Modul 34. Gambar Kapal PDF

MODUL HASIL PENYELARASAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

SESUAI KEBUTUHAN INDUSTRI
KOMPETENSI KEAHLIAN
TEKNIK GAMBAR RANCANG BANGUN KAPAL
KEMENTERIAN PERINDUSTRIAN
PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN INDUSTRI
2017
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa atas karunia dan
hidayah-Nya, sehingga kami dapat menyelesaikan modul hasil penyelarasan Kurikulum
Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) sesuai kebutuhan kompetensi di industri Kegiatan
penyelarasan kurikulum dan silabi ini dilakukan sebagai tindak lanjut atas Instruksi
Presiden No. 9 Tahun 2016 tentang Revitalisasi Sekolah Menengah Kejuruan dalam
rangka Peningkatan Kualitas dan Daya Saing Sumber Daya Manusia Indonesia.
Modul ini berisi materi kompetensi sisipan yang dibutuhkan oleh industri sebagai
pelengkap atas materi pembelajaran yang telah diberikan selama ini kepada peserta didik
di SMK. Untuk mencapai kompetensi yang sesuai kebutuhan industri tersebut,
pembelajaran dengan modul ini dilaksanakan dengan sistem modular, yaitu pembelajaran
diselesaikan untuk satu materi pembelajaran sebelum dilanjutkaan pada materi
pembelajaran berikutnya.
Penyusunan modul ini melibatkan berbagai pihak yang terkait, mulai dari praktisi
pada sektor industri; guru SMK di lingkungan Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan;
serta guru dan dosen unit pendidikan di lingkungan Kementerian Perindustrian. Modul ini
merupakan pelengkap bahan ajar pada SMK-SMK yang terkait sehingga kemampuan
peserta didik dapat sesuai dengan kebutuhan di sektor industri,
Akhir kata, semoga modul ini dapat meringankan tugas guru dalam mengajar serta
mempermudah peserta didik untuk menguasai kompetensi yang diharapkan oleh industri.
Kami menyadari bahwa modul ini jauh dari kesempurnaan, untuk itu kami mengharapkan
masukan dari para pemangku kepentingan, khususnya para praktisi di sektor industri.
Juni 2017
Tim Penyusun Modul
Penyelarasan Kurikulum dan Silabi
Pusdiklat Industri
MODUL SISIPAN
DESAIN RANCANG BANGUN KAPAL
ii
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ............................................................................................................... iii

GLOSARIUM ............................................................................................................. vi
Pendahuluan
A. Deskripsi .................................................................................................... 1
B. Prasyarat ................................................................................................... 1
C. Petunjuk Penggunaan Modul.................................................................... 2
D. Tujuan Akhir .............................................................................................. 3
E. Peta kedudukan Modul ............................................................................. 4
F. Materi Sisipan ............................................................................................ 5
G. Cek Kemampuan ...................................................................................... 8
Kegiatan Pembelajaran 1 : Teknologi Dasar Perkapalan
A. Tujuan ........................................................................................................ 10
B. Uraian Materi ............................................................................................. 10
1. Bahan Bacaan 1 : Pengertian Berat dan Titik Berat ............................ 10
2. Bahan Bacaan 2 : Pengenalan katalog Standarisasi Material ............. 25
C. Rangkuman ............................................................................................... 41
D. Tugas......................................................................................................... 42
E. Test Formatif ............................................................................................. 42
F. Kunci Jawaban Test Formatif .................................................................... 42
G. Lembar Kerja Siswa .................................................................................. 43
Kegiatan Pembelajaran 2 : Pekerjaan Dasar Teknik
A. Tujuan ........................................................................................................ 46
B. Uraian Materi ............................................................................................. 46
1. Bahan Bacaan 1 Simbol Pengelasan ................................................... 46
C. Rangkuman ............................................................................................... 50
D. Tugas......................................................................................................... 50
E. Test Formatif ............................................................................................. 50
iii
Kegiatan Pembelajaran 3 : Menggambar Dengan Perangkat Lunak
A. Tujuan ....................................................................................................... 53
B. Uraian Materi ............................................................................................. 53
1. Bahan Bacaan 1 : Organisasi File dan Folder .................................... 53
2. Bahan Bacaan 2 : Etiket Gambar ........................................................ 55
C. Rangkuman ............................................................................................... 57
D. Tugas ........................................................................................................ 58
E. Test Formatif ............................................................................................. 58
F. Kunci Jawaban Test Formatif ................................................................... 58
G. Lembar Kerja Siswa ................................................................................. 59
Kegiatan Pembelajaran 4 : Gambar Konstruksi Kapal
A. Tujuan ....................................................................................................... 62
B. Uraian Materi ............................................................................................. 62
1. Bahan Bacaan 1 : Simbol – Simbol Pengerjaan
Production Drawing .............................................................................. 63
2. Bahan Bacaan 2 : Menerapkan Penamaan Part
pada Production Drawing .................................................................... 72
3. Bahan Bacaan 3: Assembly Drawing ................................................... 73
4. Bahan Bacaan 4: Piece Drawing.......................................................... 77
5. Bahan Bacaan 5 : Nesting Plat ............................................................ 77
6. Bahan Bacaan 6 : Nesting Profile ........................................................ 78
7. Bahan Bacaan 7 : Assembly Part list ................................................... 79
8. Bahan Bacaan 8 : Perhitungan Kebutuhan Material list ...................... 81
9. Bahan Bacaan 9: Menggambar Yard Drawing untuk Outfitting ........... 82
C. Rangkuman ............................................................................................... 86
D. Tugas ........................................................................................................ 89
E. Test Formatif ............................................................................................. 90
F. Kunci Jawaban Test Formatif ................................................................... 90
G. Lembar Kerja Siswa ................................................................................. 91
Kegiatan Pembelajaran 5 : Gambar Konstruksi Interior Kapal
A. Tujuan ....................................................................................................... 101
B. Uraian Materi ............................................................................................. 101
1. Bahan Bacaan 1: Standard Insulation Konstruksi Interior ................... 101
2. Bahan Bacaan 2 : Material Untuk Konstruksi Interior Kapal................ 106
C. Rangkuman ............................................................................................... 116
D. Tugas ........................................................................................................ 116
iv
E. Test Formatif ............................................................................................. 117
Kegiatan Pembelajaran 6 : Gambar Sistem Pemesinan Dan Perlengkapan Kapal
A. Tujuan ........................................................................................................ 119
B. Uraian Materi ............................................................................................. 119
1. Bahan Bacaan 1 : Piping Isometric Drawing ........................................ 119
C. Rangkuman ............................................................................................... 131
D. Tugas......................................................................................................... 132
E. Test Formatif ............................................................................................. 132
G. Lembar Kerja ............................................................................................ 133
EVALUASI
A. Penilaian Sikap .......................................................................................... 137
B. Penilaian Ranah Pengetahuan ................................................................. 139
C. Penilaian Ranah Keterampilan ................................................................. 141
PENUTUP .................................................................................................................. 143

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................................. 144
v
GLOSARIUM
Folder : Suatu program pada komputer yang berguna untuk

Menyimpan berbagai macam file di dalamnya.
File : Kumpulan data elektronik yang berupa teks, gambar atau suara
yang diberi nama secara digital
Basic design : Perancangan dasar
Hull construction : Konstruksi lambung kapal
Out fitting : Peralatan dan perlengkapan kapal diluar badan Kapal
Piping : Benda yang digunakan untuk mengalirkan atau memindahkan
fliuda, sistem perpipaan
Electrical : Berkaitan dengan listrik yang mengacu menghasilkan atau
memproses tenaga listrik
Mechanical : Berhubungan dengan mesin
Submit : Mengajukan, menyerahkan, menyampaikan
ISO : Badan penetap standar internasional yang terdiri dari wakil-wakil
dari badan standardisasi nasional setiap negara
AWS : Lembaga nonprofit Amerika Serikat yang ededikasikan demi
kemajuan pengetahuan dan teknologi pengelasan.
ISO : Badan penetap standar internasional yang terdiri dari dari wakil
wakil dari badan standardisasi nasional setiap negara.
Welder : Juru las atau orang yang bekerja mengelas atau
menyambung benda-benda yang terbuat dari logam seperti baja,
aluminium tembaga kuningan dan jenis logam lain.
Supervisor : Orang bertugas mengawasi, mengontrol dan memastikan bahwa
pekerjaan pengelasan yang dilakukan oleh welder sesuai dengan
spesifikasi dan persyaratan yang ditentukan
Inspektur : Orang yang bertugas mengawasi seluruh area pekerjaan yang
terkait proses pekerjaan pengelasan baik sebelum, selama dan
setelah proses pengelasan
Basic design : Perancangan dasar
Hull construction : Konstruksi lambung kapal
Out fitting : Peralatan dan perlengkapan kapal diluar badan kapal
Piping : Benda yang digunakan untuk mengalirkan atau
memindahkan fliuda, sistem perpipaan
vi
Electrical : Berkaitan dengan listrik yang mengacu menghasilkan atau
memproses tenaga listrik
Mechanical : Berhubungan dengan mesin
Submit : Mengajukan, menyerahkan, menyampaikan
Katalog : Daftar yang berisi informasi tertentu dari benda atau barang yang
didaftar
Ordinat : Koordinat, jarak tegak lurus suatu titik dari sumbu x
ABS : Badan klasifikasi kapal milik Amerika (American Bureau
of Shipping) yang bertugas mengklasifikasikan kapal yang
berbendera Amerika atau asing yang diakui secara internasional
API : American Petroleum Institute adalah organisasi
perdagangan yang mewakili industri minyak dan gas di
Amerika
ASME : American Society of Mechanical Engineer adalah suatu organisasi
terkemuka yang mengembangkan dan menerbitkan standar dan
kode boiler, pressure vessel, pressure piping.
BKI : Badan klasifikasi kapal milik Indonesia yang bertugas untuk
mengklaskan kapal-kapal niaga berbendara Indonesia
dan kapal berbendera asing yang secara regular
beroperasi di Indonesia.
IMO : Suatu badan atau organisasi internasional yang bertugas
menanangani masalah keselamatan dan teknikan, masalah
pencemaran dan sertifikat training standarisasi untuk penjaga dan
pelaut
JIS : Japanese Industrial Standard
NKK : Badan klasifikasi kapal milik Jepang (Nippon Kaiji kyokai)
yang bertugas mengklasifikasikan kapal yang berbendera
Jepang atau asing yang diakui secara internasional
vii
viii
PENDAHULUAN
A. Deskripsi
Modul sisipan ini adalah penjabaran materi-materi silabi hasil penyelarasan
kurikulum antara SMK dengan Perindustrian. Materi - materi yang ada dalam modul ini
belum terakomodir dalam KI KD maupun silabi yang selama ini di ajarkan di SMK. Namun
materi sangat dibutuhkan dan sangat penting bagi Industri. Modul ini disusun sebagai
sumber belajar bagi siswa untuk menambah kompetensi siswa agar kompetensi yang
dimiliki sesuai dengan tuntutan dunia usaha dan dunia industri. Selain itu modul ini
diharapkan dapat melengkapi sumber belajar sebelumnya yang materinya sangat
dibutuhkan oleh peserta didik.
Ruang lingkup materi sisipan meliputi mata pelajaran :
1. Teknologi Dasar Perkapalan
2. Pekerjaan Dasar Teknik
3. Gambar Dengan Perangkat Lunak
4. Gambar Konstruksi Kapal
5. Gambar Konstruksi Interior Kapal
6. Gambar Sistem Pemesinan Dan Perlengkapan Kapal
B. Prasyarat
Penggunaan modul ini terpisah disesuaikan dengan Kelompok kompetensinya untuk
Teknologi Dasar Perkapalan dan Pekerjaan Dasar Teknik masuk kelompok C2,
sedangkan Gambar Dengan Perangkat Lunak,Gambar Konstruksi Kapal, Gambar
Konstruksi Interior Kapal. Gambar Sistem Pemesinan Dan Perlengkapan Kapal masuk
kelompok C3.
Pelaksanaan KBM untuk setiap minggu, selama 2,5 (dua setengah) hari secara
berturut-turut untuk pembelajaran produktif (C2 dan C3) dilaksanakan secara modular,
dengan durasi waktu merujuk pada JPL, dan 2,5 (dua setengah) hari secara berturut-
turut untuk pembelajaran normatif, adaptif (A, B dan C1).
Untuk memenuhi pelaksanaan kegiatan belajar mengajar materi sisipan maka, perlu
penambahan jam pada mata pelajaran Pengetahuan Dasar Perkapalan pada
semester 1 dari 3 JPL menjadi 4 JPL.
Konsekuensi dari penambahan jam untuk materi sisipan perlu adanya pengurangan
jam pada mata pelajaran yang dikurangi materi pembelajarannya, yaitu mata
pelajaran Pekerjaan Dasar Teknik, materi pembelajaran tentang pengelasan hanya
1
difokuskan pada pembelajaran SMAW saja. Pengurangan jam pada mata pelajaran
Pekerjaan Dasar Teknik pada semester 1 dari 6 JLP menjadi 5 JPL.
C. Petunjuk Penggunaan Modul

1. Penjelasan Bagi Peserta Diklat
Untuk memperoleh hasil belajar yang maksimal dalam menggunakan modul ini,
langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain:
a) Bacalah dan pahami dengan seksama uraian materi yang ada pada masing-
masing kegiatan belajar. Materi yang kurang jelas dapat ditanyakan pada guru
maupun instruktor yang mengampu kegiatan ini.
b) Kerjakanlah tugas-tugas yang diberikan pada setiap kegiatan belajar. Hal ini
akan menambah kedalaman peserta diklat padapenguasaan materi-materi
yang dibahas pada kegiatan belajar yang bersangkutan.
c) Kerjakan tes formatif dengan baik. Tes ini menunjukkan tingkat penguasaan
peserta diklat pada materi-materi yang dibahas dalam kegiatan belajar yang
bersangkutan.
d) Jangan berpindah pada kegiatan belajar berikutnya, jika penguasaan materi
pada kegiatan belajar sebelumnya masih belum dikuasai. Ulangi kegiatan
belajar ini dan bertanyalah hal-hal yang belum dikuasai kepada guru atau
instruktor yang mengampu.
e) Kerjakanlah tugas praktik yang terdapat dalam lembar kerja dengan baik.
Keberhasilan peserta diklat dalam mengerjakan tugas ini dapat dilihat dengan
kualitas pekerjaan yang memenuhi standar yang telah ditentukan. Jika hasil
praktik belum memenuhi standar dimaksud, ulangi tugas praktik yang
bersangkutan sampai didapatkan hasil praktik yang memenuhi.
2. Petunjuk Bagi Guru

Peran guru atau instruktor pada setiap kegiatan belajar modul adalah:
a) Membantu peserta diklat dalam merencanakan proses belajar.
b) Membimbing peserta diklat melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan
dalam tahap belajar.
c) Membantu peserta diklat dalam memahami konsep dan praktik baru dan
menjawab pertanyaan peserta diklat mengenai proses belajar peserta diklat.
d) Membantu peserta diklat untuk menentukan dan mengakses sumber
tambahan lain yang diperlukan untuk belajar.
e) Mengorganisasikan kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.
2
f) Merencanakan seorang ahli/ pendamping guru dari tempat kerja untuk
membantu jika diperlukan.
g) Merencanakan proses penilaian dan dan menyiapkan perangkatnya.
h) Melaksanakan penilaian.
i) Menjelaskan kepada peserta diklat tentang sikap, pengetahuan, dan
keterampilan dari suatu kompetensi yang perlu untuk dibenahi dan
merundingkan rencana pemelajaran selanjutnya.
j) Mencatat pencapaian kemajuan peserta diklat.akan dinilai oleh pengampu
dengan menggunakan format penilaian yang sudah dipersiapkan.
D. Tujuan Akhir
Tujuan akhir pembuatan modul sisipan adalah:
1. Sebagai bahan belajar tambahan bagi peserta didik agar kompetensi yang dimiliki
sesuai dengan tuntunan dunia usaha dan dunia industri.
2. Siswa menguasai kompetensi materi sisipan sesuai dengan tuntutan dunia usaha
dan dunia industri pada mata pelajaran
1. Teknologi Dasar Perkapalan
2. Pekerjaan Dasar Teknik
3. Gambar Dengan Perangkat Lunak
4. Gambar Konstruksi Kapal
5. Gambar Konstruksi Interior Kapal
6. Gambar Sistem Pemesinan Dan Perlengkapan Kapal
3
E. Peta Kedudukan Modul
C2
TEKNOLOGI DASAR PEKERJAAN DASAR
GAMBAR TEKNIK
PERKAPALAN TEKNK
C3
GAMBAR GAMBAR
GAMBAR DENGAN KONSTRUKSI KONSTRUKSI
PERANGKAT LUNAK INTERIOR KAPAL
KAPAL
GAMBAR SISTEM PEMESINAN PRODUK KREATIF

DAN PERLENGKAPAN KAPAL DAN
KEWIRAUSAHAAN
Materi pembelajaran sisipan setiap mata pelajaran dapat digambarkan pada tabel
dibawah ( E. Materi kompetensi sisipan).
Selain materi sisipan yang harus ditambahkan, ada beberapa materi yang perlu diberi
penekanan untuk dikuasai oleh peserta didik pada masing masing mata pelajaran sebagai
berikut;
1. Gambar Teknik
- Gambar teknik diberikan penekanan materi pada standarisasi gambar, simbol
gambar, diperbanyak latihan proyeksi dan konsep gambar potongan.
2. Teknologi dasar perkapalan :
- Penekanan tentang pemahaman ukuran utama kapal berdasarkan jenis kapal
3. Pekerjaan dasar teknik :
- Pembelajaran pengelasan di fokuskan pada pengelasan SMAW saja, sistem
pengelasan yang lain tidak perlu diajarkan untuk calon drafter mengingat waktu
pembelajaran yang sangat terbatas
4. Gambar dengan perangkat lunak :
- Objek gambar untuk pembelajaran mata pelajaran ini adalah kapal
4
- Mengintegrasikan gambar-gambar 2D ke dalam bentuk 3D
- Penekanan tentang pemahaman skala dan properties gambar
- Penekanan tentang pemahaman pada setiap layer tentang properties
penggambaran, termasuk pendefinisian jenis garis.
- Penekanan tentang pemahaman standarisasi etiket
- Penekanan tentang pemahaman pada saat melakukan printing atau konversi ke
format PDF gunakan menu pilihan “real scale”, bukan “scale to fit”.
5. Gambar Konstruksi Kapal:
- Agar siswa memahami pengorganisasian penggambaran satu projek kapal, maka
objek gambar setiap siswa sejak awal sampai akhir adalah satu kapal yang sama.
6. Gambar sistim permesinan dan perlengkapan kapal :
- Penekanan pemahaman tentang penentuan jenis konstruksi dan pembuatan
gambar pondasi untuk peralatan dengan berat maksimum 50kg
- Penekanan pada kompetensi dasar: menganalisis pembuatan gambar baling-
baling, adalah menginterpretasikan komentar atau rekomendasi atas gambar yang
dibuat untuk melakukan revisi gambar berdasarkan komentar atau rekomendasi
tersebut.
- Pada praktek merevisi gambar, objek gambar tidak harus baling-baling
F. Materi Sisipan
Sisipan Indikator Jumlah JPL
Mata
No Pencapaian Materi Sisipan Jam
Pelajaran
Kompetensi T/P
1 Teknologi 3.3.3 Menerapkan  Menghitung berat 6/6 2/2
Dasar rumus untuk material, menentukan
Perkapala perhitungan titik berat dan
n (4) berat dan titik perhitungan Simson
berat dengan
rumus Simson
4.3.3 Menyajikan
berat dan titik
berat material
Teknologi 3.8.3 Memahami  Pengenalan katalog 4,5/0 2/0
Dasar standarisasi mengenai
Perkapala material standarisasi berat
n(3) material (katalog dari
vendor material)
2 Pekerjaan 3.6.4 Memahami  Simbol-simbol 4,5/0 1
Dasar simbol- pengelasa
Teknik (6) simbol
pengelasan
3 Gambar 3.1.5 Menerap kan  Membuat folder 3/0 0,5/0
5
Mata
Pelajaran
Kompetensi T/P
Dengan cara menyimpan  Membuat sub folder
Perangkat pada CAD  Membuat sub sub
Lunak ( 8 ) folder
Gambar 4.1.5 Menyiapkan  Menstandarkan 0/2 0/0,5

Dengan etiket gambar etiket gambar sesuai
Perangkat standar
Lunak(7)
4 Gambar 3.8.4 Menerap kan  Standard naming 3/18 0,5/3,5
Konstruksi penamaan /pemberian nama
Kapal ( 7 ) part pada (nama blok – tebal
production material+grade –
drawing running number)
dan penomoran
pada setiap part
pada production
drawing
4.8.4.membuat  Membuat gambar

gambar plan plan view,
view, longitudinal view
longitudinal dan transverse view
view dan untuk satu blok.
transverse
view untuk
satu blok
4.8.5 Membuat part  Membuat Part list. 0/6 0/1

list. Nama Nama dan nomor
dan nomor setiap part pada
setiap part drawing harus
pada drawing sesuai dengan part
harus sesuai list (dibuat
dengan part berdasarkan
list (dibuat gambar transverse
berdasarkan view)
gambar
transverse
view)
Gambar 3.9.4 Menerapkan  Memahami nesting 3/6 0,5/1

Konstruksi nesting drawing dan
Kapal ( 7 ) drawing dan assembly drawing
assembly
drawing
(dibuat
berdasarkan
gambar
transverse
view )
6
Mata
Pelajaran
Kompetensi T/P
4.9.4 Membuat
nesting  Membuat nesting
drawing dan drawing dan
assembly assembly drawing
drawing
(dibuat
berdasarkan
gambar
transverse
view
4.9.5 Membuat 0/3 0/0,5

material list  Membuat Material
(jumlah list (jumlah setiap
setiap jenis jenis material)
material)
3.14.3 Menerapkan 3/6 0,5/1

Standarisasi  Standarisasi untuk
untuk yard yard drawing/
drawing/ outfitting (hand
outfitting railing, man hole,
(hand railing, out fitting, ladder,
man hole, out platform secara
fitting, ladder, umum) merujuk
platform pada BKI, IMO,
secara SOLAS dll
umum)
merujuk pada
BKI, IMO,
SOLAS dll
4.14.4
Menggambar  Membuat gambar
yard drawing/ salah satu outfitting
outfitting
(hand railing,
man hole, out
fitting, ladder,
platform
secara
umum)
merujuk pada
BKI, IMO,
SOLAS dll
5 Gambar 3.1.3 Memahami  Jenis-jenis material 3/0 0,5/0
Konstruksi jenis-jenis yang digunakan
Interior material yang untuk desain interior
Kapal(8) digunakan kapal
untuk desain
7
Mata
Pelajaran
Kompetensi T/P
interior kapal
Gambar 3.1.4 Memahami  Insulation standard 3/0 0,5/0
Konstruksi insulation untuk interior kapal
Interior standard untuk (merujuk pada
Kapal(8) interior kapal aturan BKI,
6 Gambar 4.7.3 Menerapkan  Membuat partlist 0/3 0/0,5

Sistem pembuatan dan gambar sistem
Pemesina partlist dan isometric
n Dan membuat  Menyiapkan data
Perlengka gambar sistem part list sistem
pan isometri perpipaan (dari
Kapal(6) gambar sistem
perpipaan)
G. Cek Kemampuan
Untuk mengecek kemampuan dalam mengerjakan modul ini, jawablah pertanyaan di
bawah ini dengan sikap jujur bertanggungjawab dengan memberi tanda () pada
jawaban. Bila peserta diklat menjawab ‘ya’, kerjakanlah test formatif maupun lembar
kerja yang terdapat pada kegiatan belajar yang bersangkutan. Bila sudah merasa
menguasai kompetensi yang dipersyaratkan dalam modul ini, peserta diklat dapat
mengajukan uji kompetensi kepada assessor internal dan eksternal.
8
Tabel Cek Kemampuan
JAWABAN Bila
TIDAK Jawaban
KOMPETENSI PERTANYAAN
YA YA
Kerjakan
1. Teknologi - Menghitung berat dan mencari Tes
Dasar titik berat formatif 1
Perkapalan - Menghitung dengan rumus
simson
2. Pekerjaan - Menjelaskan simbol simbol Tes
Dasar Teknik pengelasan formatif 1
3. Gambar - Membuat Folder dan sub Tes
Dengan folder formatif 1
Perangkat - Menggambar kepala gambar
Lunak dengan CAD
4. Gambar - Membuat asembly drawing Tes
Konstruksi dan production drawing formatif 1
Kapal
5. Gambar - jenis-jenis material yang Tes
Konstruksi digunakan untuk desain interior formatif 1
Interior Kapal kapal
6. Gambar - Menerapkan pembuatan partlist Tes
Sistem dan membuat gambar sistem formatif 1
Pemesinan isometri
Dan
Perlengkapan
Kapal
9
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1
TEKNOLOGI DASAR PERKAPALAN
A. Tujuan
Tujuan kegiatan pembelajaran ini siswa mampu

1. Menjelaskan pengertian berat dan titik berat
2. Menerapkan rumus untuk perhitungan berat dan titik berat dengan rumus Simson
3. Selain materi sisipan diatas pada mata pelajana ini diberikan penekanan tentang
pemahaman ukuran utama kapal berdasarkan jenis kapal
B. Uraian
Bahan Bacaan 1
1.1 Pengertian Berat Dan Titik Berat
Berat dari suatu benda adalah gaya yang disebabkan oleh gravitasi berkaitan dengan
massa benda tersebut. Massa benda adalah tetap di mana-mana, namun berat sebuah
benda akan berubah-ubah sesuai dengan besarnya percepatan gravitasi di tempat
tersebut. Berat benda dihitung dengan mengalikan volume sebuah benda dengan berat
jenisnya
W = V x Bj
W = berat benda , V = volume benda dan Bj = berat jenis benda
Sedangkan Volume V ) dapat dihitung dari luas bidang dikalikan ketebalan atau
ketinggiannya
V=Axt
V = Volume , A = Luas bidang , t = Ketebalan atau ketinggian
Titik berat (G) benda adalah titik tembat bekerjanya gaya berat atau sebuah titik dimana
kalau benda ditumpu di titik tersebut benda itu akan seimbang
1.2 Luas Bidang Lengkung

Perhitungan-perhitungan pada kapal umumnya didasarkan pada bidang-bidang
lengkung yang dibatasi oleh :
a. Sebuah garis dasar sebagai absis
b. Dua buah ordinat yang ada kalanya berharga nol
c. Sebuah garis lengkung
10
Gambar 1.1 Garis lengkung
Bidang-bidang lengkung seperti ini dapat dijumpai pada bentuk garis air, bentuk
gading dan lain-lain. Garis lengkung yang membatasinya dilukis dengan digolongkan
pada bentuk-bentuk garis dalam ilmu pasti. Karenanya untuk menggunakan mal garis
sesuai bentuk garis air yang kita rencanakan, sehingga tidak dapat menghitung luas
suatu bidang lengkung pada kapal tidak mungkin digunakan rumus-rumus ilmu pasti
atau internal.
Maka untuk menghitung luasnya dipakai jalan lain, yaitu menggunakan rumus-rumus
pendekatan.
Cara yang paling praktis untuk menghitungnya adalah dengan menggunakan alat-
alat yang disebut Planimeter atau Integrator.
Untuk rumus-rumus pendekatan biasanya dipakai cara seperti :
A. Cara Trapesium
B. Cara Simson
1. Cara Simpson I
2. Cara Simpson II
3. Cara Simpson III
A. Perhitungan Cara Trapesium
Gambar 1.2 cara trapesium
Bidang lengkung ABC akan dicari luasnya. Bidang lengkung tersebut dibagi
misalnya menjadi 4 bagian, dimana pembagian kearah memang adalah sepanjang h.
11
Dengan demikian kita bisa mencari luas bidang I, II, III dan IV sebagai berikut, dengan
aturan Trapisium.
Luas I = ½ h (y0+y1)
Luas II =½h( y1 + y2)
Luas III =½h( y2 + y3)
Luas IV =½h( y3 + y4)
Luas ABC = ½ h (y0 + 2y1+2y2+2y3+y4)
Catatan :
h = jarak ordinat
y0, y1, y2, y3, dan y4 = panjang ordinat
Angka ½ = faktor pengali untuk trapisium
Angka 1,2, 2,2, 2,2 ....., 1 = faktor luas
Kelemahannya, bidang yang diarsir seperti gambar di atas tidak ikut terhitung.
B. Perhitungan Cara Simpson
1. Cara Simson I
Aturan Simpson I mensyaratkan bahwa bidang lengkung dibagi menjadi 2 bagian
yang sama panjangnya seperti gambar di bawah ini.
y = a0 + a1x + a2x2.....(I)
Gambar 1.3 simson 1

Luas bidang lengkung seperti gambar di atas menurut Aturan Simpson I adalah
1
h( y0  4 y1  y2 ) , dimana
3
A = luas bidang
h = jarak ordinat
y0, y1, dan y2 = panjang ordinat
12
1
Angka = angka pengali Simpson I
3
Angka 1, 4, 1 = faktor luas Simpson I
Rumus di atas dapat dibuktikan sebagai berikut :
dA = ydx
2h
Pendefinisi A = 
0
A 2h
 dA   (a
Ao 0( )
0  a1 x a 2 x)dx
2h 2h 2h
A  Ao   ao dx    a1 xdx   a2 x dx
2
0 0 0
1 1
= ao x  a1 x 2  a 2 x 3
2 3
8
= 2ao h  2a1 h 2  a 2 h 3  0
3
A  2ao h 2  2a1 h 2  a2 h 3 .....II 

8
3
Kita misalkan A  A1 y o  A2 y1  A3  y 2 ........III 
Kalau harga X dari persamaan I, kita ganti dengan harga 0, h dan 2h dan harganya
kita sebut y o , y1 dan y 2, maka diperoleh
yo  ao ; y1  ao  a1h  a2 h 2 dan
y 2  ao  2a1h  4a2 h 2
Harga-harga ini kita masukkan kepersamaan (III). Maka diperoleh
   
A  A1 a o  A2 ao  a1h  a2 h 2  A3 ao  2a1h  4a2 h 2 ......IV 
A  ( A1  A2  A3 )  ( A2  2 A3 ) a1h  .( A2  4 A3 ) a2 h 2
Dari persamaan (II) dan (IV) diperoleh
(A1 + A2 + A3 ) = 2h......(1)
(A2 + 2A3) = 2h......(2)
8
(A2 +4A3) = h.......(3)
3
dari persamaan 1, 2 dan 3 diatas, kalau kita selesaikan diperoleh :
1 4
A1 = A3 = h dan A2 = h
3 3
Harga-harga ini kalau kita masukkan ke dalam persamaan (III), diperoleh :
13
1 4 1
A= hy o  hy1  hy 2 atau
3 3 3
1
A= h ( y o  4 y1  y 2 ), dimana
3
A = Luas bidang
. 2. Cara Simpson II
Aturan Simpson II ini mensyaratkan bahwa bidang lengkung dibagi menjadi 3 bagian
yang sama panjangnya seperti gambar di bawah ini.
Gambar 1.4 simson 2
Y = a0 + a1x + a2 x2 + a3x3........(I)
Luas bidang lengkung seperti gambar diatas menurut Aturan Simpson II adalah
3
h ( y o  3 y1  3 y 2  y3 ) , dimana
8
A = luas bidang
h = jarak ordinat
yo , y1 , y 2 dan y3 = panjang ordinat
Angka 1,3, 3, 1 = faktor luas Simpson II

Angka 3/8 = angka pengali Simpson II
Rumus diatas dapat dibuktikan sebagai berikut ;
Aturan Simpson II ini dengan anggapan bahwa garis lengkung tersebut adalah
persamaan pangkat 3
Elemen luas dA = y dx
A 3h
A   dA   ydx
Ao o
14
3h
A  Ao   (ao  a1 x  a 2 x 2  a3 x 3 )dx
o
1 1 1
= ao x  a1 x 2  a 2 x 3  a3 x 4
2 3 4
1 81
A  3ao h  4 a1h 2  9a2 h 3  a3 h 4 ........( II )
2 4
Diumpamakan luas bidang tersebut :
A = Ayo + By1 +Cy2 + Dy3..........(III)
Kalau harga x dari persamaan (I) diganti dengan 0, h, 2h dan 3h dan harganya
masing-masing kita sebut y0, y1, y3, maka diperoleh:
yo = 0
y1 = ao + a1h + a2h2 + a3h3
y2 = ao + 2a1h + 4a2h2 + 8a3h3
y2 = ao + 3a1h + 9a2h2 + 27a3h3
Harga-harga diatas dimasukkan pada persamaan (III), maka diperoleh :
A = Aao + B(ao + a1h + a2h2 + a3h3) + (a o + 2a1h + 4a2h2 + 8 a3h3) + (ao + 3a1h + 9a2h2
+ 27a3h3)
A = (A + B + C + D)ao + (B + 2C + 3D)a1h + (B + 4C + 9D)a2h2 + (B + 8C 27D)
a3h3......(IV)
Dari prsamaan (II) dan (IV) diperoleh :
(A + B + C + D) =3h ..........(1)
(B + 2C + 3D) = 4 ½ ..........(2)
(B + 4C + 9D) = 9h ..........(3)
15
(B + 8C 27D) = 20 1
4 h........(4)
Dari persamaan, 1, 2, 3 dan 4 diatas kalau kita selesaikan diperoleh :
3 9 9 3
A= h : B  h; C  h ; D  h.
8 8 8 8
Kalau harga-harga ini kita memasukkan keperawatan (III) maka diperoleh :
3 9 9 3
A= hy o  hy1  hy 2  hy3 .
8 8 8 8
3
A= h ( y o  3 y1  3 y 2  y3)
8
A = Luas bidang
3. Cara Simpson III

Aturan Simpson III ini sama dengan Aturan Simpson I yaitu mensyaratkan bahwa
bidang lengkung dibagi menjadi 2 bagian yang sama penjangnya seperti gambar di
bawah ini.
A = ao  a1  a2 x 2
Gambar 1.5 simson 3

Luas bidang ABCD yang diberikan garis lengkung dengan ordinat AB dan ordinat CD
dengan absis AD (lihat gambar) adalah
1
A1  h (5 y o  8 y1  y 2 )
12
1
A2  h (5 y o  8 y1  y 2 )
12
Luas seluruh bidang = A1  A2
Rumus ini dapat dibuktikan sebagai berikut :
Elemen luas dA = y dx
16
A h h
A1 
Ao
 dA   ydx  A  A  
o
o
o
(ao  a1 x  a 2 x 2 )
 a x2 a x3 
A1  Ao  ao x  1  2   Ao  0
 2 3 
1 1
A1  ao h  a1h 2  a 2 h 3 ....( II )
2 3
Kita misalkan A = Ay0 + By1 + Cy2 ..... (III)
Kalau harga x, kita ganti dengan 0, h dan 2 2h, maka diperoleh :
Y0 = a0
Y1 = a0 + a1h + a2h2
Y2 = a0 + 2a1h + 4a2h2
Harga-harga ini kita masukkan kepersamaan (III), maka diperoleh :
A = Aa0 + B (ao + a1h + a2h2) + (a0 + 2a1h + 4a2h2)
A = (A + B + C) a0 + (B + 2 C) a1h + (B + 4C) a2h2 .................. (IV)
Dari persamaan (II) dan (IV), diperoleh
(A + B + C) = h .......(1)
(B + 2C) = ½ h ........ (2)
(B + 4 C) = 1/3 h ........ (3)
Dari persamaan 1,2 dan 3, kalau kita selesaikan diperoleh :
5
A= h
12
8
B= h
12
1
C=
12
Kalau harga-harga ini dimasukkan pada persamaan (III), maka diperoleh :
5 8 1
A1 = y0  hy1  hy2
12 12 12
At =
1
5 y0  8 y1  y2 
12
A1 = luas bidang yang dibatasi ABCD
17
Contoh Perhitungan Luas Bidang
1. Cara Trapesium
Diketahui sebuah bidang data-data sebagai berikut :
Hitungalah luas bidang tersebut diatas dengan Cara Trapesium

Penyelesaian
Lusa I = ½ h (yo + y1)
Luas II =½h( y1 + y2)
Luas III =½h( y2 + y3)
Luas IV =½h( y3 + y4)
Luas I+II+III+IV = ½ h (yo + y1 + y2 + y3 + y4)
A = ½ (6) [3 + (2) (5) + (2) (6) + (2) (6,5) + 7] - 3 (45) = 135 m2
Kalau ordinatnya cukup banyak dikerjakan dengan mempergunakan Tabel sebagai
berikut:
Tabel 1.1 cara trapesium

No Panjang Faktor luas Hasil I x II
Ordinat Ordinat (II)
0
1
3
2
1
2
3
10
A=½h  1
= ½ 6.45
2 6 2 12
= 135 m2
3 6,5 2 13
4 7 1 7
18
2. Cara Simpson I
Diketahui : Sebuah seperti gambar diatas.
Gambar 1.7 cara simson 1
Hitung : Luas bidang tersebut dengan memakai Aturan Simpson I

Penyelesaian : Karena Ordinatnya sudah cukup banyak kita langsung
menghitungnya dengan memakai Tabel sebagai berikut:
Tabel 1.2 cara simson 1

No Panjang Ordinat
Faktor Luas (III) Hasil I x II
Ordinat (I)
0 2 1 2
1 5 4 20
2 7 2 14
3 8 4 32
4 8,5 2 17
5 9 4 36
6 9 1 4
1 = 125
1
Luas (A) = h 1
3
= 1/3 (6) (125) = 250 m2
a. Harga faktor Luas dihitung sebagai berikut :
19
b. Kalau bentuk bidangnya sebagai berikut, maka cara mencari faktor luasnya adalah
sebagai berikut:
FL I 1 4 1
FL II 1 4 1
FL III 1 4 1
FL IV 1 4 1
FL 1 4 2 4 2 4 2 4 1
c. Menghitung Luas bidang garis air pada kapal

Diketahui : Sebuah kapal dengan bentuk bidang garis air sebagai berikut :
Gambar 1.9 menghitung luas bidang garis air
Hitunglah : Luas bidang garis seperti diatas dengan memakai Aturan Simpson
I
Penyelesaian : Faktor luasnya dihitung sebagai berikut :
FL I 0.2 0.8 0.2
FL II 1 4 1
FL III 1 4 1
FL IV 1 4 1
FLV 1 4 1
FL VI 1 4 1
FL VII 1 4 1
FL 0.2 0.8 1.2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 1
Harga 0,2 ; 0,8 dan 0,2 pada FL I adalah diperoleh dari

1x 1,2 / 6 ; 4 x 1,2/6 ; 1 x 1,2 /6 = 0,2 ; 0,8 ; 0,2
harga 1 4 1 adalah Faktor luas.
Simpson 1, harga jarak ordinal 1,2 m dikonfersi ke jarak ordinat rata - rata yaitu h =
6 meter
20
Harga Faktor Luas ini dimasukkan kedalam tabel sebagai berikut:
Tabel 1.3 cara simson 1
No Panjang Faktor Luas Hasil I x II
Ordinat Ordinat
A 0 0,2 0
A1 2 0,8 1,6
AP 3 1,2 3,6
1 5 4 20
2 6 2 12
3 7 4 28
4 7 2 14
5 7 4 28
6 7 2 14
7 6 4 24
8 4 2 8
9 3 4 12
FP 0 1 0
 1  167,2
1
Luas (A) = 2
3
h  1
1
= . 6.167.2  668,8m 2
3
Faktor pengali 2, karena bidang garis kapal yang dihitung kertas baru harga
separuhnya atau harga setengahnya. Jadi untuk luas seluruh bidang garis harus
dikalikan 2.
Perhitungan memakai Aturan Simpson I ini adalah yang paling banyak dipakai di dunia
perkapalan.
3. Cara Simpson II
Diketahui : Sebuah bidang dengan bentuk sebagai berikut :
Gambar 1.10 cara simson II
21
Penyelesaian :
FL : 1 3 3 1
FL II : 1 3 3 1
FL 1 3 3 2 3 3 1
Harga-harga Faktor Luas ini masukan kedalam Tabel sebagai berikut :
Tabel 1.4 cara trapesium

No. Panjang Faktor luas Hasil 1 x II
Ordinat Ordinat (1) (II)
0 2 1 2
1 5 3 15
2 7 3 21
3 8 2 16
4 8,5 3 25,5
5 9 3 27
6 9 1 9
1 = 115,5
3
Luas (A) = .h. 1
8
3
= .115,5  259,75 m2
8
4. Aturan Simpson II
Diketahui : Sebuah bidang dengan bentuk sebagai berikut :
Gambar 1.11 cara simson II
22
Penyelesaian :
FL I : 5 8 -1
FL II : -1 8 5
h 5 y0  8 y1  y2 
1
Luas bidang I =
12
= 1 / 12 (6) [(5) (3) + (8) (5) - 7]
= 0,5 (15 + 40 - 7) = 24 M2
h 5 y2  8 y1  y0 
1
Luas bidang II =
12
= 1 / 12 (6) [(5) (7) + (8) (5) - 3]
= 0,5 (27) = 36 m2
Luas I + II = 24 + 36 = 60 m2
Kalau luas bidang diatas dihitung dengan Aturan Simpson 1 diperoleh :
h  y0  4 y1  y2 
1
A=
3
. 6 3  4 .5  7 
1
A=
3
A = 2 .(30)
A = 60 m2
Suatu bidang dihitung dengan Aturan Simpson I maupun Aturan Simpson III
harganya sama besar.
1.3. Perhitungan berat material dan titik berat

Untuk benda homogen berat dan titik berat dihitung menggunakan rumus. Contohnya
tabung dihitung menggunakan rumas sebagai berikut
yo = 1/2 t
v = 1/2 πR2 t
t = tinggi silinder
R = jari-jari lingkaran
(alas)
W = v x berat jenis
material
Gambar 1.12 Gambar tabung Z0= titik berat (½
tinggi tabung)
23
untuk benda tidak simetris (lengkung) berat dan titik beratnya sebagai berikut
Gambar 1.13 Gambar tidak simetris

Untuk menghitung luasan dan titik berat benda diatas digunakan rumus Simson I tapi
menggunakan rumus Simson II dan III akan tetap sama hasilnya. Sesuai ketentuan
simson gambar diatas dibagi menjadi 4 dengan jarak yang sama. Untuk lebih jelasnya
dapat dilihat pada gambar berikut
Gambar 1.14 Gambar tidak simetris
- Letak titik berat dihitung terhadap midship (ordinat 2)

- Jarak ordinat (n) sesuai panjang h
- Sebelah kanan midship (ordinat 2) bertanda (+) sedangkan sebelah kiri midship
(ordinat 2) bertanda (-)
Table 1.5. Contoh tabel menghitung luasan dan letak titik

