MP 10.a-Generator Pembangkit - Dan Sistem Kelistrikan PDF

MATA PELAJARAN 10.
a :
GENERATOR dan SISTEM KELISTRIKAN
TUJUAN MATA PELAJARAN :

Setelah mengikuti pelajaran Generator Pembangkit dan sistem kelistrikan,
peserta diharapkan mampu memahami dan melaksanakan prosedur Generator
dan sistem kelistrikan pembangkit sesuai dengan standar dan prosedur
perusahaan.
DURASI : 8 JP
PENYUSUN : 1. MM
Simple Inspiring Performing Phenomenal i

DAFTAR ISI
TUJUAN MATA PELAJARAN ..................................................................................... i
DAFTAR ISI ............................................................................................................... ii
Daftar Gambar .......................................................................................................... iv
PENGOPERASIAN GENERATOR PEMBANGKIT..................................................... 1
1. Generator 3 Phasa ................................................................................................ 1
1.1. Prinsip Kerja .................................................................................................... 2
1.2. Sistem Sambungan Kumparan Generator ....................................................... 3
2. Hubungan Frekuensi dan Nilai Arus Bolak Balik .................................................... 4
3. Eksitasi dan Pengatur Tegangan Otomatis ............................................................ 5
3.1. Eksitasi dengan sikat ....................................................................................... 6
3.2. Eksitasi tanpa sikat .......................................................................................... 6
3.3. Pengatur Tegangan Otomatis .......................................................................... 7
3.4. Generator Control ............................................................................................ 8
4. Sinkronisasi Generator dan Pengaruhnya............................................................. 8
4.1. Prosedur Sinkronisasi Generator ..................................................................... 8
4.2. Pengaruh Perbedaan Tegangan , Frekuensi dan Sudut Fasa ........................ 9
4.3. Sudut Fasa dan Synchronoscope .................................................................. 10
5. Operasi Generator .............................................................................................. 11
5.1. Kopling Magnetik .......................................................................................... 11
5.2. Sudut Beban................................................................................................. 11
5.3. Faktor-faktor Yang Membatasi Output Generator ......................................... 12
5.4. Kurva Kemampuan Generator ....................................................................... 14
6. Macam-Macam Beban Dan Daya ........................................................................ 15
6.1. Daya dan Energi ............................................................................................ 16
6.2. Macam-macam Daya .................................................................................... 17
7. Proteksi Generator............................................................................................... 19
8. Proteksi Trafo ...................................................................................................... 21
9. Sistem Pendingin Generator ................................................................................ 22
9.1. Media Pendingin Generator ........................................................................... 23
9.2. Sirkulasi Pendingin ........................................................................................ 27
9.3. Perapat Poros ............................................................................................... 29
Simple Inspiring Performing Phenomenal ii

9.4. Sistem Minyak Perapat (Generator Seal Oil/H2 System) ............................... 31
9.5. Pengisian dan Pengosongan ( Pengeluaran ) Hidrogen ................................ 32
9.6. Keselamatan Kerja Pada Hidrogen ................................................................ 37
10. Sistem Kelistrikan .......................................................................................... 37
11. Fungsi Sistem Kelistrikan .............................................................................. 42
Simple Inspiring Performing Phenomenal iii

Daftar Gambar
Gambar 1. Lilitan stator Generator 3 fasa .................................................................. 1
Gambar 2. Pembangkitan Gaya Gerak Listrik (GGL) ................................................. 2
Gambar 3. Sistem sambungan Kumparan Generator................................................. 3
Gambar 4. Bentuk sederhana sistem eksitasi pada Generator ................................... 5
Gambar 5. Sistem eksitasi dengan sikat .................................................................... 6
Gambar 6. Sistem eksitasi tanpa sikat ....................................................................... 6
Gambar 7. Sistem penguatan tegangan (eksitasi tanpa sikat) .................................... 7
Gambar 8. Typical Capability Curve pada Generator Sinkron .................................. 14
Gambar 9. Bentuk gelombang beban ....................................................................... 18
Gambar 10. Segitiga Daya ....................................................................................... 19
Gambar 11. Arus tertinggal dari Tegangan .............................................................. 19
Gambar 12. Arus Sefasa dengan Tegangan ............................................................ 19
Gambar 13. Karakteristik Gas Hidrogen ................................................................... 24
Gambar 14. Rongga pendingin pada Generator ....................................................... 26
Gambar 15. siklus pendingin udara generator .......................................................... 28
Gambar 16. Sistem Sirkulasi H2 Generator Secara Konvensional ............................ 29
Gambar 17. Konstruksi perapat yang sederhana. .................................................... 30
Gambar 18. Sistem Perapat Poros Generator (normal operation) ............................ 32
Gambar 19. Diagram sistem back-up Seal oil/H2 system ......................................... 32
Gambar 20. Diagram penggantian udara dengan CO2 ............................................. 34
Gambar 21. Diagram penggantian CO2 dengan H2................................................... 35
Gambar 22. Diagram penggantian H2 dengan CO2................................................... 35
Gambar 23. Diagram penggantian CO2 dengan udara ............................................. 36
Gambar 24 sistem kelistrikan ................................................................................... 38
Gambar 25 Listrik Pemakaian Sendiri ...................................................................... 45
Gambar 26 Diagram Kutub Tunggal PLTG .............................................................. 47
Gambar 27 Diagram Sistem Kelistrikan PLTU.......................................................... 48
Gambar 28 Diagram Sistem Kelistrikan PLTG/U ...................................................... 49
Gambar 29 Diagram Sistem Kelistrikan PLTP .......................................................... 50
Simple Inspiring Performing Phenomenal iv

PENGOPERASIAN GENERATOR PEMBANGKIT
1. Generator 3 Phasa
Jika sebuah kumparan diputar pada kecepatan konstan pada medan magnet
homogen, maka akan terinduksi tegangan sinusoidal pada kumparan tersebut.
Medan magnet bisa dihasilkan oleh kumparan yang dialiri arus DC atau oleh magnet
tetap. Pada mesin tipe ini medan magnet diletakkan pada stator (disebut generator
kutub eksternal / external pole generator) yang mana energi listrik dibangkitkan pada
kumparan rotor. Hal ini dapat menimbulkan kerusakan pada slip ring dan karbon
sikat, sehingga menimbulkan permasalahan pada pembangkitan daya tinggi. Untuk
mengatasi permasalahan ini, digunakan tipe generator dengan kutub internal
(internal pole generator), yang mana medan magnet dibangkitkan oleh kutub rotor
dan tegangan AC dibangkitkan pada rangkaian stator. Tegangan yang dihasilkan
akan sinusoidal jika rapat fluks magnet pada celah udara terdistribusi sinusoidal dan
rotor diputar pada kecepatan konstan. Tegangan AC tiga fasa dibangkitan pada
mesin sinkron kutub internal pada tiga kumparan stator yang diset sedemikian rupa
sehingga membentuk beda fasa dengan sudut 120°. Pada Internal pole generator,
suplai DC yang dihubungkan ke kumparan rotor melalui slip ring dan sikat untuk
menghasilkan medan magnet merupakan eksitasi daya rendah. Jika rotor
menggunakan magnet permanen, maka slip ring dan sikat karbon tidak diperlukan.
Gambar 1. Lilitan stator Generator 3 fasa
Simple Inspiring Performing Phenomenal 1

1.1. Prinsip Kerja
Generator atau generator menerapkan prinsip pembangkitan listrik berdasarkan
induksi magnet. Unsur utama untuk membangkitkan listrik secara induksi adalah :
 Medan magnit
 Penghantar (kumparan)
 Kecepatan relatif
Menurut hukum Faraday, apabila kumparan berputar didalam medan magnet atau
sebaliknya medan magnet berputar didalam kumparan, maka pada ujung-ujung
kumparan tersebut akan timbul gaya gerak listrik (tegangan).
Gambar 2. Pembangkitan Gaya Gerak Listrik (GGL)
Besarnya tegangan yang diinduksikan pada kumparan tergantung pada :

 Kuat medan magnit.
 panjang penghantar dalam kumparan.
 kecepatan putar (gerakan).
Oleh karena itu formula dari pembangkitan tegangan secara induksi adalah :

1.2. Sistem Sambungan Kumparan Generator
Ujung dan pangkal tiap kumparan generator diberi kode angka berbeda. Tetapi
karena beban pelanggan terletak cukup jauh dari generator maka penyambungan
dengan enam kawat menjadi rumit dan mahal.
Untuk mengatasi hal ini, maka dibuat suatu metode penyambungan yang praktis
dan hemat, yaitu:
 Sambungan bintang (star).
 Sambungan segi tiga (delta).
Sambungan segi tiga adalah apabila tiap ujung kumparan dihubungkan ke

pangkal kumparan yang lain, sehingga terbentuk suatu segi tiga. Kawat
keluarannya diambil dari tiap titik sambungan. Jumlah kawat keluaran ada tiga,
Metode penyambungan cara ini biasanya digunakan dalam trafo atau motor. Hal
ini sesuai karena jumlah pengaruh dari tiap tegangan fasa sama dengan nol pada
tiap saat.
Gambar 3. Sistem sambungan Kumparan Generator
Sambungan bintang adalah apabila semua pangkal kumparan dihubungkan

menjadi satu membentuk titik umum disebut sebagai titik bintang atau titik netral.
Sementara ketiga ujung kumparan merupakan sambungan keluar.
Sambungan cara ini dapat disederhanakan karena pada titik bintang ternyata
arusnya sama dengan nol. Oleh karena itu titik ini biasanya dihubungkan ke tanah,
kadang kala dengan melewati suatu tahanan atau trafo. Metode sambungan ini
selalu digunakan di generator, motor dan trafo.

2. Hubungan Frekuensi dan Nilai Arus Bolak Balik
Generator yang bekerja berdasarkan induksi magnet terdiri dari medan magnet dan
kumparan. Pada umumnya generator pada pusat pembangkit menerapkan kumparan
sebagai bagian yang diam (stator) sedangkan medan magnet sebagai bagian yang
berputar (rotor) atau magnet putar.
Generator merupakan mesin sinkron, artinya kecepatan putar medan magnet rotor
(mekanik) sama dengan kecepatan putar medan magnet stator. Besarnya frekuensi
yang dibangkitkan oleh generator ditentukan oleh kecepatan putar medan magnet
dan banyaknya kutub atau pasang kutub magnet. Atau dapat ditulis dengan formula :
Dimana : f = frekuensi
p = banyak pasang kutub
n = banyaknya putaran
60 = jumlah detik dalam satu menit
Frekuensi adalah banyaknya siklus (gelombang) dalam setiap detik (f) Satuannya
Hertz (Hz) atau cycle per second (c/s). Didalam sistem kelistrikan frekuensi hanya
terdapat pada arus bolak-balik (AC).
Standar frekuensi listrik di Indonesia adalah 50 Hz. Oleh karena itu apabila generator
unit pembangkit diputar oleh turbin dengan kecepatan 3000 rpm, maka jumlah kutub
magnetnya adalah 2 atau satu pasang. Jumlah kutub magnet suatu generator
ditentukan berdasarkan putaran kerja dan frekuensi generator yang dinginkan.
Frekuensi listrik harus dijaga konstan sepanjang waktu, karena perubahan frekuensi
akan menyebabkan berubahnya putaran motor atau clock waktu. Indikator kualitas
listrik yang baik salah satunya ditunjukkan dengan frekuensi yang stabil. Arus bolak
balik mempunyai bentuk gelombang sinus dan kurva nya disebut sinusoida.

3. Eksitasi dan Pengatur Tegangan Otomatis
Eksitasi adalah sistem mengalirkan pasok listrik DC untuk penguat medan rotor
generator. Dalam keadaan start atau beroperasi sendiri tegangan generator
tergantung pada besarnya arus eksitasi. Apabila arus eksitasi berubah tegangan
generator juga berubah. Perubahan arus eksitasi merubah tegangan , faktor kerja
(Cos ) dan daya reaktif (Var). Ada beberapa jenis sistem eksitasi yaitu Sistem
Eksitasi Statik dan Sistem Eksitasi Dinamik.
 Sistem Eksitasi Statik adalah sistem eksitasi generator tersebut disuplai dari
eksiter yang bukan mesin bergerak, yaitu dari sistem penyearah yang sumbernya
disuplai dari output generator itu sendiri atau sumber lain dengan melalui
transformator.
 Sistem Eksitasi Dinamik adalah sistem eksitasi yang sumber suplai arus eksitasi
diambil dari mesin yang bergerak, dan mesin yang bergerak tersebut disebut
Eksiter. Biasanya eksiter tersebut sebagai tenaga penggeraknya dipasang satu
poros dengan generator.
Gambar 4. Bentuk sederhana sistem eksitasi pada Generator
Seperti diketahui bahwa untuk arus eksitasi adalah arus searah, maka sebagai
eksiternya adalah mesin arus searah (generator DC) atau dapat juga dengan mesin
arus bolak-balik (generator AC) kemudian disearahkan dengan rectifier.
Terdapat dua cara mengalirkan arus eksitasi ke rotor generator yaitu :
 Sistem eksitasi dengan sikat (Brush).
 Sistem eksitasi tanpa sikat ( brushless).

3.1. Eksitasi dengan sikat
Sistem eksitasi dengan sikat terdiri dari Generator DC atau Generator AC yang
arusnya disearahkan yang berfungsi sebagai main eksiter, slipring, pilot eksiter atau
generator frekuensi tinggi, penyearah dan pengatur tegangan otomatis. Didalam
sistem ini pilot eksiter atau permanen magnet generator (PMG) atau HFG, medan
magnetnya adalah magnet permanen. Banyaknya kutub biasanya 16, sehingga
menghasilkan frekuensi 400 Hz. Keluaran dari pilot exsiter adalah AC dan dialirkan
Gambar 5. Sistem eksitasi dengan sikat
3.2. Eksitasi tanpa sikat

Penggunaan sikat dan slipring untuk menyalurkan arus eksiter kerotor generator
mempunyai kelemahan, karena besarnya arus yang dapat dialirkan oleh sikat arang
relatif kecil. Oleh karena itu Generator dengan kapasitas yang besar tidak mampu
lagi mengalirkan arus eksitasi dengan sikat dan slipring, sehingga digunakan sitem
eksitasi tanpa sikat.
Gambar 6. Sistem eksitasi tanpa sikat

3.3. Pengatur Tegangan Otomatis
Kondisi beban listrik yang selalu berubah menuntut adanya sistem pengatur beban
dan tegangan yang selalu dapat mengikuti perubahan sehingga diperoleh output
frekuensi dan tegangan yang stabil. Alat untuk mengontrol beban ( frekuensi ) adalah
governor valve, sedang alat untuk menjaga agar tegangan tetap stabil adalah
pengatur tegangan otomatis (PTO atau AVR ).
Tugas utama dari AVR secara singkat sebagai berikut :
 Mengontrol tegangan terminal generator dalam batas-batas yang ditetapkan,
yang secara tidak langsung membantu mengontrol tegangan sistem.
 Mengatur pembagian daya reaktif diantara mesin-mesin yang beroperasi
paralel pada sistem.
 Mengontrol arus medan untuk mejaga mesin berada dalam sinkronisme dengan
sistem saat beroperasi, terutama sekali pada faktor daya satu atau leading,
tergantung pada pembebanan mesin.
 Menaikkan eksitasi medan ketika sistem dalam keadaan terganggu untuk
menjaga mesin agar selalu dalam sinkronisme dengan sistem.
Gambar 7. Sistem penguatan tegangan (eksitasi tanpa sikat)

3.4. Generator Control
Ada 2 mode dalam pengoperasian AVR(Automatic Voltage Regulator), yaitu:
a. Voltage constant mode
Voltage constant mode merupakan pengoperasian generaor secara auto,
tegangan generator tetap konstan dan tidak terpengaruh pada perubahan
beban.Prinsip kerja dari AVR adalah mengatur arus penguatan (excitacy) pada
exciter. Apabila tegangan output generator di bawah tegangan nominal
tegangan generator, maka AVR akan memperbesar arus penguatan (excitacy)
pada exciter. Dan juga sebaliknya apabila tegangan output Generator melebihi
tegangan nominal generator maka AVR akan mengurangi arus penguatan
(excitacy) pada exciter. Dengan demikian apabila terjadi perubahan tegangan
output Generator akan dapat distabilkan oleh AVR secara auto.
b. Field constant mode

Field constant mode merupakan pengoperasian generaor secara manual,
pengaturan tegangan generator dilakukan secara manual dengan mengatur
arus penguatan (excitacy) pada exciter.
4. Sinkronisasi Generator dan Pengaruhnya

Bila dua sistem tegangan bolak-balik (AC) akan di paralel, maka kesamaan dari lima
kondisi atau parameter berikut ini harus dipenuhi. Kondisi tersebut adalah :
 Tegangan
 Frekuensi
 Perbedaan fasa (sudut fasa )
 Urutan fasa
 Bentuk gelombang
4.1. Prosedur Sinkronisasi Generator

Sebelum melakukan sinkronisasi generator dengan sistem jaringan, pastikan
bahwa :
 Pemutus tenaga (circuit breaker) generator dalam keadan terbuka.
 Pemutus tenaga sistem eksitasi generator dalam keadan terbuka.
 Mesin berputar pada putaran nominal dengan governor pada posisi minimum.
 Semua kondisi unit normal dan memuaskan untuk di sinkronisaikan.
 Sistem jaringan telah bertegangan dan pemisah pada bus sudah masuk.
Prosedur sinkron pada generator secara manual adalah sebagi berikut :
 Naikkan putaran mesin dengan kontrol governor hingga putarannya sama
dengan kecepatan frekuensi sistem.

 Periksa sistem eksitasi, kemudian masukan pemutus tenaga penguat medan
(field breaker).
 Naikan arus eksitasi, periksa tegangan generator bila tegangan generator
mencapai normal, masukan sistem pengatur tegangan (AVR ) ke posisi auto.
 Masukan switch synchroscope keposisi manual. Dan lihat apakah kecepatan
mesin fast atau slow dibanding kecepatan sistem.
 Atur eksitasi agar tegangan generator sama dengan tegangan sistem. Atur
frekuensi dan sudut fasa dengan menggunakan kontrol governor agar
synchroscope berputar perlahan kearah fast.
 Pada saat jarum synchroscope mendekati titik nol (posisi jam 12), tekan tombol
pemutus tenaga generator sehingga CB masuk pada saat jarum tepat di titik nol.
 Generator telah sinkron.
 Matikan peralatan sinkronisasi dan selektor switch.
4.2. Pengaruh Perbedaan Tegangan , Frekuensi dan Sudut Fasa

Apabila pada saat CB menutup, kesamaan dari mensinkronkan sirkit generator
dengan sistem tidak terpenuhi, maka akan terjadi gangguan listrik. Tingkat
gangguan ini tergantung kepada perbedaan dari kondisi yang telah ditentukan.
a. Tegangan
Antara tegangan generator (yang akan dipararel) dengan tegangan sistem
jaringan harus sama besarnya (nilainya). Untuk menyamakan, maka tegangan
generator harus diatur, yaitu dengan mengatur arus eksitasinya. Apabila
tegangan generator lebih tinggi dari tegangan sistem, maka mesin (generator)
akan mengalami sentakan beban MVar lagging (induktif), artinya generator
mengirim daya reaktif ke sistem. Sebaliknya bila tegangan generator lebih
rendah dari pada tegangan sistem, mesin akan mengalami sentakan beban
MVar Leading (kapasitif), artinya generator menyerap daya reaktif dari sistem.
b. Frekwensi
Frekuensi generator dan frekuensi sistem harus sama. Untuk menyamakan,
maka putaran generator harus diatur, yaitu dengan cara mengatur katup
governor (aliran uap masuk turbin).
Jika frekuensi generator lebih tinggi dari pada frekuensi sistem, sistem akan
mengalami sentakan beban MW dari mesin, artinya mesin membangkitkan
MW. Sebaliknya jika generator frekuensinya lebih rendah dari pada sistem,
mesin akan mengalami sentakan MW dari sistem , artinya mesin menjadi motor
(motoring ).

c. Perbedaan Fasa
Sudut fasa antara generator dan sistem harus sama. Untuk menyamakannya
fasa generator harus diatur, yaitu dengan cara mengatur kecepatan generator
dengan katup governor. Apabila terjadi perbedaan fasa antara generator
dengan sistem akan mengakibatkan sentakan perpindahan daya antara mesin
dan sistem. Hal ini mengakibatkan kondisi gangguan dan terjadinya sirkulasi
arus antara mesin dan sistem yang besarnya ditentukan oleh perbedaan antara
keduanya.
Frekuensi di Indonesia menggunakan standard 50 Hz. Variasi frekuensi
sebaiknya tidak melebihi  1 % dari 50 Hz, yaitu : 49,5 - 50,5Hz atau 2970 –
3030Rpm.
Bila ferkuensi menyimpang dari 50 Hz , maka jam listrik dan putaran motor
akan berubah sehingga untuk peralatan yang presisi perubahan ini dapat
mengakibatkan terganggunya operasi alat.
Batas waktu penyimpangan yang diperbolehkan dan tidak menimbulkan
pengaruh adalah selama 10 detik. Jika jumlah pembangkitan MW melebihi
kebutuhan pelanggan, maka kelebihan energi ini menaikan putaran rotor
semua turbin generator yang terhubung ke sistem sehingga frekuensi naik.
Sebaliknya bila kebutuhan beban pelanggan lebih besar dari MW yang
dibangkitkan, maka semua turbin generator putarannya berkurang sehingga
frekuensi nya turun. Tegangan nominal untuk sistem tegangan rendah kepada
pelanggan adalah 220 Volt. Variasi tegangan yang disarankan tidak melebihi
6% dari tegangan nominalnya. Jadi untuk tegangan nominal 220 Volt
rentangnya adalah 206,8~ 233,2 V. Tidak seperti frekuensi, tingkat ( level )
tegangan pada seluruh sistem tidak sama. Tegangan sistem dapat dipengaruhi
oleh keadaan setempat atau lingkungan.
4.3. Sudut Fasa dan Synchronoscope

Seringkali terdapat kerancuan antara perbedaan fasa dan frekuensi. Frekuensi
adalah banyaknya siklus (sinusoida) dalam satu detik dari suatu sirkuit listrik.
Sedang perbedaan fasa adalah pergeseran sudut antara satu sirkuit dengan sirkit
listrik yang lain untuk fasa yang sama,

5. Operasi Generator
5.1. Kopling Magnetik

Begitu suatu generator disinkronisasikan ke sistem biasanya mesin diberi beban
minimum (block load). Hal ini dilakukan dengan menaikan kontrol governor
sehingga uap mengalir lebih banyak ke turbin. Tetapi begitu ini terjadi timbul
perbedaan potensial (tegangan) antara kumparan stator dan tegangan terminal
generator.
5.2. Sudut Beban

Bagaimanapun untuk menciptakan medan magnet yang disebabkan aliran arus
stator, pertama rotor harus dinaikan kecepatan sudutnya terhadap tegangan
terminal sampai torsi lawan yang dihasilkan oleh kopling terimbangi torsi input.
Hubungan sudut ini dikenal sebagai sudut beban atau sudut rotor. Jika kopling
magnetik dibentang atau diperlemah secara berlebihan, maka kopling akhirnya
akan putus dan rotor tidak lagi berada dalam sinkronisme dengan sistem.
Kopling tersebut dapat terputus karena dua cara, yaitu :
 Menjaga kekuatan magnetik sama, tetapi menaikan torsi input
 Menjaga torsi input tetap sama tetapi mengurangi kekuatan magnetik dengan
mengurangi arus rotor atau arus stator.
Bila kopling magnetik putus, maka operasi generator tidak stabil dan kondisi ini
disebut sebagai ketidak stabilan (instability) generator atau beroperasi tidak
sinkron (asychron) karena kecepatan rotor tidak lagi berada dalam sinkronisme
dengan sistem.
Ada dua macam operasi tidak sinkron yang berbeda yaitu
 Penggelinciran kutub (pole slipping).
 Operasi tidak sinkron (true asynchronous).
Penggelinciran kutub adalah kondisi dimana kopling magnetik terputus karena
kekuatan magnetik tidak cukup, tetapi eksitasi masih ada. Rotor akan dipercepat
relatif lambat bila kopling magnetik putus pada 1200 - 1300 pertama, dan lebih
cepat untuk 2300 C berikutnya. Kopling kemudian terbentuk lagi dan mengurangi
kecepatan rotor, tetapi kekuatannya tidak cukup sehingga putus lagi dan mulai
penggelinciran kutub lagi.

