PRESENTASI TUGAS BESAR

KL-4221 PERANCANGAN DERMAGA

______________________________________________
PELABUHAN
Rabu, 16 Mei 2012 | Ruang KL-1 Teknik Kelautan ITB

KELOMPOK 3
Wikan Adibhakti 15508038

Irfan Mulyadi 15508009

Faisal Dwiyana Purnawarman 15508045

Jundana Akhyar 15508030

Oddy Lazuardi 15508011

Zulkifli Nur Kurniawan 15508027

K
EL
O
M
P
O
K
3

PENDAHULUAN

Latar Belakang
Kompetensi mahasiswa program sarjana Teknik Kelautan dalam perancangan
dermaga pelabuhan
Permasalahan konkret tentang aspek desain dan analisis dalam proses
perancangan deramga pelabuhan
Faktor perancangan dermaga pelabuhan, mengenai beban aksial, beban
lateral, penentuan dimensi dermaga, serta perhitungan dan perancangan
fondasi dermaga.

Lingkup Pembahasan

Metodologi

Tugas besar mata kuliah

Perancangan Dermaga
Pelabuhan ini meliputi :

Analilis perancangan dermaga kali ini

menggunakan :

Pembebanan Struktur
Perhitungan daya dukung
fondasi
Permodelan dengan software
SAP

P
E
N
D
A
H
U
L
U
A
N

DASAR TEORI

Kriteria Perancangan

Pemilihan Tipe Dermaga

Faktor yang
dipertimbangkan dalam
perancangan dermaga :

Fungsi dermaga
Tingkat kepentingan
Umur ( Lifetime )
Kondisi Lingkungan
Beban yang bekerja
Material yang
digunakan
Faktor keamanan
Periode konstruksi
Biaya konstruksi
Biaya perawatan

Kondisi
Topogr
afi
Pantai

Daya
Dukung
Tanah

Jenis
Kapal

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

LTERNATIF TIPE STRUKTUR DERMAGA

Deck on Pile

Caisson

Sheet Pile

Summary
Dengan mempertimbangkan jenis
kapal yang dilayani yaitu jenis kapal
curah dan pertimbangan
harga/ekonomis, maka dipilih
dermaga dengan tipe jetty/pier.
Sedangkan struktur dermaga yang
kami gunakan adalah tipe deck on
pile

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

Perencanaan Dimensi Dermaga

Elevasi Dermaga

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

Jenis jenis Beban pada Struktur Dermaga

Beban
Beban
Vertikal
Vertikal

Beban
Beban
Mati
Mati
(( Dead
Dead
Load
Beban
Load
Beban))
Hidup
Hidup
(( Live
Live Load
Load
))
Beban
Beban
Gelomban
Gelomban
g
g

Beban
Beban
Horizontal
Horizontal

Beban
Beban
Arus
Arus
Beban
Beban
Gempa
Gempa

Beban
Beban
Kapal
Kapal

Beban
Beban
Tumbukan
Tumbukan

pada
pada Tiang
Tiang
pada
pada Tepi
Tepi
Dermaga
Dermaga
Drag
Drag Force
Force
Lift
Lift Force
Force

Gaya
Gaya
Angin
Angin

Beban
Beban
Mooring
Mooring
Gaya
Gaya Arus
Arus

Transversa
Transversa
ll
Longitudin
Longitudin
al
al
Transversa
Transversa
ll
Longitudin
Longitudin
al
al

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

BEBAN GELOMBANG PADA TIANG

Gambar :

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

BEBAN GELOMBANG PADA

TEPI DERMAGA (OCDI)

Gambar :

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

BEBAN GEMPA (SNI-1726-2002)

BEBAN ARUS (OCDI)

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

BEBAN TUMBUKAN
KAPAL (OCDI)

Sudut Merapat Kapal

Koefisien Eksentrisitas

Koefisien Semu

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

Penghitungan Jarak Fender (PIANC)

Hull Pressure

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

Perhitungan Gaya Mooring

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

Perhitungan Gaya Mooring

Gaya Angin

Gaya Arus (BS 6349)

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

PERENCANAAN TIANG PANCANG

Daya Dukung TIang

Perhitungan Efisiensi Tiang

D
A
S
A
R
T
E
O
RI

ANALISIS DAN PERHITUNGAN

Dimensi Kapal

Dimensi Pelat Dermaga

DWT
LoA
LBP
B
D

Panjang ( l ) = 224 m
Lebar ( b )
= 30 m
Tebal ( t )
= 0.4 m
Q ( beton * l * b * t )
= 6451.2 ton

=
=
=
=

= 15000 50000 ton

145 204 meter
135 194 meter
21 32,3 meter
8,4 12 meter

Dimensi Dermaga
Lebar dermaga = 30 meter
Panjang dermaga = 224 meter
Elevasi Dermaga = 4,05 meter
Parameter Gelombang
h
g
T
L

=
=
=
=

kedalaman perairan = 14 m
percepatan gravitasi = 9,81 m/s
perioda gelombang = 5 detik
14/0,3728 = 37,55 m

Parameter Material
Massa jenis beton / beton
Massa jenis baja / baja
Massa jenis air laut / air

