i

>>>> BUSI
By. Septiawan E.D. Spark Plug
Apa Itu Busi..?

Komponen utama Sistem Pengapian

yang berfungsi memercikan bunga
api pada ruang bakar untuk
menciptakan tenaga.
 Jenis-Jenis Busi

> Busi Panas

> Busi Dingin

Busi Panas

Busi yang cepat (mudah) panas dan susah

untuk melepaskan panasnya.
Cocok untuk motor standar.
Tidak cocok untuk temperatur tinggi karena
akan menyebabkan pre-ignition (pembakaran
sebelum waktunya)
 Busi Dingin

Busi yang cepat (mudah) melepaskan panasnya sehingga

cepat dingin.
Cocok untuk motor bore-up.
Tidak cocok untuk temperatur rendah karena akan
menyebabkan penumpukan karbon akibat pembakaran tidak
sempurna.
Bagaimana Cara Mengetahui Jenis Busi

Untuk mengetahui jenis busi apakah

itu busi panas atau busi dingin dapat
dilihat dari kode yang tertera pada
busi.
 Kode Busi

Selain untuk menunjukkan tingkat

panas busi, kode ini juga mencakup
diameter ulir, panjang busi, celah
busi, hingga tipe busi
 Kode NGK
Misalnya kode CPR8EA-9

C : Diameter ulir. (C=10 mm)

P : Insulator Busi (Projected)
R : Tipe Busi ( Resistansi)
8 : Tingkat panas busi. ( Panas : 2–8 , Dingin : 9 – 12 )
E : Panjang ulir . (E = 19 mm)
A : Desain
9 : Celah Busi 0.9 mm.
 Kode Denso
Misalnya U24FSU9

U : Diameter ulir busi 10 mm.

24 : Tingkat panas busi ( Panas < 20, Dingin > 24.
F : Panjang ulir (F=12,7mm)
S : Tipe rancangan busi.
U : Bentuk elektroda ground.
9 : Celah busi 0,9 mm.
Tipe-Tipe Busi
Busi Standar. Jenis busi bawaan pabrikan. Diameter electrode 2,5 mm. Ujung elektroda terbuat dari nikel dan jarak
tempuh 20.000 Km.

Busi Platinum. Mampu menempuh 30.000 Km. Diameter center elektroda 0,5 mm - 0,8 mm, ujung elektrodanya
terbuat dari nikel serta center electrodenya terbuat dari platinum.

Busi Iridium. Untuk jenis motor besar 150 cc ke atas. busi semi kompetisi. Jarak tempuh 50.000 hingga 70.000
kilometer. Diameter elektroda busi iridium terbaik antara 0,6 mm hingga 0,8 mm ujung elektroda terbuat dari nikel
dan center electroda dari iridium alloy warna platinum buram.

Busi Resistor. Berlambang “R” pada bagian bodynya melambangkan Resistor yang melindungi perangkat elektronik
digital seperti speedometer dan perangkat digital lain.

Busi Racing. Bahan kuat terhadap kompresi tinggi dan temperatur mesin yang tinggi. Daya tahannya hanya 20.000
kilometer hingga 30.000 kilometer saja. center electroda relatif kecil meruncing seperti jarum. Harga lebih mahal.
 Pemilihan Busi

 Sesuaikan dengan temperatur lingkungan agar tidak terjadi pre-

ignition maupun knocking atau penumpukan kerak karbon.
 Sesuaikan kapasitas silinder. Untuk kapasitas besar (>160cc) lebih
baik menggunakan jenis busi dingin.
 Sesuaikan dengan kompresi mesin. Untuk kompresi tinggi (>1500
kpa) disarankan menggunakan busi dingin.
 Pastikan Diameter dan Panjang ulir sesuai dengan mesin.
>>>> BUSI
 TERIMA
By. Septiawan E.D. KASIH