Rangkuman Diskusi

Construction/Erection Method for floating roof storage tank (External or Internal)

Oleh Administrator

Tanya - MiKiRoni Wijaya To all rekans field engineer or construction engineer...bisa di share gak ke saya construction/erection method untuk tangki floating roof. Saya masih penasaran gmn prosesnya..apa sama dengan proses erection metode air raising (for roof) yg digunakan CBI atau gak. Thanks atas bantuannya. Ko bisa di sharenya by apri. Tanggapan 1 - grasidin !ear "ak #$%& Sepengetahuan saya 'ir $aising digunakan untuk mengangkat $oof ke "osisinya dan ini biasanya digunakan untuk !ome $oof& dimana sebelumnya roof di Install pada posisi kira(kira ).* meter diatas Bottom& yang kemudian di angkat dengan metode 'ir $aising ke "osisi 'ctual dari pada $oof& Sementara itu +loating $oof adalah $oof yang mengambang diatas permukaan li,uid dari pada Tank& ini uga kalau enggak salah ada beberapa type diantaranya single deck dan double deck& serta ada uga Internal +loating $oof dan -.ternal +loating roof -rection untuk floating roof ini lebih efficient ika diker akan diatas Bottom& kemudian diangkat dengan metode %ater raise ke "osisi #inimum hight dari pada $oof& baru kemudian dilan utkan dengan pemasangan 'ccessories diba/ah $oof. Semoga dapat membantu. http://www.migas-indonesia.com/index.php?module=article&sub=article&act=view&id=5596 Rangkuman Diskusi

Bearing Capacity untuk

Oleh Administrator

ondasi

Tanya - kang hendra Rekan2 ysh, Minggu kemarin saya diminta oleh salah seorang strutural enginer di kantor saya utk menghitung bearing capacity utk salah satu pondasi jembatan di salah satu proyeknya. Hitungannya simple dan mudah, yg sering jadi masalah adalah kurangnya pengertian antara perbedaan ultimate dan allowable bearing capacity. Waktu saya baru lulus, aktor keamanan ! adalah magic number yg selalu saya pakai, walaupun enggak mengerti alasan sebenarnya mengapa kita harus pakai angka !. "elihatannya, pemahaman itu juga masih dipunyai rekan saya sang senior structural engineer tea.. #tk memberi gambaran yg lebih komplit kpdnya, saya sengaja menghitung daya dukungnya dengan inite element, yg memodelkan pillar, lebar pondasi dan lapisan tanah dibawahnya..$aya berikan hasil daya dukungnya berupa plot antara pressure dan penurunan pondasi. %engan plot itu dengan mudah saya menerangkan berapa daya dukung yang bisa di pakai. $ebetulnya, selain kapasitas, ada lagi lagi kriteria lain yang harus kita penuhi. &aktor ini adalah penurunan yg terjadi pada saat strutur menerima working load. "riteria ini sering kita lupakan kalau struktur yg kita bangun tidak begitu sensiti thd penurunan. 'api utk struktur2 yg sensiti thd

penurunan (baik jangka pendek atau jangka panjang), seringkali krietria penurunan menjadi hal yg menentukan. %i salah satu proyek pelabuhan yg pernah kami tangani, lapisan pasir di permukaan mempunyai bearing capacity yg cukup tinggi. 'api setelah kami hitung pola penurunan jangka pendek dan panjangnya, diperkirakan akan terjadi perbedaan penurunan yg cukup besar antara daerah yg satu dengan yg lain dikarenakan lapisan tanah lempung lunak di bawah lapisan pasir tdk sama tebalnya. $ebagai hasilnya kita memberi rekomendasi bearing capacity tanah berdasarkan beda penurunan maksimum yg bisa ditahan oleh struktur. #ltimate bearing capacity (daya dukung ultimit) mempunyai arti kemampuan daya dukung tanah sampai tanahnya runtuh atau mengalami de ormasi yg relati besar. Regangan*de ormasi yg dibutuhkan tidak sama utk setiap macam tanah. #tk tanah pasir padat, de ormasi yg dibutuhkan lebih kecil dari de ormasi yg dibutuhkan utk pasir lepas. +egitu pula utk tanah lempung. 'anah lempung yg kuat dan kaku, cenderung mempunyai regangan puncak (peak ailure) lebih kecil dari tanah lempung lunak. &aktor keamanan ! biasanya memadai utk dipakai. #tk tanah lunak, ceritanya bisa lain lagi. "arena de ormasi yg dibutuhkan utk mencapai daya dukung ultimit bisa besar dan mencapai ,-. atau lebih, daya dukung ijinnya umumnya tergantung dari berapa penurunan yg bisa ditolerir oleh superstruktur. &aktor kemananan yg dibutuhkan bisa lebih besar dari !, kalau tidak pada jangka panjang dinding gedungnya akan retak2.. Misalnya dalam contoh yg saya sebut di atas. %aya dukung pondasi gedung tergantung dari beda penurunan yg bisa ditolerir oleh struktur. /ogika yang sama berlaku utk pondasi dangkal dan dalam.. Mudah2an berman aat.. Tanggapan 1 - Ary Tb "O0A$112 3$aya berikan hasil daya dukungnya berupa plot antara pressure dan penurunan pondasi. %engan plot itu dengan mudah saya menerangkan berapa daya dukung yang bisa di pakai.3 boss mohon ilmu lebih dalam mengenai ini... biasanya yang saya dapatkan berupa kapasitas tanah 4s kedalaman, ga di singgung masalah penurunan pondasi jangka panjang maupun pendek. Tanggapan 2 - Aleksander Poerba +oss Ary dan rekans lainnya, #run rembug menyampaikan pendapat sebelum nantinya di tuntaskan oleh 3ahlinya3... 56). +iasanya chart kapasitas daya dukung 4s kedalaman dibuat untuk pondasi dalam (tiang) untuk mendapatkan estimasi panjang tiang dari sisi kebutuhan a7ial capacity. Hal lain juga diperoleh dari chart ini, didapatkan gambaran kira2 pondasi tiang kita akan berada pada lapisan tanah yg bagaimana. #ntuk kur4a pressure 4s settlement, memang akan sangat mudah sekali dilakukan dengan &8. dibuatkan increasing load (misal 9, ,-, ,9 2- ton,...) 4s penurunan pada masing2 beban tersebut. #ntuk pressure tentunya bisa dihitung dari beban yg bekerja sesuai dengan dimensi dari dasar pondasi tersebut. %ari kur4a ini, kemudian diperoleh daya dukung pada penurunan yg dii:inkan. +isa juga dilakukan perhitungan manual (hand6calculation) untuk mendapatkan besarnya beban yg bekerja. tentunya akan ada usaha e7tra yg harus dikerjakan, terutama bila lapisan tanahnya cenderung 4ariati dan struktur yg bekerja juga bukan simple structure. "euntungan lain dari metode ini, adalah memberi masukan buat struktur engineer dalam menentukan kekakuan pondasi bangunan yg sedang dianalysis. "arena umumnya, so tware analisis struktur memerlukan input berapa kekakuan pondasi sebagai pemodelan interaksi tanah6 pondasi. %engan adanya kur4a pressure 4s kedalaman ini, akan memudahkan struktur engineer

3bermain3 pada range kekakuan yg akan dimodelkan. $aat ini ada beberapa so tware yg sudah bisa memodelkan analisis tanah6struktur sekaligus. $aya pernah mencoba dengan 0/A;<$ (baik 2% dan !%). Ada juga saya lihat di internet Open6 $ees, atau yg saat ini juga sangat populer adalah &/A= (kalau yg ini "ang Hendra punya pengalaman yg sangat baik). Mungkin begitu yg bisa sy sharing... tentunya rekans sekalian saya yakin punya pengalaman dan pengetahuan yg lebih banyak lagi... mari dilengkapi pendapat dan meramaikan diskusi ini... 56). "embahasan diatas dapat dilihat dalam file berikut0 Rangkuman Diskusi

