KOMPENSASI TAHAPAN KAPASITOR TERHADAP DAYA REAKTIF PADA

MOTOR INDUKSI TIGA FASA JENIS ROTOR SANGKAR HUBUNG

BINTANG-SEGITIGA OTOMATIS

JURNAL

Oleh
ALEKSI APRYANTO BANOET
1101131001

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK ELEKTRO

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS NUSA CENDANA
KUPANG
2017
 KOMPENSASI TAHAPAN KAPASITOR TERHADAP DAYA REAKTIF PADA
MOTOR INDUKSI TIGA FASA JENIS ROTOR SANGKAR HUBUNG
BINTANG-SEGITIGA OTOMATIS

Aleksi. A. Banoet* Gunadi Tjahjono** Frans. F. G. Ray***

Jurusan Pendidikan Teknologi dan Kejuruan, FKIP – Universitas Nusa Cendana

Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Menentukan besarnya rerata perubahan Arus pada
motor induksi tiga fasa rotor sangkar dengan kompensasi kapasitor. (2) Menentukan
besarnya rerata perubahan Daya reaktif pada motor induksi tiga fasa rotor sangkar dengan
kompensasi kapasitor. (3) Mengetahui apakah ada perbedaan tahapan kapasitor terhadap daya
reaktif pada motor induksi tiga fasa jenis rotor sangkar . (4) Mengetahui Nilai kapasitor yang
terbaik untuk menghemat daya reaktif pada motor listrik induksi tiga fasa jenis rotor sangkar.
Metode penelitian ini adalah penelitian Komparatif (Perbedaan), di mana penelitian
ini bertujuan untuk mengetahui ada tidaknya perbedaan dari tahapan nilai kapasitor terhadap
daya reaktif pada motor induksi tiga fasa rotor sangkar hubung bintang-segitiga otomatis.
Pengumpulan data-data dilakukan melalui pengukuran terhadap daya reaktif motor dan
dokumentasi. Uji persyaratan analisis menggunakan uji normalitas dan uji homogenitas.
Teknik analisis data menggunakan analisis secara deskriptif dan analisis one way anova.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) Rerata arus untuk hubung bintang tanpa
kapasitor yaitu 0,20 [A]. Hubung segitiga tanpa kapasitor yaitu 1,57 [A]. Hubung segitiga
dengan kapasitor 0,72[µF] yaitu 1,49 [A]. Hubung segitiga dengan kapasitor 1,45[µF] yaitu
1,36[A]. Hubung segitiga dengan kapasitor 2,89µF yaitu 1,19 [A]. Hubung segitiga dengan
kapasitor 5,06[µF] yaitu 0,88 [A]. Hubung segitiga dengan kapasitor 10,12[µF] yaitu 0,35
[A]. Hubung segitiga dengan kapasitor 11,57[µF] yaitu 0,29 [A]. (2) Rerata daya reaktif
untuk beban hubung bintang tanpa kapasitor diperoleh nilai 58,17 [VAR]. Hubung segitiga
tanpa kapasitor diperoleh 210,83[VAR]. Hubung segitiga dengan kapasitor 0,72[µF]
diperoleh 201,67[VAR]. Hubung segitiga dengan kapasitor 1,45[µF] diperoleh 189 [VAR].
Hubung segitiga dengan kapasitor 2,89[µF] diperoleh 162 [VAR]. Hubung segitiga dengan
kapasitor 5,06[µF] diperoleh 126,17 [VAR]. Hubung segitiga dengan kapasitor 10,12[µF]
diperoleh 32,83 [VAR]. Hubung segitiga dengan kapasitor 11,57[µF] diperoleh 11,83 [VAR].
(3) Terdapat perbedaan yang sangat nyata dari kompensasi nilai kapasitor terhadap daya
reaktif pada motor induksi tiga fasa rotor sangkar. Semakin besar nilai kapasitor maka daya
reaktif yang dihasilkan semakin kecil dan semakin kecil nilai kapsitor maka daya reaktif
yang dihasilkan semakin besar. (4) Nilai kapasitor yang menghasilkan daya reaktif terkecil
pada motor induksi tiga fasa rotor sangkar hubung bintang segitiga otomatis adalah dengan
nilai kapasitor 11,57[µF] dengan rata-rata daya reaktif 11,83[VAR].

Kata Kunci : Tahapan Kapasitor, Daya Reaktif, motor Induksi Tiga Fasa rotor sangkar

