dan selanjutnya melakukan ekspansi pada turbin. Untuk motor
turbo prop ini pada umumnya diperlukan beberapa tingkat turbin agar energy dari
gas panas yang melalui turbin ini dapat diserap lebih banyak untuk menggerakkn
baling – baling. Dimana baling – baling diharapkan dapat menghasilkan kurang lebih
90% dari gaya dorong total, dan meninggalkan gas buang yang hanya akan
menghasilkan 10% gaya dorong netto.
 MOTOR TURBO PROPELLER
(TURBO PROP)

Dari segi tipe kompresor yang dipergunakan, maka motor turbo

prop dibagi menjadi dua macam juga, yaitu:
1. Motor turbo prop dengan kompresor centrifugal
2. Motor turbo prop dengan kompresor axial
 MOTOR TURBO PROPELLER
(TURBO PROP)
MOTOR TURBO PROP DENGAN KOMPRESOR CENTRIFUGAL
Pada umumnya pemakaian dari kompresor centrifugal dibatasi pada motor turbo
prop yang dayanya kecil. Banyak sekali motor yang memakai kompresor centrifugal
ini yang antara lain adalah :
1. Motor turbo prop TPE 331, buatan Garreth Airsearch Manufacturing Company
of Arizona USA.
2. Motor turbo prop Roll Royce Dart mo/1.528 Inggris

Beberapa contoh daripada pesawat terbang yang memakai motorr turboprop TPE
331 ini adalah :
1. CASA 212
2. Rockwell Commander 690
3. Short Brothers Skyvan
4. Fairchild Porter
 MOTOR TURBO PROPELLER
(TURBO PROP)
MOTOR TURBO PROP DENGAN KOMPRESOR CENTRIFUGAL

Pesawat terbang CASA 212 Aviocar

Keterangan gambar :  dan turbin berputar pada poros
1. Propeller
2. Kopresor centrifugal
3. Ruang bakar tipe annular
4. Turbine tipe axial
yang diproduksi oleh CASA spanyol
mempergunakan motor TPE 331-
2,-3,-5 dan -10, sedangkan motor
turbo prop TPE 331 menggunakan
pemasukan tunggal (single entry),
dua tingkatkomprsor centrifugal,
tiga tingkat turbin dan satu ruang
bakar bentuk annular. kompresor
yang sama.
 MOTOR TURBO PROPELLER
(TURBO PROP)
MOTOR TURBO PROP DENGAN KOMPRESOR AXIAL
Prinsip kerja motor turbo prop dengan kompresor axial inin sama saja dengan motor
turbo jet dengan kompresor axial. Bilamana perbandingan tekanan (pressure ratio)
yang lebih tinggi diperlukan, misalnya diatas 15 : 1 maka kompresor dengan dua
spool diperlukan, karena dengan satu spool sudah tidak efisien lagi. Motor turbo
prop dengan kompresor axial dua spool, kompresor semacam ini dapat
memberikanperbandingan tekanan yang lebih tinggi, sedangkan efisiensi dari
kompresor tetap tinggi.

Kenyataan menunjukkan bahwa untuk aliran massa udara dan perbandingan

tekanan yang sama, kompresor axial dengan dua spool lebih ringan daripada
kompresor dengan satu spool. Keuntungan lainnya adalah bahwa untuk system
starternya lebih ringan karena yang diputarkan oleh starter adalah kompresor
tekanan tinggi saja, sedangkan kompresor tekanan rendah akan berputar kemudian
pada suatu putaran tertentu.
 MOTOR TURBO PROPELLER
(TURBO PROP)
MOTOR TURBO PROP DENGAN KOMPRESOR AXIAL