Innova PDF

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Laporan Kualitas Pedoman Reparasi
Kepada Yth. :
PT. TOYOTA ASTRA MOTOR,
National Service Division, Training Department
Jl. Gaya Motor Selatan No. 5
Jakarta Utara 14330
Fax No. 021--6521363
Tlp. No. 021--6515551 Ekstension 2902
No. Publikasi Tgl. Dibuat
Nama N a m a
Dealer Pelapor
Subject
Uraian
Masalah
Usulan
Perbaikan

PERSIAPAN
SISTEM KONTROL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . 02--1

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--1
BAHAN BAKAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--2
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--2
KONTROL EMISSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--5
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--5
INTAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--6
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--6
MEKANIKAL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--7
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--7
EXHAUST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--12
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--12
PENDINGINAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--13
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--13
PELUMASAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--14
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--14
PENGAPIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--17
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--17
START & PENGISIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--18
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--18

02--1
PERSIAPAN -- SISTEM KONTROL MESIN
SISTEM KONTROL MESIN

0246K--01
PERSIAPAN
Peralatan yang Direkomendasikan
09082--00040 TOYOTA Electrical Tester SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE)
Tester elektrikal TOYOTA SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)
(09083--00150) Test Lead Set SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE)

SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Radiator cap tester -- Tester tutup radiator
Service wire harness -- Wire harness service
Torque wrench -- Kunci Momen

02--2
PERSIAPAN -- BAHAN BAKAR
BAHAN BAKAR
0246E--01
PERSIAPAN
SST
09023--12701 Union Nut Wrench 17 mm INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
Kunci Mur Union 17 mm POMPA SUPPLY ASSY (MESIN
2KD--FTV)
COMMON RAIL ASSY (MESIN
2KD--FTV)
09213--58013 Crankshaft Pully Holding Tool POMPA SUPPLY ASSY (MESIN
Alat Penahan Puli Crankshaft 2KD--FTV)
09268--41047 Injection Measuring Tool Set SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Tool Set Pengkur Injeksi 1TR--FE)
(09268--41091) NO.7 Union SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Union No. 7 1TR--FE)
(09268--41110) Adaptor SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

1TR--FE)
(09268--41120) 3 Way SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

3 Arah 1TR--FE)
(09268--41300) Clamp SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Klem 1TR--FE)
(95336--08070) Hose SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Slang 1TR--FE)
09280--00010 Inspection Union Bolt INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

Pemeriksaan Baut Union
09330--00021 Companion Flange Holding Tool POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

Alat Penahan Companion Flange 2KD--FTV)
09842--30080 Wire ”H” EFI Inspection SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Kabel “H” Pemeriksaan EFI 1TR--FE)
(95333--06030) Hose SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Slang 1TR--FE)

02--3
09950--50013 Puller C Set POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

2KD--FTV)
(09951--05010) Hanger 150 POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

Gantungan 150 2KD--FTV)
(09952--05010) Slide Arm POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

Lengan Geser 2KD--FTV)
(09953--05020) Center Bolt 150 POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

Baut Tengah 150 2KD--FTV)
(09954--05021) Claw No. 2 POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

Kuku No. 2 2KD--FTV)
09992--00242 Turbocharger Pressure Gauge INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

Pengukur Tekanan Turbocharger

09082--00040 TOYOTA Electrical Tester SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN
Tester elektrikal TOYOTA 1TR--FE)
SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN
2KD--FTV)
(09083--00150) Test Lead Set SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Set Kabel Tes 1TR--FE)
SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN
2KD--FTV)
SSM
08826--00080 Seal Packing Black or equivalent INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
(FIPG)
Seal Packing Hitam atau yang sepadan (FIPG)
Perlengkapan
Belt tension gauge -- Pengukur Ketegangan Belt
Clip -- Klip
Container
Dial indicator
Hexagon wrench (10 mm) -- Kunci Heksagon (10 mm)
Hose -- Slang
Intelligent tester II
Measuring flask
Press -- Alat Menekan
Radiator cap tester -- Tester Tutup Radiator
Service wire harness -- Wire Harness Service
Steel square -- Baja Segi empat

02--4
Stopwatch
Thermometer
Vernier caliper -- Jangka Sorong

02--5
PERSIAPAN -- KONTROL EMISSI
KONTROL EMISSI
0247D--01
PERSIAPAN
SST
09992--00242 Turbocharger Pressure Gauge SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)

09082--00040 TOYOTA Electrical Tester SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)
Tester elektrikal TOYOTA
(09083--00150) Test Lead Set SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)

Set Kabel Tes
Perlengkapan
Hand--held vacuum pump -- Pompa Vakuum Tangan

02--6
PREPARATION -- INTAKE
INTAKE
0247E--01
PERSIAPAN
SST
09992--00242 Turbocharger Pressure Gauge SISTEM TURBOCHARGER (MESIN
Pengukur Tekanan Turbocharger 2KD--FTV)
Perlengkapan

02--7
PERSIAPAN -- MEKANIKAL MESIN
MEKANIKAL MESIN
0246D--01
PERSIAPAN
SST
09023--12701 Union Nut Wrench 17 mm CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)
Kunci Mur Union 17 mm PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN
2KD--FTV)
CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV)
GASKET CYLINDER HEAD (MESIN
2KD--FTV)
09032--00100 Oil Pan Seal Cutter RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Pemotong Seal Bak Oli 1TR--FE)
1TR--FE)
09213--54015 Crankshaft Pulley Holding Tool RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Alat Penahan Puli Crankshaft 1TR--FE)
1TR--FE)
RETAINER SEAL OLI BELAKANG
MESIN (MESIN 1TR--FE)
SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE)
PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN
1TR--FE)
(91651--60855) Bolt RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Baut 1TR--FE)
1TR--FE)
1TR--FE)
09213--58013 Crankshaft Pully Holding Tool PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN

Alat Penahan Puli Crankshaft 2KD--FTV)
SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
SEAL OLI BELAKANG MESIN (ME-
SIN 2KD--FTV)
09214--76011 Crankshaft Pulley Replacer SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
Alat Mengganti Puli Craknshaft
09223--15030 Oil Seal & Bearing Replacer RETAINER SEAL OLI BELAKANG
Alat Mengganti Seal Oli & Bearing MESIN (MESIN 1TR--FE)
SIN 2KD--FTV)
09223--50010 Crankshaft Front Oil Seal SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE)
Replacer
Alat Mengganti Seal Oli depan crankshaft
09228--07501 Oil Filter Wrench PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN

Kunci Filter Oli 2KD--FTV)
09243--00020 Idle Adjusting Screw Wrench MESIN (1TR--FE)

Kunci Skrup Penyetel Idle

02--8
09268--45014 EFI Fuel Pressure Gauge CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)

Pengukur Tekanan Bahan Bakar EFI
(90405--06167) I Union CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)
09276--75010 Valve Lifter Tool CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

Alat Lifter Katup
09301--00110 Clutch Guide Tool RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Alat Pengantar Kopling 1TR--FE)
1TR--FE)
1TR--FE)
09308--10010 Oil Seal Puller SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)

Puller Pelepas Seal Oli
09330--00021 Companion Flange Holding Tool RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Alat Penahan Companion Flange 1TR--FE)
1TR--FE)
1TR--FE)
2KD--FTV)
SIN 2KD--FTV)
09608--06041 Front Hub Inner Bearing Cone CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV)

Replacer
Alat Mengganti Front Hub Inner Bearing Cone
09843--18030 Tacho--pulse Pickup Wire No. 2 MESIN 1TR--FE

MESIN 2KD--FTV
09843--18040 Diagnosis Check Wire No. 2 MESIN 1TR--FE
09950--50013 Puller C Set RANTAI SUB--ASSY (MESIN

1TR--FE)
1TR--FE)
1TR--FE)

02--9
(09951--05010) Hanger 150 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Gantungan 150 1TR--FE)
1TR--FE)
2KD--FTV)
(09952--05010) Slide Arm RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Lengan Geser 1TR--FE)
1TR--FE)
2KD--FTV)
(09953--05010) Center Bolt 100 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Baut Tengah 100 1TR--FE)
1TR--FE)
SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE))
(09953--05020) Center Bolt 150 PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN
Baut Tengah 150 2KD--FTV)
(09954--05021) Claw No. 2 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Kuku No. 2 1TR--FE)
1TR--FE)
2KD--FTV)
(09957--04010) Attachment SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
09950--60010 Replacer Set RANTAI SUB--ASSY (MESIN

1TR--FE)
1TR--FE)
(09951--00300) Replacer 30 RANTAI SUB--ASSY (MESIN
1TR--FE)
1TR--FE)
(09951--00350) Replacer 35 SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
09950--70010 Handle Set RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Handel Set 1TR--FE)
1TR--FE)
SIN 2KD--FTV)

02--10
(09951--07100) Handle 100 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Handel 100 1TR--FE)
1TR--FE)
SIN 2KD--FTV)
(09951--07150) Handle 150 RETAINER SEAL OLI BELAKANG

Handel 150 MESIN (MESIN 1TR--FE)
09992--00025 Cylinder Compression Check Gauge MESIN 2KD--FTV

Set
(09992--00121) No. 4 Attachment MESIN 2KD--FTV

Attachment No. 4
(09992--00211) Gauge Assy MESIN 2KD--FTV

Pengukur Assy
09992--00242 Turbocharger Pressure Gauge CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)


09040--00011 Hexagon Wrench Set RANTAI SUB--ASSY (MESIN
Kunci Heksagon Set 1TR--FE)
CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)
(09043--20100) Socket Hexagon Wrench 10 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Kunci Socket Heksagon 10 1TR--FE)
09090--04020 Engine Sling Device RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Alat Pengangkat Mesin 1TR--FE)
1TR--FE)
1TR--FE)
2KD--FTV)

02--11
SSM
08826--00080 Seal Packing Black or equivalent RANTAI SUB--ASSY (MESIN
(FIPG) 1TR--FE)
Seal Packing Hitam atau yang sepadan CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)
1TR--FE)
CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)
2KD--FTV)
SIN 2KD--FTV)
08826--00100 ”Seal Packing 1282B” GASKET CYLINDER HEAD (MESIN
THREE BOND 1282B or equivalent 1TR--FE)
(FIPG)
“Seal Packing 1282B THREE BOND 1282B
atau yang sepadan
08833--00070 ”Adhesive 1324” RANTAI SUB--ASSY (MESIN
THREE BOND 1324 or equivalent 1TR--FE)
Adhesive 1324 THREE BOND 1324 atau yang CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)
sepadan GASKET CYLINDER HEAD (MESIN
1TR--FE)
1TR--FE)
2KD--FTV)
SIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Chain block
CO meter
Compression gauge --Pengukur kompressi
Deep socket wrench 19 mm -- Kunci Socket dalam 19 mm
Dial indicator
Feeler gauge
Hexagon wrench (1.27 mm) -- Kunci Heksagon (1.27 mm) Timing chain tensioner (1TR--FE)
Hexagon wrench (10 mm) -- Kunci Heksagon (10 mm)
Injection nozzle tester -- Tester Nozel Injeksi
Micrometer
Plastigage
Precision straight edge
Press
Radiator cap tester --Tester Tutup Radiator
Rope -- Tali Rantai Timing (Mesin 1TR--FE)
Slide calipers
Spark plug cleaner -- Pembersih Busi
Steel square
Tachometer
Timing light
Universal engine lifter
Vernier caliper

02--12
PERSIAPAN -- EXHAUST
EXHAUST
0247F--01
PERSIAPAN
Perlengkapan
Slide calipers

02--13
PERSIAPAN -- PENDINGINAN
PENDINGINAN
0247G--01
PERSIAPAN
SST
09230--01010 Radiator Service Tool Set RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)
Tool Set Service Radiator RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
(09231--01010) Overhaul Handle RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

Handel Overhaul RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
(09231--01030) Claw RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

Kuku RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09231--14010 Punch RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Radiator cap tester -- Tester tutup Radiator
Cairan Pendingin
1TR--FE
Item Kapasitas Klassifikasi
Gunakan hanya ”TOYOTA Super Long Life Cool-
ant” (Cairan Pendingin Tahan Lama Super TO-
YOTA) atau yang sejenis yang berkualitas tinggi
cairan pendingin dengan teknologi long--life hy-
Cairan Pendingin Mesin A/T 7.3 liter (7.7 US qts, 6.4 lmp. qts)
brid organic acid ethylene glycol based non--sili-
M/T 7.0 liter (7.4 US qts, 6.2 lmp. qts)
cate, non--amine, non--nitrite, dan non--borate
(cairan pendingin dengan teknologi long--life hy-
brid organic acid terdiri dari kombinasi phosphat
rendah dan asam organik)
2KD--FTV
Gunakan hanya ”TOYOTA Super Long Life Cool-
ant” (Cairan Pendingin Tahan Lama Super TO-
YOTA) atau yang sejenis yang berkualitas tinggi
cairan pendingin dengan teknologi long--life hy-
Cairan Pendingin Mesin A/T 10.3 liter (10.9 US qts, 9.1 lmp. qts)
brid organic acid ethylene glycol based non--sili-
M/T 9.0 liter (9.5 US qts, 7.9 lmp. qts)
cate, non--amine, non--nitrite, dan non--borate
(cairan pendingin dengan teknologi long--life hy-
brid organic acid terdiri dari kombinasi phosphat
rendah dan asam organik)

02--14
PERSIAPAN -- PELUMASAN
PELUMASAN
0246F--01
PERSIAPAN
SST
09023--12701 Union Nut Wrench 17 mm POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
Kunci Mur Union 17 mm
09032--00100 Oil Pan Seal Cutter POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
Pemotong Seal Bak Oli POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09213--54015 Crankshaft Pulley Holding Tool POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
Alat Penahan Puli Crankshaft
(91651--60855) Bolt POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Baut
09213--58013 Crankshaft Pully Holding Tool POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
Alat Penahan Puli Crankshaft
09223--00010 Cover & Seal Replacer POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
Alat Mengganti Tutup & Seal
09228--07501 Oil Filter Wrench FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN

Kunci Filter Oli 1TR--FE)
FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN
2KD--FTV)
09301--00110 Clutch Guide Tool POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Alat Pengantar Kopling
09330--00021 Companion Flange Holding Tool POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
Alat Penahan Companion Flange POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09950--50013 Puller C Set POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
(09951--05010) Hanger 150 POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Gantungan 150 POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
(09952--05010) Slide Arm POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Lengan Geser POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

02--15
(09953--05010) Center Bolt 100 POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Baut Tengah 100
(09953--05020) Center Bolt 150 POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

Baut Tengah 150
(09954--05010) Claw No. 1 POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

Kuku No. 1
(09954--05021) Claw No. 2 POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Kuku No. 2 POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09950--60010 Replacer Set POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
(09951--00300) Replacer 30 POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
09950--70010 Handle Set POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Handel set
(09951--07100) Handle 100 POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

Handel 100

09090--04020 Engine Sling Device POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
Alat mengangkat mesin
Perlengkapan
Oil pressure gauge -- Pengukur tekanan oli
Radiator cap tester -- Tester tutup radiator
Torque wrench -- Kunci momen
Vernier caliper - Jangka Sorong
Wooden block -- Balok Kayu

02--16
SSM
08826--00080 Seal Packing Black or equivalent POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
(FIPG) POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
Seal Packing Hitam atau yang kualitasnya se-
padan
08833--00070 ”Adhesive 1324” POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

THREE BOND 1324 atau yang kualitasnya se- POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
padan
Pelumas
1TR--FE:
Grade Oli 20W--50 dan 15W--40:
API grade SJ atau SL oli mesin multigrade
-- 10W--30 dan 5W--30:
API grade SJ ”Energy--Conserving”, SL ”Energy--
Conserving” atau oli mesin multigrade ILSAC
Kuras dan isi ulang dengan ganti filter oli 5.6 liter (5.9 US qts, 4.9 lmp. qts)
--
tanpa ganti filter oli 5.3 liter (5.6 US qts, 4.6 lmp. qts)
Pengisian kering 7.1 liter (7.5 US qts, 6.2 lmp. qts) --
2KD--FTV:
Grade Oli
-- G--DLD1 atau API grade CF--4, CF
Kuras dan isi ulang dengan ganti filter oli 6.9 liter (7.3 US qts, 6.1 lmp. qts)
--
tanpa ganti filter oli 6.6 liter (7.0 US qts, 5.8 lmp. qts)
Pengisian kering 7.4 liter (7.8 US qts, 6.5 lmp. qts) --

02--17
PERSIAPAN -- PENGAPIAN
PENGAPIAN
0244A--01
PERSIAPAN
09082--00040 TOYOTA Electrical Tester SISTEM PENGAPIAN (MESIN
Terter elektrikal TOYOTA 1TR--FE)
09200--00010 Engine Adjust Kit SISTEM PENGAPIAN (MESIN

kit Penyetel Mesin 1TR--FE)
(09857--00031) Spark Plug Gap Gauge SISTEM PENGAPIAN (MESIN

Pengukur Celah Busi 1TR--FE)
Perlengkapan
Spark plug cleaner -- Pembersih Busi

02--18
PERSIAPAN -- START & PENGISIAN
START & PENGISIAN

0247H--01
PERSIAPAN
09082--00040 TOYOTA Electrical Tester SISTEM START (MESIN 1TR--FE)
Terter Elektrikal TOYOTA SISTEM START (MESIN 2KD--FTV)
SISTEM PEMANASAN AWAL (PRE--
HEATING) (MESIN 2KD--FTV)
(09083--00150) Test Lead Set SISTEM PEMANASAN AWAL (PRE--

HEATING) (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan

SPESIFIKASI SERVICE
BAUT STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--1

BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN
BAUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--1
MOMEN PENGENCANGAN YANG DITENTUKAN
UNTUK BAUT STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . . 03--2
BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN
MUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--3
SISTEM KONTROL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . 03--4
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--4
SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN . . . . 03--5
BAHAN BAKAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--6
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--6
KONTROL EMISSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--8
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--8
INTAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--10
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--10
MEKANIKAL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--12
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--12
EXHAUST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--16
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--16
PENDINGINAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--18
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--18
PELUMASAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--20
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--20
PENGAPIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--23
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--23
START & PENGISIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--25
DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--25

03--1
SPESIFIKASI SERVICE -- BAUT STANDAR
BAUT STANDAR
031ZI--01
BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN BAUT
Jenis Baut
Baut Kepala Segi Enam (Hexagon) Kelas
Baut Tanam Baut Las
Baut Ceruk Normal Baut Ceruk Dalam
4 4T
Tanpa Tanda Tanpa Tanda Tanpa Tanda
5 5T
6 6T
Dengan Washer Dengan Washer
7 7T
8 8T
9 9T
10 10T
11 11T
B06431

03--2
032HJ--01
MOMEN PENGENCANGAN UNTUK BAUT--BAUT STANDAR

Momen Pengencangan yang Ditentukan
Diameter Jarak Ulir
Kelas Baut kepala segi enam Baut flens segi enam
(mm) (mm)
(N·m) (kgf·cm) (ft·lbf) (N·m) (kgf·cm) (ft·lbf)
6 1 5 55 48 in.·lbf 6 60 52 in.·lbf
8 1.25 12.5 130 9 14 145 10
10 1.25 26 260 19 29 290 21
4T
12 1.25 47 480 35 53 540 39
14 1.5 74 760 55 84 850 61
16 1.5 115 1,150 83 -- -- --
6 1 6.5 65 56 in.·lbf 7.5 75 65 in.·lbf

8 1.25 15.5 160 12 17.5 175 13
10 1.25 32 330 24 36 360 26
5T
12 1.25 59 600 43 65 670 48
14 1.5 91 930 67 100 1,050 76
16 1.5 140 1,400 101 -- -- --
6 1 8 80 69 in.·lbf 9 90 78 in.·lbf
8 1.25 19 195 14 21 210 15
10 1.25 39 400 29 44 440 32
6T
12 1.25 71 730 53 80 810 59
14 1.5 110 1,100 80 125 1,250 90
16 1.5 170 1,750 127 -- -- --
6 1 10.5 110 8 12 120 9

8 1.25 25 260 19 28 290 21
10 1.25 52 530 38 58 590 43
7T
12 1.25 95 970 70 105 1,050 76
14 1.5 145 1,500 108 165 1,700 123
16 1.5 230 2,300 166 -- -- --
8 1.25 29 300 22 33 330 24

8T 10 1.25 61 620 45 68 690 50
12 1.25 110 1,100 80 120 1,250 90
8 1.25 34 340 25 37 380 27
9T 10 1.25 70 710 51 78 790 57
12 1.25 125 1,300 94 140 1,450 105
8 1.25 38 390 28 42 430 31
10T 10 1.25 78 800 58 88 890 64
12 1.25 140 1,450 105 155 1,600 116
8 1.25 42 430 31 47 480 35
11T 10 1.25 87 890 64 97 990 72
12 1.25 155 1,600 116 175 1,800 130

03--3
031ZK--01
BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN MUR

Jenis Mur
Mur Hexagon Mur Hexagon Standar Lama Kelas
Standar Saat Ini Mur Penempaan Dingin Mur Proses Pemotongan
4N
Tanpa Tanda
5N (4T)
Tanpa Tanda (dengan Washer) Tanpa Tanda (dengan Washer) Tanpa Tanda
6N
6N
7N (5T)
8N
8N
10N (7T)
10N
Tanpa Tanda
11N
11N
12N
12N
*: Mur dengan 1 atau lebih tanda pada salah satu sisi permukaan mur.
B06432
PETUNJUK:
Gunakan mur yang bernomor sama dengan klasifikasi kekuatan mur atau lebih besar dari nomor klasifikasi
kekuatan baut pada saat mengencangkan part--part dengan sebuah baut dan mur.
Contoh: Baut = 4T
Mur = 4N atau lebih

03--4
SPESIFIKASI SERVICE -- SISTEM KONTROL MESIN

032GO--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
Throttle body
Persentase pembukaan katup throttle standard 60 % atau lebih
Sensor posisi pedal akselerator
Tegangan standard 0.6 sampai 1.0 V
Mass air flow meter assy
Tahanan (+B) -- 2 (E2G)
pada --20_C (--4_F) 13.6 sampai 18.4 k:
pada 20_C (68_F) 2.21 sampai 2.69 k:
pada 60_C (140_F) 0.493 sampai 0.667 k:
Katup kontrol oli timing camshaft assy
Tahanan pada 20_C (68_F) 6.9 sampai 7.9 k:
Throttle body assy
Tahanan pada 20_C (68_F)
2 (M+) -- 1 (M--) 0.3 sampai 100 :
5 (VC) -- 3 (E2) 1.2 sampai 3.2 k:
Sensor temperatur cairan pendingin mesin
Tahanan Kira--kira 20_C (68_F) 2.32 sampai 2.59 k:
Kira--kira 80_C (176_F) 0.310 sampai 0.326 k:
Knock sensor
Tahanan pada 20_C (68_F) 120 sampai 280 k:
Relay gabungan (relay C/OPN)
Kondisi yang ditentukan IJ -- 8 -- Masa body, pada ignition switch ON 10 sampai 14 V
Relay gabungan (relay MAIN)
Kondisi yang ditentukan IJ -- 4 -- Masa body, pada ignition switch ON 10 sampai 14 V
2KD--FTV:
Sensor temperatur cairan pendingin mesin
pada 80_C (176_F) 0.310 sampai 0.326 k:
Intake air temperature sensor
Crankshaft position sensor
Tahanan saat dingin 1,630 sampai 2,740 :
saat panas 2,065 sampai 3,225 :
Camshaft position sensor
Tahanan saat dingin 835 sampai 1,400 :
Relay gabungan (relay EDU)
Kondisi yang ditentukan IJ--8 -- Masa body, pada ignition switch ON 10 sampai 14 V
Relay gabungan (relay MAIN)
Kondisi yang ditentukan IJ--4 -- Masa body, pada ignition switch ON 10 sampai 14 V

SPESIFIKASI SERVICE -- SISTEM KONTROL MESIN
03--5
032GP--01
SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN

1TR--FE:
Part yang Dikencangkan Nm kgfcm ftlbf
Throttle body assy x Intake manifold 10.8 110 8
Intake manifold assy x Cylinder head 30 306 22
Knock sensor x Blok silinder 20 199 14
Tangkai pedal akselerator assy x Body 7.5 76 66 in.lbf
ECM x Reinforcement panel instrument 12.5 127 9
ECM x Blower assy 12.5 127 9
ECM x Bracket ECM 3.0 31 27 in.lbf
2KD--FTV:
Diesel throttle body assy x Konektor udara masuk 20 204 15
Pipa air cleaner sub--assy No. 2 x Tutup cylinder head 20 204 15
Bracket injector driver x Injector driver 2.0 20 18 in.lbf
Injector driver x Body 12.5 128 9
Bracket ECM No. 2 x ECM 3.0 31 27 in.lbf
Bracket ECM No. 1 x ECM 3.0 31 27 in.lbf
Bracket ECM No. 1 x Reinforcement 5.5 56 49 in.lbf
Bracket ECM No. 2 x Body 5.5 56 49 in.lbf
A/T:
TCM x Body 12.5 128 9
A/T:
TCM x Reinforcement 12.5 128 9
Tangkai pedal akselerator assy x Body 5.0 51 44 in.lbf

03--6
SPESIFIKASI SERVICE -- BAHAN BAKAR
BAHAN BAKAR
032GQ--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
281 sampai 287 kPa (2.87 sampai 2.93 kgf/cm2, 40.8 sampai 41.7
Tekanan bahan bakar
psi)
Injektor bahan bakar
Tahanan pada 20_C (68_F) 11.6 sampai 12.4 :
Volume injeksi 66 sampa 77 cm2 (3.9 sampai 4.7 cu in.) per 15 detik
Perbedaan antara setiap silinder 13 cm3 (0.9 cu in.) atau kurang
Kebocoran bahan bakar 1 tetesan atau kurang per 12 menit
Pompa bahan bakar
2KD--FTV:
Pompa supply (Katup kontrol pengisapan)
Injektor
Common rail
Tahanan 1 -- 2 3 k: atau kurang
2 -- 3 16.4 k: atau kurang
Switch peringatan permukaan
Kondisi yang ditentukan 1 -- 2 (ON) Dibawah 1 :
1 -- 2 (OFF) 10 k: atau lebih tinggi
Filter bahan bakar assy (switch penyumbatan)
Tahanan pada 20_C (68_F) Dibawah 1 :
Sensor temperatur bahan bakar
pada 80_C (176_F) 0.287 sampai 0.349 k:
Puli poros penggerak pompa supply
Celah dorong (Thrust clearance) 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in.)

SPESIFIKASI SERVICE -- BAHAN BAKAR
03--7
032GR--01

1TR--FE:
Pipa delivery bahan bakar x Cylinder head 8.5 87 75 in.lbf
Pipa delivery bahan bakar x Regulator tekanan bahan bakar assy 8.0 80 69 in.lbf
Filter bahan bakar assy x Body 8.5 87 75 in.lbf
Tangki bahan bakar x Body 61 622 45
Plat pemasangan pipa ventilasi bahan bakar x Tangki bahan bakar 4.0 41 35 in.lbf
Tangki bahan bakar x Pelindung tangki bahan bakar 4.5 46 40 in.lbf
Pipa pengisian tangki bahan bakar sub--assy x Tangki bahan bakar ke slang
pipa pengisian
untuk klem slang 4.0 41 35 in.lbf
Penguapan tangki bahan bakar/pipa ventilasi sub--assy x Tangki bahan ba-
1.5 15 13 in.lbf
kar
2KD--FTV:
Bracket tutup mesin x Tutup cylinder head 18 184 13
Tutup cylinder head sub--assy x Cylinder head 9.0 92 80 in.lbf
Klem pemegang nozel x Cylinder head 22 220 16
Pipa kebocoran nozel assy x Injektor assy Skrup hollow 16 163 12
Baut union 12.5 127 9.0
Pipa bahan bakar x Injektor dan Common rail 35 357 26

untuk penggunaan dengan SST 32 326 24
Pipa pemasukan bahan bakar x Common rail dan Pompa supply 35 357 26
untuk penggunaan dengan SST 32 326 24
Klem pipa bahan bakar No. 2 x Pipa bahan bakar 5.0 51 44 in.lbf
Pipa kebocoran nozel assy No. 2 x Cylinder head SST (check valve) 21 214 16
Air cleaner assy x Body 14 143 10
Reservoir radiator x Radiator assy 5.0 51 44 in.lbf
Reservoir oli x Body 5.0 51 44 in.lbf
Fan shroud x Body 5.0 51 44 in.lbf
Kipas pendingin x Pompa air assy 18 184 13
Pompa supply x Mur pemasangan gear pompa supply 64 653 47
Pompa supply x Timing gear case 21 214 16
Flens puli timing camshaft No. 2 x Puli poros penggerak pompa 31 316 23
Timing belt tensioner x Timing gear case 13 133 10
Tutup timing belt No. 1 x Tutup timing belt No. 2 6.0 61 53 in.lbf
Oil level gage guide x Intake manifold 8.0 82 71 in.lbf
Klem x Pipa inlet bahan bakar 5.0 51 44 in.lbf
Common rail assy x Blok silinder 38 387 28
Pipa kebocoran nozel assy No. 2 x Cylinder head Check valve 21 214 16
Baut 13 133 10
Pipa pengisian tangki bahan bakar sub--assy x Body 19 194 14

Tangki bahan bakar/pipa ventilasi sub--assy x Tangki bahan bakar assy 1.5 15 13 in.lbf
Sabuk tangki bahan bakar sub--assy No. 1 x Body 61 622 45
Sabuk tangki bahan bakar sub--assy No. 1 kiri x Body 61 622 45

03--8
SPESIFIKASI SERVICE -- KONTROL EMISSI
KONTROL EMISSI
032GY--01
DATA SERVICE
2KD--FTV:
Katup EGR
Shaft naik keatas Standard Pada vakuum 26.7 kPa (200 mmHg, 7.87 in.Hg)
Sensor posisi katup EGR 1 (VC) sampai 2 (2E)
Sensor mengangkatnya katup EGR 3 (EGLS) sampai 2 (E2)
Tahanan pada 20_C (68_F) terbuka penuh 3.9 k:
tertutup penuh 1.0 k:
VSV untuk memutus EGR
Tahanan pada 20_C (68_F) 37 sampai 44 :
E--VRV untuk EGR
Tahanan pada 20_C (68_F) 11 sampai 13 :

03--9
SPESIFIKASI SERVICE -- KONTROL EMISSI
032GZ--01

2KD--FTV:
Pipa EGR x Cylinder block, katup EGR 13 133 10
Konektor udara masuk x Intake manifold 20 204 15
Bracket throttle body x Cylinder head, Konektor udara masuk 20 204 15

03--10
SPESIFIKASI SERVICE -- INTAKE
INTAKE
032H0--01
DATA SERVICE
2KD--FTV:
Turbocharger
58.5 sampai 78.9 kPa (0.60 sampai 0.80 kgf/cm2, 8.5 sampai
Tekanan standar Kecepatan maksimum (kira--kira 4,600 rpm)
11.4 psi)
Sensor tekanan absolute manifold
Tegangan T6--2 (PIM) -- T6--1 (E2) 4.5 sampai 5.5 V
Tingkat tekanan E7--28 (PIM) -- E8--28 (E2)
Standard --13.3 kPa (100 mmHg, 3.94 in.Hg) 0.1 sampai 0.4 V
--26.6 kPa (199 mmHg, 7.85 in.Hg) 0.2 sampai 0.6 V
Standard 19.6 kPa (0.20 kgfcm2, 2.84 psi) 0.1 sampai 0.4 V
39.2 kPa (0.40 kgfcm2, 5.69 psi) 0.4 sampai 0.7 V
Gerak axial pada poros turbin 0.08 mm (0.0031 in.)
Gerak radial pada poros turbin 0.08 mm (0.0031 in.)
Aktuator dan bekerjanya katup saluran pembuangan tanpa A/C 114 kPa (1.16 kgfcm2, 16.5 psi)

03--11
SPESIFIKASI SERVICE -- INTAKE
032H1--01

2KD--FTV:
Turbocharger x Exhaust manifold 52 530 38
Pipa oli turbo x Turbocharger Mur 13 133 10
Pipa oli turbo x Blok silinder Baut 12 122 9
Baut union 26 265 19
Penopang manifold x Turbocharger, Blok silinder 19 194 14
Pipa air cleaner No. 2 x Intake manifold 20 204 15
Converter exhaust manifold x Turbocharger 26 265 19
Converter exhaust manifold dengan penopang turbocharger x Blok silinder 24 245 18
Penyekat panas slang ventilasi x Cylinder head 12 122 9

03--12
SPESIFIKASI SERVICE -- MEKANIKAL MESIN
MEKANIKAL MESIN
032GS--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
Kecepatan putaran idle 650 sampai 750 rpm
Tekanan kompressi pada 250 rpm atau lebih 1,230 kPa (12.5 kgf/cm2, 178 psi) atau lebih
Minimum 0.88 kPa (9.0 kgf/cm2, 128 psi)
Perbedaan tekanan antara setiap silinder 98 Pa (1.0 kgf/cm2, 14 psi) atau kurang
Konsentrasi CO 1.5 á 0.5 %
Timing pengapian Terminal TC dan CG pada DLC3 dihubungkan 3 sampai 7˚ BTDC @ idle
Terminal TC dan CG pada DLC3 tidak dihubungkan 0 sampai 20˚ BTDC @ idle
2KD--FTV:
Kecepatan putaran idle 700 sampai 800 rpm
Kecepatan putaran maksimum 4,450 sampai 4,750 rpm
Tekanan kompressi pada 250 rpm atau lebih 2,700 kPa (27.5 kgf/cm2, 391 psi) atau lebih
Minimum 2,200 kPa (22.5 kgf/cm2, 320 psi) atau lebih
Perbedaan tekanan antara setiap silinder 500 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) atau kurang
Celah katup Intake 0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.)
Exhaust 0.35 sampai 0.45 mm (0.014 sampai 0.018 in.)
Baut pemasangan cylinder head Diameter luar standard 11.8 sampai 12.0 mm (0.465 sampai 0.472 in.)
Diameter luar minimum 11.60 mm (0.457 in.)
Gasket cylinder head
Ketebalan gasket cylinder head baru A 0.80 sampai 0.90 mm (0.0315 sampai 0.0354 in.)
B 0.85 sampai 0.95 mm (0.0335 sampai 0.0374 in.)
C 0.90 sampai 1.00 mm (0.0354 sampai 0.0394 in.)
D 0.95 sampai 1.05 mm (0.0374 sampai 0.0413 in.)
E 1.00 sampai 1.10 mm (0.0394 sampai 0.0433 in.)
Exhaust manifold Kebengkokan maksimum 0.40 mm (0.0157 in.)
Intake manifold Kebengkokan maksimum 0.50 mm (0.0197 in.)
Chain tensioner Tonjolan 8.1 sampai 8.9 mm (0.319 sampai 0.350 in.)

03--13
032GT--01

1TR--FE:
Part yang Dikencangkan N·m kgf·cm ft·lbf
Gantungan mesin No. 1 x Cylinder head 42 428 31
Gantungan mesin No. 2 x Cylinder head 42 428 31
Bracket engine mounting depan No. 1 kiri x Blok silinder 51 520 38
Bracket engine mounting depan No. 1 kanan x Cylinder block 51 520 38
Katup kontrol oli timing camshaft assy x Cylinder head 8.0 82 71 in.lbf
Sensor posisi crankshaf x Tutup timing chain 8.5 87 75 in.lbf
Sensor posisi camshaft x Tutup timing chain 8.5 87 75 in.lbf
Sensor temperatur cairan pendingin mesin x Cylinder head 20 204 15
Idler pulley sub--assy No. 1 x Tutup timing chain 43 438 32
Pipa by--pass air No. 1 x Tutup timing chain 17.5 179 13
V--ribbed belt tensioner assy x Tutup timing chain 43 438 32
Bracket mounting kompressor No. 1 x Tutup timing chain Baut B 24.5 250 18
Lainnya 45 459 33
Bracket mounting kompressor x Blok silinder 45 459 33

Oil level gage guide x Cylinder head 20 204 15
Exhaust manifold x Cylinder head 41 418 30
Penyekat panas exhaust manifold No. 1 x Exhaust manifold 12 122 9
Intake manifold x Cylinder head 25 255 18
Pipa ventilasi x Cylinder head 18 184 13
Ignition coil x Tutup cylinder head 9.0 92 80 in.lbf
Plat ujung belakang x Blok silinder 18 184 13
Drive plate & Ring Gear sub--assy x Crankshaft (A/T) 74 755 55
Flywheel sub--assy x Crankshaft (M/T) Ke--1 26.5 270 20

Ke--2 Putar 90˚ Putar 90˚ Putar 90˚
Bracket engine mounting x Body 38 387 28

Cowl panel sub--assy x Body 8.0 82 71 in.lbf
Kompressor dan magnetic clutch x Bracket mounting kompressor 25 255 18
Pipa pengisap sub--assy x Bak oli 5.4 55 48
Vane pump assy x Tutup timing chain 25 255 18
Kabel R/B (J/B) ruang mesin x R/B (J/B) 13 133 10
Kabel masa x Body 13 133 10
Kabel masa x Blok silinder 31 316 23
Air cleaner x Body 14 143 10
Konektor saluran udara masuk x Tutup cylinder head 8.0 82 71 in.lbf
Chain tensioner slipper x Blok silinder 21 214 15
Chain tensioner assy No. 1 x Blok silinder 10 102 7
Timing chain guide x Cylinder head 10 102 7
Pompa air assy x Timing chain 9.0 92 80 in.lbf
Tutup timing chain x Blok silinder Baut A 36 367 27

Lainnya 21 214 15
Bak oli sub--assy x Blok silinder 26 265 19

Bak oli sub--assy No. 2 x Bak oli sub--assy 9.0 92 80 in.lbf
Drain plug x Bak oli sub--assy No. 2 37.5 382 28

03--14

Oil strainer sub--assy x Bak oli sub--assy 20 204 15
Puli crankshaft x Crankshaft 260 2,651 192
Tutup cylinder head x Cylinder head 9.0 92 80 in.lbf
Camshaft timing gear assy x Camshaft 78 795 58
Tutup bearing camshaft x Cylinder head Baut A 12 122 9

Lainnya 15.5 158 11
Camshaft timing gear atau sprocket x Camshaft No. 2 78 795 58
Sumbat Tutup timing chain x Timing chain 16.6 169 12
Cylinder head x Blok silinder Ke--1 39 398 29

2KD--FTV:
Bracket engine mounting kanan x Blok silinder 68 694 50
Bracket engine mounting kiri x Blok silinder 68 694 50
Sensor temperatur cairan pendingin mesin x Cylinder head 20 204 15
Sensor posisi camshaft x Timing gear case 8.5 87 75 in.lbf
Sensor posisi crankshaft x Timing gear case 8.5 87 75 in.lbf
Vane pump x Timing gear case 39 398 29
Vacuum pump x Tutup timing gear case 21 214 16
Oil level gage guide x Intake manifold 8.0 82 71 in.lbf
Bracket diesel throttle body x Konektor saluran udara masuk 20 204 15
Bracket diesel throttle body x Intake manifold 20 204 15
Diesel throttle body assy x Konektor saluran udara masuk 20 204 15
Bracket vacuum switching valve x Konektor saluran udara masuk 20 204 15
Bracket vacuum switching valve x Intake manifold 20 204 15
Penopang manifold x Intake manifold 19 194 14
Penopang manifold x Blok silinder 19 194 14
Saluran masuk air x Cylinder head 19 194 14
Bracket mounting kompressor No. 1 x Blok silinder 47 479 35
V--ribbed belt tensioner assy x Blok silinder 21 214 16
V--ribbed belt tensioner assy x Pompa air assy 21 214 16
Bracket generator x Tutup timing gear case 25 255 18
Bracket generator x Generator assy 25 255 18
Exhaust manifold x Cylinder head 40 408 30
Tutup timing belt No. 1 x Tutup timing belt No. 2 6.0 61 53 in.lbf
Pipe air cleaner sub--assy No. 2 x Cylinder head 20 204 15
Bracket tutup mesin x Cylinder head 18 184 13
Bracket engine mounting kanan x Body 38 388 28
Bracket engine mounting kiri x Body 38 388 28
Plat ujung belakang x Blok silinder 8.0 82 71 in.lbf
Kompressor pendingin assy x Bracket mounting kompressor No. 1 50 510 37
Pipa pemberi tekanan x Vane pump 51 520 38
Kabel J/B ruang mesin x J/B ruang mesin 13 133 22
Kap mesin sub--assy x Engsel kap mesin 11.5 117 8.4
Idler pulley timing belt x Blok silinder 35 350 25

03--15

Timing belt tensioner x Blok silinder 13 133 10
Tutup timing belt No. 2 x Cylinder head 10 102 7
Tutup timing belt No. 2 x Blok silinder 10 102 7
Klem slang air x Cylinder head 18 184 13
Tutup bearing x Cylinder head 19 194 14
Puli timing camshaft x Camshaft 98 1,000 72
Cylinder head sub--assy x Blok silinder Ke--1 85 867 63
Ke--2 Putar 90_ Putar 90_ Putar 90_
Ke--3 Putar 90_ Putar 90_ Putar 90_
Retainer seal oli belakang mesin x Blok silinder Baut A 13 133 9.6
Baut B 16 163 12

03--16
SPESIFIKASI SERVICE -- EXHAUST
EXHAUST
032H2--01
DATA SERVICE
1TR--FE, 2KD--FTV:
Pegas kompressor untuk exhaust pipe depan Panjang minimum 40 mm (1.57 in.)

03--17
SPESIFIKASI SERVICE -- EXHAUST
032H3--01

1TR--FE, 2KD--FTV:
Exhaust pipe depan x Turbine outlet elbow 43 438 32
Exhaust pipe tengah x Exhaust pipe depan 48 489 35
Exhaust pipe belakang x Exhaust pipe tengah 48 489 35

03--18
SPESIFIKASI SERVICE -- PENDINGINAN
PENDINGINAN
032H4--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
Tutup reservoir radiator
Tekanan pembukaan Standar 74 sampai 103 kPa (0.75 sampai 1.05 kgf/cm2, 10.7 sampai 14.9 psi)
Minimum 59 kPa (0.6 kgf/cm2, 8.6 psi)
Thermostat Temperatur pembukaan katup 80 sampai 84˚C (176 sampai 183˚F)
Angkatan katup pada 95_C (203_F) 8.5 (0.33) atau lebih
2KD--FTV:
Tutup reservoir radiator
Tekanan pembukaan Standard 93 sampai 123 kPa (0.95 sampai 1.25 kgf/cm2, 13.4 sampai 17.6 psi)
Minimum 78 kPa (0.8 kgf/cm2, 11.4 psi)
Thermostat Temperatur pembukaan katup 80 sampai 84˚C (176 sampai 183˚F)
Angkatan katup pada 95_C (203_F) 10 mm (0.39 in.) atau lebih

03--19
SPESIFIKASI SERVICE -- PENDINGINAN
032H5--01

1TR--FE:
Sumbat kran penguras blok silinder x Blok silinder 25 255 18
Pompa air x Blok silinder Baut panjang 87 mm (3.45 in.) 21 214 155
Baut lain 9.0 92 79 in.lbf
V--ribbed belt tensioner x Blok silinder 43 439 32
Idler pulley x Crain case 43 439 32
Oil level gaug guide x Cylinder head 20 204 15
Kopling kipas x Puli kipas x Pompa air 25 255 18
Fan shroud x Radiator 5.0 51 44 in.lbf
Tangki cadangan radiator x Fan shroud 5.0 51 44 in.lbf
Saluran masuk air x Blok silinder 20 204 15
Radiator x Body 12 122 9
Pendingin oli x Mur 14.7 150 11
Pendingin oli x Pipa pendingin 8.34 85 74 in.lbf
Bracket radiator x Tangki atas/bawah radiator 13 133 10
2KD--FTV:
Sumbat kran penguras blok silinder x Blok silinder 8.0 82 71 in.lbf
Vent plug x Radiator 2.0 20 18 in.lbf
Pompa air x Blok silinder 13 133 10
V--ribbed belt tensioner x Pompa air, Blok silinder 21 214 15
Kompressor A/C x Blok silinder 25 250 18
Kopling kipas x Puli kipas x Pompa air 18 184 13
Fan shroud x Radiator 5.0 51 44 in.lbf
Tangki cadangan radiator x Radiator, Fan shroud 5.0 51 44 in.lbf
Reservoir oli x Radiator, Fan shroud 5.0 51 44 in.lbf
Saluran masuk air x Blok silinder 13 133 10
Bracket pipa dalam/luar pendingin oli x Saluran masuk air A/T 13 133 10
Radiator x Body 12 122 9

03--20
SPESIFIKASI SERVICE -- PELUMASAN
PELUMASAN
032GU--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.2 psi) atau lebih
Tekanan oli Pada putaran idle
160 sampai 490 kPa (1.6 sampai 5.0 kgf/cm2, 23 sampai 71 psi) atau
Pada 3,000 rpm
lebih
2KD--FTV:
Tekanan oli Pada putaran idle 29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.3 psi) atau lebih
Pada 3,000 rpm 245 kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi) atau lebih
Puli poros penggerak pompa supply
Celah dorong (Thrust clearance) 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in.)

03--21
032GV--01

1TR--FE:
Switch tekanan oli x blok silinder 15 153 11
Filter oli sub--assy x Bracket filter oli sub--assy 17.2 175 13
sumbat penguras x Bak oli sub--assy No. 2 37.5 382 28
Pompa air assy x Tutup timing chain 9.0 92 80 in.lbf
Tutup timing chain x Blok silinder Baut A 36 367 27

Baut lainnya 21 214 15
Sensor posisi camshaft x Tutup timing chain 8.5 87 75 in.lbf

Strainer oli sub--assy x Blok silinder 20 204 15
Bak oli sub--assy No. 2 x Bak oli sub--assy 9.0 92 80 in.lbf
Sensor posisi crankshaft x Tutup timing chain 8.5 87 75 in.lbf
Pipa by--pass air No. 1 x Blok silinder 17.5 179 13
Idler pulley sub--assy No.1 x Tutup timing chain 43 438 32
V--ribbed belt tensioner assy x Tutup timing chain 43 438 32
Bracket mounting kompressor No. 1 x Blok silinder Baut B 24.5 250 18
Oil level gage guide x Tutup timing chain 20 204 15

2KD--FTV:
Timing gear case assy x Blok silinder Baut 13 133 9
Baut union 16 160 12
Pipa pengirim vakuum No. 1 x Timing gear case assy 8.0 82 71 in.lbf
Strainer oli x Bak oli sub--assy 8.0 82 71 in.lbf
Oil level gage sub--assy x Intake manifold 8.0 82 71 in.lbf
Idle gear No. 1 x Blok silinder 50 510 37
sensor posisi crankshaft x Timing gear case assy 8.5 87 75 in.lbf
Pompa supply x Puli poros penggerak pompa 64 653 47
Flens puli timing crankshaft No. 2 x Puli poros penggerak pompa 31 316 23
Vane pump x Timing gear case assy 39 398 29
Pompa cakuum assy x Tutup timing gear case 21 214 16
Penopang manifold x Intake manifold 19 194 14
Penopang manifold x Blok silinder 19 194 14
Plat ujung belakang x Blok silinder 8.0 82 71 in.lbf
Kap mesin sub--assy x Engsel kap mesin 11.5 117 8.5
Pendingin oli assy x Tutup pendingin oli sub--assy 16 163 12
Pendingin oli sub--assy x Blok silinder 13 133 10
Idle gear No. 1 x Baut service 8.0 82 71 in.lbf
Pompa supply assy x Timing gear case 21 214 16
Pipa bahan bakar x Injektor dan Common rail 35 357 26
Untuk penggunaan dengan SST 32 326 24

03--22

Pipa inlet bahan bakar x Common rail dan pompa supply 35 357 26
Untuk penggunaan dengan SST 32 326 24
Reservoir radiator x Radiator assy 5.0 51 44 in.lbf
Reservoir oli x Body 5.0 51 44 in.lbf
Fan shroud x Body 5.0 51 44 in.lbf
Kipas pendingin x pompa air assy 18 184 13
Bracket engine mounting kanan x Body 38 388 28
Bracket engine mounting kiri x Body 38 388 28
Pipa pemberi tekanan x Vane pump 51 520 38
Kabel J/B ruang mesin x J/B ruang mesin 13 133 22
Bracket tutup mesin x Cylinder head 18 184 13

03--23
SPESIFIKASI SERVICE -- PENGAPIAN
PENGAPIAN
032DF--01
DATA SERVICE
Busi
Busi yang direkomendasikan Buatan DENSO K20HRU11
Celah elektrode Standar 1.1 mm (0.043 in.)
Maksimum 1.3 mm (0.051 in.)
Sensor posisi camshaft
Tahanan saat dingin 835 sampai 1,400 :
Sensor posisi crankshaft
Tahanan saat dingin 1,630 sampai 2,740 :

03--24
SPESIFIKASI SERVICE -- PENGAPIAN
032DG--01

Busi x Cylinder head 18 184 13
Ignition coil x Tutup cylinder head 9.0 92 80 in.lbf
Sensor posisi camshaft x Plat tutup timing chain 8.5 87 75 in.lbf
Sensor posisi crankshaft x Plat tutup timing chain 8.5 87 75 in.lbf
Bracket mounting kompressor No.1 x Blok silinder Baut B 25 255 18
Kompressor pendingin assy x Bracket mounting kompressor No.1 25 255 18
Slang pengisap sub--assy x Blok silinder 5.4 55 48 in.lbf

03--25
SPESIFIKASI SERVICE -- START & PENGISIAN
START& PENGISIAN
032GM--02
DATA SERVICE
1TR--FE:
Starter
Nilai tegangan dan tenaga yang dikeluarkan
Karakteristik tanpa beban Arus 90 A atau kurang pada 11.5 V
Generator
Nilai pengeluaran (output) 12 V 80 A
Voltage regulator
Pengaturan tegangan 13.2 sampai 14.8 V
2KD--FTV:
Starter (Jenis 2.7 kW)
Starter (Jenis 2.0 kW)
Generator
Nilai pengeluaran (output) 12 V 80 A
Voltage regulator
Pengaturan tegangan 13.2 sampai 14.8 V
Glow plug
Tahanan pada 20_C (68_F) Kira--kira 0.95 :

03--26
SPESIFIKASI SERVICE -- START & PENGISIAN
032GN--02

1TR--FE:
Starter x Transmisi 37 337 27
Terminal 30 x Starter 9.8 100 87 in.lbf
Generator x V--ribbed belt tensioner Baut A 62 630 46
Baut B 25 254 19
Kabel generator x Generator 6.0 61 53 in.lbf
2KD--FTV:
Starter x Transmisi 68 693 50
Terminal 30 x Starter 2.7 kW 21 214 15
2.0 kW 10 102 7
Generator x V--ribbed belt tensioner Baut A 62 630 46
Baut B 25 254 19
Kabel generator x Generator 6.0 61 53 in.lbf
Glow plug x Cylinder head 13 133 10
Konektor glow plug x Glow plug 2.2 22 19 in.lbf
Mur x Wire harness 2.0 20 18 in.lbf

SISTEM SFI
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--1
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--1
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--2
PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . . 10--3
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--5
THROTTLE BODY ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--7
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--7
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--8
KNOCK SENSOR
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--10
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--10
ECM
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--12
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--12
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--14
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--14
SISTEM ECD
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--15
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--15
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--17
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--19
DIESEL THROTTLE BODY ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--21
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--21
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--22
PENGGERAK INJEKTOR
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--24
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--24
ECM
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--26
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--26
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--29
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10--29

SISTEM KONTROL MESIN -- SISTEM SFI (1TR--FE) 10--1
SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE)

100RX--01
LOKASI
Meter Kombinasi Assy

F MIL
J/B Panel Instrument Assy

(J/B Sisi Pengemudi )
DLC3
Mass Air Flow

(MAF) Meter
Pompa Bahan Bakar
ECM
Rod Assy Pedal Akselerasi R/B, J/B Ruang Mesin

(Sensor Posisi Pedal Akselerasi) F Relay Gabungan
(Unit B: Relay C/OPN, Relay MAIN)
Injektor
Ignition Coil dengan Igniter Throttle Body Assy
(Sensor Posisi Throttle dan
Motor)
Sensor Temperatur Cairan

Pendingin Mesin/Engine
Sensor Posisi Camshaft Coolant Temperature (ECT)
Knock Sensor
Katup Kontrol Oli
Timing Camshaft
Assy
Sensor Posisi Crankshaft
A94233

10--2
SISTEM KONTROL MESIN -- SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE)
100RY--01
DIAGRAM SISTEM
Sistem kontrol mesin adalah dikontrol oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor.
Sensor Posisi
Switch Pengapian Pedal Akselerasi
Baterai
Switch Tekanan Oli Meter Kombinasi
Power Steering
MIL
Relay C/OPN
ECM DLC3
Pompa Switch PNP

Bahan
Bakar
Sensor Posisi Camshaft
Katup Kontrol Oli Timing Camshaft
MAF Meter
(Built--in IAT Sensor)
Ignition Coil
dengan Igniter
Udara
Motor Kontrol Throttle

Sensor Posisi Throttle
Injektor
Knock Sensor
Sensor Posisi Crankshaft Sensor ECT
A99419

10--3
100RZ--01
PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN

1. PERIKSA THROTTLE BODY
(a) Periksa suara bekerjanya motor kontrol throttle.
(1) Putar ignition switch ON.
(2) Ketika menekan tuas sensor posisi pedal akselerasi, periksa suara bekerjanya putaran motor.
Pastikan bahwa tidak ada bunyi gesekan yang berasal dari motor.
Jika ada bunyi gesekan, ganti throttle body assy.
(b) Periksa sensor posisi throttle.
(1) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3.
(3) Dibawah data sekarang, periksa bahwa persentase pembukaan katup throttle (posisi throttle)
berada dalam nilai standard.
Persentase pembukaan katup throttle standard: 60 % atau lebih
Jika persentasenya kurang dari 60 %, ganti throttle body assy.
PERHATIAN:
Ketika memeriksa persentase pembukaan katup throttle standard, tuas perpindahan transmisi ha-
rus berada di posisi N.
2. PERIKSA SENSOR POSISI PEDAL ATAU AKSELERATOR
(a) Putar ignition switch ON. dibawah data sekarang, periksa bahwa tegangan pada sensor posisi throttle
berada dalam nilai standard.
Standard: 0.6 sampai 1.0 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pedal akselerator assy.
3. PERIKSA KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY
(a) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3.
(b) Start dan panaskan mesin.
(c) Pilih VVT dari menu Active Test.
(d) Dengan mesin idling, periksa putaran mesin ketika OCV dioperasikan oleh intelligent tester II.
Standard:
Kondisi Kondisi yang Ditentukan
Sistem VVT OFF (OCV sedang OFF) Putaran mesin normal
Sistem VVT ON (OCV sedang ON) Idle kasar atau mesin mati
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti OCV assy.

