PETUNJUK SERVICE
5TP-F8197-E0
JUPITER-Z
SERVICE MANUAL
2002 oleh Yamaha Motor Co., Ltd.
Edisi pertama, April 2003
Dialih bahasakan oleh
Technical Publication Service Division
PT Yamaha Motor Kencana Indonesia
Dilarang memperbanyak tanpa seijin
PT YMKI
PENDAHULUAN
Buku ini dibuat oleh PT Yamaha Motor Kencana Indonesia diharapkan bisa dipakai oleh Dealer dan
Mekanik Bengkel Resmi Yamaha. Kami menyadari bahwa tidak mungkin menjelaskan seluruh pelajaran teknik perbaikan sepeda motor dalam satu buku ini saja. sehingga kami meyarankan kepada
para mekanik maupun orang yang memakai buku ini, terlebih dahulu harus menguasai dasar-dasar
perawatan sepeda motor Yamaha. tanpa pengetahuan ini, usaha perbaikan atau service model ini,
akan kurang baik dan tidak sempurna.
Yamaha Motor Indonesia terus menerus berusaha meningkatkan mutu produk. untuk itu, jika ada
perubahan yang mendasar dalam spesifikasi, dan prosedur pengerjaan, akan disampaikan keseluruh jaringan Yamaha melalui "Service Information"
CATATAN:
Bentuk dan Spesifikasi, sewaktu-waktu dapat berubah mengikuti perkembangan.
_
PERINGATAN
PERHATIAN
CATATAN:
Memberikan petunjuk khusus yang Harus diikuti untuk menghindari kecelakaan pengendara atau orang yang sedang memeriksa dan memperbaiki
Sepeda Motor.
Perlu perhatian khusus yang harus diikuti untuk menghindari kerusakan padaSepeda Motor.
Memberikan keterangan pokok untuk mempermudah pengerjaan.
GEN
INFO
SIMBOL ILLUSTRASI
Simbol disamping ini, tidak ada hubungan
pada setiap sepeda-motor.
Simbol 1 sampai 8 menggambarkan isi dari
setiap BAB
SPEC
CHK
ADJ
1 Informasi Umum.
2 Specifikasi
3 Pemeriksaan berkala dan penyetelan
4 Mesin
5 Karburator
6 Rangka/Chassis
7 Sistim kelistrikan/Electrical
8 Mengatasi masalah/Troubleshooting
ENG
CHAS
CARB
7
ELEC
TRBL
SHTG
T.
R.
E
J
K
B
L
M
LS
LT
G Oli mesin
H Oli Gear
I Oli tipe Molybdenum-disulfide
J Gemuk bearing roda
K Gemuk Lithium-soap-based
L Gemuk Molybdenum-disulfide
Baru
DAFTAR ISI
INFORMASI UMUM
SPESIFIKASI
PEMERIKSAAN BERKALA
DAN PENYETELAN
MESIN
KARBURATOR
RANGKA/CHASSIS
GEN
INFO
SPEC
ADJ
ENG
CARB
CHAS
SISTIM KELISTRIKAN
MENGATASI MASALAH
ELEC
TRBL
SHTG
GEN
INFO
BAB 1
INFORMASI UMUM
IDENTIFIKASI SEPEDA-MOTOR ................................................................1-1
NOMOR SERI RANGKA .........................................................................1-1
NOMOR SERI MESIN ...............................................................................1-1
INFORMASI PENTING ........ ......................................................................... 1-2
PERSIAPAN UNTUK MELEPAS DAN MEMBONGKAR .......................... 1-2
PENGGANTIAN SPARE PART ................................................................1-2
GASKETS, SEAL OIL DAN O-RINGS ..................................................... 1-2
WASHER PENGUNCI/PLATES DAN COTTER PINS .............................. 1-3
BEARINGS DAN SEAL OLI ......................................................................1-3
CIRCLIPS..................................................................................................1-3
PEMERIKSAAN SAMBUNGAN .....................................................................1-4
ALAT KHUSUS/SPECIAL TOOLS ................................................................ 1-5
GEN
INFO
GEN
INFO
INFORMASI UMUM
IDENTIFIKASI SEPEDA-MOTOR
NOMOR RANGKA/CHASSIS
Nomor seri rangka 1 tercetak pada pipa
mudi disebelah kanan.
ke-
1-1
INFORMASI PENTING
GEN
INFO
INFORMASI PENTING
PERSIAPAN UNTUK MELEPAS DAN MEMBONGKAR.
1. Sebelum melepas dan membongkar, bersihkan kotoran dan debu yang menempel.
2. Pergunakan peralatan yang tepat dan bersih
seperti yang disarankan.
Lihat bagian SPECIAL TOOLS.
3. Pada saat membongkar, perhatikan sukucadang yang kerjanya saling berpasangan.
misalnya gear, piston dan cylinder . jika salah satu harus diganti, gantilah satu set.
jangan mengganti hanya salah satu dari
rangkaian yang saling bekerja sama.
4. Selama membongkar mesin, bersihkan semua suku cadang dan tempatkan sesuai
urutan pembongkaran. hal ini akan mempercepat pada saat pemasangan kembali.
5. Jauhkan semua komponen dari api .
1-2
INFORMASI PENTING
GEN
INFO
PERHATIAN
_
Jangan memutar bearing dengan udara bertekanan tinggi. hal ini dapat merusakkan
permukaan Bearing.
1 Bearing
CIRCLIPS
Periksa semua sirklip, sebelum menggunakan
nya kembali. Ganti Clip Piston setelah dibuka.
( clip pin piston hanya dapat digunakan sekali)
Saat pemasangan circlip 1, pastikan bagian
permukaan circlip yang tajam 2 ditempatkan
pada posisi berlawanan arah tekanan 3
4 As/Shaft.
1-3
GEN
INFO
PEMERIKSAAN HUBUNGAN.
Periksa kabel, couplers, dan connectors dari
karat, debu, air, kotoran dll.
1. Lepaskan:
kabel
coupler
connector
2. Peiksa:
kabel
coupler
connector
Kotoran Tiup dengan udara bertekanan
Karat/Kurang tersambung Goyang goyangkan /pasang-cabut beberapa kali.
Periksa:
semua sambungan
Sambungan kendor Perbaiki .
CATATAN
Jika pengait/pin 1 pada terminal telah rata,tekuk pin ke arah atas.
_
4.
Sambung:
kabel
coupler
connector
CATATAN
Pastikan semua tersambungan sempurna.
_
5. Periksa:
ada hubungan.
(pergunakan pocket tester)
Pocket tester
90890-03112
CATATAN
Jika tidak ada sambungan bersihkan terminal
Pada saat memeriksa kabel bodi, lakukanlangkah (1) sampai ke (3).
Gunakan tester seperti terlihat pada gambar
disamping.
_
1-4
GEN
INFO
90890-01052
Alat ini digunakan untuk melepas dan
memasang meter bushing.
Weight
90890-01084
Slide hammer bolt
90890-01085
Weight
Slide hammer bolt
90890-01184
Alat ini digunakan untuk memasang seal
Fork seal driver attachment
90890-01186
Alat ini digunakan untuk memasang seal
Ring nut wrench
90890-01268
Alat ini digunakan untuk mengendurkan
dan mengencangkan mur kemudi
Tappet adjusting tool
90890-01311
Alat ini digunakan untuk menyetel
kelonggaran klep/valve clearance.
Fuel level gauge
90890-01312
Alat ini digunakan untuk mengukur
ketinggian bensin pada float chamber.
1-5
llustrasi
ALAT KHUSUS/SPESIALTOOLS
Nomor Alat
90890-01326
90890-01362
Alat ini digunakan untuk menarik rotor.
Steering nut wrench
90890-01403
Alat ini digunakan untuk menegndurkan
dan mengencangkan mur ring kemudi
Sheave holder
90890-01701
Alat ini digunakan untuk memegang
sheave Sekunder.
Thickness gauge
90890-03079
Alat ini digunakan untuk mengukur kelonggaran Klep
Compression gauge
90890-03081
Alat ini digunakan untuk mengukur
tekanan kompresi didalam cylinder.
Pocket tester
90890-03112
Alat ini digunakan untuk mengukur
bermacam-macam fungsi kelistrikan.
Engine tachometer
90890-03113
Alat ini digunakan untuk mengetahui
putaran mesin/rpm.
1-6
GEN
INFO
Ilustrasi
90890-04019
Alat ini digunakan saat melepas dan
memasang katup dan perkatup.
Universal clutch holder
90890-04086
90890-04101
90890-04116
Alat ini digunakan untuk memasang
dan melepas valve guide.
Valve guide installer (4.5 mm)
90890-04117
Alat ini diperlukan untuk memasang
seal valve guide.
Valve guide reamer (4.5 mm)
90890-04118
Alat ini digunakan untuk membersihkan
kerak pada valve guide.
Ignition checker
90890-06754
Alat ini digunakan untuk melihat kemampuan induksi/loncatan api.
Yamaha bond No. 1215
90890-85505
sealant (bond) digunakan sebagai perapat permukaan crankcase.
1-7
GEN
INFO
llustrasi
SPEC
BAB 2
SPESIFIKASI
SPESIFIKASI UMUM ...................................................................................2-1
SPESIFIKASI PERAWATAN ........................................................................2-4
MESIN ..................................................................................................... 2-4
TORSI PENGENCANGAN.......................................................................2-8
RANGKA/CHASSIS.................................................................................2-10
TORSI PENGENCANGAN.......................................................................2-12
KELISTRIKAN........................................................................................... 2-14
TORSI PENGENCANGAN UMUM ................................................................2-16
TITIK PELUMASAN DAN TIPE PELUMAS .................................................2-17
MESIN ....................................................................................................2-17
RANGKA/CHASSIS ...............................................................................2-19
JALUR KABEL ...........................................................................................2-20
SPEC
SPESIFIKASI UMUM
SPEC
SPESIFIKASI
SPESIFIKASI UMUM
Keterangan
Kode Model
Dimensi
Panjang
Lebar
Tinggi
Tinggi tempat duduk
Jarak sumbu roda
Jarak terendah ketanah
Kemampuan berbelok
Berat
Kotor (dengan Oli dan Bensin)
Mesin
Tipe Mesin
Susunan Cylinder
Volume Cylinder
Diameter x Langkah
Perbandingan kompresi
Tekanan Kompresi (STD)
Starting system
Sistim pelumasan
Putaran langsam
Tipe pelumas
Oli mesin
Penggantian berkala
Penggantian Total
Saringan udara
Bahan bakar
Bahan bakar yang disarankan
Kapasitas tangki
JUPITER-Z
5 TP./T 110 SE
1.910 mm
675 mm
1.040 mm
760 mm
1.230 mm
130 mm
1,900 mm
102 kg
Pendingin Udara 4 Langkah, SOHC
Miring kedepan cylinder tunggal
110,3 cc
51.0 54.0 mm
9.3 : 1
1,300 kPa (13 kgf/cm2) pada 500 r/min
Kick dan electric starter (T110SE)
Basah/Wet sump
1,400 ~ 1,600 r/min
SAE 20W40 tipe SE atau YAMALUBE
0.8 L
1.0 L
Tipe kering
Regular gasoline
4.5 L
2-1
SPESIFIKASI UMUM
Keterangan
Karburator
Tipe/jumlah
Pabrik pembuat
Busi/Spark plug
Tipe
Pembuat
Kerenggangan Busi/Spark plug gap
Tipe Kopling
Transmisi
Sistim reduksi Primary
Perbandingan reduksi Primary
Sistim reduksi Secondary
Perbandingan reduksi Secondary
Tipe Transmisi
Pengoperasian
Perbandingan gigi :
1st
2nd
3rd
4th
Rangka/Chassis
Tipe Rangka/Chassis
Sudut Caster
Trail
Ban/Tire
Tipe
Ukuran
depan
belakang
Model (pabrik pembuat)
depan
belakang
kedalaman alur kembangan
depan
belakang
Tekanan angin (dingin)
Beban Maximum load*-sepeda motor
depan
belakang
SPEC
JUPITER-Z
VM17SH/1
MIKUNI
C6HSA (NGK) U20FS-U (DENSO)
Lokal
0.6 ~ 0.7 mm
Kopling ganda,basah,sepatu sentrifugal
Roda gigi lurus
67/18 (3.722)
Rantai penggerak
36/15 (2.400)
Rotary 4 kecepatan
Dengan kaki kiri
38/12 (3.166)
33/17 (1.941)
29/21 (1.380)
23/21 (1.095)
Pipa baja, underbone
26,2
74 mm
Dengan Ban dalam
70/90-17 38P
80/90-17 44P
LOKAL
LOKAL
0.8 mm
0.8 mm
110 kg
200 kPa (2.00 kg/cm2)
225 kPa (2.25 kg/cm2)
2-2
SPESIFIKASI UMUM
Keterangan
Rem
Rem depan
Rem belakang
JUPITER-Z
tipe
Cakram/Disc brake
pengoperasian
tipe
pengoperasian
Tangan kanan
Tromol/Drum brake
Kaki kanan
Suspensi
Suspensi depan
Suspensi belakang
Peredam kejut/Shock absorber
Shock absorber depan
Shock absorber belakang
Gerak main roda/Wheel travel
Gerak roda depan
Gerak roda belakang
Kelistrikan
Sistim pengapian
Sistim pembangkit listrik
Tipe Battery /pabrik pembuat
Kapasitas Battery
Tipe lampu depan
Daya lampu x jumlah
Lampu depan
Lampu belakang/Rem
Lampu sein/Flasher
Lampu sein/Flasher belakang
Lampu Meter
Lampu indikator jauh
Lampu indikator Netral
Lampu indikator belok
Lampu indikator posisi gigi
Telescopic fork
Lengan ayun/Swingarm
Coil spring/oil damper
Coil spring/oil damper
95 mm
77 mm
DC. C.D.I.
A.C. magneto
GM5Z-3B/YB-5I-B(LOCAL)
12 V 5 AH
Lampu pijar
12 V 25 W/25 W 2
12 V 5 W/21 W 1
12 V 10 W 2
12 V 10 W 2
14 V 3.0 W 1
12 V 1.7 W 1
12 V 1.7 W 1
12 V 1.7 W 1
12 V 1.7 W 4
2-3
SPEC
SPESIFIKASI PERAWATAN
SPEC
SPESIFIKASI PERAWATAN
MESIN
Keterangan
Kepala cylinder
kebengkokan *
Standard
Cylinder
Diameter dalam
Batas ketirusan
Camshaft
Penggerak
Bentuk Cam
Masuk
A
B
Buang
A
B
Batas/Limit
----
0.03 mm
51.000 ~ 51.015 mm
----
51.1 mm
0.03 mm
Rantai (kiri)
25.775 ~ 25.875 mm
21.045 ~ 21.145 mm
25.775 ~ 25.875 mm
20.950 ~ 21.050 mm
25.745 mm
21.015 mm
25.749 mm
20.924 mm
----
0.03 mm
SILENT CHAIN/86
Automatic
----
10.000 ~ 10.015 mm
9.981 ~ 9.991 mm
0.009 ~ 0.034 mm
10.030 mm
9.950 mm
0.08 mm
0.05 ~ 0.09 mm
0.08 ~ 0.12 mm
-------
Kebengkokan Camshaft
Rantai Timing
Tipe rantai/Jumlah links
Sistim penegang rantai
Rocker arm/as rocker arm
Diameter dalam Rocker arm
Diameter luar As Rocker arm
Kelonggaran lubang Rocker-arm
dan As Rocker arm.
Klep, dudukan klep, klep guide
kelonggaran klep(dingin) MASUK
BUANG
Dimensi Batang Klep
C
D
Diameter kepala
A diameter kepala
Lebar
MASUK
BUANG
B L
l ebar permukaan
MASUK
BUANG
C Permukaan dudukan MASUK
BUANG
D Ketebalan kepala
MASUK
BUANG
Permukaan dudukan
22.9 ~ 23.1 mm
19.9 ~ 20.1 mm
1.20 ~ 2.50 mm
1.6 ~ 2.9 mm
0.9 ~ 1.1 mm
0.9 ~ 1.1 mm
0.5 ~ 0.9 mm
0.8 ~ 1.2 mm
2-4
Ketebalan kepala
------------1.6 mm
1.6 mm
-------
SPESIFIKASI PERAWATAN
Keterangan
Diameter batang klep
Diameter dalam Guide
Kelonggaran Guide
MASUK
BUANG
MASUK
BUANG
MASUK
BUANG
Per klep
Panjang bebas per
Panjang per terpasang(menutup)
Tekanan Per
Kebengkokan per *
Standard
4.475 ~ 4.490 mm
4.460 ~ 4.475 mm
4.500 ~ 4.512 mm
4.500 ~ 4.512 mm
0.010 ~ 0.037 mm
0.025 ~ 0.052 mm
---0.9 ~ 1.1 mm
SPEC
Batas/Limit
4.450 mm
4.435 mm
4.542 mm
4.542 mm
0.080 mm
0.100 mm
0.01 mm
1.6 mm
33.75 mm
32.05 mm
24.2 mm
---138 ~ 158 N (13.8 ~ 15.8 kgf) at 24.2 mm ------1.4 mm
----
0.020 ~ 0.025 mm
50.977 ~ 50.992 mm
5.0 mm
0.5 mm
Sisi pemasukan
13.002 ~ 13.013 mm
12.996 ~ 13.000 mm
---------------13.043 mm
12.976 mm
Barrel
1.00 2.00 mm
0.10 ~ 0.25 mm
0.03 ~ 0.07 mm
------0.40 mm
0.12 mm
Taper
1.0 2.0 mm
0.10 ~ 0.25 mm
0.02 ~ 0.06 mm
------0.40 mm
0.12 mm
2.0 2.2 mm
0.20 ~ 0.70 mm
-------
2-5
SPESIFIKASI PERAWATAN
Keterangan
Poros engkol/Crankshaft
C
Standard
SPEC
Batas/Limit
E
D
A
Lebar Poros A
Kebengkokan Max.C
Kelonggaran Big end D
Kelonggaran arah atas E
Kopling/Clutch
Kampas kopling
Ketebalan
Jumlah Plate
Plat kopling
Ketebalan
Jumlah Plate
Keausan Max.
Per kopling
Panjang bebas per
Jumlah Per
Metode pelepasan kopling
Ketebalan sepatu kopling
Kedalaman alur sepatu kopling
Diameter dalan rumah kopling
Diameter luar kopling sentrifugal
Putaran Kopling mulai terlepas
Putaran Kopling terkopel penuh
Kebengkokan maksimum Push rod
Transmisi
Batas Kebengkokan Main axle
Batas kebengkokan Drive axle
Kickstarter
Tipe Kickstarter
kekuatan gesek Kick clip
42.95 ~ 43.00 mm
---0.11 ~ 0.41 mm
0.004 ~ 0.014 mm
---0.03 mm
-------
2.7 ~ 2.9 mm
5
2.6 mm
----
1.1 ~ 1.3 mm
4
----
------0.05 mm
30,3 mm
4
Inner push, cam push
2.20 mm
1.20 mm
105 mm
104.7 mm
1,800 ~ 2,200 r/min
2,800 ~ 3,400 r/min
----
28.3 mm
---------0.1 mm
106 mm
103.5 mm
------0.5 mm
-------
0.03 mm
0.03 mm
Ratchet type
9.8 ~ 13.8 N (0.98 ~ 1.38 kgf)
-------
2-6
SPESIFIKASI PERAWATAN
Keterangan
SPEC
Standard
Karburator:
Type
I.D. mark
Main jet
(M.J)
Main air jet
(M.A.J)
Jet needle
(J.N)
Needle jet
(N.J)
Pilot outlet
(P.O)
Pilot jet
(P.J)
Putaran Pilot air screw
Valve seat size
Starter jet 1
Starter jet 2
Throttle valve size
Pompa Oli:
Tipe Pompa Oli
kelonggaran Inner-rotor-ke-outerrotor.
kelonggaran Outer-rotor-ke -rumahpompa oli.
