Transmisi Manual
Transmisi Manual
(Manual Transmission)
FUNGSI :
1. Memperbesar momen puntir (torque) pada
waktu start atau mendaki.
2. Memundurkan kendaraan.
Prinsip Kerja :
Merubah kecepatan putar mesin dengan
cara menggunakan transmisi roda gigi
KENDARAAN LEWAT JALAN RATA
(tidak perlu momen yang besar)
PRINSIP KERJA MOMEN SAAT LEWAT JALAN RATA
KENDARAAN LEWAT JALAN NAIK
(perlu momen yang besar)
PRINSIP KERJA MOMEN SAAT LEWAT JALAN NAIK
DASAR RODA GIGI TRANSMISI
GEAR RATIO = i
I=B X D
A C
(lanjutan)
gerak mundur
I=BxExD
A C E
I=BxD
A C
TIPE TRANSMISI
R 2 1 3 R 3 1
N N N
1 3 2 4 R 4 2
1 3 5 4 2 R 1 3 5 R
N N N
2 4 R 5 3 1 2 4 6
2
CONTOH
NISSAN 5 2 – 5 : SYNCHROMESH
CDA 6X2 SPEED 1 & R : CONSTANT MESH
CWA 6X4
TOYOTA 5 1 – 5 : SYNCHROMESH
DYNA RINO SPEED
DAIHATSU 4 1 – 4 : SYNCHROMESH
HIJET ZEBRA SPEED R : SELECTIVE SLIDING
GEAR
TRANSMISI KENDARAAN FR
TRANSMISI KENDARAAN FF
GAMBAR SKEMA TRANSMISI KENDARAAN FF
TRANSMISI SUZUKI KARIMUN
MEKANISME PENGONTROL PEMINDAH GIGI
(tipe column shift)
MEKANISME PENGONTROL PEMINDAH GIGI
( tipe floor shift)
TIPE PENGONTROL LANGSUNG
(DIRECT CONTROL)
KEUNTUNGAN DIRECT CONTROL
Celah “a”standard :
1,0 – 1,4 mm.
Service Limit : 0,5 mm
PEMERIKSAAN LEBAR COAKAN RING
SINCHRONIZER
ON OFF
GIGI PEMBALIK
OFF
ON
GIGI COUNTER