5.3. Faktor-faktor Yang Membatasi Output Generator
Dalam merancang dan membuat konstruksi suatu Generator maka pabrik
menetapkan berapa kemampuan maksimum operasi kontinu (maximum continous
rating ) dari mesin meliputi :
 MW dan MVA
 p.f (cos  )
 Tegangan stator dan arus stator
 Tegangan rotor dan arus stator
Perlu diingat bahwa :

Faktor daya = MW / MVA = Cos , dimana  adalah sudut fasa
MVA = KVstator x KAstator x  3
= KV x KA x  3
= Vline to line stator x Iline stator x  3
Pengoperasian generator harus sedemikian rupa, sehingga tidak satupun batas

rancangan dilampaui, karena bila dilampaui akan menimbulkan kerusakan pada
generator. Ada lima batas operasional rancangan listrik dan masing-masing harus
diperhatikan
a. Batas Arus Rotor
Batas ini ditentukan oleh tipe dan klasifikasi isolasi kumparan rotor. Pada
umumnya rotor generator diisolasi dengan kelas B, dimanai material (bahan)
isolasi yang digunakan tahan terhadap temperatur sampai 1300C. Diatas
temperatur ini isolasi kumparan memburuk karena panas dapat memperpendek
umur isolasi yang akhirnya menimbulkan kerusakan rotor generator. Oleh
karena itu temperatur operasi normal maksimum harus dibatasi pada suatu
harga yang akan mencegah menurunnya kemampuan.
Kenaikan temperatur rotor maksimum sebenarnya pada generator tertentu
ditentukan oleh tipe metoda pendingin rotor dan bagaimana susunan aliran
pendinginan rotor, dan juga berdasarkan pada temperatur pendingin sisi dingin
yang ditetapkan 40 0C. Jika temperatur gas dingin, tekanan dan kecepatan
aliran dianggap konstan pada nilai ratednya, maka temperatur rotor hanya
tergantung pada besarnya arus medan (rotor). Arus medan maksimum yang
diizinkan biasanya ditentukan oleh pabrik dan ini berhubungan dengan batas
temperatur rotor maksimum yang diizinkan untuk tipe isolasi yang digunakan.

b. Batas Arus Stator
Sebagaimana dinyatakan pada rotor, arus stator dibatasi oleh temperatur
maksimum yang diizinkan untuk tipe material bahan isolasi yang digunakan.
Temperatur kumparan-kumparan terutama akan bergantung pada arus stator
yang mengalir melalui kumparan-kumparan stator tersebut, dengan anggapan
bahwa temperatur masuk pendingin kumparan stator dan laju aliran konstan.
Oleh karena itu pabrik menetapkan arus stator maksimum yang diizinkan dan
ini akan berhubungan dengan temperatur maksimum yang diizinkan untuk klas
isolasi yang digunakan (kelas F), dimanai material (bahan) isolasi yang
digunakan tahan terhadap temperatur sampai 130 0C. Jika generator
dioperasikan dengan mengalirkan arus stator pada besaran harga maksimum,
pada tegangan terminal generator, maka harga MVA maksimum operasi
kontinu tercapai.
c. Batas MW
Harga MW maksimum operasi kontinyu ditentukan oleh kemampuan
pembangkit uap (steam generation) dan nilai daya kuda (HP) dari turbin
ketimbang nilai generator. Generator dalam teorinya sanggup membangkitkan
out put MW yang harganya sama dengan nilai MVA, dengan membuat arus
pada stator sefasa dengan tegangannya, (yaitu ketika beroperasi pada faktor
daya satu). Bagaimanapun, sebaiknya pembangkit daya nyata (MW) generator
juga harus mampu memasok daya reaktif (MVAR), dan oleh karena itu
generator dirancang untuk beroperasi pada faktor daya lagging (contohnya
0,85 lag).
Hal ini berarti bahwa bila arus stator maksimum mengalir, nilai out put MVA
tercapai, tetapi karena out put MW adalah sama dengan MVA x Cos , maka
hanya 85% dari out put MVA adalah MW (misalnya Cos  = 0,85). Oleh
karena itu diperlukan uap yang lebih sedikit dan daya turbin yang lebih kecil
untuk memutar generator.
d. Batas Arus Rotor Minimum (Batas Stabilitas)
Daya yang dipasok ke generator pada kecepatan konstan adalah sebanding
dengan torsi yang diberikan pada rotor generator oleh turbin. Daya ini harus
diimbangi oleh suatu torsi listrik yang berlawanan dari dalam generator, bila
tidak rotor akan dipercepat. Jika tegangan sistem jaringan dan kondisi frekuensi
dianggap konstan, maka torsi keseimbangan maksimum dimana generator
dapat menahan ditentukan oleh tingkat flux magnit yang ditimbulkan oleh arus
medan rotor didalam celah udara yang memberikan kopling antara stator dan
rotor. Makin kuat kopling medan magnetik, makin kuat rotor terkunci ke stator.

Jika lebih banyak uap yang dialirkan ke turbin dan karenanya torsi rotor
meningkat sehingga kopling magnetik akan direntang dan akhirnya akan
terputus, menghasilkan percepatan pada rotor. Hal ini akan menyebabkan
suatu gangguan listrik yang cukup besar pada sistem dan mungkin juga
menyebabkan panas lebih yang tinggi pada stator dan rotor. Suatu
pengurangan arus medan, tanpa pengurangan uap akan menghasilkan
gangguan yang sama.
Pemutusan kopling magnetik diikuti dengan kehilangan kestabilan mesin tidak
dapat dihindari. Oleh karena itu generator harus dioperasikan dengan arus
rotor yang cukup untuk menjamin bahwa kopling magnetik cukup kuat untuk
menjaga kestabilan generator pada semua keluaran (output) beban.
e. Batas Pemanasan Ujung Stator
Dengan arus stator yang tinggi pada faktor daya leading cenderung terjadi
pemanasan dari bagian-bagian ujung inti stator. Tetapi batas pemanasan ujung
biasanya dicapai jika batas kestabilan dilampaui, oleh karena itu dalam operasi
normal batas pemanasan ujung seharusnya tidak tercapai.
5.4. Kurva Kemampuan Generator

Satu cara yang mudah untuk mempertunjukan faktor-faktor yang membatasi
operasi generator adalah dengan bentuk diagram.Diagram ini disebut capability
atau power chart. Pada umumnya suatu diagram capability disediakan untuk
setiap generator dengan harga sesungguhnya yang diberikan oleh generator itu.
Gambar 8. Typical Capability Curve pada Generator Sinkron

 A-B adalah daerah dengan pembatasan panas rotor (rotor heating limited)
dan panas inti stator (stator-core heating limited).
 B-C adalah daerah dengan pembatasan panas stator (stator heating limited).
 C-D adalah daerah dengan pembatasan panas ujung inti (core end heating
limited).
6. Macam-Macam Beban Dan Daya

Rangkaian listrik arus bolak-balik yang merupakan beban Generator pada dasarnya
terdiri dari tiga komponen, yaitu :
 Resistif (tahanan = R).
 Induktif (kumparan = L)
 Kapasitif ( kapasitor = C)
Di dalam kenyataannya beban Generator atau sistem tenaga listrik tidak pernah
hanya terdiri dari beban resistif murni saja, atau bebas induktif murni saja atau beban
kapasitif murni saja, tetapi merupakan gabungan dari dua atau tiga jenis beban
tersebut.
a. Beban Resistif (R)
Rangkaian listrik yang hanya terdiri dari tahanan (resistor) disebut rangkaian
tahanan murni. Peralatan listrik yang mempunyai tahanan murni contohnya adalah
resistor elemen pemanas dan lampu pijar. Pada peralatan ini nilai induktansi dan
kapasitansinya dapat diabaikan.
Pengaruh beban resistif pada Generator akan menimbulkan reaksi jangkar pada
stator sehingga timbul medan magnit yang arahnya melawan medan magnit rotor,
akibatnya putaran rotor turun. Karena putaran turun, maka frekwensi dan
tegangan juga akan turun. Untuk memulihkannya ke kondisi normal, maka putaran
harus di tambah. Akibat timbulnya medan magnet pada stator, maka pada inti
kumparan stator terjadi pemanasan (kenaikan temperatur) atau biasanya di sebut
core end heating. Bila suatu rangkaian arus bolak-balik hanya terdiri dari tahanan
murni, maka berlaku hukum ohm dan formula lain sebagaimana yang diterapkan
pada rangkaian arus searah.
b. Beban Induktif (L)
Arus listrik yang mengalir didalam penghantar akan menimbulkan medan magnet
disekitarnya dengan arah garis gaya magnetnya mengelilingi penghantar tersebut.
Kuat medan magnet tergantung pada besarnya arus yang mengalir. Jika arus
yang mengalir naik, kuat medan magnetnya juga naik melebar keluar dari pusat
penghantar, demikianlah sebaliknya. Melebar dan mengecilnya medan magnet

akibat variasi arus bolak-balik yang mengalir menyebabkan garis gaya magnet
memotong penghantar dan membangkitkan gaya gerak listrik didalam penghantar.
Arah dari ggl induksi ini sedemikian rupa, sehingga melawan gerakan arus yang
membangkitkannya (hukum Lenz). Oleh karena itu ggl ini disebut ggl lawan. Bila
arus dalam suatu rangkaian listrik berubah, rangkaian ini mencoba melawan
perubahan itu. Sifat dari rangkaian yang melawan perubahan disebut " induktansi
" dan rangkaiannya disebut induktif. Simbol untuk induktansi adalah L dan
satuanya adalah Henry. Didalam rangkaian induktif, jika arus naik rangkaian
menyimpan energi didalam medan magnet. Jika arus berkurang rangkaian
mengeluarkan energi dari medan magnet tadi. Rangkaian yang terdiri dari
kumparan dengan inti besi mempunyai induktif yang lebih tingggi dibanding yang
hanya terdiri dari rangkaian penghantar saja. Oleh karena itu induktansi
membangkitkan ggl lawan yang melawan atau menunda perubahan arus.
c. Beban Kapasitif (C)
Apabila induktansi bersifat selalu melawan perubahan arus, maka kapasitansi
bersifat menahan perubahan tegangan. Kapasitansi timbul dalam rangkaian listrik
karena terdapat bagian yang dapat menyimpan muatan listrik. Untuk melihat
pengaruh kapasitansi terhadap tegangan, lihat gambar di bawah ini. Sebelum
switch ditutup tegangan antara plat adalah nol dan tidak ada arus mengalir. Ketika
switch ditutup, satu sisi plat terhubung ke terminal positif batere dan plat yang lain
keterminal negatif. Akibatnya elektron (arus listrik) akan mengalir dan memuati
plat. Pada mulanya arusnya besar, tapi makin lama makin kecil dan akhirnya arus
berhenti mengalir ketika muatan listrik di plat sudah penuh dan tegangan diantara
plat sama dengan tegangan batere (sumber).
6.1. Daya dan Energi

Daya listrik adalah banyaknya energi tiap satuan waktu dimana pekerjaan sedang
berlangsung atau kerja yang dilakukan persatuan waktu. Energi listrik adalah
kemampuan sistem listrik untuk melakukan kerja. Satuan pengukuran energi listrik
adalah Joule atau Watt jam. Disebut kerja (usaha) telah dilakukan, apabila muatan
sebesar Q Coulomb berpindah melalui perbedaan tegangan V Volt.
Work = V . Q Joule
Q = I . t Coulomb
Atau
W = V . I . t Joule
Jadi, Energi = W = V . I . t Joule