* Penulis
** Pembimbing Utama
*** Pembimbing Pendamping
 I. PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG
Perkembangan teknologi di era
modern khususnya di bidang industri,
memerlukan alat-alat produksi yang sesuai
dan tepat untuk dapat meningkatkan
kualitas produksi dalam suatu industri.
Sebagian besar alat industri dan rumah
tangga menggunakan tenaga listrik sebagai
energi penggerak utamanya. Pada berbagai
industri, sering kita temui sudah
menggunakan motor AC(Alternating
Current) tiga phasa.Penamaanya berasal
dari kenyataan bahwa arus rotor motor ini
bukan diperoleh dari sumber tertentu,
tetapi merupakan arus yang terinduksi
sebagai akibat adanya perbedaan relatif
antara putaran rotor dengan medan
putar(rotating magnetic field) yang
dihasilkan oleh arus stator. (Zuhal,
1988:101).
Mengoperasikan motor di bawah
laju beban rendah memiliki dampak
pada Faktor Daya. Faktor Daya yang
tinggi sangat diinginkan, agar operasi
mesin lebih efisien dan menjaga biaya
rendah untuk seluruh sistem kelistrikan.
Faktor daya juga dipengaruhi oleh daya
reaktif. Semakin besar daya reaktif maka
faktor daya akan menjadi buruk atau kecil.
Daya Reaktif yang tinggi pada motor
induksi disebabkan karna belitan motor
sendiri yang bersifat induktif dan
karakteristik beban yang tidak konstan
besarnya yang selalu berubah-ubah dari
beban ringan ke beban berat (Rahardjo,
2010:451-452).
Untuk mengatasi tingginya daya
reaktif, yang biasa dilakukan adalah
dengan memasang kapasitor paralel
dengan beban. Pemasangan kapasitor yang
terlalu kecil tidak memberikan dampak
yang berarti, sedangkan kapasitor yang
terlalu besar akan berdampak naiknya
tegangan kerja motor. Jika kenaikan
tegangan kerja motor berlangsung lama,
maka suhu motor akan menjadi tinggi yang
dapat mengakibatkan motor terbakar.
Dengan pemasangan kapasitor yang sesuai
diharapkan dapat memperbaikan faktor
daya dan tidak terjadi kenaikan
tegangan yang membahayakan. Kapasitor
akan menghasilkan daya reaktif apabila
dihubungkan dengan jaringan listrik.
Dengan pemasangan kapasitor ini, maka
akan dapat mengkompensasi arus induktif
yang banyak dibutuhkan oleh beban yang
faktor dayanya rendah.
B. RUMUSAN MASALAH
1. Berapakah rerata arus pada beban
motor induksi tiga fasa jenis rotor
sangkar?
2. Berapakah rerata daya reaktif pada
beban motor induksi tiga fasa jenis
rotor sangkar?
3. Apakah terdapat perbedaan tahapan
kapasitor terhadap daya reaktif pada
motor induksi tiga fasa jenis rotor
sangkar?
4. Nilai kapasitor manakah yang terbaik
untuk menghemat daya reaktif pada
motor listrik induksi tiga fasa jenis
rotor sangkar?
C. TUJUAN PENELITIAN
Tujuan yang ingin dicapai dalam
penelitian ini adalah untuk:
1. Menentukan besarnya rata-rata
perubahan Arus pada motor induksi tiga
fasa rotor sangkar dengan kompensasi
kapasitor
2. Menentukan besarnya rata-rata
perubahan Daya reaktif pada motor
induksi tiga fasa rotor sangkar dengan
kompensasi kapasitor
3. Mengetahui apakah ada perbedaan
tahapan kapasitor terhadap daya reaktif
pada motor induksi tiga fasa jenis rotor
sangkar
4. Mengetahui Nilai kapasitor yang
terbaik untuk menghemat daya reaktif
pada motor listrik induksi tiga fasa jenis
rotor sangkar.
II. LANDASAN TEORI
1. Motor induksi
1.1 Gambaran Umum Motor Induksi
Menurut Kadir (1999: 10) Motor
induksi, yang sering disebut motor
asinkron atau motor takserempak adalah
jenis motor arus bolak-balik (ac) yang
banyak sekali dipergunakan terutama di
dalam industri sebagai motor penggerak.
Penamaannya Menurut Zuhal (1998: 101)
berasal dari kenyataan bahwa arus rotor
motor ini bukan diperoleh dari sumber
tertentu, tetapi merupakan arus yang
terinduksi sebagai akibat adanya
perbedaan relatif antara putaran rotor
dengan medan putar (rotating magnetic
field) yang dihasilakan oleh arus stator.
Menurut Sumardjati (2008:408),
adapun kelebihan dan kekurangan dari
motor induksi yaitu :
a. Kelebihan Motor Induksi
1) Mempunyai konstruksi yang
sederhana.
2) Relatif lebih murah harganya bila
dibandingkan dengan jenis motor
yang lainnya.
3) Menghasilkan putaran yang
konstan.
4) Mudah perawatannya.
5) Untuk pengasutan tidak memerlukan
motor lain sebagai penggerak mula.
6) Tidak membutuhkan sikat-sikat,
sehingga rugi gesekan bisa
dikurangi.
b. Kekurangan Motor Induksi
1) Putarannya sulit diatur.
2) Arus asut yang cukup tinggi,
berkisar antara 5 s/d 6 kali arus
nominal motor
1.2 Prinsip kerja motor induksi
Menurut siswoyo (2008:9-10)
Ketika tegangan phasa U masuk ke
belitan stator menjadikan kutub S
(south=selatan), garis2 gaya mahnet
mengalir melalui stator, sedangkan dua
kutub lainnya adalah N (north=utara)
untuk phasa V dan phasa W. Kompas
akan saling tarik menarik dengan kutub S.
Berikutnya kutub S pindah ke phasa V,
kompas berputar 1200, dilanjutkan kutub
S pindah ke phasa W, sehingga pada
belitan stator timbul medan magnet putar.
Buktinya kompas akan memutar lagi
menjadi 2400.
Apabila sumber tenaga 3 fasa
dipasang pada kumparan stator, timbulah
medan putar dengan kecepatan:
=
Keterangan:
Ns : kecepatan putaran sinkron
f : frekuensi tegangan stator
p : jumlah kutub motor
a. Medan putar stator tersebut akan
memotong batang konduktor pada
rotor
b. Akibatnya kumparan rotor timbul
dengan induksi (ggl) sebesar:
E2s = 4,44 f2 N2 (untuk satu fasa)
E2s adalah tegangan induksi pada
saat rotor berputar
c. Karena kumparan rotor merupakan
rangkaian yang tertutup, ggl (E) akan
menghasilkan arus (I)
d. Adanya arus (I) di dalam medan
magnet menimbulkan gaya (F) pada
rotor.
e. Bila kopel mula yang dihasilkan oleh
gaya (F) pada rotor cukup besar untuk
