CAMSHAFT

Camshaft adalah sebuah alat yang digunakan dalam mesin torak untuk menjalankan
valve poppet. Dia terdiri dari batangan silinder. Cam membuka katup dengan menekannya, atau
dengan mekanisme bantuan lainnya, ketika mereka berputar.
Fungsi Camshaft terdiri shaft berputar yang meneruskan gaya dari Crankshaft dimana
pada shaft tersebut terdapat Cam yang berfungsi mengatur mekanisme katup pada mesin dan
mengubah gerakan berputar menjadi gerak bolak balik
Karena katup mengontrol aliran masukan bahan bakar dan pengeluaran, mereka harus
dibuka dan ditutup pada saat yangtepat selama stroke piston. Untuk alasan ini, Camshaft
dihubungkan dengan Crankshaft secara langsung, atau melalui mekanisme "gear", atausecara
tidak langsung melalui rantai yang disebut rantai waktu.

SYARAT CAMSHAFT
- Tahan aus/ beban geser
- Tahan putaran tinggi (7500 rpm)
- Tahan suhu tinggi (150-200 OC)
- Stiff
- Tought
- Mampu proses
- Kekasaran (0,2-0,5) b) Shaft
- Tahan beban puntir (torsi)
- Tahan putaran tinggi (7500 rpm)
- Tahan suhu tinggi (150-200 oC)
- Strength
- Tahan defleksi
- Mampu proses

- Dimensi (diameter shaft 25 mm panjang shaft 25 cm)

- Kekauan S = 50N/m
Untuk menentukan material Camshaft harus mempertimbangkan hal-hal sebagi berikut :
- Tahan putaran tinggi. Material Camshaft haruslah yang tahan putaran tinggi karena dalam
melakukan tugasnya, Camshaft berputar dengan kecepatan tinggi. - Tahan gesekan / aus. Untuk
membuka dan menutup katup, terjadi kontak langsung antara Cam/lobe dengan katup. Oleh
sebab itu material yang dipilih haruslah tahan terhadap gesekan/aus. - Tahan panas. Camshaft
merupakan bagian dari suatu engine dimana terjadi pembakaran dan menimbulkan panas. Oleh
sebab itu materialyang dipilih merupakan material yang tahan terhadap panas. - Tahan defleksi Ductile - Efisiensi,durability, environment, manufacturability

MATERIAL CAMSHAFT
Untuk menentukan material Camshaft harus mempertimbangkan hal-hal sebagi berikut : Tahan putaran tinggi. Material Camshaft haruslah yang tahan putaran tinggi karena dalam
melakukan tugasnya, Camshaft berputar dengan kecepatan tinggi. - Tahan gesekan / aus. Untuk
membuka dan menutup katup, terjadi kontak langsung antara Cam/lobe dengan katup. Oleh
sebab itu material yang dipilih haruslah tahan terhadap gesekan/aus. - Tahan panas. Camshaft
merupakan bagian dari suatu engine dimana terjadi pembakaran dan menimbulkan panas. Oleh
sebab itu materialyang dipilih merupakan material yang tahan terhadap panas. - Tahan defleksi Ductile - Efisiensi,durability, environment, manufacturability
Sebagai pertimbangan dalam pemilihan material untuk Camshaft, maka diambil 3 jenis material
biasa yang umum dipakai dan akan dipertimbangkan sebagai material untuk Camshaft yaitu :
A) Alumunium
Keuntungan penggunaan material alumunium :
- 1/3 masa jenis (density) baja - Strength tinggi untuk rasio berat - Dapat menerima
pengerasan

permukaan dengan anidizing dan hard coating

- Al-alloy dapat di las

Kerugian penggunaan material alumunium :
- Hampir semual alumunium kehilangan kekuatan (strength) pada suhu elevasi , sebagian
bisa

menahan kekuatan (strength) hingga 500 F.

- Kekakuan rendah (sekitar 10000 psi atau 1/3 baja). Struktur harus lebih besar.
B) Cast iron
Cast iron mengandung 2,14%-4,3% karbon dengan sejumlah kecil mangan, belerang,
fosforus, dan silikon. Besi cor terdiri dari besi kelabu, besi nodular, besi putih, besi malleable.
a. Besi cor kelabu Terdiri dari 2.5-4.0 %C & 1.0-3.0%Si. Graphite berbentuk serpihanserpihan, dikelilingi oleh matriks ferrite orpearlite Besi cor kelabu standar sangat keras
diakibatkan karbon yang mengembang dalam stuktur yang bertindak sebagai perambat tegangan
Bisa diberikan perlakuan panas untuk memperbaiki struktur yang membuat material menjadi
mampu bentuk dan mampu tempa
b. Besi Cor putih Seluruh karbon merupakan simentit sehingga sangat keras dan getas.
Mikrostruktur terdiri dari karbida putih sehingga tidak bisa di las
c. Besi cor mampu tempa (maleable) Dibuat dari besi cor putih dengan melakukan heat
treatment kembali untuk menguraikan gumpalan grafit (Fe3C) menjdi ferrite, pearlit & martensit
serta mempunyai sifat mirip baja.
d. Besi cor nodular Merupakan perpaduan besi cor kelabu yang berbentuk grafit bolabola kecil dimana ujung-ujung flake berbentuk takikan Mempunyai keuletan tinggi (disebut juga
ductilecast iron). Sifat mekanik dapat ditingkatkan dengan perlakuan panas
C) Baja
Baja merupakan Campuran antara iron dan carbon, dengan kandungan baja maximum
1.5%. Carbon berperan dalam membentuk iron carbide, karena sifat mampu untuk meningkatkan
hardness/kekerasan dan strength/kekuatandari baja. Elemen lain seperti silicon, sulphur,
phosforus dan mangan juga mempengaruhi baik itu menambah atau mengurangi dari properti
baja. Kebanyakan pada saat ini baja dibentuk dalam bentuk plain carbon steel.Carbon steel di
definisikan sebagai baja yang mempunyai kandungan karbon dan tidak mengandung 0.5%
silicon dan 1.5% mangan. Plain carbon steelberkisar antara 0.06% sampai dengan 1.5% carbon
yangdibagi-bagi menjadi beberapa jenis carbon steel.
a. Low Carbon or mild Steel up to 0.30% carbon
b. Medium carbon Steel 0.30% to 0.60% carbon
c. High carbon steel lebih dari 0.60% carbon
Berikut ini adalah hasil dari pemilihan material berdasarkan kebutuhan Camshaft yang
dinginkan :

a) Kondisi suhu operasi : cast iron dan steel

b) Stiffness (Modulus young tinggi) : Steel dan cast iron
c) Kemampuan proses : Iron dan steel
d) Berat (density rendah) : Alumunium
e) Harga : Cast iron.
Dari proses pemilihan material berdasarkan pertimbangan dari kebutuhan Camshaft
terhadap material.