Sedangkan daya listrik adalah laju (rate) dari kerja yang dilakukan. Karena Joule
adalah satuan kerja, maka daya di ukur dalam Joule per detik. Istrilah yang lebih
umum untuk satuan daya adalah Watt.
1 Watt = 1 Joule per detik
6.2. Macam-macam Daya

Mengingat sifat-sifat rangkaian terhadap arus bolak-balik seperti tersebut di atas,
maka jenis dan perhitungan daya dalam arus bolak-balik berbeda dengan daya
dalam arus searah. Di dalam arus searah seperti telah dijelaskan di atas,
P = V . I Watt atau P = I2 . R Watt
Di dalam rangkaian arus bolak-balik ada tiga macam daya, yaitu :
 Daya nyata (aktif)
 Daya semu
 Daya reaktif
a. Daya nyata (true power)
Daya nyata adalah daya yang dapat dilihat hasilnya dan merupakan hasil
perkalian antara arus dan tegangan dengan faktor daya (Cos ), dengan
satuan Watt, ditulis :
P = V . I . Cos  . Wat
Faktor daya adalah pergeseran fasa antara arus dan tegangan. Di dalam
rangkaian arus bolak-balik, beban rangkaian merupakan gabungan dari beban
R, L dan C. Oleh karena itu selalu timbul perbedaan fasa antara arus dan
tegangan. Besarnya sudut pergeseran fasa tergantung dari kandungan L dan C
dalam rangkaian. Faktor daya atau Cos  merupakan perbandingan antara
hambatan R dan impedansi Z. Bila dalam arus searah berlaku hukum Ohm
untuk mencari hubungan antara arus dan hambatan, maka dalam arus bolak-
balik formula tersebut berlaku. Tetapi hambatan arus bolak-balik adalah
impedansi Z. Impedansi adalah hasil penjumlahan secara aljabar dari R, XL,
dan XC atau ditulis :
Z =  R2 + (XL - XC)2
Sehingga besarnya arus dapat dicari dengan menggunakan hukum Ohm.
I = V/Z
Daya nyata merupakan daya yang menghasilkan panas setara dengan panas
yang dihasilkan peralatan tersebut bila dialiri arus searah.

b. Daya Semu (Apparent power)
Daya semu adalah daya yang mengabaikan adanya beban induktif dan beban
kapasitif, atau perkalian antara arus dan tegangan dengan satuan Voltampere.
P = V . I Volt ampere
Suatu rangkaian listrik arus bolak-balik secara teoritis tidak mungkin hanya
terdiri dari beban R, sehingga arus sefasa dengan tegangan. Oleh karena itu
daya ini disebut daya semu, karena dalam prakteknya kemungkinan arus
sefasa dengan tegangan kecil sekali.
c. Daya Reaktif (Reactive power)
Daya reaktif adalah daya hasil perkalian antara arus dan tegangan dengan
sinus , dan satuannya adalah Voltampere reaktif (Var).
P = V . I sin  Voltampere reaktif (Var)
Ini adalah daya yang tidak menghasilkan kerja (panas) atau daya yang tidak
berguna (Wattless power), tetapi selalu timbul di dalam rangkaian arus bolak-
balik. Daya ini tidak menghasilkan panas tetapi memerlukan arus untuk energis
atau memuati rangkaian induktif atau kapasitif. Gambar 18 menunjukkan kurva
daya dalam berbagai rangkaian (resitif, induktif dan kapasitif).
Gambar 9. Bentuk gelombang beban
Sudut antara daya nyata dengan daya semu adalah sudut , dan faktor daya
juga dapat dinyatakan sebagai perbandingan antara daya nyata dengan daya
semu.
 Daya semu ( S )2 = Daya nyata ( P )2 + Daya reaktif ( Q )2

 Faktor daya : Cos  = P : S
Gambar 10. Segitiga Daya
Gambar 11. Arus tertinggal dari Tegangan
Gambar 12. Arus Sefasa dengan Tegangan
7. Proteksi Generator
Gangguan sistem dayaadalah keadaan tidak normal (abnormal) suatu bagian sistem
yang mempengaruhi peralatan utama seperti generator , trafo, busbar, dan
sebagainya. Gangguan tersebut dapat menyebabkan kerusakan alat, dan
terganggunya sistem secara keseluruhan. Oleh karena itu untuk mencegah
kerusakan dan kelangsungan pasok sistem tenaga listrik bagian atau alat yang
terganggu harus diisolasi atau dipisahkan dari sistem dan dipadamkan. Peralatan

utama listrik sebuat pembangkit listrik adalah generator dan trafo, yang harus diberi
pengaman atau proteksi untuk melindungi dari kerusakan yang lebih fatal.
Relay-relay pada sistem proteksi generator sebagai berikut :
 Differential Protection generator
 Differential Protection, unit transformator.
 Stator eart –fout protection.
 Inter- trunt fault protection.
 Eart fault protection starting circuit.
 over curerrent Protection sevice transormer.
 Overccurents protections exiter trasformer.
 Staror over load protection.
 Reserve power protection.
 Over voltage protections.
 Minumum impedance or maximum current.
 Asynchornous running protection.
 Asymmetrical load protection.
 Minimum frequensi protection.
 Rotor eart fault protection.
 Rotor overloadprotection.
a. Proteksi differential
Proteksi ini dibuat untuk mendeteksi gangguan didalam daerah yang tertutup.
Proteksi hanya peka terhadap gangguan di daerah yang diproteksi dan di luar
daerah ini tetap stabil tidak terganggu. Daerah yang diproteksi adalah posisi CT.
Dalam kondisi sehat (normal), arus yang masuk daerah yang diproteksi sama
dengan arus meninggalkan daerah yang diproteksi. Pada saat terjadi gangguan
kedua harga arus menjadi tidak sama, sehingga mengerjakan relay untuk proteksi.
Relay ini digunakan untuk mengirim sinyal Trip ke PMT dan stop valve, bila ia
bekerja. Relay ini dipasang untuk proteksi generator terhadap hubung singkat
antara fasa atau hubung singkat antar lapisan dalam satu kumparan generator
atau trafo.
b. Proteksi Beban tidak Seimbang (Negative phase sequence)
Bila terjadi gangguan beban tidak seimbang didalam sistem, suatu arus gangguan
termasuk komponen urutan fasa negative akan mengalir didalam mesin sinkron
yang terhubung dengannya. Arus lebih fasa negative akan menimbulkan medan
didalam mesin yang berputar dalam arah yang berlawanan, termasuk arus putar
(Eddy) yang besar pada permukaan rotor, sehingga menaikan temperatur secara
cepat. Bila hal ini berlangsung dalam waktu yang tidak lama arus fasa negatif
didalam mesin akan mengakibatkan kerusakan rotor yang fatal. Relay ini dipasang

untuk mencegah kerusakan akibat arus lebih urutan fasa negatif pada mesin
sinkron.
c. Proteksi Hubung Tanah
Gangguan fasa ke tanah terjadi didalam celah alur kumparan stator. Arus
gangguan ini secara langsung dihubungkan ketanah melalui Neutral earthing
resistor. Bila arus hubung tanah ini cukup besar akan menyebabkan kebakaran
berat pada inti dan kumparan statorsehingga diperlukan waktu dan biaya yang
tinggi untuk memperbaikinya.
d. Proteksi Volt perherzt
Proteksi ini untuk mencegah panas lebih pada rotor generator akibat overfluxing.
Bila tegangan dan frekuensi tidak seimbang lagi, maka penambahan eksitasi
dapat melebihi batas yang ditenttukan. Hal ini akan menyebabkan rotor sangat
panas oleh arus eksitasi yang sangat tinggi sehingga dapat terbakar. Hal ini dapat
terjadi pada saat proses shut down mesin ketika PMT generator sudah terbuka
dan putaran turbin sudah turun sementara AVR masih posisi otomatis, sehingga
untuk mempertahankan tegangan konstan, arus eksitasi harus ditambah terus.
e. Proteksi bantalan generator
Ketika generator beroperasi akan selau timbul suatu ketidak seimbangan
magnetisme didalam mesin. Hal ini akan menyebabkan terinduksi tegangan
rendah didalam badan rotor dan poros. Bila tidak dihambat tegangan ini akan
menyebabkan arus mengalir ke rangkaian berimpedansi rendah, yaitu badan
rotor, bantalan, perapat dan pondasi generator.Arus ini akan menyebabkan
kerusakan yang serius pada permukaan bantalan dan minyak pelumas. Oleh
karena itu arus ini dicegah melewati bantalan dengan menyisipkan isolasi dalam
posisi untuk mengisolasi bantalan, perapat poros dan pipa-pipa yang terkait dari
rangka generator.
8. Proteksi Trafo
Sebagaimana pada generator, pada trafo juga dilengkapi dengan froteksi defferensial
untuk mengamankan trafo dari gangguan hubungan singkat antara fasa dan
hubungan singkat antara kunduktor dalam suatu kumparan (fasa).
a. Relay Bucholz
Relay Bucholz digunakan untuk semua trafo yang berkapasitas besar. Relay ini
secaralangsung mendeteksi gangguan listrik pada trafo. Bila terjadi hubungan
singkat didalam trafo, timbul panas yang menyebabkan minyak trafo sebagian
berubah menjadi gas dan gelembung gas. Tekanan minyak didalam tangki trafo
naik dan gas serta gelembung gas naik dari tangki menuju oil Conservation.

Relay Bucholz dipasang pada pipa penghubung antara tangki dan oil conservator.
Akibat naiknya gas minyak ke Consevator akhirnya aliran ini mengangkat relay
Buchokz sehingga kontak merkuri terhubung dan memberikan aliran. Apabila hal
ini berlangsung terus gas yang naik ke Conservator semakin banyak sehingga
kontak ke dua dari relay Buchokz kerja dan memberi sinyal untuk trip PMT.Trafo
yang tidak mempunyai oil Conservator menggunakan Sudden Pressure Relay
untuk mentrip (pemutus) PMT.
b. Relay Temperatur Belitan Trafo
Panas lebih pada belitan trafo oleh beban lebih yang berlangsung lama atau
gangguan peralatan pendingin tidak segera menimbulkan bahaya atau kerusakan.
Tetapi keadaan seperti ini akan berpengaruh terhadap umur kerja trafo.Panas
yang tinggi menyebabkan merosotnya kemampuan material isolasi, oleh karena
itu semua trafo dilengkapi dengan proteksi terhadap panas lebih
denganmenggunakan indikasi terperatur kumparan.
Sistem proteksi ini terdiri dari tabung tertutup, pipa kapiler dan sistem indikator
pipa bowdon yang terisi dengan cairan atau gas. Tabung (bulb) dipasang di sisi
atas tangki trafo dalam kantong. Bagian paling panas didalam kumparan akan
lebih tinggi dari pada temperatur minyak pada sisi atas tangki. Hal ini dikonpensasi
dengan coil pemanas yang dipasang sekitar kantong tabung, yang dipasok dari
CT didalam rangkaian kumparan utama.
Mekanisme indikator dipasangi dengan dua switch mercury, 1 memberi aliran bila
temperatur kumparan mencapai Setting, yang ke dua mentrip trafo dengan
membuka RMT, bila temperatur mencapai setting trip (1050 C).
9. Sistem Pendingin Generator

