Hidrostatis Laporan

Laporan Tugas Rancang II
(Hydrostatic and Bonjean Curve)
LEMBAR PENGESAHAN
TUGAS RANCANG II
HYDROSTATIC AND BONJEAN CURVE
Nama
: Mino Marihot Tua Togatorop
NRP
: 4311100077
Nama Kapal
: MT. Soala 9090
Dosen Pembimbing
: Ir. Mas Murtedjo M.Eng
Dengan ini telah menyelesaikan tugas rancang Hidrostatic dan Bonjean curve dan
disetujui oleh dosen pembimbing.
Surabaya,
Dosen Pembimbing
Ir. Mas Murtedjo M.Eng

NIP. 194912978031001
Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077
Juni 2013.
Mahasiswa yang bersangkutan
Mino Marihot T.T

NRP 4311100077

KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat, berkah dan hidayahNya sehingga saya dapat menyelesaikan Tugas Hidrostatis dan bonjean ini
dengan sebaik mungkin. Penyelesaian Tugas Hidrostatis dan bonjean ini tidaklah
berjalan dengan mudah dan lancar, namun hambatan dan rintangan telah dapat
diatasi berkat petunjuk-Nya dan dukungan dari beberapa pihak. Oleh karena itu
pada kesempatan ini, saya ucapkan terima-kasih yang sebesar-besarnya atas
bimbingan dan bantuan baik berupa materi maupun doa baik secara langsung
maupun tidak langsung kepada:
1. Bapak Ir. M. Murtedjo, M.Eng selaku dosen pembimbing yang telah
membimbing dan mengarahkan saya dalam menyelesaikan Tugas
Hidrostatis dan bonjean ini.
2. Kedua orang tua saya, terima kasih atas doa dan kasih sayangnya.
Berkat doa dan dukungan beliau berdua, hidrostatis dan bonjean ini
dapat terselesaikan.
3. Teman-teman seperjuangan angkatan 2011 Trident L29. Salut atas
kekompakannya.
Terima-kasih
atas
bantuan
dan
dorongan
semangatnya.
4. Semua pihak yang telah mendukung dalam penyelesaian tugas
rancang ini.
Semoga Tuhan Yang Maha Esa memberikan rahmat-Nya kepada kita
semua. Saya menyadari dalam menyelesaikan Tugas Hidrostatis dan bonjean ini
terdapat kemungkinan terjadi kesalahan dan kekurangan. Untuk itu saya sangat
mengharapkan kritik dan saran dari pembaca semua.
Besar harapan saya semoga Tugas ini dapat berguna dan memberi
manfaat baik bagi saya sendiri ataupun pihak-pihak lain. Amin.
Surabaya,
Januari 2013

Mino Marihot Tua Togatorop

ABSTRAK
Tugas rancang II merupakan kelanjutan dari Tugas Rancang I yang
menitikberatkan karakteristik dari mono hull floating structure dalam hal ini
adalah berupa General Cargo. Tugas rancang II merupakan salah satu mata kuliah
wajib bagi mahasiswa Teknik Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya. Tugas rancang II adalah tugas rancang dengan masalah pokok yaitu
membuat kurva Hidrostatik dan kurva Bonjean.
Kurva Hidrostatik adalah kurva-kurva yang menjelaskan bentuk dan sifat
karakteristik dari badan kapal yang berada di bawah garis air sampai muatan
penuh dalam air laut maupun air tawar.
Cara yang paling umum dalam
menggambarkan kurva lengkungan hidrostatik adalah dengan membuat dua

sumbu saling tegak lurus. Sumbu mendatar adalah garis dasar kapal ( base line )
sedangkan garis vertikal menunjukkan sarat tiap waterline yang dipakai sebagai
titik awal pengukuran lengkung-lengkung hidrostatik. Ada 19 lengkungan dalam
lengkungan hidroststik.
Kurva atau lengkung bonjean adalah lengkung yang menunjukkan luas
station sebagai fungsi sarat.
Di dalam tugas rancang II ini akan dibahas mulai dari :
1. perhitungan tebal pelat kapal beserta perhitungannya
2. Tabel A yaitu menghitung tabel Hidrostatik dari Main Part.
3. Tabel B, yaitu tabel untuk menghitung berat total kulit kapal pada water
line yang ditentukan.
4. Tabel C yaitu menghitung Area dari Cant Part. Pada tabel D yaitu
menghitung WPA, Fc,ILC,dan ITC.
5. Pada tabel E yaitu menghitung WSA dan shell displacement.
6. Pada tabel F yaitu menghitung momen inersia longitudinal dan momen
inersia transversal.
7. Pada tabel G yaitu menghitung moulded displacement dan center of
buoyancy.
8. Pada tabel H yaitu menghitung gaya hidrostatik.
9.
Pada tabel I yaitu perhitungan tentang bonjean.
10. Pada tabel J menghitung total area dari upper deck.

DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN .............................................................................. 1
KATA PENGANTAR ...................................................................................... 2
ABSTRAK ........................................................................................................ 3
DAFTAR ISI .................................................................................................... 4
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................ 6
A. DATA UMUM KAPAL .................................................................. 6
B. LATAR BELAKANG DAN PERMASALAHAN .......................... 6
C. TUJUAN .......................................................................................... 7
BAB II KURVA HIDROSTATIS .................................................................... 8
A. PENGERTIAN KURVA HIDROSTATIS ...................................... 8
B. PENJELASAN KURVA-KURVA HIDROSTATIS ....................... 9
1.
Ton Per Centimetre Immersion(TPC)........................................ 9
2.
Midship Sectional Area (MSA)................................................. 9
3.
Water Plane Area (WPA)......................................................... 10
4.
Water Line Coefficient (Cwl).................................................... 10
5.
Midship Coefficient (Cm)......................................................... 10
6.
Block Coefficient (Cb)............................................................... 11
7.
Prismatic Coefficient (Cp)........................................................ 11
8.
Moment to Change Trim One Centimetre (MTC)
9.
Displacement Due to Trim One Centimetre (DDT).................. 12
..11
10. Displacement Including Shell................................................... 13

11. Displacement Moulded............................................................. 14
12. Wetted Surface Area (WSA)..................................................... 14
13. Shell Displacement.................................................................... 14
14. Longitudinal Bouyancy to Metacentre (LBM)......................... 15
15. Longitudinal Keel to Metacentre (LKM).................................. 15
16. Longitudinal Center of Floatation (LCF)................................. 16
17. Longitudinal Center of Bouyancy (LCB) ................................. 16
18. Keel to Center of Bouyancy (KB)............................................. 16
19. Transverse of Keel to Metacentre (TKM)................................. 16

BAB III KURVA BONJEAN .......................................................................... 17
BAB IV PENJELASAN TABEL .................................................................... 19
A. TABEL A ........................................................................................ 19
B. TABEL B ........................................................................................ 19
C. TABEL C TABEL J ..................................................................... 22
BAB V
KESIMPULAN ............................................................................... 23
A. BONJEAN ...................................................................................... 23
B. HIDROSTATIS .............................................................................. 23
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 24
LAMPIRAN TABEL PERHITUNGAN ......................................................... 25

BAB I
PENDAHULUAN
A. Data Data Umum Kapal

Type
: Tanker
Lpp
: 900 m
: 13
:7
:6
Cb
: 0,618
Vs
: 15 Knot
B.
Latar Belakang dan Permasalahan

Jurusan Teknik Kelautan (Ocean Engineering ) merupakan disiplin ilmu
yang menitikberatkan pada dua hal pokok yaitu Offshore Engineering dan
Coastal Engineering. Dalam kaitannya dengan Offshore Engineering maka
mahasiswa Teknik Kelautan perlu untuk mengerti dasar-dasar dan karakteristik
bangunan yang ada di laut, salah satunya adalah kapal. Dalam merencanakan
kapal, pertama kali yang harus diperhatikan adalah membuat perencanaan garis
(Linesplan) terlebih dahulu, lalu membuat kurva hidrostatik dan kurva bonjean
(Hydrostatic and Bonjean Curves).
Dalam Tugas Rancang II ini hal yang dipermasalahkan meliputi
perhitungan besaran-besaran dalam kapal, yang mana data-data utama yaitu
pembagian WL ditentukan oleh dosen pembimbing Tugas Rancang II, serta
penggambaran kurva hidrostatik dan lengkung bonjean.

C. Tujuan
Tujuan dalam Tugas Rancang II ini adalah agar mahasiswa mampu dalam:
a. Memahami pembuatan kurva hidrostatik dan lengkung bonjean
b. Memahami Kurva-kurva yang terdapat pada kurva hydrostatic antara lain:
Luas bidang midship, Koefisien midship, Tinggi metacentra terhadap garis
dasar kapal.
c. Memahami Kurva-kurva yang terdapat pada kurva bonjean, antara lain:
MSA,WPA,CW,,CM,CB,CP,MTC,WSA,Displacement, displacement
including Shell, LBM,LKM,LCB,LCF,TKM.

BAB II
KURVA HIDROSTATIS
A. Pengertian Kurva Hidrostatis
Kurva Hidrostatic adalah kurva-kurva yang menjelaskan bentuk dan
sifat karakteristik dari badan kapal yang berada di bawah garis air sampai
muatan penuh dalam air laut ataupun air tawar. Dalam kurva Hidrostatic
tersebut terdapat sembilan belas kurva antara lain adalah:
1. Displacement Moulded dan Displacement including shell
(termasuk kulit) (ton)
2. Luas bidang midship, luas bidang garis air dan luas permukaan
basah (MSA), (WPA) dan (WSA) dengan satuan m2.
3. Koefisien midship, koefisien garis air, koefisien blok dan
koefisien prismatik memanjang dengan notasi Cm, Cw, Cb dan
Cp (tanpa satuan).
4. Jarak titik pusat bouyancy terhadap midship dan dasar kapal,
dengan notasi B dan KB (m).
5. Jarak titik luasan bidang garis air terhadap midship, dengan
notasi F (m).
6. Jari-jari metacentra melintang dan memanjang, dengan notasi
TBM dan LBM (m).
7. Tinggi metacentra terhadap dasar kapal, dengan notasi TKM
dan LKM (m).
8. Ton per centimeter, dengan notasi TPC (ton).
9. Displacement due to trim one centimetre, dengan notasi DDT
(ton).
10. Moment to change trim one centimeter, dengan notasi MCT
(ton m).

