Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)

Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS

LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Nama : Giovani Lintang Dhurandoro , Septiawati Karina
NRP : 0114030048 , 0114030061
Jurusan : Teknik Perancangan dan Konstruksi Kapal
Minggu ke 7 tanggal , 17 / April / 2017 sampai dengan : , 21 / April / 2017
Paraf
Hari Ikhtisar Kegiatan Tempat
Pembimbing
Bertemu dan berdikusi dengan
Kantor Kadep Desain
Kepala Departement Desain
Senin
Berdiskusi tentang Spiral Kantor Basic Design
design Department
Pengerjaan Surface Water Jet
Kantor Basic Design
Selasa LCU menggunakan aplikasi
Department
Maxsurf
Revisi Pengerjaan Surface
Kantor Basic Design
Rabu Water Jet LCU menggunakan
Department
aplikasi Maxsurf
Pengenalan aplikasi Maxsurf
Advanced oleh pembimbing Kantor Basic Design
Kamis
dan perhitungan konstruksi Department
kapal
Pengecekan gambar General
Arrangement dan revisi Kantor Basic Design
Jumat
perhitungan konstruksi kapal Department
LCU

Catatan, Keterangan, Saran-saran dll

Pembimbing

Tanggal Tanda Tangan Ybs Tanggal Tanda tangan Pembimbing

 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS
DETAIL LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Senin, 17 April 2017

Pada hari senin, kami berpindah divisi dari Divisi Kapal Perang menuju Divisi
Desain. Di Divisi Desain, kami diarahkan serta dibimbing oleh Kepala Departemen
Desain, R Joza Emerald. MBA dimana terdapat beberapa departemen yang ada didivisi
Desain, yaitu Departement Basic Design, Departemen Hull Construction/Hull Outfitting,
Departemen Machinery Outfitting, Departemen Electricity Outfitting, dan Departemen
Engineering Support. Dimana setiap departement memiliki jobdesk masing-masing. Pada
Departemen Basic Design mengerjakan gambar-gambar penting yang menunjang
pekerjaan yang ada di workshop-workshop PT.PAL Indonesia seperti gambar linesplan,
General Arrangement, Stabilitas, dan lain-lain. Pada Departemen Hull Construction/Hull
Outfitting mengerjakan konstruksi maupun sistem perlengkapan kapal. Pada Departemen
Machinery Outfitting mengerjakan bagian permesinan serta sistem penunjang pada kapal.
pada Departemen Electricity Outfitting mengerjakan bagian perencanaan pembebanan
serta kelistrikan kapal. Lalu terakhir pada Departemen Engineering Support bekerja untuk
membantu kinerja departemen yang ada pads Divisi Desain. Setelah diberi pemahaman
tentang Divisi Desain, kami berdiskusi dengan pak joza mengenai Spiral Design dimana
Sebuah konsep/tahapan dalam merencanakan sebuah kapal dimana semua variabel terkait
satu sama lain. Dimana apabila terdapat kesalahan dalam salah satu variabel, maka
variabel lain atau sebelumnya juga perlu diperbaiki. Perencanaan pada variabel tergantung
kebutuhan yang direncanakan. Contoh dibawah merupakan design spiral pada saat akan
dilakukan proses tender.
 General
Recureme
Main nt Cost
TTENDER Dimensio Estimatio
n n

General
Arrangem Stabilitas
ent

DETAIL
DESIGN
Linesplan Kapasitas

Weight
Hydrostat
Estimatio
ic
n

Constructi
Powering
on

Terdapat beberapa tahapan dalam spiral design kali ini, yang dimulai dari General
requirement, pada tahap ini merupakan permintaan dari pihak owner dimana owner
memberikan data-data kapal yang dibutuhkan. Seperti type kapal dan jenis kapal,
daerah pelayaran, muatan dan kapasitas, perlengkapan operasional dan persenjataan
dan kecepatan kapal. Setelah itu data-data tersebut diberikan kepada designer dan
designer merencanakan main dimension sesuai permintaan owner. Setelah
mendapatkan main dimension, designer merencanakan general arrangement untuk
keperluan tender karena jika designer mengerjakan linesplan terlebih dahulu waktu
yang dibutuhkan sangat lama. Karena waktu pelaksanaan tender tidak lama hanya
sekitar 3 minggu. Untuk mendapatkan proyeksi lambung pada general arrangement,
designer merencanakan bentuk lambung berdasarkan main dimesion seperti LOA,
LPP, LWL, B, H dan T. Setelah itu designer merencanakan linesplan sesuai main
dimension yang dipakai. Setelah merencanakan linesplan, designer mengerjakan
hydrostatic untuk mengetahui karakteristik bentuk kapal. Dengan adanya
karatkeristik bentuk kapal digunakan untuk mengetahui tahanan kapal. Jika tahanan
kapal terlalu besar (tidak sesuai) dan owner meminta untuk mengecilkan tahanan
 kapal tersebut makan designer mengerjakan kembali linesplan dan general
arangement. Jika designer merencanakan konstruksi terlalu berat maka akan
berdampak pada jumlah plat yang bertambah dan mengakibatkan biaya/cost naik.
Selain berdampak pada biaya, stabilitas kapal pun juga akan berbeda. Kemudian jika
owner memiliki permintaan untuk merubah (melebarkan) di daerah double bottom,
maka designer harus merubah kembali linesplan dan general arrangement . Karena
pada double bottom berisi kamar mesin dan tangki-tangki. Jika pada layout double
bottom terlalu sempit maka kapasistas tangki akan sedikit. Selain itu, jika layout di
kamar mesin kecil, ditakutkan untuk peletakkan mesin dan sistemnya tidak cukup
ruang. Maka dari itu spiral design adalah pengerjaan kembali suatu pekerjaan yang
telah dilakukan jika dibutuhkan adanya perubahan.

Selasa, 18 April 2017

Pada hari selasa, kita diberikan tugas untuk membuat surface waterjet LCU
dengan maxsurf. Untuk membuat surface dari general arrangement waterjet LCU
menggunakan maxsurf. Untuk mengerjakan surface waterjet LCU di maxsurf, data
yang diperlukan yaitu general arrangement di AutoCad.
Langkah-langkah untuk membuat surface waterjet LCU:
1. Buat surface baru dan ubah size surface tersebut dengan data principal dimension
kapal LCU yang dibutuhkan seperti LPP, B, T dan H

2. Tambahkan 25 point pada tampilan profile sejumlah frame pada LCU tersebut.
Bentuk badan kapal seperti gambar general arrangement pada autocad.
 `
3. Masukkan data offset dengan cara mengukur dari centre line hingga lebar kapal
setiap frame.

4. Buat ramdoor pada LCU tersebut dengan melihat di general arrangement di

autocad.

Rabu, 19 April 2017

Pada hari rabu, kita merevisi gambar yang telah jadi. Dimana terdapat chain pada
kontur kapal LCU sehingga kita menambahkan chain pada body plan kapal
1. Dalam maxsurf tampilkan pandangan bodyplan, dan tambahkan point untuk
memasukkan nilai pada chain sehingga bentuk kapal seperti dibawah ini.
Kamis, 20 April 2017
Pada hari kamis, kami diberi pengenalan tentang aplikasi maxsurf workshop untuk
mendesain konstruksi kapal. Bagian konstruksi apa saja yang didesain oleh maxsurf
workshop. Antara lain yaitu, frame, profil (L section, Bulb, I section dan T section),
stringer, longitudinal deck,light hole pada frame, dll. Sebelum kami mendesain
konstruksi kapal LCU, kami mencoba semua fungsi yang ada pada aplikasi maxsurf
workshop. Setelah kita yakin dapat memahami dengan baik cara mendesain konstruksi
dengan maxsurf workshop ini, kami menghitung konstruksi yang digunakan kapal
LCU ini.
Jumat, 21 April 2017
Pada hari jumat, kami melakukan revisi perhitungan kapal LCU. Selain itu, kami
melihat pada general arrangement pada nomer frame berapa saja yang terdapat sekat
kedap (bulkhead), dan ketinggian deck. Setelah melihat ketinggian deck pada general
arrangement, kami membuat surface deck di maxsurf pro.
Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS

LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Nama : Giovani Lintang Dhurandoro , Septiawati Karina
NRP : 0114030048 , 0114030061
Jurusan : Teknik Perancangan dan Konstruksi Kapal
Minggu ke 8 tanggal , 24 / April / 2017 sampai dengan : , 28 / April / 2017
Paraf
Hari Ikhtisar Kegiatan Tempat
Pembimbing

Senin LIBUR -

Desain konstruksi water jet

LCU menggunakan maxsurf Kantor Basic Design
Selasa
Workshop (Maxsurf Structured Department
Advanced)

Rabu IJIN -

Desain konstruksi water jet

LCU menggunakan maxsurf Kantor Basic Design
Kamis
Workshop (Maxsurf Structured Department
Advanced)

Pemberian tanki pada bottom Kantor Basic Design

Jumat
LCU Department

Catatan, Keterangan, Saran-saran dll

Pembimbing

Tanggal Tanda Tangan Ybs Tanggal Tanda tangan Pembimbing

 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS
DETAIL LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Senin, 24 April 2017

LIBUR
Selasa, 25 April 2017
Pada hari ini kami mendesain konstruksi kapal LCU menggunakan maxsurf
structure advanced. Awalnya kami membuat wrang di setiap section. Sebelum
mendesain frame, kami harus membuat section sejumlah frame kapal lcu.

Setelah membuat section sejumlah frame, kami dapat membuat wrang setiap frame.
Tetapi harus diperhatikan untuk di bagian frame mana saja terdapat sekat kedap.
Dalam tampilan perspective diatas, terdapat garis hijau/section untuk membuat wrang
maupun stiffner. Untuk membuat wrang dan stiffner klik garis hijau/section. Berikut
adalah langkah-langkah untuk membuat wrang setiap frame.
1. Pilih salah satu frame yang akan dibuat wrang
2. Pilih frame  add frame
3. Kemudian akan muncul tabel yang diisi tinggi wrang dari bottom, grup, material,
dan ketebalan.

4. Wrang pada kapal LCU akan jadi seperti gambar dibawah ini.

5. Buatlah seperti diatas untuk wrang setiap frame. Untuk konstruksi sekat kedap
sama seperti wrang hanya nilai top pada tabel dirubah dengan tinggi sekat kedap

Rabu, 26 April 2017

Kami ijin ke kampus untuk konsultasi keperluan Tugas Akhir. Sehingga kami
meminta ijin kepada pembimbing kami pada hari ini.
Kamis, 27 April 2017
Pada hari kamis kami melanjutkan untuk mendesain konstruksi kapal LCU di maxsurf
workshop. Setelah bottom floor sudah terpasang semua, kami mendesain pembujur-
pembujur yang ada di sisi, alas maupun geladak.

Jumat, 28 April 2017

Pada hari jumat, kami memberi tangki-tangki yang ada pada kapal LCU ke dalam
maxsurf workshop. Tujuan dimasukkan tangki-tangki kedalam maxsurf workshop
adalah untuk mengetahui stabilitas kapal LCU pada saat tangki terisi maupun pada
saat tangki kosong.
Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS

LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Nama : Giovani Lintang Dhurandoro , Septiawati Karina
NRP : 0114030048 , 0114030061
Jurusan : Teknik Perancangan dan Konstruksi Kapal
Minggu ke 9 tanggal , 01 / Mei / 2017 sampai dengan : , 05 / Mei / 2017
Paraf
Hari Ikhtisar Kegiatan Tempat
Pembimbing

Senin LIBUR -

Revisi peletakan tangki pada Kantor Basic Design

Selasa
bottom LCU Department

Rabu Ijin -

Pengecekan stabilitas kapal

Kantor Basic Design
Kamis dengan berbagai kondisi
Department
lightship
Pengecekan stabilitas kapal
Kantor Basic Design
Jumat dengan kondisi departure,
Department
voyage,dan arrival

Catatan, Keterangan, Saran-saran dll

Pembimbing

Tanggal Tanda Tangan Ybs Tanggal Tanda tangan Pembimbing

 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS
DETAIL LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Senin, 01 Mei 2017

LIBUR
Selasa, 02 Mei 2017
Hari selasa, pengecekan peletakan tangki-tangki di maxsurf workshop. Pada saat di
run tidak dapat dijalankan karena type void tank masih berupa tangki. Sehingga pada
void tank tersebut tidak dapat diberi tangki didalamnya. Sehingga tipe void tank harus
dirubah menjadi compartment.
Rabu, 03 Mei 2017
Kami ijin ke kampus karena mengurus surat ijin untuk meminta data demi
keperluan Tugas Akhir. Sehingga kami meminta ijin kepada pembimbing kami pada
hari ini.

Kamis, 04 Mei 2017

Pada hari kamis, kami mengecek stabilitas pada saat kondisi lightship. Konsdisi
lightship sendiri yaitu kondisi kapal kosong tidak ada muatan.