kelonggaran rumah pompa oli keInner-rotor dan outer-rotor
Batas/Limit
VM17SH
5TN1 00
#105
1.2
4CJT5-2
E-8M
0.8 (pitch: 1.70)
#17.5
1-3/8 putaran keluar
1.5
#30
0.5
#3.5
-------------
Tipe Trochoid
0.15 mm
---0.20 mm
0.06 ~ 0.10 mm
0.15 mm
0.06 ~ 0.10 mm
0.15 mm
Model
----------------------------
JUPITER-Z
Jalur pelumasan
RING OLI
PISTON
CYLINDER HEAD
CAMSHAFT
CONNECTING
ROD BIG END
POROS ENGKOL
KOPLING
POMPA OLI
SARINGAN OLI
OIL PAN
2-7
TRANSMISI
SPESIFIKASI PERAWATAN
SPEC
TORSI PENGENCANGAN
MESIN
Ukuran
Nama Part
Jmlh
ulir
Torsi pengencangan
Keterangan
Nm
kg.m
Kepala cylinder
Kepala cylinder (sisi rantai timing)
Busi/Spark plug
Penutup sprocket camshaft
Penutup Tappet (sisi masuk dan buang)
Baut Stud (kepala cylinder)
Rotor Generator
Pengencang rantai (sisi pemasukan)
Mur pengunci setelan klep (sisi masuk dan sisi buang)
Sprocket Camshaft
Camshaft retainer
Baut Cap pengencang rantai Timing
Pengencang rantai timing
Baut unit pompa oli
Baut penguras oli mesin
Manifold pemasukan (bagian mesin)
Unit Karburator
Pipa pembuangan
Baut joint pipa pembuangan
Knalpot dan bracket knalpot
Knalpot dan pijakan pembonceng
Mur
Baut
Sekrup
Baut
Mur
Baut
Mur
M8
M6
M10
M6
M45
M6
M12
M6
M5
4
2
1
2
2
2
1
2
2
22
10
12.5
7
18
7
70
10
7
2.2
1.0
1.25
0.7
1.8
0.7
7.0
1.0
0.7
Baut
Baut
Baut
Baut
Baut
Baut
Baut
Baut
Mur
Baut
Baut
Baut
M8
M6
M6
M6
M6
M12
M6
M6
M6
M8
M8
M10
1
1
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
20
10
8
10
7
20
10
10
7
12
16
38
2.0
1.0
0.8
1.0
0.7
2.0
1.0
1.0
0.7
1.2
1.6
3.8
Sekrup
Bautt
Baut
Baut
Baut
Baut
Baut
Baut
Mur
Baut
Mur
Mur
Baut
Baut
4
9
8
2
9
1
1
4
1
3
1
4
1
1
1
1
2
10
10
7
10
7
7
13
10
14
50
6
70
8
18
12
0.2
1.0
1.0
0.7
1.0
0.7
0.7
1.3
1.0
1.4
5.0
0.6
7.0
0.8
1.8
1.2
2-8
M6
M6
M6
M6
M6
M32
M14
M8
M6
M6
M12
M5
M14
M6
M8
M6
LT
LT
stake
LT
SPESIFIKASI PERAWATAN
Komponen yang dikencangkan
Shift fork guide bar retainer
Pickup coil
Stator coil
SPEC
Torsi PeUkuran
ngencangan
Nama part
Jmlh
ulir
Nm kg.m
Baut
Baut
Baut
2-9
M6
M6
M6
2
2
3
10
10
10
1.0
1.0
1.0
Keterangan
LT
LT
LT
SPESIFIKASI PERAWATAN
SPEC
RANGKA/CHASSIS
Keterangan
Sistim Steering
Tipe bearing steering
Sudut penguncian (kanan/kiri)
Suspensi depan
Gerakan fork depan
Panjang bebas per fork
Panjang oer terpasang
Tekanan Per
(K1)
(K2)
Langkah
(K1)
(K2)
terdapat per tambahan
Kapasitas Oli
Ketinggian Oli
Oli yang disarankan
diameter luar Inner tube
kebengkokan Inner tube
Suspensi belakang
Langkah Shock absorber
Panjang bebas per
Panjang per terpasang
Tekanan Per
(K1)
(K2)
Langkah
(K1)
(K2)
Terdapat per tambahan
Roda depan
Tipe
Ukuran Pelek/Rim
Bahan pembuat Pelek/Rim
Batas keolengan arah ke atas
Batas keolengan arah ke samping
Roda belakang
Tipe
Ukuran Pelek/Rim
Bahan pembuat Pelek/Rim
Batas keolengan arah ke atas
Batas keolengan arah ke samping
Rantai penggerak
Tipe/pembuat
jumlah mata rantai
Kekendoran rantai
Standard
Batas/Limit
Angular bearing
45
-------
95 mm
266.7 mm
264.7 mm
11 N/mm (1.1 kgf/mm)
15.6 N/mm (1.56 kgf/mm)
0 ~ 53 mm
53 ~ 95 mm
Tidak
0.057 L (57 cm3)
103 mm
Fork oil 10W atau yang setara
26 mm
----
---261.4 mm
------------------------------0.2 mm
70 mm
219 mm
214 mm
17.42 N/mm (1.74 kgf/mm)
36.68 N/mm (3.67 kgf/mm)
0 ~ 36 mm
36 ~ 70 mm
Tidak
---214.6 mm
----------------
Jari - jari
17 1.40
Baja/Steel
-------
---------1.0 mm
0.5 mm
Jari - jari
17 1.40
Baja/Steel
-------
---------1.0 mm
0.5 mm
428/DAIDO
104
10 ~ 20 mm
----------
2 - 10
SPESIFIKASI PERAWATAN
Keterangan
Rem depan (T110)
Tipe tromol
Gerak bebas tuas rem (pada
ujung tuas rem)
Diameter dalam Tromol Rem
Ketebalan kampas rem
Panjang bebas per sepatu
Ren depan (T110S/T110SE)
Tipe rem cakram
Diameter luar x ketebalan Disc
Ketebalan Pad
dalam
Ketebalan Pad
luar
Standard
SPEC
Batas/Limit
Leading, trailing
8 ~ 12 mm
----
110 mm
4 mm
54 mm
111 mm
2 mm
----
Single
220.0 3.5 mm
5.2 mm
5.2 mm
---3.0 mm
1.5 mm
1.5 mm
11.1 mm
22.2 mm
DOT 4
----------
Leading, trailing
20 ~ 30 mm
-------
110 mm
4 mm
54 mm
2 ~ 7 mm
111 mm
2 mm
63.5 mm
----
2 - 11
SPESIFIKASI PERAWATAN
SPEC
TORSI PENGENCANGAN
RANGKA/CHASSIS
Ukuran Ulir
Torsi pengencangan
Nm
kg.m
M10
M8
M10
43
16
26
4.3
1.6
2.6
M10
M6
35
13
3.5
1.3
M6
M6
7
6
0.7
0.6
M10
M10
M6
M6
M6
M10
M6
M10
M8
32
39
10
7
7
35
10
17
22
3.2
3.9
1.0
0.7
0.7
3.5
1.0
1.7
2.2
M8
12
1.2
M8
M20
M10
M8
M25
M25
M8
M6
M8
M12
M10
M10
M12
M8
M6
M6
M8
M8
M8
6
50
50
23
75
30
23
7
30
60
32
32
51
34
7
7
16
19
23
0.6
5.0
5.0
2.3
7.5
3.0
2.3
0.7
3.0
6.0
3.2
3.2
5.1
3.4
0.7
0.7
1.6
1.9
2.3
2 - 12
Keterangan
LT
LT
LT
lihat catata
nn
lihat catatan
LT
SPESIFIKASI PERAWATAN
Komponen yang dikencangkan
ukuran ulir
SPEC
Torsi Pengencangan
Nm
kg.m
M8
M8
M8
M10
M10
30
26
16
48
48
3.0
2.6
1.6
4.8
4.8
M6
0.7
M6
M10
M6
7
23
7
0.7
2.3
0.7
10
7
9
16
9
7
1.0
0.7
0.9
1.6
0.9
0.7
M6
M6
M6
M8
M6
M6
Keterangan
CATATAN
1. Pertama-tama kencangkan mur ring bawah 30 Nm (3.0 m kg) dengan menggunakan kunci torsi, selanjutnya kendorkan kembali mur ring bawah dengan 1/4 putaran.
2. Selanjutnya tahan mur ring bawah dan kencangkan mur ring atas 75 Nm (7.5 m kg) dengan
menggunakan kunci torsi.
2 - 13
SPESIFIKASI PERAWATAN
SPEC
KELISTRIKAN/ELECTRICAL
Keterangan
Voltase
Sistim pengapian
saat pengapian (B.T.D.C.)
metode penggeseran
DC-C.D.I.
Tahanan Pickup coil /warna
Model C.D.I. unit/pembuat
Ignition coil
Model/pabrikan
Minimum loncatan api
Tahanan Primary coil
Tahanan Secondary coil
Cap Busi/Spark plug cap
Material
Tahanan
Sistim pengisian
Tipe
Model/manufacturer
Arus keluar/ output
Tahanan coil penerangan /warna
Tahanan coil pengisian/warna
Rectifier/regulator
Tipe Regulator
Model/manufacturer
Voltase tanpa beban
(DC)
(AC)
Kapasitas Rectifier
Withstand voltage
Battery
Berat jenis
Sistim starter listrik
Tipe
Motor starter
Model/pembuat
Voltase kerja
Arus keluar/Power output
Tahanan Coil Armature
Panjang sikat/Brush
Tekanan per
Diameter Commutator
alur mica (kedalaman)
Standard
Batas/Limit
12 V
----
-------
-------
5TN/SEPCO
6 mm
0.32 ~ 0.48 pada 20 C
5.68 ~ 8.52 k pada 20 C
-------------
Resin
10 k
-------
A.C. magneto
5TN/SEPCO
14 V 100 W pada 5,000 r/min
0.24 ~ 0.36 pada 20 C
0.32 ~ 0.48 pada 20 C/WB
----------------
Semiconductor short-circuit
SH671A-12/THA-SHINDENGEN
14.0 ~ 15.0 V
13.0 ~ 14.0 V
12 A
400 V
-------------------
1.280
----
Constant mesh
5TN/SEPCO
12 V
0.35 kW
0.018 ~ 0.022 pada 20 C
7 mm
3.92 ~ 5.88 N (400 ~ 600 gf)
17.6 mm
1.35 mm
2 - 14
------------3.5 mm
3.92 N
(400 gf)
16.6 mm
----
SPESIFIKASI PERAWATAN
Keterangan
Starter relay
Model/pembuat
kekuatan Amper
Tahanan Coil
Klakson/Horn
Tipe
Jumlah
Model/pembuat
Amper Maksimum
Kemampuan/Performance
Tahanan Coil
Relay belok
Tipe Relay
Model/pembuat
Terangkai pembatal otomatis
Frequency kedipan
Watt
Penunjuk bahan bakar
Model/pembuat
Tahanan Sender unit - penuh
- habis
Pemutus rangkaian/Circuit breaker
Tipe Circuit breaker
Utama
Cadangan
Standard
SPEC
Batas/Limit
G4R/OMRON
50 A
95 ~ 105 pada 20 C
----------
Plane
1
GF-12/THA-NIKKO
1.5 A
95 ~ 105 db (2 m)
4.30 ~ 4.80 pada 20 C
-------------------
Condenser
FZ222SD/DENSO
Tidak
75 ~ 95 nyala/menit
10 W 2 + 3.4 W
-------------
2JG/NIPPON SEIKI
4 ~ 10 pada 20 C
90~ 100 pada 20 C
----------
Sekring
7A
7A
----------
2 - 15
B
(baut)
Torsi pengencangan
umum
Nm
kg.cm
10 mm
6 mm
60
12 mm
8 mm
15
150
14 mm
10 mm
30
300
17 mm
12 mm
55
550
19 mm
14 mm
85
850
22 mm
16 mm
130
1300
2 - 16
SPEC
SPEC
Jenis pelumas
LS
Bearings
O-rings
LS
As Rocker arm
Camshaft
Pin Piston
Ring Piston
Gear Kickstarter
As Kickstarter
Kampas Kopling
Cage
2 - 17
SPEC
Jenis Pelumas
2 - 18
SPEC
RANGKA/CHASSIS
Pokok pelumasan
Jenis pelumas
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
As roda depan
LS
As roda belakang
Baut retaining caliper bagian atas
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
2 - 19
JALUR KABEL
SPEC
JALUR KABEL
1 Kabel switch rem depan
2 Kabel switch tangkai kemudi kiri
3 Kabel CHOKE /Starter cable
4 Kabel Speedometer
5 Kabel bodi
6 Lampu depan
7 Selang Rem
8 Kabel Gas
9 Kabel Switch tangkai kemudi kanan
0 Kabel Rem
3
4
5
3
4
5
9 8
0
2 - 20
JALUR KABEL
1 Kabel bodi
2 Guide kabel
3 Kabel Gas
4 Kabel CHOKE/Starter cable
5 Kabel Speedometer
6 Selang rem
SPEC
5
3 4
A-A
6
5
4
4
B-B
2
5
5
7
5
7
34
1 3 A-A
7
5
4
B-B
2 - 21
SPEC
JALUR KABEL
1 Selang pernafasan
2 Kabel bodi
3 Kabel A.C. magneto
4 Kabel sensor posisi Gear
6 Selang bensin
7 Selang Vacuum Kran bensin
8 Kran bensin/Fuel cock
9 Starter relay
0 Selang over flow tangki bensin
E
2
G
E
F
C-C
A-A
2
E
F
0
H
B-B
7
D-D
6
A
B
C
B
A C
F
E
34
5
6
8
9
0
F
A
C
B
2 - 22
SPEC
JALUR KABEL
Masukkan Kabel bodi, Kabel CHOKE, dan kabel gas pada penuntun kabel
Masukkan Selang bensin,selang vacuum, pada penuntun selang.
Masukkan kabel CHOKE, kabel netral switch, dan kabel Magneto pada pengait kabel.
Selang vacuum jangan sampai tertekuk/terjepit
he fuel
h
90
o se level.
E
2
G
E
F
C-C
A-A
2
E
F
5
6
B-B
6
0
H
7
D-D
6
A
B
C
B
A C
F
E
34
5
6
8
9
0
F
A
C
B
2 - 23
SPEC
JALUR KABEL
1 Selang pernafasan Crankcase
2 Kabel bodi/Wire harness
3 Ignition coil
4 Selang pernafasan Karburator
5 Kabel Kunci Kontak
6 Klakson/Horn
7 Selang Rem
8 Kabel Busi/Spark plug
9 Kabel Motor Starter
0 Motor Starter
A Pijakan kaki
B Kunci Kontak
Masukkan ujung selang pernafasan Karburator
kedalam lubang frame.
Tempatkan selang rem pada guide
T110
B
A
5
A-A
A
JUPITER-Z
TAMPAK BAWAH
A
B
1 2
7
8
2 - 24
JALUR KABEL
1 Relay signal belok
2 C.D.I. unit
3 Sender bahan bakar
4 Kabel Positive Battery
5 Selang pernafasan Battery
6 Selang overflow bahan bakar
7 Switch rem belakang
8 Sekring/Fuse
9 Battery
0 Kabel negative Battery
A Kabel lampu belakang/rem
SPEC
B Relay Starter
C Kabel Relay Starter
D Kabel starter motor
Ke sekring
JUPITER-Z
T110/T110S
C
D
A
4
A
0
9
5
8
7
6
5
B
2 - 25
JALUR KABEL
1 Kabel bodi/Wire harness
2 C.D.I. unit
3 Relay sinyal belok
4 Kabel lampu belakang/Rem
5 Lampu belakang/rem
6 sender bahan bakar
7 Selang bensin
8 Kran bensin
9 Rectifier/regulator
SPEC
2 - 26
CHK
ADJ
BAB 3
PEMERIKSAAN BERKALA DAN PENYETELAN
PENDAHULUAN.............................................................................................. 3-1
JARAK WAKTU PERAWATAN BERKALA DAN PELUMASAN....................3-1
PENUTUP/COVERS ........................................................................................3-3
MEMBUKA COWLING DEPAN ................................................................3-3
MEMASANG COWLING DEPAN .............................................................3-3
MEMBUKA COWLING BELAKANG . .......................................................3-4
MEMASANG COWLING BELAKANG ......................................................3-4
MEMBUKA UNIT LAMPU DEPAN ...........................................................3-5
MEMASANG UNIT LAMPU DEPAN .......................................................3-5
MESIN .. .........................................................................................................3-6
MENYETEL KELONGGARAN KLEP ......................................................3-6
MENYETEL PUTARAN LANGSAM MESIN .. .........................................3-9
MENYETEL GERAK BEBAS KABEL GAS ............................................3-10
MEMERIKSA BUSI/SPARK PLUG...........................................................3-11
MENGUKUR TEKANAN KOMPRESI .....................................................3-13
MEMERIKSA OLI MESIN ......................................................................3-15
MENGGANTI OLI MESIN .......................................................................3-16
MEMERIKSA SISTIM PEMBUANGAN ...................................................3-17
MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA .................................................3-17
MENYETEL SISTIM KOPLING ...............................................................3-18
MEMERIKSA JOINT KARBURATOR DAN MANIFOLD MASUK ...........3-19
MEMERIKSA BENSIN DAN SELANG VACUUM....................................3-19
MEMERIKSA SELANG PERNAFASAN MESIN ....................................3-20
RANGKA/CHASSIS ......................................................................................3-21
MENYETEL REM DEPAN ......................................................................3-21
MENYETEL REM BELAKANG ...............................................................3-21
MEMERIKSA PAD REM DEPAN ...........................................................3-22
MEMERIKSA SEPATU REM BELAKANG .............................................3-23
MEMERIKSA SEPATU REM DEPAN DAN BELAKANG .......................3-23
MENYETEL SWITCH LAMPU REM BELAKANG ..................................3-23
MEMERIKSA SELANG REM DEPAN ...................................................3-24
BUANG UDARA/BLEEDING SISTIM HYDRAULIC ...................... .......3-25
MENYETEL KEKENDORAN RANTAI ....................................................3-26
MELUMASI RANTAI PENGGERAK .......................................................3-28
MEMERIKSA KETINGGIAN MINYAK REM ...........................................3-28
MEMERIKSA DAN MENYETEL KEMUDI ..............................................3-29
MEMERIKSA FORK DEPAN .................................................................3-31
MEMERIKSA BAN ................................................................................3-32
MEMERIKSA DAN MENYETEL JARI-JARI ..........................................3-34
MEMERIKSA DAN MELUMASI KABEL ........... ....................................3-35
MELUMASI TUAS DAN PEDAL REM ...................................................3-35
MELUMASI STANDART SAMPING ......................................................3-35
CHK
ADJ
MELUMASI STANDART TENGAH ........................................................3-35
SISTIM KELISTRIKAN ................................................................................. 3-36
MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY....................................... 3-36
MEMERIKSA SEKRING .........................................................................3-40
MENGGANTI BOHLAM LAMPU DEPAN................................................ 3-41
MENYETEL ARAH SINAR LAMPU DEPAN...........................................3-42
CHK
ADJ
BAGIAN
1 * Klep
2 * Busi/Spark plug
Periksa kondisi.
Bersihkan atau ganti jika perlu
Bersihkan
Ganti jika diperlukan .
Saringan udara
4 * Karburator
selang bensin
6 * Oli mesin
PERTAMA
500 km
2,000 km
SETIAP
4,000 km
8,000 km
10 * Rem belakang
11 * Lengan ayun
12 * Roda
13 * Bearing Roda
14 * Steering bearing
15 * Fork depan
9 *
16 *
Rem depan
(T110S/T110SE)
Shock absorber
belakang
17 * Rantai penggerak
18
Sambungan
Setiap 500 km
3-1
BAGIAN
Standart tengah
dan samping
20 * Battery
CHK
ADJ
PERTAMA
500 km
2,000 km
SETIAP
4,000 km
8,000 km
CATATAN
Saringan udara perlu dibersihkan lebih sering jika kondisi jalan berdebu
Pemeriksaan sistim rem Hydraulic
Periksa secara rutin, tambahkan jika perlu
Setiap dua tahun ganti komponen bagian dalam brake master cylinder dan caliper, dan
ganti minyak rem.
Ganti selang rem, setiap empat tahun dan jika kondisi rusak
3-2
PENUTUP/COVERS
CHK
ADJ
PENUTUP/COVERS
2. Buka:
penutup main switch 1
CATATAN:
Lepas penutup Main switch dengan cara memutar ke arah kiri seperti pada gambar.
3. Lepas:
panel tengah 2
4. Buka:
cowling depan (kanan dan kiri) 1
5. Lepas:
panel depan 1
3-3
PENUTUP/COVERS
CHK
ADJ
2. Buka:
tempat bagasi 1
3. Buka:
panel belakang 1
CATATAN
Lepas panel belakang dengan cara menggeser ke belakang seperti pada gambar.
4. Lepas:
cowling belakang (kanan dan kiri) 1
penutup tangki bensin 2
3-4
PENUTUP/COVERS
CHK
ADJ
2. Pasang:
panel belakang 1
tempat bagasi
CATATAN:
Pastikan pengait terpasang dengan sempurna
pada tempatnya.
3. Pasang:
panel samping (kanan dan kiri) 1
CATATAN:
Sebelum mengencangkan baut pengikat panel
samping, pastikan nok terpasang dengan benar.
2. Lepas:
coupler lampu sein 1
penyambung lampu depan 2
1
2
MEMASANG UNIT LAMPU DEPAN
1. Pasang:
penyambung lampu depan
coupler lampu sein
2. Pasang:
unit lampu depan 1
CATATAN:
Sebelum mengencangkan baut pengikat
penutup lampu depan, pastikan nok pengikat
terpasang dengan benar.
3-5
CHK
ADJ
MESIN
MENYETEL KELONGGARAN KLEP
Ikuti prosedur penyetelan kelonggaran Klep
dibawah ini.
CATATAN:
Menyetel kelonggaran Klep, sebaiknya
dalam kondisi mesin dingin .
Pada saat menyetel kelonggaran Klep, Piston
harus pada posisi Titik Mati Atas (TMA) pada
langkah Kompresi.
_
1. Buka:
panel tengah
cowling depan (kiri dan kanan)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING DEPAN"
2.
Buka:
penutup tappet (sisi pemasukan) 1
penutup tappet (sisi pembuangan) 2
penutup sprocket camshaft 3
(dengan O-ring)
3. Buka:
plug penutup timing 1
(dengan O-ring)
plug tengah 2
(dengan O-ring)
3-6
CHK
ADJ
4. Ukur:
kelonggaran klep
Diluar spesifikasi Setel.
5. Setel:
kelonggaran klep
Arah a
Kelonggaran Klep
bertambah.
Arah b
Kelonggaran Klep
berkurang.
Tappet adjusting tool 4
90890-01311
3-7
CHK
ADJ
Tahan putaran baut penyetel saat mengencangkan Mur pengunci sesuai dengan spesifikasi pengencangan
T.
Mur pengunci
7 Nm (0.7 mkg)
R.
6.
T.
Pasang:
penutup sprocket camshaft
O-ring Baru
Plug pemeriksaan timing
(dengan O-ring)
7 Nm (0.7 m kg)
Plug tengah
(dengan O-ring)
7 Nm (0.7 m kg)
R.
T.
R.
7. Pasang :
penutup tappet (sisi pemasukan) 1
T.
R.
8.
9.
3-8
18 Nm (1.8 m kg)
O-ring 2 Baru
Pasang:
penutup tappet (sisi pembuangan)
O-ring Baru
Pasang:
cowling depan (kanan dan kiri)
panel tengah
Lihat bagian "PEMASANGAN COWLING
DEPAN"
CHK
ADJ
1. Lepas:
cowling depan (kanan)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING DEPAN"
2. Hidupkan mesin beberapa saat untuk pemanasan.
3. Pasang:
pemeriksa putaran/ engine tachometer
(pada kabel busi)
Engine tachometer
90890-03113
4. Periksa:
putaran langsam mesin
Diluar spesifikasi Setel
Putaran langsam mesin
1.400 ~ 1.600 r/min
5. Setel:
putaran langsam mesin.
2
a
3-9
Kearah a
Kearah b
CHK
ADJ
6. Setel:
gerak bebas kabel gas.
Lihat bagian "MENYETEL GERAK BEBASKABEL GAS"
Gerak bebas Kabel Gas :
(pada handel gas)
3 ~ 7 mm
7. Pasang:
cowling depan (kanan)
Lihat bagian "PEMASANGAN COWLING
DEPAN"
1. Periksa:
gerak bebas kabel gas (a)
Diluar spesifikasi Setel
Gerak bebas kabel gas
(pada handel gas)
3 ~ 7 mm
2. Buka:
cowling depan (kiri)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING DEPAN"
3 - 10
CHK
ADJ
3. Setel:
gerak bebas kabel gas.
Kearah b
PERINGATAN
_
PERHATIAN
_
Sebelum melepas Busi, bersihkan alur dudukan Busi dengan udara bertekanan , agar
debu dan kotoran tidak masuk kedalam Cylinder.
3 - 11
CHK
ADJ
5. Periksa:
electrode 1
Rusak/Aus Ganti Busi
insulator 2
Warna tidak normal Ganti Busi
Warna normal putih ke abu-abu an.