Dimensi Balok Memanjang

Dermaga
Panjang ( l ) = 1568 m
Lebar ( b )
= 0.6 m
Tebal ( t )
=1m
Q ( beton * l * b * t )
= 2257.92 ton
Dimensi Balok Melintang
Dermaga
Panjang ( l ) = 1374 m
Lebar ( b )
= 0.6 m
Tebal ( t )
=1m
Q ( beton * l * b * t )
= 1978.48 ton
Q balok total = 4236.48 ton

Dimensi Pile Cab Dermaga

Panjang ( l ) = 2 m
= 2400 kg/m3 Lebar ( b )
=2m
= 7800 kg/m3 Tinggi( t )
=1m
= 270 titik
= 1025 kg/m3 Jumlah

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Fixity Point

Beban Hidup
Beban Operasional
= 10 kN/m
Mobile Crane
Beban Kosong
= 300 kN
Beban Operasional
= 2 * 200 kN
Beban Gelombang
FX = FD max | cos t | cos t FI max sin
t

FD max = 0,743 ton

Beban vertikal (Qtp)

=
1256.2205 kN
Diameter (D) = 0.9 m
Modulus elastisitas (E) = 200
GPa
Momen inersia (I) = 0.0046 m4
(kh)
= 167.143 kNm-3
()
= 0.45 m-1

FI max = 5.867 ton

FX max = 0,743 ton
Dimensi Pile Cab Dermaga

P = 2.54
ton

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Fixity
Point (BORE LOG 108)
Data Tanah
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

kedalaman
atas bawah jenis
0
-1 sand
-1
-2 sand
-2
-3 sand
-3
-4 sand
-4
-5 sand
-5
-6 sand
-6
-7 sand
-7
-8 sand
-8
-9 sand
-9
-10 sand
-10
-11 sand
-11
-12 sand
-12
-13 sand
-13
-14 sand
-14
-15 clay
-15
-16 clay
-16
-17 clay
-17
-18 clay
-18
-19 clay
-19
-20 clay
-20
-21 clay
-21
-22 clay
-22
-23 clay
-23
-24 clay
-24
-25 clay
-25
-26 clay
-26
-27 clay
-27
-28 clay
-28
-29 clay
-29
-30 sand
-30
-31 sand
-31
-32 sand
-32
-33 sand
-33
-34 sand
-34
-35 sand
-35
-36 sand
-36
-37 sand
-37
-38 sand
-38
-39 clay
-39
-40 clay

Properti Tanah
Qs
NCu
(API Lokal
Kumulatif
SPT (kn/m2) 86)
(kN)
(kN)
4
22.619
22.619
4
22.619
45.239
4
22.619
67.858
4
22.619
90.478
5
28.274
118.752
5
28.274
147.027
12
67.858
214.885
12
67.858
282.743
12
67.858
350.602
12
67.858
418.460
20
113.097
531.557
20
113.097
644.655
21
118.752
763.407
21
118.752
882.159
69
0.56 109.252
991.411
69
0.56 109.252 1100.663
69
0.56 109.252 1209.915
69
0.56 109.252 1319.167
69
0.56 109.252 1428.419
69
0.56 109.252 1537.671
69
0.56 109.252 1646.923
136
0.5 192.265 1839.189
136
0.5 192.265 2031.454
136
0.5 192.265 2223.720
136
0.5 192.265 2415.985
136
0.5 192.265 2608.251
136
0.5 192.265 2800.516
136
0.5 192.265 2992.782
136
0.5 192.265 3185.047
21
118.752 3303.799
21
118.752 3422.552
25
141.372 3563.923
25
141.372 3705.295
28
158.336 3863.631
28
158.336 4021.967
25
141.372 4163.339
25
141.372 4304.711
26
147.027 4451.737
136
0.5 192.265 4644.003
136
0.5 192.265 4836.268

Qp (kN)

Qu (kN)

Qall (kN)

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
29.2854
29.2854
29.2854
29.2854
29.2854
29.2854
29.2854
57.72194
57.72194
57.72194
57.72194
57.72194
57.72194
57.72194
57.72194
0
0
0
0
0
0
0
0
0
57.72194
57.72194

22.619
45.239
67.858
90.478
118.752
147.027
214.885
282.743
350.602
418.460
531.557
644.655
763.407
882.159
1020.697
1129.949
1239.201
1348.453
1457.705
1566.957
1676.209
1896.911
2089.176
2281.442
2473.707
2665.973
2858.238
3050.504
3242.769
3303.799
3422.552
3563.923
3705.295
3863.631
4021.967
4163.339
4304.711
4451.737
4701.725
4893.990

9.048
18.096
27.143
36.191
47.501
58.811
85.954
113.097
140.241
167.384
212.623
257.862
305.363
352.864
408.279
451.979
495.680
539.381
583.082
626.783
670.484
758.764
835.671
912.577
989.483
1066.389
1143.295
1220.201
1297.108
1321.520
1369.021
1425.569
1482.118
1545.452
1608.787
1665.336
1721.884
1780.695
1880.690
1957.596

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Beban Arus

A
U

CD
CL

=
=
=
=
=

Beban Gempa

15,3 m2
1,2 m/s
1,025 t/m3
1
2

FD = 11.3 ton
FL = 22.58 ton
H =
T
=
C
=
Faktor
Faktor
Faktor
Wt =
V
=

18,05 m
0,744 s
0,23/T = 0.11
keutamaan (I)
=1
respons gempa (Ci) = 0,31
daktalitas (R)
= 8,5
32848.74
1194.128 ton

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Perhitungan Fender

Pemilihan Fender

DWT
50000 DWT
LOA
204 m
LBP
194 m
Beam
32,3 m
Draft
12 m
Md
59600 ton
Cb
0,774
Kec. Merapat 0,17 m/s
Sudut merapat
5,25o

Vendor Fentek
Tipe Super Cone SCN 1300 E 3.1
Energi (E)
1463 kNm
Reaksi (R)
2167 kN

sumber: Fentek Marine Fendering System

Dimensi Fender
Koefisien Eksentrisitas ( Ce ) PIANC/BS
Dimensi fender : SCN 1300
2
2
2
H
1300
K R cos ( )
Ce
0.567
W
2080
2
2
K R
U
1275
C
65-90
Koefisien Massa Semu ( Cm )
D
40
B
1900
Anchors
8-M48
Koefisien Konfigurasi Penambatan ( Cc )
S
1100
Head Bolts
8-M48
Cc = 1 untuk jenis struktur dermaga
Z
195
dengan pondasi tiang (OCDI).
Weight
2455 kg

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Energi yang Diserap Fender

Energi = E45 = 1,214 x 103 kNm ( > 1,157 x 103 kNm
OK!)
Reaksi = R45 = 2,037 x 103 kN

Jarak Antar Fender

Hull Pressure

Untuk kapal kecil

P = 0,15 . LOA = 0,15 . 145 = 21,75 m
Untuk kapal besar
P = 0,15 . LOA = 0,15 . 204 = 30,6 m Pp 250 kN/m2
Rmax
2167 kN
W 1,9 m
H 2,08 m
P
548,33 kN/m2

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Beban Mooring : Angin

CTW
CLW =
AL =
AT =
VW =
udara
FTW=
FLW =

= 1.9
0.2
408 m2
64.6 m2
24 m/s
= 1.25 kg/m3
446.5 kN
7.442 kN

Gaya Mooring Total

Gaya Mooring sejajar as kapal
FL = FLC + FLW
FL = 183,901 kN
Gaya Mooring tegak lurus as kapal
FT = FTC + FTW
FT = 1,974 x 103 kN

Beban Mooring : Arus

CTC = 0.7
CLC = 0.2
CCT = 8.5
CCL = 1.7
AL = Lpp * Draft
AT = Beam * Draft
Vc = 1.2 m/s
air = 1024 kg/m3
FTC = 1527 kN
FLC = 176.5 kN
Beban Mooring
R.mt

R.ml

F.T

4 cos .v cos .h
F.L

cos .v cos .h

722.514kN

2.693 10 N

berdasarkan gaya pada titik tambat maka dipilih ukuran bollard MT 100,
dengan kapasitas 1000 kN

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Perhitungan Pondasi dan Daya Dukung Tanah

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Perhitungan Pondasi dan Daya Dukung Tanah

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

Nomogram Untuk Perhitungan Hu

A
N
AL
ISI
S
D
A
N
PE
R
HI
T
U
N
G
A
N

PEMODELAN STRUKTUR DERMAGA

Define Material : Tiang

Pancang ( Pile )

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Define Material : Beton

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Define Material : Beton

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Permodelan Potongan
Memanjang

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Permodelan Potongan
Melintang

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Permodelan 3 Dimensi

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan pada Model

Dermaga

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan pada Beban

Hidup

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan pada Pilecap

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan Gelombang

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan Arus

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan Gaya Gempa

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan Berthing

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan : Load
Combination

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Hasil Analisis Struktur : Unity Check Ratio

( Steel Frame )

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Hasil Analisis Struktur : Unity Check Ratio

( Concrete Frame )

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Hasil Analisis Struktur : Defleksi Struktur

P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

PENUTUP

Kesimpulan
Dari hasil pengecekan terhadap beban beban, dapat disimpulkan
bahwa secara keseluruhan struktur dermaga aman terhadap
kemungkinan kegagalan struktur
Dari hasil pengecekan kekuatan tiang pancang pondasi, dapat
disimpulkan bahwa tegangan yang terjadi pada struktur pondasi masih
dibawah rentang tegangan yang diijinkan
Berdasar hasil analisis daya dukung tanah, dapat disimpulkan bahwa
fixity point sedalam -2,333 meter dari seabed cukup memberikan
tahanan lateral terhadap berbagai kondisi pembebanan

Saran
Menggunakan 1 acuan yang tetap
dalam menentukan perhitungan
manual
Perlu dilakukan analisis yang
mendalam terhadap gaya gempa
Perlu dilakukan analisis terhadap
dimensi-dimensi dermaga agar
hasilnya efektif dan efisien

K
E
SI
M
P
U
L
A
N

TERIMA KASIH