Berikut adalah hasil stabilitas pada saat kapal kondisi lightship.

Jumat, 05 Mei 2017
Hari selanjutnya, kami melanjutkan mengerjakan stabilitas dengan kondisi
departure, voyage dan arrival. Kondisi departure merupakan dimana kapal dalam
kondisi muatan + 100% bunker . Kondisi voyage merupakan kapal dalam kondisi
muatan + 50% bunker. Dan kondisi arrival merupakan kapal dalam kondisi muatan +
10% bunker. Muatan disini merupakan jumlah troops yang diangkut kapal LCU.
1. Kondisi Departure

Berikut adalah hasil stabilitas ketika kapal kondisi Berikut adalah hasil stabilitas
ketika kapal kondisi departure (muatan + 100% bunker)
2. Kondisi Voyage

Berikut adalah hasil stabilitas ketika kapal kondisi Berikut adalah hasil stabilitas
ketika kapal kondisi voyage (muatan + 50% bunker)
3. Kondisi Arival

Berikut adalah hasil stabilitas ketika kapal kondisi Berikut adalah hasil stabilitas
ketika kapal kondisi arrival (muatan + 10% bunker)
 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS

LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Nama : Giovani Lintang Dhurandoro , Septiawati Karina
NRP : 0114030048 , 0114030061
Jurusan : Teknik Perancangan dan Konstruksi Kapal
Minggu ke 10 tanggal , 08 / Mei / 2017 sampai dengan : , 12 / Mei / 2017
Paraf
Hari Ikhtisar Kegiatan Tempat
Pembimbing
Kantor Basic Design
Senin Revisi Laporan
Department

Kantor Basic Design

Selasa Revisi Laporan
Department

Kantor Basic Design

Rabu Revisi Laporan
Department

Kamis LIBUR -

Jumat LIBUR -

Catatan, Keterangan, Saran-saran dll

Pembimbing

Tanggal Tanda Tangan Ybs Tanggal Tanda tangan Pembimbing

 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS
DETAIL LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Senin, 08 Mei 2017

LIBUR

Selasa, 09 Mei 2017

Pada hari rabu kami mengerjakan revisi laporan OJT dikarenakan terdapat kesalahan
dalam penulisan maupun landasan teori dalam laporan sehingga perlu mencari
referensi tambahan dalam memenuhi laporan OJT

Rabu, 10 Mei 2017

Pada hari rabu kami mengerjakan revisi laporan OJT serta mengecek kembali
pekerjaan dari LCU.

Kamis, 11 Mei 2017

LIBUR

Jumat, 12 Mei 2017

LIBUR
 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS

LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Nama : Giovani Lintang Dhurandoro , Septiawati Karina
NRP : 0114030048 , 0114030061
Jurusan : Teknik Perancangan dan Konstruksi Kapal
Minggu ke 11 tanggal , 15 / Mei / 2017 sampai dengan : , 19 / Mei / 2017
Paraf
Hari Ikhtisar Kegiatan Tempat
Pembimbing
Kantor Basic Design
Senin Redesign general arrangement
Department

Kantor Basic Design

Selasa Redesign general arrangement
Department

Kantor Basic Design

Rabu Redesign general arrangement
Department

Simulasi Tanggap Darurat Kantor Basic Design

Kamis
Redesign general arrangement Department

Kantor Basic Design

Jumat Revisi Laporan
Department

Catatan, Keterangan, Saran-saran dll

Pembimbing

Tanggal Tanda Tangan Ybs Tanggal Tanda tangan Pembimbing

 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS
DETAIL LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Senin, 15 Mei 2017

Pada hari senin, kami diberi tugas untuk meredesain general arrangement kapal
OPV. Kami mendesain kembali bentuk contour dimana contour deck lebih
diperkecil. Sehingga mempengaruhi luasan pada deck, kami pun merubah tatanan
ruangan yang sudah ada dengan sesuai ketentuan kebutuhan yang ada. Kami
menyesuaikan ruangan dengan contour deck yang baru.

Selasa, 16 Mei 2017

Pada hari ini kami mengerjakan kembali redesain general arrangement karena
kemarin cad tidak dapat disimpan. Kamipun kembali merubah setiap deck kapal KRI
dengan contour kapal OPV yang lebih kecil sehingga kami kembali merubah tatanan
setiap ruangan.