!round "i#ration $ki#at $kti%itas

Oleh Administrator

illing

Tanya - Wilis Wirawan@sarana-ahli $ekan(rekan yth& #ohon pencerahan dari rekan(rekan tentang 1allo/able ground 2ibration due to pilling acti2ity1 berdasarkan berbagai standar atau pengalaman3 4round 2ibration di sini terkait dengan pondasi (concrete) yang sedang dibuat padahal di sekelilingnya ada peker aan pilling. Buku apa sa a yang dapat di adikan referensi3 Terima kasih atas pencerahannya. Tanggapan 1 - Badaruddin@ i!o %ear 0ak Wilis, $ekiranya dapat dijelaskan lebih detail, apakah yang anda maksudkan adalah rusaknya daya ikat beton pada pondasi yang baru terbentuk akibat 4ibration atau>>>>>> Tanggapan 2 - aang r"gau#a$a =oba buka bukunya braja m das mengenai disain pondasi. ada chart nya tuh. Atau bisa di simulasikan aja di komputer. he he he. Tanggapan % - Wilis Wirawan@sarana-ahli 0ak +adaruddin dan 0ak Aang, $aya sedikit tahu dari #$+M ?ibration =riteria bahwa ada batasan dari getaran 'A@AH yang diijinkan. Aika getaran 'A@AH di bawah batas yang diijinkan, maka +A@B#@A@ yang berdiri di atas tanah tersebut aman (sa e). @ah, sekarang saya mohon pencerahan dari pengalaman rekan6rekan tentang batasan getaran 'A@AH akibat akti4itas 0<//<@B yang diijinkan pada =O@=R8'8 yang baru dibangun. %i buku 3+last ?ibration and Monitoring =ontrol, =harles H %owding3 disebutkan ekseperimen 8ste4es (,CDE) membuktikan bahwa =O@=R8'8 yang baru dibangun dapat retak jika mengalami getaran lebih dari ,9- mm*s (0article ?elocity) bila umur concrete ini antara ,- s.d 2- jam. Ada juga orang yang bilang bahwa sebagai 3rule o thumb3, biasanya pilling dilakukan pada jarak 9- eet (,9,2F

meter) atau lebih dari concrete yang berumur kurang dari D hari. 'erima kasih atas pencerahannya. Tanggapan & - Badaruddin@ i!o %ear 0ak Wilis, $aya belum pernah baca atau membuktikan secara analitis mekanisme dari keruntuhan beton akibat 4ibrating, dan tentunya menarik untuk dipelajari lebih detail. 0engalaman saya, blok beton pondasi mesin untuk k6229, pada umur F hari mendapatkan 4ibrating akibat 4ibrator roller pada le4el medium, dan tidak terjadi keretakan pada beton tersebut. ?ibrating akibat piling tentunya lebih kecil bila dibandingkan 4ibrating akibat 4ibrator roller (dynapac). Tanggapan ' - Anni( )aniar %ear all, 'ambahan in ormasi, respon 4ibrasi pada struktur, bukan hanya ditentukan oleh le4el atau besar gaya eksitasi saja, tetapi rekuensi eksitasi juga sangat berpengaruh, terlebih bila pas pada rekuensi natural bangunan. $uatu struktur bila tereksitasi pada rekuensi naturalnya akan teresonansi hebat, bila berlangsung lama hal ini bisa menyebabkan runtuh. Menarik sekali bukan> &G<, 0ada disco4ery channel, dibuat model pasir padat dengan air disebelahnya dan model gedung diatas pasir padat tersebut. Model tersebut digetarkan pada rekuensi tertentu selama beberapa detik. Akibatnya model gedung amblas*runtuh. 'ernyata air mengintrusi pasir sehingga pasir yang tadinya padat menjadi lumpur sehingga tidak kuat lagi menahan beban dari model gedung. Mudah2 membantu... www.pakarti.com Tanggapan selengkapnya dari rekan(rekan #ailing 5ist #igas Indonesia dapat dilihat dalam file berikut0

Rangkuman %iskusi 0ekerjaan &ireproo ing di "ilang Hidrokarbon Oleh Administrator 0embahasan 6 'homas Ganuar Rekans 8ngineer, 0ekerjaaan &ireproo ing ('ahan Api) dikilang hidrokarbon ini merupakan salah satu pekerjaan turunan*deri4ati yang dilakukan oleh disiplin teknik sipil. $edikit banyak berkaitan erat dengan pekerjaan konstruksi struktur baja dan dari deri4ati disiplin mekanikal yaitu pekerjaan $tatic 8Huipment. Apa &ireproo ing <tu %an Apa "egunaannya> &ireproo ing yang dimaksud disini adalah lapisan dominan material sementasi (cementitious) yang menutupi skirt*saddle (dudukan)*struktur baja penyangga 4essel atau jaringan pipa pembawa dan penyimpan material mudah terbakar ( lammable). &ireproo ing dapat digolongkan sebagai tindakan pemadaman pasi . "egunaannya> /apisan ireproo ing ini dimaksudkan melindungi dudukan dan penyangga 4essel dan jaringan pipa yang dimaksud dari kegagalan ungsional selama terjadi kebakaran hidrokarbon minimal ! jam. Rating ! jam ini sesuai dengan syarat minimum yang disebutkan dalam standar dunia yang diakui yaitu #/ (#nderwriters /aboratories) ,D-C tentang Rapid Rise &ire 'est o