Generator yang beroperasi selain memproduksi energi listrik juga menghasilkan
panas didalam generator. Sistem pendingin generator diperlukan untuk menyerap
panas yang timbul didalam generator sehingga mencegah terjadinya panas lebih
yang dapat merusak isolasi. Panas didalam generator merupakan kerugian yang
menurunkan efisiensi generator. Kerugian yang menimbulkan panas didalam
generator meliputi Rugi Tembaga dan Rugi Besi
a. Kerugian tembaga listrik
Yang dimaksud dengan rugi tembaga adalah panas yang disebabkan karena
adanya arus pembebanan yang mengalir melalui penghantar tembaga stator dan
rotor dimana konduktor stator dan rotor yang dilalui arus listrik mempunyai nilai
tahanan tertentu. Besarna nilai tahanan ini tergantung pada panjang, luas
penampang dan jenis materialnya (biasanya tembaga). Aliran arus listrik (I) yang

mengalir melalui konduktor yang mempunyai tahanan (R) menimbulkan panas.
Besarnya panas ditentukan oleh rumus : Panas = I2 . R ( watt)
b. Kerugian besi magnetis
Sedangkan rugi besi adalah kerugian yang diakibatkan dari panas yang
ditimbulkan dengan adanya arus pusar (eddy current) yang terjadi pada inti stator
maupun rotor. Selain panas yang diakibatkan seperti tersebut diatas, juga terjadi
panas yang diakibatkan dari gesekan dan angin (windange).
Kumparan rotor generator dialiri arus searah yang dipasok dari eksiter sehingga
menjadi magnet. Rotor yang berputar menyebabkan medan magnetnya
memotong kumparan stator dan membangkitkan listrik. Tetapi tegangan juga
dihasilkan didalam inti statornya sendiri (ingat ggl lawan) sehingga meningkatkan
arus Eddy (arus pusar). Begitu arus mengalir melalui kumparan, arus Eddy juga
timbul di dalam inti dan mengakibatkan panas.Untuk mengurangi besarnya arus
Eddy yang menimbulkan panas, maka inti stator dibuat dari lembaran-lembaran
plat tipis yang disebut laminasi. Laminasi dibuat dari baja silikon khusus yang
diisolasi satu sama lain dengan vernis atau material isolasi lain. Bagian lain dari
struktur stator juga harus diperhatikan untuk mencegah terjadinya arus Eddy.
Medan magnet yang berubah-ubah secara tetap di dalam inti stator
memyebabkan terjadinya lop histeris. Histerisis medan magnet ini juga
menimbulkan panas. Sebagaimana arus Eddy histerisis juga dapat dikurangi
dengan membuat inti stator dengan laminasi.
c. Kerugian gesekan dan angin (windage).
Selama rotor berputar pada kecepatan nominalnya, (3000 rpm), maka terjadi
peningkatan panas karena pengaruh gesekan dan angin terhadap media yang
mengelilinginya. Panas yang timbul pada butir a (kerugian tembaga listrik),
tergantung dari besarnya arus yang mengalir pada kumparan atau oleh besarnya
beban, sedang panas yang ditimbulkan oleh butir b (kerugian besi magnetis) dan c
(kerugian gesekan angin) hampir konstan tidak tergantung pada beban. Jumlah
kerugian tersebut diatas harus diusahakan kecil hingga tidak lebih dari 2 % dari
output generator. Oleh karena itu sistem pendingin harus mampu mencegah
kenaikan temperatur melebihi batas operasinya.
9.1. Media Pendingin Generator

Panas yang berlebihan diakibatkan dari seperti yang diuraikan diatas pada
generator perlu dicegah, hal ini dapat mengakibatkan kerusakan isolasi
penghantar atau terbakar, oleh sebab itu perlu adanya pendinginan generator.
Kerugian-kerugian yang menyebabkan panas tersebut harus diusahakan kecil
sehingga tidak lebih dari 2% dari output Generator. Untuk menyerap dan

membuang panas (disipasi) yang timbul didalam generator yang sedang
beroperasi dapat digunakan beberapa macam media pendingin. Media pendingin
tersebut adalah : Udara ; Hidrogen ; Air Secara alami, semakin besar kapasitas
generator maka panas yang ditimbulkan semakin besar pula.
a. Pendinginan Generator dengan Udara
Pendinginan generator dengan udara terbatas pada Generator yang
berkapasitas kecil atau untuk mesin exciter. Kemudian untuk Generator yang
cukup besar kapasitasnya, yang paling sederhana penanganannya tetapi
bukan berarti paling mudah, dan efektif dalam penyerapan panasnya dibanding
dengan udara adalah dengan gas hidrogen.
Keuntungan dan kerugian pada pendinginan udara
a. Keuntungan :
- Udara mudah diperoleh dimana saja
- Tidak perlu perapat poros
b. Kerugian :
- Kerapatannya cukup besar
- Daya hantar panas rendah
- Koefisien perpindahan panas rendah
b. Pendinginan Generator dengan Gas Hidrogen
Pendingan Generator dengan gas hidrogen adalah yang paling efektif
dibanding dengan udara. Tetapi Hidrogen sangat rentan terhadap bahaya
ledakan bila bercampur dengan udara pada kondisi 4% s.d 75%, maka
penanganannya harus berhati-hati. Adapun kelebihan gas hidrogen dibanding
dengan udara dapat dilihat pada karakteristik berikut :
Gambar 13. Karakteristik Gas Hidrogen

Seperti pada tabel diatas dinyatakan bahwa kerapatan udara biasa dibanding
hidrogen adalah 1:0.14, daya hantar panas 1:7, maka gas hidrogen dapat
digunakan untuk pendi-nginan Generator dengan efektifitas cukup baik.
Dari kelebihan tersebut dapat disimpulkan sebagai berikut :
 Kerapatan rendah sehingga kerugian gesekan, kebisingan berkurang dan
daya fan untuk mensirkulasikannya juga rendah
 Koofisien perpindahan panas tinggi dibanding udara sehingga dapat
menyerap panas lebih banyak.
 Daya Hantar panas tinggi dibanding udara, sehingga dapat menghantarkan
panas lebih banyak.
 Tidak bersifat korosif.
 Resiko kebakaran rendah, hidrogen murni tidak membantu terjadinya
kebakaran.
 Biaya pemeliharaan rendah, hal ini karena siklus gas tertutup sehingga
kebisingannya terjaga.
Alasan penggunaan hidrogen sebagai pendingin generator adalah karena
semakin besarnya kapasitas generator, maka panas yang ditimbulkanpun
semakin besar. Jumlah panas yang besar ini akan memerlukan jumlah udara
pendingin yang semakin besar pula, sehingga ukuran generator menjadi sangat
besar. Karena ukurannya besar, maka kerugian gesekannya juga menjadi
besar dan kebisingan yang timbulpun makin menigkat. Oleh karena itu
digunakan gas hidrogen untuk pendingin generator sebagai pengganti udara.
Pendinginan generator dengan hidrogen ada dua macam, yaitu pendingin tak
langsung (covensional hydrogen cooled machine) dan pendingin langsung
(inner cooled machine). Pendingin hidrogen tak langsung artinya hidrogen
tidak kontak langsung dengan konduktor atau inti, karena adanya isolasi,
terutama pada statornya. Pendinginan hidrogen langsung artinya hidrogen
kontak langsung dengan konduktor tanpa ada pemisahnya. Generator
berpendingin hidrogen langsung mempunyai konduktor berongga sehingga gas
hidrogen mengalir didalam konduktor.

Gambar 14. Rongga pendingin pada Generator
Keuntungan dan kerugian pada pendinginan dengan hydrogen

a. Keuntungan :
- Kerapatannya rendah (¼ nya udara )
- Daya hantar panas tinggi ( 7 kali udara )
- Koefisien perpindahan panasnya tinggi
- Tidak menimbulkan korosi asam
- Resiko kebakaran rendah
- Biaya pemeliharaan generator rendah
b. Kerugian :
- Resiko terjadinya ledakan tinggi ( 5% s/d 75% hidrogen di udara )
- Memerlukan sistem perapat poros
- Memerlukan gas antara ( CO2 atau N2 )
- Memerlukan pasok hidrogen
- Memerlukan casing yang kuat untuk menahan tekanan ledak
c. Pendinginan Generator dengan Air
Adapun media pendingin generator yang paling efektif adalah air, tetapi air
banyak kendala yang harus ditangani, disamping instansinya mahal
pemeliharaannya pun susah, maka generator yang media pendinginnya pada
bagian stator, sedangkan dibagian rotor menggunakan hidrogen.
 Kerapatannya cukup besar
 Daya hantaran panas rendah
 Koofisien perpindahan panas rendah
 Kebersihannya kurang
Pendingin generator dengan air hanya dapat dilakukan terhadap statornya,
sementara sebagai pendinginan pada rotornya biasanya menggunakan gas

hidrogen. Air yang digunakan sebagai pendingin generator adalah air murni
(H2O) yang daya hantar mendekati nol.
Keuntungan dan kerugian pada pendinginan air
a. Keuntungan:
- Kerapatannya tinggi ( 4545 lebih besar dari H2 )
- Daya hantar panasnya tinggi ( 3,139 )
- Koefisien perpindahan panas tinggi ( 13,7 )
b. Kerugian :
- Rumit konstruksi dan operasinya.
- Kondisi kimia air harus terkontrol.
- Memungkinkan air merembes ke sisi gas.
Melihat keuntungan dan kerugian dari penggunaan pendingin tersebut di atas,
maka hidrogen sampai saat ini masih memepunyai banyak kelebihan dibanding
jenis pendingin lain. Hal ini karena :
 Kerapatannya rendah sehingga kerugian gesekan rendah, kebisingan
berkurang dan daya fan untuk mensirkulasikannya juga rendah.
 Koefisien perpindahan panas tinggi dibanding udara sehingga dapat
menyerap panas lebih banyak sekalipun melewati lapisan isolasi.
 Daya hantar panas tinggi dibanding udara sehingga dapat menghantarkan
panas lebih banyak.
 Tidak mendukung terjadinya korosi asam akibat korona didalam generator.
Korona adalah loncatan listrik akibat tegangan yang tinggi.
 Apabila korona ini melalui udara (Oksigen) korona dapat membentuk asam
sendawa (nitrit acid) yang merusak isolasi. Bila digunakan hidrogen, adanya
korona tidak menimbulkan terbentuknya asam sendawa.
 Resiko kebakaran rendah, hidrogen murni tidak membantu terjadinya
kebakaran. Berbeda bila menggunakan udara, nyala api yang kecil mudah
merambat dan membesar.
 Biaya pemeliharaan rendah. Hal ini karena siklus gas tertutup dan bersih,
sehingga tidak ada kotoran atau gas lain yang menyebabkan pengotoran
atau penurunan umur untuk generator.
9.2. Sirkulasi Pendingin

Untuk menjaga agar tempertur media pendingin tidak meningkat terus, maka
setelah menyerap panas media pendingin ini harus didinginkan untuk membuang
panas yang dikandungnya. Oleh karena itu media pendingin harus disirkulasikan.

a. Generator Berpendingin Udara
Udara pendingin disirkulasikan didalam generator secara sirkulasi tertutup
dengan dua fan dan didinginkan didalam pendingin (Cooler) yang dipasang di
luar dirangka stator.
Gambar 15. siklus pendingin udara generator

b. Generator Berpendingin Hidrogen
Untuk generator berpendingin hidrogen tak langsung, sirkulasinya serupa
dengan generator berpendingin udara. Tetapi pada generator berpendingin
hidrogen langsung mempunyai sirkulasi yang berbeda dan hanya
menggunakan satu fan (blower) yang dipasang diporos generator pada sisi
turbin. Generator tipe ini mempunyai dua set pendingin hidrogen yang
dipasang tegak di sisi keluar blower (sisi turbin), sehingga langsung
mendinginkan gas hidrogen begitu keluar dari blower.
Sebagai media pendingin hidrogen (H2 Cooer) biasanya dengan menggunakan
air dengan melalui box cooler atau pipa-pipa air yang diletakkan didalam
kerangka stator. Sebagaimana untuk melewatkan gas hidrogen ke cooler box
dan celah-celah kumparan stator dan rotor maka perlu adanya sirkulasi dengan
tekanan cukup. Untuk mensirkulasi hidrogen dengan menggunakan blower
atau rotor maka perlu adanya sirkulasi dengan tekanan cukup. Untuk
mensirkulasi hidrogen dengan menggunakan blower atau rotor blade yang
terpasang pada poros Generator.
Sistem sirkulasi hidrogen didalam generator secara konvensional (conventional
hydrogen cooled) dengan menggunakan dua unit blower yang masing-masing
dipasang pada bagian ujung-ujung seperti pada gambar berikut :

Gambar 16. Sistem Sirkulasi H2 Generator Secara Konvensional
Gas hidrogen kemudian diarahkan ke kumparan stator pada sisi eksiter, ke
main load and busing, serta kedua sisi kumparan rotor. Gas hidrogen
kemudian diarahkan kekumparan stator pada sisi eksiter, ke main lead and
bushing, serta kekedua sisi kumparan rotor. Gas diarahkan dari sekeliling
rangka stator melalui orifice ke inti stator mengalir secara radial, keluar kecelah
dan kembali ke blower secara aksial.
Gas yang mengalir ketengah main lead and bushing kemudian dibalikan arah
ke lead box dan kembali ke blower. Sedang gas yang mengalir ke dalam
kumparan rotor, keluar kecelah secara radial melalui lubang-lubang dan
kembali ke blower.
Sirkulasi gas hidrogen merupakan sirkulasi tertutup, namun karena hidrogen
tercemar oleh minyak perapat poros sehingga kemurniannya menurun. Untuk
mengembalikan kemurnian hidrogen, sebagian hidrogen di dalam generator di
vent ke atmosfir untuk menjaga lingkungan hidup pun tetap konstan, akibat di
vent ke atmosfir, maka di tambah hidrogen dari luar (tangki persediaan) setiap
saat.
9.3. Perapat Poros

Fungsi utama perapat poros generator adalah, mencegah gas hidrogen keluar ke
atmosfir, karena tekanan gas hidrogen didalam generator lebih tinggi dari tekanan
udara luar. Sebagai media perapat digunakan minyak pelumas.

Gambar 17. Konstruksi perapat yang sederhana.
Perapat tipe radial ini terbentuk dari dua pasang sirip perapat (sealing fin) dengan
kelonggaran yang kecil. Untuk mencegah kerusakan yang disebabkan oleh
gesekan, maka perapat tersebut ditekan oleh pegas yang lemas. Minyak perapat
dengan tekanan sedikit lebih tinggi dari tekanan hidrogen dialirkan ketengah
perapat dan memberi perapatan dengan mengalir kedua arah yang berlawanan,
satu ke arah sisi hidrogen dan yang lain ke arah sisi udara.
Untuk mencegah minyak masuk ke dalam casing generator, dipasang ring
penghapus minyak. Minyak ini selanjutnya dialirkan ke tangki vakum dan gas
hidrogen dipisahkan dari minyak untuk dikembalikan ke generator. Sedang minyak
yang ke sisi udara dikumpulkan dalam tangki detraining. Minyak perapat dipasok
dengan menggunakan pompa yang digerakan oleh motor listrik. Tekanan minyak
perapat dipertahankan sedikit lebih (sekitar 0,5 bar) tinggi dari tekanan hidrogen
dengan menggunakan katup pengatur.
Ada dua tipe perapat yang umum digunakan, yaitu :
 Perapat radial atau perapat berpermukaan aksial

Pada umumnya generator menggunakan perapat tipe ini, karena konstruksinya
sederhana dan pemeliharaannya mudah. Ada dua jenis perapat radial, yaitu
simple flow dan double flow. Jenis single flow mempunyai tingkat kebocoran yang
lebih besar dibanding jenis double flow, sehingga diperlukan pasok gas yang lebih
banyak saat beroperasi.
 Perapat aksial atau perapat berpermukaan radial.
Perapat aksial terdiri dari thrust bearing yang ditahan oleh pegas atau tekanan
minyak terhadap Collar pada poros rotor. Minyak dialirkan ketengah perapat
dalam arah aksial dan terbelah menjadi dua aliran dengan arah yang berlawanan.
Minyak akan mengalir ke sisi udara dan sisi hidrogen.
Karena sebagian minyak masuk ke sisi hidrogen dan mencemari sehingga tingkat
kemurnian hidrogen akan terpengaruh. Tetapi jumlah minyak yang masuk ke sisi
hidrogen lebih banyak bila dibanding menggunakan perapat radial.
9.4. Sistem Minyak Perapat (Generator Seal Oil/H2 System)

Sistem minyak perapat juga bagian terpenting dalam pengoperasian sistem
pelumasan dan sistem turning turbin yang harus dioperasikan sebelum turning
gear beroperasi. Sistem minyak perapat gas H2 di dalam generator turbin
dibangun terpisah dari sistem pelumasan, namun dalam kondisi tertentu sistem
seal oil/H2 ini dapat diback-up langsung dari jalur pelumasan apabila sistem
perapat mengalami gangguan total dan atau emergency juga tidak berfungsi
dengan normal. Sistem minyak perapat (seal oil supply unit) mensuplai minyak
perapat pada gland seal ring generator untuk mencegah gas H2 keluar dari
generator, karena tekanan gas H2 dalam generator lebih tinggi dari tekanan udara
luar. Sistem minyak perapat juga sebagai pelumas untuk seal ringnya pada poros
Generator. Minyak perapat dipasok dengan menggunakan Seal oil pump yang
digerakkan oleh motor AC.

Gambar 18. Sistem Perapat Poros Generator (normal operation)
Gambar 19. Diagram sistem back-up Seal oil/H2 system
9.5. Pengisian dan Pengosongan ( Pengeluaran ) Hidrogen

Sebelum melakukan pengisian atau pengeluaran hidrogen dari generator, maka
diperlukan peralatan :
 Gas analizer
 Gas CO2 atau N2
 Purity meter

Hal yang perlu selalu diingat dalam pengisian dan pengeluaran gas hidrogen ke
dan dari generator adalah hidrogen tidak boleh bertemu langsung dengan udara.
Oleh karena itu digunakan gas antara, yaitu CO2 atau N2. Gas analizer digunakan
untuk mengukur dan mengetahui :
 % CO2 in H2
 % CO2 in Air
 % H2 in CO2
Gas analizer ini biasanya tidak terpasang tetap disistem gas untuk generator,
sehingga perlu dipasang secara temporari (sementara).
Persediaan gas antara (inert) harus cukup sehingga tercapai % CO 2 in H2 yang
disyaratkan. Sebelum ini dilakukan, sistem minyak perapat harus sudah
dioperasikan dan beroperasi dengan baik. Kita anggap kondisi generator habis
dioverhaul atau dilakukan pemeliharaan, maka urutan pengisian adalah sebagai
berikut :
o Mengeluarkan udara dari generator dengan CO2
o Mengosongkan CO2 dengan Hidrogen.
o Menaikan tekanan hidrogen.
Sementara urutan pengeluaran H2 dari generator adalah :

o Mengeluarkan hidrogen dengan CO2.
o Mengeluarkan CO2 dengan udara kering.
a. Prosedur Pengisian dan Pengeluaran gas H2

Pengisian gas H2 ke dalam generator yang berisi udara atau sebaliknya
pengisian udara kedalam generator yang berisi H2 dapat dilakukan dengan dua
cara, yaitu :
 Cara langsung
Udara atau gas H2 yang terdapat dalam generator dikeluarkan dengan cara
dihisap sehingga casing generator menjadi Vacum. Kemudian gas H2 atau
udara diisikan kedalam generator yang telah vacum tersebut.
Keuntungan :
 Uap air maupun debu yang terdapat dalam generator ikut terbawa keluar.
 Jumlah gas H2 yang diisikan lebih sedikit, karena tidak perlu pembilasan.
 Waktu pengisian lebih singkat dan segera mencapai kemurnian yang tinggi.
 Tidak memerlukan gas inert CO2 sebagai media perantara.

Kerugian :
 Konstruksi generator harus kokoh agar bisa menahan vacum dan tekanan H2.
 Memerlukan sistem perapat khusus yang dapat menahan vacum.
 Memerlukan pompa vacum.
 Cara Tidak Langsung

Udara atau gas H2 yang terdapat dalam generator dikeluarkan dengan cara
memasukkan gas inert CO2. Gas ini berfungsi sebagai media perantara untuk
membilas udara atau gas H2, sehingga mencegah terjadinya percampuran
antara udara dan gas H2 didalam generator.
Dengan cara ini selain diperlukan adanya gas CO2, jumlah gas H2 yang
digunakan juga lebih banyak.
b. Mengeluarkan udara dengan CO2
CO2 dimasukan kedalam casing generator melalui manifold bawah, sedang
udara di vent ke atmosfir melalui manifold atas. Pemasukan CO2 berlangsung
hingga tercapai persentasi 75% CO2 in Air, kemudian distop.
Gambar 20. Diagram penggantian udara dengan CO2

c. Mengosongkan CO2 dengan hidrogen
Hidrogen dialirkan kedalam generator melalui manifold atas, sedang CO2 di
vent ke atmosfir melalui manifold bawah. H2 diisi hingga pemurnian 95% H2 in
CO2, kemudian vent diatur. Menaikkan tekanan H2 setelah vent dikurangi aliran
H2 ditambah, sehingga tekanan H2 di dalam generator naik, sedang tekanan
minyak perapat menyesuaikan. Naiknya tekanan H2 berlangsung hingga sedikit
dibawah tekanan kerja normal agar pada saat generator dibebani dan suhunya
naik, maka tekanan H2 akan naik mencapai tekanan kerjanya.

Gambar 21. Diagram penggantian CO2 dengan H2
d. Menggeluarkan Hidrogen dengan CO2
Gas CO2 dialirkan ke generator melalui manifold bawah dan hidrogen di vent
ke atmosfir melalui manifold atas. Penggeluaran ini berlangsung hingga
mencapai konsentrasi 90% CO2 in H2.
Gambar 22. Diagram penggantian H2 dengan CO2

e. Mengeluarkan CO2 dengan dengan udara
Setelah konsentrasi CO2 in H2 mencapai 90% pengisian CO2 ke generator
distop. Apabila generator akan stop lama akan dilakukan pemeliharaan, maka
CO2 didalam generator harus dikeluarkan, caranya dengan mengalirkan udara
kering ke generator melalui manifod atas dan membuang CO 2 ke atmosfir
melalui manifold bawah.

Gambar 23. Diagram penggantian CO2 dengan udara
Pengisian dan pengeluaran gas ke dan dari generator sebaiknya dilakukan

dengan generator dalam kondisi diam (berhenti), tetapi apabila terpaksa karena
sesuatu hal, proses tersebut dapat dilakukan dalam kondisi generator
berputar. Namun ini berarti memerlukan gas yang lebih banyak. Dalam kondisi
operasi, kemurnian dan tekanan hidrogen cenderung turun. Oleh karena itu,
pasok hidrogen harus dibuka secara periodik atau kontinyu, demikian pula
vent ke atmosfir. Untuk mencegah adanya uap air didalam hidrogen, maka
hidrogen di dalam generator diberi silica gell untuk menyerap air. Silica gell ini
akan menjadi jenuh setelah digunakan beberapa lama, sehingga harus di
keringkan. Warna silica gell yang sudah jenuh adalah merah muda, sedang
warna yang normal adalah biru. Beberapa peralatan dipasang di generator
untuk memantau dan mengedalikan hidrogen. Peralatan tersebut antara lain
adalah :
 Pengukur temperatur.
Temperatur hidrogen di pantau dengan memasang termocouple pada sisi
gas keluar pendingin.
 Mengukur tekanan dan perbedaan tekanan

Tekanan hidrogen di dalam generator harus dijaga konstan agar mampu
menyerap panas sesuai dengan rancangan.
Apabila tekanannya rendah, maka kemampuan menyerap panas menjadai
berkurang, sementara kalau tekanannya lebih tinggi akan menyebabkan rugi
gesekan dan windage nya meningkat. Perbedaan tekanan yang dimaksud di

sini adalah antara minyak perapat dan hidrogen. Tekanan minyak perapat
harus lebih tinggi ( sekitar 0,5 bar ) dari tekanan hidrogen.
 Kemurnian hidrogen.
Kemurnian hidrogen harus dijaga setinggi mungkin. Penurunan
kemurnian/purity yang melewati batas dapat membahayakan, yaitu
terbentuknya campuran yang explosif (dapat meledak). Kemurnian biasanya
dijaga di atas 95%, pada kemurnian 90% akan memberi alarm. Dan pada
kemurnian sekitar 87% generator trip dan proses pengeluaran (purging ) H2
dengan CO2 terjadi.
9.6. Keselamatan Kerja Pada Hidrogen

Campuran hidrogen dan udara pada konsentrasi 5 ~ 75 % H2 in Air, merupakan
campuran yang dapat meledak. Oleh karena itu perlu dilakukan tindakan
pencegahan dan keselamatan kerja dalam menangani gas ini.
Untuk mencegah resiko meledaknya campuran hidrogen dengan udara, maka :
 Kemurnian ( purity ) hidrogen harus dijaga diatas 90 %
 Bila dibawah harga ini harus ada peringatan berupa alarm
 Gas Co2 harus selalu tersedia ( stand by ) untuk setiap saat mengeluarkan
hidrogen dari generator.
 Tekanan minyak perapat harus dijaga lebih tinggi dari tekanan hidrogen
dalam generator.
 Faktor yang mendukung terjadinya ledakan harus dijauhkan dari hidrogen,
misalnya : api, bunga api, rokok dan sebagainya.
Didalam menangani gas hidrogen harus selalu di cegah hal-hal yang dapat
menyebabkan timbulnya bunga api atau api. Oleh karena itu dalam bekerja pada
sistem hidrogen jangan gunakan palu besi, kunci besi, dan katup yang terbuat dari
besi. Purging gas H2 di dalam generator bila akan bekerja disekitar atau didalam
generator.
10. Sistem Kelistrikan

Pembangkit Listrik merupakan sistem yang terdapat dihulu dari mata
rantai produksi energi atau daya listrik . Fungsi sistem pembangkitan adalah
mengkonversikan energi primer ( misalnya : minyak, air, gas, batubara , panas
bumi dan lain - lain ) menjadi energi listrik.Energi listrik yang dihasilkan
dari unit pembangkit disalurkan melalui transmisi dan didistribusi
hingga sampai kekonsumen baik konsumen tegangan tinggi, tegangan
menengah maupun tegangan rendah. Untuk keperluan agar energi listrik
dapat sampai ke konsumen, maka harus tersedia sarana penyalurannya yaitu
instalasi tenaga listrik. Dibawah ini dapat dilihat bagan penyaluran atau

pencapaian energi listrik dari unit pembangkit sampai kekonsumen ( lihat
gambar )
Gambar 24 sistem kelistrikan
Penyaluran energi listrik kekonsumen harus kontinu, maka untuk melayani

kebutuhan konsumen akan energi listrik, unit – unit pembangkit listrik harus
beroperasi secara kontinu dan andal.
Sebagaimana diketahui unit - unit pembangkit listrik baik PLTU, PLTGU, PLTA,
PLTP, PLTG dan PLTD, dapat beroperasi sangat tergantung tersedianya energi
listrik, energi listrik digunakan untuk keperluan operasinya peralatan bantu ,karena
peralatan bantu sangat menunjang dapat operasinya peralatan utamanya.
Untuk keperluan tersebut, maka harus tersedianya sarana penyaluran yaitu

Instalasi Tenaga Listrik yang berfungsi untuk mensupply dan memasok atau
menyalurkan energi listrik keperalatan - peralatan bantu yang dikenal dengan
sistem kelistrikan untuk pemakaian sendiri.
Sistem kelistrikan untuk pemakaian sendiri pada umumnya di unit - unit pembangkit
menggunakan tegangan yang beragam diantaranya tegangan menengah 4 kV s/d 6
kV, tegangan rendah 380 V dan 220 Volt. Khusus untuk pembangkit listrik tenaga
uap baik berbahan bakar batubara maupun minyak ( PLTU ) dan pembangkit listrik
tenaga gas dan uap ( PLTG/U ) kebutuhan energi listrik untuk peralatan bantunya
menggunakan 2 ( dua ) sistem tegangan diantaranya :

1. Tegangan Menengah yaitu 4 kV s/d 6 kV.
2. Tegangan rendah yaitu 380 volt s/d 500 volt.
Sedangkan untuk pembangkit listrik tenaga gas ( PLTG ), Pembangkit Listrik tenaga
Air ( PLTA ), Listrik tenaga panas bumi ( PLTP ) dan tenaga diesel ( PLTD ) untuk
kebutuhan energi listrik/daya hanya pada umumnya menggunakan sistem tegangan
rendah yaitu 380 volt. Sistem kelistrikan / pasok listrik untuk unit pembangkit
tenaga listrik sangat diperlukan untuk kelangsungan maupun keandalan
dalam operasinya, karena digunakan untuk keperluan menggerakkan peralatan
bantu yang sangat mendukung peralatan utama dapat operasi secara kontinyu dan
andal.
Dalam tahap perencanaan sistem kelistrikan untuk peralatan bantu harus mendapat
perhatian yang serius, karena sangat berhubungan dengan keandalan unit
pembangkit listrik.
Terganggunya penyediaan supply ( pasok ) energi listrik bagi peralatan bantu
akan menimbulkan terganggunya unit pembangkit, baik pada saat start atau pada
saat operasinya, bahkan dapat mengakibatkan “ Trip “ nya unit pembangkit tersebut.
Penggunaan energi listrik untuk peralatan bantu Pembangkit listrik adalah :
1. Pembangkit Listrik Tenaga Uap ( PLTU ) Dengan Bahan Batubara
Dilihat dari sisi tegangan untuk peralatan bantu, maka terbagi atas 2 ( dua )
bagian yaitu
A. Sisi tegangan menengah 4 kV s/d 6 kV, yaitu :
- Mill ( Pengiling batubara )

- Pompa air pengisi ketel “ Boiler Feed Pump “ ( BFP )
- Pompa pendingin utama “ Circulating Water Pump” ( CWP ).
- Pompa Condensate ( Condensate Pump )
- Forced Draft Fan ( F D F )
- Induced Draft Fan ( I D F ), dll
B. Sisi tegangan rendah 380 s/d 500 Volt dan 220Volt
- Turning Gear
- Pompa Minyak pelumas : Aux Oi Pump ( AOP ), Turning Gear Oil
Pump ( TGOP ) dan Emergency Oil Pump ( EOP ).
- Jacking Oil Pump ( bila ada )
- Motor Penggerak Air Heater.
- Seal Oil Pump
- Pompa-pompa anceliary
- Pasok / power supply untuk baterai charger

- Sistem kontrol
- Proteksi/relay
- Lampu penerangan baik AC maupun DC dan lain-lain
2. Pembangkit Listrik Tenaga Uap ( PLTU ) Bahan Bakar Minyak
A. Sistem/Sisi Tegangan Menengah 4 s/d 6 kV diantaranya :
- Pompa Air Pengisi Ketel” Boiler Feed Pump” ( BFP )

- Pompa Air Pendingin Utama” Circulating Water Pump” ( CWP )
- Forced Draft Fan ( F D F )
- Induced Draft Fan ( I D F )
- Condesate Extraction Pump ( C E P ), dll
B. Sistem/Sisi Tegangan Rendah 380 s/d 500 Volt dan 220 Volt
- Turning Gear
- Pompa Minyak pelumas : Aux Oil Pump ( AOP ), Turning Gear Oil
Pump ( TGOP )dan Emergency Oil Pump ( EOP ).
- Jacking Oil Pump ( bila ada )
- Motor Penggerak Air Heater.
- Seal Oil Pump
- Pompa-pompa anceliary
- Pasok / power supply untuk baterai charger
- Sistem kontrol
- Proteksi/relay
- Lampu penerangan baik AC maupun DC dan lain-lain
3. Pembangkit Listrik Tenaga Gas/Uap “ Combined Cycle” ( PLTG/U )
Pada umumnya penggunaan sistem tegangan menengah untuk PLTGU

disisi peralatan bantu, sedangkan disisi peralatan bantu PLTG pada
umumnya menggunakan sistem tegangan rendah, tetapi pada
PLTG yang menggunakan penggerak mula menggunakan
motor ( Cranking ) biasa menggunakan sistem tegangan menengah
hanya pada saat starting awal saja.
Sistem Tegangan Rendah 380 Volt dan 220 Volt pada Pembangkit
Listrik Tenaga Gas ( PLTG ), diantaranya :
- Pompa minyak pelumas

- Pompa air pendingin
- Compressor

- Peralatan kontrol
- Proteksi
- Lampu penerangan
- dll.
Untuk Pembangkit Listrik Tenaga Uap, pada sistem tegangan

menengah diataranya :
- Pompa Transfer “ Boiler Feed Pump “ ( BFP ).

- Pompa Extraction Pump ( C E P )
- Pompa Pendingin Utama “ Circulating Water Pump “ ( C W P ), dll .
Untuk sistem tegangan rendah ( tegangan 380 Volt ), diantaranya :
- Pompa minyak pelumas
- Pompa pendingin bantu “ Auxiliary Cooling Water Pump “ ( A C W )
- Compressor
- Peralatan kontrol
- Proteksi
- Lampu penerangan
- dll.
4. Pembangkit Listrik Tenaga Gas ( PLTG )
- Penggerak mula.
- Pompa minyak pelumas.
- Pompa air pendingin.
- Compressor.
- Peralatan kontrol.
- Proteksi.
- Lampu penerangan,
- dll
5. Pembangkit Listri Tenaga Panas Bumi ( P L T P ).
- Pompa air Pendingin.

- Compressor.
- Proteksi.
- Lampu penerangan.
- dll.
6. Pembangkit Listrik Tenaga Air ( P L T A )
- Pompa air Pendingin.


- Compressor.
- Proteksi.
- Lampu penerangan.
- Drainner Pump, dll.
11. Fungsi Sistem Kelistrikan
- Sarana untuk menyalurkan atau mensupply energi listrik yang dihasilkan

Generator ke konsumen, baik konsumen tegangan tinggi, menengah
maupun rendah.
- Sarana untuk menyalurkan atau mensupply energi listrik baik yang
berasal dari generator sendiri maupun sistem yang berasal dari luar
yang digunakan untuk keperluan peralatan-peralatan bantu.
 Prinsip Kerja
Pada sistem interkoneksi yang terdiri dari beberapa unit pembangkit untuk
melayani kebutuhan daya yang besar, maka tegangan generator pembangkit
dengan tegangan sistem transmisi melalui Transfomator Utama ( Generator Main
Transfomator ) dengan tujuan agar generator Unit Pembangkit Listrik ( PLTU,
PLTG / U, PLTG, PLTP, PLTA dan PLTD ) dapat synkron
(mensynkronkan ) dengan saluran transmisi yang tersedia misalnya :150 kV, 70 kV
atau 20 kV. Synkron generator dapat dilakukan baik disisi tegangan generator
dengan memasukkan PMT Circuit Breaker) generator atau sinkron disisi tegangan
transmisi dengan memasukkan PMT Line (52 L) yang terdapat di switchyard,
dengan ketentuan persyaratan untuk sinkron sudah terpenuhi persyaratannya yaitu:
Tegangan, Frequensi, Sudut Fasa sama antara generator dan sistem transmisi.
Saluran transmisi adalah sarana untuk menyalurkan energi / daya listrik dari unit
pembangkit ke gardu induk ( GI ) dan dapat juga berfungsi untuk
menyalurkan dari GI satu ke GI yang lainnya. Dari gardu induk ( GI ) didistrubusi
kekonsumen atau langsung disalurkan kekonsumen khusus misalnya : konsumen
tegangan tinggi ( 150 kV, 70kV ). Khusus untuk penyaluran ke konsumen
tegangan menengah dan rendah, maka tegangan transmisi ( 150 kV, 70 kV )
diturunkan tegangannya melalui transfomator daya ( Step Down Transformator)
dan selanjutnyaidistrubusikan kekonsumen tegangan menengah dan rendah.
Sebagaimana diketahui untuk menyalurkan energi / daya listrik kekonsumen

diperlukan jaringan transmisi dan distribusi. Konstruksi jaringan tegangan
menengah dengan menggunakan kawat yang dikenal dengan SUTM atau

menggunakan kabel yang dikenal dengan SKTM yang terpasang Undergruond (
ditanam didalam tanah ).
Keuntungan dengan menggunakan kabel adalah tingginya tingkat keandalan

Pasokan disamping dapat memanimalisir gangguan, terpasang rapi dan
cocok untuk daerah perkotaan, tetapi biayainvestasinya cukup mahal.
Khusus untuk penyaluran daya listrik kekonsumen rumah tangga,

perkantoran, pusat perbelanjaan dan perhotelan yang menggunakan
tegangan rendah ( JTR ), jenis sambungan dibedakan menjadi 2 ( dua ) yaitu tiga
phasa ( 380 Volt ) dan satu phasa ( 220 Volt ).
Untuk mendapatkan besar tegangan tersebut dari Jaringan Tegangan