B. Penjelasan Kurva-Kurva Hidrostatic

1. Ton per centimeter immersion (TPC).
TPC adalah jumlah ton yang diperlukan untuk mengadakan
perubahan sarat kapal sebesar 1 cm.
Penambahannya = luas garis air x 1 cm
Penambahan V= 0,01 . WPA (m3)
Penambahan berat = 0,01 . WPA . 1,025 (ton).
1 cm
2. Midship of sectional area

MSA adalah luas dari bagian tengah kapal untuk tiap-tiap sarat
kapal. Skala yang digunakan biasanya sama dengan skala sarat
air.
= jarak antar WL
Setelah y1, y2 dst. Diukur kemudian kita hitung dengan tabel
perhitungan
simpsons sehingga didapat EYS. Lalu kita
masukkan rumus simpsons. A = 2 x luas midship.
10

= 2/3 x x EYS
3. Water Plane Area (WPA)
WPA adalah luas bidang garis air yang telah kita rencanakan
dalam lines plan dari tiap-tiap water line. Kemungkinankemungkinan bentuk WPA ditinjau dari bentuk alas kapal
antara lain:
Kapal dengan rise of floor : pada 0 mWL luas garis air
adalah nol karena luasan water line hanya berupa garisgaris lurus (base line), sehingga lengkung WPA dimulai
dari titik (0,0).
Kapal tanpa rise of floor : pada 0 mWL ada luasan yang
terbentuk dari garis dasar sehingga luas garis air tidak
sama dengan nol.
4. Koefisien Water Line (CWL)
CWLadalah nilai perbandingan antara luas bidang garis air tiap
water line dengan sebuah segiempat dengan panjang L dan
lebar B dimana L adalah panjang maksimum dari tiap water
line dan B adalah lebar maksimum dari tiap water line. Cwl
dirumuskan sebagai berikut:
Cw = WPA/LxB
5. Midship Coefficient (CM)
CM adalah perbandingan antara luas penampang tengah kapal
dengan luas suatu penampang dengan lebar B dan tinggi T.
Catatan : B adalah lebar maksimum kapal tiap WL
L adalah tinggi sarat air tiap WL.
CM = MSA/BxT
WL
T
11

6. Block Coefficient (Cb)

CB adalah perbandingan isi karene dengan suatu blok dengan
panjang L, lebar B, tinggi T.
Cb =
Volume
LppxBxT
7. Prismatic Coefficient (Cp)

Cp adalah perbandingan isi karene dengan volume prisma
dengan luas penampang tengah kapal dan panjang L.
T
B
L
Cp = Volume/MSAxL
= Cb/Cm
8. Moment To Change Trim One Centimetre (MTC)
MTC adalah momen yang dibutuhkan untuk mengadakan
trim kapal sebesar 1 cm.
ML
G
B
F
G
B
12

Dengan menganggap GGI sejajar dengan xp maka dengan

rumus pergeseran kita dapat menulis perbandingan sebagai
berikut:
GGI : xp = p : D
(D = displacement dalam ton)

tg = GGI / ML G
GGI x D = xp x xp
GGI = (p x xp) / (D x ML G)
tg = (p x xp) / (D x ML G)
tg = t/ LPP = (p x xp) / (D x
(t = ta + tF)
ML G)
p x xp = (t.D. ML G)/(LPP) ((moment(p x xp) ini

menyebabkan trim))
t = 1 cm
Moment trim (p x xp) 1 cm = (D x M L G) / (100
x LPP)
Kita ambil ML G = MLB (BG relatif kecil bila dibandingkan
dengan MLB)
MTC 1 cm = (MLB . D) / (100 x LPP)
Dimana MLB = IL/V
Maka :
MTC 1 cm =(V . IL) / (100 . LPP . V)
MTC = IL / 100.LPP
9. Displacement Due to Trim One Centimetre (DDT)

DDT
adalah
besar
perubahan
displasemen
kapal
yang
diakibatkan oleh perubahan trim kapal sebesar 1 cm. Apabila

letak titik F dibelakang midship maka displasemen kapal akan
13

lebih besar, sedangkan apabila letak titik F didepan midship
maka akan sebaliknya.
AP
FP
Dari segitiga AFB dan DCE didapat :

x : F = t : LPP
x = t : F / LPP
Penambahan atau pengurangan D :
DDT = x . Aw . 1.025
= (t . FF)/(LPP) . Aw . 1.025
Untuk t = 1 cm
DDT = (0.01.FF) / (LPP) .
Aw . 1.025
Dimana TPC = Aw . 0.01 . 1.025
Maka DDT = (TPC*FF)/LPP
Untuk kapal yang berlayar di air tawar = DDT . (1/1.025)
10. Displacement
Displacement adalah berat air yang dipindahkan karena volume
kapal yang berada di bawah sarat kapal (kapal mempunyai
kulit)
satuan
dalam
ton.
Tiap-tiap
WL
kita
hitung
displacemennya dengan cara:

kita hitung luas tiap WL (Awl) dengan simpson. Setelah ketemu
luasnya lalu kita hitung displasemen dengan menggunakan
simpson pula.
14

1
x x ( YS ) S '
3
1 1
= 2 x x x x x ( YS ) S
3 3
Dispalsement =
11. Displasement moulded

Displasement moulded adalah berat air yang dipindahkan oleh
jumlah volume dari badan kapal yang tercelup didalam air
(kapal tanpa kulit).
Displasement moulded = displasement shell displasement.
12. Wetted Surface Area (WSA)
WSA adalah luas permukaan badan kapal yang tercelup untuk
tiap-tiap sarat kapal.
g1
g2
g3
g4
g5
g : panjang half gierth tiap station

: jarak station
membuat perhitungan dengan simpson didapat (gS)
,maka dengan rumus simpson tersebut didapat luas
permukaan yang tercelup didalam air (WSA) : WSA = 2/3
x x (gS)
13. Shell Displasement

Shell Displasement adalah berat air yang dipindahkan karena
sejumlah volume dari kulit kapal yang tercelup didalam air
(Satuan dalam Ton).
Shell Displasement = WSA x tebal plat x 1.025
15

14. Longitudinal bouyancy to metacentra (LBM)
Longitudinal bouyancy to meta centra (LBM) adalah jarak titik
tekan bouyancy secara memanjang terhadap titik metacentra.
AP
FP
15. Longitudinal keel to metacentre (LKM)

Longitudinal
keel
to
metacentre
(LKM)
adalah
letak
metacentra memanjang terhadap lunas kapal untuk tiap-tiap

sarat kapal.
16. Longitudinal Center of bouyancy (LCB)
LCB adalah jarak titik tekan bouyancy terhadap penampang
tengah kapal untuk tiap-tiap sarat kapal.
AP
FP
16

17.
Longitudinal Center Of Floatation (LCF)

LCF adalah jarak titik berat garis air terhadap penampang
tengah kapal untuk tiap-tiap sarat kapal .
AP
18.
FP
Keel to Centre of Bouyancy (KB)

KB adalah jarak titik tekan hidrostatik ke lunas kapal .
19.
Tranverse of Keel to Metacentre (TKM)

TKM adalah letak metacentra melintang terhadap lunas
kapal untuk tiap-tiap sarat kapal.
17

BAB III
KURVA BONJEAN
Yang dimaksud dengan kurva (lengkung) bonjean adalah lengkung yang
menunjukkan luas station sebagai fungsi sarat. Bentuk lengkungan ini mula-mula
diperkenalkan pada abad kesembilan belas oleh seorang sarjana Prancis yang
bernama Bonjean.
Jadi untuk mengetahui luas dari station sampai tinggi sarat T, dapat dibaca
dari gambar lengkung bonjean pada ketinggian sarat T yang sama dengan menarik
garis mendatar hingga memotong lengkung bonjean. Pada umumnya lengkung
bonjean digambar sampai setinggi geladak tepi kapal pada setiap station
sepanjang kapal.
Bentuk-bentuk Lengkung Bonjean
1. Garis Lurus
Apabila lengkung bonjean berbentuk garis lurus, hal tersebut menandakan
bahwa bentuk station atau penampang kapal berbentuk segiempat. Jadi
pertambahan luas tiap sarat air yang sama selalu konstan.
2. Parabola
Ini adalah bentuk station atau penampang segitiga atau melengkung.
3. Parabola diikuti Garis Lurus
Hal tersebut menandakan bahwa bentuk station atau penampang kapal bagian
bawah melengkung kemudian atasnya lurus ke atas. Jadi pada awalnya
pertambahan luasnya tidak konstan tetapi kemudian pertambhan luasnya
konstan .
Fungsi Lengkung Bonjean
Fungsi lengkung bonjean adalah untuk mendapatkan volume displacemen
even keel ataupun kapal pada saat dalam keadan trim dan juga kapal pada saat
terkena gelombang. Untuk kegunaan selanjutnya lengkung bonjean dipergunakan
untuk menghitung atau membuat lengkung kebocoran.
Berikut ini adalah langkah-langkah perhitungan untuk mendapatkan
Hidrostatic Bonjean dalam bentuk tabel per tabel. Hasil dari perhitungan
18

Hidrostatik yang digunakan untuk perhitungan luas data-datanya diambil dari
tabel-tabel perhitungan sebelumnya.
TABEL BONJEAN
Menghitung Bonjean dengan cara sebagai berikut :

Misal menghitung pada station 16
WL 3
Y2
WL 2
Y1
Grafik Bonjean
= jarak antar WL
Setelah y1, y2 dst diukur, kemudian kita hitung luas WL dengan tabel
perhitungan
simpon sehingga didapat YS (pada tabel A). Lalu kita
masukkan rumus simpson.