0rotection Materials or $tructural $teel. 'anggapan , 6 Akh. Munawir "omen saya, &ireproo ing itu bukan untuk memadamkan api, tetapi menahan paparan panas pada temperatur tertentu yang telah dispesi ikasikan dalam durasi waktu tertentu. $ehingga diharapkan major ha:ard yang teridenti ikasi dapat dimitigasi dengan proteksi ini. 0emilihan material coating itu sangat tergantung cost dan considering impact dari penambahan ireproo ing tsb terutama di O shore dimana +ulk o Material Weight sangat menjadi pertimbangan. Misalnya coating dengan concrete material saya kira dihindari untuk digunakan pada O shore %esign. Monggo dilanjutkan diskusinya. 'erima kasih, 'anggapan 2 6 'homas Ganuar +etul 0ak Munawir, &ireproo ing memang bukan untuk memadamkan api*kebakaran. 'etapi lebih pada usaha perlindungan terhadap struktur inti penyangga eHuipment atau pipe support pada waktu terjadi kebakaran. $empat saya diskusi dengan beberapa $a ety 8ngineer diproyek6proyek saya sekarang dan sebelumnya, tentang istilah pemadam pasi tersebut. 'ulisan saya tersebut terbatas untuk aplikasi di Onshore, dimana densitas satuan material (unit density) tidak menjadi pertimbangan utama. 'erima kasih komennya 0ak. I Gusnanto 0uji 6 !2 0ak Munawir J Mas 'homas, Mohon pencerahannya, bisakah yg dimaksud pemadaman pasi ini salah satunya adalah menggunakan 0&0 (0assi4e &ire 0rotection). "arena saya pernah melihat 0&0 ini dipasang*di lacing pada struktur jacket, 8$%? maupun pada pipeline (atau riser ya >). 0&0 ini berupa panel2*lembaran dari bahan khusus ( ireproo ) yang disatukan dengan cara dijahit disekeliling pipe*eHuipment dan dari segi berat relati ringan dibanding concrete. 'anggapan F 6 Akh. Munawir 0ak 0uji, =oated &ireproo Material seperti yang anda sebutkan dan didiskusikan sebelumnya is one o applicable methode or implementing 0assi4e &ire 0rotection (0&0). $egregation (e.g $a e %istance rom Major Ha:ard, &ire Wall) should be able to categori:ed as 0&0 too. 'anggapan 9 6 Al4in Al iyansyah 0ak 'homas, 'hanks atas sharingnya, ijikan saya menambahkan sedikit. 0astilah sa ety engineer yg +apak tanya itu mengerti konsep /O0A dimana di layer ke K jika konsep ini diterapkan maka diperlukan Mechanical*$tructure or 0ost Release 0rotection or 0&0 (passi4e ire protection). $ebenarnya ada ! kategori material ireproo ing yaitu 5 a. =ementitious based material, sepertinya 0ak 'homas banyak pakai yang ini. b. Ablati4e materials or non cementitious based material c. <nsulation based material $elain #/ ,D-C, anda juga dapat mere er ke A$'M 86,,C utk mendapatkan ireproo ing yang tahan sampai F jam. %ari ketiga kategori material ireproo ing diatas, haruslah dicocokkan dengan ire en4elope dari plant yang anda mau buat sehingga pemakaian ireproo ing lebih tepat dan lebih ekonomis, 0ak 'homas sudah menyinggung hal ini dari analisa jenis kebocoran lammable material di plant tersebut. "riteria aplikasi bisa dilihat dari densitas, hardness, compressi4e strength, thermal conducti4ity, le7ibility dan coating serta recommended use yang dipersyaratkan oleh manu acturernya. Memang aplikasi o shore hal densitas ini menjadi sangat sensiti , rule o thumb utk o shore adalah memakai material yang #/ ,D-C atau A$'M 86,,C ireproo tetapi umumnya dibatasi kemampuan sampai 2 jam atau sesuai ire protection philosophy di design tersebut. "emudian instalasi yang mau dilindungi oleh ireproo ing haruslah dilihat satu persatu, apakah itu 4al4es, ire pump, air coolers, dll. Ada satu kasus di tempat saya dimana disarankan memakai ireproo ing namun setelah ditelaah lebih seksama maka root cause dan akibat dari tumpahan material lammable justru akan mentrigger hal yang berbeda, terkadang saran dari seorang bule belum

tentu tepat dan mungkin dibuat terburu6buru....$o setuju dengan 0ak 'homas bahwa kriteria aplikasi dan dan instalasi ireproo ing mestilah dibuat dengan hati6hati sesuai persyaratan project atau perusahaan tersebut, buatlah lowchart kriteria pemasangan dan aplikasi utk melihat e ekti4itas instalasi ireproo ing ini. 'anggapan K 6 'homas Ganuar 0ak Al4in, #ntuk ireproo ing pada pemakaian jenis insulation based material baik di struktur baja atau bagiannya (seperti eHuipment shade) maupun static eHuipment itu sendiri (khususnya 4essel) memang belum saya bahas, karena saya merasa masih kekurangan bahan untuk diterbitkan sebagai artikel tersendiri. 'entang low chart pertimbangan pengaplikasian &0 di 0lant Onshore, termasuk untuk penerapan di tipe kebakaran /iHuid 0ool &ire dan 'orch*?apor 0ool &ire, entah kenapa tidak bisa tampil disitu. saya kan coba upload bagan6bagan untuk lebih memperjelas sidang pembaca. 'erima kasih komen dan masukannya 0ak Al4in. L0ak 0uji, $aya senada dengan tanggapan 0ak Munawir tentang pertanyaan +apak. $eperti yang dikomen 0ak Munawir sebelumnya, di O shore sangat dipertimbangkan besaran beban yang disandang terkait bulk mass density yang akan dipasang. 'anggapan D 6 %armawi +ayin Mengikuti diskusi 0ak Al4in, 0ak Guniar dan 0ak 'homas tentang 0assi4e &ire 0rotection. $aya sangat tertarik dan ingin gabung. $aya ada permasalahan begini pak. +agaimana kalau sebuah pipa sepanjang K km dicoating dengan 08 'ape satu layer (Anti corrosion coating). Menurut 4endor, satu layer itu cukup untuk !- tahun. 0ipa tersebut berguna untuk menyalurkan ++M (+ensin) dan dipasang diatas permukaan rawa dengan penyangga H. +agaimana kalau pipa ini mau dipasang ireproo ing (0&0) untuk mengantisipasi kebakaran semak belukar pada musim kemarau. Mohon ad4ice anda semua anggota milis, apakah boleh pipa yang sudah di6coating tersebut dilapisi lagi dengan &ireproo ing pada bagian luarnya. /alu jenis ireproo ing yang mana yang cocok untuk itu> 0assi4e &ire 0roo ing bagi saya sesuatu yang masih baru. 'erima kasih atas in o dan ad4ice anda. 'anggapan E 6 'homas Ganuar Maa agak terlambat respon saya 0ak %arma. Memang perlu diadakan studi kelayakan keeekonomian seiring risk*ha:ard assesment untuk jaringan pipa sepanjang K kilometer itu. Menurut saya, penggunaan &ireproo ing tidaklah harus sepanjang itu. 8 ekti itas perencanaan penggunaan &0 berdasarkan prediksi tingkat kebahayaan, seperti yang +apak sampaikan akibat kebakaran semak pada waktu musim kemarau, mungkin akan lebih tepat guna setelah assesment dilakukan. 'anggapan C 6 Al4in Al iyansyah 0ak %arma, Waduh, jangan tergesa6gesa mengambil keputusan, belum tentu ireproo ing tepat bagi pipeline yang dimaksud. Ada baiknya anda lakukan risk assessment untuk menentukan pipeline segmen mana yang benar2 tere7pose ha:ards yang dimaksud (semaknya sering terbakar sendiri atau dibakar orang>), saya yakin jika sepanjang K "M mau dipasang ireproo ing maka tidak akan e ekti , coba deh run cost bene it analysis untuk memastikannya. Aika memang sering tere7pose temperature tinggi karena kebakaran semak, pro ilenya seperti apa dari segi operation dan integrity, apakah masih O" > A$M8 +!,.F dan A$M8 +!,.E$ bisa jadi panduan anda untuk melakukan risk assessment, mungkin juga bisa anda benchmark dengan e ecti4eness integrity program pipeline di tempat anda yang saya yakin ini e7isting pipeline utk melihat kelayakan pemasangan proteksi selanjutnya jika benar6benar diperlukan. +iasanya ireproo ing dilakukan untuk structure member, support eHuipment yang spesi ik dan bernilai tinggi dan sangat jarang buat pipeline, coba lihat dahulu di A0< 22,E utk ireproo ing practise di lingkungan petroleum J petrochemical plant. 0akar pipeline sa ety silakan menambahkan ya...kita sambung kemudian diskusinya. 'anggapan ,- 6 Roslinormansyah

$ekedar nambahi saja A0< 22,E itu untuk jenis pool ire, bukan jet ire apalagi ?=8. "alau probabilitas pool6 ire lebih besar maka lebih baik A0< 22,E sebagai guidance6nya. "eker aaan +ireproofing (Tahan 'pi) dikilang hidrokarbon ini merupakan salah satu peker aan turunan/deri2atif yang dilakukan oleh disiplin teknik sipil. Sedikit banyak berkaitan erat dengan peker aan konstruksi struktur ba a dan dari deri2atif disiplin mekanikal yaitu peker aan Static -,uipment. 'pa +ireproofing Itu !an 'pa Kegunaannya3 +ireproofing yang dimaksud disini adalah lapisan dominan material sementasi (cementitious) yang menutupi skirt/saddle (dudukan)/struktur ba a penyangga 2essel atau aringan pipa pemba/a dan penyimpan material mudah terbakar (flammable). +ireproofing dapat digolongkan sebagai tindakan pemadaman pasif. Kegunaannya3 5apisan fireproofing ini dimaksudkan melindungi dudukan dan penyangga 2essel dan aringan pipa yang dimaksud dari kegagalan fungsional selama ter adi kebakaran hidrokarbon minimal 6 am. $ating 6 am ini sesuai dengan syarat minimum yang disebutkan dalam standar dunia yang diakui yaitu 75 (7nder/riters 5aboratories) )89: tentang $apid $ise +ire Test of "rotection #aterials for Structural Steel. Tanggapan 1 - Akh* Munawir "omen saya, &ireproo ing itu bukan untuk memadamkan api, tetapi menahan paparan panas pada temperatur tertentu yang telah dispesi ikasikan dalam durasi waktu tertentu. $ehingga diharapkan major ha:ard yang teridenti ikasi dapat dimitigasi dengan proteksi ini. 0emilihan material coating itu sangat tergantung cost dan considering impact dari penambahan ireproo ing tsb terutama di O shore dimana +ulk o Material Weight sangat menjadi pertimbangan. Misalnya coating dengan concrete material saya kira dihindari untuk digunakan pada O shore %esign. Monggo dilanjutkan diskusinya. 'erima kasih, Tanggapan 2 - Tho$as +anuar +etul 0ak Munawir, &ireproo ing memang bukan untuk memadamkan api*kebakaran. 'etapi lebih pada usaha perlindungan terhadap struktur inti penyangga eHuipment atau pipe support pada waktu terjadi kebakaran. $empat saya diskusi dengan beberapa $a ety 8ngineer diproyek6proyek saya sekarang dan sebelumnya, tentang istilah pemadam pasi tersebut. 'ulisan saya tersebut terbatas untuk aplikasi di Onshore, dimana densitas satuan material (unit density) tidak menjadi pertimbangan utama. 'erima kasih komennya 0ak. Tanggapan % - Puji +usnan#o 0ak Munawir J Mas 'homas, Mohon pencerahannya, bisakah yg dimaksud pemadaman pasi ini salah satunya adalah menggunakan 0&0 (0assi4e &ire 0rotection). "arena saya pernah melihat 0&0 ini dipasang*di lacing pada struktur jacket, 8$%? maupun pada pipeline (atau riser ya >). 0&0 ini berupa panel2*lembaran dari bahan khusus ( ireproo ) yang disatukan dengan cara dijahit disekeliling pipe*eHuipment dan dari segi berat relati ringan dibanding concrete. Tanggapan selengkapnya dari rekan(rekan #ailing 5ist #igas Indonesia pembahasan bulan ;uli <99: dapat dilihat dalam file berikut 0 Rangkuman Diskusi

Repair

ondasi

Oleh Administrator

Tanya - ,rri!k $ekan(rekan #igas& Saya harus memperbaiki pondasi yang retak untuk sebuah Blo/er I!+ (putaran impeler sekitar ))99 rpm) yang digerakkan oleh motor listrik ))9 k% )=*9 rpm. Baru beberapa bulan operasional& namun ter adi keretakan pondasi seperti dalam lampiran (mohon bantuan pak Budhi untuk lampirannya). >ang ingin saya tanyakan (karena background saya dan company dimana saya beker a adalah mechanical engineering) adalah prosedur untuk memperbaiki pondasi ini. 'pakah harus menggunakan chemical bounding agent dsb3 Terima kasih& Tanggapan 1 - u!i sanusi Mungkin juga harus ditinjau analisa dinamik dari pondasi tersebut. Tanggapan 2 - ,rri!k Analisa dinamik seperti apa yang dibutuhkan> "ami hanya mengukur getaran dari motor listrik dan bearing sha t. Hasilnya seperti terlampir. Hanya ini yang kami punya. Masalah intinya adalah material grouting tidak mau menempel (atau menyatu) dengan beton pondasi yang di cor sebelum instalasi eHuipment. 'erima kasih, Tanggapan % - Tho$as +anuar 0ak 8rrick, #ntuk pondasi yang menerima beban getaran seperti pump oundation dan juga dimana permukaan atas menerima panas dari kerja mesin, memang tidak semua jenis grouting bisa diaplikasikan. Aika memang grouting yang sekarang memperlihatkan retak struktur dalam, ada baiknya dibongkar (dismantling) dan diganti. /uas pembongkaran tergantung jenis dan arah retak. @amun kalau dari awal sudah salah mengaplikasikan jenis grouting, jalan yang terbaik adalah bongkar total untuk menghindari kerusakan struktur dikemudian hari. 0ilihan yang sulit memang karena mungkin eHuipment sudah terpasang. @amun patut dipahami bahwa si at*karakteristik material grouting berbeda dengan beton, jadi belum tentu tindakan perbaikan terhadap retak beton bisa diaplikasikan ke lapisan grouting atau sebaliknya. "ebetulan saya tidak melihat attachmentnya, hanya bisa mengira6ngira berdasarkan postingan 0ak 8rrick saja. Aadi usul saya diatas hanya bersi at umum. $aya ada beberapa so tcopy jenis grouting material untuk rotating eHuipment dan cara aplikasinya, jika 0ak 8rrick mau bisa japri kesaya. "ebetulan di proyek saya dulu, kami mengalami keretakan struktur grouting dibeberapa pondasi +oiler &an dan menjalar ke pondasi beton dibawahnya, dan tindakan perbaikan yang dilakukan memberikan hasil yang memuaskan. #ntuk keretakan pondasi, cara injeksi grouting merupakan cara yang paling berhasil yang pernah saya lakukan. $aya masih menyimpan juga ile untuk metoda perbaikan keretakan dalam struktur beton. Tanggapan & - -ani(a .unawan Gth 0ak 8rrick, 0erkenalkan saya Bunawan, alumni '.$ipil "onstruksi Atmajaya dan sudah bekerja di bidang 'eknik $ipil selama 2- tahun, menggeluti berbagai proyek dari mulai gedung bertingkat 2-, mall, pekerjaan sipil pada jalan raya serta jalur kereta api layang maupun darat. "eamanan dan "eselamatan bangunan menjadi perhatian dan kajian kami. #ntuk itu saya coba

membantu permasalahan +apak, sebagai berikut5 Melihat cerita +apak yang tanpa gambar memang sulit di prediksi kondisi keretakannya. "emungkinan6kemungkinan yang terjadi adalah5 ,. Mutu beton (" berapa>) yang digunakan dulu sudah sesuai dengan beban atau belum, ini bisa diketahui dari disain gambar dan spesi ikasi pada saat pembangunan atau dokumen pembangunan yang sebenarnya. +isa dikon ormasi ke "onsultan 0engawas. 2. Aika mutu sudah sesuai disain tapi masih terjadi retak, kemungkinan pada waktu pelaksanaan pengecoran beton tidak di padatkan (4ibrator) sehingga beton keropos yang otomatis akan retak atau kekuatan tidak sesuai dengan yang direncanakan. !. Aika posisi pondasi retak dan miring, kemungkinan tanah dasar ondasi tidak dipadatkan sehingga terjadi settlement atau penurunan. Aika terjadinya penurunan merata maka pengaruh untuk terjadi kertakan kecil, tetapi jika penurunan tidak merata ada yang tinggi ada yang rendah, ada yang besar ada yang kecil maka keretakan jelas disebabkan terjadinya settlement atau penurunan. F. Aika keretakan hanya pada permukaan maka cukup diperbaiki dengan semen produk $<"A atau merk lain (bisa dilihat brosur produk). "onsultasi lebih lanjut5 Bunawan e6mail5gundskLgmail.comM tel.-E,,2CD92EM a7 -2F6DFCE,E2 $ebetulnya yang bergabung di mailist ini adalah istri saya5 hani a, yang membidangi "eselamatan dan "esehatan "erja tetapi kami mengembangkan "! di bidang pekerjaan konstruksi. $ehingga apabila ada permasalahan dibidang konstruksi maka kami akan coba membantu. Tanggapan ' - ,rri!k 0ak Bunawan, Gang retak itu bukan pondasi bawah, namun lapisan grouting setebal K cm yang dipakai untuk menambah ele4asi di sekitar base rame. @amun sekitar base rame tidak retak. Aarak bibir pondasi dengan base rame cukup lebar. $aya sudah dibantu saran dari 0ak 'homas Ganuar (anggota Milis Migas) melalui japri untuk menggunakan epo7y grouting. $ekarang kami akan coba aplikasikan akhir minggu ini. Bambar sudah saya lampirkan, namun belum di loloskan ke Milis. <ni kewenangan moderator milis. $aat mengirimkan email ke milis, email yang sama juga saya cc ke 0ak +udhi. 'erima kasih, A##a!h$en# / 0ikagrou# (or 1)2 0a#ui*pd( 3 1M."%&'4*5P. Tanggapan 6 - BK712%4 0a 8rrick, "alo melihat dari gambar yang bapak kirim, saya berkesimpulan bahwa 5 ,. $ur ace preparation yang bapak lakukan pada permukaan beton yang akan digrouting itu tidak

