Anda di halaman 1dari 7

MOTOR KAPASITOR 1.

PENDAHULUAN Motor kapasitor merupakan bagian dari motor fasa belah (split fasa),namun yang membedakan kedua motor ini adalah pada saat kondisi start motor. Motor kapasitor ini menggunakan kapasitor pada saat startnya yang dipasang seri terhadap kumparan bantu. Berdasarkan penggunaan kapasitor pada motor kapsitor dapat dibagi dalam hal sebagai berikut di bawah ini: 1. Motor kapasitor start (capacitor start motor) 2. Motor kapasitor start dan alan (capacitor start!capacitor run motor) ". Motor kapasitor alan (capacitor run motor) Motor!motor kapasitor ini biasanya digunakan pada kpas angin ,kompresor pada emari es,motor pompa air,dan sebagainya.#ada makalah ini,motor kapasitor yang akan dibahas adalah motor kapasitor tipe pertama yaitu motor kapasitor start yang digunakan sebagai motor pada poma air.

2. KONSTRUKSI Motor kapasitor mempunyai $ bagian penting sebagai berikut : 1.%otor &enis rotor yang digunakan pada pompa air kami adalah enis rotor sangkar. #ada prinsipnya rotor sangkar disusun dari batang!batang konduktor yang setiap u ungnya disatukan dengan cicin yang terbuat dari bahan konduktor uga,sehingga disebut sebagai rotor sangkar. 2.'tator (umparan stator terdiri dari kumparan kawat tembaga yang dimasukkan ke dalam alur! alur stator yang dikenal dengan kumparan utama (main winding) dan kumparan kawat tembaga yang lain disebut kumparan bantu (au)iliary winding) yang ditempatkan uga pada alur!alur stator yang masih kosong. (umparan utama selalu dirancang mempunyai niali resistansi rendah dan nilai reaktansi tinngi sedangkan kumparan bantu mempunyai nilai resistansi tinggi dan nilai reaktansi rendah. (edua kumparan ini dihubungkan ke sumber ala! ala listrik *+.'tator uga merupakan bagian yang diam dan mempunyai kumparan yang dapat menginduksikan medan elektro magnetic kepada kumparan rotornya.

". (apasitor #ada motor ini terdapat penambahan satu atau lebih komponen kapasitor yang terhubung seri dengan kumparan bantu (au)iliary winding). (apasitor dalam hal ini berfungsi sebagai penyimpan muatan listrik. *nalogi ker anya adalah saat kapasitor dihubungkan dengan sumber tegangan muatan terisi penuh,dan ika tegangan sumber dilepas moatan akan habis (kosong). $.+elah udara Merupakan tempat berpindahnya energy dari stator ke rotor. #ada celah udara ini,lewat fluks induksi stator yang memotong kumparan rotor sehingga menyebabkan rotor berputar. +elah udara yang terdapat antara stator dan rorto diatur sedemikian rupa sehingga didapatkan hasil ker a motor yang optimum.Bila celah udara antara stator dan rotor terlalu besar akan mengakibatkan efisiensi motor induksi rendah,sebaliknya bila arak antara celah udara terlalu kecil akan menimbulkan kesukaran mekanis pada mesin. 3. CARA KERJA #rinsip ker a motor kapasitor start ini sama seperti motor induksi, yaitu ika pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan ter adi medan magnit putar (fluks magnit) yang ada dan besarnya sama, tidak ada resultan gaya. ,etapi dengan adanya lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa diantara keduanya, disinilah ter adi fluksi magnit dan resultan gaya yang berbeda ma u atau mundur tergantung besarnya resultan gaya itu sendiri dan pada umumnya ter adi resultan gaya searah arum am sehingga motor dapat berputar ke kanan. Motor kapasitor beker a dengan tegangan 22- .olt. #rinsip ker a motor ter adi ketika kutub!kutub dari rotor dan stator mendekat,sehingga ter adilah peristiwa tolak!menolak dan rotor berputar.(utub rotor menghampiri kutub stator yang tidak se enis,sehingga rotor tertarik.(etika kutub dari rotor dan stator yang berlainan mulai mendekat , akan menghasilkan perubahan arus. *rus ynag semula positif men adi negati.e. #erubahan ini menyebabkan berubahnya kutub!kutub magnet pada stator. (utub yang berbeda dengan rotor ,berubah men adi kutub yang sama dengan rotor,sehingga akan ter adi tolak menolak kemnali dan rotor akan berputar kearah kutub yang berlainan. #eristiwa ini ter adi terus menerus dan sangat cepat yang menyebabkan rotor akan berputar terus. #ada saat motor mulai bergerak,arus dari ala! ala akan mengalir melalui kumparan bantu pada stator akan melewati kapasitor. *pabila kecepatan putar motor mendekati /01 dari kecepatan penuh2nominal maka saklar2kontaktor akan terlepas sehingga kapasitor dilepaskan lagi dari rangkaian. 3ungsi kapasitor pada rangkaian motor ini hanyalah untuk menimbulkan perbedaan fluks sebagai torsi awal memutar motor,selan utnya kapasitor tidak berfungsi lagi karena fungsi utamanya adalah sebagai penyimpan muatan listrik. 4engan kata lain dapat di abarkan bahwa pada motor kapasitor pergeseran fasa antara arus kumparan utama dan arus kumparan bantu didapatkan dengan memasang sebuah kapasitor yang dipasang seri terhadap kumparan bantunya . (apasitor start direncanakan untuk waktu pemakaian yang singkat. Bila saat start dan setelah putaran motor mencapai /01 dari kecepatan penuh,maka kapasitor akan terputus dari rangkaian,sehingga yang tinggal selan utnya adalah kumparan utama.

. RAN!KAIAN EKUI"ALEN

#. CONTOH MOTOR KAPASITOR 1.(ontruksi utuh motor kapasitor pada pompa air 2.(onstruksi rotor

". (onstruksi 'tator

$. 'tator dan rotor

0.5ambar terminal pada pompa air

6. #oros pada rotor

/.(apasitor pada pompa air

7.(ipas #ada #ompa

$. KEUNTUN!AN DAN KERU!IAN a. (euntungan enis motor kapasitor start: Mempunyai kopel yang lebih kuat. 3aktor ker anya lebih besar (mendekati 1) b. (erugian (kelemahan) dari motor kapasitor start: Bila saklar sentrifugal sudah tidak beker a atau kembali dalam posisi normal (89), maka motor akan beker a tidak seimbang sehingga mengakibatkan kopel putaran rotor akan kecil.

%. KESIMPULAN Berdasarkan konstruksi dan prinsip ker a pada motor kapasitor maka dapat disimpulkan: 1. (apasitor pada motor start hanya berfungsi untuk menimbulkan perbedaan fluks sebagai torsi awal memutar motor. 2. Bobot motor kapasitor lebih ringan,bentuknya kecil,dan tidak begitu menimbulkan getaran ataupun suara yang berisik khususnya motor pompa air. ". 4engan pemasangan kapasitor secara seri dengan kumparan bantu maka beda fasa antara arus kumparan utama dan kumparan bantu akan men adi besar (maksimum :-;) $. 'etelah rotor motor kapasitor berputar /01 dari putaran nominal maka sakelar sentrifugal beker a memutuskan rangkaian lilitan bantu dan motor beker a hanya dengan lilitan utama.

&. DA'TAR RE'ERENSI

1. 4asar ,enaga <istrik,=uhal,#enerbit >,B Bandung,1::/. 2. 4asar ,eknik ,enaga <istrik,4rs.?on %i ono,#enerbit *ndi,1::/. ". Mesin!Mesin <istrik,*.@.3itgerald,+harles (ingsley,&r,#enerbit @rlangga,1::/. $. www.getskrip.com
5. www.wikipedia.com