BAHAN AUDIENSI DENGAN

DPRD KAB. MAHAKAM ULU

ANGKUTAN UDARA PERINTIS

Jakarta, 27 Juli 2023

Dasar Hukum Kegiatan Angkutan Udara Perintis
KM No. 12 Th 2022
01 Undang - Undang No. 1 Th 2009
Penerbangan 08 Tarif Penumpang Angkutan Udara Perintis Tahun
2022
KM No. 17 Th 2023
Perpres No. 63 Th 2020 Tarif Penumpang Angkutan Udara Perintis Tahun
02 Penetapan Daerah Tertinggal tahun 2021-2024
09 2023
PM No. 53 Th 2020
Perpres No. 27 Th 2021 Penetapan Jenis Barang Yang Diangkut Dalam
Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Program Penyelenggaraan Kewajiban Publik Untuk
03 Untuk Angkutan Barang dari dan Ke Daerah
Tertinggal, Terpencil, Terluar dan Perbatasan
10 Angkutan Barang Dari Dan Ke Daerah Tertinggal,
Terpencil, Terluar, Dan Perbatasan
KP No. 210 Th 2018
Perpres No. 12 Th 2021 1 Petunjuk teknis Perencanan, Pelaksanan, Monitoring
dan Evalusi Angkutan Udara Perintis dan subsidi
04 Pengadaan Barang dan Jasa angkutan udara perintis dan Angkutan Udara Kargo

PM No. 35 Th 2021
1 PR No. 11 Th 2022
1 Penggunaan Sistem Elektronik dalam
05 Penyelenggaraan Angkutan Udara Penyelenggaraan Kegiatan Angkutan Udara Perintis

PM No. 79 Th 2017 & 2 PR No. 23

dan Subsidi Th 2022
Angkutan Udara Kargo

PM No. 66 Th 2020 1 Penyelenggara Dan Rute Angkutan Udara Perintis

06 Kriteria dan Penyelenggaraan Kegiatan

Angkutan Perintis dan Subsidi Angkutan
Kargo
PM No. 8 Th 2021
07 Perhitungan dan Tata Cara Penetapan
Tarif Penumpang Angkutan Udara Perintis
Untuk Penumpang Serta Penyelenggara Angkutan
Bahan Bakar Minyak (BBM) Pesawat Udara Untuk
3 Kegiatan Angkutan Udara Perintis Penumpang
1 Tahun Anggaran 2023
PR No. 24 Th 2022
Penyelenggara Dan Rute Angkutan Udara Perintis
4 Kargo Dan Subsidi Angkutan Udara Kargo Serta
Penyelenggara Subsidi Angkutan Bahan Bakar
Minyak (BBM) Pesawat Udara Untuk Angkutan Udara
Perintis Kargo, Sebagai Pelaksanaan Program
Jembatan Udara Tahun Anggaran 2023
Ruang Lingkup Kegiatan
Angkutan Udara Perintis

Angkutan Udara Perintis Subsidi Angkutan Udara

Kegiatan angkutan udara niaga dalam negeri
yang melayani jaringan dan rute penerbangan Kargo
untuk menghubungkan daerah terpencil dan Kegiatan angkutan udara kargo dalam
tertinggal atau daerah yang belum terlayani negeri yang melayani rute penerbangan
oleh moda transportasi lain dan secara dari dan ke bandar udara yang ditetapkan
komersial belum menguntungkan (termasuk
daerah yang terkena bencana) dengan
dengan diberikan subsidi operasi
diberikan subsidi operasi angkutan udara angkutan udara

Angkutan Udara
Perintis Kegiatan Pendukung
Penumpang Angkutan Bahan Bakar
Minyak (BBM)
Angkutan Udara Kegiatan yang mendukung program
Perintis Kargo perintis penumpang dan perintis kargo
dengan memberikan subsidi biaya angkut
BBM di lokasi yang tidak terdapat depo
pengisian Avtur.
Data Dukung untuk Setiap
Alur Usulan
Rute 2 3
1. Surat usulan rute Surat
perintis Koordina Kriteria Rute Perintis,
UsulanRu
2. TOR dan RAB si Korwil
3. Surat Pernyataan
te Korwil dan DJPU menghubungkan
kesiapan operasional
keDirjen Pusat
Hubud 1. Daerah 3TP (Sulit
bandar udara
4. Data lokasi daerah
5. sesuai Penetapan 3TP
1 Pembahasan
Evaluasi
Usulan 4 Aksesibilitas)
2. Daerah yang belum
Usulan Rute(Rapat
6. Data aksesibilitas Korwil- Koordinasi dilayani moda lain/secara
7. Data bandar udara Pemda-UPBU I dan II) komersial belum
terkait Cakupan- menguntungkan
8. Jumlah potensi OBU
permintaan
9. Hasil koordinasi Penetap Pelaksan
10. Usulan Tarif dari an aanAngk
Pemerintah Daerah Rute utan
Kriteria Operator
Perintis
5 dan
Tarif
Udara
Perintis 8
Kontrak
1. Memiliki Izin Usaha Perintis
Lelang Angkuta
2. Memiliki AOC Perintis n Udara
3. Menguasai Pesawat Udara Perintis
Utama dan Cadangan
sebanding jumlah jam terbang
4. Tidak bangkrut dan tidak
terlibat masalah hukum
6 7
Kriteria Rute Perintis
1
Menghubungkan
daerah terpencil
dan daerah Pelayanan/ketersediaan
tertinggal moda lain terbatas
• Daerah Perbatasan (kapasitas sedikit
• Pulau-pulau kecil terluar dan/atau tidak teratur)
berdasarkan penetapan
Presiden
• Sulit Aksesibilitas Waktu tempuh lama

2
Menghubungkan daerah
yang belum dilayani moda
lain/secara komersial Jadwal Tidak
belum menguntungkan
berkesinambungan
 RAKORTIS I: KORWIL
SAMARINDA 2023

SEBARAN RUTE KORWIL SAMARINDA TA. 2022

6
RUTE C208B
PP

1.248
FLIGHT

6
 RAKORTIS I 2023: KORWIL
SAMARINDA
RUTE ANGKUTAN UDARA PERINTIS PENUMPANG
KORWIL SAMARINDA TA. 2022
Target / Tahun
Tarif
Frek. Pax Penumpang Jadwal
No. Rute (PP)
/Minggu /Flight /Flight /Pax (incld PPn, Terbang
IWP, PSC)
Operator
Samarinda – Long Apung 4x 12 208 2.496 485.660 Senin, Rabu,
1.
Long Apung – Samarinda 4x 12 208 2.496 475.660 Kamis, Jumat

Samarinda – Datah 3x 12 156 1.872

Dawai 445.700
Tipe Selasa,
2.
Pesawat Datah Dawai – 3x 12 156 1.872 Kamis, Sabtu
Samarinda 435.700

Datah Dawai – Melak 1x 9 52 468 336.910

3. Selasa
Melak – Datah Dawai 1x 9 52 468 336.910
PK Samarinda – Muara 1x 9 52 468
375.770
REG 4.
Wahau
Senin
Muara Wahau – 1x 9 52 468
Samarinda 365.770

Samarinda – Maratua 2x 9 104 936 312.500

5. Selasa, Sabtu
Maratua – Samarinda 2x 9 104 936 302.500
Maratua – Kalimarau 1x 9 52 468 247.000
6. Sabtu
Kalimarau – Maratua 1x 9 52 468 284.000 7
 RAKORTIS I: KORWIL
SAMARINDA 2023

SEBARAN RUTE KORWIL SAMARINDA TA. 2023

6
RUTE C208B
PP

942
FLIGHT

8
 RAKORTIS I 2023: KORWIL
SAMARINDA
RUTE ANGKUTAN UDARA PERINTIS PENUMPANG
KORWIL SAMARINDA TA. 2023

Targe Tarif Jadwal

t (Rp) Pelayanan
Target
Fligh
No Rute Asal Rute Tujuan Pax/
Operator t/
Flight
Ming
gu
Long Rabu,
1 Samarinda 2 12 485.660
Apung Jumat
Tipe Datah Selasa,
Pesawat
2 Samarinda 2 12 445.700
Dawai Kamis

3 Datah Dawai Melak 1 12 336.910 Selasa

Muara
PK 4 Samarinda
Wahau
1 12 375.770 Kamis
REG Senin,
5 Samarinda Maratua 2 12 350.240
Sabtu

6 Maratua Kalimarau 1 12 247.000 Sabtu

9
 RAKORTIS I 2023: KORWIL
Usulan Rute Baru Perintis Penumpang Korwil Samarinda T.A. 2024 SAMARINDA
Kondisi Bandara
Rute Frekuensi/ Jumlah Moda Transportasi Lainnya
No Potensi Penumpang Pengelola Status
(Pp) Minggu Penumpang
Bandara Verifikasi
Tipe Pesawat: C208B
1 Samarinda-Long 4x 12 PNS, TNI/Polri Pedagang, UPBU SBU,RBU Melewati sungai dengan arung jeram,
Apung Petani, Pelajar, pasien hutan belantara Kalimantan dan tidak ada
rujukan, jalan nasional terkoneksi
2 Samarinda- 4x 12 PNS, Pedagang, UPBU SBU,RBU Tidak ada jalan nasional dan hanya
Datah dawai Wirausaha, Petani, penerbangan perintis, jalur sungai 4 hari 4
pelajar, pasien rujukan, malam
peneliti internasional
3 Datah dawai- 1x 12 PNS, Pedagang, petani, UPBU RBU, SBU Melewati sungai selama 2 hari 2 malam,
Melak pasien rujukan, pekebun, tidak ada jalan nasional
peternak
4 Samarinda - 2x 12 Wirausaha, pasien PEMDA ---- jalan nasional dari samarinda 15 jam,
Uyang lahai rujukan, PNS, pekebun,
(muara wahau) petani, peternak
PNS, TNI/polri, pelaku
5 Samarinda- 3x 12 usaha, Pasien rujukan UPBU RBU, SBU Jalan nasional 16 jam via samarinda dan
Maratua Kesehatan faskes utama speed boat 3 jam dari berau
di samarinda

