LAPORAN

CURVE OF SECTIONAL AREA (CSA)

NAMA MAHASISWA : SETIONO PRABOWO

NOMOR POKOK : 4208100059

DOSEN PEMBIMBING : Ir. DWI PRIYANTA, M.SE

JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN

FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
2009
 BAB I
PENGERTIAN CSA
1.1. Curve of Section Area

Curve of Sectional Area (CSA) adalah kurva yang menunjukan luasan kapal pada tiap
tiap station. Luasan tiap station didapatkan dari diagram NSP dengn cara, sebelumnya
mencari nilai Vs/Ldisp kemudian membuat garis horisontal dari nilai yang didapatkan. Dari
garis horisontal tesebut akan didapatkan perpotongan garis dengan tiap station kemudian dari
titik potong ditarik garis vertical keatas dan ditemukan nilai prosentase tiap station. Untuk
mengetahui luasan tiap station prosentase tiap station dikalikan dengan Amidship. Dari
diagram NSP kita juga akan mendapatkan nilai , , , dan letak titik tekan memanjang
(LCB). LCB ini didapatkan dengan cara menarik ke bawah garis perpotongan antara garis
horizontal yang kita buat tadi dengan garis lengkung b, sebagai prosentase dari panjang
Ldisp dan diukur dari tengah panjang Ldisp

1.2 Istilah-Istilah

Berikut ini beberapa istilah yang ada dalam pembuatan CSA

1. Lpp (Length between Perpendecular)

Adalah panjang kapal yang diukur dari garis tegak yang ditarik dari sumbu
poros kemudi (AP) sampai dengan garis tegak yang ditarik dari perpotongan
garis air muatan penuh dengan linggi haluan kapal (FP).
-After perpendicular (AP)
Garis tegak buritan, adalah garis yang terletak pada linggi kemudi bagian belakang
atau terletak pada sumbu kemudi.
-Fore perpendecular (FP)
Garis tegak haluan, adalah garis yang terletak pada titik potong antara linggi
haluan dengan garis air pada sarat muat yang telah direncanakan.
2. Length of Displacement (Ldisp)
Merupakan panjang kapal imajiner yang terjadi karena adanya perpindahan
fluida sebagai akibat dari tercelupnya badan kapal, panjang ini digunakan
untuk menentukan seberapa besar luasan luasan bagian yang tercelup
air, pada saat dibagi menjadi dua puluh station.
3. Vs/Ldisp
Merupakan nilai yang digunakan untuk membaca nilai nilai lain yang terkandung
dalam diagram NSP perlu diketahui bahwa nilai Ldisp dalam feet.
4. Length of Water Line (Lwl)
Panjang garis air yang diukur mulai dari perpotongan linggi buritan dengan garis air
pada sarat sampai pada perpotongan linggi haluan dengan garis air pada sarat atau
FP (jarak mendatar antara kedua ujung garis muat).

5. Coeffisien Block of Displacement

Merupakan nilai kegemukan kapal yang diperoleh dari pembacaan diagram
NSP.
6. Coeffisien Prismatik of Displacement
Merupakan perbandingan antara bentuk kapal di bawah sarat dengan sebuah
prisma yang dibentuk oleh bidang tengah kapal pada displacement, nilainya
 diperoleh dari pembacaan grafik NSP.
7. Coeffisien of Midship
Merupakan perbandingan antara gading besar (Midship Area) dengan
luasan suatu bidang yang lebarnya B dan tingginya T, yang dirumuskan
sebagai harga pendekatan terhadap koefisien block displacement. Diperoleh
dari diagram NSP.
8. Volume Displacement
Merupakan volume perpindahan fluida (air) sebagai akibat adanya badan
kapal yang tercelup dibawah permukaan air.
 BAB II
DETAIL LANGKAH DAN PERHITUNGAN

II.1. Penentuan Ukuran dan Dimensi lainnya

Berikut ini adalah data kapal pembanding yang saya dapatkan dari germanischer lioyd
register datanya adalah sebagai berikut
Tipe Kapal : TANKER
Nama Kapal : TARNLAND
Tahun Pembangunan : 1996
Tonnage Gross : 6534
Deadweight : 10913 ton.
Lpp : 123.22 m
B : 18.00 m
H : 11.40 m
T : 8.100 m
Merk, tipe main engine : Diesel engine, four stroke single acting
Daya Motor : 3960 kW
RPM : 600 min-1
Kecepatan percobaan (Vt) :-

Setelah mendapatkan data kapal pembanding berikut ini adalah data kapal yang saya
rancang untuk kapal tanker lebar kapal (B) ditambah 0.25m. jadi, didaptkan data kapal sebagai
berikut

Length Between Perpendicular (LPP) : 123.22 m

Breadth Moulded (B) : 18.25 m
Depth Moulded (H) : 11.40 m
Design Draft (T) : 8.10 m
Service speeds : 14.0 knot
Tipe kapal : TANKER

Berikut ini adalah data tambahan untuk menghitung CSA

1. Length of Water Line (LWL )

LWL = ( 1 + 4% ) LPP
= ( 1 + 4% ) 123.22 m
= 128.15 m

2. Length of Displacement (Ldisp)

Ldisp = . (LPP + LWL )
= . (123.22+ 128.15)
= 125.68 m
= 125.68 x 3.28 ft
= 412.23 ft

3. Vs/Ldisp
= 14 / 412.23
= 0.69
 4. Coeffisien Prismatik of Displacement ()
Diperoleh dari diagram NSP sebesar = 0.73

5. Coeffisien Block of Displacement (displ)

Diperoleh dari pembacaan diagram Nsp sebesar = 0.72

6. Coeffisien of Midship ()
Diperoleh dari diagram NSP sebesar = 0.985

7. Luas Am
Am =BxTx
= 18.25 x 8.1 x 0.985
= 145,61 m2

8. Volume Displacement ( Vdisp )

Vdisp = Ldisp x B x T x displ
= 125.68 x 18.25 x 8.1 x 0.72
= 13376,625 m

II.2. Pembuatan Curve of Section Area

II.2.1. Membaca Diagram NSP

Sebelum membuat gambar CSA, terlebih dahulu membaca diagram NSP.setelah

mendapatkan nilai Vs/Ldisp dapat ditarik garis mendatar pada diagram NSP. Dan
menghitung nilai dari tiap perpotongan antara garis tersebut dengan tiap station dengan
menarik garis vertical keatas dan di dapatkan nilai prosentase tiap station. Kemudian
dikalikan dengan Amidship dan di dapatkan nilai luasan dalam m. untuk kapal yang saya
rancang saya mendapatkan nilai Vs/Ldisp = 0.69
 Selain dapat menentukan luasan tiap station dapat juga menentukan letak LCB dengan cara
menentukan titik perpotongan antara garis mendatar Vs/Ldisp dengan letak titik tekan b,
kemudian tarik garis vertikal ke bawah dan dapat diketahui nilai letak titik tekan dalam
%Ldisp.

II.2.2. Membuat CSA Ldisp

Setelah mendapatkan nilai luasan tiap station kemudian menggambar CSA Ldisp
dengan cara :

1. Membuat garis horizontal dengan panjang Ldisp menggunakan skala 1 cm

=1m
2. Membagi panjang Ldisp menjadi 20 bagian.
3. Kemudian menarik garis vertical ketas sesuai skala perbandingan yang
digunakan dalam pembuatan CSA ini saya menggunakan skala 1m : 2m
4. Setelah itu menghubungkan tiap titik yang telah dibuat dari AP sampai FP
5. Kemudian menentukan titik tengah Ldisp yaitu dengan membagi Ldisp
menjadi 2 bagian yang sama panjang (station 10).
6. Setelah semua data yang diperlukan telah diketahui maka dilakukan
perhitungan seperti tabel di bawah ini

A A
Statio Astation Astation A station* station*s*
n (%) Amidship (m) gambar s s n n
0 0% 145.61 0 0 1 0 -10 0
1 12% 145.61 17.4732 8.7366 4 69.8928 -9 -629.0352
24.0256
2 33% 145.61 48.0513 5 2 96.1026 -8 -768.8208
314.517 -
3 54% 145.61 78.6294 39.3147 4 6 -7 2201.6232
53.1476 212.590 -
4 73% 145.61 106.2953 5 2 6 -6 1275.5436
500.898
5 86% 145.61 125.2246 62.6123 4 4 -5 -2504.492
273.746 -
6 94% 145.61 136.8734 68.4367 2 8 -4 1094.9872
570.791 -
7 98% 145.61 142.6978 71.3489 4 2 -3 1712.3736
8 100% 145.61 145.61 72.805 2 291.22 -2 -582.44
9 100% 145.61 145.61 72.805 4 582.44 -1 -582.44
10 100% 145.61 145.61 72.805 2 291.22 0 0
11 100% 145.61 145.61 72.805 4 582.44 1 582.44
12 100% 145.61 145.61 72.805 2 291.22 2 582.44
13 100% 145.61 145.61 72.805 4 582.44 3 1747.32
72.0769 288.307
14 99% 145.61 144.1539 5 2 8 4 1153.2312
69.1647
15 95% 145.61 138.3295 5 4 553.318 5 2766.59
250.449
16 86% 145.61 125.2246 62.6123 2 2 6 1502.6952
 396.059
17 68% 145.61 99.0148 49.5074 4 2 7 2772.4144
128.136
18 44% 145.61 64.0684 32.0342 2 8 8 1025.0944
104.839
19 18% 145.61 26.2098 13.1049 4 2 9 943.5528
20 0% 145.61 0 0 1 0 10 0
6380.63
02 A.s.
A.s n 1724.0224