benar, syarat permukaan beton yang akan di grouting haruslah bersih dari debu atau kotoran yang mudah terlepas, bebas dari grease*olie dan satu lagi permukaan beton yang akan di grouting harus di buat kasar. 2. 0erlakuan setelah digrouting permukaan semennya tidak boleh langsung terkena panas yang dapat menyebabkan penguapan air yang berlebihan, harus selau disiram dengan air atau ditutup dengan plastik*kain*karung basah minimal selama ! hari untuk menjaga kelembapannya. Atau dapat juga menggunakan curring compound. #ntuk memperbaiki kondisi seperti itu adalah dengan membongkar seluruh permukaan grouting dan lakukan prosedure grouting seperti tersebut diatas. Memang jika diperbaiki secara parsial pada bagian yang retak saja bisa dilakukan namun saya tidak bisa menjamin lapisan grouting tersebut akan dapat melekat dengan baik dengan betonnya, sekalipun menggunakan 3epo7y grouting3 maNa sepengetahuan saya tidak ada epo7y grouting mungkin yang dimaksudkan adalah epo7y resin (ini pun banyak jenisnya). #ntuk merekatkan beton lama dan yang baru bisa menggunakan bonding agent, namun jika sur ace preparationnya tetap tidak dilakukan tinggal tunggu waktu saja untuk retak berikutnya sesuai dengan muai susut yang terjadi antara lapisan grouting dan beton pondasi dibawahnya. Tanggapan 4 - A!h$ad -usni +apak6bapak, Apakah ini bukan karena disebabkan perbedaan susut, sehingga crack yang terjadi cukup panjang*memanjang> saya lihat dari otonya lebar dan panjang pondasinya cukup memungkinkan terjadi ini (>) walaupun kemungkinan kegagalan persiapan sur ace adalah yang paling mungkin. Tanggapan 8 - P9RWA:T; )adang@saipe$ +etul sekali, selama proses pengeringan permukaan beton harus ditutup dengan karung basah utk menghindari penguapan berlebihan dipermukaan, dengan demikian diharapkan beton akan mengering dg merata baik didalam maupun dipermukaannya. Hal ini penting utk menjaga kualitas beton. $y jd tertarik bagaimana merekatkan permukaan beton lama dengan beton baru> +onding agent>> "arena beton baru pasti akan menyusut slm bbrp bulan pertama, sedangkan beton lama sudah stabil. Tanggapan < - BK712%4 %ari beberapa pengalaman yang sudah saya terapkan, sebenarnya antara beton lama dan beton baru itu sampai kapanpun tidak akan bisa melekat dengan sempurna (monolith) entah kalo sudah ada yang melakukan penelitian tentang hal tsb. +onding agent biasanya menggunakan material dasar late7 sebagai perekat, selain itu rekatan juga sangat tergantung sekali dengan permukaan beton yang akan kita rekatkan, semakin kasar permukaan beton lama maka akan semakin kuat daya rekatnya. #ntuk penyusutan beton lama dan baru biasanya saya menyiasati dengan membasahi permukaan beton yang lama dengan air jika perlu merendamnya dengan air untuk beberapa hari, saya biasa lakukan satu malam agar pagi*siang hari ketika beton akan disambung masih dalam keadaan basah. #ntuk menjaga kondisi stabil dalam penguapan*pengeringan minimal ! hari harus ditutup dengan karung basah atau direndam dengan air. +eton mempunyai si at menyusut ketika kering ini bisa menambah rekatan antara beton lama dan beton baru. Tanggapan 1= ,rri!k

'erima kasih buat rekan6rekan sekalian, namun saya coba dahulu dengan menggunakan epo7y grouting. Mengenai pengerjaan yang lalu, kemungkinan besar sur ace preparation tidak diperhatikan. /agi pula saat curing juga tidak terlalu diperhatikan dengan menutup permukaan entah dengan karung basah atau terpal agar tidak terlalu tinggi temperatur permukaannya. 0engerjaannya akan dilakukan dalam awal %esember, mengingat sekarang sedang order epo7y grouting. Tanggapan 11 - Arek 7ipu#a# $alam kenal Mas 8rrick, "alo lihat oto, kayaknya retak terjadi antara permukaan beton pondasi dengan lapisan groutingnya. +ener kan> "alo emang bener, biasanya ini terjadi karena, ,. pemilihan material grouting yang tidak tepat (tapi saya mena ikan kemungkinan ini) atau 2. karena proses pengerjaan yang kurang tepat. #ntuk memperbaikinya, sebisa mungkin eHuipment di6shut down dulu (untuk menghindari getaran akibat eHuipment, terutama waktu grouting belum mengeras). Bunakan palu untuk meliat area mana aja yang retak (daerah retak akan terdengar NnyaringN waktu diketuk palu, dan daeran yang tidak retak akan terdengar NsolidN). +uang semua area yang retak. /akukan chipping pada permukaan e7isting pondasi. /akukan pembersihan (permukaan harus bebsa debu, air, oli, minyak, dll). +aru bisa dicor dengan grout. #ntuk mempersingkat waktu, bisa pakai rapid set grouting. Auga untuk menyakinkan ikatan dengan e7isting sur ace, bisa digunakan bonding agent. #ntuk detail, mungkin bisa tanya ke produsen. $ur ace preparation sangat mempegaruhi hasil akhir, so harus ada pengawasan e7tra. $emoga membantu, cmiiw. Rangkuman Diskusi