memikul kopel beban, rotor akan
berputar searah dengan medan putar
stator.
f. Seperti telah dijelaskan pada (c)
tegangan induksi timbul karena
terpotongnya batang konduktor (rotor)
oleh medan putat stator. Artinya agar
tegangan terinduksi diperlukan adanya
perbedaan relatif antara kecepatan
medan putar stator (ns) dengan
kecepatan berputar rotor (nr)
g. Perbedaan kecepatan antara nr dan ns
disebut slip (s) dinyatakan dengan:
−
= 100%
Keterangan:
ns : kecepatan sinkron medan stator
(rpm)
F : frekuensi (Hz)
nr : kecepatan poros rotor (rpm)
Slip : selisih kecepatan stator dan
rotor
Persamaan diatas menjelaskan bahwa:
 a) Saat s = 1 dimana nr = 0, ini berarti
rotor masih dalam keadaan diam
atau akan berputar
b) s =0 menyatakan bahwa ns = nr, ini
berarti rotor berputar sampai
kecepatan sinkron. Hal in dapat
terjadi jika ada arus DC yang
diinjeksikan ke belitan rotor, atau
rotor digerakkan secara mekanik
c) 0 < s > 1, ini berarti kecepatan rotor
diantara keadaan diam dengan
kecepatan sinkron. Kecepatan rotor
dalam keadaan inilah dikatakan
kecepatan tidak sinkron
h. Bila nr = ns, tegangan tidak akan
terinduksi dan arus tidak mengalir
pada kumparan jangkar rotor, dengan
demikian tidak dihasilkan kopel.
Kopel motor akan ditimbulkan apabila
nr lebih kecil dari ns.
1.3 Rangkaian ekuivalen motor induksi
Gambar 2.1 : Rangkaian ekivalen Stator
Sisi stator Sisi rotor
Gambar 2.2 : Rangkaian ekivalen Motor
Induksi
1.4 Efisiensi Motor Induksi 3 fasa
Efisiensi motor dapat didefinisikan
sebagai “perbandingan daya keluaran
motor yang digunakan terhadap daya
masukan pada terminalnya”, yang dapat
dirumuskan sebagai berikut.
= 100%
2. Motor Induksi 3 fasa Rotor Sangkar
Tupai (squirrel-cage motor)
Menurut Prih sumardjati,
(2008:410) Motor induksi jenis rotor
sangkar lebih banyak digunakan daripada
jenis rotor lilit, sebab rotor sangkar
mempunyai bentuk yang sederhana.
Belitan rotor terdiri atas batang-batang
penghantar yang ditempatkan di dalam
alur rotor. Batang penghantar ini terbuat
dari tembaga, alloy atau alumunium.
Ujung-ujung batang penghantar dihubung
singkat oleh cincin penghubung singkat,
sehingga berbentuk sangkar burung. Motor
induksi yang menggunakan rotor ini
disebut Motor Induksi Rotor Sangkar.
Gambar 2.3 Rotor Sangkar
Perbedaan motor induksi Rotor
Sangkar dengan motor slip ring hanya
pada konstruksinya dimana ujung-ujung
penghantar pada motor Rotor sangkar
dihubung singkat secara langsung dengan
mengunakan cincin hubung singkat.
Sedangkan untuk prinsip kerja dari kedua
motor adalah sama
Gambar 2.4 penampang motor induksi
Rotor sangkar
Batang rotor motor sangkar tupai
tidak selalu ditempatkan paralel terhadap
poros motor tetapi kerapkali
dimiringkan. Hal ini akan menghasilkan
torsi yang lebih seragam dan juga
mengurangi derau dengung magnetik
sewaktu motor sedang berputar. Pada
ujung cincin penutup dilekatkan sirip
yang berfungsi sebagai pendingin. Rotor
jenis rotor sangkar standar tidak
terisolasi, karena batangan membawa
arus yang besar pada tegangan rendah.
3. Daya
a. Daya Kompleks
Cekmas Cekdin dan Taufik Barlian
(2013:16-18) Perkalian tegangan [V]
dengan arus [I*] dalam kedua besaran ini
dalam bentuk bilangan kompleks adalah
VI yang dinamakan daya kompleks dengan
simbol S, Dalam satuan Volt Amper[VA],
kilo Volt Amper[kVA], Mega Volt
Amper[MVA]. Arus I* adalah arus
kunjugate dari I. Jadi
S = VI*
b. Daya Aktif
Daya aktif atau daya nyata
dirumuskan dengan S cos Ɵ atau VI* cos
Ɵ dengan simbol P,dalam satuan Watt[W],
kilo watt[kW], Mega Watt[MW]. Jadi
P = S Cos Ɵ = VI* cos Ɵ
c. Daya Reaktif
Daya reaktif atau daya khayal
dirumuskan dengan S sin Ɵ atau VI* sin Ɵ
dengan simbol Q, dalam satuan Volt
Amper Reaktif[VAR], kilo Volt Amper
Reaktif[kVAR], Mega Volt Amper
Reaktif[MVAR]. Jadi
Q = S Sin Ɵ = VI* sin Ɵ
Daya reaktif ini ada yang bersifat induktif
dan ada yang bersifat kapasitif.
d. Segitiga Daya
Segitiga daya adalah sketsa dari daya
kompleks, daya reaktif dan daya aktif.
Gambar 2.8 adalah sketsa dari segitiga
daya yang bersifat induktif dengan sudut
antara daya kompleks dan daya aktif
adalah Ɵ.
Gambar 2.8 Segitiga daya yang bersifat
induktif
Untuk sketsa dari segitiga daya yang
bersifat kapasitif dengan sudut antara daya
kompleks dan daya aktif adalah Ɵ seperti
gambar 2.9.
Gambar 2.9 Segitiga daya yang bersifat
kapasitif
Faktor daya (power faktor):
p.f = cos Ɵ
e. Daya pada rangkaian tiga fasa
Cekmas Cekdin dan Taufik
Barlian(2013:35-38) Total daya yang
diberikan generator tiga fasa atau yang
diserap suatu beban tiga fasa dapat
diperoleh dengan mudah dengan
menjumlahkan daya pada ketiga fasa
tersebut. Dalam suatu rangkaian yang
seimbang, ini sama dengan 3 kali daya
pada fasa yang manapun juga, karena
daya pada semua fasa adalah sama.
Jika beban dihubungkan secara
bintang (Y), maka persamaan umum dari
daya aktif atau nyata tiga fasa total adalah:
P = 3 Vp Ip cos Өp
juga
Vp = √
dan Ip = IL
sehingga
P = √3 VL IL cos Өp
Dan total daya tiga fasa untuk daya reaktif
adalah:
Q = 3 Vp Ip sin Өp
atau
Q = √3 VL IL sin Өp
dan untuk daya kompleks adalah
S = P + Q = √3 VL IL
Jika beban dihubungkan ∆ seimbang,
tegangan pada masing-masing impedansi
adalah tegangan antara saluran, dan arus
yang mengalir melalui masing-masing
impedansi adalah sama dengan besarnya menggunakan kontaktor magnet dan TDR
arus saluran dibagi √3, atau ini dapat dilihat pada gambar di bawah ini
Vp = VL
Dan
Ip = √
Daya aktif atau nyata tiga fasa total adalah
P = 3 Vp Ip cos Өp
dengan menggantikan harga-harga Vp dan
Ip , maka didapat
P = √3 VL IL cos Өp

f. Kompensasi daya reaktif Gambar 2.9. Rangkaian Kontrol

(https://jefriklau.wordpress.com/kap pengasutan bintang segitiga otomatis
asitor-sebagai-sumber-daya-reaktif)Energi
listrik digunakan berbanding lurus dengan
biaya produksi yang dikeluarkan.
Semakin besar energi listrik yang
digunakan maka semakin besar biaya
produksi yang dibutuhkan. Dengan
menggunakan power monitoring system
dapat diketahui pemakaian energi listrik
dan kondisi energi listrik dari peralatan
listrik sehingga menigkatkan efisiensi dari
energi listrik yang digunakan dalam
pekerjaan dan meminimalkan rugi – rugi Gambar 2.10. Rangkaian Utama
pada sistem untuk penyaluran energi pengasutan bintang segitiga otomatis
listrik yang lebih efisien dari sumber Prosedur mengoperasikan:
listrik ke beban. 1. MCB di set pada posisi „ON“ dengan
cara menaikkan lidah MCB ke atas
2. Tekan tombol start (S.1) maka Motor 3
Fasa bekerja dalam hubungan Bintang
(Y), dengan ditandai lampu indikator 1
(L1) menyala
Gambar 2.8 Kompensasi daya reaktif
3. Setelah beberapa detik sesuai dengan
pengesetan Time Delay Relay (TR)
4. Pengasutan Bintang Segitiga Secara
maka Motor 3 Fasa bekerja dalam
Otomatis Menggunakan Kontaktor
hubungan Delta (Δ), dengan ditandai
Magnet dan TDR
lampu indikator 2 (L2) menyala
Pengasutan ini hanya digunakan 1
4. Untuk mematikan Motor 3 Fasa, tekan
buah tombol tekan ON (START) dan 1
tombol stop (S.0)
buah tombol tekan OFF (STOP) serta
Kejadian khusus:
dilengkapi dengan time delay relay (TDR).
1. Apabila terjadi hubung singkat (short
Sehingga pergantian dari hubungan
Circuit) maka MCB akan trip. Untuk
bintang menjadi hubungan segitiga tidak
mengaktifkan kembali reset ke posisi
perlu melibatkan tangan manusia lagi, tapi
ON
secara otomatis akan berganti sendiri
2. Dan bila terjadi beban lebih maka
dalam beberapa menit sesuai dengan seting
Overload (OL) akan Trip dengan
waktu pada TDR Rangkaian pengasutan
ditandai menyala lampu 3 (L3). Dan
bintang segitiga secara otomatis