6. Bersihkan:
Busi/spark plug
(dengan alat pencuci busi/sikat)
7. Ukur:
celah busi a
(dengan wire thickness gauge)
Diluar spesifikasi Setel.
Celah/kerenggangan Busi :
0.6 ~ 0.7 mm
T.
R.
8. Pasang:
Busi/spark plug
CATATAN:
Sebelum memasang Busi, bersihkan terlebihdahulu permukaan lubang Busi.
_
9. Pasang:
cap busi
10.Pasang:
cowling depan (kanan)
Lihat bagian "PEMASANGAN COWLING
DEPAN".
3 - 12
CHK
ADJ
1. Ukur:
kelonggaran klep
Diluar spesifikasi Setel
Lihat bagian "PENYETELAN KELONGGARAN KLEP"
2. Hidupkan mesin, beberapa saat untuk pemanasan dan selanjutnya matikan mesin.
3. Lepas:
Cap Busi.
4. Lepas:
Busi/spark plug
PERHATIAN
_
5. Pasang:
compression gauge 1
Compression gauge
90890-03081
6. Ukur:
tekanan kompresi
Diluar spesifikasi Lihat langkah (c)
dan(d).dalam prosedur pemeriksaan
Tekanan Kompresi
Minimum
1,130 kPa (11.3 kg/cm2)
Standard
1,300 kPa (13.0 kg/cm2)
Maximum
1,460 kPa (14.6 kg/cm2)
3 - 13
CHK
ADJ
PERINGATAN
_
Untuk menghindari bahaya loncatan api, jauhkan ujung kabel Busi dari masa.
c. Jika tenanan Kompresi melebihi tekanan maximum periksa Cylinder head, permukaan klep, kepala piston, dan ruang bakar dari endapan karbon.
Terdapat endapan Carbon Bersihkan.
d. Jika tekanan Kompresi dibawah standart,
minimum, teteskan beberapa tetes oli kedalam cylinder melalui lubang Busi, dan
ukur kembali tekanan Kompresi.
selanjutnya lihat tabel berikut:
Tekanan Kompresi
(dengan tetesan oli di dalam Cylinder)
Kondisi
Diagnosa
R.
3 - 14
Pasang:
busi/spark plug
12.5 Nm (1.25 m kg)
Pasang:
cap busi
Pasang:
cowling depan (kanan)
Lihat bagian "PEMASANGAN COWLING
DEPAN".
T.
7.
8.
9.
CHK
ADJ
iskandar
3.
4.
Lepas:
batang pemeriksa oli. 1
Periksa:
ketinggian oli mesin.
Ketinggian oli mesin harus berada diantara
batas minimum a dan tanda batas maksimum b.
jika berada di bawah batas minimum, tambahkan oli dengan oli yang disarankan.
Oli yang disarankan
YAMALUBE SAE 20W40 tIpe SE
atau yang setingkat.
PERHATIAN
_
3 - 15
CHK
ADJ
T.
3. Buka:
cap filler oli 1
baut penguras oli 2
(dengan gasket)
4. Kuras:
oli mesin
(keseluruhan dari dalam crankcase)
5. Periksa:
gasket baut oli mesin.
Rusak Ganti
6. Pasang:
baut penguras oli mesin.
(dengan gasket)
20 Nm (2.0 m kg)
7. Isi:
oli ke dalam crankcase
(dengan kapasitas dan tipe oli yang sesuai
dengan yang disarankan)
R.
Kapasitas Oli:
Total keseluruhan
1.0 L
Penggantian berkala
0.8 L
8. Pasang:
cap oli filler.
9. Hidupkan mesin beberapa saat, selanjutnya
matikan mesin.
10.Periksa:
mesin:
(dari kebocoran oli jika ada)
11.Periksa:
ketinggian oli mesin.
Lihat bagian "MEMERIKSA KETINGGIAN
OLI MESIN".
3 - 16
CHK
ADJ
R.
7 Nm (0.7 m kg)
2. Periksa:
baut joint pipa knalpot 1
Kendor/rusak Kencangkan/ganti
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg)
Ichsan Iskandar
2. Buka:
penutup saringan udara 1
saringan udara 2
3. Bersihkan:
Saringan udara.
Semprot dengan udara bertekanan daridalam keluar.
4. Periksa:
Saringan udara
Rusak Ganti.
3 - 17
CHK
ADJ
5. Pasang:
saringan udara
penutup saringan udara.
PERHATIAN
_
CATATAN:
Pada saat memasang penutup saringan udara
pada rumah saringan, pastikan permukaan
sambungan terpasang dengan sempurna.
_
6. Pasang:
cowling depan (kanan dan kiri)
panel tengah
Lihat bagian "MEMASANG COWLING
DEPAN".
R.
8 Nm (0.8 m kg)
CATATAN:
Tahan putaran baut penyetel, dan kencangkan
Mur penyetel
3 - 18
CHK
ADJ
2
1
2. Periksa:
joint karburator 1
manifold pemasukan 2
Retak/rusak/bocor Ganti.
Lihat bagian "KARBURATOR" BAB 5.
3. Pasang:
Cowling depan (kanan)
Lihat bagian "PEMASANGAN COWLING DEPAN".
MEMERIKSA BAHAN BAKAR DAN SELANGVACUUM.
Ikuti prosedur pemeriksaan bahan bakar dan
selang vacuum dibawah ini "
1. Buka:
cowling depan (kiri)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING
DEPAN.
2. Periksa:
selang vacuum kran bensin 1
selang bensin 2
retak/bocor Ganti.
Sambungan kendor perbaiki.
3. Pasang:
cowling depan (kiri)
Lihat bagian "PEMASANGAN COWLINGDEPAN"
3 - 19
CHK
ADJ
PERHATIAN
_
3 - 20
CHK
ADJ
RANGKA/CHASSIS
MENYETEL REM DEPAN
1. Periksa:
gerak bebas tuas rem a
Diluar spesifikasi Setel.
Gerak bebas tuas rem
(pada ujung tuas rem)
8 ~ 12 mm
2. Setel:
gerak bebas tuas rem
Kearah b
PERHATIAN
_
ICHSAN ISKANDAR
3 - 21
CHK
ADJ
2. Setel:
gerak bebas pedal rem
a
b
1
Kearah a
Kearah b
PERHATIAN
_
3. Setel:
switch rem belakang
Lihat bagian "MENYETEL SWITCH REM
BELAKANG"
3 - 22
CHK
ADJ
1. Buka:
panel samping (kanan)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING
BELAKANG"
2. Periksa:
saat mulai menyala lampu rem belakang
Tidak tepat Setel.
3 - 23
CHK
ADJ
3. Setel:
saat mulai menyala lampu rem.
a. Pegang bodi saklar rem 1 agar tidak berputar saat memutar mur penyetel yang terdapat
switch rem 2 kearah a atau b hingga lampu rem menyala terlebih dahulu sebelum
rem mulai bekerja.
Kearah a
Kearah b
4. Pasang:
panel samping (kanan)
Lihat bagian "MEMASANG COWLING BELAKANG"
MEMERIKSA SEPATU REM DEPAN
1. Periksa:
selang rem
Retak/bocor Ganti
2. Periksa:
klem selang rem
sambungan kendor kencangkan baut
pengikat klem
3. Sanggah sepeda motor pada posisi tegak,
dan operasikan rem depan beberapa kali
4. Periksa:
selang rem
ada kebocoran ganti selang rem
Lihat bagian "REM DEPAN" BAB 6
3 - 24
CHK
ADJ
PERINGATAN
_
1. Buang udara/Bleed:
sistim rem hydraulic
3 - 25
CHK
ADJ
CATATAN
Kendorkan baut bleeding, hingga tekanan pada
tuas rem menghilang dan tuas rem menempel
pada throttle grip.
_
T.
R.
PERINGATAN
_
Setelah Bleeding udara pada sistim Hydraulic periksa cara kerja rem.
PERHATIAN
_
3 - 26
CHK
ADJ
PERINGATAN
_
2. Putar roda belakang dan dapatkan posisi titik yang terkencang dari rantai penggerak.
3. Periksa:
kekendoran rantai a
Diluar spesifikasi Setel.
T.
Kekendoran rantai :
10 ~ 20 mm
R.
4. Setel:
kekendoran rantai.
b
23
Kearah a
Kekendoran berkurang
Kearah b
Kekendoran bertambah
CATATAN:
Untuk menjaga kelurusan roda, putar baut penyetel kanan dan kiri yang seimbang.
_
T.
Mur pengunci
7 Nm (0.7 mkg)
R.
T.
Mur As roda
60 Nm (6.0 mkg)
R.
3 - 27
CHK
ADJ
2. Periksa:
ketinggian minyak rem
Pada tanda batas minimum a Tambah
kan minyak rem hingga batas maksimum.
Minyak rem yang disarankan :
DOT 4
PERINGATAN
_
Pergunakan hanya minyak rem yang di sarankan. selain minyak rem akan berakibat
kerusakan pada seal karet, dan kebocoran
dan pengereman yang buruk.
Tambahkan dengan minyak rem yang sama yang telah terisi. percampuran dengan
minyak rem yang lain akan menghasilkan
reaksi kimia yang berakibat pengereman
yang tidak sempurna.
3 - 28
CHK
ADJ
PERHATIAN
_
PERINGATAN
_
2. Periksa:
kemudi/steering head
Pegang fork bagian bawah dan goyanggoyangkan kedepan dan kebelakang.
Goyang/kendor Setel kemudi/steering
head.
3. Buka:
panel tengah
cowling depan (kanan dan kiri)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING DEPAN".
3 - 29
CHK
ADJ
4. Setel:
kemudi/steering head
CATATAN
Pasangkan torque wrench pada kunci kemudi
dengan menyudut ke kanan.
_
Kunci steering
90890-01403
4
3
T.
R.
d. kendorkan mur ring bagian bawah berlawanan dengan arah jarum jam 1/4 putaran.
e. Tahan mur ring bagian bawah dengan kunci
kemudi 5 dan kencangkan mur ring atas 2
dengan steering nut wrench.
PERINGATAN
_
T.
R.
5. Pasang:
cowling depan (kiri dan kanan)
panel tengah
Lihat bagian "PEMASANGAN COWLING
DEPAN"GS.
3 - 30
CHK
ADJ
PERINGATAN
_
3 - 31
MEMERIKSA BAN
CHK
ADJ
MEMERIKSA BAN
Ikuti prosedur dibawah ini untuk pemeriksaan
Ban.
1. Periksa:
tekanan Ban
Diluar spesifikasi sesuaikan
PERINGATAN
_
Pemeriksaan tekanan Ban sebaiknya dilakukan pada saat temperatur udara luar
sama dengan temperatur bagian dalam.
Tekanan Ban dan suspensi harus disesuaikan dengan berat beban (termasuk penumpang, pengendara, barang bawaan
dan accessories) dan kecepatan sepedamotor.
Pengoperasian sepeda motor melebihibeban maksimum dapat merusakkan roda dan mengakibatkan kecelakan.
JANGAN MELEBIHI BEBAN MAKSIMUM.
Standart Berat
(dengan oli
dan bensin
penuh)
Beban Maksimum*
Tekanan Ban
102 kg
110 kg
Depan
Belakang
225 kPa
200 kPa
(2.00 kgf/cm2) (2.25 kgf/cm2)
*Beban dihitung dari berat total bawaan, pengendara , pembonceng dan aksesoris.
PERINGATAN
_
Sangat berbahaya mengendarai sepeda motor dengan ban rusak. jika telapak Ban menunjukkan keausan segera ganti.
3 - 32
MEMERIKSA BAN
CHK
ADJ
2. Periksa:
permukaan ban.
Rusak/Aus Ganti Ban.
iiiiti
PERINGATAN
_
Jangan menggunakan Ban Tubeless dengan pelek bukan Tubless sangat berbahaya dapat mengakibatkan kecelakan dan
fatal bagi pengendara.
Jika menggunakan Ban dalam, pastikan
Ban dalam terpasang dengan benar.
Jika mengganti Ban luar, ganti juga ban
dalam satu set.
Untuk menghindari penyempitan Ban, pastikan band pelek dan roda dalam terpasang tepat ditengah alur roda.
Tidak dibenarkan menambal ban dalam
yang bocor, Dalam keadaan darurat hal
ini bisa saja dilakukan, tapi segera ganti
dengan ban dalam yang baru jika kesem
patan pertama didapatkan.
Roda dengan Ban dalam
3 - 33
MEMERIKSA BAN/
MEMERIKSA DAN MENGENCANGKAN JARI-JARI
CHK
ADJ
PERINGATAN
_
2. Kencangkan:
jari-jari
(dengan kunci jari-jari 2)
T.
R.
3 Nm (0.3 m kg)
CATATAN:
Pastikan jari-jari cukup kencang, baik sesudah
atau sebelum pemakaian awal/break-in.
_
3 - 34
CHK
ADJ
PERINGATAN
_
CATATAN
Arahkan ujung kabel menghadap ke atas,
teteskan beberapa tetes oli pada bagian atas
lubang pembungkus kabel.
_
Ichsan Iskandar
3 - 35
CHK
ADJ
SISTIM KELISTRIKAN
MEMERIKSA DAN MENYETRUM
BATTERY
PERINGATAN
_
Cairan elektrolit aki sangat berbahaya karena mengandung asam sulfat yang beracun
dan bersifat caustic (bahan tajam yang dapat
merusak kulit) Untuk itu, ikuti petunjuk dibawah ini, untuk penanganan :
Lindungi mata anda saat bekerja dekat
dengan battery.
Setrum dengan ventilasi udara yang cukup
Jauhkan Battery dari Api, sumber api, Gas
(mesin Las, Kompor listrik, korek api)
JANGAN MEROKOK pada saat menangani
dan menyetrum Battery.
JAUHKAN BATTERY DAN CAIRAN ELECTROLIT DARI ANAK-ANAK.
Hindari kontak badan anda dengan cairan
electrolit akan menimbulkan luka bakar
yang serius.
TINDAKAN PERTAMA JIKA TERKENA BADAN
BAGIAN LUAR:
Kulit Cuci dengan air.
Mata Rendam dengan air selama
15 menit dan segera hubungi dokter.
BAGIAN DALAM:
Minum air banyak-banyak, lalu minum susu atau minyak sayur. dan segera hubungi dokter atau bawa ke rumah-sakit.
1. Buka:
cowling belakang (kanan)
lihat bagian "MELEPAS COWLING BELAKANG".
pengikat battery 1
3 - 36
CHK
ADJ
2. Lepaskan:
kabel battery
(dari terminal battery)
PERHATIAN
3. Lepas:
battery
b
a
4. Periksa:
ketinggian cairan electrolyte
Cairan electrolyte harus berada diantara
batas tanda minimum a dan batas tanda
maksimum b.
jika pada batas minimum Tambahkan
cairan Battery hingga batas maksimum.
PERHATIAN
_
5. Periksa:
berat jenis air Battery
Dibawah 1.280 Setrum Battery
Berat jenis air Battery
1.280 pada 20C
6. Setrum:
battery
Amper dan waktu penyetruman Battery:
5 amper selama 10 jam
PERINGATAN
_
3 - 37
CHK
ADJ
PERHATIAN
_
3 - 38
CHK
ADJ
PERHATIAN
_
PERHATIAN
3 - 39
MEMERIKSA SEKRING
CHK
ADJ
MEMERIKSA SEKRING
PERHATIAN
_
1. Buka:
cowling belakang (kanan)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING BELAKANG"
rumah sekring 1
1
2. Periksa:
sekring
Pocket tester
90890-03112
b. bila tidak ada hubungan , ganti sekring
3. Ganti:
sekring yang putus
PERINGATAN
_
Jangan menggunakan sekring dengan Amper yang lebih tinggi dari spesifikasi.
menggunakan sekring dengan amper yang
lebih tinggi, akan merusakkan sistim kelistrikan misalnya lampu dan sistim pengapian dan yang lebih fatal lagi dapat terjadi
kebakaran.
4. Pasang:
rumah sekring
cowling belakang (kanan)
Lihat bagian "PEMASANGAN COWLING
BELAKANG".
3 - 40
CHK
ADJ
2. Lepas:
holder bohlam lampu 1
3. Lepas:
bohlam lampu 1
PERINGATAN
_
Pada umumnya lampu depan dalam kondisi panas, jauhkan tangan anda dari lampuyang panas. biarkan beberapa saat agar
bohlam lampu menjadi dingin.
4. Pasang:
bohlam lampu Baru
Jepit bohlam lampu dengan holder lampu
depan.
PERHATIAN
_
6.
3 - 41
Pasang:
holder bohlam lampu
Pasang:
penutup bohlam lampu
unit lampu depan
Lihat bagian "PEMASANGAN
LAMPU DEPAN"
UNIT
ENG
SHIFT SHAFT ...............................................................................................4-62
MELEPAS SHIFT SHAFT........................................................................ 4-63
MEMERIKSA SHIFT SHAFT .................................................................. 4-65
MEMERIKSA STOPPER LEVER ...........................................................4-65
MEMERIKSA SHIFT GUIDE....................................................................4-65
MEMERIKSA SEAL OLI ......................................................................... 4-65
MEMASANG SHIFT SHAFT ................................................................... 4-66
CRANKCASE DAN POROS ENGKOL......................................................... 4-67
MEMBONGKAR CRANKCASE..............................................................4-68
MEMERIKSA POROS ENGKOL DAN CONNECTING ROD ................. 4-69
MEMERIKSA CRANKCASE ...................................................................4-71
MEMERIKSA BEARINGS....................................................................... 4-71
MEMERIKSA GUIDE RANTAI TIMING.................................................... 4-71
MEMERIKSA RANTAI TIMING/ TIMING CHAIN.................................... 4-71
MEMASANG POROS ENGKOL............................................................. 4-72
MEMASANG CRANKCASE.................................................................... 4-72
TRANSMISI.................................................................................................. 4-74
MELEPAS TRANSMISI ........................................................................ 4-75
MEMBONGKAR TRANSMISI................................................................ 4-75
MEMERIKSA SHIFT FORKS................................................................ 4-76
MEMERIKSA UNIT SHIFT DRUM .......................................................4-77
MEMERIKSA TRANSMISI.................................................................... 4-77
MEMASANG TRANSMISI....................................................................4-78
MERAKIT TRANSMISI.........................................................................4-78
CHK
ADJ
a. kendorkan baut 1.
b. Geser bagian bawah lampu depan
kedepan a atau kebelakang b.
geser ke arah
a
geser ke arah
b
c. kencangkan baut 1.
3 - 42
ENG
BAB 4
MEMBONGKAR MESIN
MELEPAS MESIN.............................................................................................. 4-1
OLI MESIN................................................................................................... 4-1
KARBURATOR ........................................................................................... 4-1
KNALPOT DAN PIPA PEMBUANGAN........................................................ 4-1
PIJAKAN KAKI DAN PENGAMAN MESIN.................................................. 4-2
PEDAL REM................................................................................................ 4-2
PEDAL PEMINDAH GIGI ........................................................................... 4-3
BRACKET COWLING DEPAN....................................................................4-3
KAWAT, KABEL DAN RUMAH KABEL....................................................... 4-3
MERAKIT MESIN ....................................................................................... 4-4
MEMASANG MESIN........................................................................................4-5
MERAKIT MESIN ...................................................................................... 4-5
KAWAT, KABEL DAN RUMAH KABEL..................................................... 4-5
COWLING DEPAN..................................................................................... 4-5
PEDAL PEMINDAH GIGI .......................................................................... 4-5
PEDAL REM.............................................................................................. 4-6
PIJAKAN KAKI DAN PENGAMAN MOTOR STARTER............................4-6
KNLAPOT/MUFFLER................................................................................4-6
OLI MESIN................................................................................................. 4-6
KARBURATOR........................................................................................... 4-7
KEPALA CYLINDER/CYLINDER HEAD ........................................................ 4-8
MELEPAS CYLINDER HEAD....................................................................4-9
MEMERIKSA CYLINDER HEAD ..............................................................4-11
MEMERIKSA GUIDE RANTAI TIMING...................................................4-12
MEMERIKSA TENSIONER RANTAI TIMING........................................ 4-13
MEMASANG CYLINDER HEAD ............................................................4-13
CAMSHAFT .................................................................................................. 4-17
MEMBONGKAR ROCKER ARMS DAN CAMSHAFT............................ 4-18
MEMERIKSA CAMSHAFT.......................................................................4-19
MEMERIKSA ROCKER ARMS DAN AS ROCKER ARM........................ 4-19
MEMERIKSA SPROCKET CAMSHAFT .................................................4-21
MEMERIKSA TAPPET COVERS
DAN PENUTUP CAMSHAFT SPROCKET ............................................ 4-21
MEMASANG CAMSHAFT DAN ROCKER ARMS .................................. 4-21
PER DAN PER KLEP ...................................................................................4-22
MELEPAS KLEP..................................................................................... 4-23
MEMERIKSA KLEP DAN GUIDE KLEP ................................................4-24
MEMERIKSA DUDUKAN KLEP............................................................. 4-26
MEMERIKSA PER KLEP....................................................................... 4-28
MEMASANG KLEP ............................................................................... 4-29
ENG
CYLINDER DAN PISTON ............................................................................. 4-31
MELEPAS CYLINDER DAN PISTON.....................................................4-32
MEMERIKSA CYLINDER DAN PISTON .................................................4-33
MEMERIKSA RING PISTON .................................................................. 4-34
MEMERIKSA PIN PISTON .....................................................................4-35
MEMASANG PISTON DAN CYLINDER .................................................4-36
GENERATOR DAN STARTER CLUTCH .....................................................4-38
MELEPAS GENERATOR ........................................................................ 4-39
MELEPAS STARTER CLUTCH ............................................................. 4-40
MEMERIKSA STARTER CLUTCH ......................................................... 4-41
MEMASANG STARTER CLUTCH ..........................................................4-42
MEMASANG GENERATOR................................................................... 4-42
KICKSTARTER ............................................................................................ 4-44
MELEPAS KICKSTARTER...................................................................... 4-45
MEMERIKSA KICKSTARTER ................................................................. 4-46
MEMASANG KICKSTARTER .................................................................. 4-47
KOPLING/CLUTCH ...................................................................................... 4-48
MELEPAS KOPLING .............................................................................. 4-49
MEMERIKSA KAMPAS KOPLING..........................................................4-51
MEMERIKSA PLAT KOPLING................................................................4-51
MEMERIKSA PER KOPLING..................................................................4-52
MEMERIKSA RUMAH KOPLING............................................................4-52
MEMERIKSA BOSS KOPLING............................................................... 4-52
MEMERIKSA PLAT CLUTCH PRESSURE ............................................ 4-53
MEMERIKSA BATANG PENEKAN KOPLING #2................................... 4-53
MEMERIKSA PRIMARY DRIVEN GEAR ...............................................4-53
MEMERIKSA RUMAH SEPATU KOPLING..................................,.........4-54
MEMERIKSA SEPATU KOPLING.......................................................... 4-54
MEMERIKSA CAGE ..............................................................................4-54
MEMERIKSA CLUTCH RELEASE SHIFT ARM.....................................4-55
MEMASANG KOPLING........................................................................... 4-55
POMPA OLI/OIL PUMP ................................................................................ 4-57
MELEPAS POMPA OLI........................................................................... 4-58
MEMBONGKAR POMPA OLI.................................................................. 4-58
MEMERIKSA POMPA OLI ..................................................................... 4-59
MEMERIKSA SARINGAN OLI ............................................................... 4-60
MEMERIKSA FILTER OLI .....................................................................4-60
MERANGKAI POMPA OLI.....................................................................4-60
MEMASANG POMPA OLI .....................................................................4-61
ENG
MEMASANG MESIN
MEMASANG MESIN
MERAKIT MESIN
PERINGATAN
_
Pasang:
unit mesin
baut pengikat mesin belakang-bawah
baut pengikat mesin depan
baut pengikat mesin belakang-atas
washer
baut pengikat mesin belakang-bawah
T.