&et 'ire

rotection

Oleh Administrator

;et +ire "rotection (((((? /as 0 +ire %ater "ump Tanya - 7roo##h 7roo##h !iskusi yang menarik se atinya& Tapi ada ada yang pernah terpikir bah/a0 ). -fektifitas fire /ater pump (tentunya plus fire deluge/monitors system) combats se2ere fire itu cukup rendah (;ika ra in melakukan @$' tentunya anda tahu bah/a tingkat keberhasilan fire protection (monitors A deluges) memadamkan et fire dengan pan ang ilatan api 69 m hanyalah )9B& -C" +orum) <. #emaintain fire protection system itu bukan hal gampang& ga percaya3 silahkan tanya engineer(engineer dari perusahaan migas terbesar di Kalimantan Timur. 6. Incompatibility dengan "+"& menyiram dengan penuh semangat platform/facility dengan deluge/monitors berarti anda mengorbankan "+"/insulation di fasilitas anda. Sudah dihitung beaya nya& anda mungkin akan lolos dari kebakaran kali ini& tapi kebakaran di lain /aktu

berpotensi meledakkan piping / 2essel anda yang "+"nya udah amuran dan menyebabkan C7I. =. 'nda yakin& "+! ("robability of +ailure on !emand) dari sistem fire protection anda tidak berkurang (drastis) dengan ber alannya /aktu (kapasitas pompa yang menurun& intake fire pump yang sekarang adi lumpur karena pendangkalan sungai& dst) *. "aper saya yang terakhir untuk S"-& menyimpulkan penggunaan '+" malah berpotensi menyebabkan ledakan pada kasus 2apor cloud dispersion di platform. #emasang acti2e fire protection system tidak sekedar menuruti peraturan belaka& lebih auh dari itu& apakah in2estasi anda memasang acti2e fire protection ('+") itu akan menguntungkan3 Tanggapan 1 - Akh* Munawir Bu: Baronk ini memang 3jago mancing3 hingga diskusi jadi lebih menarik , +icara tentang Aet &ire. $aya setuju A&0 kurang e ecti4e untuk ighting 4ersus jet ire, tetapi &acility 0rotection is not only A&0. =omprehensi4e study untuk mengoptimalkan opsi di /ayer o 0rotection adalah mandatory sebagai cara untuk memitigasi jet ire risk. 0ilihan untuk 3menjagokan3 0rocess =ontrol $ystem and $hutdown O +lowdown O 0&0 perlu lebih dikedepankan dibandingkan aplikasi A&0 untuk memitigasi jet ire risk tentunya dengan hitungan6 hitungan =ost ?s +ene it. $elain itu penggunaan A&0 haruslah applicable, kita tentu tdk ingin memasang peralatan yang hanya bisa digunakan pada saat air pasang saja atau jika ada pendangkalan muara*sungai maka A&0 akan macet. < not applicable maka gunakan other applicable protection. =omment saya, A&0 ikut mendukung ?=8, adalah jika &W temperature ikut mempercepat kenaikan temperature o &lammable /iHuid hingga melewati lash*4apouri:ed pointnya hingga 4apour cloud terbentuk lebih cepat and ready to be ignited. Wah jadi pingin juga nulis6nulis paper, tapi sayang sulit sekali cari waktu luang dgn kondisi sekarang. +tw, trims ya Bu: diskusinya. Tanggapan 2 - A!h$ad -idaya# =ak Baronk dan Rekans, +akar orum nya pelan pelan, jangan tiba2 loncat jet ire biar runut nya bisa enak. ,. A&0, ngebaca nya Acti4e &ire 0rotection, action karena ada case ire.($istem &ire 0ump, dan "awan "awan nya). 0&0, ngebaca nya 0assi4e &ire 0rotection, si at nya passi4e melindungi sistem Ha:ardous area dg <nsulasi atau &ire 0roo ing. 2. Aet &ire, api yang nyembur terus menerus, karena ada tekanan gas*hidrokarbon yang bersi at

kontinu. =#<, ngebacanya =orrosi4e #nder <nsulation, korosi di bawah insulasi yang sering tidak kelihatan. @ah, ini cerita nya ada $istem 0lant, yang di lengkapi 0&0 dan A&0. @ah saat ada case terjadi Aet &ire, A&0 yang paling cocok mesti ada sistem apa> Apa nunggu mati sendiri> Atau di siram air secukup nya> Atau ada speci ic sistem yang mengontrol Huantity dan pressure dari =ombustible material yang meng akibatkan Aet &ire> 0ada titik ini, setuju sekali dengan mas Munawir, process control philosophi sangat penting untuk menjaga sedini mungkin melalui intrumentasi detection, agar sedini mungkin ire yang lebih besar bisa di cegah. Memang nampak nya yang paling susah itu ngitung cost 4s sa ety bene it, betul ngga> A&0 dan 0&0 bisa di design se sophisticated mungkin, tapi kalau ada cost limitation, cari optimum dan e ecti4e condition yang butuh diskusi antar disiplin. "husus uraian mas Bharonk tentang A&0 mendukung 4apour cloud dispersion, mungkin perlu di uraikan lebih jelas mas> Aika case nya seperti yg mas Munawir sampaikan, dimana &W menaikkan suhu ?=% memang bisa terjadi e7plosion pada case leakage dg ignition 3de4ice3 yang ada di sekitar nya.'api apakah dalam ire di satu lokasi, hal ini bisa terjadi> @ah, selanjut nya, apakah A&0 hanya water pump>> +agaimana dengan sistem Water =urtain>> <ni masuk ke A&0 toh> yang di set automatic acti4e dengan gas detection> Mohon pencerahan nya mas Bharonk..suwun Tanggapan % - 7roo##h 7roo##h =ak $ulis, Bus Munawir dan =ak Roos, juga =ak dan Bus6Bus lainnya... Maksud saya memang biar diskusinya rame dan back into to philosophy "etika membimbing mahasiswa6mahasiswa "0 saya selalu membiasakan mereka untuk 3turn into philosophy3, jangan kita larut dengan perkara detail sementara 3/OB<=$ behinds the phenomena3 nya kita alpa... philosophy dalam kasus ini adalah 5 A0A"AH "<'A (+8@AR +8@AR) M8M8R/#"A@ A='<?8 &<R8 0RO'8='<O@> Masing masing orang tentunya mempunyai argumen sendiri, dipersilahkan sepanjang ada reason dan e4idence (dalam hal ini logics, basic thinking, engineering judgment, research result, etc.) yah diperbolehkan. Gang saya kritisi adalah, kenapa kita tidak memulai dengan bertanya (banyak moti4ation trainer menyukai ini5 96Ws6,6H)> $aya melihat adanya kecenderungan engineer6engineer muda dan tua M8@8R<MA $AAA, apa kata standard. Gang saya re er tentu saja5 0R8$=R<0'<?8 $'A@%AR%. Gang isinya kurang labih mirip buku masak5 kalau masak to yam itu, lengkuasnya ! cm, batang serai nya ! buah, shallotnya ,- biji, dst, dst. 0adahal memasak 'om Gam itu bisa berbeda beda, ada kalanya ga pake serai banyak banyak tapi masih enak, dst. <nstallasi &ire 0rotection $ystem tidak bisa terbilang murah, di mana anda harus (mati6matian) menjaga sistem agar tidak termakan korosi, ada kasus di beberapa perusahaan minyak, tiap minggu maintenance nya menskedulkan penggantian pipa =arbon $teel di jaringan A&0 nya. Apa