10--4
4. PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY C/OPN )

(a) Gunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepaskan relay ga-
bungan dari J/B ruang mesin.
PETUNJUK:
Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
G34545
(b) Ukur tegangan pada relay C/OPN.

IJ Standard:
Relay Gabungan Hubungan Tester Kondisi Kondisi yang Ditentukan
IJ--8 -- Masa body Ignition switch ON 10 sampai 14 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay gabu--

ngan.
8
A99733
5. PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY MAIN)

(a) Gunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepaskan relay ga-
bungan dari J/B ruang mesin.
PETUNJUK:
G34545
(b) Ukur tegangan pada relay MAIN.

IJ Standard:
Relay Gabungan
Hubungan Tester Kondisi Kondisi yang Ditentukan
IJ--4 -- Masa body Ignition switch ON 10 sampai 14 V

ngan.
4
A99733

10--5
PEMERIKSAAN
100S0--01
Udara 1. PERIKSA MASS AIR FLOW (MAF) METER/METER

MASSA ALIRAN UDARA
(a) Periksa tegangan keluar.
E2 VG +B
THA E2G (1) Berikan tegangan baterai pada terminal 1 (+B) dan
2 (E2G).
(2) Gunakan voltmeter, hubungkan probe tester positif
(+) ke terminal VG, dan probe tester negatif (--) ke
5 4 3 2 1 terminal E2G.
(3) Tiupkan udara kedalam meter MAF, dan periksa
bahwa tegangannya berfluktuasi.
30 Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti meter MAF.
20
(b) Periksa sensor IAT.
10 (1) Ukur tahanan antara terminal 4 (THA) dan 5 (E2).
5 Standard:
3 Kondisi Kondisi yang Ditentukan
2
Tahanan k:
--20_C (--4_F) 13.6 sampai 18.4 k:

1 20_C (68_F) 2.21 sampai 2.69 k:
0.5 60_C (140_F) 0.493 sampai 0.667 k:

0.3 Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan ganti MAF meter.
0.2 2. PERIKSA KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT
0.1 ASSY
(a) Ukur tahanan antara terminalnya.
--20 0 20 40 60 80 100
(--4)(32)(68)(104)(140)(176)(212) Standard: 6.9 sampai 7.9 : pada 20_C (68_F)
Temperatur_C (_F) G35065 Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti OCV assy.
(b) Hubungkan kabel positif (+) baterai ke terminal 1 dan ka-

1 2
bel negatif (--) ke terminal 2, dan periksa pergerakan ka-
tup.
Katup OK:
Diberi tegangan baterai positif Katup bergerak dalam arah
Tegangan baterai positif diputus Katup bergerak dalam arah
A99422 PERHATIAN:
Pastikan bahwa katup bergerak dengan bebas dan tidak
menjadi macet di posisi manapun.
Jika perlu, ganti OCV assy.
Jika katup tidak kembali dengan benar karena adanya benda
asing, bisa terjadi sedikit kebocoran tekanan dalam arah kede-
pan dan akan keluar DTC.

10--6
3. PERIKSA THROTTLE BODY ASSY

(a) Ukur tahanan pada sensor throttle dan motor kontrol.
Standard:
6 5 4 3 2 1 2 (M+) -- 1 (M--) 20_C (68_F) 0.3 sampai 100 :
5 (VC) -- 3 (E2) 20_C (68_F) 1.2 sampai 3.2 k:
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti throttle body

VC E2 M+ M-- assy.
A75258
4. PERIKSA SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDI--

NGIN MESIN
Standard:
30
20
10
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.
5
Bisa diterima PERHATIAN:
3 Jika memeriksa sensor ECT didalam air, jagalah agar ter-
2
minalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan, hapuslah
1 sensor sampai kering.
0.5
0.3
0.2
0.1
--20 0 20 40 60 80 100
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212)
S01196
S01699 Z17274
5. PERIKSA KNOCK SENSOR

Standard: 120 sampai 280 k: pada 20_C (68_F)
G37660

SISTEM KONTROL MESIN -- THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE)) 10--7
THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE)

100S1--01
KOMPONEN
8.0 (82, 82 in.lbf)
Slang Ventilasi No. 2
Konektor Saluran Udara Masuk
Slang Vakuum
10.8 (110, 8)
Slang By--pass
Air No. 2
Motor Kontrol Throttle &

Konektor Sensor Posisi Throttle
Slang By--pass
Air No. 1
Throttle Body Assy z Gasket
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan

z Part yang tidak boleh digunakan kembali
A99428

10--8
SISTEM KONTROL MESIN -- THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE))
100S2--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI
PERINGATAN:
Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mence-
gah aktivasi airbag.
2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN
3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK
(a) Lepaskan slang vakuum.
(b) Lepaskan slang ventilasi No. 2.
(c) Kendorkan klem slang dan lepas 2 baut dan konektor saluran udara masuk.
4. LEPAS THROTTLE BODY ASSY
(a) Lepaskan konektor motor kontrol throttle & konektor sen-
sor posisi throttle.
(b) Lepaskan slang by--pass air.
(c) Lepas 2 baut, 2 mur dan throttle body.

(d) Lepas gasket.
A86829
Tonjolan 5. PASANG THROTTLE BODY ASSY

(a) Pasang gasket baru intake manifold.
PETUNJUK:
Luruskan tonjolan pada gasket dengan alur pada intake mani--
fold.
Alur
G36423
(b) Pasang throttle body dengan 2 baut dan 2 mur.

Momen : 10.8 Nm (110 kgfcm, 8 ftlbf)
(c) Hubungkan slang by--pass air ke throttle body.
(d) Hubungkan konektor motor kontrol throttle & konektor
sensor posisi throttle.
A86829
6. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK

7. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3)
8. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI

10--9
SISTEM KONTROL MESIN -- THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE))
9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16)

PERHATIAN:
Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang
kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
10. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1)

10--10 SISTEM KONTROL MESIN -- KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE)
KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE)

100S3--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
4. LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--7)
5. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8)
6. LEPAS INTAKE MANIFOLD

(a) Lepas 5 baut, 2 mur, intake manifold dan gasket.
A99413
7. LEPAS KNOCK SENSOR

(a) Lepaskan konektor sensor.
(b) Lepas baut dan sensor.
A99414
8. PASANG KNOCK SENSOR

Atas (a) Pasang sensor sehingga horizontal seperti yang ditunjuk-
kan dalam gambar. Kemudian pasang bautnya.
Momen : 20 Nm (199 kgfcm, 14 ftlbf)
10_
Depan PETUNJUK:
10_ Hal ini bisa diterima untuk sensor yang berada á 10_ dari hori-
zontal.
(b) Hubungkan konektor sensor.
A99415

SISTEM KONTROL MESIN -- KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE) 10--11
9. PASANG INTAKE MANIFOLD

(a) Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut
dan 2 mur.
A99413
10. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8)

11. PASANG STARTER ASSY (LIhat halaman 19--7)
15. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16)
PERHATIAN:
17. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY
18. PANASKAN MESIN

10--12 SISTEM KONTROL MESIN -- ECM (MESIN 1TR--FE)
ECM (MESIN 1TR--FE)

100S4--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
2. LEPAS PINTU LACI ASSY
3. LEPAS ECM
(a) Lepaskan ke--4 konektornya.
(b) Lepas baut, 2 mur dan ECM.
G36414
4. LEPAS BRAKET ECM NO.1

(a) Lepas 2 skrup dan braket.
G36415

G36416
6. PASANG BRAKET ECM NO.2

(a) Pasang braket dengan 2 skrup.
Momen: 3.0 Nm (31 kgfcm, 27 in.lbf)
G36416

SISTEM KONTROL MESIN -- ECM (MESIN 1TR--FE)
10--13
7. PASANG BRAKET ECM NO.1

Momen : 3.0 Nm (31 kgfcm, 27 in.lbf)
G36415
8. PASANG ECM
(a) Pasang ECM dengan baut dan 2 mur.
Momen: 12.5 Nm (127 kgfcm, 9 ftlbf)
(b) Hubungkan ke--4 konektornya.
G36414
9. PASANG PINTU LACI ASSY

PERHATIAN:

10--14 SISTEM KONTROL MESIN -- ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 1TR--FE)
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 1TR--FE)

100S5--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah
aktivasi airbag.
2. LEPAS ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR

(a) Lepaskan konektor sensor posisi akselerator.
(b) Lepas 2 baut dan rod pedal akselerator.
PERHATIAN:
S Jangan menjatuhkan atau memukul rod pedal akse--
lerator.
S Jangan membongkar rod pedal akselerator.
A99092
3. PASANG ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR

(a) Pasang rod pedal akselerator dengan 2 baut.
(b) Hubungkan konektor sensor posisi akselerator.
5. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman01--16)
PERHATIAN:

SISTEM KONTROL MESIN -- SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV) 10--15
SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)

100S6--01
LOKASI
Rod Assy Pedal Akselerator

(Sensor Posisi Pedal Akselerator)
DLC3
ECM
Penggerak Injektor
R/B, J/B Ruang Mesin
G34731

10--16
SISTEM KONTROL MESIN -- SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)
Throttle Body Diesel

Sensor Temperatur Udara Masuk/
Intake Air Temperature (IAT) Sensor
Sensor Temperatur Cairan Pendingin

Mesin/Engine Coolant Temperature
(ECT) Sensor
Sensor Posisi
Crankshaft
(Ne)
Sensor Posisi
Camshaft
(G1)
G35066

10--17
100S7--01
DIAGRAM SISTEM
Sistem kontrol mesin adalah dikontrol oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor.
Sensor Tekanan Bahan Bakar

Pembatas Tekanan Bahan Bakar
Common Rail Assy
Pompa
Supply
Assy SCV
Injektor Assy
Sensor Temperatur
Bahan Bakar
Filter
Bahan Bakar Sensor Posisi
Crankshaft
(Ne)
EDU
ECM
Tangki Bahan Bakar Assy
Sensor Posisi
Camshaft
(G1)
G37568

10--18 SISTEM KONTROL MESIN -- SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)
100S8--01
PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN
1. PERIKSA ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (SENSOR POSISI PEDAL AKSELERATOR) (Lihat
halaman 05--313)
2. PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY EDU)

(a) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepas relay
gabungan dari J/B. ruang mesin.
PETUNJUK:
Balutlah ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
G34545
(b) Ukur tegangan pada relay EDU.

IJ Standard:
IJ--8 -- Massa body Ignition switch ON 10 sampai 14 V

ngan.
8
A99733
3. PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY MAIN)

(a) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepas relay
gabungan dari J/B. ruang mesin.
PETUNJUK:
Balutlah ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
G34545
(b) Ukur tegangan pada relay MAIN.

IJ Standard:
IJ--4 -- Massa body Ignition switch ON 10 sampai 14 V

ngan
4
A99733

10--19
100S9--01
PEMERIKSAAN

Ohmmeter
NGIN MESIN (ECT)
(a) Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya.
Standard:
30
20
10
5
Bisa Diterima PERHATIAN:
3 Jika memeriksa sensor ECT dalam air, jagalah agar termi-
2
Tahanan k:
nal--terminalnya tetap kering, kemudian hapus sensor

1 sampai kering.
0.5
0.3
0.2
0.1
--20 0 20 40 60 80 100
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212)
S01196
S01699
Temperatur_C (_F) Z17274
2. PERIKSA SENSOR TEMPERATUR UDARA MASUK

(IAT)
Ohmmeter
Standard: 2.21 sampai 2.69 k: pada 20_C (68_F)
PERHATIAN:
30
Jika memeriksa sensor IAT dalam air, jagalah agar termi-
20 nal--terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan hapus
10 sensor sampai kering.
5
3
Tahanan k:
2
1
0.5
0.3
0.2
0.1
--20 0 20 40 60 80 100
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212)
Temperatur_C (_F) A98859

10--20
3. PERIKSA SENSOR POSISI CRANKSHAFT

Standard:
1 -- 2 Dingin 1,630 sampai 2,740 :
1 -- 2 Panas 2,065 sampai 3,225 :
PERHATIAN:
Dalam tabel diatas, istilah ”dingin” dan ”panas” mengacu
E34870 pada temperatur pada coil. ”Dingin” berarti kira--kira --10
sampai 50_C (14 sampai 122_F). ”Panas” berarti kira--kira
50_ sampai 100_C (122 sampai 212_F).
4. PERIKSA SENSOR POSISI CAMSHAFT

Standard:
1 -- 2 Dingin 835 sampai 1,400 :
1 -- 2 Panas 1,060 sampai 1,645 :
PERHATIAN:
Dalam tabel diatas, istilah ”dingin” dan ”panas” mengacu
A64984 pada temperatur pada coil. ”Dingin” berarti kira--kira --10
sampai 50_C (14 sampai 122_F). ”Panas” berarti kira--kira
50_ sampai 100_C (122 sampai 212_F).

SISTEM KONTROL MESIN -- DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV) 10--21
DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV)

100BZ--02
KOMPONEN
Tutup Mesin Sub--assy No. 1
Diesel Throttle Body Assy
z Gasket
Konektor
20 (204, 15) 20 (204, 15)
Slang Udara No. 2

20 (204, 15)
Slang Udara No. 1

Konektor
Pipa Air Cleaner Sub--assy No. 2
N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan

z Part yang tidak boleh digunakan kembali.
G36610

10--22
SISTEM KONTROL MESIN -- DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV)
100SA--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1

(a) Lepaskan tutup mesin dari braketnya.
A98879
(a) (b) 3. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2

(c)
(a) Lepaskan konektor sensor tekanan mutlak manifold.
(c)
(b) Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan mutlak
manifold.
(c) Kendorkan 2 klem.
(d) Lepas baut dan lepaskan pipanya bersama dengan 2
slang udara.
(d)
A98889
4. LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY

(a) Lepaskan 2 konektornya.
A98877
(b) Lepas 2 baut, 2 mur, throttle body dan gasket.

5. PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY
(a) Pasang gasket baru dan throttle body dengan 2 baut dan
2 mur.
Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf)
A98878

SISTEM KONTROL MESIN -- DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV)
10--23
(b) Hubungkan 2 konektornya.
A98877
(d) (c) 6. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2

(b)
(a) Hubungkan pipa (dengan 2 slang udara) dan pasang
(b)
baut.
(b) Kencangkan ke--2 klemnya.
(c) Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan mutlak
manifold.
(a)
(d) Hubungkan konektor sensor tekanan mutlak manifold.
A98889
7. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1

(a) Hubungkan tutup mesin ke braket.
A98879

PERHATIAN:

10--24 SISTEM KONTROL MESIN -- PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV)
PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV)

100SB--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS PENGGERAK INJEKTOR

(a) Lepaskan 2 konektornya.
(b) Lepas 2 baut dan penggerak injector.
A98862
3. LEPAS BRAKET PENGGERAK INJEKTOR

(a) Lepas 3 skrup dan braket penggerak.
A98863
4. PASANG BRAKET PENGGERAK INJEKTOR

(a) Pasang braket penggerak dengan 3 skrup.
A98863
5. PASANG PENGGERAK INJEKTOR

(a) Pasang penggerak injektor dengan 2 baut.
(b) Hubungkan ke--2 konektornya.
Momen : 12.5 Nm (128 kgfcm, 9 ftlbf)
A98862

SISTEM KONTROL MESIN -- PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV)
10--25

PERHATIAN:
8. PEMBACAAN DATA YANG TERDAFTAR (Lihat halaman 05--266)

10--26 SISTEM KONTROL MESIN -- ECM (MESIN 2KD--FTV)
ECM (MESIN 2KD--FTV)

100SC--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag
2. LEPAS PINTU LACI ASSY
3. LEPAS ECM
(a) A/T:
Lepas TCM.
(1) Lepaskan ke--3 konektornya.
(2) Lepas 2 baut dan ECM.
A98867
(b) Lepas ECM:

(1) Lepaskan ke--4 konektornya.
(2) Lepas baut, 2 mur dan ECM.
A98868

M/T
A/T
A98869

SISTEM KONTROL MESIN -- ECM (MESIN 2KD--FTV)
10--27
M/T 5. LEPAS BRAKET ECM NO.2

A/T
A98870
M/T 6. PASANG BRAKET ECM NO.2

A/T
A98870

10--28 SISTEM KONTROL MESIN -- ECM (MESIN 2KD--FTV)
M/T 7. PASANG BRAKET ECM NO.1

A/T
A98869
8. PASANG ECM
(a) Pasang ECM.
(1) Pasang ECM dengan baut dan 2 mur.
(2) Hubungkan ke--4 konektornya.
A98868
(b) A/T:
Pasang TCM.
(1) Pasang TCM dengan 2 baut.
(2) Hubungkan ke--3 konektornya.
A98867
9. PASANG PINTU LACI ASSY

PERHATIAN:
12. PEMBACAAN DATA YANG TERDAFTAR (Lihat halaman 05--181)
13. HIDUPKAN MESIN
PERHATIAN:
Setelah mengganti ECM, hidupkan mesin dan panaskan dengan putaran idle sampai temperaturnya
pada temperatur kerja normal.

SISTEM KONTROL MESIN -- ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 2KD--FTV)
10--29
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 2KD--FTV)

100CC--03
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR

(a) Lepaskan konektor sensor posisi akselerator.
(b) Lepas 2 baut dan rod pedal akselerator.
PERHATIAN:
S Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan rod pe--
dal akselerator.
S Berhati--hatilah jangan membongkar rod pedal aksel-
erator.
A98860
3. PASANG ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR

(a) Pasang rod pedal akselerator dengan 2 baut.
(b) Hubungkan konektor sensor posisi akselerator.
PERHATIAN:

BAHAN BAKAR
SISTEM BAHAN BAKAR COMMON RAIL ASSY

(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--1 (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--61
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--1 PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--61
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--2 TANGKI BAHAN BAKAR ASSY
PERHATIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--4 (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--65
PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . . 11--7 KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--65
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--9 PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--66
INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--12
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--12
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--14
REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--17
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--17
FILTER BAHAN BAKAR ASSY
(MESIN TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--18
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--18
POMPA BAHAN BAKAR
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--20
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--20
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--21
TANGKI BAHAN BAKAR ASSY
(MESIN TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--27
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--27
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--28
SISTEM BAHAN BAKAR
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--33
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--33
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--34
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--37
FILTER BAHAN BAKAR ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--39
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--39
INJEKTOR ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--43
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--43
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--45
POMPA SUPPLY BAHAN BAKAR ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--53
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--53
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--55

BAHAN BAKAR -- SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) 11--1
SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

1116Y--01
LOKASI
Ignition Switch Assy Filter Bahan Bakar Assy
Tangki Bahan
Bakar
Pipa Pengisap Bahan Bakar Assy

F Pompa Bahan Bakar Assy
ECM
Injektor Bahan
R/B, J/B Ruang Mesin Bakar Assy Regulator Assy Tekanan Bahan Bakar
F Relay Gabungan
(Unit B: Relay C/OPN, Relay MAIN)
Pulsation Damper Assy
Tekanan Bahan Bakar
A99432

11--2
BAHAN BAKAR -- SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)
1116Z--01
DIAGRAM SISTEM
Pipa Utama Bahan Bakar Pulsation Damper Assy

Tekanan Bahan Bakar
Pipa Delivery Bahan

Bakar Assy
Regulator Assy
Tekanan Bahan
Bakar
Injektor Bahan Bakar

Assy
Filter Bahan
Bakar
Katup Pemutus
Pipa Pengisian Bahan

Bakar
Pompa Bahan Bakar Assy Tangki Bahan Bakar
A99430

11--3
Sistem bahan bakar ditentukan oleh ECM berdasarkan pada jumlah aliran udara dan sinyal--sinyal dari ber-
bagai sensor.
.
I9 A4 ECM
Ignition Switch Assy MAF Meter 30
1 2
+B E2G E11 E2G
5 6
VG 3 28
AM2 IG2
E2 THA 4 E11 VG
INJ
5 29
E11 THA
5
AM2 IGN F4 E12 E2
Injektor No. 1
6
1 2
E11 #10
BATT P/I
F5
Injektor No. 2
5
EFI 1 2
E11 #20
F6
Injektor No. 3
2
1 2 E11 #30
Relay MAIN
F7
Injektor No. 4
1
1 2
E11 #40
7
E12 E01
Relay C/OPN 6
E12 E02
8
E9 MREL
25
4 E9 FC
Pompa F13 3
Bahan Pipa Pengisap dengan E12 E1
Baterai Bakar Pompa & Pengukur Ba-
han Bakar Assy
5
A99429

11--4
11170--01
PERHATIAN
1. Sebelum bekerja pada sistem bahan bakar, lepaskan kabel terminal negatif (--) dari baterai.
2. Jangan merokok atau dekat dengan nyala api ketika bekerja pada sistem bahan bakar.
3. Jagalah agar bensin berada jauh dari komponen karet atau kulit.
4. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR
PERINGATAN:
S Jangan melepas bagian dari sistem bahan bakar
sampai anda mengosongkan tekanan sistem bahan
bakar
S Biarpun anda telah mengosongkan tekanan bahan
bakar, tempatkan kain lap diatas bagian pemasangan
part--part pada saat anda memisahkan bagian terse-
but untuk mengurangi resiko bahan bakar menyem-
prot ke anda atau dalam ruang mesin.
BA1 (a) Periksa pada DTC (C0210 dan/atau C0215) sebelum

melakukan pekerjaan yang dijelaskan dibawah ini. Jika
keluar DTC (lihat halaman 05--417 dan 05--423).
(b) Lepas scuff plate depan sisi pengemudi, lihat halaman
76--34.
(c) Balik karpet lantai, lepaskan konektor sambungan BA1,
seperti yang diperlihatkan dalam gambar.
(d) Hidupkan mesin. Setelah mesin mati dengan sendirinya,
G35869 putar ignition switch OFF.
PETUNJUK:
Mungkin akan di--set DTC C0210/33 dan C0215/34 (sirkuit sen-
sor kecepatan belakang).
(e) Periksa lagi pada DTC (lihat halaman 05--417 dan
05--423).
Jika keluar DTC, hapuslah DTC.
5. SISTEM BAHAN BAKAR
(a) Ketika melepaskan saluran bahan bahan bertekanan
tinggi, bensin akan meluap keluar dengan jumlah yang
banyak. Ikuti prosedur ini.
(1) Kosongkan tekanan sistem bahan bakar (lihat hala-
man 4).
(2) Taruh tempat penampung dibawah sambungan.
(3) Lepaskan pipa pompa bahan bakar (lihat halaman
11--28).
(4) Kuras sisa bahan bakar yang ada didalam pipa
pompa bahan bakar.
(5) Untuk melindungi pipa pompa bahan bakar yang di-
lepas dari kerusakan dan pencemaran, tutuplah
dengan kantong vinil.
B00679

11--5
BENAR (b) Lihatlah perhatian berikut ini ketika melepas dan mema-
sang injektor.
(1) Jangan mengunakan kembali ring--O.
(2) Ketika memasang ring--O di injektor, hati--hati ja--
SALAH ngan sampai merusaknya dalam cara apapun.
(3) Lapisi ring--O dengan gemuk atau bensin sebelum
memasangnya. Jangan menggunakan oli mesin,
oli roda gigi atau minyak rem.
Ring--O Baru A99423
(c) Pasang injektor ke pipa delivery dan cylinder head, se--

perti yang diperlihatkan dalam gambar. Sebelum mema-
Ring--O
sang injektor, pastikan untuk memberikan gemuk atau
bensin ditempat dimana pipa delivery menyentuh ring--O
injektor.
A99424
(d) Lihatlah perhatian ini ketika melepas konektor pipa ba-

han bakar (jenis cepat).
(1) Dengan konektor slang bahan bakar jenis tutup:
Bebaskan kuku penguncinya dengan mengangkat
tutupnya keatas, seperti yang diperlihatkan dalam
gambar.
Tutup Konektor Slang Bahan Bakar.
A99425
(2) Dengan pipa bahan bakar jenis klem:

Lepas klem No. 1 pipa bahan bakar dari konektor
pipa bahan bakar.
(3) Periksa adanya kotoran atau lumpur pada pipa dan
disekeliling konektor sebelum melepaskannya.
Bersihkan jika perlu.
Klem No. 1
Pipa Bahan Bakar A99426
(4) Jika konektor dan pipa lengket, jepit konektornya,

Jepit tekan dan tarik pipanya untuk melepas pipa dan ta-
rik pipa keluar. Jangan menggunakan peralatan
apapun.
(5) Periksa adanya kotoran atau lumpur pada permu-
Tarik
kaan yang merapatkan dari pipa yang dilepas. Ber-
sihkan jika perlu.
Jepit
A62157

11--6
(6) Untuk melindungi pipa dan konektor yang telah di-

Kantong Vinil lepas dari kerusakan dan pencemaran, tutuplah
dengan kantong vinil.
A99427
(e) Lihatlah perhatian berikut ini ketika melepas konektor

pipa bahan bakar (jenis cepat).
(1) Periksa bahwa tidak ada kerusakan atau pencema-
ran di bagian sambungan pipa
Tekan
(2) Luruskan sumbu pada konektor dan sumbu pada
pipa. Tekan pipa kedalam konektor sampai konek-
tor menimbulkan bunyi “klik”. Jika sambungannya
telah kencang, berikan sedikit oli mesin baru pada
A71366 ujung pipa.
(3) Setelah menyelesaikan penyambungan, coba tarik

untuk memisahkan pipa dan konektor dan pastikan
bahwa keduanya telah tersambung dengan kuat.
(4) Dengan pipa bahan bakar jenis klem:
Tarik Pasang klem No. 1 pipa bahan bakar pada konek-
tor.
(5) Dengan konektor slang bahan bakar jenis tutup:
Kaitkan kuku pengunci ke konektor dengan mene-
A71366 kan kebawah pada tutupnya, seperti diperlihatkan
dalam gambar.
(6) Periksa apakah ada kebocoran bahan bakar.
6. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR

(a) Periksa bahwa tidak ada kebocoran bahan bakar setelah melakukan perawatan dimanapun di sistem
bahan bakar (lihat halaman 11--7).

11--7
11172--01
Intelligent Tester II 1. PERIKSA BEKERJANYA POMPA BAHAN BAKAR

DAN ADANYA KEBOCORAN BAHAN BAKAR.
(a) Persiapkan intelligent tester II.
PERHATIAN:
Jangan start mesin.
(2) Tekan switch utama intelligent tester II ON.
DLC3
(3) Pilih Active Test dan masuki menu--menu berikut :
G37661 Powertrain/ Engine dan ECT/ Active Test/ Control
the Fuel Pump/ Speed.
(b) Periksa bekerjanya pompa bahan bakar.
(1) Periksa tekanan dalam pipa pemasukan bahan ba-
kar dari saluran bahan bakar. Periksa bahwa suara
aliran bahan bakar dalam tangki bahan bakar bisa
didengar.
Jika tidak ada suara, periksa relay gabungan, pompa bahan
bakar, ECM dan konektor wiring.
(c) Periksa kebocoran bahan bakar.
(1) Periksa bahwa tidak ada kebocoran bahan bakar
setelah melakukan perawatan sistem bahan bakar
dimanapun.
Jika ada kebocoran bahan bakar, perbaiki atau ganti kompo-
nen yang ada kebocoran bahan bakar.
Slang Bahan 2. PERIKSA TEKANAN BAHAN BAKAR
Konektor Pipa (a) Periksa bahwa tegangan positif baterai diatas 12 V.
Bakar No. 1
Bahan Bakar (b) Kosongkan tekanan sistem bahan bakar (lihat halaman
11--4).
(c) Lepaskan kabel terminal negatif (--) dari baterai.
(d) Belilah pipa bahan bakar yang baru.
Slang bahan bakar No. 1: No. Part 23271--0C010
Slang (e) Potong slang dan lepas konektor pipa bahan bakar.
G35886
(f) Untuk melepaskan konektor pipa bahan bakar yang dihu-

Jepit bungkan ke filter bahan bakar, jepitlah dan tarik konektor-
nya.
PERINGATAN:
S Bacalah selalu perhatian (lihat halaman 11--4) sebe-
Pull lum melepaskan konektor pipa bahan bakar (jenis ce-
pat).
S Pipa bahan bakar bisa menyemprotkan bahan bakar
Jepit
Pinch
A99416 sebagai akibat dari tekanan yang tertahan yang ma-
sih ada dalam pipa. Jangan membiarkan bahan bakar
menyemprot ke dalam ruang mesin.

11--8 BAHAN BAKAR -- SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)
(g) Pasang SST (pengukur tekanan) dan konektor pipa ba-

Pipa Bahan Bakar han bakar menggunakan SST seperti ditunjukkan dalam
gambar.
SST(Klip)
SST 09268--41047, 09268--45014 (09268--41250)
(h) Hapus dan bersihkan semua bensin yang ada.
SST(Sambungan--T) (i) Hubungkan kembali kabel negatif (--) baterai.
(j) Operasikan pompa bahan bakar (lihat langkah 1 (a)).
(k) Ukur tekanan bahan bakar.
Tekanan bahan bakar:
SST(Slang)
281 sampai 287 kPa (2.87 sampai 2.93 kgf/cm2, 40.8
sampai 41.7 psi)
Jika tekanannya lebih tinggi dari spesifikasi, ganti regulator te-
SST(Slang)
kanan bahan bakar.
Jika tekanannya lebih rendah dari spesifikasi, periksa slang--
Konektor Pipa B’Bakar slang bahan bakar dan persambungannya, pompa bahan ba-
SST(Slang) kar, filter bahan bakar dan regulator tekanan bahan bakar.
(l) Hidupkan mesin.
(m) Ukur tekanan bahan bakar pada putaran idle.
A75910 Tekanan bahan bakar:
sampai 41.7 psi)
Jika tekanannya tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa
bahan bakar, regulator tekanan dan/atau injektor bahan bakar.
(n) Matikan mesin.
(o) Periksa bahwa tekanan bahan bakar tetap berada seperti
yang ditentukan selama 5 menit setelah mesin dimatikan.
Tekanan bahan bakar: 147 kPa (1.5 kgf/cm2, 21psi)
Jika tekanannya tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa
bahan bakar, regulator tekanan dan/atau injektor bahan bakar.
(p) Setelah memeriksa tekanan bahan bakar, lepaskan ka-
bel negatif (--) baterai dan lepas SST dan konektor pipa
bahan bakar dengan hati--hati untuk mencegah bahan
bakar menyemprot keluar.
(q) Hubungkan kembali pipa pemasukan bahan bakar (ko-
nektor pipa bahan bakar).
3. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat hala-
man 11--7)

11--9
11171--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY
(a) Periksa tahanan injektor.
(1) Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya.
Standard: 11.6 sampai 12.4 : pada 20_C (68_F)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti injektor assy.
(b) Periksa injeksi pada injektor.

Konektor
Pressure Regulator PERINGATAN:
Pipa B’Bakar
S Test ini melibatkan bahan bakar tekanan--tinggi dan
SST
kelistrikan.
S Lakukan setiap tindakan pencegahan yang berke-
SST naan dengan penanganan yang aman pada kedua
komponen bahan bakar dan komponen kelistrikan.
SST S Lakukan tes ini di daerah yang aman, dan hindari ada-
Injektor
A72611 nya percikan atau nyala api.
S Jangan merokok.
(1) Lepaskan slang pemasukan bahan bakar (konek-
tor pipa bahan bakar) dari filter bahan bakar.
(2) Hubungkan SST (attachment dan slang) ke pipa
bahan bakar.
Slang Bahan (3) Belilah slang bahan bakar yang baru.

Konektor Pipa
Bakar No. 1 Slang bahan bakar No. 1: No. Part 23271--0C010
Bahan Bakar
(4) Potong slang dan lepaskan konektor pipa bahan
bakar.
Slang
G35886
Konektor Pipa Bahan Bakar (5)Hubungkan SST dan konektor pipa bahan bakar ke
pipa bahan bakar.
SST 09268--41047
PERINGATAN:
Bacalah selalu perhatian (lihat halaman 11--4) sebelum
menghubungkan konektor pipa bahan bakar (jenis cepat).
SST
(Slang)
A74050

11--10
(6) Lepas pressure regulator dari pipa delivery.

(7) Pasang ring--O ke injektor.
Pressure Regulator (8) Hubungkan SST (slang) ke pemasukan bahan ba-
kar pada pressure regulator dengan SST (union)
dan 2 baut.
SST(Union) SST 09268--41047 (09268--41110, 09268--41300)
SST(Slang)
(9) Taruh injektor kedalam silinder ukuran.
G35142
(10) Pasang ring--O ke injektor.

SST (Slang)
(11) Hubungkan SST (union dan slang) ke injektor, dan
pegang injektor dan union dengan SST (klem).
SST (Union) SST 09268--41047 (09268--41110, 09268--41300)
Ring--O (12) Taruh injektor kedalam silinder ukuran.
PETUNJUK:
SST (Klem) Pasang pipa vinil yang cocok pada injektor untuk menampung
Pipa Vinil
semprotan bensin.
A99418 (13) Operasikan pompa bahan bakar (lihat halaman
11--7).
(14) Hubungkan SST (kabel) ke injektor dan baterai se-

lama 15 detik, dan ukur volume injeksi dengan si-
SST
linder ukuran. Lakukan tes pada setiap injektor 2
atau 3 kali.
SST 09842--30080
Standard:
Volume Injeksi Perbedaan Antara Setiap Silinder
66 sampai 77 cm3 (3.9 sampai 4.7 cu in.)
13 cm3 (0.8 cu in.) atau kurang
A99420
per 15 detik
PERHATIAN:
Selalu menghubungkan dan melepas tegangan arus pada
sisi baterai, jangan di sisi pompa bahan bakar.
(c) Periksa kebocoran bahan bakar.

(1) Dalam kondisi diatas, lepaskan probe test SST (ka-
bel) dari baterai dan periksa kebocoran bahan ba-
kar dari injektor.
Tetesan bahan bakar: 1 tetes atau kurang per 12 menit
A87750

11--11
2. PERIKSA POMPA BAHAN BAKAR

(a) Periksa tahanan pompa bahan bakar.
(1) Menggunakan ohmmeter, ukur tahanan antara ter-
minal 4 dan 5.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa bahan
bakar assy.
5 4 (b) Periksa bekerjanya pompa bahan bakar.
G35143 (1) Alirkan tegangan baterai ke terminal 4 dan 5. Perik-
sa bahwa pompa bekerja.
PERHATIAN:
S Test ini harus diselesaikan dalam 10 detik untuk men-
cegah kumparan injektor terbakar dan putus.
S Jagalah agar pompa bahan bakar sejauh mungkin-
dari baterai.
S Selalu menghubungkan dan melepas tegangan arus
pada sisi baterai, jangan di sisi pompa bahan bakar.
Jika pompa tidak bisa bekerja, ganti pompa bahan bakar assy.

11--12 BAHAN BAKAR -- INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)
INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

11173--01
KOMPONEN
8.0 (82, 71 in.lbf)
Slang Ventilasi
Konektor Saluran Pemasukan Udara
Slang Vakuum
10.8 (110, 8)
Slang By--pass
Air No. 2
Motor Kontrol Throttle &

Konektor Sensor Posisi Throttle Slang By--pass
Air No. 1
Throttle Body Assy z Gasket

A99428

BAHAN BAKAR -- INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)
11--13
12 (122, 9) 12 (122, 9)
Pulsation Damper Assy

Spacer No. 1 Tekanan Bahan Bakar
Pipa Delivery
Pipe Delivery Bahan Bakar-
Regulator Assy Tekanan Bahan Bakar
Sub-- assy
Slang Bahan
Bakar No. 1
slang Vakuum
z Ring--O
Injektor Bahan
Bakar Assy Slang Bahan
z Insulator Vibrasi Injektor Bakar No. 2
Spacer
z Ring--O
Klem Wire Harness

G35141

11--14
11174--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4)
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
4. LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4)
5. LEPAS PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY

PERHATIAN:
Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan injektor keti-
ka melepaskan pipa delivery.
(a) Lepaskan 4 klem dan wire harness dari pipa delivery.
(b) Lepaskan slang vakuum.
G35144
(c) Lepaskan ke--4 konektor injektor.

(b)
(c) (d) Lepas 2 baut dan pipa delivery bersama--sama dengan
(b)
ke--4 injektor.
(b)
(c)
(b)
G36024
(e) Menggunakan obeng, ungkit ke--4 keluar dari cylinder

head.
A87158
6. LEPAS INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY

(a) Tarik ke--4 injektor keluar dari pipa delivery.
Tarik
G34904

11--15
7. PASANG INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY

(a) Pasang penyekat baru pada injektor.
(b) Berikan sedikit lapisan gemuk atau bensin pada ring--O
Ring--O
Baru baru dan pasang ring--O ke injektor.
Penyekat
Baru
A99091
(c) Berikan lapisan tipis gemuk atau bensin pada tempat di-
mana pipa delivery menyentuh ring--O.
(d) Untuk memasang injektor bahan bakar ke pipa delivery
bahan bakar, tekan injektor bahan bakar sambil memun-
tirnya bolak--balik dan seterusnya
Putar PERHATIAN:
S Hati--hati jangan sampai memuntir ring--O.
S Setelah memasang injektor bahan bakar, periksa
Tekan
A87155 bahwa injektor berputar dengan lembut. Jika tidak,
pasang kembali dengan ring--O baru.
(e) Posisikan konektor injektor sehingga konektornya meng-
hadap kebawah.
8. PASANG PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY
(a) Pasang ke--4 spacers pada cylinder head.
G36023
(b) Hubungkan ke--4 konektor injektor.

(b)
(c) (c) Pasang 2 baut dan pipa delivery bersama--sama dengan
(b)
ke--4 injektor.
(b)
(c) Momen : 12 Nm (122 kgfcm, 9 ftlbf)
(b)
G36024
(d) Hubungkan ke--4 klem dan wire harness ke pipa delivery.

(e) Hubungkan slang vakuum.
G35144

11--16
9. HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR

PERHATIAN:
kembali kabel terminal negatif (--) baterai.
13. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)

BAHAN BAKAR -- REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR 11--17
(MESIN 1TR--FE)
REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (MESIN

1TR--FE)
11175--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman11--4)
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
4. LEPAS REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BA-

KAR
(a) Lepaskan slang vakuum.
(b) Lepaskan slang bahan bakar No. 2.
PERINGATAN:
Taruh tempat menampung yang sesuai atau kain lap di ba-
wah pipa delivery.
(c) Lepas 3 baut dan regulator tekanan bahan bakar.
A99412
5. PASANG REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR

(a) Berikan lapisan tipis oli spindle atau bensin ke ring--O baru dan pasang ring--O pada regulator tekanan
bahan bakar.
(b) Pasang regulator tekanan bahan bakar dengan 3 baut.
(c) Hubungkan slang bahan bakar.
(d) hubungkan slang vakuum.
8. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman01--16)
PERHATIAN:

11--18 BAHAN BAKAR -- FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)
FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

11176--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
+
3. LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR
Tekan
Tarik (a) Lepaskan slang dari klemnya.
(b) Jepit dan tarik konektor slang bahan bakar untuk mele-
paskannya dari pipa atas filter bahan bakar.
Tekan
PERHATIAN:
S Periksa apakah ada kotoran atau pengotoran lumpur
dalam slang bahan bakar dan disekeliling konektor
slang bahan bakar. Bersihkan jika perlu. Kotoran atau
A99133 lumpur bisa mempengaruhi kemampuan ring--O un-
tuk merapatkan konektor dan pipa bagian atas filter
bahan bakar.
S Jangan menggunakan peralatan untuk memisahkan
konektor dan pipa bagian atas.
S Jangan membengkokkan atau memuntir slang seca-
ra paksa.
S Jagalah agar konektor dan pipa bebas dari material
asing.
S Taruh konektor di kantong vinil untuk mencegah ke--
rusakan dan pengotoran
S Jika konektor dan pipa bagian atas lengket bersama--
sama, jepit konektornya dan putar dengan hati--hati
untuk melepaskannya.
4. LEPASKAN PIPA UTAMA BAHAN BAKAR

(a) Lepas grommet pipa bahan bakar.
(b) Bebaskan kuku pengunci dengan mengangkat keatas tu-
tup konektor. Kemudian jepit dan tarik konektor pipa uta-
ma bahan bakar untuk melepaskannya dari pipa bagian
bawah filter bahan bakar.
PERHATIAN:
Tekan Tekan S Periksa apakah ada kotoran atau pencemaran lumpur
Tarik A99134 dalam pipa utama bahan bakar dan sekeliling konek-
tor pipa utama bahan bakar. Bersihkan jika perlu. Ko-
toran atau lumpur bisa mempengaruhi kemampuan
ring--O untuk merapatkan konektor dan pipa bagian
bawah filter bahan bakar.
S Jangan menggunakan peralatan untuk memisahkan
konektor dan pipa bagian bawah.
S Jangan membengkokkan atau memuntir pipa utama
secara paksa.

BAHAN BAKAR -- FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)
11--19
S Jagalah agar konektor dan pipa bebas dari material

asing.
S Taruh konektor di kantong vinil untuk mencegah ke--
rusakan dan pengotoran.
S Jika konektor dan pipa bagian bawah sama--sama
lengket, jepit konektornya dan putar dengan hati--hati
untuk melepaskannya.
5. LEPAS FILTER BAHAN BAKAR ASSY

(a) Lepas 3 mur dan filter bahan bakar.
A99135
6. PASANG FILTER BAHAN BAKAR ASSY

(a) Pasang filter bahan bakar dengan 3 mur.
7. HUBUNGKAN PIPA UTAMA BAHAN BAKAR
PERHATIAN:
Sebelum memasang konektor pipa utama bahan bakar ke pipa bagian atas filter bahan bakar, periksa
apakah ada kerusakan atau material asing di konektor.
(a) Hubungkan konektor ke pipa bagian atas. Tekan kedua bagian bersama--sama dengan kuat sampai
terdengar suara “klik”. Kemudian kaitkan kuku penguncinya pada konektor dengan menekan keba-
wah pada tutup konektor.
PERHATIAN:
Setelah menyelesaikan penyambungan, periksa apakah konektor dan pipa bagian atas telah disam-
bung dengan kuat dengan mencoba menarik keduanya secara terpisah.
(b) Pasang grommet pipa bahan bakar.
PERHATIAN:
Sebelum memasang konektor pipa utama bahan bakar ke pipa bagian bawah filter bahan bakar, pe--
riksa apakah ada kerusakan atau material asing di dalam konektor.
(a) Hubungkan konektor ke pipa bagian bawah. Tekan kedua bagian bersama--sama dengan kuat sampai
terdengar suara “klik”.
PERHATIAN:
Setelah menyelesaikan penyambungan, periksa apakah konektor dan pipa bagian bawah telah di--
sambung dengan kuat dengan mencoba menarik keduanya secara terpisah.
(b) Hubungkan slang ke klem.
PERHATIAN:

11--20 BAHAN BAKAR -- POMPA BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)
POMPA BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

1116M--01
KOMPONEN pp
Plat Pengisap Bahan Bakar Sub--assy
Penyangga Pengisap
Bahan Bakar No. 1
Per
Per
z Ring--E
z Ring--O
z Ring--E Harness Pompa Bahan Bakar

Pompa Bahan Bakar
Filter Pengisap
Sender Gage Assy
Bahan Bakar
Tutup Tangki--Cadangan
Bahan Bakar
Ta n g ki -- C a da n g an
Bahan Bakar No. 1

A99801

BAHAN BAKAR -- POMPA BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)
11--21
1116N--01
PENGGANTIAN
1. LEPAS TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--28)
2. LEPAS SENDER GAGE ASSY BAHAN BAKAR

(a) Lepaskan konektor sender gage bahan bakar.
(a) A
(b) Tekan kebawah pada kuku sender gage berlabel A. Ke-
mudian geser sender gage keatas.
Geser A99812
3. LEPAS TANGKI--CADANGAN BAHAN BAKAR NO.1

(a) Lepaskan konektor pompa bahan bakar.
A99804
(b) Menggunakan obeng, bebaskan kuku pada pipa dari lu-

bang kuku. Lepaskan pipa dari ke--2 klemnya.
Klem
Kuku G35043
(c) Lepas tutup tangki--cadangan.

(1) Lepaskan 2 pipa bahan bakar dan harness pompa
bahan bakar.
G36667

11--22
(2) Menggunakan obeng, bebaskan 3 kuku dari lubang

kuku dan lepas tangki--cadangan bahan bakar.
kuku
G36603
(d) Menggunakan tang hidung--runcing, lepas 2 ring--E.

PETUNJUK:
Turunkan sedikit tutup tangki--cadangan untuk melepas ring--
E.
(e) Lepas 2 per.
Turunkan
G36666
(f) Menggunakan obeng, bebaskan 2 kuku dari lubang kuku

dan lepas tangki--cadangan bahan bakar.
PERHATIAN:
Jangan merusak tangki--cadangan bahan bakar.
Kuku
A99803
4. LEPAS POMPA BAHAN BAKAR

(a) Menggunakan obeng, bebaskan 3 kuku dari lubang kuku
dan lepaskan rakitan pompa bahan bakar dan filter pengi-
sap.
Kuku A99805
(b) Lepas harness pompa bahan bakar.
A99806

11--23
(c) Lepas ring--O dari pompa bahan bakar.
Ring--O
A99808
5. LEPAS FILTER PENGISAP

(a) Lepas filter pengisap dari pompa bahan bakar.
Pompa Bahan
Bakar
F il t e r
Pengisap
G35039
6. LEPAS PENYANGGA PENGHISAP BAHAN BAKAR

Penyangga-
Pengisap
NO.1
Bahan Bakar (a) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dari lubang kuku
dan lepas penyangga penghisap bahan bakar.
PETUNJUK:
A99807
7. PASANG PENYANGGA PENGHISAP BAHAN BAKAR NO.1

(a) Kaitkan 2 kuku pada lubang kuku dan pasang penyangga penghisap bahan bakar.

11--24
8. PASANG FILTER PENGHISAP

(a) Pasang filter penghisap ke pompa bahan bakar.
Pompa Ba-
han Bakar
F il t e r
Pengisap
G35039
9. PASANG POMPA BAHAN BAKAR

(a) Pasang harness pompa bahan bakar.
A99806
(b) Oleskan lapisan tipis bensin pada ring--O baru, dan pa-
sang ring--O ke pompa bahan bakar
(c) Kaitkan 3 kuku pada lubang kuku dan pasang rakitan
pompa bahan bakar dan filter penghisap
Supporter
Ring--O baru
A99808

11--25
10. PASANG TANGKI--CADANGAN BAHAN BAKAR NO.1

(a) Kaitkan 2 kuku pada lubang kuku dan pasang tangki--ca-
dangan bahan bakar.
G35040
(b) Pasang plat penghisap ke tangki--cadangan bahan bakar.

(1) Pasang 2 per ke 2 poros plat pengisap bahan ba-
kar.
(2) Menggunakan tang hidung runcing, pasang 2
ring--E baru pada 2 poros.
Turunkan PETUNJUK:
Turunkan sedikit tutup tangki--cadangan untuk memasang
ring--E.
G36666
(c) Pasang tutup tangki--cadangan.

(1) Kaitkan 3 kuku pada lubang kuku dan pasang tutup
tangki--cadangan bahan bakar.
Kuku G36603
(2) Hubungkan 2 pipa bahan bakar dan harness pom-

pa bahan bakar.
G36667
(d) Pasang bagian pipa ke tangki--cadangan bahan bakar.

(1) Kaitkan kuku pada ujung pipa ke lubang kuku. Pa-
sang pipa pada 2 klem di tangki--cadangan bahan
bakar.
Klem
Kuku G35043

11--26
(e) Hubungkan konektor pompa bahan bakar.
A99804
11. PASANG SENDER GAGE ASSY BAHAN BAKAR

Geser
(a) Pasang sender gage ke tangki--cadangan bahan bakar.
Kemudian geser sender gage turun untuk memasang--
nya.
(b) Hubungkan konektor sender gage bahan bakar.
G36617
12. PASANG TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--28)

BAHAN BAKAR -- TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE) 11--27
TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

1116K--01
KOMPONEN
x8
4.0 (41, 35 in.lbf)
Bracket Check Valve Pipa Pengisian Tangki Bahan
Bakar Sub--assy
Pipa Penguapan Bahan Bakar
Plat Pemasangan Pipa Lengkung
Sub--assy No. 2
Tangki Bahan Bakar
Klip Sambungan
x4
1.5 (15, 13 in.lbf)
Pipa
Tangki Bahan Bakar dengan

z Gasket Tutup Tambahan Assy
Pipa Pengisap dengan
Pompa & Pengukur Bahan
Pipa Ventilasi Bakar Assy
Penguapan Slang Pernafasan Tangki bahan Bakar
Katup Pemutus
Tangki Bahan z Gasket
Bahan Bakar Assy
Bakar
Slang Pipa Pengisian ke-
Tangki Bahan Bakar
z Bantalan Tangki
Bahan bakar Tangki Bahan
No .1 Bakar Assy
Konektor Pengu-
kur Bahan Bakar
z Bantalan Tangki
Bahan bakar
No .1
Pelindung Tangki Wire Harness
Bahan Bakar
Pipa Utama Tangki Bahan Bakar

Sub--assy Pipa Pembalik
Klem Pipa Tangki Bahan Bakar Tangki Bahan
Bakar Sub--assy
Klem Pipa Bahan Bakar No. 3

dengan Grommet Pin
4.5 (46, 40 in.lbf)

Band Tangki Bahan Bakar
Pin Sub--assy Kiri
Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy No. 1
61 (622, 45)
z Part yang tidak boleh digunakan kembali 61 (622, 45)
G35045

BAHAN BAKAR -- SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV)
11--33
SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV)

1117A--01
LOKASI
DLC3
Injektor Assy
Pompa Supply Bahan

Bakar Assy Filter Bahan Bakar Assy
Common Rail Assy
Katup Kontrol Pengisapan
Sensor Temperatur Bahan Bakar
A98960

11--34
1117B--01
DIAGRAM SISTEM
Dengan penyimpanan bahan bakar pada tekanan tinggi, sistem common rail bisa menyediakan bahan ba-
kar pada tekanan injeksi bahan bakar yang stabil.
Diagram Sistem
Tangki Bahan Bakar
Katup Kontrol
Pompa Supply Ba- Pengisapan
han Bakar
Sensor Posisi
Pedal Akselerator
Generator
Signal
Ignition Switch
Pembatas Tekanan
Signal Starter
Signal Kec. Kendaraan Common Rail
ECM
DLC3
Tegangan Baterai Sensor Tekanan Bahan Bakar
Signals Lain--2 Relay EDU
EDU EGR Valve Position Sensor

Sensor Tekanan
Absolut Manifold
Diesel Throttle Body
E--VRV untuk EGR

Sensor IAT
Katup EGR
Injektor
Glow Plug
Sensor ECT
Pompa
Vakuum

Relay
Sensor Posisi Crankshaft GLOW
G34662

11--35
F8 Sensor Tekanan Bahan Bakar
VC 3
PR 2
S8
E2 1
Katup Kontrol Pengisapan
1
2
ECM
1 1
E5 +B PCV-- E8
2
E6 BATT
8 2
E5 MREL E8
MAIN Relay PCV+
10
E5 IREL
EDU 28
7 25
IJF I6 E8 INJF E2 E8
6 24
EDU Relay IJT#1 I6 E8 #1
3 23 26
IJT#2 I6 E8 #2 PCR1 E8
2 22
IJT#3 I6 E8 #3
5 21 18
EFI IJT#4 I6 E8 #4 VC E8
1 2 F4
BATT P/I Injektor No. 1
4
2 1 INJ#1 I5 2 1
F7
Injektor No. 4
3
INJ#4 I5
2 1
5
COM1 I5
F5
Injektor No. 2
2
INJ#2 I5 2 1
F6
Injektor No. 3
1
INJ#3I5 2 1
6
COM2 I5
1
8 GND I6
I5 Baterai
Baterai
G35136

11--36
110M1--03
Intelligent Tester II 1. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR

PERINGATAN :
S Selama mode Active Test, putaran mesin menjadi
tinggi dan suara pembakaran menjadi keras, maka
berhati--hatilah.
S Selama mode Active Test, tekanan bahan bakar men-
jadi tinggi. Berhati--hatilah jangan sampai membiar-
kan mata, tangan atau badan anda terkena bahan ba-
DLC3 A98433 kar yang keluar.
(a) Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari bagian mana--
pun pada sistem bahan bakar ketika mesin telah dimati-
kan.
Jika ada kebocoran bahan bakar, bila perlu ganti part.
(b) Pasa saat memutar atau start mesin, periksa bahwa tidak
ada kebocoran dari bagian manapun pada sistem bahan
bakar.
Jika ada kebocoran bahan bakar, bila perlu ganti part.
(c) Lepaskan slang pembalik dari common rail.
(d) Pada saat memutar mesin, periksa kebocoran bahan ba-
kar dari pipa pembalik.
Jika ada kebocoran bahan bakar, ganti common rail
(lihat halaman 11--61).
(e) Hubungkan intelligent tester II ke the DLC3.
(f) Start mesin dan tekan switch utama intelligent tester II
ON.
(g) Pilih test Fuel Leak pada mode Active Test di intelligent
tester II.
(h) Jika anda tidak punya intelligent tester II, tekan pedal ak-
selerator secara penuh dan dengan cepat. Naikkan puta-
ran mesin sampai maksimum dan pertahankan putaran
tersebut selama 2 detik. Ulangi pengoperasian ini bebe--
rapa kali.
(i) Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari bagian man-
apun pada sistem bahan bakar.
PERHATIAN:
Kebocoran pipa pembalik yang kurang dari 10 cc (0.6 cu
in.) per menit adalah bisa diterima.
Jika ada kebocoran bahan bakar, ganti part--part tersebut.
(j) Hubungkan kembali slang pembalik ke common rail.