R.
34 Nm (3.4 m kg)
washer
Mur pengikat depan
34 Nm (3.4 m kg)
washer
mur pengikat belakang-atas
T.
R.
T.
R.
34 Nm (3.4 m kg)
R.
7 Nm (0.7 m kg)
T.
R.
CATATAN
Tepatkan tanda titik a pada pedal pemindah
dengan titik b pada as pemindah gigi.
b
2
4-5
ENG
MELEPAS MESIN
ENG
MEMBONGKAR MESIN
MELEPAS MESIN
CATATAN
Untuk membuka komponen dibawah ini,
tidak perlu menurunkan mesin
Cylinder head
Cylinder
Piston
Clutch
Kickstarter
Shift shaft
Pompa Oli/Oil pump
Generator
Starter clutch
_
1. Lepas:
cowling depan (kiri dan kanan)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING
DEPAN" BAB 3
panel samping (kiri dan kanan)
cowling belakang (kanan dan kiri)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING
DEPAN" BAB 3
gear sprocket
Lihat bagian "RANTAI PENGGERAK
DAN SPROCKET" BAB 6
OLI MESIN
1. Kuras:
Oli mesin
(keseluruhan dari dalam crankcase)
Lihat bagian "MENGGANTI OLI MESIN"
BAB 3
KARBURATOR
1. Lepas:
unit karburator
Lihat bagian "KARBURATOR" BAB 5
KNALPOT DAN PIPA PEMBUANGAN
1. Lepas:
baut joint pipa knalpot 1
baut knalpot bawah 2
washer
mur knalpot
baut knalpot atas 3
washers
knalpot 4
4-1
MELEPAS MESIN
ENG
2. Lepas:
mur pipa knalpot 1
pipa pembuangan 2
1
2. Buka:
baut pengaman motor starter 1
pengaman motor starter 2
3. Lepas:
baut pipa air induction system 1
pipa air induction system 2
2
PEDAL REM
1. Lepas:
per switch lampu rem belakang
per pedal rem
circlip
pedal rem 1
4-2
MELEPAS MESIN
ENG
2
KAWAT, KABEL DAN RUMAH KABEL
1. Lepas:
kabel negative battery 1
2. Buka:
Cap busi 1
selang air induction system (air cut-off valve
assembly ke cylinder head) 2
3. Buka:
selang vacuum air induction system 1
selang vacuum kran bensin 2
4-3
MELEPAS MESIN
4. Lepas:
selang pernafasan mesin 1
ENG
5.
Lepaskan:
coupler stator coil 1
coupler pickup coil 2
coupler posisi gear 3
6. Lepaskan:
coupler kabel motor starter 1
MENURUNKAN MESIN
1. Lepas:
Mur pengikat mesin belakang-atas
washer
Mur pengikat mesin depan
washer
Mur pengikat mesin belakang-bawah
washer
baut pengikat mesin belakang-atas 1
baut pengikat mesin depan 2
baut pengikat mesin belakang-bawah 3
unit mesin
PERINGATAN
_
4-4
ENG
MEMASANG MESIN
PEDAL REM
1. Pasang:
pedal rem
circlip Baru
per pedal rem
per switch rem belakang
1. Pasang:
pengaman motor starter
baut pengaman motor starter
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg)
CATATAN
Lumasi cairan pengunci pada baut pengikat
pengaman mesin 1.
T.
R.
2. Pasang:
pijakan kaki
baut pijakan kaki
23 Nm (2.3 m kg)
T.
KNALPOT/MUFFLER
1. Pasang:
pipa exhaust
mur pipa exhaust
7 Nm (0.7 m kg)
2. Pasang:
knalpot
washers
baut knalpot atas
38 Nm (3.8 m kg)
washer
baut knalpot bawah
16 Nm (1.6 m kg)
mur knalpot
baut joint pipa knalpot
R.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg)
OLI MESIN
1. Isi:
oli mesin :
Lihat bagian "MENGGANTI OLI MESIN"
BAB 3
4-6
MEMASANG MESIN
ENG
KARBURATOR
1. Pasang:
unit karburator
Lihat bagian "KARBURATOR" BAB 5
2. Setel:
gerak bebas kabel gas
saat lampu rem mulai menyala
lihat bagian "PENYETELAN GERAK BEBAS KABEL" dan "PENYETELAN
SWITCH LAMPU REM BELAKANG"
BAB 3.
Gerak bebas kabel gas
(pada handel gas)
3 ~ 7 mm
4-7
ENG
CYLINDER HEAD
1 manifold pemasukan
2 penutup tappet (sisi pemasukan)
3 Cylinder head
4 Busi/Spark plug
5 Penutup Tappet (sisi pembuangan)
6 Guide Timing chain (sisi pembuangan)
7 Camshaft sprocket
4-8
ENG
1
3. Buka:
Cap Busi/spark plug cap (1)
Busi/Spark plug (2)
4.
4-9
Buka:
penutup tappet (sisi pemasukan) 1
penutup tappet (sisi pembuangan)2
baut penutup camshaft sprocket
penutup camshaft sprocket 3
(dengan O-ring)
ENG
6. Tepatkan:
tepatkan tanda "I" a pada rotor generator
(dengan tanda/nok b pada crank case)
c
d
7. Kendorkan:
baut camshaft sprocket 1
CATATAN
Tahan putaran mesin dengan kunci Sok
2 dan kendorkan baut camshaft sprocket
1
3
2
8.
Buka:
baut cap timing chain tensioner
baut timing chain tensioner
timing chain tensioner 1
gasket
9.
Buka:
baut camshaft sprocket 1
camshaft sprocket 2
rantai timing 3
CATATAN
Untuk mencegah agar rantai timing tidak jatuh
ke crankcase, ikat rantai dengan kawat.
4 - 10
ENG
10.Buka:
baut cylinder head
mur cylinder head
cylinder head
2
4
CATATAN:
Kendorkan Mur Cylinder Head dengan pola
silang seperti pada gambar.
Kendorkan semua Baut dengan 1/4 putaran,
sebelum melepas semua baut. selanjutnya
lepaskan Cylinder Head.
_
3
5
1
2
11.Lepas:
pin dowel 1
gasket 2
guide timing chain (sisi pembuangan) 3
2. Periksa:
cylinder head
Rusak/baret Ganti.
4 - 11
ENG
3. Ukur:
kelurusan permukaan cylinder head
Diluar spesifikasi ratakan permukaan
cylinder head.
Kebengkokan Max cylinder head
0.03 mm
4 - 12
ENG
Ichsan Iskandar
a. Tekan secara perlahan batang penekan dengan jari, dan putar bagian dalam tensioner
searah jarum jam dengan obeng kecil 1.
b. Lepas secara perlahan obeng kecil, maka
batang penekan akan keluar kembali.
c. Pastikan batang penekan timing chain tensioner keluar kembali secara perlahan dari
rumahnya. jika terasa tidak lancar, atau
tidak keluar ganti timing chain tensioner.
2.
2
New 3
Periksa:
baut cap
cam penyearah
batang timing chain tensioner
Rusak/Aus Ganti
1
2.
Pasang:
cylinder head
mur cylinder head
baut cylinder head
CATATAN:
Tepatkan timing chain pada posisi yang benar
pada tempatnya.
_
4 - 13
ENG
R.
4. Pasang:
camshaft sprocket 1
timing chain 2
10 Nm (1.0 m kg)
T.
22 Nm (2.2 m kg)
CATATAN
Lumasi Baut dan Mur Cylinder Head denganoli mesin.
Kencangkan Mur dan Baut Cylinder Head
dengan pola silang, dan kencangkan dengan
dua kali pengencangan
R.
T.
3. Kencangkan:
Mur cylinder head
Baut cylinder head
PERHATIAN
Jangan memutar poros engkol, pada saat
memasang camshaft. untuk menghindari
kerusakan dan perubahan "valve timing".
e. Untuk memegang sprocket, kencangkan
sementara baut sprocket camshaft
f. Lepaskan kawat pengikat rantai timing.
4 - 14
ENG
a. Dengan menekan batang penekan tensioner dengan tangan, putar penyetel kearah
kanan dengan obeng 1 hingga mengunci.
CATATAN
Pastikan posisi penyetel dalam kondisi mengunci.
PERINGATAN
Selalu pergunakan gasket baru
T.
R.
T.
Baut Cap
8 Nm (0.8 m kg)
R.
6. Kencangkan:
Baut sprocket camshaft
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg)
PERHATIAN
Pastikan Baut Sprocket Camshaft terkunci sesuai dengan spesifikasi. untuk menghindari jika baut terlepas akan merusakkan
mesin.
7. Putar:
poros engkol/crankshaft
(beberapa kali searah jarum jam)
4 - 15
ENG
8. Periksa:
I tanda penyesuai a
Tepatkan tanda I pada generator rotor
dengan tanda "nok" b yang terdapat pada
crankcase.
I tanda penyesuai c
Tepatkan tanda I pada camshaft sprocket
dengan segitiga d yang terdapat pada cylinder head.
Tidak tepat sesuaikan
Lihat bagian tahap pemasangan
c
d
9. Ukur:
kelonggaran klep/valve clearance
Tidak sesuai Setel
lihat bagian "MENYETEL KELONGGARAN
KLEP" BAB 3
10.Pasang;
baut penutup camshaft sprocket
penutup camshaft sprocket
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg)
11.Pasang:
penutup tappet (sisi pembuangan)
penutup tappet (sisi pemasukan)
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg)
T.
12.Pasang:
Busi/spark plug
12.5 Nm (1.25 m kg)
13.Pasang:
baut manifold pemasukan.
manifold masuk
10 Nm (1.0 m kg)
14.Sambungkan:
baut pipa air induction system
pipa air induction system
R.
T.
R.
T.
R.
4 - 16
10 Nm (1.0 m kg)
CAMSHAFT
CAMSHAFT
1 Mur pengunci/Locknut
2 Baut penyetel/Adjusting screw
3 Rocker arm
4 As Rocker arm
5 Camshaft
6 Camshaft retainer
4 - 17
ENG
CAMSHAFT
ENG
1. Kendorkan:
Mur pengunci 1
baut penyetel 2
2. Buka:
camshaft retainer 1
3. Lepas:
camshaft 1
CATATAN
Masukkan Baut 8 mm 2 pada ulir ujung Camshaft dan tarik keluar Camshaft.
_
4. Lepas:
As rocker arm
rocker arms
CATATAN
Buka As rocker arm dengan baut slidehammer 1 dan pemberat/ weight 2.
_
4 - 18
CAMSHAFT
ENG
MEMERIKSA CAMSHAFT
1. Periksa:
permukaan camshaft
Berwarna Biru terbakar/Aus/Mengecil
Ganti camshaft.
2. Ukur:
ukuran camshaft a dan b
Diluar spesifikasi Ganticamshaft.
Ukuran bentuk Camshaft (limit)
Pemasukan:
a 25.745 mm
b 21.015 mm
Pembuangan:
a 25.749 mm
b 20.924 mm
3. Periksa:
lubang aliran oli pada camshaft
Tersumbat Tiup dengan udara
bertekanan.
4 - 19
CAMSHAFT
ENG
2. Periksa:
As rocker arm
Berwarna biru/Aus/berbintik-bintik
retak Ganti dan periksa sistim
pelumasan.
3. Ukur:
diameter dalam rocker arm
Diluar spesifikasi Ganti.
Diameter dalam Rocker arm
10.000 ~ 10.015 mm
<Limit>: 10.030 mm
4. Ukur:
diameter luar As rocker arm
Diluar spesifikasi Ganti.
Diameter luar As Rocker arm :
9.981 ~ 9.991 mm
<Limit>: 9.950 mm
5. Perhitungan:
kelonggaran rocker-arm-ke-As rocker-arm
NOTE:
Perhitungan kelonggaran, dengan mengurangi
diameter dalam rocker arm dikurangi diameterluar As rocker arm.
_
4 - 20
ENG
CAMSHAFT
R.
10 Nm (1.0 m kg)
CATATAN
beri cairan pengikat (LOCTITE) pada
ulir baut camshaft retainer.
Pasang camshaft retainer dengan ujungbengkokan menghadap kedalam.
4 - 21
4 - 22
ENG
ENG
MELEPAS KLEP
CATATAN
Untuk mempermudah melepas Klep, lepas
Cylinder head, camshaft dan rocker arms.
_
1. Periksa:
kerapatan klep
Terdapat kebocoran pada Klep ---> Periksa
permukaan klep, dudukan klep,dan lebar dudukan Lihat "MEMERIKSA DUDUKAN KLEP"
4 - 23
ENG
2. Buka:
valve cotters 1
CATATAN
Lepas valve cotters dengan menekan per klep
menggunakan alat valve spring compressor
2.
_
Buka:
dudukan per atas 1
per klep 2
seal valve stem 3
dudukan per bawah 4
klep 5
CATATAN
Buka dengan hati-hati dan hafalkan posisi awal
untuk mempermudah pemasangan kembali
_
4 - 24
ENG
2. Ganti:
Guide Klep
CATATAN:
Untuk mempermudah membuka dan memasang dan menjaga pengepresan guide klep, panaskan Cylinder head dengan oven 100C.
_
3. Bersihkan:
endapan carbon
(dari permukaan klep dan dudukan klep)
4. Periksa:
permukaan klep
Berlubang/Aus Gerinda permukaan klep.
ujung batang klep
Permukaan ujung batang klep mengembang Ganti Klep.
5. Ukur:
ketebalan klep a
Diluar spesifikasi Ganti Klep.
Ketebalan Klep :
Masuk: 0.5 ~ 0.9 mm
Buang: 0.8 ~ 1.2 mm
4 - 25
ENG
6. Ukur:
kebengkokan batang klep
Diluar spesifikasi Ganti batang klep
CATATAN
Jika mengganti Klep baru, selalu ganti guide
klep.
jika mengganti atau membuka batang klep
ganti valve stem seal dengan yang baru.
_
4 - 26
ENG
CATATAN
Jika dudukann klep dan permukaan klep terlihat rata saling bersentuhan, bersihkan blueing
dykem.
_
4. Skir:
permukaan klep
dudukan klep
CATATAN
Setelah mengganti Cylinder head atau mengganti Klep dan Guide Klep, dudukan klep dan
permukaan klep harus di sekir ulang.
_
PERHATIAN
_
4 - 27
ENG
2. Ukur:
tekanan per klep a
Diluar spesifikasi Ganti Per Klep
b Panjang terpasang
4 - 28
ENG
MEMASANG KLEP
Ikuti prosedur pemasangan Klep dan komponen penunjang
1. Ratakan:
ujung batang klep
(dengan oil stone)
2. Lumasi:
batang klep/valve stem 1
seal valve stem 2
(dengan oli yang disarankan)
Oli yang dianjurkan :
Oli mesin
3.
Pasang:
klep/valve 1
dudukan klep bawah 2
valve stem seal 3
per klep 4
dudukan per klep atas 5
(pada cylinder head)
CATATAN
Pasang per dengan jarak yang renggang a
berada di atas.
_
4 - 29
ENG
4. Pasang:
valve cotters 1
CATATAN
Pasang valve cotters dengan menggunakan
peralatan spesial tool valve spring compressor
2.untuk menekan per.
_
PERHATIAN
_
4 - 30
8 Pin Piston
9 Clip pin Piston
4 - 31
ENG
ENG
1. Lepas:
cylinder 1
2. Buka:
Pin dowel 1
gasket 2
3.
Buka:
clip pin piston 1
pin piston 2
piston 3
PERHATIAN
_
4.
Buka:
ring pertama/top ring
ring kedua/2nd ring
ring oli
CATATAN
Pada saat melepas Ring Piston, renggangkan
ujung ring piston dengan jari, dan sisi yang lain angkat keatas kepala Piston.
_
4 - 32
ENG
2. Ukur:
kelonggaran Piston dan Cylinder
0.05 mm
0.05 mm
C = maximum
D1 ~ D2
T = maximum
D5 atau D6
D1 atau D2 maximum
ukuranPiston P
Standard
50.977 ~ 50.992 mm
4 - 33
ENG
Kelonggaran Piston-ke-cylinder =
Diameter Cylinder C
Diameter Piston P
Kelonggaran Piston :
0.020 ~ 0.025 mm
<Limit>: 0.15 mm
f. Jika diluar spesifikasi "Over Size" atau ganti cylinder, dan ganti piston dan ring piston
satu set.
2. Pasang:
ring piston
(pada cylinder)
CATATAN
Masukkan ring piston dalam cylinder denganmenggunakan kepala piston .
_
a 40 mm
4 - 34
ENG
3. Ukur:
celah ujung ring piston.
Diluar spesifikasi Ganti ring piston.
CATATAN
Celah ujung ring oli, tidak dapat diukur jika
pemakaian oli mengalami peningkatan, ganti
ring oli satu set.
_
2. Ukur:
diameter luar pin piston a
Diluar spesifikasi Ganti Pin Piston
Diameter luar pin piston:
12.996 ~ 13.000 mm
<Limit>: 12.976 mm
3. Ukur:
diameter dalam lubang pin (pada piston) b
Diluar spesifikasi Ganti Piston
Diameter dalam lubang pin
(pada piston)
13.002 ~ 13.013 mm
<Limit>: 13.043 mm
4 - 35
ENG
4. Perhitungan:
diameter dalam lubang pin - diameter pin
Diluar spesifikasi Ganti Piston dan
Pin Piston satu set.
Kelonggaran Pin Piston dengan lubang =
Diameter lubang pin piston b
Diameter luar pin piston a
Kelonggaran Pin dengan lubang
pin piston :
0.002 ~ 0.017 mm
<Limit>: 0.067 mm
2.
Pasang:
piston 1
pin piston 2
clip pin piston 3
Baru
CATATAN
Lumasi Oli pada Pin Piston
Pastikan tanda panah a yang terdapat pada Piston menghadap ke lubang buang pada cylinder.
Sebelum memasang clip pin piston, tutup
terlebih dahulu lubang pada crankcase untuk menghindari jika clip terjatuh kedalam.
_
4 - 36
New 1
3.
4.
ENG
Pasang:
gasket 1 Baru
pin dowel 2
Lumasi:
piston
ring piston
cylinder
(dengan oli yang disarankan)
Oli yang dianjurkan:
Oli Mesin
5. Posisi:
sambungan ring piston
a Ring pertama/Top ring
b Rel bagian bawah ring oli.
c Rel bagian atas ring oli.
d Ring kedua/2nd ring
arah ke depan
6. Pasang:
cylinder 1
CATATAN
Tekan ring piston dengan satu tangan, dan
pasang cylinder dengan tangan yang lainnya.
Masukkan rantai timing dan guide rantai (sisi buang) pada rongga rantai timing.
_
4 - 37
ENG
4 - 38
ENG
MELEPAS GENERATOR
1. Kuras:
Oli Mesin
(keseluruhan dari dalam crankcase)
Lihat bagian "MENGGANTI OLI MESIN"
BAB 3.
2. Buka:
cowling depan (kiri)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING DEPAN"
BAB 3.
pedal pemindah gigi
penutup gear depan
Lihat bagian "MELEPAS RANTAI DAN
SPROCKETS BAB 6.
3. Lepaskan:
coupler stator coil 1
coupler pickup coil 2
4.
Buka:
penutup crankcase (kiri) 1
gasket
pin dowel
5.Lepas:
mur rotor generator 1
washer
CATATAN
Tahan putaran rotor 2 dengan sheaveholder 3, kendorkan Mur rotor generator.
_
Sheave holder
90890-01701
4 - 39
ENG
6. Lepas:
rotor generator 1
(dengan flywheel puller 2)
pasak/woodruff key
Flywheel puller
90890-01362
2.
Lepas:
roller starter clutch 1
cap per starter clutch
per starter clutch
3. Buka:
baut starter clutch
starter clutch 1
CATATAN
Tahan rotor generator 2 dengan sheaveholder, buka baut starter clutch
Jangan sampai sheave holder menyentuh
nok/projection pada rotor generator .
_
Sheave holder
90890-01701
4 - 40
KICKSTARTER
6.
ENG
Buka
circlip 1
penutup per kickstarter 2
Per kickstarter 3
Guide Per kickstarter 4
Clip ratchet gear starter 5
circlip 6
ratchet gear kickstarter 7
circlip 8
shim 9
wave washer 0
Gear kickstarter A
As kickstarter B
MEMERIKSA KICKSTARTER
1. Periksa:
ratchet gear kickstarter 1
Gear kickstarter 2
Rusak/Aus Ganti
2. Periksa:
per kickstarter
Rusak/Aus Ganti
3. Ukur:
kekuatan kickstarter ratchet gear
(dengan spring gauge)
Diluar spesifikasi Ganti kickstarterratchet gear clip.
Kekuatan Kickstarter ratchet
0.98 ~ 1.38 kg
4 - 46
ENG
2. Periksa:
idle gear starter clutch 1
gear starter clutch 2
Aus/rusak Ganti
3. Periksa:
permukaan kontak gear starter clutch a
Rusak/Aus/baret Ganti starter clutch
gear.
4. Periksa:
cara kerja starter clutch
4 - 41
ENG
T.
R.
1. Pasang:
starter clutch 1
14 Nm (1.4 m kg)
CATATAN
Pegang rotor generator 2 dengan sheave
holder, dan kencangkan baut starter clutch.