A = 2 x luas separuh station
= 2/3 x x YS
19

BAB III
PENJELASAN TABEL
A. TABEL A
Tabel A dan Tabel B merupakan tabel perhitungan untuk main part.
Tabel A dibuat untuk tiap interval water line, Interval tersenbut dibagi 2 bagian
yang sama besar sehingga terdapat 3 water line yang ditinjau pada tiap tabel A.
Data-data yang dimasukkan dalam tabel A adalah sebagai berikut :
y : half breadth pada station dan water line yang ditinjau
n : faktor momen memanjang kapal ditinjau dari midship
S : faktor simpson memanjang kapal
n : faktor momen vertikal ditinjau dari waterline tengah
S : faktor simpson vertical
g : panjang kurva bodyplan dari midship s/d waterline yang ditinjau pada
setiap station.
B. TABEL B
Pada tabel B dilakukan perhitungan berdasar hasil yang didapat dari tabel A.
Perhitungan tersebut adalah sebagai berikut :
LWL = panjang garis air paling atas
B
= lebar garis air paling atas
= tinngi garis air paling atas
= jarak station
= jarak tiap water line
= tebal pelat
VOL. DISP
= 2*(1/3)*(1/3)*
* *[1]
20

DISP
= 1.025* VOL. DISP
KB
= tinggi titik berat volume interval tersebut

= tinggi water line tengah
KB= ([2]* )/[1])
= jarak titik berat volume interval tersebut ke belakang midship
B =([ 3]*
WPA
)/[ 1]
= luas garis air paling atas
WPA = 2*(1/3)*
Cw
*[ 4]
= koefisien garis air teratas

CW = WPA/(LPP*B)
MSA
= luas midship station pada interval tersebut
MSA = 2*(1/3)* *[ 9]
MSA / WL = luas midship station dari 0m WL s/d garis air teratas

Cm
= koefisien midship station

CM = MSA PER WL /(B*D)
Vol.disp
Volume disp dari 0 mWL s/d garis air teratas.
Cb
= koefisien blok
CB= VOL DISP/ (LWL*B*D)
21

IT
= momen inersia melintang garis air teratas

= 2*(1/3)*(1/3)*
TBM
*[ 5]
TBM= IT/ VOL.DISP

Midship F = jarak titik berat luas garis air teratas terhadap midship
MIDSHIP F= ([ 6]*
IL
)/[ 4]
=
IL= (([ 7])-([ 6] 2/ [ 4]))*(2/3)*(
3)
LBM
LBM= IL/ VOL.DISP

WSA = luas permukaan basah pada interval tersebut
WSA= 2*(1/3)*
*[ 8]
Differrent of WSA
Luas permukaan basah dari 0 mWL s/d garis air terbawah
WSA per WL = luas permukaan basah dari 0 mWL s/d garis air teratas
Shell. Disp = volume kulit pada interval tersebut
SHELL.DISP=(1.025/1.000)*T*WSA
Different of shell disp
Volume kulit dari 0m WL s/d garis air terbawah
Total shell disp
Volume kulit dari 0 mWL s/d garis air teratas
III.3 TABEL C TABEL J
22

Tabel C sampai tabel E1 merupakan tabel perhitungan cant part. Hal-hal
yang dihitung secara garis besar sama dengan perhitungan main part.
Tabel E2 merupakan tabel perhitungan data gabungan main part dan cant
part untuk WSA, Shell Displacement, WPA, dan midship F.
Tabel F merupakan tabel perhitungan data gabungan main part dan cant
part untuk LBM dan TBM.
Tabel g merupakan tabel perhitungan data gabungan main part dan cant
part untuk moulded displacement,KB, dan midship B.
Tabel H merupakan data akhir hidrostatic calculation untuk selurauh
badan kapal sampai dengan sarat penuh.
Tabel I dan J merupakan tabel data perhitungan Bonjean sampai dengan
Upper Deck.
23

BAB V
KESIMPULAN
A. BONJEAN
Dari perhitungan yang dilakukan untuk BONJEAN, maka dapat dilihat bahwa
bentuk kurva BONJEAN kurang sempurna. Hal ini terjadi karena:
1. Kesalahan yang terjadi pada Tugas Rancang I dimana perancang kurang
akurat dan teliti dalam melakukan pengukuran dan perhitungan.
2. Kurang baiknya rencana garis pada perancangan di Tugas Rancang 1 atau
lines plan.
B. HIDROSTATIS
Dari perhitungan yang dilakukan untuk HIDROSTATIS, maka dapat dilihat
bahwa bentuk kurva HIDROSTATIS kurang sempurna. Hal ini terjadi karena:
1. Data awal Tugas Rancang I yang kurang sesuai antara perbandingan Lpp, B,
T, H, Vs, serta jenis kapal yang dirancang.
2. Kurang baiknya Rencana Garis pada perancangan di Tugas Rancang 1 atau
lines plan.
3. Penggambaran manual, sehingga keakuratan dalam pengambaran kurang
maksimal.
4. Kekurang telitian dalam pembacaan angka.
24

DAFTAR PUSTAKA
Biro Klasifikasi Indonesia(BKI),1978,2001,2004,2006
Diktat perhitungan Bonjean dan Hidrostatic
25

LAMPIRAN TABEL PERHITUNGAN
Langkah Perhitungan Tebal Plat

Berdasarkan data yang didapat dari dosen pembimbing, kita akan membuat data
kapal yang akan dirancang. Data tersebut meliputi : panjang (Lpp), Lebar (B),
tinggi geladak (H), sarat air (T) dan kecepatan dinas (Vs).
DATA KAPAL
Jenis Kapal
: TANKER
Panjang (Lpp)
: 90 m
Lebar (B)
: 13 m
Sarat Air (T)
:6m
Tinggi (H)
:7m
Kecepatan dinas
: 15 knot
Cb
: 0.618 knot
PERHITUNGAN TEBAL PELAT KAPAL

Menurut perhitungan dari BKI (Biro Klasifikasi Indonesia ) edisi tahun 2009,
perhitugan tebal pelat kapal adalah sebagai berikut
Perhitungan pertama adalah perhitungan L konstruksi, yang akan digunakan untuk
semua perhitungan tebal plat.
Lkont untuk
0.96 Lwl > Lpp nilai Lkont yang digunakan adalah (0.96 xLwl)
0.96 Lwl < Lpp nilai Lkont yang digunakan adalah panjang Lpp
0.97< Lpp
Lkont yang digunakan adalah (0.97 x Lwl)
Panjang (Lkont) adalah jarak (dalam meter) pada garis air muat dari linggi haluan
kebelakang kemudi atau garis sumbu tongkat kemudi jika tidak ada linggi kemudi.
Dimana tidak boleh kurang dari 96% LWL dan tidak boleh lebih besar dari 97%
LWL.
Jika diketahui panjang Lwl = 92 m, Lpp = 90 m, maka
Perhitungan yang digunakan adalah
Lkont 0.96 x Lwl = 0.96 x 92
Lkont = 88,32 m
Tebal Pelat Alas

tb alas = 1,21 x a x (Pb. K)1/2 + tk [menurut BKI Section B 6-1]
nf = 0,83 untuk memanjang .[ menurut BKI Section B 6-1]
a = jarak gading yang digunakan 0,65 m
Pb = beban alas (kN/m2)
k = faktor bahan plat = 235/REH= 235/235 =1 [menurut BKI B2-1]
t' = tebal material (mm)
tk = margin korosi yang diijinkan
Cf= 1 untuk asumsi bagian midship
26

Co
=(Lkont/ 25)+ 4,1

[BKI B.4-1]
= ( 88,32/25) +4,1
= 7.63 (untuk L < 90 m)
CL
= (Lkont /90)1/2
[BKI B.4-1]
= (88,32 /90)
= 0,991
Crw
= koefisien daerah pelayaran , digunakan 0,75 untuk daerah tak
terbatas ..[ BKI B 4-1]
F
= faktor peluang untuk pelat lambung luar = 1... [ BKI B 4-1]
Po = 2,1 x (Cb + 0,7) x Co x CL x F x Crw ..[ BKI B 4-1]
Po = 2,1 x ( 0,618 + 0,7) x 7,63 x 0,991 x 1 x 0,75
Po = 15.696 Kn/m2
Pb = (10 x T) + ( Po x Cf ) ..[ BKI B 4-3]
Pb = ( 10 x 6) + ( 15.696 x 1)
Pb = 75,696 kN/m2
t = 1,9 x nf x a x (Pb x k)1/2
= 1,9 x 0,83 x 0,65 x ( 75,696 x 1 )1/2
= 8,918 mm karena t<10 maka tk menjadi 1,5 mm[BKI
tb alas = 1,9 x a x (Pb. K)1/2 + tk
tb alas = 1,9 x 0,65 x ( 75,696 x 1) + 1,5
tb alas = 12,25mm / dibulatkan menjadi 12 mm
L 3-16]
Tebal Pelat Bilga

Tebal Pelat Bilga disamakan dengan Tebal Plat Alas (tb alas) = 12 mm
(menurut BKI 2006)
Tebal pelat sisi

Ps = beban pelat sisi
Ps = 10 x ( T-z) + (T x Cf x (1 + (z/T)) .menurut [BKI B4-2]
z = T ( x (T-R Bilga )
T - R Bilga = 6 1,9449 = 4.0551 m
Z = 6 ( x 4.0551) = 3,972
Ps = 10 x ( 6- 3,972 ) + (6 x 1 x (1 + (3,972/6)) = 49,697 kN/ m2
tb bilga = 1,9 x nf x a x ( ps x k ) + tk + 2
tb bilga = 1,9 x 1 x 0,65 x ( 49,697 x 1 ) + 1,5 + 2
tb bilga = 12,21 mm dibulatkan menjadi 12
Tebal KEEL / Double Bottom

TFK = tb alas + 2 mm [menurut BKI 2006 C 6 3]
= 12 + 2 = 14 mm
27

Tabel A
TABEL A1
TABEL A2
TABEL A3
STATION
STATION
STATION
STATION
~ 0,5 mWL
0.5 mWL
0,5 mWL
~ 1 mWL TABEL A4
1 mWL
TABEL Function
A5
0 mWL
0,25 mWL
0,5 mWL
Cubes of Function Funct for
0,5 mWL
0,75 mWL
1 mWL
Function
Cubes of Function Moment
Funct for Half girth Product
F.M (n) F.S (S)
F.M (n) F.S (S)S' = 1
Moment Half girth
Cubes CG of WP
1 mWL
S' = 4
S' = 1~ 2 mWLof areas of WP Moment Ordinates ofOrdinates
of Cubes CG of WP2 mWL
S' = 1
S' = 4
S' = 1
of areas of WP Moment
1YmWL Y.S'
Cubes
Funct for g
.YS' (YS')S (YS'Function
)Sn
Y3
(Y3)S3 ofY.S.nFunction
Y=Y.S' Y.S
Y.S 1,5 mWLY=Y.S' Y.S 2 mWL
(Y.S.n)n
g.S
.YS'
(YS'
)
S
(YS'
)
Sn
Y
(Y3)S Y.S.n (Y.S.n)n
F.M (n) F.S (S)Y=Y.S' Y.S
Moment Halfggirth
Y
Y.S'
Y.S
Y=Y.S' Y.S
2
mWL
~
4
mWL
4
mWL
Ordinates
of
Cubes
CG
of
WP
S' =0.00
1
of0.00
areas of0.00
WP Moment
AP -10.00 1.00
0.00 0.00 S' = 1 0.00 0.00
0.00S' = 4 0.004 mWL0.00
~ 6 mWL
0.00 0.00
0.00
0.00 6 mWL 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00
0.00
AP -10.00 1.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00
0.00
0.00
0.003 0.003
0.00
0.00
2
mWL
3
Mwl
4
mWL
Function
Cubes
of
Function
Funct
for (Y.S.n)n0.60 2.40g
.YS'
(YS'
)
S
(YS'
)
Sn
Y
(Y
)S
Y=Y.S'
Y.S
Y
Y.S'
Y.S
Y=Y.S'
Y.S
Y.S.n
1.00 -9.00 4.00F.M (n) 0.07

0.28
0.16
0.64
0.64
0.20
0.80
0.91
3.64
-32.76
0.01
0.03
-7.20
64.80
4 mWL
5 mWL
6 mWL
Function
Cubes of Function Funct for Moment Half girth
F.S (S)
1.00 -9.00 F.M4.00
0.32 1.28 1.28
0.36 1.44
1.84
7.36 -66.24 Ordinates
0.05 of0.19
-12.96
(n) F.S (S) 0.20 S' 0.80
Moment Half 0.36
girth
Cubes CG
of WP 116.64
=
1
S'
=
4
S'
=
1
of
areas
of
WP
Moment
Ordinates
of0.00
Cubes 101.12
CG0.00of WP 0.001.10 2.200.00
2.00 -8.00 AP 2.00-10.00 0.35
2.64 0.00 1.320.00S' = 4 0.00
0.79 1.58 0.00 S'3.78
7.56
-60.48
0.49
1.00 0.70 0.00 S'0.66
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00 0.99
0.00 -12.64
=
1
=
1
of
areas
of
WP
Moment
2.00 -8.00 2.00
0.79 1.58
0.92 3.68 1.84
1.01 2.02
5.48 10.96 -87.68 1.033 2.063 -16.16 129.28
1.01
)S 2.92
(YS')Sn 11.70Y 3 -40.04
(Y )S3 Y.S.n
Y=Y.S'0.36 Y.S1.03
Y 0.47 4.12
Y.S'1.88 Y.S1.88
Y=Y.S'
.YS'2.78
(YS'
3.00 -7.001.00 4.00-9.00 0.69
4.12
1.43
5.72Y=Y.S'
6.24Y.S
-174.72
280.28
1.40 5.60gg2.06
4.00 2.76
1.44
0.54 Y.S
2.16 24.96
11.12
-100.08
0.16Y 0.63
-19.44 (Y.S.n)n
174.96
.YS'
(YS'
)
S
(YS'
)
Sn
(Y
)S
Y=Y.S'
Y.S
Y
Y.S'
Y.S
Y.S.n
(Y.S.n)n
1.51 6.04 6.04

1.37
3.00 -7.00 4.00
1.43 5.72
1.37 5.48
8.84 35.36 -247.52 2.57 10.29 -38.36 268.52
0.00
0.00
AP 2.00-10.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
4.00 -6.002.00
1.02
2.04
1.79
7.16
3.58
2.23
4.46
10.41
20.82
-124.92
11.09
22.18
-26.76
160.56
1.98
3.96
6.531.84 30.26
13.06
-104.48
2.10
4.19
-20.48
163.84
2.35
1.84 -181.56
-18.40 21.48
0.26 42.97
0.26 -33.36
-6.40 200.16
64.00
1.91
4.00 AP-6.00-8.00-10.00
2.002.00 1.00 2.231.01 0.00
4.462.020.00 2.531.060.30
10.124.241.20 5.062.120.30 2.781.280.645.562.560.64 15.13
2.78
0.52
4.26
1.00
-9.00
4.00
0.54
2.16
2.08
2.08
0.74
2.96
3.36
13.44
-120.96
0.41
1.62
-26.64
239.76
5.00 -5.003.00 1.004.00-7.00 -9.00 1.47
5.88 0.742.39
9.56
3.08 12.32 14.119.007.88 56.44
29.22
2.64 10.562.69
5.482.969.563.222.011.17
11.667.39 -282.20
46.64
-326.48
11.39
45.56
-63.00
441.00
29.56 -393.20
-266.04 116.87
7.65 -61.60
30.58 308.00
-70.92 370.00
638.28
6.69
5.00 -5.00 4.004.00 4.00 3.081.3712.32
12.888.044.6812.888.044.68 3.702.251.9714.80
19.66
78.64
50.65
202.61
-74.00
3.70
1.35
5.22
2.00
-8.00
2.00
1.28
2.56
5.40
2.70
1.86
3.72
8.54
17.08
-136.64
6.43
12.87
-29.76
238.08
3.34 13.36 6.6812.2810.12 6.14
6.00 -4.004.00 2.002.00-6.00 -8.00 2.07
4.14
3.90 7.80 19.33 38.66
59.32
3.28 6.563.53
18.34
36.68
-220.08
35.29
70.58
-39.36
236.16
15.42 -154.64
30.84 -204.64
-246.72 118.64
40.71 -31.20
81.42 124.80
-55.04 145.92
440.32
7.78
4.56
6.00 -4.00 2.002.00 2.00 3.902.78 1.86
7.805.563.72 4.283.072.53
17.12 8.56 5.06 4.563.283.449.126.566.88 25.58
51.16
94.82
189.64
-36.48
2.79
6.22
3.00 4.00-5.00
-7.00 2.80
4.00
2.25
9.00
11.16
11.16
3.18
12.72
16.59
66.36
-464.52
32.16
128.63
-89.04
623.28
4.11
7.00 -3.005.00
11.20
16.44
16.44
4.66
18.64
23.90
95.60
-286.80
101.19
404.78
-55.92
167.76
4.11
16.44
16.0815.4020.20
16.0815.40 5.334.334.6621.32
17.32
24.11
96.44
-482.20
81.18
324.73
-86.60
433.00
4.47
3.1814.8012.72 5.054.023.85
18.64 30.19
23.24 120.76
92.96 -362.28
-650.72 151.42
101.19 605.68
404.78 -63.96
-130.48 191.88
913.36
8.52
7.00 3.00
-3.00 -7.004.004.00 4.00 4.663.7018.64
20.20
5.33
4.00 2.00-4.00
-6.00 3.44
2.00
3.28
6.56
3.78
15.12
7.56
4.34
8.68
22.74
45.48
-272.88
81.75
163.49
-52.08
312.48
7.34
8.00 -2.006.00
6.88
4.62
18.48
9.24
5.27
10.54
27.19
54.38
-108.76
146.36
292.73
-21.08
42.16
4.75
9.50
19.7219.6811.249.869.84 5.865.225.5311.72
10.44
29.50
59.00
-236.00
142.24
284.47
-41.76
167.04
5.09
8.00 4.00
-2.00 -6.002.002.00 2.00 5.274.5610.54
22.48
5.86
4.349.128.68 5.624.934.92
11.06 33.61
29.55 67.22
59.10 -134.44
-354.60 201.23
169.11 402.46
338.22 -23.44
-66.36 46.88
398.16
9.66
5.00 4.00-3.00
-5.00 3.99
4.00
4.33
17.32
4.78
19.12
19.12
5.31
21.24
28.76
115.04
-575.20
149.72
598.89
-106.20
531.00
8.58
5.41
9.00 -1.007.00
15.96
21.64
21.64
5.70
22.80
31.33
125.32
-125.32
185.19
740.77
-22.80
22.80
5.30
21.20
22.6422.8824.24
22.6422.88 6.085.936.0624.32
23.72
33.90
135.60
-406.80
208.53
834.11
-71.16
213.48
5.39
9.00 5.00
-1.00 -5.004.004.00 4.00 5.705.3322.80
24.24
6.08
5.3121.3221.24 6.065.665.72
24.24 36.02
34.25 144.08
137.00 -144.08
-685.00 224.76
222.55 899.02
890.18 -24.32
-121.20 24.32
606.00 10.73
5.70
9.29
6.00 2.00-2.00
-4.00 4.31
2.00
5.22
5.41
10.44
22.80
11.40
5.99
11.98
34.01
68.02
-272.08
214.92
429.84
-47.92
191.68
10.00 0.008.00
8.62
21.64
10.82
5.69
11.38
31.64
63.28
0.00
184.22
368.44
0.00
0.00
5.62
11.24
24.4420.7612.12
12.2210.38 6.246.276.3312.48
12.54
36.57
73.14
246.49
492.98
5.61
10.00 6.000.00 -4.002.002.00 2.00 5.695.8611.38
24.24
0.00-264.64 242.97
0.00
0.00
6.24
5.9911.7211.98 6.066.115.19
12.66 36.17
33.08 72.34
66.16 -146.28
253.64 485.94
507.27 -25.08
-50.64 50.16
202.56 11.32
11.00 1.009.00
4.00-3.00 4.25
5.63 22.52 6.38 31.88
22.52
5.74 22.9610.03
4.00 17.00 5.93 5.50
23.72 22.00 6.2422.00
24.96 24.32
24.96
25.52 127.52
37.27 127.52
149.08 178.45
-447.24 713.81
259.69 1029.04
1038.78 22.52
-76.56 25.44
229.68
25.56
26.00
38.14
152.56
-152.56
274.63
-26.00
5.75
11.00 7.00 7.001.00-1.00
24.32
6.36
-3.004.004.00 4.00 5.636.0822.52
6.3824.3225.52 6.086.396.42
25.68 25.5625.68 6.366.506.4525.44
25.80 36.31
38.51 145.24
154.04 145.24
-462.12 257.26
268.34 1098.50
1073.34 25.44
-77.40 26.00
232.20 12.04
12.00 2.0010.00
2.00-2.00 3.95
9.2825.56
5.35 10.70 6.44 27.86
306.26
21.40
5.34 10.6810.50
2.00 7.90 6.27 4.64
12.54 18.56 6.3522.72
25.40 11.36
12.70
12.88 55.72
38.11 111.44
76.22 153.13
-152.44
267.09 423.42
534.18 42.80
-25.76
51.52
13.00
38.30
76.60
0.00
274.63
0.00
0.00
5.75
12.00 8.00 8.002.000.00
5.96
-2.002.002.00 2.00 5.356.2410.70
6.4412.4812.88 5.686.396.44
25.76 12.7812.88 5.966.506.4811.92
12.96 34.03
38.68 68.06
77.36 136.12
-154.72 211.71
272.10 549.25
544.20 23.84
-25.92 47.68
51.84
12.50
4.14
13.00 3.0011.00
4.00-1.00 3.35
4.87 19.48 6.50 24.78
462.01
58.44
4.97 19.8810.75
4.00 13.40 6.50 25.44
26.00 16.56 6.4916.56
25.96 20.64
25.96
26.00 99.12
38.96 297.36
155.84 115.50
-155.84
274.63 661.88
1098.50 175.32
-26.00
26.00
25.76
26.00
38.62
154.48
154.48
274.63
26.00
26.00
5.63
13.00 9.00 9.003.001.00
20.64
5.49
-1.004.004.00 4.00 4.876.3619.48
6.50 26.00 5.166.446.50
26.00 25.7626.00 5.496.506.5021.96
26.00 31.00
39.00 124.00
156.00 372.00
-156.00 165.47
274.63 1098.50
1098.50 65.88
-26.00 197.64
26.00
12.75
14.00 14.00
4.0010.00 2.00
2.37
4.74
3.28
13.12
6.56
4.18
8.36
19.67
39.34
157.36
73.03
146.07
33.44
133.76
4.07
8.14
10.84
0.00 2.00 2.00 4.186.50 8.3613.00 4.456.4917.8025.96 8.9012.98 4.806.50 9.6013.00 26.78
38.96 53.56
77.92 214.24
0.00 110.59
274.63 221.18
549.25 38.40
0.00 153.60
0.00
4.80
12.00 4.002.00
5.49
10.00 0.00 2.00 2.00 5.96 6.5011.9213.00 6.196.5024.7626.00 12.3813.00 6.396.5012.78
13.00 37.11
39.00 74.22
78.00 148.44
0.00 260.92
274.63 521.83
549.25 25.56
0.00 51.12
0.00
12.74
15.00 15.00
5.0011.00 4.00
1.53
6.12
2.45
9.80
9.80
3.19
12.76
14.52
58.08
290.40
32.46
129.85
63.80
319.00
3.19
12.76
1.00 4.004.00
4.00 3.195.49
6.5012.7621.96
26.00 3.585.76
6.4914.3223.04
25.96 14.32
25.96 3.906.00
6.50 15.60
26.00 21.41
38.96 85.64
155.84 428.20
155.84 59.32
274.63 237.28
1098.50
26.00 390.00
26.00
10.68
3.90
13.00 5.003.00
23.04
24.00
34.53
138.12
414.36
216.00
864.00 78.00
72.00
216.00
5.29
6.50
11.00 1.00 4.00
6.50 26.00
26.00 26.00
26.00 39.00 156.00 156.00 274.63 1098.50 26.00 26.00
12.68
6.50
1.61
16.00 16.00
6.0012.00 2.00
0.84
1.68
6.44
3.22
2.25
4.50
9.53
19.06
114.36
11.39
22.78
27.00
162.00
2.26
4.52
2.00
2.00
6.39
12.78
6.42
25.68
12.84
6.42
12.84
38.49
76.98
153.96
264.61
529.22
25.68
51.36
10.68
2.94
14.00 6.004.00 2.002.00 2.254.80 4.509.60 2.615.11 10.44
20.44 5.2210.22 2.945.41 5.88
10.82 15.63
30.65 31.26
61.30 187.56
245.20 25.41
158.34 50.82
316.68 35.28
43.28 211.68
173.12
4.90
2.00 0.37 2.001.48 6.420.9512.843.80 6.43
25.72 1.4312.86 5.72 6.455.60 12.90 22.4038.59 156.8077.18 2.92154.36 11.70
268.34 40.04
536.67 280.28
25.80 51.60
12.68
17.00 17.00
7.0013.0012.00
4.00
3.80
1.49
5.96
6.15 6.8016.96
10.50
3.00 4.004.00
4.00 1.433.90
6.00 5.7215.60
24.00 1.704.24
24.60 6.8016.96
24.60 2.104.53
6.18 8.40
24.72 10.33
36.78 41.32
147.12 289.24
441.36 9.26
236.03
944.12 58.80
74.16 411.60
222.48
2.10
15.00 7.005.00
18.12
25.39
101.56
507.80
92.96 37.04
371.84
90.60
453.00
4.31
6.19
13.00
3.00
4.00
6.18
24.72
24.76
24.76
25.08
37.21
148.84
446.52
246.49
985.97
75.24
225.72
12.50
6.27
18.00 18.00
8.0014.00 2.00
0.15
0.30
0.47
1.88
0.94
0.76
1.52
2.79
5.58
44.64
0.44
0.88
12.16
97.28
0.91
1.82
5.62 3.9213.16
10.01
4.00 2.002.00
2.00 0.762.94
5.41 1.5210.82
22.48 1.9611.24
5.71 2.6611.42
33.60 12.02
67.20 96.16
268.80 2.35
186.17
372.34
45.68 170.24
182.72
1.333.53
1.33
16.00 8.006.00
5.88 0.983.29
6.58
7.06 6.01
19.63
39.26
235.56
43.99 4.71
87.97 21.28
42.36
254.16
3.60
14.00
4.00
2.00
5.71
11.42
5.74
22.96
11.48
11.64
34.49
68.98
275.92
197.14
394.27
46.56
186.24
12.01
5.82
0.24
19.00 19.00
9.0015.00 4.00
0.00
0.00
0.96
0.96
0.20
0.80
1.16
4.64
41.76
0.01
0.03
7.20
64.80
0.59
2.36
4.79 2.0019.16
9.02
5.00 4.004.00
4.00 0.202.10
4.53 0.8018.12
0.502.48
4.94 2.0019.76
28.63 10.80
114.52
572.60 0.13
120.55
482.22
98.80 162.00
494.00
0.50
17.00 9.007.00
8.40 0.502.28
9.12 2.0019.16
9.12
9.92 2.70
13.70
54.80 97.20
383.60
15.25 0.50
61.01 18.00
69.44
486.08
2.86
15.00
5.00 0.00 4.000.00 4.940.0019.760.00 5.01
20.04 0.0020.04 0.00 5.170.00 20.68 0.0030.15 0.00120.60 0.00603.00 0.00138.19 0.00
552.75 0.00
103.40 517.00
11.02
FP
10.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
FP 18.00
0.00
16.00 10.008.00
6.00 1.002.00
2.00 0.001.33
3.53 0.002.66
7.06 0.001.38
3.75 0.0015.00
7.50 0.001.50
3.90 0.003.00
7.80 0.00
22.43
44.86 0.00
269.16 0.00
59.32
118.64
46.80 192.00
280.80
7.79
5.52 0.002.76
8.35 0.00
16.70
133.60
3.38 0.00
6.75 0.00
24.00
2.32
16.00
6.00
2.00
3.90
7.80
4.00
16.00
8.00
8.28
24.04
48.08
288.48
70.96
141.92
49.68
298.08
9.80
4.14
Funtion of WLFuntion
Ys
111.08
157.16
182.40
922.12
-8.96
3870.51
6.76
2570.04
178.74
17.00
4
of
WL
Ys
2.68 10.72
6.48
7.00 4.00
4.00
2.48 182.40
9.92
10.72
2.75 211.72
11.00
63.80 134.64
446.60 20.80
83.19
77.00
539.00
144.32
41.88 3263.48
0.64
19.00 9.00
0.50
2.00
2.56 198.98
2.56
0.68
2.72 4 15.95
3.74 1190.04
14.96
0.31 5506.72
1.26 24.48
220.32
1.62
2.85 11.40 11.40 1.00 2.98 11.92 1 17.13 3 68.52 479.64 526.46 105.85
17.00 7.00 4.00 1.00 2.75 11.00
584.08 8 8.49
Simson multSimson
(S) 18.00
83.44
6
7
mult
4.00
1.00 0.00
8.00 1.00
2.00
1.50 1.00
3.00
1.61 4.00
6.44 0.00
3.22
1.66 0.00
3.32
9.60 1 19.20
4.57 0.00
9.15
26.56
212.48
5.25
0.00
7
3
5
6
FP (S) 10.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00 153.60
0.00
0.00
0.00
0.00
1.71
18.00
8.00
2.00
1.66
3.32
6.84
3.42
3.58
10.29
20.58
164.64
5.74
11.47
28.64
229.12
7.25
1.79
628.64
182.40
922.12
(Y.S ).S' (Y.S ).S'19.00 9.00 4.00 111.080.68 182.40
1
795.92
1190.04 17.32 155.88 0.46 1.83 27.72 249.48
2.72
0.77 211.72
3.08
Funtion of WL Ys
211.72 0.72 2.88 2.88
226.70
237.72 4 4.33 1 1356.24
182.72
7034.86 24.84 3977.44 4.33
0.740.002.96 2.96 1.00 0.95 1.003.80 4.68 18.72 168.48
9.00 4.00
0.77 3.08
6.34
Mult for laverMult
(n) for laver19.00
31.640.86 3.43 34.20 307.80
(n) 10.00 1.00 -1.000.00 -1.00
0.00
FP mult
0.001.00 0.00 0.00 0.004.00
0.00 0.001.00 0.00 0.00 0.00 9 = 0.00 9 = 36.17
0.00 0.00 0.00
Simson
(S)
3
5
6
0.000.000.00 0.000.00 182.40 0.00211.72

0.00
0.00 1 0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.007
0.00
71.320.00 2 29.32
(Y.S ).S'.n (Y.S ).S'.n FP 10.00 1.00-111.08 0.00
-182.40
2 1491.32
Funtion
of
WL
Ys
237.72
248.74
258.64
20.00
8195.24
-31.56
4701.80
211.72
906.80
237.72 41356.24 1
(Y.S ).S'
Funtion of WL Ys
258.64
267.02
283.64 4
1610.36 -521.92
9348.84 -157.40 5998.36
Simson
mult(n)(S)
1.00
4.00
1.00
1
3
5
6
7
Mult
for laver
-1.00
0.00
1.00
9 = 38.30
Simson
mult
(S)
1.00
4.00
1.00
1
3
5
6
7
(Y.S).S').S'.n
237.72
994.96
258.64 1491.32
(Y.S
-211.72
0.00
237.72
26.00 21
258.64
1068.08
283.64 1610.36 1
(Y.S ).S'
Mult for laver (n)
-1.00
0.00
1.00
9 = 38.96
28
Mult
for
laver
(n)
-1.00
0.00
1.00
39.00
9
=
(Y.S ).S'.n
-237.72
0.00
258.64 20.92 2
(Y.S ).S'.n
-258.64
0.00
283.64 25.00 2
STATION
0 mWL
Product
Product
g.s
0.00
g.s
Product
1.44
Product
0.00
2.02
g.s
8.25
g.s
5.48
0.00
4.69
1.91
5.56
17.04
10.78
26.76
14.80
10.44
7.06
15.56
9.12
24.88
17.88
34.08
21.32
14.68
10.18
11.72
19.32
34.32
21.58
24.32
42.92
18.58
11.22
12.48
22.64
40.12
23.00
25.44
48.16
21.00
11.50
11.92
25.00
43.00
22.51
21.96
51.00
21.68
9.60
10.97
25.48
42.72
15.60
21.16
50.72
21.36
5.88
9.80
25.36
42.00
8.40
17.23
50.00
20.02
2.66
7.21
24.02
36.08
2.00
11.44
44.08
0.00
15.58
4.64
19.60
25.92
211.72
6.49
33.96
10.50
8
0.00
14.50
17.32
237.58
25.36
0.00
0.008
477.24
600.43
8
8