Hdisp = L disp / 20

= 125.68 / 20

= 6.284 m

Koreksi Volume Displacement :

Vdisp = L disp x B x T x displ m

= 125.68 x 18.25 x 8.1 x 0.72
= 13376,625 m

Vmenggunakan aturan simpson = x hLdisp x As

= x 6.284 x 6380.6302
= 13365.293 m3

Koreksi Vdispl = Vsimp Vdisp

x100%
Vdisp

13365.293 13376.625
= x100%
13376.625
= 0.000847 %
Nilai koreksinya memenuhi koreksi volume yaitu lebih kecil dari 0,5%

Koreksi LCB :

Harga e dari diagram NSP diketahui sebesar 1.5 %

LCB nsp = e x Ldsip

= 1.5% x 125.68 m
= 1.885 m

LCB simpson = Asn

xhdisp
As
 1724.0224
= x6.284
6380.6302
=1.698

Koreksi LCB = LCBsimp LCBnsp

x100%
Ldisp
1.698 1.885
= x100%
125.68
=0.0015%
Nilai koreksinya memenuhi koreksi Lcb yaitu lebih kecil dari 0,1%

II.2.3. Membuat CSA Lpp

Setelah kita mendapatkan panjang Lwl dengan cara menambah 1% pada ujung-ujung CSA Ldisp
maka kita akan membuat CSA Lpp . Dari tengah CSA displasemen kita tarik garis 1/2 Lwl kekiri
dan kekanan, ujung garis Lwl pada sebelah kanan kita tarik garis lagi sepanjang Lpp kearah kiri,
Lpp tersebut kita bagi 20 bagian, Sisa dari Lwl adalah can part yang kita bagi menjadi 2 bagian,
setelah itu perlebar CSA displacement keujung garis Lwl sehingga ada luasan pada tiap station.
Karena terjadi penambahan, maka CSA Perpendicular atau CSA perlu dilakukan koreksi terhadap
volume dan letak LCB nya.

Gambar penambahan dari Ldisp ke LPP

Seperti halnya perhitungan CSA Ldisp, pada Lpp juga dilakukan perhitungan seperti
berikut:

n
fktor simson (lenga
station A gmbr A sbnrnya (s) A.s n) A.s.n
-2 0 0 0.4 0 -10.8 0
-
-1 2.52 5.04 1.6 8.064 -10.4 83.8656
 0 5.25 10.5 1.4 14.7 -10 -147
-
1 16.23 32.46 4 129.84 -9 1168.56
-
2 32.72 65.44 2 130.88 -8 1047.04
-
3 47.06 94.12 4 376.48 -7 2635.36
4 58.5 117 2 234 -6 -1404
5 65.89 131.78 4 527.12 -5 -2635.6
-
6 70.07 140.14 2 280.28 -4 1121.12
7 72.1 144.2 4 576.8 -3 -1730.4
8 72.8 145.6 2 291.2 -2 -582.4
9 72.8 145.6 4 582.4 -1 -582.4
10 72.8 145.6 2 291.2 0 0
11 72.8 145.6 4 582.4 1 582.4
12 72.8 145.6 2 291.2 2 582.4
13 72.8 145.6 4 582.4 3 1747.2
14 71.46 142.92 2 285.84 4 1143.36
15 67.7 135.4 4 541.6 5 2708
16 59.8 119.6 2 239.2 6 1435.2
17 44.81 89.62 4 358.48 7 2509.36
18 27.08 54.16 2 108.32 8 866.56
19 10.31 20.62 4 82.48 9 742.32
20 0 0 1 0 10 0
6514.88 -
A.s 4 A.s.n 820.946

L pp
hlpp
20
123.22
6,16 meter
20

Koreksi Volume :

V = Ldisp x B x T X

=125,68 x 18,25 x 8,1 x 0,72
= 13376,625 m

V menggunakan aturan simpson = x hLpp x As

= x 6,16 x 6514,884
= 13379,4001m
 Koreksi Vdispl = Vsimp V
x100%
V
13376,625 13379,4001
= x100%
13379,4001
= 0.000207 %
Nilai koreksinya memenuhi koreksi volume yaitu lebih kecil dari +0,5%

Koreksi LCB :

Harga e dari diagram NSP diketahui sebesar 1.5 %

LCB nsp = e x Ldsip

= 1.5% x 125.68 m
= 1.885 m

LCB simpson = Asn

xhdisp
As
- 820.946
= x 6.16
6514.884
=-0.776

Koreksi LCB = LCBsimp LCBnsp

x100%
Lpp
0.776 1.885
= x100%
123.22
=0.0215%
Nilai koreksinya memenuhi koreksi Lcb yaitu lebih kecil dari 0,1%
 BAB III
GAMBAR RANCANGAN