Jangan sampai sheave holder menyentuh
nok/projection pada rotor generator .
Kunci baut starter clutch dengan cara merusak ujung baut dengan pahat.
_
Sheave holder
90890-01701
MEMASANG GENERATOR
1. Pasang:
pasak/woodruff key
rotor generator
Mur rotor generator
CATATAN
Bersihkan as ketirusan pada crankshaft
dan hub rotor generator
Pada saat memasang rotor generator pastikan pasak/woodruff terpasang dengan benar pada alur crankshaft.
_
2. Kencangkan:
Mur rotor generator 1
T.
R.
70 Nm (7.0 m kg)
CATATAN
Tahan rotor generator 2 dengan alat sheave
holder 3, dan kencangkan Mur rotor generator.
Jangan sampai sheave holder menyentuh
nok/projection pada rotor generator.
_
Sheave holder
90890-01701
4 - 42
ENG
3. Lumasi:
perekat/sealant
(pada gromet kabel rotor generator)
Yamaha bond No. 1215
90890-85505
R.
4 - 43
T.
4. Pasang:
gasket Baru
tutup crankcase
10 Nm (1.0 m kg)
KICKSTARTER
ENG
KICKSTARTER
1 Tuas Kickstarter
2 Penutup Crankcase (kanan)
3 Gasket
4 Pin Dowel
5 Penutup Per Kickstarter
6 Per Kickstarter
7 Guide Per Kickstarter
4 - 44
KICKSTARTER
ENG
MELEPAS KICKSTARTER
1. Kuras:
oli mesin
(keseluruhan dari crankcase)
Lihat bagian "MENGGANTI OLI MESIN"
BAB 3.
2. Buka:
cowling depan (kanan)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING DEPAN"
BAB 3.
Knalpot/muffler
Pijakan kaki/footrest
pedal rem
Lihat bagian "MELEPAS MESIN"
3. Buka:
Baut tuas kickstarter 1
Tuas kickstarter 2
4.
Buka:
Baut penutup crankcase
penutup crankcase (kanan) 1
gasket
pin dowel
5. Lepas:
unit as kickstarter 1
4 - 45
ENG
KICKSTARTER
MEMASANG KICKSTARTER
1. Pasang:
Unit As kickstarter 1
Clip gear ratchet kickstarter 2
Per kickstarter 3
CATATAN
Putar per kickstarter searah jarum jam dan masukkan ujung per ke lubang a crankcase.
_
2. Pasang:
penutup crankcase (kanan) 1
Baut penutup crankcase
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg)
CATATAN
Lumasi lem/sealant pada baut penutup crankcase 2.
_
R.
4 - 47
10 Nm (1.0 m kg)
KOPLING/CLUTCH
ENG
KOPLING
1 Mur Bos Kopling
2 Bos Kopling
3 Rumah Kopling
4 Batang penekan kopling #2
5 Baut plat penekan kopling
6 Plat tekan kopling
7 Kampas kopling
8 Plat kopling #1
9 Plat kopling #2
0 Batang penekan kopling #1
A Mur rumah sepatu kopling
B Rumah sepatu kopling
C Cage
D Boss rumah sepatu kopling
4 - 48
E Sepatu kopling
F Lengan pelepas kopling
G Baut penyetel kopling
KOPLING/CLUTCH
ENG
MELEPAS KOPLING
1. Kuras:
Oli mesin
(keseluruhan dari crankcase)
Lihat bagian "MENGGANTI OLI MESIN"
BAB 3
2. Lepas:
Cowling depan (kanan)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING
DEPAN" BAB 3.
Knalpot
Pijakan kaki
Pedal Rem
Lihat bagian "MELEPAS MESIN"
Tuas kickstarter
Lihat bagian KICKSTARTER.
penutup crankcase
Lihat bagaian GENERATOR DAN
STARTER CLUTCH.
3. Buka:
lengan pelepas kopling 1
1
4.
Buka:
Baut plat penekan kopling 1
per kopling
Plat penekan kopling 2
CATATAN
Kendorkan semua Baut dengan 1/4 putaran
dengan pola silang dan selanjutnya buka baut
secara merata.
5.
4 - 49
Lepas:
thrust bearing 1
batang penekan kopling #1 2
kampas kopling 3
plat kopling #1 4
plat kopling #2 5
(dengan per)
KOPLING/CLUTCH
ENG
8.
Lepas:
Mur boss kopling 1
Washer pengunci 2
Boss kopling 3
washer 4
Rumah kopling 5
collar 6
spacer 7
Batang penekan kopling #2 8
9. Lepas:
Mur rumah sepatu kopling 1
washer
CATATAN
Lepas Mur rumah sepatu kopling dengan
menahan generator rotor 2 dengan alatsheave holder 3.
Jangan sampai sheave holder menyentuh
nok/projection pada generator rotor.
_
Sheave holder
90890-01701
4 - 50
KOPLING/CLUTCH
ENG
10.Lepas:
collar 1
rumah sepatu kopling 2
washer 3
rollers 4
Per cage 5
cage 6
Boss rumah sepatu kopling 7
sepatu kopling 8
MEMERIKSA KAMPAS KOPLING
ikuit prosedur memeriksa Kampas Kopling
dibawah ini :
1. Periksa:
kampas kopling
Rusak/Aus Ganti Kampas kopling satu
set.
2. Ukur:
ketebalan kampas kopling
Diluar spesifikasi Ganti kampas kopling
satu set.
CATATAN
Ukur ketebalabn Kampas Kopling semuanya
_
2. Ukur:
permukaan plat kopling
(pada meja rata dan alat stickness gauge
1)
Diluar spesifikasi Ganti Plat Kopling satu
set.
Kebengkokkan plat kopling:
0.05 mm
4 - 51
KOPLING/CLUTCH
ENG
2. Periksa:
bearing
Longgar/Aus Ganti Bearing dan rumahkopling.
4 - 52
KOPLING/CLUTCH
ENG
4 - 53
KOPLING/CLUTCH
ENG
2. Ukur:
diameter dalam rumah kopling a
Diluar spesifikasi Ganti
Diameter dalam rumah kopling :
105 mm
<Limit>: 106 mm
2. Ukur:
kedalaman alur sepatu kopling a
kedalaman alur berkurang Ganti
Kedalaman alur sepatu kopling :
1.20 mm
<Limit>: 0.1 mm
MEMERIKSA CAGE
1. Periksa:
cage 1
Rusak/retak/Aus Ganti
rollers 2
Aus/Oval Ganti
Per cage 3
Aus/lemah Ganti
4 - 54
ENG
KOPLING/CLUTCH
1
2
MEMASANG KOPLING
1. Pasang:
washer
cage 1
per cage 2
rollers 3
Bos rumah sepatu kopling 4
2. Kencangkan:
Mur rumah sepatu kopling 1
T.
R.
50 Nm (5.0 m kg)
CATATAN
Tahan rotor generator 2 dengan alat sheave
holder 3, kencangkan Mur rumah sepatu
kopling.
Jangan sampai sheave holder menyentuh
nok/projection pada bagian rotor generator.
_
Sheave holder
90890-01701
3.
4 - 55
Pasang:
batang penekan kopling #2 1
spacer 2
collar 3
rumah kopling 4
washer 5
bos kopling 6
washer pengunci 7
mur bos kopling 8
ENG
KOPLING/CLUTCH
T.
R.
4. Kencangkan:
Mur bos kopling 1
70 Nm (7.0 m kg)
CATATAN
Tahan bos kopling 2 dengan universal clutchholder 3, kencangkan mur bos kopling.
_
8.
Pasang:
per kopling
plat penekan kopling 1
baut plat penekan kopling 2
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg)
CATATAN
Kencangkan baut plat penekan kopling dengan
pola silang
_
9. Setel:
setelan kopling
Lihat bagian "MENYETEL
BAB 3.
4 - 56
KOPLING"
POMPA OLI
POMPA OLI
1
2Unit Pompa Oli
3 Gasket
4 Filter Oli
5 Driven Gear Pompa Oli
6 Saringan Oli
7 Gasket
4 - 57
ENG
POMPA OLI
ENG
4. Lepas:
drive gear pompa oli 1
driven gear pompa oli 2
5.
Lepas:
unit pompa oli 1
gasket 2
saringan oli 3
4 - 58
POMPA OLI
ENG
3. Periksa:
cara kerja pompa oli
Putaran tidak lancar Lakukan tahap (1)
dan tahap (2) atau ganti part yang rusak.
4 - 59
ENG
SHIFT SHAFT
1
2 Shift drum segment
3 Washer
4 Thrust bearing
5 Guide
6 Pawl holder
7 Shift guide
4 - 62
ENG
3. Periksa:
cara kerja pompa oli
Lihat bagian "PEMERIKSAAN POMPA OLI"
4 - 60
ENG
POMPA OLI
MEMASANG POMPA OLI
1. Pasang:
gasket Baru
unit pompa oli 1
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg)
CATATAN
Pasangkan gasket dengan bidang a pada posisi seperti pada gambar.
PERHATIAN
_
2. Pasang:
filter oli 1
CATATAN
Tepatkan tanda garis a pada filter denganlubang b yang terdapat pada crankshaft .
_
4 - 61
AS PEMINDAH/SHIFT SHAFT
ENG
3.
Lepas:
shift fork guide bar 1
washer 2
per shift guide
4.
Lepas:
shift guide 1
pawl holder 2
guide 3
pin dowel
5. Lepas:
washers 1
thrust bearing 2
4 - 63
AS PEMINDAH/SHIFT SHAFT
ENG
6.
Lepas:
unit shift shaft 1
per stopper shift shaft 2
unit shift lever 3
7.
Buka:
circlip 1
washer 2
per shift shaft 3
shift lever 4
shift shaft 5
8. Buka:
unit stopper lever 1
per stopper lever 2
9.
Lepas:
circlip 1
washer 2
stopper lever holder 3
stopper lever 4
10.Lepas
shift drum segment 1
pin dowel
4 - 64
ENG
ICHSAN ISKANDAR
4 - 65
ENG
AS PEMINDAH/SHIFT SHAFT
R.
12 Nm (1.2 m kg)
CATATAN
Lumasi Lem (LOCTITE) pada bagian ulir baut
pengikat shift drum segment
_
2. Pasang:
stopper lever 1
per stopper lever 2
CATATAN
kaitkan ujung per stopper lever 3 pada pengait stopper lever dan nok yang terdapat pada crankcase.
tepatkan rollerstopper lever dengan alur pada segmen shaftdrum
_
3.
Pasang:
unit shift lever 1
shift shaft per stopper 2
unit shift shaft 3
CATATAN
Tepatkan tanda titik a pada shift lever unit
dengan tanda titik b yang terdapat padaunit shift shaft
masukkan ujung per shift shaft pada stopper
shift shaft spring stopper 2.
_
4 - 66
ENG
4 - 67
ENG
MEMBONGKAR CRANKCASE
1. Lepas:
mesin
lihat bagian "MELEPAS MESIN"
2
1
2. Lepas:
kabel starter motor
starter motor
Lihat bagian "STARTER MOTOR"
BAB 7.
3. Lepas:
cylinder head
Lihat bagian CYLINDER HEAD.
cylinder
piston
lihat bagian CYLINDER DAN PISTON.
kopling/clutch
lihat bagian KOPLING/CLUTCH.
As pemindah/shift shaft
lihat bagian AS PEMINDAH/SHIFT SHAFT.
drive gear pompa oli
lihat bagian "POMPA OLI"
generator
starter clutch
lihat bagian GENERATOR DAN STARTER
CLUTCH.
4. Buka:
baut guide rantai timing (sisi masuk) 1
guide rantai timing (sisi masuk) 2
rantai timing 3
5.
4 - 68
Lepas:
baut shift fork guide bar retainer 1
shift fork guide bar retainer 2
per shift fork guide bar
ENG
6. Lepas:
baut crankcase
holder kabel starter motor 1
CATATAN
Kendorkan semua baut dengan 1/4 putaran
secara serempak dengan pola silang, setelah
itu lepaskan semua baut dan crankcase.
_
7. Buka:
crankcase kanan
pin dowel
PERHATIAN
_
4 - 69
ENG
2. Ukur:
kelonggaran samping big end
Diluar spesifikasi Setel/Ganti crankshaft.
Kelonggaran samping Big end :
0.11 ~ 0.41 mm
3. Ukur:
lebar crankshaft
Diluar spesifikasi Setel/Ganti crankshaft.
Lebar Crankshaft :
42.95 ~ 43.00 mm
4. Periksa:
crankshaft sprocket 1
Rusak/Aus Ganti Gear/Crankshaft
bearing 2
Retak/Rusak/Aus Ganti Bearing/ crankshaft.
5. Periksa:
crankshaft journal
Retak/Aus Ganti crankshaft.
jalur oli pada crankshaft journal
Tersumbat Tiup dengan udara bertekanan.
4 - 70
ENG
MEMERIKSA CRANKCASE
1. Rendam crankcase pada cairan pembersih
mild solvent.
2. Bersihkan Gasket yang menempel padapermukaan sambungan crankcase
3. Periksa:
crankcase
Retak/Bocor Ganti.
jalur oli
tersumbat tiup dengan udara bertekanan.
MEMERIKSA BEARINGS
1. Periksa:
bearings
Bersihkan dan lumasi Bearing dan
putar dengan tangan
Putaran tidak lancar Ganti.
4 - 71
ENG
MEMASANG CRANKSHAFT
1. Pasang;
unit crankshaft
crankshaft spacer
PERHATIAN
_
MEMASANG CRANKCASE
1. Lumasi:
gasket cair/sealant
(pada permukaan sambungan crankcase)
Yamaha bond No. 1215
90890-85505
CATATAN
Jangan sampai gasket cair masuk kedalam
lubang aliran oli 1.
_
2.
3.
Pasang:
pin dowel 2
Pasang:
crankcase (kanan)
(pada crankcase bagian kiri)
CATATAN
Pemasangan crankcase menggunakan "CRANK
SHAFT INSTALLER POT" dan "SPACER"
_
4 - 72
ENG
T.
4. Pasang:
holder kabel starter motor
baut crankcase
10 Nm (1.0 m kg)
R.
CATATAN
Lumasi sealant pada ulir baut crankcase 1.
R.
10 Nm (1.0 m kg)
CATATAN
Lumasi cairan pengikat (LOCTITE) pada bagian ulir baut.
_
8.
Pasang:
rantai timing
guide rantai timing (sisi pemasukan)
baut rantai timing (sisi pemasukan)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg)
CATATAN
Lumasi cairan pengikat (LOCTITE) pada bagian ulir baut guide rantai timing (padasisi pemasukan)
4 - 73
TRANSMISI
TRANSMISI
1 Collar
2 1st wheel gear
3 4th wheel gear
4 3rd wheel gear
5 Side plate
6 Side plate spring
7 Drive axle/2nd wheel gear
8 Drive sprocket
9 Main axle/1st pinion gear
4 - 74
ENG
TRANSMISI
ENG
MELEPAS TRANSMISI
1
2
CATATAN
Untuk mempermudah melepas Transmisi, buka crankcase terlebih dahulu.
_
4
3
1.
Buka:
shift fork guide bar 1
per shift fork guide bar
shift fork R 2
shift fork L 3
shift drum 4
CATATAN
Hafalkan semua posisi awal dari komponen,
dan perhatikan posisi dan arah shift forks.
_
2. Lepas:
unit main axle 1
unit drive axle 2
MEMBONGKAR TRANSMISI
1. Lepas;
washers 1
2nd pinion gear 2
3rd pinion gear 3
circlip 4
4th pinion gear 5
main axle/1st pinion gear 6
4 - 75
TRANSMISI
2.
ENG
Lepas:
circlips 1
washers 2
collars 3
1st wheel gear 4
4th wheel gear 5
3rd wheel gear 6
side plate 7
side plate spring 8
drive axle/2nd wheel gear 9
PERINGATAN
_
3. Periksa:
pergerakan shift fork
(sepanjang shift fork guide bar)
gerakan tidak lancar Ganti shift forks
dan shift fork guide bar satu set.
4 - 76
TRANSMISI
ENG
MEMERIKSA TRANSMISI
1. Ukur:
kebengkokan main axle
(dengan penyenter dan dial gauge 1)
Diluar spesifikasi Ganti main axle
Kebengkokkan Main axle :
0.03 mm
2. Ukur:
kebengkokkan drive axle
(dengan penyenter dan dial gauge 1)
Diluar spesifikasi Ganti drive axle
Kebengkokkan Drive axle :
0.03 mm
3. Periksa:
Gear transmisi
Biru terbakar/berlubang/Aus Ganti komponen yang rusak.
pengait gear transmisi
Retak/Rusak/Oval Ganti komponen yangrusak.
4 - 77
TRANSMISI
ENG
4. Periksa:
pengopelan gear transmisi
(pada setiap pengopelan posisi gear)
Tidak lancar Periksa kembali cara kerja
unit transmisi.
2
1
CATATAN
Pada saat merakit drive axle, press gear kedua/
2nd wheel gear 1 pada drive axle 2 sepertipada gambar (19,3-19,5 mm).
_
19.3~19.5 mm
5. Periksa:
kelancaran gear transmisi
tidak lancar Ganti komponen yang rusak
6. Periksa:
circlips
Bengkok/Mengembang/rusak Ganti
1
2
MERANGKAI TRANSMISI
1. Pasang:
per side plate 1
side plate 2
CATATAN
pasang per side plate dan side plate sepertipada gambar.
_
a
2
MEMASANG TRANSMISI
1. Pasang:
shift fork guide bar 1
shift fork R
shift fork L
shift drum 2
CATATAN
Pasang side plate dengan posisi ujung a diantara shift fork guide bar dan shift drum.
Dengan tanda tulisan a pada shift forks
menghadap keluar atau samping kananmesin.
_
4 - 78
TRANSMISI
2.
ENG
Periksa:
transmisi
shift drum
shift forks
gerakan tidak lancar perbaiki
CATATAN
Lumasi Oli diantara gear, As, dan bearing .
Sebelum memasang crankcase, pastikan
transmisi pada posisi netral dan selanjutnya
gear bebas berputar.
_
4 - 79
CARB
BAB 5
KARBURATOR
KARBURATOR................................................................................................5-1
MELEPAS KARBURATOR........................................................................ 5-2
MEMBONGKAR KARBURATOR............................................................. 5-3
MEMERIKSA KARBURATOR .................................................................. 5-5
MERAKIT KARBURATOR........................................................................5-7
MEMASANG KARBURATOR ................................................................... 5-7
MENGUKUR DAN MENYETEL KETINGGIAN BENSIN ..........................5-8
MEMERIKSA CARA KERJA KRAN BENSIN............................................5-9
CARB
KARBURATOR
CARB
KARBURATOR
KARBURATOR
1 CHOKE/Starter plunjer.
2 Coasting enricher
spring
3 Coasting enricher
4 Penutup Karburator
5 Throttle valve spring
C Needle jet
D Main jet
E Pilot jet
F Needle valve
G Pelampung/Float
H Gasket rumah pelampung.
5-1
I Pin pelampung
J Rumah pelampung
K Baut penguras bensin
L Selang overflow
KARBURATOR
CARB
MELEPAS KARBURATOR
PERINGATAN
Bensin merupakan gas yang mudah terbakar
hindari bensin dari panas mesin
1. Buka:
Cowling depan (kanan dan kiri)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING
DEPAN" BAB 3
2.
3.
Kendorkan:
baut penguras bensin 1
Kuras:
bensin (dari rumah pelampung)
4. Lepas:
penutup atas karburator 1
5. Lepas:
unit starter plunger 1
(dari bodi karburator)
gasket
6. Lepaskan:
selang bensin 1
selang overflow karburator 2
selang pernafasan udara 3
5-2
KARBURATOR
7.
8.
4
2
CARB
Kendorkan:
baut clamp joint karburator 1
Buka:
baut 2
unit karburator 3
joint karburator 4
3
9. Lepas:
unit starter plunger 1
(dari kabel CHOKE)
10.Buka:
unit throttle valve 1
per throttle valve 2
2
1
11.Lepas:
throttle valve 1
jet needle set 2
CATATAN
Tekan holder jet needle 3 dengan obengkecil, dan selanjutnya putar untuk melepas jet
needle holder.
MEMBONGKAR KARBURATOR
CATATAN
komponen dibawah ini dapat dibersihkan dandiperiksa tanpa harus membongkar.
Coasting enricher
Starter plunger
Throttle stop screw
Pilot air screw
5-3
KARBURATOR
1.
2
1
CARB
Buka:
penutup coasting enricher
per coasting enricher 1
coasting enricher 2
2. Lepas:
pilot air screw set 1
3. Buka:
baut setelan gas 1
4. Buka:
rumah pelampung/float chamber 1
gasket karet rumah pelampung
5.
3
2
1
5-4
Buka:
main jet 1
needle jet 2
pilot jet 3
KARBURATOR
6.
CARB
Lepas:
pin pelampung 1
pelampung/float 2
jarum pelampung/needle valve 3
MEMERIKSA KARBURATOR
1. Periksa:
bodi karburator.
rumah pelampung/float chamber
dudukan spuyer/jet
Retak/Rusak Ganti
2. Periksa:
aliran bensin
tersumbat bersihkan
3. Periksa:
bodi rumah pelampung
Kotor Bersihkan
4. Periksa:
gasket karet rumah pelampung.
Pecah/rusak/bocor Ganti.
5. Periksa:
pelampung/float
Rusak Ganti
5-5
KARBURATOR
CARB
6. Periksa:
jarum pelampung/needle valve
Bocor/Aus Ganti.
7. Periksa:
coasting enricher 1
per coasting enricher 2
Retak/rusak Ganti.
1
2
8.
Periksa:
jet needle 1
needle jet 2
main jet 3
pilot jet 4
setelan angin/pilot air screw 5
throttle stop screw 6
Bengkok/rusak/Aus Ganti.
Tersumbat bersihkan
Tiup dengan udara bertekanan.
9. Periksa:
throttle valve
Rusak/Baret/Aus Ganti
10.Periksa:
CHOKE/starter plunger
Per starter plunger
Bengkok/retak/rusak ---> ganti unit
starter plunger .
5-6
CARB
KARBURATOR
11.Periksa:
selang joint
Retak/rusak Ganti
12.Periksa:
selang pernafasan
selang bahan bakar
Retak/rusak/Aus Ganti
Kotor Bersihkan
Tiup dengan udara bertekanan.
MERAKIT KARBURATOR
PERHATIAN
_
MEMASANG KARBURATOR
1. Pasang:
jet needle set
CATATAN
Tekan jet needle holder 1 dengan obeng kecil dan putar untuk mengeluarkan holder daritempatnya.