ga mengeluarkan duit berlebihan untuk &ire yang mungkin 3'O/8RA+/8 <& A/AR03 dalam A/AR0 %iagram. <ntinya 5 Apakah yang anda lakukan itu bukan 3$O /<''/8 'H<@B $O M#=H 'O %O3, dst> $aya memang about menulis tentang persoalan ini, sekalian re reshing ilmu 0rocess 8ngineering saya biar ga berkurang. =ould the acti4ation o A&0 potentially trigger ?=8> G8$, tapi jawabannya sama sekali tidak seperti yang Bus Munawir katakan. #ntuk memahami apa yang terjadi, berikut nukilan hasil riset dan percobaan kami di 'otal (kerja sama dengan B8;=O@)5 3 'he o4erpressures obtained with the water were much higher than in the re erence test. 'his e ect is well known and is due to turbulence created by the water droplets. Water droplets as a mean or e7plosion mitigation has been e7tensi4ely studied o4er the last 2 decades. <n4estigations ha4e shown that there are certain circumstances under which the presence o a spray can cause a propagating lame to accelerate as a result o the turbulence induced by the spray3. %alam riset yang dilakukan oleh 'otal, ditemukan bahwa akti4asi deluge (termasuk water curtain dalam penjelasan Mas $ulis) dapat meningkatkan 3laminar burning 4elocity3 hingga F sampai E kali lipat laminar burning 4elocity jika A&0 tidak diakti kan. $elengkapnya silahkan baca 0aper yang kami tulis 3Mitigations o ?apor =loud 8 ects by <nhibitors3 (ditulis oleh saya dan 0ol Hoorelbeke, dari 'otal 0etrochemie, +elgiHue) untuk $ociety o 0etroleum 8ngineer (0aper @o, $08 ,2!C-E600). %emikian uraian pagi saya, yang menyenangkan meski hari ini belum renang.. $emoga bisa diperdebatkan dengan ilmiah, termasuk tentang /O0A yang belum saya singgung blas. Tanggapan selengkapnya dari rekan(rekan #ailing 5ist #igas Indonesia dari topik pembahasan yang diambil pada bulan Dktober ini dapat dilihat dalam file b $angkuman Konfigurasi Breather Dleh 'dministrator Eal2e C +lame 'rresters pada atm !iskusi storage tank

Tanya ( mohammadsuprihat #ohon pencerahan dari rekan(rekan senior mengenai konfigurasi breather 2al2e C flame arrester (+') di atm storage tank (crude oil)& bagaimana tin aun safety process(nya bila +' dipasang bersamaan dengan breather 2al2e ( +' dipasang di inlet breather 2al2e)333 Soalnya saya baca di '"I <999 sbb0 =.=.).<. "E 2al2es are recomended for use on atmospheric strorage tanks in /hich petroleum or petroleum products /ith a flash point belo/ )99F + (68.GFC) are stored and for use on tanks

containing petroleum or petroleum products /here the fluid temperature may e.ceed the flash point. ' flame arrester is not considered necessary for use in con unction /ith a "E 2al2e 2enting to atmosphere because flames speeds are less than 2apor 2elocities across the seats of "E 2al2es ( see '"I "ublications <<)9). Sedangkan ada 2endor yang menyediakan breather 2al2e C flame arrester dipasang bersamaan33 Terima kasih atas pencerahannyaH Tanggapan ) ( Crootth Crootth #as Supri& Secara umum pemasangan flame arrester (selan utnya disingkat +') ada dua konfigurasi0 ( Inline +'& yakni dipasang ditengah tengah 2ent line/piping& biasanya terdapat pada E$7 (2apor reco2ery unit) ( end of line +'& dipasang di keluaran/u ung 2ent line/piping menu u atmosphere. #ana yang kita pilih3 Tergantung anda menghitung& gas yang anda 2enting ini berada dalam /ilayah mana3 'pakah gas yang kita 2ent nantinya ini berada di /ilayah0 detonation& deflagration& atau detonation to deflagration3 ;ika pilihannya gas yang anda 2enting ini berada dalam /ilayah deflagration & tipe end(of line umumnya cocok. +' enis ini umum dikenal dengan deflagration +'. "atut dicatat bah/a tidak banyak obstruction di antara e,uipment yang dilindungi dengan u ung 2enting line nya. ;ika terdapat banyak obstruksi (elbo/& flanges& reducer& etc.) hitung kembali& berada di /ilayah mana flame speednya3 In line +' biasa dipasang ika flame yang merambat dari u ung 2ent line berada dalam /ilayah detonation. inline +' biasa dikenal dengan detonation +'. !alam beberapa kasus dipasang beberapa detonation +' dalam satu line& tergantung berapa kecepatan flame speednya. Bidirectional +' mungkin sa a dipasang ika diyakini scenario detonasi/deflagrasi dari kedua arah mungkin ter adi. 'papun enisnya& +' harus di tes sebelum dipasang& sesuai dengan kondisi nyata scenario yang dibuat. !ari pen elasan '"I <999 sebenarnya +' dapat dipertimbangkan untuk tidak dipasang. Iamun patut diingat ( khusus di 7S ( ada aturan DSJ' ):)9.)9K dan I+"' 69 yang menyebutkan 2ent dan flame arrester dibutuhkan pada tangki penyimban flammable atau combustible pada tekanan atmosfer. Kesimpulannya0 ). #as Supri harus menghitung dulu kecepatan linier gas& baik di hulu atau di hilir "E yang dipasang. 'pakah ini memenuhi klausul '"I <9993 <. #as Supri menghitung uga kecepatan rambat flame (baik dihulu atau di hilir "E)& apakah masuk di /ilayah deflagration3 deflagration to detonation3 atau detonation3

6. Tentukan enis +' nya berdasarkan tipe detonation/deflagrationnya =. Tentukan uga di mana sa a +' perlu di pasang3 'pakah sebuah cukup& atau perlu dipasang secara seri3 semua berdasarkan hitungan flame speed di atas. semoga membantu. Tanggapan < ( de2a.rayL Sekedar ikut nimbrung& Setahu saya memang sudah ada produk yang mengkombinasikan antara breather 2al2e dengan flame arrestor. link diba/ah adalah contoh produknya dari Shand and ;urs dan "rotectoseal (bukan promosi & tapi kedua situs produsen tank safety e,uipment ini layak dilihat karena banyak info bagus). http0/////.protectoseal.com/2apor+lame/seriesG69.cfm http0/////.l technologies.com/s /s conser2ation.htmMs :=*K9 dari kedua link tersebut bisa dido/nload technical< dokumen yang menun ukkan spesifikasi dan dimana posisi dari +' dalam produk mereka. Balik ke '"I<999& saya menafsirkan paragraf tersebut sebagai0 flame arrestor tidak perlu dipasang pada breather 2al2e karena 2elocity dari 2apor yang mele/ati sela(sela sempit 1seat1 dan 1pallet1 penutup pada saat 2enting (pressure release) lebih tinggi dari typical propagation flame speed (flashback 2elocity). Iamun ika keluaran dari breather 2al2e masih dihubungkan dengan pipa untuk keperluan 12ent to safe area1& ke adian deflagration dimana flame beraseleraksi ketika merambat didalam pipa sehingga kecepatannya men adi sangat tinggi mungkin ter adi. Salah satu 1do/nside1 dari pemasangan +' (thermal type atau 2elocity type +') adalah kemungkinan clogging (sumbatan) akibat deposit yang terbentuk dari 2apor crude oil. Clogging ini sangat mungkin ter adi karena didalam +' ter adi penyempitan area aliran (ya... tu uannya untuk meningkatkan 2elocity 2apor atau karena ditambahkan elemen untuk menyerap panas). !itambah lagi& maintenance dari +' ini cukup merepotkan. JaLard dari +' yang ter(1clogging1 adalah menimbulkan potensi tank colaps akibat o2erpressure& sesuatu yang tadinya hendak di mitigasi oleh breather 2al2e ini haha... >ang perlu dicatat bah/a ke adian flame flashback ke dalam tangki adalah ada ke adian berikut yang ter adi secara bersamaan0 ( 2apor yang di release berada pada flamable range (not to rich& not to lean) ( kondisi 2apor di dalam tangki uga berada pada flamable range. ( terdapat pan ang pipa yang cukup pada 2enting line untuk flame beraseleraksi ( terdapat sumber api (ignition) di u ung 2enting line atau kondisi operasi yang memungkinkan autoignition. ika kemungkinan ke adian< diatas ter adi secara bersamaan besar& baru mungkin perlu dipertimbangkan untuk memasang +'. #aaf kalau pen elasannya general a a... kalau detail hitung<an flame speed om crootth mungkin