Nama Jarak
No Luas (A) Momen
Ordinat Faktor Simson I (S) Ordinat
Or (y . s) (A .n)
(y) ( n)
0 y0 1 1y0 -2 -2y0
1 y1 4 4y1 -1 4y1
2 y2 2 2y2 0 2y2
3 y3 4 4y3 1 4y3
4 y4 1 1y4 2 2y4
∑ =y.s ± ∑ =A.n
Luas bidang lengkung (A) = 1/3 h . Σ y. s
Letak titik berat terhadap ordinat 2 = h . (± Σ A.n / Σ y.s)
24
Bahan Bacaan 2 : Pengenalan katalog mengenai standarisasi material
Standarisasi material adalah aturan yang dikeluarkan oleh asosiasi, institusi
suatu negara produsen material yang meliputi pengaturan cara penulisan,
pengelompokan, pengkelasan , penserian suatu material. Standarisasi material yang
biasa digunakan harus mendapat persetujuan (approval) dari badan klasifikasi kapal
atau badan standarisasi yang diakui contohnya Biro Klasifikasi Indonesia, Nippon
Kaiji Kyokai (NKK), American Berau Shipping (ABS) atau organisasi standar
internasional contohnya Sucofindo, JIS, API, ASME dll.
Standarisasi baja karbon digunakan untuk menggolongkan baja karbon
berdasarkan komposisi kimia, penetapan standarisasi baja karbon menurut American
Iron and Steel Institut (AISI) dan Society of Automotive Enginers (SAE)
mempergunakan nomor atau angka dan huruf.
Adapun cara yang ditentukan AISI dan SAE dalam menetapkan standarisasi
baja karbon sebagai berikut :
a. Sistem Angka
(1) Angka pertama menunjukkan jenis –jenis baja karbon dan paduannya,
contoh :

Angka 1 untuk baja karbon 1xxx

Angka 2 untuk baja karbon dengan paduan nikel 2xxx

Angka 3 untuk baja karbon dengan paduan nikel dan chrom 3xxx

Angka 4 untuk baja karbon dengan paduan molybdenum 4xxx
Jenis dan prosentase campuran menurut AISI –SAE yaitu :
Baja karbon
1. Baja karbon tidak mengandung sulfur (S) 10 xx
2. Baja karbon mengandung S (free machining) 11xx
3. Baja karbon mengandung S dan P 12xx
Baja paduan rendah
1. Baja mangan (1,75 Mn) 13xx
2. Baja nikel :
- 3,50 Ni 23xx
- 5,00 Ni 25xx
3. Baja nikel –chrom :
- 1,25 Ni; 0,65 Cr 31xx
- 3,50 Ni; 1,55 Cr 33xx
4. Baja molybden (0,25 Mo) 40xx
25
5. Baja chorm molyben
- (0,50 –0,85 Cr ;0,12 –0,20 Mo) 41xx
6. Baja nikel molyben
- 1,55 –1,80, 0,20 –0,25 Mo 46xx - 3,50 Ni, 0,25 Mo 48xx
7. Baja chrom nikel molyben
- 1,80 Ni; 0,50; 0,80 Cr; 0,25 Mo 43xx
- 1,05 Ni; 0,45 Cr; 0,20 Mo 47xx
- 0,55 Ni; 0,50; -0,65 Cr; 0,20 Mo 86xx
- 0,55 Ni; 0,50 Cr; 0,25 Mo 87xx
- 3,25 Ni; 1,20 Cr; 0,12 Mo 93xx
- 1,00 Ni; 0,80 Cr; 0,25 98xx
8. Baja chrom :
- 0,28 –0,40 Cr 50xx
- 0,80; 0,90; 0,95; 1,00 –1,50 Cr 51xx
9. Baja chrom karbon (0,50; 1,00 –1,45 Cr –1,00 c) 5xxxx
10. Baja chrom vanadium (0,80; 0,95 Cr; 0,10; 1,15 Va) 61xx
11. Baja mangan silicon (0,85 Mn; 2,00 Si) 92xx
Baja tahan karat dan tahan panas

1. Baja chrom, nikel, mangan (austenitic) 2xx
2. Baja chrom, nikel (austenitic) 3xx
3. Baja chrom (martensitic) 4xx
4. Baja chrom rendah 5xx
(2) Angka kedua menunjukkan prosen campuran baja yangmendekati, misal :

AISI dan SAE 23xx adalah menunjukkan baja karbon paduan nikel dengan
campuran nikel kira – kira 3 %.
(3) Dua angka terakhir menunjukkan jumlah prosen karbon yang mendekati.
Contoh pembacaan :
- AISI –SAE 1095 adalah baja karbon dengan kandungan karbon
sebesar 0,95%
- AISI –SAE 3395 adalah baja karbon dengan paduan nikel - chrom,
dengan campuran nikel kira –kira 3,5 %, chrom kira-kira 1,55% dan
kandungan karbon sebesar 0,95 %.
b. Sistim Huruf
Huruf awal memberi arti pada dapur yang digunakan dalam proses peleburan
pada pembuatan baja, yaitu sebagai berikut :
26
a. Huruf A untuk baja karbon yang dihasilkan dari dapur Siemens Martin
b. Huruf B untuk baja karbon yang dihasilkan dari dapur Bessemer
c. Huruf C untuk baja karbon yang dihasilkan dari dapur Open Heart untuk
baja karbon basa
d. Huruf D untuk baja karbon yang dihasilkan dari dapur Open Heart untuk
baja karbon asam
e. Huruf E untuk baja karbon yang dihasilkan dari dapur listrik
Contoh:
AISI C1050 artinya: material baja karbon yng proses peleburan menggunakan
Tungku basic open hearth, kadar karbon pada baja 0,50%
Cara penulisan standard:
SAE 1 0 40 :
Carbon conten (0,40%)

Zat karbon tanpa
Indicates
campuanWither it is a carbon alloy steel (1)
SAE 5 1 20 :
Carbon conten (0,20%)

Mayor Alloy Element Conten (1% Chomium)
Indicates ( 5 Chromium steel)
SAE 2 5 15 :
Nikel (0,15%)
Mayor Alloy Elementer (5% Nikel)
Indicates ( 2 Nikel steel)
AISI C 5 1 20 :
Nikel (0,15%)
Mayor Alloy Elementer (5% Nikel)
Indicates ( 2 Nikel steel)
Indikasi peleburan menggunakan open heart biasa
27
Table 1.6. Contoh Standar AISI –SAE untuk Baja Karbon dan Paduan
Tabel 1.7. Contoh Standard AISI –UNS Tool Steel
Berikut ini contoh material digunakan untuk pembangunan kapal yaitu:
28
Tabel 1.8 : material yang digunakan di kapal
Klasifikasi Organisasi Grade/Klas

Class A, B, C, D, E
NK
Class K5A, K5D, K5E, K6A. K6D, K6E
Grade A, B, C, CD, D, E, R
AB
Grade AH, BH, CH, EH, RH
Grade A, B, C, D, E
LR
Grade AH, DH, EH
Grade A, B, D, E
Hull Construction BV
Grade AH, DH, EH
Grade NVA, NVW, NVB, NVC, NVD, NVE
Grade NV A, D, E-32
NV
Grade NV A, D, E-32, NV A, D, E-36, NV A
D, E-40
Grade CRA, CRC, CRD, CRDE
CR
Grade CRAH5, CRDH5, CREH5
Boiler and pressure NK Class KP42A, B, KP46A B, KP42R, 46R
vessel AB Grade A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, l, M, N
LR Category I, II (a), II (b)
BV All grades
NV All grades
CR Grade CR1, CR2
Low temperature Class KT – 35N, KT-50N, KT-50Q, K5T-
NK
conditions 50q
LR Category III
NV Grade NV2-2, NV4-4, NV20-1
Machinery LR Category I
construction NV All Grades
Sumber : Chuan Leong Metalimpex Co. Pte Ltd., 2010
Selain baja karbon, jenis material dan gradenya katalog juga berisi profil baja yang
mencakup standarisasi berat, ukuran/dimensi, titik berat, berat per unit dan lain-lain.
Standarisasi berat material dalam hal ini adalah penetapan berat yang sudah ditentukan
berdasarkan ukuran profil, tebal dan berat per unit, jadi berat material sudah
tercantumkan pada katalog. Bila berat tidak tercantum pada katalog biasanya yang
dicantum adalah berat per unit (kg/m) sehingga untuk menghitung berat material Berat
material = berat per unit (kg/m) x panjang material
Profil baja yang terdapat dikatalog vendor diantaranya :
1. Plat baja (Steel plate)
Pelat baja merupakan lembaran baja dengan ketebalan yang relatif kecil dibandingkan
ukuran panjang dan lebar lembarnya. Lembaran baja setelah dirol mempunyai sifat-sifat
yang mudah dilas dan dibentuk, banyak digunakan untuk konstruksi badan kapal dan
jembatan.
29
Sumber: http://indonesian.hotrolledsteel-coil.com/
Gambar 1.14 Gambar pelat baja
Berikut ini data tabel katalog vendor/supplier

Tabel 1.9 : tabel pelat baja
WxL WxL Weight
NO T (mm)
(meter) (feed) (Kg)
1 1.2 1.2×2.4 4×8 28
2 1.35 1.2×2.4 4×8 31.5
3 1.4 1.2×2.4 4×8 33
4 1.5 1.2×2.4 4×8 35
5 1.6 1.2×2.4 4×8 37.5
6 1.8 1.2×2.4 4×8 42
7 1.9 1.2×2.4 4×8 45
8 2 1.2×2.4 4×8 46.7
9 2.1 1.2×2.4 4×8 49
10 2.3 1.2×2.4 4×8 54
11 2.5 1.2×2.4 4×8 58.3
12 2.6 1.2×2.4 4×8 60.7
13 2.8 1.2×2.4 4×8 65.3
14 2.9 1.2×2.4 4×8 67.7
15 3 1.2×2.4 4×8 70
16 3.2 1.2×2.4 4×8 74.7
17 3.6 1.2×2.4 4×8 84
18 3.8 1.2×2.4 4×8 88.7
19 4 1.2×2.4 4×8 93.32
20 4.5 1.2×2.4 4×8 105
21 4.8 1.2×2.4 4×8 112
22 5 1.2×2.4 4×8 117
23 5.8 1.2×2.4 4×8 135.32
24 6 1.2×2.4 4×8 140
25 8 1.2×2.4 4×8 187
26 9 1.2×2.4 4×8 210
27 10 1.2×2.4 4×8 233.3
28 11 1.2×2.4 4×8 256.62
29 12 1.2×2.4 4×8 280
30
30 13 1.2×2.4 4×8 303.3
31 14 1.2×2.4 4×8 326.62
32 15 1.2×2.4 4×8 350
33 16 1.2×2.4 4×8 373
34 18 1.2×2.4 4×8 420
35 19 1.2×2.4 4×8 443.3
36 20 1.2×2.4 4×8 467
37 21 1.2×2.4 4×8 490
38 22 1.2×2.4 4×8 513.3
39 24 1.2×2.4 4×8 560
40 25 1.2×2.4 4×8 583.3
41 28 1.2×2.4 4×8 653.24
42 30 1.2×2.4 4×8 700
43 31 1.2×2.4 4×8 723.3
44 32 1.2×2.4 4×8 747
45 38 1.2×2.4 4×8 887
46 40 1.2×2.4 4×8 933.2
47 42 1.2×2.4 4×8 980
48 45 1.2×2.4 4×8 1050
49 50 1.2×2.4 4×8 1167
50 65 1.2×2.4 4×8 1516.5
51 75 1.2×2.4 4×8 1750
52 80 1.2×2.4 4×8 1870
53 85 1.2×2.4 4×8 1983.1
54 90 1.2×2.4 4×8 2100
55 100 1.2×2.4 4×8 2333
Sumber : suksesbajasemesta.com/?p=127
Cara pembacaan tabel yaitu :
Pelat ukuran (lihat no.1) : 1.2 (lebar) m x 2.4 (panjang) m atau 4ʹ (lebar)x 8ʹ (panjang)
dengan tebal 1.2 mm berat materialnya 28 kg
1. Angle Bar
Sumber : https://maritant.com
Gambar 1.15 Gambar Angle Bar
31
Tabel 1.10 : tabel Ukuran Angle Bar
Standard section Section Unit Center of
Momen inertia
Nominal dimension Area weight gravity
(mm2)
Size (mm) (cm2) (kg/m) (cm)
(mm) max min
AxB t1 t2 r1 r2 A W Cx Cy
Ix Iy Iu Iv
200 x 90 200x90 9 14 14 7 29.66 23.3 6.36 2.16 6.39 2.60 6.58 2.05
250 x 90 250x90 10 15 17 8.5 37.47 29.4 8.61 1.92 8.08 2.44 8.20 1.89
Sumber : Logamatic Industries (M) Sdn. Bhd, 2017 (detail lebih lengkap tabel 1.17 )

Angle bar ukuran : 200x90x9 (mm)
Luas area : 29,66 cm2
Berat per unit : 23, 3 kg/m
Titik berat : 6,36 ; 2,16
Berat angle bar : 23, 3 kg/m dikalikan panjang angle bar
2. Flat Bar
Sumber : http://www.ansonsteels.com
Gambar 1.16 Gambar Flat Bar
Section Dimension (mm) Theoretical

Section
Model weight Material
b t r Area (cm2)
(kg/m)
FB 90 x 14 90 14 2 12.75 9.86 A, B ,
AH32,
FB 90 x 15 90 15 3 14.32 10,54 AH36,D,
DH32
Sumber : http://www.ansonsteels.com (detail tabel tabel 1.18)

Flat bar ukuran : FB 90 x 14 (mm)
Lebar flat bar : 90 mm
Ketebalan plat : 14 mm
Berat flat bar : 9,86 kg/m kalikan panjang flat bar
Radius plat : 2
Luas area : 12,75 cm2
32
3. T – Beam
Gambar 1.17 Gambar T - Beam
: Tabel 1.12 Ukuran T-Beam

Informative
Standard section dimension
reference
Depth Thickness Section Unit
Width Center Geometric
of Corner Area weigh
Sectional of of al Moment
sectio web Flange radius t
indeks section gravity of nersia
n
H B t1 t2 r A y Ix
Mm Mm Mm mm mm mm mm2 Kg/m mm mm2
T 50x100 50 100 6 8 10 10.95 8.60 40 16
T 75x75 75 75 5 7 8 8.93 7 57 42
Sumber : http://gentabaja.blogspot.co.id/p/blog-page.html(detail tabel lebih lengkap tabel 1.17)

T - beam ukuran : T 50 x 6 + 100 x 8 FF (mm)
Radius : 10
Berat T- Beam : 8,60 kg/m dikalikan panjang T- beam
Luas area : 10,95 mm2
Titik berat : 40 mm
4 .Wide flange shape
Sumber: PT. Adhi Surya Bajatam, 2017

Gambar 1.18 Gambar wide flange shape
33
Tabel 1.13 Ukuran wide flange shape
Secti
Informative
Standard section dimension on Unit reference
Area weig
Nominal ht
dimensi HxB t1 t2 r A y Ix
on
Kg/
Mm mm Mm mm mm mm mm2 mm mm2
m
T 50 100 6 8 10 10.95 8.60 40 16
50x100
T 75x75 75 75 5 7 8 8.93 7 57 42
Sumber: PT. Adhi Surya Bajatam, 2017 (untuk detail lihat tabel 1.19)

Ukuran wide flange: W50 x100 x5x7 (mm)
Radius : 10
Berat WF : 8,60 kg/m dikalikan panjang material
Titik berat : 40 mm
5. Channel
Gambar 1.19 Gambar Channel
Tabel 1.14 Ukuran Channel

Standard section Section Unit Center of Geometrical
dimension Area weig gravity moment of inersia
AxB t1 t2 A ht cy Ix Iy
Kg/ Cm
Mm mm Mm mm2 mm4 mm4
m
75 x 40 5 7 8,818 6,92 1,27 75,9 12,4
100 x 50 5 7.5 11.92 9,36 1,55 189 26,9
According JIS G 3192 (untuk lihat tabel 1.20)
34
Channel : C 75 x 40 x 5 x 7
Berat per unit : 6,92 kg/m
Berat Channel : 6,92 kg/m dikalikan panjang channel
Titik berat : 1,27 mm
6.Pipa baja
Sumber : ironsteelcenter.com
Gambar 1.20 Gambar pipa
Tabel 1.15 : ukuran steel pipe for pressure schedule
OD ID Tebal
Size Kg/m
Mm mm mm
½ 21.7 16.1 2.8 1.31 kg/m
¾ 27.2 21.4 2.9 1.74 kg/m
1 34 27.2 3.4 2.57 kg/m
1¼ 42.7 35.5 3.6 3.47 kg/m
1½ 48.6 41.2 3.7 4.10kg/m
2 60.5 52.7 3.9 5.44 kg/m
2½ 76.3 65.9 5.2 9.12
3 89.1 78.1 5.5 11.3
4 114.3 102.3 6 16
5 138.8 126.6 6.6 21.7
6 165.2 151 7.1 27.7
8 216.3 199.8 8.2 42.1
10 267.4 248.8 92 59.2
35
12 318.5 297.9 10.3 78.3
14 355.6 333.4 11.1 94.3
16 406.4 393.7 12.7 123
Sumber :https://en.indotrading.com/product/pipa-schedule-40-p188611.aspx
Dari tabel diatas ukuran pipa ½ inchi , ukuran diameter luar 21.7 mm, diameter dalam
16.1 mm, tebal dinding pipa 2.8 mm, berat per unit 1.31 kg/m.
Berat pipa =1. 31 kg/m x panjang pipa
Berikut ini Beberapa tabel dari katalog vendor
Tabel 1.16 : ukuran Angle Bar
Sumber : Logamatic Industries (M) Sdn. Bhd, 2017
36
Tabel 1.17 Ukuran Flat Bar
Sumber : http://www.ansonsteels.com
37
Tabel 1.18 : Ukuran Equal Angle Bar
Sumber : Logamatic Industries (M) Sdn. Bhd, 2017
38
Tabel 1.19 : Ukuran T - Beam
Sumber : http://gentabaja.blogspot.co.id/p/blog-page.html
39
Tabel 1.20 : Ukuran Wide Flange Shape
40
Tabel 1.21 : Ukuran Channel
According JIS G 3192
C. Rangkuman
Perhitungan pada kapal umumnya didasarkan pada bidang-bidang lengkung, untuk
menghitung bidang lengkung menggunakan rumus trapesium dan rumus Simson 1,2 dan
3. Selain perhitungan bidang lengkung, pada kapal juga perlu standarisasi material
berupa aturan yang dikeluarkan oleh badan klasifikasi kapal atau badan standarisasi
yang diakui. Standarisasi itulah yang digunakan atau dicantum dalam katalog vendor.
Katalog ini memberi informasi tentang jenis material, grade, profil baja yang mencakup
standarisasi berat, ukuran/dimensi, titik berat, berat per unit dan lain-lain. Standarisasi
berat material dalam hal ini adalah penetapan berat yang sudah ditentukan berdasarkan
ukuran profil, tebal dan berat per unit, jadi berat material sudah tercantumkan pada
katalog. Bila berat tidak tercantum pada katalog biasanya yang dicantum adalah berat per
unit (kg/m).
41
D. Tugas
1. Pelajari dan diskusikan berat material dan titik berat yang digunakan digalangan
2. Pelajari dan bandingkan standarisasi berat profil baja dari vendor material
E. Tes Formatif
1. Jelaskan pengertian berat dan titik berat material ?
2. Tuliskan rumus simson 1, 2 dan 3
3. Tuliskanlah empat profil baja yang terdapat pada vendor material ?
4. Gambarkalah plat bar dan bulb plate
5. Jelaskan pengertian
a. Flange
b. OD pada pipa
c. Standarisasi berat
F. Kunci jawaban
1. a. Berat dari suatu benda adalah gaya yang disebabkan oleh gravitasi berkaitan
dengan massa benda tersebut dan titik berat adalah titik tangkap dari sebuah gaya
berat.
1
2. - Simson 1 h( y0  4 y1  y2 )
3
3
- Simson 2 h ( y o  3 y1  3 y 2  y3 )
8
- Simson 3
1
5 y0  8 y1  y2 
12
3. Empat profil baja yaitu flat bar, angle bar, T-beam dan channel
4. Flat bar
42
Bulb plate
5. a. Flange adalah pelat hadap

b. OD atau out diameter adalah diameter terluar pipa
c. Standarisasi berat material dalam hal ini adalah penetapan berat yang sudah
ditentukan berdasarkan ukuran profil, tebal dan berat per unit.
G. Lembar Kerja Siswa

LK 1-1
1. Tuliskan material atau profil baja yang paling banyak digunakan dalam dunia
perkapalan ?
………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………..
2. Jelaskan cara yang ditentukan AISI dan SAE dalam menetapkan standarisasi baja
karbon ?
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………
43
TUGAS PRAKTEK
Teknologi Menyajikan Menghitung berat material 90 menit
Dasar Kapal berat benda dan titik berat material
dan titik berat
Tujuan :
Peserta didik dapat menerapkan rumus untuk perhitungan berat dan titik berat
dengan rumus Simson
PERALATAN:
1. Alat tulis
2. Vendor katalog
3. Buku acuan
PETUNJUK UMUM:
1. Bacalah soalnya terlebih dahulu sebelum mengerjakan soal
2. Kerjakan soal sesuai rumus bendanya
3. Telitilah dalam membaca tabel dari vendor
4. Kerjakan secara sistematis dan mandiri
LANGKAH KERJA:
1. Siapkan peralatan
2. Baca soal
Soal
1. Hitunglah berat dan titik berat dari beton penyanggang blok kapal jika diketahui
panjang AE = 10 m, AB = 16 m dan BC 8 m jika berat jenis material beton 2200
kg/m3
44
2. Hitunglah berat plat dan letak titik beratnya sesuai gambar berikut jika ketebalan
benda 10 mm dan berat jenis baja 7850 kg/ m 3
Panjang ordinat (m) y0 = 1,1 y3 = 3, 3 y6 = 4,8

y1= 2 y4= 4,0
y2 = 2,6 y5 = 4,5
3. Hitunglah berat plat profil baja dengan ukuran L 250x90x10 dan panjangnya 5
meter
45
PEKERJAAN DASAR TEKNIK
A. Tujuan
Pengurangan jam Semester x dari 6 menjadi 5 dan fokus pembelajaran SMAW saja
tujuan dari pembelajaran ini siswa diharapakan mampu
1. Menjelaskan pengertian simbol pengelasan
2. Mengidentifikasi simbol-simbol pengelasan sesuai standar ISO secara mandiri.
3. Penekanan tentang pemahaman ukuran utama kapal berdasarkan jenis kapal
4. Pembelajaran pengelasan di fokuskan pada pengelasan SMAW saja, sistem
pengelasan yang lain tidak perlu diajarkan untuk calon drafter mengingat waktu
pembelajaran yang sangat terbatas
B. Uraian Materi
Bahan Bacaan 1: Simbol Pengelasan
 Pengertian Simbol pengelasan
Simbol-simbol pada pengelasan adalah tanda yang digunakan pembuat gambar
san untuk menyampaikan ide tentang desain struktur pengelasan, cara
pengelasan secara mudah dan akurat pada pihak pembangun atau pihak yang
terkait dengan pekerjaan tersebut baik itu welder, supervisor maupu inspektur.
 Simbol-Simbol Pengelasan
Standar internasional dalam penulisan simbol pengelasan mengacu pada simbol
pengelasan yang diadopsi dari American Welding Society (AWS). Berikut ini
adalah tabel simbol dasar pengelasan sesuai ISo standard
46
Tabel 2.1 :Simbol Dasar Pengelasan
Sumber: Standard ISO 2553-1974

(E)
47
Tabel 2.2 :Simbol Dasar Pengelasan Tambahan
No Bentuk Permukaan Las Simbol
1 Datar
2 Cembung
3 Cekung
Sumber: Standard ISO 2553-1974 (E)
Tabel 2.3 : Simbol-simbol American Welding Society
Sumber : AWS Weld symbol chart (AW S A2.4-98)
48
Pencantuman penggunaan simbol las harus mengikuti aturan sebagai berikut:
1. Simbol las harus menunjukkan jenis pengelasan dari bagian yang disambung, kecuali
pada proses las lapisan.
2. Simbol las harus ditempatkan pada garis referensi lengkap dengan ukurannya.
3. Garis referensi terdiri dari dua garis yaitu garis datar tempat simbol las dan garis
penunjuk dengan panah yang menunjukkan bagian sambungan dan membentuk sudut
60° terhadap garis datar.
4. Simbol las dan ukurannya harus ditempatkan sedekat mungkin dengan garis referensi
dan diletakkan di bawah garis referensi bila permukaan yang dilas adalah permukaan
yang ditunjukkan oleh panah dan harus diletakkan diatas garis referensi bila yang dilas
adalah permukaan sebaliknya.
5. Simbol pelengkap untuk pengelasan dilapangan harus diletakkan pada pertemuan dari
garis datar dan garis penunjuk.
6 . Simbol-simbol pengelasan khusus harus ditempatkan pada ujung akhir garis referensi.
Sumber:AW S A2.4-98
Gambar 2.1 Peletakan simbol pengelasan
Simbol pengelasan yang lengkap akan memberikan informasi yang jelas kepada welder
tentang bagaimana mempersiapkan logam dasar, proses pengelasan yang digunakan,
metode penyelesaian (finishing) dan informasi.
49
Contoh pencantuman simbol las sebagai berikut :
Gambar 2.2 simbol pengelasan
C. Rangkuman
Simbol-simbol pada pengelasan adalah tanda yang digunakan pembuat gambar untuk
menyampaikan ide tentang desain struktur pengelasan, cara pengelasan secara mudah
dan akurat pada pihak pembangun atau pihak yang terkait dengan pekerjaan tersebut
baik itu welder, supervisor maupu inspektur. Simbol pengelasan merujuk pada AWS dan
ISO standard. Pencantuman simbol pengelasan harus memberikan informasi yang jelas
kepada welder tentang bagaimana mempersiapkan logam dasar, proses pengelasan
yang digunakan, metode penyelesaian (finishing) dan informasi.
D. Tugas
1. Siswa mempelajari dan mendiskusikan gambar yang mencantumkan simbol –simbol
pengelasan pengelasan.
E. Tes Formatif
1. Jelaskan Pengertian simbol-simbol las?
2. Jelaskan tujuan pencantuman simbol pengelasan pada gambar?
3. Gambarkan
b. Cembung
c. Cekung simbol las untuk permukaan :
a. Datar
F. Kunci Jawaban
1. Simbol-simbol pada pengelasan adalah tanda yang digunakan pembuat gambar
san untuk menyampaikan ide tentang desain struktur pengelasan, cara
pengelasan secara mudah dan akurat pada pihak pembangun atau pihak yang
terkait dengan pekerjaan tersebut baik itu welder, supervisor maupu inspektur.
50
2. Memberikan informasi yang jelas kepada juru las (welder) tentang bagaimana
mempersiapkan logam dasar, proses pengelasan yang digunakan, metode
penyelesaian (finishing) dan informasi
3. a.
b.
c.

TUGAS PRAKTEK
Pekerjaan Simbol – Mencantumkan simbo- 30
Dasar Teknik Simbol simbola las menit
pengelasan
TUJUAN :
1. Siswa mampu mencantumkan simbol-simbol pengelasan sesuai standar
AWS atau ISO pada gambar
PERALATAN:
1. Pensil
2. Penggaris
3. Kertas
4. Penghapus
5. Buku acuan
PETUNJUK UMUM:
1. Baca instruksi soal
2. Pencantuman simbol pengelasan harus jelas agar dapat terbaca
3. Tanyakan kepada guru bila belum jelas.
LANGKAH KERJA:
1. Siapkan peralatan sebelum memulai pekerjaan
51
2. Cantumkan simbol
ILUSTRASI
1.
2.
3.
52
GAMBAR DENGAN PERANGKAT LUNAK
A. Tujuan
Tujuan materi sisipan dari pembelajaran ini siswa diharapkan mampu :
1. Memahami cara mengorganisasi folder dan file
2. Memahami cara menyiapkan Etiket gambar sesuai standar
Objek gambar untuk pembelajaran mata pelajaran ini adalah kapal
3. Mengintegrasikan gambar-gambar 2D ke dalam bentuk 3D
4. Penekanan tentang pemahaman skala dan properties gambar
5. Penekanan tentang pemahaman pada setiap layer tentang properties
penggambaran, termasuk pendefinisian jenis garis.
6. Penekanan tentang pemahaman standarisasi etiket
7. Penekanan tentang pemahaman pada saat melakukan printing atau konversi ke
format PDF gunakan menu pilihan “real scale”, bukan “scale to fit”.
B. Uraian Materi
Bahan Bacaan 1
Organisasi File dan Folders
Untuk mempermudah pengaturan dan efisiensi, maka ada standar
pembuatan folder folder untuk menyimpan file. Penyimpanan file dilakukan untuk
mempermudah mencari atau mengakses file. File yang disimpan biasanya
didalam folder seperti aplikasi, foto, arsip, video dan jenis file-file lainnya. Dan
didalam folder dapat juga ditambahkan folder didalam folder atau biasa disebut
subfolder.
Penamaan file pada folder disesuaikan dengan kategori, sub folder dan
sub-subnya. Salah satu contoh penyimpanan file yang akan dibahas adalah
project untuk pembangunan kapal. Pada umumnya setiap project mempunyai
empat folder utama sebagai berikut:
a. Jenis pekerjaan yang meliputi basic design, hull construction, out fitting,
piping, electrical, mechanical dll dan sub folder adalah working dan submit
b. Referensi mengacu pada jenis pekerjaan dan sub folder received, valid dan
supersede
c. Pengiriman dilakukan oleh dokumen controller dan sub foldernya nota
pengiriman dan list pengiriman
53
d. Administrasi projek dengan sub foldernya registrasi dokumen, jam kerja
dan jadwal
Tabel 3.1 Aturan penggunaan folder

No Main folder Qty Remarks
1 Job Category As Needed Kinds of Category
Sub Folder 01 = Basic Desain
- Working 1 02 = Hull Construction
- Submit 1 03= Outfitting
04 = Pipping -
05= Electrical
06= Mechanical
07= Others
2 Reference 1 All References in Valid and
Sub Folder Superded will rename to following
- Received 1 format
- Valid 1
- Superseded 1 01 = Design 05 = Elect
02 = Hull 06 = Mech
03 = Outfit 07 = Others
04 = Pipe
3 Transmittal 1 Done by Document controller
Sub Folder
- Transmittal Note 1
- Transmittal List 1
4 Adm Project 1
Sub Folder
- Document 1
Register
- Nanhours 1
- Schedule 1
Dari tabel diatas diperlihatkan setiap projek berisi empat folder utama. Folder
tersebut dibuat berdasarkan pekerjaan yang dilakukan, dari folder utama
dibuatlah subfolder yang berisi tahapan atau pekerjaan yang dilakukan yang
merujuk ke folder utama, dari sub folder didetailkan lagi menjadi sub-sub folder
dengan pekerjaan/tahapan spesifikasi. Untuk lebih jelasnya berikut disajikan
tahapan pembuatan folder dan sub folder seperti gambar berikut
54
Gambar 3.1 Penyimpanan folder
Bahan Bacaan 2
Etiket gambar
Etiket atau kepala gambar adalah suatu identitas yang dapat menjelaskan
berbagai keterangan pendukung sebagai pelengkap gambar. Didalam etiket
biasanya tercantum : nama penggambar, nama pemeriksa gambar, nama instansi
yang mengeluarkan/menerbitkan rancangan gambar tersebut, nomor gambar
kerja, tahun pembuatan gambar, skala dari gambar kerja, ukuran dari kertas
gambar, satuan ukuran yang digunakan, Judul gambar, kebutuhan material
beserta jumlah, jenis dan ukurannya dan berbagai data yang diperlukan sebagai
pelengkap. Product Standar ISO yang mengatur pembuatan etiket (title
block) pada standar nomor 7200. Sampai saat ini (Maret 2015), standar
terbaru adalah yang dikeluarkan pada tahun 2004 (sering dituliskan
menjadi 7200:2004) dengan judul Technical documentation — Data fields in title
55
blocks and document headers. Informasi tentang standar ISO 7200:2004 bisa
dibaca di website resmi ISO. Dibawah ini adalah contoh etikat yang biasa
digunakan pada gambar atau benda kerja
Posisi Etiket untuk kertas gambar
Gambar 3.2 Posisi Etiket gambar
Gambar 3.3 Etiket gambar -1
Etikat diatas tidak berlaku umum karena setiap instansi (perusahaan) mempunyai
standar etiket sendiri. Walaupun etiket yang digunakan berbeda tapi keterangan yang
dicantumkan tetap sama. Kolom etiket dapat ditambahkan bila ada tambahan informasi
yang dianggap perlu misanya informasi tentang adanya revisi gambar, kolom referensi
gambar yang digunakan ataupun logo perusahaan seperti contoh etiket berikut:
Gambar 3.4 Etiket dengan referensi gambar sebelumnya
56
Bagian yang diberi huruf a adalah kolom untuk referensi gambar artinya sumber acuan
suatu detail gambar, section atau material terdapat pada gambar yang menjadi rujukan.
Pemberian kolom referensi gambar untuk memudahkan mencari petunjuk dari sumber
acuan (contoh gambar 3.4), etiket gambar yang dipakai di Industri perkapalan sebagai
contohnya dapat dilihat pada gambar 3.5
Gambar 3.5 Etiket gambar yang digunakan di industri-1
Gambar 3.6 Etiket gambar yang digunakan di industri-2
C. Rangkuman
1. Penyimpanan file biasanya didalam folder seperti aplikasi, foto, arsip, video dan
jenis file-file lainnya. Dan didalam folder dapat juga ditambahkan folder didalam
57
folder atau biasa disebut subfolder. File pada folder sesuai kategori dan buat sub
dan sub-subnya. Misalnya proyek pembangunan kapal folder utamanya dibagi
menjadi empat folder berdasarkan jenis kerja, referensi, pengiriman dan
administrasi. Masing folder utama dibuatkan sub folder ataupun sub sub folder
yang berisi pekerjaan yang berhubungan dengan folder utama.
2. Etiket atau kepala gambar adalah suatu identitas yang dapat menjelaskan
berbagai keterangan pendukung sebagai pelengkap gambar. Didalam etiket
tercantum : nama penggambar, nama pemeriksa gambar, nama instansi yang
mengeluarkan/menerbitkan rancangan gambar tersebut, nomor gambar kerja,
tahun pembuatan gambar, skala dari gambar kerja, ukuran dari kertas gambar,
satuan ukuran yang digunakan, judul gambar, kebutuhan material beserta jumlah,
jenis dan ukurannya dan berbagai data yang diperlukan sebagai pelengkap.
Standar etiket ada yang digunakan berdasarkan standar ISO, tapi tidak menutup
kemungkinana pemakaian etikat suatu yang berbeda, karena setiap perusahaan
atau instasi mempunyai standarisasi etiket gambar. Selain itu penambahan kolom
referensi pada etiket adalah cara untuk mempermudah mencari detail gambar,
section atau material yang menjadi sumber acuan
D. Tugas
Berlatihlah untuk membuat folder , sub folder dan menggabar dengan menggunakan
program CAD serta menyimpan di sub folder yang telah di buat
E. Test Formatif
1. Jelaskan fungsi penyimpanan file ?
2. Tuliskan contoh dokumen atau file yang difolderkan?
3. Jelaskan cara penyimpanan file sebuah projek ?
F. Kunci Jawaban Test Formatif

1. Fungsi penyimpanan untuk mempermudah mencari atau mengakses file.
2. Contoh file seperti aplikasi, foto, arsip, video dan jenis file-file lainnya.
3. Menyimpanan sebuah file dengan cara membuat nama file untuk projek kemudian
membuat folder utama dari folder utama dibuat sub folder dan sub sub folder yang
berisi atau bagian dari folder utama
58
Lembar kerja 1 ini membuat folder , sub folder .dan sub sub folder sebagai tempat untuk
menyimpan file. Kerjakanlah tugas ini dengan baik. Jika pada tugas ini ini piswa belum
memenuhi standar minimal kompetensi, peserta diklat tidak diperkenankan untuk
mengerjakan lembar kerja selanjutnya. Jika kompetensi yang diraih sudah memenuhi
syarat kompetensi minimal, maka peserta diklat dapat melanjutkan pekerjaan pada
Lembar Kerja 2.
LK 1.1
Buat langkah langkah membuat folder , sub folder dan sub sub folder untuk menyimpan
file dengan urutan
Owner : PERTAMINA ( Folder)
Nama Pekerjaan : Basic Desain (Sub Folder)
Nama Bagian : General Arrangement (kode 01) (sub sub folder)
Nama File : 001.0062-01.dwg
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
59
L.K 1.2
TUGAS PRAKTIK

………………………………………….
Gambar Dengan Menggambar Satuan : mm Waktu : 20 menit
Perangkat Lunak Etiket
Tujuan
Siswa dapat menggabar etiket gambar dengan baik sesuai standar ISO
Perlengkapan
7. Komputer
8. Printer
Bahan
1. Kertas Folio A3 /A4
Petunjuk Umum
1. Nyalakan komputer dengan benar
2. Buka program CAD
3. Jika selesai Matikan Komputer dengan benar
Keselamatan Kerja
1. Pakailan pakaian kerja Bengkel/Lab
2. Duduklah dengan tegak
3. Jauhkan mata dengan monitor ( jarak minimal 50 cm dari monitor)
Langkah Kerja
1. Atur satuan yang digunakan
2. Buat dan Setting Layer
3. Setting Format Dimensi
4. Gunakan Perintah Line atau Polyline
5. Gunakan style text Times New Romans
60
Ilustrasi gambar
61
GAMBAR KONSTRUKSI KAPAL
A. Tujuan
Tujuan dari materi sisipan pembelajaran ini siswa diharapakan mampu:
1. Memahami simbol-simbol pada Production drawing
2. Menerapkan penamaan part pada production drawing
3. Membuat gambar plan view, longitudinal view dan transverse view untuk satu blok.
4. Membuat part list. Nama dan nomor setiap part pada drawing harus sesuai dengan
part list
5. Menerapkan nesting drawing dan assembly drawing
6. Membuat material list
7. Menerapkan Standarisasi untuk yard drawing untuk outfitting (hand railing, man hole,
out fitting, ladder, platform secara umum) merujuk pada BKI, IMO, SOLAS dll
8. Agar siswa memahami pengorganisasian penggambaran satu projek kapal, maka
objek gambar setiap siswa sejak awal sampai akhir adalah satu kapal yang sama
B. Uraian Materi
Production Drawing
Proses Production Drawing adalah proses untuk mengumpulkan tiap gambar kerja untuk
selanjutnya dirinci atau didetailkan setiap bagian dalam gambar kerja. Adapun gambar
kerja yang diperlukan dalam Proses Production Drawing yaitu:
1. General Arrangement (GA)
2. Midship Section
3. Construction Bulkhead
4. Deck Plan
5. Shell Expansiom
6. Construction Profile
Production Drawing digunakan untuk proses fabrikasi, sub-assembly, assemblyng dan
errection dalam pembuatan produksi di lapangan. Hasil Output Production Drawing
tersebut antara lain :
1. Block division
2. Assembly Drawing
3. Nesting Plate
62
4. Nesting Profile
5. Assembly Part List
6. List of Material
Bahan Bacaan 1 Simbol – Simbol Pengerjaan Production Drawing

Simbol - simbol pengerjaan production drawing berikut bertujuan untuk mempermudah
Engineer dalam mengerjakan production drawing dan pekerja di lapangan dalam
melaksanakan pembangunan kapal.
a. Line (Garis)
- Full line (Garis Penuh)
Garis ini untuk menunjukkan bagian profile yang berada di depan sudut
pandang proyeksi.
- Short dash line (Garis Putus-putus Pendek)
Garis ini untuk menunjukkan bagian profile yang berada di belakang sudut
pandang proyeksi.
- Long and short dash line (Garis Putus-putus Panjang Pendek)
Garis ini untuk menunjukkan bagian profile yang terpotong oleh pelat.
- Long and tow short dash line
Garis referensi dan hanya untuk sementara.
b. Letter (Huruf dan Angka)

a. Alphabet seperti A; B; C; …..; Z
Digunakan untuk marking pelat pada assembly
b. Figure seperti 1; 2; 3; 4;…..dan seterusnya
Digunakan untuk marking profil dan pelat pada sub assembly
c. Abbreviation seperti BKT (Bracket); Stiff (Stiffener); INN.BTM (Inner Bottom);
dan lain-lain
c. Scale (Skala)
Full scale (skala penuh), untuk menunjukkan ukuran gambar sama dengan ukuran
benda sebenarnya.
Contoh: Skala 1 : 1
63
Contracted scale (skala diperkecil), untuk menunjukkan ukuran gambar diperkecil
dari ukuran benda sebenarnya.
Contoh: Skala 1 : 2 ; 1 : 10 ; 1 : 50 ; 1 : 100
Enlarge scale (skala diperbesar), untuk menunjukkan ukuran gambar diperbesar
dari ukuran benda sebenarnya.
Contoh: Skala 2 : 1 ; 5:1 ; 10 : 1 ; 50 : 1
d. Direction and projection (Arah pandang dan proyeksi)
Gambar 4.1 Penamaan arah pada badan kapal.