2. Pasang:
unit throttle valve
CATATAN
Tepatkan alur a pada throttle valve dengan nok
b yang terdapat pada bodi Karburator.
Pasang:
joint karburator
baut clamp joint karburator
unit karburator
baut
10 Nm (1.0 m kg)
Setel:
putaran langsam mesin
T.
R.
3.
4.
5-7
PUTARAN-
KARBURATOR
CARB
5. Setel:
gerak bebas kabel gas
Gerak bebas kabel gas
(pada pegangan gas)
3 ~ 7 mm
lihat bagian "MENYETEL GERAK BEBAS
KABEL GAS" BAB 3
5-8
CARB
KARBURATOR
2. Setel:
ketinggian bahan-bakar
a.
b.
c.
d.
Buka Karburator
periksa jarum pelampung/needle valve.
jika kondisi telah aus, ganti needle valve.
jika tidak tepat, setel ketinggian bensin
dengan membengkokkan lidah pelampung 1.
e. pasangkan Karburator
f. Ukur kembali ketinggian bahan bakar
g. Ulangi tahap (a) hingga (f) hingga ketinggian bahan bakar sesuai dengan spesifikasi.
3. Periksa:
cara kerja kran bensin.
4. Pasang:
cowling belakang (kiri)
Lihat bagian "MEMASANG COWLING BELAKANG" BAB 3
5-9
CARB
CARB
CARB
1
CHAS
BAB 6
RANGKA/CHASSIS
RODA DEPAN DAN DISC BRAKE .............................................................6-1
MELEPAS RODA DEPAN......................................................................... 6-2
MEMERIKSA RODA DEPAN .................................................................... 6-3
MEMERIKSA DISC BRAKE .....................................................................6-5
MEMERIKSA GEAR UNIT SPEEDOMETER............................................ 6-6
MEMASANG RODA DEPAN .................................................................... 6-7
RODA DEPAN DAN REM TROMOL .............................................................. 6-8
MELEPAS RODA DEPAN......................................................................... 6-9
MEMBONGKAR PLAT SEPATU REM ..................................................... 6-9
MEMERIKSA RODA DEPAN ................................................................... 6-10
MEMERIKSA GEAR UNIT SPEEDOMETER .......................................... 6-11
MEMERIKSA REM ...................................................................................6-11
MEMASANG SEPATU REM ...................................................................6-12
MEMASANG PLAT SEPATU REM...........................................................6-13
MEMASANG RODA DEPAN ................................................................... 6-13
RODA BELAKANG DAN REM .....................................................................6-14
MELEPAS RODA BELAKANG................................................................ 6-15
MEMBONGKAR PLAT SEPATU REM .................................................... 6-17
MEMERIKSA RODA BELAKANG............................................................ 6-17
MEMERIKSA RODA BELAKANG DAN HUB .......................................... 6-18
MEMERIKSA REM ..................................................................................6-18
MEMASANG PLAT SEPATU REM .........................................................6-19
MEMASANG RODA BELAKANG............................................................ 6-19
REM DEPAN.................................................................................................6-21
CALIPER REM DEPAN......................................................................... 6-21
MENGGANTI PAD REM DEPAN ........................................................... 6-22
MEMBONGKAR CALIPER REM DEPAN...............................................6-24
MEMERIKSA CALIPER REM DEPAN ...................................................6-26
MERAKIT DAN MEMASANG CALIPER REM DEPAN .......................... 6-27
MASTER CYLINDER REM DEPAN....................................................6-29
MEMBONGKAR MASTER CYLINDER REM DEPAN .............. ............. 6-30
MEMERIKSA MASTER CYLINDER REM DEPAN................................ 6-31
MERAKIT DAN MEMASANG MASTER CYLINDER
REM DEPAN .......................................................................................... 6-32
FORK DEPAN/FRONT FORK.......................................................................6-35
MELEPAS FORK DEPAN ..................................................................... 6-36
MEMBONGKAR FORK DEPAN . . . ...................................................... 6-37
MEMERIKSA FORK DEPAN .................................................................. 6-39
MERAKIT FORK DEPAN........................................................................ 6-40
MEMASANG FORK DEPAN .................................,................................ 6-42
CHAS
TANGKAI KEMUDI/HANDLEBAR ...............................................................6-44
MELEPAS TANGKAI KEMUDI................................................................6-45
MEMERIKSA TANGKAI KEMUDI ...........................................................6-47
MEMASANG TANGKAI KEMUDI ........................................................... 6-47
KEMUDI/STEERING HEAD........................................................................... 6-50
MELEPAS BRACKET BAWAH.............................................................6-51
MEMERIKSA KEMUDI/ STEERING HEAD .............................................6-51
MEMASANG KEMUDI/ STEERING HEAD .............................................6-53
MEMASANG SHOCK ABSORBER DAN LENGAN AYUN .........................6-54
MELEPAS UNIT SHOCK ABSORBER
DAN LENGAN AYUN..............................................................................6-55
MEMERIKSA UNIT SHOCK ABSORBER .............................................. 6-57
MEMERIKSA LENGAN AYUN ................................................................6-58
MEMASANG UNIT UNIT SHOCK ABSORBER
DAN LENGAN AYUN.............................................................................6-58
RANTAI DAN SPROCKETS.........................................................................6-60
MELEPAS RANTAI DAN SPROCKETS................................................. 6-61
MEMERIKSA RANTAI.............................................................................. 6-62
MEMASANG RANTAI DAN SPROCKETS ............................................ 6-63
RANGKA/CHASSIS
RODA DEPAN DAN DISC BRAKE
1 As roda depan
2 Disc Brake
3 Spacer
4 Seal Oli
5 Bearing
6 Spacer
7 Gear unit Speedometer
6-1
CHAS
CHAS
PERINGATAN
_
2.
Lepas:
kabel speedometer 1
Mur As roda 2
washer 3
1
2
3
3. Angkat:
roda depan
CATATAN
Tempatkan penyangga dibawah sepeda motor hingga roda depan terangkat.
_
4. Lepas:
roda depan 1
spacer 2
unit gear spedometer 3
roda depan
3
1
2
5. Lepas:
disc brake 1
6-2
CHAS
PERINGATAN
_
4. Ukur:
keolengan roda keatas a
keolengan roda kesamping b
Lebih dari batas yang diijinkan Setel.
Batas keolengan ke atas :
1.0 mm
Batas keolengan kesamping :
0.5 mm
6-3
CHAS
5. Periksa:
spacers
Rusak/Aus Ganti
PERINGATAN
_
Setelah memasang Ban, kendarailah sepeda motor dengan kecepatan rendah agar
Ban menempel dengan baik pada Rim/Pelek. Apabila terjadi kesalahan pemasanganBan dapat berakibat fatal bagi pengendaradan sepeda motor.
Setelah melepas Ban atau mengganti Ban,
pastikan Mur pengikat pentil yang beradapada ban 1 terpasang dengan kuat.
6. Periksa:
bearing roda
Putaran roda terasa berat
Ganti bearing roda.
seal oli
Rusak/Aus Ganti
7. Ganti:
bearing roda
Seal Oli New
2
1
Baru
New
6-4
CHAS
PERHATIAN
_
6-5
CHAS
3. Ukur:
ketebalan disc brake
Ukur ketebalan Disc Brake pada beberapa
titik pengukuran yang berbeda.
Diluar spesifikasi Ganti.
Batas ketebalan Disc Brake
(Minimum)
3.0 mm
4. Setel:
kebengkokan disc brake
CATATAN
Kencangkan baut disc brake dengan pola silang secara merata.
_
T.
R.
6-6
CHAS
Kencangkan:
Mur As roda
39 Nm (3.9 m kg)
Sambungkan:
kabel speedometer 1
T.
R.
3.
4.
CATATAN
Pastikan celah a pada kabel speedometer
tepat masuk pada Nok b yang terdapat pada
Spedometer gear unit 2.
PERINGATAN
_
PERHATIAN
_
Sebelum mengencangkan Mur As roda, tekan tangkai kemudi kebawah beberapa kaliuntuk memastikan fork depan bekerja dengan lancar.
6-7
0 Camshaft Rem
A Plat sepatu rem
B Speedometer driven gear
C
D Tuas rem
6-8
CHAS
CHAS
PERINGATAN
_
2.
Lepas:
Mur penyetel kabel rem
kabel rem
karet penutup
per penekan
pin
kabel speedometer
mur as roda
washer
3. Angkat:
roda depan:
CATATAN
Tempatkan penyangga dibawah sepeda-motor
hingga roda depan terangkat.
_
4.
Lepas:
As roda depan
collar
roda depan
unit sepatu rem.
6-9
CHAS
2.
Lepas:
sepatu rem 1
speedometer clutch 2
speedometer drive gear 3
washer 4
3.
Buka:
tuas rem 1
indikator keausan sepatu rem 2
brake camshaft 3
CATATAN
Jika melepas tuas penarik camshaft rem,
pastikan tanda titik yang terdapat pada tuas
tepat sejajar dengan tanda titik yang terdapat
pada As
MEMERIKSA RODA DEPAN
1. Periksa:
As roda
Ban
roda depan
jari-jari/spokes
Lihat bagian "RODA DEPAN DAN DISC
BRAKE"
2. Ukur:
keolengan ke arah atas
keolengan kerah samping
Lihat bagian "RODA DEPAN DAN DISC
BRAKE"
3. Periksa:
spacer
collar
Rusak/Aus Ganti
4. Periksa:
bearing roda
seal oli
lihat bagian "RODA DEPAN DAN DISC
BRAKE"
6 - 10
CHAS
2. Periksa:
speedometer drive gear 1
speedometer driven gear 2
Rusak/Aus Ganti
MEMERIKSA REM
Ikuti prosedur dibawah ini, untuk pemeriksasepatu rem
1. Periksa:
kampas rem
permukaan halus perbaiki
Gosok permukaan yang halus dengan amplas.
CATATAN
Sesudah mengamplas permukan kampas
rem bersihkan dengan kain.
_
2. Ukur:
Ketebalan Kampas rem a
Diluar spesifikasi Ganti
Batas ketebalan kampas rem :
(minimum)
Depan: 2.0 mm
Belakang: 2.0 mm
PERINGATAN
_
6 - 11
CHAS
3. Ukur:
Diameter dalam tromol rem a
Diluar spesifikasi Ganti tromol
Diameter dalam tromol rem :
(maximum)
Depan: 111 mm
Belakang: 111 mm
4. Periksa:
permukaan bagian dalam tromol rem
Ada endapan Oli Bersihkan
Bersihkan oli dengan cairan pembersih
atau thinner
Retak Perbaiki
Gosok dengan ringan dan merata dengan
menggunakan amplas halus
5. Periksa:
camshaft rem
Rusak/Aus Ganti.
T.
6 - 12
CHAS
2. Pasang :
speedometer driven gear 1
bushing
(dengan special tool 2)
Meter gear bush tool
90890-01052
T.
R.
3. Kencangkan:
Mur As roda
39 Nm (3.9 m kg)
PERINGATAN
_
PERHATIAN
_
Sebelum mengencangkan Mur As roda, tekan tangkai kemudi ke bawah beberapa kali untuk memeriksa cara kerja shockabsorber.
6 - 13
CHAS
0 Pin Cotter
A Brake torque rod
B Damper Hub roda belakang
C Drive hub roda belakang
D Penutup rantai (bawah)
E Penyetel rantai (kiri)
F As roda belakang
G Batang rem
6 - 14
REM DEPAN
REM DEPAN
CALIPER REM DEPAN
1Baut retaining sepatu rem
2 Baut pembuang udara/bleeding
3 Caliper rem
4 Baut retaining Atas Caliper rem.
5 Bracket Caliper rem
6 Baut retaining Bawah Caliper rem
7 Piston caliper rem
8 Seal debu caliper rem
6 - 21
CHAS
CHAS
PERINGATAN
_
1. Buka:
baut penutup rantai (bawah)
penutup rantai (bawah) 1
2.
1 43
Buka:
Mur penyetel rem 1
batang rem 2
per penekan 3
washer
pin 4
NOTE:
Tekan kebawah pedal rem, untuk melepas
pin dari batang rem.
3. Buka:
pin cotter
Mur batang torque rem 1
washer
Baut batang torque rem
batang torque rem 2
4. Kendorkan:
Mur pengunci penyetel rantai (kanan, kiri) 1
Mur penyetel rantai (kanan dan kiri) 2
12
6 - 15
CHAS
Buka:
Mur As roda belakang 1
washer
As roda belakang 2
washer
collar
6. Buka:
unit roda belakang 1
CATATAN
Tekan roda belakang ke depan untuk melepas
rantai dari gear belakang/ driven sprocket.
7. Lepas:
unit plat sepatu rem 1
8. Buka:
collar 1
Hub roda belakang 2
1
2
9. Buka:
spacer 1
6 - 16
CHAS
10.Lepas:
O-ring
Damper Hub roda belakang 1
1
2
1. Buka:
sepatu rem 1
per sepatu rem 2
2.
Lepas:
mur tuas rem
baut tuas rem
tuas rem 1
indikator keausan sepatu rem
camshaft rem
CATATAN
Pada saat melepas tuas rem, hafalkan posisiawal pastikan tanda titik pada tuas rem harus
tepat dengan tanda titik yang berada pada Ascamshaft rem.
6 - 17
CHAS
2. Periksa:
Ban
Rusak/Aus Ganti
lihat bagian "MEMERIKSA BAN"
BAB 3.
3. Ukur:
keolengan arah atas
keolengan arah samping
lihat bagian "RODA DEAN DAN DISC
BRAKE"
MEMERIKSA HUB RODA BELAKANG
1. Periksa:
Hub roda belakang
Retak/rusak/Aus Ganti
6 - 18
CHAS
R.
7 Nm (0.7 m kg)
R.
3.
19 Nm (1.9 m kg)
washer
pin cotter Baru
Pasang:
pin
washer
per penekan
batang rem
Mur penyetel rem
CATATAN
Tekan kebawah Pedal rem untuk memasang
batang rem.
6 - 19
CHAS
kekencangan rantai
10 ~ 20 mm
T.
PERHATIAN
_
R.
6 - 20
7 Nm (7.0 m kg)
REM DEPAN
CHAS
CAUTION:
_
2
1
1.
2.
6 - 22
kendorkan:
baut retaining 1
Buka:
baut caliper rem
caliper rem 2
REM DEPAN
CHAS
3. Buka:
baut retaining sepatu rem
sepatu rem 1
per sepatu rem
4. Ukur:
keausan sepatu rem a
Diluar spesifikasi Ganti sepatu rem
satu set.
Batas ketebalan sepatu rem:
1.5 mm
2
1
5. Pasang:
per sepatu rem
sepatu rem
CATATAN
Jika mengganti sepatu rem, ganti juga persepatu rem satu set.
_
T.
Baut bleeding :
6 Nm (0.6 mkg)
R.
6 - 23
CHAS
REM DEPAN
6. Lumasi:
Baut retaining
PERHATIAN
_
R.
T.
R.
17 Nm (1.7 m kg)
35 Nm (3.5 m kg)
8. Periksa:
ketinggian minyak rem.
Dibawah batas minimum a Isi minyak
rem yang disarankan hingga batas yang
ldijinkan
Lihat bagian "MEMERIKSA KETINGGIAN
MINYAK REM" BAB 3.
9. Periksa:
Cara kerja tuas rem
Kosong/ngempos Buang udara pada sistim rem.
lihat bagian "MEMBUANG UDARA PADA
SISTIM REM" BAB 3
6 - 24
RODA DEPAN
1.
CHAS
Buka:
Baut union 1
washer tembaga 2
selang rem
CATATAN
tempatkan ujung selang rem pada cawan dan
pompa keluar minyak rem dengan hati-hati .
_
1
2
2.
Lepas:
caliper rem 1
Baut retaining sepatu rem 2
sepatu rem/brake pad
per sepatu rem
3. Lepas:
bracket caliper rem 1
4.
Lepas:
piston caliper rem 1
seal piston caliper rem 2
seal debu caliper rem 3
PERINGATAN
_
6 - 25
REM DEPAN
CHAS
Sepatu rem
tergantung pemakaian
Seal Piston
Selang rem
Minyak rem
1. Periksa:
piston caliper rem 1
Baret/Aus Ganti Piston
caliper rem.
cylinder caliper rem 2
Baret/Aus Ganti unit caliper
rem.
bodi caliper rem 3
Retak/Rusak Ganti unit caliper rem
lubang aliran minyak rem
(bodi caliper rem)
Tersumbat/kotor Tiup dengan udara
bertekanan.
PERINGATAN
_
2. Periksa:
bracket caliper rem 1
Retak/rusak Ganti.
6 - 26
CHAS
RODA DEPAN
PERINGATAN
_
2
a
T.
1. Pasang:
caliper rem 1
(untuk sementara)
washer tembaga Baru
selang rem 2
baut union 3
35 Nm (3.5 m kg)
R.
b
3
PERINGATAN
_
PERHATIAN
_
Pada saat merakit selang rem pada caliper rem 1, pastikan pipa nepel selang rem
a menyentuh nok b yang terdapat pada
caliper rem.
2.
3.
Buka:
caliper rem
Pasang:
per sepatu rem
sepatu rem
baut retaining sepatu rem
T.
R.
17 Nm (1.7 m kg)
T.
caliper rem
35 Nm (3.5 m kg)
lihat bagian "MENGGANTI SEPATU
REM DEPAN"
R.
6 - 27
REM DEPAN
CHAS
4. Isi:
reservoir master cylinder rem
(sesuai dengan jumlah volume dan standart minyak rem)
Minyak rem yang dianjurkan:
DOT 4
PERINGATAN
_
PERHATIAN
_
6 - 28
REM DEPAN
MASTER CYLINDER REM DEPAN
1 Master cylinder rem
2 Tutup reservoir master cylinder
3 Diaphragma reservoir master cylinder
4 Master cylinder rem
5 Holder master cylinder rem
6 Selang rem
7 Tuas rem
6 - 29
CHAS
REM DEPAN
CHAS
1. Buka:
cowling depan (kanan)
lihat bagian "MELEPAS COWLING DEPAN" BAB 3
unit lampu depan
lihat bagian "MELEPAS UNIT LAMPU DEPAN" BAB 3
unit speedometer
lihat bagian "TANGKAI KEMUDI"
2.
Lepas:
baut union 1
washer tembaga 2
selang rem
CATATAN
Untuk menampung kurasan minyak rem, tempatkan cawan dibawah master cylinder dan
diujung selang rem.
_
3. Lepas:
unit master cylinder rem 1
4. Lepas:
switch lampu rem 1
tuas rem 2
6 - 30
RODA DEPAN
CHAS
5. Buka:
master cylinder rem 1
6. Lepas:
tutup reservoir master cylinder 1
holder diaphragma reservoir Master
cylinder 2
Diaphragma reservoir master cylinder 3
3
2
1
7.
2
2
Lepas:
selang rem 1
retainer selang rem 2
holder selang rem 3
1
3
6 - 31
CHAS
REM DEPAN
1
3. Periksa:
reservoir master cylinder rem 1
Retak/rusak Ganti
diaphragma reservoir master cylinder 2
Sobek/berlubang Ganti
4. Periksa:
selang rem 1
retak/rusak/bocor Ganti
PERINGATAN
_
T.
1. Pasang:
selang rem
35 Nm (3.5 m kg)
lihat bagian
" MEMASANG CALIPER REM DEPAN"
2. Pasang:
master cylinder 1
R.
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg)
CATATAN
Pasang holder master cylinder rem dengan
tanda UP menghadap ke atas.
setel master cylinder dengan kemiringan
yang merata.
Pertama-tama kencangkan baut pengikat pada bagian atas selanjutnya bagian bawah.
_
6 - 32
CHAS
REM DEPAN
1 baru
Pasang:
washers tembaga 1 Baru
selang rem 2
baut union
26 Nm (2.6 m kg)
T.
3.
R.
PERINGATAN
2
a
sesuaikan jalur selang rem pada posisiyang benar, untuk menjamin keselamatan.
lihat bagian "JALUR KABEL"
PERHATIAN
Pada saat memasang selang rem pada master cylinder, pastikan nepel pipa pada selang
rem menyentuh nok a seperti pada gambar
CATATAN
Putar tangkai kemudi kekanan dan kekiri untuk
memastikan selang rem tidak menyentuh komponen lain al (kabel bodi, kabel, kawat dll)
perbaiki jika diperlukan
_
4. Isi:
minyak rem pada reservoir master cylinder
(sesuai dengan volume dan standart minyak rem)
Minyak rem yang disarankan:
DOT 4
PERINGATAN
_
6 - 33
RODA DEPAN
CHAS
PERHATIAN
_
6 - 34
FORK DEPAN
FORK DEPAN
1 Penutup Fork depan (kanan)
2 Baut Cap Fork depan
3 Seal Debu
4 circlip seal oli
5 Seal Oli
6 Per Fork
7 Damper rod
8 Inner tube
9 Outer tube
6 - 35
CHAS
FORK DEPAN
CHAS
PERINGATAN
_
2. Buka:
cowling depan (kanan dan kiri)
lihat bagian "MELEPAS COWLING DEPAN"
BAB 3.
3. Lepas:
unit caliper rem
retainer selang rem
lihat bagian "REM DEPAN"
roda depan
lihat bagian "RODA DEPAN DAN DISCBRAKE"
4. Buka:
roda depan
lihat bagian "RODA DEPAN DAN DISCBRAKE"
5.
Lepas:
baut penutup fork depan
collars (kanan dan kiri)
penutup fork depan (kanan dan kiri) 1
6.
Lepas:
baut fender depan
collars
fender depan 1
6 - 36
FORK DEPAN
CHAS
7. Lepas:
baut cap fork depan 1
(dengan kunci "L" 10 mm)
8. Kendorkan:
baut pin bracket bawah 2
PERINGATAN
_
2. Tuang
oli fork
CATATAN:
keluar masukkan inner tube 1 beberapa kali
untuk membersihkan oli dari fork
_
3. Lepas:
seal debu 1
circlip seal oli 2
(dengan obeng minus)
PERHATIAN
_
6 - 37
FORK DEPAN
CHAS
4. Buka:
Baut unit damper rod
washer tembaga
CATATAN
tahan unit damper rod dengan kunci "L" 10 mm
di kombinasi dengan kunci sok 1 dan dengan
T-handle 2, kendorkan baut untit damper rod
3.
_
T-handle
90890-01326
5.
Lepas:
inner tube
per rebound
damper rod
CATATAN
keluarkan damper rod dari dalam inner tube
bersama-sama.
6. Lepas:
seal oli 1
2 kain lap pelindung
6 - 38
FORK DEPAN
CHAS
PERINGATAN
_
2. Ukur:
panjang bebas per a
Diluar spesifikasi Ganti
Panjang bebas per
266.7 mm
<Limit>: 261.4 mm
3. Periksa:
damper rod 1
Rusak/Aus Ganti
Tersumbat Tiup dengan udara bertekanan.
PERHATIAN
_
6 - 39
FORK DEPAN
CHAS
PERINGATAN
_
Pastikan ketinggian Oli di dalam fork sama tingginya kanan dan kiri.
Jika permukaan oli tidak sama tingginya
akan hilang kestabilan.
CATATAN
Pada saat merakit fork depan, pastikan seal
oli harus diganti.
Sebelum merakit fork depan, bersihkan terlebih dahulu komponen bagian dalam.
_
1.
Pasang:
damper rod 1
per rebound
inner tube 2
PERHATIAN
_
Masukkan damper rod kebawah secara perlahan ke dalam inner tube 2 hingga menyen
tuh bagian bawah dari inner tube. Hati-hati
jangan sampai merusak inner tube
2. Lumasi:
permukaan luar inner tube
Pelumas yang disarankan:
Fork oil 10W atau yang sejenis
3. Kencangkan:
baut unit damper rod 1
T.
R.
6 - 40
23 Nm (2.3 mkg)
LOCTITE
FORK DEPAN
CHAS
CATATAN
Kencangkan baut unit damper rod 1 dengan
menahan damper rod dengan the T-handle 2
dan kunci "L" 10 mm dikombinasi kunci Sok 3.
_
T-handle
90890-01326
4. Pasang:
seal oli 1 Baru
(dengan fork seal driver weight 2 dan fork
seal driver attachment 3)
Fork seal driver weight
90890-01184
Fork seal driver attachment
90890-01186
PERHATIAN
_
5. Pasang:
circlip oli seal 1 Baru
CATATAN
Masukkan clip seal oli pada alur clip yang terdapat pada outer tube bagian dalam.
_
6 - 41
CHAS
FORK DEPAN
6. Isi:
front fork
(sesuai dengan kapasitas dan tipe oli
yang disarankan)
Kapasitas oli (setiap fork) :
0.057 L / (57 cc)
Oli yang disarankan :
Fork oil 10W atau yang sejenis
Batas ketinggian oli a (dari bagian atas inner tube, dengan posisi inner tube terkompresi dan
tanpa per).
103 mm
CATATAN
Isi Oli dengan posisi shock tegak lurus
Setelah pengisian, pompa shock absorber
keatas dan kebawah agar oli merata.
_
7. Pasang:
per fork 1
CATATAN
Pasang Per, dengan posisi jarak yang rapat
pada bagian atas.
_
2. Kencangkan:
Baut pin bracket bagian bawah 1
T.
R.
50 Nm (5.0 m kg)
R.
6 - 42
50 Nm (5.0 m kg)
CHAS
FORK DEPAN
Pasang:
fender depan
10 Nm (1.0 m kg)
penutup fork depan
7 Nm (0.7 m kg)
Pasang:
roda depan
lihat bagian "RODA DEPAN DAN DISC
BRAKE.
Retainer selang rem
unit caliper rem
lihat bagian "REM DEPAN"
T.
R.
T.
R.
3.
4.
5. Pasang:
roda depan
lihat bagian "RODA DEPAN DAN REM
TROMOL"
6. Pasang:
cowling depan (kanan dan kiri)
lihat bagian "PEMASANGAN COWLING
DEPAN" BAB 3
6 - 43
TANGKAI KEMUDI/HANDLEBAR
CHAS
PERINGATAN
_
3.
Lepas:
couplers lampu meter 1
coupler switch handel kanan 2
coupler switch handel kiri 3
connectors lampu rem depan 4
4.
5.
Lepas:
kabel speedometer 1
Lepas:
plastik pengikat 2
unit speedometer 3
6.
Lepas:
kaca spion (kanan dan kiri) 1
master cylinder rem 2
holder tuas rem
4
3
2
1
2
1
2
6 - 45
TANGKAI KEMUDI/HANDLEBAR
TANGKAI KEMUDI/HANDLEBAR
1 Kaca Spion (kanan dan kiri)
2 Handel Gas
3 switch handel kanan
4 Tangkai kemudi
5 switch handel kiri
6 Pegangan kemudi/Handlebar grip
7 Kabel CHOKE
8 Kabel Gas
9 Bracket tangkai kemudi
6 - 44
CHAS
TANGKAI KEMUDI/HANDLEBAR
CHAS
7. Lepas:
switch handel kanan 1
8. Lepas:
kabel gas 1
Handel Gas 2
9.
Buka:
washer
tuas CHOKE 1
kabel CHOKE 2
spring washer
1
10.Buka:
switch handel kiri 1
11.Lepas:
pegangan kemudi 1
CATATAN
Untuk melepas pegangan kemudi, tiup dengan
udara bertekanan antara pegangan kemudi dan
tangkai kemudi sambil ditarik.
6 - 46
CHAS
TANGKAI KEMUDI/HANDLEBAR
12.Lepas:
pengikat kabel bodi 1
1
2
13.Buka:
tangkai kemudi 1
washers
bushings
bracket tangkai kemudi 2
PERINGATAN
_
PERINGATAN
_
2. Pasang:
bracket tangkai kemudi1
T.
R.
43 Nm (4.3 m kg)
NOTE:
Masukkan pengait a bracket tangkai kemudipada celah b yang terdapat pada As kemudi.
6 - 47
CHAS
TANGKAI KEMUDI/HANDLEBAR
Pasang:
bushings
washers
tangkai kemudi
16 Nm (1.6 m kg)
kabel bodi
Lihat bagian "JALUR KABEL" BAB 2
4. Pasang:
pegangan kemudi
T.
3.
R.
PERINGATAN
Jangan menyentuh pegangan kemudi hingga rubber adhesive betul-betul kering.
5. Pasang:
switch handel kiri 1
CATATAN
Masukkan nok a yang terdapat pada switch
handel kiri pada lubang tangkai kemudi
_
6. Pasang:
Handel Gas 1
Kabel Gas 2
1
2
CATATAN
Lumasi bagian dalam dari Handel Gas dengan
thin coat of lithium-soap-based grease dan masukkan pada tangkai kemudi
7. Pasang:
switch handel sebelah kanan 1
NOTE:
Masukkan nok a yang terdapat pada switchhandel kanan ke lubang tangkai kemudi.
_
PERINGATAN
Pastikan kerja handel gas cukup lancar dan
tidak ada hambatan.
6 - 48
CHAS
TANGKAI KEMUDI/HANDLEBAR
8. Pasang:
master cylinder rem
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg)
R.
7 Nm (0.7 m kg)
9. Pasang:
pengikat plastik
lihat bagian "JALUR KABEL" BAB 2
10.Setel:
gerak bebas kabel gas
lihat bagian "MENYETEL GERAK BEBAS
KABEL GAS" BAB 3
Gerak bebas kabel gas
(pada bagian handel gas)
3 ~ 7 mm
11.Setel:
gerak bebas tuas rem
lihat bagian "MENYETEL
BEBAS TUAS REM" BAB 3
GERAK
6 - 49
6 - 50
CHAS
CHAS
PERINGATAN
_
3.
Lepas:
karet penutup
ring nut atas 1
ring nut bawah 2
CATATAN
Tahan Mur ring bawah dengan kunci kemudi/
steering nut wrench, dan lepaskan Mur ring
atas dengan ring nut wrench.
_
PERINGATAN
_
6 - 51
KEMUDI/STEERING HEAD
2
CHAS
2. Periksa:
bearings 1
bearing races 2
Rusak/Aus Ganti
3. Ganti:
bearings
bearing races
PERHATIAN
_
4. Periksa:
bracket bawah 1
(sepanjang steering stem)
Bengkok/retak/rusak Ganti
6 - 52
KEMUDI/STEERING HEAD
CHAS
6 - 53
CHAS
6 - 54
CHAS
PERINGATAN
_
2. Buka:
cowling belakang (kanan dan kiri)
Lihat bagian "MELEPAS COWLING BELAKANG" BAB 3
Knalpot/muffler
Lihat bagian "MELEPAS MESIN"
BAB 4.
roda belakang
lihat bagian "RODA BELAKANG DAN REM"
3. Buka:
baut penutup rantai (atas)
penutup rantai atas 1
1
4.
6 - 55
Buka:
pin cotter
baut
washer
batang torque rem 1
2
3
CHAS
Buka:
baut shock absorber (kanan dan kiri) 1
washer
Mur shock absorber (kanan dan kiri)) 2
washers
unit shock absorber (kanan dan kiri)
3
1
6. Ukur:
kelonggaran samping lengan ayun
kelonggaran atas lengan ayun
T.
Mur As pivot
51 Nm (5.1 mkg)
R.
T.
R.
6 - 56
3
1
7.
CHAS
Lepas:
Mur As pivot lengan ayun 1
washer 2
As pivot lengan ayun 3
lengan ayun 4
6 - 57
CHAS
2. Periksa:
As pivot lengan ayun/swingarm
Gelindingkan As pivot pada meja datar
Bengkok Ganti.
PERINGATAN
_
3.
Cuci:
As pivot lengan ayun/swingarm
washer
bushings
Cairan pencuci yang disarankan
Minyak tanah/Kerosene
4. Periksa:
washer
Rusak/Aus Ganti
bushings
Rusak/Aus Ganti
6 - 58
CHAS
Pasang:
lengan ayun/swingarm
As pivot lengan ayun
washer
Mur As pivot lengan ayun
3.
Pasang:
unit shock absorber belakang
Mur shock absorber belakang
Baut shock absorber belakang
T.
2.
R.
51 Nm (5.1 m kg)
T.
R.
32 Nm (3.2 m kg)
4. Pasang:
batang torque rem (ke lengan ayun)
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg)
5. Pasang:
penutup rantai (atas)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg)
6. Pasang:
roda belakang
lihat bagian RODA BELAKANG DAN REM"
Knalpot/muffler
lihat bagian MELEPAS MESIN
BAB 4.
cowling belakang (kanan dan kiri)
lihat bagian MEMASANG COWLING
BELAKANG" BAB 3
6 - 59
6 - 60
CHAS
CHAS
ichsan iskandar
PERINGATAN
_
2. Lepas:
roda belakang
unit hub roda belakang
lihat bagian "RODA BELAKANG DAN REM"
3. Lepas:
baut penutup sprocket
penutup drive sprocket 1
4.
5.
Lepas:
clip sambungan rantai 1
Plat sambungan rantai 2
bodi sambungan rantai 3
Lepas:
rantai
6. Buka:
circlip 1
gear/drive sprocket 2
6 - 61
7.
8.
CHAS
2. Periksa:
rantai penggerak
Kaku Bersihkan dan lumasi atau ganti
3. Bersihkan:
rantai penggerak
6 - 62
CHAS
4. Periksa:
rollers rantai penggerak 1
Rusak/Aus Ganti rantai penggerak
plat samping rantai 2
Retak/Rusak/Aus Ganti rantai
5. Lumasi:
rantai penggerak
Pelumas yang disarankan:
Oli mesin atau pelumas rantai
tanpa "O"ring
6. Periksa:
sprocket rantai
driven sprocket
Aus lebih dari 1/4 gigi a Ganti
rantai dan sprocket
Gigi bengkok Ganti rantai dan
sprockets satu set.
b kondisi baik
1 Roller rantai
2 sprocket rantai
1 Baru
2
T.
CATATAN
Kencangkan Baut dengan pola silang
2. Bengkokkan:
Washer pengunci 1
CATATAN
Bengkokkan washer pengunci pada bagian
sisi yang rata dari baut.
6 - 63
CHAS
3. Pasang:
drive sprocket 1
circlip 2
CATATAN
Pasang sprocket dengan sisi yang rata a
menghadap ke mesin.
4. Lumasi:
rantai penggerak
sambungan Baru
Pelumas yang disarankan:
Oli mesin atau pelumas rantai
untuk tanpa "O"ring
5.
6.
Pasang:
bodi sambungan rantai
plat sambungan rantai
Pasang:
clip sambungan rantai 1
PERHATIAN
_
PERHATIAN
_
6 - 64
ELEC
BAB 7
KELISTRIKAN
KOMPONEN KELISTRIKAN.......................................................................... 7-1
MEMERIKSA SISTIM PENYAMBUNGAN SWITCH......................................7-3
MEMERIKSA SWITCH...................................................................................7-5
MEMERIKSA BOHLAM DAN SOKET BOHLAM ......................................... 7-7
TIPE BOHLAM......................................................................................... 7-7
MEMERIKSA KONDISI BOHLAM ....................................................... 7-8
MEMERIKSA KONDISI SOKET BOHLAM ..........................................7-9
SISTIM PENGAPIAN ................................................................................... 7-10
RANGKAIAN DIAGRAM ....................................................................... 7-10
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING ..................................7-11
SISTIM KELISTRIKAN STARTER .............................................................. 7-15
RANGKAIAN DIAGRAM ........................................................................ 7-15
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING ..................................7-16
MOTOR STARTER..................................................................................... 7-18
MELEPAS MOTOR STARTER..............................................................7-19
MEMBONGKAR MOTOR STARTER....................................................7-19
MEMERIKSA MOTOR STARTER ........................................................7-19
MERAKIT MOTOR STARTER.............................................................. 7-21
MEMASANG MOTOR STARTER.......................................................7-21
SISTIM PENGISIAN....................................................................................7-22
RANGKAIAN DIAGRAM ....................................................................... 7-22
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING .................................7-23
SISTIM PENERANGAN ...............................................................................7-25
RANGKAIAN DIAGRAM ....................................................................... 7-25
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING ..................................7-26
MEMERIKSA SISTIM PENERANGAN...................................................7-27
SISTIM SINYAL ..........................................................................................7-29
RANGKAIAN DIAGRAM ....................................................................... 7-29
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING .................................7-31
MEMERIKSA SISTIM SINYAL.............................................................. 7-32
ELEC
KOMPONEN KELISTRIKAN
ELEC
KELISTRIKAN
KOMPONEN KELISTRIKAN
1 Kunci kontak
2 Kabel positive Battery
3 Kabel Positive Battery
4 Kabel Negative Battery
5 Battery
6 Sekring
7 Switch lampu rem belakang
7-1
KOMPONEN KELISTRIKAN
1 Klakson/Horn
2 Signal relay belok
3 Meter bahan bakar/Fuel gauge
4 Starter relay (T110SE)
5 C.D.I. unit
6 Indikator posisi gear
7 Rectifier/regulator
7-2
ELEC
ELEC
PERHATIAN
_
Jangan memasukkan kabel tester pada terminal coupler 1. Selalu masukkan ujung
tester dari ujung yang berlawanan.
hati-hati jangan sampai merusak kabel dan
melepaskan terminal.
Pocket tester
90890-03112
CATATAN
Sebelum memeriksa sistim penyambungan,
setel jarum pada 0 dan pada range 1
Pada saat memeriksa sistim penyambungan,
pada switch, geser saklar kearah "ON" dan
"OFF" beberapa kali.
_
b
Br R
OFF
ON
Br R
CATATAN
_
7-3
7-4
ELEC
ELEC
3
Ch Br/W Dg
Y L/B G
P B
OFF
HI
LO
PUSH
Br/W Ch
P B
Dg L/B
(RED)
P W
Y/W Sb
L/W
6
Br
7
R
OFF
START
G/Y
8
L/R B
Y/R L
OFF
ON
Y/R L/R
L B
0
B
B
(BLACK)
A
Br R
OFF
ON
7-5
R
Br
7-6
ELEC
ELEC
ISKANDAR
TIPE BOHLAM
Bermacam-macam tipe bohlam yang dipakai
pada sepeda motor seperti gambar disamping:
Tipe A dan B dipakai pada lampu depan,
dan biasanya memakai holder.
periksa terlebih dahulu, sebelum melepas
kebanyakan tipe ini cara melepasnya dengan cara memutar berlawanan dengan
arah jarum jam.
Tipe C dipakai pada signal/sein dan lampu
rem belakang. dan cara melepas dengan
menekan kedalam dan diputar berlawanan dengan arah jarum jam.
Tipe D dan E dipakai pada lampu meter,
dan lampu indikator, cara melepas dengan
cara mencabut dari soketnya dengan hatihati.
7-7
ELEC
PERINGATAN
_
PERHATIAN
_
Pegang pada bagian socket, saat melepas bohlam. jangan menarik pada bagian
kabel akan merusak sistim sambungan
pada bagian terminal.
Jangan menyentuh langsung pada kaca
bohlam. hindari dari Oli dan cairan lain
pada kaca bohlam. hal ini akan mempengaruhi umur bohlam dan kemampuan penyinaran. jika kaca tersentuh oleh oli, bersihkan dengan cairan pembersih atau kain yang dibasahi dengan thinner
2. Periksa:
bohlam (putus tidaknya element)
(dengan pocket tester)
tidak ada hubungan Ganti
Pocket tester
90890-03112
CATATAN
Sebelum memeriksa kondisi bohlam, setel jarum pocket tester pada 0 dan range 1
_
a. Pasangkan kabel positive pocket tester pada terminal 1 dan negative tester pada ter
minal 2, dan periksa persambungannya.
b. Pasangkan kabel positive tester pada terminal 1 dan kabel negative tester pada terminal 3, dan periksa persambungannya.
c. jika salah satunya tidak tersambung, ganti
bohlam lampu.
7-8
ELEC
7-9
7 - 10
(BLACK)
Br L
Ch Dg
G B
(BLACK)
L Br
Dg Ch
B G
Br
Br R
Ch Dg
R/W R/W
R/W R
L/W Br
R
Br
Br
L/W
Br
L/W
R/W
L/W
R/W
L/W
Br
L/W
Br
Br
Sb
Sb
L/W
L/W
P W
Y/W Sb
L/W
Y/W
Y/W
TUV WXYZ[
R
Br
1 Kunci kontak
G
2 Sekring
Q
G
G
3 Battery
B
B
0 A.C. magneto
B
A C.D.I. unit
B Ignition coil
C Busi/Spark plug
Sb Y/W
W
P L/W
Y/W Sb
W
L/W P
ON
OFF
PUSH
OFF
H
I
ON
OFF
OFF
START
W P
Sb Y/W
L/W
L/W
YY
Br
W
Y
B
W
HI
LO
L/B
L/W Y/R
B L/B
Br
Br/W
T110SE
Y/R L/R
L B
L/B
Y/R
W
Y/R
B
W
W
Y/R
Ch
Br/W
Br
Dg
B
Ch
Dg
Dg
Ch
Br/W
B
W
B
Ch
Dg
MM
Dg
(RED)
(RED)
Ch
Ch Br/W
B P
L/B Dg
Br/W Ch
P B
Dg L/B
Br
Br
R
G/Y
Br
G/Y
Br
G/Y
B
B
Y/R
Br
G/Y
LB
YR
L
(BLACK) (BLACK)
Br
T110
ON
OFF
6
8
G/Y
Br
YR
LB
ELEC
L B
G/Y
Dg Ch
B L
Y
Ch Dg
L G/Y
T110/ T110S
T110S/ T110SE
SISTIM PENGAPIAN
SISTIM PENGAPIAN
RANGKAIAN DIAGRAM
SISTIM PENGAPIAN
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
ELEC
2. Battery
Periksa:
1. Sekring/fuse
2. battery
3. Busi/spark plug
4. jarak loncatan api
5. Tahanan Cap Busi
6. Tahanan ignition coil
7. Tahanan pickup coil
8. Kunci kontak/main switch
9. sambungan kabel (pada rangkaian
kabel sistim pengapian)
Voltasae Battery :
12.8 V atau lebih pada 20C
Jika Battery Bagus.
TIDAK
BAGUS
CATATAN
Sebelum mengatasi masalah lepas komponen dibawah ini :
1. cowling depan (kanan)
2. cowling belakang
Mengatasi masalah dengan mempersiapkan
alat-alat di bawah ini.
Bersihkan terminal
Battery.
Setrum atau
ganti battery.
3. Busi/Spark plug
Ignition checker
90890-06754
Pocket tester
90890-03112
Busi Standard
C6HSA / W20 FP-U
Kerenggangan/Gap
0.6 ~ 0.7 mm
Jika kondisi Busi baik tipe, maupun
maupun kerenggangan/Gap Busi sesuai
dengan spesifikasi.
1. Sekring/Fuse
Periksa sambungan sekring
lihat bagian "MEMERIKSA SEKRING"
BAB 3.
jika sekring bagus.
BAGUS
BAGUS
TIDAK
Setel kerenggangan
Busi atau Ganti Busi
TIDAK
Ganti Sekring
7 - 11
SISTIM PENGAPIAN
4. Jarak loncatan api.
ELEC
1k
BAGUS
TIDAK
Ganti Cap Busi/
Spark plug cap.
BAGUS
Sistim pengapian
Bagus.
7 - 12
SISTIM PENGAPIAN
6. Tahanan Ignition coil
ELEC
2
B
2 1
1
Ukur tahanan Pickup Coil
Ukur tahanan primary coil.
TIDAK
BAGUS
1
2
Ukur tahanan coil secondary.
BAGUS
TIDAK
TIDAK
Ganti ignition coil
7 - 13
SISTIM PENGAPIAN
9. Kabel-kabel.
Periksa kabel pada sistim pengapian
lihat bagian RANGKAIAN DIAGRAM.
jika kabel sistim pengapian tersambung
dengan sempurna.