Rabu, 17 Mei 2017

Pada hari ini kami mengerjakan kembali redesain general arrangement pada bagian
01 Deck dan merevisi kembali 02 Deck. Tidak ada kesuitan dalam tahap pekerjaan
karena hanya mengubah luasan dimana tetap memperhatikan kebutuhan tiap luasan
yang ada, taka da perubahan yg drastic, sama seperti pekerjaan deck sebelumnya.
Dikarenakan contour deck yang lebih kecil sehingga perlu perencanaan kembali tata
ruang dimana sesuai ketentuan kebutuhan saat pelayaran.

Kamis, 18 Mei 2017

Pada hari ini, dipagi ada simulasi tanggap darurat bencana alam dan kebakaran
dari SAT PK PT. PAL Indonesia. Sehingga seluruh kegiatan mendadak diberhentikan
untuk tanggap simulasi hingga berkumpul di assembly point.
Jumat, 19 Mei 2017
Hari ini kami kembali melanjutkan laporan OJT serta merevisi beberapa kekurangan
pada laporan agar laporan dapat terselesaikan dengan baik, selain itu juga sempat
berdiskusi dengan Bapak Bagus perihal pendistribusian beban pada lifting eyes untuk
perencanaan shiplifting block CO kapal KCR 60 meter.
 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS

LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Nama : Giovani Lintang Dhurandoro , Septiawati Karina
NRP : 0114030048 , 0114030061
Jurusan : Teknik Perancangan dan Konstruksi Kapal
Minggu ke 11 tanggal , 22 / Mei / 2017 sampai dengan : , 26 / Mei / 2017
Paraf
Hari Ikhtisar Kegiatan Tempat
Pembimbing
Pengerjaan pembuatan hull
Kantor Basic Design
Senin surface barge pembangkit
Department
listrik pada software maxsurf
Pengerjaan pembuatan hull
Kantor Basic Design
Selasa surface barge pembangkit
Department
listrik pada software maxsurf

Perhitungan konstruksi barge Kantor Basic Design

Rabu
pembangkit listrik Department

Kamis LIBUR -

Jumat LIBUR -

Catatan, Keterangan, Saran-saran dll

Pembimbing

Tanggal Tanda Tangan Ybs Tanggal Tanda tangan Pembimbing

 Pelaksanaan On the JOB Training (OJT)
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya-ITS
DETAIL LAPORAN KEGIATAN MINGGUAN

Senin, 22 Mei 2017

Pada hari senin, kita diberikan tugas untuk membuat perencanaan barge pembangkit
listrik pada software maxsurf. Untuk membuat surface dari general arrangement
barge pembangkit listrik dibutuhkan maxsurf. Untuk mengerjakan surface barge
pembangkit listrik di maxsurf, data yang diperlukan yaitu general arrangement di
AutoCad.
Langkah-langkah untuk membuat surface barge
1. Buat surface baru dan ubah size surface tersebut dengan data principal dimension
barge yang dibutuhkan sepbagai berikut :

L = 60 m
B = 30,5 m
H = 4,5 m
T = 3 m

2. Dikarenakan desain dari barge berbentuk kotak sehingga untuk merencanakan

point sangat sederhana sehingga cukup tambahkan 5 point pada tampilan profile
Bentuk badan kapal seperti gambar general arrangement pada autocad.
 `

5. Dikarenakan bentuk bagian depan dan belakang barge meruncing agar

mempermudah aliran air, maka direncanakan bentuk dari hull sebagai berikut
tampak profile

6. Masukkan data offset dengan cara mengukur dari centre line hingga lebar kapal
setiap frame.
7. Maka surface keseluruhan sebagai berikut.

Selasa, 23 Mei 2017

Pada hari selasa, kami melanjutkan pekerjaan untuk perencanaan sekat pada barge
pembangkit listrik pada software Maxsurf
Rabu, 24 Mei 2017
Pada hari rabu, kita melanjutkan pekerjaan untuk menghitung konstruksi pada
kapal. Perhitungan konstruksi pada kapal barge pembangkit listrik mengacu pada
regulasi BKI. Dimana semua perhitungan merupakan perencanaan dimensi dari
profil dan konstruksi pendukung lainnya. Perhitungan konstruksi tersebut terlampir

Kamis, 25 Mei 2017

Libur

Jumat 26 Mei 2017

Libur