untuk mengaktifkan kembali tekan
tombol reset.
5. Kapasitor
Kapasitor (Kondensator) yang dalam
rangkaian elektronika dilambangkan
dengan huruf "C" adalah alat yang dapat
menyimpan energi/muatan listrik didalam
medan listrik, dengan cara mengumpulkan
ketidakseimbangan internal dari muatan
listrik. Kapasitor ditemukan oleh Michael
Faraday (1791-1867). Satuan kapasitor
disebut Farad [F]. Satu Farad = 9 x 1011
2 Dalam praktek pembuatan kapasitor,
[cm ]yang artinya luas permukaan
kepingan tersebut.
Struktur sebuah kapasitor terbuat
dari 2 buah plat metal yang dipisahkan
oleh suatu bahan dielektrik. Bahan-bahan
dielektrik yang umum dikenal misalnya
udara vakum, keramik, gelas dan lain-lain.
Jika kedua ujung plat metal diberi
tegangan listrik, maka muatan-muatan
positif akan mengumpul pada salah satu
kaki (elektroda) metalnya dan pada saat
yang sama muatan-muatan negatif
terkumpul pada ujung metal yang satu
lagi. Muatan positif tidak dapat mengalir
menuju ujung kutub negatif dan
sebaliknya muatan negatif tidak bisa
menuju ke ujung kutub positif, karena
terpisah oleh bahan dielektrik yang non-
konduktif. Muatan elektrik ini tersimpan
selama tidak ada konduksi pada ujung-
ujung kakinya. Di alam bebas, phenomena
kapasitor ini terjadi pada saat
terkumpulnya muatan-muatan positif dan
negatif di awan.
dielektrik
elektroda elektroda
Gambar 2.11 Prinsip dasar kapasitor
a. Kapasitansi
Kapasitansi didefinisikan sebagai
kemampuan dari suatu kapasitor untuk
dapat menampung muatan elektron.
Coulombs pada abad 18 menghitung
18
bahwa 1 coulomb = 6.25 x 10 elektron.
Kemudian Michael Faraday membuat
postulat bahwa sebuah kapasitor akan
memiliki kapasitansi sebesar 1 [farad] jika
dengan tegangan 1 [volt] dapat memuat
muatan elektron sebanyak 1 [coulomb].
Dengan rumus dapat ditulis :
Q = CV
Q = muatan elektron dalam C [Coulombs]
C = nilai kapasitansi dalam F [Farad]
V = besar tegangan dalam V [Volt]
kapasitansi dihitung dengan mengetahui
luas area plat metal (A), jarak (t) antara
kedua plat metal (tebal dielektrik) dan
konstanta (k) bahan dielektrik. Dengan
rumus dapat di tulis sebagai berikut :
C = (8,85 x 10 ¹̄ ²)
b. Rangkaian Kapasitor
Rangkaian kapasitor secara seri akan
mengakibatkan nilai kapasitansi total
semakin kecil.
Di bawah ini contoh kapasitor yang
dirangkai secara seri.
Gambar 2.12 Rangkain seri kapasitor
Pada rangkaian kapasitor yang dirangkai
secara seri berlaku rumus :
1 1 1 1
= + +
1 2 3
Rangkaian kapasitor secara paralel
akan mengakibatkan nilai kapasitansi
pengganti semakin besar. Di bawah ini
contoh kapasitor yang dirangkai secara
paralel.
Gambar 2.13 Rangkaian paralel kapasitor
Pada rangkaian kapasitor paralel berlaku
rumus :
c. Fungsi Kapasitor
Fungsi penggunaan kapasitor dalam
suatu rangkaian :
1. Sebagai kopling antara rangkaian yang
satu dengan rangkaian yang lain pada
power.
2. Sebagai filter dalam rangkaian power.
3. Sebagai pembangkit frekuensi dalam
rangkaian antenna.
4. Untuk menghemat daya listrik pada
lampu neon.
5. Menghilangkan bouncing (loncatan api)
bila dipasang pada saklar
d. Faktor-faktor Kapasitansi
Faktor-faktor yang menentukan
kapasitansi adalah luas pelat yang saling
beradapan, jarak antara kedua pelat, dan
susunan bahan bukan-penghantar di antara
kedua pelat. Bahan dielektrik bukan-
penghantar menentukan konsentrasi garis
gaya elektrostatik. Jika dielektriknya
udara, maka sejumlah garis gaya akan
timbul menurut ggl. Sehingga rumus untuk
menentukan besarnya kapasitansi dari
suatu kapasitor dua plat adalah
0,225
=
Di mana:
C = kapasitansi, dalam pF
K = tetapan dielektrik
A = luas salah satu pelat, dalam inci²
S = jarak antara kedua pelat, dalam inci
Rumus diatas adalah untuk suatu kapasitor
dua-pelat. Untuk kapasitansi yang lebih
besar, dapat disusun beberapa pelat dan
dipisahkan dengan dengan bahan
dielektrik. Suatu kapasitor 3-pelat
mempunyai dua kali luas pelat yang saling
berhadapan.
Rumus untuk kapasitor pelat-banyak
adalah:
, ( − 1)
Di mana n = jumlah pelat pada kapasitor
Adapun besarnya kapasitansi
kapasitor untuk kompensasi daya reaktif
dapat dicari dengan persamaan:
C = {3185.P (tan π1 – tan π2)} / U2
(Panjaitan, 1989)
Dimana:
C = kapasitansi [mikrofarrad]
P = daya total [Watt]
3158 = {106/(2πf)}
F = 50 [herts]
Cosπ1 = Faktor kerja sebelum dipasang
kapasitor
Cosπ2 = Faktor kerja sesudah dipasang
kapasitor.
III. METODE PENELITIAN
A. JENIS PENELITIAN
Menurut Sudjana (1982: 18), metode
adalah suatu prosedur atau cara untuk
mengetahui sesuatu yang mempunyai
sistematis. Metode yang digunakan dalam
penelitian ini yaitu penelitian eksperimen.
Jenis penelitian ini adalah eksperimen
faktor tunggal yang dimana hanya
mempunyai sebuah faktor yang nilainya
berubah-ubah. Adapun faktor yang
diperhatikan dapat memiliki sejumlah taraf
dengan nilai yang bisa kuantitatif,
kualitatif, bersifat tetap ataupun bersifat
acak. Pengacakan mengenai eksperimen
tidak ada pembatasan dan dalam hal
demikian kita peroleh desain yang diacak
secara sempurna atau disebut dengan
Desain Acak Sempurna (DAS) yang
adalah desain dengan perlakuan dikenakan
sepenuhnya secara acak kepada unit-unit
eksperimen atau sebaliknya. Dengan
demikian tidak terdapat batasan terhadap