- Pada umumnya desain memperlihatkan port side (P Side).
- Starboard side (S Side) tidak digambarkan (omitted), kecuali terdapat konstruksi
berbeda dengan port side.
- Biasanya konstruksi pada portside dan starboard side keduanya adalah simetris.
- Jika pada port side dan starboard side memiliki konstruksi yang berbeda, pada
gambar working drawing harus diberi marking P only atau S only.
P only : jika konstruksi yang dimaksud hanya terdapat pada port side saja. S only
: jika konstruksi yang dimaksud hanya terdapat pada starboard side saja.
- Indikasi untuk arah pandang

Aft – Fore View
Digunakan untuk gambar potongan melintang kapal seperti frame, transverse
web, deck transverse, floor, bottom transverse dan reversed frame.
Contoh marking sebagai berikut:
U U
(Aft –View) p (Aft –View) p
In S.
In – Out View Sid
e
64
Digunakan untuk gambar potongan memanjang-vertikal kapal seperti centre
girder, side girder, bottom longitudinal, inner bottom longitudinal dan
longitudinal bulkhead.
U
(In –View) p
F
or
e
Up – Low View
Digunakan untuk gambar potongan memanjang-horizontal kapal seperti side
longitudinal, inner side longitudinal, stringer, bottom plate, tank top dan deck
plate.
P. Out
(Up –View) Sid (Up –View)
e F F
(Up –View) F or or
or e e
e S.
Sid
e
P Side – S Side View

Marking ini biasanya digunakan untuk konstruksi rudder dan konstruksi khusus
lainnya.
Up
(S –View)
F
or
e
- Pemberian marking arah dapat dilihat pada berikut:
-
65
Gambar 4.2 Contoh marking arah pada Bottom Floor (Aft-View).
Gambar 4.3 Contoh marking arah pada Bottom Floor (Fore-View).
Gambar 4.4 Contoh marking arah profile Strut pada Bottom Floor (Up-View).
66
e. Symbol marking
Note:
= sub assembly
= stage
67
- Sub Assembly
a. 50 T = sub assembly mark (round)
Marking tersebut digunakan pada sub assembly, memakai tanda “round” seperti
di atas. Angka “50” menunjukkan nomor frame dan huruf “T” menunjukkan
bahwa panel tersebut terpasang secara tranversal.
50 T
<2> 22 END indication of material end mark
Marking untuk sub assembly diikuti dengan marking pelat dan profile yang
terpasang pada panel tersebut. Untuk marking pelat yang menggunakan tanda
“<2>” berarti terdapat 2 buah pelat yang terpasang.
Sedangkan untuk profile yang menggunakan marking “22” menunjukkan ada 2
buah profile yang terpasang pada panel. Dan kedua profil tersebut tidak sama,
baik dimensi, bahan material, maupun type profile dan lain-lain.
Marking “END” mengindikasi bahwa panel tersebut telah lengkap.
Gambar 4.5 Marking panel pada Sub Assembly
68
b. Plate marking = <1> ; <2> ; <3> ; …….; <19>
c. Profile marking seperti Bracket (BKT) ; stiffener (STIFF) ; face plate (F. PL) ;
dan lain-lain = 21 ; 22 ; 23 ; …… ; 99
Contoh:
Gambar 4.6 Marking pelat dan profile pada suatu panel.
d. Simbol pada sub assembly untuk berbagai posisi panel
T = transverse member
L = longitudinal member
V = vertical member
H = horizontal member
- Assembly
a) Shell plate mengacu pada shell expansion (Bukaan Kulit)
~ keel plate = K1 ; K2 ; K3
~ shear strake = S1 ; S2 ; S3
~ others shell plate = A1 ; A2 ; B1 ; B2 ; C1 ; C3
b) Deck plate ; inner bottom plate ; longitudinal bulkhead plate

T = transverse member = 50 T1 ; 50 T2
69
L = longitudinal member = 1L ; 2L ; 3L
V = vertical member = 50 V1 ; 50 V2
H = horizontal member = 1H ; 2H ; 3H
B = BKT (bracket) = 1B ; 2B ; 3B
S = STIFF (stiffener) = 1S ; 2S ; 3S
C = Collar plate = 1C ; 2C ; 3C
Gambar 4.7 Contoh marking pelat pada Assembly Stage.
c) Welding mark
= erection
= hand and manual welding
= fillet welding
= automatic welding
d) Automatic welding
Sub assembly dan assembly sama

saja.
70
Gambar 4.8 marking welding untuk posisi bracket yang berbeda.
2. Block Division
Rancangan blok kapal terdiri dari 2 tahapan yaitu prarancangan blok dan optimasi
rancangan blok kapal. Prarancangan blok atau rancangan blok awal berupa pendefinisian
batasan blok dan jumlah blok sedangkan optimasi rancangan blok kapal dilakukan
dengan mengoptimasi secara teknis rancangan blok dengan ketersediaan sumber daya
galangan terutama peralatan material handling dan luas area pembangunan.
Gambar 4.9 Block Division
Selama proses pembuatan kapal, setiap blok kapal dibawa ke building dock yang akan
dipasang dengan derek sesuai dengan urutan pengelasan. Setelah setiap erection
(menengakkan block) pengelasan dilakukan pada sisi block.
Kriteria dari penentuan block adalah ;
 Pembatasan berat disesuaikan dengan kapasitas daya angkat crane
 Pembatasan ukuran panjang,lebar dan tinggi
 Panjang pelat ( jalur produksi dan pengiriman bahan )
 Kesesuaian produksi ( lokasi dan panjang pengelasan )
71
Bahan Bacaan 2: Menerapkan penamaan part pada production drawing
 Pengertian standard naming/pemberian nama
Standard naming atau standar pemberian nama adalah aturan atau ketentuan
pemberian nama pada setiap bagian pada gambar. Standar pemberian nama dan
nomor setiap perusahaan berbeda – beda, tergantung standar atau ketentuan
diperusahaan tersebut.
 Cara penamaan dan penomoran gambar
1. Pemberian nama
Salah satu contoh pemberian nama pada gambar sebagai berikut :
H001 – 01002 – A1-01 (working area)
H001 – 01002 – A1 (submit area)
Keterangan :
H001 : Nomor projek (penomoran tergantung perusahaan masing-

masing)
01 : Jenis pekerjaan ( piping, electrical, hull construction dll)
002 : Nomor gambar
A1 : Nomor revisi
01 : Penyimpanan revisi
2. Nomor Revisi
Nomor revisi untuk gambar yaitu
PO : Pengarsipan gambar tidak diterbitkan/keluarkan
P1, P2 : Gambar diterbitkan sebagai rancangan awal dengan pihak lain
sebagai konsultan
A1,A2 : Gambar diterbitkan untuk mendapat persetujuan (badan
klasifikasi, pemilik kapal, pihak klien)
C1, C2 : Gambar disetujui untuk dilakukan pekerjaan atau
pembangunan kapal
X1,X2 : Gambar yang dimodifikasi disesuaikan dengan apa yang
dibangun dikapal
Urutan gambar yang direvisi dimulai dari P  A  C  X gambar yang sudah direvisi
tidak dapat kembalikan revesi sebelumnya misalnya P  A  C A.
3. Penomoran penyimpanan
01, 02, 03 dst
72
Nomor penyimpanan ditambahkan setelah nomor revisi pada saat mengerjakan
gambar setelah gambar sebelumnya.
Contohnya :
Gambar yang sudah diterbitkan/isu sebagai P1, setelah diisu memerlukan
penambahan kerja pada gambar dan disimpan sebagai P1-01. Kemudian bila ada
kerjaan lain pada gambar dan disimpan sebagai P1-02 dan seterusnya. Selanjutnya
bila diperlukan gambar diisu lagi dan sebaiknya diisu sebagai P2 tanpa menambahkan
nomor penyimpanan. Bila ada pekerjaan tambahan disimpanlah sebagai P2-01, P2-02
dst. Gambar yang diisu untuk Approval (mendapat persetujuan) berarti gambar
tersebut sebagai gambar A1. A
da penambahan kerja disimpan sebagai A1-01, A1-2 dst. Berikutnya diisu sebagai A2,
bila sudah siap dilakukan pembangunan gambar diisu C1, C2 dst.
Bahan bacaan 3: Assembly Drawing

Gambar perakitan (Assembly Drawing) digunakan untuk mewakili item yang terdiri dari
lebih dari satu komponen. Gambar diatas untuk menunjukkan bagaimana komponen-
komponen itu sesuai dan mencakup rencana ortogonal, bagian dan elevasi, atau
tampilan 3 dimensi, menunjukkan komponen yang dirakit, atau tampilan yang
menunjukkan hubungan antara komponen dan bagaimana keduanya cocok. Gambar
perakitan dapat mencakup instruksi, daftar komponen, nomor referensi, rujukan ke
gambar detail dan informasi spesifikasi.
Berikut bagian-bagian yang perlu untuk dirinci, yaitu :
1. Geladak pandangan atas ( plan view )

Bagian yang perlu didetailkan yang pertama adalah Deck khususnya pada pandangan
atas untuk memunculkan material-material yang ada didalamnya.
Berikut Deck View dari Pandangan Atas :
73
Gambar 4.10 plan View
Dari gambar diatas terdapat beberapa simbol dan penamaan bagian gambar yang
fungsinya untuk mempermudah proses pengerjaan di lapangan (galangan kapal). Berikut
simbol dan penamaan pada gambar, yaitu :
a. 21,22,23,24,...... : menyatakan nomor untuk bagian stiffener.
b. : artinya menunjukkan pelat itu terpotong pada bagian dalam block
yang ditentukan.
c. B07-UD1 : artinya Upper Deck pertama dalam Block 7.
74
d. P/S : adalah singkatan dari Port Side/Side Board.
e. CL : menunjukkan Bagian Tengah dari Kapal.
f. : menunjukkan arah Longitudinal Stiffener .

g. : menunjukkan arah Longitudinal Girder.
h. : menunjukkan pelat itu tidak menerus sebab
bagian yang menerus memiliki kekuatan
penampang yang lebih.
2. Pandangan samping (Side View)

Selain Main Deck yang perlu didetailkan juga ialah pandangan samping (Side View) untuk
mengetahui material apa saja yang terdapat didalamnya
Gambar 4.11 Side view long stiffener
75
Gambar 4.12 Side view longitudinal bulkhead
3. Pandangan melintang (Tranverse View)

Tranverse view adalah pandangan melintang dari bagian kapal pada frame tertentu
yang di dalamnya terdiri dari dari beberapa komponen yang membentuk satu frame
ring
Gambar 4.13 tranverse view
76
Bahan Bacaan 4: Piece Drawing
Piece drawing merupakan gambar potongan profil yang dipecah dari gambar assembly.
Gambar tersebut berfungsi sebagai rancangan marking di suatu blok pada pengerjaan
bengkel fabrikasi. Piece drawing ini memiliki keunggulan dalam hal marking profil, ukuran-
ukuran profil serta direction dari profil tersebut serta marking flatbar Bracket induk plat dll.
Sehingga dapat memudahkan pengerjaan dan meminimkan Jam Orang (JO) di suatu
galangan-galangan pembuatan kapal baru
Gambar 4.14 Piece Drawing
Gambar 4.15 Piece Drawing

Bahan Bacaan 5: Nesting Plat
Nesting plat yaitu proses peletakan komponen-komponen “Assembly drawing” yang
dipecah-pecah dalam setiap plat yang sudah ditentukan untuk meminimalkan plat sisa
yang terbuang. Adapun Ukuran Plat yang tersedia dipasaran, yaitu :
1. 6000 x 2400 x 8 mm
2. 6000 x 2400 x 10 mm
77
3. 6000 x 2400 x 12 mm
4. 6000 x 1800 x 8 mm
5. 6000 x 1800 x 10 mm
Jika di lapangan adalah Belum ada mesin pemotong pelat ”secara otomatis” atau biasa
disebut CNC pihak lapangan harus memotong pelat “secara manual” yang mana
hasilnya kurang baik, Oleh karena itu pihak design (yard) memberikan toleransi (±) pada
panjang dan lebar pelat. Dan untuk pelat-pelat kecil, cara pemberian nama juga
dibedakan dengan membuatkan tabel sesuai nomor urut yang tertera pada gambar
pelatnya.
Gambar 4.16 Nesting Plate
Bahan bacaan 6: Nesting Profile

Berbeda dengan Nesting plat kalau Nesting Profile yaitu proses peletakan komponen-
komponen “Assembly drawing” yang dipecah-pecah dalam setiap plat yang sudah
ditentukan untuk meminimalkan plat sisa yang terbuang namun untuk hasilnya berupa
lembaran pelat yang akan disambung membentuk profil seperti Profil L, Profil T, Profil H,
Profil U dan sebagainya.
Untuk menentukan kebutuhan material pihak design tidak menggunakan gambar kerja
melainkan berbentuk Tabel yang akan mempermudah pihak lapangan (yard) dalam
proses pengerjaan.
Berikut beberapa acuan yang tertera pada tabel, yaitu:
1. Nama Block
2. Part (Bagian)
3. Shape (Bentuk profilnya)
4. Dimensi
5. Panjang pelat yang dibutuhkan
78
6. Urutan lonjor
7. Sisa Lonjor
Tabel 4.1 Nesting profil
Bahan Bacaan 7: Assembly Part List

Assembly part List merupakan Daftar Bagian Komponen-komponen pada kapal yang
akan dirakit yang fungsinya untuk mengetahui berapa komponen yang dibutuhkan
sehingga menghindari terjadinya kekurangan komponen. Berikut Assembly Part List
dalam bentuk tabel :
79
Tabel 4.2 Tabel assembly part list
Beberapa keterangan atau acuan yang tertera pada tabel diatas, antara lain:
1. No. : Mengetahui berapa type yang tercantum
2. Type : Menunjukkan jenis komponen yang diperlu didata.
3. Position : Menunjukkan posisi komponen pada kapal.
4. The Name of Part: Menunjukkan Nama Komponen tersebut pada Kapal.
5. Dimension/Size: Mengetahui Ukuran Komponen tersebut.
6. Total : Mengetahui jumlah komponen yang tercantum
7. Annotation : Mengetahui letak komponen pada lembaran pelat
80
Bahan Bacaan 8: Perhitungan Kebutuhan Material (List of Material)
List of Material adalah proses terakhir oleh pihak design untuk membuat dan
menentukan kebutuhan material baja yang akan digunakan seluruhnya, yang dimulai
dari berapa lembar plat yang digunakan untuk pembuatan kapal block 7 yang telah
didata di nesting profil dan nesting pelat.
Tabel 4.3 Tabel Meterial list
Tetapi untuk membuat List of Material harus menggunakan rumus yang sudah
ditentukan, Berikut rumus-rumus yang harus dipelajari untuk menentukannya dapat
diambil dari contoh diatas, antara lain:
a. Menentukan berat Pelat KI
= 20’ x 8’ x 8 mm
= 6096 x 2438.4 x 8 x 7.85/1000000 Kg
= 933.49 Kg
Keterangan:
- 8 mm : tebal plat
- 8’ x 20’ : panjang dan lebar plat
- 7.85 : Berat jenis baja
- 1000000 Kg : dalam mm
81
b. Menentukan Berat Profile Siku
= 100 x 100 x 10 mm
= ((100 x10)+(100 x 10)) x 4000 x 7,85/1000000 kg x 8 lonjor
= 251.20 Kg
Keterangan :
- (100 x 10)+(100 x10) : Luas Profile Siku
- 4000 : panjang pelat
- 7.85 : berat jenis baja
- 1000000 Kg : dalam mm
- 8 lonjor :jumlah lonjor yang dibutuhkan untuk
membuat profile L 100x100x10 mm
Bahan bacaan 9: Menggambar yard drawing untuk out fitting

Penggambaran outfitting biassanya terpisah dari gambar untuk badan kapal ( Hull )
disebabkan komponen untuk out fitting sangat banyak akan tetapi bentuknya sama
dangan ukuran yang berbeda-beda.
Yard drawing untuk out fitting antara lain ;
- Hand railing
- Tangga ( ladder )
- Penutup palkah ( Hatch cover )
- Lubang untuk masuk orang ( man hole )
- Konstruksi pintu kedap air ( water tight door )
- Pondasi Rakit penolong
Berikut gambar gambar yard drawing untuk out fitting

a. Hand Railing
Hand railing merupakan pagar pada kapal yang terbuat dari konstruksi pipa dan di
beberapa tempat biasanta setiap 2 jarak gading dipasang penyangga atau stay.
82
Gambar 4.18 Hand Railing
b. Tangga ( Ladder )
Konstruksi tangga termasuk pada gambar out fitting dimana tangga ini digunakan
untuk naik atau turun dari beberapa geladak di kapal. Tangga ini bisa ditmpatkan
di dalam atau diluar ruangan kapal.
Gambar 4.19 Ladder
83
c. Penutup palkah ( Hatch cover )
Penutup palkah digunakan untuk menutup ruang yang digunakan untuk muatan .
Untuk kapal general cargo penutup palkah ini sangat besar dan bermacam-macam
jenisnya.
Untuk palkah muatan cair penutup palkah tidak digunakan sebagai keluar
masuknya muatan akan tetapii digunakan untuk masuknya orang ke ruang palkah.
Gambar 4.20 Hatch cover
d. Man hole
Man hole atau lubang orang digunakan sebagai lobang untuk keluar masuknya
orang pada tangki peda saat melakukan pengelasan atau maintenance.
Man hole ini harus ditutup dengan benar dan sesui standart agar tidak mengalami
kebosoran.
84
Gambar 4. 21 Man hole
e. Water tight door

Konstruksi pintu kedab air ini digunakan hampir pada semua pintu dikapal
terutama pada bagian-bagian yang berhubungan dengan cuaca ( udara luar ).
Pintu ini harus terjamin kekedabannya supaya air laut tidak bisa masuk kedalam
kapal
Gambar 4.22 Water tight door
85
f. Pondasi rakit penolong ( life raft setting )
Life raft atau rakit penolong adalah perahu penolong yang digunakan oleh anak
buah kapal pada kondisi emergency. Rakit ini biasanya diletakkan diatas geladak
sekoci ( boat deck ). Pada gambar dibawah rakit yang digunakan adalah Inflatable
life raft atau rakit yang dapat mengembang dengan sendirinya jika diperlukan
Gambar 4.23 life raft setting
C. Rangkuman
Proses Production Drawing adalah proses untuk mengumpulkan tiap gambar kerja
untuk selanjutnya dirinci atau di detailkan setiap bagian dalam gambar kerja.
hasil output dari Production Drawing yang digunakan untuk proses fabrikasi, sub-
assemblyng,assemblyng dan errection dalam pembuatan produk di lapangan
diantaranya :
1. Block division
2. Assembly Drawing
3. Nesting Plate
4. Nesting Profile
5. Assembly Part List
6. List of Material
 Simbol – Simbol Pengerjaan Production Drawing
Simbol - simbol pengerjaan production drawing berikut bertujuan untuk
mempermudah Engineer dalam mengerjakan production drawing dan pekerja di
lapangan dalam melaksanakan pembangunan kapal.
a. Line (Garis)
b. Letter (Huruf dan Angka)
c. Scale (Skala)
86
d. Direction and projection (Arah pandang dan proyeksi)
e. Symbol marking
 Block Division
Prarancangan blok atau rancangan blok awal berupa pendefinisian batasan blok dan
jumlah blok sedangkan optimasi rancangan blok kapal dilakukan dengan
mengoptimasi secara teknis rancangan blok dengan ketersediaan sumber daya
galangan terutama peralatan material handling dan luas area pembangunan.
Kriteria dari penentuan block adalah ;
 Menerapkan penamaan part pada production drawing

Standard naming atau standar pemberian nama adalah aturan atau ketentuan
pemberian nama pada setiap bagian pada gambar.
Cara penamaan dan penomoran gambar meliputi ;
 Pemberian nama
 Nomor Revisi
 Penomoran penyimpanan
 Assembly Drawing
Gambar perakitan (Assembly Drawing) digunakan untuk menunjukkan bagaimana
komponen-komponen itu sesuai dan mencakup rencana ortogonal, bagian dan elevasi,
atau tampilan 3 dimensi, menunjukkan komponen yang dirakit, atau tampilan yang
menunjukkan hubungan antara komponen dan bagaimana keduanya cocok. Gambar
perakitan dapat mencakup instruksi, daftar komponen, nomor referensi, rujukan ke
gambar detail dan informasi spesifikasi yaitu :
Geladak (Deck)
Pandangan samping (Side View)
 Piece Drawing
Piece drawing merupakan gambar potongan profil yang dipecah dari gambar
assembly. Gambar tersebut berfungsi sebagai rancangan marking di suatu blok pada
pengerjaan bengkel fabrikasi. Piece drawing ini memiliki keunggulan dalam hal
87
marking profil, ukuran-ukuran profil serta direction dari profil tersebut serta marking
flatbar Bracket induk plat dan lain-lain.
 Nesting Plat
Nesting plat yaitu proses peletakan komponen-komponen “Assembly drawing” yang
dipecah-pecah dalam setiap plat yang sudah ditentukan untuk meminimalkan plat
sisa yang terbuang. Adapun Ukuran Plat yang tersedia dipasaran, yaitu :
1. 6000x2400x8 mm
2. 6000x2400x10 mm
3. 6000x2400x12 mm
4. 6000x1800x8 mm
5. 6000x1800x10 mm
 Nesting Profile
Berbeda dengan Nesting plat kalau Nesting Profile yaitu proses peletakan komponen-
komponen “Assembly drawing” yang dipecah-pecah dalam setiap plat yang sudah
ditentukan untuk meminimalkan plat sisa yang terbuang namun untuk hasilnya
berupa lembaran pelat yang akan disambung membentuk profil seperti Profil L, Profil
T, Profil H, Profil U dan sebagainya.
Untuk menentukan kebutuhan material pihak design tidak menggunakan gambar
kerja melainkan berbentuk Tabel yang akan mempermudah pihak lapangan (yard)
dalam proses pengerjaan.
Berikut beberapa acuan yang tertera pada tabel, yaitu:
1. Nama Block
2. Part (Bagian)
3. Shape (Bentuk profilnya)
4. Dimensi
5. Panjang pelat yang dibutuhkan
6. Urutan lonjor
7. Sisa Lonjor
 Assembly Part List

Assembly part List merupakan Daftar Bagian Komponen-komponen pada kapal yang
akan dirakit yang fungsinya untuk mengetahui berapa komponen yang akan
dibutuhkan sehingga menghindari terjadinya kekurangan
88
 No. : Mengetahui berapa type yang tercantum
 Type : Menunjukkan jenis komponen yang diperlu didata.
 Position : Menunjukkan posisi komponen pada kapal.
 The Name of Part : Menunjukkan Nama Komponen tersebut pada
Kapal.
 Dimension/Size : Mengetahui Ukuran Komponen tersebut.
 Total : Mengetahui jumlah komponen yang tercantum
 Annotation : Mengetahui letak komponen pada lembaran pelat
 Perhitungan Kebutuhan Material (List of Material)

List of Material adalah proses terakhir oleh pihak design untuk membuat dan
menentukan kebutuhan material baja yang akan digunakan seluruhnya, yang dimulai
dari berapa lembar plat yang digunakan untuk pembuatan kapal yang telah didata di
nesting profil dan nesting pelat.
Tetapi untuk membuat List of Material harus menggunakan rumus yang sudah
ditentukan, Berikut rumus-rumus yang harus dipelajari
a. Menentukan berat Pelat KI
= 20’ x 8’ x 8 mm
= 6096*2438.4*8*7.85/1000000 Kg
= 933.49 Kg
Keterangan:
- 8 mm : tebal plat
- 8’x20’ : panjang dan lebar plat
- 7.85 : Berat jenis baja
- 1000000 Kg : dalam mm
b. Menentukan Berat Profile Siku

= 100 x 100 x 10 mm
= ((100*10)+(100*10))*4000*7,85/1000000 kg x 8 lonjor
= 251.20 Kg
D. Tugas
Membaca materi tentang Production drawing , membuat rangkuman dan mengerjakan
soal-soal formatif
89
E. Tes Formatif
1. Gambar apa saja yang diperlukan untuk bisa merencanakan gambar Production
drawing
2. Jelaskan simbol-simbol untuk pengerjaan production drawing
3. Jelaskan perancangan dan pendefinisian batasan besar suatu block
4. Jelaskan tentang Assembly drawing
F. Kunci Tes Formatif

1. Proses Production Drawing adalah proses untuk mengumpulkan tiap gambar kerja
untuk selanjutnya dirinci atau didetailkan setiap bagian dalam gambar kerja. Adapun
gambar kerja yang diperlukan dalam Proses Production Drawing yaitu:
 General Arrangement (GA)
 Midship Section
 Construction Bulkhead
 Deck Plan
 Shell Expansiom
 Construction Profile
2. Simbol - simbol pengerjaan production drawing berikut bertujuan untuk mempermudah
Engineer dalam mengerjakan production drawing dan pekerja di lapangan dalam
melaksanakan pembangunan kapal.
 Line (Garis)
 Letter (Huruf dan Angka)
 Scale (Skala)
 Direction and projection (Arah pandang dan proyeksi)
 Symbol marking
3. Prarancangan kapal dilakukan dengan mengoptimasi secara teknis rancangan blok
dengan ketersediaan sumber daya galangan terutama peralatan material handling dan
luas area pembangunan.
Kriteria dari satu blok adalah
4. Gambar perakitan (Assembly Drawing) digunakan untuk menunjukkan bagaimana
komponen-komponen itu sesuai dan mencakup rencana ortogonal, bagian dan
elevasi, atau tampilan 3 dimensi, menunjukkan komponen yang dirakit, atau tampilan
90
yang menunjukkan hubungan antara komponen dan bagaimana keduanya cocok.
Gambar perakitan dapat mencakup instruksi, daftar komponen, nomor referensi,
rujukan ke gambar detail dan informasi spesifikasi yaitu Geladak (Deck) dan
Pandangan samping (Side View)
5. Assembly part List merupakan Daftar Bagian Komponen-komponen pada kapal yang
akan dirakit yang fungsinya untuk mengetahui berapa komponen yang akan
dibutuhkan sehingga menghindari terjadinya kekurangan
 No. : Mengetahui berapa type yang tercantum
 Type : Menunjukkan jenis komponen yang diperlu
didata.
 Position : Menunjukkan posisi komponen pada kapal.
 The Name of Part: Menunjukkan Nama Komponen tersebut
pada Kapal.
 Dimension/Size : Mengetahui Ukuran Komponen tersebut.
 Total : Mengetahui jumlah komponen yang
tercantum
 Annotation : Mengetahui letak komponen pada
lembaran pelat
G. LEMBAR KERJA KB-7

1) Gambarkan jenis-jenis garis yang digunakan pada Production drawing
.........................................................................................................................................
.............................................................................................................
2) Jelaskan 3 jenis gambar yang ada pada Assembly drawing
.........................................................................................................................................
.............................................................................................................
3) Jelaskan nama-bama bagian pada tabel Asembly partlist
.........................................................................................................................................
.............................................................................................................
91
KB – 7 -01
TUGAS PRAKTIK
Menggambar Production Menggambar Assembly
Konstruksi Drawing Drawing
Kapal
TUJUAN :
Peserta Diklat dapat Menggambar Assembly drawing dengan benar.
PERLENGKAPAN:
1. Penggaris siku 1 set
2. Pensil dan penghapus
3. Mal gambar
4. Penggaris skala
5. Perekat
6. PC lengkap dengan Paket program ACAD
7. Printer A3
BAHAN:
1. Kertas gambar A3
2. Tinta printer
PETUNJUK UMUM:
1. Perhatikan gambar potongan melintang ( tranverse view ) sebuah kapal
2. Dimensi dari profil dan pelat tertera pada gambar
3. Buatlah gambar Asembly drawing dari data gambar tersebut
4. Lengkapi gambar tersebut dengan nama-nama ( kode ) partnya
5. Buatlah tabel asembly part list dari gambar asembly drawing yang sudah
dibuat
6. Hitung berat material dari assembly part list
7. Kerjakan tugas diatas secara manual ( Gambar manual ) dan dengan
konputer
8. Cetak hasil gambar dan tabel dalam satu kertas gambar A3
92
KESELAMATAN KERJA:
1. Pakailah Baju praktek
2. Periksa kebersihan dari ruang gambar.
3. Periksalah posisi meja gambar supaya tidak bergeser
4. Letakkan peralatan gambar dengan benar
5. Rapikan dan bersihkan kembali peralatan yang telah digunakan
LANGKAH KERJA:
1. Dengan menyelesaikan LK-01 siswa akan memahami cara membuat
gambar Assembly drawing
Untuk keperluan eksperimen, saudara dapat mengikuti petunjuk berikut:
1) Siapkan peralatan yang dibutuhkan;
2) Lakukan persiapan alat dan bahan;
3) Jika ragu-ragu terhadap apa yang akan saudara lakukan, jangan segan-
segan bertanya ke guru untuk meminta klarifikasi sehingga masalahnya
menjadi lebih jelas;
4) Disarankan Siswa membaca materi modul agar lebih jelas
ILUSTRASI
93
KB – 7 -02
TUGAS PRAKTIK
Menggambar Production Menggambar piece drawing
Konstruksi Drawing
Kapal
TUJUAN :
Peserta Diklat dapat Menggambar piece drawing dengan benar.
PERLENGKAPAN:
3. Mal gambar
4. Penggaris skala
5. Perekat
7. Printer A3
BAHAN:
1. Kertas gambar A3
2. Tinta printer
PETUNJUK UMUM:
1. Perhatikan gambar Assembly drawing yang diberikan
2. Dimensi dari profil dan pelat serta kode komponen tertera pada gambar
3. Buatlah gambar piece drawing drawing masing masing komponen dari
data gambar tersebut
4. Lengkapi gambar tersebut dengan nama-nama dan kode penyambungan
konputer
94
KESELAMATAN KERJA:
LANGKAH KERJA:
gambar piece drawing
ILUSTRASI
95
KB – 7 -03
TUGAS PRAKTIK
Menggambar Production Menggambar Nesting
Konstruksi Drawing
Kapal
TUJUAN :
Peserta Diklat dapat Menggambar Nesting dengan benar.
PERLENGKAPAN:
3. Mal gambar
4. Penggaris skala
5. Perekat
7. Printer A3
BAHAN:
1. Kertas gambar A3
2. Tinta printer
PETUNJUK UMUM:
1. Perhatikan gambar piece drawing yang sudah dibuat
3. Buatlah gambar Nesting dari data gambar tersebut
4. Ukuran pelat yang digunakan 20’ x 8‘
6. Buatlah tabel material list dari gambar Nesting yang sudah dibuat
7. Hitung berat material dari tabel material list
komputer
KESELAMATAN KERJA:
96
LANGKAH KERJA:
gambar Nesting
ILUSTRASI
97
KB – 7 -04
TUGAS PRAKTIK
Menggambar Out fitiing Menggambar Water tight
Konstruksi door
Kapal
TUJUAN :
Peserta Diklat dapat Menggambar Water tight door dengan benar.
PERLENGKAPAN:
3. Mal gambar
4. Penggaris skala
5. Perekat
7. Printer A3
BAHAN:
1. Kertas gambar A3
2. Tinta printer
PETUNJUK UMUM:
1. Perhatikan gambar water tight door pada ilustrasi
3. Buatlah gambar water tight door dari data gambar tersebut
5. Buatlah gambar detail pada sambungan-sambungan yang rumit
6. Hitung berat material gambar tersebut
konputer
98
KESELAMATAN KERJA:
LANGKAH KERJA:
gambar water tight door
ILUSTRASI
99
100
GAMBAR KONSTRUKSI INTERIOR KAPAL
A. Tujuan
Tujuan dari materi sisipan kegiatan pembelajaran ini adalah siswa diharapkan dapat:
1. Memahami tentang jenis – jenis material yang digunakan untuk desain interior
kapal.
2. Mengumpulkan data tentang jenis – jenis material yang digunakan untuk desain
interior kapal.
B. Uraian Materi
Bahan Bacaan 1 : Standard Insulation Konstruksi Interior
Standard Insulation untuk konstruksi interior kapal juga diatur dalam standar
International yang mengacu pada SOLAS (Safety of Life at Sea), IMO (International
Maritime Organization), BKI dll. Berikut merupakan standard insulation dalam konstruksi
interior kapal:
1. Fire Insulation
Standard Fire Insulation pada kapal, diatur dalam SOLAS (Safety of Life at
Sea, 1974) pada Chapter II Construction – Fire Protection, Fire Detection and Fire
Extinguishing. Standard of Fire Insulation yang digunakan dalam material kapal untuk
mencegah bahaya kebakaran dan ledakan api seperti yang ditunjukkan pada tabel
berikut:
Tabel 5.1 – Chapter II Construction - Fire Protection,
Fire Detection and Fire Extinguishing

Sumber : SOLAS, 2014
Bagian B – Pencegahan terhadap Api dan Ledakan

Peraturan 4 Kemungkinan Kebakaran
Peraturan 5 Potensi Penyebaran Api
Peraturan 6 Potensi dan Toksisitas Asap
Bagian C – Pencegahan terhadap Api dan Ledakan
Peraturan 7 Deteksi asap dan alarm
Peraturan 8 Kontrol dan Penyebaran Asap
Peraturan 9 Penahanan Api
Peraturan 10 Pemadam Kebakaran
101
Peraturan 11 Integritas Struktural
Bagian D – Penyelamatan
Peraturan 12 Pemberitahuan Awak Kapal dan Penumpang
Peraturan 13 Sarana Penyelamatan
Bagian E – Kebutuhan Operasional
Peraturan 14 Kesiapan dan Pemeliharaan Operasional
Peraturan 15 Instruksi, Pelatihan dan Latihan
Peraturan 16 Operasi
Bagian F – Pengaturan dan Alternatif Desain
Peraturan 17 Pengaturan dan Alternatif Desain
Bagian G – Persyaratan Khusus
Peraturan 18 Fasilitas Helikopter
Peraturan 19 Pengangkutan Barang Berbahaya
Peraturan 20 Perlindungan Kendaraan, Kategori Khusus dan Ruang
Roro
Berdasarkan peraturan yang terdapat dalam SOLAS, kapal harus didesain

dengan mempertimbangkan dari Standard of Fire Insulation. Material kapal harus
dapat menahan sewaktu-waktu jika terjadi kebakaran dan ledakan. Kapal sebaiknya
menyediakan fire pump, hydrant sesuai dengan Bagian C mengenai Pencegahan
terhadap Api dan Ledakan. Oleh karena itu, ruang mesin diklasifikasikan menjadi
berikut:
a. Ruang dengan boiler atau dengan unit pembakaran bahan bakar minyak
1) Memiliki paling sedikit 2 portabel pemadam kebakaran (foam)
2) Memiliki gas sistem tetap
3) Memiliki sistem busa ekspansi tinggi
4) Memiliki sistem penyemprotan air bertekanan
b. Ruang dengan mesin pembakaran dalam
c. Ruang tertutup dengan turbin uap atau mesin uap

1) Memiliki pemadam kebakaran (foam), dengan kapasitas paling kurang 45
liter
102
2) Memiliki portabel pemadam kebakaran, paling sedikit 2 di setiap jarak 10
meter
Kapal didesain juga dengan mempertimbangkan konsep penyelamatan seperti
pada Bagian D mengenai Penyelamatan. Penyelamatan sewaktu-waktu dapat
dilakukan jika terjadi bahaya kebakaran dan ledakan kapal. Desain interior kapal yang
mempertimbangkan konsep penyelamatan tersebut adalah sebagai berikut:
a. Sebaiknya memiliki 2 jalan terpisah untuk penyelamatan, seperti
menggunakan tangga baja.
b. Koridor sebaiknya memiliki panjang yang tidak lebih daripada:
Tabel 5.2 – Standar Koridor Kapal
Sumber : SOLAS, 2014
Kapal dengan lebih dari 36 penumpang 36 m

Kapal dengan kurang dari 36 penumpang 7m
c. Tangga sebaiknya langsung menyambung pada koridor.

d. Semua tangga sebaiknya dibangun pada jalan yang terbebas dari aliran asap.
e. Kapal dengan penumpang yang kurang dari 36 sebaiknya memiliki paling
sedikit 2 alat penyelamatan untuk bernafas di setiap zona vertikal.
f. Kapal dengan penumpang yang lebih dari 36 sebaiknya memiliki paling sedikit
4 alat penyelamatan untuk bernafas di setiap zona vertikal.
g. Penyelamatan untuk ruang dek kapal bagian bawah, dengan menggunakan 2
set tangga baja dan satu tangga baja yang langsung menyambung ke pintu
tingkat atas.
Material yang digunakan untuk fire insulation, yaitu cellular glass, mineral wool,
sealers, stainless steel dan aluminium alloy. Fire insulation dapat dilakukan dengan fire
insulation with facing dan plain fire insulation. Fire insulation with facing merupakan isolasi
api dengan cara pelapisan. Pelapisan yang dilakukan harus memastikan permukaan
bersih dan mudah dipelihara. Plain fire insulation merupakan isolasi api dengan cara
biasa. Plain fire insulation dibuat dari stone wool sebagai material dasar dalam konstruksi
kapal. Plain fire insulation biasanya digunakan dibelakang konstruksi lain atau insulation
di dalam ruangan untuk melindungi lembaran baja.
103
Gambar 5.1 – Fire Insulation
Sumber : PAROC, 2011
Gambar 5.2 – Material untuk Fire Insulation

2. Thermal Insulation
Thermal insulation memiliki peranan utama untuk iklim dan kenyamanan di
kapal. Pelapisan dalam thermal insulation biasanya diterapkan pada tempat yang
dapat terlihat dan di atas plafon gantung. Ada beberapa alternatif untuk pelapisan
pada thermal insulation, dari aluminium foil hingga serat fiber glass.
Gambar 5.3 – Thermal Insulation

104
Gambar 5.4 – Material untuk Thermal Insulation
3. Air Ducts and Pipe Insulation

Thermal dan condensation insulations untuk peralatan AC (air conditioning)
dilapisi dengan menggunakan aluminium foil diperkuat dengan fiber glass.
Pemasangan tersebut idealnya berbentuk saluran persegi panjang dan lingkaran.
Gambar 5.5 – Air Ducts and Pipe Insulation

105
Gambar 5.6 – Material untuk Air Ducts and Pipe Insulation
Pemasangan peralatan piping dipasang berdasarkan insulation class, suhu

operasional, insulation thickness yang terdapat di dalam P&ID dan lembaran data. Semua
pemasangan sebaiknya ditutupi dengan pelindung cuaca yang didesain dan dipasang
untuk mencegah masuknya air selama operasi. Pelindung tersebut sebaiknya
menggunakan material waterproof. Jarak minimum dari flange ke part yang terdekat
sebaiknya 25mm. Isolasi pada pipa vertikal harus didukung oleh cincin yang ditempatkan
dengan jarak maksimum 6400 mm terpasang pada pipa.
Bahan Bacaan 2: Material untuk Konstruksi Interior Kapal

Kapal memiliki bentuk dinding yang tidak jauh berbeda dengan dinding yang
terdapat untuk bangunan, hanya saja material yang digunakan berbeda. Jika dinding
untuk bangunan terbuat dari batu bata dan semen cor, dinding pada kapal terbuat dari
dari material kayu, baja, fiberglass, tergantung jenis bahan kapal itu sendiri. Pada sebuah
kapal terdapat dinding kedap air (water tight bulk head). Water tight bulk head atau
dinding kedap air ialah kedap terhadap air dibawah pengaruh suatu tekanan tertentu.
Dinding kedap air ini merupakan salah satu bagian utama pada lambung kapal. Gunanya
dinding kedap air ialah :
1. Untuk membatasi (melokalisir) kebocoran dalam suatu ruangan jangan sampai
mengalir keruangan lain.
106
2. Untuk membatasi (melokalisir) bahaya kebakaran.
3. Untuk memberikan kekuatan melintang pada kapal.
Pada sebuah kapal juga terdapat berbagai macam sekat kedap air. Hal ini
bertujuan agar kapal memiliki kemampuan yang lebih baik saat kapal tersebut mengalami
kebocoran. Beberapa macam sekat pada kapal adalah :
1. Sekat Ceruk Buritan (After Peak Tank Bulkhead)
Sekat ini digunakan untuk pembatas antara Tangki Ceruk Buritan (After Peak
Bulkhead) dengan Ruang Mesin (Machenery Space). Tinggi sekat ini dipanjangkan
sampai geladak menerus.
Gambar 5.7 – After Peak Bulkhead
2. Sekat Depan Kamar Mesin (Machenery Space Bulkhead)

Sesuai dengan namanya, sekat ini diletakkan di depan kamar mesin kapal.
Peletakkannya pun memiliki aturan. Sekat ini harus diletakkan dengan ketentuan,
jarak minimal sekat terhadap garis AP adalah 17%L konstruksi dan maksimal adalah
20% L konstruksi.
107
Gambar 5.8 – Machenery Space Bulkhead
3. Sekat Ruang Muat (Cargo Hold Bulkhead)

Sekat ini diletakkan di daerah ruang muat kapal. Sekat ini wajib bersifat
watertight atau kedap air. Peletakkan sekat pada ruang muat diatur oleh masing
class yang digunakan.
Gambar 5.9 – Cago Hold Bulkhead
4. Sekat Tubrukan (Collision Bulkhead)

Sekat ini harus memiliki kekuatan yang lebih dari sekat-sekat yang lain. Sekat
ini digunakan sebagai pembatas apabila suatu waktu kapal mengalami kecelakaan.
Peletakkan sekat ini memilki aturan, dimana jarak minimum sekat ini adalah 0.05 L
Konstruksi kapal dari garis FP dan maksimal adalah 0.08 L konstruksi.
108
Gambar 5.10 – Sekat Tubrukan
Bahan-bahan pembuatan dinding pada kapal, yaitu sebagai berikut:

1. Pelat baja
Gambar 5.11 Pelat Baja

Sumber: Internet.com
2. Glasswool
Glasswool adalah bahan peredam suara yang berbahan dasar serat kaca.
Ciri-ciri glsswool seperti selimut tebal berwarna kuning. Glasswool berfungsi meredam
suara dan dapat menginsulasi panas. Glasswool juga bersifat menyerap uap air.
Dalam keadaan lembab, kemampuan meredam suara glasswool menjadi berubah.
109
Gambar 5.12 Glass Wool
Sumber: rifinbagus26.blogspot.com
Glasswool yang lembab akan berjamur dan beratnya menjadi 5 – 7x berat

aslinya. Kelembaban glasswool juga berdampak pada umur yang mana glasswool
akan mudah menjadi lapuk dan hancur seperti pasir. Spesifikasi glasswool adalah
glasswool memiliki ketebalan 25 mm – 50 mm dengan densitas permukaan mulai dari
25g/m² sampai dengan 75g/m².
3. Wire mesh (kawat ramraman)
Besi wire mesh adalah besi yang bentuknya seperti kawat dan dianyam
menjadi lembaran. Oleh karna itu di Indonesia besi ini lebih populer disebut dengan
kawat ramraman atau kawat anyam. Dalam pemasangan dinding kapal kawat wire
mesh ini diletakkan di tangah-tengah glasswool.
Gambar 5.13 Wire Mesh

110
Tabel 5.3 berikut menunjukkan spesifikasi wire mesh dan ukurannya:
Tabel 5. 3 Wire Mesh

Pemakaian Bahan Non Kayu untuk Interior Kapal

1. Lantai Kapal
Bahan bangunan yang diaplikasikan pada lantai dapat berbeda sesuai fungsi
dan tata interior yang ingin disampaikan pada tiap-tiap ruangan. Bahan lantai tersebut
dapat berupa ubin keramik, beton, plesteran maupun karpet yang digunakan pada
ruang dengan perhatian fungsi akustik yang maksimal seperti auditorium.
a. Lantai Beton
Lantai dari beton ini digunakan pada lantai dasar kapal atau tepatnya pada
bagian mesin, lantai 1 ini difungsikan sebagai ruang mesin induk sehingga
membutuhkan jenis bahan lantai yang mampu menahan beban yang berat.
b. Ubin keramik
Ubin keramik yang menggunakan magnesium alumina cilica relatif tidak
berbahaya dan aman bagi kesehatan, rendah resiko radiasi, lebih hemat, dan
lebih indah apabila diterapkan di ruang tidur penumpang karena akan
membuat tidur lebih nyaman dengan keindahan ruangan tersebut.
Penggunaan magnesium alumina cilica ini juga mampu menghasilkan keramik
yang lebih mengkilap dan putih tanpa harus mempertegasnya dengan zat
pemutih.
c. Karpet
Lapisan permadani mempunyai keuntungan sebagai isolasi terhadap suara.
Permadani yang dipasang sebagai lapisan lantai biasanya terdiri dari lapisan
karet busa dan lapisan permadani. Sebagai permadani dapat digunakan nylon,
bahan sintetik lain, atau wol. Lapisan ini biasanya dilem dengan perekat
khusus pada lantai kapal, biasanya diterapkan di mushola atau ruang navigasi.
111
Keunggulan dari penggunaan bahan karpet sebagai penutup lantai pada
ruangan adalah:
1) Dapat meredam suara sehingga tidak menimbulkan gema pada ruangan
2) Mudah dibentuk sehingga memiliki nilai estetika tersendiri
3) Memiliki ukuran yang fleksibel
4) Aman
5) Mudah dibersihkan
2. Dinding
Material yang digunakan sebagai dinding juga dibedakan berdasarkan tata
letak bangunan dan fungsi ruangan. Untuk dinding di bagian bawah tanah
menggunakan dinding waterproof, sedangkan dinding untuk ruang di atas permukaan
tanah dapat menggunakan material Noise Absorbtion Plasterboard, baja, aluminium
komposit, kaca. Kaca yang digunakan merupakan kaca yang memiliki ketahanan
terhadap ledakan.
3. Noise Absorbtion Plasterboard

