Sister ship RRQ KAGURA LEMON dengan IMO (9250098)

Gross Tonnage : 10499 t

Deadweight : 10499 t – 2000 t = 8499 t
Service speed : 19 Knot
B Extreme : 21,75 M
B Moulded : 21,75 M
Draught (T) : 8,9 M
Depth : 12,1 M
LPP : 147,8 M
LWL : LPP + 4%*LPP
147,8 m + 5,912 m = 153,712 M
L displasment : ½ (LPP+LWL)
½ (147,8 m + 153,712 m) = 227,612 M
LOA : 158,76 M
Loadline : 3200 mm
Grain Tonnase : -
Ship Type : CONTAINER SHIP

b. Regulasi oleh : DNV GL

c. Gambar Kapal

 Gambar Kapal Container Ship

d. Gambar rute pelayaran

Kapal container adalah kapal yang khusus digunakan untuk mengangkut

petikemas. Perancangan kapal container ini diamksudkan untuk menambah jumlah armada
kapal container, yang berbendera Indonesia khususnya yang selama ini jumlahnya masih
sangat minim.

Dari gambar di atas menunjukkan beberapa titik atau lokasi bahwa container
ship dengan nama container ship VII melewati beberapa pulau dan berhentidi beberapa
dermaga dan juga melewati beberapa samudera. Berikut sekilas penjelasan info tentang
gambar rute peleyaran CONTAINER SHIP VII, di mulai dari arah selatan ada beberapa
bendera disitu menunjukkan bahwa kapal akan bersandar dan titik lokasi adalah tanda itulah
rute yang akan di lalui oleh kapal it CONTAINER SHIP (FI) VII, berikut sekilas lajur yang di
lewati oleh ContainerShip (FI) VII :

ST PETERSBURG – BRUNSBUETTEL – UST LUGA – OSTERMOOOR – LUBECK –

HANKO

e. Jarak tempuh

284 NM + 562 NM + 248 NM + 565 NM + 494 NM+

62 NM = 2215 NM
f. Rencana Kapal yang Di Rancang RRQ KAGURA LEMON dengan IMO (9250098)
Berat Displacement : 10500 t
Deadweight : 10500 t – 2000 t = 8500 t
Service speed : 20 Knot
B Extreme : 22 M
B Moulded : 22 M
Draught (T) : 8M
Depth : 12 M
LPP : 150 M
LWL : LPP +( 4%*LPP)
150 m + 6 m = 156 M
L displasment : ½ (LPP+LWL)
½ (150 m + 156 m) = 228 M
LOA : -
Loadline : -
Grain Tonnase : -
Ship Type : CONTAINER SHIP