PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL

PADA KAPAL DENGAN ACUAN KLASS BKI

OLEH : MUHAMMAD ANFAS ROFI NDRA OLEH : MUHAMMAD ANFAS ROFI NDRA
PUTRA
6308030029
Pembimbing Pembimbinggg
Ir Ir Arie Arie Indartono Indartono Ir. Ir. Arie Arie Indartono Indartono
Tujuan dan Sasaran j
d b f ld d l h Tujuan dari pembuatan field project ini adalah
menerangkan dan pedoman kegiatan survey pada
crankshaft Hasil yang diharapkan adalah sebagai crankshaft. Hasil yang diharapkan adalah sebagai
petunjuk para pemilik kapal ataupun kalangan banyak
dalam melaksanakan pemeriksaan / survey dalam p / y
bidang machinery khususnya pada crankshaft. Selain itu
untuk mengetahui apa yang disebabkan oleh defleksi
k h f d i (d l h l i i di k d crankshaft pada engine(dalam hal ini yang dimaksud
adalah getaran engine)
Permasalahan
Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection
Syarat kelulusan untuk crankshaft oleh class BKI
Akibat dari defleksi crankshaft pada engine p g
Cara memperkecil getaran yang di akibatkan oleh crankshaft
Batasan Masalah
Analisa getaran yang diperhitungkan hanya bersumber pada
crankshaft
Klass yang dipakai adalah BKI Klass yang dipakai adalah BKI
Flowchart metedologi
penelitian penelitian
MULAI
STUDILITERATUR
1Mesin
diesel
2Vibration
3Klasifikasi kapal
Fungsi dari
crankshaft
Pengaruh
defleksi
terhadap
getaran
mesin
SURVEYLAPANGAN Galangan yang
mengadakan repair
pada mainengine
khsususnyacrankshaft
PENCARIANDATA
PENGARUH DARI DEFLEKSI
Dataclok crankshaft/
ukurandefleksi
PENGARUHDARIDEFLEKSI
CARAREPAIRCRANKSHAFT Memperbaiki defleksi
pada crankshaft
Selesai
pada crankshaft
Prosedure pengukuran
k h ft d fl ti crankshaft deflection
Deflectionandrunout Deflection and run out
Diameter check
Dimension check
Parallelism
NDT
Contact test
Roughness test
kesimpulan
Syarat kelulusan oleh klass
Toleransi pengukuran
untuk pada saat
dilapangan adalah dilapangan adalah
2s/100
Data pengukuran getaran Data pengukuran getaran
Level Vibrasi Overall (m/s)
4
5
6
7 Posisi Level Vibrasi Overall (m/det)
MB1
MB2
1,7
3,7
0
1
2
3
4
Level Vibrasi
Overall (m/s)
MB3
MB4
MB5
6
3,6
2,1
0
MB1 MB2 MB3 MB4 MB5
Analisa data
D i d t ib i did tk b h d i i MB3 Dari data vibrasi didapatkan bahwa pada posisi MB3
mengalami level vibrasi yang paling tinggi, Data tersebut
sesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang sama sesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang sama
vibrasi dan defleksi sama sama tinggi.
Akibat dari getaran engine Akibat dari getaran engine
Kerusakan mekanik pada join interface
Meningkatkan kerataan pada gigi gear
Meningkatkan kebutuhan daya
Mengurangi kapasitas tenaga g g p g
Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi
komponen lain dan efesiensinya p y
Meningkatkan perbaikan
Meningkatkan intensitas kebisingan Meningkatkan intensitas kebisingan
Mengurangi umur pakai dan kualitas engine
Penyebab terjadiya defleksi y j y
K l l h t i l Kelelahan material
Gaya yang tidak seimbang
Keausan pada bearing
Cara mengatasi getaran yang diakibatkan oleh
defleksi crankshaft
Mengalignmnt dan membalance crankshaft
M b ik d k t Memberikan peredam karet
Memberikan minyak silikon
Memberikan vibration damper sesuai level
getaran yang dihasilkan oleh engine
Mengganti bearing yang mulai aus
Kesimpulan Kesimpulan
1. Prosedure pengukuran crankshaft sebagai berikut:
Deflection and run out
Diameter check
Dimension check
Parallism
NDT
Contact test
Roughness test
C k h ft d fl ti t t l 2. Crankshaft deflection menurut aturan class
3. Getaran yang diakibatkan oleh defleksi crankshaft menimbulkan:
Kerusakan mekanik pada join interface
Meningkatkan kerataan pada gigi gear
Meningkatkan kebutuhan daya Meningkatkan kebutuhan daya
Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi komponent lain dan efesiensinya
Meningkatkan perbaikan
Meningkatkan intensitas kebisingan
Mengurangi umur pakai dan kualitas engine g g p g
4. Defleksi crankshaft dipengaruhi beberapa sebab yaitu:
Kelelahan material
Gaya yang tidak seimbang
Keausan pada bearing
G t di kib tk l h d fl k i d k h ft d t di b iki d 5. Getaran yang diakibatkan oleh defleksi pada crankshaft dapat diperbaiki dengan cara:
Memberikan peredam karet
Memberikan peredam minyak silikon
Merancang vibration damper yang sesuai
Meluruskan/alignment pada crankshaft Meluruskan/alignment pada crankshaft
Mengganti bearing / bantalan
TERIMAKASIH TERIMAKASIH