11--37
110M2--03
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA POMPA SUPPLY ASSY (KATUP KONTROL

Katup PENGHISAPAN)
Kontrol (a) Ukur tahanan antara terminal--terminal katup.
Pengisapan Standard: 1.9 sampai 2.3 : pada 20_C (68_F)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa supply
assy.
A98438
2. PERIKSA INJEKTOR ASSY

(a) Ukur tahanan antara terminal--terminalnya.
2 1
A81503
3. PERIKSA COMMON RAIL ASSY (SENSOR TEKANAN

BAHAN BAKAR)
(a) Ukur tahanan pada sensor.
Standard:
Hubungan Tester Kondisi yang Ditentukan
1 -- 2 3 k: atau kurang
2 -- 3 16.4 k: atau kurang
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti common rail
A62213 assy.
4. PERIKSA FILTER BAHAN BAKAR ASSY (SWITCH

PERINGATAN TINGGI PERMUKAAN )
(a) Ukur tahanan pada switch.
Standard:
1 -- 2 ON Dibawah 1 :
1 -- 2 OFF 10 k: atau lebih tinggi
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti filter bahan

A98950 bakar assy.

11--38
5. PERIKSA FILTER BAHAN BAKAR ASSY (SWITCH PE-

NYUMBATAN)
(a) Ukur tahanan pada switch.
Standard: dibawah 1 : pada 20_C (68_F)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti filter bahan
bakar assy.
A98961
6. PERIKSA SENSOR TEMPERATUR BAHAN BAKAR

Ohmmeter
(a) Ukur tahanan antara terminal--terminalnya
Standard:
30
20
PERHATIAN:
10
5
Jika memeriksa sensor temperatur bahan bakar dalam air,
Tahanan k:
Bisa Diterima jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering. Setelah

3 pemeriksaan, hapuslah sensor agar kering.
2
1
0.5
0.3
0.2
0.1
--20 0 20 40 60 80 100
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212)
S01196
S01699
Temperatur _C (_F) Z17274

BAHAN BAKAR -- FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
11--39
FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1117C--01
PENGGANTIAN
PETUNJUK:
Ketika mengganti filter, gunakan suku cadang asli TOYOTA atau yang sepadan.
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY
3. LEPAS ELEMENT FILTER BAHAN BAKAR

(a) (a) Lepaskan konektor sensor penyumbatan.
(b) Pindahkan klip untuk melepas slang yang dihubungkan
ke sisi saluran masuk filter.
(c) Hubungkan slang ke kran penguras. Masukkan sisi lain
(b) (c) dari slang yang sama kedalam tempat penampungan.
(d) Kendorkan kran penguras untuk menguras bahan bakar
sebanyak kira--kira50 cc (3.0 cu in.).
A98900
(e) Menggunakan obeng sebagai tuas, kendorkan mur pe--

ngikatnya sampai bisa dikendorkan dengan tangan.
A98901
(f) Kendorkan mur pengikat sepenuhnya dengan tangan.
A98907

BAHAN BAKAR -- INJEKTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 11--43
INJEKTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

110LN--02
KOMPONEN
Slang Udara No. 2
20 (204, 15) Slang Udara No. 1
18 (184, 13)
Braket Tutup Mesin
N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Momen pengencangan A98883

11--44
BAHAN BAKAR -- INJEKTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
9.0 (92, 80 in.lbf)

x 10
9.0 (92, 80 in.lbf)
Slang Ventilasi x2
z Seal Pemegang Nozel

Tutup Cylinder
Head Sub--assy
z Gasket Tutup
Cylinder Head Baut Union
z Gasket 12.5 (127, 9)
z Gasket
Skrup Belubang
16 (163, 12) Pipa Kebocoran Nozel Assy
Injektor Assy
22 (220, 16) Klem No. 2
* 32 (326, 24)
Pipa Injeksi 35 (357, 26)
x4
z Back--up Ring
z Ring--O Pipa Injeksi
z Washer z Nozzle Sheet
5.0 (51, 44 in.lbf)
z Klem
* 32 (326, 24)
35 (357, 26)
z Klem
Klem Pemegang Nozel
5.0 (51, 44 in.lbf)
Klem No. 3
Pipa Injeksi
* 32 (326, 24)
35 (357, 26)

* Untuk digunakan dengan SST A98884

11--45
1117D--01
PENGGANTIAN
PERHATIAN:
Setelah melepas pipa--pipa injeksi, bersihkan semuanya dengan sikat dan udara kompressor.
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR
3. KURAS BAHAN BAKAR
5. LEPAS BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)
6. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87)
Sisi Injektor Klem No. 2

7. LEPAS PIPA INJEKTOR
Pipa Injeksi PERHATIAN:
S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, tutuplah ba-
SST gian luar pada common rail dengan pita perekat un-
tuk mencegah debu masuk kedalamnya.
S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, taruhlah keda-
lam kantong vinil untuk mencegah benda asing me--
ngotori saluran masuk injektor.
(a) Lepas 2 baut dan klem No. 3 pipa injeksi.
(b) Lepas baut dan klem No. 2 pipa injeksi.
Sisi Common Rail (c) Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa
injeksi No. 1, No. 2 dan No. 3.
SST SST 09023--12701
Klem No. 3
Pipa Injeksi
A98967
(1) Lepas 2 baut dan lepaskan 2 klem pipa injeksi.
A98893

11--46
Sisi Injektor (2)Menggunakan SST, kendorkan mur union dan le-

pas pipa injeksi No. 4.
SST 09023--12701
SST
Sisi Common Rail
SST
G37743
8. LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY

(a) Menggunakan obeng kecil, lepas seal pemegangnya de--
ngan mengungkit bagian antara seal pemegang dan ba-
gian potongan pada cylinder head.
(b) Lepaskan slang ventilasi.
A60180
(c) Lepaskan ke--4 konektor.
G34844
(d) Lepas 10 baut, 2 mur dan tutup cylinder head.
G34877

11--47
9. LEPAS INJEKTOR ASSY

(a) Lepas baut union, 4 skrup berlubang, 5 gasket dan pipa
kebocoran nozel.
PERHATIAN:
S Ketika melepaskan pipa kebocoran nozel, taruhlah
bantalan dibawah pipa.
S Perhatikan secara khusus jangan sampai merubah
bentuk atau menggores permukaan merapatkan
A61112 pada baut union.
S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, taruhlah keda-
lam kantong vinil untuk mencegah benda asing me--
ngotori saluran masuk injektor.
(b) Lepas 4 baut, 4 washer, 4 klem pemegang nozel dan 4

injektor.
PETUNJUK:
Susunlah injektor, klem pemegang, washer dan bautnya dalam
urutan yang benar.
(c) Lepas ring--O dan back--up ring dari injektor.
(d) Lepas ke--4 alas nozel injeksi dari cylinder head.
G34876
10. PASANG INJEKTOR ASSY

PERHATIAN:
Pastikan untuk memasang injektor, klem pemegang, wash-
er dan baut pada posisinya semula.
(a) Pasang 4 alas nozel injeksi yang baru pada cylinder
head.
B08252
(b) Oleskan sedikit oli mesin yang bersih pada ring--O baru.
(c) Pasang ring--O ke masing--masing injektor seperti yang
Ring--O baru
ditunjukkan dalam gambar.
(d) Masukkan ke--4 injektor kedalam cylinder head.
(e) Catatlah kode kompensasi injektor (ketika mengganti
dengan injektor baru) (lihat halaman 05--186).
PERHATIAN:
S Pada saat ini, masukkan injektor sampai menyentuh
G36760 permukaan alas nozel.
S Setelah memasang injektor ke cylinder head, ring--O
bisa menghalangi injektor untuk duduk dengan sepe-
nuhnya. Jika demikian, tarik injektor keluar dan pa-
sang lagi.
S Kembalikan selalu injektor ke tempatnya yang sama
seperti pada saat injektor dilepas.

11--48
Washer (f) Untuk sementara pasang 4 washer baru dan 4 klem nozel
Kearah bawah dengan 4 baut klem.
PETUNJUK:
Berikan sedikit oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut
klem.
A60177
PERHATIAN:
S Bagian garpu pada klem pemegang nozel harus dipa-
sang ke injektor, tidak ke bagian lainnya.
S Sebelum mengencangkan baut--bautnya, periksa
Klem bahwa klem pemegang nozel telah dipasang dengan
Pemegang benar.
Nozel S Untuk mengencangkan baut--baut klem, kencangkan
sebagian demi sebagian dengan tangan sampai tidak
G37744 bisa diputar. Kemudian kencangkan baut dengan mo-
men pengencangan yang ditentukan.
S Ketika mengencangkan baut sampai momen yang di-
tentukan, perhatikan secara khusus jangan sampai
memiringkan baut dan klem.
S Washernya tidak boleh digunakan kembali.
S Jika pipa kebocoran nozel secara tidak sengaja telah
dikencangkan melebihi dari spesifikasi momen pe--
ngencangan, pipa harus diganti.
(g) Untuk sementara pasang ke--4 pipa injektor dengan mur
union.
PETUNJUK:
Untuk memposisikan injektor, kencangkan mur union secara
longgar.
(h) Periksa pipa kebocoran nozel. Periksa bahwa tidak ada

goresan atau penyok pada permukaan merapatkan ke--5
union.
A62123

11--49
(i) Tempatkan pipa kebocoran dan 5 gasket baru.

Baut Union (j) Oleskan oli sedikit pada ke--4 skrup berlubang dan baut
union.
Skrup
Berlubang
A70538
(k) Untuk sementara pasang pipa kebocoran dengan skrup

berlubang dan baut union.
(l) Kencangkan ke--4 baut klem pemegangnya.
Momen: 22 N·m (220 kgf·cm, 16 ft·lbf)
A60184
Baut Union
(m) Kencangkan skrup berlubang dalam urutan dari 1 sampai
4.
Momen : 16 N·m (163 kgf·cm, 12 ft·lbf)
PERHATIAN:
4 Jika skrup berlubang secara tidak sengaja telah diken-
3 cangkan melebihi dari spesifikasi momen pengencangan-
2 nya, skrup harus diganti.
Skrup Belubang1 (n) Kencangkan baut union.
A51297 Momen : 12.5 N·m (127 kgf·cm, 9 ft·lbf)
PERHATIAN:
Jika baut union secara tidak sengaja telah dikencangkan
melebihi dari spesifikasi momen pengencangannya, baut
harus diganti.
(o) Lepas 4 pipa injektor.

SST
(a) Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari persambungan
pipa kebocoran nozel.
(1) Pasang gasket dan pipa kebocoran nozel No. 2 ke
cylinder head dengan SST (check valve).
No. Part 23762--27010 (Pipa kebocoran nozel No.
2)
SST 09280--00010, 09992--00242
G36759 Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 16 ftlbf)

11--50
(2) Berikan sedikit air sabun (atau cairan apa saja un-
tuk mendeteksi kebocoran bahan bakar) pada per-
sambungan pipa kebocoran nozel.
(3) Menggunakan SST (pengukur tekanan turbochar-

SST ger), pasang SST pada sisi pengembalian bahan
bakar pada pipa kebocoran, dan pertahankan teka-
nannya pada 250 kPa (2.5 kgf/cm2, 35.5 psi) sela-
ma 60 detik untuk memeriksa bahwa tidak ada ge-
lembung yang keluar.
SST 09280--00010, 09992--00242
PERHATIAN:
A60186 Ketika memeriksa kebocoran, pastikan untuk melepas
bola dan per di dalam check valve sebelum mengoperasi-
kannya.
(4) Setelah memeriksa kebocoran bahan bakar, ber-
sihkan air sabun dari persambungan pipa keboco-
ran.
(5) Lepas SST, pipa kebocoran nozel No. 2 dan gasket.
SST 09280--00010, 09992--00242
PETUNJUK:
Jangan memasang kembali check valve yang telah dibongkar
pada mesin.
12. PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY
(a) Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari cylinder head.
(b) Berikan seal packing ke tempat yang ditentukan yang di-
jelaskan dalam gambar.
Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepa-
dan
PERHATIAN:
S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontak.
Seal Packing A70541 S Pasang tutup belt dalam 3 menit setelah pemberian
seal packing.
S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2
jam setelah memasang seal packing.
(c) Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan 2 mur.

(d) Pasang 4 seal baru pemegang nozel.
G34877

11--51
Tanda 13. PASANG PIPA INJEKSI

Cat PERHATIAN:
Klem Pipa Kira--kira
S Ketika mengganti injektor, sebaiknya ganti pipa in-
Injeksi 8.0 mm jeksi.
No. 2 (0.31 in.) S Jagalah agar sambungan pada pipa injeksi bersih.
(a) Untuk sementara pasang pipa injeksi No. 1, No. 2 dan No.
3 dengan mur union.
(b) Pasang klem pipa injeksi No. 2 dan No. 3 dengan 3 baut.
Pipa Momen : 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf)
Injeksi No. 2
PETUNJUK:
S Pastikan untuk memasang klem pipa injeksi No. 2 dan
No. 3 dalam posisi yang benar. Periksa tanda cat pada
Kira--kira pipa injeksi No. 2.
12 mm S Jika tanda cat pada pipa injeksi No. 2 telah hilang, pasang
(0.47 in.) klem pipa injeksi No. 2 dan No. 3 seperti yang terlihat da-
Klem Pipa
Injeksi No. 3 lam gambar.
Tanda Cat
A98964
Sisi Common Rail (c) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi
pada sisi common rail.
SST 09023--12701
Momen:
SST
32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) untuk penggunaan de--
ngan SST
35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf)
PETUNJUK:
Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm
30 cm
(11.81 in.).
Sisi Injektor
(d) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi
pada sisi injektor
SST SST 09023--12701
Momen:
30 cm 32 Nm (326 kgfcm, 24 ftlbf) untuk penggunaan de--
ngan SST
PETUNJUK:
A98972 Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm
(11.81 in.).
(e) Untuk sementara pasang pipa injeksi No. 4 dengan mur
union.
(f) Pasang 2 klem baru pipa injeksi dengan 2 baut.
PERHATIAN:
S Pastikan bahwa karet bagian dalam pas berada dida-
lam klem.
S Ketika memasang pipa, periksa bahwa karet bagian
A98893 dalam dan klem berada pada posisi yang benar.

11--52
Sisi Common Rail (g) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi
SST 09023--12701
SST Momen:
ngan SST
30 cm
PETUNJUK:
Sisi Injektor Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm
(11.81 in.).
30 cm (h) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi
pada sisi injektor.
SST 09023--12701
Momen:
ngan SST
SST 35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf)
PETUNJUK:
A98973 Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm
(11.81 in.).
14. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87)
15. PASANG BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)
17. ISIKAN BAHAN BAKAR
18. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY
19. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39)
PERHATIAN:
22. CATAT KODE KOMPENSASI INJEKTOR (Lihat halaman 05--186)
24. PERIKSA KEBOCORAN OLI

BAHAN BAKAR -- POMPA SUPPLY ASSY (MESIN 2KD--FTV) 11--53
POMPA SUPPLY ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1117E--01
KOMPONEN
Air Cleaner Assy
14 (143, 10)
A/T: tanpa A/C:

Pipa saluran Masuk Pendingin Oli No. 1
V Belt Kipas dan Generator
5.0 (51, 44 in.lbf)
A/T:
Pipa saluran Keluar Pendingin Oli No. 1 dengan A/C:
Tangki V Belt Kipas dan Generator
Reservoir
Radiator Assy
12 (122, 9)
x4
Radiator Assy Slang Inlet
Radiator
Puli Kipas
Coupling Fan
Fan Shroud
12 (122, 9) Slang Outlet
Radiator
Klip
Grill Radiator
G37488

11--54
BAHAN BAKAR -- POMPA SUPPLY ASSY (MESIN 2KD--FTV)
Timing Belt Tensioner

Flens Puli Timing
Camshaft No. 2
8.0 (82, 71 in.lbf)
6.0 (61, 53 in.lbf)
13 (133, 10)
x4
z Ring--O Pengukur
Permukaan Oli Guide Pengukur
Puli Poros Penggerak Pompa Permukaan Oli
Slang Bahan Bakar
64 (653, 47)
Konektor
31 (316, 23)
* 32 (326, 24)
Timing Belt
21 (214, 16) 35 (357, 26)
Tutup No. 1 Timing Belt
z Ring--O
Konektor
z Pipa Inlet Bahan

Pompa Supply Assy
Bakar Sub--assy

* 32 (326, 24)
z Part yang tidak boleh digunakan kembali 35 (357, 26)
*: Untuk penggunaan dengan SST G37745

11--55
PENGGANTIAN
PERHATIAN:
PERINGATAN: 1117F--01
aktivasi airbag.
2. LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35)
5. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23)
6. A/T:
KURAS FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)
7. LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35)
8. LEPAS TUTUP NO.1 TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)
9. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)
10. LEPAS POMPA SUPPLY

(a) Lepas baut dan klem.
(b) Lepas 2 baut dan pengantar pengukur tinggi permukaan
oli.
G36615
saluran masuk bahan bakar.
SST
SST 09023--12701
Sisi Pompa Supply

SST
A98969

11--56
(d) Lepaskan 2 slang bahan bakar.
A98895
(e) Lepaskan 2 konektor.
A98896
(f) Lepas 4 baut yang ditunjukkan dengan panah dalam

gambar.
(g) Lepas flens puli timing camshaft No. 2 dan puli poros
penggerak pompa.
A70710
(h) Lepas mur set dan ring--O sambil menahan puli crank-
shaft dengan menggunakan SST.
SST 09213--58013, 09330--00021
SST A70711
(i) Kendorkan 2 mur.
A98897

11--57
(j) Lepaskan pompa dari roda gigi injeksi dengan menggu-

nakan SST.
SST SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010,
09953--05020, 09954--05021)
PERHATIAN:
Beri pelumas pada ulir dan ujung SST (baut tengah) sebe-
lum menggunakan SST.
(k) Lepas 2 mur dan pompa.
A70714 PERHATIAN:
S Jangan menahan atau membawa pompa dengan me-
megang pipanya.
S Pompa harus dijaga agar tetap berada secara hori-
zontal.
(l) Lepas ring--O.
11. PASANG POMPA SUPPLY

(a) Pastikan bahwa roda gigi pompa supply di dalam timing
gear case bisa bergerak bolak--balik dengan lembut.
(b) Pasang ring--O baru pada pompa.
(c) Berikan lapisan tipis oli mesin pada ring--O.
A70715
(d) Luruskan kunci pemasangan pada poros penggerak

dengan alur pada roda gigi injeksi.
A60835
(e) Pasang pompa dengan 2 mur.

(f) Atur posisi ring--O baru sebelum mengencangkan mur
pemasangan.
A98897

11--58
(g) Menggunakan SST, tahan puli crankshaft dan pasang

mur pemasangannya.
SST 09213--58013, 09330--00021
SST A70711
(h) Dorong puli poros penggerak pompa kebelakang dan ke-

depan untuk memeriksa celah dorong pada poros peng-
gerak pompa injeksi.
Celah dorong:
0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in.)
Jika tidak ada celah dorongnya, bongkar dan rakit kembali
pompa supply dan puli poros penggerak pompa.
A71144
(i) Hubungkan 2 konektor.
A98896
(j) Hubungkan 2 slang bahan bakar.
A98895

11--59
Sisi Common Rail (k) Untuk sementara pasang pipa inlet bahan bakar dengan
mur union.
SST PERHATIAN:
S Jika pompa supply diganti, pipa inlet bahan bakar ha-
rus diganti juga.
S Berhati--hatilah terhadap debu, kotoran atau adanya
benda asing lain pada daerah persambungan pipa in-
30 cm let bahan bakar.
(l) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi
Sisi Pompa Supply
SST 09023--12701
Momen:
ngan SST
SST 35 Nm (357 kgfcm, 26 ftlbf)
PETUNJUK:
(11.81 in.).
30 cm A98974 (m) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi
pada sisi pompa supply.
SST 09023--12701
Momen:
ngan SST
PETUNJUK:
(11.81 in.).
(n) Pasang pengantar pengukur tinggi permukaan oli de--
ngan 2 baut.
(o) Pasang klem dengan baut.

G36615
12. PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)

13. PASANG TUTUP NO. 1 TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)
14. PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35)
15. A/T:
PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35)
16. ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)
17. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (lihat halaman 16--23)

11--60

PERHATIAN:
23. HIDUPKAN MESIN
Jika mesin tidak mau hidup. lihat halaman 05--192.
24. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN

BAHAN BAKAR -- COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV) 11--61
COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1117G--01
PENGGANTIAN
PERHATIAN:
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. KURAS OLI MESIN (Lihat halaman 16--23)
6. LEPAS PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman14--87)
7. LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman17--27)
8. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman11--45)
9. LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2

Check Valve
(a) Lepaskan 2 slang bahan bakar.
(b) Lepas check valve, 3 baut, pipa kebocoran dan gasket.
A98898
10. LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY

(a) Lepas baut dan klem.
(b) Lepas baut dan pengantar pengukur tinggi permukaan
oli.
G36615

11--62
BAHAN BAKAR -- COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV)
inlet bahan bakar.
SST
SST 09023--12701
Sisi Pompa Supply

SST
A98969
11. LEPAS COMMON RAIL ASSY

(a) Lepaskan konektor sensor tekanan bahan bakar.
(b) Lepas 2 baut dan common rail.
PERHATIAN:
Jangan melepas pembatas tekanan dan sensor tekanan.
12. PASANG COMMON RAIL ASSY
PERHATIAN:
Ketika mengganti common rail, jangan melepas tutup pe--
A98899 ncegahan bercampurnya benda asing pada common rail
sampai sesaat sebelum pipa inlet dan pipa injeksi bahan
bakar dihubungkan ke common rail.
(a) Pasang common rail dengan 2 baut.
(b) Hubungkan konektor sensor tekanan bahan bakar.

BAHAN BAKAR -- COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV) 11--63
Sisi Common Rail 13. PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY
(a) Untuk sementara pasang pipa inlet bahan bakar dengan
SST mur union.
PERHATIAN:
S Jika pompa supply diganti, pipa inlet bahan bakar ha-
rus diganti juga.
S Berhati--hatilah terhadap adanya debu, kotoran atau
30 cm benda asing lainnya pada daerah persambungan
pipa inlet bahan bakar.
Sisi Pompa Supply
(b) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa inlet
SST 09023--12701
(c) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa inlet
SST pada sisi pompa supply.
SST 09023--12701
(d) Pasang pengantar pengukur tinggi permukaan dengan
30 cm A98974 baut.
(e) Pasang klem dengan baut.

G36615
14. PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2

Check Valve
(a) Untuk sementara pasang pipa kebocoran dengan 3 baut.
(b) Untuk sementara pasang gasket baru dengan check
valve.
(c) Kencangkan 3 baut dan check valve secara penuh.
Momen:
21 Nm (214 kgfcm, 16 ftlbf) untuk check valve
13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf) untuk baut
A98898 (d) Hubungkan 2 slang bahan bakar.
15. PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45)

16. PASANG FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27)
17. PASANG PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87)

11--64
BAHAN BAKAR -- COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV)
21. ISIKAN OLI MESIN

22. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI
23. BUANG UDARA SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39)
PERHATIAN:
26. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN

BAHAN BAKAR -- TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) 11--65
TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1117H--01
KOMPONEN
4.0 (41, 35 in.lbf)
x8 Pipa Pengisian Tangki Bahan Bakar Sub--assy

Konektor Tangki Bahan Bakar Plat Set
Pipa Penguapan 1.5 (15, 13 in.lbf) Pipa Lengkung Tangki
Sub--assy Bahan Bakar
Klip Sambungan
Pipa Ventilasi x4 Pipa
Tangki Bahan
Bakar Sub--assy Pengisapan Bahan Bakar
z Gasket dengan Pompa & Pipa
Pengukur Assy
Slang Pernafasan
Tangki Bahan Bakar
Katup Pemutus Bahan Slang ke Pipa Pengisian

Bakar Assy z Gasket Bahan Bakar
Pelindung Tangki Bahan Bakar
Pipa Pembalik Tangki Bahan Bakar

Sub--assy
Pipa Utama Tangki Bahan Bakar
Klem Pipa Sub--assy
Bahan Bakar
Sub--assy No. 1 Kiri
Pin
Pin
Sub--assy No. 1 61 (622, 45)
Wire Harness

A98943

11--66
BAHAN BAKAR -- TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
1117I--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
4. LEPASKAN PIPA UTAMA TANGKI BAHAN BAKAR DAN PIPA PEMBALIK TANGKI BAHAN BA-
KAR
(a) Pindahkan 2 klem untuk melepas 2 slang.
PERINGATAN:
S Untuk melindungi slang, tutuplah dengan kantong vinil setelah pemeriksaan.
S Apabila slang dan pipa sama--sama lengket, putar slangnya dengan hati--hati untuk membe-
baskannya dan kemudian lepaskan slang tangki bahan bakar.
5. LEPASKAN TANGKI BAHAN BAKAR YANG KE

6--(a) SLANG PIPA PENGISIAN
(a) Lepaskan slang pipa pengisian dari pipa pengisian tangki
bahan bakar.
6. LEPASKAN SLANG PERNAFASAN TANGKI BAHAN
BAKAR
5--(a) (a) Lepaskan slang pernafasan dari pipa pengisian tangki
bahan bakar.
A99799
7. LEPAS PIPA PENGISIAN TANGKI BAHAN BAKAR SUB--ASSY

(a) Lepas bautnya dan kemudian lepas pipa pengisian.
8. LEPAS TANGKI BAHAN BAKAR ASSY

(a) Pasang dongkrak penyangga pada tangki bahan bakar.
(b) Lepas 2 baut, 2 klip, 2 pin dan 2 band tangki bahan bakar.
A99137
(c) Turunkan sedikit dongkrak penyangganya.

(d) Lepaskan 7 klem harness dan lepaskan konektor pompa
bahan bakar.
PERHATIAN:
S Berhati--hatilah jangan sampai memotong wiring.
S Sebelum melakukan pekerjaan ini periksa konektor
terhadap adanya kotoran, lumpur atau pengotoran
lainnya.
Klip G37566 S Jangan menggunakan peralatan apapun dalam mela-
kukan pekerjaan ini.

11--67
9. LEPAS PLAT PEMASANGAN PIPA VENTILASI TANG-

KI BAHAN BAKAR
(a) Lepas 2 klip sambungan pipa dan tarik keluar 2 pipa pom-
pa bahan bakar.
A99141
PERHATIAN:
Fuel Tube Joint Fuel Tube
S Sebelum melakukan pekerjaan ini periksa konektor
terhadap adanya kotoran, lumpur atau pengotoran
lainnya.
S Berhati--hatilah terhadap lumpur. Ring--O konektor,
O--Ring yang merapatkan pipa dan konektor, sangat mudah
Tube Joint Clip
menjadi kotor.
S Jangan menggunakan peralatan apapun dalam mela-
A60575 kukan pekerjaan ini.
S Jangan menekuk atau memuntir pipa bahan bakar.
Lindungi konektornya dengan menutupi mengguna-
kan kantong vinil atau kantong plastik.
S Apabila slang dan pipa sama--sama lengket, tekan
dan tarik konektornya untuk membebaskan kedua--
nya. Kemudian tarik konektornya keluar dari pipa.
(b) Lepas 8 baut dan plat pemasangan.
A99142
10. LEPAS PENGHISAP DENGAN POMPA DAN PIPA MENGUKUR BAHAN BAKAR ASSY
(a) Lepas pipa pengukur dari tangki bahan bakar.
PERINGATAN:
Agar berhati--hati jangan membengkokkan lengan sender gage bahan bakar.
(b) Lepas gasket dari tangki bahan bakar.
11. LEPAS BANTALAN NO. 1 TANGKI BAHAN BAKAR
(a) Lepas 4 bantalan dari tangki bahan bakar.

11--68
12. PASANG BANTALAN NO. 1 TANGKI BAHAN BAKAR

(a) Pasang 4 bantalan baru pada tangki bahan bakar.
A99809
13. PASANG PENGHISAP DENGAN POMPA & PIPA PENGUKUR BAHAN BAKAR ASSY
(a) Berikan lapisan tipis bensin atau gemuk pada gasket baru, dan pasang gasket ke tangki bahan bakar.
(b) Pasang pipa pengukur ke tangki bahan bakar.
PERINGATAN:
Berhati--hatilah jangan membengkokkan lengan sender gage bahan bakar.
14. PASANG PLAT PEMASANGAN PIPA VENTILASI
TANGKI BAHAN BAKAR
(a) Pasang plat pemasangan dengan 8 baut.
A99144
15. PASANG TANGKI BAHAN BAKAR ASSY

(a) Pasang dongkrak penyangga pada tangki bahan bakar.
(b) Naikkan dongkrak penyangga dan hubungkan 7 klip har-
ness dan konektor pompa bahan bakar ke tangki bahan
bakar.
Klip G37567
(c) Pasang 2 band tangki bahan bakar dengan 2 pin dan 2

klip.
(d) Hubungkan band--bandnya dengan 2 baut.
Momen: 61 Nm (622 kgfcm, 45 ft.lbf)
A99137
16. PASANG PIPA PENGISIAN TANGKI BAHAN BAKAR SUB--ASSY

(a) Pasang pipa pengisian dengan baut.
Momen : 19 Nm (194 kgfcm, 14 ft.lbf)

11--69
17. HUBUNGKAN TANGKI BAHAN BAKAR KE SLANG

PIPA PENGISIAN
18--(a)
(a) Hubungkan slang pipa pengisian ke pipa pengisian tang-
ki bahan bakar.
18. HUBUNGKAN SLANG PERNAFASAN TANGKI BA-
HAN BAKAR
17--(b) (a) Hubungkan slang pernafasan ke pipa pengisian tangki
bahan bakar.
A99799
19. HUBUNGKAN PIPA UTAMA TANGKI BAHAN BAKAR DAN PIPA PEMBALIK TANGKI BAHAN BA-
KAR
(a) Hubungkan 2 slang ke 2 pipa
(b) Pindahkan klemnya ke bagian sambungan.
PERINGATAN:
Periksa bahwa tidak ada kerusakan atau benda asing di bagian sambungan pipa.
22. BUANG UDARA SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman11--39)
PERINGATAN:

KONTROL EMISSI
SISTEM KONTROL EMISSI

(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--1
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--2
KATUP VENTILASI SUB--ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--3
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--3
SISTEM KONTROL EMISSI
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--4
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--4
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--5
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--7
SISTEM EGR
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--8
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--9
KATUP EGR ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--11
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12--11

KONTROL EMISSI -- SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE) 12--1
SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE)

120GM--01
1. PERIKSA SECARA VISUAL PADA SLANG, PERSAM-
BUNGAN DAN GASKET
(a) Periksa bahwa tidak ada keretakan, kebocoran dan ke--
rusakan.
PERHATIAN:
Terlepasnya atau problem lain yang berhubungan dengan-
dipstick oli mesin, tutup pengisian, slang PCV dan kompo-
nen lainnya bisa menyebabkan mesin tidak berjalan de--
A99255 ngan sempurna. Sambungan terlepas, kelonggaran atau
keretakan pada komponen--komponen dari sistem induksi
di antara throttle body dan cylinder head akan menimbul-
kan penghisapan udara dan menyebabkan gangguan mesin
atau kerusakan mesin dan kesalahan fungsi pada mesin.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti komponen-
nya bila perlu.
2. PERIKSA RPM PEMUTUS BAHAN BAKAR
(a) Buka katup throttle dan pertahankan putaran mesin pada 3,000 rpm.
(b) Gunakan sound scope untuk memeriksa dan mendengarkan suara bekerjanya injektor.
(c) Periksa bahwa ketika tuas throttle dilepaskan, suara bekerjanya injektor berhenti sebentar dan kemu-
dian mulai lagi.

12--2
KONTROL EMISSI -- SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE)
120GN--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY

(a) Periksa secara visual bahwa tutup tangki bahan bakar
dan gasketnya tidak berubah bentuk atau rusak.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti tutup tangki
bahan bakar assy atau gasketnya.
Gasket
A99761
2. PERIKSA KATUP VENTILASI SUB--ASSY

Sisi Cylinder Head (a) Pasang slang yang bersih ke katup ventilasi.
(b) Periksa bekerjanya katup ventilasi.
(1) Tiupkan udara kedalam sisi cylinder head, dan pe--
riksa bahwa udara lewat melalui katup dengan mu-
dah.
PERINGATAN:
Slang Bersih Jangan menghisap udara melalui katup. Zat kimia minyak
A59511 yang terkandung dalam katup adalah berbahaya.
(2) Tiupkan udara kedalam sisi intake manifold, dan

periksa bahwa udara mengalami kesulitan untuk le-
Sisi Intake Manifold
wat melalui katup.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup ventila-
si.
(c) Lepas slang yang bersih dari katup ventilasi.
A59512

KONTROL EMISSI -- KATUP VENTILASI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) 12--3
KATUP VENTILASI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

120GO--01
PENGGANTIAN
1. LEPAS MOTOR & LINK WIPER ASSY KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)
2. LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY (Lihat halaman 66--13)
3. LEPAS KATUP VENTILASI SUB--ASSY

(a) Lepaskan slang ventilasi dari katup.
(b) Lepas katup.
A99685
4. PASANG KATUP VENTILASI SUB--ASSY

(a) Pasang katup.
(1) Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir.
Adhesive:
No. part 08833--00070, THREE BOND 1342 atau yang
sepadan
(2) Pasang katup.
A92670 (b) Hubungkan slang ventilasi ke katup ventilasi.
5. PASANG COWL PANEL SUB--ASSY (Lihat halaman 66--13)

6. PASANG MOTOR & LINK WIPER ASSY KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)

12--4 KONTROL EMISSI -- SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV)
SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV)

120GP--01
LOKASI
Electric Vacuum Regulating Valve (E--VRV) untuk EGR
Katup EGR
Sensor Posisi Katup EGR
Pompa Vakuum ECM

G35051

KONTROL EMISSI -- SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV)
12--5
120GQ--01
DIAGRAM SISTEM
Diesel Throttle Valve Assy
Pompa Vakuum
Katup EGR Damper Vakuum
E--VRV untuk EGR
Sensor
Posisi
Katup EGR
Sensor Posisi
ECM
Tekanan Crankshaft
Atmospher
Sensor Posisi Engine Coolant

Pedal Temperature
Akselerasi (ECT) Sensor
Intake Air
Sensor Tekanan
Temperature (IAT)
Mutlak Manifold
Sensor
A99956

12--6
120GR--01
1. PERIKSA SECARA VISUAL PADA SLANG, PERSAM-

BUNGAN DAN GASKET
(a) Periksa bahwa tidak ada keretakan, kebocoran dan ke--
rusakan.
PERHATIAN:
Terlepasnya atau problem lain yang berhubungan dengan-
dipstick oli mesin, tutup pengisian, slang PCV dan kompo-
nen lainnya bisa menyebabkan mesin tidak berjalan de--
G35053 ngan sempurna. Sambungan terlepas, kelonggaran atau
keretakan pada komponen--komponen dari sistem induksi
di antara throttle body dan cylinder head akan menimbul-
kan pengisapan udara dan menyebabkan gangguan mesin
atau kerusakan mesin dan kesalahan fungsi pada mesin.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti komponen-
nya bila perlu.

12--7
120GS--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY

(a) Periksa secara visual apakah ada perubahan bentuk
atau kerusakan pada tutup tangki bahan bakar dan/atau
gasketnya.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti tutup tangki
bahan bakar atau gasketnya.
Gasket
A99761

KONTROL EMISSI -- SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)
12--9
6. LEPAS PENGUKUR VAKUUM

12--10
120GU--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA KATUP EGR

(a) Periksa katup EGR.
(1) Apabila diberikan vakuum sebesar 26.7 kPa (200
mmHg, 7.87 in.Hg) kedalam ruang diaphragm, pe--
riksa bahwa porosnya naik keatas dan udara
mengalir dari IN ke OUT.
(2) Pertahankan kondisi diatas, dan periksa lagi bahwa
tidak ada kebocoran dan bahwa porosnya menu-
run.
(3) Periksa bahwa katup tidak lengket dan tidak ada
kandungan karbon yang berat.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup EGR.
B13170
(b) Periksa sensor posisi katup EGR.

(1) Menggunakan ohmmeter, periksa tahanan antara
terminal 1 (VC) dan 2 (E2) pada sensor posisi katup
3 2 1 EGR.
Standard: 4.0 to 6.0 k: at 20_C (68_F)
E2 VC
A85764
3 (EGLS) 2 (E2) (c) Berikan vakuum ke dalam ruang diaphragm. Periksa ta-
hanan antara terminal 3 (EGLS) dan 2 (E2) pada sensor
mengangkat ketika katup dibuka secara penuh dan juga
ketika tertutup secara penuh.
Standard:
Kondisi Katup EGR Kondisi yang Ditentukan
Terbuka dengan Penuh 3.9 k: pada 20_C (68_F)
Ohmmeter Tertutup dengan Penuh 1.0 k: pada 20_C (68_F)
A99957 PETUNJUK :
Tahanan katup bertambah sebanding dengan sudut pembu-
kaan katup EGR.

12--11
2 1 2. PERIKSA ELECTRIC VACUUM REGULATING VALVE

Ohmmeter
(E--VRV) UNTUK EGR
(a) Ukur tahanan pada E--VRV.
Standard:
1 -- 2 11 sampai 13 : pada 20_C (68_F)
1 -- Masa Body
10 M: atau lebih tinggi
2 -- Masa Body
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti E--VRV.

11 sampai 13 :
2 1
Ohmmeter
Masa
Body
10 M: atau lebih tinggi A99943
Udara
(b) Periksa bekerjanya E--VRV.
(1) Periksa bahwa udara mengalir dari lubang E ke fil-
ter.
Filter
A99937
Udara 2 1
(2) Alirkan tegangan baterai pada terminal 1 dan 2.
(3) Periksa bahwa udara mengalir dari lubang E ke lu-
bang F.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti E--VRV.
E
Battery A99939
3. PERIKSA POMPA VAKUUM ASSY

Pengukur Vakuum
(a) Hubungkan pengukur vakuum pada pipa keluaran.
(b) Panaskan mesin dan periksa bahwa pembacaan pengu-
kur vakuum berada diatas 86.7 kPa (650 mmHg, 25.59 in.
Hg).
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa va-
kuum assy.
Lepaskan
A99955

12--12
KONTROL EMISSI -- KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

120GV--01
PENGGANTIAN
(c) (a) (b) 1. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2
(a) Lepas tutup mesin No. 1 (lihat halaman 13--11).
(c)
(b) Lepaskan konektor sensor tekanan turbo.
(c) Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan turbo.
(d) Kendorkan ke--2 klemnya.
(e) Lepas baut dan pipa air cleaner bersamaan dengan 2
slang udara.
(d)
A98889
2. LEPAS BRAKET VACUUM SWITCHING VALVE

(c) (a) Lepaskan konektornya.
(a) (b) Lepaskan slang vakuum dari 2 tempat.
(b)
(c) Lepas 2 baut dan braket.
(b) (c)
G35434
3. LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22)
4--(a) 4--(a) 4. LEPAS BRAKET THROTTLE BODY

4--(a) (a) Lepas 3 baut dan braket.
5--(a) (a) Lepas 2 mur, baut dan konektor saluran udara masuk.
5--(a)
5--(a) A99620
6. LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1

(a) Lepas 2 baut, 2 mur dan pipa.
7. LEPAS KATUP EGR ASSY
8. PASANG KATUP EGR ASSY
(a) Pasang gasket baru dan katup EGR.

KONTROL EMISSI -- KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
12--13
9. PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1

(a) Pasang 2 gasket baru dan pipa dengan 2 mur dan 2 baut.
PETUNJUK:
Kuku gasket harus berada di sisi pipa.
G37199
11--(a) 11--(a) 10. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK

11--(a) (a) Pasang gasket baru dan konektor saluran udara masuk
dengan 2 mur dan baut.
10--(a) Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf)
11. PASANG BRAKET THROTTLE BODY
(a) Pasang braket dengan 3 baut.
10--(a)
10--(a)
A99620
12. PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22)
13. PASANG BRAKET VACUUM SWITCHING VALVE

(a) (a) Pasang braket dengan 2 baut.
(c) (b) Hubungkan slang vakuum pada 2 tempat.
(b)
(c) Hubungkan konektornya.
(b) (a)
G35434
(b) (d) (c) 14. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2
(b)
bautnya.
(c) Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan turbo.
(d) Hubungkan konektor sensor tekanan turbo.
(a) (e) Pasang tutup mesin No. 1 (lihat halaman 13--11).
A98889

INTAKE
SISTEM TURBOCHARGER
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13--1
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13--1
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13--2
PERHATIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13--3
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13--8
TURBOCHARGER SUB--ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13--9
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13--9
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13--12

INTAKE -- SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV) 13--1
SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV)

130A9--01
LOKASI
Sensor Tekanan Mutlak Manifold ECM
Turbocharger Sub--assy
G35050

13--2 INTAKE -- SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV)
130AA--01
DIAGRAM SISTEM
Sensor Tekanan Mutlak Manifold
Turbo Charger Sub--assy
ECM
G35054

INTAKE -- SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV)
13--3
130AD--01
PERHATIAN
1. PERHATIAN MENGENAI PERAWATAN
(a) Jangan mematikan mesin segera setelah menarik trailer,
atau setelah kecepatan tinggi atau berkendaraan menai-
ki bukit. Biarkan mesin idle selama 20 sampai 120 detik
tergantung pada bagaimana beratnya kendaraan telah
dikendarai.
(b) Hindari akselerasi mendadak atau segera memacu ken-
daraan setelah menghidupkan mesin dalam kondisi ma-
sih dingin.
(c) Jika diketemukan kerusakan pada turbocharger dan ha-
rus diganti, periksalah item--item ini sebaik--baiknya :
(1) Tinggi permukaan oli mesin dan kualitas oli.
(2) Dalam kondisi yang seperti apa turbocharger telah
digunakan.
(3) Oli yang berada pada turbocharger
Perbaiki atau ganti item--item diatas bila perlu.
SALAH (d) Berhati--hatilah ketika melepas dan memasang kembali

turbocharger. Jangan menjatuhkan atau memukul turbo-
charger. Juga, jangan memegang atau memberi tekanan
pada daerah yang mudah pecah (sebagai contoh, aktua-
tornya).
(e) Sebelum melepas turbocharger, tutuplah lubang intake,
lubang exhaust dan saluran masuk oli untuk melindungi
semuanya dari kotoran atau benda asing lainnya.
G35055
(f) Jika mengganti turbocharger, periksa pengumpulan par-

Pipa Oli tikel--partikel endapan di dalam pipa oli, dan bila perlu,
ganti pipa oli.
Endapan (g) Bersihkan secara menyeluruh gasket yang menempel
pada flens pipa oli pelumasan dan flens oli turbocharger.
(h) Ketika mengganti baut atau mur, gunakan hanya part
penggantian yang disahkan untuk mencegah terjadinya
patah atau berubah bentuk.
A98799
(i) Jika mengganti turbocharger, masukkan 20 cm3 (1.2 cu

in.) oli baru kedalam lubang pemasukan oli turbocharger
dan putar roda turbin dengan tangan untuk menyebarkan
oli ke bearingnya.
(j) Jika membongkar atau mengganti mesin, hentikan pem-
berian bahan bakar setelah merakit kembali dan start me-
sin selama 30 detik untuk mendistribusikan oli ke seluruh
bagian mesin. Kemudian biarkan mesin idle selama 60
G35056 detik.
(k) Jika mesin berjalan tanpa air cleaner, tutup case dan
slangnya, masuknya partikel--partikel asing akan meru-
sak turbocharger.

13--4
130AB--01
1. PERIKSA SISTEM UDARA MASUK
(a) Periksa kebocoran atau penyumbatan di antara rumah air cleaner dan saluran masuk turbocharger,
dan di antara saluran keluar turbocharger dan cylinder head.
Kondisi Lakukan Pekerjaan
Air cleaner tersumbat Bersihkan atau ganti element
Slang kempes atau berubah bentuk Perbaiki atau ganti
Kebocoran dari sambungan Periksa pada setiap sambungan dan perbaiki
Retak--retak dalam komponen Periksa dan ganti
2. PERIKSA SISTEM SALURAN PEMBUANGAN

(a) Periksa adanya kebocoran atau penyumbatan di antara cylinder head dan saluran masuk turbochar-
ger, dan di antara saluran keluar turbocharger dan pipa pembuangan.
Kondisi Lakukan Pekerjaan
Komponen berubah bentuk Perbaiki atau ganti
Ada benda asing di dalam lubang saluran Bersihkan
Kebocoran dari komponen Perbaiki atau ganti
Keretakan di komponen Periksa dan ganti
3. PERIKSA TEKANAN TURBOCHARGER

Filter Gas
(a) Panaskan mesin.
SST (b) Menggunakan konektor 3--arah, hubungkan SST (pe--
ngukur tekanan turbocharger) ke slang antara sensor te-
kanan turbo dan filter gas yang mengalir ke konektor sa-
luran udara masuk.
SST 09992--00242
(c) M/T:
G35299 Tekan pedal kopling, dan kemudian tekan pedal akseler-
ator sepenuhnya. Ukur tekanan turbocharging pada pu-
taran maksimum (kira--kira 4,600 rpm).
A/T:
Tekan pedal akselerator sepenuhnya. Ukur tekanan
turbocharging pada putaran maksimum (kira--kira 4,600
rpm).
Tekanan standard:
58.5 sampai 78.9 kPa (0.60 sampai 0.80 kgf/cm2, 8.5
sampai 11.4 psi)
Jika tekanannya kurang dari yang ditentukan. periksa keboco-
ran pada saluran udara masuk dan sistem saluran pembua--
ngan. Jika tidak ada kebocoran, ganti turbocharger.
Jika tekanannya berada diatas spesifikasi, periksa slang aktua-
tor apakah sambungannya terlepas atau ada yang retak. Jika
tidak, periksa turbocharger.

13--5
4. PERIKSA PUTARAN POROS TURBIN

(a) Pegang bagian pinggir poros turbin dan diputar. Periksa
bahwa poros turbin berputar dengan lembut.
Jika poros turbin tidak bisa berputar atau berputar dengan ta-
hanan yang berat, ganti turbocharger.
G35057
5. PERIKSA SENSOR TEKANAN MUTLAK MANIFOLD

T6--2 (E2) T6--1 (PIM)
(a) Periksa tegangan sumber tenaga listrik.
(1) Lepaskan konektor sensor tekanan T6.
(3) Ukur tegangan antara terminal T6--2 (PIM) dan
T6--1 (E2) pada konektor sisi wiring harness.
Standard: 4.5 sampai 5.5 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti ECM.
G35058 (4) Putar ignition switch OFF.
(5) Hubungkan kembali konektor sensor tekanan.
(b) Periksa power supply.
E8 E7
ECM ECM (1) Putar ignition switch ON.
(2) Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan.
(3) Hubungkan voltmeter ke terminal E7--28 (PIM) dan
E8--28 (E2) pada konektor ECM, dan ukur tegan-
gan yang keluar dibawah tekanan atmospher seki-
tarnya.
(4) Berikan vakuum pada sensor tekanan dalam kenai-
kan 13.3 kPa (100 mmHg, 3.94 in.Hg) sampai teka-
nannya mencapai 40.0 kPa (300 mmHg, 11.81
in.Hg).
(5) Ukur berkurangnya tegangan dari langkah (3) un-
tuk setiap kenaikan tekanan.
Standard:
Vakuum yang Diberikan Berkurangnya Tegangan
E2 (--) PIM (+)
--26.6 kPa (199 mmHg, 7.85 in. Hg) 0.2 sampai 0.6 V
--40 kPa (300 mmHg, 11.81 in.Hg) 0.4 sampai 0.8 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor teka-

nan mutlak manifold.
Vacuum
G35059

13--6
(6) Menggunakan SST (pengukur tekanan turbochar-

E8 E7
ECM ECM ger), berikan tekanan pada sensor tekanan dalam
kenaikan 19.6 kPa (0.20 kgf/cm2, 2.84 psi) sampai
pada tekanan 98.0 kPa (1.00 kgf/cm2, 14.2 psi).
SST 09992--00242
(7) Ukur bertambahnya tegangan dalam kenaikan te-
kanan dari langkah (6) untuk setiap kenaikan.
Standard:
Tekanan yang Diberikan Bertambahnya Tegangan
19.6 kPa (0.20 kgf/cm2, 2.84psi) 0.1 sampai 0.4 V
39.2 kPa (0.40 kgf/cm2, 5.69 psi) 0.4 sampai 0.7 V
E2 (--) PIM (+)

Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor teka-
nan mutlak manifold.
Tekanan SST
G35060

13--7
130AC--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA GERAKAN AKSIAL DARI POROS TURBIN

(a) Menggunakan dial indicator, masukkan jarum dial indica-
tor kedalam sisi saluran pembuangan.
(b) Gerakkan poros turbin dalam arah aksial dan ukur gera-
kan aksial dari poros turbin.
Gerakan aksial maksimum : 0.08 mm (0.031 in.)
Jika gerakan aksial lebih besar dari maksimum, ganti turbo-
charger.
A99510
2. PERIKSA GERAKAN RADIAL DARI POROS TURBIN

(a) Menggunakan dial indicator, masukkan jarum dial indica-
tor kedalam lubang saluran keluar oli, dan set di tengah--
tengah dari poros turbin.
(b) Gerakkan poros turbin dalam arah radial dan ukur gera-
kan radial dari poros turbin.
Gerakan radial maksimum: 0.11 mm (0.0043 in.)
Jika gerakan radial lebih besar dari maksimum, ganti turbochar-
A99511 ger.
3. PERIKSA BEKERJANYA AKTUATOR DAN KATUP

PINTU PEMBUANGAN
(a) Lepaskan slang aktuator dari rumah kompressor.
(b) Menggunakan SST, berikan tekanan pada aktuator.
Standard: 114 kPa (1.16 kgf cm2, 16.5 psi)
SST 09992--00242
PERHATIAN:
Jangan memberi tekanan lebih dari 147 kPa (1.50 kgf/cm2,
A99512 21.3 psi) pada aktuator.
(c) Periksa bahwa push rod aktuator bergerak dan katup pin-
tu pembuangan terbuka.
Jika push rod tidak bergerak, ganti aktuator atau turbocharger.
(d) Hubungkan slang aktuator ke rumah kompressor.

13--8
INTAKE -- TURBOCHARGER SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)
TURBOCHARGER SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)

130AE--01
KOMPONEN
Sensor Temperatur Udara Masuk/Intake Air Temperature (IAT)
Slang Air Cleaner No. 1

Air Cleaner Assy

14 (143, 10)
Seal Fender Depan

u6 u5
Seal Atas Apron Fender Depan
Pipa Pembuangan Assy Depan

48 (489, 35)
z Gasket
z Gasket
Pegas Kompressi
Pipa Pembuangan Tengah
43 (438, 32)
z Part yang tidak boleh digunakan kembali G35206

13--10
Turbocharger Sub--assy
z Gasket
13 (133, 10)
Pipa Oli Turbo Sub--assy

z Part yang tidak boleh digunakan kembali A98780

13--12
10. LEPAS TURBOCHARGER SUB--ASSY

(b) (a) Lepas 2 baut, baut union dan 2 gasket, dan lepaskan pipa
saluran masuk.
(b) Lepas 2 baut dan penopang manifold.
(a)
(b)
(a) (a) A98783
(c) Lepas 3 mur, turbocharger dengan pipa inlet oli dan gas-
ket turbo.
(d) Lepas 2 mur, pipa inlet oli dan gasket turbo dari turbochar-
ger.
A98784
11. BERSIHKAN TURBOCHARGER SUB--ASSY

MEKANIKAL MESIN
MESIN GASKET CYLINDER HEAD

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--1 PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--115
DRIVE BELT SEAL POMPA OLI
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--8 PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--121
PARTIAL ENGINE ASSY SEAL OLI BELAKANG MESIN
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--10 PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--123
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--18
RANTAI SUB--ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--36
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--36
CAMSHAFT
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--48
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--48
GASKET CYLINDER HEAD
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--59
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--59
SEAL POMPA OLI
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--63
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--63
RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--65
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--65
MESIN
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--67
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--67
DRIVE BELT
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--70
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--70
CELAH KATUP
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--71
PENYETELAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--71
PARTIAL ENGINE ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--76
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--76
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--87
TIMING BELT
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--105
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--105
CAMSHAFT
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--110
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--110

14--2
MEKANIKAL MESIN -- MESIN (1TR--FE)
S ”Belt Bekas” adalah belt yang telah digunakan pada me-

sin hidup selama lebih dari 5 menit.
S Setelah memasang belt baru, hidupkan mesin selama
kira--kira 5 menit dan kemudian periksa kembali kete--
gangannya.
7. PERIKSA V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY

(a) Hidupkan mesin dalam putaran idle dan kemudian mati-
Putar
kan. Periksa bahwa drive belt berada ditengah--tengah
antara pinggiran puli tensioner.
(b) Lepas drive belt dari puli tensioner.
(c) Putar pulinya, dan periksa bahwa bearing tensioner ber-
gerak dengan lembut dan tenang.
Jika perlu, ganti tensioner.
G35187 (d) Pasang drive belt.
8. PERIKSA IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1

Putar (a) Hidupkan mesin dalam putaran idle dan kemudian mati-
kan. Periksa bahwa drive belt berada ditengah--tengah
antara pinggiran idler pulley.
(b) Lepas drive belt dari idler pulley.
(c) Putar puli, dan periksa bahwa idler bearing bergerak den-
gan lembut dan tenang.
Jika perlu, ganti idler pulley.
G35186 (d) Pasang drive belt.
9. PERIKSA BUNYI LASH ADJUSTER KATUP

(a) Naikkan putaran mesin beberapa kali. Periksa bahwa mesin tidak mengeluarkan bunyi yang tidak bia-
sa.
Jika terjadi bunyi yang tidak biasa, panaskan mesin dan biarkan berputar idle selama lebih dari 30 menit.
Kemudian ulangi tahap (a).
PETUNJUK:
Jika ditemukan adanya kerusakan atau problem selama pemeriksaan diatas, lakukan pemeriksaan lash ad-
juster katup (lihat halaman 14--48).
10. PERIKSA TIMING PENGAPIAN
(a) Panaskan mesin kemudian matikan.
PERHATIAN:
Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cai-
ran pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli
mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin te-
lah menjadi stabil
(b) Apabila menggunakan intelligent tester II:

Periksa timing pengapian.
(2) Hidupkan mesin pada putaran idle.
(4) Masuk ke item berikut:
Powertrain / Engine dan ECT / Data list / IGN Ad-
DLC3
vance
Intelligent Tester II Timing pengapian: 0 sampai 20_ sebelum TMA @ idle
A98433

MEKANIKAL MESIN -- MESIN (1TR--FE) 14--3
PETUNJUK:
Diharapkan untuk mengacu pada pedoman pengoperasian in-
telligent tester II untuk rincian selanjutnya.
(c) Apabila tidak menggunakan intelligent tester II:

Tachometer Periksa timing pengapian.
(1) Menggunakan SST, hubungkan probe tachometer
TAC ke terminal TAC dari DLC3.
SST 09843--18030
PERHATIAN:
SST
S Pastikan nomor terminalnya sebelum menghubung-
DLC3
kannya. Hubungan dengan terminal yang salah bisa
Battery A99882 merusak mesin.
S Matikan semua sistem kelistrikan sebelum menghu-
bungkan terminal.
(2) Jepitkan probe tester dari timing light ke 4 kabel ka-

wat atau kabel kawat hijau/merah pada konektor
Kabel Hijau/Merah ignition coil untuk silinder No. 1.
(3) Hidupkan mesin.
A99874
(4) Menggunakan SST, hubungkan terminal TC dan

TC CG pada DLC3.
SST 09843--18040
CG
PERHATIAN:
Ketika memeriksa timing pengapian, transmisi harus bera-
da di posisi netral.
SST
DLC3
A99881
PETUNJUK:
Putaran Kira--kira
1,000 sampai 1,500 rpm S Setelah menghubungkan terminal (TC dan CG), putaran
Mesin mesin berubah ke kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm sela-
Putaran ma 5 detik, kemudian kembali ke putaran idle. Karena
Idle ECM memeriksa bahwa ISC (idle speed control system/
sistem kontrol putaran idle) bekerja dengan benar..
5 detik
S Lakukan pemeriksaan timing pengapian setelah putaran
mesin kembali ke putaran idle.
Hubungkan Terminal TC dan CG
A99876

14--4
(5) Menggunakan timing light, ukur timing pengapian.

Timing pengapian: 3 sampai 7_ sebelum TMA @ idle
(6) Lepas SST dari terminal 13 (TC) dan 4 (CG) pada
DLC3.
SST 09843--18040
(7) Periksa timing pengapian.
Timing pengapian: 0 sampai 20_ sebelum TMA @ idle
(8) Pastikan bahwa timing pengapian bergerak ke sisi
A99880 sudut yang lebih maju ketika putaran mesin dinai-
kan.
(9) Lepas timing light.
11. PERIKSA PUTARAN IDLE MESIN

(a) Panaskan dan matikan mesin.
PERHATIAN:
lah menjadi stabil.
DLC3
(b) Apabila menggunakan intelligent tester II:
Intelligent Tester II A98433 Periksa putaran idle.
PETUNJUK:
Diharapkan untuk mengacu pada pedoman pengoperasian in-
telligent tester II untuk rincian selanjutnya.
(4) Masuklah ke item berikut:
Powertrain / Engine dan ECT / Data list / Engine
SPD
Putaran idle: 650 sampai 750 rpm
PERHATIAN:
S Ketika memeriksa putaran idle, transmisi harus bera-
da di posisi netral.
S Matikan semua aksessoris dan air conditioner sebe-
lum menghubungkan intelligent tester II.
(c) Apabila tidak menggunakan intelligent tester II:

Tachometer Periksa putaran idle.
(1) Menggunakan SST, hubungkan probe tester
TAC tachometer ke terminal 9 (TAC) pada DLC3.
SST 09843--18030
SST
(3) Periksa putaran idle.
DLC3
Putaran idle : 650 sampai 750 rpm
Battery A99882

12. PERIKSA IDLE SPEED CONTROL SYSTEM

(a) Panaskan mesin dan matikan.
PERHATIAN:
lah menjadi stabil.
(b) Periksa sistem kontrol kecepatan idle.

TC (1) Menggunakan SST, hubungkan terminal TC dan
CG dari DLC3.
CG
SST 09843--18040
(2) Start mesin pada putaran idle.
PERHATIAN:
SST S Pastikan nomor terminalnya sebelum menghubung-
DLC3 kannya. Hubungan dengan terminal yang salah bisa
A99881 merusak mesin.
S Matikan semua sistem kelistrikan sebelum menghu-
bungkan terminal.
S Ketika memeriksa fungsi ISC, transmisi harus berada
di posisi netral.
(3) Setelah menghubungkan terminal (TC dan CG),

Putaran Kira--kira
1,000 sampai 1,500 rpm putaran mesin berubah ke kira--kira 1,000 sampai
Mesin 1,500 rpm selama 5 detik, kemudian kembali ke pu-
Putaran taran idle.
Idle Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa throttle
body (lihat halaman10--5), DTC (lihat halaman 05--30) dan wire
5 detik
harness.
13. PERIKSA KOMPRESSI
Hubungkan Terminals TC dan CG (a) Panaskan dan matikan mesin.
A99876
PERHATIAN:
lah menjadi stabil.
(b) Lepaskan konektor injector.
(c) Lepas ignition coil.
(d) Lepas busi.

14--6
(e) Periksa tekanan kompressi silinder.

(1) Masukkan pengukur kompressi kedalam lubang
busi.
(2) Buka throttle sepenuhnya.
(3) Sambil start mesin, ukur tekanan kompressi.
Tekanan kompressi:
1,230 kPa (12.5 kgf/cm2, 178 psi)
Tekanan minimum : 0.88 kPa (9 kgf/cm2, 128 psi)
A99130 Perbedaan antara setiap silinder:
98 Pa (1.0 kgf/cm2, 14 psi)
PERHATIAN:
S Gunakan selalu baterai yang terisi penuh untuk men-
dapatkan putaran mesin 250 rpm atau lebih.
S Periksa tekanan kompressi silinder lainnya dengan
cara yang sama.
S Pengukuran ini harus dilakukan secepat mungkin.
Jika tekanan kompressi silinder rendah, tuangkan oli mesin se-
dikit kedalam silinder melalui lubang busi dan periksa lagi teka-
nan kompressinya.
PETUNJUK:
S Jika dengan penambahan oli menaikkan tekanan kom-
pressi, ring piston dan/atau lubang silinder mungkin aus
atau rusak.
S Jika tekanannya tetap rendah, katupnya mungkin macet
atau dudukannya tidak benar, atau mungkin ada keboco-
ran di gasket.
14. PERIKSA CO
PETUNJUK:
Pemeriksaan ini hanya digunakan untuk menentukan apakah
kadar CO saat mesin idle memenuhi peraturan atau tidak.
(a) Kondisi awal:
(1) Mesin pada temperatur kerja normal.
(2) Air cleaner terpasang
(3) Semua pipa dan slang dari sistem induksi udara di-
hubungkan.
(4) Semua switch aksesoris OFF
(5) semua saluran vakuum dihubungkan
(6) Konektor wiring sistem SFI terpasang dengan sem-
purna.
(7) Timing pengapian telah di set dengan benar.
(8) Transmisi berada di posisi netral
(9) Tachometer dan CO meter dikalibrasi pada putaran
idle
PERHATIAN:
Jika tidak tersedia CO meter, jangan mencoba untuk me-
nyetel campuran idle. Gunakan selalu CO meter ketika me-
nyetel campuran idle. Penggunaan skrup campuran idle
untuk penyetelan secara khusus tidak diperlukan jika ken-
daraan dalam kondisi bagus.

(b) Panaskan mesin dengan kecepatan konstan (kira--kira

50 km/jam (31 mpj)). Tutuplah katup throttle selama 5 me-
nit setelah temperatur cairan pendingin mesin menjadi
stabil (80 sampai 90 _C (176 sampai 194_F)) dan biarkan
mesin berputar idle selama 5 menit.
(c) Masukkan probe tester sedikitnya 40 cm (1.3 ft) kedalam

pipa belakang.
CO Meter
(d) Tunggu sekurang--kurangnya selama 1 menit sebelum
pengukuran agar konsentrasi CO menjadi stabil. Selesai-
kan pengukuran dalam 3 menit.
Konsentrasi CO pada saat idle : 1.5 á 0.5 %
A99132
Jika konsentrasi CO tidak memenuhi pada peraturan, setel

SST dengan memutar skrup penyetel campuran idle di variable re-
sistor dengan SST.
SST 09243--00020
Variable
Resistor
A01435
PETUNJUK:
Skrup penyetel campuran idle bisa disetel sampai rentang su-
dut 180.
S Jika konsentrasi CO telah berada dalam spesifika-
si, penyetelan telah lengkap.
S Jika konsentrasi CO tidak bisa disetel dengan be-
nar dengan penyetelan campuran idle, lihat tabel
dibawah untuk kemungkinan penyebabnya.
180_ A01434 (e) Lepas SST.
CO Problem Penyebab
1. Filter udara tersumbat
Tinggi Idle kasar
2. Katup ventilasi tersumbat
(Asap hitam keluar dari saluran pembuangan)
3. Kesalahan pada sistem SFI:
S Kesalahan pada regulator tekanan bahan bakar
S Saluran pembalik bahan bakar tersumbat
S Kerusakan pada sensor temperatur cairan pendingin mesin
(ECT)
S Kesalahan pada ECM
S Kesalahan pada injector
S Kesalahan pada sensor posisi throttle
S Kesalahan pada MAF meter

14--8 MEKANIKAL MESIN -- DRIVE BELT (MESIN 1TR--FE)
DRIVE BELT (MESIN 1TR--FE)

141Y8--01
PENGGANTIAN
1. LEPAS DRIVE BELT
(a) Gunakan bagian yang berbentuk--segi enam yang ditun-
jukkan dengan panah di dalam gambar untuk mengge--
rakkan puli tensioner kebawah dan mengurangi ketega--
ngan drive belt. Kemudian lepas drive belt.
PERHATIAN:
Ketika melepas drive belt, jangan menggunakan baut idle
pulley.
A99194 PETUNJUK:
Setelah melepas drive belt, gerakkan tensioner keatas sampai
langkah maksimum.
2. PASANG DRIVE BELT

(a) Pasang drive belt pada puli--puli kecuali puli tensioner
drive belt.
(b) Gunakan bagian yang berbentuk--segi enam yang ditun-
jukkan dengan panah di dalam gambar untuk mengge--
rakkan puli tensioner kebawah dan kemudian pasang
drive belt ke puli tensioner.
PERHATIAN:
S Sisi belakang dari drive belt harus menghadap ke puli
tensioner.
dengan A/C S Periksa bahwa drive belt telah terpasang dengan be-
Idler Pulley Vane Pump
nar pada setiap puli.
Generator
Puli
Kipas
Tensioner
Kompressor
Puli Crankshaft Idler Pulley
tanpa A/C Idler Pulley Vane Pump

Generator
Puli
Tensioner Kipas
Puli Crankshaft A97752

14--10 MEKANIKAL MESIN -- PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)
PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)

141Y9--01
KOMPONEN
Konektor Saluran Udara Masuk Kap Mesin Sub--assy

Tutup Kepala
dan Rakitan Air Cleaner Lengan Wiper Depan
14 (143, 10) 8.0 (82, 71 in.lbf) 11.5 (117, 8.5)
19.6 (200, 14)

Lengan Wiper Slang
Lengan Wiper Nozel
Depan Kanan
Depan Kiri Washer
Klip 19.6 (200, 14)
Tutup Atas Kotak Relay

Klip
Cowl Top Ventilator Louver Kanan
Cowl Top
Tutup Kotak
Hood to Cowl Top Seal Ventilator
Relay No. 1
8.0 (81, 70 in.lbf) Louver Kiri
Vane Pump Assy
5.5 (56, 49 in.lbf)
Konektor Motor Wiper
Slang Inlet Radiator Cowl Panel Sub--assy

25 (255, 18) 25 (255, 18)
5.0 (51,44 in.lbf)
12 (122, 9) Reservoir Motor & Link
Radiator Wiper Kaca
25 (255, 18) Depan
x4
Drive Belt Dengan A/C:

Compressor dan
Puli Kipas Magnetic Clutch
Kipas dan
Radiator Assy Fan Shroud Kopling
Klip
Grill Radiator Assy

A99204

MEKANIKAL MESIN -- PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)
14--11
Sisi Ruang Mesin
Kabel
Mesin
Konektor ECM
Pintu Laci
G35138
Slang Inlet Air Slang Slang Bahan Bakar

Pemanas Vakuum Slang Bahan Bakar
No. 2
Slang Outlet A Kabel Masa
13 (133, 10) Air Pemanas 13 (133, 10)
Klem
Kabel 13 (133, 10)
Klem Resistor Variabel

Konektor J/B
Ruang Mesin
Klem Kabel
31 (316, 23)
13 (133, 10)
Dengan A/C
5.4 (55,48 in.lbf)
Pipa Pengisap Kabel Masa
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan A99205

88 (897, 65)
Poros Propeller dengan Bearing

Tengah
36 (370, 27)
z Gasket
48 (489, 35)
Gantungan Pipa Pembuangan No. 1
z Gasket
Pipa Pembuangan Assy Starter
Depan
Pegas Kompressi
43 (438, 32) 37 (377, 27)


14--13
M/T
Knob Shift Lever Sub--assy
Console Panel Sub--assy

Atas
Console Box Assy
Penopang Exhaust Manifold Shift Lever Boot Assy
Floor Shift Shift Lever Assy
Unit Transmisi Manual Assy

72 (738, 53)
30 (306, 22) 44 (449,32) x5
Release Silinder
Kopling Assy
Frame Crossmember
Assy No. 2
12 (120, 9)
Insulator Engine
Mounting Belakang
No. 1
50 (510, 37) 44 (449, 32)
Frame Crossmember
Sub--assy No. 3
27 (275, 20) 50 (510, 37)


A/T
Pengukur Tinggi Permukaan Oli

Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1 Transmisi Sub--assy
5.0 (54, 44 in.lbf)
Pipa Pengisian
Oli Transmisi
Sub--assy 12 (122, 9)
Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1

z Ring--O
17 mm Head : 71 (720, 53) x4
14 mm Head: 37 (377, 27) x4
Unit Transmisi Otomatis Assy 28 (286, 21)
x6
41 (421, 30)
Braket Kabel Kontrol Transmisi
Kopling
Torque Converter Insulator Engine Mounting Belakang No. 1
Assy
Perapat Debu Flywheel Housing
44 (449, 32)
Frame Crossmember Assy No. 2
50 (510, 37)
27 (275, 20) 50 (510, 37)
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen Pengencangan Frame Crossmember Sub--assy No. 3

z Part yang tidak boleh digunakan lagi
G35087

14--15
A/T
Plat Ujung Belakang Drive Plate & Ring Gear

Sub--assy
18 (184 13) L 74 (755 55)
x 10
Spacer Depan Spacer Belakang

Drive Plate Drive Plate
M/T x6
19 (195 ,14)
Plat Kopling Assy
18 (184 ,13)
x 10
Plat Ujung Belakang
Clutch Cover Assy
Perapat Debu Flywheel

Flywheel Housing Sub--assy L See page 14--18
1st: 26.5 (270, 20)
2nd: Turn 90_

L Part berpelapis G34892

Wire Harness
Penyekat Panas
Saluran Pembuangan No. 1
12 (122, 9)
Spacer Pipa Delivery No. 1
x5 12 (122, 9) 9.0 (92, 80 in.lbf)

Pipa Delivery Bahan BakarSub--assy
z Ring--O
Injektor
Penyekat Vibrasi Throttle Body Assy
Injektor Spacer 25 (255, 18)
z Gasket z O--Ring
x5 z Gasket
41 (418, 30) 9.0 (92, 80 in.lbf)
Exhaust Manifold Ignition Coil Assy z Gasket x5

Intake Manifold 25 (255, 18)
Busi
20 (204, 15)
18 (184, 13)
Pipa Ventilasi
Pengukur
Permukaan
Oli Sub--assy
z Ring--O
Pengantar Pengukur
Permukaan Oli

A99222

14--17
43 (439, 32)
Generator Assy
Idler Pulley Crankshaft Timing

Sub--assy No.1 Oil Control Valve Assy
Pulley Plate Spacer

Switch
43 (438, 32) Tekanan Oli Assy
L 15 (153, 11) 8.5 (87, 75 in.lbf)
43 (438, 32)
43 (438, 32) z Ring--O Sensor Temperatur

Cairan Pendingin Mesin
20 (204, 15)
Tensioner Assy
8.5 (87, 75 in.lbf) V--Ribbed Belt Slang By--pass
Air
17.5 (179, 13)
Sensor Posisi
Crankshaft
Pipa By--pass Air No. 1
z Gasket z Gasket
Thermostat 20 (204, 15)
z Gasket Knock Sensor

45 (459, 18)
Inlet Air
24.5 (, 250, 18)
20 (204, 15)
45 (459, 18)
Dengan A/C:
Bracket Mounting
51 (520, 38)
Kompressor No. 1
51 (520, 38)

Braket Engine Mounting Braket Engine Mounting
Depan No. 1 Kanan Depan No. 1 Kiri 8.5 (87, 75 in.lbf)

L Part berpelapis A99223

14--18
141YA--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
4. KURAS OLI MESIN
(c) (d) (b) 5. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK

(d) (a) Lepaskan slang vakuum.
(b) Lepaskan slang ventilasi No. 2.
(c) Lepaskan konektor MAF meter dan klem wire harness.
(d) (d) Kendorkan klem slang dan lepas 4 baut, air cleaner dan
(c) (d) (a)
(c) rakitan konektor saluran udara masuk.
(d)
A99871
6. LEPAS GRILL RADIATOR (Lihat halaman 76--2)

7. LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13)
8. LEPASKAN SLANG OUTLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13)
9. LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8)
10. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13)
11. LEPAS PULI KIPAS
13. LEPASKAN SLANG--SLANG

(c)
(a) Lepaskan slang inlet air heater dari unit heater.
(a) (b) Lepaskan slang outlet air heater dari unit heater.
(c) Lepaskan slang vakuum.
(b)
G35079
14. LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR

(a) Lepaskan slang bahan bakar dari filter bahan bakar. (lihat
halaman 11--4).
15. LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR NO.2
(a) Lepaskan slang bahan bakar dari pipa bahan bakar.
G35078

14--19
16. LEPASKAN KABEL MESIN

(a) Lepaskan konektor ECM dari kabin.
(1) Lepas pintu laci.
(2) Lepas ke--4 konektor ECM.
(3) Tarik keluar kabel mesin dari kabin.
G35431
(b) Lepas tutup atas R/B.

(c) Lepas tutup R/B No. 1.
(1) Menggunakan obeng, bebaskan 4 kuku dan lepas
tutup R/B.
Tarik PETUNJUK:
Tarik
Tarik
Kuku A99884
(d) Lepas mur dan lepaskan kabel dari R/B di ruang mesin.
(e) Lepaskan 2 konektor J/B di ruang mesin dan lepaskan
(d) klem kabel.
(f) Lepas 2 baut, serta lepaskan kabel masa dan klem resis-
tor variabel.
(e) (g) Lepas bautnya dan lepaskan kabel masa dari blok silin--
der mesin.
(e)
(e)
(f)
(f)
G35435
17. LEPASKAN VANE PUMP ASSY

(a) Lepaskan konektor switch tekanan oli Power Steering.
(b) Lepas ke--2 bautnya dan lepaskan pompa dari mesin.
(c) Topang vane pumpnya dengan aman.
A99199

14--20
18. Dengan A/C:

LEPASKAN COMPRESSOR DAN MAGNETIC
CLUTCH
(a) Lepaskan konektor compressor.
(b) Lepas 2 baut dan lepaskan pipa penghisap dari mesin.
A99198
(c) Lepas 4 baut dan lepaskan compressor dari mesin.

(d) Topang kompressor pendingin dengan aman.
A99200
19. LEPAS MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)
20. LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY

(a) Lepas 9 baut dan cowl panel.
A99201
21. LEPAS KAP MESIN SUB--ASSY

(a) Lepaskan slang nozel washer.
(b) Lepas 4 baut dan kap mesin.
PERHATIAN:
Agar berhati--hati jangan sampai merusak kendaraan.
A99870
22. LEPAS PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--2)

23. LEPAS POROS PROPELLER DENGAN BEARING TENGAH ASSY (Lihat halaman 30--4)
25. TRANSMISI MANUAL:
LEPAS RELEASE CYLINDER KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--14)

14--21
26. TRANSMISI OTOMATIS:

LEPAS PIPA INLET PENDINGIN OLI NO.1 (Lihat halaman 40--15)
LEPAS PIPA OUTLET PENDINGIN OLI NO.1 (Lihat halaman40--15)
LEPAS PIPA PENGISIAN OLI TRANSMISI SUB--ASSY
LEPASKAN KABEL KONTROL TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--58)
LEPAS UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4)
LEPAS TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15)
Sisi Belakang Sisi depan 32. LEPAS RAKITAN MESIN

(a) Pasang 2 gantungan mesin seperti yang ditunjukkan da-
lam gambar.
Item No. Part
Gantungan Mesin 12281--0C010 atau 12281--0C020
Baut 90105--T0129
Momen : 42 Nm (428 kgfcm, 31 ft lbf)
A99202
(b) Pasang rantai pengangkat mesin pada gantungan me-

sin.
(c) Lepas 4 baut dan 4 mur pemegang braket engine mount-
ing dan rangka.
G36026
(d) Angkat mesin keluar dari kendaraan dengan pelan--pe-

lan dan hati--hati.
Angkat PERHATIAN:
S Pastikan bahwa tidak ada kawat--kabel, slang--slang
atau kabel--kabel yang masih dihubungkan ke mesin.
S Pastikan bahwa tidak ada kawat--kabel, slang--slang
atau kabel--kabel yang menghalangi mesin.
A99869

LEPAS CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16)
LEPAS PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16)

14--22

LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY
(a) Tahan crankshaft dengan SST.
SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
SST
A99210
(b) Lepas 10 baut dan flywheel.
G35062

LEPAS DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY
(a) Tahan crankshaft dengan SST.
SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
SST
A99210
(b) Lepas 10 baut, spacer belakang, drive plate dan spacer

depan.
A99868
37. LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG

(a) Lepas 2 baut dan plat ujung belakang.
38. PASANG MESIN PADA STAND MESIN
(a) Tempatkan rakitan mesin pada stand.
39. LEPAS IGNITION COIL ASSY
(a) Lepas baut dan ignition coil.
40. LEPAS BUSI
41. LEPAS PIPA VENTILASI
(a) Lepas baut dan pipa ventilasi.

14--23
42. LEPAS KABEL--KABEL MESIN

(a) Lepaskan 2 konektor generator.
(b) Lepaskan konektor sensor tekanan oli.
(c) Lepaskan konektor noise filter.
(d) Lepaskan konektor sensor posisi camshaft.
(e) Lepaskan 4 konektor ignition coil dengan ignitor.
(f) Lepaskan 4 konektor injektor.
(g) Lepaskan konektor sensor ECT.
(h) Lepaskan konektor knock sensor.
(i) Lepaskan wire harness dari klem--klemnya.
(j) Lepas 2 baut dan wire harness dari mesin.
43. LEPAS SLANG--SLANG
(a) Lepas slang vakuum dari intake manifold.
(b) Lepas slang inlet dan outlet heater.
(c) Lepas 2 slang bahan bakar dari pipa delivery.
(d) Lepas 2 slang by--pass air dari throttle body.
45. LEPAS PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--14)
46. LEPAS INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--14)

G36020
48. LEPAS PENYEKAT PANAS NO.1 EXHAUST

MANIFOLD
(a) Lepas 5 baut dan penyekat panas.
A99875
49. LEPAS EXHAUST MANIFOLD

(a) Lepas 6 mur, exhaust manifold dan gasket.
A99195

14--24
50. LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI

SUB--ASSY
(a) Lepas baut, pengantar pengukur dan ring--O.
51. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMU-
KAAN OLI
A99877
52. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)
53. Dengan A/C:

LEPAS BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1
(a) Lepas 5 baut dan braket mounting kompressor.
A99203
54. LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY

(a) Lepas 3 baut dan belt tensioner.
G35081
55. LEPAS SALURAN MASUK AIR

(a) Lepas baut, 2 mur, saluran masuk air dan gasket.
56. LEPAS THERMOSTAT
(a) Lepas thermostat dan gasket.
57. LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1

(a) Lepas baut, plat puli, idler pulley dan spacer.
G35185

14--25
58. LEPAS SWITCH TEKANAN OLI MESIN ASSY

(a) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, lepas switch tekanan oli.
59. LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1

(a) Lepas 2 mur, pipa by--pass air dan gasket.
G35420
60. LEPAS KNOCK SENSOR

(a) Lepas baut dan knock sensor.
61. LEPAS SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN/ENGINE COOLANT TEMPERA-
TURE (ECT)
(a) Menggunakan kunci socket dalam 19 mm, lepas sensor ECT.
62. LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT

(a) Lepas baut dan sensor posisi camshaft.
G35088
63. LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)
64. LEPAS KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT

ASSY
(a) Lepas baut dan katup kontrol.
A99883

14--26
65. LEPAS BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1

KANAN
(a) Lepas 4 baut dan braket mounting.
A99873
66. LEPAS BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1

KIRI
(a) Lepas 4 baut dan braket mounting.
67. PASANG BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1
KIRI
(a) Pasang braket mounting dengan 4 baut.
68. PASANG BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1
A99872 KANAN
(a) Pasang braket mounting dengan 4 baut.
69. PASANG KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT

ASSY
(a) Oleskan lapisan oli mesin pada ring--O baru.
(b) Pasang katup kontrol oli dengan baut.
A99883
70. PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)
71. PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT

(a) Oleskan lapisan oli mesin pada ring--O baru.
(b) Pasang sensor posisi camshaft dengan baut.
G35088

14--27
72. PASANG SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN/ENGINE COOLANT TEMPERA-

TURE (ECT)
(a) Menggunakan kunci socket dalam 19 mm, pasang gasket baru dan sensor ECT.
73. PASANG KNOCK SENSOR (Lihat halaman 10--10)
74. PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1

(a) Pasang gasket baru dan pipa by--pass air dengan 2 mur.
G35420
75. PASANG SWITCH ASSY TEKANAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--1)
76. PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1

(a) Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan baut.
G35185
77. PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7)

78. PASANG SALURAN MASUK AIR (Lihat halaman 16--7)
79. PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY

(a) Untuk sementara pasang belt tensioner dengan 3 baut.
3
PETUNJUK:
Pastikan agar flens dari baut--bautnya kontak dengan permu-
1 kaan tensioner.
(b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam
2 urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
G35081

14--28
DenganA/C: 80.
1 PASANG BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1
3
(a) Untuk sementara pasang braket mounting dengan 5
baut.
PETUNJUK:
A Pastikan agar flens dari baut--bautnya kontak dengan permu-
2 5 kaan braket.
4
(b) Pasang braket mounting dengan mengencangkan 5 baut
A99203 dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
Momen:
24.5 Nm (250 kgfcm, 18 ftlbf) untuk baut A
45 Nm (459 kgfcm, 33 ftlbf) kecuali untuk baut A
PERHATIAN:
Untuk menghindari ketidak lurusan, yang bisa menyebab-
kan belt bergeretak, mengencangkan bautnya harus dila-
kukan dalam urutan yang ditunjukkan.
81. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)
82. PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMU-

KAAN OLI
(a) Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur dengan
baut.
83. PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI
SUB--ASSY
A99877
84. PASANG EXHAUST MANIFOLD

(a) Pasang gasket baru dan exhaust manifold dengan 6
baut.
A99195
85. PASANG PENYEKAT PANAS NO.1 EXHAUST

MANIFOLD
(a) Pasang penyekat panas dengan 5 baut.
A99875

14--29

dan 2 mur.
G36020
87. PASANG INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--14)

88. PASANG PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--14)
90. PASANG SLANG--SLANG
(a) Pasang 2 slang by--pass air ke throttle body.
(b) Pasang 2 slang bahan bakar ke pipa delivery.
(c) Pasang slang inlet dan outlet heater.
(d) Pasang slang vakuum ke intake manifold.
91. PASANG KABEL--KABEL MESIN
(a) Hubungkan 2 konektor generator.
(b) Hubungkan konektor sensor tekanan oli.
(c) Hubungkan konektor noise filter.
(d) Hubungkan konektor sensor posisi camshaft.
(e) Hubungkan 4 konektor ignition coil dengan ignitor.
(f) Hubungkan 4 konektor injektor.
(g) Hubungkan konektor sensor ECT.
(h) Hubungkan konektor knock sensor.
(i) Hubungkan wire harness ke klemnya.
(j) Pasang wire harness ke mesin dengan 2 baut dan klem.
92. PASANG PIPA VENTILASI
(a) Pasang pipa ventilasi dengan baut.
93. PASANG BUSI
94. PASANG IGNITION COIL ASSY
(a) Pasang ignition coil dengan baut.
95. LEPAS MESIN DARI STAND MESIN
96. PASANG PLAT UJUNG BELAKANG
(a) Pasang plat ujung dengan 2 baut.

14--30

PASANG DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY
Adhesive (a) Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada ujung baut
pengikatnya..
Adhesive:
No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang
sepadan
(b) Pasang spacer depan, drive plate dan spacer belakang
A04869 pada crankshaft.
(c) Tahan crankshaft dengan SST.

SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
SST
A99210
2 7 (d) Pasang dan kencangkan secara merata 10 baut pengi-

katnya dalam beberapa tahap dalam urutan yang ditun-
jukkan dalam gambar.
5
4 Momen: 74 Nm (755 kgfcm, 55 ftlbf)
10 PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY
9 PETUNJUK:
6
S Baut pengikatnya dikencangkan dalam 2 langkah pro-
1
3 8 A99868 gressive (langkah (d) dan (f)).
S Jika ada satu dari baut pengikat yang patah atau berubah
bentuk, ganti bautnya.
(a) Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada ujung baut
pengikat.
Adhesive Adhesive:
sepadan
(b) Pasang flywheel.
A04869
(c) Tahan crankshaft dengan SST.

SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
SST
A99210

14--31
2 7 (d) Pasang dan kencangkan secara merata 10 baut pengi-

katnya dalam beberapa tahap dalam urutan yang ditun-
4
jukkan dalam gambar.
5 Momen: 26.5 Nm (270 kgfcm, 20 ftlbf)
10
Jika ada satu dari baut pengikat yang tidak mencapai spesifika-
si momen pengencangannya, ganti baut pengikat.
6
9
1
3 8 G35062
(e) Tandai baut pengikat dengan cat.

90_ (f) Kencangkan kembali baut pengikat dengan 90_ dalam
urutan menurut nomor yang ditunjukkan dalam gambar
dalam langkah (d)).
(g) Periksa bahwa tanda cat sekarang berada pada sudut
90_ ke langkah (e).
Tanda Cat
A87316 G35063

PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16)
PASANG CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16)
101. PASANG RAKITAN MESIN

(a) Pasang rantai pengangkat mesin pada gantungan me-
Turunkan sin.
(b) Turunkan rakitan mesin dengan pelan--pelan kedalam
ruang mesin.
A99869
(c) Pasang braket engine mounting dengan 4 baut dan 4

mur.
G36026

PASANG UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4)

14--32

PASANG TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15)
HUBUNGKAN KABEL KONTROL TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--58)
105. HUBUNGKAN PIPA PENGISIAN OLI TRANSMISI SUB--ASSY (Lihat halaman 40--15)
HUBUNGKAN PIPA OUTLET PENDINGIN OLI NO.1
HUBUNGKAN PIPA INLET PENDINGIN OLI NO.1
PASANG RELEASE CYLINDER KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--14)
109. PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--7)
110. PASANG POROS PROPELLER DENGAN BEARING TENGAH ASSY (Lihat halaman 30--4)
111. PASANG PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--2)
112. PASANG KAP MESIN SUB--ASSY
(a) Pasang kap mesin dengan 4 baut dan setel kap mesin
pada posisinya yang benar (lihat halaman 75--1).
Momen: 11.5 Nm (117 kgfcm, 8.5 in.lbf)
(b) Hubungkan slang nozel washer.
A99870
113. PASANG COWL PANEL SUB--ASSY

(a) Pasang cowl panel dengan 9 baut.
A99201
114. PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)
2 115. Dengan A/C:

HUBUNGKAN COMPRESSOR DAN MAGNETIC
CLUTCH
4 (a) Pasang secara longgar baut yang berlabel A untuk me-
1 masang compressor.
A (b) Pasang compressor secara lengkap dengan mengen-
cangkan 4 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam
3
gambar.
A99200 Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf)
PERHATIAN:
Untuk menghindari ketidak lurusan, yang bisa menyebab-
kan belt bergeretak, mengencangkan bautnya harus dila-
kukan dalam urutan yang ditunjukkan.

14--33
(c) Hubungkan pipa penghisap dengan 2 baut.

(d) Hubungkan konektor compressor.
A99198
116. PASANG VANE PUMP ASSY

(a) Pasang vane pump dengan 2 baut.
(b) Hubungkan konektor switch tekanan oli Power Steering.
A99199
117. HUBUNGKAN KABEL--KABEL MESIN

(a) Hubungkan 2 konektor J/B di ruang mesin dan hubung-
kan klem kabelnya.
(b)
(b) Hubungkan kabel ke R/B di ruang mesin dengan mur.
(a) (c) Pasang tutup R/B No. 1.
(d) Pasang tutup atas R/B.
(a)
(e) Hubungkan kabel masa dan klem resistor variabel den-
(a) gan 2 baut.
(e)
(f) Hubungkan kabel masa ke blok silinder mesin dengan
baut.
(e)
G35435
(g) Hubungkan konektor ECM.

(1) Dorong kabel mesin kedalam sampai kabin.
(2) Hubungkan 4 konektor ECM.
(3) Pasang pintu laci.
G35431

14--34
118. HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR NO.2

(a) Hubungkan slang bahan bakar ke pipa bahan bakar.
(a) Hubungkan slang bahan bakar ke filter bahan bakar (lihat
halaman 11--4).
G35078
120. HUBUNGKAN SLANG--SLANG

(c) (a) Hubungkan slang inlet air heater ke unit heater.
(a) (b) Hubungkan slang outlet air heater ke unit heater.
(c) Hubungkan slang vakuum.
(b)
G35079

122. PASANG PULI KIPAS
123. PASANG FAN SHROUD
124. PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8)
125. HUBUNGKAN SLANG OUTLET RADIATOR
126. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR
127. PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2)
(b) (a) (c) 128. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK

(a)
(a) Pasang air cleaner dan rakitan konektor saluran udara
masuk dengan 4 baut dan kencangkan klem slang.
Momen:
(a) 14 Nm (143 kgfcm, 10 ftlbf) untuk air cleaner
(b) (a) (d)
(b) 8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) untuk konektor saluran
udara masuk
(b) Hubungkan konektor MAF meter dan klem wire harness.
(a)
A99871 (c) Hubungkan slang ventilasi No. 2.
(d) Hubungkan slang vakuum.
PERHATIAN:
131. ISIKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3)
ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)

14--35

PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman 41--2)
PERIKSA TINGGI PERMUKAAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)
139. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1)
140. PERIKSA KONSENTRASI CO (Periksa halaman 14--1)
141. PERIKSA FUNGSI DARI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)

14--36 MEKANIKAL MESIN -- RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

141YB--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
3. LEPAS RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18)
4. PASANG MESIN KE STAND MESIN
(a) Tempatkan rakitan mesin di stand.
6. LEPAS BUSI

G36020
9. LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI

SUB--ASSY
10. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMU-
KAAN OLI
A99877

MEKANIKAL MESIN -- RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)
14--37
12. Dengan A/C:

LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1
(a) Lepas baut dan braket mounting.
A99203
13. LEPAS TENSIONER V--RIBBED BELT ASSY

G35081


G35185

G35420
18. LEPAS TUTUP PENGISIAN OLI ASSY


(a) Lepas 19 baut, 2 mur serta tutup kepala dan 2 gasket.
G35202
21. LEPAS PULI CRANKSHAFT

13_47’ Tanda Timing (a) Putar puli crankshaft, dan luruskan alurnya dengan tanda
timing 0 pada tutup rantai timing.
(b) Periksa bahwa tanda timing pada camshaft timing gear
dan sprocket lurus dengan tanda timing pada tutup bea--
Tanda Timing ring No. 1, seperti terlihat dalam gambar.
Tanda Timing
Alur
A97861
(c) Menggunakan SST, kendorkan baut puli.

SST 09213--54015 (91651--60855)
SST
Kendorkan
Tahan A99211

14--39
(d) Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli.

Tahan SST 09330--00021, 09950--50013 (09951--05010,
09952--05010, 09953--05010, 09954--05021)
SST
G35121
22. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 17--14)

23. LEPAS STRAINER OLI SUB--ASSY
(a) Lepas baut, 2 mur, strainer oli dan gasket.
24. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--14)
25. LEPAS TUTUP RANTAI TIMING

(a) Lepas 19 baut dan 2 mur seperti ditunjukkan dalam gam-
bar.
G36504
Tape Pelindung (b) Lepas tutup rantai timing dengan mengungkit di antara
tutup rantai timing dan cylinder head atau blok silinder
dengan obeng.
PETUNJUK:
PERHATIAN:
Agar berhati--hati jangan sampai merusak permukaan kon-
tak dari cylinder head, blok silinder dan tutup rantai timing.
A97897 (c) Lepas 3 ring--O.
(d) Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sum-

bat tutup rantai timing.
G36021

26. LEPAS POMPA AIR ASSY

(a) Lepas 8 baut, pompa air dan gasket.
A87223
27. LEPAS TIMING CHAIN GUIDE

(a) Lepas 2 baut, timing chain guide dan ring--O.
28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1

(a) PERHATIAN:
Plunger
Kunci
S Ketika chain tensioner telah dilepas, jangan memutar
Hexagon
crankshaft.
1.27 mm
S Ketika rantai telah dilepas dan camshaft perlu untuk
diputar, putar crankshaft 90_ ke kanan.
(a) Gerakkan plat stopper keatas untuk membebaskan pen-
guncinya, dan tekan plunger dalam--dalam kedalam ten-
Plat Stopper
(b) A97899 sioner.
(b) Gerakkan plat stopper kebawah untuk memasang pe--
nguncinya, dan masukkan kunci hexagon kedalam lu-
bang plat stopper.
(c) Lepas baut, mur chain tensioner dan gasket.
29. LEPAS CHAIN TENSIONER SLIPPER
(a) Lepas baut dan tensioner slipper.
30. LEPAS CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1
(a) Lepas 2 baut dan vibration damper.
31. LEPAS RANTAI SUB--ASSY
32. PASANG CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1
(a) Pasang vibration damper dengan 2 baut.

14--41
33. PASANG RANTAI SUB--ASSY

13_47’ Tanda Timing
(a) Seperti diperlihatkan dalam gambar, pasang rantai pada
sprocket dan gear dengan tanda cat diluruskan dengan
tanda timing di sprocket dan gear.
PETUNJUK:
Tanda Timing S Plat tanda camshaft adalah bewarna kuning.
S Plat tanda crankshaft adalah bewarna orange.
Tanda Timing
Plat
Plat
Tanda
Tanda
Tanda Timing
Plat Tanda A97920
(b) Gunakan tali untuk mengikat rantai pada crankshaft tim-

ing sprocket. Ikatkan talinya didekat roda gigi.
PERHATIAN:
Setelah chain tensioner selesai dipasang, talinya harus di-
lepas.
PETUNJUK:
Talinya diikat sehingga rantainya tidak akan melompati gigi.
A86975
34. PASANG CHAIN TENSIONER SLIPPER

(a) Pasang tensioner slipper dengan baut.
35. PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1
(a) Pasang gasket baru dan chain tensioner dengan baut dan mur.
36. PASANG TIMING CHAIN GUIDE
(a) Pasang ring--O baru dan chain guide dengan 2 baut.
37. PASANG POMPA AIR ASSY

(a) Pasang gasket baru dan pompa air dengan 8 baut.
A87223

38. PASANG TUTUP RANTAI TIMING

Ring--O Atas (a) Pasang 3 ring--O baru ke tutup rantai timing seperti yang
Pompa Air terlihat dalam gambar.
Ring--O
Pompa Air
Ring--O Pompa
Oli
A97922
(b) Berikan adhesive pada sumbat tutup rantai timing.

Adhesive Adhesive:
sepadan
A58128
(c) Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang

sumbat tutup rantai timing.
G36021

14--43
(d) Berikan seal packing ke dalam manik--manik dengan terus--menerus pada tempat yang ditunjukkan
dalam gambar.
Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan
Lebar seal:
Posisi Kondisi yang Ditentukan
A -- A 1.5 sampai 2.5 mm (0.059 sampai 0.098 in.)
B -- B, C -- C 3.5 sampai 4.5 mm (0.138 sampai 0.177 in.)
PERHATIAN:
S Bersihkan semua oli yang ada dari permukaan kontak.
S Pasang crankcase dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit setelah mem-
berikan seal packing.
S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan.
Seal Packing Seal Packing
A
A
C C B
B
D D
20 mm 20 mm
(0.787 in.) (0.787 in.)
4 mm
1.0 mm
Lebar Seal (0.157 in.)
(0.039 in.)
1.5 sampai 2.5 mm
A -- A B -- B Lebar Seal:
3.5 sampai 4.5 mm
2.0 mm
(0.079 in.)
Lebar Seal:
Lebar Seal:
3.5 sampai 4.5 mm
2.5 sampai 3.5 mm
C -- C D Cylinder
Head
Blok
Silinder A97923

(e) Luruskan spline drive rotor pompa oli dan crankshaft se--
perti terlihat dalam gambar. Pasang spline dan tutup ran-
tai pada crankshaft.
Spline
Driver Rotor Crankshaft A87226
(f) Pasang secara longgar tutup rantai timing dengan 19 baut dan mur, tetapi jangan dulu mengencang-
kan baut--baut dan mur--murnya.
(g) Tidak termasuk A, kencangkan sepenuhnya baut--baut dan mur dalam urutan ini: Area 1, Area 2 dan
Area 3.
PETUNJUK:
Panjang baut:
75 mm (2.95 in.) untuk baut A
75 mm (2.95 in.) untuk baut B
87 mm (3.43 in.) untuk baut C
95 mm (3.74 in.) untuk baut D
(h) Kencangkan sepenuhnya baut--baut yang berlabel A dalam urutan ini: Area 2 dan Area 3.
(i) Kencangkan sepenuhnya baut--baut yang berlabel E untuk Area 4.
PETUNJUK:
Panjang baut:
35 mm (1.37 in.) untuk baut E
B
A
A
A Area 3
Mur
A
C Area 1
B
A Area 4
A
A A
D Area 2
E E
B
B
A97924
39. PASANG BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--14)

40. PASANG STRAINER OLI SUB--ASSY
(a) Pasang gasket baru dan strainer oli dengan baut dan 2 mur.
41. PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 17--14)

14--45
42. PASANG PULI CRANKSHAFT

(a) Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada
SST puli, dan geser pulinya kedalam.
(b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft baru.
SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
Momen: 260 Nm (2,651 kgfcm, 192 ftlbf)
PERHATIAN:
Jangan menggunakan kembali baut puli.
A97885

(a) Pasang gasket tutup cylinder head dan gasket cylinder
head No. 2 pada tutup cylinder head.
(b) Bersihkan semua material packing (FIPG) yang lama.
(c) Berikan seal packing pada tempat seperti yang ditunjuk-
kan dalam gambar.
dan
: Seal Packing A99825 PERHATIAN:
S Bersihkan semua oli yang ada dipermukaan kontak.
S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah memberi-
kan seal packing.
S Jangan start mesin selama sedikitnya 2 jam setelah
memasang.
17 18 19 20 (d) Pasang secara kendor tutup kepala silinder dengan 19

21
baut dan 2 mur.
2 3 (e) Kencangkan secara merata ke--19 baut dan 2 mur dalam
6 7
9
1 4 5 8
13 12 11 10
15 14 G35202
45. PASANG TUTUP PENGISIAN OLI ASSY


G35420

(a) Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan belt.
G35185


(a) Untuk sementara pasang belt tensioner dengan 3 baut.
3
PETUNJUK:
Pastikan agar flens dari baut--baut kontak dengan permukaan
1 tensioner.
(b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam
G35081
51. Dengan A/C:

1 PASANG BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1
3
(a) Untuk sementara pasang braket mounting dengan 5 ba--
ut.
PETUNJUK:
A Pastikan agar flens dari baut--baut kontak dengan permukaan
2 4 5 braket.
(b) Pasang braket mounting dengan mengencangkan 5 baut
A99203 dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
Momen:
PERHATIAN:
Untuk mencegah ketidak lurusan, yang bisa menyebabkan
bergeretaknya belt, mengencangkan bautnya harus dila-
kukan dalam urutan yang terlihat.

14--47
53. PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMU-

KAAN OLI
(a) Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur dengan
baut.
54. PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI
SUB--ASSY
A99877

dan 2 mur.
G36020

58. LEPAS MESIN DARI ENGINE STAND
59. PASANG RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18)
PERHATIAN:
PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman41--2)
PERIKSA TINGGI PERMUKAAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)
71. PERIKSA KONSENTRASI CO (Periksa halaman14--1)
72. PERIKSA FUNGSI DARI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)

14--48 MEKANIKAL MESIN -- CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

141YC--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (lihat halaman 14--18)

(a) Lepaskan wire harness dari ke--6 klemnya.
(b) Lepas 19 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan 2 gasket.
G35202
6. LEPAS TIMING CHAIN GUIDE

(a) Lepas 2 baut dan chain guide.
7. LEPAS CAMSHAFT TIMING SPROCKET

13_47’ Tanda Timing (a) Putar puli crankshaft, dan luruskan alur tandanya dengan
tanda timing 0 pada tutup rantai timing.
dan sprocket telah lurus dengan tanda timing pada tutup
bearing No. 1, seperti terlihat dalam gambar.
Tanda Timing
Tanda Timing
Alur
Tanda
A97861

MEKANUIKAL MESIN -- CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)
14--49
Tanda Cat (c) Berikan tanda cat di rantai timing dan camshaft timing
gear/sprocket.
Tanda Timing A97862
(d) Tahan camshaft dengan kunci dan kemudian kendorkan

baut sprocket.
Tahan Kendorkan PERHATIAN:
Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa delivery oli.
A97863
(e) Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sum-

bat tutup rantai timing .
A86539
(f) Menggunakan obeng, masukkan ke plat stopper tension-

er melalui lubang service chain tensioner. Gerakkan plat
stopper keatas untuk membebaskan penguncinya. Ke-
mudian tahan platnya pada posisi seperti yang terlihat
dalam gambar.
PETUNJUK:
Tahan
Jika pengunci plat stopper sulit untuk dibebaskan, putar sedikit
bagian yang berbentuk segi--enam pada camshaft kekiri dan
Plat Stopper kekanan.
A97864

(g) Dengan pengunci plat stopper dibebaskan, putar sedikit

camshaft kekanan. Kemudian pertahankan pada posisi
Putar tersebut.
PERHATIAN:
Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa delivery oli.
PETUNJUK:
Tahan Memutar camshaft kekanan akan menyebabkan tekanan di--
berikan pada plunger tensioner.
Plunger
A97865
(h) Lepas obeng dari lubang service chain tensioner. Gerak-

kan plat stopper ke posisi yang diperlihatkan dalam
gambar. Kemudian masukkan kunci hexagon kedalam
lubang.
PETUNJUK:
S Jika kunci tidak bisa dimasukkan kedalam lubang, putar
sedikit camshaft kekiri kemudian kekanan. Kemudian
masukkan kuncinya.
Kunci S Untuk mencegah agar kunci tidak jatuh keluar, gunakan
Hexagon pita perekat untuk menempelkan kunci di tempatnya.
1.27 mm
(i) Lepas camshaft timing sprocket dari camshaft.
A86542
8. LEPAS CAMSHAFT
3 12 20 16 8 (a) Kendorkan secara merata 21 baut tutup bearing dalam
beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam
5
gambar.
13 21 17 9
1 (b) Lepas 9 tutup bearing, pipa delivery oli, ring--O dan cam-
11 19 15 7
4 shaft.
PERHATIAN:
2 S Tempatkan camshaft di permukaan yang datar dan
10 18 14 6
A97866 kendorkan baut--bautnya secara merata.
S Jangan mengungkit camshaft menggunakan alat
dengan tenaga yang berlebihan pada camshaft.
S Jangan merusak bagian permukaan pada saluran
pembuangan di sisi cylinder head.

14--51
(c) Lepas camshaft dengan memegang rantai timing.
A86544
(d) Ikat rantai timing dengan tali seperti yang terlihat dalam
gambar.
PERHATIAN:
Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan sesuatu dida-
lam tutup rantai timing.
A86545
9. LEPAS ROCKER ARM KATUP SUB--ASSY NO.1

PETUNJUK:
Pastikan agar part--part yang dilepas dikembalikan ke tempat yang sama dari mana semuanya telah dile-
pas.
10. LEPAS LASH ADJUSTER KATUP ASSY
PETUNJUK:
pas.
11. LEPAS TUTUP BATANG KATUP
PETUNJUK:
pas.

12. PERIKSA LASH ADJUSTER KATUP ASSY

BENAR SALAH
PERHATIAN:
S Jagalah agar lash adjuster bersih dari kotoran dan
SST
benda--benda asing.
Bagian Tirus S Gunakan hanya oli mesin yang bersih.
(a) Tempatkan lash adjuster kedalam tempat yang penuh
Plunger
dengan oli mesin.
Ruang Tekan-- (b) Masukkan ujung SST kedalam plunger lash adjuster dan
an Rendah gunakan ujungnya untuk menekan kebawah checkball
Checkball didalam plunger.
SST 09276--75010
Ruang Tekan--
(c) Tekan SST dan lash adjuster bersama--sama untuk
an Tinggi
menggerakkan plunger ke atas dan ke bawah 5 sampai
6 kali.
(d) Periksa pergerakan plunger dan buang udaranya.
SST
OK: Plunger bergerak ke atas dan ke bawah.
PERHATIAN:
Ketika membuang udara tekanan tinggi dari ruang kom-
pressi, pastikan bahwa ujung SST secara aktual menekan
checkball seperti terlihat dalam gambar. Jika checkball ti-
dak ditekan, udara tidak akan keluar.
(e) Setelah membuang udara, lepas SST. Kemudian tekan
plunger dengan jari secara cepat dan dengan kuat.
A97867 OK: Plunger sangat sulit untuk bergerak.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti lash adjuster.
13. PERIKSA CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY

Lubang Sisi (a) Periksa penguncian camshaft timing gear.
Perlambatan (1) Jepit camshaft dalam ragum, dan pastikan bahwa
camshaft timing gear mengunci.
PERHATIAN:
Lubang Sisi Agar berhati--hati jangan sampai merusak camshaft.
Percepatan (b) Lepaskan pin penguncinya.
(1) Tutuplah 4 lubang oli pada cam journal dengan pita
vinyl seperti yang terlihat dalam gambar.
PETUNJUK:
2 lubang pada sisi percepatan adalah berada dalam alur cam-
Tutup Buka
shaft. Tutuplah salah satu lubang dengan potongan karet.
(2) Tempelkan potongan pita pada lubang sisi perce-
Buka patan dan lubang sisi perlambatan di sisi yang ber-
Tutup lawanan dari alur.
Pita Vinyl Karet A62190

14--53
(3) Beri tekanan udara kira--kira 200 kPa (2.0 kgf/cm2,

Lubang Sisi Lubang Sisi
Perlambatan Percepatan 28 psi) ke lubang yang ditempel potongan pita da-
lam langkah (2).
PERINGATAN:
Sejumlah oli akan menyemprot keluar. Tampung sempro-
tan oli dengan kain lap.
A62191
Lubang Sisi Lubang Sisi (4) Periksa bahwa camshaft timing gear berputar da-
Perlambatan Percepatan lam arah percepatan ketika mengurangi tekanan
udara pada lubang sisi perlambatan.
OK: Gear berputar kearah percepatan.
Kurangi PETUNJUK:
Tekanannya. Pengoperasian ini melepaskan pin pengunci untuk posisi per-
lambatan ekstrem.
Tahan Tekanannya (5) Ketika camshaft timing gear mencapai posisi perce-
A62192 patan ekstrem, lepas air gun dari lubang sisi per-
lambatan dan lubang sisi percepatan dalam urutan
tersebut.
PERHATIAN:
Jangan melepas air gun dari lubang sisi percepatan lebih
dulu. Gear bisa pindah mendadak kearah perlambatan dan
mematahkan pin penguncinya.
(c) Periksa kelembutan putarannya.
(1) Putar camshaft timing gear dalam rentang yang
bisa bergerak beberapa kali, tetapi jangan memutar
ke posisi perlambatan ekstrem. Periksa bahwa
gear berputar dengan lembut.
OK: Gear berputar ke arah percepatan.
PERINGATAN:
Jangan menggunakan air gun untuk melakukan pemerik-
saan operasi yang lembut.
(d) Periksa penguncian dalam posisi perlambatan ekstrem.
(1) Pastikan bahwa camshaft timing gear mengunci
pada posisi perlambatan ekstrem.
14. LEPAS CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY

Jangan dilepas Pin Pelurus
(a) Lepas baut lingkaran pinggir dari camshaft timing gear.
PERHATIAN:
S Pastikan jangan sampai melepas selain dari 3 baut.
S Jika merencanakan untuk menggunakan gear
kembali, pastikan untuk melepaskan penguncian pin
pelurus sebelum memasang gear.
Baut Lingkaran Pinggir
A97871

Pin Pelurus 15. PASANG CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY

(a) Pasang camshaft timing gear dan camshaft bersama--
sama dengan meluruskan lubang kunci dan pin pelurus.
(b) Tekan sedikit gearnya ke camshaft, dan putar gear. Tekan
terus ke posisi dimana pin memasuki lubang.
PERINGATAN:
Pastikan agar tidak memutar camshaft timing gear ke arah
Lubang Kunci perlambatan (ke sudut yang benar).
A97872 (c) Periksa bahwa tidak ada celah diantara lingkaran pinggir
gear dan camshaft.
(d) Kencangkan baut lingkaran pinggir dengan menahan
camshaft timing gear .
Momen: 78 Nm (795 kgfcm 59 ftlbf)
(e) Periksa bahwa rakitan camshaft timing gear bisa berge--
rak kearah perlambatan (sudut yang benar), dan men-
gunci pada posisi perlambatan ekstrem.
16. PASANG TUTUP BATANG KATUP
(a) Berikan oli mesin yang bersih ke ujung batang katup, dan pasang tutup batang katup.
PERINGATAN:
Pasang tutupnya ke tempat yang sama dari mana semua telah dilepaskan.
SALAH
17. PASANG LASH ADJUSTER KATUP ASSY
BENAR
PERHATIAN:
S Jagalah agar lash adjuster bersih dari kotoran dan
SST
benda--benda asing.
Bagian Tirus S Gunakan hanya oli mesin yang bersih.
(a) Tempatkan lash adjuster kedalam tempat yang penuh
Plunger
dengan oli.
Ruang Tekan-- (b) Masukkan ujung SST kedalam plunger lash adjuster dan
an Rendah gunakan ujungnya untuk menekan kebawah checkball
Checkball didalam plunger.
SST 09276--75010
Ruang Tekan--
(c) Tekan SST dan lash adjuster bersama--sama untuk
an Tinggi
menggerakkan plunger keatas dan kebawah 5 sampai 6
kali.
(d) Periksa pergerakan plunger dan buang udaranya.
SST
OK: Plunger bergerak keatas dan kebawah.
PERHATIAN:
Ketika membuang udara tekanan tinggi dari ruang kom-
pressi, pastikan bahwa ujung SST secara aktual menekan
checkball seperti terlihat dalam gambar. Jika checkball ti-
dak ditekan, udara tidak akan keluar.
(e) Setelah membuang udara, lepas SST. Kemudian tekan
plunger dengan jari secara cepat dan dengan kuat.
A97867 OK: Plunger sangat sulit untuk bergerak.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti lash adjuster.
(f) Pasang lash adjuster.
PERHATIAN:
Pasang lash adjuster ke tempat yang sama seperti tempat
dari mana semua telah dilepaskan.

14--55
18. PASANG ROCKER ARM KATUP SUB--ASSY NO.1

(a) Berikan oli mesin yang bersih pada ujung lash adjuster katup dan permukaan tutup batang katup. Ke-
mudian pasang rocker arm katup.
PERINGATAN:
Pasanglah tutup batang katup dan rocker arm katup ke tempat yang sama seperti tempat dari mana
semua telah dilepaskan.
Tanda Timing Tanda Cat 19. PASANG CAMSHAFT
(a) Berikan oli mesin yang bersih pada bagian cam cam-
shaft dan cylinder head journal.
(b) Pasang rantai timing pada timing gear camshaft, dengan
tanda cat pada sambungannya diluruskan dengan tanda
timing pada timing gear camshaft.
A97873
(c) Pasang ke--2 camshaft seperti terlihat dalam gambar.

A C
PERHATIAN:
Luruskan tanda cat dan tanda timing sebelum mengatur
pemasangan camshaft.
B D
B
A
D
C
A97874
Tutup Ujung PERHATIAN:

Rocker Sebelum dan sesudah memasang camshaft dan camshaft
Stem
Arm
No.2, periksa bahwa rocker arm diatur dengan tepat pada
lash adjuster.
BENAR SALAH
Lash Adjuster
G35211

(d) Pasang secara kendor tutup bearing camshaft No. 1.

(e) Periksa lokasi yang benar dari masing--masing tutup
bearing camshaft dan pasang masing--masing satu.
20 12 4 8 16 (f) Pasang ring--O baru pada tutup bearing camshaft No. 1.
(g) Untuk sementara pasang pipa delivery oli.
18 (h) Kencangkan baut--baut dalam urutan yang ditunjukkan
15
11 3 7 dalam gambar.
A 21
9 1 5 Momen:
13
17 12 Nm (122 kgfcm, 9 ftlbf) untuk baut A
15.5 Nm (158 kgfcm, 11 ftlbf) kecuali untuk baut A
19 10 2 6 14
A97876
20. PASANG CAMSHAFT TIMING SPROCKET

Tanda Timing
(a) Putar camshaft sehingga tanda timing camshaft dan
knock pin camshaft No. 2 berada seperti yang diperlihat-
Tanda Timing
kan dalam gambar.
(b) Putar puli crankshaft, dan luruskan alur tandanya dengan
tanda timing 0 pada tutup rantai timing.
Pin Pelurus Tanda Timing
Alur
A97877
Tanda Cat (c) Pasang rantai timing pada camshaft timing sprocket,
dengan tanda cat diluruskan dengan tanda timing pada
camshaft timing sprocket.
(d) Luruskan knock pin camshaft No. 2 dan lubang pin cam-
shaft timing sprocket. Kemudian pasang camshaft timing
sprocket ke camshaft No. 2.
PERHATIAN:
Tanda Timing Jika knock pin dan lubang pin sulit untuk diluruskan, putar
A97878 sedikit camshaft No. 2 ke kiri dan ke kanan menggunakan
bagian yang berbentuk segi enam pada camshaft. Kemu-
dian dicoba untuk meluruskan lagi.

14--57
(e) Tahan camshaft dengan kunci, dan kemudian kencang-

Tahan
kan baut sprocket.
Kencangkan Momen: 78 Nm (795 kgfcm, 58 ftlbf)
(f) Lepas kunci hexagon dari chain tensioner.
A97863
(g) Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada sumbat tutup

Adhesive rantai timing.
Adhesive:
sepadan kualitasnya.
PERHATIAN:
Bersihkan oli yang ada di lubang baut.
A58128
(h) Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang

sumbat timing gear case.
A86539

(a) Pasang ring--O baru pada tutup bearing camshaft.
(b) Pasang timing chain guide dengan 2 baut.

(a) Pasang gasket tutup cylinder head dan gasket cylinder
head No. 2 pada tutup cylinder head.
(b) Bersihkan material packing (FIPG) lama yang ada.
(c) Berikan seal packing ke 2 lokasi seperti yang ditunjukkan
dalam gambar.
dan
: Seal Packing PERHATIAN:
A97879
S Bersihkan oli yang ada dipermukaan kontak.

S Pasang tutup cylinder head dalam 3 menit setelah
pemberian seal packing.
S Jangan memberikan oli mesin selama sedikitnya 2
jam setelah pemasangan.

17 18 19 20 (d) Pasang secara kendor tutup kepala dengan 19 baut dan

21
2 mur.
2 3 7
(e) Kencangkan 19 baut dan 2 mur secara merata dengan
6
9
(f) Hubungkan wire harness pada 6 klemnya.
1 4 5 8
13 12 11 10
15 14 G35202

24. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 14--18)
PERINGATAN:
31. PERIKSA KONSENTRASI CO (Lihat halaman 14--1)
32. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)

MEKANIKAL MESIN -- GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) 14--59
GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)

141YD--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
(a) Tempatkan rakitan mesin ke stand.
6. LEPAS BUSI
8. LEPAS INTAKE MANIFOLD (Lihat halaman 14--18)
9. LEPAS EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18)
10. LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY
(a) Lepas baut, pengukur tinggi permukaan dan ring--O.
11. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI
13. Dengan A/C:
LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--18)
14. LEPAS TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT (Lihat halaman 14--18)
(a) Lepas baut, 2 mur, gasket dan saluran masuk air.
16. LEPAS THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7)
(a) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm , lepas switch tekanan oli.
18. LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 (Lihat halaman 14--18)
20. LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36)
22. LEPAS PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman14--36)
23. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--36)
25. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36)
26. LEPAS TUTUP RANTAI TIMING (Lihat halaman 14--36)
27. LEPAS POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 14--36)
28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--36)
29. LEPAS CHAIN TENSIONER SLIPPER
(a) Lepas baut dan tensioner slipper.
30. LEPAS CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1
(a) Lepas 2 baut dan vibration damper.
31. LEPAS RANTAI SUB--ASSY
32. LEPAS CAMSHAFT (Lihat halaman 14--48)

14--60
MEKANIKAL MESIN -- GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)
33. LEPAS CYLINDER HEAD SUB--ASSY

3 5 10 8 2 (a) Menggunakan kunci hexagon 10 mm, kendorkan secara
merata ke--10 bautnya dalam urutan yang ditunjukkan
dalam gambar. Lepas ke--10 baut cylinder head dan plat
washer.
PERINGATAN:
S Berhati--hatilah agar jangan menjatuhkan washer ke-
1 7 9 6 4 dalam cylinder head.
A97901 S Kebengkokan atau keretakan cylinder head bisa dia-
kibatkan dari melepaskan bautnya dalam urutan
yang salah.
34. LEPAS GASKET CYLINDER HEAD
35. PASANG GASKET CYLINDER HEAD

15
(a) Berikan seal packing ke sisi atas blok silinder dan sisi atas
(0.591)
gasket cylinder head terus--menerus seperti yang diperli-
15 (0.591) hatkan dalam gambar.
15 (0.591) dan
Lebar seal : 4 sampai 7 mm (0.15 sampai 0.28 in.)
PERINGATAN:
mm (in.) 15 (0.591) A97915 S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya.
S Pasang gasket cylinder head dalam 3 menit setelah
memberikan seal packing.
S Pasang baut cylinder head dalam 15 menit setelah
memberikan seal packing.
S Jangan memasukkan oli mesin kedalamnya dalam
waktu 2 jam dari waktu pemasangan.
Sisi Atas Gasket Cylinder Head (b) Tempatkan gasket baru cylinder head pada permukaan
blok silinder dengan stempel Lot No. menghadap keatas.
Lot No.
PERINGATAN:
S Perhatikan pada arah pemasangannya.
S Tempatkan cylinder head secara lembut agar tidak
merusak gasket dengan bagian bawah cylinder head.
36. PASANG CYLINDER HEAD SUB--ASSY
PETUNJUK:
Depan Baut cylinder head dikencangkan dalam 2 tahap pelaksanaan
A97916
pengencangan.
(a) Tempatkan cylinder head pada blok silinder.
(b) Berikan lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah ke-
pala baut cylinder head.

MEKANIKAL MESIN -- GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) 14--61
(c) Menggunakan kunci heksagon 10 mm, pasang dan ken-

8 6 1 3 9 cangkan secara merata ke--10 baut cylinder head de--
ngan plat washer, dalam beberapa tahap, dengan urutan
yang ditunjukkan.
10 4 2 5 7
A97901
(d) Tandai bagian depan dari kepala baut cylinder head de--
90_ 90_ ngan cat.
(e) Kencangkan kembali baut cylinder head dengan 90_ da-
lam urutan menurut nomor yang ditunjukkan di langkah
Depan (c).
Mesin (f) Kencangkan kembali baut cylinder head dengan tamba-
han 90_.
Tanda Cat (g) Periksa bahwa tanda cat sekarang menghadap kearah
A97917 belakang.
(h) Seal packing akan merembes keluar di sisi depan mesin.

Sisi Depan Mesin
Cylinder Head Bersihkan secara menyeluruh semua seal packing yang
ada.
Gasket
Cylinder Head
Hapus
Sampai Bersih Blok Silinder
A97918
37. PASANG CAMSHAFT (Lihat halaman 14--48)

38. PASANG CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1
(a) Pasang vibration damper dengan 2 baut.
39. PASANG RANTAI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36)
40. PASANG CHAIN TENSIONER SLIPPER
(a) Pasang tensioner slipper dengan baut.
41. PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1
(a) Pasang gasket baru dan chain tensioner dengan baut dan mur.
(a) Pasang chain guide dengan baut.
43. PASANG POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 14--36)
44. PASANG TUTUP RANTAI TIMING (Lihat halaman 14--36)
45. PASANG BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36)

14--62
MEKANIKAL MESIN -- GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)
47. PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--36)

48. PASANG PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--36)
50. PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36)
51. PASANG TUTUP PENGISIAN OLI
52. PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 (Lihat halaman 14--36)
54. PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT (Lihat halaman 14--36)
57. Dengan A/C:
PASANG BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--18)
58. PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI
(a) Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur tinggi permukaan oli dengan baut.
59. PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY
61. PASANG EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18)
62. PASANG PENYEKAT PANAS NO.1 EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18)
63. PASANG INTAKE MANIFOLD (Lihat halaman 14--18)
(a) Pasang ignition coil dengan bautnya.
67. PASANG RAKITAN MESIN (LIhat halaman 14--18)
PERHATIAN:
70. TAMBAHKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3)
TAMBAHKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)
72. TAMBAHKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3)
PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman 41--2)
PERIKSA PERMUKAAN FLUIDA DI DALAM TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)

MEKANIKAL MESIN -- SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) 14--63

141YE--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
6. LEPAS PULI KIPAS

(a) Menggunakan SST, kendorkan baut puli.
SST SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
Kendorkan
Tahan A99211
(b) Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli.

SST
SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010,
09953--05010, 09954--05021)
Tahan
Kendorkan
SST
A97882
8. LEPAS SEAL POMPA OLI

(a) Menggunakan obeng dengan ujungnya dibalut, ungkit
seal oli keluar.
PERHATIAN:
Setelah pelepasan, periksa kerusakan pada crankshaft.
Jika rusak, haluskan permukaannya dengan kertas am-
plas 400--grit.
Pita
Pelindung Ungkit
A97883

14--64
MEKANIKAL MESIN -- SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE)
9. PASANG SEAL POMPA OLI

(a) Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli kedalam sam-
pai permukaannya rata dengan pinggiran penahan seal
oli belakang.
SST 09223--50010
PERHATIAN:
S Jagalah agar bibirnya bersih dari benda asing.
SST S Jangan mengetok seal oli pada sudutnya..
A97884 (b) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru.

SST puli, dan geser pulinya kedalam.
(b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft baru.
SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
PERHATIAN:
Jangan menggunakan kembali baut puli.
A97885

12. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13)
14. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 14--8)
PERHATIAN:

MEKANIKAL MESIN -- PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)
14--65
PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)

141YF--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
6. LEPAS PULI KIPAS
LEPAS UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4)
LEPAS TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15)
LEPAS PLAT KOPLING DISC ASSY (Lihat halaman 42--16)
LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18)
LEPAS DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18)
Pita 13. LEPAS PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN

Pelindung (a) Menggunakan pisau, potong habis bibir seal oli.
Posisi
(b) Menggunakan obeng dengan ujungnya dibalut pita,
Memotong ungkit seal oli keluar.
PERHATIAN:
Setelah pelepasan, periksa kerusakan pada crankshaft.
Jika rusak, haluskan permukaannya dengan kertas am-
plas 400--grit.
Posisi Memotong A99212
14. PASANG PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN

SST (a) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru.
PERHATIAN:
Jagalah agar bibir seal oli bersih dari benda asing.
(b) Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli kedalam sam-
pai permukaannya rata dengan pinggiran penahan seal
oli belakang.
SST 09223--15030, 09950--70010 (09951--07150)
A99213 PERHATIAN:
Bersihkan kelebihan gemuk dari crankshaft.

14--66
MEKANIKAL MESIN -- PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)

PASANG DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18)
PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18)
PASANG TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15)
PASANG UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4)
24. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13)
PERHATIAN:

MEKANIKAL MESIN -- MESIN (MESIN 2KD--FTV) 14--67
MESIN (MESIN 2KD--FTV)

141Z5--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--21)
2. PERIKSA OLI MESIN (Lihat halaman 17--25)
3. PERIKSA BATERAI (Lihat halaman 19--23)
4. PERIKSA ELEMENT SARINGAN AIR CLEANER SUB--ASSY
5. PERIKSA V BELT KIPAS DAN GENERATOR

A PERHATIAN:
B
Ini tidak diperlukan untuk mengukur ketegangan dan ke-
lenturan dari V belt karena pemakaian tensioner otomatis
pada V belt.
(a) Pastikan bahwa indikator tensioner berada dalam ren-
tang B.
Jika tandanya tidak berada dalam rentang B, ganti V belt.
A74374 PETUNJUK:
Setelah penggantian V belt, pastikan bahwa indikator baut ten-
sioner berada dalam rentang A.
PETUNJUK:
S Setelah memasang V belt, periksa bahwa V belt tepat ber-
ada dalam alur rusuknya dengan sempurna. Periksa de--
ngan tangan anda untuk memastikan bahwa belt tidak
slip keluar dari alurnya di bagian bawah dari puli crank-
shaft
BENAR SALAH
S ”Belt Baru” adalah belt yang telah digunakan selama ku-
rang dari 5 menit pada mesin hidup.
A87787 S ”Belt Bekas” adalah belt yang telah digunakan pada me-
sin hidup selama 5 menit atau lebih.
S Setelah memasang belt baru, hidupkan mesin selama
kira--kira 5 menit dan kemudian periksa kembali kete--
gangannya.
6. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN PUTARAN MAKSI-
MUM MESIN
PETUNJUK:
S Untuk informasi yang lebih rinci mengenai intelligent tes-
ter II, lihat pada pedoman pengoperasiannya.
S Jika tidak tersedia intelligent tester II, gunakan probe tes--
ter tachometer sebagai penggantinya.

14--68
MEKANIKAL MESIN -- MESIN (MESIN 2KD--FTV)
Intelligent Tester II (a) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3.
DLC3 A98433
(b) Jika tidak tersedia tester, hubungkan probe tester

tachometer ke terminal 9 (TAC) dari DLC3 dengan SST.
SST 09843--18030
(c) Periksa putaran idle.
1 2 3 4 5 6 7 8 (1) Hidupkan mesin dan ukur putaran idle.
Putaran idle: 700 sampai 800 rpm
9 10111213 1415 16 Jika putaran idle tidak seperti yang ditentukan, periksa trouble-
shooting dalam bab diagnostik.
TAC A82779 (d) Periksa putaran maksimum.
(1) Hidupkan mesin.
(2) Tekan sepenuhnya pedal akselerator.
(3) Ukur putaran maksimum.
Putaran maksimum : 4,450 sampai 4,750 rpm
Jika putaran maksimumnya tidak seperti yang ditentukan, pe--
riksa troubleshooting dalam bab diagnostik.
(e) Dalam keadaan tester probe tachometer dihubungkan ke
DLC3, lepaskan tester probe dengan SST dari terminal 9
pada DLC3.
(f) Lepaskan intelligent tester II dari DLC3.
7. PERIKSA TEKANAN KOMPRESSI SILINDER
PETUNJUK:
Ukurlah tekanan kompressi jika tenaga mesin tidak mencukupi,
konsumsi oli berlebihan dan/atau bahan bakar boros.
(a) Lepas semua ke--4 glow plug (lihat halaman 19--32).
(b) Lepaskan semua ke--4 konektor injektor.
(c) Putar ignition switch ke START untuk memaksa keluar je-
laga dan benda asing lainnya dari dalam silinder.
(d) Pasang SST (attachment) kedalam lubang glow plug.

SST
(Pengukur Kompressi) SST 09992--00025 (09992--00121)
(e) Hubungkan SST (pengukur kompressi) ke SST (attach-
ment).
SST 09992--00025 (09992--00211)
(f) Ukur tekanan kompressi sambil menghidupkan/start mesin.
SST (Attachment)
A38771

MEKANIKAL MESIN -- MESIN (MESIN 2KD--FTV) 14--69
PETUNJUK:
Gunakan selalu baterai yang terisi penuh untuk mendapatkan
putaran mesin 250 rpm atau lebih.
(g) Ulangi langkah (d) sampai dengan (f) untuk setiap silin-
der.
PERHATIAN:
Pengukuran ini harus dilakukan dalam waktu sesingkat
mungkin.
Tekanan kompressi:
2,700 kPa (27.5 kgf/cm2, 391 psi) atau lebih
Tekanan minimum:
2,200 kPa (22.5 kgf/cm2, 320 psi)
Perbedaan antara setiap silinder:
500 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) atau kurang
Jika kompressi di dalam satu silinder atau lebih adalah rendah,
berikan oli mesin sedikit kedalam lubang glow plug. Kemudian
ulangi langkah diatas (d) sampai dengan (f) untuk silinder--si-
linder yang tekanan kompressinya--rendah).
PETUNJUK:
S Jika tekanan kompressinya bertambah sedikit setelah
memberikan oli mesin, ring piston dan/atau lubang silin--
der mungkin aus atau rusak.
S Jika tekanannya tetap rendah, katupnya mungkin macet
atau duduk dengan tidak benar. Atau tekanannya mung-
kin bocor melalui gasket.
(h) Lepas SST (attachment dan pengukur kompress).
(i) Hubungkan semua ke--4 konektor injektor.
(j) Pasang semua ke--4 glow plug (lihat halaman 19--32).

14--70
MEKANIKAL MESIN -- DRIVE BELT (MESIN 2KD--FTV)
DRIVE BELT (MESIN 2KD--FTV)

1411I--03
PENGGANTIAN
1. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR
(a) Menggunakan baut set puli tensioner, putar puli tensioner searah jarum jam untuk mengendorkan ke-
tegangan V belt. Kemudian lepas V belt.
Dengan A/C 2. PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR

Idler No. 3 (a) Gunakan baut set puli tensioner, putar puli tensioner sea-
Kompressor rah jarum jam, dan kemudian pasang V belt.
A/C Puli Kipas PERHATIAN:
Pastikan bahwa V belt telah terpasang dengan benar pada
Idler No. 2
setiap puli.
Generator
Crankshaft
Tensioner
Tanpa A/C
Puli Kipas
Generator
Crankshaft
Tensioner
G35153
(b) Pastikan bahwa tanda indikator pada tensioner berada

A
dalam rentang A di dalam gambar.
A72433

MEKANIKAL MESIN -- CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)
14--71

1411J--03
PENYETELAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
4. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87)
5. LEPAS BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)
7. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45)
9. LEPAS INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45)
10. SET SILINDER NO. 1 KE TMA/KOMPRESSI

(a) Luruskan tanda pencocokkan pada puli crankshaft dan
tutup timing gear case dengan memutar crankshaft sea-
rah jarum jam.
PETUNJUK:
Pastikan bahwa kedua hidung--cam (sisi intake dan sisi ex-
haust) pada silinder No. 1 menghadap keatas.
Tanda Men-
cocokkan
A72847
11. PERIKSA CELAH KATUP

EX EX EX EX (a) Periksa hanya katup--katup yang ditunjukkan.
(1) Menggunakan feeler gauge, ukur celah antara lifter
katup dan camshaft.
Celah katup (Dingin):
Intake 0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.)
IN IN IN IN Catatlah ukuran celah katup yang ada diluar dari rentang yang
A60176
ditentukan. Ukuran ini akan digunakan kemudian untuk me-
nentukan ukuran shim penyetel yang akan dipasang.
(b) Putar crankshaft dalam 360_ untuk mengatur silinder No.
4 ke TMA/kompressi.

14--72
(c) Periksa hanya katup yang ditunjukkan.

EX EX EX EX (1) Menggunakan feeler gauge, ukur celah antara lifter
katup dan camshaft.
Celah katup (Dingin):
Intake 0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.)
Catatlah ukuran celah katup yang ada diluar dari rentang yang
IN IN IN IN ditentukan. Ukuran ini akan digunakan kemudian untuk me-
A60175
nentukan ukuran shim penyetel yang akan dipasang.
12. SETEL CELAH KATUP
(a) Kuras cairan pendingin (lihat halaman 16--23).
(b) Lepas fan shroud (lihat halaman 16--26).
(c) Lepas tutup No. 1 timing belt (lihat halaman 14--105).
(d) Lepas timing belt (lihat halaman 14--105).
(e) Lepas camshaft timing pulley (lihat halaman 14--110).
(f) Lepas timing belt idler sub--assy No. 1 (lihat halaman 14--105).
(g) Lepas tutup No. 2 timing belt (lihat halaman 14--110).
(h) Lepas camshaft dan camshaft No. 2 (lihat halaman 14--110).
(i) Lepas lifter katup.

(j) Menggunakan micrometer, ukur ketebalan lifter yang te-
lah dilepas.
(k) Hitung ketebalan lifter baru sehingga celah katup masuk
dalam nilai yang ditentukan.
A Ketebalan lifter baru
B Ketebalan lifter lama
C Ukuran celah katup
A01082 Celah katup (Dingin):
Intake A = B + (C -- 0.25 mm (0.0098 in.))
Exhaust A = B + (C -- 0.40 mm (0.00158 in.))
(l) Pilih lifter baru dengan ketebalan yang sedekat mungkin
dengan nilai perhitungan.
PETUNJUK:
Lifter katup tersedia dalam 35 ukuran dengan penambahan
0.020 mm (0.0008 in.), dari 5.060 mm (0.1992 in.) sampai 5.740
mm (0.2260 in.).
(m) Pasang lifter katup yang terpilih.

Tabel Pilihan Lifter Katup (Katup Masuk)
Ketebalan lifter
Terpasang
mm (in.)
Ukuran
Celah mm (in.)
MEKANIKAL MESIN
--
Ketebalan Lifter Baru mm (in.)

No. Ketebalan No. Ketebalan No. Ketebalan
Celah Katup Masuk (Dingin):

CONTOH:
Terpasang lifter 5.250 mm (0.2067 in.), dan ukuran
celah katup adalah 0.400 mm (0.0158 in.).
Ganti shim 5.250 mm (0.2067 in.) dengan lifter No.
40 yang baru.
A72846
14--73

14--74
Tabel Pilihan Lifter Katup (Katup Buang)

Ketebalan lifter
Terpasang
mm (in.)
Ukuran
Celah mm (in.)

MEKANIKAL MESIN
--
Ketebalan Lifter Baru mm (in.)

No. Ketebalan No. Ketebalan No. Ketebalan
Celah Katup Buang (Dingin):

CONTOH:
Terpasang lifter 5.340 mm (0.2102 in.), dan ukuran
celah katup adalah 0.480 mm (0.0189 in.).
Ganti shim 5.340 mm (0.2102 in.) dengan lifter baru
No. 42.
A72845
14--75
(n) Pasang camshaft dan camshaft No. 2 (lihat halaman

14--110).
(o) Pasang tutup No. 2 timing belt (lihat halaman 14--110).
(p) Pasang timing belt idler No. 1 (lihat halaman 14--105).
(q) Pasang puli timing camshaft (lihat halaman 14--110).
(r) Pasang timing belt (lihat halaman 14--105).
(s) Pasang tutup No. 1 timing belt (lihat halaman 14--105).
(t) Pasang fan shroud (lihat halaman 16--26).
(u) Isikan cairan pendingin (lihat halaman 16--23).
13. PASANG INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45)
18. PASANG BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)
19. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87)
20. ISI BAHAN BAKAR
22. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 14--87)
PERHATIAN:

14--76 MEKANIKAL MESIN -- PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV)
PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV)

141Z6--01
KOMPONEN
Kap Mesin Sub--assy
11.5 (117, 8.5) Lengan Wiper

Lengan Wiper Depan Kiri
Air Cleaner Assy Depan Kanan

Tutup Kepala Lengan Slang
Wiper Depan Nozel
14 (143, 10)
Washer
Seal Kap Mesin ke Cowl Atas Klip
Cowl Top
8.0 (81, 70 in.lbf) Ventilator
5.0 (51, 44 in.lbf)
Louver Kiri
Tangki 5.0 (51, 44 in.lbf)A/T:
Reservoir Pipa Inlet No. 1 Pendingin Oli Cowl Panel Sub--assy
Radiator Reservoir
A/T:
Assy Oli
Pipa Outlet No. 1 Pendingin
Oli Tanpa A/C:
V Belt Kipas dan
25 (255, 18) Generator
5.0 (51, 44 in.lbf)
Slang Inlet x4
Radiator Assy Radiator Coupling Fan
Puli Kipas
Dengan A/C:
Fan Shroud
12 (122, 9)
Slang Outlet Radiator
5.0 (51, 44 in.lbf)
Bracket Klip
Baterai
Battery
Alas Baterai
Grill Radiator
G37592

MEKANIKAL MESIN -- PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV)
14--77
Slang Udara No. 2
20 (204, 15) Slang Udara

No. 1
18 (184, 13)
Braket Tutup Mesin

A98883

Kabel Masa
Tutup Atas R/B
13 (133, 10)
Tutup R/B No. 1
Konektor EDU
Kabel Starter
Konektor J/B di
Konektor Starter Kabel J/B di Ruang Mesin
Ruang Mesin
30 (306, 22)
Kabel Masa
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan G37240

14--79
Tutup Laci Assy
*1 *2
*2
*1 *2
*1 *2
*1: A/T:
Konektor TCM
*2: Konektor ECM
G37571

Slang Bahan Bakar

51 (520, 38)
Pipa Pemberi
Tekanan
Slang
Reservoir ke Slang Pompa

A98995

14--81
TRANSMISI MANUAL (G58) Knob Shift Lever

Sub--assy
Console Panel Atas Assy
Console Box Assy
z Gasket
Boot Assy Shift Lever
z Gasket
Pipa Pembuangan Assy Depan
48 (490, 35)
72 (738, 53)
Shift Lever Assy Floor Shift
68 (694, 50)
x8
43 (438, 32)
37 (377, 27)
Starter Assy
*1 68 (694, 50)
Propeller Shaft Assy Belakang
Release Cylinder Kopling Assy
12 (120, 9) Insulator Engine

Frame Crossmember Mounting Belakang
Sub--assy No. 3 No. 1
50 (510, 37)
44 (449, 32)
50 (510, 37)
27 (275, 20)


TRANSMISI OTOMATIS (A340E)

Tengah Assy
88 (897, 64)
5.0 (50, 43) Pipa Outlet No. 1

Pendingin Oli
12 (122, 9)
Transmisi
Otomatis Assy
71 (720, 53)
Pipa Inlet No. 1 x5
Pendingin Oli Kopling Torque
28 (286, 21)
Converter Assy
Braket Kabel Kontrol
41 (421, 30) Transmisi
Plat Ujung No. 2 Pengukur Permukaan Oli
Transmisi Sub--assy
Insulator No. 4 x6 Starter Assy
Blok Silinder
71 (720, 53) 68 (693, 50)
Stiffener Plate Kanan

Stiffener Plate Kiri Pipa Pengisian Oli
71 (720, 53) 68 (693, 50)
71 (720, 53) Transmisi Sub--assy
Pipa Pendingin Oli dengan Insulator Engine
Klem Sub--assy Mounting Belakang No. 1 12 (122, 9)
Pipa Pembuangan
z Gasket Assy Depan 48 (490, 35) z Ring--O
65 (660, 48)
z Gasket
50 (510, 37)
50 (510, 37)
Frame Crossmember
Sub--assy No. 3
43 (439, 32)
Frame Crossmember
Sub--assy No. 2
27 (275, 20)
z Part yang tidak boleh digunakan lagi G34846

14--83
TRANSMISI MANUAL
Plat Ujung Belakang
Plat Kopling Assy

178 (1,815, 132)
x8
19 (195, 14)
Flywheel Sub--assy
x8
Clutch Cover Assy

TRANSMISI OTOMATIS
Plat Ujung Belakang
Drive Plate
Flywheel Sub--assy Drive Plate Spacer
x8
178 (1,815, 132)

Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin/Engine Coolant Temperature (ECT)

20 (204, 15 )
Timing Belt Idler

Sub--assy No. 1
Washer
35 (357, 26 )
x6 13 (133, 10 )
Timing Belt
Chain Tensioner Assy No. 1
z Ring--O 39 (398, 29)
Tutup Timing Belt Puli Crankshaft

6.0 (61, 53 in.lbf) 365 (3,722, 270)
z Ring--O
21 (214, 16)
Vane Pump Assy
Pompa Vakuum Assy


20 (204, 15)
z Gasket
Konektor Saluran
2.2 (22, 19 in.lbf) Diesel Throttle
Udara Masuk
Body Assy
Konektor Glow Plug No. 1
Vacuum Switching Bracket
Grommet Skrup
20 (204, 15)
13 (133, 10) 20 (204, 15) z Gasket

Pipa EGR Sub--assy No. 1
Pengantar
Pengukur Permukaan Oli
Katup EGR Assy
z Gasket
Glow Plug Assy
z Gasket
13 (133, 10)
Saluran Keluar Air
8.0 (82, 71 in.lbf)

Intake Manifold
19 (195, 14)
29 (296, 21)
z Gasket Pengukur Permukaan Oli 19 (195, 14)
21 (214, 16)
z Ring--O
* 32 (326, 24)
Pompa Supply Assy 35 (357, 26)
Penopang
5.0 (51, 44 in.lbf)
z Ring--O
Klem No. 2 * 32 (326, 24)
Pipa Injeksi 35 (357, 26)
* 32 (326, 24) z Klem

35 (357, 26)
21 (214, 16)
Pipa Kebocoran Nozel Assy No. 2

Klem No. 3
13 (133, 10) Pipa Injeksi
5.0 (51, 44 in.lbf)
Common Rail Assy
38 (387, 28)
z Gasket
68 (694, 50)
Filter Oli Sub--assy Braket Engine

Mounting Kiri
Tutup Pendingin Oli Sub--assy
13 (133, 10)
* Untuk penggunaan dengan SST G37609

14--87
141Z7--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
3. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2)
(a) Lepaskan slang nozel washer.
10. LEPAS GRILL RADIATOR (Lihat halaman 16--35)
11. LEPAS BRACKET BATERAI
12. LEPAS BATERAI DAN ALAS BATERAI
13. LEPAS AIR CLEANER ASSY
(a) Lepaskan konektor sensor IAT.
(b) Kendorkan klem slang.
(c) Lepas 3 baut dan air cleaner.
17. LEPAS PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4)
18. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 41--2 or 40--2)

14--88
19. LEPASKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KO-

(a) NEKTOR
(a) Lepas tutup atas R/B.
(b) Lepas tutup No. 1 R/B
(c) Lepas mur dan lepaskan kabel J/B ruang mesin.
(d) Lepaskan 2 konektor J/B ruang mesin.
(c)
(e) Lepas baut dan lepaskan kabel masa.
(d)
(b)
(e)
G35294
(f) Lepaskan 2 konektor penggerak injektor.
G35296

14--89
(g) Transmisi Otomatis:

Lepaskan 3 konektor TCM.
(h) Lepaskan 4 konektor ECM.
(g) (h)
(h)
(g) (h)
(g) (h)
G35427
(i) Lepaskan 2 slang bahan bakar.

(i)
(j) Lepaskan slang pompa vakuum.
(k) Lepaskan slang pompa dari reservoir oli.
(i)
(k)
(j)
G35298
(l) Menggunakan SST, lepaskan pipa pemberi tekanan.

SST 09023--12701
SST
G34367

14--90
20. LEPAS KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY

(a) Lepas 4 baut dan kompressor pendingin.
PETUNJUK:
Gantung kompressornya daripada melepaskannya.
23. LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123)
(a) Lepas baut dan plat ujung belakang.
Engine Hanger No. 1

25. LEPAS MESIN ASSY
Engine Hanger No. 2 (a) Pasang gantungan mesin No. 1 atas dan gantungan me-
sin No. 2 pada tempat yang diperlihatkan dalam gambar.
Momen:
25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) untuk gantungan mesin
No. 1
68 Nm (693 kgfcm, 50 ftlbf) untuk gantungan mesin
No. 2
A98932 PETUNJUK:
No. Part:
Nama Part No. Part
12284--30020
Gantungan mesin No. 1 atas
Baut (91512--61014)
12282--67020
Gantungan mesin No. 2
Baut (91642--81030)
PERHATIAN:
Gunakan baut baru untuk pemasangan gantungan mesin.
(b) Tahan mesin dengan alat pengangkat mesin dan rantai.
(c) Lepas 4 baut dan 4 mur.
(d) Lepas mesin dengan mengoperasikan alat pengangkat
mesin dan rantai.
G36026
26. LEPAS DUDUKAN MESIN

14--91
A98879
28. LEPAS BRACKET TUTUP MESIN

(a) Lepas 2 baut dan bracket tutup mesin.
(c) (a) (b) 29. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2
(a) Lepaskan konektor sensor tekanan mutlak manifold.
(c)
(b) Lepaskan slang vakuum.
(c) Kendorkan 2 klem.
(d) Lepas baut dan pipa air cleaner bersamaan dengan 2
slang udara.
(d)
A98889
30. LEPAS KABEL--KABEL MESIN

(a) Lepaskan kabel--kabel mesin dari mesin.
31. LEPAS TUTUP NO. 1 TIMING BELT

(a) Lepas baut dan klem slang air.
(b) Lepas klem wire harness.
(c) Lepas 6 baut dan tutup timing belt.
A15094

33. PERIKSA TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105)
34. PERIKSA CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105)
35. PERIKSA TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)

14--92

SST (a) Menggunakan SST, lepas baut puli.
SST 09213--58013, 09330--00021
A72413
(b) Menggunakan SST, lepas puli.

SST SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010,
09953--05020, 09954--05021)
PERHATIAN:
Berikan oli atau gemuk pada ulir dan ujung SST (baut te--
ngah) sebelum menggunakannya.
A72414
37. LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110)

38. LEPASKAN SLANG VENTILASI (Lihat halaman 13--11)
39. LEPAS PIPA VENTILASI (Lihat halaman13--11)
40. LEPAS TURBO INSULATOR NO.1 (Lihat halaman 13--11)
41. LEPAS PIPA INLET OLI TURBO SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11)
42. LEPAS EXHAUST MANIFOLD
(a) Lepas 8 mur dan exhaust manifold dengan turbocharger
seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
G37633
43. PERIKSA EXHAUST MANIFOLD

(a) Menggunakan straight edge presisi dan feeler gauge,
ukur kebengkokan permukaan yang kontak dengan cyl-
inder head.
Kebengkokan maksimum: 0.40 mm (0.0157 in.)
Jika kebengkokannya lebih besar dari maksimum, ganti ex-
haust manifold.
A98949
44. LEPAS BRACKET GENERATOR

(a) Lepas 2 baut dan bracket.

14--93

A98937
47. LEPAS BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1

(a) Lepaskan konektor.
(b) Lepas 2 baut dan bracket.
48. LEPAS THERMOSTAT (Lihat halaman 16--29)
49. LEPAS SALURAN KELUAR AIR

(a) Lepas 2 baut dan saluran keluar air.
A98933
50. LEPAS GLOW PLUG ASSY (Lihat halaman 19--32)
51. LEPAS PENOPANG MANIFOLD

(a) Lepas 2 baut dan penopang.
G37596
(c) 52. LEPAS BRACKET VACUUM SWITCHING VALVE

(a) Lepaskan konektornya.
(b) Lepaskan slang vakuum dari 2 tempat.
(b)
(c) Lepas 2 baut dan bracket.
(a)
(c)
(b) G37630

14--94
53. LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY

(a) Lepaskan 2 konektor.
A98877
(b) Lepas 2 baut, 2 mur, throttle body dan gasket.
G37748
54--(a) 54--(a) 54. LEPAS BRACKET DIESEL THROTTLE BODY

54--(a)
(a) Lepas 3 baut dan bracket.
55--(a) (a) Lepas 2 mur, baut dan konektor saluran udara masuk.
55--(a)
55--(a) A99620
56. LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12)

57. LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27)
59. LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61)
60. LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55)
61. LEPAS COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61)
62. LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55)
63. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI
(a) Lepas baut, pengantar pengukur permukaan oli dan ring--O.

(a) Lepas 4 baut, 2 mur, manifold dan gasket.
G37631

14--95
65. PERIKSA INTAKE MANIFOLD

(a) Menggunakan straight edge presisi dan feeler gauge,
ukur kebengkokan permukaan yang kontak dengan cyl-
inder head.
Kebengkokan maksimum : 0.50 mm (0.0197 in.)
Jika kebengkokannya lebih besar dari maksimum, ganti intake
manifold.
A98945
66. LEPAS TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--52)
67. LEPAS POMPA VAKUUM ASSY

(a) Lepas 2 mur, pompa vakuum dan 2 ring--O.
A98930
68. LEPAS VANE PUMP ASSY

(a) Lepas 2 mur, vane pump dan ring--O.
A98935
69. LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT

(a) Lepas baut, sensor posisi crankshaft dan ring--O.
(a) Lepas baut dan sensor posisi camshaft.
71. LEPAS SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN (ECT)
(a) Menggunakan kunci socket dalam 17 mm, lepas sensor ECT.

14--96
Kanan Kiri 72. LEPAS BRACKET ENGINE MOUNTING KANAN DAN

KIRI
(a) Lepas 4 baut dan bracket. mounting
A98936
73. GANTI PARTIAL ENGINE ASSY
Kanan Kiri 74. PASANG BRACKET ENGINE MOUNTING KANAN

DAN KIRI
(a) Pasang bracket mounting dengan 4 baut.
A98936
75. PASANG SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN (ECT)

(a) Menggunakan kunci socket dalam 17 mm, pasang sensor ECT.
(a) Pasang sensor dengan baut.
77. PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT
(a) Berikan oli mesin yang bersih pada ring--O baru.
(b) Pasang ring--O ke sensor.
(c) Pasang sensor dengan baut.

(a) Pasang ring--O baru pada vane pump.
(b) Pasang vane pump dengan 2 mur.
A98935

14--97
79. PASANG POMPA VAKUUM ASSY

(a) Pasang ring--O baru pada pompa vakuum.
(b) Pasang pompa vakuum dengan 2 mur.
A98930
80. PASANG TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--52)

(a) Pasang gasket baru dan manifold ke cylinder head de--
ngan 4 baut dan 2 mur.
G37631
82. PASANG PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI

(a) Berikan oli mesin yang bersih ke ring--O baru.
(b) Pasang ring--O ke pengukur permukaan oli.
(c) Pasang pengukur permukaan oli dengan baut.
83. PASANG POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55)
84. PASANG COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61)
85. PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55)
86. PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61)
89. PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12)
91--(a) 91--(a) 90. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK

91--(a) (a) Pasang gasket baru dan konektor saluran udara masuk
dengan 2 mur dan baut.
90--(a) Momen: 20 Nm (204 kgfcm, 15 ftlbf)
91. PASANG BRACKET DIESEL THROTTLE BODY
(a) Pasang bracket dengan 3 baut.
90--(a)
90--(a) A99620

14--98
92. PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY

(a) Pasang gasket baru dan throttle body dengan 2 baut dan
2 mur..
G37748
(b) Hubungkan 2 konektor.
A98877
(a) 93. PASANG BRACKET VACUUM SWITCHING VALVE

(b)
(c)
(b) Hubungkan slang vakuum pada 2 tempat.
(c) Hubungkan konektor.
(a)
(b) G37630
94. PASANG PENOPANG MANIFOLD

(a) Pasang penopang dengan 2 baut.
A PETUNJUK:
Daerah lekukan penopang (berlabel A) harus menghadap ke
manifold.
G37635
95. PASANG GLOW PLUG ASSY (Lihat halaman 19--32)

14--99
96. PASANG SALURAN KELUAR AIR

(a) Pasang gasket baru ke cylinder head, seperti terlihat da-
lam gambar.
A98977
(b) Pasang saluran keluar air dengan 2 baut.

A98933

98. PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1
(b) Hubungkan konektor.
Blok Silinder (a) Pasang tensioner dengan 4 baut.
A Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf)
PETUNJUK:
A Tekan dengan kuat dan tahan tensioner ke blok silinder untuk
menghilangkan celah di daerah A dalam gambar. Kemudian
Tensioner kencangkan ke--4 bautnya secara merata.
A97638

101. PASANG BRACKET GENERATOR
PETUNJUK:
Jangan mengencangkan baut sebelum memasang generator.

14--100
102. PASANG EXHAUST MANIFOLD

(a) Pasang 8 mur dan exhaust manifold dengan turbochar-
ger seperti ditunjukkan dalam gambar.
G37633
103. PASANG PIPA INLET OLI TURBO SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11)
104. PASANG PIPA VENTILASI (Lihat halaman 13--11)
105. PASANG SLANG VENTILASI (Lihat halaman 13--11)
106. PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 13--11)

SST (a) Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada
puli.
(b) Menggunakan SST, pasang baut puli.
SST 09213--58013
A72417
109. PASANG TUTUP NO.1 TIMING BELT

(a) Pasang tutup timing belt dengan 6 baut.
A15094
110. PASANG KABEL MESIN

(a) Hubungkan kabel mesin ke mesin.

14--101
(b) (d) (c) 111. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2
(b)
baut.
(c) Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan mutlak
manifold.
(a) (d) Hubungkan konektor sensor tekanan mutlak manifold.
A98889
112. PASANG BRACKET TUTUP MESIN

(a) Pasang bracket tutup mesin dengan 2 baut.
A98879
114. LEPAS MESIN DARI ENGINE STAND
115. PASANG MESIN ASSY

(a) Pasang rantai dan alat pengangkat mesin ke gantungan
mesin.
(b) Turunkan mesin pelan--pelan kedalam ruang mesin.
(c) Pasang bracket engine mounting dengan baut dan mur.
(d) Lepas ke--2 gantungan mesin.
G36026

(a) Pasang plat ujung belakang dengan baut.
117. PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123)
120. PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY
(a) Pasang kompressor dengan 4 baut.

14--102
121. PASANG SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEK-

TOR
(a) Menggunakan SST, pasang pipa pemberi tekanan.
SST 09023--12701
SST
G34367
(b) Hubungkan 2 slang bahan bakar.

(b)
(c) Hubungkan slang pompa vakuum.
(d) Hubungkan slang reservoir oli ke pompa.
(b)
(d)
(c)
G35298
(e) Transmisi otomatis:

Hubungkan 3 konektor TCM.
(f) Hubungkan 4 konektor ECM.
(e) (f)
(f)
(e) (f)
(e) (f)
G35427
(g) Hubungkan 2 konektor penggerak injektor.
G35296

14--103
(h) Pasang kabel masa dengan baut.

(l) Momen: 30 Nm (306 kgfcm, 22 ftlbf)
(i) Hubungkan 2 konektor J/B ruang mesin.
(j) Pasang kabel J/B ruang mesin dengan mur.
(k) Pasang tutup R/B No. 1.
(j) (l) Pasang tutup atas R/B.
(i)
(k)
(h)
G35294
122. PASANG TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4)

123. PASANG POROS PROPELLER ASSY (Lihat halaman 30--4)
127. PASANG AIR CLEANER ASSY
(a) Pasang air cleaner dengan 2 baut.
(b) Hubungkan konektor ke MAF meter.
(c) Hubungkan klem slang.
128. PASANG BATERAI DAN ALAS BATERAI
129. PASANG BRACKET BATERAI
130. PASANG GRILL RADIATOR
Momen: 8.0Nm (81 kgfcm, 70 ftlbf)
132. PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN
(a) Pasang kap mesin dengan 4 baut.
Momen: 11.5 Nm (117 kgfcm, 8.4 ftlbf)

14--104
(b) Hubungkan slang nozel washer.

(c) Setel kap mesin (lihat halaman 75--1).
134. ISI BAHAN BAKAR
136. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN
137. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI
PERHATIAN:
145. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN PUTARAN MAKSIMUM MESIN

MEKANIKAL MESIN -- TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV) 14--105
TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV)

141Z8--01
PENGGANTIAN
3. LEPAS PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26)
4. LEPAT TUTUP NO. 1 TIMING BELT

(a) Lepas baut dan klem slang air.
(b) Lepas klem wire harness.
(c) Lepas 6 baut dan tutup timing belt.
A15094
5. LEPAS TIMING BELT

Tanda Timing
Tanda Timing (a) Putar crankshaft searah jarum jam dan luruskan tanda--
tanda timing seperti ditunjukkan dalam gambar.
A70549
(b) Kendorkan 2 baut secara merata dan lepas tensioner ti--

ming belt.
(c) Lepas timing belt.
(d) Menggunakan kunci heksagon 10 mm, lepas baut, timing
belt idler dan washer.
A70550

14--106
MEKANIKAL MESIN -- TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV)
PETUNJUK:
90_
90_
S Ketika memutar camshaft pada saat timing belt telah dile-
pas, putar crankshaft 90_ melawan arah jarum jam.
S Ketika memasang timing belt, hal ini diperlukan untuk
mengembalikan camshaft ke tanda timingnya dan kemu-
dian putar crankshaft searah jarum jam, ini untuk melu-
ruskan dengan tanda timing seperti terlihat dalam gam-
bar.
A70551
6. PERIKSA TIMING BELT

SALAH
Air PERHATIAN:
Oli S Jangan menekuk, memuntir atau memutar bagian da-
lam timing belt keluar.
S Jangan biarkan timing belt terkena dengan oli, air
atau uap.
S Jangan mempergunakan ketegangan timing belt keti-
ka memasang atau melepas baut pengikat camshaft
A54953 timing pulley.
Jika terjadi kerusakan diatas, periksa berikut ini:
(a) Kerusakan part sebelum waktunya.
(1) Periksa terhadap pemasangan yang benar.
(2) Periksa gasket tutup timing belt apakah ada keru-
sakan atau pemasanganya telah benar.
(b) Jika gigi timing belt retak atau rusak, periksa untuk me--
ngetahui apakah ada salah satu camshaft yang terkunci.
(c) Jika ada keausan atau retak yang kelihatan jelas pada
muka timing belt, periksa apakah ada goresan pada sisi
pengunci idler pulley dan pompa air.
(d) Jika ada keausan atau rusak hanya pada satu sisi dari
timing belt, periksa guide timing belt dan kelurusan dari
setiap puli.
(e) Jika ada keausan yang terlihat pada gigi timing belt, pe--
riksa tutup timing apakah ada kerusakan, periksa bahwa
gasketnya telah dipasang dengan benar, dan periksa
adanya benda asing pada gigi puli.
Bila perlu, ganti timing belt.
7. PERIKSA TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1

(a) Periksa dengan tangan bahwa idler pulley berputar de--
ngan lembut.
P22783

(b) Periksa secara visual bahwa bagian perapat pada idler

pulley tidak ada gemuknya..
PERHATIAN:
S Jangan menekuk, memuntir atau memutar bagian da-
lam timing belt keluar.
S Jangan biarkan timing belt dan masing--masing puli
terkena dengan oli, air atau uap.
S Sebelum memasang, pastikan untuk membersihkan
P22782 setiap puli dengan kain lap.
S Jangan melepas timing belt idler No. 1 kecuali dite-
mukan adanya kerusakan.
8. PERIKSA CHAIN TENSIONER ASSY NO.1
(a) Periksa secara visual adanya kebocoran oli pada bagian
perapat dari tensioner.
Jika ditemukan ada kebocoran, ganti tensioner.
PETUNJUK:
Ada rembesan oli sedikit pada perapat sisi push rod tensioner
adalah bisa diterima.
P22742
(b) Tahan tensioner dengan kedua tangan seperti terlihat da-

lam gambar. Tekan push rod dengan kuat dan periksa
bahwa push rod tidak bergerak.
Jika push rod bergerak, ganti tensioner.
PERHATIAN:
Jangan memegang push rod tensioner menghadap keba-
wah.
P22690
(c) Ukur tonjolan push rod dari ujung housing.

Tonjolan Tonjolan: 8.1 sampai 8.9 mm (0.319 sampai 0.350 in.)
Jika tonjolannya tidak seperti yang ditentukan, ganti tensioner.
P22743

14--108
MEKANIKAL MESIN -- TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV)
9. PASANG TIMING BELT

Tanda Timing (a) Periksa bahwa tanda--tanda timing telah lurus seperti ter-
Tanda Timing
lihat dalam gambar.
PETUNJUK:
Jika menggunakan kembali timing belt, luruskan titik--titik yang
ditandai pada saat pelepasan, dan pasang belt dengan panah
menunjuk ke arah putaran mesin.
PERHATIAN:
S Mesin harus dalam keadaan dingin.
S Ketika memutar crankshaft, kepala katup akan mem-
bentur mengenai posisi atas piston. Maka jangan me-
mutar crankshaft lebih dari yang diperlukan.
(b) Menggunakan kunci heksagon 10 mm, pasang washer
A70691 dan idler pulley timing belt dengan baut..
(c) Periksa bahwa idler pulley bergerak dengan lembut.
Jika tidak bergerak dengan lembut, periksa idler sub--assy dan
washer (lihat langkah 7).
(d) Pasang timing belt ke puli poros penggerak pompa, cam-
shaft timing pulley dan timing belt idler No. 1 dalam rang-
kaiannya.
(e) Pasang tensioner tegak lurus. Kemudian atur tekanan
pada bagian atas tensioner.
PERHATIAN:
S Jangan menggores atau merusak ujung rod.
S Tekan rod tensioner masuk keatas.
S Lindungi ujung push rod dengan kain untuk mence-
gah kerusakan.
(f) Menggunakan alat press, tekan push rod kedalam pe-
A70548 lan--pelan menggunakan tenaga 981 sampai 9,807 N
(100 sampai 1,000 kgf, 220 sampai 2,205 lbf).
PERHATIAN:
Jangan memberi beban lebih dari 9,807 N (100 sampai
1,000 kgf, 220 sampai 2,205 lbf) pada push rod.
(g) Luruskan lubang push rod dan housing. Kemudian ma-
sukkan kunci heksagon 1.27 mm melalui lubang untuk
menjaga posisi pengaturan push rod.
(h) Pasang timing belt tensioner dengan 2 baut sambil men-
dorong idler pulley kearah timing belt.
(i) Kencangkan ke--2 bautnya.
PERHATIAN:
Kencangkan ke--2 bautnya dengan merata dan pasang ten-
sioner.

(j) Lepas kunci heksagon 1.5 mm dari tensioner.
A59983
(k) Putar crankshaft searah jarum jam 720_ dan periksa bah-
Tanda Timing wa tanda--tanda timing telah lurus seperti terlihat dalam
Tanda Timing
gambar.
A70549
10. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1

(a) Pasang tutup timing belt dengan 6 baut.
(b) Pasang klem wire harness.
(c) Pasang klem slang air dengan baut.
11. PASANG PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26)
13. PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR

14--110 MEKANIKAL MESIN -- CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV)

141Z9--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
4. LEPAS BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)
10. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105)

(a) Menggunakan obeng kecil, lepas seal penahannya de--
ngan mengungkit bagian antara seal penahan dan ba-
gian potongan pada cylinder head.
A60180
(b) Lepas 10 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan gasket.
G36584
13. LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY

(a) Lepas baut untuk camshaft timing pulley dengan mena-
han camshaft dengan kunci.
(b) Lepas camshaft timing pulley.
A60182
14. LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105)
15. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.2

MEKANIKAL MESIN -- CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV)
14--111
(a) Lepas 4 baut, mur dan tutup timing belt.

Keatas 17. LEPAS CAMSHAFT

(a) Hadapkan alur kunci pada camshaft keatas dengan me-
mutar camshaft dengan kunci.
Alur
Kunci
A60148
5
6
(b) Kendorkan secara merata 15 baut tutup bearing dalam
11
4 beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam
14 12
15 10 gambar.
8
9
13 (c) Lepas ke--5 tutup bearing, seal oli dan ke--2 camshaft.
2
7 (d) Tarik seal oli keluar.
3
1
A60147
18. PASANG CAMSHAFT

(a) Mengunakan baut puli crankshaft, atur silinder No. 1 ber-
ada pada 90_ sebelum TMA/kompressi.
PETUNJUK:
Pengaturan silinder No. 1 pada 90˚ sebelum TMA/kompressi
90˚
adalah untuk menghindari bagian atas piston dan kepala katup
saling berbenturan.
Kunci Pemasangan G36616
Keatas (b) Pasang camshaft.

Alur Kunci
(1) Beri gemuk MP pada bagian yang mendapat daya
dorong pada camshaft.
(2) Pasang camshaft di cylinder head, dengan meng-
hadapkan alur kuncinya keatas.
A60149

(3) Luruskan tanda--tanda timing (1 tanda titik) pada

gigi utama penggerak camshaft dan gigi yang di--
gerakkan, dan pasang camshaft No. 2.
A60150
8 mm (c) Bersihkan paking lama (FIPG) dari tutup bearing cam-

Seal Packing
(0.31 in.) shaft.
(d) Berikan seal packing pada tempat--tempat tertentu yang
Saluran oli dijelaskan dalam gambar.
dan kualitasnya
Lebar seal: 4 mm (0.16 in.)
PERHATIAN:
Lebar Seal: 4 mm S Jangan biarkan FIPG mengenai lubang saluran oli
A60283
pada tutup bearing.

S Setelah memberikan FIPG, pasang tutup bearing
camshaft dalam 3 menit dan kencangkan bautnya da-
lam 15 menit.
S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2
jam setelah pemasangan.
(1) Pasang ke--5 tutup bearing di tempatnya yang be-

nar.
A60146
11 (2) Beri lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah ke-
5 10
12 pala baut tutup bearing.
2 4
6
(3) Pasang dan kencangkan ke--10 baut tutup bearing
8 1
3 secara merata dalam beberapa tahap dengan uru-
14 7 tan yang ditunjukkan dalam gambar.
9
13
15
A60147

MEKANIKAL MESIN -- CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV)
14--113
(e) Pasang seal oli camshaft.

(1) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru.
SST (2) Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli keda-
lam sampai permukaannya rata dengan pinggir pe-
nahan seal oli.
SST 09608--06041
A60145

21. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.2

dan kualitasnya
PERHATIAN:
Pasang tutup timing belt No. 2 dalam 3 menit dan kencang-
kan baut dan murnya dalam 15 menit segera setelah pem-
berian FIPG selesai.
(a) Pasang tutup timing belt No. 2 dengan 4 baut dan mur.
: Seal Packing A60279
22. PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY

(a) Pasang camshaft timing pulley.
(b) Kencangkan baut untuk camshaft timing pulley dengan
menahan camshaft menggunakan kunci.
A60182

(a) Bersihkan semua material packing (FIPG) lama.
(b) Berikan seal packing pada cylinder head seperti yang ter-
lihat dalam gambar.
dan kualitasnya.
(c) Pasang gasket pada tutup cylinder head.

(d) Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan 2 mur.

Kencangkan baut--baut dan murnya secara merata da-
lam beberapa tahap.
Momen: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.lbf)
(e) Pasang 4 seal penahan yang baru.
G36584
24. PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105)
26. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105)
27. PASANG PULI KIPAS (lihat halaman 16--26)
31. PASANG BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)
PERHATIAN:

MEKANIKAL MESIN -- GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV)
14--115
GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV)

141ZA--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. KURAS OLI MESIN
6. LEPAS AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87)
10. LEPAS PIPA VENTILASI
13. PISAHKAN KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87)
14. LEPAS BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87)
15. LEPAS TURBOCHARGER SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11)
16. LEPAS PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87)
17. LEPASKAN WIRE HARNESS
19. LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61)
20. LEPAS KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12)

(a) Menggunakan obeng kecil, lepas seal penahan dengan
mengungkit bagian antara seal penahan dengan bagian
potongan pada cylinder head.
A60180

14--116
(b) Lepas 10 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan gasket.
G36584

28. LEPAS CAMSHAFT (Lihat halaman 14--110)
29. LEPAS CYLINDER HEAD SUB--ASSY

8 16 13 5
2 10 18 11 3 (a) Kendorkan dan lepas 18 baut cylinder head secara mera-
ta dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjuk-
kan dalam gambar.
PERHATIAN:
Melepas baut--baut dalam urutan yang salah bisa mengaki-
batkan kebengkokan atau keretakan cylinder head.
4 12 17 9 1 (b) Angkat cylinder head dari pasak di blok silinder, dan taruh
6 14 15 7
A59194 cylinder head pada balok kayu diatas bangku
PETUNJUK:
Jika cylinder head sulit untuk diangkat, gunakan obeng untuk
mengungkit diantara cylinder head dan blok silinder.
PERHATIAN:
Berhati--hatilah agar tidak merusak permukaan kontak
pada cylinder head dan blok silinder.
30. LEPAS GASKET CYLINDER HEAD
Titik 31. PERIKSA BAUT CYLINDER HEAD

Pengukuran (a) Menggunakan jangka sorong, ukur diameter luar mini-
mum dari ulir yang dikompressi pada titik pengukuran (A).
Perpanjangan Diameter luar standard :
Ulir
Diameter luar minimum : 11.6 mm (0.457 in.)
Jika diameternya kurang dari minimum, ganti baut.
A
A: 30 mm ( 1.1811 in.) A62121

14--117
Ujung Pengukuran
32. PASANG GASKET CYLINDER HEAD
(1) Cari dimana kepala piston yang paling menonjol
dengan memutar crankshaft pelan--pelan searah
dan melawan arah jarum jam.
Tonjolan
A60143 A57646 A60285
(2) Ukur setiap silinder pada 2 tempat seperti terlihat

dalam gambar, yang membuat jumlah pengukuran
ada 8
(3) Untuk nilai tonjolan piston dari setiap silinder, guna-
kan nilai rata--rata dari 2 pengukuran pada setiap si-
linder.
Tonjolan piston:
X: Titik Pengukuran A58134 PETUNJUK:
Ketika melepas rakitan piston dan connecting rod:
Jika tonjolannya tidak seperti yang ditentukan, lepas rakitan
piston dan connecting rod dan kemudian pasang kembali ke-
duanya.
Tanda D (a) Pilih gasket cylinder head baru.

A
B Potongan E PETUNJUK:
C Gasket cylinder head baru mempunyai 5 ukuran dan bertanda
A, B, C, D atau E.
Ketebalan gasket cylinder head baru yang dipasang:
A 0.80 sampai 0.90 mm (0.0315 sampai 0.0354 in.)
Tanda
Potongan B 0.85 sampai 0.95 mm (0.0335 sampai 0.0374 in.)
C 0.90 sampai 1.00 mm (0.0354 sampai 0.0394 in.)
Depan A60174
E 1.00 sampai 1.10 mm (0.0394 sampai 0.0433 in.)
(1) Pilih nilai tonjolan piston yang terbesar dari pengu-
kuran yang dilakukan, kemudian pilih gasket baru
yang cocok sesuai pada tabel dibawah.
Tonjolan Piston Ukuran Gasket
0.005 sampai 0.054 mm (0.0002 sampai 0.0021 in.) Gunakan A
0.055 sampai 0.104 mm (0.0022 sampai 0.0041 in.) Gunakan B
0.105 sampai 0.154 mm (0.0041 sampai 0.0061 in.) Gunakan C
0.155 sampai 0.204 mm (0.0061 sampai 0.0080 in.) Gunakan D
0.205 sampai 0.255 mm (0.0081 sampai 0.0100 in.) Gunakan E

14--118
(b) Tempatkan cylinder head pada blok silinder.

(1) Tempatkan gasket cylinder head pada posisi diatas
Depan blok silinder.
PERHATIAN:
Berhati--hatilah pada arah pemasangannya.
(2) Tempatkan cylinder head pada posisi diatas gasket
cylinder head.
A60144
33. PASANG CYLINDER HEAD SUB--ASSY

PETUNJUK:
(B) (B) (B) (B) S Baut cylinder head dikencangkan dalam 3 tahap progre-
(A) (A) (A) (A) (A)
11 3 6 14
17 9 1 8 16 sip (tahap (b), (d) dan (f)).
S Jika ada baut yang patah atau rusak, ganti baut.
(a) Berikan lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah ke-
pala baut cylinder head.
(b) Pasang ke--18 baut cylinder head dan kencangkan de--
ngan merata, dalam beberapa kali dengan urutan yang
ditunjukkan dalam gambar.
15 7 2 10 18
(A) 13 (A) 5 (A) 4 (A) 12 (A) Momen: 85 N·m (867 kgf·cm, 63 ft·lbf)
(B) (B) (B) (B) PETUNJUK:
Panjang baut:
A59194 A60284 110 mm (4.33 in.) untuk A
167 mm (6.57 in.) untuk B
Jika ada salah satu dari baut--baut cylinder head tidak menca-
pai spesifikasi momen pengencangannya, ganti baut cylinder
head.
(c) Tandai bagian depan dari baut cylinder head dengan cat.
90˚
(d) Kencangkan kembali baut--baut cylinder head dengan
90˚ 90˚ dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
90˚
(e) Kencangkan kembali baut--baut cylinder head dengan
Depan 90˚ tambahan 90˚.
Tandai
(f) Periksa bahwa tanda cat sekarang menghadap kebela-
Dengan Cat kang.
A60141
34. PASANG CAMSHAFT (Lihat halaman14--110)


14--119

(a) Bersihkan semua material packing (FIPG) lama.
(b) Berikan seal packing ke cylinder head seperti terlihat da-
lam gambar.
dan kualitasnya
(c) Pasang gasket pada tutup cylinder head.
(d) Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan mur.

Kencangkan baut--baut dan mur secara merata dalam
beberapa kali.
Momen: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.lbf)
(e) Pasang 4 seal penahan.
G36584

43. PASANG KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12)
44. PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61)
46. HUBUNGKAN WIRE HARNESS
47. PASANG PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87)
48. PASANG TURBOCHARGER SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11)
49. PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87)
50. PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87)
51. PASANG PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26)
53. PASANG PIPA VENTILASI
55. PASANG BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)
57. PASANG AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87)
PERHATIAN:

14--120


MEKANIKAL MESIN -- SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) 14--121

1411Q--03
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
KURAS FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)
5. LEPAS PULI KIPAS
SST (a) Menggunakan SST, lepas baut puli.
SST 09213--58013, 09330--00021
A72413
(b) Menggunakan SST, lepas puli.

SST SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010,
09953--05020, 09954--05021)
PERHATIAN:
Berikan oli atau gemuk pada ulir dan ujung SST (baut te--
ngah) sebelum menggunakannya.
A72414
8. LEPAS SEAL POMPA OLI

SST (a) Jika tutup timing gear terpasang pada blok silinder.
(1) Menggunakan SST, lepas seal oli.
SST 09308--10010, 09950--50013 (09957--04010),
09950--60010 (09951--00350)
A58124

14--122 MEKANIKAL MESIN -- SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
9. PASANG SEAL POMPA OLI

(a) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru.
(b) Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli baru kedalam
sampai permukaannya rata dengan pinggir tutup timing
gear.
SST 09214--76011
SST
A58125

SST (a) Luruskan kunci pemasangannya dengan alur kunci pada
puli.
(b) Menggunakan SST, pasang baut puli.
SST 09213--58013
A72417

13. PASANG FAN SHROUD (lihat halaman 16--26)
PERHATIAN:

MEKANIKAL MESIN -- SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)
14--123
SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)

141ZB--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS STARTER ASSY (lihat halaman 19--18)
3. KURAS OLI MESIN
4. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 41--2 atau 40--2)
5. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4)
7. LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY
SST (a) Menggunakan SST, tahan crankshaft.
SST 09213--58013, 09330--00021
A72851
M/T (b) Transmisi manual:

Lepas 8 baut dan flywheel.
(c) Transmisi otomatis:
Lepas 8 baut, dan lepas spacer drive plate, drive plate
dan flywheel.
A/T
A98971

(a) Lepas baut dan plat ujung belakang.

14--124
9. LEPAS PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN

(a) Lepas 7 baut dan penahan seal oli.
A38736
10. LEPAS SEAL OLI BELAKANG MESIN

(a) Menggunakan obeng dan palu, ketok seal oli keluar.
PETUNJUK:
A72422
11. PASANG SEAL OLI BELAKANG MESIN

(a) Menggunakan SST dan palu, ketok kedalam seal oli baru
sampai permukaannya rata dengan pinggir penahan seal
oli belakang.
SST
SST 09223--15030, 09950--70010 (09951--07100)
(b) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli.
A72423
12. PASANG PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN

(a) Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari bak oli dan blok
Seal Packing
silinder.
(b) Berikan seal packing pada tempat tertentu yang dijelas-
kan dalam gambar.
dan kualitasnya.
Lebar seal: 3 sampai 5 mm (0.12 sampai 0.20 in.)
PERHATIAN:
S Setelah memberikan FIPG, pasang penahan seal oli
belakang mesin dalam 3 menit dan kencangkan baut--
bautnya dalam 15 menit.
S Jangan menghidupkan mesin selama 2 jam setelah
pemasangan.
Seal Packing
Lebar Seal: 3 sampai 5 mm
A75507

14--125
A (c) Pasang penahan seal oli dengan 7 baut. Kencangkan

A ke--7 baut secara bergantian dalam beberapa kali.
Momen:
13 Nm (133 kgfcm, 9.6 ftlbf) untuk baut A
A 16 Nm (163 kgfcm, 12 ftlbf) untuk baut B
B
A72856

(a) Pasang plat dengan baut.
14. PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY

(a) Bersihkan baut dan lubangnya.
Adhesive
(b) Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir pada ujung baut pe--
ngikat.
Adhesive:
sepadan kualitasnya.
A54047
(c) Menggunakan SST, tahan crankshaft.

SST SST 09213--58013, 09330--00021
(d) Transmisi manual:
Pasang flywheel pada crankshaft.
(e) Transmisi otomatis:
Pasang flywheel, drive plate dan spacer drive plate pada
crankshaft.
A72424

14--126
M/T (f) Pasang dan kencangkan ke--8 bautnya secara merata

2 dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
5 7 Momen: 178 Nm (1,815 kgfcm, 132 ftlbf)
PERHATIAN:
4 Jangan menghidupkan mesin selama 1 jam setelah pema-
3
sangan.
8 6
1
A/T
2
5 7
4
3
6
8
1
A98971

18. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 41--2 atau 40--2)
PERHATIAN:
23. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI MESIN

EXHAUST
EXHAUST PIPA ASSY

(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15--1
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15--1
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15--2
EXHAUST PIPE ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15--4
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15--4
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15--5

EXHAUST -- EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 1TR--FE)
15--1
EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 1TR--FE)

150DP--01
KOMPONEN
Penyekat Panas Muffler Utama Belakang Atas
Penyekat Panas Dash Panel Penyekat Panas Muffler Utama
Penyekat Panas Lantai Depan No. 1
Exhaust Pipe Assy Tengah
Gantungan Exhaust Pipe No. 2
Pipa Outlet z Gasket

48 (489, 35)
z Gasket
Gantungan Exhaust
Pipe No. 2
z Gasket Gantungan Exhaust Pipe No. 2
48 (489, 35)
43 (438, 32)
Exhaust Pipe Assy Depan

Exhaust Pipe Assy Belakang
Per Kompressi Gantungan Exhaust Pipe

No. 3

A97628

15--2
150DQ--01
PENGGANTIAN
PERHATIAN:
Exhaust pipe assy adalah sangat panas, segera setelah mesin dimatikan. Sebelum melepas exhaust
pipe assy, pastikan bahwa exhaust pipe telah menjadi dingin dan pakailah sarung tangan.
1. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG
(a) Lepas 2 baut dan 2 mur.
(b) Lepaskan pipa belakang dari pipa tengah dan lepas gasketnya.
(c) Lepas pipa belakang dari gantungan exhaust pipe No. 3.
2. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY TENGAH
(b) Lepaskan pipa tengah dari pipa depan dan lepas gasketnya.
(c) Lepas pipa tengah dari ke--3 gantungan exhaust pipe No. 2.
3. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN
(a) Lepas 2 baut dan 2 per kompressi.
(b) Lepaskan pipa depan dari pipa outlet dan lepas gasketnya.
(c) Lepas pipa depan dari gantungan exhaust pipe No. 1.
4. PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN

(a) Menggunakan jangka sorong, ukur panjang bebas dari
per kompressi.
Panjang minimum: 40 mm (1.57 in.)
Jika panjang bebasnya kurang dari minimum, ganti per kom-
pressi.
(b) Pasang pipa depan ke gantungan pipa No. 1.
EM0801
Pipa Outlet (c) Pasang gasket baru ke pipa outlet.

Gasket
PETUNJUK:
Menggunakan palu bermuka--plastik, pukul gasket secara me--
rata sehingga gasket dan pipa outlet menjadi pas dengan sem-
purna.
PERHATIAN:
S Hati--hati dengan arah pemasangan gasket.
Pipa Outlet S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah di-
A99436 lepas.
S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang
secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk
menekan masuk kedalam dengan memasang pipa.
(d) Pasang pipa depan dengan 2 per kompressi dan 2 baut.
Kencangkan baut secara bergantian dalam beberapa ta-
hap.
5. PASANG EXHAUST PIPE ASSY TENGAH
(a) Pasang pipa tengah ke 3 gantungan pipa No. 2.
(b) Pasang gasket baru dan pipa tengah ke pipa depan dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya
secara bergantian dalam beberapa tahap.

15--3
PERHATIAN:
S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas.
S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket
untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa.
6. PASANG EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG
(a) Pasang pipa belakang ke gantungan pipa No. 3.
(b) Pasang gasket baru dan pipa belakang ke pipa tengah dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya
PERHATIAN:
7. PERIKSA KEBOCORAN GAS BUANG.
Jika ada gas buang yang bocor, kencangkan daerah yang diperlukan untuk menghentikan kebocoran. Ganti
part yang rusak bila perlu.

15--4 EXHAUST -- EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV)
EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV)

150DR--01
KOMPONEN
Penyekat Panas Muffler Utama Belakang Atas
Penyekat Panas Muffler Utama
Penyekat Panas Lantai Depan No. 1
Exhaust Pipe Assy Tengah z Gasket

Pipa Outlet Gantungan Exhaust Pipe No. 1
Exhaust Pipe Assy 48 (489, 35)

Depan
Gantungan Exhaust Pipe

No. 2
z Gasket Gantungan Exhaust Pipe No. 2
43 (438, 32)
z Gasket
Per Kompressi
48 (489, 35)
Exhaust Pipe Assy Belakang

A97629

EXHAUST -- EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV)
15--5
150DS--01
PENGGANTIAN
PERHATIAN:
Exhaust pipe assy adalah sangat panas, segera setelah mesin dimatikan. Sebelum melepas exhaust
pipe assy, pastikan bahwa exhaust pipe telah menjadi dingin dan pakailah sarung tangan.
1. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG
(b) Lepaskan pipa belakang dari pipa tengah dan lepas gasketnya.
(c) Lepas pipa belakang dari gantungan exhaust pipe No. 3.
2. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY TENGAH
(b) Lepaskan pipa tengah dari pipa depan dan lepas gasketnya.
(c) Lepas pipa tengah dari ke--3 gantungan exhaust pipe No. 2.
3. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN
(a) Lepas 2 baut dan 2 per kompressi.
(b) Lepaskan pipa depan dari pipa outlet dan lepas gasketnya.
(c) Lepas pipa depan dari gantungan exhaust pipe No. 1.
4. PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN

(a) Menggunakan jangka sorong, ukur panjang bebas dari
per kompressi.
Panjang minimum: 40 mm (1.57 in.)
Jika panjang bebasnya kurang dari minimum, ganti per kom-
pressi.
(b) Pasang pipa depan ke gantungan pipa No. 1.
EM0801
Outlet Pipe Gasket (c) Pasang gasket baru ke pipa outlet.

PETUNJUK:
Menggunakan palu bermuka--plastik, pukul gasket secara me--
rata sehingga gasket dan pipa outlet menjadi pas dengan sem-
purna.
PERHATIAN:
S Hati--hati dengan arah pemasangan gasket.
Outlet Pipe S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah di-
A99436 lepas.
S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang
secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk-
menekan masuk kedalam dengan memasang pipa.
(d) Pasang pipa depan dengan 2 per kompressi dan 2 baut.
Kencangkan baut secara bergantian dalam beberapa ta-
hap.
5. PASANG EXHAUST PIPE ASSY TENGAH
(a) Pasang pipa tengah ke 3 gantungan pipa No. 2.
(b) Pasang gasket baru dan pipa tengah ke pipa depan dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya

15--6
EXHAUST -- EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV)
PERHATIAN:
6. PASANG EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG
(a) Pasang pipa belakang ke gantungan pipa No. 3.
(b) Pasang gasket baru dan pipa belakang ke pipa tengah dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya
PERHATIAN:
7. PERIKSA KEBOCORAN GAS BUANG
Jika ada gas buang yang bocor, kencangkan daerah yang diperlukan untuk menghentikan kebocoran. Ganti
part yang rusak bila perlu.

PENDINGINAN
SISTEM PENDINGINAN
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--1
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--2
CAIRAN PENDINGIN
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--3
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--3
POMPA AIR ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--5
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--5
THERMOSTAT
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--7
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--7
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--9
RADIATOR ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--10
MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN . . . . . . 16--10
KOMPONENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--11
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--13
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--15
OVERHAUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--16
SISTEM PENDINGINAN
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--21
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--22
CAIRAN PENDINGIN
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--23
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--23
POMPA AIR ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--26
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--26
THERMOSTAT
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--29
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--29
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--31
RADIATOR ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--32
MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN . . . . . . 16--32
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--33
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--35
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--37
OVERHAUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16--38

16--2
PENDINGINAN -- SISTEM PENDINGINAN (MESIN 1TR--FE)
160ZJ--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA KOPLING FLUIDA ASSY

(a) Periksa bahwa kopling fluida tidak rusak dan tidak ada oli
silicon yang bocor.
Jika perlu, ganti kopling fluida.
A97646

PENDINGINAN -- CAIRAN PENDINGIN (MESIN 1TR--FE)
16--3
CAIRAN PENDINGIN (MESIN 1TR--FE)

160Z0--01
PENGGANTIAN
(a) Lepas sumbat keran penguras di blok silinder dan sumbat penguras radiator.
(b) Kuras cairan pendingin dengan melepas tutup radiator.
PERINGATAN:
Jangan melepas tutup radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap
panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang
serius.
PETUNJUK:
Tampung cairan pendingin kedalam tempat penampung dan buanglah sesuai dengan peraturan di daerah
anda.
Tutup Radiator
Sumbat keran Penguras Blok Silinder
Sumbat Penguras Radiator

A99249

(a) Kencangkan semua sumbat dan isilah radiator dengan Cairan Pendingin Tahan Lama Super Toyota/
TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC).
Momen: 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) untuk sumbat keran blok silinder
(b) Isikan cairan pendingin mesin.
Standard:
Item Kapasitas
Transmisi Otomatis 7.3 liter (7.7 US qts, 6.4 lmp.qts)
Transmisi Manual 7.0 liter (7.4 US qts, 6.2 lmp.qts)
PETUNJUK:
S Menggunakan cairan pendingin yang tidak benar bisa merusak sistem pendinginan mesin.
S Gunakan hanya Cairan Pendingin Tahan Lama Super Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas
tinggi sejenis ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, non--borate cairan pendin-
gin dengan teknologi long--life hybrid organic acid. (Cairan pendingin dengan teknologi long--life hy-
brid orga--nic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik.)
S TOYOTA SLLC telah diisikan didalam kendaraan TOYOTA anda di pabrik. Untuk menghindari kerusa-
kan pada sistem pendinginan mesin dan problem teknik lainnya, gunakan hanya Cairan Pendingin

16--4 PENDINGINAN -- SISTEM PENDINGINAN (MESIN 1TR--FE)
Tahan Lama Super Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas tinggi sejenis ethylene glycol based
non--silicate, non--amine, non--nitrite, non--borate cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid
organic acid.
S Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan, dan kemudian periksa
tinggi permukaan cairan pendingin. Jika permukaan cairan pendingin rendah, tambahkan cairan pen-
dingin.
S Silahkan hubungi dealer TOYOTA anda untuk rincian selanjutnya.
PERHATIAN:
Jangan menggunakan air sebagai pengganti cairan pendingin mesin.
(c) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan, dan kemudian periksa
tinggi permukaan cairan pendingin.
(d) Buang udara dari sistem pendinginan.
(1) Panaskan mesin sampai thermostat terbuka. Pada saat thermostat telah terbuka, sirkulasikan
cairan pendingin beberapa menit.
(2) Pertahankan putaran mesin pada 2,000 sampai 2,500 rpm.
(3) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan untuk membuang
udara.
PERINGATAN:
Ketika menekan slang--slang radiator:
S Pakailah sarung tangan pelindung.
S Agar berhati--hati karena slang radiator panas.
S Jagalah agar tangan anda jauh dari kipas radiator.
(e) Matikan mesin dan tunggu sampai cairan pendingin menjadi dingin sampai pada temperatur lingku--
ngan.
PERINGATAN:
Jangan melepas tutup radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap
panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang
serius.
(f) Periksa permukaan cairan pendingin didalam radiator.
Jika permukaan cairan pendingin rendah, tambahkan SLLC ke radiator sampai permukaan cairan pendi--
ngin sama dengan permukaan cairan pendingin di tangki reservoir.
(g) Pasang tutup radiator.
3. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN (Lihat halaman 16--1)

PENDINGINAN -- POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE)
16--5
POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE)

160Z1--01
PENGGANTIAN
2. LEPAS SLANG INLET RADIATOR
3. LEPAS SLANG OUTLET RADIATOR
4. LEPAS KOPLING FLUIDA ASSY
(a) Lepas 4 mur dan kopling.
PERHATIAN:
Jangan melepas kipas kopling dari shroud, karena bisa menyebabkan terjadi kerusakan pada inti
radiator.
5. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8)
6. LEPAS PULI KIPAS
7. LEPAS FAN SHROUD

(b) (a) Lepaskan slang reservoir dari radiator.
(b) Lepas 2 baut dan shroud.
(a)
(b)
A99634

9. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI
(a) Lepas baut dan pengantar pengukur.
PETUNJUK:
Untuk mencegah benda asing masuk kedalam bak oli, tutuplah lubang pengukur.
10. LEPAS IDLER PULLEY
(a) Lepas baut dan puli.
A99635

(a) Lepas 3 baut dan tensioner.
A99636

16--6
PENDINGINAN -- POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE)

B B (a) Lepas 2 baut yang berlabel A dan 8 baut yang berlabel
A B B. Kemudian lepas pompa dan gasket.
B
A (a) Pasang gasket baru dan pompa dengan 10 baut.
Momen:
21 Nm (214 kgfcm, 155 kgfcm) untuk baut A
B
9.0 Nm (92 kgfcm, 79 in.lbf) untuk baut B
B B B
A99639
14. PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT

(a) Pasang tensioner dengan 3 baut.
15. PASANG IDLER PULLEY
(a) Pasang puli dengan baut.
(a) Pasang pengantar dengan baut.
(a) Pasang kuku shroud ke radiator seperti diperlihatkan da-
(b)
lam gambar. Pastikan bahwa shroud dan radiator dihu-
(b) bungkan dengan kuat.
(b) Pada saat memasang shroud ke radiator, pasang kipas
kopling ke shroud dengan 2 baut.
(a)
(c) Hubungkan slang reservoir ke tangki atas radiator.
A99679

20. PASANG KOPLING FLUIDA ASSY
(a) Pasang kopling ke puli pompa air dengan 4 baut.
21. PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8)
22. PASANG SLANG OUTLET RADIATOR
23. PASANG SLANG INLET RADIATOR

PENDINGINAN -- THERMOSTAT (MESIN 1TR--FE)
16--7
THERMOSTAT (MESIN 1TR--FE)

160Z3--01
PENGGANTIAN
2. LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR

(a) Lepas konektor.
A99676
(b) Lepas 2 mur, baut dan saluran masuk.
A99677
4. LEPAS THERMOSTAT
5. PASANG THERMOSTAT
BENAR (a) Pasang gasket baru dan thermostat.
(b) Masukkan thermostat kedalam blok silinder dengan ka-
Gasket tup jiggle menghadap tegak lurus keatas.
PETUNJUK:
30_ 30_
S Katup jiggle bisa di set dalam posisi 30_ dari salah satu
sisi posisi yang telah ditentukan.
SALAH S Ketika memasang thermostat ke gasket, berhati--hatilah
A99678 jangan sampai merusak gasket. Pastikan bahwa thermo-
stat terpasang pas kedalam lubang gasket dengan be-
nar, seperti terlihat dalam gambar.
6. PASANG SALURAN MASUK AIR
(a) Pasang saluran masuk dengan 2 mur dan baut.
(b) Hubungkan konektornya.
7. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR

16--8


16--9
160Z2--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA THERMOSTAT
PETUNJUK:
Temperatur pembukaan katup thermostat dituliskan pada ther-
mostat.
P13560
(a) Benamkan thermostat dalam air, kemudian panaskan air-

nya secara berangsur--angsur.
(b) Periksa temperatur pembukaan katup thermostat.
Temperatur pembukaan katup:
80 sampai 84_C (176 sampai 183_F)
Jika temperatur pembukaan katup tidak seperti yang ditentu-
kan, ganti thermostat.
P00436
(c) Periksa mengangkatnya katup.

Mengangkatnya katup: 8.5 mm (0.33 in.) atau lebih pa-
da 95_C (203_F)
Jika mengangkatnya katup tidak seperti yang ditentukan, ganti
thermostat.
(d) Periksa bahwa katup tertutup penuh pada saat thermo-
stat berada pada temperatur rendah (dibawah 77_C
8.5 mm
(171_F)).
A85445 Jika tidak tertutup penuh, ganti thermostat.

16--10 PENDINGINAN -- RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)
RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

160Z4--01
MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN
1. PERIKSA PENGHALANG PADA SIRIP--SIRIP
(a) Jika sirip--siripnya tersumbat, cucilah dengan air atau
steam cleaner.
Standard:
Jarak Penyemprotan Tekanan Penyemprotan
2,942 sampai 4,903 kPa
300 mm (11.81 in.)
(30 sampai 50 kg/cm2, 427 sampai 711 psi)
500 mm (19.69 in.)
(50 sampai 80 kg/cm2, 711 sampai 1,138 psi)
A99252
PERHATIAN:
S Jika jarak antara steam cleaner dan inti radiator terla-
lu dekat, sirip--siripnya bisa menjadi rusak.
S Jika sirip--siripnya tertekuk, luruskan semua dengan
obeng atau tang.
S Jangan memberi air langsung pada komponen--kom-
ponen elektronik.
(b) Keringkan dengan udara kompressor.

PENDINGINAN -- RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)
16--11
160Z5--01
KOMPONEN
Slang Cadangan Radiator Tangki Cadangan Radiator Assy
Radiator Assy
5.0 (51, 44 in.lbf)
Grommet
A/T Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1
5.0 (51, 44 in.lbf)
Fan Shroud Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1

Sumbat Keran PengurasRadiator
25 (255, 18)
x4
Slang Inlet Radiator
6.0 (61, 53 in.lbf)

x4
Puli Kipas
Slang Outlet Kipas Kopling Fluida

Radiator
Gril Radiator 12 (122, 9)

A99680

16--12
13 (133, 10)
Tutup Radiator
Tangki Atas Radiator
Bracket Radiator
Kanan
z Ring--O
13 (133, 10)
Bracket Radiator Kiri
z Ring--O
M/T A/T 8.34 (85, 74 in.lbf)

Pendingin Oli Pipa Pendingin
14.7 (150, 11)
Sumbat Keran Assy z Ring--O
z Ring--O Penguras Radiator
Sumbat Keran
Penguras Radiator z Ring--O
z Ring--O
14.7 (150, 11)
8.34 (85, 74 in.lbf)

Tangki Bawah Radiator
Tangki Bawah Radiator


16--13
160Z7--01
PENGGANTIAN
3. LEPASKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR
4. LEPASKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR
5. LEPAS PULI KIPAS
(a) Lepas 4 mur dan puli kipas.
PERHATIAN:
Setelah melepas 4 mur, kipas kopling tidak akan lama menempel pada sesuatu. Akan tetapi, jangan
melepas kipas kopling karena bisa mengakibatkan kerusakan pada inti radiator. Kipas kopling akan
dilepas dengan shroud dalam langkah 7.
7. LEPAS FAN SHROUD

(b)
(a) Lepaskan slang tangki reservoir dari radiator.
(b) Lepas 2 baut, dan kipas kopling.
(a) PERHATIAN:
Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator.
(b)
A99634
LEPASKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1
LEPASKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1
10. LEPAS RADIATOR ASSY

(a) Menggunakan pelepas klip, lepas 2 konektor dan 2 kuku
dari sisi radiator seperti diperlihatkan dalam gambar.
PETUNJUK:
Balut ujung pelepas klip dengan pita perekat sebelum diguna-
kan.
A99633

16--14
(b) Lepas 4 baut dan radiator.

PETUNJUK:
Gunakan gril radiator untuk memasuki ke 4 baut.
A99640
11. PASANG RADIATOR ASSY

(a) Pasang radiator dengan 4 baut.
HUBUNGKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1
HUBUNGKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1

(a) Pasang kuku shroud ke radiator seperti terlihat dalam
(b)
gambar. Pastikan bahwa shroud dan radiator dihubung-
(b) kan dengan kuat.
(b) Sambil memasang shroud ke radiator, pasang kipas ko--
pling ke shroud dengan 2 baut.
(a)
PERHATIAN:
A99679 Kedua shroud dan kipas kopling harus dipasang sebelum
memasang 2 baut ke radiator. Jika tidak, inti radiator bisa
mengalami kerusakan.
(c) Hubungkan slang tangki cadangan ke tangki atas radia-
tor.
15. PASANG KOPLING KIPAS
(a) Pasang kopling ke puli pompa air dengan 4 mur.
Momen: 25 Nm (255 kgfcm , 18 ftlbf)
17. HUBUNGKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR
18. HUBUNGKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR

16--15
160Z6--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA TUTUP RADIATOR SUB--ASSY
PERHATIAN:
S Jika tutup radiator tercemar kotoran, cucilah dengan
air.
S Sebelum menggunakan tester tutup radiator, basahi
relief valve dan katup tekanan dengan cairan pendi--
ngin mesin atau air.
S Ketika melakukan langkah--langkah berikut (a) dan
(b), pegang tester pada sudut diatas 30_ atau lebih
diatas horizontal.
(a) Menggunakan tester tutup radiator, pompalah tester pe-

Tester Tutup Radiator lan--pelan, kemudian periksa bahwa udara masuk dari
katup vakuum.
Kecepatan pemompaan: 1 tekanan/3 detik atau lebih
PERHATIAN:
30_ atau lebih Tekan pompa dalam kecepatan konstan.
Jika udara tidak masuk dari katup vakuum, ganti tutup radiator.
Tutup Radiator (b) Pompalah tester, kemudian ukur tekanan pembukaan re-
A85446 lief valve.
Kecepatan pemompaan: 1 tekanan dalam 1 detik
PERHATIAN:
Kecepatan pemompaan diatas adalah hanya untuk pe-
mompaan pertama (untuk menutup katup vakuum). Sete-
lah pemompaan pertama, kecepatan pemompaan bisa di-
kurangi.
Tekanan pembukaan standard:
sampai 14.9 psi)
Tekanan pembukaan minimum:
59 kPa (0.6 kgf/cm2, 8.6 psi)
PETUNJUK:
Gunakan pembacaan tekanan maksimum tester sebagai teka-
nan pembukaan.
Jika tekanan pembukaan kurang dari minimum, ganti tutup ra-
diator.

16--16
160Z8--01
OVERHAUL
1. LEPAS BRACKET RADIATOR SUB--ASSY

(a) Lepas 4 baut dan 2 bracket.
A99961
2. LEPAS SUMBAT PENGURAS

(a) Lepas sumbat penguras.
(b) Lepas ring--O.
3. MERAKIT SST
Bagian A
(a) Pasang kuku ke bagian A dari handel overhaul, seperti
terlihat dalam diagram.
SST 09230--01010
Ukuran B SST (b) Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper se-
Baut Stopper
hingga sampai pada ukuran B.
Ukuran B: 0.2 sampai 0.3 mm (0.008 sampai 0.012 in.)
Claw Handel Overhaul A87082
Plat Pengunci Tangki 4. BEBASKAN PLAT PENGUNCI

(a) Menggunakan SST untuk membebaskan penguncian,
tekan handel sampai dihentikan dengan baut stopper.
SST 09230--01010
SST
A99698
5. LEPAS TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIA-

TOR
(a) Ketok pelan--pelan bracket radiator (atau slang inlet atau
outlet radiator) dengan palu plastik dan lepaskan tangki.
(b) Lepas ring--O.
Ketok
A99699

16--17
6. LEPAS PENDINGIN OLI ASSY

(a) Lepas 2 pipa pendingin.
(b) Lepas 2 mur, 2 plat washer dan pendingin oli.
(c) Lepas 2 ring--O dari pendingin oli.
A99700
7. PASANG PENDINGIN OLI ASSY

(a) Pasang 2 ring--O baru ke pendingin oli.
(b) Set pipa pendingin pada lokasi dan sudut yang terlihat
dalam gambar.
(c) Pasang pendingin oli ke tangki bawah dengan 2 plat
washer dan 2 mur.
(d) Pasang ke--2 pipa pendingin.
A99962 Momen: 14.7 N·m (150 kgf·cm, 11 ft·lbf)
Plat Pengunci 8. PERIKSA KERUSAKAN PADA PLAT PENGUNCI

Plat Pengunci
(a) Periksa kerusakan pada plat pengunci.
Jika sisi dari alur plat pengunci berubah bentuk, tidak akan me-
mungkinkan untuk bisa merakit tangki kembali. Perbaiki per-
ubahan bentuk yang ada dengan tang.
Akan terjadi kebocoran air jika bagian bawah alur plat pengunci
rusak atau penyok. Perbaiki atau ganti bila perlu.
Core
PERHATIAN:
A99690 Radiator hanya bisa dilakukan penguncian ulang seba--
nyak dua kali. Setelah yang kedua kalinya, inti radiator ha-
rus diganti.
9. PASANG TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIA-
TOR
(a) Periksa bahwa tidak ada benda asing dalam alur plat
Normal O Terpuntir X pengunci, dan pasang ring--O baru. Pastikan bahwa
ring--O tidak terpuntir.
PETUNJUK:
Ketika membersihkan alur plat pengunci, gosok sedikit dengan
Ring--O
Terpuntir X amplas tanpa menggoresnya.
A87088 (b) Pasang tangki tanpa merusak ring--O
(c) Ketok plat pengunci dengan palu plastik sehingga tidak

BENAR ada celah diantara plat pengunci dan tangki.
SALAH
Tangki
Plat Pengunci
A99702

16--18
10. MERAKIT SST

Bagian A (a) Pasang rakitan pemukul (punch) ke bagian A pada han--
del overhaul, seperti terlihat dalam gambar.
SST 09230--01010, 09231--14010
Baut Stopper hingga ukuran B seperti yang ditentukan dibawah.
Ukuran B: 8.4 mm (0.34 in.)
Punch Assembly Handel Overhaul A87090
11. PENGUNCIAN PLAT PENGUNCI

5 3 7 (a) Tekan sedikit SST terhadap plat pengunci dalam urutan
yang terlihat dalam gambar. Setelah mengulangi ini be--
1 2 berapa kali, kunci plat pengunci sepenuhnya dengan
mencengkeram handel sampai dihentikan oleh plat pe--
6 4 8 ngunci.
SST 09230--01010
Baut Stopper SST
Tangki
Plat Pengunci
A99703
PERHATIAN:
S Jangan memukul daerah tonjolan disekeliling lubang
(1) dan bracket (2).
(1)
(2)
(1) (1)
(1)
A99704

16--19
S Daerah yang ditunjukkan dengan tanda lingkaran da-

lam gambar tidak bisa diketok dengan SST. Gunakan
tang dan agar berhati--hati jangan sampai merusak
plat inti.
A99705
(b) Periksa ketinggian plat pengunci H setelah menyelesai-

kan penguncian.
Tinggi plat H: 8.8 mm (0.346 in.)
Jika tidak berada dalam ketinggian yang ditentukan, setel lagi
baut stopper pada handel dan lakukan penguncian lagI pada
plat pengunci.
H
A99706
12. PASANG SUMBAT PENGURAS

(a) Pasang ring--O baru ke sumbat penguras.
(b) Pasang sumbat penguras.
13. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN

SST (a) Sumbatlah pipa inlet dan outlet radiator dengan SST.
SST 09230--01010
(b) Menggunakan tester tutup radiator, berikan tekanan
pada radiator.
Tekanan pengujian: 177 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 psi)
(c) Rendam radiator di dalam air.
A99707
(d) Periksa kebocoran.

PETUNJUK:
Tangki
Pada radiator dengan tangki resin, disana ada celah diantara
tangki dan plat pengunci dimana akan tertinggal sedikit udara,
Plat yang memperlihatkan ada kebocoran udara ketika radiator di-
Pengunci rendam didalam air. Sebelum melakukan pengujian kebocoran
air, pertama kocoklah radiator di dalam air sampai keluar ge-
Ring--O lembung udara.
A90282

16--20
14. PASANG BRACKET RADIATOR SUB--ASSY

(a) Pasang ke--2 bracket dengan 4 baut.
A99961

16--22
PENDINGINAN -- SISTEM PENDINGINAN (MESIN 2KD--FTV)
160ZK--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA KOPLING FLUIDA ASSY

(a) Periksa bahwa kopling fluida tidak rusak dan tidak ada oli
silicon yang bocor.
Jika perlu, ganti kopling fluida.
A97646

PENDINGINAN -- CAIRAN PENDINGIN (MESIN 2KD--FTV)
16--23
CAIRAN PENDINGIN (MESIN 2KD--FTV)

160Z9--01
PENGGANTIAN
(a) Lepas sumbat keran penguras blok silinder dan sumbat
keran penguras radiator.
(b) Kuras TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC)/Cairan

Pendingin Tahan Lama Super TOYOTA dengan melepas
tutup reservoir, dan melepas tutup ventilasi mengguna-
kan kunci.
PERINGATAN:
Jangan melepas tutup reservoir radiator pada saat mesin
dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas
yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan me-
A98990 nyebabkan terjadinya luka bakar yang serius.
PETUNJUK:
Tampung cairan pendingin (TOYOTA SLLC) kedalam tempat
penampungan dan buang sesuai dengan peraturan di daerah
anda.
Tutup Ventilasi
Tutup Reservoir Radiator
Tangki Reservoir Radiator
Sumbat Keran Penguras Blok Silinder
Sumbat Keran Penguran Radiator

A99250

(a) Kencangkan sumbat keran penguras radiator dengan
tangan.
(b) Kencangkan sumbat keran penguras blok silinder.
Momen:
8.0 Nm (82 kgfcm, 71 in.lbf) untuk sumbat keran
penguras blok silinder

16--24
(c) Isilah radiator dengan TOYOTA SLLC ke tangki reservoir

sampai garis--B.
Garis--B
Standard:
Item Kapasitas
TRANSMISI OTOMATIS 10.3 liter (10.9 US qts, 9.1 lmp. qts)
TRANSMISI MANUAL 9.0 liter (9.5 US qts, 7.9 lmp. qts)
PETUNJUK:
S TOYOTA SLLC telah diisikan didalam kendaraan TOYO-
A98989 TA anda di pabrik. Untuk menghindari kerusakan pada
sistem pendinginan mesin dan problem teknik lainnya,
gunakan hanya Cairan Pendingin Tahan Lama Super
Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas tinggi se-
jenis ethylene glycol based non--silicate, non--amine,
non--nitrite, non--borate cairan pendingin dengan tekno--
logi long--life hybrid organic acid. (Cairan pendingin de--
ngan teknologi long--life hybrid organic acid terdiri dari
kombinasi phosphat rendah dan asam organik.)
S Silahkan hubungi dealer TOYOTA anda untuk rincian se-
lanjutnya.
PERHATIAN:
Jangan menggunakan air sebagai pengganti TOYOTA
SLLC.
(d) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa
kali dengan tangan, dan kemudian periksa tinggi permu-
kaan cairan pendingin.
Jika permukaan cairan pendingin turun dibawah garis--B, tam-
bahkan TOYOTA SLLC, sampai garis--B.
(e) Pasang tutup reservoir radiator.
(f) Menggunakan kunci, pasang tutup ventilasi.
(g) Buang udara dari sistem pendinginan.
(1) Panaskan mesin sampai thermostat terbuka. Pada
saat thermostat telah terbuka, sirkulasikan cairan
pendingin beberapa menit.
(2) Pertahankan putaran mesin pada 2,000 sampai
2,500 rpm.
(3) Tekan slang--slang inlet dan outlet radiator bebera-
pa kali dengan tangan untuk membuang udara.
PERINGATAN:
Ketika menekan slang--slang radiator:
S Pakailah sarung tangan pelindung.
S Agar berhati--hati karena slang radiator panas.
S Jagalah agar tangan anda jauh dari kipas radiator.
(4) Matikan mesin dan tunggu sampai cairan pendingin
menjadi dingin sampai pada temperatur lingku--
ngan.

16--25
PERINGATAN:
Jangan melepas tutup reservoir radiator pada saat mesin
dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas
yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan me-
nyebabkan terjadinya luka bakar yang serius.
(h) Periksa permukaan cairan pendingin.
(1) Periksa bahwa permukaan cairan pendingin dida-
lam radiator berada pada garis--B.
Jika permukaan cairan pendingin tidak berada pada garis--B,
tambahkan TOYOTA SLLC sampai ke garis--B. Kemudian
ulangi langkah--langkah (d) sampai (h) sampai pembuangan
udara tidak menyebabkan permukaan cairan pendingin menu-
run.
(i) Kuras TOYOTA SLLC dari tutup reservoir untuk menga-

tur permukaan cairan pendingin pada garis--F.
Garis--F
G36768
3. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN (Lihat halaman 16--21)

16--26
PENDINGINAN -- POMPA AIR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
POMPA AIR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

160ZA--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
3. LEPAS SLANG SALURAN MASUK RADIATOR
4. LEPAS FAN SHROUD

(c) (a) Lepas 3 baut dan reservoir oli.
(b) Lepaskan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 dari tangki
(b)
(a) (f) atas dan bawah.
(c) Lepas 2 baut dan reservoir radiator.
(a)
(d) Kendorkan 4 mur pemegang kipas kopling.
(c) (e) Lepas V belt kipas dan generator
(f) Lepas 2 baut pemegang fan shroud.
(f) (a) (g) Lepas 4 mur dalam langkah (d), dan kemudian lepas
shroud bersama--sama dengan kipas kopling.
PERHATIAN:
(h) Lepas puli kipas dari pompa air.
(b)
A97631
5. LEPAS KOMPRESSOR A/C

(a) Lepas 4 baut dan kompressor.
7. LEPAS TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT
(a) Lepas 4 baut dan tensioner.
8. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO. 1 (Lihat halaman 14--105)
10. LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 14--105)
13. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO. 2 (Lihat halaman 14--87)

16--27

(a) Lepas 2 mur, 5 baut, pompa air dan gasket.
Mur
Mur A97632

(a) Pasang gasket baru dan pompa air dengan 5 baut dan 2 mur.
16. PASANG TUTUP TIMING BELT NO. 2 (Lihat halaman 14--87)
19. PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 14--105)
21. PASANG TUTUP TIMING BELT NO. 1 (Lihat halaman 14--105)

Blok Silinder (a) Pasang tensioner dengan 4 baut.
A Momen: 21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf)
PETUNJUK:
A Tekan dan tahan tensioner dengan kuat terhadap blok silinder
untuk menghilangkan celah yang ada di daerah A dalam gam-
Tensioner bar. Kemudian kencangkan ke--4 baut secara merata.
A97638

24. PASANG KOMPRESSOR A/C
(a) Pasang kompressor dengan 4 baut.

16--28
(h) 25.
PASANG FAN SHROUD
(a)
Pasang puli kipas ke pompa air.
(i)
(j) (b)
Pasang shroud bersama--sama dengan kipas kopling di
(e) antara radiator dan komponen mesin.
(j)
PERHATIAN:
(h) Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator.
(c) Pasang kipas kopling ke pompa air dan puli kipas dengan
4 mur.
(e) (j) PETUNJUK:
Kencangkan mur--murnya sebanyak mungkin dengan tangan.
(d) Pasang kuku shroud ke radiator seperti ditunjukkan da-
lam gambar.
(e) Pasang shroud dengan 2 baut.
(f) Pasang V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70).
(i) (g) Kencangkan 4 mur dalam langkah (c).
(d) Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf)
(h) Pasang tangki reservoir radiator dengan 2 baut.
A99447 Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf)
(i) Hubungkan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 ke tangki
atas dan bawah.
(j) Pasang reservoir oli dengan 3 baut.
26. PASANG SLANG SALURAN MASUK RADIATOR
PERHATIAN:

PENDINGINAN -- THERMOSTAT (MESIN 2KD--FTV)
16--29
THERMOSTAT (MESIN 2KD--FTV)

160ZC--01
PENGGANTIAN
PETUNJUK:
Baut tanpa spesifikasi momen pengencangan ditunjukkan dalam tabel baut standard (lihat halaman 03--2).
PERINGATAN:
LEPASKAN BRACKET
(a) Lepas baut dan lepaskan bracket.
A97634

(a) Lepas 3 baut dan saluran masuk.
A97637
7. LEPAS THERMOSTAT

16--30
8. PASANG THERMOSTAT
BENAR SALAH
(a) Pasang gasket baru ke thermostat.
(b) Masukkan thermostat kedalam blok silinder dengan ka-
tup jiggle menghadap tegak lurus keatas.
Gasket PETUNJUK:
S Katup jiggle bisa dipasang dalam sudut 30_ dari salah
satu sisi posisi yang telah ditentukan.
S Ketika memasang thermostat ke gasket, berhati--hatilah
jangan sampai merusak gasket. Pastikan bahwa thermo-
Keatas stat pas masuk kedalam lubang gasket dengan benar,
seperti terlihat dalam gambar.
30_ 30_
Katup Jiggle
A97636
9. PASANG SALURAN MASUK AIR

HUBUNGKAN BRACKET
(a) Pasang saluran masuk dengan 3baut.
PERHATIAN:

16--31
160ZB--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA THERMOSTAT
PETUNJUK:
Temperatur pembukaan katup thermostat dituliskan pada ther-
mostat.
G35577
(a) Benamkan thermostat dalam air, kemudian panaskan air-

nya secara berangsur--angsur.
(b) Periksa temperatur pembukaan katup thermostat.
Temperatur pembukaan katup: 80 sampai 84_C (176
sampai 183_F)
Jika temperatur pembukaan katup tidak seperti yang ditentu-
kan, ganti thermostat.
G37486
(c) Periksa mengangkatnya katup.

Mengangkatnya katup: 10 mm (0.39 in.) atau lebih pa-
da 95_C (203_F)
Jika mengangkatnya katup tidak seperti yang ditentukan, ganti
thermostat.
(d) Periksa bahwa katup tertutup penuh pada saat thermo-
stat berada pada temperatur rendah (dibawah 40_C
10 mm (104_F)).
S05683 Jika tidak tertutup, ganti thermostat.

16--32
PENDINGINAN -- RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

160ZD--01
MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN
1. PERIKSA PENGHALANG PADA SIRIP--SIRIP
(a) Jika sirip--siripnya tersumbat, cucilah dengan air atau
steam cleaner.
Standard:
Jarak Penyemprotan Tekanan Penyemprotan
300 mm (11.81 in.)
(30 sampai 50 kg/cm2, 427 sampai 711 psi)
500 mm (19.69 in.)
(50 sampai 80 kg/cm2, 711 sampai 1,138 psi)
A99251
PERHATIAN:
S Jika jarak antara steam cleaner dan inti radiator terla-
lu dekat, sirip--siripnya bisa menjadi rusak.
S Jika sirip--siripnya tertekuk, luruskan semua dengan
obeng atau tang.
S Jangan memberi air langsung pada komponen--kom-
ponen elektronik.
(b) Keringkan dengan udara kompressor.

16--33
160ZE--01
KOMPONEN
Slang By--pass Air No.1 5.0 (51, 44 in.lbf)
T u t u p Tutup Reservoir Radiator

Ventilasi
Tangki Reservoir Radiator Assy
5.0 (51, 44 in.lbf)
Fan Shroud
Grommet
A/T Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1
Radiator Assy
Sumbat Keran Penguras Radiator Slang By--pass Air No. 2 Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1
Reservoir Oli 18 (184, 13)

x4
5.0 (51, 44 in.lbf)
Radiator Assy
Puli Kipas
x4 Kipas Kopling Fluida
6.0 (61, 53 in.lbf)
Slang Inlet
Radiator
Slang Outlet
Radiator
Gril Radiator
12 (122, 9)

A99517

16--34
Tangki Radiator Atas
13 (133, 10)
z Ring--O
Bracket Kiri Radiator
Bracket Kanan Radiator
z Ring--O
M/T A/T 14.7 (150, 11) Pipa Pendingin

8.34 (85, 74 in.lbf)
z Ring--O
Sumbat z Ring--O
K e r a n
Pendingin Oli Assy
Penguras
Sumbat
Radiator z Ring--O
K e r a n
Penguras
Radiator z Ring--O
8.34 (85, 74 in.lbf)
Tangki Radiator Bawah

14.7 (150, 11)
Tangki Radiator Bawah

z Part yang tidak boleh digunakan lagi A99686

16--35
160ZG--01
PENGGANTIAN
4. LEPASKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR
5. LEPAS FAN SHROUD

(c) (a) Lepas 3 baut dan reservoir oli.
(b) Lepaskan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 dari tangki
(b)
(a) (f) atas dan bawah.
(c) Lepas 2 baut dan reservoir radiator.
(a)
(d) Kendorkan 4 mur pemegang kipas kopling.
(c) (e) Lepas V belt kipas dan generator
(f) Lepas 2 baut pemegang fan shroud.
(f) (a) (g) Lepas ke--4 mur dalam langkah (d), dan kemudian lepas
shroud bersamaan dengan kipas kopling.
PERHATIAN:
(h) Lepas puli kipas dari pompa air.
(b)
A97631
LEPASKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1
LEPASKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1
8. LEPAS RADIATOR ASSY

(a) Lepas 4 baut dan radiator.
PETUNJUK:
Gunakan saluran masuk udara untuk memasuki baut bawah.
A97639
9. PASANG RADIATOR ASSY

(a) Pasang radiator dengan 4 baut.
HUBUNGKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1

16--36

HUBUNGKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1
(h) PASANG FAN SHROUD12.

(a)
Pasang puli kipas ke pompa air.
(i)
(j) (b)
Pasang shroud bersamaan dengan kipas kopling dianta-
(e) ra radiator dan komponen mesin.
(j)
PERHATIAN:
(h) Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator.
(c) Pasang kipas kopling ke puli pompa air dengan 4 mur.
PETUNJUK:
(e) (j) Kencangkan mur--murnya sampai mur--mur tidak bisa diputar
dengan tangan.
(d) Pasang kuku shroud ke radiator seperti terlihat dalam
gambar.
(e) Pasang shroud dengan 2 baut.
(f) Pasang V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70).
(i) (g) Kencangkan ke--4 mur dalam langkah (c).
(d) Momen: 18 Nm (184 kgfcm, 13 ftlbf)
(h) Pasang reservoi radiator dengan 2 baut.
A99447 Momen: 5.0 Nm (51 kgfcm, 44 in.lbf)
(i) Hubungkan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 ke tangki
atas dan bawah.
(j) Pasang reservoir oli dengan 3 baut.
14. HUBUNGKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR

16--37
160ZF--01
PEMERIKSAAN
Tutup Reservoir Radiator 1. PERIKSA TUTUP RESERVOIR RADIATOR
Radiator Cap Tester PERHATIAN:
S Jika tutup radiator tercemar kotoran, cucilah selalu-
dengan air.
S Sebelum menggunakan tester tutup radiator, basahi
relief valve dan katup tekanan dengan cairan pendi--
30_ atau lebih ngin mesin atau air.
S Ketika melakukan langkah--langkah berikut (a) dan
B08802 (b), pegang tester pada sudut diatas 30_ dari horizon-
tal.
(a) Pompalah tester tutup radiator secara pelan--pelan, dan

periksa bahwa udara dikeluarkan dari katup vakuum.
Kecepatan pompa: 1 tekanan setiap 3 detik atau lebih
PERHATIAN:
Tekanlah pompa pada kecepatan konstan.
Jika udara tidak dikeluarkan dari katup vakuum, ganti tutup re--
servoir radiator.
(b) Pompalah tester dan ukur tekanan pembukaan relief
valve.
Kecepatan pompa : 1 tekanan dalam 1 detik
PERHATIAN:
Kecepatan pompa yang ditentukan harus diikuti hanya un-
tuk pemompaan pertama. Ini akan menutup katup vakuum.
Sekali katup vakuum tertutup, kecepatan pompa bisa diku-
rangi.
Tekanan pembukaan standard:
sampai 17.6 psi)
Tekanan pembukaan minimum:
78 kPa (0.8 kgf/cm2, 11.4 psi)
PETUNJUK:
Gunakan pembacaan maksimum pada tester sebagai tekanan
pembukaan.
Jika pembacaan maksimum kurang dari tekanan pembukaan
minimum, ganti tutup reservoir radiator.

16--38
160ZH--01
OVERHAUL
1. LEPAS BRACKET RADIATOR SUB--ASSY

(a) Lepas 4 baut dan 2 bracket.
A99949
2. LEPAS SUMBAT PENGURAS

(a) Lepas sumbat penguras.
(b) Lepas ring--O.
3. MERAKIT SST
Bagian A
(a) Pasang kuku ke bagian A dari handel overhaul, seperti
terlihat dalam diagram.
SST 09230--01010
Ukuran B (b) Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper se-
SST Baut Stopper
hingga sampai pada ukuran B.
Ukuran B: 0.2 sampai 0.3 mm (0.008 to 0.012 in.)
Kuku Handel Overhaul A87082
Plat Pengunci Tangki 4. BEBASKAN PLAT PENGUNCI

(a) Menggunakan SST untuk membebaskan penguncian,
cengkeram handelnya sampai dihentikan dengan baut
stopper.
SST SST 09230--01010
A99687
5. LEPAS TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIA-

TOR
(a) Ketok sedikit bracket radiator (atau slang inlet atau outlet
radiator) dengan palu plastik dan lepaskan tangki.
(b) Lepas ring--O.
Ketok
A99688

16--39

(a) Lepas 2 pipa pendingin.
(b) Lepas 2 mur, 2 plat washer dan pendingin oli.
(c) Lepas 2 ring--O dari pendingin oli.
A99689

(a) Pasang 2 ring--O baru ke pendingin oli.
(b) Set pipa pendingin pada lokasi dan sudut yang diperlihat-
kan dalam gambar.
(c) Pasang pendingin oli ke tangki bawah dengan 2 plat
washer dan 2 mur.
(d) Pasang ke--2 pipa pendingin.
A99950 Momen: 14.7 N·m (150 kgf·cm, 11 ft·lbf)
Plat Pengunci 8. PERIKSA KERUSAKAN PADA PLAT PENGUNCI

Plat Pengunci
(a) Periksa kerusakan pada plat pengunci.
Jika sisi dari alur plat pengunci berubah bentuk, tidak akan me-
mungkinkan untuk bisa merakit tangki kembali. Perbaiki per-
ubahan bentuk yang ada dengan tang.
Akan terjadi kebocoran air jika bagian bawah dari alur plat pe--
ngunci rusak atau penyok. Perbaiki atau ganti bila perlu.
Core
PERHATIAN:
A99690 Radiator hanya bisa dilakukan penguncian ulang seba--
nyak dua kali. Setelah yang kedua kalinya, inti radiator ha-
rus diganti.
9. PASANG TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIA-
TOR
(a) Periksa bahwa tidak ada benda asing didalam alur plat
Normal O Terpuntir X pengunci, dan pasang ring--O baru, dan pasang ring--O
baru. Pastikan bahwa ring--O tidak terpuntir.
PETUNJUK:
Ketika membersihkan alur plat pengunci, gosoklah sedikit de--
Ring--O
Terpuntir X ngan amplas tanpa menggoresnya.
A87088 (b) Pasang tangki tanpa merusak ring--O.
(c) Ketok plat pengunci dengan palu plastik sehingga tidak

BENAR ada celah diantara plat pengunci dan tangki.
SALAH
Tangki
Plat Pengunci
A99691

16--40
10. MERAKIT SST

Part A (a) Pasang rakitan pemukul (punch) ke bagian A dari han--
del overhaul, seperti terlihat dalam gambar.
SST 09230--01010, 09231--14010
Baut Stopper hingga ukuran B seperti yang ditentukan dibawah.
Ukuran B: 8.4 mm (0.34 in.)
Rakitan Pemukul Handel Overhaul A87090
11. MENGUNCI PLAT PENGUNCI

5 3 7 (a) Tekan sedikit SST terhadap plat pengunci dalam urutan
yang terlihat dalam gambar. Setelah mengulangi ini be--
1 2 berapa kali, kunci plat pengunci sepenuhnya dengan
mencengkeram handel sampai dihentikan oleh plat stop-
6 4 8 per.
SST 09230--01010
Baut Stopper SST
Tangki
Plat Pengunci
A99692
PERHATIAN:
S Jangan memukul daerah tonjolan disekeliling lubang
(1) dan bracket (2).
(1)
(2)
(1)
(1) (1) (1)
A99693

16--41
S Daerah yang ditunjukkan dengan tanda lingkaran da-

lam gambar tidak bisa diketok dengan SST. Gunakan
tang dan berhati--hatilah jangan sampai merusak plat
inti.
A99694
(b) Periksa ketinggian plat pengunci H setelah menyelesai-

kan penguncian.
Tinggi plat H: 8.8 mm (0.346 in.)
Jika tidak berada dalam ketinggian yang ditentukan, setel lagi
baut stopper pada handel dan lakukan penguncian lagi pada
plat pengunci.
H
A99695
12. PASANG SUMBAT PENGURAS

(a) Pasang ring--O baru ke sumbat penguras.
(b) Pasang sumbat penguras.
13. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN

SST
(a) Sumbatlah pipa saluran masuk dan saluran keluar radia-
tor dengan SST.
SST 09230--01010
(b) Menggunakan tester tutup radiator, berikan tekanan
pada radiator.
Tekanan pengujian: 177 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 psi)
(c) Rendam radiator di dalam air.
A99696
(d) Periksa kebocoran.

PETUNJUK:
Tangki
Pada radiator dengan tangki resin, disana ada celah diantara
tangki dan plat pengunci dimana akan tertinggal sedikit udara,
Plat yang memperlihatkan ada kebocoran udara ketika radiator di-
Pengunci rendam didalam air. Sebelum melakukan pengujian kebocoran
air, pertama kocoklah radiator di dalam air sampai gelembung
Ring--O udara menghilang.
A90282

16--42
14. PASANG BRACKET RADIATOR SUB--ASSY

(a) Pasang ke--2 bracket dengan 4 baut.
A99949

PELUMASAN
SISTEM PELUMASAN
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--1
FILTER OLI SUB--ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--3
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--3
POMPA OLI ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--5
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--5
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--14
SISTEM PELUMASAN
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--25
FILTER OLI SUB--ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--27
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--27
POMPA OLI ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--29
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--29
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--42
PENDINGIN OLI ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--52
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--52

PELUMASAN -- SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE)
17--1
SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE)

170MK--01
(a) Panaskan mesin sampai pada temperatur kerja normal, kemudian matikan dan tunggu selama 5 me-
nit. Permukaan oli harus berada diantara tanda permukaan rendah dan tanda permukaan penuh pada
dipstick.
Jika permukaannya rendah, periksa kebocoran oli dan tambahkan oli sampai pada tanda permukaan pe-
nuh.
PERHATIAN:
Jangan mengisi oli mesin sampai diatas tanda permukaan penuh.
Recommended Viscosity (SAE) 2. PERIKSA KUALITAS OLI MESIN

(a) Periksa oli terhadap keburukannya, kemasukan air, per-
20W--50
ubahan warna atau keencerannya.
15W--40
Grade oli:
10W--30 20W--50 dan 5W--40
5W--30 API grade SJ atau oli mesin multigrade SL
_C --29 --18 --7 4 16 27 38 10W--30 dan 5W--30
_F --20 0 20 40 60 80 100 API grade SJ ”Energy--Conserving”, SL Energy--Con-
Rentang Temperatur yang Diantisipasi Sebelum
Penggantian Oli Berikutnya. G36499 serving” atau oli mesin multigrade ILSAC
3. PERIKSA TEKANAN OLI

(a) Lepaskan konektor switch tekanan oli.
(b) Lepas switch tekanan oli.
(c) Pasang pengukur tekanan oli.
(d) Panaskan mesin.
Switch Tekanan Oli A86844
(e) Ukur tekanan oli.

Standard:
Idle 29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.2 psi) atau lebih
3,000 rpm 160 to 490 kPa (1.6 sampai 5.0 kgf/cm2, 23 to 71 psi) atau lebih
(f) Lepas pengukur tekanan oli

17--2
PELUMASAN -- SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE)
4. PASANG SWITCH TEKANAN OLI

Adhesive
(a) Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir dari switch tekanan
oli.
Adhesive:
No. Part 08833--00080, THREE BOND 1344, LOCTITE
242 atau yang sepadan
(b) Pasang switch tekanan oli.
G36762 PERHATIAN:
Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 1 jam se-
telah pemasangan switch.
(c) Hubungkan konektor switch tekanan oli.
(d) Hidupkan mesin dan periksa kebocoran oli.

PELUMASAN -- FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)
17--3
FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

170ML--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
S Kontak dengan oli mineral dalam waktu yang lama atau berulang--ulang akan menyebabkan hi-
langnya lemak alami dari kulit, kulit kering, iritasi dan radang kulit. Sebagai tambahan, oli me-
sin bekas mengandung pencemaran yang berbahaya yang bisa menyebabkan kanker kulit.
S Pakailah pakaian pelindung dan sarung tangan untuk memperkecil lamanya dan seringnya
kontak antara kulit dan oli bekas. Kalau terjadi kontak, cuci kulit anda secara cermat dengan
sabun dan air atau pembersih tangan tanpa air. Jangan menggunakan bensin, thinner atau
bahan pelarut untuk mencuci kulit.
S Untuk memelihara lingkungan, buanglah oli bekas dan filter oli bekas hanya pada tempat pem-
buangan yang telah ditentukan.
1. KURAS OLI MESIN
(a) Lepas tutup pengisian oli mesin.
(b) Lepas sumbat penguras oli dan kuras oli kedalam tempat penampungan oli bekas.
2. LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY

(a) Menggunakan SST, lepas filter oli.
SST 09228--07501
3. PASANG FILTER OLI SUB--ASSY
(a) Periksa dan bersihkan permukaan pemasangan filter oli.
(b) Berikan oli mesin yang bersih pada gasket filter oli baru.
SST
A99196
(c) Skrupkan sedikit filter oli ke tempatnya dengan tangan.

Kemudian kencangkan sampai gasketnya menyentuh
dudukan filter.
(d) Menggunakan SST, kencangkan filter oli.
SST 09228--07501
(1) Tergantung pada tempat kerja yang tersedia, pilih
SST
dari keadaan berikut.
Jika tersedia tempat yang cukup, gunakan kunci momen untuk
A99197 mengencangkan filter.
Jika tempat yang tersedia tidak cukup untuk menggunakan
kunci momen, kencangkan filter oli 3/4 putaran dengan tangan
atau kunci biasa.

17--4
PELUMASAN -- FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)
4. ISIKAN OLI MESIN

(a) Bersihkan sumbat penguras oli dan pasang dengan gasket baru.
(b) Isi dengan oli mesin baru.
Standard:
Item Kapasitas
Kuras dan diisi ulang Dengan ganti filter oli 5.6 liter (5.9 US qts, 4.9 lmp. qts)
Kuras dan diisi ulang Tanpa ganti filter oli 5.3 liter (5.6 US qts, 4.6 lmp. qts)
Pengisian kering 6.3 liter (6.7 US qts, 5.5 lmp. qts)
(c) Pasang tutup pengisian oli.

PELUMASAN -- POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
17--5
POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)

170MM--01
KOMPONEN
Kap Mesin Sub--assy
Rakitan Konektor Saluran Tutup Kepala
Udara Masuk dan Air Cleaner Lengan Wiper Depan
14 (143, 10) 8.0 (82, 71 in.lbf) 11.5 (117, 8.5)
19.6 (200, 14)

Slang
Lengan Wiper Depan Kanan Lengan Wiper Nozel
Klip Depan Kiri Washer
19.6 (200, 14)
Tutup Atas Relay Block

Clip
Cowl Top
Seal Atas Kap Mesin ke Cowl Tutup Relay
Ventilator
Block No. 1
8.0 (81, 70 in.lbf) Louver Kiri
Vane Pump Assy
5.5 (56, 49 in.lbf)
Konektor Motor Wiper
Slang Inlet Radiator Cowl Panel Sub--assy

25 (255, 18) 25 (255, 18)
5.0 (51,44 in.lbf)
12 (122, 9) Reservoir Motor & Link
Radiator Wiper Kaca
25 (255, 18) Depan Assy
x4
Drive Belt Dengan A/C:

Kompressor dan
Puli Kipas Magnetic Clutch
Kipas dan
Radiator Assy Fan Shroud Kopling
Clip
Gril Radiator Assy
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan A99204

17--6
Sisi Ruang Mesin
Kabel
Mesin
Konektor ECM
Tutup Laci
G35138
Slang Inlet Slang Slang Bahan Bakar

Pemanas Air Vakuum Slang Bahan Bakar
No. 2
Slang Outlet A Kabel Masa
13 (133, 10) Pemanas Air
13 (133, 10)
Klem
Kabel 13 (133, 10)
Klem Variable Resistor

Konektor J/B
Ruang Mesin
Klem Kabel
31 (316, 23)
13 (133, 10)
dengan A/C
5.4 (55,48 in.lbf)
Pipa Pengisap Kabel Masa
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan A99205

17--7
88 (897, 65)

Tengah
36 (370, 27)
z Gasket
48 (489, 35)
z Gasket
Starter
Pegas Kompressi
43 (438, 32) 37 (377, 27)
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan

A99207

17--8
TRANSMISI MANUAL :
Knob Tongkat PerpindahanSub--assy
Console Panel Sub--assy

Atas
Console Box Assy
Penopang Exhaust Manifold Boot Tongkat Perpindahan

Assy
Tongkat Perpindahan Floor Shift Assy

72 (738, 53)
30 (306, 22) 44 (449,32) x5
Release Silinder
Kopling Assy
Frame Crossmember
Assy No. 2
12 (120, 9)
Insulator Engine
Mounting Belakang
No. 1
50 (510, 37) 44 (449, 32)
Frame Crossmember
Sub--assy No. 3
27 (275, 20) 50 (510, 37)

G35200

17--9
TRANSMISI OTOMATIS :
Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1 Pengukur Permukaan Oli Transmisi Sub--assy
5.0 (54, 44 in.lbf)
Pipa Pengisian
Oli Transmisi
Sub--assy 12 (122, 9)
Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1

z Ring--O
Kepala 17 mm: 71 (720, 53) x4
Kepala 14 mm: 37 (377, 27) x4
Unit Transmisi Otomatis Assy 28 (286, 21)
x6
41 (421, 30)
Bracket Kabel Kontrol Transmisi
Kopling Torque
Converter Assy
Insulator Engine Mounting Belakang No. 1
Seal Debu Flywheel Housing
44 (449, 32)
50 (510, 37)
27 (275, 20) 50 (510, 37)
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan yang ditentukan Frame Crossmember Sub--assy No. 3

G35087

17--10
A/T
Plat Ujung Belakang Drive Plate & Ring Gear

Sub--assy
18 (184 13) L 74 (755 55)
x 10
Drive Plate Drive Plate

Spacer Depan Spacer Belakang
M/T x6
19 (195 ,14)
Plat Kopling Assy
18 (184 ,13)
x 10
Plat Ujung Belakang
Clutch Cover Assy
Seal Debu Flywheel

Flywheel Housing Sub--assy L Lihat Hal. 14--18
ke--1: 26.5 (270, 20)
ke--2: Putar 90_

L Part berpelapis G34892

17--11
Intake Manifold
9.0 (92, 80 in.lbf) 25 (255, 18)
Throttle Body Assy

z Gasket
z Gasket
43 (439, 32) Generator Assy

9.0 (92, 80 in.lbf)
x5
25 (255, 18)
Idler Pulley
Ignition Coil Assy
Sub--assy
No.1
Busi
Plat Pulley Sensor Posisi
Crankshaft
Spacer Pipa By--pass Air No. 1
43 (438, 32)
43 (438, 32)
43 (438, 32) z Gasket

21 (214, 15)
V--Ribbed Belt Tensioner Assy
20 (204, 15)
17.5 (179, 13)
z Gasket
Pengukur Guide Pengukur
Permukaan Permukaan Oli Thermostat
Oli Sub--assy z Gasket
Dengan A/C:
Saluran Masuk Air
Bracket Mounting
Compressor No. 1
20 (204, 15)
45 (459, 33) 45 (459, 33)
24.5 (250, 18)


17--12
9.0 (92, 80 in.lbf)
x8
Tutup Pengisian Oli Assy 9.0 (92, 80 in.lbf)
9.0 (92, 80 in.lbf) x 11
Tutup Cylinder Head Sub--assy
Gasket Tutup
Gasket Tutup Cylinder Head No. 2 Cylinder Head
Pompa Air Assy z Gasket
9.0 (92, 80 in.lbf)
z 260 (2,651, 192) z Ring--O

Bak Oli
Sub--assy
Puli Crankshaft
x8
z Gasket x7 26 (265, 19)
20 (204, 15)
20 (204, 15)
Strainer Oli Sub--assy
Bak Oli Sub--assy No.2 x 20

9.0 (92, 79 in.lbf)
Sumbat Penguras
37.5 (382, 28)
z Gasket

G35572

17--13
Tutup Timing Chain

(Pompa Oli Assy)
x6 z Ring--O
36 (167, 27) 21 (214, 15)

x8
21 (214, 15) z Ring--O
L 16.6 (169, 12)
21 (214, 15) z Ring--O
21 (214, 15)

L Part berpelapis
G35573

17--14
170MN--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
(a) Tempatkan rakitan mesin ke stand mesin.
6. LEPAS BUSI

G36020
9. LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY

10. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI
12. Dengan A/C:

A99203
13. LEPAS TENSIONER V--RIBBED BELT ASSY

G35081

17--15

(a) Lepas 19 baut, 2 mur serta tutup kepala silinder dan 2 gasket.

13_47’ Tanda Timing (a) Putar puli crankshaft, dan luruskan alurnya dengan tanda
timing 0 pada tutup rantai timing.
dan sprocket telah lurus dengan tanda timing pada tutup
Tanda Timing bearing No. 1, seperti terlihat dalam gambar.
Tanda Timing
Alur
A97861
(c) Menggunakan SST, kendorkan baut puli.

SST 09213--54015 (91651--60855)
SST
Kendorkan
Fix A99211

17--16
(d) Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli.

Tahan SST 09330--00021, 09950--50013 (09951--05010,
09952--05010, 09953--05010, 09954--05021)
SST
Kendorkan
G35121
SST SST 22. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2

(a) Lepas sumbat penguras dan gasketnya.
(b) Lepas 20 baut dan 2 mur.
(c) Masukkan pisau dari SST di antara bak oli. Potong terus
sealer yang diberikan dan lepas bak oli.
SST 09032--00100
PERHATIAN:
Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kon-
A99215 tak dari bak oli.

24.
LEPAS BAK OLI SUB--ASSY
(a)
Lepas 16 baut dan 2 mur.
Lepas bak oli dengan mengungkit diantara bak oli dan
(b)
blok silinder dengan obeng.
PETUNJUK:
Pita PERHATIAN:
Pelindung Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kon-
G36411 tak dari blok silinder dan bak oli.
(c) Lepas ring--O.
(a) Lepas baut dan sensor.

17--17
26. LEPAS TUTUP RANTAI TIMING (POMPA OLI ASSY)

(a) Lepas 19 baut dan 2 mur seperti ditunjukkan dalam gam-
bar.
G36504
Pita Pelindung (b) Lepas tutup rantai timing dengan mengungkit di antara
tutup rantai timing dan cylinder head atau blok silinder
dengan obeng.
PETUNJUK:
PERHATIAN:
Agar berhati--hati jangan sampai merusak permukaan kon-
tak dari cylinder head, blok silinder dan tutup rantai timing.
A97897 (c) Lepas 3 ring--O.
(d) Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sum-

bat tempat timing gear.
G36021

(a) Lepas 8 baut, pompa air dan gasket.
(a) Pasang gasket baru dan pompa air dengan 8 baut.
A87223

17--18
29. PASANG TUTUP RANTAI TIMING

Ring--O Atas (a) Pasang 3 ring--O baru ke tutup rantai timing seperti terli-
Pompa Air hat dalam gambar.
Ring--O
Pompa Air
Ring--O Pompa
Oli
A97922
(b) Berikan adhesive pada sumbat tempat timing gear.

Adhesive Adhesive:
Part No. 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang
sepadan
A58128
(c) Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang

sumbat tempat (case) timing gear.
G36021

17--19
(d) Berikan seal packing di dalam continuous bead pada tempat yang ditunjukkan dalam gambar.
Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan
Lebar seal:
Posisi Kondisi yang Ditentukan
A -- A, 1.5 sampai 2.5 mm (0.059 sampai 0.098 in.)
B -- B, C -- C 3.5 sampai 4.5 mm (0.138 sampai 0.177 in.)
PERHATIAN:
S Bersihkan semua oli yang ada dari permukaan kontak
S Pasang crankcase dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit setelah mem-
berikan seal packing.
S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan.
Seal Packing Seal Packing
A
A
C C B
B
D D
20 mm 20 mm
(0.787 in.) (0.787 in.)
4 mm
1.0 mm
Lebar Seal: (0.157 in.)
(0.039 in.)
1.5 sampai 2.5 mm
A -- A B -- B Lebar Seal:
3.5 sampai 4.5 mm
2.0 mm
(0.079 in.)
Lebar Seal:
Lebar Seal:
3.5 sampai 4.5 mm
2.5 sampai 3.5 mm
C -- C D Cylinder
Head
Blok
Silinder A97923

17--20
(e) Luruskan spline drive rotor pompa oli dan crankshaft se--
perti terlihat dalam gambar. Pasang spline dan plat tutup
rantai pada crankshaft.
Spline
Drive Rotor Crankshaft A87226
(f) Pasang secara longgar tutup rantai timing dengan 19 baut dan mur, tetapi jangan dulu mengencang-
kan baut--baut dan mur--murnya.
(g) Tidak termasuk baut A, kencangkan sepenuhnya baut--baut dan mur dalam urutan ini: Area 1, Area
2 dan Area 3.
PETUNJUK:
Panjang baut:
75 mm (2.95 in.) untuk baut A
75 mm (2.95 in.) untuk baut B
87 mm (3.43 in.) untuk baut C
95 mm (3.74 in.) untuk baut D
(h) Kencangkan sepenuhnya baut--baut A dalam urutan ini: Area 2 dan Area 3.
(i) Kencangkan sepenuhnya baut--baut E untuk Area 4.
PETUNJUK:
Panjang baut:
35 mm (1.37 in.) untuk baut E
B
A
A
A Area 3
Mur
A
C Area 1
B
A Area 4
A
A A
D Area 2
E E
B
B
A97924

(a) Oleskan oli mesin ke ring--O yang baru
(b) Pasang sensor dengan baut.

17--21
31. PASANG BAK OLI SUB--ASSY

(a) Berikan seal packing di dalam continuous bead pada
tempat yang diperlihatkan dalam gambar..
A A dan
Lebar seal: 2 sampai 3 mm (0.079 sampai 0.118 in.)
PERHATIAN:
B
S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya.
S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian
B
Seal Packing seal packing.
S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya da-
A -- A B -- B lam 2 jam setelah pemasangan.
8.0 mm 6.5 mm
(0.315 in.) (0.256 in.)
2 -- 3 mm 2 -- 3 mm
A99219
Mur (b) Pasang bak oli secara longgar dengan 16 baut dan 2 mur.
A A Mur B
PETUNJUK:
Panjang baut:
9 1 10 11 12 13 14 20 mm (0.79 in.) untuk baut A
8 15 A 40 mm (1.57 in.) untuk baut B
7 16
6 5 4
(c) Kencangkan ke--16 baut dan 2 mur secara merata de--
3 2 18 17
ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
B Momen : 26 Nm (265 kgfcm, 19 ftlbf)
A B A99220

33. PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2

(a) Berikan seal packing di dalam continuous bead pada
tempat yang diperlihatkan dalam gambar.
A A Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepa-
dan
Lebar seal : 2.5 sampai 3.5 mm (0.098 sampai 0.138
in.)
6.0 mm PERHATIAN:
(0.236 in.) Lebar Seal: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya.
2.5 -- 3.5 mm S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian
A -- A
seal packing.
lam 2 jam setelah pemasangan.
Seal Packing A99221

17--22
(b) Pasang bak oli secara longgar dengan 20 baut dan 2 mur.
20
19 21 22 4 5 (c) Kencangkan ke--20 baut dan 2 mur secara merata de--
6 ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
7
18 1 Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf)
3 (d) Pasang gasket baru dan sumbat penguras.
8
17
9
16 2 13 12 11 10
15 14 A99214

SST puli, dan geser puli kedalam.
(b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft.
SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
PERHATIAN:
Jangan menggunakan kembali baut puli yang lama.
A97885

(a) Pasang 2 gasket tutup cylinder head ke tutup cylinder
head.
(b) Berikan seal packing pada tempat seperti yang ditunjuk-
kan dalam gambar.
dan
PERHATIAN:
: Seal Packing A99825 S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya.
S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian
seal packing.
lam 2 jam setelah pemasangan.
17 18 19
(c) Pasang tutup cylinder head secara longgar dengan 19
20 21 baut dan 2 mur.
2 3 7
(d) Kencangkan ke--19 baut dan 2 mur secara merata de--
6
16 ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
9
1 4 5 8
13 12 11 10
15 14 A88646

17--23
37. PASANG TUTUP PENGISIAN OLI ASSY


(a) Untuk sementara pasang tensioner v--ribbed belt dengan
3
3 baut.
PETUNJUK:
1 Pastikan agar flens dari baut kontak dengan permukaan ten-
sioner
2 (b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam
urutan yang ditunjukkan dalam gambar.
G35081 Momen: 43 Nm (438 kgfcm, 32 ftlbf)

42. PASANG SALURAN MASUK AIR. (lihat halaman 16--7)
43.Dengan A/C:
1 PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1
3
(a) Untuk sementara pasang bracket mounting kompressor
dengan 5 baut.
PETUNJUK:
A Pastikan agar flens dari baut kontak dengan permukaan brac--
2 5 ket.
4
(b) Pasang bracket mounting kompressor dengan mengen-
A99203 cangkan 5 baut dengan urutan yang ditunjukkan dalam
gambar.
Momen:
PERHATIAN:
Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan belt
bergeretak, mengencangkan baut--bautnya harus dilaku-
kan dengan urutan yang ditunjukkan.
(a) Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur permukaan oli dengan baut.
46. PASANG PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY

17--24

dan 2 mur.
G36020

51. PASANG RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--87)
PERHATIAN:
TAMBAHKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)
56. TAMBAHKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3)
PERIKSA DAN TAMBAH OLI TRANSMISI MANUAL (lihat halaman 41--2)
PERIKSA PERMUKAAN FLUIDA DALAM TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2)

PELUMASAN -- SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV) 17--25
SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV)

170C9--03
(a) Panaskan mesin sampai pada temperatur kerja normal, kemudian matikan dan tunggu selama 5 me-
nit. Permukaan oli harus berada diantara tanda permukaan rendah dan tanda permukaan penuh pada
dipstick.
Jika permukaan oli rendah, periksa kebocoran oli dan tambahkan oli sampai pada tanda permukaan penuh.
PERHATIAN:
Jangan mengisi oli mesin sampai diatas tanda permukaan penuh.
Recommended Viscosity (SAE) 2. PERIKSA KUALITAS OLI MESIN

20 W -- 50
(a) Periksa oli terhadap keburukannya, kemasukan air, per-
ubahan warna atau keencerannya.
15 W -- 40
Jika kualitasnya terlihat rendah, ganti oli mesin.
10 W -- 30
PETUNJUK:
5 W -- 30 Kendaraan ini diisi dengan TOYOTA Genuine Motor dari pa-
_C --29 --18 --7 4 16 27 38 brik. Gunakan oli yang disetujui TOYOTA, TOYOTA Genuine
_F --20 0 20 40 60 80 100
Rentang Temperatur Yang Diantisipasi Sebe- Motor Oil atau yang kualitasnya sepadan untuk memastikan
lum Penggantian Oli Berikutnya G35132 tingkat dan kekentalan berikut.
Tingkat oli:
G--DLD1 atau API grade CF -- 4, CF
(Anda juga bisa menggunakan API CE atau CD)
Jika anda menggunakan oli mesin SAE 10W--30 atau yang ke-
kentalannya lebih tinggi dalam temperatur yang ekstrim ren-
dah, mesin bisa menjadi sulit untuk dihidupkan. Untuk tempera-
tur rendah dianjurkan untuk menggunakan oli mesin SAE
5W--30.
3. LEPAS SWITCH TEKANAN OLI ASSY
(a) Lepaskan konektor switch tekanan oli.
(b) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, lepas switch tekanan oli.
4. PASANG PENGUKUR TEKANAN OLI

Pengukur Tekanan Oli
B11501
5. PANASKAN MESIN

17--26
PELUMASAN -- SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV)
6. PERIKSA TEKANAN OLI

Tekanan oli:
Idle 29 kPa (0.3 kgfcm2, 4.2 psi) atau lebih
3,000 rpm 245 kPa (2.5 kgfcm2, 36 psi) atau lebih
Jika tekanan oli tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa oli (lihat halaman 17--42).
7.
PASANG SWITCH TEKANAN OLI
Adhesive (a)
Lepas pengukur tekanan oli.
(b)
Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir dari switch tekanan
oli.
Adhesive:
Part No. 08833 -- 00080, THREE BOND 1344,
LOCTITE 242 atau yang sepadan
(c) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, pasang switch
P13638 tekanan oli.
PERHATIAN:
Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 1 jam setelah
pemasangan.
(d) Hubungkan konektor switch tekanan oli.
8. HIDUPKAN MESIN DAN PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN

PELUMASAN -- FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV) 17--27
FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)

170BZ--03
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
S Kontak dengan oli mineral dalam waktu yang lama dan/atau berulang--ulang akan mengakibat-
kan hilangnya lemak alami dari kulit anda, dan memudahkan terjadinya masalah pada kulit se--
perti kulit kering, iritasi dan radang kulit. Sebagai tambahan, oli mesin bekas bisa menyebab-
kan kanker kulit, karena kemungkinan mengandung pencemaran yang berbahaya.
S Berhati--hatilah agar tidak terkena oli mesin bekas pada kulit anda ketika melakukan penggan-
tian oli mesin. Pakailah pakaian pelindung dan sarung tangan yang bisa melindungi terhadap
perembesan oli. Jika kulit anda terkena oli, cucilah sampai bersih dengan sabun dan air atau
pembersih tangan tanpa air. Jangan menggunakan bensin, thinner dan bahan pelarut.
S Untuk perlindungan lingkungan, buanglah oli dan filter oli bekas pada tempat pembuangan
yang ditentukan atau sesuai dengan instruksi yang diberikan oleh pemerintah daerah setem-
pat.
1. KURAS OLI MESIN
(a) Lepas tutup pengisian oli.
(b) Lepas sumbat penguras oli, dan kuras oli mesin dari bak oli.
PERHATIAN:
Tampunglah oli dengan tempat penampungan untuk membuang oli bekas.
SST 2. LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY

(a) Menggunakan SST, lepas filter oli.
SST 09228--07501
PETUNJUK:
Masukkan slang penguras filter oli. Tempatkan tempat menam-
pung oli yang dikuras dibawah slang penguras untuk menam-
pung oli didalam filter oli.
Slang Penguras
B11502
3. PASANG FILTER OLI SUB--ASSY

(a) Periksa dan bersihkan permukaan pemasangan filter oli.
(b) Berikan oli mesin yang bersih pada gasket filter oli baru.
(c) Skrupkan sedikit filter oli kedalam tempatnya dengan ta--
ngan. Kencangkan sampai gasketnya menyentuh dudu-
kan filter.
(d) Kencangkan filter oli menggunakan SST.
SST 09228--07501
SST A60101

17--28
PELUMASAN -- FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)
(1)Tergantung pada tempat kerja yang tersedia, pilih-

lah dari keadaan berikut.
S Jika tersedia tempat yang cukup, gunakan
kunci momen untuk mengencangkan filter oli.
S Jika tempat yang tersedia tidak cukup untuk
menggunakan kunci momen, kencangkan fil-
ter oli 3/4 putaran dengan tangan atau kunci
biasa.
4. ISIKAN OLI MESIN
(a) Bersihkan bak oli dan sumbat penguras sebelum memasangnya.
(b) Pasang gasket baru dan sumbat penguras.
(c) Isikan oli baru.
Spesifikasi:
Item Kapasitas
Kuras dan isi lagi Dengan mengganti filter oli 6.9 liter (7.3 US qts, 6.1 lmp. qts)
Kuras dan isi lagi Tanpa mengganti filter oli 6.6 liters (7.0 US qts, 5.8 lmp. qts)
Pengisian kering 7.4 liters (7.8 US qts, 6.5 lmp. qts)
(d) Pasang tutup pengisian oli.


PELUMASAN -- POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
17--29
POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

170MO--01
KOMPONEN
Kap Mesin Sub--assy
11.5 (117, 8.5) Lengan Wiper

Lengan Wiper Depan Kiri
Air Cleaner Assy Depan Kanan

Tutup Kepala Lengan Wiper Depan Slang
Nozel
14 (143, 10)
Washer
Cowl Top Ventilator Louver
Kanan
Seal Kap Mesin Ke Cowl Klip
Atas
Cowl Top
8.0 (81, 70 in.lbf) Ventilator
5.0 (51, 44 in.lbf)
Louver Kiri
5.0 (51, 44 in.lbf) A/T:
Tangki Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1 Cowl Panel Sub--assy
Reservoir
Reservoir
RadiatorAssy A/T:
Oli
Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1
Tanpa A/C:
V Belt Kipas
25 (255, 18) dan Generator
5.0 (51, 44 in.lbf)
Slang Inlet x4
Radiator Assy Radiator Kipas Kopling
Puli Kipas
Dengan A/C:
Fan Shroud
12 (122, 9)
Slang Outlet Radiator
5.0 (51, 44 in.lbf)
Battery Klip
Bracket
Baterai
Alas Baterai
Gril Radiator
G37592

17--30
Slang Udara No. 2
20 (204, 15) Slang Udara No. 1
18 (184, 13)
Bracket Tutup Mesin

A98883

17--31
Kabel Masa
Tutup Atas R/B
13 (133, 10)
Tutup R/B No. 1
Konektor EDU
Starter Wire
Konektor J/B
Konektor Starter Kabel J/B Ruang Mesin
Ruang Mesin
30 (306, 22)
Kabel Masa

17--32
Pintu Laci Assy
*1 *2
*2
*1 *2
*1 *2
*1: A/T:
Konektor TCM
*2: Konektor ECM
G37571

17--33
Slang Bahan Bakar

51 (520, 38)
Pipa Pemberi Tekanan
Slang
Slang Reservoir Oli ke Pompa

A98995

17--34
Transmisi Manual (G58) Knob Shift Lever

Sub--assy
Console Panel Atas Assy
Console Box Assy
z Gasket
Boot Shift Lever-
z Gasket
Assy
48 (490, 35)
Floor Shift Shift Lever Assy
72 (738, 53)
68 (694, 50)
x8
43 (438, 32)
37 (377, 27)
Starter Assy
*1 68 (694, 50)
Propeller Shaft Assy Belakang
Release Cylinder Kopling Assy
12 (120, 9)
Insulator Engine
Frame Crossmember
Mounting Belakang
Sub--assy No. 3
50 (510, 37) No. 1
44 (449, 32)
50 (510, 37)
27 (275, 20)


17--35
Transmisi Otomatis (A340E)
Poros Propeller dengan

Bearing Tengah Assy
88 (897, 64)
5.0 (50, 43) Pipa Outlet

Pendingin Oli No. 1
12 (122, 9)
Transmisi
Otomatis Assy
Pipa Inlet 71 (720, 53)
Pendingin Oli No. 1 x5
Kopling Torque
28 (286, 21)
Converter Assy
Bracket Kabel Kontrol
41 (421, 30) Transmisi
Plat Ujung No. 2 Pengukur Permukaan
Oli Transmisi Sub--assy
Insulator Blok x6 Starter Assy
Silinder No. 4
71 (720, 53) 68 (693, 50)
Stiffener Plate Kanan

Stiffener Plate Kiri Pipa Pengisian Oli
71 (720, 53) 68 (693, 50)
71 (720, 53) Transmisi Sub--assy
Pendingin Oli dengan Insulator Engine
Klem Pipa Sub--assy Mounting Belakang No. 1 12 (122, 9)
Exhaust Pipe
z Gasket Assy Depan 48 (490, 35) z Ring--O
65 (660, 48)
z Gasket
50 (510, 37)
50 (510, 37)
Frame Crossmember
Sub--assy No. 3
43 (439, 32)
Frame Crossmember
Sub--assy No. 2
27 (275, 20)

17--36
Transmisi Manual
Plat Ujung Belakang
178 (1,815, 132)

x8
19 (195, 14)
Flywheel Sub--assy
x8
Clutch Cover Assy

Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan Plat Kopling Assy G35126
Transmisi Otomatis
Plat Ujung Belakang
Drive Plate
Flywheel Sub--assy Drive Plate Spacer
x8
178 (1,815, 132)

17--37

Timing Belt Idler Sub--assy No. 1
Tutup Timing Belt
Timing Belt
35 (357, 26 ) Sensor Posisi

Camshaft
Washer
8.5 (87, 75 in.lbf)
8.5 (87, 75 in.lbf)

x6
13 (133, 10)
Chain Tensioner Assy

Puli Crankshaft
No. 1
6.0 (61, 53 in.lbf)
365 (3,722, 270)

z Part yang tidak bisa digunakan lagi G36614

17--38
Kompressor Pendingin Assy
21 (214, 16 )
62 (632, 46 )
Generator Assy
25 (255, 18 )
Bracket Mounting Kompressor
Bracket Generator
V--Ribbed Belt Tensioner Assy No. 1

Idle Pulley Assy
Camshaft Timing Pulley Kunci
98 (1,000, 72 )
10 (102, 7)
10 (102, 7)
Tutup Timing Belt
13 (133, 10)
z Gasket
13 (133, 10)
13 (133, 10 )
Pompa Air Assy


17--39
9.0 (92, 80 in.lbf)
9.0 (92, 80 in.lbf)

x2 x 10
z Seal Pemegang Nozel

Tutup Cylinder
Head Sub--assy
Klem Pipa
* 32 (326, 24)
Injeksi No. 2
35 (357, 26)
z Gasket Tutup
Cylinder Head 5.0 (51, 44 in.lbf) Pipa Injeksi
* 32 (326, 24)
35 (357, 26) z Klem
z Klem
5.0 (51, 44 in.lbf)

Klem Pipa
Injeksi No. 3
8.0 (82, 71 in.lbf)
* 32 (326, 24)
35 (357, 26)
Pengantar Pengukur
Permukaan Oli
Pengukur Permukaan Oli
z Ring--O
Penopang

19 (194, 14)
* Untuk digunakan dengan SST G35208

17--40
Slang Bahan Bakar
Slang Bahan Bakar * 32 (326, 24)

35 (357, 26)
21 (214, 16)
Puli Poros Penggerak Pompa

z Ring--O
z Ring--O
64 (653, 47)
z Pipa Inlet Bahan
Bakar Sub--assy
Pompa Supply Assy
* 32 (326, 24)
35 (357, 26)
x4
Flens Camshaft
Timing Pulley No. 2
31 (316, 23)
39 (398, 29)
z Ring--O
21 (214, 16)
z Ring--O
Vane Pump Assy
Pompa Vakuum Assy

* Untuk digunakan dengan SST
G37594

17--41
z Gasket
Tempat Timing Gear Assy
16 (160, 12 )
Idle Gear No. 1

13 (133, 9 )
Plat Pendorong
x8
8.0 (82, 71 in.lbf)
z O--Ring z Gasket
Strainer Oli
Poros Idle Gear No. 1

50 (510, 37 ) Crankshaft Timing Gear
Plat Sensor Crankshaft No.1
13 (133, 9 )
8.0 (82, 71 in.lbf)
13 (133, 9 )
x 14
Tutup Timing Gear

Injection Gear
Bak Oli Sub--assy
x4
x 22
16 (163, 12 ) Sensor Permukaan Oli
16 (163, 12 )

17--42
170MP--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
3. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2)
(a) Lepaskan slang nozel washer dari nozel washer.
11. LEPAS BRACKET BATERAI
12. LEPAS BATERAI DAN ALAS BATERAI
13. LEPAS AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87)
16. LEPASKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR (Lihat halaman 14--87)
17. LEPAS KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87)
19. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5)
20. LEPAS PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4)
21. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4)
22. LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123)
23. LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG (Lihat halaman 14--87)
24. LEPAS MESIN ASSY (Lihat halaman 14--87)
25. PASANG MESIN PADA STAND MESIN
28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105)
29. LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (Lihat halaman 14--87)
30. LEPAS BRACKET GENERATOR (Lihat halaman 19--25)
32. LEPAS BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87)

17--43

(a) Lepas 2 baut dan penopang.
G37596
42. LEPAS POMPA AIR ASSY (lihat halaman 16--26)
43. LEPAS POMPA VAKUUM ASSY

(a) Lepas slang vakuum.
(b) Lepas 2 mur, pompa vakuum dan 2 ring--O.
A98930
44. LEPAS VANE PUMP ASSY

(a) Lepas 2 mur, vane pump dan ring--O.
PETUNJUK:
Hal ini tidak diperlukan untuk melepas slang dari vane pump. Untuk prosedur pelepasan part yang tertinggal,
anda bisa menaruh rakitan part yang telah dilepas di bagian samping pada lokasi yang cocok.
45. LEPAS PULI POROS PENGGERAK POMPA
(a) Lepas 4 baut, flens No. 2 camshaft timing pulley dan puli
poros penggerak pompa.
A38747

17--44
(b) Menggunakan SST, tahan puli crankshaft untuk melepas

mur dan ring--O.
SST 09213--58013, 09330--00021
SST A70711
46. LEPAS PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--121)

(b) Lepas ring--O dari sensor.
(b) Lepas ring--O dari sensor.
49. LEPAS TUTUP TIMING GEAR

(a) Lepas klem wire harness.
(c) Pisahkan tutupnya dari tempat timing gear dengan lem-
but menggunakan obeng minus.
PETUNJUK:
Disana ada beberapa celah--celah kecil yang bisa anda masuki
dengan ujung obeng minus untuk memisahkan tempat timing
gear dan tutupnya. Lihatlah pada gambar untuk lokasi celah
tersebut.
PERHATIAN:
Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kon-
tak dari tempat timing gear dan tutupnya.
A38748 (d) Lepas tutupnya dan ring--O.
50. TAHAN IDLE GEAR NO.1

(a) Tahan sub idle gear pada idle gear dengan baut service.
PERHATIAN:
Jika posisi lubang skrup dari sub idle gear belakang tidak
tepat, putar crankshaft melawan arah jarum jam untuk
memperbaiki posisi lubang. Kemudian pasang baut servi-
ce.
Baut Service
G37597 PETUNJUK:
Baut skrup dipasang untuk menghilangkan gaya puntiran yang
disebabkan oleh pegas idle gear, yang berlokasi diantara idle
gear dan setiap sub idle gear. Gaya puntiran akan menyebab-
kan gigi sub idle gear dan gigi idle gear menjadi tidak lurus.

17--45
51. LEPAS CRANKSHAFT TIMING GEAR ATAU SPROC--

KET
(a) Lepas plat sensor crankshaft No. 1.
(b) Pasang baut service pada crankshaft.
(c) Menggunakan SST, lepas crankshaft timing gear.

SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010,
09953--05020, 09954--05010)
SST
G37598
52. LEPAS IDLE GEAR NO.1

(a) Lepas 2 baut, plat pendorong idle gear dan idle gear.
(b) Lepas poros idle gear No. 1.
G37600
53. LEPAS INJECTION GEAR

(a) Menggunakan SST, lepas injection gear.
SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010,
09953--05020, 09954--05021)
SST
G37599
54. LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55)

55. LEPAS PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY
(a) Lepas baut dan pengukur permukaan oli.
(b) Lepas ring--O dari pengukur permukaan oli.
56. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY
(a) Lepas 4 baut, sensor permukaan oli dan gasket.

