Anda di halaman 1dari 8

Insert LOGO

SELAMAT PAGI
TEAM

ALLPPT.com _ Free PowerPoint Templates, Diagrams and Charts


OPERASI
PEMBANGUNAN
KONTRUKSI DI
OFFSHORE
ENTER YOUR TITTLE
OPERASI PEMBANGUNAN KONSTRUKSI DI
OFFSHORE

TOWING MOORING
PENANGANAN
(PENJANGKAR TRANSPORTASI
(PENARIKAN AN/PENAMBAT BEBAN BERAT DI
PERSONAL
OFFSHORE
) AN)
1. TOWING (PENARIKAN)
 Sebelum pemberangkatan ke lokasi, maksimum draft yang
diijinkan tidak lebih dari load line draft, yang terdiri dari
beban fixed dan beban variabel, jika beban variabel terlalu
berlebihan, maka diharuskan dipindahkan ke kapal
pengangkut lainnya
 Harus diperhatikan kondisi laut dan cuaca
 Bila melakukan penarikan konstruksi lepas pantai yang
sangat besar, sebuah kapal komando diperlukan untuk
menuntun kapal penarik, dengan memberikan informasi
rute-rute yang harus dilalui, mengkonfirmasikan kedalaman
laut yang akan dilewati.
 Kapal komando memberikan peringatan kepada kapal-kapal
yang akan lewat atau kapal-kapal yang ditemui pada saat
penarikan
1. TOWING (PENARIKAN)
Stabilitas dan Strenght Selama Penarikan
 Unit mempunyai sifat kecenderungan miring ke kanan (Righting
Arm Length GZ)
Counteracting GZ adalah efek guling yang terjadi pada unit,
umumnya didominasi hembusan angin pada sisi dari unit
yang sering disebut “wind heeling effect”
Dua efek faktor stabilitas adalah : berat dan panjang kaki rig
Dengan bertambahnya berat akan meningkatkan kemampuan
menahan angin (draft), tapi akan menurunkan kestabilan
unit.
1. TOWING (PENARIKAN)
Instruksi-instruksi Operasional selama Pengapungan/Perpindahan
Instruksi untuk operasi kondisi normal dalam penarikan atau
pemindahan kontruksi ke lokasi :
2. Tempatkan dan perbaiki unit sampai layak laut dan penarikan.
Dengan pengawasan yang baik oleh tenaga yang sudah terlatih dan
berpengalaman
3. Tutup dan kunci semua pintu kedap air dan ventilasi dibawah deck
utama
4. Tutup dan perhatikan lubang palka kedap air dan manholes
5. Semua pintu di deck dan diatas deck harus dijaga tetap tertutup dan
diperhatikan bila memang tidak digunakan
6. Tutup dan perhatikan semua perlengkapan deck atau ruangan-
ruangan jika tidak dipergunakan
7. Tutup dan perhatikan semua perlengkapan saluran air di bawah
lambung unit bila tidak dipergunakan
8. Tutup dan perhatikan semua perlengkapan saluran air diatas
8. Menara air laut dinaikkan dan pipa penyemprot air harus
diperhatikan atau dipindahkan jika memang perlu
9. Semua peralatan harus disimpan pada tempat yang sudah
ditentukan dan perhatikan pergerakannya
Bila unit sedang terapung, maksimum draft yang diijinkan adalah
berat line draft. Berubahnya titik pusat akan menyebabkan unit
menjadi “trim”(menurun di bagian haluan) atau “heel (lebih
miring disalah satu sisi)
1. TOWING (PENARIKAN)
Catatan Umum untuk service Pengapungan/Perpindahan
2. Semua sounding tube harus ditutup,kecuali jika benar-
benar digunakan
3. Manhole menutup semua tangki sepanjang waktu sampai
jika tanki akan digunakan
4. Selama unit mengapung semua valve manifild dan semua
bilge control valve di dalam tangki ditutup, kecuali yang
diperlukan dalam operasi.
5. Semua lubang palka,ventilasi dan pintu keluar masuk awak
dipastikan tertutup rapat kecuali benar-benar diperlukan.
6. Semua pintu kedap air dan ventilasi dinding pemisah
tertutup
7. Preload dumb valve harus ditutup sepanjang waktu, selama
pengapungan dan pengangkatan, kecuali benar-benar
melakukan dischange preload