Tabel B
TABEL B1 ( 0 mWL ~ 0,5 mWL )
TABEL B2 ( 0,5 mWL ~ 1 mWL )
TABEL B3 ( 1 mWL ~ 2 mWL )
=
TABEL B4 ( 2 mWL~ 4 mWL
= )
=
'
=
' =
0.010 m
0.012 m
'=
B
= (t) 13 m =
=
Plate
thickness
0.010
=
2 x 1/3 x 1/3 x x x 1
= 2 xm1/3 x 1/3 x 4,5 x 0,25 x 922,12 =
' ==
d = = 4.00 2 xm1/3 x 1/3 x x x 1
= 2 x 1/3 x 1/3 x 4,5 x 0,25 x 1190,04
Lpp
=
90
m
Lpp
=
90 m
B
=
13
m
B
=
13 m
=0.50 90 m m
d Lpp
=
d
=
1.00 m
B (t) =
13 = m
Plate thickness
Plate
(t) 90
=
Lppd thickness
==
2.00 m
m
4.50
0.25
4.50
m
m
0.25
m
4.50
m
m
= 0.25
0.75
m
0.50
m
=
4.501.50 m m
=
1.00 m3 m
230.53
3
3.00
mm
297.51
Plate thickness
m=
= (t) 1,025
2 xx1/3
volume
x=1/3()
x x x 0.008
x 1/3 x 1/3 x 4,5 x 0,5 x 1356,24=
1= 1,025
=
ton
x2
230,53
= 236.29 678.12
1,025 x volume ()
=
=
304.95
1,025 x 297.51
=
1/3 x 1/3
x x ()
x 1
== x20,25
x 1/31,025
x+1/3
4,5 x 1 x 1491,32 = =
x volume
695.07
xx678.12
=1491.32
71,32
0,25
m
(=
=2 x ) 2 x 1,025
KB
=
29,32 x 0,25 +0,75
= ( 2 x+ ) '
= 0.269
1
KB
+
=922.12
0.756
'
== ( 2 x 1,025
= x 45
1528.60 m
1190.04
1,025
x 1491.32
= -0.04
1 )x x volume ()
21,18
x
0,5
+
1,5
=
-8,96
=
3
+
=
1.510
'
=
=
B KB
1.55
144.32 x 4.5
=
1 1 3 x
=
=922.121356.24
B
20,93 1190.04
x182.72
1 +3 x 4,5
= ( 2 x ) 3 x 1
= =
1.35 2
WPA KB
=
2 x 1/3 x +x 4 '
= 2 x=1/3
= 547.20
3.014 m
=
= x 4,5 x 182,4
B
1
WPA
=
2 x 1/3
= 2 x1491.32
635.16
1/3
x 4.5 x 211,72
=
1356.24
1x x 4
=
WPA
547.20
= = = 1.15
20.00
xx4,5
31/3xx x 4
WPA
=
2
x
=
2
x
1/3
x
4,5
237,72
Cw B
=
0.47 713.16
= =
=
635.16
=
Lpp x B WPA
90 x 13 1491.32
1
Cw
=
0.54
Lpp x B
90 x 13
713.16
WPA
==
2 x 1/3WPA
x x 4
== 2 x 1/3
x 4,5 x 258,64
= =775.92
Cw
0.61
MSA 0 mWL ~ 0,5 mWL
= 2 x 1/3 x 90x
x 13
2 x 1/3x0,25 x31,64
=
Lpp x B
9 =
MSA
0,5
mWL
~
1
mWL
=
2
x
1/3
x
x
=
2
x
1/3
x
0,25
x36,17
MSA(MIDSHIP SECTION
AREA)(0mWL-0,5mWL)
= 0 + MSA775.92
(0 ~ 0,5) = 9
0 + 5,27 =
=
=
WPA
C1wmWL
=)== 2MSA(0~0,5)+MSA(0,5~1)=
0.66
MSA
~ 2 mWL
x
1/3
x
x
=
2
x
1/3
x
0,5
x
38,3
MSA
(MIDSHIP
SECTION AREA)
(
0
mWL
1
mWL
5,27
+
6,03
9
Lpp x B
90 x 13
MSA (MIDSHIP
SECTIONMSA
AREA) (0mWL-2mWL)
=5.27MSA(0,5~1)+MSA(1~2)=
+ 6,03
C
=
=
= 12,77
0.45
B x d MSA
13 x 0,5
9.82
MSA 2 mWL
= = 2 x 1/3 x x 9 =
2 x 1/3 =x 1 x 38,96
C ~ 4= mWL
0.53
BMSAx d
1.00
13 x 18.80
C
= SECTION AREA) ( 0 mW -4mWL ) == MSA(1~2)+MSA(2~4)=
=
0.61
MSA
(MIDSHIP
18,8
+
25,97
=
= 0,0 + = 0 +13
230,53
=
'
' 0 mWL ~ 0,5 mBWL x d
x 2.00
=
= 230,53 + 297.51
'
' 0 mWL ~ 1 m WL
36.12
==
' ~ 2MSA
C
==
== 230.53
m WL
528,04 + 678.12
'
' 0 mWL
0.390.66
Cb
=
=
B x d
4.00
13
x
Lpp x B x d '
90 x 13x 0,5
528.04
=
0.45
Cb
=
=
=
Lppx' B x d
90 x 13 x1206.16
1.00
0.52
C
=
=
=
~ 4 m WL
= 1206,16+ 1491.32
'b
' 0 mWL Lpp
2.00
IT
=
2x 1/3 x 1/3 x xx B
= 2x 1/3 x 1/390
xx
4513x x3870,51
= 3870.51
5 x d
m 8
ton
9
3
mton
m
922.12
1190.04
=
71.32
29.32
2 =
1 = -8.96 1356.24
144.32
3 =
26.00
2 182.40
=
211.72
1491.32
14 3870.51
==
182.72
3 =
5506.72
20.92
25 ==
4 = 6.76 237.72
20.00
41.88
36 ==
7034.86
5 2570.04
=
258.64
3263.48
47 ==
24.84
6 178.74
=
8195.24
211.72
58 ==31.64 3977.44
7 =
36.17
-31.56
689 ===
237.58
=
=
79
8
ton
m
m
4701.80
38.30
477.24
38.96
==
mm
2
m
mm2
2
m
5.27
=5.27
m
2
6.03
m
==
12.77
9.82
2
m2
18.80
25.97
m
m
3
=
36.12
m
230.53
m
3
=
528.04 m
3
=
1206.16 m
= m4 2697.48
m
2x 1/3 x 1/3
x x 5
= 2x 1/3 x 1/3
x 4,5 x 5506,72
5506.72
2697.48
==
'
4
m
CIbT
==
== 2x 1/3 x 1/3 x 4,5 x 7034,86
2xIT1/3 x 1/3 x x 5
= 0.58
7034.86
3870.51
=
16.79
m
TBM
=
=
Lpp x B x d
90 x 13 x 4.00
230.53 5506.72
'
IT
=
10.43
m
TBM
=
=
0.17
=
6,76 x 4,5 7034.86
=
6 x IT '
4
528.04
5.83
mm
=IT
m
F TBM
==
2x 1/3 x 1/3 x x 5 =
== 2x 1/3 x 1/3 x 4,5 x8195,24
=
8195.24
'
1206.16
182.40
4
0.14
41.88 x 4,5
=
6 x
=
=
m
F
0.01
24.84
x 4,5
=
6 x
211.72
4
=
=
m
F
I
8195.24
=
3
T
3.04
m m4
-237.72
(11,72)2 x 2/3 x 4,5
= 7) - (( 6)2/( 4))) x 2/3x4 3
=
IL TBM
=
((
= (2570,04
156114.71
=
2697.48
'
4
2
3
182.40- (41,882) x 2/3 x 4,53
m
IL
=
(( 7) - (( 6)/(x4)))
x 2/3 x
= (3263,48
197753.14
3
-31.56 - x(24,84)2
4,5
= = -0.55
4
2 6
3
(3977,44
x
2/3
x
4,5
m
(( 7) - ((I6L) /( 4))) x 2/3 x
241471.80
=
156114.71
=
==
==
m
IFL
211.72
677.20
m
LBM
=
=
258.64
4
237.72
230.53
'
IL
197753.14
=
m
LBM
=
= 241471.80
IL '
= 374.50
3
4
528.04
2
3
200.20
m
LBM
=
=
2
(4701,8
(-31,56)2
x
2/3
x
4,5
m
I
=
((
)
((
)
/(
)))
x
2/3
x
=
285400.40
=
L
7
6
4
m
WSA 0 mWL ~ 0,5 mWL = 2 x 1/3 x 'x 8
=
536.22 1206.16
0 mWL ~ 0,5 mWL
2
258.64
2
differenceWSA
of WSA
0.00
0 mWL
0 mWL ~ 1 mWL =
2 x 1/3 x x =8
= 635.16 m (-) m 2
0 mWL ~ 1 mWL
I
285400.40
=
2
m
Lx 1/3 x x 8
0
mWL
~
2
mWL
=
2
=
821.12
0 mWL ~ 2 mWL
2
WSA 0WSA
mWL
~
0,5
mWL
=
536.22
m
105.80
m
LBM
=of WSA
= = 536.22
difference
m
(-)
0 mWL
~ 0,5 mWL
2
2697.48
'
difference of WSA
= 635.16
m2 (-)
0 mWL ~ 1 mWL
WSA 0,5 mWL ~ 1 mWL
= 98.94
m
Shell displacement
x t x WSA
= 185.96
5.50m2
ton
0 mWL ~ 0,5 mWL
WSA 1= mWL ~ 2(1,025/1,000)
mWL
=
2
m
WSA
0
mWL
~
4mWL
=
2
x
1/3
x
x
=
1221.43
0 mWL
difference of shell displacement

=
0.00
ton
(+) ~ 2 mWL 0 mWL
8
Shell displacement
=
(1,025/1,000) x t x WSA
=
1.22
ton
0,5 mWL ~ 1 mWL
2
total shell
displacement
5.50
ton
mWL
Shell
displacement
=
(1,025/1,000) x t x WSA
=
ton
mWL
~ 2 mWL
difference
of WSA
== 821.12
m 5.50
(-)1.91
0 mWL
~ 4 mWL 0 mWL ~010,5
difference
of shell displacement
=
ton (+)
mWL ~ 0,5 mWL
2
difference
of
shell
displacement
=
6.71
ton
(+)
0
mWL
~ 1 mWL
WSA
2
mWL
~
4
mWL
=
400.31
m
total shell displacement
=
6.71
ton
0,5 mWL ~ 1 mWL
=
8.62
ton
0 mWL ~ 2 mWL
IT
Shell displacement
=
(1,025/1,000) x t x WSA
=
=
=
3.28
8.62
11.90
ton
ton (+)
ton
2 mWL ~ 4 mWL
0 mWL ~ 2 mWL
0 mWL ~ 4 mWL
29

