KERANGKA ACUAN KERJA (KAK)

PROGRAM : PENGENDALIAN DAN PENGAMANAN

LALU LINTAS

KEGIATAN : PERENCANAAN PENGENDALIAN DAN

PENGAMANAN LALU LINTAS

BELANJA : JASA KONSULTAN PENELITIAN DATA BASE

BERBASIS GIS MARKA JALAN

PEMERINTAH KOTA BANDUNG

DINAS PERHUBUNGAN
TAHUN ANGGARAN
2017

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
 KERANGKA ACUAN KERJA (KAK)
KEGIATAN PERENCANAAN PENGENDALIAN DAN PENGAMANAN
LALU LINTAS
PEKERJAAN JASA KONSULTAN PENELITIAN DATA BASE
BERBASIS GIS MARKA JALAN
DI DINAS PERHUBUNGAN KOTA BANDUNG

A. URAIAN KEGIATAN
I. Latar Belakang

Keberhasilan pembangunan daerah salah satunya ditentukan

oleh perencanaan yang baik. Perencanaan pembangunan ini

memerlukan dukungan dari studi analisis komponen -

komponen pembangunan terkait. Analisis ini akan bersifat obyektif

apabila data yang diperlukan tersedia dan bersifat komprehensif.

Inventarisasi data pembangunan berbasis teknologi sistem

informasi merupakan suatu sarana untuk mengembangkan potensi

daerah, sehingga dapat dijadikan acuan bagi pemerintah daerah dalam

merencanakan pembangunan di daerah. Sesuai tuntutan kemajuan

teknologi maka informasi sekarang ini tidak cukup hanya disajikan

dalam bentuk data dan tabel namun juga harus disajikan secara

spasial. Informasi spasial merupakan informasi yang berhubungan

dengan lokasi geografis, dimensi atau ukuran.

Salah satu metode untuk mendapat informasi spasial ialah

dengan Global Positioning System (GPS) namun informasi dari GPS ini

masih berupa koordinat, sehingga untuk lebih informatif perlu diolah

terlebih dahulu dengan teknologi Geographic Information System (GIS)

sehingga dapat disajikan dalam bentuk peta. '

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
 Seiring dengan pemahaman masyarakat tentang

perencanaan pembangunan, keterbukaan informasi dan kemajuan

teknologi, maka tuntutan penyajian informasi yang terkait dengan data

dan perencanaan pembangunan semakin meningkat. Dilain

pihak pembuatan dan pengembangan database memerlukan

penanganan dan perhatian tersendiri guna mewujudkan kualitas data

dan informasi kepada masyarakat luas.

Dalam proses kegiatan di atas diperlukan suatu aplikasi data

yang cepat, akurat dan informatif. Oleh karena itu, pemanfaatan

teknologi informasi dan komunikasi sangat diperlukan untuk

meningkatkan kelancaran operasional. Teknologi informasi dan

komunikasi yang berkembang demikian pesat merupakan peluang bagi

pengaksesan, pengelolaan dan pendayagunaan informasi secara cepat

dan akurat sesuai dengan skala prioritas kebutuhan.

Salah satu aspek penting didalam pengelolaan Fasilitas Lalu

lintas berupa Marka Jalan adalah adanya suatu sistem pelaporan yang

secara kontinyu, tepat waktu dan akurat yang sangat diperlukan oleh

para pengambil keputusan di Pemerintahan Kota Bandung. Sistem

pelaporan ini dapat dihasilkan apabila sudah tersedia suatu Sistem

Informasi Data Base. Data dan informasi yang akurat dibutuhkan

dalam perencanaan, pembangunan, pengawasan, pemantuan,

pengendalian, pengoperasian sistem transportasi darat.

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
II. Maksud dan Tujuan

a. Maksud :
Kerangka Acuan Kerja ini dimaksudkan sebagai petunjuk bagi

Konsultan dalam melaksanakan pekerjaannya. Petunjuk ini memuat

masukan azaz, kriteria dan proses yang harus dipenuhi atau

diperhatikan yang selanjutnya akan diinterprestasikan ke dalam

pelaksanaan tugas konsultan. Maksud dari pekerjaan ini adalah

memberikan solusi teknologi informasi untuk memperoleh data yang

akurat secara sistematis dan aplikatif dalam proses penyajian

informasi dan perencanaan pembangunan Fasilitas Lalu lintas berupa

Marka Jalan di Kota Bandung dalam bentuk informasi spasial.

b. Tujuan
Tujuannya adalah tersedianya suatu sistem informasi spasial

yang dapat memudahkan kinerja Pemerintah Kota Bandung dalam

melaksanakan perencanaan dan pengawasan di bidang Fasilitas lalu

lintas, secara umum manfaat atau tujuan yang dapat diperoleh dari

tersedianya database berbasis GIS Marka Jalan adalah :

• Mengetahui lokasi, jumlah dan prosentase marka jalan yang telah

terpasang dan belum terpasang pada ruas jalan di Kota Bandung;

• Mengetahui kondisi secara fisik marka jalan yang terpasang;

• Sebagai bahan penetapan kebijakan yang perlu diambil dan upaya

yang perlu dilakukan untuk meningkatkan kualitas pengadaan dan

pemasangan marka jalan di Kota Bandung;

• Sebagai bahan dalam melakukan rencana pengembangan dalam

peningkatan kuantitas pemasangan marka jalan di Kota Bandung;

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
III. Target dan Sasaran

Target dan sasaran merupakan penjabaran dari tujuan secara

terukur yang akan dicapai secara nyata dalam jangka waktu tahunan,

semester atau bulanan. Sasaran merupakan bagian integral dalam

proses perencanaan strategis pemerintah daerah.

Fokus utama sasaran adalah tindakan dan alokasi sumber daya

dalam kegiatan organisasi/pemerintah daerah. Sasaran harus bersifat

spesifik, dapat dinilai, terukur, menantang, namun dapat dicapai,

berorientasi pada hasil dan dapat dicapai dalam periode 1 (satu)

tahun ke depan. Berdasarkan pengertian tersebut maka Dinas

Perhubungan Kota Bandung daerah menetapkan sasaran adalah

sebagai berikut :

1. Terbentuknya sistem informasi spasial fasilitas lalu lintas berupa

marka jalan;

2. Terbentuknya sistem informasi spasial sebagai perencanaan dan

pengawasan terpenuhinya fasilitas lalu lintas berupa marka jalan

pada ruas- ruas jalan di Kota Bandung;

3. Tercapainya efisiensi dan efektifitas dalam pengelolaan fasilita lalu

lintas berbasis sistem informasi.

IV. Ruang Lingkup

Penyusunan database berbasis GIS marka jalan meliputi :

a. Koleksi data spasial hasil dari survey data spasial terhadap

Fisilitas lalu lintas berupa marka jalan di Kota Bandung;

b. Membangun sistem informasi database berbasis GIS mengenai

lokasi, jenis dan kondisi marka jalan di Kota Bandung;

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
 Lokasi pekerjaan meliputi Ruas Jalan di Kota Bandung dengan

pembagian zona berdasarkan wilayah. Zona tersebut diantaranya :

1. Kota Bandung Bagian Utara;

2. Kota Bandung Bagian Selatan;

3. Kota Bandung Bagian Tengah;

4. Kota Bandung Bagian Barat;

5. Kota Bandung Bagian Timur;

Sedangkan target pelaksanaan pada pekerjaan saat ini adalah

pada zona Kota Bandung Bagian Tengah.

V. Nama Organisasi dan Pejabat Pengadaan Barang dan Jasa

Pelaksanaan Kegiatan ini diselenggarakan oleh Organisasi

Perangkat Daerah: Dinas Perhubungan Kota Bandung.

VI. Sumber Pendanaan

a. Biaya Perencanaan

1) Besar biaya pekerjaan perencanaan untuk konsultan

perencana mengikuti pedoman yang berlaku.

2) Besarnya biaya konsultan perencana merupakan biaya tetap

dan pasti.

3) Ketentuan pembiayaan lebih lanjut mengikuti surat

perjanjian pekerjaan perencanaan yang dibuat oleh pejabat

pembuat komitmen dan konsultan perencana.

4) Biaya pekerjaan konsultan perencanaan dan tata cara

pembayaran diatur secara kontraktual setelah melalui

tahapan pross pengadaan konsultan perencana sesuai

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
 peraturan yang berlaku, yang terdiri dari Biaya Personil dan

Non Personil, Seperti:

a) Jasa tenaga ahli dan tenaga penunjang;

b) Materi dan penggandaan laporan;

c) Pajak dan iuran daerah lainnya;

d) Biaya Dokumentasi;

e) CD-RW.

b. Sumber dana dari pelaksanaan kegiatan penyusunan ini sebesar Rp.

150.125.250,- (Seratus Lima Puluh Juta Seratus Dua Puluh Lima

Ribu Dua Ratus Lima Puluh Rupiah) dibebankan pada dana APBD

Pemerintah Kota Bandung Dinas Perhubungan Kota Bandung

Kegiatan Perencanaan Pengendalian dan Pengamanan Lalu Lintas

Kode Rekening 19.14.5.2.2.21.01.

VII. Waktu Pelaksanaan Pekerjaan

Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan oleh pihak ketiga dalam

pembuatan database bermbasis GIS untuk marka jalan adalah dalam

2 (dua) bulan yaitu berlaku dari sejak tanggal Surat Perintah Kerja.

