SELAMAT PAGI

KOMPONEN MOTOR
• Komponen Utama : • Kelengkapan motor :
 Kepala silinder  Sistem pelumasan
 Blok silinder  Sistem pendinginan
 Torak dan batang  Sistem pemasukan
torak dan pembuangan
 Poros engkol dan  Sistem bahan bakar
roda penerus  Sistem kelistrikan
 Mekanisme katup
 Bak oli
KOMPONEN UTAMA MOTOR
KEPALA SILINDER

 Sebagai tutup
bagian atas
silinder
 Terdapat lubang-
lubang : oli, air
baut, busi, laluan
katup, saluran
masuk dan buang
 Bahan : besi
tuang atau
aluminium alloy
Pelepasan Unit Rocker Arm
Pemasangan Unit Rocker Arm
 Prosedur pelepasan baut kepala
silinder
• Pelepasan baut dimulai dari tepi dan dilakukan
secara bertahap.
 Prosedur pengencangan baut
kepala silinder
• Pengencangan baut dimulai dari tengah dan
dilakukan secara bertahap.
Pemeriksaan kepala silinder :

 Pemeriksaan kebocoran antara katup

dengan dudukannya : dengan bensin
 Pemeriksaan kerataan permukaan :
dengan straight edge dan feeler gage
 Pemeriksaan keretakan :

* Magnetic Crack Detector

* Cairan kimia
(cleaner, penetrant, developer)
 Pemeriksaan tinggi kepala silinder
Pemeriksaan kebocoran katup
dengan dudukannya :
SKUR KATUP
 Skur katup
diperlukan
apabila katup
dan dudukannya
aus.
 Bahan skur :
Carborundum
 Pelepas pegas
katup : Valve
spring
compressor
Valve Spring Compressor
Pemeriksaan kerataan :
• Perubahan bentuk
maksimum :
• Sisi cylinder block :
0,05 mm
• Sisi manifold : 0,10
mm
• Apabila perubahan
bentuk melebihi
maksimum, gantilah
cylinder head
Pemeriksaan Keretakan
Magnetic Crack Detector
Magnetic Crack Detector
Pemeriksaan keretakan

• Pemeriksaan dengan
cairan kimia :
1. Cleaner
2. Penetrant
3. Developer

• Apabila kepala slinder

retak, akan nampak
adanya retak rambut.
• Penggerindaan kepala silinder perlu
dibatasi.

• Apabila tinggi kepala silinder kurang

dari spesifikasi dapat mengakibatkan :
 Piston dan katup saling tumbukan.
 Preignition, krn. ruang bakar terlalu
sempit (tek. kompresi terlalu tinggi)

• Contoh : tinggi kepala silinder Colt T 120

min. 79,9 mm (Limit pemakaian)
Dampak Preignition
Pemasangan Perpak Kepala Silinder
Pemasangan Perpak Kepala
Silinder
 RUANG BAKAR
MODEL “SETENGAH BULAT”
MODEL “BAJI”
MODEL “BAK MANDI”
MODEL “PENT ROOF”
MODEL KEPALA “L”
MODEL KEPALA “T”
MODEL KEPALA “F”
Jenis Ruang Bakar
Ruang Bakar Model Setengah Bulat

 Permukaannya kecil,
shg. panas yang
hilang sedikit
 Efisiensi pemasukan
lebih tinggi
 Konstruksi lebih
sempurna
 Penempatan katup
lebih rumit
Ruang Bakar Model Baji

 Kehilangan panas kecil

 Konstruksi mekanik
katup lebih sederhana
Ruang Bakar Model Bak Mandi
 Konstruksinya
sederhana
 Biaya produksi lebih
murah
 Proses pengisian dan
pembuangan kurang
sempurna
Ruang Bakar Model Pent Roof
 Umumnya digunakan
pada mesin multi
valve

 Proses pembakaran
lebih sempurna,
karena penempatan
busi di tengah
Ruang Bakar Model Kepala L

• Kedua katup
ditempatkan pada
blok mesin

• Tekanan pembakaran
sebagian menekan
piston, sebagian lagi
menekan blok mesin
Ruang Bakar Model Kepala T

• Kedua katup
ditempatkan di blok
mesin pada sisi yang
berbeda
• Mekanisme katup
lebih sederhana
• Kepala silinder lebih
tipis shg tinggi mesin
lebih rendah
Ruang Bakar Model Kepala F

• Katup masuk pada

kepala silinder
• Katup buang pada
blok silinder
• Pembuatan
mekanisme katup
lebih sulit
Sekian, terima kasih