Gambarajah Skematik Sistem Penyamanan Udara Kenderaan

Fungsi Komponen-komponen Dalam Sistem Penyamanan Udara Kenderaan

1. Compressor
- Fungsi Compressor adalah untuk mengerakkan bahan pendingin dalam sistem dengan cara
memampatkan bahan pendingin dari tekanan rendah kepada tekanan tinggi. Apabila termampat,
hukum gas (PV =mRT) menyatakan, suhu akan bertambah.
-Operasinya menerima gas tekanan rendah daripada evaporator dan menghantar gas tekanan
tinggi kepada condenser

2. Condenser
- menyingkirkan haba bahan pendingin yang diterima daripada compressor dengan bantuan fan.
Jika tidak bahan pendingin bergerak dalam keadaan panas dan suhu aircond kenderaan yang
diingini tidak dapat dicapai. Bahan pendingin yang berbentuk gas akan kehilangan haba dan
bertukar kepada bentuk cecair selepas melalui condenser.
-Operasinya menerima gas tekanan tekanan tinggi daripada compressor dan menghantar
cecair tekanan tinggi ke Receiver drier.

3. Receiver Drier
- Menampung sementara bahan pendingin dan menyalurkan kepada expansion valve sesuai
dengan keadaan kerja expansion valve. ia juga menyaring kotoran dan wap air yang ada pada
bahan pendingin.
- operasinya menerima cecair tekanan tinggi dari condenser dan menghantar kepada expansion
valve dalam bentuk dan tekanan sama.

4. Thermal Expansion Valve

- fungsinya adalah untuk menyemburkan bahan pendingin ke dalam evaporator pada tekanan yang
betul mengikut suhu yang dikehendaki oleh pengguna melalui larasan pada thermostat. bentuk
semburan adalah sama dengan semburan aerosol iaitu penyembur nyamuk.
- operasi menerima cecair tekanan tinggi dari Receiver Drier dan menghantar cecair tekanan
rendah ke evaporator.

5. Evaporator
- apabila expansion valve menyembur bahan pendingin ke dalam evaporator, bahan pendingin akan
merebak memenuhi ruang dan menyejukkan cooling coil pada evaporator melalui tindak balas.
blower akan menolak angin melalui cooling coil dan seterusnya ke kabin kenderaan, angin yang
suhu biasa serta merta akan menjadi sejuk apabila melalui cooling coil yang sejuk akibat tindak
balas bahan pendingin tadi.
 - operasinya menerima cecair tekanan rendah daripada thermal expansion valve dan akan melalui
expansion valve lagi untuk check suhu dan kemudian menghantar gas tekanan rendah ke
compressor.

6. Bahan pendingin
-fungsinya adalah untuk menyejukkan cooling coil pada evaporator selepas melalui komponen
lain.
-ada dua jenis bahan pendingin yang digunakan pada kenderaan iaitu R12 dan R134A.

g
n

an

n
a
m
dan
gkan

n
Sistem penghawa dingin terdiri daripada tujuh komponen utama:

* Pemeluwap (Condenser)

* Kipas Pemeluwap (Condenser Fan)

* Pemampat (Compressor)

* Injap Pengembangan (Expansion Valve)

* Penyejuk / Penyejat (Cooler / Evaporator)

* Penapis / Penumpuk Kering (Filter / Accumulator Drier)

* Kipas Blower (Blower Fan)

Sistem penghawa dingin ini berfungsi dengan adanya tujuh komponen di atas. Komponen ini disambungkan oleh hos dan tiub fleksibe
untuk membentuk satu litar tertutup. Dalam litar tertutup, penyejuk penghawa dingin berfungsi dengan mengalirkan penyejuk terseb
daripada tekanan gas yang dimampatkan oleh pemampat (compressor).
Seterusnya, bahagian di antara pemampat dan injap pengembangan dikenali sebagai sektor tekanan tinggi. Manakala bahagian antar
injap pengembangan dan pemampat merupakan sektor tekanan rendah. Kemudian gas penyejuk yang dimampat di dalam pemampa
akan mengalami pemanasan terlampau.

Pengaliran gas berlaku apabila disalurkan ke dalam pemeluwap di bawah tekanan dan suhu yang tinggi. Gas penyejuk dalam keadaan
tekanan tinggi dan panas akan menghasilkan haba yang menyebabkan pemeluwapan berlaku. Manakala gas penyejuk tersebut berub
daripada gas kepada cecair. Fungsi penapis atau penumpuk kering pula adalah membersihkan dan mengeringkan bahan penyejuk yan
kini dalam bentuk cecair.
Dari penapis atau penumpuk kering, cecair tersebut akan bergerak ke injap pengembangan dan akan bertukar menjadi cecair sejuk
tekanan rendah dan kemudiannya disalurkan ke penyejat.

Selepas melalui penyejat, penyejuk penghawa dingin akan kehilangan haba lagi sehingga akhirnya menjadi gas tekanan rendah yang
sangat sejuk. Kemudian, penyejat yang sangat sejuk tadi akan ditolak oleh motor blower ke kawasan dalam penumpang kereta untuk
menghasilkan suhu yang menyejukkan dan nyaman di bahagian dalam kereta.
Bagi proses yang terakhir dalam sistem penghawa dingin, bahan dingin yang kini dalam bentuk gas tekanan rendah dan sejuk akan
kembali ke pemampat untuk memulakan proses kitaran tersebut sekali lagi. Proses yang berulang dalam kereta anda mampu
memberikan keselesaan yang nyaman ketika dalam perjalanan.

Jadi, sekiranya ada kerosakan antara mana-mana komponen dalam sistem penghawa dingin seperti kehausan, tidak diselenggara
dengan baik ataupun kekurangan gas bahan penyejuk merupakan punca sistem penghawa dingin (air-cond) kereta anda tidak berfung
ataupun kekurangan kesejukan.

Jenis-jenis Expansion Valve

1) Needle Valve

Needle valve adalah alat untuk katub ekspansi yang harus diputar dengan tangan, dan tidak akan
berubah secara otomatis terhadap perbedaan beban pendinginan dan tekanan awal. Kerugian
penggunaan needle valve adalah katub tidak terpengaruh dan tidak dapat menyesuakan diri dengan
perubahan beban pada sistem, maka katub ini tidak sesuai dengan sistem pendingin yang mempunyai
beban yang berbeda-beda, karena jika beban kurang maka panas lanjut (superheat) tidak dapat tercapai
sehingga refrigeran masih dalam keadaan saturasi.

+
2) Automatic Expasion Valve

Automatic expasion valve atau disingkat AEV dapat bekerja dengan mempertahankan tekanan yang
tetap pada beban evaporator yang berubah-ubah. AEV bekerja berdasarkan tekanan yang seimbang
pada membran yang saling menyeimbangankan antara tekanan evaporator dan tekanan pegas. Jika
beban evaporator bertambah, panas yang diserap juga bertambah, maka bahan pendingin yang
menguap juga bertambah banyak. Di dalam evaporator terbentuk lebih banyak gas, sehingga
menyebabkan kenaikan tekanan dalam evaporator dan pada saluran hisap. Jika tekanan ini
dipertahankan sebagai tekanan tetap, kapasistas dari sistem pendingin juga akan tetap. Kerugian dari
katub ini adalah tidak tergantung dari besar kapasitas yang diperlukan, karena AEV akan membuat
kapasitas konstan, dengan kata lain sistem menjadi tidak terpengaruh dengan kompresor yang bekerja
terus-menerus dan beban yang berubah-ubah.

3) Thermostatic Expansion Valve

Thermostatic expansion valve atau disingkat TXV bekerja secara otomatis mengukur jumlah aliran bahan
pendingin cari yang masuk ke evaporator, sambil mempertahankan gas panas lanjut (superheat).
Dengan kata lain TXV sangat cocok penggunaannya dengan sistem yang mempunyai beban berubah-
ubah. TXV mempunyai thermal bulb yang berisi bahan pendingin cair dan diletakkan pada pipa section
setelah evaporator. TXV bekerja dengan menyeimbangkan tekanan pada membran yang dipengaruhi
oleh tekanan dari thermal bulb untuk mencapai keadaan panas lanjut (superheat).

kingarthur3739.gitbooks.io/expansion-valve-pada-sistem-pendingin/content/

Refrigerant recovery merupakan sebuah alat yang secara husus didesain untuk memudahkan pekerjaan
teknisi AC kendaraan. Alat ini memungkinkan untuk melakukan pengurangan dan pembuangan gas
berbahaya yang terdapat pada system AC. Sehingga menjadikannya lebih ramah lingkungan dan juga
tidak membahayakan kesehatan. Fungsi refrigerant recovery adalah sebagai berikut: Recover dan
recycling