SISTEM PERLENGKAPAN KAPAL

Perlengkapan Sistem Tambat

Minggu VI

Triyanti Irmiyana
Teknik Bangunan Kapal
Politeknik Negeri Madura
1. I
POKOK BAHASAN
 Kontrak Kuliah, Daun Kemudi (Rudder)
2. II  Mesin Kemudi (Steering Gear)
3. III  Jangkar(anchor), & Mesin Jangkar(windlass)
4. IV Perencanaan Jangkar dan Perlengkapannya
5. V  Perencanaan Jangkar dan Perlengkapannya
6. VI  Perlengkapan Sistem Tambat
7. VII  Life Safety Area
8. VIII  Perencanaa Life Safety Area
9. IX  UTS
10. X  Ambang Palka Dan Tutup Palka
11. XI  Perencanaa Crane
12. XII  Lashing
13. XIII  Perencanaa Sistem Bongkar Muat Kapal Tanker
14. XIV  Ventilasi dan Pintu
15. XV  Lorong, Gangway, akses darurat
16. XVI  Fire Zone & Fire Extinguishers
17. XVII  Fire Zone & Fire Extinguishers
18. XVIII  UAS
 REFERENSI
• Biro Klasifikasi Indonesia (2014), Rules and Guidelines for Ocean Going Ship, Vol 2,
Jakarta
• Biro Klasifikasi Indonesia (2014), Rules and Guidelines for Ocean Going Ship, Vol 3,
Jakarta
• Eyres, D.J., (2007), “Ship Construction”, 6th edition, Butterwort-Heinemann.
• Group of Authors, (1990), “Principal of Naval Architecture Vol 2,” SNAME.
• Harrington L. Roy (1992), “Marine Engineering”, 7th edition.
• International Maritime Organization (2000) SOLAS 1974, IMO London.
• MAN B&W (2012), Marine Engine Project guide L 32/40, MAN B&W
TURBOCHARGER, DENMARK.
• Molland. M.F., (2008), “The Maritime Engineering Reference Book; A guide to Ship
Design, Construction and Operation”, Butterwort-Heinemann.
• Rawson, K.J., Tupper, E.C., (2001), ”Basic Ship Theory”, 5th ed., vol. 1.
• Sukarsono N.A, Sistem dan Perlangkapan Kapal, Jakarta, 1995
 Kemampuan Akhir yang diharapkan
• Mahasiswa mampu menghitung dan menentukan rumah
jangkar, rantai jangkar serta perlengkapan tambat sesuai
dengan aturan Biro Klasifikasi
SISTEM TALI TAMBAT (MOORING
SYSTEM)
• Tali tambat  tali yang digunakan untuk menambatkan kapal di
dermaga atau yang digunakan untuk menarik kapal oleh Tug boat
(kapal tunda) atau oleh kapal lain;
• Tali yang digunakan selain kabel baja (wire rope) , tali yang terbuat
dari bahan natural ataupun bahan serat sintetis, atau gabungan.
• Jenis tali yang terbuat dari bahan natural antara lain : tali yang terbuat
dari Abaca (pohon pisang liar) tali ini tahan basah mudah melengkung
dan tahan terhadap air sehingga dalam ukuran kecil masih digunakan.
 Tali Baja
• Kabel baja dibuat dari bahan baja galvanis yang lentur dan sesuai
dengan tipe yang telah disetujui oleh badan klasifikasi.
• Apabila kabel baja dalam penggunaannya akan digulung pada drum,
maka kabel baja ini penggunaannya harus dengan mesin untuk alat
tambat (mooring winches) dan kabel baja ini harus memiliki inti
dari bahan logam
Jenis-slink Dan Pengikatnya
 PENGARAH TALI (FAIRLEADS)
•  merupakan perlengkapan kapal
yang dipasang secara simetris pada
kiri dan kanan (PS dan SB) kapal
dan pada haluan dan buritan kapal.

Untuk mengatur dan mengarahkan tali tambat dari Penggulung tali

menuju tongga tambat (bolder) di dermaga / pelabuhan.

Jenis fairlead, ada yang terbuka (untuk dihaluan menggunakan lubang

tali (mooring pipe) dan ada yang tertutup (dipasang diburitan kapal =
Panama Canal fairlead) dibagian atasnya.

Lubang tali berbentuk donat dipasang pada bulwark kapal untuk jalannya
tali. Bahan yang digunakan untuk membuat fairlead adalah besi tuang,
untuk jenis yang menggunakan roller, roller dibuat dari besi tempa.
 TONGGAK TAMBAT (BOLLARD)
perlengkapan tambat dikapal
yang digunakan untuk mengikat tali
tambat pada saat kapal di
pelabuhan, atau digunakan sebagai
tonggak tambat untuk pengikatan
tali pada saat kapal ditunda atau
kapal menunda kapal lain.

Konstruksi tonggak tambat ini cukup kuat untuk Menahan kapal saat
ditambatkan dipelabuhan.

Tonggak tambat dibuat dari baja tuang atau pipa/pelat baja dipasang
pada geladak haluan kapal dan geladak buritan kapal.

Pada ukuran kapal tertentu bollard juga dipasang di mooring deck dekat
dengan fairlead.
ALAT PENGIKAT TALI (BOLLARD)
MESIN PENARIK TALI (CAPSTAN)
• Peralatan tambat(mooring)
– Mooring winches, bollards,
 Penentuan Mesin Tambat (Capstan)
• a. Gaya Tarik pada Capstan

• Dimana :
• Rbr : beban putus tali tambat
 Penentuan Mesin Tambat (Capstan)
• a. Putaran pada poros penggulung Capstan

• Dimana :
• Vw : Kecepatan tarik capstan = 0,25 m/s
• dw : diameter tali tambat :
• Dw : Diameter Penggulung tali : (58) dw
 Penentuan Mesin Tambat (Capstan)
• c. Momen Torsi penggulung Capstan

• Dimana :
• w : Efisiensi motor penggulung kapstan= 0,9

• Nm : putaran motor kapstan jenis elektrik : (8001450) rpm

 Penentuan Mesin Tambat (Capstan)
• d. Daya Motor Capstan