Menengah ( JTM ) digunakan gardu hubung baik yang terpasang dipanel
maupun digantung. Gardu ini berfungsi untuk menurunkan tegangan menengah (
20 kV ) menjadi 380 Volt, sedangkan untuk mendapatkan tegangan 220 Volt
diambillah satu kawat phase dan kawat netral dari jaringan tegangan rendah.
Pada bagian yang paling hilir sebagai penentu kapasitas daya listrik yang
terhubung kekonsumen dipasanglah peralatan pembatas daya yang biasa
disebut MCB ( Miniatur Circuit Breaker ) sebagai contoh konsumen 900 VA
dipasang MCB 4 ampere.
Pemasangan kwh meter adalah untuk merekam seberapa besar energi listrik
yang telah digunakan oleh pelanggan / konsumen, untuk ketelitian dan
kebenaran akan kwh meter perlu harus dijaga dan dapat diandalkan agar
transaksi jual beli listrik benar-benar fair.
Sehubungan jauhnya lokasi - lokasi konsumen dengan pusat pembangkit listrik,

maka tegangan keluaran generator dinaikkan menjadi tegangan transmisi
dengan tujuan adalah mengurangi kerugian panjangnya saluran tranmisi.
Sistem interkoneksi beberapa generator yang terdapat di Pulau Jawa dikenal

dengan sistem Interkoneksi se Jawa - Bali, karena kebutuhan daya listrik untuk
konsumen sangat besar maka diperlukan untuk memparalel / mensynkronkan satu
sistem jaringan,sehingga mempunyai keuntungan dapat meringankan kerja generator
unit - unit pembangkit dan energi / daya listrik yang tersedia cukup besar.
Untuk unit pembangkit yang melayani beban house load, unitnya dapat
dihubungkan langsung kebeban atau tetap dinaikkan tegangannya dengan
transformator sesuai dengan tegangan dari kebutuhan konsumen, sedangkan
untuk konsumen tegangan rendah, maka tegangan dimenengah diturunkan
dengan transformator( Step Down Transformator ) menjadi tegangan 380 Volt dan
220 Volt.

Untuk keperluan start maupun operasinya unit PLTG, pada umumnya tidak
seluruh peralatan- peralatan bantu tergantung dari daya / energi listrik, sebagian dari
peralatanbantunya memanfaatkan energi mekanik dari unitnya sendiri. Bagi
peralatan bantu yang memanfaatkan energi listrik pada saat start dalam kondisi
jaringan luar normal dipasok dari luar sistem melalui transformator ( Step Down
Transformator ) yaitu Station Service Transformator, dimana tegangan jaringan
luar ( tegangan sistem ) 150 kV, 70 kV atau 20kV diturunkan tegangan sesuai
dengan tegangan peralatan bantunya yaitu 4 kV s/d 6 kV dan masuk ke switchgear
tegangan menengah.
Untuk keperluan peralatan bantu tegangan rendah, dari switchgear tegangan

Menengah melalui atau dengan transformator bantu ( Step Down
Transformator ) diturunkan menjadi tegangan 380 Volt / 220 Volt dan
didistrubusi ke swichgear tegangan rendah yang dikenal dengan Substation Unit
Secondary ( SUS ) atau Motor Control Centre ( MCC ) untuk melayani
peralatan bantu tegangan rendah dan dari MCC langsung kebeban 380 Volt dan
juga didistribusi ke peralatan bantu yang kecil melalui Power Panel dan Lighting
Panel untuk supply lampu penerangan dan juga digunakan untuk mensupply
peralatan bantu yang sangat vital atau Essential Panel diantaranya adalah untuk
supply battery charger.
Setelah unit beroperasi normal dan sudah synkron pada sistem jaringan
listrik, maka pada beban diatas beban minimum pasok listrik untuk peralatan
bantu yang mana kebutuhan energi listriknya dipasok dari luar melalui station
service transformator dipindahkan pemakaian energi listrik menggunakan unit
sendiri melalui unit service transformator dengan jalan memparalel kedua
transformator tersebut dengan mengaktifkan synkronouscope, apabila tidak ada
perbedaan tegangan, maka breaker unit auxiliary transformator dimasukkan dan
breaker unit service transformator dilepas, pada kondisi tersebut pemakaian
untuk keperluan peralatan bantu unit Pembangkit Listrik ( PLTU, PLTG/U, PLTP
PLTG,PLTA dan PLTD) dipasok/disupply dari unit sendiri atau dari generatornya
sendiri.
Konfigurasi sistem kelistrikan Unit Pembangkit Tenaga Listrik, khususnya

Pembangkit Listrik Tenaga Gas secara umum dapat dilihat pada gambar dibawah :

Gambar 25 Listrik Pemakaian Sendiri
 Diagram Garis Tunggal Sistem Kelistrikan
Diagram instalasi garis tunggal sistem kelistrikan Unit Pembangkit Listrik

atau biasa disebut “ Single / One Line Diagram “ adalah
menggambarkan diagram garis tunggal sistem kelistrikan Unit
Pembangkit Listrik meliputi rangkaian sumber daya listrik dari generator
yang disalurkan ke transmisi dan rangkaian kelistrikan pemakaian sendiri
untuk keperluan alat-alat bantu.
Untuk keperluan menjalankan unit pembangkit listrik, sebagaimana

dijelaskan pada uraian sebelum bahwa peralatan utama dapat operasi sangat
tergantung dari peralatan bantu atau peralatan utama dapat dijalan bila
peralatan bantunya sudah beroperasi normal.

Kebutuhan untuk menjalankan peralatan bantu, maka dibutuhkan energi
listrik, energi listrik / daya dapat dipasok dari pembangkit kapasitas kecil yang
terdapat pada unit pembangkit itu sendiri misalnya : diesel start up.
Diesel Start Up d engan kapasitas kecil hanya digunakan untuk mengoperasikan

/ menjalankan peralatan bantu agar peralatan utama dapat dapat
beroperasi dengan aman. Setelah unit Pembangkit sudah sinkron dengan sistem
atau masuk dalam sistem, maka diesel star up stop kembali, sedangkan
energi/daya keperluan peralatan bantu diambil dari luar sistem melalui Unit
Auxiliary transformator ( Transfomator Bantu ) .
Kategori unit pembangkit ini disebut unit pembangkit yang dapat Start Up dan
tidak tergantung dari pasok daya dari luar atau disebut unit pembangkit
yang dapat“ Black Start “ misalnya : PLTG, PLTA dan PLTD.
Disisi lain terdapat juga unit pembangkit, dimana untuk keperluan start
up peralatan bantu cukup kira-kira 5 s/d 6 % dari kapasitasnya, maka untuk
keperluan energi /daya menjalankan / startnya peralatan bantu sangat
tergantung dari pasok energi / daya dari luar dan hanya untuk keperluan
start up dan setelah masuk kesistem dan berbeban diatas 5 %, maka
kebutuhan akan energi / daya untuk peralatan bantu diambil atau dipasok dari
unit sendiri.
Kategori unit pembangkit ini disebut unit pembangkit yang tidak dapat start
apabila tidak ada pasok energi/daya listrik dari luar atau unit pembangkit yang
tidak dapat “ Black Start “ misalnya : PLTU dengan bahan bakar minyak dan
PLTU dengan bahan bakar batubara.
Dibawah ini dapat dilihat beberapa diagram sistem kelistrikan pada

Unit Pembangkit Tenaga Listrik ( PLTG, PLTGU, PLTU, dll ).

Gambar 26 Diagram Kutub Tunggal PLTG
7. Sistem kelistrikan sederhana PLTG
Keterangan :
1. Sub sistem pembangkit.
2. Sub sistem penguatan generator.
3. Sub sistem pemakaian sendiri.
4. Sub sistem pembangkit darurat.
5. Sub siatem battery.
6. Sub sistem gardu induk dan distribusi.
7. Sub sistem telekomunikasi.

Gambar 27 Diagram Sistem Kelistrikan PLTU
Keterangan :
1. Sub sistem pembangkit.
2. Sub sistem penguatan generator.
3. Sub sistem pemakaian sendiri.
4. Sub sistem pembangkit darurat.
5. Sub siatem battery.
6. Sub sistem gardu induk dan distribusi
7. Sub sistem telekomunikasi.

Gambar 28 Diagram Sistem Kelistrikan PLTG/U

Gambar 29 Diagram Sistem Kelistrikan PLTP
Keterangan :
1 Sub sistem pembangkit.
2 Sub sistem penguatan generator.
3 Sub sistem pemakaian sendiri.
4 Sub sistem pembangkit darurat.
5 Sub siatem battery.
6 Sub sistem gardu induk dan distribusi
7 Sub sistem telekomunikasi.

MP 10.a-Generator Pembangkit - Dan Sistem Kelistrikan PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

MP 10.a-Generator Pembangkit - Dan Sistem Kelistrikan PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MATA PELAJARAN 10.

GENERATOR dan SISTEM KELISTRIKAN

TUJUAN MATA PELAJARAN :

Simple Inspiring Performing Phenomenal i

Simple Inspiring Performing Phenomenal ii

Simple Inspiring Performing Phenomenal iii

Simple Inspiring Performing Phenomenal iv

Gambar 1. Lilitan stator Generator 3 fasa

Simple Inspiring Performing Phenomenal 1

Gambar 2. Pembangkitan Gaya Gerak Listrik (GGL)

Besarnya tegangan yang diinduksikan pada kumparan tergantung pada :

Simple Inspiring Performing Phenomenal 2

Sambungan segi tiga adalah apabila tiap ujung kumparan dihubungkan ke

Gambar 3. Sistem sambungan Kumparan Generator

Sambungan bintang adalah apabila semua pangkal kumparan dihubungkan

Simple Inspiring Performing Phenomenal 3

Simple Inspiring Performing Phenomenal 4

Gambar 4. Bentuk sederhana sistem eksitasi pada Generator

Simple Inspiring Performing Phenomenal 5

Gambar 5. Sistem eksitasi dengan sikat

3.2. Eksitasi tanpa sikat

Gambar 6. Sistem eksitasi tanpa sikat

Simple Inspiring Performing Phenomenal 6

Gambar 7. Sistem penguatan tegangan (eksitasi tanpa sikat)

Simple Inspiring Performing Phenomenal 7

b. Field constant mode

4. Sinkronisasi Generator dan Pengaruhnya

4.1. Prosedur Sinkronisasi Generator

Simple Inspiring Performing Phenomenal 8

4.2. Pengaruh Perbedaan Tegangan , Frekuensi dan Sudut Fasa

Simple Inspiring Performing Phenomenal 9

4.3. Sudut Fasa dan Synchronoscope

Simple Inspiring Performing Phenomenal 10

5.1. Kopling Magnetik

5.2. Sudut Beban

Simple Inspiring Performing Phenomenal 11

Perlu diingat bahwa :

Pengoperasian generator harus sedemikian rupa, sehingga tidak satupun batas

Simple Inspiring Performing Phenomenal 12

Simple Inspiring Performing Phenomenal 13

5.4. Kurva Kemampuan Generator

Gambar 8. Typical Capability Curve pada Generator Sinkron

Simple Inspiring Performing Phenomenal 14

6. Macam-Macam Beban Dan Daya

Simple Inspiring Performing Phenomenal 15

6.1. Daya dan Energi

Simple Inspiring Performing Phenomenal 16

6.2. Macam-macam Daya

Simple Inspiring Performing Phenomenal 17

Gambar 9. Bentuk gelombang beban

Simple Inspiring Performing Phenomenal 18

Gambar 10. Segitiga Daya

Gambar 11. Arus tertinggal dari Tegangan

Gambar 12. Arus Sefasa dengan Tegangan

Simple Inspiring Performing Phenomenal 19

Simple Inspiring Performing Phenomenal 20

Simple Inspiring Performing Phenomenal 21

9. Sistem Pendingin Generator

Simple Inspiring Performing Phenomenal 22

9.1. Media Pendingin Generator

Simple Inspiring Performing Phenomenal 23

Gambar 13. Karakteristik Gas Hidrogen

Simple Inspiring Performing Phenomenal 24