PNS, Pedagang,
6 Maratua-Berau 1x 12 Wirausaha petani, UPBU SBU, RBU Menggunakan speed boat 3-4 jam dari
berau
PNS, Pedagang, pekebun
7 Samarinda- 2x 12 UPBU SBU Jalan nasional 13 jam dan speed boat 6 jam
Melak
PNS, Pedagang, Jalan nasional 18 jam via balikpapan
8 Balikpapan- 1x 12 Wirausaha, pekebun, UPBU SBU,
peternak
Muara - Uyang
lahai (muara
wahau)

10
 RAKORTIS I 2023: KORWIL
SAMARINDA
Usulan Perubahan Frekuensi Perintis Penumpang Korwil Samarinda
T.A. 2024
Tipe Frek/ Frek/
N RUTE
Pesawa Minggu Minggu Justifikasi
o (PP)
t (Semula) (Menjadi)
1 Samarinda-Long C208B 2X 4X Surat usulan program subsidi angkutan
Apung udara perintis provinsi Kalimantan timur
tanggal 5 januari 2023

2 Samarinda-Datah C208B 2X 4X
dawai
3 Datah dawai-Melak C208B 1X 1X
Samarinda-Uyang
4 C208B 1X 2X
lahai (muara wahau)

5 Samarinda-Maratua C208B 2X 3X

6 Maratua-Berau C208B 1X 1X
Samarinda-Melak
7 C208B 0 2X

8 Balikpapan- Uyang C208B 0 1X

lahai (muara wahau)

11
KENDALA UMUM PELAKSANAAN SUBSIDI ANGKUTAN UDARA PERINTIS TA 2022
(khusus rute Samarinda – Datah Dawai)

a. Capaian penumpang untuk rute Samarinda – Datah Dawai ketika connecting dengan rute Datah
Dawai – Melak target penumpang tidak bisa maksimal karena tidak adanya pengisian fuel di
bandar udara Datah Dawai maupun Melak. Sehingga pesawat harus membawa ekstra fuel
(double uplift) untuk rute kembali ke Samarinda. Efeknya jumlah penumpang yang bisa
diangkut harus dikurangi untuk membawa fuel lebih banyak.
b. Kenaikan avtur yang sangat signifikan sebagai imbas kenaikan harga bahan bakar minyak
dunia banyak mempengaruhi operasional pelaksanaan kegiatan penerbangan perintis.
c. Demand terhadap kebutuhan subsidi angkutan udara perintis sebagai sarana transportasi yang
cepat ke wilayah 3T Propinsi Kalimantan Timur sangat tinggi, namun belum tercukupi dengan
maksimal karena keterbatasan anggaran pemerintah.
TERIMA
KASIH
BANDAR UDARA
UJOH BILANG
KABUPATEN MAHAKAM ULU, PROVINSI
KALIMANTAN TIMUR
Lokasi
Bandar Udara disekitar Ujoh
Bilang
1. Datahdawai
2. Melalan Melak

Ujoh Bilang – Datah

Kab. Mahakam Dawai
Ulu Jarak lurus ± 86 km
Ujoh
Bilang
Tidak ada jalan darat
Jarak lurus Perjalanan melalui
± 300 m
sungai menggunakan Ujoh Bilang - Melak
speedboat ± 4 jam Jarak lurus ± 94 km
Samarin
da Perjalanan Darat ± 5
jam
IKN (apabila hujan tidak
bisa melalui jalan
Aksesbilitas dari Ibu Kota
Provinsi Kalimantan Timur darat)
Balikpap
(Samarinda) : Perjalanan melalui
an
Samarinda – Melak : 325 km (
sungai menggunakan
10 jam perjalanan darat) speedboat ± 3 jam
Melak – Ujoh Bilang : 3 jam
perjalanan sungai (speed boat)
atau 4-5 jam perjalanan darat.

1. Bandar Udara Ujoh Bilang telah termuat dalam KM 166 Tahun 2019 tentang Tatanan Kebandarudaraan Nasional;
2. Surat Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor: AU.101/1/20/DRJU.DBU.2018 tanggal 28 Maret 2018 perihal Izin Prinsip Kelayakan
Bandar Udara Baru Ujoh Bilang di Kabupaten Mahakam Ulu
3. Wilayah Ujoh Bilang masuk dalam wilayah perbatasan.
Posisi Administrasi Terakhir