VIII. Tenaga Ahli

Untuk mencapai hasil yang diharapkan, pihak konsultan harus

menyediakan tenaga-tenaga ahli dalam suatu organisasi konsultan

perencana untuk menjalankan kewajibannya sesuai dengan lingkup

jasa yang tercantum dalam KAK ini yang bersertifikat dan disetujui

oleh Pemberi Tugas. Struktur Organisasi serta daftar tenaga ahli

beserta kualifikasinya, minimal sebagai berikut :

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
 Personil Bidang Keahlian Jumlah Pengalaman

No Personil Minimal

. (Orang) (Tahun)

A Tenaga Ahli

1 Team Leader/Ahli Tekhnologi 1 4

Informasi (Magister IT/S2)

B Tenaga Asisten

1 Ahli Sipil (S1 Sipil) 1 5

2 Asisten Muda Manajemen Informatika 1 3

(S1 Sistem Informatika)

3 Operator Komputer (S1 Administrasi 5 1

Perkantoran/Manajemen)

4 Teknisi (D3 Sipil) 20 1

Sesuai dengan ketentuan, maka tenaga ahli di atas harus

memiliki sertifikat tenaga ahli SKA/SKT dari asosiasi dan dilengkapi

dengan Curiculum Vitae (pengalaman dilengkapi dengan

referensi/surat keterangan) serta ijasah.

IX. Output Yang Dihasilkan

Dalam rangka meningkatkan kualitas penyusunan data secara

spasial dan kelancanaran operasioanal dalam pengendalian dan

pengawasan serta perencanaan pengembangan secara berkelanjutan

maka output yang dihasilkan kegiatan ini berupa laporan data base

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
marka jalan berbasis GIS yang dapat diakses dan dioperasikan secara

mudah.

X. Lokasi Kegiatan

Ruas jalan di Kota Bandung yang telah dibagi zona berdasarkan

willayah dan untuk target pelaksanaan pada pekerjaan saat ini adalah

pada zona Kota Bandung Bagian Tengah (Gambar Pembagian Zona

Terlampir).

XI. Penutup

Demikian yang dapat kami sampaikan, mengenai Kerangka

Acuan Kerja (KAK) rencana Pekerjaan Jasa Konsultan Penelitian data

base berbasis GIS Marka Jalan Kegiatan Perencanaan Pengendalian

dan Pengamanan Lalu Lintas yang akan dilaksanakan dan disusun

sesuai dengan harapan dalam penyelenggaraan kegiatan ini, sehingga

dapat mendukung kelancaran penyelenggaraan Program

Pembangunan Prasarana dan Fasilitas Perhubungan terhadap

peningkatan pelayanan aparatur kepada masyarakat dalam upaya

pencapaian peningkatan kinerja Dinas Pehubungan Kota Bandung.

Bandung, 2017
KUASA PENGGUNA ANGGARAN
TTD

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
 LAMPIRAN

Ruas jalan yang masuk ke dalam Zona Kota Bandung Bagian Tengah

No Nama Jalan No Nama Jalan

1 Cicendo 44 Jakarta
2 Otista – Kebon Jati 45 Sukabumi
3 Otista – Asia Afrika 46 Laswi
4 Otista – Pungkur 47 Gatot Subroto
5 Otista – Ibu Inggit Garnasih 48 Turangga
6 Otista - BKR 49 Martanegara
7 Surapati – Pahlawan 50 Buah Batu – Pelajar Pejuang
8 PHH. Mustopa - Cicaheum 51 Buah Batu – Karapitan
9 Sulanjana 52 Ibrahim Adjie – Jl. Jakarta
10 Dipenogoro 53 Ibrahim Adjie – Gatot Subroto
11 Ir. H. Djuanda (Surapati)- 54 Ibrahim Adjie – Soekarno
Sulanjana Hatta
12 Ir. H. Juanda – RE. Martadinata 55 Palasari
13 Merdeka – Aceh 56 Burangrang
14 Merdeka - Tamblong 57 Karapitan
15 Wastu Kencana 58 Sadakeling
16 Braga 59 Talaga Bodas
17 Lembong 60 Lodaya
18 Suniaraja 61 Banteng
19 Banceuy 62 Pelajar Pejuang
20 ABC 63 BKR – M. Toha
21 Dewi Sartika 64 BKR – Otista
22 Dalem Kaum 65 M. Toha – Soekarno Hatta
23 Ibu Inggit Garnasih/Ciateul 66 M. Toha – Ibu Inggit Garnasih
24 Pungkur 67 M. Toha - Pungkur
25 M. Ramdan Dan ruas-ruas jalan lainnya
26 Dalem Kaum yang masih dalam lingkup
27 Lengkong Kecil zona yang telah ditentukan
28 Lengkong Besar selain ruas-ruas jalan yang
29 Cikawao telah disebutkan.
30 Naripan
31 Veteran
32 Asia Afrika
33 Sunda
34 Sumbawa
35 Jawa
36 Sumatra
37 Aceh
38 Banda
39 RE. Martadinata
40 Supratman
41 Katamso
42 Ahmad Yani
43 Terusan Antapani – Antapani
Lama

Kerangka Acuan Kerja (KAK)

Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung
 Kerangka Acuan Kerja (KAK)
Pembangunan Prasarana Dan Fasilitas Perhubungan
di Dinas Perhubungan Kota Bandung