CASIS

REM MOBIL

Tujuan Sistem ABS

ABS atau ALS (Anti Lock Break) adalah suatu sistem pengatur tekanan rem yang
mencegah supaya roda-roda tidak memblokir , walaupun direm dengan gaya penuh

Sistem ini meningkatkan pengamanan saat pengereman karena :

Roda yang tidak memblokir (saat belok) bisa memindahkan gaya ke samping

Jadi tujuan ABS adalah :

Menstabilkan mobil saat di rem penuh, wal;aupun konsisi jalan ( ) jelek

Mobil masih bisa dikemudikan, walaupun tekanan rem penuh
Keausan ban kecil
Bahaya kecelakaan kecil

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 1
6 2 0 5 0 5 6 0
Sistem ABS pada suatu rem hidraulis adalah sistem yang mulai bekerja, bila salah
satu roda mulai memblokir. Selama roda masih berputar tekanan rem mengalir
langsung dari master ke silinder roda.

Komponen-komponen ABS

1. Silinder master 5. Silinder roda

2. Unit kontrol tekanan rem 6. Lampu kontrol
3. Komputer 7. Sensor putaran aksel belakang
4. Sensor putaran roda

Fungsi komponen
1. Silinder master :

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 2
6 2 0 5 0 5 6 0
 − Membangun tekanan hidraulis sesuai dengan gaya tekan
sopir
− Tekanan hidraulis ini mengalir ke unit tekanan
2. Unit kontrol tekanan rem :
− Mengatur tekanan hidraulis rem untuk setiap roda sesuai
dengan perintah komputer
3. Komputer :
− Mendapat informasi daris ensor putaran roda
− Menghitung tekanan ideal untuk setiap roda
− Mengirimkan perintah pengatur ke unit kontrol tekanan rem
− Komputer selalu memeriksa fungsi diri secara automatis
− Bila fungsinya salah, komputer memberi aliran dengan
lampu kontrol kepada sopir

4. Sensor putaran roda :

− Menghitung putaran roda secara induktif dan mengirim
signal ke komputer

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 3
6 2 0 5 0 5 6 0
 1. Sensor Induktif
2. Cincin bergigi

Prinsip Kerja

Cara mengatur
Sistem ABS menghitung putaran dan perlambatan dengan sensor

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 4
6 2 0 5 0 5 6 0
Diagram pengatur
Pada saat roda akan memblokir, perlambatan putaran roda naik keras 1, 1a
Sehingga unit kontrol membatasi tekanan pada silinder roda 2
Akibatnya perlambatan roda dikurangi 3
Perlambatan roda masih terlalu besar maka tekanan hidraulis di kurangi 4

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 5
6 2 0 5 0 5 6 0
Perlambatan menjadi nol, roda mulai mempercepat 5
Percepatan batas a + ------ unit kontrol menambah tekanan 6
Roda mulai memblokir lagi ----- unit kontrol membatasi tekanan 7
Begitu seterusnya proses pengaturan akan dimulai lagi

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 6
6 2 0 5 0 5 6 0
Halaman: