CASIS DAN PEMINDAH TENAGA

KOPLING

PENYETELAN GERAK BEBAS KOPLING

Tujuan pelajaran
Menyetel gerak bebas berbagai sistem penggerak kopling

ALAT BAHAN WAKTU

• Kotak alat • Mobil • Instruksi : 1 jam

• Lampu kerja • Latihan : 1 ½ jam
• Alat penyangga mobil
• Penyangga

∗Ada bermacam – macam sistem penggerak kopling, pada dasarnya dapat dibedakan
:

• Sistem penggerak dengan gerak bebas (kebanyakan mobil)

• Sistem penggerak dengan penyetelan automatis (mis. Corolla GL)

⇒ Sistem penggerak kopling ada yang mekanis ( kabel ) dan ada yang hidraulis

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Sp/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 1-3
6 2 1 5 1 0 1 5
Penyetelan Sistem Penggerak Kopling Dengan Gerak Bebas

• Periksa kebebasan pada pedal, biasanya ≈ 20 mm

• Pada sistem penggerak hidraulis, letak sekrup penyetel biasanya pada batang
penekan silinder kopling.

• Mur kontra
• Mur penyetel
• Batang penekan

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Sp/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 2-3
6 2 1 5 1 0 1 5
• Pada sistem penggerak mekanik biasanya dipakai kabel. Bagian penyetel dapat
terletak pada ujung kabel di atas atau di bawah

Contoh : Toyota Kijang / Corolla DX

Beri pelumas

Beri pelumas & stel di sini

, Mengapa gerak bebas kopling dapat berubah dan perlu distel ?

Keausan pada kanvas kopling menyebabkan pengurangan gerak bebas. Jika

tidak ada gerak bebas, kopling berada dalam keadaan seperti ditekan sedikit,
akibatnya kopling mulai slip.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Sp/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 3-3
6 2 1 5 1 0 1 5
Halaman: