MOTOR LISTRIK 1 FASA 

Alat‐alat  listrik  rumah  tangga  yang  menggunakan  motor  listrik  satu 

fasa  biasanya  menggunakan  motor  induksi  1  fasa,  motor  split  fasa,  motor 
kapasitor,  motor  shaded  pole,  dan  motor  universal.  Sedangkan  jenis 
peralatan  rumah  tangga  yang  biasanya  menggunakan  motor  listrik  1  fasa 
sebagai  penggeraknya  adalah  seperti  fan,  blander,  mixer,  vacum  cleaner, 
hair drayer, mesin cuci pakaian, mesin cuci piring , dll. 

Rotor motor listrik satu fasa berdaya kecil dibedakan atas dua  jenis, 
yakni rotor sangkar dan rotor lilit.  

1. Rotor sangkar 
Konstruksi  rotor  sangkar  berbentuk  silinder  yang  sangat  sederhana 
dibandingkan dengan rotor lilit. Inti rotor dilengkapi dengan beberapa 
alur  (slot)  dan  dalam  alur  tersebut  ditempatkan  batang  tembaga  atau 
aluminium  dengan  penampang  yang  besar  dan  tidak  berisolasi.  Ujung 
batang  tersebut  dihubung  singkatkan  oleh  cincin  dengan  bahan  yang 
sama  sehingga  merupakan  suatu  kurungan.  Bentuk  susunan  batang 
penghantar dalam alur rotor tersebut dibedakan atas dua macam, yakni 
alur  lurus  (direct  bars)  dan  alur  miring  (skewed  bars).  Namun  yang 
bnayak  digunakan  adalah  susunan  alur  miring,  karena  mempunyai 
pengaruh dan kebaikan sebagai berikut. 
a. Tidak bising disaat motor beroperasi 
b. Dapat memberikan kopel yang merata pada berbagai posisi rotor 
c. Dapat memeperbesar perbansingan transformasi efektif antara rotor 
dan stator motor 
d. Batang  lebih  panjang,  sehingga  gaya  gerak  listrik  (ggl)  rotor 
bertambah besar 
e. Impedansi motor besar pada slip tertentu 
f. Slip kecil pada kopel tertentu 

Beberapa  contoh  motor  listrik  berdaya  kecil  yang  menggunakan  rotor 

sangkar adalah; motor split fasa, motor kapasitor star, motor kapasitor 
permanen  (run  kapasitor),  motor  kapasitor  ganda,  dan  motor  shaded 
pole. 

 
  
Gambar 1. konstruksi rotor sangkar 

2. Rotor lilit 
Konstruksi rotor lilit sama dengan konstruksi lilitan motor dc. Susunan 
lilitannya  ada  yang  berbentuk  gelung  dan  gelobang.  Contoh  yang 
menggunakan rotor lilit  (wound rotor)  adalah  motor universal  (motor 
seri  ac)  dan  motor  repulse.  Penempatan  kumparan  rotor  pada  alur 
dibuat  berbentuk  alur  lurus  (straight  slot)  dan  alir  miring  (  skewed 
slot).Ujung‐ujung  kumparan  rotor  dihubungkan  melalui  komutator 
dengan  bantuan  sikat  arang.  Tegangan  dari  rotor  lilit  yang  disalurkan 
melalui  sikat  komutator  biasanya  menimbulkan  bunga  api  pada 
komutator.  Menghindari  terjadinya  bunga  api  ini  dilakukan  dengan 
memperbanyak  lamel  (segmen)  dari  komutator,  sehingga  tegagangan 
setiap lamel menurun. 

 
Gambar 2. konstruksi rotor lilit. 

 
MOTOR INDUKSI 

Motor  induksi  satu  fasa  sering  disebut  dengan  motor  asinkron  atau 
motor  tak  serempak,  karena  putaran  medan  stator  tidak  sama  dengan 
putaran  medan  rotor.  Putaran  sinkron  stator  (ns)  selalu  mendahului  atau 
lebih cepat dari putaran medan rotor (nr). Putaran medan stator dihasilkan 
karena  adanya  medan  putar  (fluks  yang  berputar)  yang  dihasilkan  oleh 
kumparan  stator  atau  rotor  dari  motor.  Medan  putar  akan  terjadi  bila 
kumparan  stator  atau  rotor  dialiri  arus  listrik  dengan  fase  banyak, 
misalnya dua fasa, tiga fasa dan sebagainya. 

Motor  induksi  satu  fasa  bila  dihubungkan  dengan  sumber  tegangan 

bolak  balik  tidak  akan  menghasilkan  medan  putar  pada  kumparan 
statornya, tetapi malah medan pulsasilah yang akan terjadi. Medan pulsasi 
adalah  suatu  medan  yang  punya  dua  besaran  yang  sama  besar,  tetapi 
berlawanan  arah  dengan  kecepatan  sudut  yang  sama  pula.  Kedua 
komponen tersebut akan bergerak berlawanan arah dan dengan kecepatan 
sudut  yang  sama,  sehingga  kedudukannya  terhadap  ruang  seolah‐olah 
tetap (diam). Kedua komponen ini tentunya akan menghasilkan kopel yang 
sama  besar  dan  berlawanan  arah  pula.  Pada  dasarnya,  kopel  yang 
dihasilkan  memepunyai  kemampuan  untuk  menggerakkan  motor  dengan 
arah  maju  atau  mundur,  akan  tetapi  dalam  gerak  mulanya  kemampuan 
gerak maju dan gerak mundur sama besar oleh sebab itu motor akan tetap 
diam. Apabila dengan suatu bantuan gerak mula yang diberikan pada arah 
maju  atau  arah  mundur,  maka  motor  akan  berputar  sesuai  dengan  arah 
gerak yang diberikan. 

Konstruksi Motor Induksi satu phasa 

 
Gambar 3. Konstruksi stator 
  
Gambar 4. Konstruksi rotor 

 
Gambar 5. Bentangan kumparan stator 

Bentuk kutub stator motor induksi satu phasa 

 
Gambar 6. Kutub stator menonjol (Salient pole) 
  
Gambar 7. Kutub stator tidak menonjol (non‐salient pole) 

Rangkaian listrik mototr induksi satu phasa 

 
Gambar 8. Rangkaian equivalen motor induksi satu phasa 

Motor  induksi  satu  phasa  mempunyai  beda  fasa  300  ‐600  sedangkan  yang 
diinginkan adalah 900. Untuk mengatasi hal tersebut maka ditambahkanlah 
sebuah kapasitor untuk mendapatkan beda fasa yang diinginkan. 

A. Motor split fasa 
Motor  ini  terdiri  dari  kumparan  utama  dan  kumparan  bantu  yang 
berbeda  sekitar  90  0  listrik  dengan  tahanan  dan  reaktansi  yang 
berlainan sehingga arus yang mengalir tidak sefasa. 
Perbedaan  arus  kumparan  utama  dan  kumparan  bantu  akan 
menyebabkan  terjadinya  perbedaan  fluks  medan  utama  dan  fluks 
medan  bantu  pada  stator,  akibatnya  akan  menghasilkan  medan  putar 
 yang menimbulkan kopel mula pada motor. Dengan adanya kopel mula 
ini,  maka  motor  akan  berputar.  Saklar  (S)  dilepaskan  dengan  gaya 
sentrifugal pada 75 % putaran normal. Kopel start dari motor split fasa 
150% dari kopel beban penuh (Ist = 1,5 If) 

 
Gambar 9. Rangkaian dan diagram vector motor split fasa 

Iu  berbeda  fasa  dengan  IB,  caranya  adalah  dengan  memperbesar 

tahanan pada RLB (RLB>>RLU) 
 
Karakteristik torsi 

 
Gambar 10. Karakteristik motor split fasa 
Ket; 
TBP = Torsi beban penuh 
 
  
Gambar 11. Rangkaian dan diagram vector motor split fasa 

 
Gambar 12. Karakteristik motor split fasa 

Penurunan torsi terjadi karena yang bekerja hannya kumparan utama, 
akibatnya  saklar  sentrifugal  melepas  pada  saat  kecepatan  mencapai 
75% sehingga kecepatan mengalami sinkronisasi dimana T = 0, karena 
ns = nr, yang seolah olah mesin menjasi mati. 

B. Motor kapasitor 
Secara garis besar , motor kapasitor dapat dibedakan atas tiga bagian 
1. Motor kapasitor start 
Pada umumnya, prinsip motor ini sama dengan prinsip kerja motor 
split fasa. Kapasitor dipakai untuk membuat beda fasa antara arus 
kumparan utama dan kumparan bantu, disamping itu juga berfungsi 
untuk memperbaiki kopel dengan mengurangi arus mula (arus 
 start). Beda fasa kumparan utama dan kumparan bantu sebesar 900 
listrik. Kopel mula yang dihasilkan jauh lebih besar, 250% ‐ 450% 
dari kopel beban penuh. 