pengacakan. Adapun rancangan dalam
penelitian ini menggunakan Analysis Of
Variance (ANOVA) model I (model tetap).
Metode ini digunakan karena penelitian ini
berusaha untuk mengetahui perbedaan dari
tahapan nilai kapasitor untuk memperkecil
nilai daya reaktif pada motor induksi tiga
fasa jenis rotor sangkar.
B. TEKNIK ANALISIS DATA
Data hasil pengukuran di
tabulasikan, dalam tabel yang selanjutnya
data di analisis. Adapun teknik analisis
data yang dapat digunakan dalam
penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Permasalahan pertama dan
permasalahan kedua dianalisis dengan
menggunakan analisis deskriptif, yaitu
menyajikan hasil penelitian dalam tabel,
grafik dan garis untuk menggambarkan
nilai arus dan nilai daya reaktif pada
motor induksi tiga fasa rotor sangkar
yang disebabkan oleh perlakuan nilai
kapasitor yang diubah-ubah.
2. Untuk menjawab permasalahan ketiga
menggunakan persamaanAnalisis
Varians satu jalur (One Way Anova)
model tetap yaitu sebagai berikut:
Y ij = μ + τi + εij
i = (1,2,….k), dan j = (1,2,….k) (Sudjana,
1982:19)
Dimana :
Y ij : nilai kapasitor [µF], tahapan nilai
kapasitor
μ : rata-rata nilai daya reaktif
τi : efek nilai kapasitor ke-i
εij : efek unit eksperimen (nilai daya
reaktif) ke j yang diberi perlakuan
nilai kapasitor ke-i
Tabel 3.2 Perlakuan Menggunakan Desain
Acak Sempurna
selanjutnya dihitung besaran-besaran yang
diperlukan antara lain:
Σy2 = jumlah kuadrat-kuadrat (JK) semua
nilai pengamatan
² rentang newman keuls dapat dihitung
Ry = jumlah kuadrat-kuadrat (JK) untuk
rata-rata
²/
Py = jumlah kuadrat-kuadrat (JK) untuk
rata-rata
²
−
Ey = jumlah kuadrat-kuadrat (JK)
kekeliruan
ΣY² - Ry – Py
Setelah harga ΣY², Ry, Py dan Ey
diperoleh maka dimasukkan ke tabel
analisis varians dalam tabel 3.4.
Tabel 3.3. Analisis Varian
Model Tetap (Model I) untuk DAS
Setelah tabel 3.4 terisi, maka dapat
dihitung Fhitung
( )
Fhitung = = ( )
(Sudjana, 1982:22)
Selanjutnya Fhitung dibandingkan dengan
Ftabel untuk membuktikan hipotesis Ha : τi #
0 untuk i = 1, 2, ….., k dengan asumsi σε²
+ Σni τ² / (k-1), yang berarti tidak terdapat
perbedaan pengaruh perubahan nilai
kapasitansi terhadap perubahan nilai daya
reaktif pada motor induksi 3 fasa rotor
sangkar.
3. Permasalahan keempat digunakan uji
rentang newman keuls untuk
menentukan nilai kapasitor manakah
yang menghasilkan nilai daya reaktif
terbaik terhadap motor induksi 3 fasa
rotor sangkar. Dengan bantuan uji
berdasarkan langkah-langkah sebagai
berikut:
i. Susun k buah rata-rata perlakuan
menurut aturan nilai putaran yang
paling kecil sampai yang paling besar
ii. Dari daftar anava, ambil harga KT
(kekeliruan) diserta DK-nya
iii. Hitung kekeliruan baku rata-rata untuk
tiap perlakuan dengan rumus:
( )
Syi = (Sudjana, 1982:22)
iv. Tentukan taraf signifikasi, lalu gunakan
daftar rentang student yang tercantum
dalam aplikasi daftar E, daftar ini
mengandung DK = v dalam kolom dan
p dari bahan daftar sebanyak (k=1)
supaya dicatat.
v. Kalikan harga-harga yang diperoleh
pada point 4 masing-masing dengan
Syi. Dengan demikian akan diperoleh
apa yang disebut dengan rentang
signifikasi terkecil.
vi. Bandingkan selisih rata-rata terbesar
dan rata-rata terkecil kedua dengan RST
untuk p = (k – 1) dan seterusnya.
Demikian pula dapat dibandingkan
selisih rata-rata terkecil dan ke dua
dengan RST untuk p = (k-2)
IV. HASIL PENELITIAN DAN
PEMBAHASAN
A. HASIL PENELITIAN
1. Rerata arus pada beban motor induksi
tiga fasa jenis rotor sangkar.
Berdasarkan hasil pengukuran
terhadap arus yang digunakan pada motor
induksi, diperoleh data mentah yang
kemudian diolah menggunakan software
ms.excel.2007, sehingga diperoleh rata-
rata arus pada motor induksi pada grafik
dan tabel seperti yang tertera di bawah ini:
Gambar 4.1. Grafik perubahan nilai
kapasitor terhadap arus pada motor induksi
rotor sangkar
Tabel 4.1. Perubahan nilai kapasitor
terhadap arus
Pada saat hubung bintang, arus
yang diukur hanya pada saat tanpa
kapasitor, karena hubung bintang
bertujuan untuk menurunkan arus asut saja
sehingga menghasilkan rata-rata arus 0,20
[A]. Sedangkan pada saat hubung segitiga,
perbedaan rata-rata arus ditinjau dari
masing-masing kapasitor yang
diperlakukan pada motor induksi 3 fasa
rotor sangkar memberikan nilai arus
tertinggi pada saat tanpa kapasitor dengan
rata-rata arus 1,57[A] dan nilai arus
terendah pada nilai kapasitor 11,57[µF]
dengan nilai 0,29[A], sedangkan yang
lainnya berturut-turut yaitu 0,72[µF]
dengan nilai 1,49[A]; 1,45[µF] dengan
nilai 1,36[A]; 2,89[µF] dengan nilai
1,19[A]; 5,06[µF] dengan nilai 0,88[A]
dan 10,12[µF] dengan nilai 0,35[A].
Jadi, dapat disimpulkan bahwa
semakin besar nilai kapasitansi maka
semakin kecil nilai arus. artinya bahwa
dengan merubah nilai kapasitor akan
menghasilkan nilai arus yang berbeda-
beda.
2. Rerata daya reaktif pada beban motor
induksi tiga fasa jenis rotor sangkar.
Berdasarkan hasil pengukuran daya
reaktif pada motor diperoleh data mentah
rata-rata perubahan daya reaktif yang
kemudian diolah menggunakan software
ms.excel. 2007, sehingga diperoleh grafik
seperti yang tertera dibawah ini:
Gambar 4.2 Grafik perubahan nilai
kapasitor terhadap Daya Reaktif

Tabel 4.2. Perubahan nilai kapasitor
terhadap daya reaktif
Hasil penelitian tentang besar rata-
rata daya reaktif pada motor induksi tiga
fasa rotor sangkar dengan penambahan
kapasitor, seperti yang tertera pada gambar
4.2 dan tabel 4.5 diatas diinterpretasikan
sebagai berikut:
Perbedaan dari rata-rata daya reaktif
ditinjau dari masing-masing nilai kapasitor
yang diperlakukan pada motor induksi 3
fasa rotor sangkar memberikan nilai rata-
rata daya reaktif 58,17 [VAR] pada saat
hubung bintang tanpa kapasitor sedangkan
pada saat hubung segitiga meberikan nilai
rata-rata tertinggi pada saat tanpa kapasitor
dengan rata-rata daya reaktif 210,83[VAR]
dan terendah pada nilai kapasitor
11,57[µF] dengan 11,83[VAR], dan yang
lainnya berturun-turut yaitu 0,72[µF]
dengan nilai 201,67[VAR]; 1,45[µF]
dengan nilai 189[VAR]; 2,89[µF] dengan
nilai 162[VAR]; 5,06[µF] dengan nilai
126,17[VAR] dan 10,12[µF] dengan nilai
32,83[VAR].
Jadi, semakin besar nilai kapasitor
maka semakin kecil daya reaktif yang
dihasilkan dan semakin kecil nilai
kapasitor maka akan semakin besar daya
reaktif yang dihasilkan, artinya bahwa
dengan merubah nilai kapasitor akan
menghasilkan besar rata-rata daya reaktif
yang berbeda-beda pada motor induksi 3
fasa rotor sangkar.
3. Perbedaan kompensasi tahapan
kapasitor terhadap daya reaktif pada
motor induksi tiga fasa jenis rotor
sangkar.
Hasil penelitian tentang perbedaan
dari variasi nilai kapasitor terhadap daya
reaktif pada motor induksi tiga fasa rotor
sangkar untuk membuktikan hipotesis
alternatif dengan rumusan statistik:
Ha : τi # 0 ; i = 1, 2, 3, 4, 5, 6
dengan Σ τi # 0
yang berarti ada perbedaan dari variasi
nilai kapasitor terhadap daya reaktif. Maka
dilakukan pengujian menggunakan
persamaan analisis varians satu jalur (one
way anova) dengan bantuan software
SPSS for windows 16.0. Dari output
tersebut, hasil analisis perbedaan dari
variasi nilai kapasitor (X) terhadap daya
reaktif (Y) (lihat lampiran 4; tabel Anova)
diinterpretasikan sebagai berikut:
Tabel 4.3 Hasil analisis one way anova
variasi nilai kapasitor (x) terhadap daya
reaktif (y)
Sumber: Hasil analisis dengan SPSS 18 for windows, 2016
Hasil analisis one way anova pada
tabel di atas Fhitung= 12,888. Selanjutnya
harga Fhitung dibandingkan dengan harga
Ftabel dimana dkpembilang V= n-1= 7-1=6,
dkpenyebut V= 41-6=35 dengan α=0,01
adalah 2,34.
.
Gambar 4.3 Kurva daerah penolakan H0
Pengambilan keputusan;
Jika sig. pengujian data > 0,01 maka
H0 diterima
Jika sig. pengujian data < 0,01 maka
H0 ditolak
Tabel 4.3 di atas menunjukan bahwa
untuk analisis data hasil uji one way anova
dengan pembanding alpha 0,01, terlihat
bahwa Fhitung lebih besar dari Ftabel (12,888
> 2,34). Adapun daerah penolakan H0
terlihat seperti gambar 4.3, dimana Fhitung
terletak dibagian luar pada daerah
penerimaan H0. Untuk tingkat signifikansi
adalah 0,000 < 0,01 artinya sig. pengujian
data < 0,01 maka H0 ditolak. Jadi
keputusan yang diambil pada pengujian ini
yakni dengan taraf signifikan sebesar α =
0,01 yang berarti sangat signifikan
menunjukan bahwa H0 ditolak dan Ha
diterima artinya ada perbedaan dari
kompensasi nilai kapasitor terhadap daya
reaktif.
4. Nilai kapasitor yang terbaik untuk
menghemat daya reaktif pada motor
induksi tiga fasa jenis rotor sangkar.
Hasil uji hipotesis telah
membuktikan bahwa adanya perbedaan
dari variasi nilai kapasitor terhadap daya
reaktif, oleh karena itu maka perlu
dilakukan uji lanjut untuk menentukan
nilai kapasitor manakah yang
menghasilkan daya reaktif terkecil pada
motor induksi tiga fasa rotor sangkar. Uji
lanjut tersebut dilakukan dengan bantuan
uji Newman-Keuls yang ada pada program
SPSS 16.0, sehingga datanya
diinterpretasikan sebagai berikut:
Tabel 4.4 Uji lanjut dengan S-N-K pada
variasi nilai kapasitor (X) terhadap daya
reaktif (Y)
Berdasarkan tabel 4.4 (hubung
segitiga) diperoleh 7 perlakuan. Dari ke
tujuh perlakuan memberikan pengaruh
yang sangat signifikan, terlihat bahwa
perlakuan kapasitor 11,57[µF] yang
memberikan selisih rentang terkecil, hal ini
menunjukan bahwa nilai kapasitor
11,57[µF] menghasilkan daya reaktif
paling kecil sehingga dapat menghemat
daya listrik.
B. PEMBAHASAN
Berdasarkan hasil penelitian
mengenai kompensasi nilai kapasitor
terhadap daya reaktif pada motor induksi
tiga fasa rotor sangkar yang telah
dianalisis sebelumnya menggunakan
analisis deskriptif dan analisis varians satu
jalur (one way anova) melalui software
SPSS for windows 16.0, maka selanjutnya
hasil penelitian akan dibahas berdasarkan
rumusan masalah yang telah dirumuskan
sebelumnya.
1. Rerata perubahan arus pada beban
motor induksi tiga fasa jenis rotor
sangkar.
Hasil analisis data tentang perubahan
dari nilai kapasitor terhadap daya reaktif
pengasutan bintang-segitiga pada motor
induksi rotor sangkar, membuktikan
bahwa semakin besar nilai kapasitor yang
diperlakukan maka semakin kecil rata-rata
arus yang dihasilkan dan sebaliknya
semakin kecil nilai kapasitor yang
diperlakukan maka rata-rata arus yang
dihasilkan akan semakin besar.
Berdasarkan teori dan hasil
penelitian, dapat disimpulkan kompensasi
nilai kapasitor yang diperlakuan pada
motor induksi tiga fasa rotor sangkar
menghasilkan nilai arus yang berbeda-beda
saat pengasutan dengan semakin kecilnya
nilai kapasitor maka nilai arus akan besar
dan sebaliknya semakin besar nilai
kapasitor maka daya reaktif akan semakin
kecil. Penggunaan kapasitor juga perlu
diperhatikan agar tidak melebihi batas
idealnya, karena penggunaan kapasitor
yang terlalu besar akan mengakibatkan
naiknya arus yang cukup tinggi sehingga
terjadi kerugian dan pada hubungan
bintang arus pada beban relatif lebih kecil
dibandingkan dengan arus beban dengan
hubungan segitiga.
2. Rerata perubahan daya reaktif pada
beban motor induksi tiga fasa jenis
rotor sangkar.
Hasil analisis data tentang perubahan
dari nilai kapasitor terhadap daya reaktif
pengasutan bintang-segitiga pada motor
induksi tiga fasa rotor sangkar,
membuktikan bahwa semakin besar nilai
kapasitor yang diperlakukan pada motor
induksi maka semakin kecil rata-rata daya
reaktif yang dihasilkan dan sebaliknya
semakin kecil nilai kapasitor yang
diperlakukan maka rata-rata daya reaktif
yang dihasilkan akan semakin besar.
Artinya apabila kompensasi nilai
kapasitor semakin besar maka akan
mengurangi nilai daya reaktif sehingga
dapat menghemat daya listrik. Sebaliknya
apabila kompensasi nilai kapasitor
semakin kecil maka nilai daya reaktif
relative tinggi sehingga mengakibatkan
terjadi kerugian daya.
Berdasarkan teori dan hasil
penelitian, dapat disimpulkan perubahan
niilai kapasitor yang diperlakuan pada
motor induksi tiga fasa rotor sangkar
menghasilkan rata-rata daya reaktif yang
berbeda-beda saat pengasutan dengan
semakin besarnya nilai kapasitor maka
rata-rata daya reaktifnya akan semakin
kecil dan sebaliknya semakin kecil nilai
kapasitor maka rata-rata daya reaktifnya
akan semakin besar. Hal ini berdampak
baik karna terjadi penghematan daya
listrik dengan asumsi menggunakan
kapasitor yang ideal.
3. Perbedaan dari kompensasi tahapan
kapasitor terhadap daya reaktif pada
motor induksi tiga fasa rotor sangkar.
Hasil analisis data telah diketahui
bahwa variasi nilai kapasitor (x)
memberikan nilai yang berbeda terhadap
daya reaktif (y) pada motor induksi tiga
fasa rotor sangkar. Dimana besarnya
perbedaan seperti yang terlihat pada tabel
analisis one way anova diperoleh nilai
Fhitung = 12,888 dengan pembanding α =
0,01, maka Ftabel = 2,36 sehingga 12,888 >
2,36 Artinya nilai tersebut menunjukan
bahwa bahwa ketujuh perlakuan
memberikan perbedaan terhadap daya
reaktif pada motor induksi 3 fasa rotor
sangkar yang mana pada taraf signifikasi
1% (α = 0,01), ternyata Ho: tidak ada
perbedaan variasi nilai kapasitor terhadap
daya reaktif ditolak dan Ha: ada perbedaan
variasi nilai kapasitor terhadap daya
reaktif. Adanya perbedaan daya reaktif
yang dihasilkan pada motor, secara teoritis
dapat disebabkan nilai kapasitor yang
diberikan berbanding terbalik dengan daya
reaktif, sehingga saat diberikan nilai
kapsitor yang berbeda pada motor maka
daya reaktif juga akan berbeda.
Berdasarkan teori dan hasil
penelitian, dapat disimpulkan bahwa
pemasangan kapasitor secara paralel
dengan motor induksi akan memberikan
efek terhadap daya reaktif. Dengan
memvariasikan nilai kapasitor maka akan
memberikan nilai daya reaktif yang
berbeda pada motor induksi 3 fasa rotor
sangkar. Ini terlihat jelas saat motor
diberikan nilai kapasitor maksimal
11,57[µF] rata-rata daya reaktif yang
dihasilkan mencapai 11,83 [VAR]
sehingga dapat menghemat daya listrik,
tetapi bila motor tidak diberi kapasitor
akan menghasilkan daya reaktif yang
tinggi yakni sebesar 210,83[VAR], dan
akan mengakibatkan kerugian daya pada
motor induksi tersebut. Pemasangan
kapasitor dianjurkan untuk memasang
kapasitor yang ideal atau sesuai karena
pemasangan yang terlalu tinggi akan
menaikan arus sehingga daya juga akan
semakin naik.
4. Nilai kapasitor yang terbaik untuk
menghemat daya reaktif pada motor
induksi tiga fasa jenis rotor sangkar
Hasil uji lanjut dari analisis data
tentang perbedaan kompensasi dari nilai
kapasitor terhadap daya reaktif pada motor
induksi rotor sangkar, membuktikan
bahwa semakin besar nilai kapasitor yang
diperlakukan maka semakin kecil daya
reaktif yang dihasilkan dan sebaliknya
semakin kecil nilai kapasitor yang
diperlakukan maka daya reaktif yang
dihasilkan akan semakin besar.
Berdasarkan teori dan hasil
penelitian, dapat disimpulkan bahwa
perbandingan antara perlakuan dengan
menggunakan nilai kapasitor maksimum
dan minimum akan memperoleh daya
reaktif pada motor yang sangat berbeda,
jadi dari perlakuan nilai kapasitor
maksimum 11,57[µF] yakni menghasilkan
daya reaktif terkecil sebesar 0 [VAR] dan
perlakuan tanpa kapasitor yaitu 120[VAR].
Ini berarti pada kondisi nilai kapasitor induksi tiga fasa rotor sangkar.
maksimum yakni 11,57 [µF] dapat Semakin besar nilai kapsitor maka
menghasilkan daya reaktif yang baik, daya reaktif yang dihasilkan semakin
artinya kapasitor yang terbaik adalah yang kecil dan semakin kecil nilai kapsitor
menghasilkan daya reaktif mendekati nilai maka daya reaktif yang dihasilkan
nol dengan ketentuan daya reaktif tidak semakin besar.
negatif, karna apabila negatif maka 4. Nilai kapasitor yang menghasilkan daya
kapasitor dikatakan sebagai beban reaktif terkecil pada motor induksi tiga
kapasitif sehingga terjadi kerugian daya. fasa rotor sangkar hubung bintang
Jadi kapasitor yang terbaik adalah dengan segitiga otomatis adalah dengan nilai
nilai 11,57[µF]. kapasitor 11,57[µF] dengan rata-rata
daya reaktif 11,83 [VAR].
V. SIMPULAN
DAFTAR PUSTAKA
1. Berdasarkan hasil penelitian, rerata arus
berbeda yaitu untuk hubung bintang Amirullah. “Pendekatan Kuantitatif
tanpa kapasitor rerata arus 0,20 [A]. Kualitatif dalam Penelitian
Hubung segitiga tanpa kapasitor rerata Psikologi”. Jakarta. 2002
arus 1,57 [A]. Hubung segitiga dengan
kapasitor 0,72[µF] rerata arus 1,49 [A]. Cekdin, C., Barlian, T. “Transmisi Daya
Hubung segitiga dengan kapasitor Listrik”. Yogyakarta: Andi. 2013
1,45[µF] rerata arus 1,36 [A]. Hubung Dwi Artyanto, Oktavianus. “Capasitor
segitiga dengan kapasitor 2,89[µF] Combined”. Schneider Electric.
rerata arus 1,19 [A]. Hubung segitiga 2014
dengan kapasitor 5,06[µF] rerata arus
0,88 [A]. Hubung segitiga dengan Isworo, Pujotomo. “Dasar Konversi
kapasitor 10,12[µF] rerata arus 0,35 Energi Listrik”. Pusat
[A]. Hubung segitiga dengan kapasitor Pengembangan Bahan Ajar
11,57[µF] rerata arus 0.29 [A]. UMB.2008
2. Berdasarkan hasil penelitian, rerata
daya reaktif berbeda yaitu rerata daya Jayadin, Ahmad. “Elektornika
reaktif untuk beban hubung bintang Dasar”.Jakarta. 2007
tanpa kapasitor diperoleh nilai 58,17
[VAR]. Hubung segitiga tanpa Kadir, Abdul. “Mesin Tak Serempak”.
kapasitor diperoleh 210,83[VAR]. Jakarta: Djambatan. 2003
Hubung segitiga dengan kapasitor
0,72[µF] diperoleh 201,67[VAR]. Rahardjo, dkk. ”perbaikan faktor daya
Hubung segitiga dengan kapasitor motor induksi tiga fase”.
1,45[µF] diperoleh 189 [VAR]. Hubung Yogyakarta. 2010
segitiga dengan kapasitor 2,89[µF]
diperoleh 162 [VAR]. Hubung segitiga Siswoyo. “Teknik Listrik Industri, Jilid
dengan kapasitor 5,06[µF] diperoleh 2”. Jakarta: Departemen
126,17 [VAR]. Hubung segitiga dengan Pendidikan Nasional. 2008
kapasitor 10,12[µF] diperoleh 32,83
Sudjana. “Disain dan Analisis
[VAR]. Hubung segitiga dengan
eksperimen”. Bandung: Tarsito.
kapasitor 11,57[µF] diperoleh 11,83
1982
[VAR].
3. Terdapat perbedaan yang sangat nyata Sugiyono. “Metode Penelitian Kuanlitatif,
dari kompensasi nilai kapasitor Kualitatif, dan R&D”. Bandung:
terhadap daya reaktif pada motor Alfabeta. 2011
Sujarweni, V.Wiratna. “Spss Untuk
Penelitian”. Yogyakarta: Pustaka
Baru Preess.2015

Sumardjati, Prih, dkk. “Teknik

PemanfaatanTenaga Listrik,
Jilid 3”. Jakarta: Departemen
Pendidikan Nasional. 2008

Supardi. Aplikasi Statistika Dalam

Penelitian. Jakarta: Adikita. 2013

Wea, Elisabet.”Pengaruh Perubahan

Arus Hubungan Bintang-
Segitiga Terhadap Daya Reaktif
Pada Pengasutan Motor Induksi
3 Fasa Rotor Sangkar”. Prodi
Pendidikan Teknik Elektro
Universitas Nusa Cendana. 2015

Zuhal.“Dasar Teknik Tenaga Listrik ”.

Jakarta: PT. Gramedia. 1991

Zuhal.“Dasar Teknik Tenaga Listrik dan

Elektronika Daya”. Jakarta: PT.
Gramedia. 1998

https://jefriklau.wordpress.com/kapasitor-
sebagai-sumber-daya-
reaktif(Diakses 13/04/2016 11.15
WITA)