Damper

damper melindungi power train (seperti torque

converter dan transmisi) dengan meredam getaran torsi
yang dihasilkan dari naik-turunnya torque engine atau
torque impak yang dihasilkan dari akselerasi mendadak
atau operasi yang berat.
Rubber coupling pada damper secara efisien menyerap
getaran dengan redaman internal efek dari bahan karet
dan perubahan bentuk serta efek gesekan dari bahan
karet. Pengaturan ini juga membantu mengurangi jumlah
komponen yang digunakan.
Pengoperasian Tenaga engine ditransmisikan dari
flywheel (2) melalui outer body (1) ke rubber coupling
(7). Setelah penyerapan getaran engine oleh rubber
coupling, daya kemudian disalurkan ke coupling (4)
melalui output shaft (3). Kemudian, daya ditransmisikan
dari coupling ke input shaft torque converter melalui
universal joint (5).

Urutan penyaluran tenaga pada damper

Fly wheel → outer body (dipasang dengan fly wheel
menggunakan bolt m16, 12 pcs) → rubber coupling → inner
body → coupling (spline dengan inner body ) → propeller shaft