17--46
SST SST (c) Masukkan pisau SST diantara blok silinder dan bak oli.
Potong terus sealer yang diberikan dan lepas bak oli.
SST 09032--00100
PERHATIAN:
S Jangan gunakan SST untuk sisi body pompa oli dan
penahan seal oli belakang.
S Berhati--hatilah agar jangan sampai merusak flens
bak oli.
Z04119 (d) Lepas gasket bak oli.
(e) Lepas 2 baut, mur, strainer oli dan gasket.
57. LEPAS TEMPAT TIMING GEAR ASSY
(a) Lepas 8 baut dan baut union, dan kemudian lepas tempat
timing gear dan ke--2 ring--O nya.
PERHATIAN:
Jangan menjatuhkan rotor pompa oli.
G37601
58. PASANG TEMPAT TIMING GEAR ASSY

Ring--O
(a) Pasang 2 ring--O baru pada blok silinder.
Baru
G37603
Lebar: 5 mm (b) Lepas seal packing (FIPG) lama dari tempat timing gear
Gasket
dan blok silinder.
(c) Pasang gasket pompa oli baru ke tempat timing gear.
(d) Berikan seal packing ke tempat--tempat tertentu yang ter-
lihat dalam gambar.
dan
Seal Packing Lebar seal: 5 mm (0.20 in.)
A75511 PERHATIAN:
S Setelah memberikan FIPG, pasang tempat timing
gear dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya
dalam 15 menit.
S Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 2 jam se-
telah pemasangan.

17--47
(e) Kencangkan ke--8 baut dan baut union.

Momen:
13 Nm (133 kgfcm, 9 ftlbf) untuk baut
16 Nm (160 kgfcm, 12 ftlbf) untuk baut union
(f) Pastikan bahwa drive gear pompa oli berputar dengan
lembut.
PERHATIAN:
Jika gearnya tidak bisa berputar dengan lembut, lepas
G37601 ke--8 baut dan baut union untuk melepas gear. Kemudian
pasang lagi baut--baut dan gear.
(g) Pasang pipa pengirim vakuum No. 1 dengan mur.
59. PASANG BAK OLI SUB--ASSY
(a) Pasang gasket baru dan strainer oli dengan 2 baut dan
mur.
(b) Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari bak oli sub--assy
dan blok silinder.
Seal Packing
(c) Berikan seal packing pada tempat--tempat khusus yang
terlihat dalam gambar.
dan
PERHATIAN:
S Setelah pemberian FIPG, pasang tempat timing gear
dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam
Lebar: 5 mm A74129 15 menit.
telah pemasangan.
(d) Pasang bak oli dengan 22 baut dan 2 mur.
(e) Pasang gasket baru dari sensor permukaan oli.
(f) Pasang sensor permukan oli dengan 4 baut.
61. PASANG INJECTION GEAR
63. PASANG CRANKSHAFT TIMING GEAR ATAU
SPROCKET
(a) Luruskan tanda timing ”1” dari crankshaft timing gear dan
drive gear pompa oli, dan pasang crankshaft timing gear
mengunakan SST.
SST 09223--00010
SST 64. PASANG IDLE GEAR NO.1
(a) Beri oli mesin pada tempat--tempat khusus yang terlihat
G37604 dalam gambar. Pasang poros idle gear No. 1 ke blok si-
linder block.

17--48
(b) Luruskan tanda timing ”4” dari idle gear No. 1 dan injec-
tion gear.
(c) Luruskan tanda timing ”5” dari idle gear No. 1 dan crank-
shaft timing gear, dan pasang idle gear No. 1.
(d) Pasang idle gear No. 1 dengan plat pendorong idle gear
dan 2 baut.
(e) Lepas baut service.
(f) Pasang plat sensor sudut crankshaft No. 1.
Baut Service
G37605
65. PASANG TUTUP TIMING GEAR

(a) Pasang ring--O baru pada tempat timing gear.
Ring--O Baru
A72411
(b)
Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari tutup timing
Lebar: 5 mm
gear.
(c) Berikan seal packing ke tempat--tempat khusus yang di--
perlihatkan dalam gambar.
dan
PERHATIAN:
Seal Packing A75513 S Setelah memberikan FIPG, pasang tutup timing gear
dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam
15 menit.
telah pemasangan.
(d) Pasang tutup timing gear dengan 14 baut dan 2 mur.
(b) Pasang ring--o pada sensor.
(c) Pasang sensor dengan baut.

17--49

(a) Pasang sensor dengan baut.
68. PASANG PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--87)
69. PASANG PULI POROS PENGGERAK POMPA

(a) Pasang ring--O baru pada pompa supply.
(b) Pasang sebagian pompa supply dengan mur.
(c) Menggunakan SST, tahan puli crankshaft untuk mengen-
cangkan mur.
SST 09213--58013, 09330--00021
SST A70711
(d) Pasang flens camshaft timing pulley No. 2 dan puli poros
penggerak pompa dengan 4 baut.
A38747
(e) Periksa celah dorong dari poros penggerak pompa sup-

ply dengan menggerakkan puli timing camshaft No. 2
menggunakan tangan anda.
Celah dorong:
0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in)
PETUNJUK:
Jika tidak ada celah dorong, bongkar part--partnya untuk mele-
pas tutup timing gear. Kemudian rakit kembali semuanya.
A36609

(a) Pasang ring--O baru pada vane pump.
(b) Pasang vane pump dengan 2 mur.
71. PASANG POMPA VAKUUM ASSY
(a) Pasang ring--O baru pada pompa vakuum.
(b) Pasang pompa vakuum dengan 2 mur.
72. PASANG POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 16--26)

17--50

(a) Pasang penopang manifold dengan 2 baut.
G37596
81. PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87)
83. PASANG BRACKET GENERATOR (Lihat halaman 19--25)
84. PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (Lihat halaman 14--87)
86. PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105)
89. PASANG MESIN ASSY (Lihat halaman 14--87)
90. PASANG PLAT UJUNG BELAKANG (Lihat halaman 14--87)
91. PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123)
93. PASANG PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4)
94. PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5)
96. PASANG KOMPRESSOR ASSY (Lihat halaman 14--87)
97. HUBUNGKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR (Lihat halaman 14--87)
100. PASANG AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87)
101. PASANG BATERAI DAN ALAS BATERAI
102. PASANG BRACKET BATERAI
(a) Pasang kap mesin dengan 4 baut.
Momen: 11.5 Nm (117 kgfcm, 8.5 ftlbf)
(b) Hubungkan slang nozel washer ke nozel washer.
106. PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)

17--51
110. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2)
PERHATIAN:

17--52
PELUMASAN -- PENDINGIN OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
PENDINGIN OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

170MQ--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. KURAS OLI MESIN

(a) Lepas 2 baut dan penopang manifold.
G37596
6. LEPAS PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY

(a) Lepas baut dan pengukur permukaan oli.
(b) Lepas ring--O dari pengukur permukaan oli.
9. LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27)
11. LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (lihat halaman 11--55)
12. LEPAS COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61)
13. LEPAS TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY

(a) Lepaskan konektor switch tekanan oli dan wire harness.
(b) Lepas 13 baut, 2 mur dan tutup pendingin oli.
A38741

17--53

(a) Kendorkan dulu ke--4 murnya..
(b) Ketok keluar sebagian pendingin oli dengan mengetok
setiap kepala mur dengan palu bermuka plastik.
(c) Lepas 4 mur, pendingin oli dan 2 gasket.
(a) Pasang 2 gasket baru ke pendingin oli.
(b) Pasang pendingin oli pada tutup pendingin oli dengan 4
A38742 mur.
16. PASANG TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY

(a) Pasang gasket baru dan tutup pendingin oli dengan 13
baut dan 2 mur.
(b) Hubungkan konektor switch tekanan oli dan pasang wire
harness.
A38741
17. PASANG COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61)

(a) Berikan oli mesin yang bersih pada ring--O baru.

(a) Pasang penopang manifold dengan 2 baut.
G37596


17--54

PERHATIAN:

PENGAPIAN
SISTEM PENGAPIAN
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18--1
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18--1
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18--2
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18--5
SENSOR POSISI CAMSHAFT
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18--7
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18--7
SENSOR POSISI CRANKSHAFT
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18--8
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18--8

18--1
PENGAPIAN -- SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE)
SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE)

180DL--01
LOKASI
ECM
Ignition Coil Assy

(Dengan Igniter)
Busi
A99800

18--2
180DM--01
DIAGRAM SISTEM
Timing pengapian ditentukan oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor.
I1
I8
Ignition Coil Assy ECM
Ignition Switch
(Dengan Igniter)
5 6 INJ 1 +B 17
IGT 3
AM2 IG2 E12 IGT1
Busi 23
2
E12 IGF1
IGF
GND
4
I2
Ignition Coil Assy
(Dengan Igniter)
1 16
+B IGT 3 E12 IGT2
Busi
IGF 2
GND
4
I3
Ignition Coil Assy
(Dengan Igniter)
1 +B 15
IGT 3 E12 IGT3
Busi
IGF 2
GND
4
I4
Ignition Coil Assy
(Dengan Igniter)
1 14
1 +B
N2 IGT 3 E12 IGT4
Busi
Noise IGF 2
Filter GND
4
C1
Sensor Posisi
Camshaft 1 Shielded
26
Rotor dari E12 G2+
Camshaft 2
AM2
Shielded
27
Plat Sensor 1
E12 NE+
Sensor Posisi
Crankshaft 34
2
Baterai No. 1 E12 NE--
3
3
C5 E12 E1
Sensor Posisi
Crankshaft
G35046

18--3
180DN--01
PERHATIAN:
Didalam bab berikut, istilah--istilah “dingin” dan “panas” mengacu pada temperatur dari coil. ”Di--
ngin” berarti temperaturnya kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). ”Panas” berarti tempera-
turnya kira--kira 50 sampai 100_C (122 sampai 212_F).
1. PERIKSA IGNITION COIL ASSY (DENGAN IGNITER) DAN LAKUKAN PENGUJIAN PERCIKAN
BUNGA API
(a) Periksa pada DTC.
PERHATIAN:
Jika muncul DTC, lakukan troubleshooting sesuai dengan prosedur untuk DTC.
(b) Periksa jika terjadi percikan bunga api.
(1) Lepas semua ignition coil.
(2) Menggunakan kunci busi 16 mm, lepas semua busi.
(3) Pasang busi ke setiap ignition coil dan hubungkan konektor ignition coil.
(4) Lepaskan ke--4 konektor injektor.
(5) Hubungkan busi dengan masa.
(6) Periksa apakah terjadi percikan bunga api pada setiap busi pada saat mesin distart.
PERHATIAN:
Jangan start mesin selama lebih dari 2 detik.
Jika tidak terjadi percikan bunga api, lakukan pengujian berikut:
TEST PERCIKAN BUNGA API
JELEK
PERIKSA APAKAH KONEKTOR SISI WIRE HARNESS Hubungkan dengan aman.
DARI IGNITION COIL (D/G IGNITER) TERKUNCI AMAN JELEK
OK
Jika terjadi percikan bunga api, ganti igni-
LAKUKAN TEST DENGAN IGNITION COIL (DENGAN
OK tion coil yang jelek dengan yang bagus.
IGNITER) YANG LAIN
1. Ganti ignition coil (dengan igniter) yang sekarang, dengan igni
tion coil (dengan igniter) lain yang berfungsi baik.
2. Lakukan tes percikan bunga api lagi.
JELEK
PERIKSA SUMBER TENAGA KE IGNITION COIL
(DENGAN IGNITER) Periksa wiring antara ignition switch ke
JELEK ignition coil.
1. Putar ignition switch ON.
2. Periksa bahwa ada tegangan arus dari baterai pada terminal
positive (+) ignition coil
OK
PERIKSA TAHANAN PADA SENSOR POSISI
CAMSHAFT (Lihat halaman 18--5) Ganti sensor posisi camshaft.
Dingin Panas JELEK
Standard: 835 sampai 1,400 : 1,060 sampai 1,645 :
OK
Dilanjutkan pada halaman berikutnya

18--4
Lanjutan dari halaman sebelumnya
OK
PERIKSA TAHANAN PADA SENSOR POSISI
CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--5)
Ganti sensor posisi crankshaft.
Dingin Panas JELEK
Standard: 1,630 sampai 2,740 : 2,065 sampai 3,225 :
OK
PERIKSA SINYAL DARI ECM (Lihat halaman 05--91) Periksa ECM (lihat halaman 01--31).
JELEK
OK
PERBAIKI WIRING ANTARA IGNITION COIL DAN ECM
(7) Menggunakan kunci busi 16 mm, pasang semua busi.

(8) Pasang semua ignition coil.

18--5
180DO--01
PEMERIKSAAN
PERHATIAN:
Didalam bab berikut, istilah--istilah “dingin” dan “panas” mengacu pada temperatur dari coil.
”Dingin” berarti temperaturnya kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). ”Panas” berarti tem-
peraturnya kira--kira 50 sampai 100_C (122 sampai 212_F).
1. PERIKSA BUSI
PERHATIAN:
S Jangan menggunakan sikat kawat untuk membersih-
kan busi.
S Jangan mencoba untuk menyetel celah elektrode
dari busi yang telah digunakan.
Megaohmmeter (a) Periksa elektrode busi.

(1) Menggunakan megaohmmeter, ukur tahanan isola-
sinya.
Tahanan isolasi yang benar: 10 M: atau lebih
Jika tahanannya kurang dari nilai yang ditentukan, teruskan ke
langkah (d).
PETUNJUK:
Jika tidak tersedia megaohmmeter, lakukan pemeriksaan yang
Masa I39522 sederhana berikut.
(b) Metode pemeriksaan alternatif:

(1) Akselerasikan mesin secara cepat sampai 4,000
rpm selama 5 kali.
(2) Lepas busi.
(3) Periksa busi secara visual.
Jika elektrodenya kering, busi berfungsi dengan baik.
Jika elektrodenya basah, teruskan ke langkah (c), (d) dan (e).
(4) Pasang busi.
B02629 (c) Periksa busi apakah ada kerusakan di ulir dan penyekat-
nya.
Jika ada kerusakan, ganti busi.
Busi yang dianjurkan:
Buatan DENSO K20HRU11

18--6
(d) Periksa celah elektrode busi.

Celah elektrode maksimum untuk busi yang telah di-
gunakan:
1.3 mm (0.051 in.)
Jika celahnya lebih besar dari maksimum, ganti busi.
Perbaiki/setel celah elektrode untuk busi baru:
1.1 mm
1.1 mm (0.043 in.)
PERHATIAN:
B02630 Jikalau menyetel celah elektrode busi baru, bengkokkan
hanya pada kaki dari elektrode masa. Jangan menyentuh
ujungnya. Jangan mencoba untuk menyetel celah dari busi
yang telah digunakan.
(e) Bersihkan busi.
Jika pada elektrode ada jejak carbon basah, bersihkan elektro-
denya dengan pembersih busi dan kemudian dikeringkan.
Tekanan udara: 588 kPa (6 kgf/cm2, 85 psi)
Lamanya: 20 detik atau kurang
PETUNJUK:
Gunakan hanya dengan pembersih busi apabila elektrodenya
bebas dari oli. Jika pada elektrode ada jejak oli, gunakan ben-
B62019 sin untuk membersihkan olinya sebelum menggunakan pem-
bersih busi.
2. PERIKSA SENSOR POSISI CAMSHAFT

Standard:
Temperatur Kondisi yang Ditentukan
Dingin 835 sampai 1,400 :
Panas 1,060 sampai 1,645 :
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor posisi camshaft.
3. PERIKSA SENSOR POSISI CRANKSHAFT

(a) Ukur tahanan di antara terminal NE+ dan NE--.
Standard:
Temperatur Kondisi yang Ditentukan
Dingin 1,630 sampai 2,740 :
Panas 2,065 sampai 3,225 :
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor posisi

crankshaft.
2 1 P16211

PENGAPIAN -- SENSOR POSISI CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) 18--7
SENSOR POSISI CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

180DJ--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.

(a) Lepaskan konektor sensor.
(b) Lepas baut dan sensor.
A99146

(a) Berikan sedikit lapisan oli mesin ke ring--O pada sensor.
5. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL
PERHATIAN:

18--8
PENGAPIAN -- SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE)
SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE)

180DK--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag
2. Dengan A/C:
LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8)
3. Dengan A/C:
LEPASKAN KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY
(a) Lepas 2 baut dan lepaskan slang penghisap.
(b) Lepaskan konektor kompressor pendingin.
A99198
(c) Lepas 4 baut dan lepaskan kompressor pendingin.
A99200
4. Dengan A/C:
A99203

18--9

(a) (b) (a) Lepaskan konektor sensor.
(b) Lepaskan konektor dari bracket konektor.
(c) Lepaskan klem harness.
(c)
(d) Lepas baut dan sensor.
(d) A99147

(c) (e) (a) Berikan lapisan tipis oli mesin ke ring--O dari sensor.
(d) (c) Pasang konektor ke bracket konektor.
(d) Pasang klem harness.
(e) Hubungkan konektor sensor.
(b) A99147
7. Dengan A/C
1 PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1
3
(a) Untuk sementara gunakan hanya baut yang berlabel A
untuk memasang bracket mounting kompressor.
A (b) Pasang bracket mounting kompressor secara lengkap
B dengan mengencangkan ke--5 bautnya dengan urutan
2 4 5 yang ditunjukkan dalam gambar.
Momen:
A99203 25 Nm (255 kgfcm, 18 ftlbf) untuk baut B
45 Nm (459 kgfcm, 33 ftlbf) untuk baut kecuali baut
B
PERHATIAN:
Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan ber-
geretaknya belt, pengencangan bautnya harus dilakukan
dengan urutan yang benar.
2 8. Dengan A/C:
PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY
(a) Untuk sementara gunakan hanya baut yang berlabel A
4 untuk memasang kompressor.
1 (b) Pasang kompressor secara lengkap dengan mengen-
A cangkan ke--4 bautnya dengan urutan yang ditunjukkan
dalam gambar.
3
A99200 PERHATIAN:
Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan ber-
geretaknya belt, pengencangan bautnya harus dilakukan
dengan urutan yang benar.
(c) Hubungkan slang pengisap dengan 2 baut.
Momen: 5.4 Nm (55 kgfcm, 48 inlbf)

18--10
9. Dengan A/C:
PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8)
11. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL
PERHATIAN:

START & PENGISIAN
SWITCH PENGAPIAN ATAU GLOW PLUG ASSY

SWITCH STARTER ASSY . . . . . . . . . . . . . . 19--1 (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--32
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--1 PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--32
SISTEM START
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--3
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--3
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--4
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--5
STARTER ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--7
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--7
SISTEM PENGISIAN
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--8
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--8
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--9
TINDAKAN PENCEGAHAN . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--10
GENERATOR ASSY
(MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--13
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--13
SISTEM START
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--14
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--14
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--15
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--16
STARTER ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--18
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--18
SISTEM PENGISIAN
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--20
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--20
PENJELASAN SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--21
TINDAKAN PENCEGAHAN . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--22
PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN . . . . . . . . . 19--23
GENERATOR ASSY
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--25
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--25
SISTEM PEMANASAN--AWAL (PRE--HEATING)
(MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--27
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--27
DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--28
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--31

START & PENGISIAN -- SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY
19--1
SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY

19115--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS TUTUP BAWAH STEERING COLUMN

(a) Lepas 3 skrup dan tutup bawah.
PETUNJUK:
Putar roda kemudi ke kanan dan ke kiri sesuai yang diperlukan
untuk melepas ke--3 skrup tutup bawah.
H45606
3. LEPASKAN KONEKTOR--KONEKTORNYA
(a) Lepaskan 7 konektor dan klem wire harness dari steering
column.
G34341
4. LEPAS SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH

STARTER ASSY
(a) Lepaskan 2 kuku dan lepas switch dari bracket atas
steering column .
: Kuku A99992

19--2
STARTER & PENGISIAN -- SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY
5. PASANG SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY

(a) Pasang switch pada bracket atas steering column dengan 2 kuku.
6. HUBUNGKAN KONEKTOR--KONEKTORNYA
(a) Hubungkan ke--7 konektor seperti yang ditunjukkan da-
lam gambar.
G34341
7. PASANG TUTUP BAWAH STEERING COLUMN

(a) Pasang tutup bawah dengan 3 skrup.
PETUNJUK:
Putar roda kemudi ke kanan dan ke kiri sesuai yang diperlukan
untuk memasang 3 skrup dan tutup bawah steering column.
H45606

PERHATIAN:

19--4
START & PENGISIAN -- SISTEM START (MESIN 1TR--FE)
19117--02
DIAGRAM SISTEM
Sistem start memutar motor starter berdasarkan pada sinyal--sinyal dari switch pengapian.
I9
Ignition Switch Assy
AM2 ST2 ST A/T

5 7
M/T
N1
Switch PNP
5 4
ECU peringatan Pencurian Assy

Relay ST
12
*1
T9
2 1
5 3 *2
1
T9
AM2
1 S7 1 S6
30 50
Pull--in Coil Holding Coil
Kontak
Utama
C Plunger
Armature Coil
*1: Dengan Sistem Pencegah Pencurian
Baterai *2: Tanpa Sistem Pencegah Pencurian
Starter Assy
G36460

START & PENGISIAN -- SISTEM START (MESIN 1TR--FE)
19--5
19118--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA STARTER ASSY

Terminal 50 PERHATIAN:
Tes ini harus dilakukan dalam waktu 3 sampai 5 detik guna
Bekerjanya mencegah agar kumparannya tidak terbakar.
(a) Lakukan tes pull--in/holding.
(1) Lepaskan kabel kawat field coil dari terminal C.
(2) Hubungkan baterai ke magnetic switch seperti
yang terlihat dalam gambar. Kemudian periksa
Terminal C A99965 bahwa kopling pinion gear bergerak keluar.
(3) Dengan baterai dihubungkan seperti diatas dan

Terminal 50 kopling pinion gear keluar, lepaskan kabel negatif
(--) dari terminal C. Periksa bahwa pinion gear tetap
keluar.
Terminal C
Lepaskan A99966
(4) Lepaskan kabel negatif (--) dari body switch. Perik-

Lepaskan Terminal 50
sa bahwa kopling pinion gear kembali kedalam.
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy.
Bekerjanya
Lepaskan A99967
Terminal 30 (b) Lakukan tes pengoperasian tanpa beban.

(1) Hubungkan kawat kabel field coil ke terminal C.
Momen: 9.8 Nm (100 kgfcm, 86.7 in.lbf)
(2) Pegang starter dengan ragum.
(3) Hubungkan baterai dan ammeter ke starter seperti
yang terlihat dalam gambar.
Ammeter (4) Periksa bahwa starter berputar dengan lembut dan
Terminal 50 mantap sambil pinion gear bergerak keluar. Kemu-
A99968 dian ukur besar arusnya.
Besar arus yang ditentukan: 90 A atau kurang pada
11.5 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy.

19--6 START & PENGISIAN -- SISTEM START (MESIN 1TR--FE)
2. PERIKSA RELAY (Bertanda : ST)

1 2 (a) Ukur tahanan dari relay ST.
Standard:
5 3 Hubungan Tester Kondisi Yang Ditentukan
5 3 -- 5 10 k: atau lebih tinggi

Dibawah 1:
1 2 3 -- 5
(Ketika tegangan baterai dialirkan ke terminal 1 dan 2)
3
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay ST.
B60778
3. PERIKSA SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH

ACC IG1 STARTER ASSY
(a) Ukur tahanan dari switch.
Standard:
AM1 4 3 2 1 Hubungan Tester Kondisi Switch Kondisi Yang Ditentukan
8 7 6 5 AM2 -- LOCK 10 k: atau lebih tinggi
2 (ACC) -- 4 (AM1) ACC Dibawah 1 :
1 (IG1) -- 4 (AM1)
ST2 IG2 2 (ACC) -- 4 (AM1) ON Dibawah 1 :
G35048
5 (AM2) -- 6 (IG2)
1 (IG1) -- 4 (AM1)
2 (ACC) -- 4 (AM1)
START dibawah 1 :
5 (AM2) -- 6 (IG2)
5 (AM2) -- 7 (ST2)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti switch penga-

pian assy.

START & PENGISIAN -- STARTER ASSY (MESIN 1TR--FE)
19--7
STARTER ASSY (MESIN 1TR--FE)

19119--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS SEAL FENDER DEPAN
(a) Lepas 5 klip dan seal.
(a) 3. LEPAS STARTER ASSY

(b) (a) Lepaskan konektor starter.
(b) Lepas murnya dan lepaskan kabel starter.
(e) (c) Transmisi Otomatis:
Lepas 2 baut dan pengukur permukaan oli transmisi oto-
matis.
(e) (lihat halaman 40--15).
(d) Transmisi Manual:
A99682 Lepas release cylinder kopling (lihat halaman 41--4).
(e) Lepas 2 baut dan starter.
4. PASANG STARTER ASSY

(a) Pasang starter dengan 2 baut.
(b) Pasang kabel starter ke terminal 30 dengan mur.
(c) Hubungkan konektor starter.
(d) Transmisi Otomatis:
Pasang pengukur permukaan oli transmisi otomatis dengan 2 baut (lihat halaman 40--15).
(e) Transmisi Manual:
Pasang release cylinder kopling (lihat halaman 41--4).
5. PASANG SEAL FENDER DEPAN
(a) Pasang seal dengan 5 klip.
PERHATIAN:

START & PENGISIAN -- SISTEM PENGISIAN (MESIN 1TR--FE)
19--9
1911B--01
DIAGRAM SISTEM
Sistem pengisian menggunakan voltage regulator untuk mengatur listrik yang dihasilkan dari perputaran
rotor coil dan menyimpan listrik ini di dalam baterai.
I9
ECM
AM1 IG1
4 1
AM2 IG2
5 6
ECU--IG &
MET
GAUGE
AM1
21
C10
Meter
10
Kombinasi
E12 ALT
ALT--S ALT AM2 (Lampu
Peringatan
Pengisian)
37
1 A7 1 A8 4 A8 2 A8 3 A8
B S L IG M
S L IG M
Stator Coil
P Voltage Regulator
Rotor Coil
F
E
Baterai
Generator Assy
A99924

19--10
1911C--01
TINDAKAN PENCEGAHAN
1. Periksa bahwa kabel baterai telah dihubungkan ke terminal yang benar.
2. Lepaskan kabel baterai ketika baterai diberi pengisian cepat.
3. Jangan melakukan tes dengan tester tahanan isolasi tegangan tinggi.
4. Jangan melepas baterai pada saat mesin sedang hidup.
5. Periksa bahwa kabel pengisian dihubungkan dengan kuat pada terminal B dari generator dan
kotak fuse.
6. Jika generator dihubungkan dengan kendaraan, jangan melakukan pemeriksaan di terminal F.

19--11
1911D--01
PERINGATAN:
Jika baterai lemah atau mesin sulit untuk distart, isi kembali baterai dan lakukan pemeriksaan lagi
sebelum mengembalikan kendaraan kepada pelanggan.
1. PERIKSA KONDISI BATERAI
(a) Periksa baterai terhadap adanya kerusakan dan perubahan bentuk. Jika rusak berat, ditemukan ada-
nya perubahan bentuk atau kebocoran, ganti baterai.
(b) Periksa kuantitas elektrolit dari setiap sel.
Untuk baterai yang bebas--perawatan:
Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, ganti baterai.
Untuk baterai yang tidak bebas--perawatan:
Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, tambahkan air suling.
2. PERIKSA TERMINAL BATERAI, FUSIBLE LINK DAN FUSE
(a) Periksa bahwa terminal baterai tidak kendor atau terkena korosi.
Jika terminal--terminalnya terkena korosi, bersihkan terminal--terminalnya.
(b) Periksa fusible link, fuse--H dan fuse--fuse untuk tahanan dibawah 1 :.
Jika fusible link atau fuse--fuse tidak seperti yang ditentukan, ganti sesuai yang diperlukan.
3. PERIKSA DRIVE BELT

SALAH (a) Periksa belt terhadap adanya keausan, retak--retak dan
tanda--tanda kerusakan lainnya.
Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti drive belt.
PETUNJUK:
Ganti drive belt jika ditemukan kerusakan berikut:
S Jika belt telah aus sampai kawatnya bisa dilihat.
S Jika retaknya mencapai kawat dan ada di lebih dari satu
B00543 tempat.
S Jika belt telah ada potongan yang hilang dari rusuknya.
(b) Periksa bahwa belt berada pas secara sempurna dalam

alur rusuknya.
PETUNJUK:
Periksa menggunakan tangan anda, untuk memastikan bahwa
belt tidak selip keluar dari alur pada bagian bawah dari puli.
BENAR SALAH
B75171
4. PERIKSA WIRING GENERATOR SECARA VISUAL

(a) Periksa bahwa wiring dalam kondisi baik.
5. DENGARKAN TERHADAP ADANYA BUNYI YANG TIDAK NORMAL DARI GENERATOR
(a) Periksa bahwa tidak ada bunyi abnormal dari generator pada saat mesin sedang hidup.
6. PERIKSA SIRKUIT LAMPU PERINGATAN PENGISIAN
(a) Putar ignition switch ON. Periksa bahwa lampu peringatan pengisian menyala.
(b) Hidupkan mesin dan periksa bahwa lampunya padam.
Jika lampu tidak bekerja sesuai dengan yang ditentukan, lakukan troubleshoot pada sirkuit lampu peringa-
tan pengisian.

19--12
Ammeter 7.
PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN TANPA BEBAN
Lepaskan Kabel (a)
Hubungkan voltmeter dan ammeter ke sirkuit pengisian
dari Terminal B
seperti berikut.
PETUNJUK:
Battery Jika tersedia tester baterai/generator, hubungkan tester ke sir-
kuit pengisian sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya.
Generator (1) Lepaskan kabel dari terminal B generator dan hu-
Voltmeter bungkan ke kabel negatif (--) dari ammeter.
A91071 (2) Hubungkan kabel positif (+) ammeter ke terminal B
pada generator.
(3) Hubungkan kabel positif (+) voltmeter ke terminal B
pada generator.
(4) Hubungkan kabel negatif (--) voltmeter ke masa.
(b) Periksa sirkuit pengisian.
(1) Tahan putaran mesin pada 2,000 rpm. Periksa
pembacaan pada ammeter dan voltmeter.
Amper standard : 10 A atau kurang
Tegangan : 13.2 sampai 14.8 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti generator.
8. PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN DENGAN BEBAN
(a) Dengan putaran mesin pada 2,000 rpm, nyalakan lampu jauh pada lampu besar dan putar switch
blower pemanas ke posisi HI.
(b) Periksa pembacaan pada ammeter.
Amper standard: 30 A atau lebih
Jika pembacaan ammeter kurang dari amper standard, ganti generator.
PETUNJUK:
Jika baterai terisi dengan penuh, pembacaan ammeter kadang--kadang akan menjadi kurang dari amper
standard.

START & PENGISIAN -- GENERATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)
19--13
GENERATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

1911E--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
(b) 4. LEPAS GENERATOR ASSY

(a) (a) Lepas mur, baut dan kabel generator.
(c) (b) Lepaskan konektor generator.
(c) Lepas 2 baut dan generator.
(a)
(c) A99681
(c) 5. PASANG GENERATOR ASSY

(b) (a) Pasang generator dengan 2 baut.
(a)--A Momen:
62 Nm (630 kgfcm, 46 ftlbf) untuk baut A
(b)
25 Nm (254 kgfcm, 19 ftlbf) untuk baut B
(b) Pasang kabel generator dengan baut dan mur.
Momen: 6.0 Nm (61 kgfcm, 53 ftlbf) untuk mur.
(c) Hubungkan konektornya.
(a)--B A99681

PERHATIAN:

19--14
START & PENGISIAN -- SISTEM START (MESIN 2KD--FTV)
SISTEM START (MESIN 2KD--FTV)

1911F--01
LOKASI
A/T:
Switch Park/Neutral Position (PNP)
ECU Peringatan Pencurian Assy
J/B Panel Instrument Assy

(J/B Sisi Pengemudi)
F Fuse ST

F Fuse--AM2 H
F Relay ST
Starter Assy
A99716

19--15
1911G--01
DIAGRAM SISTEM
Sistem start memutar motor starter berdasarkan pada sinyal--sinyal dari switch pengapian.
I9
AM2 ST2 ST A/T

5 7
M/T
N1
Switch PNP
5 4
ECU Peringatan Pencurian Assy

Relay ST
12
*1
T9
2 1
5 3 *2
1
T9
AM2
1 S7 1 S6
30 50
Pull--in Coil Holding Coil
Kontak
Utama
C Plunger
Armature Coil
*1: Dengan Sistem Pencegah Pencurian
Battery *2: Tanpa Sistem Pencegah Pencurian
Starter Assy
G36460

19--16
1911H--01
PEMERIKSAAN
2.7 kW Terminal C 2.0 kW Terminal C
Terminal 50 Terminal 30 Terminal 50 Terminal 30
A97648
1. PERIKSA STARTER ASSY

Bekerjanya Terminal C
PERHATIAN:
Tes ini harus dilakukan dalam waktu 3 sampai 5 detik untuk
mencegah agar kumparannya tidak terbakar.
(a) Lakukan tes pull--in/holding.
(1) Lepaskan kabel kawat field coil dari terminal C.
(2) Hubungkan baterai ke magnetic switch seperti
Terminal 50 yang terlihat dalam gambar. Kemudian periksa
A97649 bahwa kopling pinion gear bergerak kearah luar.
Lepaskan (3) Dengan baterai dihubungkan seperti diatas dan

Terminal C dengan kopling pinion gear tetap keluar, lepaskan
kabel negatif (--) dari terminal C. Periksa bahwa pi--
nion gear tetap keluar.
Terminal 50
A97650
Lepaskan (4) Lepaskan kabel negatif (--) dari body switch. Perik-
Bekerjanya sa bahwa kopling pinion gear kembali kedalam.
Lepaskan
Terminal 50
A97651

19--17
(b) Lakukan tes pengoperasian tanpa beban.

(1) Hubungkan kawat kabel field coil ke terminal C.
Hubungkan
(2) Pegang starter dengan ragum.
(3) Hubungkan baterai dan ammeter ke starter seperti
yang terlihat dalam gambar.
(4) Periksa bahwa starter berputar dengan lembut dan
Terminal 50
mantap sambil pinion gear bergerak keluar. Kemu-
Ammeter
dian ukur besar arusnya.
Terminal 30 Besar arus yang ditentukan:
Item Kondisi yang ditentukan
Starter jenis 2.7 kW 180 A atau kurang pada 11 V
Starter jenis 2.0 kW 100 A atau kurang pada 11.5 V
A97652 Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy.
2. PERIKSA RELAY (Bertanda : ST)

(a) Ukur tahanan dari relay ST.
Standard:
Hubungan Tester kondisi yang Ditentukan
3 -- 5 10 k: atau lebih tinggi
Dibawah 1:
3 -- 5
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay ST.

A92673
3. PERIKSA SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH

ACC IG1 STARTER ASSY
(a) Ukur tahanan dari switch.
Standard:
AM1 4 3 2 1 Hubungan Tester Kondisi Switch Kondisi yang Ditentukan
8 7 6 5 AM2 -- LOCK 10 k: atau lebih tinggi
2 (ACC) -- 4 (AM1) ACC Dibawah 1 :
1 (IG1) -- 4 (AM1)
ST2 IG2 2 (ACC) -- 4 (AM1) ON Dibawah 1 :
G35048
5 (AM2) -- 6 (IG2)
1 (IG1) -- 4 (AM1)
2 (ACC) -- 4 (AM1)
START Dibawah 1 :
5 (AM2) -- 6 (IG2)
5 (AM2) -- 7 (ST2)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti switch penga-

pian assy.

19--18
START & PENGISIAN -- STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV)
STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1911I--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS SEAL FENDER DEPAN
(a) Lepas 5 klip dan seal.
3. LEPAS STARTER ASSY

(b) (a) Lepaskan konektor starter.
(b) Lepas murnya dan lepaskan kabel starter.
(c) Transmisi Otomatis:
(a) Lepas pengukur permukaan oli transmisi otomatis. (lihat
halaman 40--6).
(d) Transmisi Manual:
Lepas release cylinder kopling (lihat halaman 41--4).
A97641
(e) Lepas 2 mur, baut, kabel masa dan starter.
(e)
Bolt (e)
A97647
4. PASANG STARTER ASSY

(a) Pasang starter dan kabel masa dengan 2 mur dan baut.
(b) Pasang kabel starter ke terminal 30 dengan mur.
Momen:
21 Nm (214 kgfcm, 15 ftlbf) untuk 2.7 kW
10 Nm (102 kgfcm, 7 ftlbf) untuk 2.0 kW
(c) Hubungkan konektor starter.
(d) Transmisi Otomatis:
Pasang pengukur permukaan oli transmisi otomatis dengan 2 baut (lihat halaman 40--6).
(e) Transmisi Manual:
Pasang release cylinder kopling (lihat halaman 41--4).
5. PASANG SEAL FENDER DEPAN

19--19
START & PENGISIAN -- STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV)

PERHATIAN:

19--20
START & PENGISIAN -- SISTEM PENGISIAN (MESIN 2KD--FTV)
SISTEM PENGISIAN (MESIN 2KD--FTV)

1911J--01
LOKASI
Meter Kombinasi Assy J/B Panel Instrument Assy ECM
F Lampu Peringatan Pengisian (J/B Sisi Pengemudi)
F Fuse--AM1 H
F Fuse MET
F Fuse ECU--IG & GAUGE
Generator Assy

F Fuse--ALT H
F Fuse--AM2 H
F Fuse ALT--S
A99929

19--21
1911K--01
PENJELASAN SISTEM
Sistem pengisian menggunakan voltage regulator untuk mengatur listrik yang dihasilkan oleh perputa-
ran dari rotor coil dan menyimpan listrik ini didalam baterai.
I9
ECM
AM1 IG1
4 1
AM2 IG2
5 6
ECU--IG &
MET
GAUGE
AM1
21
C10
Meter Kombinasi
8
Assy
ALT--S ALT AM2 E8 ALT
(Lampu
Peringatan
Pengisian)
37
1 A7 1 A8 4 A8 2 A8 3 A8
B S L IG M
S L IG M
Stator Coil
P Voltage Regulator
Rotor Coil
F
E
Baterai
Generator Assy
A99924

19--22
1911L--01
TINDAKAN PENCEGAHAN
1. Periksa bahwa kabel baterai telah dihubungkan ke terminal yang benar.
2. Lepaskan kabel baterai ketika baterai diberi pengisian cepat.
3. Jangan melakukan tes dengan tester tahanan isolasi tegangan tinggi.
4. Jangan melepas baterai pada saat mesinnya sedang hidup
5. Periksa bahwa kabel pengisian dihubungkan dengan kuat pada terminal B dari generator dan
kotak sekring.
6. Jika generator dihubungkan dengan kendaraan, jangan melakukan pemeriksaan pada termi-
nal F.

19--23
1911M--01
PERINGATAN:
Jika baterai lemah atau mesin sulit untuk distart, isi kembali baterai dan lakukan pemeriksaan lagi
sebelum mengembalikan kendaraan kepada pelanggan.
1. PERIKSA KONDISI BATERAI
(a) Periksa baterai terhadap adanya kerusakan dan perubahan bentuk. Jika rusak berat, ditemukan ada-
nya perubahan bentuk atau kebocoran, ganti baterai.
(b) Periksa kuantitas elektrolit dari setiap sel.
Untuk baterai yang bebas--perawatan:
Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, ganti baterai.
Untuk baterai yang tidak bebas--perawatan:
Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, tambahkan air suling.
2. PERIKSA TERMINAL BATERAI, FUSIBLE LINK DAN FUSE
(a) Periksa bahwa terminal baterai tidak kendor atau terkena korosi.
Jika terminal--terminalnya terkena korosi, bersihkan terminal--terminalnya.
(b) Periksa fusible link, fuse--H dan fuse--fuse untuk tahanan dibawah 1 :.
Jika fusible link atau fuse--fuse tidak seperti yang ditentukan, ganti sesuai yang diperlukan.
3. PERIKSA DRIVE BELT

GANTI BELT (a) Periksa belt terhadap adanya keausan, retak--retak dan
tanda--tanda kerusakan lainnya.
Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti drive belt.
PETUNJUK:
Ganti drive belt jika ditemukan kerusakan berikut:
S Jika belt telah aus sampai kawatnya bisa dilihat.
S Jika retaknya mencapai kawat dan ada di lebih dari satu
B00543 tempat.
S Jika belt telah ada potongan yang hilang dari rusuknya.
(b) Periksa bahwa belt berada pas secara sempurna dalam

alur rusuknya.
PETUNJUK:
Periksa menggunakan tangan anda, untuk memastikan bahwa
belt tidak selip keluar dari alur pada bagian bawah dari puli.
BENAR SALAH
B75171
4. PERIKSA WIRING GENERATOR SECARA VISUAL

(a) Periksa bahwa wiring dalam kondisi baik.
5. DENGARKAN TERHADAP ADANYA BUNYI YANG TIDAK NORMAL DARI GENERATOR
(a) Periksa bahwa tidak ada bunyi abnormal dari generator pada saat mesin sedang hidup.
6. PERIKSA SIRKUIT LAMPU PERINGATAN PENGISIAN
(a) Putar ignition switch ON. Periksa bahwa lampu peringatan pengisian menyala.
(b) Hidupkan mesin dan periksa bahwa lampunya padam.
Jika lampu tidak bekerja sesuai dengan yang ditentukan, lakukan troubleshoot pada sirkuit lampu peringa-
tan pengisian.

19--24 STARTING & CHARGING -- CHARGING SYSTEM (KIJANG INNOVA/2KD--FTV
(TMMIN MADE FOR INDONESIA))
Ammeter 7.
PERIKASA SIRKUIT PENGISIAN TANPA BEBAN
Lepaskan Kabel (a)
Hubungkan voltmeter dan ammeter ke sirkuit pengisian
dari Terminal B
seperti berikut.
PETUNJUK:
Battery Jika tersedia tester baterai/generator, hubungkan tester ke sir-
kuit pengisian sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya.
Generator (1) Lepaskan kabel dari terminal B generator dan hu-
Voltmeter bungkan ke kabel negatif (--) dari ammeter.
A91071 (2) Hubungkan kabel positif (+) ammeter ke terminal B
pada generator.
(3) Hubungkan kabel positif (+) voltmeter ke terminal B
pada generator.
(4) Hubungkan kabel negatif (--) voltmeter ke masa.
(b) Periksa sirkuit pengisian.
(1) Tahan putaran mesin pada 2,000 rpm. Periksa
pembacaan pada ammeter dan voltmeter.
Amper standard : 10 A atau kurang
Tegangan standard : 13.2 sampai 14.8 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti generator.
8. PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN DENGAN BEBAN
(a) Dengan putaran mesin pada 2,000 rpm, nyalakan lampu jauh pada lampu besar dan putar switch
blower pemanas ke posisi HI.
(b) Periksa pembacaan pada ammeter.
Amper standard : 30 A atau lebih
Jika pembacaan ammeter kurang dari amper standard, ganti generator.
PETUNJUK:
Jika baterai terisi dengan penuh, pembacaan ammeter kadang--kadang akan menjadi kurang dari amper
standard.

19--25
START & PENGISIAN -- GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1911N--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
4. LEPAS GENERATOR ASSY

(b) (a) Lepas mur, baut dan kabel generator.
(b) Lepaskan konektor generator.
(c) Lepas 2 baut dan generator.
(c)
(c)
(a)
A97653
5. PASANG GENERATOR ASSY

(c) (a) Pasang generator dan batang penyetelnya dengan 2
baut.
Momen:
62 Nm (630 kgfcm, 46 ftlbf) untuk baut A
25 Nm (254 kgfcm, 19 ftlbf) untuk baut B
(b) Pasang kabel generator dengan baut dan mur.
Momen: 6.0 Nm ( 61 kgfcm, 53 in.lbf)
(a)--A
(c) Hubungkan konektor generator.
(a)--B
(b)
A97653


19--26
START & PENGISIAN -- GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

PERHATIAN:

19--28 START & PENGISIAN -- SISTEM PEMANASAN AWAL (MESIN 2KD--FTV)
1911P--01
DIAGRAM SISTEM
C10
Meter Kombinasi Assy
(Lampu Indikator Pijar) ECM
MET 14
E5 GIND
21 40
I9
IG2 AM2
6 5
AM2
1 2
GLOW
1 2
Relay GLOW
3 5
G1 15
Glow Plug E5 GREL
1 2
W1
Sensor ECT
THW 19
2 E8 THW
28
E2
1 E8 E2
Baterai
A99984

START & PENGISIAN -- SISTEM PEMANASAN AWAL (MESIN 2KD--FTV)
19--29
1911Q--01
PERHATIAN:
Putar ignition switch OFF selama 60 detik sebelum melakukan pemeriksaan berikut.
(detik) Lamanya Nyala Lampu 1. PERIKSA LAMANYA MENYALA DARI LAMPU INDIKA-
10 TOR PIJAR
(a) Periksa lamanya lampu menyala.
6.5
(1) Putar ignition switch ON, dan kemudian ukur lama-
nya lampu menyala.
3.5
Lamanya nyala lampu: Lihat grafik
0.5 (2) Putar ignition switch OFF.
0--23 --13 0 30 (_C)
(_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sen-
--4 8.5 32 86
Temperatur Cairan Pendingin Mesin G36553 sor ECT, glow plug dan relay GLOW.
PETUNJUK:
Lamanya nyala lampu yang sebenarnya bisa sedikit berubah
dari grafik.
2. PERIKSA PEMANASAN--AWAL
(a) Periksa waktu pemanasan awal.
10.5 (1) Putar ignition switch ON, kemudian ukur berapa
10 lama yang diperlukan agar tegangan baterai dialir-
kan ke glow plug.
Waktu Pemanasan--Awal (detik)
8.4 Standard:
8 Temperatur Cairan Pendingin Mesin Waktu Pemanasan--Awal
7.4 40_C (104_F) atau lebih tinggi 1 detik
6.8 Lihat grafik
Kurang dari 40_C (104_F)
6 (Paling lama 15 detik)
(2) Putar ignition switch OFF.

4.7 Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sen-
4 sor ECT, glow plug dan relay GLOW.
(b) Putar ignition switch ke STA, kemudian periksa bahwa te-
0 gangan baterai dialirkan ke glow plug.
(c) Sambil start/memutar mesin, ukur berapa lama yang di--
perlukan untuk mengalirkan tegangan baterai ke glow
0 12 12.5 13 13.5 14 14.5
plug.
Tegangan Baterai (V)
A96717 Standard:
Temperatur Cairan Pendingin Mesin waktu Pemanasan--Awal
40_C (104_F ) atau lebih tinggi 1 detik
Lihat grafik
Kurang dari 40_C (104_F)
(Paling lama 15 detik)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sen-

sor ECT, glow plug dan relay GLOW.

19--30
3. PERIKSA WAKTU SETELAH PIJAR

E8 E5
ECM ECM (a) Periksa waktu setelah pijar.
(1) Setelah mesin hidup, ukur berapa lama yang diper-
lukan untuk mengalirkan tegangan baterai ke termi-
nal E5--15 (GREL) dan E8--28 (E2) dari ECM.
Standard:
E5--15 (GREL) -- E8--28 (E2) Lihat grafik
28 (E2) (--) 15 (GREL) (+)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sen-
Waktu Setelah Pijar (detik)
sor ECT, glow plug dan relay GLOW.
120
0
0 20 40 (_C)
68 104 (_F)
Temperature Cairan Pendingin Mesin
G37755
4. PERIKSA GLOW PLUG (BUSI PIJAR)

Grommet Skrup (a) Lepas grommet skrup.
(b) Ukur tahanan pada glow plug.
Standard:
Terminal Glow plug -- Masa Body Kira--kira 0.95 : pada 20_C (68_F)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti glow plug.
PERHATIAN:
Ohmmeter
S Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa glow
plug karena bisa menyebabkan sirkuit terbuka atau
memperpendek umur glow plug.
S Berhati--hatilah untuk mencegah oli dan bensin me-
nyemprot pada glow plug ketika membersihkan.
A97654 S Bersihkan oli yang ada di terminal dan bakelite wash-
er dengan kain lap kering.
S Berhati--hatilah jangan sampai memberi tegangan le-
bih dari 11 V pada glow plug karena bisa menyebab-
kan sirkuit terbuka.

19--31
1911R--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA RELAY (Bertanda: GLOW)

(a) Ukur tahanan dari relay GLOW.
Standard:
1 -- 2 10 k: atau lebih tinggi
Dibawah 1 :
3 -- 5
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay GLOW.

A92673

Ohmmeter
NGIN MESIN
Standard:
30
20
10
5
Bisa Diterima PERHATIAN:
3 Kalau memeriksa sensor ECT di dalam air, jagalah agar ter-
2
Tahanan k:
minal--terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan ke--

1 ringkan sensornya.
0.5
0.3
0.2
0.1
--20 0 20 40 60 80 100
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212)
S01196
S01699
Temperatur _C (_F) Z17274

19--32 START & PENGISIAN -- GLOW PLUG ASSY (MESIN 2KD--FTV)
BUSI PIJAR (GLOW PLUG) ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1911S--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN:
aktivasi airbag.
2. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 13--11)
3. LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22)
4. LEPAS BRACKET THROTTLE BODY (Lihat halaman 12--12)
5. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 12--12)
6. LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12)
7. LEPAS KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12)
8. LEPAS KONEKTOR GLOW PLUG NO. 1
(a) Lepas mur dan wire harness.
(b) Lepas 4 grommet skrup, 4 mur dan konektor glow plug.
9. LEPAS GLOW PLUG ASSY

(a) Menggunakan kunci socket dalam 12 mm, lepas ke--4
glow plug.
A98830
10.
PASANG GLOW PLUG ASSY
11--(c)
(a)
Menggunakan kunci socket dalam 12 mm, pasang ke--4
11--(a)
glow plug.
11--(d) Momen: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf)
11. PASANG KONEKTOR GLOW PLUG NO. 1
10--(a) (a) Pasang konektor glow plug dengan memasang 4 mur
dan kencangkan secara merata.
G35140 (b) Pasang ke--4 grommet skrup.
(c) Pasang wire harness dengan mur.
12. PASANG KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12)
13. PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12)
14. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 12--12)
15. PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22)
16. PASANG BRACKET THROTTLE BODY (Lihat halaman 12--12)
17. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 13--11)

19--33
START & PENGISIAN -- GLOW PLUG ASSY (MESIN 2KD--FTV)

PERHATIAN:


Innova PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Innova PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

No. Publikasi Tgl. Dibuat

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

SISTEM KONTROL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . 02--1

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

SISTEM KONTROL MESIN

(09083--00150) Test Lead Set SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

09268--41047 Injection Measuring Tool Set SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

(09268--41091) NO.7 Union SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

(09268--41110) Adaptor SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

(09268--41120) 3 Way SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

(09268--41300) Clamp SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

(95336--08070) Hose SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

09280--00010 Inspection Union Bolt INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

09330--00021 Companion Flange Holding Tool POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

09842--30080 Wire ”H” EFI Inspection SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

(95333--06030) Hose SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

09950--50013 Puller C Set POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

(09951--05010) Hanger 150 POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

(09952--05010) Slide Arm POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

(09953--05020) Center Bolt 150 POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

(09954--05021) Claw No. 2 POMPA SUPPLY ASSY (MESIN

09992--00242 Turbocharger Pressure Gauge INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

Peralatan yang Direkomendasikan

(09083--00150) Test Lead Set SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Peralatan yang Direkomendasikan

(09083--00150) Test Lead Set SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

09032--00100 Oil Pan Seal Cutter RANTAI SUB--ASSY (MESIN

09213--54015 Crankshaft Pulley Holding Tool RANTAI SUB--ASSY (MESIN

(91651--60855) Bolt RANTAI SUB--ASSY (MESIN

09213--58013 Crankshaft Pully Holding Tool PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN

09228--07501 Oil Filter Wrench PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN

09243--00020 Idle Adjusting Screw Wrench MESIN (1TR--FE)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

09268--45014 EFI Fuel Pressure Gauge CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)

(90405--06167) I Union CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)

09276--75010 Valve Lifter Tool CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

09301--00110 Clutch Guide Tool RANTAI SUB--ASSY (MESIN

09308--10010 Oil Seal Puller SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)

09330--00021 Companion Flange Holding Tool RANTAI SUB--ASSY (MESIN

09608--06041 Front Hub Inner Bearing Cone CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV)

09843--18030 Tacho--pulse Pickup Wire No. 2 MESIN 1TR--FE

09843--18040 Diagnosis Check Wire No. 2 MESIN 1TR--FE

09950--50013 Puller C Set RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

(09951--05010) Hanger 150 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

(09952--05010) Slide Arm RANTAI SUB--ASSY (MESIN

(09953--05010) Center Bolt 100 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

(09954--05021) Claw No. 2 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

(09957--04010) Attachment SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)

09950--60010 Replacer Set RANTAI SUB--ASSY (MESIN

(09951--00350) Replacer 35 SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)

09950--70010 Handle Set RANTAI SUB--ASSY (MESIN

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

(09951--07100) Handle 100 RANTAI SUB--ASSY (MESIN

(09951--07150) Handle 150 RETAINER SEAL OLI BELAKANG