PENGENALAN

Berarah injap kawalan

injap kawalan arah melakukan hanya tiga fungsi:

berhenti aliran bendalir

membolehkan aliran cecair, dan
arah perubahan aliran bendalir.

Ketiga-tiga fungsi biasanya beroperasi dalam gabungan.

Injap kawalan berarah mudah adalah injap 2 hala. Injap 2 hala berhenti aliran atau membenarkan
aliran. A paip air adalah contoh yang baik daripada 2 hala injap. A air hos membolehkan aliran
atau berhenti aliran dengan kawalan manual.
Sebuah silinder tunggal bertindak memerlukan bekalan ke dan dari pelabuhan ekzos untuk
mengendalikan mereka. Ini memerlukan injap 3 hala. Injap 3 hala membolehkan aliran bendalir
ke penggerak dalam satu kedudukan dan ekzos cecair dari ia dalam kedudukan yang lain.
Sesetengah 3 hala injap mempunyai kedudukan yang ketiga yang blok mengalir di semua
pelabuhan.
penggerak double-lakonan memerlukan injap 4-cara. Injap 4 hala pressurizes dan ekzos dua
pelabuhan saling memerlukan. A 3-kedudukan, 4-cara injap berhenti penggerak atau
membolehkan ia terapung. The 4-cara fungsi adalah jenis biasa injap kawalan arah untuk keduadua udara dan litar hidraulik. A 3-kedudukan, 4-cara injap adalah lebih biasa dalam litar
hidraulik.
5-cara injap didapati paling kerap dalam litar udara. Injap 5-cara melakukan fungsi yang sama
seperti 4-cara injap. Satu-satunya perbezaan adalah tangki atau ekzos port tambahan.
(Sesetengah pembekal memanggil injap 5-cara mereka, "5-dialihkan 4-cara.") Semua injap kili
lima porting, tetapi injap hidraulik telah disambungkan secara dalaman pelabuhan ekzos pergi ke
kedai yang sama. Oleh kerana minyak mesti kembali ke tangki, ia adalah mudah untuk
menyambung pelabuhan tangki dual ke port penyata tunggal. untuk injap udara, suasana adalah
tangki, supaya paip ekzos biasanya tidak penting. dengan menggunakan dua pelabuhan ekzos
membuat injap yang lebih kecil dan lebih murah. Seperti yang akan diterangkan kemudian,
ekzos dual digunakan untuk mufflers kelajuan kawalan atau sebagai teluk dwitekanan membuat konfigurasi ini serba boleh.

2 hala injap kawalan berarah

2 hala injap berarah mempunyai dua pelabuhan biasanya dipanggil masuk
dan keluar. Apabila masuk disekat dalam keadaan at-lain, seperti yang
ditunjukkan dalam Rajah 8-1, ia disebut sebagai "biasanya ditutup" (NC).
Kotak at-rehat atau keadaan normal adalah satu dengan garis aliran pergi ke
dan dari ia.
Kotak atau kandang mewakili kedudukan injap. Dalam Rajah 8-1, rancangan
kotak aktif disekat pelabuhan, atau keadaan tertutup, manakala kotak atas
menunjukkan laluan aliran. Apabila pengendali beralih injap, ia adalah sama
seperti gelongsor kotak atas ke bawah untuk mengambil tempat dari kotak
yang lebih rendah. Dalam keadaan beralih terdapat aliran dari masuk ke
outlet. Melepaskan butang sawit dalam Rajah 8-1 membolehkan spring injap
untuk kembali ke keadaan aliran stop biasa. Injap 2 hala membuat peranti
blow-off atau menjalankan motor cecair dalam satu arah. Dengan sendirinya,
injap 2 hala tidak boleh kitaran walaupun silinder tunggal bertindak.

Rajah 8-2 menunjukkan (NO) 2 hala arah injap "biasanya terbuka". Tenaga
solenoid pada injap ini berhenti aliran cecair.
pengendali Valve datang dalam pelbagai jenis. Rajah 8-3 menunjukkan
pengendali juruterbang solenoid menggunakan tekanan solenoid dikawal
dari pelabuhan masuk untuk menggerakkan kili arah kerja. Rajah 8-4
menunjukkan injap cam yang dikendalikan. Seorang ahli mesin bergerak
biasanya beroperasi injap jenis ini.

3 hala injap kawalan berarah

Injap 3 hala mempunyai tiga pelabuhan bekerja. Pelabuhan-pelabuhan ini
adalah: masuk, keluar, dan ekzos (atau tangki). Injap 3 hala bukan sahaja
membekalkan cecair untuk penggerak, tetapi membenarkan cecair untuk
kembali daripadanya juga. Rajah 8-5 melalui 8-10 menunjukkan simbol
skematik untuk injap kawalan arah 3 hala.

Rajah 8-6 menggambarkan berlaku, 3-cara, 3-kedudukan injap semuapelabuhan-disekat. Injap jenis ini dihubungkan dengan single bertindak,
silinder dengan berat badan atau bunga-kembali boleh melanjutkan, menarik
balik, atau berhenti seketika di mana-mana tempat dalam pukulan.
Sesetengah 3 hala injap pilih laluan aliran bendalir seperti dalam Rajah 8-9.
Menggunakan injap jenis kili untuk operasi ini. keadaan aliran lain adalah
injap diverter yang ditunjukkan dalam Rajah 8-10. Injap diverter menghantar
cecair untuk salah satu daripada dua laluan.

Rajah 8-9. Solenoid kendalian

pandu 3 hala injap pemilih.

4 hala injap kawalan berarah

Rajah 8-11 menunjukkan konfigurasi yang berlainan yang ada dalam injap
kawalan arah 4 hala. Mereka terdiri daripada dua kedudukan, tunggal,
solenoid langsung, injap bunga-pulangan mudah yang ditunjukkan dalam
Rajah 8-11, kepada yang lebih kompleks tiga kedudukan, solenoid dua kali,
kendalian pandu, spring-berpusat, bekalan luar juruterbang,

Rajah 8-11. 4 hala, 2-kedudukan langsung kendalian solenoid pulangan

musim bunga.
Rajah 8-11. 4 hala, 2-kedudukan langsung kendalian solenoid pulangan
musim bunga.
Lines kepada kotak menunjukkan aliran ke dan dari injap, manakala baris
dengan anak panah dalam kotak yang menunjukkan arah aliran. Bilangan
kotak menceritakan bagaimana banyak jawatan injap mempunyai.

Rajah 8-12 menunjukkan solenoid tunggal, injap spring berpusatkan. Injap ini
mempunyai kedudukan yang ketiga tetapi tidak ada operator untuk itu.
Gunakan musim bunga berpusatkan ini, injap solenoid tunggal dalam litar
kawalan untuk fungsi khas. Pada masa lalu, untuk mendapatkan konfigurasi
ini, anda hanya perlu wayar satu solenoid daripada dua solenoid, injap tiga

kedudukan.

Rajah 8-12. 4 hala, 2-kedudukan langsung kendalian solenoid air berpusat.

Rajah 8-12. 4 hala, 2-kedudukan langsung kendalian solenoid air berpusat
Rajah 8-13 menunjukkan satu lagi luar biasa konfigurasi 4 hala. Injap ini
perubahan dari laluan aliran penggerak bergerak ke pusat syarat untuk litar
khas tertentu.

5 hala injap kawalan berarah

Rajah 8-16 melalui 8-20 simbol mengangkat beberapa injap udara 5 hala.
Kebanyakan injap udara jet-jenis datang dalam konfigurasi 5 hala. Kerana
udara biasanya ekzos ke atmosfera, port ekzos tambahan tidak ada masalah.
Banyak injap menggunakan kedua-dua pelabuhan ekzos untuk mufflers
kawalan kelajuan. Mufflers bukan sahaja membuat ekzos senyap, tetapi
pendikit ekzos, yang seterusnya mengawal kelajuan silinder dalam meter
keluar circuit.Figure 8-13. 4 hala, 2-kedudukan langsung kendalian solenoid
pulangan musim bunga.

Rajah 8-13. 4 hala, 2-kedudukan langsung kendalian solenoid pulangan

musim bunga.
Contoh lain kemudian dalam seksyen ini menunjukkan dua pelabuhan ekzos
paip dengan tekanan yang berbeza untuk menyelamatkan udara. Juga
menggunakan paip inlet dual untuk membuat silinder udara beroperasi
dengan cepat dan lancar. (Lihat Rajah 8-48 melalui 8-55.)

Rajah 8-14. 4 hala, 2-kedudukan solenoid, dikendalikan juruterbang turutan

lakaran sasaran, garis yang dipasang.
Kebanyakan udara silinder strok dari satu ekstrem kepada yang lain. A dua
kedudukan, satu solenoid, injap pulangan musim bunga adalah mencukupi

untuk operasi ini. Kira-kira 90% daripada litar udara menggunakan jenis
injap. Untuk menghentikan silinder udara pada pertengahan strok, gunakan
injap 3-kedudukan yang ditunjukkan dalam Rajah 8-19 melalui 8-21.
Ia adalah sukar - jika tidak mustahil - untuk menghentikan tepat silinder
udara mana-mana tempat selain di hujung lejang. Apabila silinder bergerak
perlahan-lahan, pertengahan kedudukan strok berulang bagi tolak satu inci
boleh dihasilkan. Masalahnya ialah, jika beban pada perubahan silinder atau
terdapat sebarang kebocoran kecil dalam paip atau anjing laut, ia tidak akan
memegang jawatan sebaik sahaja ia berhenti

LAMPIRAN

KOLEJ
VOKASIONAL
ARAU

DIRECTIONAL CONTROL
VALVES

NAMA : ABDUL RAHIM BIN YUSOFF

KELAS : 3 ETN ,SEM 5
NAMA PENSYARAH:NIZOM BIN ADNAN

ISI KANDUNGAN
BIL
1
2
3
4
5
6
7

ISI KANDUNGAN
ISI KANDUNGAN
PENGENALAN
2 HALA

3HALA
4HALA
5HALA
LAMPIRAN

M/S
1
2
3
4
5
6
7