 
Gambar 13. Rangkaian equivalen dan vector diagram   

2. Motor kapasitor permanen 
Prinsipnya  sama  dengan  motor  kapasitor  start.  Bedanya,  motor  ini 
tidak  mempunyai  saklar  sentrifugal.  Kapasitornya  terhubung  seri 
dengan kumparan bantu dan bekerja secara parallel pada kumparan 
utama. Kopel mula dari motor kapasitor  permanen relative rendah 
kira‐kira 50% ‐ 100 % dari kopel beban penuh.  

 
Gambar 14. Rangkaian equivalen dan vector diagram   

3. Motor kapasitor ganda 
Motor ini disebut juga dengan motor kapasitor start/running. Motor 
ini  merupakan  jenis  motor  split  fasa  yang  dilengkapi  dengan  dua 
nilai  kapasitor,  yaitu  kapasitor  start  dan  kapasitor  running.  Kedua 
kapasitor  berbeda  satu  sama  lain,  baik  nilai  ataupun  jenisnya. 
 Kapasitor  start  menggunakan  type  elektrolit  sedangkan  running 
dipakai type oil (minyak). 
Motor  kapasitor  ganda  mempunyai  factor  kerja  dan  efisiensi  motor 
yang baik serta memberikan kopel mula berkisar 100% ‐ 125% dari 
kopel beban penuh. 

 
Gambar 15. Rangkaian equivalen motor kapasitor ganda 

C. Motor shaded pole 
Stator motor shaded pole berbentuk sepatu kutub (salient). Kumparan 
stator hannya terdiri dari kumparan utama. Untuk membentuk medan 
putar dipasang shaded coil yang merupakan suatu rangkaian tertutup 
pada sepatu kutub tersebut. Prinsip kerja dari motor ini adalah sebagai 
berikut; 
a. Saat kumparan ststor mendapat arus sumber maka pada kumparan 
dibangkitkan medan elektromagnetik (øs) yang mengalir di dalam 
inti. 
b. øs  juga mengalir pada inti yang memotong cincin tembaga yang 
membangkitkan tegangan induksi, arus, dan medan elektromagnetik 
cincin (øc) 
c. dengan demikian terjadi perpindahan  øs ‐‐‐‐> øc, øc‐‐‐‐‐> øs  dan 
seterusnya. Hal ini identik dengan terbentuknya medan putar. 
d. Arah gerakan øs selalu pada posisi shading coil sekaligus juga arah 
putaran rotor. 
  
Gambar 16. Konstruksi motor shaded pole 

Prinsip 

 
Gambar 17. Prinsip kerja motor shaded pole 

 
Gambar 18. Karakteristik øs dan øc 
MOTOR UNIVERSAL 

Motor universal adalah motor seri arus bolak balik. Konstruksi maupun 
karakteristiknya  sama  dengan  motor  seri  arus  searah  (motor  seri  dc). 
Keuntungan  motor  universal  dapat  dioperasikan  dengan  sumber 
tegangan  bolak‐balik  atau  dengan  tegangan  arus  searah  pada  nilai 
tegangan  yang  sama.  Statornya  dapat  berupa  sepatu  kutub  (salient 
pole)  maupun  stator    silinder  (non  salient).  Stator  sepatu  kutub 
umumnya  untuk  daya  250  watt  (1/4  Hp)  ke  bawah,  sedangkan  stator 
non salient dioperasikan untuk daya di atas 250 watt. 
Pengaturan  kecepatan  motor  universal  dapat  dilakukan  dengan  dua 
cara; 
1. Tahanan depan 
Tahanan  depan  (rheostat  resistance)  dihubungkan  seri  dengan 
motor.  Tahanan  depan  yang  diatur  bervariasi  akan  memberikan 
tegangan masuk bervariasi pada motor. 
2. Kumparan medan 
Kumparan  medan  dibuat  dalam  beberapa  tingkat  (step)  untuk 
memberikan  variasi impedansi lilitan  medan,  sehingga fluks  medan 
terhadap  kecepatan  sesuai  dengan  rumus  dasar  motor  listrik. 
Dengan  pegaturan  tap‐tap  lilitan  medan  (impedansi  medan)  maka 
kecepatan motor dapat diatur.  

 
Gambar 19. Konstruksi motor universal