TABEL B5 ( 4 mWL ~ 6 mWL )
Lpp
90
4.50
13
1.00
25.00
6.00
'
5.00
-521.92
283.64
9348.84
-157.40
5998.36
600.43
39.00
Plate thickness (t)
0.008 m
2 x 1/3 x 1/3 x x x 1
1,025 x volume ()
KB
( 2 x )
WPA
2 x 1/3 x x 4
WPA
Lpp x B
1,025 x 1610.36
-521.92 x 4,5
850.92
90 x 13
=
=
MSA (MIDSHIP SECTION AREA) ( 0 mWL -6 mWL ) =

MSA
x d
' 0 mWL ~ 6 m WL
'
Cb
'
Lpp x B x d
IT
2x 1/3 x 1/3 x x 5
TBM
IL
IT
'
6 x
(( 7) - (( 6) /( 4))) x 2/3 x
1650.62
ton
5.016
0.01
850.92
2 x 1/3 x x 9 =
2 x 1/3 x 1 x 39
26.00
MSA(2~4)+MSA(4~6)=
25,97+26
51.97
4307.84
4307.84
90 x 13 x 6.00
2.17
283.64
3
9348.84
-2.50
(5998,36 - (-157,4)2 x 2/3 x 4,5
0.61
9348.84
4307.84
-157.40 x 4,5
0.67
2x 1/3 x 1/3 x 4,5 x 9348,84
0.73
2697,48 + 1610.36
51.97
13x 6.00
1610.36
1610.36
= 2 x 1/3 x 4,5 x 283,64
MSA 4 mWL ~ 6 mWL
1610.36
25 x 1,00 +5
3 x
Cw
'
= 2 x 1/3 x 1/3 x 4,5 x 1 x 1905,70 =
1610.36
m
4
359094.11
283.64
LBM
IL
'
WSA 0 mWL ~ 6mWL
2 x 1/3 x x 8
359094.11
4307.84
1602.82
difference of WSA
1221.43
WSA 4mWL ~ 6 mWL
381.39
Shell displacement= (1,025/1,000) x t x WSA

83.36
0 mWL ~ 6 mWL
(-)
0 mWL ~ 4 mWL
=
=
=
3.13
11.90
15.03
ton
ton (+)
ton
4 mWL ~ 6mWL
0 mWL ~ 4 mWL
0 mWL ~6 mWL
30

Tabel C
TABEL C
( CALCULATION OF CANT PART)
SECTIONAL AREA AND V.C.B AT STATION Ap
HALF BREADTH
0.64
0.34
0.00
h
AREA
= 1.80
SIMPSON MULT. PRODUCT

1.00
0.64
4.00
1.36
1.00
0.00
2.00
1 =
= 2 x 1/3 x h/2 x 1 = 2 x 1/3 x 1,80/2 x 2

=
V.C.B BELOW 6 mWL

= =
1.20
= 2/5 x h = 2/5 x 1,50
0.72
SECTIONAL AREA AND V.C.B AT STATION C

HALF BREADTH
0.45
0.12
0.00
SIMPSON MULT. PRODUCT

1.00
0.45
4.00
0.48
1.00
0.00
0.93
2 =
= 1.24
m
L
AREA
= 2 x 1/3 x L /2 x 2 = 2 x 1/3 x 1.24/2 x 0.93
=
0.38
V.C.B BELOW 6 mWL = 2/5 x L = 2/5 x 1.24

=
0.50
m
31

TABEL D
TABEL D
NUMBER
OF
DISPLACEMENT
LCB
SECTIONAL
SIMPSON
ORDINAT
AREA
MULTIPLIER
Ap
1.20
1.20
0.72
0.86
0.38
1.54
-1
-1.54
0.50
-2
After End
PRODUCT LEVER
VCB
FUNCT OF
V.C.B
FUNCTION OF
FROM Ap LONGITUDINAL BELOW 6 WL
1=
2.74
2=
-1.54
k = length of cant part
VERT MOMENT
3=
2.0
0.76
Lpp =
90
length
1.63
between
92
perpendicular
1/3xk/2x1,025 = 1/3x2/2x1,025=
0.34
1=
2.74
(x)
0.94
ton
K/2 = 2/2 =
c=
(-1.54/2,74)
2 / 1 =
V.C.B BELOW :
-0.56
6 WL
Lwl =
(x)
-0.56
-0.56
Lpp / 2 =
Vc = c : 1,025 =
=
NUMBER
OF
1.025
(:)
0.91
(+)
45
Bc =
44.44
water plane area

half
ORDINAT
0.94
breadth
of WL (bi)
90/2
KB c
= 6- 4,97/10,75
=
Fc
Simp's
product
Lever from
multiplier
Nci =
Ap
(S)
bi.s
( Lci )
= 6 3 / 1
5.4
ILc
ci =
Mci =
Nci . Lci
I Tc
Simp's
3
Mci . Lci
bi
bi3 . S
multiplier
(S)
Ap
c
0.64
0.64
0.26
0.26
0.45
1.80
-1
-1.80
1.80
0.09
0.36
After End
-2
4=
2.44
1/3 x k/2 x 2 = 1/3 x 2/2 x 2 =
W.P.AC
0.67
5=
-1.80
1.80
5 /4 =
-0.74
2
5 /4 =
2
6 -( 5 / 4 ) =
0.47
2 x 1/3 x (k/2)3 =
0.67
2.44
6
1.33
=
m2
k/2
0.63
2 x 1/3 x 1/3 x k/2
(x)
1.63
0
4=
0.22
(x)
(x)
-0.74
Lpp/2 =
-45
(+)
ITC
= 0.139254 m
(+)
Fc
-45.74 m
ILC
0.31
m4
32

Tabel E
TABEL E
NUMBER
OF
ORDINATES
Ap
c
After End
To 6 WL
half girth
Simp's
(g)
multiplier (S)
1.91
1
1.32
4
0
1
=
2 x 1/3 x k/2
Product
g.S
1.91
5.28
0
7.19
k = length of cant part

=
2
m
t = plate thickness of cant part
=
0.008
m
Lpp
Lwl
=
=
90
92
m
m
0.667
(x)
wetted surface area
4.793
1.025/ 1.000 x t =
0.008
m
q
ton
(x)
shell displacement =
0.039
ton
TOTAL VALUE FOR MAIN SHELL DISPLACEMENT

A. WETTED SURFACE AREA AND SHELL DISPLACEMENT
To 6 WL
WETTED SURFACE AREA

2
total ( m )
main part
cant part
1602.82
4.79
1607.61
SHELL DISPLACEMENT
main part
16.43
cant part
0.04
total ( ton )
16.47
B. CENTRE OF FLOATATION AND WATER PLANE AREA
main part
cant part
F
-2.50
-45.74
AT 6 mWL
water plane area
850.92
1.63
852.55
water plane area ( including cant part ) = 1
product
-2124.90
-74.40
-2199.30
= 852.55
centre of floatation ( including cant part ) = 1 / 2 = -0.39
m
m
33

Tabel F
TABEL F
C. LONGITUDINAL METACENTRE ABOVE CENTRE OF BOUYANCY
longitudinal moment of inertia :
I L = I LP + I LC + AWP ( F -
FP ) + AWC ( FC -
longitudinal moment of inertia of main part = I LP
359094.11
longitudinal moment of inertia of cant part = I LC
II
0.31
corrected F
-0.39
FP
-2.50
( F -
FP )
2.11
( F - FP )
water plane area of main part (Awp)
4.45
850.92
Awp ( F - FP )
III
FC
-45.74
corrected FC
( FC-
-0.39
F )
-45.35
2056.63
1.63
( FC- F )
water plane area of cant part (Awc)
2
Awc ( F - FP )
corrected longitudinal moment of inertia :
I L = I+ II +III +IV
L.B.M = I L / V = I L / ( VP + V C )
3786.71
85.00
IV
3345.45
366226.58
D. LONGITUDINAL METACENTRE ABOVE METACENTRE OF BOUYANCY

transverse moment of inertia : I T = I TP + I TC
T.B.M = I T / V
transverse moment inertia of main part : I TP
9348.84
transverse moment inertia of cant part : I TC
0.14
=
corrected transverse moment of inertia : I T

T.B.M = I T / V = I T / ( VP + VC ) =
2.17
9348.98
34

Tabel G
T ABEL G
MOULDED DISPLACEMENT AND CENT RE OF BOUYANCY
0 WL ~ 0,5 WL
a. K B = 2 / 1 =
b. B = 3 / 1 =
moulded
vertical
displacement ( ton ) K B ( m ) moment
0 to 0.5 mWL
236.29
0.27
63.64
1
2
0.27
m
-0.04
m
0 WL ~ 0,5 WL
0,5 WL ~ 1 WL
total
c. K B = 5 / 4 =
d. B = 6 / 4 =
0 WL ~ 1 WL
1 WL ~ 2 WL
total
e. K B = 8 / 7 =
f. B = 9 / 7 =
0 WL ~ 4 WL
2 WL ~ 4 WL
total
g. K B = 11 / 10 =
h. B = 12 / 10 =
0 WL ~ 6WL
4 WL ~ 6 WL
Cant Part
total
i. K B = 14 / 13 =
j. B = 15 / 13 =
236.29
304.95
541.24
4
0.54
0.86
541.24
695.07
1236.31
7
1.09
1.08
1236.31
1528.60
2764.92
10
2.15
1.12
2764.92
1650.62
0.94
4416.48
13
3.22
0.71
0 to 1 mWL
0.27
0.75
horizontal
B ( m ) moment
-0.04
-9.45
3
63.64
228.71
292.35
5
-0.04
1.55
-9.45
472.67
463.22
6
292.35
1049.56
1341.91
8
0.86
1.35
463.22
938.35
1401.57
9
1341.91
4607.21
5949.12
11
1.08
1.15
1335.22
1757.89
3093.11
12
5949.12
8279.50
5.06
14233.69
14
1.12
0.01
39.44
3093.11
16.51
36.89
3146.51
15
m
m
0 to 2 mWL
0.54
1.51
m
m
0 to 4mWL
1.09
3.01
m
m
0 to6mWL
2.15
5.02
5.41
m
m
35