lebih paham (gimana kabar om3) Rangkuman Diskusi

(D) or "acum pada C*D tangki

Oleh Administrator

Tanya - (eby brian "ada saat ini saya sedang melakukan erection untuk tangki tetapi saya mempunyai kendala adalah untuk Clean Dut !oor ( CD!) yang akan di pasang mempunyai lebar )N())1 dan pan ang :N dimana plate yang akan di pakai untuk Bottom CD! nya adalah 7k 6/=1& sedangkan ukuran untuk ) lembar pelat adalah G feed O = feed& permasalahannya adalah dalam kondisi seperti ini untuk mencapai pan ang bottom CD! nya yaitu : feed otomatis akan adanya penyambungan dari pelat& yang ingin saya tanyakan adalah 0 ).setelah dilakukan penyambungan pelat apakah diharuskan untuk melakukan I!T atau Eacum test apakah di elaskan uga menurut Standart '"I K*9 <. apabila dilakukan I!T pada sambungan berapa persenkah yang akan di pakai 6. berapakah arak minimal untuk sambungan pengelasan dari pelat. mohon batuan dari bapak< mengenai hal ini dan saya ucapkan terima kasih. Tanggapan 1 - sabandi@ga$$abuana =ase ,. 0a ebri ya harus di @%' ,. /eak 'est (?acuum +o7 'est) 2. #ntuk rein orcing pad jika ada dengan pneumatic test !. 0enetrant test dan Magnetic particle test =ase 2 5 untuk /eak test * 4acuum test ,--. dan penetrant ,--. #ntuk case ! jika yg dimaksud jarak lasan ke lasan (intersection area) 5 sambungan las intersection min 9 7 tebal plate yang tertebal.jika berbeda ketebalan plate. Tanggapan 2 - (ebrian"(#k 'erima kasih atas in ormasinya mas subandi, tetapi bisa saya diberikan alasan kenapa harus melakukan radiogra i ,--. dan apabila kita melakukan dengan , spot dengan @%' ,- . dengan leak test ,-- . apakah akan menimbulkan suatu masalah, mohon masukannya, teriama kasih. Tanggapan % - sabandi@ga$$abuana 0a &ebrian untuk A0< K9-( storage tank) bila joint tersebut but weld baru perlu Radiography itupun bila di area shell dan hanya spot R' saja di A0< K9- ada contoh pengabilan R' (Radiography 'est) .see A0< K9- part K &igure K.,. 'api bila di bottom plate perlu di uji ?acuum 'est ,--. dan 0' (penetrant ,--.) dan bila itu di pad rein orcing baru dilakukan pneumatic 'est J +ubble test dgn pressure 2 bar.

Tanggapan & - priyan"(erdian %ear all, <kut diskusi dan mohon dikoreksi jika ada kesalahan, Gang saya tangkap dari pertanyaan pak &eby adalah jarak antar lasan pada pemasangan rein orcement plate (ukuran E7F t) sedangkan =O% berukuran ,N,,37CN, berarti kurang panjang sehingga ada penambahan pelat dan sambungan pada plat rein orcement tersebut. #kuran minimum rein orcement plate dapat dilihat di para !.D.2., (saya pakai A0< K9- 2--,), sedangkan untuk jarak antar lasan adalah E7weld si:e atau ,9- mm (see para !.D.!), kemudian untuk @%' pada lasan rein orcement plate yaitu oleh 4isual inspection dengan acc criteria di para K.9 serta penumatic test (para 9.!.F) yaitu melalui tell tale hole. R' tidak diperlukan karena hanya utk butt weld saja, begitu juga utk 0'*M' tergantung permintaan dari =lient spec. sedangkan 4akum test biasanya dilakukan pada bottom dan roo . lihat para 9.!.F untuk inspection rein orcement plate welds. Tanggapan ' - luk$an haki$ 0ak $abandi, #ntuk meluruskan saja kalau di A0< K9- 8disi ,, 'ahun 2--D untuk contoh pengambilan R' ada di 0ara E igure E., (Radiographic ReHuirement or 'anks $hells). 'hanks. Tanggapan 6 - luk$an"haki$1<81 %ear 0ak $abandi, +oleh tahu di para berapa statement bahwa di bottom plate perlu di uji ?acuum 'est ,--. dan 0' (penetrant ,--.)> setahu saya biasanya di bottom hanya dilakukan ?acuum +o7 'est saja (see api K9- para D.!.! 87amination J testing o the tank +ottom). 'hanks. Tanggapan 4 - Meidy Ansyah +erdasarkan <'0 yg digunakan setiap project... biasanya untuk bottom dilakukan radiography hanya di annular aja itupun hanya 9o. saja sedangkan unutk yg laen hanya 4accum test aja>>> Tanggapan 8 - sabandi@ga$$abuana Ga benar pa saya kemaren lihat di A0< 2--F, 4acuum bo7 test yang saya maksudkan pa.. tolong di orwar A0< 2--D ata the latest editin..ke milis pa lukman. Tanggapan < - luk$an haki$ 0ak Meidy, ,. +iasanya penyusunan <'0 oleh ?endor or $ubcontractor berdasarkan %ocument <'0 =ontractor dan di submit ke =lient untuk dire4iew and appro4al, dan penyusunan itu juga berdasarkan A0< K9-O=lient $peci ication (< any).

2. When bottom annular plates are reHuired by 9.9.,, or by M.F.,, the radial joints shall be radiographed as ollows5 (a) &or double6welded butt joints, one spot radiograph shall be taken on ,-. o the radial jointsM (b) &or single6welded butt joints with permanent or remo4able back6up bar, one spot radiograph shall be taken on 9-. o the radial joints. (Re . A0< K9- 0ara E.,.2.C). Tanggapan 1= - grasidin $alam buat semuanya, $aya coba ikut nimbrung dan menyampaikan berdasarkan pengalaman yang pernah kami lakukan dalam memasang =O% dan semoga hal ini dapat membantu5 ,. =O% biasanya sudah di abrikasi menjadi satu kesatuan antara +ottom, @eck =O%, &lange, $hall dan juga pad 0late. 2. $etelah selesai welding jangan lupa untuk melakukan ?isual e7amination !. #ntuk itu 'est @%8 yang dilakukan adalah5 0'* M' pada Rein orcement 0ad ke $hell 0late dan kemudian leak test dengan 0neumatic 'est F. Antara @eck =O% dengan $hell 0late biasanya 0'*M', sesuai <'0 9. =orner weld antara $hell =O% dengan +ottom, dilakukan ?acuum =orner atau Oil /eak 'est atau 0'*M', tergantung "esepakatan dengan =lient dan itu dapat dituangkan dengan <'0 sebelum pekerjaan dimulai. K. +iasanya +ottom 0late untuk =O% tidak ada sambungannya, namun kalau material tidak mencukupi dan harus disambung sebaiknya didiskusikan dengan =lient karena hal ini akan terlihat pada Re4isi Bambar, dan jika ini diijinkan maka tentunya Weding +ottom tersebut dilakukan dengan +utt Weld, untuk itu biasanya harus dilakukan R' ,--. ini tidak ada di =ode, jadi ini masuk dalam =lient reHuirement. D. =heck Material jika masuk katagory Broup <?, <?A, ? atau ?< maka jika thicknes lebih besar dari P*2 <nch maka harus dilakukan $teress relie4ed sebelum dipasang, namun jika masuk Broup <, << <<< atatu <<<A sesuai A0< K9-, akan dilakukan $tress relie4ed jika thickness lebih tebal dari 29 mm. "esemua item tersebut biasanya dilaksanakan sebelum =O% diinsert ke $hell 0late, dan selanjutnya antara +ottom ke +ottom =O% dilakukan ?acuum 'est. %emikian yang dapat saya sampaikan semoga dapat membantu.