Battery

electric vehicle
BY
ACHMAD RHEZA ZHUHUDY

Senin, 23 oct 2023

HYUNDAI IONIQ 5 ELECTRICS VEHICLE

www.untitledadress.com
HYUNDAI IONIQ 5 ELECTRICS VEH

Acceleration I0-100I 8,5s

Transmission tipe I single speed reduction gear
Motor type I permanent magnet
synchronus
Battery type I liquid cooled lithium ion
Capacity I 58 kwh UNTITL
Voltage I 522,7 ED
Power Output I 195 kw
 FITUR FITUR
HYUNDAI IONIQ 5 NE EV
VCU Control Unit Module
Wellcome
39751-1XNN1 Electric 239kw And Enjoy

LOREM IPSUM DOLOR

Single Speed Reduction Gear

Ratio 2263 : 4706
Liquid cooled lithium-ion 58kwh
Permanent-magnet synchronous
motor
Liquid cooled lithium-ion
58kwh
• Pengertian
• Konstruksi • Efisiensi energi
• Tipe cell, spesifikasi, • Alasan
modul, pack • Cara kerja
• Konfigurasi, dimensi • Sistem safety battery
• Perhitungan daya battery • Cooling sistem
• Konsumsi daya motor • Jarak tempuh
Baterai Lithium Ion adalah jenis baterai rechargeable yang menggunakan teknologi
lithium-ion untuk menyimpan dan melepaskan energi. Dengan kemampuan tinggi
dalam menyimpan energi, baterai ini telah memainkan peran penting di berbagai
industri.
 Kontruksi BATTERY
144 CELL
24 MODUL
USIA PAKAI 20 TH
Penyusunan seri

Jenis battery litium

Jenis volt capacity charge discharge life

application
SPESIFIKASI
BATTERY DAN
JARAK TEMPUH
JUMLAH SELL 144 KONSUMSI DAYA MOTOR 125 Kw
MODUL 24
JARAK TEMPUH 100% bisa 384
PENYUSUNAN SERI km (tergantung cara berkemudi)
CAPACITY 58 kwh
VOLTAGE 522,7 V
522,7 : 144 = 3,6 V/cell

DAYA OUTPUT 195 kw

 SISTEM PENGISIAN GRAFIK KARAKTERISTIK
PENGISIAN DC
FASTCHARGING 220KW

SEBERAPA EFFISIEN MOBIL HYUNDAI IONIQ ?

Hasil pengetesan GridOto, di rute Dalam Kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam, konsumsi energinya
mencapai 8,7 km/kWh. Lalu di rute Tol dengan simulasi kecepatan tinggi yang konstan justru lebih boros dengan
angka 6,2 km/kWh.

Biaya pengecasan paling mahal yaitu 2500/kwh jika kapasitas 58 kwh = 384 km maka hannya butuh sekitar Rp.
150.000 (kecepatan tinggi/tol)
SISTEM SAFETY

• Perlindungan terhadap Overheating

• Perlindungan terhadap Overcharging dan
Overdischarging
• sistem manajemen sel baterai (BMS)
•BMS
Terdapat 16
temperature sensor
• Terpasang di setiap
tepi battery modul
• Ada 2 kategori yaitu
highcluster dan lower
cluster
Thermal/cooling system
• Perlindungan terhadap Overheating
dan Overcooling
• Perlindungan terhadap Overcharging
Metal cooling plate gel
dan Overdischarging
compound

Reservoir of glikol/coolan
Ilustration
TEMP SENSOR SAAT
CHARGING DAN
DRIVING

INNER MODULE DAN OUTER MODULE

Temp saat driving Charging BH ON

Cara kerja
THANKS FOR
AT T E N T I O N