TABEL H
(untuk kurva Hidrostatic)
TABEL H
( RESULT OF HIDROSTATIC CACULATION )
Lpp
water plane
water lines
function of
water lines
0 - 0,5
0-1
0-2
0-4
0-6
182.40
211.72
237.72
258.64
283.64
water lines
0 - 0,5
0-1
0-2
0-4
0-6
water lines
0 - 0,5
0-1
0-2
0-4
0-6
KB
(m)
0.27
0.54
1.09
2.15
3.22
TB M
(m)
16.79
10.43
5.83
3.04
2.17
displ. moulded
block coefficient
(ton) {a}
236.29
541.24
1236.31
2764.92
4415.54
Cb= / (1,025xLWLxBxD)
0 - 0,5
0-1
0-2
0-4
0-6
MTC =
TK M
(KB+TBM) (m)
17.06
10.97
6.92
5.19
5.39
Cp = Cb / C
0.39
0.45
0.52
0.58
0.61
{a}
LBM x
Lpp x100
17.78
22.52
27.50
32.50
41.70
midship section
multilever = 2/3 x = 3
water plane
water plane
area
coefficient
TPC =
Cw = WPA
( WPA )
WPA x 1.025
100
(Lwl x B)
547.20
0.46
5.61
635.16
0.53
6.51
713.16
0.60
7.31
775.92
0.65
7.95
852.55
0.71
8.74
rumus
moment to change trim one centimeter

water lines
90
TBM
50.4
31.3
0.42
0.54
0.67
0.81
0.88
B
(m)
-0.04
0.86
1.08
1.12
0.71
midship
section
area
( MSA )
5.27
9.82
18.80
36.12
51.97
F
(m)
0.17
0.14
0.01
-0.55
-2.50
WSA
2
(m )
536.22
635.16
821.12
1221.43
1607.61
midship coeff
C =
Bxd
0.450
0.530
0.610
0.660
0.670
LBM
(m)
677.20
374.50
200.20
105.80
85.00
LKM
(LBM+KB) (m)
677.47
375.04
201.28
107.95
88.22
shell displ. displacement

( ton ) {b}
5.50
6.71
8.62
11.90
16.47
( ton ) {a+b}
241.79
547.95
1244.93
2776.82
4432.01
displacement due to trim 1 centimeter

D D T = F x TPC
Lpp
0.01
0.01
0.00
-0.05
-0.24
36
20.25
17.5
9.1
6.5
27.0
31.8
36.6
39.6
40.2

TABEL I
(untuk kurva Bonjean)

TABEL I (Tabel Bonjean)
number0 mWL ~ 0,5 mWL 0,5 mWL ~ 1 mWL
1 m WL ~ 2 m WL
2 mWL ~ 4 mWL
4 mWL ~ 6 Mwl
of
y = 2 x 1/3 x
y = 2 x 1/3 x total area
y = 2 x 1/3 x total area y = 2 x 1/3 x total area y = 2 x 1/3 x total area
ordinat function of area function of area 0 ~ 1 mWL function of area 0 ~ 2 mWL function of area 0 ~ 4 mWL function of area 0 ~6 mWL
area ( F ) ( F x y ) area ( F ) ( F x y )
area ( F ) ( F x y )
AP
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
FP
0.00
0.91
3.78
6.24
10.41
14.11
19.33
23.90
27.19
31.33
31.64
31.88
27.86
24.78
19.67
14.52
9.53
5.60
2.79
1.16
0.00
=
y=
0.00
0.15
0.63
1.04
1.74
2.35
3.22
3.98
4.53
5.22
5.27
5.31
4.64
4.13
3.28
2.42
1.59
0.93
0.47
0.19
0.00
0.25
0.17
0.00
1.84
5.48
8.84
15.13
19.66
25.58
30.19
33.61
36.02
36.17
36.31
34.03
31.00
26.78
21.41
15.63
10.33
6.01
2.70
0.00
m
m
0.00
0.31
0.91
1.47
2.52
3.28
4.26
5.03
5.60
6.00
6.03
6.05
5.67
5.17
4.46
3.57
2.61
1.72
1.00
0.45
0.00
=
y=
0.00
0.46
1.54
2.51
4.26
5.63
7.49
9.02
10.13
11.23
11.30
11.37
10.32
9.30
7.74
5.99
4.19
2.66
1.47
0.64
0.00
0.25
0.17
0.00
2.78
6.53
11.66
18.34
24.11
29.50
33.90
36.57
38.14
38.30
38.62
37.11
34.53
30.65
25.39
19.63
13.70
8.35
3.74
0.00
m
m
0.00
0.93
2.18
3.89
6.11
8.04
9.83
11.30
12.19
12.71
12.77
12.87
12.37
11.51
10.22
8.46
6.54
4.57
2.78
1.25
0.00
=
y=
0.00
1.39
3.72
6.40
10.37
13.67
17.32
20.32
22.32
23.94
24.07
24.24
22.69
20.81
17.96
14.45
10.74
7.22
4.25
1.89
0.00
0.50
0.33
0.00
3.36
8.54
16.59
22.74
28.76
34.01
37.27
38.11
38.96
38.96
38.96
38.49
36.78
33.60
28.63
22.43
15.95
9.60
4.33
0.00
m
m
0.00
2.24
5.69
11.06
15.16
19.17
22.67
24.85
25.41
25.97
25.97
25.97
25.66
24.52
22.40
19.09
14.95
10.63
6.40
2.89
0.00
=
y=
0.00
3.63
9.41
17.46
25.53
32.84
39.99
45.17
47.73
49.91
50.04
50.21
48.35
45.33
40.36
33.54
25.69
17.85
10.65
4.78
0.00
1.00
0.67
1.84
7.39
15.42
23.24
29.55
34.25
33.08
38.51
38.68
39.00
39.00
39.00
38.59
37.21
34.49
30.15
24.04
17.13
10.29
4.68
0.00
m
m
1.23
4.93
10.28
15.49
19.70
22.83
22.05
25.67
25.79
26.00
26.00
26.00
25.73
24.81
22.99
20.10
16.03
11.42
6.86
3.12
0.00
=
y=
37
1.23
8.55
19.69
32.95
45.23
55.67
62.04
70.84
73.52
75.91
76.04
76.21
74.07
70.13
63.35
53.64
41.71
29.27
17.51
7.90
0.00
1.00
0.67

TABEL J
TABEL J
number
of
s =1
ordinat y1 = y1.s
AP
0.64
1
1.97
2
3.44
3
4.66
4
5.53
5
6.06
6
6.33
7
6.45
8
6.48
9
6.50
10
6.50
11
6.50
12
6.45
13
6.27
14
5.82
15
5.17
16
4.14
17
2.98
18
1.79
19
0.95
FP
0.00
6 mWL ~ MAIN DECK

s =4
s =1
h
2/3 x h/2
y.s
y2
y2.s
y3 = y3s
( I)
( H - T ) ( ii )
1.00
3.98
1.35
5.97
1.00
0.33
2.42
9.68
2.87
14.52
1.00
0.33
3.94
15.74
4.43
23.61
1.00
0.33
5.11
20.44
5.56
30.66
1.00
0.33
5.97
23.88
6.41
35.82
1.00
0.33
6.27
25.06
6.47
37.59
1.00
0.33
6.42
25.66
6.50
38.49
1.00
0.33
6.48
25.90
6.50
38.85
1.00
0.33
6.49
25.96
6.50
38.94
1.00
0.33
6.50
26.00
6.50
39.00
1.00
0.33
6.50
26.00
6.50
39.00
1.00
0.33
6.50
26.00
6.50
39.00
1.00
0.33
6.48
25.90
6.50
38.85
1.00
0.33
6.28
25.12
6.29
37.68
1.00
0.33
5.86
23.42
5.89
35.13
1.00
0.33
5.23
20.92
5.29
31.38
1.00
0.33
4.22
16.88
4.30
25.32
1.00
0.33
3.07
12.26
3.15
18.39
1.00
0.33
1.85
7.40
1.91
11.10
1.00
0.33
1.00
4.00
1.05
6.00
1.00
0.33
0.13
0.50
0.25
0.75
1.00
0.33
area
area
0 ~ 6 mWL
total area
0 ~ MAIN DECK
( I ) x ( ii )
1.99
4.84
7.87
10.22
11.94
12.53
12.83
12.95
12.98
13.00
13.00
13.00
12.95
12.56
11.71
10.46
8.44
6.13
3.70
2.00
0.25
1.23
8.55
19.69
32.95
45.23
55.67
62.05
70.84
73.52
75.91
76.04
76.21
74.07
70.13
63.35
53.64
41.71
29.27
17.51
7.90
0.00
3.22
13.39
27.56
43.17
57.17
68.20
74.88
83.79
86.50
88.91
89.04
89.21
87.02
82.69
75.06
64.10
50.15
35.41
21.21
9.90
0.25
38

39

Hidrostatis Laporan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Hidrostatis Laporan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Tugas Rancang II

(Hydrostatic and Bonjean Curve)

: Mino Marihot Tua Togatorop

: MT. Soala 9090

: Ir. Mas Murtedjo M.Eng

Ir. Mas Murtedjo M.Eng

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Mahasiswa yang bersangkutan

Mino Marihot T.T

Laporan Tugas Rancang II

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Cara yang paling umum dalam

menggambarkan kurva lengkungan hidrostatik adalah dengan membuat dua

Pada tabel I yaitu perhitungan tentang bonjean.

10. Pada tabel J menghitung total area dari upper deck.

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Ton Per Centimetre Immersion(TPC)........................................ 9

Midship Sectional Area (MSA)................................................. 9

Water Plane Area (WPA)......................................................... 10

Water Line Coefficient (Cwl).................................................... 10

Midship Coefficient (Cm)......................................................... 10

Block Coefficient (Cb)............................................................... 11

Prismatic Coefficient (Cp)........................................................ 11

Moment to Change Trim One Centimetre (MTC)

Displacement Due to Trim One Centimetre (DDT).................. 12

10. Displacement Including Shell................................................... 13

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

A. Data Data Umum Kapal

Latar Belakang dan Permasalahan

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

B. Penjelasan Kurva-Kurva Hidrostatic

2. Midship of sectional area

simpsons sehingga didapat EYS. Lalu kita

masukkan rumus simpsons. A = 2 x luas midship.

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

6. Block Coefficient (Cb)

7. Prismatic Coefficient (Cp)

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Dengan menganggap GGI sejajar dengan xp maka dengan

(D = displacement dalam ton)

p x xp = (t.D. ML G)/(LPP) ((moment(p x xp) ini

Moment trim (p x xp) 1 cm = (D x M L G) / (100

9. Displacement Due to Trim One Centimetre (DDT)

diakibatkan oleh perubahan trim kapal sebesar 1 cm. Apabila

Mino Marihot Tua Togatorop - 4311100077

Laporan Tugas Rancang II

Dari segitiga AFB dan DCE didapat :