Noise Absorbtion Plasterboard merupakan bahan yang terbuat dari gypsum
yang dikhususkan untuk mengurangi gaung (echo) dan menyerap suara dalam
ruangan. Gypsum ini terdiri dari 4 tipe perforasi geometris yang sangat khas dan unik.
Saat diaplikasikan akan membentuk desain yang estetik yang unik. Gypsum jenis ini
dapat diterapkan pada plafon maupun partisi.
Jenis gypsum ini biasanya digunakan pada ruangan besar, terbuka dan
berplafon tinggi yang rentan terhadap terjadinya gaung, dan ruangan yang
membutuhkan tingkat akustik yang tinggi.
112
Gambar 5.14 - Aplikasi Gypsum Pada Dinding
Sumber:ryaninterior24.blogspot.com/2016/01
Gypsum yang digunakan adalah gypsum jaya bell karena jenis gypsum merk
ini memiliki perforasi pada papan gypsumnya dan lapisan kertas akustik khusus
bagian belakang papan yang memberikan daya serap suara yang sangat baik. Jenis
gypsum ini dapat diaplikasikan pada permukaan rata maupun lengkung (minimal
radius 8000 mm) tanpa mengurangi kemampuan penyerapan suaranya. Gypsum ini
memiliki ketebalan sekitar 12 mm dengan lebar 1200 mm dan panjang sekitar 2400
mm.
4. Aluminium Komposit
Aluminium komposit diaplikasikan pada bagian dinding luar. Dimana bahan ini
memiliki bentuk yang halus, tidak mudah patah, tahan terhadap cuaca, mudah
dibentuk dan tahan terhadap korosi mengingat tempat pemakaianya ini berada kapal
laut. Selain itu penggunaan dinding dengan bahan ini dapat meredam getaran –
getaran.
5. Kaca
Fasad kaca pintar merupakan suatu konsep teknologi mutakhir dinding tirai
kaca yang mempertemukan kepentingan ekologi maupun ekonomi yang dikondisikan
sepenuhnya, dimana mampu mengurangi pantulan panas matahari. Selain itu kaca
pintar mampu mereduksi penggunaan energy yang dipakai untuk sistem tata udara
dengan cara mengeliminir beban pendingin eksternal. Fasade pintar memiliki
kemampuan otomatik sistem ini untuk selalu beradaptasi dengan penggantian cahaya
dan kondisi cuaca sepanjang tahun dengan cara mengoptimasi sumber energy pada
selubung bangunan.
113
Selain itu kaca jenis ini, mampu sebagai akustik untuk meredam bising dan
getaran. Sehingga pada kapal yang menggunakan dinding menggunakan kaca
nantinya dapat memaksimalkan cahaya alami pada area-area tertentu dan juga
sebagai filter radiasi panas. Kaca ini memiliki ketebalan sekitar 3 mm – 10 mm.
6. Kaca bawah laut

Kaca yang dipakai di dalam bawah laut memakai kaca lamisafe. Kaca lamisafe
merupakan kaca dengan tingkat tinggi keamanan dan perlindungan yang tinggi
terhadap penggunaanya. Jika terjadi sesuatu yang menyebabkan pacahnya kaca,
maka kaca lamisafe ini tidak akan berhamburan, tapi hanya retak dan sangat sulit
ditembus. Lamisafe terdiri dari komposisi satu atau lebih lembaran film polifinil yang
transparan, fleksibel dan sangat kuat dengan satu atau lebih lembaran kaca float dan
disatukan melalui proses pemanasan dan pengepresan. Polifinil yang digunakan
sangat jernih, bebas distorsi, tidak berkerut, dan tidak mengurangi sifat transparansi
kaca. Lamisafe juga tahan terhadap kelembapan dan panas. Dengan demikian,
lamisafe merupakan material yang sangat tepat untuk bahan transparan yang aman.
Penggunaan kaca ini biasanya untuk :
a. Untuk atap kaca, skylight dan lain-lain, dimana tidak diinginkan adanya
reruntuhan kaca jika pecah
b. Untuk penggunaan khusus seperti untuk cendela kapal penumpang atau
lainya.
7. Baja ringan
Struktur dinding baja yang terbuat dari bahan baja ringan dengan mutu tinggi
(high tensile/ Hi-ten) dengan lapisan 55% aluminium, 43,5% Zinc, dan 1,5% alloy ini
sebenarnya tidak hanya menggantikan fungsi dinding, tetapi juga menggantikan fungsi
kolom, dan dapat mendukung beban struktur yang ada di atasnya. Dengan demikian,
pemakaian struktur rangka ini tidak lagi memerlukan kolom dan balok. Kelebihan lain
struktur dinding baja ringan selain cepat adalah ringan bobotnya, kuat terhadap
serangan rayap, dan tahan gempa. Struktur ini juga cocok bila digunakan pada
bangunan yang lokasinya mempunyai daya dukung tanah yang tidak baik (diatas
kapal).
8. Plafon
a. Plafond Eternit
Plafond eternit memiliki harga yang relatif terjangkau dan pemasangannya
mudah. Biasanya berasal dari bahan asbes yang dibuat dari campuran semen dan
114
kain perca. Harga plafond eternit dipasaran berukuran 100cm x 100cm. Eternit
memiliki sifat dan keunggulan khusus, yaitu membuat ruangan dibawahnya
menjadi sejuk dan tidak lapuk jika terkena tetasan air. Kelemahannya, eternit
mudah patah apabila tidak berhati-hati pada waktu pemasangannya.
b. Plafond Gypsum
Plafond gypsum berbahan baku batu gyps yang diolah secara pabrikasi.
Bentuknya hampir sama dengan batu kapus, tetapi lebih halus. Di kedua sisi
atasnya dilapisi kertas. Untuk plafond akustik biasanya berbentuk lembaran
berlubang kecil-kecil agar plafond ini kedap suara dan untuk plafond wet area
bersifat anti-air. Keunggulan plafond ini, adalah tidak mudah terbakar, dan tidak
menyebarkan api, tidak dimakan rayap dan binatang kecil lainnya, sangat stabil
bahkan hampir tidak mengalami muai susut, tidak mengandung asbes, tidak lapuk
dan tidak membusuk, dan mudah dipotong dengan pisau cutter sangat cocok
diterapkan untuk plafon kapal.
c. Plafon akustik
Sistem plafon ini menggunakan rangka tampak (esposed grid) yang
digantung (suspended) dengan ceiling panel berukuran 9 m atau 12 mm. Ceiling
panel ini merupakan kombinasi finishing cat dan perforasi.
d. Plafon Metal
Spesifikasi plafon dan rangka plafon spesifikasi, yaitu:
1) Jarak main Chanel : 1000 mm
2) Jarak Sub Chanel : 600 mm
3) Jarak penggantung 1000 x 1000 mm
4) Rangka Plafon dapat terbuat dari :
a) Metal Furring 0.4 mm
b) Hollow Besi 0.4 mm / 0.5 mm
c) Hollow Galvanis 0.4 mm / 0.5 mm
9. Atap
a. Enamel Steel Panel
Enamel Steel Panel merupakan panel atap dari baja low carbon steel
dengan pewarnaan yang tidak pudar, tahan gores, api, dan zat kimia (karena
dibakar hingga suhu 800 derajat celcius) selain itu tahan terhadap bocor, tampilan
luar, keawetan, flesibilitas, kemudahan perawatannya, serta mereduksi panas dan
suara sangat cocok diterapkan untuk atap sebuah ruangan dalam kapal.
115
b. Zincalume Panel
Zincalume Panel adalah panel atap dengan bahan dasar komposit seng,
baja, dan aluminium yang tahan karat. Finishing panel ini menggunakan cat yang
dalam prosesnya dibakar atau dioven hingga 250 derajat celcius, untuk mereduksi
panas dan suara dibawah panel ditambahkan lapisan polyethylene.
C. Rangkuman
Kapal didesain dengan mempertimbangkan dari Standard of Fire Insulation.
Material kapal harus dapat menahan sewaktu-waktu jika terjadi kebakaran dan ledakan.
Kapal juga harus didesain dengan mempertimbangkan konsep penyelamatan.
Penyelamatan sewaktu-waktu dapat dilakukan jika terjadi bahaya kebakaran dan ledakan
kapal. Thermal insulation dan condensation insulations untuk peralatan AC (air
conditioning) memiliki peranan utama untuk iklim dan kenyamanan di kapal.
Water tight bulk head atau dinding kedap air ialah kedap terhadap air dibawah
pengaruh suatu tekanan tertentu. Beberapa macam sekat pada kapal, yaitu Sekat Ceruk
Buritan (After Peak Tank Bulkhead), Sekat Depan Kamar Mesin (Machenery Space
Bulkhead), Sekat Ruang Muat (Cargo Hold Bulkhead) dan Sekat Tubrukan (Collision
Bulkhead). Sekat tuburukan harus memiliki kekuatan yang lebih dari sekat-sekat yang
lain. Hal ini dikarenakan sekat ini digunakan sebagai pembatas apabila suatu waktu kapal
mengalami kecelakaan.
Material lantai pada kapal dapat digantikan dengan material non kayu, seperti
menggunakan lantai beton, ubin keramik dan karpet. Lantai beton sesuai untuk digunakan
di ruaang mesin. Ubin keramik sesuai digunakan di kamar tidur untuk memberikan
suasana yang lebih nyaman untuk beritirahat. Karpet dapat digunakan sekaligus sebagai
peredam suara.
Noise Absorbtion Plasterboard dan aluminium komposit merupakan bahan yang
dapat mengurangi gaung (echo) dan menyerap suara dalam ruangan. Jenis plafon yang
dapat menggantikan material kayu untuk kapal adalah plafon eternit, plafon gypsum,
plafondakustik dan plafon metal.
D. Tugas
1. Siswa memahami dan mendiskusikan mengenai standard insulation konstruksi
interior di kapal.
2. Siswa memahami dan mendiskusikan mengenai jenis material untuk interior di
kapal.
116
E. Tes Formatif
1. Bagaimana standard fire insulation untuk ruang mesin?
2. Bagaimana standard thermal insulation untuk kamar penumpang di kapal?
3. Apa yang terjadi jika konstruksi dinding pada interior kapal tidak dipasang kedap
air?
4. Jelaskan perbedaan plafon eternity, plafon gypsum, dan plafon akustik!
5. Mengapa tangga sebaiknya dibangun pada jalan yang terbebas dari aliran asap?
F. Kunci Jawaban
1. Persyaratan minimal yang harus dimiliki ruang mesin adalah:
a. Memiliki gas sistem tetap
b. Memiliki sistem busa ekspansi tinggi
c. Memiliki sistem penyemprotan air bertekanan
2. Thermal insulation memiliki peranan utama untuk iklim dan kenyamanan di kapal.
Pelapisan dalam thermal insulation biasanya diterapkan pada tempat yang dapat
terlihat dan di atas plafon gantung. Ada beberapa alternatif untuk pelapisan pada
thermal insulation. Thermal dan condensation insulations untuk peralatan AC (air
conditioning) dilapisi dengan menggunakan aluminium foil diperkuat dengan
fyberglass. Pemasangan tersebut idealnya berbentuk saluran persegi panjang dan
lingkaran
3. Dinding kedap air penting digunakan pada konstruksi interior kapal. Penggunaan
dinding kedap air adalah untuk membatasi (melokalisir) kebocoran dalam suatu
ruangan jangan sampai mengalir keruangan lain, membatasi (melokalisir) bahaya
kebakaran, dan memberikan kekuatan melintang pada kapal.
4. Plafond Eternit membuat ruangan dibawahnya menjadi sejuk dan tidak lapuk jika
terkena tetasan air. Kelemahannya, eternit mudah patah apabila tidak berhati-hati
pada waktu pemasangannya. Plafond Gypsum tidak mudah terbakar, dan tidak
menyebarkan api, tidak dimakan rayap dan binatang kecil lainnya, sangat stabil
bahkan hampir tidak mengalami muai susut, tidak mengandung asbes, tidak lapuk
dan tidak membusuk, dan mudah dipotong dengan pisau cutter sangat cocok
diterapkan untuk plafon kapal. Plafon akustik menggunakan rangka tampak
(esposed grid) yang digantung (suspended) dengan ceiling panel berukuran 9m
atau 12mm. Ceiling panel ini merupakan kombinasi finishing cat dan perforasi.
5. Karena pada evakuasi terjadinya kebakaran dan ledakan, jalur penyelamatan
yang dilewati oleh awak dan penumpang kapal sebaiknya terbebas dari asap agar
tidak membahayakan kesehatan dan keselamatan mereka.
117
1. Tuliskan material dan instrumen interior yang harus dimiliki oleh kapal berkaitan
dengan penyelamatan ketika ada kebakaran dan ledakan!
……………………………………………………………………………………
2. Tuliskan material dan instrumen interior yang harus dimiliki oleh kapal berkaitan
dengan kenyamanan di dalam kapal!
118
GAMBAR SISTEM PEMESINAN DAN PERLENGKAPAN KAPAL
A. Tujuan
Tujuan dari materi sisipan kegiatan pembelajaran ini adalah siswa diharapkan
dapat :
1. Memahami tentang sistem pipa di kapal.
2. Meyajikan gambar isometri pipa di kapal.
3. Penekanan pemahaman tentang penentuan jenis konstruksi dan pembuatan
gambar pondasi untuk peralatan dengan berat maksimum 50kg
4. Penekanan pada kompetensi dasar: menganalisis pembuatan gambar baling-
baling, adalah menginterpretasikan komentar atau rekomendasi atas gambar yang
dibuat untuk melakukan revisi gambar berdasarkan komentar atau rekomendasi
tersebut.
5. Pada praktek merevisi gambar, objek gambar tidak harus baling-baling
B. Uraian Materi
Bahan Bacaan 1: Piping isometric drawing
Piping isometric drawing adalah sebuah gambar representasi dari rooting pipa
yang ditunjukan secara 3 dimensi dalam selembar kertas. Karena sebagai sebuah
gambar representasi, ia hanya menunjukan posisi atau arah dari pipa dalam posisi
sebenarnya, isometric drawing tersebut akan digunakan baik oleh orang mechanical, civil,
stress analysis dan bahkan untuk vendor akan sangat membantu.
119
Gambar 6. 1 – Gambar Sistem Isometri
Sumber: idpipe.com
Isometri drawing tidak menunjukan skala sebenarnya, karena point pentingnya

adalah arah dan peletakannya, tapi isometric drawing dibuat tetap proporsional. Tujuan
piping drawing baik itu isometric drawing atau yang lainya, adalah untuk memberikan
informasi yang detail agar plan benar-benar dapat di konstruksi.
Isometric drawing sendiri memiliki tiga ukuran, panjang lebar dan tinggi yang
bertujuan menampilkan gambar 3D, dan biasanya pembuatanya di miringkan 30 derajat
dari sumbu axisnya seperti pada gambar 6.2 berikut. Keseluruhannya bertujuan untuk
memberikan informasi sejelas-jelasnya, termasuk pula dalam isometric drawing sebaiknya
menampilkan semua informasi yang dibutuhkan untuk fabrikasi ataupun konstruksi.
Gambar 6. 2 – Pembuatan Isometric Drawing

Sumber: idpipe.com
Sebuah isometric drawing biasanya hanya menampilkan garis, sebagai simbol dari
pipa. Garis tersebut merupakan centerline dari pipa. Oleh karena itu, kita harus hapal
simbol-simbol yang digunakan dalam perpipaan, supaya lebih mudah memahami
isometric drawing. Bagiang-bagian piping untuk isometric drawing seperti ditunjukkan
pada gambar berikut:
120
Gambar 6.3 – Isometric Drawing
Sumber: idpipe.com
Gambar 6.3 menunjukkan sebuah isometric drawing akan dilengkapi dengan line
(nomer jalur dari pipa). Berdasarkan line list dari satu ekuipmen ke ekuipmen yang lain.
Gambar 6.3 menunjukkan informasi-informasi yang sebaiknya terdapat pada isometric
drawing :
1. North Plant
Arah utara sebaiknya di sebutkan, sehingga isometric nantinya bisa di cek dengan
GA drawingnya. Dan ketika di lapangan, akan memudahkan pemasangan dan
pengecekan.
2. Dimensi (ukuran) dan sudutnya
Dimensi dan ukuran sudur harus tertera pada isometric drawing, agar orang lain
lebih mudah membaca dan memahami gambar.
3. Reference number dari PID (piping instrument diagram), GA drawing, line
numbers, arah aliran fluidanya, insulasi dan tracing.
4. Lokasi & nama Equipment
Tujuannya supaya dapat di cocokan dengan mechanical. Lokasi biasanya
berbentuk koordinat sedangkan namanya biasanya merupakan nomer dari
121
equipment. Tidak hanya equipment, support seperti trunion juga perlu di beri nama
dan lokasinya.
5. Nozzle indetification
Nozzle indetification untuk mengetahui nozel yang mana. Harus jelas N berapa
dari equipment tersebut, sehingga bisa di cek juga pada GA drawing mechanical.
6. Ukuran dan tipe valve serta arah operasinya
Ukuran valve dan tipe valve, harus di sebutkan. Hal ini dikarenakan, terkadang
ada valve yang ukurannya lebih kecil dari pipa utama dan itu biasanya di
koneksikan dengan reducer. Oleh karena itu berapa inch ukurannya harus di
sertakan. Arah operasi kemana fluidanya akan di alirkan juga perlu ditulis,
sehingga pada waktu pemasangan control valve atau cek valve, tidak terbalik.
7. Field weld
Las yang akan di pakai saat dilapangan, perlu di sertakan tandanya, dapat juga
dengan mengunakan note.
8. Bill of material
Tidak semua material perlu menyebutkan harganya, tapi paling tidak jenis
materialnya apa saja yang ada di dalam isometric drawing perlu di sertakan.
Tujuannya nantinya untuk perhitungan dan pemesanan material oleh departement
purchashing.
Pada saat ini, isometric drawing lebih mudah dikerjakan dengan bantuan software.
Biasanya langsung di ekstrak dari PDMS, tetapi pengetahuan mengenai pemahaman
isometric itu apa dan bagian apa saja yang perlu di perhatikan.
Berikut merupakan tahapan penyajian gambar isometri pipa yang biasanya
digunakan di lapangan untuk pendesainan suatu plan adalah sebagai berikut:
1. Proses Flow Diagram (PFD)
Dalam gambar diagram ini dijelaskan dan diceritakan secara skematik detail
proses aliran fluida dalam unit plan dan juga memperlihatkan semua interkoneksi
utama antar unit, seperti proses unit, utility plants dan juga fasilitas penampungan.
122
Gambar 6.4 - Process Flow Diagram (PFD)
Sumber: hima-tl.ppns.ac.id
Dalam PFD digambarkan:

a. Arah aliran fluida
b. Kandungan, karakteristik, temperatur dan tekanan fluida yang beroperasi
c. Piping savety arangement
d. Letak proses kontrol
e. Equipment yang digunakan, dst
Pengembangan PFD selanjutyna diperdetail menjadi P&ID.
2. Piping dan Instrumentasi Diagram (P&ID)
P&ID adalah proses pendetailan lebih lanjut dari PFD dimana dijelaskan
seluruh peralatan pabrik (equipment/turbin, pompa, kompresor, head exchanger dll),
valve, piping spesial item, peralatan instrumentasi, seluruh koneksi antar peralatan
hingga pipe line sehingga mudah untuk dibaca dan dilakukan routing.
123
Gambar 6.5 – Piping & Instrumentasi Diagram (P&ID)
3. General Arrangement (GA)

General arrangement merupakan tata letak/ layout daripada peralatan
mekanik, pressure vessel, pipe routing, pipe support, ladder. Penggambarannya
dilengkapi dengan line number, koordinat equipment, dimensi dan callots.
General Arrangement ini di tampilkan dalam 2 pandangan, yaitu:
a. Pandangan atas dengan elevasi tertentu
b. Pandangan samping dari potongan dengan memperlihatkan posisi piping dan
mekanikal equipment serta keseluruhan elevasi
124
Gambar 6.6 General Arrengement (GA)
4. Plot Plan
Plot Plan merupakan salah satu dokumen kunci yang dihasilkan dari berbagai
proses. Plot Plan didalamnya ditunjukkan lokasi peralatan mekanik, tumpuan dari
berbagai insfrastruktur dan tata urutan berbagai aktifitas besar engineering dan
konstruksi tahapan plot plan.
Gambar 6.7 - Plot Plan

a. Presentasi pengaturan unit sbg gambaran ke client
125
b. Informasi gambar equipment utama beserta fasilitas pendukung dan dimensi
menyeluruh
5. Gambar Isometri
Pekerjaan piping di dalam shop maupun ereksi di lokasi dituangkan langsung
ke dalam gambar isometri. Gambar isometri merupakan detail routing suatu line
dengan ditunjukan nomor line tertentu dan digambarkan secara 3 sumbu X-Y-Z.
Gambar isometri juga menunjukan size line, arah flow, dan spesifikasi line tersebut.
Gambar 6.8 - Gambar Isometri Pipa

Sumber:hima-tl.ppns.ac.id
Di dalam gambar isometri tersebut harus sudah dilengkapi dengan:

1. Secara umum
 Kepala gambar
 Data-data Design
 Drawing Status
 Drawing Reference
 Notes/ Remarks
 Platform North Orientation
2. Spesifik Instruction/ Prosedure

1) Bill of material
2) Spool number
126
3) Cut lenght
4) Joint Number
5) Shop Joint/ Welding Number
6) Field Welding Number (if required)
7) Spool Dimension
8) Overall Line/ Spool Dimension
9) Line Elevation
10) Material Identification
11) Instrument Connection (if required)
12) Sambungan Line/ Gambar
6. Isometric Arrangement Pipe
Gambar 6.9 - Isometric Arrangement Pipe

Gambar 6.9 merupakan contoh isometric arrangement pipe. Pada isometric
arrangement pipe, terdapat kode-kode item. Setiap item, memiliki ukuran, deskripsi,
dan meterial yang berbeda. Item yang ditunjukkan pada gambar 6.9 adalah 813-018
127
dan 813-019. Ukuran, deskripsi dan material pada item tersebut, dapat dilihat pada
tabel material list yang juga terdapat pada isometric arrangement pipe.
Tabel 6.1 - Material List dari Isometric Arrangement Pipe
Tabel 6.1 menunjukkan material list pada item 813-018 dan 813-019. Deskripsi
item 813-018 adalah hydrant valve dengan menggunakan material bronze dan item
813-019 adalah gate valve dengan menggunakan material cast iron.
7. Isometric Spool Drawing
Gambar 6.10 merupakan contoh isometric spool drawing. Pada isometric spool
drawing terdapat pemberian kode-kode untuk penamaan nama spool.
Gambar 6.10 - Isometric Spool Drawing
128
Pemberian kode untuk penamaan nama spool tersebut seperti yang
ditunjukkan pada gambar 6.11 berikut:
Gambar 6.11 – Pemberian Nama Spool
Tabel 6.2 berikut merupakan contoh spool list yang memuat rincian dari setiap
nama spool yang terdapat pada isometric spool drawing. Seperti yang ditunjukkan
pada tabel 6.2, nama spool H112-MD-FDS01 merupakan nomor spool 0001.
Tabel 6.2 - Isometric Spool List
Gambar 6.12 berikut merupakan spool pipe drawing. Spool Pipe Drawing
merupakan bagian dari isometric pipe drawing. Gambar isometri pipa di bagi menjadi
129
beberapa bagian sesuai dengan kebutuhan. Penggambaran pada spool pipe drawing
juga sama dengan penggambaran pada isometric pipe drawing. Perbedaannya
adalah pada spool pipe drawing nomor spool untuk mengidentifikasi di dalam material
list.
Gambar 6.12 - Spool Pipe Drawing

Pada gambar 6.13 menunjukkan terdapat penomoran untuk mengidentifikasi
material pada spool pipe. Keterangan pada setiap nomor spool dapat dilihat di
material list yang juga terdapat dalam spool pipe drawing.
130
Gambar 6.13 - Spool Pipe Drawing
Tabel 6.3 menunjukkan keterangan material pada setiap nomor spool yang
ada di dalam spool pipe drawing. terdapat penomoran untuk mengidentifikasi material
pada spool pipe. Gambar 6.13 menunjukkan nomor spool 4 dan spool 5. Berdasarkan
pada tabel 6.3, nomor spool 4/ pos no 4 deskripsinya adalah elbow long radius 90
dengan material carbon steel dan nomor spool 5/ pos no 5 deskripsinya adalah pipe:
SC80-carbon steel dengan material carbon steel.
Tabel 6.3 - Spool Pipe Material List
C. Rangkuman
Gambar isometri pipa bertujuan untuk merepresentasi dan menunjukan posisi atau
arah dari pipa dalam posisi sebenarnya. Isometric drawing sendiri memiliki tiga ukuran,
panjang lebar dan tinggi yang bertujuan menampilkan gambar 3D, dan biasanya
pembuatannya di miringkan 30 derajat. Tahapan dalam menggambar gambar isometri
pipa yaitu Proses Flow Diagram (PFD), Piping dan Instrumentasi Diagram (P&ID),
General Arrangement (GA), Plot Plan, Gambar Isometri, Isometric Arrangement Pipe,
Isometric Spool Pipe dan Spool Pipe Drawing.
131
Item yang harus terdapat dalam gambar isometri adalah kepala gambar, data-data
design, drawing Status, drawing reference, notes/ remarks, platform north orientation, bill
of material, spool number, cut length, joint number, shop joint / welding number, field
welding number (if required), spool dimension, overall line / spool dimension, line
elevation, material identification, instrument connection (if required), dan sambungan line /
gambar.
D. Tugas
1. Siswa memahami dan mendiskusikan mengenai gambar isometri pipa.
2. Siswa memahami dan mendiskusikan mengenai material list.
E. Tes Formatif
1. Mengapa isometric drawing harus digambarkan secara informatif?
2. Apa perbedaan gambar General Arrangement dan Gambar Isometri?
3. Jelakan tahapan menggambar isometri!
4. Mengapa pada isometric drawing harus mencantumkan reference drawing?
5. Apa saja yang harus dicantumkan dalam isometric drawing?
F. Kunci Jawaban
a. Isometric drawing harus digambarkan dengan jelas dan mencantumkan informasi-
informasi mengenai sistem perpipaan. Hail ini dikarenakan agar orang yang
membaca isometric drawing tersebut dapat membaca dan memahami dengan
baik.
b. General arrangement merupakan tata letak/ layout daripada peralatan mekanik,
pressure vessel, pipe routing, pipe support, ladder. Penggambarannya dilengkapi
dengan line number, koordinat equipment, dimensi dan callots. General
Arrangement ini di tampilkan dalam 2 pandangan, yaitu pandangan atas dengan
elevasi tertentu dan pandangan samping dari potongan dengan memperlihatkan
posisi piping dan mekanikal equipment serta keseluruhan elevasi.
Isometric drawing sendiri memiliki tiga ukuran, panjang lebar dan tinggi yang
bertujuan menampilkan gambar 3D, dan biasanya pembuatanya di miringkan 30
derajat dari sumbu axisnya seperti pada gambar 2. Keseluruhannya bertujuan
untuk memberikan informasi sejelas-jelasnya, termasuk pula dalam isometric
drawing sebaiknya menampilkan semua informasi yang dibutuhkan untuk fabrikasi
ataupun konstruksi.
c. Tahapan menggambar gambar isometri:
a. Proses Flow Diagram (PFD)
132
b. Piping dan Instrumentasi Diagram (P&ID)
c. General Arrangement (GA)
d. Plot Plan
e. Gambar Isometri
f. Isometric Arrangement Pipe
g. Isometric Spool Pipe
h. Spool Pipe Drawing
d. Reference drawing pada gambar isometri perlu dicantumkan agar dapat
mengetahui acuan gambar isometri yang digambar tersebut.
e. Data-data design, drawing status, drawing reference, notes/ remarks, platform
north orientation, Bill of material, spool number, cut length, Joint Number, Shop
Joint/ Welding Number, Field Welding Number (if required), Spool Dimension,
Overall Line/ Spool Dimension, Line Elevation, Material Identification, Instrument
Connection (if required) dan Sambungan Line/ Gambar.
G. Lembar Kerja
Lembar Kerja – 1
1. Tuliskan semua perlengkapan/ peralatan yang digunakan untuk membuat gambar
isometri pipa!
………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………
2. Tuliskan semua perlengkapan/ peralatan yang digunakan untuk membuat material
list!
………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………
3. Tuliskan kegiatan yang anda lakukan sebagai laporan tentang cara membuat
gambar isometri pipa!
………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………
4. Tuliskan kegiatan yang anda lakukan sebagai laporan tentang cara membuat
material list!
………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………
133
Lembar Kerja – 2
Sistem Pemesinan dan Menggambar Isometri
Perlengkapan Kapal Pipa
TUJUAN :
Siswa dapat membuat gambar isometri pipa
PERLENGKAPAN:
6. Satu set komputer
7. Software penunjang
PETUNJUK UMUM:
4. Persiapkan segala perlengkapan/ peralatan menggambar isometri pipa.
LANGKAH KERJA:
1. Dengan menyelesaikan Lembar Kerja - 1 anda telah memahami cara yang
dilakukan dalam menggambar isometri.
2. Anda harus memiliki Proses Flow Diagram (PFD), Piping dan Instrumentasi
Diagram (P&ID), General Arrangement (GA), Plot Plan untuk membuat
Gambar Isometri pipa
Untuk keperluan eksperimen, anda dapat mengikuti petunjuk berikut:
a. Siapkan peralatan yang dibutuhkan;
b. Lakukan persiapan alat dan bahan;
c. Jika ragu-ragu terhadap apa yang akan saudara lakukan, jangan segan-
segan bertanya kepada guru untuk meminta klarifikasi sehingga
masalahnya menjadi lebih jelas;
134
ILUSTRASI
135
Lembar Kerja – 3
Sistem Menggambar
Pemesinan dan Material List
Perlengkapan
Kapal
TUJUAN :
Siswa dapat membuat material list
PERLENGKAPAN:
1. Satu set komputer
2. Software penunjang
PETUNJUK UMUM:
1. Persiapkan segala perlengkapan/ peralatan menggambar isometri pipa.
LANGKAH KERJA:
1. Dengan menyelesaikan Lembar Kerja - 1 anda telah memahami cara
yang dilakukan dalam menggambar isometri.
2. Anda harus memiliki Gambar Isometri pipa untuk membuat material list
Untuk keperluan eksperimen, anda dapat mengikuti petunjuk berikut:
a. Siapkan peralatan yang dibutuhkan;
b. Lakukan persiapan alat dan bahan;
c. Jika ragu-ragu terhadap apa yang akan saudara lakukan, jangan
segan-segan bertanya kepada guru untuk meminta klarifikasi
sehingga masalahnya menjadi lebih jelas;
136
ILUSTRASI
EVALUASI
1. Penilaian Ranah Sikap (Kepribadian)
a. Instrumen dan Rubrik Penilaian
Tanggung
Nama Disiplin Jujur Santun Nilai
No Jawab
Peserta 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Akhir
1.
2.
3.
N
b. Rubrik Penilaian
Peserta didik memperoleh skor:
4 = jika empat indikator terlihat
3 = jika tiga indikator terlihat
2 = jika dua indikator terlihat
1 = jika satu indikator terlihat
Indikator Penilaian Sikap:

Disiplin
1) Tertib mengikuti instruksi
2) Mengerjakan tugas tepat waktu
3) Tidak melakukan kegiatan yang tidak diminta
4) Tidak membuat kondisi kelas menjadi tidak kondusif
137
Jujur
1) Menyampaikan sesuatu berdasarkan keadaan yang sebenarnya
2) Tidak menutupi kesalahan yang terjadi
3) Tidak menyontek atau melihat data/pekerjaan orang lain
4) Mencantumkan sumber belajar dari yang dikutip/dipelajari
TanggungJawab
1) Pelaksanaan tugas piket Secara teratur
2) Peran serta aktif dalam kegiatan diskusi kelompok
3) Mengajukan usul pemecahan masalah
4) Mengerjakan tugas sesuai yang ditugaskan
Santun
1) Berinteraksi dengan teman secara ramah
2) Berkomunikasi dengan bahasa yang tidak menyinggung perasaan
3) Menggunakan bahasa tubuh yang bersahabat
4) Berperilaku sopan
Nilai akhir sikap diperoleh berdasarkan modus (skor yang sering muncul) dari
keempat aspek sikap di atas.
Kategori nilai sikap:

Sangat baik : apabila memperoleh nilai akhir 4
Baik : apabila memperoleh nilai akhir 3
Cukup : apabila memperoleh nilai akhir 2
Kurang : apabila memperoleh nilai akhir 1
138
2. Penilaian Ranah Pengetahuan
a. Kisi-kisi dan Soal
Kompetensi Indikator Soal Jenis Soal

1. Teknologi Dapat Menjelaskan Tuliskan rumus simson Essay
Dasar Rumus Simson 1, 2 dan 3
Perkapalan
2. Pekerjaan Dapat menjelaskan Jelaskan tujuan

Dasar Teknik Penulisan simbol pencantuman simbol
pengelasan pengelasan pada
gambar?
3. Gambar Dapat Menjelaskan Jelaskan langkah

dengan langkah langkah langkah untuk membuat
perangkat membuat folder dan sub Folder HULLdi dalam
Lunak folder Folder Desain
4. Gambar Dapat menjelaskan Jelaskan simbol-simbol

Konstruksi simbol untuk pengerjaan untuk pengerjaan
Kapal production drawing production drawing
5. Gambar Dapat menjelaskan Jelaskan perbedaan

Konstruksi Perbedaan plafon plafon eternity, plafon
Interior Kapal eternity, plafon gypsum, gypsum, dan plafon
dan plafon akustik akustik!
6. Gambar Sistem Dapat menjelaskan cara Jelakan tahapan

Pemesinan menggambar Isometri menggambar isometri!
Dan
Perlengkapan
Kapal
b. Instrumen dan Rubrik Penilaian

Skor setiap nomor soal
No Nama Peserta Nilai
1 2 3 4 5 6
1
2
Perolehan skor peserta didik untuk setiap nomor soal, sebagai berikut:
Indikator penilaian pengetahuan
a. Teknologi Dasar Perkapalan
1. Jika jawaban meliputi 4 opsi dengan benar skor 4
3. Jika jawaban hanya meliputi 2 opsi dengan benar skor 2
139
4. Jika hanya menjawab 1 opsi dengan benar skor1
b. Pekerjaan Dasar teknik
2. Jika jawaban melliputi 3 opsi dengan benar skor 3
c. Gambar dengan Perangkat Lunak
d. Gambar Konstruksi Kapal
e. Gambar Konstruksi Interior Kapal

f. Gambar Permesinan dan Perlengkapan Kapal
140
3. Penilaian Ranah Keterampilan/ Kompetensi
Instrumen dan Rubrik Penilaian Keterampilan
Gambar Gambar Gambar
dengan konstruksi Permesinan
Nama Siswa Perangkat Kapal dan
No. Lunak Perlengkapa Nilai
/Kelompok
n Kapal
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1.
2.
Rubrik Penilaian:
Peserta didik mendapat skor:
4 = jika empat indikator dilakukan.
3 = jika tiga indikator dilakukan.
2 = jika dua indikator dilakukan.
1 = jika satu indikator dilakukan.
Indikator penilaian keterampilan

a) Gambar dengan Perangkat Lunak
1) Mematikan dan menghidupkan Komputer
2) Menjalankan Program CAD dengan benar
3) Menggunakan toolbar dan perintah lain dengan benar
4) Selama bekerja selalu menerapkan K3.
b) Gambar Konstruksi Kapal
1) menyiapkan peralatan uji sesuai LK.
2) Menggunakan peralatan gambar dengan benar
3) Menggambar detail dan ptongan dengan benar
4) Selama bekerja selalu menerapkan K3.
141
c) Gambar Permesinan dan Perlengkapan Kapal
1) Pemilihan alat dan bahan sesuai LKS.
2) Menggunakan peralatan gambar dengan benar
3) Menggambar isometri pipa dengan benar
4) Selama bekerja selalu menerapkan K3
Pengolahan Nilai KD- Keterampilan

Aspek/Indikator Tes ke Skor Keterangan
Gambar dengan Perangkat 1 2 belum tuntas
Lunak 2 4 tuntas
Gambar Konstruksi Kapal 1 2 belum tuntas

2 4 tuntas
Gambar Permesinan dan 1 2 belum tuntas
Perlengkapan Kapal
2 4 tuntas
Nilai KD – Keterampilan
ditentukan berdasarkan skor
rerata optimum (nilai tertinggi)
dari aspek (Indikator
pencapaian kompetensi) yang
dinilai
142
PENUTUP
Siswa yang telah mencapai syarat kelulusan minimal berarti telah menguasai kompetensi
lanjut dan berhak mendapatkan sertifikat kompetensi Desain Rancang Bangun Kapal.
Sebaliknya apabila tidak lulus, maka peserta diklat harus mengulang modul ini dan tidak
diperkenankan untuk mengambil modul berikutnya
143
DAFTAR PUSTAKA
Yogaswara, Eka. 1999. Gambar Teknik Dasar Teknik Mesin. Armico Bandung
http://cybersatu.blogspot.co.id/2012/11/pengertian-etiket-mengambar-sketsa.html
SOLAS Consolidated. 2014. Suplement. International Maritime Organization
Admin. 2015. Gambar Isometri Pipa (Piping Isometric Drawing). [Online]. Tersedia dalam:
hima-tl.ppns.ac.id/gambar-isometric-pipa-piping-isometric-drawing-2/ (17
November 2017).
NORSOK. 1999. Piping and equipment insulation. Norway: Norwegian Technology
Standards Institution.
Paroc. 2011. Solutions for Marine Insulation. Paroc Oy AB: Finland.
Rian. 2014. Pengertian Piping Isometrik Drawing. [Online]. Tersedia dalam:
idpipe.com/pengertian-piping-isometrik-drawing.html?m=1 (17 November 2017).
Rifal, Muhammad. 2016. Dinding pada Kapal. [Online]. Tersedia dalam:
rifinbagus26.blogspot.co.id/2016/01/dinding-pada-kapal.html?m=1
Ryan. 2016. Pemakaian Bahan Non Kayu untuk Interior Kapal. [Online]. Tersedia dalam:
ryaninterior24.blogspot.co.id/2016/01/pemakaian-bahan-non-kayu-untuk-
interior.html?m=1
144

Modul 34. Gambar Kapal PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Modul 34. Gambar Kapal PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MODUL HASIL PENYELARASAN

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

DAFTAR ISI ............................................................................................................... iii

PENUTUP .................................................................................................................. 143

Folder : Suatu program pada komputer yang berguna untuk

C. Petunjuk Penggunaan Modul

2. Petunjuk Bagi Guru

GAMBAR SISTEM PEMESINAN PRODUK KREATIF

Gambar 4.1.5 Menyiapkan  Menstandarkan 0/2 0/0,5

4.8.4.membuat  Membuat gambar

4.8.5 Membuat part  Membuat Part list. 0/6 0/1

Gambar 3.9.4 Menerapkan  Memahami nesting 3/6 0,5/1

4.9.5 Membuat 0/3 0/0,5

3.14.3 Menerapkan 3/6 0,5/1

6 Gambar 4.7.3 Menerapkan  Membuat partlist 0/3 0/0,5

Tujuan kegiatan pembelajaran ini siswa mampu

1.2 Luas Bidang Lengkung

A. Perhitungan Cara Trapesium

Gambar 1.2 cara trapesium

B. Perhitungan Cara Simpson

Gambar 1.3 simson 1

A  2ao h 2  2a1 h 2  a2 h 3 .....II 

Gambar 1.4 simson 2

Angka 1,3, 3, 1 = faktor luas Simpson II

3. Cara Simpson III

Gambar 1.5 simson 3

Gambar 1.6 cara trapesium

Hitungalah luas bidang tersebut diatas dengan Cara Trapesium

Tabel 1.1 cara trapesium

Diketahui : Sebuah seperti gambar diatas.

Gambar 1.7 cara simson 1

Hitung : Luas bidang tersebut dengan memakai Aturan Simpson I

Tabel 1.2 cara simson 1

Gambar 1.8 cara trapesium

c. Menghitung Luas bidang garis air pada kapal

Gambar 1.9 menghitung luas bidang garis air

Harga 0,2 ; 0,8 dan 0,2 pada FL I adalah diperoleh dari

Gambar 1.10 cara simson II

Harga-harga Faktor Luas ini masukan kedalam Tabel sebagai berikut :

Tabel 1.4 cara trapesium

Gambar 1.11 cara simson II

Kalau luas bidang diatas dihitung dengan Aturan Simpson 1 diperoleh :

1.3. Perhitungan berat material dan titik berat

Gambar 1.13 Gambar tidak simetris

Gambar 1.14 Gambar tidak simetris

- Letak titik berat dihitung terhadap midship (ordinat 2)

Table 1.5. Contoh tabel menghitung luasan dan letak titik

Baja tahan karat dan tahan panas

(2) Angka kedua menunjukkan prosen campuran baja yangmendekati, misal :

Cara penulisan standard:

Carbon conten (0,40%)

Carbon conten (0,20%)

Tabel 1.7. Contoh Standard AISI –UNS Tool Steel

Berikut ini contoh material digunakan untuk pembangunan kapal yaitu:

Klasifikasi Organisasi Grade/Klas

Berikut ini data tabel katalog vendor/supplier

Cara pembacaan tabel yaitu :

Section Dimension (mm) Theoretical

Cara pembacaan tabel yaitu :

Gambar 1.17 Gambar T - Beam

: Tabel 1.12 Ukuran T-Beam

Cara pembacaan tabel yaitu :

4 .Wide flange shape