BAGUS
Ganti CDI unit
TIDAK
Perbaiki sistim penyambungan pada
sistim pengapian
7 - 14
ELEC
7 - 15
(BLACK)
Br L
Ch Dg
G B
(BLACK)
L Br
Dg Ch
B G
Br
Br R
Ch Dg
R/W R/W
R/W R
L/W Br
R
Br
Br
L/W
Br
L/W
R/W
L/W
R/W
L/W
Br
L/W
Br
Br
Sb
Sb
L/W
L/W
P W
Y/W Sb
L/W
Y/W
Y/W
TUV WXYZ[
R
Br
1 Kunci Kontak
Q
G
G
2 Sekring/Fuse
B
B
3 BatteryB
4 Starter relay
5 Motor starter
7 Tombol Starter
Sb Y/W
W
P L/W
Y/W Sb
W
L/W P
ON
OFF
PUSH
OFF
H
I
ON
OFF
OFF
START
W P
Sb Y/W
L/W
L/W
YY
Br
W
Y
B
W
HI
LO
L/B
L/W Y/R
B L/B
Br
Br/W
T110SE
Y/R L/R
L B
L/B
Y/R
W
Y/R
B
W
W
Y/R
Ch
Br/W
Br
Dg
B
Ch
Dg
Dg
Ch
Br/W
B
W
B
Ch
Dg
MM
Dg
(RED)
(RED)
Ch
Ch Br/W
B P
L/B Dg
Br/W Ch
P B
Dg L/B
Br
Br
R
G/Y
Br
G/Y
Br
G/Y
B
B
Y/R
Br
G/Y
LB
YR
L
(BLACK) (BLACK)
Br
T110
ON
OFF
6
8
G/Y
Br
YR
LB
ELEC
L B
G/Y
Dg Ch
B L
Y
Ch Dg
L G/Y
T110/ T110S
T110S/ T110SE
RANGKAIAN DIAGRAM
ELEC
ICHSAN ISKANDAR
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
2. Battery
Periksa:
1. sekring/fuse
2. battery
3. motor starter
4. starter relay
5. Kunci kontak/main switch
6. tombol starter
7. sambungan kabel
(pada sekitar kabel starter)
Voltase Battery
12.8 V or more pada 20C
Jika Battery bagus,
TIDAK
BAGUS
CATATAN
Sebelum melakukan analisa masalah, lepaskomponen-komponen dibawah ini:
1. cowling depan (kanan)
2. cowling belakang
3. penutup lampu
4. pengaman mesin
Menganalisa masalah dengan peralatan-peralatan dibawah ini :
Bersihkan terminal
Battery.
Setrum atau Ganti
battery.
3. Motor starter
Sambungkan kabel positive Battery 1
dengan kabel starter motor 2 dengan
kabel penghubung 3.
Pocket tester
90890-03112
1. Sekring/Fuse
Periksa keutuhan sekring
lihat bagian "MEMERIKSA SEKRING"
BAB 3.
jika sekring bagus,
PERINGATAN
_
BAGUS
TIDAK
Ganti sekring
TIDAK
Perbaiki atau Ganti
Motor starter.
7 - 16
6. Tombol starter
4. Starter relay
BAGUS
TIDAK
Ganti switch handel
kanan.
R/W
ELEC
R/W
L/W
Br
BAGUS
1 2
TIDAK
4
Rangkaian sistim
starter bagus.
BAGUS
TIDAK
Ganti Kunci Kontak/
Main switch.
7 - 17
MOTOR STARTER
MOTOR STARTER
1 Bodi Motor starter
2 Armature
3 Sikat/Brush
4 Kabel Motor Starter
5 Penutup depan Motor stater
7 - 18
ELEC
MOTOR STARTER
ELEC
2. Lepas:
motor starter 1
4
23
3. Lepas:
kabel motor starter 1
7 - 19
MOTOR STARTER
ELEC
2. Ukur:
diameter commutator a
Diluar spesifikasi Ganti Motor starter
Batas keausan Commutator :
16.6 mm
3. Ukur:
kedalaman alur a
Diluar spesifikasi Perdalam alur mica
untuk mendapatkan kedalaman yang sesesuai dengan spesifikasi dengan potongan gergaji.
Kedalaman alur/mica undercut :
1.35 mm
CATATAN:
Kedalaman alur mica harus selalu dijaga untuk menjamin kerja commutator.
_
4. Ukur:
tahanan unit armature (commutatordan insulation)
Diluar spesifikasi Ganti Motor Starter
7 - 20
MOTOR STARTER
ELEC
5. Ukur:
panjang sikat/brush a
Diluar spesifikasi Ganti sikat satu set
Panjang minimum sikat/brush:
3.5 mm
6. Ukur:
tekanan per sikat
Diluar spesifikasi Ganti per sikat/brush
satu set.
Kekuatan per sikat/brush:
3.92 ~ 5.88 N (400 ~ 600 gf)
7. Periksa:
alur gigi/gear
rusak/Aus Ganti gear.
7 - 21
7 - 22
Br L
Ch Dg
G B
L Br
Dg Ch
B G
Br
Ch Dg
R/W R/W
R/W R
L/W Br
R
Br
Br
L/W
Br
L/W
R/W
L/W
R/W
L/W
Br
L/W
Br
Br
Sb
Sb
L/W
L/W
P W
Y/W Sb
L/W
Y/W
Y/W
TUV WXYZ[
Br R
R
Br
2 Sekring/Fuse
3 BatteryB
9 Rectifier/regulator
0 A.C. magneto
G
B
(BLACK)
(BLACK)
G
B
Sb Y/W
W
P L/W
Y/W Sb
W
L/W P
ON
OFF
PUSH
OFF
H
I
ON
OFF
OFF
START
W P
Sb Y/W
L/W
L/W
YY
Br
W
Y
B
W
HI
LO
L/B
L/W Y/R
B L/B
Br
Br/W
T110SE
Y/R L/R
L B
L/B
Y/R
W
Y/R
B
W
W
Y/R
Ch
Br/W
Br
Dg
B
Ch
Dg
Dg
Ch
Br/W
B
W
B
Ch
Dg
MM
Dg
(RED)
(RED)
Ch
Ch Br/W
B P
L/B Dg
Br/W Ch
P B
Dg L/B
Br
Br
R
G/Y
Br
G/Y
Br
G/Y
B
B
Y/R
Br
G/Y
LB
YR
L
(BLACK) (BLACK)
Br
T110
ON
OFF
6
8
G/Y
Br
YR
LB
ELEC
L B
G/Y
Dg Ch
B L
Y
Ch Dg
L G/Y
T110/ T110S
T110S/ T110SE
SISTIM PENGISIAN
SISTIM PENGISIAN
RANGKAIAN DIAGRAM
SISTIM PENGISIAN
ELEC
EAS00739
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
2. Battery
Periksa:
1. sekring/fuse
2. battery
3. voltase pengisian
4. tahanan coil pengisian
5. sistim sambungan kabel
(pada sekitar sistim pengisian)
Volase Battery
12.8 V or more pada 20C
jika Battery bagus,
BAGUS
CATATAN
Sebelum menganalisa masalah lepaskan
komponen dibawah ini:
1. cowling belakang.
Mengatasi masalah dengan perlengkapan/
alat-alat dibawah ini :
TIDAK
Bersihkan terminal
Battery
Setrum Battery
atau ganti Battery
Engine tachometer
90890-03113
Pocket tester
90890-03112
1. Sekring/Fuse
Periksa kondisi sekring
lihat bagian "PEMERIKSAAN SEKRING"
BAB 3.
jika kondisi sekring bagus
BAGUS
TIDAK
Ganti Sekring
7 - 23
SISTIM PENGISIAN
ELEC
3. Voltase pengisian
Y W
Voltase pengisian
14 V pada 5,000 r/min
BAGUS
CATATAN
Battery harus dalam kondisi terisi penuh
TIDAK
5. Kabel-kabel
BAGUS
Sistim pengisian
Bagus
7 - 24
TIDAK
Perbaiki sistim
penyambungan pada
sistim pengisian.
7 - 25
Br L
Ch Dg
G B
L Br
Dg Ch
B G
G
B
(BLACK)
(BLACK)
G
B
Sb Y/W
W
P L/W
Y/W Sb
W
L/W P
ON
OFF
Br
Ch Dg
R/W R/W
R/W R
L/W Br
R
Br
Br
L/W
Br
L/W
R/W
L/W
R/W
L/W
Br
L/W
Br
Br
Sb
Sb
L/W
L/W
P W
Y/W Sb
L/W
Y/W
Y/W
TUV WXYZ[
Br R
R
Br
PUSH
OFF
H
I
ON
OFF
OFF
START
W P
Sb Y/W
L/W
L/W
YY
Br
W
Y
B
W
HI
LO
L/B
L/W Y/R
B L/B
ICHSAN ISKANDAR
Br
Br/W
T110SE
Y/R L/R
L B
L/B
Y//R
W
Y/R
B
W
W
Y/R
Ch
Br/W
Br
Dg
B
Ch
Dg
Dg
Ch
Br/W
B
W
B
Ch
Dg
MM
Dg
(RED)
(RED)
Ch
Ch Br/W
B P
L/B Dg
Br/W Ch
P B
Dg L/B
Br
Br
R
G/Y
Br
G/Y
Br
Br
G/Y
LB
YR
L
YR
LB
G/Y
Br
8 Saklar Lampu
9 Rectifier/regulator
0 A.C. magneto
J Saklar Dimmer
L Lampu rem belakang
O Lampu depan
T Lampu Meter
U Indikator lampu jauh
G/Y
B
B
Y/R
(BLACK) (BLACK)
Br
T110
ON
OFF
6
8
ELEC
L B
G/Y
Dg Ch
B L
Y
Ch Dg
L G/Y
T110/ T110S
T110S/ T110SE
SISTIM PENERANGAN
SISTIM PENERANGAN
RANGKAIAN DIAGRAM
SISTIM PENERANGAN
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
Jika ada komponen berikut yang tidak menyala: Lampu depan, Indikator lampu jauh,
lampu belakang, atau lampu meter.
Periksa:
1. Saklar lampu
2. Tahanan coil penerangan
3. Sistim penyambungan kabel
(pada rangkaian penerangan)
ELEC
CATATAN
Sebelum menganalisa masalah, lepas terlebih dahulu komponen dibawah ini:
1. cowling belakang
2. unit lampu depan
Mengatasi masalah dengan peralatan dibawah ini:
_
Y W
Pocket tester
90890-03112
BAGUS
ICHSAN ISKANDAR
TIDAK
Ganti stator coil/
unit pickup coil
TIDAK
Jika saklar lampu
rusak, Ganti switch
handel kanan
3. Kabel-kabel
Periksa sistim penyambungan kabel penerangan. lihat "RANGKAIAN DIAGRAM"
jika rangkaian kabel penerangan terhu bung dengan sempurna.
BAGUS
TIDAK
7 - 26
SISTIM PENERANGAN
ELEC
3. Voltase
1. saklar Dimmer
TIDAK
Saklar Dimmer rusak
ganti switch handel
kiri.
Lampu depam:
Kabel positive tester
hijau 1 atau kuning 2
Kabel negative tester hitam 3
TIDAK
Ganti Bohlam Lampu
Socket bohlam atau
keduanya.
Lampu indikator jauh:
Kabel positive tester kuning 4
Kabel negative tester hitam 5
7 - 27
TIDAK
Ganti rectifier/
regulator.
SISTIM PENERANGAN
ELEC
TIDAK
BAGUS
TIDAK
BAGUS
ganti lampu meter
socket bohlam atau
keduanya.
Ganti bohlam
lampu rem/Socket
atau keduanya
2. Voltase:
Pasang: pocket tester (A.C. 20 V) pada
coupler lampu meter (pada sisi kabel bodi)
seperti pada gambar.
kabel positive tester biru (L) 1
Kabel negative tester hitam (B) 2
2. Voltase
Pasang pocket tester (A.C. 20 V) pada
coupler lampu rem (pada bagian kabelbodi) seperti pada gambar.
Kabel positive tester biru (L) 1
Kabel negative tester hitam (B) 2
1
Br L
L Br
Ch Dg
Dg Ch
G B
B G
1
B
Dg Ch
Rangkaian bagus
L
G/Y
Ch Dg
BAGUS
L
Y
Rangkaian bagus
7 - 28
TIDAK
Ganti rectifier/
regulator.
7 - 29
Br L
Ch Dg
G B
L Br
Dg Ch
B G
G
B
(BLACK)
(BLACK)
G
B
Sb Y/W
W
P L/W
Y/W Sb
W
L/W P
ON
OFF
Br
Ch Dg
R/W R/W
R/W R
L/W Br
R
Br
Br
L/W
Br
L/W
R/W
L/W
R/W
L/W
Br
L/W
Br
Br
Sb
Sb
L/W
L/W
P W
Y/W Sb
L/W
Y/W
Y/W
TUV WXYZ[
Br R
R
Br
PUSH
OFF
H
I
ON
OFF
OFF
START
W P
Sb Y/W
L/W
L/W
YY
Br
W
Y
B
W
HI
LO
L/B
L/W Y/R
B L/B
Br
Br/W
T110SE
Y/R L/R
L B
L/B
Y/R
W
Y/R
B
W
W
Y/R
Ch
Br/W
Br
Dg
B
Ch
Dg
Dg
Ch
Br/W
B
W
B
Ch
Dg
MM
Dg
(RED)
(RED)
Ch
Ch Br/W
B P
L/B Dg
Br/W Ch
P B
Dg L/B
Br
Br
R
G/Y
Br
G/Y
Br
G/Y
B
B
Y/R
Br
G/Y
LB
YR
L
(BLACK) (BLACK)
Br
T110
ON
OFF
6
8
G/Y
Br
YR
LB
ELEC
L B
G/Y
Dg Ch
B L
Y
Ch Dg
L G/Y
T110/ T110S
T110S/ T110SE
SISTIM SINYAL
ICHSAN ISKANDAR
SISTIM SINYAL
RANGKAIAN DIAGRAM
SISTIM SINYAL
1 Kunci Kontal/Main switch
2 Sekring/Fuse
3 Battery
D Switch rem belakang
E Switch rem depan
F Relay sinyal belok
G Klakson/Horn
I Tombol klakson/Horn
K Saklar sinyal belok
L Lampu belakang/rem
M Lampu sinyak belok belakang
N Lampu sinyal belok depan
P Indikator posisi gear
Q Sender bahan bakar
S Meter bahan bakar
V Lampu indikator berbelok
W Lampu indikator berbelok
X Lampu posisi gear ke 1
Y Lampu posisi gear ke 2
Z Lampu posisi gear ke 3
[ Lampu posisi gear ke 4
7 - 30
ELEC
SISTIM SINYAL
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
ELEC
2. Battery
Jika komponen dibawah ini tidak menyala: lampu tanda belok, lampu rem, lampu indikator lampu.
Klakson/Horn tidak berbunyi.
Periksa:
1. sekring/fuse
2. battery
3. kunci kontak
4. sistim penyambungan kabel
(pada bagian sistim sinyal)
BAGUS
CATATAN
Sebelum menganalisa masalah, lepas terlebih dahulu komponen dibawah ini:
1. cowling depan (kanan)
2. panel depan
3. cowling belakang
4. unit lampu depan
Mengatasi masalah dengan komponen
peralatan dibawah ini:
Bersihkan terminal
Battery.
Setrum/ Ganti
battery.
Pocket tester
90890-03112
TIDAK
Ganti Kunci kontak/
Main switch.
1. Sekring/Fuse
Periksa kondisi sekring
lihat bagian MEMERIKSA SEKRING
BAB 3.
jika sekring dalam kondisi bagus,
BAGUS
4. Kabel-kabel
Periksa kabel kabel sinyal.
lihat bagian "RANGKAIAN DIAGRAM.
jika rangkaian kabel sistim sinyal
dalam kondisi bagus.
TIDAK
BAGUS
TIDAK
Ganti sekring
Periksa kodisi setiap rangkaian sinyal
lihat bagain "PEMERIKSAAN SISTIM
SINYAL"
7 - 31
ELEC
SISTIM SINYAL
3. Klakson/Horn
1. Tombol klakson/Horn
Periksa sistim sambungan saklar horn
lihat bagian "PEMERIKSAAN SAKLAR"
Jika tombol klakson bagus
TIDAK
BAGUS
Br
2. Voltase
Pasang pocket tester (DC 20 V) pada
connector Klakson dan terminal klakson
seperti pada gambar
TIDAK
BAGUS
Klakson bagus
Br
4. Voltase
Pasangkan pocket tester (DC 20 V) pada
connector Horn pada kabel warna Pink/
merah jambu seperti pada gambar.
Br
1
BAGUS
TIDAK
Rangkaian sambungan kabel dari Kunci kontak ke sambungan klakson rusak
harus diperbaiki
7 - 32
TIDAK
Periksa Battery.
SISTIM SINYAL
ELEC
3. Voltase
1
BAGUS
TIDAK
B
G/Y
Ch Dg
Dg Ch
TIDAK
BAGUS
TIDAK
7 - 33
SISTIM SINYAL
ELEC
JHONNY MARTIN
3. Voltase
Pasang pocket tester (DC 20 V) pada
coupler sinyal belok seperti pada gambar
Br/W
1
BAGUS
Br
TIDAK
TIDAK
TIDAK
Rangkaian kabel dari
Kunci kontak ke relay sinyal belok,dalam kondisi rusak
dan harus di perbaiki
atau diganti.
7 - 34
SISTIM SINYAL
ELEC
5. Voltase
4. Voltase
Br/W
Br
Sinyal belok/sein
Belakang
Depan
Sinyal belok ke kiri
Kabel positive tester chocolate (Ch) 1
Kabel negative tester masa/ground
Sinyal belok ke kanan
Kabel positive tester hijau tua (Dg) 2
Kabel negative tester masa/ground
Lampu indikator belok
Kabel positive tester chocolate (Ch) 3
Kabel negative tester masa/ground
Kabel positive tester hijau tua (Dg) 4
Kabel negative tester masa/ground
TIDAK
B
G/Y
Ch Dg
Dg Ch
2 1
Ch
Ch
Dg
Dg
Br L
L Br
Ch Dg
Dg Ch
G B
B G
Sb Y/W
Y/W Sb
W
P L/W
7 - 35
W
L/W P
SISTIM SINYAL
Putar kunci kontak pada posisi ON.
Geser saklar belok ke arah / .
Ukur voltase (DC 12 V) pada kabel
warna chocolate 1 atau hijau tua.
2 pada coupler sinyal lampu belok(pada
kabel bodi) dan choklat 3 atau hijau tua
4 pada coupler sinyal lampu belok
(pada kabel bodi).
voltase harus sesuai dengan spesifikasi
BAGUS
Rangkaian Bagus
ELEC
TIDAK
BAGUS
Rangkaian kabel
dari saklar sinyal
belok ke coupler
kabel sinyal belok
rusak harus diperbaiki/diganti
TIDAK
Ganti bohlam lampu
indikator posisi gear,
atau socket bohlam
TIDAK
Ganti sensor posisigigi.
7 - 36
SISTIM SINYAL
3. Voltase
ELEC
Br L
L Br
Ch Dg
Dg Ch
G B
B G
Sb Y/W
Y/W Sb
1
W
P L/W
W
L/W P
2
45 3
TIDAK
Rangkaian kabel dari
kunci kontak ke
coupler unit meter
rusak harus diperbaiki/harus di ganti.
7 - 37
B G
TIDAK
Ganti fuel sender
SISTIM SIGNAL
ELEC
2. Voltase
CATATAN
Sebelum memeriksa fuel level gauge, biarkan posisi pelampung pada posisi keatas
atau kebawah selama tiga menit
_
1
Br L
Ch Dg
G B
L Br
Dg Ch
B G
2
Apakah jarum meter bahan bakar
bergerak sesuai kondisi
TIDAK
BAGUS
Periksa sistim sambungan kabel pada
sekitar rangkaian sinyal.
TIDAK
Ganti fuel level
gauge.
4. Kabel-kabel
Periksa kabel disekitar sistim sinyal
7 - 38
TRBL
SHTG
BAB 8
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING...........................................8-1
SISTIM KELISTRIKAN .............................................................................8-1
SISTIM KOMPRESI .................................................................................. 8-2
SISTIM PEMASUKAN DAN PEMBUANGAN .......................................... 8-3
TRBL
SHTG
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
TRBL
SHTG
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
ANALISA MASALAH
SISTIM KELISTRIKAN
8-1
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
SISTIM KOMPRESI
8-2
TRBL
SHTG
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
SISTIM PEMASUKAN DAN PEMBUANGAN
8-3
TRBL
SHTG
1
OFF
R
Br
ON
Br
R
R
Br
Br R
R
R
Y/R
W
Y/R
B
B
W
C
Br
W
Y
B
B
W
T110/ T110S
R/W R
L/W Br
Br
L/W
Br
Br
2
T110SE
4
R
R/W
L/W
R/W R/W
L/W
Br
L/W
6
8
L/W
Y/R
R/W
L/W
OFF
OFF
START
ON
R
Y/R L/R
L B
Br
L/W Y/R
B L/B
Y/R
OFF
YR
LB
YR
L
ON
B
B
LB
L/B
T110S/ T110SE
Br
Br/W
Br
Br
Br
Br
Sb Y/W
W
P L/W
(BLACK)
(BLACK)
Br
Ch Dg
Br/W
P
Y/W Sb
W
L/W P
H
I
TUV WXYZ[
Br
Br/W
L/B
OFF
K
L
HI
LO
PUSH
N
R
Br L
Ch Dg
G B
Br/W Ch
P B
Dg L/B
Ch Br/W
B P
L/B Dg
(RED)
(RED)
B
B
Br
G/Y
(BLACK) (BLACK)
G/Y
G/Y
G/Y
G/Y
B
Y
G
Sb
Y/W
L/W
Sb
Y/W
L/W
YY
Ch
N
Q
G
B
O
P
P W
Y/W Sb
L/W
Dg
Ch
G
B
Br
L Br
Dg Ch
B G
T110
1 Kunci Kontak
2 Sekring
3 Battery
4 Starter relay
5 Motor starter
6 Saklar tangkai kemudi kanan
7 Tombol starter
8 Saklar lampu
9 Rectifier/regulator
0 A.C. magneto
A C.D.I. unit
B Ignition coil
C Busi/Spark Plug
D Switch rem belakang
E Switch rem depan
F Relay sinyal belok
G Klakson/Horn
H Saklar tangkai kemudi kiri
I Tombol klakson
J Saklar Dimmer
K Saklar sinyal belok
L Lampu belakang/rem
M Lampu sinyal belok belakang
N Lampu sinyal belok depan
O Lampu depan
P Sensor posisi gear
Q Sender bahan bakar
R Unit meter
S Meter bahan bakar
T Lampu Meter
U Indikator lampu jauh
V Lampu indikator sinyal belok
W Lampu indikator Netral
X Lampu indikator posisi gigi 1
Y Lampu indikator posisi gigi 2
Z Lampu indikator posisi gigi 3
[ Lampu indikator posisi gigi 4
Dg
Ch
MM
W P
Sb Y/W
L/W
B
L G/Y
O
B
Ch
Dg
Dg
B
Ch
Dg
B L
Y
Ch Dg
B
L B
G/Y
Dg Ch
KODE WARNA
B............ Hitam/Black
Br........... Coklat/Brown
Ch.......... coklat tua/Chocolate
Dg.......... Hijau tua/Dark green
G ........... Hijau/Green
L ............ Biru/Blue
O ........... Orange
L/B......... Biru/Hitam-Blue/Black
L/R ........ Biru/Merah-Blue/Red
L/W........ Biru/Putih-Blue/White
R/W ....... Merah/Putih-Red/White
Y/R ........ Kuning/Merah-Yellow/Red
Y/W ....... Kuning/Putih-Yellow/White